Çfarë lëngu derdhet në gurin e spektrit kia. Kia Spectra

Kia Spectra. Tifozja e ftohjes së radiatorit nuk funksionon (nuk ndizet) - shkaqet, zgjidhja e problemeve

Termostat i gabuar

Fryhet kontrolloni siguresën që është përgjegjëse për ventilatorin

Sensori i ndërprerësit të ventilatorit (DVV) i gabuar

Stafetë e ventilatorit të gabuar

Blloku i siguresave me defekt

Teli i rrymës i prishur

Thyejeni shiritin e daljes në telin e sensorit të radiatorit

Guarnicioni i kokës së djegur (ftohësi nuk kalon në cilindër)

Problemet e ventilatorit të ftohjes priren të ndodhin në makinat e përdorura me kilometrazh të mirë. Ky dështim manifestohet në mënyra të ndryshme, tifozi mund të mos funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, mund të ndizet vonë ose të mos ndizet fare.

Mund të ketë mjaft arsye pse tifozi nuk ndizet, nga një siguresë banale e ndezur deri te problemet më komplekse që lidhen me një termostat që nuk funksionon ose problemet me instalimet elektrike të rrjetit në bord të makinës.

Nëse motori fillon të vlojë, por tifozi nuk ndizet, atëherë gjëja e parë që u vjen në mendje shumicës së shoferëve është problemet me instalimet elektrike të ventilatorit. Sidoqoftë, shumë shpesh instalimet elektrike nuk kanë asnjë lidhje me të, dhe arsyeja e vërtetë qëndron pikërisht në termostat. Një pajisje e krijuar për të kontrolluar temperaturën e ftohësit (ftohës) mund të dështojë ose thjesht të bllokohet, pas së cilës ftohësi ndalon të qarkullojë nëpër radiator, si rezultat, sensori i radiatorit nuk funksionon dhe vetë tifozi nuk ndizet.

Pastaj kontrolloni siguresën që është përgjegjëse për ventilatorin, nëse siguresa është fryrë, zëvendësojeni atë me një të tërë.
Nëse shkaku nuk është siguresa, duhet të kontrolloni drejtpërdrejt vetë ventilatorin. Telat e rrymës janë të përshtatshme për të, shpesh nga mosha e vjetër ato thjesht shkërmoqen ose shkëputen. Përndryshe, arsyeja mund të jetë te spina, kështu që nëse gjithçka është në rregull me instalimet elektrike, fikeni ventilatorin dhe kontrolloni spinën për mosfunksionim. Lidheni energjinë me ventilatorin drejtpërdrejt, për shembull, nga bateria, nëse ventilatori nuk reagon në asnjë mënyrë, konkludojmë se ventilatori është i gabuar.

Kontrolloni sensorin e ventilatorit (DVV) të vendosur në radiator. Për ta bërë këtë, shkëputni prizat dhe më pas lidhni ato së bashku, nëse ventilatori nuk funksionon, DVV është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Është e nevojshme të lidhni telin që shkon në kutinë e siguresave drejtpërdrejt në tokë (zakonisht i bardhë me një shirit të zi). Nëse pas kësaj ventilatori fillon të funksionojë, mund të konkludojmë se tela e dytë e zezë është thyer, përpiquni të gjeni një thyerje dhe kontrolloni nëse lidhja e tij me tokën është e besueshme. Pas kësaj, ne lidhim të dy telat së bashku dhe shohim se çfarë ndodh nëse ventilatori ndizet, atëherë problemi ishte një lidhje e keqe.

Kontrolloni stafetën e ventilatorit, është e mundur që problemi të jetë në të. Për ta zbuluar, thjesht zëvendësojeni atë me një stafetë ngjitur, pastaj lidhni telat e sensorit të radiatorit me njëri-tjetrin, shihni më lart. Tifozja do të ndizet - problemi është një stafetë e gabuar.

Tjetra, duhet të kontrolloni tensionin, nëse ai furnizohet me tifoz përmes kutisë së siguresave. Për ta bërë këtë, marrim një copë teli dhe e instalojmë në lidhësit e stafetës, nëse tifozi po funksionon, arsyeja pse tifozi nuk funksionon është në kutinë e siguresave.

