Shenjat e të gjitha markave të makinave. Logot e makinave koreane

Çdo ditë, mijëra makina kalojnë pranë nesh, secila prej të cilave mban në grilën e radiatorit shenjën e familjes - emblemën e makinës. Por a keni menduar ndonjëherë pse krijuesit e kompanive të makinave zgjodhën këtë kombinim të veçantë të shkronjave, numrave dhe simboleve? Nëse jo, atëherë është koha për të mësuar më shumë rreth saj. Dhe për të mos ofenduar askënd, le të fillojmë me kompani makinash që vjen e para sipas alfabetit.

Emblemat kryesore të automobilave në botë

Acura

Kompania japoneze Acura sipas standardeve të automobilave u formua mjaft kohët e fundit, prandaj emblema e markës nuk ka ndonjë histori të lashtë. Logoja e markës është e stilizuar nën shkronjën "A" dhe pamja e saj i ngjan një caliper. Stilimi për këtë pajisje u zgjodh për një arsye. Për matjet më të sakta përdoret një kaliper, i cili duhet të theksojë Acura teknike.

Alfa romeo

Dhe këtu është emblema Kompani italiane Alfa Romeo ka një histori shumë më të vjetër dhe më argëtuese. Një pjesë e stemës së makinës është një kryq i kuq në një sfond të bardhë. Është ky element që është përshkruar prej kohësh në stemën e qytetit të Milanos, nga ku u huazua nga artisti Romano Cattaneo, i cili në një kohë mori një urdhër për të zhvilluar logon e kompanisë së automobilave Milano A.L.F.A. Pjesa e dytë e stemës, që përfaqëson një gjarpër që gllabëron një person, është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti. Me kalimin e kohës, emblema e Alfa Romeos ka ndryshuar pak, por këta dy elementë kanë mbetur të pandryshuar në çdo kohë.

Aston Martin

Krahët e shqiponjës, të cilat janë emblema e kompanisë britanike Aston Martin, u zgjodhën si simbol i markës në vitin 1927. Themeluesit e Aston Martin fillimisht prisnin të prodhonin, kështu që krahët e stilizuar të një prej zogjve më të shpejtë në planetin tonë erdhën në ndihmë.

Stema e Aston Martin

Audi

Unaza të famshme kompani gjermane Audi u prezantua në botë në vitin 1932. Katër unazat shënuan një marrëdhënie të ngushtë midis Audi, Horch, DKV dhe Wanderer, të cilat u bashkuan në unionin e automobilave Auto Union. Pas përfundimit të luftës, pothuajse të gjitha kompanitë që ishin pjesë e sindikatës pushuan së ekzistuari, por megjithatë nuk harruan për katër unazat e ndërthurura. Ata u bënë emblema e makinave të prodhuara nga Audi, e cila u ringjall në 1965.

Stema e famshme e Audi

Bentley

Simboli me krahë nuk është unik për Aston Martin. Parafangat që rrethojnë një B të madhe mund të shihen gjithashtu në emblemat e prodhuesit britanik të limuzinave luksoze Bentley. Siç u konceptua nga krijuesit, kjo emblemë makine duhej të theksonte shpejtësinë, fuqinë dhe pavarësinë e makinave Bentley.

Bmw

Emblema e kompanisë BMW, e cila është një rreth i ndarë në katër sektorë të barabartë, ka një të kaluar aviacioni, pasi historia e krijimit të shqetësimit BMW lidhet drejtpërdrejt me prodhimin e avionëve dhe motorët e avionëve... Logoja e kompanisë gjermane i ngjan tehut rrotullues të helikës së një aeroplani dhe ngjyrat e korporatës blu dhe të bardhë janë zgjedhur për nder të flamurit bavarez, i cili dominohet nga këto ngjyra.

BYD

Dhe këtu janë të njëjtat ngjyra në emblemë kompani kineze BYD nuk ka asnjë lidhje me historinë e automobilave. Në fakt, kinezët thjesht kopjuan logon e BMW, por e ndanë atë jo në katër, por vetëm në dy pjesë të barabarta. Pra, edhe pa plagjiaturë kur krijimi i emblemave të makinave nuk është i plotë.

Bugatti

Themeluesit e kompanisë franceze Bugatti zgjodhën një ovale në formë perle për emblemën e kompanisë së tyre, e cila është e përshtatur nga gjashtëdhjetë perla të vogla rreth perimetrit. Brenda ovalit janë inicialet e Ettore Bugatti, i cili themeloi kompaninë e famshme franceze dhe fjala Bugatti.

Buick

Në emblemën e amerikanit Buick fillimisht kishte edhe vetëm emrin e vetë kompanisë. Por në vitin 1930, logoja pësoi ndryshime të rëndësishme dhe më tej ky moment ai përbëhet nga tre mburoja, të huazuara nga stema e familjes së prodhuesit skocez të automjeteve David Dunbar Buick.

Cadillac

Nën stemën është stilizuar edhe stema e kompanisë Cadillac. V këtë rast Amerikanët i bënë homazhe meritave të francezit Antoine da la Mot Cadilac, i cili themeloi Detroitin në 1701, i cili tani konsiderohet me të drejtë kryeqyteti i industrisë amerikane të automobilave.

Chevrolet

Por historia e krijimit të logos Chevrolet është shumë më prozaike. Sipas një versioni, një kryq i ngjashëm në letër-muri në një dhomë hoteli u pa nga William Durant, i cili themeloi një kompani amerikane me emrin e inxhinierit të automobilave Louis Chevrolet. Sipas një versioni tjetër, kryqi i fluturës u vizatua nga Durant në drekë. Në një mënyrë apo tjetër, por kjo emblemë e famshme e makinës është përdorur prej dekadash dhe është bërë e njohur në të gjithë botën.

Chery

Stema e Chery nuk është ende aq e njohur, por nuk duket më pak interesante. Dy shkronja "C" në të dy anët rrethojnë shkronjën "A", e cila, në fakt, është një shkurtim për emrin e plotë të kompanisë - Chery Automobile Corporation. Por ka edhe një mendim të ndryshëm për origjinën e logos së kompanisë kineze. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni se emblema Chery është shumë e ngjashme me stemën e japonezëve Infiniti, e cila, siç e konceptuan krijuesit, duhet të lidhet nga blerësit me një rrugë që shkon në pafundësi. Pra, është e mundur që në këtë rast, kinezët thjesht huazuan një ide të mirë.

Chrysler

Emblema e kompanisë amerikane Chrysler ishte fillimisht një yll me pesë cepa i gdhendur në një pesëkëndësh. Kjo logo duhej të pasqyronte saktësinë dhe mjeshtërinë. Por atëherë menaxhmenti i kompanisë mendoi se pentagoni i famshëm ishte i vjetëruar dhe nuk zbuloi ideologjinë e markës. Tani në vend të tij u shfaqën makina Chrysler emblema me krahë, dhe saktësia dhe mjeshtëria u zëvendësuan nga dinamizmi dhe moderniteti.

Citroen

E famshme "kurriz peshku" nga kompania franceze Citroen është në fakt skematike dhëmbët e rrotës së çifutit. Ishte me lirimin e tyre që themeluesi i kompanisë franceze Andre Citroen filloi ngjitjen e tij në majat e industrisë së automobilave.

Daewoo

koreane Kompania Daewoo nuk mund të mburret me një histori kaq të pasur, prandaj, emblema e saj është stilizuar në mënyrë banale si një guaskë deti.

Dacia

Ishte edhe më e lehtë për kompaninë rumune Dacia. Ata thjesht shkruan emrin e kompanisë në emblemën e makinës blu në formë mburoje. Dhe së shpejti edhe mburoja e stilizuar u zhduk. Mbeti vetëm një emblemë e vogël argjendi, mbi të cilën u aplikua me zgjuarsi emri i kompanisë.

Dhe ky, nga rruga, është larg nga rasti i vetëm kur kompanitë e automobilave preferojnë mbishkrimin më të zakonshëm ndaj emblemave dhe simboleve të ndërlikuara. Kështu bënë themeluesit e kompanive FIAT.

Fiat

dhe Ford. Per kohe e gjate ekzistenca e këtyre markat e makinave fonti i përdorur për të shkruar emrat e kompanive dhe sfondi i stemave kanë ndryshuar shumë herë, por thelbi i logove ka mbetur i pandryshuar.

Ford

Hummer

Emblema Hummer gjithashtu nuk është asgjë e pazakontë. Është thjesht një emër, i cili është mjaft i justifikuar për një SUV të ushtrisë.

