Si të kurseni në mirëmbajtjen e Kia Rio. Orari i mirëmbajtjes së Kia (Kia) Shpjegime për rrjetin e mirëmbajtjes së makinave KIA

Mirëmbajtja në përputhje me orarin e punës të vendosur nga autoprodhuesi është çelësi i shërbimit afatgjatë pa probleme të makinës suaj. Shumë prej nesh ia besojnë plotësisht këtë punë një servisi makinash. Por një udhëtim në stacionin e shërbimit është gjithmonë një humbje kohe dhe parash. Ndërkohë, shumë operacione të mirëmbajtjes së makinave janë teknikisht të thjeshta dhe nuk kërkojnë forcë të madhe fizike.

Për të kryer shumicën e punëve rutinë të mirëmbajtjes, nuk keni nevojë të keni specialitetin e mekanikut të makinave. Do të habiteni se sa kohë kurseni nëse i bëni vetë këto punë. Por habituni edhe më shumë nga fakti se kostoja e disa operacioneve të thjeshta të shërbimit mund të tejkalojë ndjeshëm koston e pjesëve të ndërrimit.

Pra, për Kia Rio, prodhuesi miratoi një interval mirëmbajtjeje që është shumëfish i 15 mijë kilometrave. Në të njëjtën kohë, kostoja e grupit të punëve të përcaktuara nga rregulloret për zëvendësimin e materialeve harxhuese dhe sistemet e kontrollit, përbërësit dhe montimet e një makine me një kilometrazh prej 60 mijë km, në varësi të ambicieve të një shërbimi të makinave, fillon nga 5000 rubla. Dhe kjo pa marrë parasysh koston e vetë materialeve harxhuese.

Për më tepër, shumë stacione shërbimi shpesh "rekomandojnë" me forcë ose madje imponojnë sinqerisht punën ose që nuk parashikohet fare nga rregulloret, ose parashikohet gjatë lëvizjeve të tjera të makinave. Për shembull, për Kia Rio, stacionet e shërbimit shpesh imponojnë një zëvendësim të filtrit të kabinës, ndërsa prodhuesi përshkruan pastrimin e tij çdo 15 mijë kilometra, dhe operacioni për të zëvendësuar filtrin e sistemit të ventilimit, ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar është i nevojshëm vetëm në rast dëmtimi mekanik. Prandaj, ju sugjerojmë që të kurseni kohën dhe paratë tuaja, dhe për këtë ne do të kuptojmë rregulloret e mirëmbajtjes së Kia Rio dhe do të vlerësojmë intensitetin e punës së punës së përcaktuar nga rregulloret.

Orari i mirëmbajtjes Kia Rio

Gjenerata e tretë Kia Rio filloi të shitet në Rusi në 1 tetor 2011, në një trup sedan. Në makinë janë instaluar motorë benzine 1.4 ose 1.6 litra, të cilët janë të pajisur si me kambio manuale ashtu edhe me një transmetim automatik. Transmisioni manual ka 5 shpejtësi, dhe transmisioni automatik ka katër.

Intervali standard i zëvendësimit për materialet harxhuese është 15000 km ose 12 muaj. Në kushte të rënda funksionimi, si p.sh.: vozitje në zona me pluhur, udhëtime të shpeshta në distanca të shkurtra, vozitje me rimorkio - rekomandohet zvogëlimi i intervalit në 10,000 ose 7,500 km. Kjo vlen kryesisht për ndryshimin e filtrit të vajit dhe vajit, si dhe filtrave të ajrit dhe kabinës.

Ky artikull ka për qëllim të ofrojë udhëzime se si po shkon mirëmbajtja rutinë e Kia Rio 3. Më pas do të përshkruhen materialet harxhuese dhe çmimet e tyre me numrat e katalogut që do të kërkohen për kalimin, si dhe një listë punimesh.

Tregohen vetëm çmimet mesatare (aktuale në kohën e shkrimit) për materialet harxhuese. Nëse kryeni mirëmbajtje në shërbim, duhet t'i shtoni kostos çmimin për punën e masterit. Përafërsisht, ky është shumëzimi i çmimit të konsumit me 2.

Tabela TO për Kia Rio 3 është si më poshtë:

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 1 (kilometri 15,000 km.)

1. . Vëllimi i sistemit të lubrifikimit duke përfshirë filtrin e vajit është 3.3 litra. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit të motorit Shell Helix Plus 5W30/5W40 ose Shell Helix Ultra 0W40/5W30/5W40. Numri i katalogut të vajit të motorit Shell Helix Ultra 5W40 për 4 litra është 550021556 (çmimi mesatar 2300 rubla). Kur të zëvendësoni, do t'ju duhet një unazë o - 2151323001 (çmimi mesatar 25 rubla).
2. Ndërrimi i filtrit të vajit. Numri i katalogut - 2630035503 (çmimi mesatar 270 rubla).
3. . Numri i katalogut - 971334L000 (çmimi mesatar 330 rubla).

Kontrollet gjatë mirëmbajtjes 1 dhe të gjitha pasardhësve:

• kontrollimi i gjendjes së rripit të lëvizjes;
• kontrollimi i zorrëve dhe lidhjeve të sistemit të ftohjes, si dhe i nivelit të ftohësit (ftohës);
• kontrollimi i nivelit të vajit në kutinë e marsheve;
• kontrollimi i gjendjes së pezullimit;
• kontrollimi i gjendjes së drejtimit;
• kontrollimi i kolapsit të konvergjencës;
• kontrolli i presionit të gomave;
• kontrollimi i gjendjes së mbulesave të SHRUS;
• kontrollimi i gjendjes së mekanizmave të frenave, niveli i lëngut të frenave (TF);
• kontrollimi i gjendjes së baterisë;
• lubrifikimi i bravave, menteshave, shulës së kapuçit.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 2 (kilometri 30,000 km.)

