Kia Soul - shitje, çmime, kredi. Kia Soul — crossover në syze dielli Specifikimet Kia soul

Kia Soul- makinë unike, i cili, për shkak të dizajnit dhe veçorive të përgjithshme, nuk ka një klasifikim të qartë.

Për shembull, në Rusi, disa ekspertë të automobilave e klasifikojnë Soul si një hatchback, të tjerë e konsiderojnë atë një SUV kompakt të klasës B, dhe disa madje shohin tiparet e një minivan në të.

Jashtë shtetit, është e zakonshme t'i atribuohet KIA Soul një grupi mini-SUV ose ta quajmë atë një kamionçinë kompakte.

KIA Soul është ekskluzivisht një makinë me rrota të përparme. Por ai krenohet me një interier të gjerë (për madhësinë e tij) me pesë vende dhe një dizajn interesant (mbi të cilin ka punuar specialisti gjerman Peter Schreyer, i cili dikur vizatoi gjeneratën Audi TT dhe VW Golf IV).

Debutim, njohje, çmime

Për herë të parë, Soul u shfaq për publikun në vjeshtën e vitit 2008 gjatë Motor Show në Paris, ku një risi e bukur tërhoqi menjëherë vëmendjen e shtuar.

Tashmë në nëntor të të njëjtit vit, shitjet e Soul filluan në Korenë e Jugut, më pas (në shkurt 2009) ishte radha e Evropës, por koreani arriti në tregun e Amerikës së Veriut, ku Soul "qëlloi" veçanërisht me sukses, vetëm në prill 2009. .

Fillimi i punës në Soul u bë i njohur në 2005 - kur stilisti Mike Torpey, i cili kohët e fundit iu bashkua departamentit të dizajnit në Kaliforni të gjigantit korean të automjeteve, shkoi në një udhëtim pune në Seul për të krijuar ide për një makinë të re. Ishte ai që sugjeroi frymëzimin nga derrat e egër, të cilët kanë një rëndësi të madhe kulturore për Korenë, dhe vizatoi skicën e parë të karikaturës, e cila formoi bazën e dizajnit të ardhshëm të Soul, i cili më pas u soll në një pamje të tregtueshme nga Peter Schreier. i cili erdhi në kompani.

Në të njëjtën kohë, zhvilluesit nuk e kufizuan veten në një koncept:

• në vitin 2006, KIA Soul Concept u prezantua në Detroit (i frymëzuar pjesërisht nga një tjetër makinë koncept, KIA Mesa)
• në pranverën e vitit 2008 në Gjenevë, tre opsione iu shfaqën publikut menjëherë: Soul Burner, Soul Diva dhe Soul Searcher.

KIA Soul e miliontë u shit në vitin 2015, me tregu kryesor Shitjet e "Soul" - Shtetet e Bashkuara, ku që nga viti 2011 shiten më shumë se 100,000 makina të këtij modeli çdo vit.

Emri Soul në përkthim të drejtpërdrejtë do të thotë "shpirt", por në të mund të dëgjoni edhe një shqiptim të modifikuar të emrit të kryeqytetit. Korea e jugut– Seul.

E megjithatë, ka shumë të ngjarë, versioni i parë i origjinës së emrit formoi bazën, pasi mbi të gjitha lidhet me dëshirën e Schreyer për të sjellë më shumë emocionalitet, shpirt dhe veçori kombëtare të kulturës koreane në makinat e reja KIA.

Gjenerata e parë (2009-2013)

Gjenerata e parë e Soul është ndërtuar në platformën Hyundai-Kia PB (e cila përdoret gjithashtu në Makina Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III breza).

Në Rusi, shitjet e KIA Soul filluan në mars 2009 dhe risia koreane duhej të konkurronte me një listë mjaft të madhe të makinave: Suzuki SX4, shënim nissan, Fiat Sedici dhe madje edhe Citroen C3 Picasso. Në të njëjtën kohë, Soul kishte një shumë avantazh i rëndësishëm mbi të gjithë rivalët kryesorë - aftësi e shkëlqyer gjeometrike ndër-vend (për shkak të mbingarkimeve të shkurtra të përparme dhe të pasme).

E jashtme

Gjenerata e parë KIA Soul mori një pamje të dallueshme me optikë të madhe të kokës, një skaj të ashpër "të prerë" dhe lustrim të ngushtuar drejt pjesës së pasme.

Makina u pozicionua, para së gjithash, si rinore - prandaj, fillimisht u hodhën mundësi të mëdha për individualizim në dizajnin e saj:

• 11 opsione ngjyrash,
• opsionale rreshtim kromi pjeset e trupit,
• një përzgjedhje e gjerë e ngjitësve të dizajnit të fabrikës dhe modeleve të furçave të ajrit,
• një listë mjaft e madhe e aliazhit të stampuar dhe të lehtë buzë madhësitë 15, 16 dhe 18 inç.

Dimensionale Dimensionet e AKI-së Shpirti Unë jam shumë kompakt:

• Gjatësia - 4106 mm
• Gjerësia - 1786 mm
• Lartësia - 1610 mm (1660 mm duke përfshirë shinat e çatisë)
• Baza e rrotave - 2550 mm
• Gjurmët e rrotave - 1570 mm përpara dhe 1575 mm pas
• Lartësia e ngarkimit - 780 mm

Pesha e frenuar e automjetit është ≈1240 kg (±50 kg, në varësi të versionit dhe pajisjes). Pesha bruto e lejuar është ≈1700 kg.

Në prill 2011, KIA Soul iu nënshtrua një rivendosjeje, e cila përfshinte parakolpët e përditësuar, një grilë të shkurtuar radiatori, optikë të rivizatuar, LED DRL dhe drita të reja të pasme.

Si rezultat i këtyre përditësimeve Gjatësia e përgjithshme"Soul" është rritur në nivelin e 4120 mm (+15 mm), dhe pesha minimale e frenuar e versionit për tregun rus është rritur nga 1170 kg në 1245 kg.

Brendshme

Fillimisht, gjenerata e parë KIA Soul kishte tre opsione bazë të dekorimit të brendshëm, të cilat mund të plotësoheshin me shumë kremra të vegjël për të personalizuar pamjen individuale, duke përfshirë opsione të ndryshme ndriçimi dekorativ.

Dhe pas rivendosjes në 2011, lista është zgjeruar dukshëm skemat e ngjyrave ngjyrosja e elementeve të brendshme, u bë e mundur të porosisni tapiceri të bëra nga pëlhura Clean Touch kundër papastërtisë, u shtuan opsione të reja pajisjesh për të rritur komoditetin dhe sigurinë e kabinës.

