Cili është ndryshimi midis filtrave të vajit të makinës. Si të zgjidhni një filtër vaji Filtri i vajit Letër cila është më e mirë

Një filtër vaji, i cili në anglisht njihet si një filtër vaji, është në gjendje të sigurojë pastrim optimal të vajit të motorit nga një sërë papastërtish që zakonisht përfundojnë në masën totale gjatë qarkullimit.

Vaj i tillë padyshim që mund t'i atribuohet një prej elementëve kryesorë të sistemit të vajosjes me cilësi të lartë të të gjithë motorëve modernë, të cilët kryejnë punën e tyre në parimin e djegies së brendshme. Një filtër i ngjashëm zakonisht gjendet në pjesën e poshtme të motorit.

Llojet kryesore të filtrave të vajit

Në industrinë moderne të automobilave, kategoritë e filtrave janë të njohura, të tilla si:

1. Me fije të plota.
2. Pjesërisht i ndërprerë.
3. Filtra të kombinuar.

Filtrat me rrjedhje të plotë kanë modelin më të thjeshtë; ata menjëherë kalojnë masën totale të vajit përmes njësisë së filtrimit. Vaji vjen nga një pompë speciale, dhe pas kësaj përbërja furnizohet në të gjitha pikat ekzistuese në të cilat motori duhet të lubrifikohet.

Pajisjet e një plani të tillë funksionojnë në bazë të një valvule të veçantë anashkalimi, e cila është krijuar për të rregulluar presionin në sistem. Nëse presioni për ndonjë arsye tejkalon parametrat e lejuar, ky faktor do të zvogëlohet duke përdorur një valvul të veçantë anashkalimi.

E rëndësishme! Ky është pengesa kryesore e këtij dizajni, pasi në procesin e bllokimit të filtrit, rrjedha e vajit ngadalësohet ndjeshëm, dhe presioni i brendshëm, përkundrazi, rritet. Në këtë rast, valvula ekzistuese e anashkalimit hapet plotësisht dhe vaji i kontaminuar hyn në sistem.

Prania e një valvule bypass është në gjendje të parandalojë në mënyrë efektive dështimin e motorit për shkak të ndërprerjes së plotë të procesit të lubrifikimit. Nga ana tjetër, vaji i ndyrë merr mundësinë të qarkullojë. Forshtë për këtë arsye që gjendja e përgjithshme e filtrit duhet të monitorohet pa dështuar.

Një filtër me rrjedhje të pjesshme pastron vajin shumë më gjatë sesa një filtër me rrjedhje të plotë. Në të gjitha sistemet ku përdoret, vaji i nënshtrohet një pastrimi gradual, duke qarkulluar njëkohësisht në dy qarqe:

• Direkt, domethënë nga pompa në pjesën e fërkimit;
• Pastrimi - nga pompa në zonën e fërkimit përmes filtrit.

Kur qarkullojnë, vajrat e qarqeve të ndryshme përzihen me njëri-tjetrin, i cili është në gjendje të sigurojë pastrim me cilësi të lartë të lubrifikantit të të gjithë motorit në tërësi. Sistemet e këtij lloji janë në gjendje të mbajnë vajin në një gjendje relativisht të mirë, dhe për një periudhë mjaft të gjatë kohore.

E rëndësishme! Avantazhi kryesor i këtyre filtrave është se edhe me një filtër mjaft të ndotur, si dhe me valvola të prishura, rrjedha totale e vajit nuk do të ndalojë së lëvizuri, kështu që motori do të punojë sa më me efikasitet të jetë e mundur.

Sa i përket sistemeve të kombinuara, ato zakonisht krijohen duke përdorur teknologji të qenësishme në dy llojet e listuara më sipër. Pajisja e filtrit të vajit garanton filtrim të vajit me cilësi të lartë, si dhe periudhën maksimale të përdorimit të tij.

Karakteristikat e projektimit të filtrit

Të gjithë filtrat modernë të vajit nuk mund të ndahen. Përkundër kësaj, mjaft makina amerikane dhe gjermane kanë një filtër të palosshëm. Pajisjet e tilla ofrojnë aftësinë për të zëvendësuar një element filtri të dështuar.

