Kia Soul është projektuar për qytetin, megjithë pastrimin mjaft të lartë të tokës - 158 mm. Një kryqëzim kompakt dhe i ndritshëm, jo të gjithë shoferët guxojnë ta quajnë të tillë për shkak të karakteristikave të tij mjaft modeste. Por një makinë me trup me ngjyrë dhe çati katrore nuk mund të anashkalohet.
Ne e përfaqësojmë këtë model në tregun vendas si tregtar zyrtar në versione dhe modifikime të ndryshme. Të gjitha kombinimet e disponueshme të ngjyrave janë në dispozicion.
segment origjinal
Konkurrentët e drejtpërdrejtë kia shpirt pak - ndoshta vetëm Ford Fusion, Suzuki SX4 dhe MINI Cooper mund të quhen një analog, megjithëse me një diferencë të gjerë në aspektin teknik. Karakteristikat e këtyre modeleve janë ulje e lartë, një platformë që i përket klasës "B" dhe një distancë mjaft e madhe nga toka. Produkti është i ngrohtë, por popullariteti i tij po rritet tek të rinjtë dhe pensionistët.
E jashtme dhe e brendshme
Në konfigurime të ndryshme, ngjyra e trupit dhe fragmenteve të tij mund të ndryshojnë. Kështu, për shembull, në versionin më të lartë ka një rreshtim të kuq përpara dhe në anët e makinës. Këtu janë instaluar edhe rrota 18 inç, dhe në kabinë kombinohen dy materiale përfundimi: lëkura dhe tekstilet.
Në çdo modifikim, brendësia është bërë e shëndoshë. Në pult, të gjitha dorezat dhe ekranet vendosen në përputhje me rregullat e ergonomisë. Mbizotërojnë format e rrumbullakëta, të cilat duken me stil. Timoni është i organizuar me lehtësi me kontrolle të shumta në të. Xhami i përparmë i pjerrët ofron shikueshmëri të shkëlqyer dhe pozicioni i lartë i ndenjëseve ju lejon të shihni rrugën nga lart, pothuajse duke parë nën rrotat e përparme. Në përgjithësi, ka shumë hapësirë në kabinë, e cila është veçanërisht e vlefshme në kushtet e dimensioneve të vogla të makinës.
Pajisjet
Ky model Kia ka opsione mjaft interesante, por jo gjithmonë të nevojshme. Për shembull, duke theksuar altoparlantët e përparmë, hyrja pa çelës, e cila aktivizohet kur shoferi afrohet me çelësa në xhep dhe hap bllokimin e derës. Në konfigurimin maksimal, ka kamera me pamje të pasme që janë të domosdoshme gjatë parkimit. Timoni mund të rregullohet vetëm në një drejtim. Një tjetër shtesë e këndshme është një sistem i ri navigimi me një ekran që ju njofton për bllokimet e trafikut dhe praninë e kamerave të trafikut.
Ju mund të blini një makinë Kia Soul në sallonin "Inkom Auto", i cili ndodhet në Moskë. Për pyetje, ju lutemi na kontaktoni me telefon.
Gjenerata e dytë e kryqëzimit kompakt urban Kia Soul 2014 doli në podium në mars 2013. Ne i ftojmë lexuesit tanë që të njihen me kujdes me modelin e ri të jashtëm të hatchback-ut "shpirt" me pesë dyer Kia Soul 2014 (Soul përkthyer nga anglishtja si "shpirt"), dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit dhe hapësirën e brendshme të pasagjerit ndarje dhe bagazhi që janë shtuar me ndërrimin e brezave, mësojnë karakteristika të reja teknike, vlerësojnë ndryshimet e brendshme dhe komoditetin për shoferin dhe pasagjerët. Interesante, sipas mendimit tonë, për vizitorët në sit do të jetë informacioni rreth gomave dhe rrotave të instaluara në Kia Sol 2014, opsionet e mundshme të ngjyrave të smaltit, mbushja e pajisjeve automatike përgjegjëse për rehati, argëtim dhe siguri. Tradicionalisht, lexuesit do të jenë në gjendje të shikojnë dhe vlerësojnë pamjen e jashtme dhe të brendshme të risisë nga video dhe fotot e postuara në rishikim.
Më shumë komente të hatchback-ëve të rinj:
Dizajnerët e prodhuesit korean, të udhëhequr nga Peter Schreyer dhe inxhinierët e kompanisë, u përballën me detyrën për ta bërë Kia Soul 2 jo vetëm sa më të ngjashëm në dukje me gjeneratën e parë të modelit, por në të njëjtën kohë, crossover urban (në fakt, Soul është një hatchback i rregullt me rrota të përparme) i gjeneratës së re duhet të jetë më i përshtatshëm, i rehatshëm, funksional dhe i sigurt.