U zhvendos mbrapa boshti i pasëm KIA Soul lejoi zhvilluesit të rrisin hapësirën e lirë të këmbëve për pasagjerët në rreshtin e dytë të sediljeve, por nga njëra anë, ky plus u shndërrua në një minus në të njëjtën kohë: vëllimi i dobishëm i bagazhit u ul ndjeshëm, duke arritur në vetëm 222 litra, me përjashtim të kamares së rrotës rezervë. Me divanin e pasmë të palosur, vëllimi i bagazhit rritet në 700 litra.

Specifikimet

Në Rusi, gjenerata e parë KIA Soul u shit me dy opsione të termocentraleve:

Gjatë rivendosjes, të dy motorët u modernizuan pak, veçanërisht duke ndryshuar sistemin e furnizimit me karburant dhe u plotësuan me kuti ingranazhesh të reja, si rezultat i të cilave disa karakteristika të performancës kanë ndryshuar:

Vlen të shtohet se në tregjet e tjera, motorë të tjerë janë përdorur nën kapuçin e KIA Soul. Veçanërisht - njësitë e benzinës Gamma i4 (1.6 litra / 122 kf) dhe Beta II i4 (2.0 litra / 142 kf), të zëvendësuara më vonë nga ato më ekonomike motorët gama GDI (me kthim prej 138 kf) dhe Nu i4 (me kapacitet 164 kf).

Shpejtësia dhe dinamika

Në varësi të motorit, gjenerata e parë KIA Soul tregoi aftësi të ndryshme shpejtësie:

Karakteristikat e projektimit

KIA Soul i gjeneratës së parë është i pajisur me një pezullim të pavarur përpara MacPherson dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur me një rreze rrotullimi.

Në "bazë" rrotat e boshtit të përparmë kanë frena të diskut të ventiluar, dhe rrotat e pasme të pajisura me frena daulle (të cilat mund të zëvendësohen opsionalisht me frena me disk).

timon me raft dhe pioni Menaxhmenti i AKI-së Shpirti plotësohet me një përforcues elektrik.

Siguria

Gjenerata e parë e KIA Soul, në një kohë, u njoh si një nga makinat më të sigurta në klasën kompakte.

• Në testet e përplasjes Euro NCAP në vitin 2009, "Shpirti i parë" mori vlerësimin më të lartë prej pesë yjesh.
• Kjo makinë gjithashtu fitoi nota të larta në testet e përplasjes Australiane ANCAP.
• Gjithashtu sipas Institutit Amerikan sigurinë rrugore(IIHS) mori një vlerësim "Zgjidhja kryesore e sigurisë".

disavantazhet

Në versionet ruse të gjeneratës së parë KIA Soul, ekspertët dhe pronarët i quajtën disavantazhet kryesore:

• bojë me cilësi të ulët të paneleve të trupit,
• shumë nivel i keq izolim i brendshëm i zërit,
• i varfër pajisje bazë(krahasuar me konkurrentët më të afërt)
• cilësime shumë të shtrënguara të pezullimit.

Versione speciale

Brezi i parë i "Soul", përveç versioneve serike, u prodhua edhe në disa versione me vëllime të kufizuara prodhimi. Të gjitha janë shitur në vitet 2009-2010 kryesisht në SHBA.

Modifikimi mori ajrosje tematike në të gjithë trupin, rrota 18 inç të një dizajni të veçantë dhe përmirësime të tjera të vogla të jashtme.

Fakt interesant: Në vazhdën e interesit të përgjithshëm për gjeneratën e parë KIA Soul, oferta të ndryshme të palëve të treta shfaqeshin periodikisht zhvillimin e mëtejshëm familja Soul. Një nga opsionet më të njohura ishte versioni KIA Soul Drop Top Convertible, i cili qarkulloi në internet në 2012.

Pavarësisht pamjes mjaft të bukur dhe idesë tërheqëse, KIA nuk i dëgjoi lutjet e fansave të Soul dhe nuk filloi të lëshojë një kabrio.

Pajisjet në Rusi

Fillimisht, konfigurimi bazë i KIA Soul në Rusi ishte versioni Comfort, i cili përfshinte:

• Rrota aliazh 16" me goma 205/55 R16
• Dritat e mjegullës
• Pasqyrat e përparme me energji dhe me ngrohje
• Kolona drejtuese e rregullueshme
• sallon pëlhurash
• Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
• Dritaret elektrike
• Sediljet e përparme me ngrohje
• Airbagët e përparmë
• Sistemet ABS+EBD
• Kondicioner
• Multimedia me CD player dhe 6 altoparlantë
• Kompjuter në bord
• Imobilizator
• Rrota rezervë në disk çeliku të stampuar

Pas rivendosjes, u shfaq një version më pak i pajisur i "Classic", duke zënë vendin e atij fillestar. Në të, koreanët zëvendësuan rrotat e aliazhit me ato të stampuara me një dimension 15 inç, si dhe hoqën dritat e përparme të mjegullës dhe rregullimin e lartësisë së sediljes së shoferit.

Në versionin më të lartë "Luxe" KIA Soul i gjeneratës së parë u pajis gjithashtu me:

• Kyç qendror
• Airbagë anësorë dhe airbagë perde
• Mbështetësja aktive e kokës
• Parktronic
• Sistemet ESP dhe HAC
• Kyçja automatike e derës gjatë vozitjes
• kontrollin e klimës
• Pasqyrë e pasme që errësohet vetë

Gjenerata e dytë (2014-2019)

Gjenerata e dytë e KIA Soul u deklasifikua plotësisht në shtator 2013 (si pjesë e Motor Show në Frankfurt), ndërsa informacioni i parë për version evropian makina u shfaq në rrjet në 20 gusht.

KIA Soul II në versionin "Amerikani i Veriut" është paksa i ndryshëm nga ai "Evropian": optika e ridizajnuar, ndryshime të vogla në modelin e parakolpit dhe nivelin e pajisjeve.

Shitjet në Evropë filluan në fillim të vitit 2014. Prodhimi i "Shpirtit të dytë" për tregun rus u organizua në uzinën Avtotor në Kaliningrad.

Në zemër të gjeneratës së dytë KIA Soul është një karrocë nga hatchback KIA Cee'd, e cila bëri të mundur rritjen e dimensioneve të jashtme të makinës dhe rritjen e sasisë së hapësirës së lirë brenda kabinës.

Në të njëjtën kohë, Soul mbajti avantazh kyç paraardhësi i tij mbi konkurrentët e shumtë - aftësi e shkëlqyer gjeometrike ndër-vendore.

E jashtme

Shfaqja e gjeneratës së dytë KIA Soul u finalizua në bazë të Makinë koncept KIA Track'ster shfaqur në shkurt 2012. Nga makina e shfaqjes së gjeneratës së dytë "Soul" mori konturet e parakolpëve, vendndodhjen e dritave të mjegullës dhe hyrjet e ajrit. Në përgjithësi, dizajni (për të cilin ka punuar edhe Peter Schreyer) ka evoluar, duke ruajtur tiparet e dallueshme të paraardhësit të tij, por në të njëjtën kohë duke u bërë edhe më rinor dhe elegant.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Të ruajtura dhe mundësi të gjera për individualizim. Tashmë në lançim, Soul i dytë mori modele me katër rrota dhe një larmi ngjyrash të trupit, duke përfshirë opsione veçanërisht tërheqëse me dy ngjyra.