Ky është avantazhi kryesor i këtyre strukturave, pasi mirëmbajtja e automjetit është thjeshtuar shumë. Në trupin e një filtri të tillë, nuk ka vetëm elementë filtri, por edhe një palë valvola:

1. Anti-kullimi, i cili përdoret për të eliminuar plotësisht rrjedhën e vajit të kthimit.
2. Një valvul anashkaluese që siguron rrjedhjen e vajit edhe nëse filtri është i bllokuar seriozisht, si dhe nëse një valvulë kundër kullimit dështon.

Valvula e anashkalimit është në gjendje të funksionojë edhe kur përdorni vaj me viskozitet mjaft të lartë, domethënë me filtrim mjaft të vështirë. Një valvul e tillë siguron qarkullimin e vajit me cilësi të lartë edhe nëse filtri është plotësisht jashtë funksionit.

Valvula kundër kullimit ka detyrën kryesore, e cila është parandalimi i nxjerrjes së vajit nga filtri në një kohë kur motori nuk punon dhe në mënyrë që procesi i qarkullimit dhe lubrifikimi i motorit të mos fillojë menjëherë pas fillimit.

Thyerjet më të zakonshme të filtrit

Ndër simptomat kryesore të mosfunksionimit të filtrit të vajit, mund të vëreni fenomene të tilla si:

• Përkeqësimi i përgjithshëm i performancës së motorit;
• Kur gazi derdhet, shfaqet një shkarkesë e zezë;
• Rritja ose ulja e presionit të vajit;
• Zjarri i një llambë të veçantë në panel.

Përveç bllokimit të filtrit, problemi mund të bazohet në humbjen e elasticitetit të plotë të valvulës kundër kullimit. Ky faktor manifestohet në faktin se herë pas here për një kohë të shkurtër kontrolluesi në njërën nga pultet është ndezur, si rregull, menjëherë pasi motori të ndizet.

Kjo është për shkak të faktit se gjatë ndalimit, kur motori është i fikur, vaji rrjedh nga strehimi, përkatësisht, gjatë procesit të fillimit fillon të funksionojë pa lubrifikimin e nevojshëm. Ky problem mund të zgjidhet fare thjeshtë. Shtë e nevojshme të zëvendësoni filtrin e vajit ose një element të veçantë filtri.

E rëndësishme! Edhe me një dyshim të vogël për një dështim të filtrit, dekurajohet fuqishëm të vonojë eliminimin e problemit. Çdo përkeqësim i cilësisë së lubrifikimit të vajit do të çojë në mbinxehjen e tij të motorit, përkatësisht në konsumimin e tij të shpejtë. Neglizhimi i punës së riparimit në kohë do të çojë në formimin e keqfunksionimeve serioze dhe një rishikim të shtrenjtë.

Intervali i zëvendësimit të filtrit

Çdo filtër modern ka jetëgjatësinë e vet. Teprica e saj e konsiderueshme kërcënon me probleme të tilla si një shkelje e cilësisë së intensitetit të proceseve të pastrimit. Nëse vaji nuk pastrohet në kohën e duhur, elementët strukturorë të motorit do të konsumohen shumë shpejt.

Në makinat moderne, filtri i vajit është një pjesë integrale dhe e rëndësishme e të gjithë modelit të motorit. Allshtë edhe më e vështirë të besohet se deri në vitet 20 të shekullit të kaluar nuk kishte fare në vetura. Për këtë arsye, vaji duhej të ndryshohej çdo 700 - 2,000 km, dhe burimi i motorëve të atëhershëm nuk ishte i madh. Shfaqja e një filtri vaji bëri të mundur rritjen e ndjeshme të burimit të motorëve.

Allshtë akoma më e rëndësishme të kuptohet roli i këtij komponenti në hartimin e motorit dhe të kuptohet parimi i funksionimit të tij. Si pasojë, nuk mund të bëhet pa një vlerësim të prodhuesve të filtrave të vajit në treg.

Qëllimi i filtrit të vajit

Vaji i motorit ka funksione të rëndësishme:

• krijon një film vaji midis shtresave të cilindrave dhe pistoneve, gjë që zvogëlon fërkimin;
• zvogëlon zhurmën e motorit;
• pastron përbërësit e motorit nga pluhuri metalik, depozitat e karbonit dhe gjëra të tjera.

Kjo do të thotë që detyra kryesore e filtrit të vajit është procesi i pastrimit të vajit të motorit nga papastërtitë e ndryshme (të një natyre mekanike). Gjatë funksionimit të makinës, përqendrimi i papastërtive në vaj rritet, kjo është arsyeja pse ai shndërrohet në një përzierje gërryese, e cila ndikon negativisht në funksionimin e motorit.