Dizajni i jashtëm i risisë u krye nga tre studio të vendosura në pjesë të ndryshme të botës: në Frankfurt (Gjermani), Kaliforni (SHBA) dhe Seul (Kore e Jugut). Rezultati i punës së artistëve të automobilave para nesh. Edhe një vështrim i përciptë drejt gjeneratës së dytë Kia Soul është i mjaftueshëm për të parë përmasat dhe linjat e njohura të qenësishme në gjeneratën e mëparshme të crossover urban. Dizajnerët kanë modernizuar pamjen e modelit, duke marrë parasysh rritjen e dimensioneve të përgjithshme të trupit dhe përdorimin e një platforme të re.
- Kia Soul 2 është rritur në gjatësi në 4150 mm, në gjerësi deri në 1800 mm, lartësia ka mbetur në nivelin prej 1610 mm, baza e rrotave është rritur në 2570 mm, pastrimi i tokës ( zhdoganimi) 165 mm.
Për krahasim, parametrat e trupit të Kia Soul 1 janë përkatësisht 4120 mm, 1785 mm, 1610 mm, 2550 mm.
- Autonoveliteti, në varësi të nivelit të mbushjes së versionit, është i pajisur me Goma Gomat 205/55 R16, 215/50 R17 dhe madje 235/45 R18, disqe Aliazh i lehtë me rreze 16,17 dhe 18.
Pjesa e përparme e makinës filloi të dukej më solide dhe mashkullore falë fenerëve të rinj, të kombinuar në blloqe të vetme dhe të plotësuara me goditje LED të dritave të ditës, një parakolp të modifikuar me një grykë të kanalit të ajrit grabitqar, topa me mjegull të kalibrit të madh dhe një dritë të ndritshme. buzë aerodinamike.
Ana e trupit ka ndryshuar gjithashtu: porta e derës së pasme është rritur, shtylla e pasme e çatisë është bërë më e fuqishme, sipërfaqet e dyerve dhe harqet e rrotave janë fryrë. Makina duket sikur pas shkuarjes në palestër, përmes karrocerisë metalike shfaqen lehtësime të muskujve.
Pjesa e pasme e pushtuesit hatchback të xhunglës urbane është zbukuruar me rafte të reja të ndriçimit të përgjithshëm që përshtaten organikisht në sipërfaqen vertikale të skajit, një derë e pasme kompakte dhe një parakolp të fuqishëm që i bën jehonë formës së veshjes së përparme.
Me paraqitjen e Kia Soul të ri të gjeneratës së 2-të, makina është në rregull të plotë - e ndritshme, dinamike, karizmatike dhe e sigurt. Ekspertët koreanë përqendrojnë vëmendjen e shoferëve në faktin se trupi i gjeneratës së re të modelit është bërë 29% më i ngurtë dhe është bërë prej 66% prej çeliku të fortë dhe me rezistencë të lartë. Ngurtësia e përmirësuar e rrotullimit, pikat e modifikuara të lidhjes për elementët e pezullimit dhe të marsheve të drejtimit kanë pasur një efekt cilësisht më të mirë në trajtimin e makinës.
Si shtesë, vlen të përmendet se prodhuesi ka zgjeruar paletën e ngjyrave të propozuara të smaltit për lyerjen e trupit të një hatchback me pesë dyer, që kompania ofroi më herët - të bardhë, argjend, vanilje, ulliri, sallatë, të kuqe të errët, blu të errët , gri e errët, e zeza do të plotësohet me të verdhë të ndezur dhe të kuqe të ndezur.
Salloni Kia Soul 2013-2014 gjithashtu ndryshoi, arkitektura e panelit të përparmë dhe tastierës qendrore ka ndryshuar, është shfaqur një timon i ri multifunksional dhe instrumente, madje edhe tapiceri i kartave të dyerve dhe forma e dorezave të brendshme janë të reja. Cilësia e materialeve, sipas përfaqësuesve të Kia, është bërë më e mirë, zhurma dhe izolimi i zërit të kabinës janë përmirësuar dhe pajisjet janë bërë më të ngopura.
Më e rëndësishmja, kabina e Kia Soul-it të ri ofron më shumë hapësirë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe për banorët e rreshtit të dytë. Falë rritjes së dimensioneve të bazës së rrotave, ka më shumë hapësirë për këmbët me 20.3 mm përpara dhe 5.1 mm në rreshtin e dytë. Gjerësia e rritur e trupit bëri të mundur rritjen e dimensioneve të kabinës në gjerësi (në zonën e shpatullave) me 7.62 mm. Rritja duket minimale, por shoferi dhe pasagjeri janë më të rehatshëm për t'u ulur, dhe pasagjerët e rreshtit të dytë, përveç rritjes, megjithëse pak, madhësisë së hapësirës morën dyer më të mëdha dhe instaluan 12.5 mm mbi sediljen.