Ashtu si paraardhësi i tij, gjenerata e dytë KIA Soul mori çmimin prestigjioz Red Dot Design në 2014 dhe mori çmimin iF Product Design në 2014 dhe 2016.

Kalimi në një brez të ri u pasqyrua në dimensionet e shpirtit, të cilat, megjithëse pak, janë rritur:

• Gjatësia - 4141 mm (+35 mm)
• Gjerësia - 1800 mm (+14 mm)
• Lartësia - 1615 mm (+5 mm)
• Baza e rrotave - 2570 mm (+20 mm)
• Gjurmët e rrotave - 1570 mm përpara (+4 mm) dhe 1588 mm pas (+13 mm)
• Hapësira nga toka (pastrimi) - 164 mm
• Lartësia e ngarkimit - 780 mm

• Hapësirë ​​për këmbët, 1/2 rresht mm - 1040/994
• Distanca nga tavani në sedilje, 1/2 rresht mm - 1006/1003
• Gjerësia në nivelin e shpatullave, 1/2 rresht mm - 1410/1390

Pesha e frenuar e modelit të gjeneratës së dytë është ≈1350 kg (±70 kg, në varësi të variantit të pajisjes). Maksimumi peshë e lejuar≈1485 kg (±60 kg).

Në shkurt 2017, një version i rivendosur i gjeneratës së dytë KIA Soul hyri në tregun rus.

Dimensionet gjithashtu kanë ndryshuar pak.

Brendshme

Ashtu si pjesa e jashtme, pjesa e brendshme e kabinës së Soul të gjeneratës së dytë ruajti konceptin e mëparshëm, por u bë dukshëm më moderne dhe teknologjikisht e avancuar.

Dizajni i panelit të përparmë është ende i dominuar nga rrumbullakësia dhe linjat e lëmuara, por në të njëjtën kohë përmbajtja e tij është bërë dukshëm më ergonomike dhe e menduar. Sidoqoftë, avantazhi kryesor i brendësisë së 2-të KIA Soul ndaj paraardhësit të tij është rritja e sasisë së hapësirës së lirë. Për shembull, në rreshtin e dytë, pasagjerëve iu dha liri në këmbë, mbi kokë dhe madje edhe në shpatulla, gjë që, natyrisht, kishte një efekt pozitiv në rehati, veçanërisht në udhëtimet e gjata.

Koreanët morën parasysh gabimet e së kaluarës dhe përmirësuan ndjeshëm cilësinë e ndërtimit, në të njëjtën kohë duke prezantuar më shumë plastikë të butë dhe të tjera. materiale moderne, si dhe zëvendësimi i mbushësit të ashpër të sediljes.

Një ndryshim tjetër i rëndësishëm është përmirësimi i shikueshmërisë (duke rregulluar këndin e ndenjësisë së shoferit, duke modernizuar fshirëset e xhamit, shtyllat e holla xhami i përparmë dhe pasqyra të mëdha anësore).

Sa i përket bagazhit, vëllimi i tij i përdorshëm në gjeneratën e dytë është rritur në 354 litra.

Nën dysheme ka një organizator për tre ndarje, dhe një fanar i lëvizshëm u shfaq në murin anësor.

Specifikimet

Fillimisht, në Rusi, gjenerata e dytë e KIA Soul u ofrua me dy motorë benzinë ​​dhe një naftë (të njohur nga gjenerata e parë, por mori një sërë përmirësimesh për të rritur efikasitetin).

Si pjesë e rivendosjes së vitit 2017, një motor dizel pak i kërkuar u hoq nga lista e njësive të fuqisë, por në të njëjtën kohë ai u rimbush me një motor 2.0 litra me aspirim natyral dhe një motor turbo 1.6 litërsh (i destinuar për Versionet e AKI-së Shpirti GT).

Shpejtësia dhe dinamika

Seria me naftë D4FB, i ofruar si një nga opsionet e motorit në fillimin e shitjeve të gjeneratës së dytë Soul, kishte një vëllim pune prej 1.6 litrash, ishte i pajisur me një turbocharger dhe injeksion direkt karburant, i zhvilluar deri në 128 kf. fuqi dhe 260 Nm çift rrotullues.

Kjo njësi e fuqisë u çiftua me një "automatik" me 6 shpejtësi dhe u lejua të arrinte një shpejtësi maksimale prej 177 km / orë me një përshpejtim fillestar nga 0 në 100 km / orë në 12.2 sekonda.

Në ciklin e kombinuar të drejtimit, dizel konsumoi rreth 6.0 litra karburant.

Karakteristikat e projektimit

Platforma e re nuk ndikoi në paraqitjen e pezullimit të gjeneratës së dytë KIA Soul.

Ashtu si paraardhësi i tij, trupi i përparmë mbështetet në një pezullim të pavarur me shirita MacPherson, stabilizues dhe amortizues gazi, dhe në pjesën e pasme në një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur, të plotësuar nga amortizues gazi.

Në të njëjtën kohë, pothuajse të gjithë përbërësit e pezullimit janë përmirësuar dhe janë bërë më të qëndrueshëm (krahasuar me gjeneratën e parë). Nënkorniza e përparme mori katër pika ngjitjeje në amortizues dhe një kënd të modifikuar vendosjeje amortizatorët e pasmë lejohet për më shumë udhëtime të pezulluara.

Në rrotat e boshtit të përparmë, si më parë, përdoren frenat e diskut të ventiluar me diametër 280 ose 300 mm (në varësi të konfigurimit), por ato të pasme të dobëta frenat e daulleve ia la vendin thjeshtës mekanizmat e diskut me një diametër prej 262 mm.

Ashtu si në gjeneratën e parë, në makinat e gjeneratës së 2-të është instaluar drejtuesi elektrik Flex Steering, i cili ka marrë tre mënyra funksionimi: "normale", "rehati" dhe "sport".

Shasia e modelit të gjeneratës së dytë është shumë më e ngurtë se paraardhësi i tij. Përafërsisht 66% e elementeve të karrocës janë bërë prej çeliku me forcë ultra të lartë, 31% të tjera prej çeliku me rezistencë të lartë.

Në përgjithësi, trupi i gjeneratës së dytë Soule u bë 29% më i ngurtë (gjatë testeve të rrotullimit).

Për më tepër, vlen të përmendet se makina shpëtoi nga shumica e "plagëve të fëmijërisë" (të renditura në "disvantazhet" e gjeneratës së parë).