Ka të ngjarë që voltazhi të mos furnizohet në stafetën e ventilatorit. Për ta kontrolluar këtë, mund të përdorni metodën "gjyshi". Marrim një llambë, e cila do të shërbejë si "kontroll". Nëse nuk ka llambë, thjesht goditni lehtë skajin e dytë të telit në masë, nëse shihni një shkëndijë, nuk duhet të ketë probleme, ka shumë të ngjarë që kjo nuk është arsyeja. Nëse nuk shihni një shkëndijë, ka shumë të ngjarë që nuk ka tension në këtë lidhës, domethënë ka një thyerje në pistën në kutinë e siguresave.

Nëse, kur kontrolloni të gjitha sa më sipër, gjeni arsyen pse tifozi i radiatorit nuk ndizet, mbetet të kontrolloni një tel - telin e sensorit të radiatorit. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni çelësin, pasi nuk ju lejon të afroheni te prizat e kutisë së siguresave. Pra, ne heqim çipin e prizës nga kutia e siguresave dhe kontrollojmë telin e sensorit të radiatorit për një pushim.

Ne kontrollojmë si më poshtë: lidhni telin me terminalin e baterisë "+", instaloni skajin tjetër në lidhësin e çipit. Më pas, hiqni spinën nga sensori dhe lidhni llambën. Nëse nuk ka llambë, ne bëjmë një "bajkëz" në tokë. Nëse nuk ka tension, ka shumë të ngjarë që ky tel të jetë i prishur.

Nëse tifozi nuk ndizet, atëherë arsyeja mund të jetë plotësisht e papritur, për shembull, një copë litari e djegur nën kokë. Ndezja nuk ndodh për arsye se ftohësi nuk hyn në cilindër, ndërsa gazrat nga cilindri depërtojnë në ftohës, duke krijuar një efekt të njohur si bllokim ajri. Kjo prizë parandalon që ftohësi të rrjedhë normalisht. Si të kuptoni se keni një djegie? Mjafton të shikoni në rezervuarin e zgjerimit, nëse nga ai dalin flluska herë pas here - keni një copë litari të djegur ose ka një çarje në cilindër.

ÇFARË TË BËNI NËSE NUK FUNKSIONON TIFILI I FTOHJES SË RADITORIT

Verifikimi që ventilatori i ftohjes së radiatorit është jashtë funksionit dhe nuk funksionon është mjaft i thjeshtë. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni motorin e makinës dhe ta lini atë të jetë boshe për një kohë. Kur pulti tregon se temperatura e ftohësit po i afrohet zonës kritike, sensori do të informojë tifozin e radiatorit në mënyrë që të fillojë të punojë. Në këtë moment, shoferi do të dëgjojë zhurmë shtesë nga poshtë kapuçit dhe kur ta hapë, do të shohë që shtytësi i ventilatorit po rrotullohet pranë radiatorit. Nëse temperatura e ftohësit ka arritur një vlerë kritike dhe tifozi i ftohjes së radiatorit nuk mendon të ndizet, duhet të zbuloni pse po ndodh kjo. Ekzistojnë arsyet kryesore të mëposhtme pse tifozi i ftohjes së radiatorit nuk funksionon:

Probleme me motorin elektrik. Nëse motori elektrik është jashtë funksionit, rotori i tij nuk do të rrotullohet, përkatësisht, shtytësi nuk do të rrotullohet. Ju mund të kontrolloni performancën e motorit elektrik nëse e lidhni drejtpërdrejt me baterinë. Për ta bërë këtë, duhet të merrni dy tela, t'i lidhni me dy terminale baterie dhe dy priza motori. Nëse tifozi nuk rrotullohet kur lidhet drejtpërdrejt "me baterinë", mund të konkludohet se motori duhet të zëvendësohet; Probleme me sensorin. Nëse sensori nuk është në gjendje të zbulojë temperaturën e ftohësit dhe të dërgojë një sinjal për të ndezur motorin elektrik, ai do të duhet të zëvendësohet. Për t'u siguruar që nuk funksionon, duhet të shkëputni dy tela prej tij dhe t'i mbyllni së bashku. Nëse motori elektrik fillon të rrotullojë shtytësin, kjo do t'ju tregojë se sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet; Nuk ka tension. Arsyeja e tretë dhe më e zakonshme për një tifoz ftohës të radiatorit që nuk funksionon është mungesa e tensionit në qarkun e tij të energjisë. Nëse ka një thyerje në tela ose siguresa është jashtë funksionit, qarku do të çaktivizohet. Për t'u siguruar që ky problem ekziston, duhet të "zinisni" telat dhe të kontrolloni siguresat. Nëse tifozi i ftohjes së radiatorit nuk ndizet, është mjaft e lehtë të gjesh shkakun e mosfunksionimit, thjesht kryeni kontrollet e përshkruara më sipër.

