Konfigurimi Kia rio hatchback. Kia Rio hatchback foto, çmimi, video, specifikimet, pajisjet Kia Rio hatchback

Hatchback-u me 5 dyer Kia Rio 2018 bëri debutimin e tij jo shumë kohë më parë në Auto Show në Montreal, të mbajtur në Kanada në fillim të 2017. Para së gjithash, makina e paraqitur ishte me interes për tregun e Amerikës së Veriut. Nga ana tjetër, as shoferët rusë nuk do ta refuzonin dhe do ta merrnin me kënaqësi këtë përfaqësues të automjeteve me karakteristika të egra për klasën e tyre.

Kia Rio 2018

Kia Rio 2018, siç mund ta shihni edhe në foto, ka kaluar në një ridizajn specifik. Gjenerata e katërt e makinave, në emrin e modelit të së cilës ka një referencë për Qytetin e Ëndrrave (ose Qyteti i Zotit, nëse dëshironi) - Rio de Janeiro, siç doli, ka ndryshuar shumë brenda. Kjo është: si në kabinë ashtu edhe për sa i përket të dhënave të tyre teknike të paraqitshme. Ne do të flasim për të gjitha këto më vonë në rishikim.

Vlen të përmendet menjëherë se hatchback-ët e vegjël janë shumë të dashur në Kanada tani, kështu që për tregun vendas makina e paraqitur ishte në vend, siç thonë ata.

Informacion i shkurtër rreth modelit

Para se të fillojmë, në fakt, rishikimin e artikujve të rinj, le të kujtojmë tradicionalisht historinë e zhvillimit të modelit. Rio ka lindur në vitin 2000. Fillimisht, ishte një makinë e projektuar në trupa sedan dhe stacion vagonësh. Pak më vonë, shënimet hatchback filluan të gjurmohen në të. Pastaj u shfaqën krahasimet e tij jo të paarsyeshme me Subaru Impreza. “Japonezi” sigurisht që do të jetë më i vjetër se “koreani”, por ky i fundit nuk është më i ri.

Brezi i tretë i "Koreanit" tashmë të moshës së mesme sipas standardeve të automobilave ka thithur të gjitha tiparet më të mira nga Hyundai i20 dhe Solaris. Si rezultat, lindi një përfaqësues elegant me tipare provë nga lloji i "kafshëve të rrugës".

E jashtme

Gjenerata e katërt e veturës Kia Rio do të dalë në shitje në shumë tregje botërore në fund të 2017 ose në fillim të 2018 dhe trupi i saj i ri, siç shihet në foto, nuk do të jetë faktori i fundit për të pasur kohë. për ta fituar atë dhe për të qenë ndër të parët me fat.

Ne thamë më herët se makinat e vogla hatchback janë shumë të favorizuar në Kanada, dhe ata janë. Nga ana tjetër, kështu ishte deri vonë, ndërkohë që kjo klasë makinash po përmirësohej. Para kësaj, një numër i madh shoferësh kanadezë vozitën me SUV të vogla ose me crossover. Por kohët po ndryshojnë, që do të thotë se mendimi i njerëzve po afrohet gradualisht për t'u dashuruar me diçka që më parë nuk i kushtonin rëndësi për arsye të ndryshme.

Për çfarë po flasim? Fakti që makinat hatchback kohët e fundit janë bërë shumë më të njohura se më parë, dhe një nga përfaqësuesit e tyre - Kia Rio - luajti një rol të rëndësishëm në këtë çështje. Brezi i tij i ardhshëm, i zbukuruar me një trup të ri, do të duket i shkëlqyeshëm në shikim të parë, dhe ka shpjegime logjike për këtë.

Dhe jo vetëm një pamje sportive. Për shembull, një rritje e bazës së rrotave. Vetëm 10 milimetra shtesë lejuan të transformojnë pamjen e modelit Rio në gjendjen e dëshiruar. Ajo gjithashtu e bëri pjesën e jashtme shumë më dinamike. Bukuria qëndron në detaje.