Honda

Dhe krijuesi i kompanisë Honda, Soichiro Honda, u kufizua në shkronjën e madhe të emrit të kompanisë, e cila u pasqyrua në stemën, e cila ka dalë në pah në makinat Honda për shumë vite.

Lexus

Lexus bëri të njëjtën gjë. Ata thjesht shkruan shkronjën "L" në ovale. Dhe blerësit e pëlqeu mjaft mirë kjo zgjidhje. Marka e re u bë shpejt e njohur në pothuajse të gjitha rajonet e planetit tonë.

Sedilja

Ka edhe kompani evropiane, logot e të cilave janë bërë në një stil të ngjashëm. Logoja Spanjolle Seat, për shembull, është një "S" e stilizuar. Vetëm herë pas here spanjollët ndryshojnë sfondin, i cili përshkruan shkronjën e madhe të emrit të kompanisë Seat, ose fontin e saj.

Suzuki

Dhe ata nuk kanë frikë nga konfuzioni me logon e kompanisë japoneze Suzuki. Ajo përshkruan gjithashtu shkronjën "S", e cila është germa e madhe e mbiemrit të themeluesit të kompanisë japoneze Michio Suzuki. Është e mundur që konfuzioni të mos lindë për arsye se shkronja në logon e një kompanie japoneze, siç besojnë vetë japonezët, është shumë e ngjashme me personazhin kanji.

Hyundai

Shkronja "H" e shkruar me shkronja të pjerrëta shfaqet gjithashtu në emblemën e koreanes Hyundai... Por vetë koreanët sigurojnë se kjo nuk është vetëm shkronja e parë në emër të kompanisë, por edhe një lloj simboli i njerëzve të kapur për dore, i cili duhet të theksojë dëshirën e kompanisë koreane për bashkëpunim reciprokisht të dobishëm me partnerët e saj.

Daihatsu

Kompaktësia dhe komoditeti - këto cilësi theksohen nga emblema e makinave Daihatsu.

Denza

Por një pikë uji, e mbështetur me kujdes me dy duar, është krijuar për të ngjallur lidhje me pastërtinë dhe butësinë.
Kjo është logoja e zgjedhur nga kompania kineze Denza.

Geely

Dhe kinezët nga Geely supozojnë se blerësit do ta lidhin logon e tyre me aristokracinë dhe prakticitetin.

Muri i Madh

Çfarë donin të thoshin krijuesit me logon e tyre Kinez i madh Muri? Ideja e tyre ishte të tregonin se herët a vonë, jo kompania më e madhe kineze do të bëhet një mur i vërtetë automobilistik - i madh dhe i pathyeshëm.

Dodge

Krijuesit e kompanisë amerikane Dodge shkuan edhe më tej, duke zgjedhur emblemën me imazhin e brirëve të përdredhur të një dash mali për të përcaktuar makinat e tyre. I sigurt si dash - në çdo kohë Dodge makina qind për qind i përgjigjej këtij slogani.

GAZI

Tema e kafshëve pasqyrohet në emblemat e prodhuesve vendas. Dreri i famshëm i paraqitur në logon e GAZ është marrë nga stema e Nizhny Novgorod.

Emblema e Gazikut

UAZ

Dhe meqenëse po flasim për makina shtëpiake, nuk mund të mos përmendim SUV-të UAZ, të cilat mbajnë emblemën në formën e një pulëbardhe të stilizuar të Vollgës në grilën e radiatorit, dhe produktet AvtoVAZ, të cilat për një kohë të gjatë mbanin imazhin e një varke. që tregon një lidhje me lumin Vollga, në brigjet e të cilit u ngrit uzina e Vollgës.

Dhe ky është UAZIK

Ferrari
Imazhi i një hamshor të rritur u shfaq fillimisht në trupin e avionit të pilotit të famshëm Francesco Baracca, i cili më vonë ia paraqiti këtë simbol themeluesit të legjendarit. Ferrari Enzo Ferrari... Që atëherë në emblemë Makina Ferrari u shfaq një sfond i artë dhe ngjyra kombëtare e Italisë, por hamshorja e famshme e kërcyer mbeti e pandryshuar.

Porsche

Kali i rritur mund të shihet edhe në emblemën e makinave Porsche. Imazhi i një kafshe të këndshme u zgjodh nga gjermanët për arsyen e thjeshtë se është kali që konsiderohet simboli i qytetit të Shtutgartit, i cili është vendlindja e makinave të famshme gjermane. Dhe vijat e zeza dhe të kuqe që inkuadrojnë hamshorin e zi janë marrë nga stema e Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës është Shtutgarti.

Isuzu

Me logon Isuzu, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Ai përfaqëson një shkronjë të stilizuar "I", por vetë japonezët vendosin një kuptim të thellë në këtë emërtim në dukje të thjeshtë. Sipas mendimit të tyre, emblema dhe ngjyra e saj duhet të simbolizojnë hapjen ndaj botës dhe ngrohtësinë e zemrave të punonjësve të kompanisë.

Jaguar

Epo, me atë që simbolizon macja e egër, që është emblema Jaguar, gjithçka është e qartë dhe kështu. Fuqia, hiri dhe bukuria - të gjitha këto cilësi janë karakteristike jo vetëm për jaguarët e vërtetë, por edhe për makinat e markës së lavdishme britanike. Ndërkohë, një mace e hijshme nuk ka qenë gjithmonë një simbol i Jaguar. Besoni apo jo, kompania britanike dikur quhej Swallow Sidecar. Duke marrë parasysh faktin se në përkthim nga anglishtja fjala "swallow" do të thotë "gëlltitje", nuk është e vështirë të merret me mend se ishte ajo që fillimisht ishte simboli i makinave luksoze britanike. Pse ndryshoi emri? Gjatë Luftës së Dytë Botërore, shumica e evropianëve filluan të lidhin shkurtesën SS jo me emrin e një kompanie automobilistike, por me trupat e Gjermanisë naziste. Kjo çoi në ndryshimin e emrit historik në një emër më eufonik, i cili ka mbijetuar deri në kohët tona.

Jeep

Dhe makinat Markat e xhipeve në fillim nuk kishte fare logo. Një SUV ushtarak thjesht nuk kishte nevojë për të. Dhe vetëm atëherë ata filluan të instalojnë diçka në Jeep që mund të ngatërrohet me një emblemë të korporatës. Për momentin, ajo tregon dy rrathë dhe shtatë drejtkëndësha vertikalë që ngjajnë pa mëdyshje me pjesën e përparme të një makine amerikane.

AKI

Stema e veturave KIA është një ovale në të cilën është shkruar emri i vetë kompanisë. Kjo formë e logos, që simbolizon globin, flet për dëshirën e kompanisë koreane për t'u bërë një nga liderët në industrinë globale të automobilave. Kjo aspiratë mbështetet nga ngjyra e kuqe e stemës, e cila shoqërohet me ngrohtësinë e diellit dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara.

Lamborghini

Kompania italiane Lamborghini ka detyra krejtësisht të ndryshme - të prodhojë në shkallë të vogël dhe përrallore supermakina të shtrenjta... Dhe demi që del në pah në logon e Lamborghini, në kohën e duhur, thekson forcën dhe fuqinë e makinave të kompanisë italiane. Dhe traktorëve, nga prodhimi i të cilëve filloi themeluesi i kompanisë italiane Ferucho Lamborghini, kafsha e guximshme i përshtatej më së miri.

Lancia

Timoni me katër krahë, me një flamur blu me emrin e kompanisë në sfond, tashmë është një emblemë. Italian Lancia... Por duhet të theksohet se gjatë viteve të ekzistencës së saj, emblema e korporatës ka ndryshuar ndjeshëm. Sfondi blu i korporatës mbetet, por shumica e elementeve nga emblema janë zhdukur praktikisht.

Land rover

Stema e Land Rover duket edhe më e thjeshtë. Sipas njërit prej versioneve, forma ovale e logos u shfaq falë gjurmës nga një kanaçe me ushqim të konservuar. Pikërisht në këtë ovale u shkrua emri i kompanisë. Dhe "zogjtë" e vegjël në emblemën e korporatës u ngritën për faktin se më parë fjalët në emrin e kompanisë britanike ndanin një simbol në formën e shkronjës "Z". Dhe edhe nëse emblema e Land Rover nuk pretendon të jetë veçanërisht e sofistikuar, kjo nuk e pengon atë të njihet edhe në qoshet më të largëta të planetit tonë.

