Kia Rio është një makinë popullore e klasit të vogël që doli në shitje në vitin 2000. Fillimisht, ky model iu ofrua blerësve në një trup hatchback. Sidoqoftë, më vonë u vendos që të zgjerohen modifikimet dhe t'u ofrohet klientëve një makinë me një trup sedan.
Një hatchback dhe një sedan janë bërë në të njëjtën platformë. Prandaj, nuk duhet të prisni ndonjë ndryshim të rëndësishëm në dimensionet ose treguesit e kontrollueshmërisë.
Rritja e daljes së pasme i shtoi makinës rreth 20 centimetra, gjë që në asnjë mënyrë nuk ndikoi në drejtimin e makinës. Hapësira në kabinë dhe veçanërisht në rreshtin e pasmë të sediljeve nuk ka ndryshuar. Në një makinë, gjithçka është gjithashtu e ngushtë në rreshtin e pasmë të sediljeve, dhe dy të rritur mund të ulen në pjesën e pasme me shqetësime të mëdha.
Në vitin 2011, gjenerata e tretë e makinës, e cila u ndërtua në një platformë të përmirësuar të lëvizjes së rrotave të përparme, u shfaq në shitje. Makina mori një trup të zmadhuar, i cili pati një efekt pozitiv në trajtimin.
Oferta e njësive të energjisë dhe opsioneve të transmetimit është zgjeruar ndjeshëm. Blerësve u ofrohen tre versione të trupit të makinës. Është një sportiv hibrid me tre dyer dhe i gjithanshëm hatchback me pesë dyer dhe sedan me katër dyer.
Dimensionet e Kia Rio të re
Dimensionet e sedanit të gjeneratës së tretë Kia Rio praktikisht nuk kanë ndryshuar. Makina ka një gjatësi prej 4370 milimetra, dhe gjerësia dhe lartësia e saj janë saktësisht të njëjta me ato të hatchback-ut. Baza e rrotave është 2570 milimetra.
Pavarësisht nga baza e tij relativisht e vogël e rrotave, Kia Rio ofron kontroll të përmirësuar me shpejtësi të lartë dhe komoditet të shkëlqyeshëm të udhëtimit në rrugët me gunga. Gropat dhe gropat e vogla thithen plotësisht nga pezullimi me energji intensive. Hapësira në kabinë ka mbetur praktikisht e pandryshuar në krahasim me versionet e mëparshme të makinës.
Në pjesën e sediljeve të pasme, kishte një hapësirë të vogël shtesë për gjunjët e pasagjerëve, e cila fitohej duke ndryshuar formën e pjesës së pasme të sediljeve të përparme. Rreshti i pasmë i sediljeve në një makinë, pavarësisht nëse është një hatchback apo një sedan, është i destinuar më shumë për fëmijët. Edhe dy të rritur të mesëm do të jenë të ngushtë në rreshtin e pasmë të sediljeve. Vini re se shoferi dhe pasagjeri i përparmë janë në rehati relative dhe kanë shumë hapësirë për kokën dhe këmbët.
Dimensionet e rritura të sedanit Kia Rio ndikuan pozitivisht në shkathtësinë e makinës. Kështu, për shembull, madhësia e trungut dhe hapësira e tij janë rritur ndjeshëm. Sedani ka këtë shifër prej 500 litrash, ndërsa hatchback-u ka një vëllim bagazhi prej 390 litrash.
Si opsion, ofrohet mundësia e transformimit të kabinës, në të cilën janë palosur të pasmet e sediljeve të pasme, gjë që rrit ndjeshëm kapacitetin e dhomës së bagazhit.
Dimensionet e rritura të sedanit Kia Rio në asnjë mënyrë nuk ndikuan në peshën e automjetit. Në versionin hatchback, masa e Kia Rio është 1565 kilogramë. Pavarësisht nga versioni i trupit të makinës, Kia Rio tregon të njëjtat norma nxitimi në qindra dhe shpejtësi maksimale.
Në varësi të versionit të motorit dhe kutisë së marsheve, konsumi mesatar i karburantit mund të ndryshojë nga 6 në 8 litra për 100 kilometra.