Brendshme

Ndryshime të tilla bënë të mundur bërjen e brendshme më të gjerë. Trupi i ri i Kia Rio 2018 jep shumë më tepër hapësirë ​​të lirë për të akomoduar sediljet e shoferit dhe sediljet e pasagjerit, në mënyrë që njerëzit të ulen në perimetrin e tyre dhe të shijojnë garat për distanca të shkurtra dhe të gjata.

Timoni është përmirësuar, duke përfshirë funksionalitetin e tij është zgjeruar. Në të njëjtën kohë, ai ndihmoi për të arritur një vlerë më të mirë për sa i përket sigurisë. Rrjedhimisht, përvoja e drejtimit në dinamikë do të bëhet pak më e këndshme se sa ishte më parë.

Rritja e hapësirës së lirë i lejoi shoferit dhe pasagjerëve, siç thonë ata, të drejtonin shpatullat e tyre. Dhe në kuptimin e drejtpërdrejtë. Koka, e cila është e rëndësishme, do të jetë gjithashtu më e qetë. Asgjë nuk është e kufizuar. A nuk është e gjithë kjo një fitore, edhe pse jo aq e madhe?

Duke folur për përmirësime shtesë në kabinë, vlen të përmendet funksioni i ngrohjes si të timonit ashtu edhe të sediljeve, por vetëm dy ato të përparme.

Është interesante se të pesë dyert e makinës, siç arritën të zbulojnë gazetarët, janë prej çeliku me rezistencë të lartë, që do të thotë se instalimi i tyre bëri të mundur rritjen e sigurisë së hatchback-ut me pothuajse një të tretën. Përsëri, edhe pse i vogël, por prapë një revolucion.

Specifikimet Kia Rio 2018

Duke folur për karakteristikat teknike të risisë, kjo bisedë duhet të fillohet me përmendjen e një timoni të modifikuar. Është rëndësia e tij që përcakton rëndësinë e drejtimit të automjetit gjatë funksionimit.

Epo, nëse flasim konkretisht për numra, atëherë vlera prej 130 kuajfuqish ndoshta do të kënaqë një numër të madh njerëzish që duan të blejnë një automjet të tillë edhe sot. Termocentrali i instaluar është projektuar për të arritur më tej rezultatin e deklaruar për sa i përket ekonomisë së karburantit. Thjesht nuk rezistoi se si dëshironi të hipni mbi të!

Çfarë do të ndodhë në 2019: makina të shtrenjta dhe mosmarrëveshje me qeverinë

Për shkak të rritjes së TVSH-së dhe të ardhmes së paqartë të programeve të mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, makinat e reja në vitin 2019 do të vazhdojnë të rriten në çmim. Zbuluam se si do të negociojnë kompanitë e automjeteve me qeverinë dhe çfarë produkte të reja do të sjellin.

Megjithatë, kjo gjendje vetëm sa i stimuloi blerësit që të marrin vendime më shpejt dhe rritja e TVSH-së e planifikuar për vitin 2019 nga 18 në 20% ishte një argument shtesë. Kompanitë kryesore të automjeteve i thanë Autonews.ru se cilat teste e presin industrinë në vitin 2019.

Numrat: shitjet janë rritur për 19 muaj rresht

Sipas rezultateve të shitjeve të makinave të reja në nëntor 2018, tregu rus i makinave tregoi një rritje prej 10% - kështu, tregu vazhdon të rritet për 19 muaj rresht. Sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB), në nëntor janë shitur 167,494 makina të reja në Rusi, dhe në total nga janari në nëntor, prodhuesit e automjeteve kanë shitur 1,625,351 makina - 13,7% më shumë se vitin e kaluar.