LAZ

LAZ ukrainas është më pak i famshëm, kështu që emblema e saj në formën e shkronjës "L" u pa kryesisht nga banorët e hapësirës post-sovjetike. Logoja e korporatës e kompanisë ukrainase, e cila është e jashtëzakonshme, është shumë e ngjashme me logon e Acura japoneze. Por në këtë rast, vështirë se ia vlen të flitet për një lloj huamarrjeje. Nga këto kompani prodhohen produkte me dhimbje të ndryshme.

Lifan

Logoja kineze Lifan deri tani, gjithashtu, nuk është aq e zakonshme. Ajo tregon tre vela. Pse janë pikërisht ata? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Për të lundruar në lundrim të plotë - kështu përkthehet emri i kompanisë kineze në Rusisht.

Linkoln

Emblema e Linkolnit është një busull e stilizuar që tregon në të gjitha drejtimet. Më parë, kur makinat amerikane ishin në kërkesë në të gjithë botën, një emblemë e tillë ishte mjaft e përshtatshme. Por tani Lincoln po humbet terren edhe në tregun e tij vendas amerikan.

Lotus

Në emblemat e makinave Lotus, ne mund të shohim një rreth të verdhë të ndezur që duket si dielli, dhe një trekëndësh në British Racing Green, të gdhendur në rreth. Në vetë trekëndëshin janë gdhendur emri i kompanisë dhe shkronjat A C B C, të cilat nuk janë asgjë më shumë se inicialet e krijuesit të kompanisë britanike Anthony Colin Bruce Chapman.

Maserati

Tridenti i famshëm Maserati është përshkruar gjithashtu në emblemën e qytetit të Bolonjës. Aty filloi prodhimi i këtyre makinave të mrekullueshme.

Maybach

Një tjetër prodhues luksi Makina Maybach për logon e tij ai zgjodhi dy shkronja me përmasa të ndryshme "M", të cilat gjatë viteve të formimit të markës ishin një shkurtim për Maybach Motorenbau, dhe tani janë rilindur në një shkurtim të shprehjes Maybach Manufaktur.

Mercedes benz

Por historia e krijimit të emblemës së korporatës së kompanisë Mercedes Benz është shumë më romantike. Gottlieb Daimler, një nga themeluesit e kompanisë gjermane, ka vizatuar yllin e famshëm në një nga kartolinat si fëmijë. Edhe atëherë, një fëmijë i talentuar ëndërroi që i njëjti yll, i cili është një simbol i prosperitetit, do të dilte mbi çatinë e tij. fabrikë automobilash... Shumë vite më vonë, ndodhi. Por ka një mendim tjetër. Shumë ekspertë të automobilave besojnë se ylli me tre cepa përfaqëson tre personat që lindën kompaninë Mercedes. Këta janë Wilhelm Maybach, Emil Jellinek dhe Mercedes Jellinek.

Mazda

Dhe për historinë e origjinës së emblemës Mazda nuk ka as konsensus. Dikush mendon se japonezët huazuan imazhin e shkronjës "M" nga stema e qytetit të Hiroshima, ndërsa të tjerë besojnë se logoja është një lule e stilizuar e tulipanit, e cila është mishërimi i butësisë dhe fleksibilitetit.

Mërkuri

M-ja e stilizuar mund të shihet edhe në stemën e Mërkurit. Por vertet pamje moderne bleu logon e korporatës së një kompanie amerikane relativisht kohët e fundit. Fillimisht, logoja e Merkurit përshkruante kokën e perëndisë së lashtë romake Mërkur, e cila është një simbol i shpejtësisë dhe elokuencës.

MG

British MG dhe Mini nuk filozofuan për një kohë të gjatë kur zhvilluan një logo të korporatës. Themeluesit e MG shkruan emrin e kompanisë së tyre në një tetëkëndësh të rregullt.

Mini

Krijuesit e Mini e vendosën emrin në qendër të rrethit, i cili është i përshtatur me krahë të stilizuar në të dy anët.

Mitsubishi

Stema japoneze makina Mitsubishiështë rezultat i shkrirjes së stemave familjare të dy familjeve të lashta japoneze. Tre diamante nga klani Iwasaki dhe tre gjethe lisi nga klani Tosa perceptohen aktualisht si tre diamante, pasi kështu përkthehet emri i kompanisë japoneze.

Nissan

Emri i kompanisë japoneze aktualisht është shkruar në mënyrë gjeniale në logon e Nissan, por fillimisht ishte një rreth i kuq, i cili simbolizonte dielli në rritje, dhe një drejtkëndësh blu që e kryqëzon me emrin e kompanisë të gdhendur në të, e cila personifikonte qiellin.

Opel

Logoja e kompanisë Opel, i cili është një rreth me një rrufe të stilizuar, u zgjodh nga Adam Opel si një haraç për kamionin Blitz, i cili është prodhuar për më shumë se tridhjetë vjet. Ishte ai shitje të suksesshme u bë çelësi i zhvillimit të qëndrueshëm të Opel-it, i cili fillimisht u specializua në prodhimin e biçikletave dhe makinave qepëse dhe vetëm më pas filloi të prodhojë makinat me të cilat jemi mësuar.

Peugeot

Edhe kompania Peugeot filloi me prodhimin e biçikletave. Luani që zbukuron emblemën e kompanisë franceze është huazuar nga argjendari i famshëm Justin Blaser nga flamuri i provincës, ku ishte vendosur fillimisht fabrika e vogël Peugeot. Gjatë viteve të ekzistencës së tij, emblema e luanit ka ndryshuar disa herë - luani u rrit, hapi gojën, u kthye në drejtimin tjetër. Në një kohë, vetëm koka e një luani përshkruhej në emblemë.

Kështu lindi emblema moderne e Peugeot

Pontiac

Logoja e Pontiac ka ndryshuar shumë më pak gjatë ekzistencës së saj. Fillimisht, stema përshkruante një indian të veshur me një mbulesë karakteristike të kokës, por në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar, emri i markës Pontiac pësoi një ndryshim të madh dhe filloi t'i ngjante një shigjete të pikturuar me të kuqe.

Proton

Dikur gjatë ekzistencës së saj, emri i markës së kompanisë Proton ka ndryshuar gjithashtu. Dhe nëse tani logoja e kompanisë është e zbukuruar me kokën e një tigri të stilizuar dhe mbishkrimin "Proton", atëherë në agimin e formimit të saj, makinat malajziane mund të identifikohen nga një gjysmëhënë dhe një yll me katërmbëdhjetë skaje në emblemë.

Renault

Rombi i njohur, që të kujton një diamant dhe që lëkundet Automjetet Renault duket se nuk ka ndryshuar fare me kalimin e kohës, por në fakt nuk është ashtu. Në vitin 1900, në emblemë makina franceze u përshkruan inicialet e tre vëllezërve Renault dhe në vitin 1906 shkronjat në logo u zëvendësuan me imazhin e një tanku. Po, po, në atë kohë prioriteti për kompaninë franceze nuk ishin makinat, por tanket.

Roewe

Marka Roewe, e cila u formua nga kinezët në vitin 2006, nuk ka histori të gjatë, ndaj është shumë herët të flasim për metamorfozat që po ndodhin me stemën e saj. Për momentin, emblema e markës Roewe përshkruan dy luanë në sfondin e një mburoje kuqezi. Ky imazh nuk u zgjodh rastësisht. Kinezja Roewe është shumë në përputhje me gjermanishten Loewe (luan), e cila i lejoi kinezët të përshkruanin një palë kafshë madhështore në emblemë.

Rolls Royce

Dhe në Rolls britanike Royce ka dy emblema. Njëra prej tyre është dy shkronja të mbivendosura "R", të përshtatura nga një kornizë drejtkëndore. Deri në vitet tridhjetë të shekullit të kaluar, kjo shenjë ishte e kuqe, pas së cilës gamë e zakonshme bardh e zi zëvendësoi ngjyrën e ndritshme. Emblema e dytë nuk është më pak e famshme. Zonja Fluturuese, një figurë e një gruaje me krahët e hedhur prapa, u zhvillua në vitin 1911 dhe nuk ka pësuar asnjë ndryshim që atëherë. U ndryshua vetëm materiali nga i cili ishte bërë figurina. Fillimisht "Flying Lady" ishte bërë prej babbitt, dhe më pas bronzi dhe çeliku i kromuar erdhën për ta zëvendësuar atë.

Rover

Në emrin e markës së britanikëve Rover përshkruan një varkë vikinge. Por në këtë formë, emblema nuk ekzistonte gjithmonë. Roku zëvendësoi shtizën dhe sëpatën e betejës, të cilat janë gjithashtu të lidhura ngushtë me historinë e vikingëve.