Makina e vogël koreane Kia Rio kënaq pronarët e makinave që preferojnë makina të vogla dhe ekonomike që nga viti 2000. Ishte atëherë që sedani i gjeneratës së parë dhe kamionçinë nga prodhuesi koreano-jugor Kia u shfaq në tregun evropian.
Që atëherë, Rio ka pësuar rivendosje, e cila më pas u përhap në shfaqjen e gjeneratave të reja të modelit. Gjatë gjithë kohës (deri në vitin 2016), shqetësimi ndryshoi tre breza, dhe së bashku me trupat e sedanit dhe karrocave stacion, me kalimin e kohës, u shfaq një trup hatchback.
Secila prej gjeneratave të Kia Rio jo vetëm që e ka përmirësuar atë dhe opsionet, por edhe ka ndryshuar dimensionet e saj. Le të hedhim një vështrim në të tre gjeneratat e Rio për të krahasuar dimensionet e tyre të jashtme, hapësirën dhe kapacitetin mbajtës.
Dimensionet e Rio-s së parë bënë të mundur kualifikimin e tij sipas standardeve evropiane si një makinë kompakte e klasit B. Pavarësisht këtij klasifikimi, konsumatorët e trajtuan këtë model Kia si një makinë familjare komode dhe të lira.
Në fund të fundit, parametrat e makinës nuk arritën plotësisht makinat e klasës C.
Për sa i përket dimensioneve të jashtme, ai nuk ndryshonte nga karroca e stacionit, sepse stacioni i krijuar në atë kohë mund t'i atribuohej më tepër diçkaje midis një kamionçinë dhe një hatchback.
Ju mund të shihni se si rivendosja e ka ndryshuar shumë konceptin e makinës.
Interesante! Ai është bërë më i gjerë, më i gjatë dhe më i ulët, gjë që duhet theksuar si një përmirësim në vetitë aerodinamike dhe stabilitetin në rrugë.
Gjithashtu, ndryshimet në përmasa e bënë pamjen e makinës më agresive dhe moderne.
Dimensionet e brendshme, hapësira dhe kapaciteti mbajtës i gjeneratës së parë Kia Rio
Pavarësisht se Kia e pozicionoi Rio-n e saj të parë si një makinë të vogël, pronarët e këtij modeli e veçuan atë si një makinë të rehatshme dhe të gjerë.
Pesha totale e lejuar e sedanit para rivendosjes është 1410 kilogramë, dhe madhësia e bagazhit të saj është 326 litra.
E rëndësishme! Pas rivendosjes në 2003, pesha bruto u ul në 1390 kilogramë, por kjo nuk është për shkak të humbjes së kapacitetit mbajtës, por për shkak të një uljeje të peshës së frenuar të sedanit me 80 kilogramë. Vëllimi i bagazhit pas rivendosjes së sedanit mbeti i njëjtë.
Pesha totale e lejuar e karrocës së stacionit është më e madhe se ajo e sedanit dhe është deri në rivendosjen e 1447 kilogramëve, me një kapacitet bagazhi prej 449 litrash dhe 1277 litra me sediljet e pasme të palosura.
Pas rivendosjes në 2003, masa totale e vagonit të stacionit u ul në 1410 kilogramë, arsyeja e rënies së peshës ishte gjithashtu një rënie në peshën e frenuar. Madhësia e bagazhit të stacionit të ristilluar mbetet e njëjtë.
Kia Rio gjenerata e dytë (2005 - 2011)
Për dallim nga gjenerata e parë, Rio i dytë, në vend të një kamionçinë të shkurtuar, mori një hatchback të plotë. Ashtu si në rastin e Kia Rio-s së parë, gjenerata e dytë gjithashtu iu nënshtrua rivendosjes në fund të vitit 2009, dhe në vitin 2010 u shfaq në tregun rus.
Makina u bë jo vetëm më tërheqëse dhe funksionale, por gjithashtu kaloi në një standard të ri evropian dhe filloi të konsiderohet një makinë e klasit C.
Për dallim nga gjenerata e parë, dimensionet e sedanit dhe hatchback-ut të Rio-s së dytë ishin të ndryshme.