Sipas AEB, rezultatet e shitjeve të dhjetorit duhet të jenë të krahasueshme me muajin nëntor. Dhe për të gjithë vitin, pritet që tregu të arrijë shifrën e 1.8 milionë makinave dhe mjeteve të lehta komerciale të shitura, që do të thotë 13 për qind plus.

Në vitin 2018, shitjet e Lada (324,797 njësi, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +14%), u rritën më së shumti në vitin 2018 sipas të dhënave nga janari në nëntor 20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, +30%). Mitsubishi (39,859 njësi, +93%) filloi të zërë pozicione të humbura në Rusi. Pavarësisht rritjes, Subaru (7026 njësi, +33%) dhe Suzuki (5303, +26%) mbetën pas markës.

Shitjet u përmirësuan në BMW (32,512 njësi, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6854, +16%). Nën-marka premium nga Hyundai - Genesis "qëlloi" (1626 njësi, 76%). E qëndrueshme për sa i përket Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%) Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) dhe Land Rover (8,801, +9%).

Pavarësisht shifrave pozitive, vëllimi i përgjithshëm i tregut rus mbetet i ulët. Sipas agjencisë Avtostat, historikisht tregu tregoi vlerën maksimale në 2012 - atëherë u shitën 2.8 milion makina, në 2013 shitjet u ulën në 2.6 milion. Në vitin 2014, kriza erdhi vetëm në fund të vitit, kështu që nuk pati rënie dramatike në treg - rusët arritën të blinin 2.3 milionë makina me çmime "të vjetra". Por në vitin 2015, shitjet ranë në 1.5 milionë njësi. Dinamika negative vazhdoi edhe në vitin 2016, kur shitjet ranë në një nivel rekord prej 1.3 milionë automjetesh. Ringjallja e kërkesës ndodhi vetëm në vitin 2017, kur rusët blenë 1.51 milion makina të reja. Kështu, shifrat fillestare të industrisë ruse të automobilave janë ende larg, si dhe statusi i tregut të parë për sa i përket shitjeve në Evropë, të cilin Rusia e kishte profetizuar në vitet e para krizës.

Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve të intervistuar nga Autonews.ru besojnë se shitjet në 2019 do të jenë të krahasueshme me rezultatet e 2018: sipas vlerësimeve të tyre, rusët do të blejnë të njëjtin numër makinash ose pak më pak. Shumica presin një janar dhe shkurt të dështuar, pas të cilit shitjet do të rriten përsëri. Megjithatë, markat e automjeteve refuzojnë parashikimet zyrtare para fillimit të vitit të ri.

"Në vitin 2019, makinat e blera në para krizës 2014 do të jenë tashmë pesë vjeç - për rusët kjo është një lloj shenje psikologjike në të cilën ata janë gati të mendojnë për zëvendësimin e makinës," tha Valery Tarakanov, drejtor marketingu i Kia. , në një intervistë për Autonews.ru.

Çmimet: makinat u rritën në çmim gjatë gjithë vitit

Makinat e reja në Rusi pas krizës së 2014 deri në nëntor 2018 u rritën mesatarisht me 66%, sipas Avtostat. Për 11 muajt e vitit 2018, makinat janë shtrenjtuar mesatarisht me 12%. Ekspertët e agjencisë erdhën në përfundimin se kompanitë e automjeteve tani pothuajse e kanë rifituar rënien e rublës kundrejt valutave botërore. Por ata përcaktojnë se kjo nuk do të thotë fare ngrirje çmimi.

Inflacioni dhe rritja e normës së TVSH-së nga fillimi i vitit 2019 - nga 18% në 20% do të kontribuojnë në një rritje të mëtejshme të çmimeve të makinave. Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve në biseda me një korrespondent të Autonews.ru gjithashtu nuk e fshehin faktin se rritja e TVSH-së do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e makinave, dhe që nga fillimi i vitit 2019, për shembull, kjo u konfirmua nga Renault, AvtoVAZ dhe Kia.