Siguria

Objektivisht, nuk mund të thuhet se "shpirti i dytë" është bërë më i keq për sa i përket sigurisë, por formalisht është kështu: nëse brezi i parë i "Soul" mori pesë yje në Evropë sipas rezultateve të testeve të përplasjes, atëherë i dyti. ( pas shtrëngimit të rregulloreve të EuroNCAP) mori vetëm katër yje në nëntor 2014 (të cilat u konfirmuan më tej në dhjetor 2015 dhe gusht 2016).

Sipas standardeve amerikane Testi i përplasjes IIHS në vitin 2018, KIA Soul mori një vlerësim "Mirë" në të gjithë parametrat e vlerësuar, duke marrë çmimin "2018 Top Safety PICK +".

disavantazhet

Pavarësisht aftësisë së shkëlqyeshme gjeometrike të kalimit në vend dhe një hapësire prej 164 mm, KIA Soul u krijua si një makinë qyteti, kështu që ndihet jashtëzakonisht i pasigurt në rrugët me gunga të vendit - ai dridhet shumë në një rrugë, i kapërcen pengesat shumë fort dhe është i prirur. në ngritje diagonale kur vozitni nëpër vrima me shpejtësi të lartë.

Problemi vazhdoi trungu i vogël, e cila edhe pse është “rritur”, nuk është aq e fortë sa duhet për udhëtime të rregullta në vend.

Makine elektrike

KIA njoftoi planet për të lëshuar një version elektrik të Soul në vjeshtën e vitit 2013, dhe tashmë në shkurt 2014 (në shfaqjen e makinave në Çikago) publiku u shfaq mostër serike Shpirti EV.

Pas kësaj, filloi shitja e makinave elektrike: së pari në Kore (maj 2014); pastaj në Evropë (korrik i të njëjtit vit); dhe në tetor në Kaliforni, Nju Jork, Nju Xhersi, Oregon dhe Maryland, d.m.th. në territoret e Shteteve të Bashkuara, ku infrastruktura përkatëse është zhvilluar më së miri ... Shpirti elektrik nuk arriti kurrë në Rusi.

Në fillim Shitjet e shpirtit EV ishte e pajisur me një grup prej 96 baterish polimer litium me një kapacitet total prej 27 kWh dhe një motor elektrik 109 hp. (285 Nm), kombinimi i të cilave ju lejon të përshpejtoni Soul elektrik nga 0 në 100 km / orë në 9,5 sekonda.

Më vonë, makina u përmirësua me një bateri të re 30 kWh, e cila rriti rrezen autonome në 179 km në ciklin EPA.

Nga stacioni i karikimit ekspres, bateria "electro-Soul" ngarkohet në 30 minuta me 80% (koha e karikimit nga një "prizë e rregullt" është rreth 4-5 orë.

AKI planifikon ta zëvendësojë këtë metodë me një sistem karikimi me valë, i cili u testua në Qendrën Teknike Hyundai-Kia (HATCI) në SHBA në KIA Soul EV.

Në gusht të vitit 2015, gjigandi korean i automobilave KIA kapërceu shifrën e 5000 makinave Soul EV të shitura dhe në janar 2016 vëllimi i automjeteve elektrike të shitura arriti në 10000 kopje, ndërsa gati 7000 prej tyre u shitën në Evropë.

Versione speciale

Ashtu si me gjeneratën e parë, gjenerata e dytë e Soul gjithashtu mori disa versione speciale të kufizuara.

Në vitin 2014 pa dritën KIA Soul Zona e Kuqe për tregun e Amerikës së Veriut, shitur në sasi saktësisht 2000 kopje.

Ky version paraqiste një çantë trupi plastik me tubacione të kuqe, brendshme prej lëkure, pedale sportive, shumë inserte të kuqe në elementët e dizajnit të brendshëm, rrota 18 inç dhe një motor 2.0 litra i shoqëruar me një kambio automatike me 6 shpejtësi.

Në vitin 2016, radha i erdhi versionit Automjet autonome KIA Soul, në të cilin prodhuesi korean i automobilave testoi sistemin inovativ DriveWise, i cili kombinon të gjitha sistemet ekzistuese të ndihmës së shoferit (ADAS) në një.

Bazuar në rezultatet e testimit të Automjeteve Autonome KIA Soul, koreanët planifikojnë (në vitin 2020) të prezantojnë një gjeneratë të re sa më shumë që të jetë e mundur. makina autonome, dhe pas (deri në vitin 2030) për të zhvilluar një automjet plotësisht pa pilot.

Opsionet dhe çmimet

Në fillim të shitjeve, gjenerata e dytë KIA Soul u ofrua në Rusi në gjashtë nivele të veshjeve: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Pas rivendosjes, versioni Sunrise u hoq, por performanca "top" GT u shfaq në linjë.

Në paketën bazë klasike*përfshirë:

• Rrota çeliku 16 inç
• rezervë çeliku
• Kolona e drejtimit me rregullim të shtrirjes dhe pjerrësisë
• Timoni me shumë funksione
• Sistemet ABS, ESC, BAS, HAC dhe VSM (sistemi menaxhim aktiv)
• airbag para dhe anësorë; perde ajrore
• Sistemi ERA-GLONASS
• Dritare elektrike per te gjitha dyert
• Pasqyra me energji dhe me ngrohje
• Xhami i përparmë me ngrohje në zonën e fshirësit
• Kondicioner
• Sistemi audio me 6 altoparlantë, Bluetooth, radio, RDS, mbështetje mp3, si dhe lidhës AUX dhe USB
• Sediljet e përparme me ngrohje (opsionale)

Të përfshira luksi makina merr:

• Rrota aliazh 17".
• Dritat e mjegullës
• Pikturë trupi me 2 ngjyra (opsionale)
• Ngrohja e sediljeve të përparme dhe të pasme
• Timoni me ngrohje
• timon lëkure
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit
• Mbështetësja qendrore e krahut
• Ndriçimi i bllokimit të ndezjes
• Sistemi i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit
• Sistemi i rregullt i navigimit
• Qendër multimediale me ekran 7 inç
• Sensori i dritës
• Kontrolli i klimës
• kamera e pamjes së pasme
• sensorë parkimi të pasëm

Të përfshira Prestigj Të gjitha sa më sipër janë shtuar ose zëvendësuar nga:

• Rrota aliazh 18".
• Futje dekorative në panelet e trupit dhe parakolpët
• binarët e çatisë
• Fenerët bi-ksenon me rregullim automatik të pjerrësisë dhe rondele
• LED DRL
• Dritat e pasme LED
• Xhamat e pasmë të lyer
• Veshje e brendshme me lëkurë artificiale dhe futje kromi
• Paneli i instrumenteve mbikëqyrës 4,3 inç
• Llambë humori dekorative me ndriçim të brendshëm
• Monitor i pikave të verbër (BSD)
• Ndihma për parkim mbrapa (RCTA)
• Sedilja e shoferit e rregullueshme elektrike në 10 drejtime
• Qendër multimediale me ekran 8 inç dhe akustikë JBL
• sensor shiu
• kontrollin e lundrimit
• sensorë parkimi përpara
• Sistemi inteligjent automatik i parkimit SPAS
• sistem pa çelës Qasuni në Smart Celës
• Prizë në bagazh

Pajisje speciale GT shquhet me një dizajn të veçantë të një komplete trupi plastik, rrota 18 inç të një dizajni unik, një grilë kromi, një tub të dyfishtë shkarkimi, timon sportiv me buzë të cunguara dhe tapiceri të kombinuara të sediljeve me qepje portokalli.