Llojet e filtrave

Të gjithë filtrat e vajit ndahen në 2 kategori:

1. I palosshëm.
2. Jo i palosshëm.

Filtrat e pandashëm janë shumë më të përhapur, pasi ato janë kompakte, të lira dhe të lehta për t'u instaluar.

Video: Pasqyrë e 10 Filtrave të Vajit Pjesa 1

Pajisja e filtrit të vajit dhe si funksionon

Filtrat jo të lëvizshëm përbëhen nga disa përbërës kryesorë.

1. Valvula kundër kullimit

Shtë e nevojshme të parandaloni rrjedhjen e vajit të motorit në kavilje nga kanalet e vajit dhe direkt nga filtri pasi motori të jetë ndalur. Kjo parandalon xhepat e ajrit në sistemin e lubrifikimit dhe siguron furnizimin në kohë të vajit. Dizajni i valvulës kundër kullimit ndryshon pak në varësi të prodhuesit, por opsioni më i zakonshëm është një disk i bërë prej gome, i cili mbyll kanalet e hyrjes në strehimin e filtrit.

2. Valvula e anashkalimit

Shtë e nevojshme të sigurohet rrjedhja e vajit në motor nëse është e pamundur ta kaloni atë përmes elementit të filtrit. Arsyet për këtë mund të jenë të ndryshme - bllokimi i elementit të filtrit, viskoziteti i tepërt i vajit të motorit në ngrica të rënda, etj. Valvula ndizet kur arrihet presioni maksimal i lejuar i vajit. Kjo vlerë varion nga 0.55 në 2.6 kg / cm² dhe varet nga paraqitja e njësisë së energjisë.

3. Elementi i filtrit

Për prodhimin e tij, si rregull, përdoret letër e valëzuar e para-ngopur me rrëshira speciale. Letra në vetvete ka një strukturë poroze, dhe rezistenca e lartë e vajit dhe rezistenca ndaj ujit arrihen për shkak të ngopjes. Letra vendoset në filtër në një mënyrë të veçantë, e cila lejon marrjen e zonës më të madhe të filtrimit dhe përshtatjen në dimensionet e vogla të strehimit të filtrit.

Një alternativë ndaj letrës së valëzuar përbëhet nga lloje të ndryshme të fibrave - sintetike dhe pambuku. Sidoqoftë, ato nuk përdoren aq shpesh.

4. Valvula kundër kullimit

Si rregull, kjo valvulë është e pajisur me filtra të pandashëm në kombinim me filtra kundër kullimit ose anashkalim. Valvula kundër kullimit parandalon rrjedhjen e vajit nga priza gjatë zëvendësimit të filtrit.

Video: Çfarë ka brenda filtrit të vajit? Pasqyrë e 10 Filtrave të Vajit Pjesa 2

Llojet e filtrave

Filtrat e vajit ndahen në 3 lloje:

1. Me fije të plota.
2. Pjesërisht i ndërprerë.
3. Kombinuar.

1. Lloji i transmetimit të plotë

Algoritmi për funksionimin e një filtri të tillë është të kalojë rrjedhën e vajit, e cila vjen nga pompa e vajit përmes elementit kryesor të filtrit. Vaji pastaj rrjedh në përbërësit e motorit.

2. Lloji i rrjedhës së pjesshme

Një tipar i këtij lloji të filtrit është një proces shumë më i gjatë i filtrimit të vajit. Kjo arrihet përmes përdorimit të një sistemi me 2 qark - ndërsa në një qark, në të dytin lubrifikon përbërësit e motorit. Pastrimi afatgjatë kompensohet me efikasitet më të lartë në krahasim me filtrat me rrjedhje të plotë, dhe ende nuk ka mundësi të rënies së presionit të vajit.

3. Lloji i kombinuar

Si rregull, filtrat e kombinuar përdoren në automjete të destinuara për transport, segmentin e ndërtimit dhe zona të tjera ku intensiteti i funksionimit është shumë i lartë.

Vlerësimi i prodhuesve të filtrave të vajit

Në këtë rast, është më mirë të përqendroheni në prodhues sesa në një produkt specifik. Shumëllojshmëria e filtrave është mbresëlënëse, përveç kësaj, ato nuk janë universale dhe janë të dizajnuara për modele të caktuara (megjithëse shumë filtra përshtaten me makina të ndryshme të markave të ndryshme). Sidoqoftë, çmimet për filtrat nuk janë të larta dhe zakonisht luhaten në rangun prej 300 rubla. deri në 1.500 rubla. për një produkt të pandashëm.