1. Përsëritja e punës së TO 1, ku ndryshojnë: vaji i motorit, filtri i vajit dhe filtri i kabinës.
2. Zëvendësimi i lëngut të frenave. Vëllimi i sistemit të frenimit është 0.7-0.8 litra. Rekomandohet përdorimi i tipit TJ DOT4. Numri i katalogut 0,5 litra - 0110000110 (çmimi mesatar 1450 rubla).

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 3 (kilometri 45,000 km.)

1. Përsëritni procedurat e mirëmbajtjes 1 - ndërroni vajin, filtrin e vajit dhe filtrin e kabinës.
2. . Artikull - 281131R100 (kosto mesatare 480 rubla).
3. Zëvendësimi i ftohësit. Për të zëvendësuar, ju nevojiten 5.3 litra antifriz për radiatorët e aluminit. Koncentrat i artikullit 1 litër LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 - 8840 (kostoja mesatare - 550 rubla). Koncentrati duhet të hollohet me ujë të distiluar në një raport 1:1.

Lista e punimeve në TO 4 (kilometri 60,000 km.)

1. Përsëritni të gjitha pikat TO 1 dhe TO 2 - ndërroni vajin, vajin dhe filtrat e kabinës, si dhe lëngun e frenave.
2. . Do t'ju duhen 4 copë, numri i katalogut - 1882911050 (çmimi mesatar për copë 170 rubla).
3. Ndërrimi i filtrit të karburantit. Numri i katalogut - 311121R000 (çmimi mesatar 1100 rubla).

Lista e punimeve në TO 5 (kilometri 75,000 km.)

Kryeni mirëmbajtjen 1 - ndërroni vajin, vajin dhe filtrat e kabinës.

Lista e punimeve në TO 6 (kilometri 90,000 km.)

1. Kryeni të gjitha procedurat e përshkruara në TO 1, TE 2 dhe TO 3: ndërroni vajin, vajin dhe filtrat e kabinës, si dhe ndërroni lëngun e frenave, filtrin e ajrit të motorit dhe ftohësin.
2. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik. Transmisioni automatik duhet të mbushet me lëng ATF SP-III. Neni 1 litër ambalazhi origjinal i vajit - 450000110 (çmimi mesatar 815 rubla). Vëllimi i përgjithshëm i sistemit është 6.8 litra.

Zëvendësimet gjatë gjithë jetës

Kia Rio III, nuk parashikohet nga rregulloret. Besohet se vaji mbushet gjatë gjithë jetës së makinës dhe ndryshohet vetëm në rast të riparimit të kutisë së shpejtësisë. Sidoqoftë, është planifikuar të kontrollohet niveli i vajit çdo 15 mijë km dhe, nëse është e nevojshme, të mbushet.

Vëllimi i mbushjes së vajit në transmetimin manualështë 1.9 litra. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit të marsheve jo më të ulët se API GL-4, viskoziteti 75W85. Artikulli i kutisë 1 litërshe të lëngut origjinal është 430000110 (kostoja mesatare 430 rubla).

Ndërrimi i rripit të makinës njësitë e montuara nuk janë të rregulluara qartë. Gjendja e tij kontrollohet në çdo MOT (d.m.th., me një interval prej 15 mijë km.). Nëse ka shenja konsumimi, ai ndërrohet. Numri i pjesës së rripit - 6PK2137 (çmimi mesatar 1400 rubla), tensionuesi automatik i rrotullës ka një numër artikulli - 252812B010 dhe një kosto mesatare në 3600 rubla.

Zëvendësimi i zinxhirit të kohës, sipas librit të shërbimit Kia Rio 3, nuk kryhet. Burimi i zinxhirit është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit, por kujdestarët me përvojë pajtohen që në rajonin prej 200-250 mijë km. kilometrazhi duhet të mendojë për ta zëvendësuar atë.

Kompleti i zëvendësimit të zinxhirit të kohës Kia Rio përfshin:

• Zinxhiri i kohës, artikulli - 243212B000 (çmimi përafërsisht. 3200 rubla);
• tensionues, artikulli - 2441025001 (çmimi përafërsisht. 2800 rubla);
• këpucë me zinxhir, artikull - 244202B000 (çmimi përafërsisht. 1320 rubla).

Kostoja e mirëmbajtjes Kia Rio 3 2017

Duke parë me kujdes listën e punimeve për çdo MOT, bëhet e qartë se cikli i plotë i mirëmbajtjes përfundon në përsëritjen e gjashtë, pas së cilës fillon përsëri nga MOT e parë.

Mirëmbajtja 1 është kryesore, pasi procedurat e tij kryhen në çdo shërbim - ky është zëvendësimi i vajit, vajit dhe filtrave të kabinës. Me mirëmbajtjen e dytë, shtohet një ndryshim në lëngun e frenave, dhe me të tretën, zëvendësimi i ftohësit dhe filtrit të ajrit. Për TO 4, do t'ju nevojiten materiale harxhuese nga dy mirëmbajtjet e para, si dhe qirinj dhe një filtër karburanti.

Më pas vijon përsëritja e MOT-së së parë, si një pushim më parë MOT 6 më i shtrenjtë, i cili përfshin materiale harxhuese nga mirëmbajtja 1, 2 dhe 3, plus një ndryshim automatik të vajit të transmisionit. Si përmbledhje, kostoja e çdo mirëmbajtjeje duket si kjo:

*Kostoja mesatare tregohet nga çmimet e vjeshtës 2017 për Moskën dhe rajonin.

Numrat nga tabela ju lejojnë të vlerësoni se sa do të kushtojë mirëmbajtja në Kia Rio 3. Çmimet janë të përafërta, pasi përdorimi i analogëve të materialeve harxhuese do të zvogëlojë koston, dhe puna shtesë (zëvendësimet pa një frekuencë të saktë) do ta rrisë atë.

Sipas të gjitha pikave të përcaktuara të rregulloreve të prodhuesit të automjeteve, ky është çelësi i funksionimit të gjatë dhe të pandërprerë të Kia Rio tuaj.