Zbritje, bonuse dhe çmime të reja: kur është koha më e mirë për të blerë një makinë

“Në prag të tremujorit të fundit të vitit, tregu rus i automobilave vazhdoi të tregojë rritje të fortë. Mirëpo, ky fakt i këndshëm nuk u befasua, duke pasur parasysh fryrjen në velat e të gjithë sektorit të shitjes me pakicë, duke numëruar kohën deri në ndryshimin e TVSH-së. Ekziston një shqetësim në rritje midis pjesëmarrësve të tregut në lidhje me qëndrueshmërinë e kërkesës në shitje me pakicë duke filluar nga janari 2019, "shpjegoi Joerg Schreiber, Kryetar i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB.

Në të njëjtën kohë, prodhuesit e automjeteve shpresojnë se kursi i këmbimit të rublës nuk do të ndryshojë shumë kundrejt valutave të huaja, gjë që do të ndihmojë në shmangien e rritjeve të çmimeve.

Programet e mbështetjes shtetërore: dhanë gjysmën e më shumë

Në vitin 2018, dy herë më pak para u ndanë për programet e mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, të njohura me rusët, krahasuar me 2017 - 34.4 miliardë rubla. në vend të 62.3 miliardë rublave të mëparshme. Në të njëjtën kohë, vetëm 7.5 miliardë rubla u shpenzuan për programe të synuara të krijuara posaçërisht për shoferët. Po flasim për programe të tilla si "Makina e Parë" dhe "Makina Familjare", të cilat zbatohen për makina me vlerë deri në 1.5 milion rubla.

Pjesa tjetër e parave u shpenzua për programe më specifike si Biznesi Vetë dhe Traktori Rus. 1.295 miliardë janë shpenzuar për zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve me telekomandë dhe autonomi, 1.5 miliardë për stimulimin e blerjes së automjeteve elektrike tokësore dhe 0.5 miliardë për masat për stimulimin e prodhimit në Lindjen e Largët (po flasim për kompensimin e kostove të transportit për makina kompani) miliardë rubla, për blerjen e pajisjeve të motorit me gaz - 2.5 miliardë rubla.

Kështu, qeveria, siç premtoi, vazhdon të reduktojë sistematikisht volumin e mbështetjes shtetërore për industrinë. Për krahasim: në vitin 2014, vetëm 10 miliardë rubla. shkoi në programet e riciklimit dhe tregtimin. Në vitin 2015, 43 miliardë rubla u ndanë për të mbështetur industrinë e automobilave, nga të cilat 30% u shpenzuan gjithashtu për riciklimin dhe tregtimin. Në vitin 2016, shpenzimet për mbështetjen e shtetit për industrinë e automobilave arritën në 50 miliardë rubla, nga të cilat gjysma u shpenzua gjithashtu për programe të ngjashme të synuara.

Ndërsa për vitin 2019, situata me mbështetjen e shtetit mbetet. Kështu, në mesin e vitit, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se programet Makina e Parë dhe Makina Familjare u zgjatën deri në vitin 2020 përfshirëse. Ata duhet të lejojnë blerjen e makinave të reja me një zbritje 10-25%. Megjithatë, prodhuesit e automjeteve pretendojnë se ende nuk kanë marrë ndonjë konfirmim për zgjatjen e programeve - Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk ka mundur të sqarojë situatën dhe t'i përgjigjet kërkesës së Autonews.ru për një muaj.

Ndërkohë, në një takim të fundit me automobilistët, zëvendëskryeministri Dmitry Kozak tha se vëllimi i mbështetjes shtetërore për industrinë vendase të automobilave është pesë herë më i lartë se të ardhurat buxhetore nga kjo industri.

"Tani është 9 rubla për 1 rubla të ardhura në sistemin buxhetor nga industria e automobilave. Kjo është me një tarifë riciklimi, dhe pa një tarifë riciklimi - 5 rubla mbështetje shtetërore, "tha ai.