• Kostoja * KIA Soul i gjeneratës së dytë në konfigurim klasike fillon nga 991,900 rubla (për një makinë të prodhuar në 2018) ose nga 1,006,900 rubla (për një makinë të montuar në 2019).
• për version luksi, duke përjashtuar aksionet, do të duhet të paguani të paktën 1,181,900 ose 1,196,900 rubla, përkatësisht.
• Pajisjet më të larta Premium fillon me 1,441,900 / 1,456,900 rubla.
• Ekskluzive KIA Soul GT kushton të paktën 1,516,900 rubla.

* Që nga fillimi i vitit 2019

Gjenerata e tretë (2019-...)

Shfaqja premierë e gjeneratës së tretë KIA Soul u mbajt më 28 nëntor 2018 gjatë Auto Show në Los Angeles. E cila tregoi tre versione të risisë (të destinuara për tregun e Amerikës së Veriut):

• elektrike Soul EV,
• "jashtë rrugës" Soul X-Line,
• "sportive" Soul GT.

Fillimi i shitjeve të KIA Soul III pritet gjatë verës së vitit 2019 njëkohësisht në të gjitha tregjet kryesore (përfshirë Rusinë, për të cilën Soul, si më parë, do të montohet në uzinën Avtotor Kaliningrad).

Në vendin tonë, Soul i gjeneratës së tretë mori tre motorë benzine dhe tre opsione ingranazhesh, ndërsa vetëm versioni Soul GT do të arrijë në rrugët ruse nga makinat e shfaqura në Los Angeles, por në të ardhmen mund të shfaqen edhe modifikime Soul X-Line, pasi një stil i ngjashëm i kryqëzimeve në Federatën Ruse është jashtëzakonisht i kërkuar.

Por në Evropë, e fiksuar "në lojën e miqësisë mjedisore", "Soul" i tretë do të përfaqësohet vetëm nga versioni elektrik i EV, i cili është i kërkuar atje edhe më shumë se në shtetet me diell të Shteteve të Bashkuara.

Dy gjeneratat e mëparshme të Soul kanë fituar shumë çmime, veçanërisht në fushën e dizajnit, kështu që kur punonin në gjeneratën e tretë, koreanët morën parasysh nevojën për të ruajtur vazhdimësinë e brezave dhe tiparet e tij karakteristike, pothuajse ikonike, të dizajnit. .
Në të njëjtën kohë, KIA Soul III "u zhvendos" në një platformë krejtësisht të re, u bë dukshëm më e avancuar teknologjikisht, më e sigurt dhe më e rehatshme.

E jashtme

Pamja e gjeneratës së tretë KIA Soul është krejtësisht e dallueshme: një trup i ngritur me forma këndore, një sternë e prerë ashpër dhe një çati "lundruese", e lyer në një hije të kundërta në shumicën e niveleve të dekorimit. Në të njëjtën kohë, moderne zgjidhjet e projektimit, duke theksuar vektorin e evolucionit të modelit drejt makinave sportive të teknologjisë së lartë.

• 
  Shpirti EV
• 
  Shpirti EV
• 
  Shpirti GT
• 
  Shpirti GT

• Para së gjithash, vlen të përmenden shtyllat e pasme me logon "Soul", të cilat në të njëjtën kohë duken si pendë peshkaqeni dhe majat e krahëve të avionit.
• Së dyti, stampat e reja në trotuare dhe parafango i japin dizajnit një frymë më aerodinamike dhe sportive.
• Së treti, forma "bumerang" e dritave të pasme gjithashtu lë të kuptohet për sport dhe aerodinamikë të mirë.
• Epo, faqosja dykatëshe e optikës së përparme dhe shiriti lidhës elegant midis DRL-ve janë një referencë për crossovers dhe SUV-të më "të rritur" që ëndërrojnë të rinjtë, d.m.th. audienca kryesore e synuar e "Soul".

Të disponueshme në SHBA, Soul GT dhe Soul X-Line ndryshojnë kryesisht në paketat e stilimit të jashtëm dhe modelet e buzëve:

• Soul GT - pamje sportive me parakolp dhe pragje për aerodinamikë më efikase dhe një grup me dy tubacione sistemi i shkarkimit ndodhet në qendër të sternës.
• Soul X-Line - pamje jashtë rrugës me pragjet mbrojtëse dhe skajet e poshtme të parakolpit.

Ne kushtet e Dimensionet e AKI-së Shpirti i gjeneratës së tretë edhe një herë pak "i rritur" - duke shtuar 56 mm gjatësi dhe, në të njëjtën kohë, duke rritur bazën e rrotave me 30 mm.

Kështu, dimensionet e "shpirtit të tretë" janë:

• Gjatësia - 4197 mm (+56 mm)
• Gjerësia - 1801 mm Në "bazën" në KIA Soul EV (dhe si opsion në versionet e tjera), një 8 inç panel projeksioni pajisje, të vendosura drejtpërdrejt në nivelin e syve të shoferit.

  Në përgjithësi, mund të thuhet se Salloni KIA Soul i gjeneratës së tretë ka një strukturë edhe më të menduar me ergonomi të përmirësuar. Në veçanti, për shkak të ndryshimit në gjeometrinë e dyerve dhe konfigurimit të sediljeve, hyrja dhe dalja nga kabina ishte dukshëm më e lehtë.

  Një derë e zgjatur e pasme dhe një lartësi pak më e ulët ngarkimi e bëjnë më të lehtë ngarkimin e rëndë dhe ngarkesa të mëdha në bagazhin, vëllimi i të cilit është rritur me afërsisht 10 litra (prodhuesi nuk i ka shpallur ende shifrat e sakta).

  Specifikimet

  Në tregu rus e treta Gjenerata Kia Soul ofrohet me tre opsione termocentralet. Të gjithë motorët e benzinës u përdorën në makinat e gjeneratës së mëparshme, por morën një numër përmirësimesh që synonin mirëdashjen mjedisore dhe uljen e konsumit të karburantit (si rezultat i të cilit fuqia e tyre u ul paksa).