Dimensionet trungu gjithashtu u rrit, në 345 litra (ngarkimi në nivelin e raftit) ose 685 litra (ngarkimi në tavan) me pesë persona në bord. Kapaciteti i ngarkesës së dhomës së bagazhit mund të rritet në 1550 litra duke palosur mbështetëset e rreshtit të pasmë, gjë që është e bukur dhe krijohet një zonë e sheshtë.
Tashmë në konfigurimin bazë të gjeneratës së dytë Kia Soul do të instalohen pasqyra me ngrohje elektrike, kondicioner, rregullim teleskopik i kolonës së timonit, sistem audio (radio CD MP3 AUX USB Bluetooth 6 altoparlantët), sedilje me ngrohje të përparme, panel mbikëqyrës, xhama elektrike për të gjithë. dyert.
Për konfigurimin maksimal të Kia Soul 2014 të ri, hyrja pa çelës dhe fillimi i motorit me një buton, kontrollin e klimës, kontrollin e lundrimit, një ekran me prekje 8 inç (kamerë me pamje të pasme, navigator, multimedia), sistem audio premium Infinity, lëkurë- timoni i zbukuruar, dorezat e marsheve dhe sediljet, timoni me ngrohje për sediljet e rreshtit të parë dhe të dytë, sedilja elektrike e shoferit, ndriçimi i brendshëm LED, çatia panoramike dhe gjëra të tjera të vogla. Vetëm me një paralajmërim të vogël, përmbajtja e versioneve ruse të Kia Sul-it të ri mund të ndryshojë nga konfigurimet e përshkruara nga ne.
Specifikimet i ri Kia Soul 2013-2014: suspension i gjeneratës së re Kia Soul me shirita MacPherson në rreze rrotulluese përpara dhe të pasme, timon elektrik Flex Steer me tre mënyra funksionimi Comfort, Normal dhe Sport. Ndryshimi i pikave të lidhjes së pezullimit dhe ingranazhit të drejtimit, përdorimi i elementeve më pak të ngurtë elastikë të shasisë, instalimi i amortizatorëve të pasmë vertikalisht - e gjithë kjo, sipas specialistëve të kompanisë koreane, bëri të mundur jo vetëm përmirësimin e makinës trajtimi, por edhe për të siguruar performancë më të rehatshme të shasisë. Një provë e Kia Soul-it të ri tregon se shasia është bërë më energjike, më e butë dhe më e rehatshme dhe ju lejon të lëvizni me besim në rrugë me cilësi të dobët të trotuarit. Gjenerata e parë e modelit u dallua nga një pezullim thjesht i furishëm.
Që nga fillimi i shitjeve, një brez i ri i hatchback-ut "shpirt" do të shitet me dy motorë benzinë. 1.6 litra GDI (132 kf) dhe 2.0 litra GDI (166 kf), për motorët ofrohet një transmetim manual ose automatik: 6 transmetime manuale dhe 6 transmetime automatike (versione për Amerikën e Veriut dhe një numër vendesh të tjera). Në Evropë dhe Rusi, gjenerata e dytë Kia Soul do të shitet me motorë të migruar nga gjenerata e mëparshme e modelit. Motorët i janë nënshtruar modernizimit me qëllim përmirësimin e efikasitetit të karburantit dhe janë bërë më miqësorë me mjedisin.
Benzine 1.6-litra MPI (129 hp 157 Nm) dhe naftë 1.6-litra Diesel VGT (128 hp 260 Nm), kuti ingranazhi për të zgjedhur nga transmetimi manual ose automatik me 6 hapa.
Për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve në përgjigje të dy deri në tetë airbagëve, frenat me disk me ABS, Kontrollin Elektronik të Stabilitetit (ESC), Asistencën Aktive të Drejtimit (VSM), Asistencën e Nisjes nga Kodra (HAC) dhe sistemin e paralajmërimit të frenimit emergjent.
Për ata që duan të blejnë: fillimi i shitjeve në dyqanet e tregtarëve zyrtarë të gjeneratës së re Kia Soul është planifikuar për në fund të verës ose fillim të vjeshtës 2013, në të njëjtën kohë do të shpallet edhe çmimi i saktë për makinën e re.