- Gjatësia e trupit të sedanit para rivendosjes - 4 240 mm;
- Gjatësia e trupit të sedanit pas rivendosjes në 2009 - 4 250 mm;
- Gjatësia e hatchback-ut para rivendosjes - 3 990 mm;
- Gjatësia e hatchback-ut pas rivendosjes në 2009 - 4025 mm;
- Gjerësia e trupit të sedanit para rivendosjes - 1695 mm;
- Gjerësia e trupit të sedanit pas rivendosjes në 2009 - 1695 mm;
- Gjerësia e kapelës para rivendosjes - 1695 mm;
- Gjerësia e hatchback-ut pas rivendosjes në 2009 - 1695 mm;
- Lartësia e të gjithë linjës së gjeneratës së dytë - 1 470 mm;
- Baza e rrotave të gjeneratës së dytë - 2 500 mm;
- Pastrimi nga toka i të gjithë gjeneratës së parë - 155 mm;
- Pesha e frenuar e sedanit para rivendosjes - 1154 kilogramë;
- Pesha e frenuar e sedanit pas rivendosjes në 2009 - 1064 kilogramë;
- Pesha e kufizuar e hatchback-ut para rivendosjes - 1154 kilogramë;
- Pesha e frenuar e hatchback-ut pas rivendosjes në 2009 - 1064 kilogramë;
- Diametri i rrotës para rivendosjes - 15 inç;
- Diametri i rrotave pas rivendosjes në 2009 - 14 dhe 15 inç
Dimensionet e brendshme, hapësira dhe kapaciteti mbajtës i gjeneratës së dytë Kia Rio
Me ardhjen e gjeneratës së dytë, Kia Rio është bërë më e gjerë, më e gjatë, që do të thotë se hapësira dhe komoditeti i saj kanë kaluar në një nivel të ri.
Kështu, sedani i gjeneratës së dytë u prodhua me një bagazh me një kapacitet prej 339 litrash, dhe pas rivendosjes në vitin 2009, vëllimi i tij u rrit në 390 litra.
Masa totale e lejuar e sedanit është 1580 kilogramë.
Hatchback në gjeneratën e dytë mori një bagazh me një vëllim prej 270 litrash.
Kjo vlen për makinat që janë prodhuar para dhe pas rivendosjes. E vetmja gjë që i veçon është madhësia e bagazhit me sediljet e pasme të palosura.
Në rastin e parë, madhësia e tij është 1107 litra, dhe që nga viti 2009, modelet kanë strehuar 1145 litra ngarkesë.
Kia Rio gjenerata e tretë (2011)
Gjenerata e tretë Rio prodhohet në platformën e homologëve koreanë të shqetësimit Kia - Hyundai i20 dhe Hyundai Solaris.
Ristillimi i këtij modeli ishte në vitin 2013 dhe nuk solli ndryshime globale, por ata filluan të prodhonin në dy versione - një me tre dyer dhe një me pesë dyer.
Për sa i përket dimensioneve të jashtme, "me tre dyer" nuk ndryshon nga hatchback me pesë dyer, e njëjta gjë mund të thuhet për versionin e rivendosur të 2003. Le të krahasojmë të tre trupat e Rios së tretë.
- Gjatësia e trupit të sedanit - 4 366 mm;
- Gjatësia e kapelës (3, 5 dyer) - 4045 mm;
- Gjerësia e trupit të sedanit - 1720 mm;
- Gjerësia e kapelës (3, 5 dyer) - 1720 mm;
- Lartësia e sedanit - 1455 mm;
- Lartësia Hatchback (3, 5 dyer) - 1455 mm;
- Baza e rrotave të të gjithë gjeneratës së tretë - 2 570 mm;
- Pastrimi i të gjithë gjeneratës së tretë - 165 mm;
- Pesha e uljes së sedanit - 1150 kilogramë;
- Pesha e frenuar e hatchback-ut me 3 dyer është 1155 kilogramë;
- Pesha e frenuar me hatchback me 5 dyer - 1211 kilogramë;
- Diametri i rrotave - 14 dhe 15 inç(në varësi të konfigurimit).