Këto artikuj përfshijnë një listë të operacioneve të punës dhe zëvendësimit të lëngjeve. Dhe çdo MOT, në varësi të kilometrazhit të makinës dhe periudhës së funksionimit të saj, mbart pika të ndryshme.

Kia ka marrë 15,000 kilometra si bazë për frekuencën e mirëmbajtjes së modelit Rio.

Interesante! Shërbimi i parë, përkatësisht, kryhet pikërisht në një largësi të tillë, dhe më pas në një progresion matematikor. Le të hedhim një vështrim se si duket rrjeti i mirëmbajtjes në Kia Rio dhe cilat veçori rregullatore përshkruan prodhuesi për tregtarët e Kia.

MOT i parë. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 15,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Mirëmbajtja e parë përfshin një sasi të vogël pune për të zëvendësuar karburantin dhe lubrifikantët dhe komponentët, si dhe lubrifikimin aksesorë:

Gjithashtu, prodhuesi ka identifikuar disa kontrolle të detyrueshme të sistemeve dhe komponentëve për cilësinë e punës së tyre:

• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• presioni i gomes;
• drejtues;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Puna e pastrimit në vazhdim e sipër elemente individuale:

• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i mirëmbajtjes së Kia Rio në 15,000 kilometra nënkupton një numër minimal operacionesh të zëvendësimit të lëngjeve dhe komponentëve. Fokusi kryesor i tregtarëve ka për qëllim identifikimin e defekteve të fabrikës.

E dyta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një kilometrazh prej 30,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi materiale dhe aksesorë:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

• sistemi i shkarkimit;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i punës për mirëmbajtjen e dytë të Kia Rio parashikon kontrollimin e rripit të makinës për sisteme shtesë të automjeteve.

E rëndësishme! Nuk është e nevojshme të ndryshoni rripin. Zëvendësimi i tij bëhet në baza individuale.

E treta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 45,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i elementeve të filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Interesante! Orari i mirëmbajtjes për Kia Rio pas 45,000 km përfshin lubrifikimin e elementeve të kutisë së shpejtësisë.

Këto punime vlejnë vetëm për Rio me kambio automatike.

E katërta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 60,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• ndërrimi i kandelave;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• ngushtësi e sistemit të ftohjes së motorit;
• tuba dhe zorra karburanti;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i mirëmbajtjes së Kia Rio me një vrapim prej 60,000 km, rrjeti i të cilit parashikon zëvendësimin e lëngut të frenave, kandelave, filtrit të karburantit dhe shumë më tepër, është një nga më të rëndësishmit.

Interesante!Është gjatë këtij drejtimi që, më shpesh, zbulohen shumë defekte të fabrikës që nuk mund të identifikoheshin në një fazë të hershme.

E pesta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një kilometrazh prej 75,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik).

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• elementi i filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

E rëndësishme! Karakteristikat rregullatore të MOT-it të pestë për Kia Rio janë se asgjë nuk duhet të ndryshohet, përveç vajit në njësinë e energjisë dhe filtrit për të.

E gjashta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 90,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• zëvendësimi i elementit të filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• pastrimi i valvulave;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Interesante! Orari i gjashtë i mirëmbajtjes për Kia Rio parashikon zëvendësimin e një numri të madh lubrifikantësh.

TO e shtatë. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 105,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik).

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• elementi i filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

I teti TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 120,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• ndërrimi i kandelave;
• ndërrimi i filtrit të karburantit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• tuba dhe zorra karburanti;
• niveli i vajit në kuti ingranazhi (për kuti ingranazhesh manuale dhe automatike);
• elementi i filtrit të ajrit;
• zorra e ventilimit dhe kapaku i rezervuarit të karburantit;
• pastrimi i valvulave;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Vlen të theksohet se orari i çdo mirëmbajtjeje makine parashikon, përveç kilometrazhit të makinës, dhe shpeshtësinë e kohës.

E rëndësishme! Pavarësisht se sa larg është përzënë Rio juaj, kushtet e kontratës së garancisë ofrojnë gjithmonë shërbim të paktën një herë në vit.

Nëse është e rëndësishme për ju që makina të mbetet nën garanci dhe rrallë e përzënë atë nga parkingu, duhet të mbani mend periodikisht sa kohë ka kaluar nga inspektimi i fundit zyrtar nga specialistët e tregtarit.

Orari i mirëmbajtjes për KIA CEED (ED) 1.4L dhe 1.6L (Benzinë):

Filtri i ajrit të motorit:

Filtri i karburantit (5):

Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:

Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Orari i mirëmbajtjes KIA CEED (ED) 2.0L 143 kf (Benzina):

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Orari i mirëmbajtjes KIA Cerato (LD) 1.6L 122 kf (Benzina):

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Orari i mirëmbajtjes KIA Cerato (LD) 2.0L 143 kf (Benzina):

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Rripi i kohës:
Ndryshoni çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Orari i mirëmbajtjes për KIA Cerato NEW (TD) 1.6L 122 kf:

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Orari i mirëmbajtjes MAGENTIS (MG) 2.0L 150 HP Transmetimi automatik i benzinës:

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu i frenave:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Orari i mirëmbajtjes KIA Picanto (SA) 1.1L 65 kf (Benzina):

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Rripi i kohës:
Ndryshoni çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Orari i mirëmbajtjes KIA RIO (JB) 1.4L 97 kf (Benzina):

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Rripi i kohës:
Ndryshoni çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Orari i mirëmbajtjes RIO NEW (QBR) Transmisioni automatik me benzinë ​​1,6L:

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 8 vjet ose çdo 120,000 km.