Bosch - Gjermani

Jo më kot filtrat e kësaj kompanie po fitojnë vendet e para në të gjitha llojet e kërkimeve. Në fund të fundit, kompania po punon vazhdimisht në produktet e veta. Në veçanti, filtrat nga Bosch karakterizohen nga përdorimi i letrës me mikrofibër (fenolik) si një material për prodhimin e elementeve të filtrit. Për shkak të zonës së madhe të filtrimit dhe porozitetit, pastrimi i shkëlqyer i vajit është i garantuar.

Strehimi i filtrit me vrima të vogla, të cilat e bëjnë montimin dhe çmontimin e filtrit shumë më të lehtë. Madhësia e rritur e filtrave është gjithashtu e rëndësishme, gjë që rrit efikasitetin e tyre.

Mahle nga Austria

Sipas prodhuesit, filtrat e tij janë të fokusuar në ruajtjen e mjedisit. Për këtë arsye, elementët e filtrit janë bërë nga letër speciale, dhe ato janë bërë në formën e një rrotull, gjë që rrit efikasitetin e pastrimit. Filtrat janë krijuar për të punuar me vajra sintetikë dhe gjysmë sintetikë. Rrjedhjet e naftës eliminohen duke përdorur një valvul të shtrënguar të anashkalimit. Por për lëshimin e valvulave kundër kullimit, përdoret gome e butë.

Mann nga Gjermania

Filtrat e këtij shqetësimi janë instaluar në shumë modele të makinave moderne direkt nga fabrika - Opel, Volvo, etj. Prodhimi garanton cilësinë më të lartë të produkteve. "Pika kryesore" e filtrave Mann është përdorimi i magnetëve të fuqishëm në hartimin e tyre, për shkak të të cilave arrihet efikasitet i lartë dhe shpejtësia e filtrimit. Pranga të veçanta prej gome sigurojnë një përshtatje të rehatshme. Besueshmëria dhe cilësia janë në krye!

Filtron - Poloni

Kjo kompani ka vendosur eksportin e filtrave të saj në shumë vende - vendet e BE -së, SHBA, Rusia dhe të tjerët. Dhe cilësia e lartë dëshmohet nga zgjedhja e filtrave nga Filtron nga gjigantët e automobilave - Volkswagen, Suzuki, General Motors, Mercedes dhe të tjerë.

Vullneti i Mirë - MB

Blerësit kryesorë të filtrave nga kjo kompani janë shqetësimet evropiane Renault dhe Volkswagen. Produktet e vullnetit të mirë vlerësohen për cilësinë e tyre të lartë të filtrimit, e cila arrihet përmes përdorimit të letrës së ngopur me një përbërje të veçantë. Për më tepër, edhe presioni i lartë dhe temperatura e lartë nuk zvogëlojnë performancën e filtrave.

Fram - SHBA

Alreadyshtë tashmë një markë amerikane në pronësi të SogefiFiltration. Filtrat e tij shkojnë në linjat e shumë shqetësimeve të automjeteve - Ford, Mazda, Volkswagen, Peugeot, Volvo, Honda, etj. Veçantia e filtrave Fram është se ato mund të përballojnë temperaturat deri në 160 ° C.

Finwhale nga Zvicra

Ky është tashmë një produkt më i lirë dhe më i thjeshtë, nuk është për t'u habitur që filtrat Finwhale blihen nga shumë pronarë të makinave vendase. Në fakt, nuk ka ankesa për cilësinë e filtrimit, pasi letra me cilësi të lartë përdoret për të krijuar elementë filtri. Për më tepër, valvulat e besueshme kundër kullimit parandalojnë urinë e vajit të motorit. Dhe procesi i instalimit dhe çmontimit është jashtëzakonisht i thjeshtë. Sidoqoftë, jeta e shërbimit të filtrave të tillë nuk është e gjatë, kështu që përdorimi i tyre në makina për të cilat intervali i ndryshimit të vajit përcaktohet nga prodhuesi në 15,000 km nuk rekomandohet.

Hengst nga Gjermania

Për më shumë se gjysmë shekulli, filtrat e kësaj kompanie janë furnizuar në linjat e montimit të shumë shqetësimeve të automobilave në botë.