Kozak shpjegoi se këto shifra duhet të bëjnë të mendohet për kushtet në të cilat duhet të jepen masat mbështetëse shtetërore për industrinë e automjeteve, duke shtuar se pjesa dërrmuese e sektorëve të biznesit nuk marrin fare mbështetje nga shteti.

Mosmarrëveshjet me qeverinë: kompanitë e automjeteve janë të pakënaqura

Në vitin 2018 u intensifikuan mosmarrëveshjet mes kompanive të automjeteve dhe qeverisë për kushtet për punë të mëtejshme në treg. Arsyeja ishte skadimi i kushteve të marrëveshjes për montimin industrial, e cila u jep kompanive të makinave që kanë investuar në lokalizimin e prodhimit një grup përfitimesh të prekshme, përfshirë përfitimet tatimore. Kjo situatë do të thotë kryesisht se prodhuesit, përballë pasigurisë, mund të shtyjnë lançimin e modeleve të reja, të cilat, meqë ra fjala, kërcënuan Renault. Përveç kësaj, është më e vështirë për kompanitë të parashikojnë politikën e tyre të çmimeve. Për momentin, qeveria, e përfaqësuar nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministria e Ekonomisë, ende nuk ka mundur të hartojë një strategji të unifikuar.

Deri vonë, departamentet ofronin mjete të ndryshme për të zëvendësuar dekretin përfundimtar për montimin industrial nr. 166. Kështu, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë loboi aktivisht për nënshkrimin e kontratave individuale të investimeve speciale (SPIC) ndërmjet qeverisë dhe kompanive të makinave. Dokumenti parashikon një grup të caktuar përfitimesh, të cilat përcaktohen veçmas me secilin nënshkrues, në varësi të sasisë së investimit, duke përfshirë në R&D dhe zhvillimin e eksportit. Ky mjet është kritikuar vazhdimisht nga drejtuesit e makinave për të qenë jotransparent dhe shumë i ngurtë për sa i përket investimeve të mëtejshme.

Ministria e Ekonomisë, nga ana e saj, e kundërshtoi për një kohë të gjatë dhe këmbënguli që vetëm ata që prodhojnë produkte të teknologjisë së lartë, të cilave makinat nuk i përkasin, mund të punojnë me SPIC. Edhe FAS iu bashkua negociatave me qëndrimin që kompanitë të mos krijojnë aleanca dhe konsorciume, pra të mos bashkohen për të nënshkruar SPIC. Në të njëjtën kohë, ishte pikërisht kjo ide e kombinimit të markave për të marrë një efekt sinergjik që filloi të promovohej në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë shumë vite më parë.

Zëvendëskryeministri Dmitry Kozak duhej të ndërhynte në situatën e konfliktit, ai krijoi një grup të posaçëm pune, ftoi përfaqësuesit e të gjitha kompanive të automjeteve në të dhe gjithashtu shprehu një sërë idesh të tij. Por edhe kjo nuk e qetësoi situatën - markat e makinave u ankuan për të ardhurit, përfshirë kompanitë kineze që mund të mbështeteshin në mbështetjen e shtetit nga e para, për mosgatishmërinë e tyre për të investuar shumë në R&D dhe organizimin e eksportit.

Aktualisht, sipas burimeve të Autonews.ru që marrin pjesë në negociata, shumica është në anën e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë dhe një sërë kompanish automobilistike tashmë po përgatiten të nënshkruajnë SPIC në vitin e ri. Dhe kjo do të thotë investime, projekte dhe modele të reja, shfaqja e të cilave mund të ringjallë tregun rus të makinave.

Modele të reja: do të ketë shumë premiera në vitin 2019

Pavarësisht parashikimeve të sakta nga prodhuesit e automjeteve, shumica e tyre po përgatisin shumë produkte të reja për Rusinë. Për shembull, Volvo Autonews.ru tha se ata do të sillnin Volvo S60 të ri dhe Volvo V60 Cross Country. Suzuki do të lançojë një SUV të përditësuar Vitara dhe një SUV të ri kompakt Jimny.