Orari i mirëmbajtjes SORENTO (BL) 3,5L Transmision automatik me benzinë:

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Lëngu i ndryshimit të përparmë:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandela (V6):
Ndërrimi çdo 10 vjet ose çdo 150,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Orari i mirëmbajtjes SORENTO NEW (XM) 2,4L Benzinë ​​Transmetim automatik me të gjitha rrotat:

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Lëngu në diferencialin e pasmë:

Lëngu në kutinë e transferimit:
Ndryshoni çdo 7 vjet ose çdo 105,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Orari i mirëmbajtjes SPECTRA (SD) 1,6L Transmision automatik me benzinë:

Lëngu në një transmetim automatik:

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Rripi i kohës:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu i frenave:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Orari i servisit SPORTAGE II (KM) 2.0L Benzine Transmetim automatik me te gjitha rrotat:

Filtri i ajrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit (nëse është i pajisur):
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Lëngu në diferencialin e pasmë:
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu në kutinë e transferimit:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Rripi i kohës:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Orari i shërbimit SPORTAGE III (SL) 2.0L Transmision automatik me benzinë ​​i ri 2012MY me të gjitha rrotat:

Lëngu në një transmetim automatik:
Ndërrimi çdo 6 vjet ose çdo 90,000 km.

Lëngu në diferencialin e pasmë:
Ndryshoni çdo 7 vjet ose çdo 105,000 km.

Lëngu në kutinë e transferimit:
Ndryshoni çdo 7 vjet ose çdo 105,000 km.

Lëngu ftohës i motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Vaji i motorit dhe filtri i vajit:
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Kandele:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i karburantit (5):
Ndryshoni çdo 4 vjet ose çdo 60,000 km.

Lëngu i frenave, lëngu i tufës:
Ndryshoni çdo 2 vjet ose çdo 30,000 km.

Filtri i kabinës (nëse është i pajisur):
Ndërrimi çdo 15,000 km ose 1 herë në 12 muaj.

Filtri i ajrit të motorit:
Ndryshoni çdo 3 vjet ose çdo 45,000 km.

Shpjegime për rrjetin e mirëmbajtjes për veturat e AKI-së:

1) Gjatë llogaritjes së Rrjetit të Mirëmbajtjes, është përdorur lista e operacioneve të rekomanduara të specifikuara në Manualin e Operacionit.

2) Materialet harxhuese (ndezja, filtrat, lëngjet) mund të zëvendësohen më shpesh nëse kërkohet nga kushtet e rënda të funksionimit. Lista e kushteve të funksionimit të karakterizuara si "të rënda".

5) Filtri i karburantit konsiderohet një komponent pa mirëmbajtje. Megjithatë, nëse përdoret karburant me cilësi të ulët, ai mund të bllokohet me grimca të huaja. Filtri i karburantit duhet të kontrollohet nëse ka ankesa për humbje të fuqisë dhe/ose vështirësi në ndezjen e motorit, ose nëse ka keqfunksionime në sistemin e kontrollit të shkarkimeve.

Mirëmbajtja në kohë e makinës sipas të gjitha pikave të përcaktuara të rregulloreve të prodhuesit të automjeteve është çelësi për një funksionim të gjatë dhe pa probleme të Kia Rio tuaj.

Këto artikuj përfshijnë një listë të operacioneve të punës dhe zëvendësimit të lëngjeve. Dhe çdo MOT, në varësi të kilometrazhit të makinës dhe periudhës së funksionimit të saj, mbart pika të ndryshme.

Llojet e mirëmbajtjes sipas kilometrazhit

Kia ka marrë 15,000 kilometra si bazë për frekuencën e mirëmbajtjes së modelit Rio.

Interesante! Shërbimi i parë, përkatësisht, kryhet pikërisht në një largësi të tillë, dhe më pas në një progresion matematikor. Le të hedhim një vështrim se si duket rrjeti i mirëmbajtjes në Kia Rio dhe cilat veçori rregullatore përshkruan prodhuesi për tregtarët e Kia.

MOT i parë. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 15,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Mirëmbajtja e parë përfshin një sasi të vogël pune për të zëvendësuar karburantin dhe lubrifikantët dhe komponentët, si dhe lubrifikimin e komponentëve:

Gjithashtu, prodhuesi ka identifikuar disa kontrolle të detyrueshme të sistemeve dhe komponentëve për cilësinë e punës së tyre:

• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• presioni i gomes;
• drejtues;
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale kryhet gjithashtu:

• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i mirëmbajtjes së Kia Rio në 15,000 kilometra nënkupton një numër minimal operacionesh të zëvendësimit të lëngjeve dhe komponentëve. Fokusi kryesor i tregtarëve ka për qëllim identifikimin e defekteve të fabrikës.

E dyta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një kilometrazh prej 30,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

• sistemi i shkarkimit;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i punës për mirëmbajtjen e dytë të Kia Rio parashikon kontrollimin e rripit të makinës për sisteme shtesë të automjeteve.

E rëndësishme! Nuk është e nevojshme të ndryshoni rripin. Zëvendësimi i tij bëhet në baza individuale.

E treta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 45,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i elementeve të filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Interesante! Orari i mirëmbajtjes për Kia Rio pas 45,000 km përfshin lubrifikimin e elementeve të kutisë së shpejtësisë.

Këto punime vlejnë vetëm për Rio me kambio automatike.

E katërta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 60,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• ndërrimi i kandelave;
• zëvendësimi i filtrit të karburantit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• ngushtësi e sistemit të ftohjes së motorit;
• tuba dhe zorra karburanti;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i mirëmbajtjes së Kia Rio me një vrapim prej 60,000 km, rrjeti i të cilit parashikon zëvendësimin e lëngut të frenave, kandelave, filtrit të karburantit dhe shumë më tepër, është një nga më të rëndësishmit.

Interesante! Është gjatë këtij drejtimi që, më shpesh, zbulohen shumë defekte të fabrikës që nuk mund të identifikoheshin në një fazë të hershme.

E pesta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një kilometrazh prej 75,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• elementi i filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

E rëndësishme! Karakteristikat rregullatore të MOT-it të pestë për Kia Rio janë se asgjë nuk duhet të ndryshohet përveç vajit në njësinë e energjisë dhe filtrit për të.