Motorri | Benzine | Naftë | |
1.6 MPI | 1.6 VGT | ||
Zhvendosja (cm3) | 1591 | 1582 | |
Hapje x goditje (mm) | 77 X 85,44 | 77,2 X 84,5 | |
Raporti i kompresimit | 10,5 | 17,3 | |
Maks. Fuqia (hp [email i mbrojtur] rpm) | 124 @ 6300 | 128 @ 4000 | |
Maks. Çift rrotullues (Nm @ rpm) | 152 @ 4850 | 260 @ 1900 - 2750 | |
Numri i cilindrave | 4 cilindra në rresht | 4 cilindra në rresht | |
Lloji i sistemit të ndezjes | pa kontakt | Ndezja me kompresim | |
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | 16 valvola | 16 valvola me kompensues hidraulikë | |
Sistemi i karburantit | Injeksion i shpërndarë i karburantit me kontroll elektronik | hekurudhor të përbashkët | |
Vëllimi i rezervuarit të karburantit (l.) | 54 | ||
Karakteristikat dinamike | M/T | A/T | A/T |
Shpejtësia maksimale (km/h) | 182 | 177 | 177 |
Koha e nxitimit (sek) 0->100 (km/h) | 11,3 | 12,5 | 12,2 |
Përshpejtimi (sek) 60->100 (km/h) | 11,7 | 7,4 | 6,9 |
Përshpejtimi (sek) 80->120 (km/h) | 15,9 | 9,5 | 9,3 |
Distanca gjatë frenimit nga 100 në 0 km/h (m) | 35,5 | ||
Konsumi i karburantit | M/T | A/T | A/T |
Në ciklin urban (l. / 100 km) | 9,5 | 10,5 | 7,5 |
Jashtë urbane (l. / 100 km) | 6,1 | 6,3 | 5,2 |
Në ciklin e kombinuar (l. / 100 km) | 7,3 | 7,9 | 6 |
Pajisje elektrike | |||
Kapaciteti i baterisë (Ah) | 45 | 68 | |
Gjenerator | 13.5V 110A | 13.5V 130A | |
Starter | 12 V 0,9 kW | 12 V 1.8 kW | |
Vëllimi i vajit të motorit (l.) | 3.6 (me filtër vaji) | 5.3 (me filtër vaji) | |
Transmetim | M/T | A/T | A/T |
lloji i makinës | Përpara | ||
Lloji | 6 shpejtësi | 6 shpejtësi | |
raportet e marsheve | |||
1 | 3,769 | 4,400 | 4,212 |
2 | 2,045 | 2,726 | 2,637 |
3 | 1,370 | 1,834 | 1,800 |
4 | 1,036 | 1,392 | 1,386 |
5 | 0,893 | 1,000 | 1,000 |
6 | 0,774 | 0,775 | 0,772 |
Marshi mbrapa | 3,700 | 3,440 | 3,385 |
pajisje kryesore | 4,563 | 3,957 | 3,320 |
lloji i tufës | thahen me një disk fërkimi | konverteri i çift rrotullues | konverteri i çift rrotullues |
Vëllimi i vajit të transmisionit (l.) | 1,8~1,9 | 7,3 | 7,1 |
Drejtues | |||
Lloji | Timoni elektrik, lloji i konstruksionit: raft dhe pinion | ||
Raporti i drejtimit | |||
Numri i kthesave të timonit midis pozicioneve ekstreme | 2,85 | ||
Rrezja minimale e kthesës (m) | 5,3 | ||
Pezullimi | |||
Përpara | e pavarur, susta, tip MacPherson, me shirit kundër rrotullimit | ||
e pasme | me tra rrotullues, me amortizues teleskopik hidraulikë | ||
frenat | |||
Madhësia e diskut të frenave të përparme | Disk, i ajrosur Φ280X26 | ||
Madhësia e diskut të frenave të pasme | Disku Φ262X10 | ||
Përforcues i frenave me vakum | |||
Diametri (mm) | Φ273X90mm | ||
Fitimi | 9.0:1 | ||
Cilindri kryesor i frenave | |||
Lloji | E rregulluar | ||
Diametri (mm) | Ф20.64 | ||
Pesha (5 vende) | M/T | A/T | A/T |
Pesha e ulët (kg) | |||
Pesha e ulët (kg) | 1282 | 1315 | 1406 |
Pesha bruto (kg) | 1820 | 1850 | 1940 |
Pesha e rimorkios së tërhequr (kg) (me frena) | 1300 | 1100 | 1100 |
Dimensionet e brendshme | |||
Vëllimi i dhomës së bagazhit (l) (VDA rreshti 1/2 i sediljeve) | 354 | ||
Vëllimi i dhomës së bagazhit (L) (SAE rreshti 1/2 i sediljeve) | 686 | ||
Dimensionet e jashtme (mm) | |||
Gjatësia/gjerësia/lartësia (me shina çatie) | |||
Për rrota 16". | 4140/1800/1593 (1605) | ||
Për rrota 17". | 4140/1800/1600 (1612) | ||
Për rrota 18". | 4140/1800/1606 (1618) | ||
Baza e rrotave | 2570 | ||
Pista (para/prapa) | |||
Për rrota 16". | 1576 / 1588 | ||
Për rrota 17". | 1568 / 1580 | ||
Për rrota 18". | 1560 / 1573 | ||
Mbingarkesa (para/prapa) | 840/730 | ||
e brendshme | |||
Dhoma e këmbëve (rreshti 1/2) | 1040/994 | ||
Distanca nga jastëku i sediljes deri në tavan (rreshti 1/2) | 1006/1003 (962/963) | ||
Gjerësia e kabinës në nivelin e shpatullave (rreshti 1/2) | 1400/1390 | ||
Gjerësia e kabinës në nivelin e ijeve (rreshti 1/2) | 1352/1252 | ||
Hapësira minimale nga toka (mm) | 150 |
- DHOTË Test drive Kia Soul 2019: Vëmë re problemet e pazgjidhura të crossover-it të ri Kia Soul…
- EuroNCAP Video: provë përplasjeje KIA Soul 2014
- Larisa Unë jam duke blerë një makinë të dytë nga një tregtar i autorizuar, mund të sigurohet disa dhurata. Për momentin, në faqe në një faqe Kia Soll me përfitimin e…
- KIA Motor Rus KIA Soul në një hapësirë të veçantë konfigurimi - fillimi i shitjeve në Rusi. Çmimi.