Saab

Historia e kompanisë suedeze Saab është e lidhur ngushtë me ndërtimin e avionëve. Por nëse kompania BMW, e cila në një kohë ishte përfshirë edhe në krijimin e makinave me krahë, e theksoi këtë lidhje në logon e saj, atëherë suedezët përshkruanin një griffin mitik në emblemën e makinave të tyre. Edhe pse në këtë rast do të ishte më e saktë të thuhej se Saab nuk kishte shumë për të zgjedhur.

Scania

Ajo e mori këtë emblemë pasi u bashkua me nga Scania e cila ka mbi njëqind vjet që përdor imazhin e një luani me krahët e një shqiponje. Dhe në këtë rast, nuk është e vështirë të merret me mend se griffin mitik përshkruhet jo vetëm në makinat Saab dhe Kamionë Scania, por edhe në shenjën heraldike të krahinës së Scanias.

Skoda

Dhe këtu është historia e shfaqjes së emblemës moderne Skoda kështu që ende nuk është e qartë. Shigjeta me krahë, që të kujton kokën e një indiani me tre pendë, u shfaq në vitin 1926, por kuptimi i saj ende nuk është kuptuar. Por me përcaktimin e produkteve që janë prodhuar në Mlada Boleslav para asaj kohe, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Fillimisht, logot e kompanisë çeke ishin zbukuruar me fjalën patriotike "Slavia", e cila më vonë u zëvendësua me simbolin L&K, i formuar nga emri i atëhershëm i kompanisë Laurin & Klement Co.

Volvo

Shigjeta që del nga rrethi përshkruhet në stemën e Volvo. Por në këtë rast, historia e shfaqjes së stemës së makinës është shumë e qartë. Ky simbol është i njohur që nga koha e Perandorisë Romake. Në ato ditë, ai konsiderohej një simbol i zotit të luftës, Marsit. Shumë më vonë, i njëjti simbol filloi të tregonte elementin kimik hekur, i cili paracaktoi pamjen e tij në makinat Volvo. Çeliku suedez në ato ditë shoqërohej me cilësinë më të lartë. Makinat suedeze do të shoqëroheshin me të njëjtën cilësi dhe jofleksibilitet.

I zgjuar

Logoja e korporatës nga Smart shumë e ngjashme me logon e Volvo. Por në fakt, nuk ka asgjë të përbashkët mes tyre. Rrethi në logon Smart është vetëm një shkronjë e parë e stilizuar e fjalës "kompakt" dhe shigjeta ka për qëllim të nxjerrë në pah mendimin inovativ dhe teknologjinë e lartë të kompanisë. Pra, në këtë rast nuk ka nevojë të flitet për ndonjë rrënjë historike. Marketing i pastër. Ajo gjithashtu zhvillohet kur krijohen emblemat e makinave.

Subaru

Gjashtë yje në konstelacionin Demi, të cilët mund t'i shohim me sy të lirë, janë bërë simboli i kompanisë japoneze Subaru. Emblema Subaru ka 6 yje nga grupi yjor në yjësinë Demi. Ne e quajmë këtë grup yjesh Pleiades, në Japoni Subaru. Dhe ky është një nga rastet e rralla kur një markë makine nuk emërtohet sipas krijuesit ose rajonit ku është themeluar prodhimi, por nënkupton një kuptim specifik.

Toyota

Akoma më befasues është fakti se Toyota nuk kishte fare logon e saj deri në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Emri i kompanisë ishte shkruar thjesht në grilën e radiatorit, gjë që në asnjë mënyrë nuk kontribuoi në zhvillimin e një stili të unifikuar të korporatës. Dhe vetëm në fund të viteve tetëdhjetë, shoferët panë emrin e markës tashmë të njohur, të përbërë nga një ovale e madhe e jashtme dhe dy ovale të brendshme të ndërthurura të një madhësie më të vogël. Ovali i madh simbolizon mundësitë për realizimin e dëshirave, dhe ovalet e ndërthurura që formojnë shkronjën "T" janë krijuar për të theksuar unitetin e blerësit dhe shitësit.

Volkswagen

Emblema u bënë shkronjat me monogram "V" dhe "W". Volkswagen... Dhe në këtë rast është interesant fakti se në kohën e Gjermanisë naziste, stema e Volkswagen-it ishte stilizuar si svastika. Pas humbjes së Gjermanisë në luftë, gjë që është krejt e natyrshme, u vendos që të braktiseshin të gjitha lidhjet me simbolin fashist dhe pak më vonë sfondi i zakonshëm blu zëvendësoi sfondin e zi të stemës.

Por këto janë larg nga të gjitha emblemat e makinave në botë. Dhjetra marka makinash, secila me historinë e vet të lavdishme, tashmë kanë pushuar së ekzistuari. Dhe secila prej tyre është pronare e logos së saj unike, e cila është krijuar për të theksuar veçoritë dhe filozofinë e markës. Dhe ne ende nuk e dimë se sa marka makinash, më shpesh ato kineze. Këto kompani sapo kanë filluar ngjitjen e tyre në Olimpin e automobilave dhe nuk mund të bëjnë pa një emblemë të ndritshme dhe të paharrueshme. Kështu që gjithçka sapo fillon. Emblemat e makinave nga e gjithë bota do të shfaqen, zhduken, ndryshojnë, por sigurisht që nuk do të zhduken nga jeta jonë.

Makina është e ngulitur fort brenda jeta e perditshme... Gjithnjë e më shumë modele të reja shfaqen në rrugë. Në shumicën e rasteve, entuziastët e makinave nuk kanë kohë për të gjurmuar karakteristikat teknike të të dhënave. Automjeti... Çfarë mund të themi kur bëhet fjalë për të kujtuar emblemat e makinave.

Të gjitha markat e makinave: sa distinktivë ka në botë?

Për momentin, ka një numër të madh emblemash dhe stemash makinash nga vende të ndryshme. Ato tregojnë cilësinë e produkteve të prodhuara dhe kanë një histori të thellë. Kjo për faktin se shumica e kompanive të makinave e nisën biznesin e tyre larg prodhimit të automjeteve.

Nuk ka të dhëna të sakta se sa emblema makinash ka. Burimet jozyrtare tregojnë një shifër prej 2600 modelesh. Sidoqoftë, ky tregues është shumë arbitrar. Vështirësia e numërimit të numrit të emblemave është për faktin se disa modele makinash prodhohen ekskluzivisht për përdorim në një vend të caktuar dhe është pothuajse e pamundur t'i shohësh ato në rrugët e shteteve të tjera.

Emblemat japoneze të makinave

Lista e makinave japoneze duhet të fillojë me Nissan. Ajo u krijua në 1934 pas shpërbërjes së kompanisë Datsun. Për momentin, ky prodhues i makinave konsiderohet i dyti më i madhi në vend për sa i përket prodhimit. Distinktivi "Nissan" është një diell i kuq i ndezur, i cili kryqëzohet nga një mbishkrim me emrin e kompanisë.

Mazda konsiderohet të jetë një kompani jo më pak e njohur e prodhimit të makinave në Japoni. Në fazat e para të zhvillimit të saj, ajo nuk kishte të bënte fare me industrinë e automobilave, por ishte e angazhuar në prodhimin e tapave të shisheve. Në vitin 1920 doli në treg motoçikleta e parë e kësaj kompanie. Pas kësaj, u krijua prodhimi i makinave. Makinat e para nuk kishin fare logo. Prodhuesit ishin të kënaqur me mbishkrimet e zakonshme, të cilat tregonin emrin e kompanisë. Më vonë u shfaq një ikonë: një ovale me një romb, skajet e së cilës kishin një formë të rrumbullakosur.

Video se çfarë nënkuptojnë emblemat e automjeteve

Toyota fillimisht prodhonte makineri për prodhimin e pëlhurave. Ajo shiti në mënyrë aktive licencat për të drejtën e përdorimit të kësaj pajisjeje, si rezultat i së cilës grumbulloi kapital të konsiderueshëm. Këto mjete janë shpenzuar për ndërtimin e një fabrike automobilistike. Emblema e kompanisë përbëhej nga sythe të thurura të endura. Kjo shenjë ka të njëjtën formë në kohën e tanishme.

Mitsubishi u themelua në 1870 dhe u specializua në prodhimin e anijeve. Brenda pak vitesh, kompania u bë shqetësimi më i madh i automobilave në Japoni. Në 1917, doli automjeti i parë i montimit të transportuesit. Emblema e kompanisë bazohet në një kombinim të stemave samurai: njëra i përkiste themeluesit të kompanisë dhe dukej si rombe, tjetra ishte rezultat i bashkëpunimit midis Mitsubishi dhe klanit Tosa dhe dukej si gjethe lisi. Versioni përfundimtar i emblemës është tre shamrocks në formë diamanti.