Ventilatori i Ftohjes së RADIATORIT NUK FUNKSIONON: SI TË PËRDORNI MJETIN

Nëse tifozi i ftohjes së radiatorit është jashtë funksionit, është më mirë të kuptoni menjëherë se cili është shkaku dhe të rregulloni problemin. Por problemi mund të lindë papritmas, dhe shoferi duhet të dijë rregullat themelore se si të drejtojë një makinë me tifozin e fikur në mënyrë që motori të mos nxehet:

Mundohuni ta detyroni ventilatorin të funksionojë me fuqinë e baterisë; Nëse ventilatori nuk është i detyruar të punojë, vozitni me një shpejtësi konstante prej rreth 60 kilometra në orë ose më shumë në mënyrë që fluksi i ajrit që vjen të ftohet lëngun në radiator pa ndihmën e një ventilatori. Rekomandohet gjithashtu të ndizni sistemin e ngrohjes në brendësi të makinës në mënyrë që një pjesë e nxehtësisë nga ftohësi të shkojë në kabinë. Mos harroni se nëse ftohësi po mbinxehet, është më mirë të ndaloni dhe të prisni pak derisa të ftohet sesa të vazhdoni të drejtoni automjetin me rrezikun e mbinxehjes së motorit.

Bazuar në rekomandimet e prodhuesit Kia Spectra, antifrizi duhet të zëvendësohet në intervalet e mëposhtme - një herë në 60,000 km (sipas kilometrazhit), ose çdo 4 vjet (sipas kohës së funksionimit). E gjitha varet nga ajo që vjen e para. Përveç kësaj, këshillohet që të kulloni antifrizin nëse ka marrë një nuancë të kuqërremtë. Kjo tregon zhvillimin e aditivëve frenues dhe rritjen e agresivitetit të ftohësit ndaj elementeve të sistemit.

Cili antifriz është më i mirë dhe sa të derdhni në Kia Spectra?

Nëse vendosni të zëvendësoni antifrizin në një makinë, jepni përparësi ftohësve që rekomandohen nga prodhuesi. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur problemet në funksionim dhe për të mbrojtur veten nga prishjet e paparashikuara. Një opsion është produkti Hyundai/Kia 07100-00200. Ky model ftohës u zhvillua nga një shqetësim automobilistik për makinat e tyre.

Përndryshe, mund të përdoren llojet e mëposhtme të antifrizit:

• Për makinat Kia Spectra të prodhuara nga 2000 deri në 2002, një ftohës i kuq i klasës G12 është i përshtatshëm. Kompozimet e mëposhtme fituan popullaritet - Chevron, Lukoil Ultra, MOTUL Ultra, AWM.
• Nëse makina është prodhuar nga viti 2003 deri në 2009, gjatë zëvendësimit të antifrizit, rekomandohet përdorimi i klasës së ftohësit G12 + (e kuqe). Opsionet më të mira për derdhjen në sistemin e ftohjes janë Freecor, MOTUL Ultra, G-Energy, Frostschutzmittel A dhe të tjerët.

Kur blini ftohës, kushtojini vëmendje vëllimit. Për të mbushur sistemin e ftohjes Kia Spectra, do të duhen rreth 7 litra.

Procesi i zëvendësimit

Më poshtë është një udhëzim se si të kulloni antifrizin dhe jepen rekomandime për çmontimin e pjesëve që ndërhyjnë në këtë punë.