E gjashta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 90,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• zëvendësimi i elementit të filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• pastrimi i valvulave;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Interesante! Orari i gjashtë i mirëmbajtjes për Kia Rio parashikon zëvendësimin e një numri të madh lubrifikantësh.

TO e shtatë. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 105,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik).

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• elementi i filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

I teti TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 120,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• ndërrimi i kandelave;
• ndërrimi i filtrit të karburantit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• tuba dhe zorra karburanti;
• niveli i vajit në kuti ingranazhi (për kuti ingranazhesh manuale dhe automatike);
• elementi i filtrit të ajrit;
• zorra e ventilimit dhe kapaku i rezervuarit të karburantit;
• pastrimi i valvulave;
• hundë filtri i ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Vlen të theksohet se orari i çdo mirëmbajtjeje makine parashikon, përveç kilometrazhit të makinës, dhe shpeshtësinë e kohës.

E rëndësishme! Pavarësisht se sa larg është përzënë Rio juaj, kushtet e kontratës së garancisë ofrojnë gjithmonë shërbim të paktën një herë në vit.

Nëse është e rëndësishme për ju që makina të mbetet nën garanci dhe rrallë e përzënë atë nga parkingu, duhet të mbani mend periodikisht sa kohë ka kaluar nga inspektimi i fundit zyrtar nga specialistët e tregtarit.

ilovekiario.ru

1. Kaluar TO-4 (Kashirka 39) E mirembajtjes rutine - nderrim vaji + filtri, filtri karburanti, qirinj.
2. LaSR (07/03/2013), Alexander Kulagin (04/27/2013), Atom (04/27/2013)
3. Postuar nga vovko Kaluar TO-4 (Kashirka 39) E mirëmbajtjes rutinë - ndryshim vaji + filtër, filtër karburanti, qirinj.

   Filtrat e ajrit dhe të kabinës kërkuan të mos prekeshin, sepse. pastaj e ndryshoi. Ata gjithashtu morën 500 r shtesë për të bërë një montim të ri për mbrojtjen e karterit, atëherë e shihni, ata nuk mund të mbështilleshin

   Mbetjet e përparme veshin 80%, të pasmet 60%, sigurisht që nuk i kam ndërruar, tavolinat janë tashmë në bagazh, do të kaloj 20 minuta vetë. Dhe për gjithë këtë kënaqësi, 10+ mijë rubla (që të marr kaq shumë!)) As që i shikova çmimet për qirinjtë dhe një filtër karburanti, por të paktën 2 herë më të shtrenjta se në një dyqan afër qoshes . Që nga mirëmbajtja e fundit nën garanci, vula e boshtit të gungës + tufa është ndërruar (i ka hyrë vaji) + tani korrozioni në guarnicionin e bagazhit (ku uji rrjedh nga dritarja e pasme), është e nevojshme të lyhet. Nuk vlen per temen, por me mberriten ne semafor mbrapa kete jave, nuk dukej i forte, parakolpi fitoi, por u plas, kapaku i bagazhit u rrudh dhe ky i fundit filloi per tu mbyllur keq, mesa duket metali eshte aq i holle dhe i bute saqe paneli i pasem eshte i perkulur (Volkswagen Caddy e ka te cilen une e kam vozitur pa asnje demtim fare, eshte e dhimbshme qe Kia ka kaq forca trupi. Perndryshe gjithcka funksionon, konsumi vetem u rrit pak me 60 mije por ndoshta jane qirinjtë/filtri, qirinjtë janë të gjithë me blozë në izolator duket se nuk ka ankesa për pezullimin, por askush nuk i kontrolloi krahët e pezullimit në servis (unë vetë kam ecur afër dhe kam bërë nuk shoh për ndonjë arsye), amortizatorët duket se nuk rrjedhin, makina ecën normalisht)

   Unë ende i jap shërbimit një katër të dobët dhe mbase do të shkoj tek ata për TO-75, makina është ende një katërshe solide, por tashmë pa një plus)

   Edhe kilometrazhi im i ka kaluar 50 mije, por deri tani cdo gje eshte ne rregull.. Pervec faktit qe motorri ka filluar te punoje me fort.. Por per gjithcka ia kam fajin vajit 5w 40, zevendesimi i radhes eshte 5w 30. . Tashmë kam ndërruar jastëkët e përparme dhe të pasme..

4. Kur ndërrova gomën shikova jastëkët.Kanë qoshe të pjerrëta.Këtë e pashë për herë të parë.
5. Tamponat jane amtare, nuk i kam nderruar asnjehere, por kam kambio mekanike, ngas me qetesi, prandaj konsumimi nuk eshte i madh.
6. Mesazh nga vovko Pads jane amtare, nuk i kam nderruar asnjehere, por kam mech.kpp, vozis qetesisht, prandaj konsumimi nuk eshte i madh. E ftohte.Kam edhe kambio manuale.Mendova te mjaftonin maksimumi 20 mije.Gjithashtu jo zhurmues.
7. Kaloi TO-4 në Motorët e preferuar në Lyubertsy Në përgjithësi, makina është normale. Kostoja totale ishte 17408r. 91 mijë. : kostoja e punës 5966.99; kosto e pjesëve të këmbimit të materialeve 11441.92

   Kohëzgjatja është rreth 5 orë. Në përgjithësi, shërbimi është i mirë.