Emblemat e makinave angleze dhe kineze

Kompanitë kineze të makinave nuk u kushtojnë shumë rëndësi logove dhe stemave. Aktualisht tregu kinez për sa i përket karakteristikave cilësore të makinave po afrohet standardet evropiane... Prandaj, ky prodhues nuk mund të injorohet.

Makina më e njohur në Kinë është "Byd". Në krijimin e këtij distinktivi ka një numër të madh të huazimeve nga marka gjermane "BMW": të njëjtat ngjyra blu dhe të bardha, skajet e rrumbullakëta, shkronja e parë e emrit gjithashtu përkon.

Prodhuesi i makinave Geely nuk komenton në asnjë mënyrë logon e tij. Sidoqoftë, ajo është pothuajse plotësisht e kopjuar nga simboli i markës Skoda. në lidhje me Pulla britanike auto, veçanërisht prodhuesi "Aston Martin". Kompania prodhon makina luksoze për qëllime përfaqësuese. Është shumë e vështirë të gjesh një makinë në rrugët e zakonshme. Stema është bërë në formën e krahëve me mbishkrimin e logos së kompanisë në qendër.

Caterham konsiderohet të jetë një markë jo më pak e njohur britanike. Prodhuesit lëshojnë ekskluzivisht makina sportive... Ikona përshkruan numrin "7" në një rreth.

Shenjat e makinave koreane dhe gjermane

Më të njohurit markë gjermane- Makina BMW. Ato prodhohen si për entuziastët e zakonshëm të makinave ashtu edhe për qëllime përfaqësuese. Distinktivi është bërë në formën e flamurit bavarez. Disa ekspertë të automobilave pohojnë se shenja bazohet në etimologjinë e një helike avioni (blu dhe bardhë). Sa i përket emrit, ai është një shkurtim i emrit të prodhuesit "BMW AG" (shkurtim për Bayerische Motoren Werke AG, "Bavarian Motor Plants").

Gjithashtu vlen të përmendet distinktivi Audi. Stema është bërë në formën e 4 unazave. Ato tregojnë një partneritet të 4 kompanive: Audi, Horch, si dhe Wanderer, DKW. Emri "Audi" ka një kuptim latin, që do të thotë "dëgjo". Ndoshta prodhuesit gjermanë të makinave u përqendruan në cilësinë e zërit të motorit.

4 unaza Audi - partneritet i 4 kompanive (Audi, Wanderer, Horch, DKW)

Makinat koreane nuk mund të imagjinohen pa logon "Hyndai". Distinktivi në vetvete është shkronja e parë e kompanisë. Sipas prodhuesve, ka një kuptim të thellë në të: njerëzit që mbajnë duart, duke personifikuar dëshirën e markës së automobilave për të bashkëpunuar frytshëm me të gjitha kompanitë.

Stema e kompanisë së makinave "Kia" është një ovale e vogël me mbishkrimin e emrit të kompanisë. Sipas krijuesve të logos, kjo formë është një simbol i globit, duke mishëruar synimin e kompanisë koreane për të dominuar tregun e automobilave.

• Lajme
• Punëtori

Ndalimi i radarëve të policisë rrugore në dorë: në disa rajone është hequr

Kujtojmë se ndalimi radarët e dorës për rregullimin e shkeljeve të trafikut (modelet "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", etj.) u shfaq pas një letre nga kreu i Ministrisë së Punëve të Brendshme Vladimir Kolokoltsev për nevojën për të luftuar korrupsionin në radhët e punonjësve të Policisë Rrugore. Ndalimi hyri në fuqi më 10 korrik 2016 në shumë rajone të vendit. Sidoqoftë, në Tatarstan, inspektorët e policisë së trafikut ...

Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, në shtatë muajt e parë të 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22,6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

U shpallën çmimet për versionin sportiv Volkswagen sedan Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuaj fuqi do të ofrohet me një çmim prej 819 900 rubla për një version me një shpejtësi 6 transmetimi mekanik... Përveç manualit me 6 shpejtësi, për klientët do të jetë në dispozicion edhe një version i pajisur me një “robot” DSG me 7 shpejtësi. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë 889,900 rubla. Siç është thënë tashmë nga "Auto Mail.Ru", nga një sedan i zakonshëm ...

Një tjetër Harmagedon i motit po i afrohet Moskës

Sipas Departamentit të Emergjencave të Moskës, të martën, më 23 gusht, deri në orën 22:00, kryeqyteti do të jetë i mbuluar me rrebeshe të fuqishme, të cilat do të shoqërohen me shtrëngata dhe me erëra deri në 12-17 m/s. Moti i keq pritet të sjellë deri në 17 milimetra reshje – rreth 20% e normës mujore. Shërbimet e qytetit janë transferuar në një mënyrë funksionimi gjatë gjithë orarit, raporton faqja zyrtare e internetit ...

Liberalizimi i OSAGO: vendimi shtyhet

Siç shpjegohet nga nënkryetari i Bankës Qendrore Vladimir Chistyukhin, është e pamundur të lëvizësh në këtë drejtim, pasi së pari kërkohet zgjidhja e problemeve të tjera të rëndësishme të industrisë së sigurimeve, raporton TASS. Kujtojmë shkurtimisht: përgatitja e udhërrëfyesit për liberalizimin e tarifave të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë ndaj palëve të treta filloi në nëntor 2015. Supozohej se faza e parë në këtë rrugë duhet të ishte ...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në makinën e "pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Lotus do të lëshojë një crossover

Në fakt, kryqëzimi i parë i Lotus ishte menduar të shfaqej disa vite më parë. Në Motor Show në Gjenevë 2006, u prezantua crossover konceptual Lotus APX (foto), i cili pas disa vitesh supozohej të rimishërohet si një model prodhimi. Një vit më vonë, u prezantua versioni i tij i elektrizuar, por kompania malajziane ka probleme financiare ...

Dakar-2017 mund të kalojë pa skuadrën master-KAMAZ

Skuadra ruse Sot KAMAZ-master është një nga skuadrat më të fuqishme të bastisjes së tubimeve në planet: nga viti 2013 deri në 2015, kamionët e bardhë-blu fituan ari në maratonën e Dakarit tre herë, dhe këtë vit ekuipazhi i drejtuar nga Ayrat Mardeev u bë i dyti. Sidoqoftë, siç tha drejtori i NP KAMAZ-Autosport, Vladimir për agjencinë TASS ...

Princesha Diana e konvertueshme do të dalë në ankand

Çmimi i makinës, prodhuar më 7 mars 1994 dhe përshkroi 21,412 milje (34,459 km), vlerësohet në 50,000 - 60,000 £ (afërsisht 55,500 - 66,600 euro). Audi Cabriolet ishte një version i hapur i Audi 80. Makina është e gjelbër, ...

Pronarët e Mercedesit do të harrojnë se cilat janë problemet e parkimit

Sipas Zetsche, cituar nga Autocar, në të ardhmen e afërt, makinat do të bëhen jo vetëm automjete, por asistentë personalë që do të thjeshtojnë shumë jetën e njerëzve, duke mos provokuar më stres. Në veçanti, drejtori i përgjithshëm i Daimler tha se së shpejti do të shfaqen sensorë specialë në makinat Mercedes, të cilët "do të monitorojnë parametrat e organizmit të pasagjerëve dhe do të korrigjojnë situatën ...

Çfarë makine të zgjidhni për një burrë familjar

Një makinë familjare duhet të jetë e sigurt, e gjerë dhe e rehatshme. Përveç kësaj, makinat familjare duhet të jenë të lehta për t'u përdorur. Varietetet e makinave familjare Si rregull, shumica e njerëzve kanë konceptin e " makinë familjare»Alidohet me një model me 6-7 vende. Station vagon. Ky model ka 5 dyer dhe 3 ...

SI të porosisni një makinë nga Gjermania, si të porosisni një makinë nga Gjermania.

Si të porosisni një makinë nga Gjermania Ka dy mundësi për të blerë një makinë të përdorur gjermane. Opsioni i parë përfshin një udhëtim të pavarur në Gjermani, përzgjedhje, blerje dhe vozitje. Por kjo metodë nuk është e përshtatshme për të gjithë për shkak të mungesës së përvojës, njohurive, kohës apo dëshirës. Rruga për të dalë është të porosisni një makinë ...

Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo automobilist shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja dhe nuk më shqetëson shumë me prishje të ndryshme. Sidoqoftë, ky është vetëm mendimi subjektiv i secilit pronar të makinës. Me blerjen e një makine jemi në...

Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, dizajnerët nga masa totale e modeleve të prodhimit gjithmonë kanë pëlqyer të veçojnë disa që janë unike për sa i përket karakteristikave dhe aftësive. Në kohën e tanishme, kjo qasje ndaj modelimit të makinave është ruajtur. Deri më sot, shumë nga gjigantët e automobilave dhe kompanitë e vogla në botë përpiqen të...

Krizat dhe situata financiare nuk janë shumë të favorshme për blerjen e një makine të re, sidomos në 2017-ën. Vetëm të gjithë duhet të vozisin dhe të blejnë një makinë treg sekondar jo të gjithë janë gati. Ka arsye individuale për këtë - kush nuk lejohet të udhëtojë me origjinë ...

Ju mund t'i trajtoni ata si të doni - admironi, urreni, admironi, ndjeni neveri, por ata nuk do të lënë askënd indiferent. Disa prej tyre janë thjesht një monument i mediokritetit njerëzor, prej ari dhe rubini në përmasa të plota, disa janë aq ekskluzive sa kur ...

Cila makinë të zgjidhni një grua apo një vajzë

Prodhuesit e automjeteve tani prodhojnë një larmi të madhe makinash dhe nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet se cilat prej tyre janë modele makinash femra. Dizajn modern fshiu kufijtë midis modeleve të makinave meshkuj dhe femra. E megjithatë, ka disa modele në të cilat femrat do të duken më harmonike, ...

Që nga koha e pajisjes së parë shtytëse me avull të Cagnoton, e shpikur në 1769, industria e automobilave ka bërë përparime të mëdha. Shumëllojshmëria e markave dhe modeleve aktualisht mashtron imagjinatën. Pajisjet teknike dhe dizajni do të kënaqin nevojat e çdo blerësi. Blerja e një marke të veçantë, më e sakta ...

Cilat ngjyra të makinave janë më të njohura

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël mjaft e rëndësishme. Dikur gama e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot gama më e gjerë e ...

• Diskutim
• Në kontakt me

Çdo makinë ka logon e vet ( emblema) dhe secila ka historinë e vet.

Përcaktoni markën makina ju mund të përdorni ikonën dhe sot do t'ju tregojmë për kuptimin e logove të makinave të ndryshme.

R olls-Royc

Figurina e një gruaje me krahë - "Fryma e Ekstazës".
Historia e krijimit ka një nuancë romantike. Një herë, skulptorit Charles Sykes, miku i tij - një entuziast i motorsportit - Lord Montagu urdhëroi një statujë për të dekoruar makinën e tij. Sykes krijoi një statujë të këndshme që përshkruante një grua me rroba valëvitëse që krijonte iluzionin e fluturimit - një lloj aludimi për romancën e Lord Montague me sekretaren e tij. Charles Rolls dhe Henry Royce tërhoqën vëmendjen te kjo figurë. Ata vendosën gjithashtu të porosisin Sykes një statujë që mund të bëhet dekorimi standard për të gjitha makinat e markës.
Që nga viti 1911, makinat Rolls-Royce kanë një statujë "vajzë fluturuese", e cila u njoh zyrtarisht si simbol i Rolls-Royce vetëm në vitin 1921 dhe u përfshi në çmimin e makinës.

? KODA

Emblema fitoi pamjen e saj moderne në Pilsen Skoda: aty lindën tiparet, të cilat kanë mbijetuar deri më sot me ndryshime minimale kozmetike. Në 1923, u shfaqën dy versione zyrtare të logos Skoda. Distinktivi i parë ishte në përdorim vetëm për dy vjet, deri në vitin 1925. Është një shigjetë me pesë pupla dhe emri i markës, i përshtatur në një rreth. Shenja e dytë ka mbijetuar deri më sot: një shigjetë me tre pendë.

Ka legjenda të ndryshme për kuptimin dhe origjinën e kësaj logoje në formë shigjete dhe asnjëra prej tyre nuk është konfirmuar zyrtarisht. Siç thonë ata, autori i idesë është drejtori komercial i Pilsen Skoda Maglich, i cili nënkuptonte shenjën në formën e një imazhi ose të kokës së një indiani me një kapelë me pupla, ose të një gjeli. Sipas një sërë dokumentesh, stema ishte produkt i një konkursi të zhvilluar nën mbikëqyrjen e drejtorit teknik të Pilsen Skoda, por emri i stilistit nuk ka mbijetuar deri më sot. Kompania Skoda po zhvillohet në mënyrë dinamike dhe kjo dinamikë shkon në mënyrë të pashmangshme në shenjën e saj. Në vitin 1994, logoja Skoda debutoi në një skemë të re ngjyrash.

Kuptimi i logos Skoda

Çfarë do të thotë logoja Skoda? Përgjigja më e besueshme për këtë pyetje mund të merret në muzeun e markës në qytetin çek, vendas i makinës: një unazë e madhe që kornizon emblemën simbolizon patëmetë e prodhimit; krahu, të cilin disa e perceptojnë si një ingranazh, nënkupton fabrikueshmërinë dhe inovacionin e produktit, si dhe përhapjen e tij në të gjithë botën; shigjeta, ose sqepi, thekson cilësinë e lartë të makinave dhe drejtimin e prodhimit për të ardhmen; një rreth i vogël (syri) thekson saktësinë dhe qëndrueshmërinë e të gjitha proceseve në prodhim.

T oyota

E para, më e zakonshme ...
Stema e Toyota-s simbolizon një fije të kaluar nëpër vrimën e një gjilpëre. Fakti është se kompania japoneze Toyota Automatic Loom Works deri në vitin 1933 prodhonte makina thurjeje. Pak më vonë, kompania kaloi në prodhimin e makinave dhe japonezët, pasi njerëzit që respektonin traditat, nuk bënë asgjë për të ndryshuar shenjën. Prodhuesi japonez logos i dha gjithashtu një kuptim poetik dhe filozofik. Gjegjësisht: dy elipset e kryqëzuara simbolizojnë zemrën e makinës dhe shoferit, dhe elipsa e madhe që i bashkon ato flet për perspektivat dhe mundësitë e gjera të korporatës.
Ekziston një version tjetër ...
Toyoda mban emrin e CEO-t të saj Kiichiro Toyeda dhe ishte i përfshirë në prodhimin e tezgjahut. Në vitin 1935, kompania kaloi në prodhimin e makinave dhe u riemërua Toyota Motor Corporation për disa arsye:

shqiptim i përshtatshëm;
Fjala japoneze për Toyota përbëhet nga tetë rreshta, dhe sipas mendimit të themeluesve të kompanisë ishte tërheqëse, sepse numri 8 në Japoni konsiderohet me fat dhe i suksesshëm.

S ubaru

Subaru ishte kompania e parë japoneze e makinave që përdori një emër nga gjuha e saj.
Emri i kompanisë u dha nga presidenti i Fuji Heavy Industries Corporation Kenji Kita në 1954.
Emri i kompanisë i referohet plejadës së gjashtë yjeve, e njohur edhe me emrin e saj origjinal japonez, Mitsuraboshi, në plejadën e Demit. Ne e njohim atë si plejada e Plejadave. Meqenëse Fuji Heavy Industries u formua përmes bashkimit të gjashtë kompanive, emri Subaru është menduar të simbolizojë këtë.
Subaru gjithashtu përkthehet nga japonezja si "të bashkohesh".

M ercedes-Benz

Sipas versionit më të zakonshëm dhe bindës, kompania Mercedes me një simbol karakteristik u ngrit nga bashkimi i dy prodhuesve - Benz dhe Daimler. Ndodhi në vitin 1926 dhe lindi një yll me tre rreze, së pari i rrethuar nga një kurorë dafine, dhe më vonë në 1937 - përreth. Sipërmarrja e re e Daimler-Benz ka përkthyer me sukses arritjet e të dyja kompanive në automjete Mercedes.

Logoja e Mercedes-Benz është ndoshta një simbol i besimit të kompanisë në përsosmërinë e saj. Ylli me tre cepa simbolizon përsosmërinë e kompanisë në të gjitha fushat - në tokë, në ajër, në ujë.

B MW

Historia e BMW filloi me aviacionin dhe logoja e kompanisë mbetet e vërtetë në rrënjët e saj. Trekëndëshat blu të logos BMW simbolizojnë helikat e avionit në lëvizje, ndërsa trekëndëshat e bardhë përfaqësojnë qiellin që vështron nga pas tyre. Në fakt, kompania luajti një rol të rëndësishëm në Luftën e Dytë Botërore, pasi ishte një nga furnizuesit kryesorë të motorëve të avionëve për avionët gjermanë.