Algoritmi i veprimit:

• Përgatitni instrumentin. Kompleti minimal përfshin një ftohës të ri, një enë për mbledhjen e antifrizit të vjetër (nga 7 litra ose më shumë), një fole, pincë, një kaçavidë Phillips dhe një pikëllim të tipit dhjetë.
• Drejtoni makinën në një mbikalim ose në një gropë. Ju lutemi vini re se sipërfaqja duhet të jetë e sheshtë. Nëse Kia Spectra është e anuar, do të jetë e vështirë të kulloni plotësisht ftohësin.
• Hapni kapakun e makinës dhe hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit.
• Gjeni radiatorin, i cili ndodhet përpara ndarjes së motorit - hiqni spinën prej tij. Për ta bërë këtë, shtypni mbi të dhe lëvizni në drejtim të orës.
• Hipni poshtë makinës. Aty gjeni vrimën për kullimin e rubinetit të radiatorit. Ky montim ndodhet në të djathtë të rezervuarit të radiatorit. Për të kulluar antifrizin, zëvendësoni enën e përgatitur paraprakisht dhe hapni rubinetin.

Ftohësi do të dalë nga sistemi brenda 15-20 minutash. Mos nxitoni për të përfunduar punën, sepse në këtë rast, ftohësi mund të mos dalë plotësisht. Përveç kësaj, për të shmangur spërkatjen e lëngut gjatë procesit të kullimit, përdorni një tub me diametrin e kërkuar ose një copë çorape.

Hapi tjetër në zëvendësimin e antifrizit është heqja e baltës nga motori Kia Spectra. Për ta bërë këtë, ndërmerrni këto hapa:

1. Gjeni vendin e montimit për pjesët.
2. Hiqni kapëset e fiksimit, të cilat janë prej plastike (janë tre prej tyre).
3. Merrni një çelës në "dhjetë" dhe hiqni vidhat që mbajnë baltën e motorit në shiritin mbrojtës.
4. Zhvidhosni disa bulona që e mbajnë produktin në elementin kryq.
5. Hiqni baltën në të majtë dhe, në të njëjtën mënyrë, në të djathtë.

Pasi të kryhet kjo punë, çmontoni sensorin e temperaturës së ftohësit, më pas merrni pincat dhe, me ndihmën e tyre, shtypni tubin e poshtëm të radiatorit. Kjo është bërë për të lëvizur kapësen përgjatë tubit, dhe më pas çmontoni zorrën dhe kulloni antifrizin nga motori. Para se të kryeni punë, zëvendësoni një enë bosh me ftohësin e vjetër.

Gjeni tubin e ngrohjes së mbytjes dhe shtrydhni, me ndihmën e pincës, kapësin e tij të montimit dhe më pas hiqni njërin skaj. Këto veprime janë të rëndësishme kur zëvendësoni antifrizin, sepse në këtë mënyrë ju mund të hiqni qafe ftohësin e vjetër dhe të hiqni xhepat e ajrit.

Derdhja e antifrizit të ri

Algoritmi i mëposhtëm i veprimeve ka për qëllim furnizimin me karburant të një ftohës të ri:

1. Riinstaloni zorrën e radiatorit.
2. Mbyllni karin e kullimit.
3. Merrni antifriz të ri dhe hidheni në sistemin e ftohjes, përmes qafës së radiatorit. Veproni derisa ftohësi të fillojë të rrjedhë nga vrima në montimin e mbytjes.
4. Vendoseni tubin në vend dhe rregulloni atë me një kapëse. Për të shmangur bllokimet e ajrit kur zëvendësoni antifrizin, ngrini anën e majtë të makinës duke përdorur një fole.
5. Derdhni ftohësin në radiator derisa të rrjedhë përmes majës së qafës së mbushësit në rezervuar. Pasi të ketë ndodhur kjo, vidhosni kapakun.
6. Hidhni antifriz në rezervuarin e zgjerimit të Kia Spectra. Ftohësi duhet të arrijë nivelin "F", pas së cilës, shtrëngoni kapakun e rezervuarit.

Mbi këtë, zëvendësimi i antifrizit ka mbaruar. Mbetet për të nisur motorin, për ta sjellë atë në temperaturën e funksionimit dhe për të pritur që tifozi të ndizet. Pasi të ndodhë kjo, ndaloni motorin dhe hapni kapakun e rezervuarit përsëri për të kontrolluar nivelin e ftohësit. Nëse bie nën normale, mbusheni.