  Baza merr një motor elektrik 136 kuajfuqi, i cili plotësohet nga një bateri me një kapacitet prej 39.2 kWh.
  Versioni i flamurit është i pajisur me një motor elektrik 204 kf. (395 Nm), i cili është krijuar për të ushqyer bateri tërheqëse me ftohje të lëngshme dhe kapacitet 64 kWh (e njohur nga makina elektrike Hyundai Kona elektrike).

  Sipas ciklit WLTP, "junior elektrik Soul" është në gjendje të udhëtojë deri në 277 km me një karikim të vetëm, "i moshuari" mund të kapërcejë 452 km.

  
  

  Përveç Evropës, KIA Soul III EV shitet edhe në Kore dhe SHBA.

  Gjenerata e tretë e KIA Soul EV është e pajisur me:

  • Rrota aliazhi 17 inç me pesë fole;
  • sistemi i karikimit të shpejtë CCS nga burimet DC;
  • Sistemi i kontrollit të motorit me 4 modalitete Zgjedhja e modalitetit të drejtimit (modalitetet: Eco, Eco +, Comfort dhe Sport);
  • një sistem frenimi rigjenerues inteligjent me katër mënyra të ndërruara duke përdorur lopatat e timonit;
  • optikë plotësisht LED;
  • sistem infotainment me ekran 10,25 inç.

  Karakteristikat e projektimit

  KIA Soul III bazohet në platformë modulare K2 dhe për herë të parë mori një pezullim të pavarur me shumë lidhje të pasme (në vend të një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur). Përpara, si më parë, përdoren shirita MacPherson.

  Frenat e diskut janë montuar në të gjitha rrotat (të ajrosura në pjesën e përparme), dhe drejtimi plotësohet nga një timon elektrik me tre mënyra funksionimi.

  Makina opsionale me të gjitha rrotat e parashikuar nga shumë ekspertë në gjeneratën e tretë KIA Soul nuk u shfaq.

  Pajisjet në Rusi

  Pritet që në fillimin e shitjeve në verën e vitit 2019, gjenerata e tretë e KIA Soul të ofrohet në gjashtë nivelet e mëparshme të veshjeve: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige dhe GT.

  Sipas të dhënave zyrtare të pakonfirmuara, lista e pajisjeve bazë do të përfshijë:

  • Timoni me shumë funksione
  • Kolona e drejtimit e rregullueshme për arritjen dhe animin
  • Sistemet e asistencës ABS, BAS, ESC dhe HAC
  • Airbagët anësorë të përparme dhe të përparme
  • Airbagët me perde anësore
  • Dritare elektrike per te gjitha dyert
  • Rregullim elektrik dhe pasqyra anësore me ngrohje
  • Xhami i përparmë me ngrohje në pjesën e mbetur të fshirëseve të fshirësit
  • Sediljet e përparme me ngrohje
  • Timoni me ngrohje
  • Kondicioner
  • Kompleksi multimedial me ekran 7 inç, 6 altoparlantë dhe Bluetooth
  • Kompleksi ERA-GLONASS

  Ndër opsionet e reja që u shfaqën në gjeneratën e tretë Soul janë: një sistem monitorimi i presionit të gomave, sistem inteligjent Siguria "DriveWise", si dhe një sistem audio dhe multimedial i përmirësuar Harman Kardon me mbështetje për kontrolli i zërit për nivelet "më të larta" të dekorimit.

  Parandalimi përplasjet ballore me zbulimin e këmbësorëve (FCA)

  Mbajtja e korsisë (LKA)
  Ndryshimi automatik i korsisë (LCA)
  Kontrolli i vëmendjes së shoferit (DAW)
  Monitorimi "i zgjuar" i zonave të verbër (BCW)
  Asistent për parkim mbrapa (RCCW)
  Ndihma e rrezeve të larta (HBA)

Tregu i shitjeve: Rusia.

AT pajisje standarde Kia Soul përfshin pasqyra anësore me ngjyrë të trupit dhe dorezat e dyerve, xhamat elektrikë të përparme dhe të pasme, sediljen e shoferit të rregullueshme në lartësi, timon me shumë funksione me rregullim të lartësisë dhe arritjes, klimatizues, sistem audio radio/MP3/USB/AUX dhe gjashtë folësit. Të gjitha konfigurimet e hatchback-ut ofrohen me paketën “Warm Options”, minimalisht përfshin ngrohjen e sediljeve të përparme, pasqyrat anësore dhe xhamin e përparmë në zonën e fshirëseve, dhe në shpërndarjen maksimale ( Konfigurimi i rehatisë dhe më lart) - plus sediljet e pasme me ngrohje dhe timonin. Më e shtrenjtë konfigurimi Soul oferta: dritat e mjegullës, LED DRL dhe dritat e pasme, timon lëkure, shina çati, sensor drite, kontroll klimatik, Bluetooth, kamera me pamje nga pas, sistem multimedial me ekran 4.3 "" ose sistem navigimi me ekran 8", çati panoramike dhe çati elektrike.

Soul lejon blerësit rusë të zgjedhin një motor benzine 1.6 litra me një kapacitet 124 kf. (152 Nm) ose 132 kuaj fuqi të të njëjtit vëllim me injeksion të drejtpërdrejtë (161 Nm). Ky i fundit disponohet vetëm me një kambio automatike me gjashtë shpejtësi, ndërsa motori bazë mund të blihet edhe me një kambio manuale me gjashtë shpejtësi. Treguesit dinamikë Versioni fillestar i Classic në "mekanikë" nuk duket aq i keq - përshpejtimi nga 0-100 km / orë në 11.3 sekonda, por me "automatik" rezultati është më modest - 12.5 sekonda. Një motor më i fuqishëm me transmetim automatik ka të njëjtin parametër - 11.7 sekonda. Përveç këtyre motorëve, deri në korrik 2015, Kia Soul në Rusi u ofrua edhe me një motor nafte me të njëjtin vëllim 1.6 litra me një kapacitet 128 kf. (260 Nm) çiftëzohet me një transmetim automatik me 6 shpejtësi; në këtë modifikim, përshpejtimi në 100 km / orë - në 12.2 sekonda.

Plotësisht platformë e re me një pezullim të përparmë të tipit McPherson dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur (rreze rrotullimi) - e njëjta në bazë të së cilës u krijua gjenerata tjetër e Kia cee'd, por për Soul u krye akordimi shtesë i pezullimit, një numër të reja zgjidhje teknike- nënkornizë e amortizuar për motorin dhe pezullimin e përparmë, pozicioni i zhvendosur i mekanizmit të drejtimit dhe një dizajn i ri "monobllok" i trupit të tij, kënde të modifikuara të montimit të amortizatorit të pasmë. Si parazgjedhje, makina është e pajisur me timon elektrik Flex Steering me një zgjedhje të mënyrës së funksionimit. Gjatësia, gjerësia dhe lartësia e trupit të makinës janë përkatësisht 4140, 1800 dhe 1593 mm. Baza e rrotave të hatchback-ut arrin 2550 mm (20 mm më shumë se gjenerata e mëparshme Soul). Hapësira nga toka - 150 mm.