- revista "Autosalon" KIA SOUL Test Drive: Hipster Car V2.0 Test Drive Detajet:…
- Brainbox Auto KIA Soul: mbresëlënëse, ju lutemi mos shikoni ...
- revista "Autosalon" KIA SOUL Test Drive: Hipster Car V2.0 Test Drive Detajet:…
- drive.ru SUV Kia Soul do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat me turbocharged…
- MaxRelax Kam huazuar një Kia Soul në Irbis në veri, kam disa ditë që kam hipur në këtë kalë të hekurt! Unë jam shumë i kënaqur me blerjen, funksionon si një orë, absolutisht asnjë ankesë ...
- KIA Motors KIA Soul 2014 (gjenerata e dytë) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Opsionet dhe çmimet KIA Soul 2014 (2 gjenerata)
- Pajisjet bazë KIA Soul 2014
- Yuri A është e vërtetë që shpirti ka një platformë nga cee "d? Soul ka një bazë 10 cm më të vogël dhe një tra në pjesën e prapme, jo një shumë lidhje.......
- zexx Një platformë është një koncept fleksibël :-) Nuk ka aq shumë platforma nga prodhuesit, jo vetëm Cee "d, por Sportage janë ndërtuar në të njëjtën platformë ... Dhe gjithashtu Hyundai ...
- carphoto.ru 12 foto Kia Soul 2014 - e jashtme, e brendshme
- Shfaqja e automjeteve në Nju Jork: Gjenerata e dytë e Kia Soul së shpejti
- 5 rrota Solist. Test drive Kia Soul (Kia Soul): ...
- Pas timonit Jo vetëm kapëse! Test drive Kia Soul (KIA Sol) dhe Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…
- Pas timonit Ethet e yjeve. Test drive Kia Soul (Kia Soul): ...
- Pas timonit Zgjidhni - Kia Soul (Kia Soul) ose Kia Venga (Kia Venga): ...
Ju pëlqen KIA Soul i ri 2014 përderisa nuk e ngarkoni dhe nuk zbaviteni me muzikë të lehtë, por në fakt, arroganca shuhet shpejt nga ky tip në përbërjen e SUV-së.
KIA Soul i ri 2014 e ka arritur qëllimin e tij: dizajni i tij karakteristik është i mrekullueshëm, gjuha nuk kthehet për të krahasuar "Soul" me atë, por më të gjatë dhe këndor. Ai është i lezetshëm, por nuk i pëlqen puna e vështirë. Kemi vozitur në versionin me benzinë me 124 kuaj fuqi dhe një automatik me 6 shpejtësi. Foto me diçitura dhe video, ato. specifikimet më poshtë.
KIA Soul 2014: Duke qëndruar fort në gomat e gjera 18 inç, përzierja SUV/fugon ofron një dozë bujare të hapësirës brenda me një kabinë tërheqëse. Në fakt, nuk ka asnjë mjet të gjithë terrenit prej tij - në foto kontrollojmë udhëtimin e pezullimit - është i rritur në krahasim me paraardhësin e tij, por është i vogël për rrugë të këqija.