Zëvendësoni mbrojtëset e motorit dhe, edhe një herë, kontrolloni që të mos ketë rrjedhje në sistem. Nëse ka, shtrëngoni kapëset e duhura. Lidhni sensorin e temperaturës. Pas 2-3 ditësh, kontrolloni përsëri nivelin e ftohësit.

Informacione të dobishme janë në dispozicionin tuaj - si të kulloni antifrizin, cilat pjesë të hiqni dhe çfarë t'i kushtoni vëmendje kur mbushni sistemin e ftohjes së një makine Kia Spectra. Përdorni udhëzimet e mëposhtme për ta bërë vetë punën dhe për të kursyer para duke vizituar stacionin e shërbimit.

Në asnjë rast nuk duhet të fillohet zëvendësimi i ftohësit, sepse vetitë e tij funksionale përcaktojnë cilësinë e motorit. Prandaj, ndryshimi i këtij materiali harxhues duhet trajtuar me përgjegjësi. Sot do të mësoni se si zëvendësohet antifrizi Kia Spectra, sa shpesh duhet të bëhet dhe çfarë lloj ftohës (në tekstin e mëtejmë - ftohës) duhet të mbushet.

[Fshih]

Udhëzimet e zëvendësimit

Në procesin e ndryshimit të këtij materiali harxhues, nuk ka asgjë të komplikuar. Edhe një automobilist i papërvojë mund ta përballojë këtë nëse ndiqni të gjitha hapat e procesit të përshkruar më poshtë.

Sa dhe çfarë lloj antifriz të derdhni?

Nëse vendosni të zëvendësoni ftohësin në Kia tuaj me duart tuaja, atëherë mbani në mend se përdorimi i antifrizit me cilësi të ulët mund të shkaktojë probleme të mëtejshme në funksionim. Për të lehtësuar zgjedhjen e pronarëve të makinave të këtyre makinave, prodhuesi ka krijuar prodhimin e tij të lëngjeve për sistemet e ftohjes.

Ftohësi i quajtur Hyundai / Kia 07100-00200 u zhvillua nga inxhinierët e koncernit të automobilave posaçërisht për këto makina. Nuk është sekret që kompania koreane Hyundai është e angazhuar në prodhimin e automjeteve Kia. Prandaj, fakti që ata mund të përdorin të njëjtat ftohës nuk duhet t'ju habisë.

Hyundai / Kia Antifrize 07100-00200 është një ftohës me cilësi të lartë që prodhohet në bazë të specifikimeve të prodhuesit. Ky ftohës është i vetmi në tregun ndërkombëtar që është miratuar nga Hyundai Motors. Prodhimi i ftohësit është krijuar në të gjithë botën, madje edhe në Rusi ka një fabrikë që e bën këtë: ndodhet afër Shën Petersburgut.

Sipas prodhuesit, ky ftohës mbron në mënyrë të besueshme dhe efektive sistemin e ftohjes së makinës nga korrozioni. Meqenëse ky informacion është zyrtar, duhet të merret parasysh kur zgjidhni një ftohës. Nëse është e vështirë ta gjeni këtë antifriz në qytetin tuaj, kontaktoni shitësin tuaj ose porositni produkte nga një dyqan online.

Sa i përket vëllimit, kur zëvendësoni materialet harxhuese, duhet të blini të paktën 7 litra antifriz. Shënim! Interneti është plot me këshilla nga shoferë të cilët nuk janë plotësisht të aftë se çfarë antifriz duhet të derdhet. Shumë pronarë makinash shkruajnë se është e nevojshme të derdhni çdo lëng në Kia Spectra, vetëm për të përputhur ngjyrën e ftohësit që ishte mbushur në fabrikë. Kjo është marrëzi e ujit të pastër - ngjyra e antifrizit në asnjë mënyrë nuk ndikon në cilësinë e ftohësit, kështu që është thelbësisht e gabuar të lundrosh sipas ngjyrës kur blesh një ftohës.

Çfarë do të nevojitet?