Sidoqoftë, kjo listë nuk është e plotë, sepse filtrat nga kompani të tjera të njohura mund të shihen në shitje - NAFIL Filter Co (Kinë), Fleetguard (SHBA), ASAS Filter Ind. (Turqi), PEKO Inc. Ltd (Tajvani) etj.

Mekanikët dhe ekspertët e automjeteve këshillojnë blerjen e filtrave të vajit vetëm në përputhje me kodin VIN të makinës, pasi që edhe një përputhje e plotë në parametra dhe fije nuk garanton funksionim efektiv. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të ndryshoni filtrin (së bashku me vajin) në kohë. Për më tepër, nuk do të jetë e tepërt të shkurtoni intervalin e zëvendësimit me 5,000 - 6,000 km, duke marrë parasysh kushtet e brendshme të funksionimit. Natyrisht, duhet të keni kujdes nga falsifikimet dhe të blini pjesë vetëm nga shitësit e besuar.

Lista e punëve të mirëmbajtjes në automjet si një artikull më vete përfshin zëvendësimin e vajit dhe elementëve të filtrit në (motorin me djegie të brendshme). Filtri i vajit është thelbësor për të mbajtur makinën tuaj të qetë. Falë instalimit të një filtri të ri, presioni në sistemin e lubrifikimit të njësisë së energjisë normalizohet, gjë që ndikon ndjeshëm në burimin e përgjithshëm të makinës. Kur zëvendësoni filtrin e vajit, grumbullimet e ndryshme të dëmshme të vajit të përdorur, pluhuri metalik, produktet e veshin të elementeve të punës, etj. Hiqen nga kavilja e motorit.

Pse zëvendësohet filtri i vajit të motorit me djegie të brendshme?

Dihet se kur zëvendësoni një lubrifikant në një motor makine, pajisja e filtrit zëvendësohet njëkohësisht. Kjo është e nevojshme sepse yndyrat e reja kanë një viskozitet më të ulët se ai i vjetër. Kur kalon nëpër elementët e një filtri të ndotur, papastërtia e grumbulluar do të lahet dhe shpërndahet në një përbërje të re, e cila është e papranueshme.

Nga natyra e ndotjes dhe pamja e përgjithshme e filtrit të hequr, mjeshtrit me përvojë përcaktojnë se sa të lodhur janë pjesët e punës dhe përbërësit e njësisë së energjisë. Nëse, pas zëvendësimit të lubrifikantit dhe filtrit të vajit, performanca e motorit ka ndryshuar ndjeshëm, mund të konkludohet në lidhje me shkallën e shërbimit të motorit.

Përshkrimi i modelit të filtrit të vajit

Mekanizmi i filtrimit është krijuar për pastrimin me cilësi të lartë të vajit të motorit nga papastërtitë e dëmshme, në mënyrë që të sigurojë qëndrueshmërinë e funksionimit të motorit me djegie të brendshme dhe makinës në tërësi. Dizajni i tij përfshin përbërësit e mëposhtëm:

1. Trupi metalik në formën e një cilindri me një mbulesë të veçantë.
2. Element filtri (si rregull, është letër poroze e një cilësi të veçantë).
3. Valvula e kontrollit.
4. Valvula kundër kullimit (parandalon hyrjen e vajit në motor pasi të ndalet).

Filtrat më të mirë të vajit për motorët e automobilave

Për të siguruar sigurinë e automjetit, drejtuesit zgjedhin filtrat e vajit bazuar në preferencat personale. Disa konsumatorë pëlqejnë modelet e markave të caktuara, ndërsa të tjerët studiojnë materialet e vlerësimeve para se të blejnë një filtër. Ne paraqesim një listë të pozicioneve të njohura që dallohen për sa i përket vetive teknike dhe karakteristikave të performancës:

1. Mahle OC205 (Austri).
2. Mann W75 / 3 (Gjermani).
3. Bosch 0451103316 (Gjermani).
4. Hyundai / Kia 26300-35503 (Kore).
5. Fram PH6811 (Holandë).
6. Finwhale LF101 (Gjermani).
7. BELMAG (Rusi).
8. FILTER I MADH (Rusi).
9. VETOODMIRA (MB).
10. SCT (Gjermani).

Pajisja e gjithanshme dhe e qëndrueshme e filtrit Mahle OC205 është e lehtë për t’u përdorur. Selia e pajisjes përputhet në mënyrë ideale me vendet e instalimit.