Skoda do të sjellë në Rusi Superb-in e përditësuar dhe crossover-in Karoq vitin e ardhshëm, Volkswagen në vitin 2019 do të fillojë shitjet ruse të Arteon liftback, si dhe modifikimet e reja të Polo dhe Tiguan. AvtoVAZ do të nxjerrë në treg Lada Vesta Sport, Granta Cross dhe premton disa produkte të tjera të reja.

Kia Rio hatchback 2016-2017 është një i përditësuar me pesë dyer i bazuar në sedanin e gjeneratës së tretë Rio. Fotot e para të versionit të rivendosur të hatchback-ut KIA K2 për tregun kinez (ne e shesim këtë model si Rio) u shfaqën në prill 2015, dhe makina arriti te tregtarët zyrtarë në fillim të verës.

Rasti me sedanin tregoi qartë se Rio i ri për tregjet ruse dhe kineze është plotësisht identik, kështu që fotografitë e hatchback-ut të paraqitura fillimisht dhanë një ide të qartë të pamjes së modelit të përditësuar. Kjo u konfirmua më vonë në fotot zyrtare.

Opsionet dhe çmimet KIA Rio 3 Hatchback 2017

MT5 - mekanikë me 5 shpejtësi, AT - automatik me 4 dhe 6 shpejtësi.

Në pjesën e përparme, hatchback Kia Rio mori të njëjtat ndryshime si sedani - ne po flasim për një parakolp të ri me drita LED të integruara në të mbi dritat e mjegullës, si dhe një grilë të retushuar të radiatorit dhe optikë.

Pas dyerve me pesë dyer ka drita të ridizajnuara, kapakun e bagazhit dhe parakolpin. Brendësia mori materiale të përmirësuara përfundimi, një panel të përparmë të korrigjuar, si dhe një timon të ri dhe njësi kokë.

Teknika mbeti e pandryshuar. Motori bazë për hatchback-un Kia Rio 3 (karakteristikat) është një motor 1.4 litra me 107 kf, i disponueshëm së bashku me një manual me 5 shpejtësi ose automatik me 4 breza. Por njësia 1.6 litra me 123 kuaj fuqi kombinohet me kuti më moderne me gjashtë breza.

Pritja e porosive në Rusi filloi në 14 maj 2015 dhe shitjet filluan më 1 qershor. Në kohën e shitjeve, çmimi i Kia Rio hatchback 2017 filloi në 680,900 rubla për një makinë me një motor bazë dhe transmetim manual. Versioni me një armë kushtonte të paktën 740,900 rubla, dhe për një makinë me një motor 1.6 litra, ishte e nevojshme të paguhej nga 750,900 rubla. Versioni më i lartë i modelit u vlerësua në 942,900.

Pajisjet standarde përfshijnë airbagët e përparmë, ABS, frenat e diskut të gjithanshëm, ajër të kondicionuar dhe xhamat e përparmë me energji elektrike. Dritat e drejtimit me diodë, një sensor drite, xhami i përparmë me ngrohje elektrike, grykë për larjen e xhamit me ngrohje, etj. janë tashmë të disponueshme me një pagesë shtesë.

Koncerti Korean Kia tregoi një hatchback të ri Rio, një mostër e vitit model 2019. Makina kompakte e qytetit premton të bëhet e njohur, sepse gjatë zhvillimit të saj vëmendje e veçantë iu kushtua përmirësimit të konfigurimit bazë, aftësive të drejtimit dhe komponentit praktik të modelit.

Detajet rreth modelit, duke përfshirë informacionin për dimensionet e tij, karakteristikat teknike, sjelljen në rrugë, pajisjet dhe koston mund të gjenden në rishikim.