Nëse vendosni të zëvendësoni ftohësin vetë, atëherë përgatiteni paraprakisht:

• antifriz i ri origjinal;
• një enë për mbledhjen e antifrizit të përdorur (të paktën 7 litra), një kovë e zakonshme është e përshtatshme për këtë;
• pincë;
• krik;
• Kaçavidë Phillips;
• çelësi në "10".

Udhëzime hap pas hapi

Udhëzimet e zëvendësimit përfshijnë jo vetëm mbushjen e një ftohës të ri, por edhe heqjen e baltës së motorit, sensorin e temperaturës dhe shkarkimin e antifrizit nga motori. Ju lutemi vini re se shkarkimi i ftohësit nga motori është shumë i rëndësishëm. Shumë pronarë makinash nuk e bëjnë këtë, duke lënë kështu një pjesë të ftohësit në sistem.

1. Drejtoni makinën tuaj në një gropë ose mbikalim, duke mbajtur parasysh se sipërfaqja në të cilën qëndron duhet të jetë krejtësisht e sheshtë. Nëse makina është e anuar, ka të ngjarë që nuk do të jetë e mundur të shkarkohen të gjitha materialet harxhuese nga sistemi.
2. Hapni kapakun e Kia Spectra dhe gjeni rezervuarin e zgjerimit të ftohësit. Hapni kapakun e rezervuarit.
3. Tani gjeni radiatorin ftohës - është e lehtë të shihet edhe me sy të lirë. Mbi të ka një prizë dhe duhet të zhvidhoset. Për ta bërë këtë, duhet të shtypni mbi të dhe ta ktheni në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
4. Tani zvarriteni poshtë makinës dhe gjeni vrimën e shkarkimit të rubinetit të radiatorit. Kjo valvul ndodhet në anën e djathtë të rezervuarit të radiatorit. Zëvendësoni enën e përgatitur nën të dhe hapni rubinetin. Në këtë pikë, ftohësi do të fillojë të kullojë, prisni rreth 20-30 minuta derisa antifrizi të thahet plotësisht. Nëse ftohësi spërkat përreth gjatë shkarkimit, vendosni një zorrë ose pajisje me diametër të përshtatshëm në rubinet në mënyrë që ftohësi të thahet plotësisht.
5. Tjetra, ju duhet të çmontoni baltën e motorit Kia Spectra. Për ta bërë këtë, gjeni vendndodhjen e tyre të instalimit dhe nxirrni fiksuesit plastikë. Janë tre gjithsej. Më pas merrni një çelës në "10" dhe hiqni vidhat që sigurojnë baltën e motorit në shiritin mbrojtës, si dhe disa bulona që sigurojnë elementin kryq. Tani mund të çmontoni anën e majtë të baltës së motorit. Hiqni anën e djathtë në të njëjtën mënyrë.
6. Pastaj hiqni sensorin e temperaturës së ftohësit.
7. Tani merrni pincat dhe shtrydhni me to jakën e kapëseve të zorrës së poshtme të radiatorit. Duke bërë këtë, mund ta rrëshqitni kapësin mbi grykë dhe më pas hiqni zorrën dhe kulloni ftohësin nga motori. Mos harroni të zëvendësoni enën nën grykë.
8. Gjeni tubin e ngrohjes të montimit të mbytjes dhe shtrëngoni kapësen e fiksimit të tij me pincë, më pas tërhiqeni njërin skaj të tij. Kjo bëhet me qëllim që të sigurohet që lëndët konsumuese të kullohen plotësisht nga sistemi i ftohjes dhe të eliminohen xhepat e ajrit që mund të ndodhin gjatë mbushjes së antifrizit të ri.
9. Tani riinstaloni zorrën e poshtme të radiatorit.
10. Pas kësaj, kari i kullimit të njësisë mund të mbyllet.
11. Më pas, merrni një antifriz të ri dhe filloni ta derdhni në sistemin e ftohjes së motorit përmes kapakut të radiatorit. Hidhni lëngun derisa të fillojë të dalë nga vrima në montimin e mbytjes (vrima nga e keni hequr tubin në hapin 7). Kur ftohësi fillon të rrjedhë nga vrima, tubi duhet të zëvendësohet dhe më pas të fiksohet mirë me një kapëse. Për t'u siguruar që nuk ka bravë ajri në sistemin e ftohjes, ana e majtë e Kia Spectra duhet të ngrihet me një fole. Nëse e bëni këtë, mbytja në mbyt do të jetë pika më e lartë e sistemit të ftohjes. Në këtë rast, shfaqja e bllokimeve të ajrit në sistem përjashtohet.
12. Vazhdoni të derdhni ftohës në radiator derisa të derdhet nga qafa në rezervuarin e zgjerimit. Pastaj mund të vidhosni kapakun e radiatorit.
13. Tani derdhni ftohësin në rezervuarin e zgjerimit. Bëni këtë derisa niveli i ftohësit të arrijë shenjën "F". Vidhosni kapakun e rezervuarit.
14. Ndizni motorin, ngroheni deri në temperaturën e funksionimit derisa të ndizet ventilatori në radiatorin e ftohjes. Kur ventilatori ndizet, motori mund të fiket. Hapeni sërish kapakun e rezervuarit dhe kontrolloni nivelin e ftohësit në të. Shtoni më shumë lëng nëse është e nevojshme.
15. Mos harroni të riinstaloni mbrojtëset e motorit. Do të ishte e dobishme të ngjitesh edhe një herë nën fundin e Kia Spectra dhe të kontrollosh sistemin për rrjedhje. Gjithashtu mos harroni të rilidhni sensorin e temperaturës.