   Miniatura

8. Dmitry Pulsar (04.12.2013), Tim (09.07.2013)
9. diçka e shtrenjtë ... jastëk sidomos
10. 60 tkm për të zëvendësuar jastëkët e pasmë - do të jetë i vogël! Sa herë keni ndryshuar pjesën e përparme?
11. I kam nderruar nje here te paret, kilometrazhi ka qene rreth 40 mije km.
12. Mesazhi nga barlou i ka nderruar nje here te paret, kilometrazhi ka qene rreth 40 mije, te pasmet "vrapojne" te pakten dy here me shume, ndaj mendoj se nuk mjafton... Ne TO-3 - kam pasur 30% konsumim te e pasme. Tani kilometrazhi është deri në 53 tkm - nuk i kam ndryshuar ende ato të përparme, po pres që të kërcasin.

kiario4.ru

Tema: TO-4, raportet (ku e kanë bërë, kostoja, puna)

1. Mirembrema. A ka kontrolluar dikush në të vërtetë hapësirat në mekanizmin e valvulave në TO4? Sot mjeshtri ka refuzuar ta bëjë këtë gjatë procesit të mirëmbajtjes, duke iu referuar rregulloreve të vjetra, ku kontrolli bëhet në TO6. Demonstrimi i rrjetit nga kia.ru nuk funksionoi. Ata thonë “ne punojmë sipas rregulloreve të tilla”. Në fund gjithçka përfundoi me një ankesë.

   Në fakt doja ta kontrolloja për shkak të goditjes së valvulave, e tërhoqa në mënyrë specifike në MOT, pasi kontrollova rregulloret. Si rezultat, dëgjova me fjalë se "të gjithë po trokasin" dhe "pse edhe një herë të ngjitem në motor".

2. Mesazh nga mahn0 "pse të futemi në motor edhe një herë". Unë u përgjigja saktësisht në të njëjtën mënyrë në TO-6 (90 tkm)! Por valvulat e mia nuk trokitën! Doja te kontrolloja mesazhin nga mahn0 per shkak te trokitjes se valvulave.Ne "Aplikacionin per fustanin" ishte e nevojshme te regjistrohesha KJO kur dorezova makinen.

   ps Gjithmonë pyetemi nga vetja: "Ndonjë ankesë? Trokitje në pezullim? Zhurma të jashtme? A funksionon gjithçka? etj. etj. ......"

   pps Ju keni OD të çuditshme në Moskë! Ne jemi të lumtur të marrim punë me garanci, ata thonë se është fitimprurëse për ta ...

   Edhe pse, në rastin tuaj, kjo është punë rutinë, por ju ende duhet ta bëni atë.

3. Në n / z u tregua. Si rezultat, ata u përgjigjën me fjalë - "të gjithë po trokasin". Është një tingull normal. Tani e gjithë kjo është shkruar në kërkesë. Kam shkruar se: 1. Dua të di pse informacioni në faqe dhe në jetën reale ndryshon

   2. Unë ju kërkoj të diagnostikoni mekanizmin e valvulës brenda kornizës së TO4 të paguar më parë dhe të merrni një përfundim për trokitje.

4. E kaluar TO4 14.02 kilometrazhi 57100. Ka dhene 4850 + 250 larje per pune. Mora vaj dhe një filtër vaji nga një tregtar në vitin 2300. Unë solla qirinjtë e mi (800 rubla), karburantin tim (900 rubla). Vetë filtri i kabinës dhe motorit ndryshuan 200 dhe 400 rubla. Origjinale harxhuese.
5. TransTechService, Kazan, Shkurt 2017 Punon: Testi i motorit dhe kontrolli i baterisë 300r. TO-4 1200r. C / një mbrojtje e karterit të motorit 270r. Shpëlarja e motorit 270r. Pastrimi i injektorëve të karburantit 1250r. Kontrolli i shtrirjes së rrotave është falas Larja e jashtme është falas Punimet totale: 3290r. Materialet: Kompleti i mirëmbajtjes (vaj sintetik 5W30 3.5l, vaj, ajri, filtra kabine, rondele) 3400r. Vaj për shpëlarje 1l 578r. Lëng për larjen e injektorit 550r. Materialet totale: 4528r. Totali TO-4 kushton 7818r. Disa ditë më vonë, kufizuesi i hapjes së derës së përparme u zëvendësua me garanci.

   VAZ 21060 2000 > Nexia GL DOHC 2007> Kia Rio 2013

6. Postuar nga rinatt Kjo nuk përfshihet në rregulloret TO-4: Postuar nga rinatt Postuar nga rinatt Pastrimi i injektorëve të karburantit 1250r. Mesazh nga rinatt Flushing oil 1l 578r. Është e pamundur të kulloni plotësisht vajin e motorit! Dhe tani ju keni një "koktej" të mrekullueshëm të vajrave të vjetra, të reja dhe të skuqura! Mesazh nga rinatt Liquid per larje te injektorit 550r. Nuk përfshihet në listën e punimeve në TO-4. Mesazh nga rinatt Rekomandohet: ndërrimi i kandelave, filtri i karburantit A e rekomanduat këtë pas TO-4? Në TO-4, kjo tashmë po ndryshon sipas rregulloreve. Ju keni një lloj vinegrette: atë që nuk ju nevojitet, keni bërë atë që ju nevojitet, jo.
7. Mesazh nga San4esRio Ju keni një lloj vinegrette: atë që nuk ju nevojitet, keni bërë atë që ju nevojitet, jo. Kjo nuk është një vinegrette))) kjo është një ekonomi-TO, ajo ndryshon nga ajo e zakonshme vetëm në atë që qirinjtë dhe filtri i karburantit nuk ndryshojnë. Faktikisht shpenzimet e mirëmbajtjes ekonomike 300+1200+3400=4900r. + c / një mbrojtje e karterit. Shpëlarja e motorit, pastrimi i injektorëve të karburantit - opsionale. Garancia ruhet VAZ 21060 2000. > Nexia GL DOHC 2007> Kia Rio 2013
8. Mesazhi nga rinatt eshte MOT i ekonomise, ndryshon nga ai i zakonshmi vetem ne faktin qe qirinjtë nuk ndryshojnë.Kjo është për ju. sugjeroi tregtari? Unë nuk kuptoj diçka ... Prodhuesi ka vendosur një procedurë për zëvendësimin e qirinjve me TO-4. TO-4 kryhet ose pas 60 mijë km, ose një vit pas TO-3, cilado që të vijë e para. Ju keni një nga dy opsionet për të dashuruar! Qirinjtë nuk u ndërruan ... Nëse ndodh diçka me motorin, a do t'ju flasë tregtari ose KIA-Motors për çështjen e riparimeve të garancisë?
9. Dhe pse të pastroni injektorët nëse nuk ka probleme. Dhe nuk ka nevojë të përdorni një shpëlarje vaji nëse përdoret një lloj vaji (shpëlarja vret motorin dhe përdoret në rastet kur ndërroni sintetikën në një dysheme sintetike.)
10. Postuar nga rinatt Pyes veten nëse AKI e di për këtë? :) Mesazhi nga alenaWoT flushing vret motorin dhe përdoret në rastet kur ndryshoni sintetikën në një dysheme sintetike. Dhe edhe atëherë, në këtë rast, është më mirë të ndryshoni vajin e mbushur vetëm pas nja dy mijë km, dhe vetëm atëherë ta mbushni përsëri për të gjithë intervalin e shërbimit.