Vëllai më i vogël nga gjenerata e tretë është bërë shumë më i madh dhe peshon më shumë se paraardhësit e tij dhe pa ekzagjerim meriton një vend në mesin e makinave të klasit C.
Dimensionet e brendshme, hapësira dhe kapaciteti mbajtës i gjeneratës së tretë Kia Rio
Kia Rio në gjeneratën e tretë është bërë më e bollshme dhe komode midis të gjitha modeleve të prodhuara më parë.
Interesante! Vëllimi i bagazhit të tij është rritur dhe kapaciteti mbajtës i makinës filloi të korrespondojë me klasën e plotë C.
Kështu, madhësia e bagazhit të sedanit në gjeneratën e tretë është rritur deri në 500 litra, dhe pesha totale e lejuar korrespondon me 1540 kilogramë. Bagazhi "me tre dyer" mban 288 litra, dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë vëllimi i tij arrin 923 litra.
Pesha bruto e hatchback-ut me tre dyer është 1640 kg. Hatchback-u me pesë dyer ka një peshë bruto të automjetit prej 1560 kilogramësh. Dimensionet e bagazhit të tij nuk ndryshojnë nga versioni me tre dyer.
Kia Rio gjenerata e katërt
Në fund të vitit 2016, tregtarët evropianë janë në pritje të shitjeve. Prodhuesi ka planifikuar një prezantim të makinës në panairin e automjeteve të nëntorit në Guangzhou.
Sidoqoftë, disa detaje rreth hatchback-ut me pesë dyer tashmë dihen, duke përfshirë disa nga dimensionet e tij.
Dimensionet e jashtme dhe pesha e gjeneratës së katërt Kia Rio (hatchback, 5 dyer)
- Gjatësia e trupit Hatchback (5 dyer) - 4065 mm;
- Gjerësia e trupit Hatchback (5 dyer) - 2 580 mm;
- Lartësia e kapelës (5 dyer) - 1455 mm;
- Diametri i rrotave - 14 dhe 15 inç(në varësi të konfigurimit).
Sa peshon modeli i ri dhe karakteristikat e tjera mund të mësoni pas prezantimit zyrtar.
2017 Kia Rio
Kia Rio i ri 2017 është rritur pak dhe është bërë pak më i gjatë dhe më i gjerë se paraardhësi i tij, si dhe është rritur edhe baza e rrotave.
Dimensionet e jashtme dhe pesha e Kia Rio 2017 (sedan, 5 dyer)
- Gjatësia e trupit të sedanit - 4 400 mm;
- Gjerësia e trupit të sedanit - 1740 mm;
- Lartësia e trupit - 1 470 mm;
- Baza e rrotave të gjeneratës së dytë - 2 600 mm;
- Pastrimi nga toka i të gjithë gjeneratës së parë - 160 mm;
- Pesha e uljes së sedanit - 1221 kilogramë;
- Diametri i rrotave - 15 dhe 16 inç(në varësi të konfigurimit).
Në vendin tonë, Kia Rio është një model që është kryesisht i popullarizuar për shkak të kombinimit të tij çmim / cilësi. Mirëpo, në Evropë gjërat janë ndryshe, sepse këtu po realizohet një makinë krejt tjetër me këtë emër. Makina në specifikimin për Botën e Vjetër u prezantua për publikun në Mars 2011 në Panairin e Martesave në Gjenevë, dhe në vjeshtën e vitit 2014 versioni i saj i përditësuar debutoi në skenën e Motor Show në Paris.
Kia Rio "Evropiane" është në dispozicion në dy versione të trupit - një hatchback me tre ose pesë dyer, por pavarësisht nga modifikimi, ai duket i ndritshëm dhe dinamik, kryesisht për shkak të identitetit aktual të korporatës.
Detajet më të dukshme në pamjen e "Koreanit" janë optika e madhe e kokës që rrethon "gojën e një tigri" të ngushtë, parakolpët e stampuar dhe ngulitja ekspresive në muret anësore, duke shtuar shpejtësinë në siluetë.