Dizajni aktual i logos BMW thuhet se ka evoluar nga dizajni rrethor i helikës rrotulluese të avionit. Kutitë e kontrollit të bardhë dhe blu supozohet të jenë një paraqitje e stilizuar e një tehu helikash të bardhë/argjendi që rrotullohet kundër një qielli blu të pastër. Teoria përforcohet më tej me pretendimin se imazhi e ka origjinën në Luftën e Parë Botërore, në të cilën Bavarezja Luftwaffe fluturoi aeroplanë të lyer në blu dhe të bardhë. Ai gjithashtu pasqyron origjinën e BMW-së si një prodhues i motorëve të avionëve ushtarakë gjatë Luftës së Parë Botërore, që BMW filloi si një prodhues i motorëve të avionëve.Sipas revistës së kompanisë, "BMW Werkzeitschrift" (1942), emblema BMW u shfaq kur inxhinier BMW testoi 320 motorët e parë të kompanisë. Ai e admiroi reflektimin e diskut të ndritshëm të helikës rrotulluese, që dukej si atmosfera e dy konëve të argjendtë.

Një udi

Audi ka një jashtëzakonisht fati i vështirë... Themeluesi i kompanisë, August Horch, në vitin 1899 e quajti biznesin e tij të parë A. Horch & Cie (Horch përkthehet nga gjermanishtja si "dëgjo"). Megjithatë, dhjetë vjet më vonë, Augustus mbijetoi nga kompania e tij dhe u detyrua të themelonte një të re. Në fillim, ai përdori emrin e vjetër, Horch, por ish-partnerët e tij ia hoqën markën përmes gjykatave.

Në pamje të parë, logoja e Audi është e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë, apo jo? Por gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket. Secila nga katër unazat simbolizon një nga katër kompanitë themeluese të koncernit Audi në 1932: DKW, Horch, Wanderer dhe Audi.

V olkswagen

"V" në logon e kompanisë është një shkurtim për "volks", që do të thotë "njerëz" në gjermanisht. "W" është shkurtim i "wagen", që do të thotë makinë në gjermanisht. Kjo do të thotë, kompania donte të tregonte se makina e tyre është një makinë për njerëzit.

Logoja u projektua nga Franz Xavier Reimspiess, një punonjës i Porsche (njeriu që përsosi motorin për Beetle në vitet 1930) dhe u zgjodh pas një konkursi të hapur. Shkronjat "W" dhe "V" kombinohen në një monogram. Gjatë Gjermanisë naziste, emblema u stilizua si një svastika. Pasi uzina ra në zotërim të Britanisë, logoja u përmbys dhe më vonë sfondi u kthye jo i zi, por blu. Puna e tij u konsiderua më e mira në konkursin e logos për VW. Franz madje iu dha një çmim prej 100 Reichsmarks (rreth 400 dollarë).

P orsche

Porsche është emëruar sipas stilistit gjerman Dr. Ferdinand Porsche, i cili ishte autor i shumë shpikjeve dhe inovacioneve: në veçanti, që në vitin 1897 ai krijoi një makinë që përdor energjinë diellore, dhe në mesin e viteve 1930 ai krijoi projektin Volkswagen. makina, të cilat me kalimin e kohës u bënë më të zakonshmet në botë. Megjithëse Porsche themeloi firmën e tij të projektimit në vitin 1931, vetëm në vitin 1948 djali i tij Ferry filloi t'u jepte emrin makinave në zhvillim. Prodhimi i tyre filloi në vitin 1950. Kali i rritur në emblemën e kompanisë është huazuar nga stema e qytetit të Shtutgartit, e cila u themelua në mesjetë në vendin e një ferme kurvarësh (në fillim emri ishte Kopshti Stuten, "Kopshti i Mares") : brirët, vijat e kuqe dhe të zeza janë huazuar nga stema e Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës ishte Shtutgarti. Kjo stemë "e kombinuar" u shfaq si emblema e Porsche në 1952.

P eugeot

Peugeot u formua në 1812 kur vëllezërit Jean-Pierre dhe Jean-Frederic Peugeot konvertuan "mullirin e tyre me erë në një mulli çeliku". Produktet e tyre të para ishin shufra cilindrike për lëvizjet e orëve. Më vonë, fabrika e Peugeot u kthye në një biznes të vërtetë familjar. Gjatë dekadave, ata kanë prodhuar një sërë produktesh: pjesë metalike, vegla makinerish, çadra, hekura, makina qepëse, rrota me bordura dhe më vonë biçikleta. Po, me të vërtetë, mund të themi se hyrja e Peugeot në industrinë e automobilave filloi me biçikleta. Në kohën e prodhimit të biçikletave, Peugeot konsiderohej prodhuesi më i mirë i biçikletave. Në 1898, Armand Peugeot filloi prodhimin makina me avull dhe një vit më vonë (pasi u takua me Daimler) kaloi në motorët me djegie gazi.Luani, në logon e Peugeot u kopjua nga argjendari Justin Blazer nga stema e Francës në 1847. Në fillim, logoja u përdor si shenjë e cilësisë së çelikut të prodhuar, por më vonë, duke marrë forma të ndryshme (por duke ruajtur konceptin), u zhvendos pa probleme në makina.

Emile Peugeot dhe Jules Peugeot, themeluesit e kompanisë, baballarët e kompanisë Peugeot Fr? Res, i bënë një ofertë një argjendari dhe gdhendës nga provinca e thellë e Franche-Comte, Julien Belezer, për të vizatuar një logo për kompaninë e tyre të re. , e cila do të dallojë produktet Peugeot nga konkurrentët.

O pel

Kompania e njohur gjermane e themeluar në vitin 1899 prodhonte biçikleta, motoçikleta, makina dhe kamionë. Që nga viti 1928, fabrikat e saj janë bërë pronë e korporatës amerikane General Motors. Përveç Gjermanisë, makina prodhohen në Belgjikë, Spanjë, Poloni, Portugali. Logoja e kompanisë ndryshonte shpesh, por në fund logoja u adoptua në formën e shkronjës "O", e kryqëzuar nga një zigzag rrufeje. Ky është një haraç për kujtimin e të suksesshmëve kamion"Blitz" ("Rrufeja"), publikimi i të cilit zgjati për rreth 30 vjet.

M aserati

Më 14 dhjetor 1914, Alfieri Maserati themeloi Officine Alfieri Maserati në Bolonjë. Për bazën e logos së Maserati, Mario Maserati (Alfieri dhe Mario janë vëllezër) mori imazhin e treshes së Neptunit, skulptura e së cilës ndodhet në sheshin e qytetit në Bolonja.
Por nëse imazhi i tridentit është marrë nga skulptura, atëherë vetë ideja ka një origjinë krejtësisht të ndryshme.

Historia e logos
Një herë në pyllin e Bolonjës, një ujk sulmoi Alfieri Maserati me qëllime të dukshme armiqësore. Por më pas një burrë i ka ardhur në ndihmë Alfierit me një pirun në duar. Falë pirunit dhe guximit të burrit, ujku u mund, dhe Alfieri shpëtoi. Shpëtimtari, në shenjë mirënjohjeje, u bë një vrapues në ekipin Maserati. Dhe imazhi i pirunit të shpëtimit u vendos të shfaqej në logon e makinave.

Çdo makinë që lëviz në rrugë mban me krenari "stemën e saj heraldike" në grilë. Ose logon e kompanisë prodhuese. Nga rruga, disa emblema janë me të vërtetë huazuar nga stemat familjare të atyre që janë përfshirë në krijimin e një marke të veçantë. Dhe disa emblema u krijuan "pa vonesë". I njohur? Lakonike? Informative? Kjo eshte e mire.

Sigurisht, vështirë se do të jetë e mundur të merren parasysh simbolet e absolutisht të gjitha markave të makinave në këtë artikull, por për origjinën dhe kuptimin e "markës" në kapuçin e makinave më të njohura në mesin e njerëzve - pse jo? Historia është gjithmonë interesante dhe informuese!

Për lehtësi, lista e markave të makinave në foto mund të shihet në mënyrë alfabetike.

Pra, çdo ikonë është një digresion i vogël në histori ...

Emblema e kësaj markë italianeështë një kombinim i imazheve të dy stemave. Një imazh në formën e një kryqi të kuq në një sfond të bardhë ishte pjesë e stemës së qytetit të Milanos. Imazhi i dytë në formën e një gjarpri gjakatar që gllabëron një person është huazuar nga stema heraldike e dinastisë Visconti. Me kalimin e kohës, emblema e Alfa Romeos u modifikua pak, por këta dy elementë u mbajtën të paprekur.