kiario4.ru

Tema: Mirëmbajtja e Kia Rio-së së re (Çmimet, orari i mirëmbajtjes, Kostoja e punës)

1. rrjeti i mirëmbajtjes http://www.kia.ru/upload/TO/RIO%20III%20%28QBR%29.pdf Manuali i funksionimit http://www.kia.ru/upload/download/Ri...ck_preview. pdf

   Mirëmbajtje 1,4L Benzin Automatik

   Manuali i mirëmbajtjes së benzinës 1,4L

   Mirëmbajtje 1,6L Benzin Automatik

   Manuali i Mirëmbajtjes 1,6L Benzine

   Çmimi është i përafërt, secili tregtar vendos çmimin e vet, mos harroni se OD bën paratë kryesore në mirëmbajtjen e makinës. Mirëmbajtja duhet të kryhet të paktën një herë në 12 muaj, ose më herët nëse kilometrazhi arrin shenjën MOT.

   MOT 1 - 15.000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 3500 rubla

   MOT 2 - 30,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 5500 rubla

   MOT 3 - 45,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 4500 rubla

   NË 4 - 60,000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 6000 rubla

   MOT 5 - 75.000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 3500 rubla

   TO 6 - 90,000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 6200 rubla

   TO 7 - 105.000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 3500 rubla

   NË 8 - 120,000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 6000 rubla

   MOT 9 - 135,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 4000 rubla

   MOT 10 - 150,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 4000 rubla

   Duhet pasur shumë kujdes gjatë kryerjes së çdo pune mirëmbajtjeje ose inspektimi në automjet për të shmangur dëmtimin e automjetit ose lëndimet personale. Nëse ka ndonjë dyshim për kryerjen e një kontrolli ose shërbimi të automjetit, rekomandohet fuqimisht që kjo punë të kryhet nga një tregtar i autorizuar i AKI-së. Tregtari juaj i autorizuar i KIA-s ka teknikë të trajnuar nga fabrika dhe pjesë origjinale për të kryer shërbimin e duhur të automjetit tuaj. Për këshilla të kualifikuara ose shërbim cilësor, kontaktoni një tregtar të autorizuar të KIA-s. Mirëmbajtja e papërshtatshme, jo e plotë ose jo e plotë mund të rezultojë në keqfunksionime që mund të rezultojnë në dëmtim të automjetit, një aksident ose lëndim personal. Duhet të mbahen të dhëna për të treguar se mirëmbajtja e duhur e automjetit është kryer në përputhje me grafikët e intervalit të shërbimit më poshtë. Ky informacion është i nevojshëm për të konfirmuar pajtueshmërinë me kërkesat për punë riparimi dhe mirëmbajtjeje të specifikuara në garanci. Informacioni i detajuar i garancisë gjendet në librin e garancisë së automjetit. Detyrimet e garancisë nuk zbatohen për punën e riparimit dhe rregullimit të kryer për të eliminuar pasojat e shkaktuara nga moskryerja e mirëmbajtjes së planifikuar ose sjellja e gabuar e tij. Ne ju rekomandojmë që automjeti juaj të bëhet servis dhe riparuar nga një tregtar i autorizuar i KIA-s. Tregtarët e autorizuar të AKI-së përmbushin standardet e cilësisë së lartë të përcaktuara nga AKI-ja dhe mbështeten nga mbështetja e plotë teknike e AKI-së. Kjo na lejon të ofrojmë një nivel të lartë shërbimi ndaj klientit. Gjatë funksionimit të automjetit:

   • Vini re çdo ndryshim në zhurmën e gazrave të shkarkimit, si dhe shfaqjen e erës së gazrave të shkarkimit në brendësi të automjetit.
   • Shikoni për dridhje në timon. Kushtojini vëmendje rritjes së forcës së nevojshme për të rrotulluar timonin, shfaqjes së lojës në timon ose ndryshimit të pozicionit të tij neutral.
   • Kushtojini vëmendje nëse ka një "tërheqje" të lehtë të vazhdueshme të makinës anash kur vozitni në një rrugë të qetë dhe të nivelit.
   • Gjatë frenimit, kushtojini vëmendje funksionimit të sistemeve të automjetit: vini re shfaqjen e tingujve të pazakontë, një zhvendosje në njërën anë, një rritje në lëvizjen e pedalit të frenimit ose një rritje të përpjekjes kur shtypet.
   • Në rast rrëshqitjeje ose ndonjë ndryshimi në funksionimin e transmisionit, kontrolloni nivelin e lëngut.
   • Kontrolloni funksionimin e transmisionit manual, duke përfshirë funksionimin e tufës.
   • Kontrolloni funksionimin e transmetimit automatik në modalitetin P (Park).
   • Kontrolloni funksionimin e frenave të parkimit.
   • Kontrolloni për shenja të rrjedhjes së lëngjeve poshtë pjesës së poshtme të automjetit (uji që pikohet nga sistemi i ajrit të kondicionuar gjatë funksionimit ose pasi është fikur është normale).
   Të paktën një herë në muaj:
   • Kontrolloni nivelin e ftohësit në rezervuarin e zgjerimit.
   • Kontrolloni funksionimin e të gjitha pajisjeve të ndriçimit të jashtëm, duke përfshirë dritat e frenave, treguesit e drejtimit dhe llambat paralajmëruese të rrezikut.
   • Kontrolloni presionin e ajrit në të gjitha gomat, duke përfshirë edhe timonin rezervë.
   Të paktën dy herë në vit (p.sh. në pranverë dhe vjeshtë):
   • Kontrolloni zorrët fleksibël të radiatorit, ngrohësit dhe ajrit të kondicionuar për rrjedhje ose dëmtime.
   • Kontrolloni funksionimin e larëses dhe fshirësit të xhamit të përparmë. Pastroni thikat e fshirëseve me një leckë të pastër të lagur me lëng larës.
   • Kontrolloni rregullimin e fenerëve.
   • Kontrolloni silenciatorin, tubat e shkarkimit, kapakët dhe kapëset.
   • Kontrolloni të gjithë rripat e sigurimit për konsum dhe funksion.
   • Kontrolloni konsumimin e gomave dhe dadot e rrotave për ngushtësi.
   Të paktën një herë në vit:
   • Pastroni vrimat e kullimit në trupin dhe dyert e makinës.
   • Lubrifikoni menteshat dhe kufizuesit e derës, si dhe menteshat e kapakut.
   • Lubrifikoni bravat dhe shulat e dyerve dhe kapuçit.
   • Lubrifikoni vulat e derës së gomës.
   • Kontrolloni sistemin e ajrit të kondicionuar.
   • Kontrolloni gjendjen dhe lubrifikoni nyjet e shufrës së kontrollit automatik të transmisionit.
   • Pastroni baterinë dhe terminalet e saj.
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave.

   Mirëmbajtja e AKI-së së re RIO 2012

   15,000 km (10,000 milje) ose 12 muaj

   • Kontrollo frenën e parkimit
   30,000 km (20,000 milje) ose 24 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrollo rripin e drejtimit *"
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrolloni filtrin e karburantit *5
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   45,000 km (30,000 milje) ose 36 muaj
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit *2
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   60,000 km (40,000 milje) ose 48 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrollo rripin e drejtimit *"
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Kontrolloni zorrën e ventilimit dhe kapakun e mbushësit të karburantit
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit
   • Zëvendësoni kandelat *"
   • Ndërroni filtrin e karburantit *5
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   • Kontrolloni sistemin e ftohjes
   75,000 km (50,000 milje) ose 60 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit *g
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   90,000 km (60,000 milje) ose 72 muaj
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni rripin e drejtimit *1
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrolloni filtrin e karburantit *5
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Zëvendësoni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit
   • Sistemi i kontrollit të filtrit të ajrit të pastër
   105,000 km (70,000 milje) ose 84 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   120,000 km (80,000 milje) ose 96 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrollo rripin e drejtimit *"
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrolloni linjat e karburantit, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Kontrolloni nivelin e lëngut në transmetimin automatik (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin manual (nëse është i pajisur)
   MIRËMBAJTJA GJATË SHËRBIMIT TË RËNDËM Më poshtë është një listë e artikujve që kërkojnë mirëmbajtje më të shpeshtë kur automjeti përdoret në kushte të rënda. Tabela e mëposhtme liston intervalet e duhura të mirëmbajtjes. R: Zëvendëso I: Kontrollo; nëse është e nevojshme, rregulloni, korrigjoni, pastroni ose zëvendësoni.
2. Destiny (31.01.2012),domo-voj (18.01.2013),MICHEY (20.12.2013),Ruslan_82 (07.09.2011),Serg095 (19.01.2013),snyusha (28.11W.201),20.11.201.
3. çmime të shkëlqyera!

   megjithëse nuk e lexova: Vaji i motorit dhe vaji për zëvendësim në transmetimet automatike mund të ndryshojnë nga tregtari në tregtar, kështu që kostoja e tyre nuk tregohet më lart.

4. Mesazh nga andreyko Po, diçka shumë e lirë ... nuk besoj se koreanët nuk do të duan të bëjnë para për ne?!
5. Por në parim - çfarë është e lirë? 1-SE 2900 + 2000 vaj + 250 filtër = gati 5500 goditje të lira: icon_evil:
6. Çmimet e rregullta, siç e kuptoj unë, janë marrë nga Solaris
7. Mesazhi nga kalichanka cmimet normale, me sa kuptoj une, jane marre nga cmimet e Solaris me perafrim me Solaris, nga nje prej dilereve te Peter.
8. Nuk e kuptova këtë artikull në çdo mirëmbajtje "Pastroni filtrin e ajrit të sistemit të kontrollit të mikroklimës" Pyetja: A nuk do të ndryshohet? Pra, fshesë atë? Me sa kuptoj unë, filtrat e plotë duhet të ndryshojnë. Pra, ka një rrjet, apo jo?
9. Mesazh nga Yaroslav Nuk kuptova diçka për këtë artikull në çdo MOT "Pastroni filtrin e ajrit të sistemit të kontrollit të mikroklimës" Pyetja: A nuk do të ndryshohet? Pra, fshesë atë? Me sa kuptoj unë, filtrat e plotë duhet të ndryshojnë. Pra, ka një rrjet, apo jo? me shumë mundësi do të kemi një rrjet të instaluar, si në Solaris.
10. Pyes veten njësoj, por a do të ketë patjetër një filtër kabine ?!
11. Postuar nga sprut1988 Është ende interesante, por a do të ketë një filtër kabine me siguri?! gjithçka shkon në faktin se nuk do të ndodhë, por kushton një qymyr jo origjinal 200-400 rubla, KIA dhe Hyundai kanë një ekonomi të çuditshme në përgjithësi.

    Krijoi një temë të veçantë http://kiario4.ru/t284/