Dritaret e vendosura pjerrët dhe një pozicion i lartë në sedilje ofrojnë - përveç shikimit prapa në një kënd - shikueshmëri të mirë. Brenda, plastikë e butë, llak piano, lëkurë e qepur me dy ngjyra, një ekran me rezolucion të lartë - kjo nuk është një makinë e vogël asketike, e cila konfirmon listën e opsioneve. Ka jo vetëm asistentë të rinj sigurie, por edhe karakteristika komode, për shembull, timon me ngrohje, sedilje me ngrohje para dhe mbrapa (!) prej lëkure dhe pëlhure, lidhje interneti përmes telefonit celular.
Kalorësit e gjatë në sediljen e pasme mund të mos kenë frikë të pushojnë kokën ose gjunjët.
Afër vetëm në bagazh. Vetëm 238 litra futen aty dhe një vaskë e madhe me ndarje është e fshehur nën dysheme. Me të, vëllimi rritet në 364 litra, d.m.th. pothuajse në parametrat e "Golf", por bagazhi do të duhet të transferohet mbi një skaj të lartë ngarkimi. Ekziston edhe një rezervë.
KIA Soul 2014: kështu palosen sediljet me një hap të ashpër.
KIA Soul: Shtypni butonin e fillimit.
Motori me benzinë tani është një katërshe 1.6 litra me 124 kuaj fuqi. Nga këto, pak forca ndihen vërtet në një makinë 1.3 tonëshe. Për më shumë tërheqje, nevojiten rrotullime të larta, por KIA Soul 2014 i ri i arrin ato vetëm me vështirësi, gjë që nuk dështoi të ndikojë në konsumin e karburantit. Dhe tani kemi benzinë të shtrenjtë.
Dhe shasia e KIA Soul 2014 e re nuk është shumë e manovrueshme, përveç kësaj, ajo lëviz mjaft e vështirë në gomat e profilit të ulët 235/45. Pavarësisht 3 mënyrave të ndryshme të drejtimit, ai jep pak reagime, pavarësisht se "Soul" tashmë nuk është adhurues i kthesave të ngushta.
Në modalitetin e qetë, KIA Soul 2014 i ri ecën mirë, duke rritur pa probleme shpejtësinë. Në rrugë të këqija, është bërë dukshëm më i rehatshëm se paraardhësi i tij. Pezullim më i gjatë udhëtimi, trup më i ngurtë, dy cm rritje e bazës dhe drejtim më i saktë me tre drejtime që nuk i dërgon timonit aq tronditje sa dikur.
KIA Soul është i njohur gjithmonë dhe kudo. Dhe versioni i tij i ri e konfirmon këtë, duke u ngjitur një shkallë më lart.
KIA Soul i ri 2014, në konfigurimin tonë për 1 milion rubla, ka për qëllim udhëtimin në asfalt. Edhe pas ndërrimit të brezave, ai mbeti një "kuti" e ftohtë, e cila është më mirë të mos e ktheni.
VIDEO më poshtë me pjesëmarrjen dhe komentet e Igor Sirin.
Operatori Yevgeny Mikhalkevich.
KIA SHPIRT
SpecifikimetTË DHËNAT E PËRBASHKËTA | 1.6 MDI |
---|---|
Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza | 4120 / 1785 / 1610 / 2550 |
pista e përparme / e pasme | 1570 / 1587 |
Vëllimi i trungut, l | 340 / 818 |
Rrezja e kthesës, m | 5,3 |
Pesha e frenuar / bruto, kg | 1315 / 1820 |
Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s | 12,5 |
Shpejtësia maksimale, km/h | 177 |
Karburant/rezervë karburanti, l | A95/48 |
Konsumi i karburantit: urban / ekstraurban / cikël i kombinuar, l / 100 km | 9,4 / 6 / 7,3 |
Emetimet e CO2, g/km | 170 |
MOTORRI | |
Vendndodhja | Para tërthore |
Konfigurimi / numri i valvulave | R4 / 16 |
Vëllimi i punës, cu. cm | 1591 |
Raporti i kompresimit | 10,0 |
Fuqia, hp | 124 në 6300 rpm. |
Çift rrotullues, Nm | 152 në 4850 rpm. |
TRANSMETIM | |
Lloji | ngasja e rrotave të përparme |
Transmetim | A6 |
SHASI | |
Pezullimi: para / mbrapa | McPherson / tra elastik |
Drejtues | raft dhe pinion me përforcues elektrik |
Frenat: para / mbrapa | disk / disk i ventiluar |
Madhësia e gomave | 235/45R18 |
Për shumë vite tani, risitë e prodhuesit të Koresë së Jugut kanë qenë me interes të qëndrueshëm - jo më pak kjo është meritë e famëkeqit Peter Schreyer, i cili kontrollon dhe merr pjesë personalisht në krijimin e pjesës së jashtme të makinave të reja KIA. Duhet pranuar se specialisti gjerman i solli bukuri shtesë pamjes së re Kia Soul 2014 2015 prezantuar pranverën e kaluar në Nju Jork.