Filtri i vajit Mahle OC205 përdoret gjerësisht në modelet e automjeteve:

• BEDFORD;
• FORD;
• FIAT-HITACHI;
• HYUNDAI;
• KIA MOTORS;
• ISUZU;
• LOTUS;
• KRAMER;
• MAZDA;
• OPEL;
• PROTON;
• MITSUBISHI, etj.

Muret e trasha të pjesës së trupit nuk deformojnë, përballojnë presionin e shtuar gjatë fillimit të ftohtë. Konsumatorët vërejnë besueshmërinë, qëndrueshmërinë e valvulës së anashkalimit (përballon një ndryshim presioni prej 1 bar). Falë materialeve me cilësi të lartë dhe vetive të shkëlqyera teknike të valvulës kundër kullimit, hapësira e brendshme e motorit mbrohet nga depërtimi i lëngut lubrifikues të kontaminuar.

Pajisja e filtrit Mahle OC205 është një titull i zakonshëm. Mund të blihet në shitore të specializuara në tregun e automobilave.

E shkëlqyeshme për motorët me vaj bazë sintetikë.

Shënim: Filtri i vajit Mahle OC205 nuk rekomandohet për përdorim në makina që përdorin lubrifikantë gjysmë sintetikë ose mineral të lirë. Kjo është veçanërisht e dëmshme për elementët e punës të motorit kur motori i ftohtë ndizet në dimër në temperatura nënzero të ambientit.

Modeli më i mirë novator është filtri i vajit Mann W75 / 3. Mekanikët me përvojë të automjeteve rekomandojnë përdorimin e kësaj pajisje kur punoni në automjete me motorë të rinj, të djegur të papërdorur. Mann njihet si prodhues i harxhimeve dhe njësive filtruese për automjetet e montuara në linjat transportuese. Falë përdorimit të zgjidhjeve inovative, filtrat e vajit Mann W75 / 3 ndryshojnë në mënyrë të favorshme në karakteristikat teknike dhe operacionale nga analogët e shumtë.

Në kontrast me pozicionin e mëparshëm, presioni i përgjigjes së valvulës së anashkalimit është pak më i lartë në 1.3 bar. Dimensionet e W75 / 3 janë inferiore si në lartësi ashtu edhe në diametër të jashtëm. Për shkak të zonës relativisht të vogël të elementeve të filtrit, ka një efikasitet më të ulët të pajisjes. Më shpesh, filtri i vajit MannW75 / 3 rekomandohet të montohet në një makinë me njësi fuqie që kanë konsum minimal, ku përdoret një lubrifikant sintetik me një viskozitet relativisht të ulët.

Filtrat Mann mbrojnë në mënyrë të besueshme motorin nga akumulimi i mbeturinave gjatë gjithë periudhës midis ndryshimeve të shërbimit të vajit. Automatikët e vlerësuan këtë model për lehtësinë e përdorimit - kur zëvendësohet, procesi i çmontimit dhe instalimit është thjeshtuar shumë.

Aplikacion:

• DACIA LOGAN;
• MITSUBISHI CARISMA;
• NISSAN PRIMERA;
• OPEL ARENA;
• RENAULT LAGUNA etj.

Filtrat e vajit për makina nga kompania gjermane Bosch janë të njohura në mesin e pronarëve të makinave për shkak të përparësive të tyre të shumta. Sipërfaqja e elementëve porozë të filtrit të zonës së zmadhuar dallohet nga një strukturë unike e bazuar në mikrofibrat fenolike. Me ndihmën e filtrit të vajit Bosch 0451103316, komponentët e dëmshëm eliminohen që ndikojnë negativisht në stabilitetin e funksionimit të njësisë së energjisë:

1. Depozitat e blozës.
2. Produktet e djegies së vajit.
3. Pika uji, avulli.
4. Pluhuri metalik, grimca të vogla dhe produkte të tjera të veshin.

Për shkak të mbajtjes efektive të një numri të madh të fragmenteve më të vegjël të huaj në vajin e motorit, filtri i vajit parandalon konsumimin e parakohshëm të pjesëve dhe montimeve të motorit me djegie të brendshme.