AT Dizenjot e Kia Soul përdor në një masë më të madhe çeliqe me rezistencë të lartë dhe ultra të lartë. Pajisjet standarde përfshijnë pjesën e përparme dhe të pasme frenat e diskut, ABS, sistem stabiliteti i kursit të këmbimit(ESC), Ndihma e frenimit emergjent (BAS), Menaxhimi aktiv i integruar (VSM), Ndihma për nisjen në kodër (HAC), airbagët e përparmë, montimet ISOFIX. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, jastëkët e ajrit anësorë dhe ajri me perde, përpara dhe sensorë të pasmë parkim, dhe konfigurimin maksimal- Sistemi inteligjent automatik i parkimit.

Kia Soul ka një pamje të pazakontë dhe të paharrueshme. Prania e një ambienti të brendshëm lehtësisht të transformueshëm, shumë hapësirë ​​ruajtjeje ju lejon ta konsideroni këtë makinë edhe si një makina e vetme për një familje të vogël, megjithatë, duhet të merret parasysh se në pozicion standard bagazhi i sediljeve të pasme nuk ka një vëllim kaq të madh (354 litra). Sidoqoftë, krahasuar me shumë modele klasike hatchback, Soul është mjaft i gjerë brenda. Disavantazhi është pezullimi i ngurtë "e stilit evropian", metali i hollë dhe qëndrueshmëria e dobët e bojës. Nga ana tjetër, makina ka menaxhim të mirë, është ekonomike dhe e “paketuar”, veçanërisht në konfigurimin maksimal.

Ju pëlqen KIA Soul i ri 2014 përderisa nuk e ngarkoni dhe nuk zbaviteni me muzikë të lehtë, por në fakt, arroganca shuhet shpejt nga ky tip në përbërjen e SUV-së.

KIA Soul i ri 2014 e ka arritur qëllimin e tij: dizajni i tij karakteristik është i mrekullueshëm, gjuha nuk kthehet për të krahasuar "Soul" me atë, por më të gjatë dhe këndor. Ai është i lezetshëm, por nuk i pëlqen puna e vështirë. U nisëm për në version me benzinë në 124 forca dhe me një automatik me 6 shpejtësi. Foto me diçitura dhe video, ato. specifikimet më poshtë.

2014 KIA Soul: Duke qëndruar fort në gomat e gjera 18 inç, përzierja SUV/fugon ofron një dozë bujare të hapësirës brenda me një kabinë tërheqëse. Në fakt, nuk ka asnjë mjet të gjithë terrenit prej tij - në foto kontrollojmë udhëtimin e pezullimit - është i rritur në krahasim me paraardhësin e tij, por është i vogël për rrugë të këqija.

Dritaret e vendosura pjerrët dhe një pozicion i lartë në sedilje ofrojnë - përveç shikimit prapa në një kënd - shikueshmëri të mirë. Brenda plastike e butë, llak piano, lëkure e qepur dyngjyrëshe, ekran rezolucion të lartë- Ky nuk është një nënkompakt asketik, i cili konfirmon listën e opsioneve. Ka jo vetëm asistentë të rinj sigurie, por edhe karakteristika komode, për shembull, timon me ngrohje, sedilje me ngrohje para dhe mbrapa (!) prej lëkure dhe pëlhure, lidhje interneti përmes telefonit celular.

Kalorësit e gjatë në sediljen e pasme mund të mos kenë frikë të pushojnë kokën ose gjunjët.

Afër vetëm në bagazh. Vetëm 238 litra futen aty dhe një vaskë e madhe me ndarje është e fshehur nën dysheme. Me të, vëllimi rritet në 364 litra, d.m.th. pothuajse në parametrat e "Golf", por bagazhi do të duhet të transferohet mbi një skaj të lartë ngarkimi. Ekziston edhe një rezervë.

KIA Soul 2014: kështu palosen sediljet me një hap të ashpër.

KIA Soul: Shtypni butonin e fillimit.

Motori me benzinë ​​tani është një katërshe 1.6 litra me 124 kuaj fuqi. Nga këto, pak forca ndihen vërtet në një makinë 1.3 tonëshe. Për më shumë tërheqje, nevojiten rrotullime të larta, por KIA Soul 2014 i ri i arrin ato vetëm me vështirësi, gjë që nuk dështoi të ndikojë në konsumin e karburantit. Dhe tani kemi benzinë ​​të shtrenjtë.

Dhe shasia e KIA Soul 2014 e re nuk është shumë e manovrueshme, përveç kësaj goma të profilit të ulët 235/45 ecën shumë vështirë. Pavarësisht 3 mënyrave të ndryshme të drejtimit, ai jep pak reagime, pavarësisht se "Soul" tashmë nuk është një adhurues i kthesave të mprehta.

Në modalitetin e qetë, KIA Soul 2014 i ri ecën mirë, duke rritur pa probleme shpejtësinë. Në rrugë të këqijaështë bërë dukshëm më i rehatshëm se paraardhësi i tij. Pezullim më i gjatë udhëtimi, trup më i ngurtë, dy cm rritje e bazës dhe drejtim më i saktë me tre drejtime që nuk i dërgon timonit aq tronditje sa dikur.

KIA Soul është i njohur gjithmonë dhe kudo. Dhe versioni i tij i ri e konfirmon këtë, duke u ngjitur një shkallë më lart.

KIA Soul i ri 2014, në konfigurimin tonë për 1 milion rubla, ka për qëllim udhëtimin në asfalt. Edhe pas ndërrimit të brezave, ai mbeti një "kuti" e ftohtë, e cila është më mirë të mos e ktheni.

VIDEO më ​​poshtë me pjesëmarrjen dhe komentet e Igor Sirin.

Operatori Yevgeny Mikhalkevich.

KIA SHPIRT

• DHOTË Test drive KIA Soul 2019: Duke vënë në dukje problemet e pazgjidhura të së resë crossover Kia shpirt...

• EuroNCAP Video: provë përplasjeje KIA Soul 2014

• Larisa Blerja e një makine të dytë tregtar zyrtar, mund të jepen disa dhurata. AT ky moment në faqen në një faqe kia diellore me përfitime…

• KIA Motor Rus KIA Soul në një hapësirë ​​të veçantë konfigurimi - fillimi i shitjeve në Rusi. Çmimi.
  • revista "Autosalon" KIA SOUL Test Drive: Hipster Car V2.0 Test Drive Detajet:…
    • Brainbox Auto KIA Soul: mbresëlënëse, ju lutemi mos shikoni ...