Tosol është një markë e antifrizit vendas, e zhvilluar në vitin 1971, e cila filloi të prodhohej në Tolyatti gjatë epokës sovjetike. Kishte vetëm 2 lloje të antifrizit shtëpiak: antifriz-40 (blu) dhe antifriz-65 (i kuq).

Antifrizët dallohen nga aditivët e përfshirë në të:

• Antifrizët tradicionalë;
• Antifriz hibrid G-11(Hybrid, "ftohës hibrid", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Antifriz karboksilate G-12, G-12+("Ftohës karboksilate", OAT (Teknologjia e Acideve Organike));
• Antifriz Lobrid G-12++, G-13("Ftohës Lobrid" ose "Ftohës SOAT").

Zëvendësoni ftohësin me Kia Spectra për disa arsye:

• Antifrizi po mbaron- përqendrimi i frenuesve në të zvogëlohet, transferimi i nxehtësisë zvogëlohet;
• Niveli i ulët i antifrizit nga rrjedhjet- niveli i tij në rezervuarin e zgjerimit Kia duhet të mbetet konstant. Në këtë rast, ai mund të lërë përmes rrjedhjeve në nyje, ose çarje në radiator, tuba.
• Niveli i ulur i antifrizit për shkak të mbinxehjes së motorit- antifrizi fillon të ziejë, në prizën e rezervuarit të zgjerimit të sistemit të ftohjes Kia Spectra, hapet një valvul sigurie, duke hedhur avujt e antifrizit në atmosferë.
• Pjesët e sistemit të ftohjes Kia Spectra po ndërrohen ose riparimi i motorit

Shenjat me të cilat përcaktohet gjendja e antifrizit të përdorur në Kia Spectra:

• Rezultatet e shiritit të testimit;
• Matja e antifrizit në Kia Spectra me refraktometër ose hidrometër;
• Ndryshimi i nuancës së ngjyrës: për shembull, ishte e gjelbër, u bë e ndryshkur ose e verdhë, si dhe turbullira, venitje;
• Prania e patate të skuqura, patate të skuqura, shkallë, shkumë.

Shpëlarja e përfunduar derdhet në rezervuarin e zgjerimit të radiatorit Kia Spectra me motorin e fikur. Së pari duhet të ngrohet në temperaturën e funksionimit në mënyrë që termostati të hapet dhe antifrizi të fillojë të qarkullojë nëpër një rreth të madh të sistemit të ftohjes.

Më pas motori ndizet dhe lihet të funksionojë për 30 minuta. Kullojeni lëngun shpëlarës. Operacioni përsëritet në varësi të përbërjes së lëngut që del. Përzierja e shpëlarjes mund të përdoret vetëm në fillimin e parë, në hapat pasues - ujë të distiluar. Koha për zëvendësimin e antifrizit me Kia Spectra është nga gjysmë ore, me shpëlarje - deri në 1.5 orë.