Pajisja Bosch 0451103316 është e pajisur me elementë vulosës me cilësi të lartë, pjesët e çiftëzimit të strukturës janë të lidhura fort me njëra -tjetrën. Falë kësaj, vaji i rafinuar ndahet në mënyrë efektive nga ai i kontaminuar. Pajisja dallohet nga rezistenca e shtuar ndaj ndryshimeve të papritura në kushtet e temperaturës dhe siguron një fillim të shpejtë të motorit në një të ftohtë. Valvula e tejmbushjes funksionon me një presion diferencial prej 1 bar.

Me mirëmbajtjen në kohë dhe ndryshimet e rregullta të vajit, motorët me djegie të brendshme të kompletuar me filtra vaji Bosch 0451103316 funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme gjatë jetës së deklaruar të shërbimit.

Zona e aplikimit:

• Furgon FORD ECONOVAN (AAK);
• FORD ECONOVAN (OAK, OAK);
• HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
• HONDA ACCORD IV (CB);
• HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5) etj.

Filtri i vajit Hyundai Kia 26300-35503

Pozicioni i katërt i renditjes është zënë nga modeli Hyundai Kia 26300-35503. Filtri i naftës i prodhuar nga Koreja ka një kosto relativisht të lartë në krahasim me mostrat e mëparshme. Kjo është për shkak të faktit se vetëm pjesët rezervë origjinale përdoren në prodhimin e tij.

Përparësitë kryesore të këtij pozicioni:

1. Rritja e rezistencës ndaj luhatjeve të papritura të temperaturës.
2. Fillimi i ftohtë i motorit për një kohë të shkurtër.
3. Funksionimi i qëndrueshëm i njësisë së energjisë me mirëmbajtje të rregullt me ​​një ndryshim të vajit të motorit.
4. Besueshmëria e valvulës së anashkalimit.

Më shpesh, filtri i vajit Hyundai Kia 26300-35503 është instaluar në automjetet e mëposhtme:

• AZERI;
• AKCENT;
• CARENS;
• CEED;
• Kupë;
• CERATO;
• ELANTRA;
• HYUNDAI;
• GETZ;
• MATRIX;
• OPTIMA;
• SHPIRT;
• SPORTAGE;
• SOLARIS;
• SORENTO;
• TUCSON, etj.

Përshkrimi i filtrit të vajit Fram PH6811

Prodhuesit më të mëdhenj të makinave Mercedes, Honda Nissan, VW, Peugeot, Audi, LandRover, Ford, Citroen Mazda dhe të tjerë përdorin filtra vaji Fram për makinat e tyre. Modeli Fram PH6811 është vërtetuar mirë kur funksionon në temperatura të ngritura (deri në + 160 ° C) dhe presion të vajit të motorit në sistemin e lubrifikimit të motorit.

Përmasat e filtrit:

1. Diametri i jashtëm është 76 mm.
2. Lartësia e kutisë - 80 mm.

Ndryshe nga modelet e mëparshme, këtu elementi kryesor strukturor është një valvul i madh bypass. Për shkak të dimensioneve të rritura të valvulës, ajo përshtatet me një rregullim më të saktë. Në të njëjtën kohë, zona e elementit të filtrit Fram PH6811 është zvogëluar ndjeshëm.

Filtri i vajit Fram PH6811 është i popullarizuar me mekanikët automatikë për procesin e tij të lehtë të zëvendësimit. Unaza O e filtrit është në formën e një pjese të ngushtë, prandaj nuk është ngjitur në vendin e instalimit gjatë funksionimit.

Këshillë: Për të shmangur dëmtimin e unazës O kur zëvendësoni filtrin e vajit Fram PH6811, rekomandohet që ta rregulloni këtë pjesë me një çift rrotullues minimal shtrëngues (mos e shtrëngoni shumë).

Një tipar dallues i produkteve të Grunntech AG është një jetë relativisht e shkurtër shërbimi (e projektuar për rreth 15,000 km vrapim). Filtrat e vajit Finwhale LF101 nuk bëjnë përjashtim. Sidoqoftë, përkundër kësaj kritike, produktet janë të njohura në mesin e tifozëve për shkak të avantazheve të tyre të shumta:

1. Çmim i ulët për produktet e gatshme të kompanisë.
2. Efikasitet i lartë i filtrave të vajit (pastrim me cilësi të lartë të lubrifikantëve, falë përdorimit të letrës filtër me cilësi të lartë).
3. Shkathtësi (modelet e prodhuara janë të përshtatshme për makina të markave të ndryshme).