Për sa i përket dimensioneve të tij të jashtme, gjenerata e tretë e brezit të Rio-së i përket klasës B: 4050 mm në gjatësi, 1720 mm në gjerësi dhe 1455 mm në lartësi. Distanca midis boshteve të përparme dhe të pasme të hatchback-ut është 2570 mm, dhe pesha e tij e ulët varion nga 1127 në 1249 kilogramë.
Brendësia e "Rio-s së tretë" është përshtatur në drejtimin "familjar" të prodhuesit korean - një grup instrumentesh elegant me tre "puse të thella", një timon të madh dhe një tastierë qendrore ergonomike, në të cilën një ekran 7 inç i qendra multimediale është e mbrojtur (në konfigurimet e disponueshme, vendin e saj e zë një prizë ose një magnetofon i thjeshtë radio) dhe një njësi kondicioneri. Torpedo "përparon" kryesisht me plastikë të fortë, por sinqerisht nuk ka materiale buxhetore në makinë.
Vendet e përparme të Kia Rio "evropiane" dallohen nga mbështetja optimale në skajet, mbushja e butë dhe diapazoni i rregullimit të mjaftueshëm. Formalisht, një divan i pasmë me tre vende me komoditet maksimal do të pranojë vetëm dy pasagjerë, për të cilët do të ketë shumë hapësirë në të gjitha frontet.
Arsenali i hatchback-ut (pavarësisht nga numri i dyerve) ka një dhomë bagazhi modeste që mund të mbajë 288 litra bagazhe. Rreshti i dytë i sediljeve paloset në seksione asimetrike në një zonë të sheshtë ngarkese, e cila rrit kapacitetin maksimal në 923 litra.
Specifikimet. Në vendet e Botës së Vjetër, gjenerata e tretë Kia Rio është e pajisur me dy motorë benzinë.
Njësia bazë është një njësi prej 1.25 litrash që prodhon 83 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 122 Nm çift rrotullues në 4000 rpm, dhe shoqërohet me një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Një hatchback i tillë lë pas njëqindën e parë pas 12.9 sekondash, dhe "maksimumi" i tij është i kufizuar në rreth 168 km / orë.
Versioni më produktiv është 1.4 litra 107 kuaj fuqi, prodhimi i të cilit është 137 Nm, duke filluar nga 4200 rpm. Ka dy kuti ingranazhesh për të - një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose një kuti ingranazhesh automatike me 4 shpejtësi. Në varësi të modifikimit, makina mund të përshpejtojë në 170-183 km / orë, duke përshpejtuar në 100 km / orë në 11-12,7 sekonda (në favor të transmetimit manual).
Pjesa e naftës formohet nga dy motorë turbocharge: një 1.1-litër, që zhvillon 74 "kuaj" në 4000 rpm dhe 180 Nm çift rrotullues në 1750-2500 rpm, ose një 1.4-litër me një potencial prej 89 kuaj fuqi dhe 240 Nm në numër i ngjashëm i revolucioneve ... Për njësitë e karburantit të rëndë, janë të disponueshme vetëm gjashtë marshe, gjë që e ndihmon atë të arrijë shpejtësinë 100 km / orë pas 13.4-16.1 sekondash dhe aftësitë maksimale prej 160-169 km / orë.
Të gjitha termocentralet në Rio-n e tretë në specifikimin për tregun evropian plotësojnë standardet mjedisore "Euro-6" dhe janë të kombinuara me teknologjinë "start-stop" si parazgjedhje. Versionet me benzinë të hatchback-ut në një cikël të kombinuar drejtimi kushtojnë 5-6,3 litra karburant, ndërsa versionet me naftë kërkojnë vetëm 3,3-3,8 litra naftë.
Në zemër të "Rio-s së tretë" është një platformë me lëvizje me rrota të përparme me mbështetëse MacPherson në modelin e boshtit të përparmë dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur me një rreze rrotullimi. Për menaxhim më të mirë, Kia Rio "e tretë" është e pajisur me një përforcues elektrik, dhe një nivel të lartë sigurie ofrojnë frenat me disk në të gjitha rrotat me ABS dhe ESP.