• drive.ru SUV Kia Soul do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat me turbocharged…

• MaxRelax Kam huazuar një Kia Soul në Irbis në veri, kam disa ditë që kam hipur në këtë kalë të hekurt! Unë jam shumë i kënaqur me blerjen, funksionon si një orë, absolutisht asnjë ankesë ...

• KIA Motors KIA Soul 2014 (gjenerata e dytë) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
  • Set i plotë dhe Çmimet e AKI-së Soul 2014 (2 breza)
  • bazë Pajisjet e AKI-së Soul 2014
  • Yuri A është e vërtetë që shpirti ka një platformë nga cee "d? Soul ka një bazë 10 cm më të vogël dhe një tra në pjesën e prapme, jo një shumë lidhje.......
    • zexx Një platformë është një koncept fleksibël :-) Nuk ka aq shumë platforma nga prodhuesit, jo vetëm Cee "d, por Sportage janë ndërtuar në të njëjtën platformë ... Dhe gjithashtu Hyundai ...

• carphoto.ru 12 foto Kia Soul 2014 - e jashtme, e brendshme

• Shfaqja e automjeteve në Nju Jork: Gjenerata e dytë e Kia Soul së shpejti

• 5 rrota Solist. Test drive Kia Soul (Kia Soul):…

• Pas timonit Jo vetëm kapëse! Test drive Kia Soul (KIA Sol) dhe Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…

• Pas timonit ethet e yjeve. Test drive Kia Soul (Kia Soul): ...

• Pas timonit Zgjidhni - Kia Soul (Kia Soul) ose Kia Venga (Kia Venga): ...

Nëse zgjoni një tregtar gjatë natës dhe pyesni se cila nga makinat është më tërheqëse për rininë e sotme nga 16 deri në 22 vjeç, atëherë ai padyshim që do të tregojë këtë kuti të verdhë të ndezur mbi rrota.

Në vitin 2014, ky bestseller tashmë i pamohueshëm mori një rregullim të plotë. Shasia është bërë më e ngurtë, pjesa e brendshme është përmirësuar, lista është zgjeruar opsione shtesë. Përveç kësaj, ajo ka një çmim shumë tërheqës (në segmentin e tij, natyrisht). Por a është ai vërtet kaq i mirë në drejtimin e makinës?

Në njoftimet e saj për shtyp, Kia flet për Soul as makinë portreti. Por kjo është absurditet i plotë. Audrey Hepburn dhe Steve McQueen janë një kult! Po Kia Soul? Jo, kjo është shumë. Megjithatë, kjo nuk është pengesa më e madhe e kësaj makine.

Çfarë ka të re në "Kia Soul" 2014?

Kia Soul 2014 është pozicionuar si "plotësisht e re". Në fakt, është një version i përditësuar i makinës që debutoi në vitin 2010. Soul "i ri" ka një bazë rrote më të gjatë dhe është pak më i gjerë dhe pak më i shkurtër se modeli në dalje. Gjatë projektimit, ai mori shumë elementë nga Kia Trackster Concept 2012 me një motor 250 kf. me. (një makinë që do të ishte rreshtuar pas saj nëse do të fillonte të shitej).

Fatkeqësisht, siç e dini, vetëm një motor turbinë për 250 kuaj, me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një mekanik me gjashtë shpejtësi Kia Soul 2014 nuk do të marrë patjetër. E keqe!

Por në përgjithësi, shpirti - makinë e bukur. Është një nga ato që unë do t'ju rekomandoja nëse dëshironi diçka të përballueshme, praktike dhe nuk keni dëshirë të blini një sedan të mërzitshëm me buxhet të ulët.

Pamja (7 pikë nga 10)

Mund të krahasohet me një kosh plehrash, por gjithsesi më pëlqen mënyra se si duket shpirti. Jo, nuk është e bukur në kuptimin tradicional, por është qesharake dhe e bën atë të dallohet nga të tjerët. Shquhet për veçantinë e tij pa ofenduar syrin, le të themi si Nissan Juke. Të gjitha Soul 2014 vijnë me ngjyra të theksuara si Acid Green, Ultra Yellow dhe Latte Macchiato. Rrota të paktën R18 - dhe të gjitha vajzat tuaja!

Sallon (6 nga 10)

Shpirti i parë në të cilin hyra ishte marrë me qira në aeroport. Ai dukej mjaft mirë brenda, të paktën për makinë nënkompakt. Soul i ri është shumë, shumë më i mirë, falë një dizajni krejtësisht të ri të timonit, veshjes plastike të zezë me shkëlqim, 8 inç ekran me prekje, i butë sedilje lëkure, butoni i starterit dhe instrumente të mëdha vizuale.

Një tjetër plus: Rritja e ndjeshme e hapësirës për këmbët pasagjerët e pasëm dhe shtoi një çati dielli. Palosni sediljet e pasme dhe keni mjaft vend për një udhëtim në Auchan ose Ikea.

Kundër: Është ende një makinë ekonomike dhe mund ta ndjeni kudo. Shumë plastikë të lirë në disa vende. Edhe pse, në përgjithësi, aspak keq për atë që është.

Dinamika (5 nga 10)

Soul vjen me një nga motorët me 4 cilindra: një motor 1.6 litra me 130 kf. me. dhe 2-litra me 164 litra. me. Natyrisht, ne testuam njësinë 2-litra. Është perfekt për udhëtime në qytet dhe autostradë. Frenat janë standarde për një makinë të klasit ekonomik. Punojnë shumë mirë, por nuk ka shumë besim. vrapim i lirë pedalet janë mjaft të mira.

Menaxhimi (6 nga 10)

Shpirti ka një MacPherson tradicional dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Relativisht pezullim i butë jep shumë rrotullim të trupit në një kthesë. Pavarësisht rritjes prej 29% të ngurtësisë së shasisë në krahasim me trupin e vjetër, pothuajse nuk ndihet.

Përdorimet e shpirtit përforcues elektrik timon FlexSteer me tre cilësime (Normal, Comfort dhe Sport). Në modalitetin Sport, timoni shtrëngohet ndjeshëm, duke e bërë shoferin të ndihet si Jean Alesi. Unë rekomandoj që të përdorni Soul vetëm në këtë mënyrë.

Sistemi audio dhe çipa shtesë (7 nga 10)

Makina ime e provës erdhi me një sistem audio Infinity me 10 altoparlantë dhe më pëlqeu. Edhe kur dëgjoja muzikë në iPhone-in tim nëpërmjet Bluetooth-it ose radios satelitore, ajo prodhonte tinguj të mrekullueshëm, të qartë dhe të qartë sasi e madhe bas. Nga sistemet audio të disponueshme në makina në dispozicion- është një nga më të mirët. Përveç kësaj, rreth altoparlantëve të derës janë instaluar unaza me dritë neoni (përshëndetje xB!), të cilat shkëlqejnë në kohë me muzikën. Me hijeshi!