Makina u shfaq për herë të parë në rrugët e vendeve të CIS në 2000. Ishte atëherë që prodhuesi korean prezantoi gjeneratën e parë të hatchback-ut buxhetor. Modeli fitoi me motorët e tij ekonomikë të thjeshtë, pezullimin me energji intensive, si dhe cilësitë e mira praktike në formën e një bagazhi voluminoz dhe një brendshme të gjerë.

Një grup i tillë cilësish çoi në një kërkesë të shtuar për modelin dhe vazhdimi i historisë nuk vonoi.

Lëshimi i gjeneratës së re u bë pas 7 vjetësh, dhe sot makina është paraqitur tashmë në gjeneratën e tretë, e cila debutoi deri në vitin 2011. Kohët e fundit, u mor një vendim për të kryer një rivendosje globale për hatchback-un Kia Rio.

Tani makina u shfaq para blerësve në një maskë tjetër, e cila me të drejtë mund të konsiderohet si gjenerata e ardhshme e makinave. Theksi kryesor gjatë modernizimit u vu në përditësimin e komponentit vizual, brendësisë dhe pajisjeve të modelit, i cili tani është plotësisht në përputhje me tendencat moderne.

Trup i ri

Dizajnerët e kompanisë kanë menduar tërësisht pamjen e hatchback-ut Kio Rio 2019 (shih foton). Makina mori një optikë të re të kokës me një shirit elegant LED. Ai u ndryshua edhe mbi grilë, ndërsa ndryshoi formën e parakolpit të përparmë. Kjo ndihmoi për të sjellë prekje të reja në pamjen e modelit, duke mos e bërë atë të zbehtë.

Për më tepër, makina mori një trup të ri, i cili është rritur pak në madhësi, në krahasim me paraardhësin e tij. Versioni i ri është 5 mm më i gjatë dhe 30 mm më i gjerë. Baza e rrotave është rritur në 2600 mm (+30 mm në krahasim me versionin e vjetër).

Kjo rritje ka luajtur në duart e rehatisë. Dhe kjo vlen jo vetëm për drejtimin në rrugë, ku një makinë me bazë të shtuar ka stabilitet më të madh, si dhe më shumë hapësirë ​​brenda kabinës, sepse kjo rritje ka shtuar hapësirën brenda makinës.

Ngjyrat e disponueshme

Hatcback Kia Rio 2019 në një trup të ri mori një gamë të zgjeruar ngjyrash. Një blerës potencial tani mund të blejë një makinë në një nga shtatë ngjyrat. Zgjidhjet e njohura të hatchback-ut ka të ngjarë të mbeten klasike e zezë, e bardhë ose e argjendtë. Por për ata që duan të bien në sy, do të jetë e disponueshme e kuqja ose bluja, si dhe një ngjyrë si gri grafit.

Salloni

Instrumentet e ndryshimit të Rios
karrige kamera multimediale

Modeli i ri, përveç pamjes së jashtme moderne, mori edhe një brendshme të përditësuar. Makina është e pajisur me xhamat e përparmë me energji elektrike, një sistem stereo, dhe timoni dhe leva e ndërrimit të marsheve janë të zbukuruara me lëkurë artificiale. Cilësia e materialeve të hatchback-ut Kia Rio 2019 ka arritur një nivel të ri. Karriget janë të veshura me pëlhurë të qëndrueshme dhe pa shenja që mund t'i rezistojë shumë viteve të përdorimit, dhe paneli i përparmë është prej plastike me cilësi të lartë.

Vendet kanë ndryshuar profil. Tani qëndrimi brenda hatchback-ut Kia Rio 2019 është bërë edhe më i përshtatshëm. Pamja nga sedilja e shoferit mund të konsiderohet optimale - nuk është e vështirë të kontrollosh dimensionet e makinës.

Gama e rregullimeve të sediljeve është bërë edhe më e gjerë. Makina mori gjithashtu një timon të ri, një panel instrumentesh të modifikuar me më shumë përmbajtje informacioni. Dizajni i kabinës ka ndryshuar pak, dhe kartat e dyerve kanë ndryshuar formë.