Vini re se kompania fillimisht nuk i fshehu qëllimet kryesore të vendosura për ekipin e zhvillimit: ata duhej të ruanin pamjen e njohur korporative të gjeneratës së parë, duke e bërë atë më të sigurt, më të rehatshëm, funksional dhe gjithashtu ekonomik. Një ekip inxhinierësh dhe projektuesish iu afruan krijimit të një hatchback me rrota të përparme Kia Soul 2014 2015 më shumë se me përgjegjësi: 3 divizione të kompanisë, të vendosura në pjesë të ndryshme të botës, morën pjesë në zhvillim menjëherë: në Kaliforni, Frankfurt dhe gjithashtu në Seul. Rezultati nuk vonoi - projektuesit arritën ta bëjnë pjesën e jashtme të makinës së re më moderne dhe më sportive, duke rritur dimensionet e saj, por duke ruajtur skicat e njohura të modelit të mëparshëm.
Pra, pjesa e përparme e hatchback-ut duket më "mashkullore" në krahasim me paraardhësin e saj - makina ka marrë një formë të re të fenerëve, të cilët tani janë të lidhur në blloqe të forta, dhe gjithashtu plotësohen me dritat e drejtimit LED. Pamja origjinale e përparme kurorëzohet me një parakolp të riformuar, mbi të cilin një kanal ajri grabitqar, dritat e mëdha të mjegullës dhe një buzë origjinale aerodinamike duken mjaft agresive.
Pjesa e ashpër e kryqëzimit kompakt dallohet nga dritat e tavanit të mëdha dhe të larta (të ngritura deri në çati), të cilat theksojnë mirë pamjen e përgjithshme të pjesës së pasme të Kia Soul. Vëmë re derën e 5-të, të instaluar pothuajse në kënde të drejta me sipërfaqen, si dhe një parakolp paksa të zgjatur, forma e të cilit i ngjan parakolpit të përparmë.
Ndryshime të rëndësishme ndikuan edhe në anën e Soul - hapjet e dyerve të pasme, për shkak të gjatësisë së rritur të makinës, u bënë dukshëm më të mëdha, zhvilluesit i dhanë raftit të çatisë së pasme një pamje më mbresëlënëse, harqet e rrotave dhe sipërfaqet e dyerve u bënë më masive. Të gjitha ndryshimet që prekën muret anësore të hatchback-ut kishin për qëllim rritjen e elementeve individuale, si dhe t'i jepnin të gjithë makinës një pamje më solide dhe mbresëlënëse në krahasim me paraardhësin e saj.
- Gjatësia e gjeneratës së dytë Kia Soul është 4150 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1610 mm. Pastrimi u rrit në 165 mm, dhe baza e rrotave u rrit në 2570 mm.
- Të gjithë parametrat bazë të kryqëzimit të ri të Koresë së Jugut, me përjashtim të lartësisë, tejkalojnë dimensionet e gjeneratës së mëparshme: kujtoni se gjenerata e parë Kia Soul kishte një gjatësi prej 4120 mm, një gjerësi prej 1785 mm, një lartësi prej 1610 mm , një bazë rrote prej 2550 mm.
Versione të ndryshme të makinës janë të pajisura me hapa 205/55 R16, 215/50 R17, ose goma të mëdha 235/45 R18, të furnizuara me rrota aliazhi 16, 17 dhe 18 rreze.
Ndryshimet ndikuan gjithashtu në ngjyrat e disponueshme për crossover-in e ri kompakt Kia Soul 2015: përveç ngjyrës së ofruar më parë të bardhë, ulliri, vanilje, sallatë, argjend, të kuqe të errët, blu të errët, gri të errët dhe të zezë, blerësit tani mund të zgjedhin të kuqe të ndezur. dhe opsionet helmuese të ngjyrës së verdhë.
Ndryshime të dukshme kanë ndodhur edhe brenda makinës: renditja e instrumenteve ka ndryshuar, paneli i përparmë me tastierën qendrore ka ndryshuar. Selia e shoferit tani është e pajisur me një timon shumëfunksional më të përshtatshëm, tapiceri i kartave të derës dhe dizajni i dorezave kanë ndryshuar. Është përmirësuar gjithashtu cilësia e materialeve të përdorura në dekorimin e brendshëm (që ishte mjaft mirë në modelin e parë), izolimi i zërit dhe zhurmës i kabinës është bërë më i mirë, numri i sistemeve të ndryshme të instaluara në makinë është rritur.