Çmimet. Në tregun europian hatchback-i me tre dyer Kia Rio kushton 10990 euro, për versionin me pesë dyer kërkojnë 700 euro më shumë.
Si parazgjedhje, makina është e pajisur me gjashtë airbag, sisteme ABS dhe ESP, BAS dhe ESC, rrota çeliku 15 inç, pasqyra të jashtme me ngrohje dhe me funksionim elektrik dhe një mbyllje qendrore me telekomandë. Pajisje të tilla si ajri i kondicionuar, sistemet audio, xhamat elektrikë dhe madje edhe një rrotë rezervë ofrohen si pajisje opsionale.
Për blerësit rusë, Kia Rio është në dispozicion në katër nivele të veshjeve: Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium. Duhet të theksohet se edhe në konfigurimin standard, Rio duket shumë i mirë: është i pajisur me ajër të kondicionuar, një kompjuter në bord, xhamat e përparmë elektrike dhe pasqyra anësore (me përsëritës të integruar), një timon shumëfunksional dhe një CD. / MP3 player me 4 altoparlantë të sistemit audio. Kompleti dimëror përfshin sediljet e përparme me ngrohje, timonin, grykat e larjes së xhamit të xhamit. Dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit. Timoni dhe çelësi i ndërruesit të marsheve janë të gërshetuara prej lëkure. Nivelet më të shtrenjta të dekorimit ofrojnë drita mjegull, rrota aliazhi, një mbështetëse krahu të rehatshëm përpara, xhamat e pasmë me energji elektrike, 6 altoparlantë audio. Në pajisjet maksimale, Rio ka, ndër të tjera, kontrollin e klimës, aksesin pa çelës në sallonin Smart Key, fillimin e motorit me një buton, tapiceri lëkure të panelit të instrumenteve, sensorë parkimi të pasmë dhe një sistem komunikimi Bluetooth.
Në gjeneratën e tretë, Rio mori motorë të përditësuar 1.4 dhe 1.6 litra. Motori i parë 107 kuaj fuqi. ofrohet vetëm për nivelet e veshjeve "Comfort", por me një zgjedhje të transmetimit - është ose "mekanikë" me pesë shpejtësi ose "automatike" me katër shpejtësi. Motori 1.6 litra ka një fuqi dukshëm më të lartë - 123 kf. - dhe ofrohet për komplete komplete duke filluar nga versioni "Luxe". Në të njëjtën kohë, transmetimi korrespondon me performancën më të lartë të motorit - është një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi dhe një "automatik" me gjashtë shpejtësi, megjithëse me një transmetim manual zgjedhja është e kufizuar vetëm në modifikimet "Luxe" dhe "Prestigj".
Ashtu si në gjeneratën e mëparshme, Rio bazohet në platformën e përditësuar Hyundai Accent, me një bazë të rrotave të ndryshuar që është rritur në 2570 mm. Pezullimi në tërësi nuk ka pësuar ndryshime globale. Pjesa e përparme është ende me strut MacPherson, pjesa e pasme është gjysmë e varur. Elementi Rio - rrugë të mira. Pezullimi në tërësi është i akorduar për "ngurtësi" më të madhe, falë së cilës makina trajton mirë dhe futet në qoshe. Rrezja minimale e kthesës është 5.2 metra. Hapësira nga toka prej 160 mm është ende një tregues i shkëlqyer për rrugët tona. Ka avantazhe të tjera të padyshimta të "optimizimit" rus - një rezervuar larës i rritur në 4 litra, një bateri me fuqi të lartë dhe një sistem të përshtatur të fillimit të ftohtë.
Për sa i përket sigurisë, Rio plotëson të gjitha standardet më të fundit, natyrisht, nëse flasim për pajisje maksimale. Në versionin bazë, makina është e pajisur me vetëm dy airbag të përparmë, sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS) me shpërndarjen e forcës së frenimit (EBD) dhe sistemin e paralajmërimit të frenimit emergjent (ESS). Duke filluar me Prestige, pajisja përfshin: airbagët e përparmë anësorë dhe airbagë me perde, si dhe sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë (ESC). Në vitin 2012, makina mori një rezultat të lartë në testet e EuroNCAP - maksimumi pesë yje.