Opsionet dhe çmimet

Tregu i brendshëm është shumë i rëndësishëm për AKI-në. Prandaj, menaxhmenti i kompanisë prezantoi një paketë të veçantë të hatchback-ut të ri Rio 2019 posaçërisht për Rusinë. Një modifikim i tillë do të marrë të ashtuquajturën "paketë të ngrohtë", e cila përfshin një timon me ngrohje, grykë larëse të fenerëve, sediljet e përparme, si dhe ajër të kondicionuar me performancë të rritur. Kostoja e një përmirësimi të tillë do të jetë 10-15 mijë rubla.

Çmimi fillestar për hatchback-un Kia Rio 2019 në një trup të ri (shih foton) është 660,000 rubla. Pajisja tjetër Luxe është vlerësuar tashmë në 760,000. Dhe për versionet e avancuara të Prestige ose Premium, do të duhet të paguani përkatësisht 820,000 ose 920,000.

Modeli është gjithashtu i përfaqësuar gjerësisht në tregun sekondar. Çmimi në Rusi për gjeneratën e tretë të makinave fillon nga 300 mijë rubla. Është kjo shumë që do të duhet të paguhet për një makinë 6-vjeçare me kilometrazh më shumë se 150 mijë kilometra. Por ekzemplarët më të rinj, të moshës 2-3 vjeç, vlerësohen tashmë në 680-700 mijë rubla. E gjitha varet nga gjendja e secilës makinë të veçantë, kilometrazhi i saj, si dhe shkalla e pajisjeve.

Specifikimet

Modifikimi i brendshëm mori dy motorë. Versioni bazë nënkupton praninë e një motori me benzinë ​​1.4 litra të aftë për të zhvilluar 107 kuaj fuqi me 135 N/m çift rrotullues. Dhe variacioni më i vjetër mori një njësi me një vëllim prej 1.6 litrash për 123 kf. (155 n/m). Një ingranazh manual me 5 shpejtësi / automatik me 4 zona (versioni 1.4 litra) ose kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi (modifikim 1.6 litra) janë përgjegjës për transmetimin e fuqisë në rrota.

Alternativa

Hatchback Kia Rio 2019 ka mjaft konkurrentë në një trup të ri. Para së gjithash, ky është bestselleri amerikano-evropian Ford Fiesta Hatchback. Ky model mahnit me koston e duhur dhe cilësitë e shkëlqyera të drejtimit.

Shokë në dyqan, Hyundai Solaris gjithashtu mund të joshë disa nga blerësit. Modeli tashmë ka arritur të bëhet i kërkuar në tregun rus. Dhe tifozët e industrisë vendase të automjeteve me siguri do t'i japin përparësi Lada Vesta, e cila mbështetet në koston e ulët të funksionimit dhe pezullimin intensiv të energjisë.

Pak më pak të njohura në tregun rus do të jenë modelet Volkawagen Polo ose Nissan Almera, por ato janë gjithashtu në gjendje të gjejnë adhuruesit e tyre. Pra, lufta në segment do të jetë shumë intensive. Por përfaqësuesi i industrisë koreane të automobilave ka padyshim çdo shans për sukses.

• kostoja e duhur e një makine;
• motorë ekonomikë;
• makinat janë të garantuara për një periudhë 5 vjeçare;
• motorë jo modest, të shoqëruar me kuti ingranazhesh të qëndrueshme;
• listë e zgjeruar e opsioneve për modelin e ri.

• me shpejtësi të lartë, motori dëgjohet qartë në kabinë;
• automatik i menduar arkaik me 4 breza;
• motor i ngadaltë 1.4 litra benzinë.

Foto Kia Rio 2019

Multimedia e bardhë Kia
kamera
dizajn kolltuk
aparate premierë
kosto brenda ndryshimit
boka rio
pastrimi i tokës i bardhë