Kush nuk i njeh katër unazat e famshme të ndërthurura me njëra-tjetrën? Në vitin 1932, ky simbol u përhap në të gjithë botën për bashkëpunimin e katër kompanive, të cilat u bashkuan në një koncern automobilistik "Auto Union". Lufta i dha fund ekzistencës së pothuajse të gjithë pjesëmarrësve të saj, por " shenjë e katër" qëndroi. Pas ringjalljes së Audi në 1965, ai u bë emblema makina Audi.

Rrethi, i ndarë në katër sektorë të barabartë dhe që i ngjan një objektivi, tregon historinë e kohërave kur koncerni BMW merrej me ndërtimin e avionëve. Pra, kjo logo nuk është asgjë më shumë se fletët rrotulluese të një helike avioni. Dhe ngjyrat e stemës janë ngjyrat kryesore të flamurit bavarez.

Ndër emblemat e pullave makina amerikane, ky ka origjinën më interesante. Në fillim kishte vetëm një emër në logo: "Buick". E thjeshtë dhe me shije. Dhe më pas prodhuesi skocez i makinave David Buick shtoi me modesti tre mburoja nga stema e familjes së tij në mbishkrim. Së bashku me mbishkrimin, ata zbukurojnë kapuçët e të gjithë Buicks deri më sot.

Ky kryq i njohur për të gjithë, nuk ka asnjë lidhje me stemat. Sipas thashethemeve, themeluesi i kompanisë së makinave, William Durant, ose pa një model të ngjashëm në sfondin e një dhome hoteli, ose e pikturoi atë në një pecetë gjatë drekës. Dhe vetë makina u emërua pas inxhinierit Louis Chevrolet.

Njerëzit pëlqejnë ta quajnë këtë markë "chevrons të dyfishtë", që në fakt pasqyron thelbin e emblemës: dhëmbët e rrotës së çifutit. Sepse André Citroën filloi karrierën e tij si prodhues automjetesh me ta.

Shfaqja e kësaj embleme është misterioze dhe histori familjare nuk u shoqërua, kështu që dizajnerët përshkruan një guaskë deti si logo. Vërtetë, disa e shohin atë si një zambak.

Këto katër kompani preferuan të mos shqetësoheshin me stemat e zbukuruara të markave të makinave, por përshkruanin gjënë kryesore në kapuçët e pasardhësve të tyre: vetëm emrat e makinave. Dhe nëse në dy të parat sfondi dhe fonti ndryshonin periodikisht, atëherë emblemat e Jeep dhe Hammer ishin fillimisht të pandryshuara dhe të thjeshta. Djem të ashpër ushtarak - asgjë më shumë!

Krijuesi i kësaj marke, Soichiro Honda, nuk e ka shkruar as emrin. Sapo mora germën fillestare të mbiemrit dhe e mbylla në një formë gjeometrike. Sot, kjo logo simbolizon cilësinë, besueshmërinë dhe gjithçka për të cilën makinat japoneze janë aq të dashura.

Emblema e këtyre udhëtarëve imponues duket mjaft modeste. Thashethemet thonë se ovali me emrin e kompanisë të shkruar në të nuk është gjë tjetër veçse gjurmë e një kanaçeje. Logo e përafërt, por kjo nuk e pengon vetë makinën të jetë një nga më të preferuarat në tregun e automobilave.

Lexus ndoqi të njëjtën rrugë: shkronja e madhe "L" e gdhendur në një ovale. Emblema është e thjeshtë, por shumë njerëzve e pëlqejnë atë. Stili, dizajni, shpejtësia dhe cilësia e lartë janë shumë larg listën e plotë meritat e kësaj makine.

Besohet se ylli me tre cepa në logon e Mercedes Benz u shpik nga Gottlieb Daimler si fëmijë. Fëmija edhe atëherë ëndërroi për suksesin dhe tërhoqi mendërisht në imagjinatën e tij se një yll i tillë do të dekoronte çatinë e fabrikës së tij. Një version më pak romantik pretendon se tre skajet e yllit simbolizojnë tre themeluesit e kompanisë Mercedes. Ose ndoshta të dy versionet janë të vërteta. Pse jo?

Deri më tani, mendimet ndryshojnë edhe për pamjen e emblemës së makinave të pasagjerëve. Makina Mazda... Disa besojnë se logoja përshkruan stemën e Hiroshimës. Dikush sheh mbi të një imazh të një tulipani, duke personifikuar hirin dhe butësinë.

“Mitsubishi” përkthehet si “tre diamante”, çka simbolizon logoja. Si rezultat i kombinimit të stemave të dy dinastive japoneze, tre romba të kuq shfaqen në grilën e makinave Mitsubishi.

Emblema e kësaj shqetësim japonez tani është mjaft e thjeshtë dhe koncize. Fillimisht, rrethi personifikonte diellin dhe ishte i kuq. Dhe drejtkëndëshi me emrin e kompanisë simbolikisht nënkuptonte qiellin, dhe ngjyra ishte e përshtatshme.

Rrufeja e mbyllur në një rreth i kushtohet kamionit kompakt Blitz. Në përkthim - "rrufe". Për shumë vite ai shitej shumë mirë në treg, gjë që kontribuoi në prosperitetin e mëtejshëm të kompanisë Opel. Nga rruga, produktet e para të kësaj bime nuk ishin fare makina, por makina qepëse dhe biçikleta. Dhe makinat u shfaqën vetëm më vonë.

Ndër logot e markave franceze të makinave, më i dalluari është luani që rrit. Peugeot i hodhi një sy në flamurin e një prej provincave franceze. Meqë ra fjala, ajo filloi edhe me biçikleta. Dhe vetë logoja u modifikua disa herë derisa mori formën që tani dihet.

Të dy shqetësimet, pa thënë asnjë fjalë, zgjodhën si emblema germat “S”. Vërtetë, ekzekutimi është i ndryshëm. Kjo është ndoshta arsyeja pse as njëri dhe as tjetri nuk shqetësohen për faktin se dikush mund t'i ngatërrojë. Por nga rruga, shkronja në logon e Suzuki ngjan gjithashtu me një hieroglif. Pra, japonezët janë të qetë për veçantinë e emblemës së tyre.

Emblema e të cilit ka pësuar shumë ndryshime! Rombi, që simbolizon një diamant, në fillim nuk ishte aspak romb, por inicialet e tre vëllezërve. Meqë ra fjala, nuk do ta merrni kurrë me mend se çfarë po prodhonte saktësisht Renault në fillim të shekullit të njëzetë. Jo biçikleta apo edhe makina qepëse ... por tanke! Një version i ndërmjetëm i logos së kompanisë ishte një tank.

Simboli mashkullore Në kapuçin e makinave Volvo, shumë në fillim e lidhën gabimisht me perëndinë e luftës Marsin. Rezulton se nuk ishte fare për të. Thjesht Suedia ka qenë gjithmonë e njohur për cilësinë e çelikut të saj. Dhe rrethi me shigjetën që dilte prej tij gjithashtu tregonte elementin kimik "hekur". Kështu, suedezët vendosën të tregojnë se makinat Volvo nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në cilësi ndaj çelikut të lavdëruar suedez. Në përgjithësi, shumë u pajtuan me këtë më vonë.

Ikonat e makinave botërore janë gjithashtu një botë më vete. Përbëhet nga legjenda, fakte, versione dhe, në fakt, vetë simbolet, të cilat janë renditur në mënyrë fantastike në kombinime të ndryshme. Disa marka makinash i përkasin së shkuarës, e të shumtë janë edhe ata që janë në fillim të rrugëtimit.

Ndonjëherë mund të merret me mend vetëm se çfarë do të thotë kjo apo ajo emblemë. Në fund të fundit, ka një filozofi të tërë pas secilës prej tyre.

Çdo shenjë e zodiakut ka disa tipare.

1. Makinë e kuqe për Dashin

2. Makinë ngjyrë pastel për Demin

3. Binjakët - makina blu

4. Makina argjendi me hapësirë ​​për Gaforret

5. Makina të verdha për Lviv

6. Virgjëresha do të vlerësojë një makinë blu të besueshme

7. Makinë peshimi me ngjyrë të gjelbër të errët

8. Makina të zeza të krijuara për Scorpions

9. Shigjetari do ta vlerësojë SUV-në portokalli

10. Makina gri për Bricjapët

11. Metalik me shkëlqim për Ujorin