Sidoqoftë, një nga avantazhet kryesore të hapësirës së brendshme të gjeneratës së dytë "Sol" ishte rritja e tij e konsiderueshme (përsëri, për shkak të dimensioneve të rritura të makinës) - kjo vlen për hapësirën e lirë, si në rreshtin e parë ashtu edhe në atë të dytë. Kështu, një rritje në bazën e rrotave bëri të mundur shtimin e 20.3 mm hapësirë të lirë për këmbët e pasagjerit dhe shoferit të përparmë dhe 5.1 mm për pasagjerët e pasmë. Rritja e gjerësisë së makinës kontribuoi në një rritje të gjerësisë së kabinës - hapësira për shpatullat e pasagjerëve është rritur me 7.62 mm. Përkundër faktit se numrat mund të duken të parëndësishëm, në praktikë, rritja e hapësirës së lirë ndihet menjëherë - është bërë shumë më e rehatshme për pasagjerin e rreshtit të parë dhe shoferin të ulen. Pasagjerët në pjesën e pasme, përveç rritjes së hapësirës së lirë, kanë marrë një avantazh tjetër - tani ata do të jenë në gjendje të zbresin dhe të hipin shumë më rehat, gjë që lehtësohet nga dyert e pasme të zmadhuara ndjeshëm.
Rritja totale e parametrave ndikoi edhe në ndarjen e bagazhit - do të vendosë lirshëm 345 litra ngarkesë (nëse ngarkohet deri në raft), ose 685 litra (kur ngarkohet deri në tavan), nëse të 5 pasagjerët janë në kabinë. Duke transformuar sediljet e pasme, vëllimi i dhomës së bagazhit do të rritet në 1550 litra - sipërfaqja e saj do të kthehet në një zonë të sheshtë.
Edhe versionet bazë të Soul 2014 janë të pajisura me mjaft të denjë: pasqyra elektrike me ngrohje, ajër të kondicionuar, ndryshimin e pozicioneve të kolonës së drejtimit, audio solide (CD, MP3, radio, AUX, USB, Bluetooth, 6 altoparlantë), sediljet e përparme me ngrohje , xhamat rryme te te gjitha dyerve. Siguria e anëtarëve të ekuipazhit sigurohet nga frenat e diskut, nga 2 deri në 8 airbag, ABS, sistemi i qëndrueshmërisë së kursit, asistenti aktiv i drejtimit, asistenca e nisjes në kodër, sistemi i paralajmërimit të frenimit emergjent.
Modifikimi më i shtrenjtë do të marrë gjithashtu funksionin e hyrjes pa çelës, aftësinë për të filluar me një buton, kontrollin e lundrimit, një monitor të madh me prekje (do të shfaqë imazhin e kamerës së pasme, multimedias, navigatorit), kontrollin e klimës, sistemin audio premium Infinity . Vëmë re gjithashtu veshjen prej lëkure të timonit, pullat e marsheve, timonin me ngrohje dhe sediljet e të dy rreshtave, rregullimin elektrik të sediljes së shoferit, ndriçimin LED në kabinë, çatinë panoramike etj. Motoristët vendas duhet t'i kushtojnë vëmendje që pajisjet e versioneve më të fundit të disponueshme në Rusi mund të ndryshojnë pak nga ato të treguara nga ne.
Specifikimet e Kia Soul 2014 2015
Për makinat, ofrohen 2-a: një vëllim prej 1.6 litra (132 kf) dhe një vëllim 2.0 litra (166 kf), të dy motorët janë të bashkuar me një transmetim manual me 6 shpejtësi, ose me 6 llaç. Megjithatë, këta motorë janë aktualisht në dispozicion vetëm për Amerikën dhe disa vende të tjera. Për BE-në dhe Rusinë, Kia Soul është e pajisur me 2 motorë të huazuar nga gjenerata e mëparshme, megjithatë, është përmirësuar ndjeshëm dhe bëhet shumë më ekonomike dhe miqësore me mjedisin.
Një njësi e fuqisë me naftë 1.6 litra (128 hp 260 Nm) dhe një motor benzine 1.6 litra (129 hp 157 Nm) vijnë me një transmetim manual ose automatik me 6 shpejtësi.
Në përgjithësi, Soul i ri mori karakteristika të mira teknike: brezi i fundit i pezullimit (dizajni i vetë kompanisë koreano-jugore) është i pajisur me ato klasike përpara, si dhe një rreze me një shirit rrotullimi prapa. Sistemi elektrik përforcues Flex Steer ka 3 mënyra: Komfort, Normal dhe Sport. Prodhuesi pretendon se ndryshimi në shumicën e elementeve strukturorë - pikat e lidhjes së mekanizmit drejtues dhe pezullimit, përdorimi i elementëve më pak të ngurtë të shasisë, instalimi vertikal i amortizatorëve në pjesën e pasme, siguruan parametra më të mirë për funksionimin e shasisë gjatë drejtimit. .