Elementet e filtrit të vajit Finwhale LF101 prodhohen nën kontroll të rreptë të cilësisë gjatë procesit të prodhimit.

Zona e aplikimit:

• Skoda;
• Hyundai;
• Renault;
• Ford;
• GAZ, etj.

Filtrat e vajit "Belmag"

Filtrat relativisht të lira nga kompania Belmag në qytetin e Magnitogorsk përdoren gjerësisht për shkak të cilësisë së tyre të lartë, karakteristikave të shkëlqyera teknike dhe operacionale.

Përparësitë kryesore të produktit:

1. Një gamë e gjerë modelesh të filtrave të vajit për makina të markave të ndryshme.
2. Cilësi e lartë e produkteve Belmag.
3. Kosto relativisht e ulët e mallrave.
4. Disponueshmëria e blerjes në tregun rus të makinave.

Më shpesh, filtrat e vajit të klasës ekonomike nga Belmag janë instaluar në makinat e mëposhtme:

• VAZ "Priora";
• Grant;
• Viburnum;
• Renault;
• Nissan, etj.

Vendi i tetë në vlerësimin e filtrave të vajit për motorët e automobilave zë modeli vendas Big Filter. Më shpesh, filtrat nga një kompani prodhuese ruse janë instaluar në modelet VAG (për shembull, në uzinën Volkswagen në Kaluga).

Gama e produkteve përfshin shumë lloje të filtrave të vajit. Në prodhimin e mekanizmave të filtrimit, një kontroll i plotë i cilësisë së produkteve kryhet në të gjitha fazat e prodhimit. Ngushtësia e valvulave të filtrit kontrollohet nga produkti i përfunduar. Kërkesa kryesore e projektimit është të siguroni ngushtësi kur motori është ndalur (parandalimi i rrjedhjeve të vajit të motorit).

Shumë pronarë të automjeteve instalojnë filtra vaji Big Filter në makinat e tyre në vend të atyre standarde në ndryshimin e parë të vajit.

GOODWILL (Mbretëria e Bashkuar)

Filtrat e vajit të automobilave GOODWILL të një kompanie të mirënjohur angleze gjenden shpesh në raftet e dyqaneve në tregun rus të makinave. Produktet e kompanisë paraqiten në të gjitha kategoritë e çmimeve për makina të shtrenjta dhe të klasit ekonomik.

Karakteristikat teknike, jeta e shërbimit të filtrave të vajit GOODWILL janë në përpjesëtim të drejtë me frekuencën dhe cilësinë e mirëmbajtjes së automjetit.

Faktorët që ndikojnë në qëndrueshmërinë e elementeve të filtrit:

1. Intervale kohore midis ndryshimeve të vajit të motorit.
2. Lloji i vajit (sintetik ose gjysmë sintetik).
3. Kushtet e funksionimit dhe zakonet e drejtimit.

Shënime për prodhuesin: Shpesh pronarët e makinave shprehin pakënaqësinë për gamën e pamjaftueshme të GOODWILL.

Filtri gjerman i vajit SCT Gjermani

Produktet e prodhuesit gjerman "Mann" janë të njohura në tregun rus të makinave dhe në vendet e CIS. Filtrat e vajit të kompanisë gjermane po marrin reagime pozitive nga konsumatorët rusë.

Përparësitë kryesore të SCT Germany:

1. Çmim relativisht i ulët.
2. Disponueshmëria e blerjes (është e mundur të blini në çdo shitore të specializuar në Rusi).
3. Filtrim i shkëlqyeshëm i vajit të motorit.

Disavantazhi kryesor: Përqindje e lartë e mundësisë së dështimit të parakohshëm. Shpesh ndodh që disa filtra SCT të prishen para jetës së tyre të deklaruar të shërbimit. Kjo është arsyeja e pozicionimit të SCT të Gjermanisë në një hap të ulur në renditje.

Mann-Filter

Mann-Filter është një nga udhëheqësit në prodhimin e filtrave të lëngshëm dhe të gazit në Evropë. Prodhon filtra nën markat Mann, WIX Filters, Filtron, Purolator. Gjithashtu, produktet e tij mund të gjenden në produktet OEM të shumë markave.

Filtrat Mann furnizohen për konsumatorët në një kuti kartoni të verdhë-jeshile. Ai përmban të dhëna për pajtueshmërinë, dhe fraza "filtër vaji" është shkruar në 12 gjuhë, përfshirë rusisht dhe koreanisht.

Ne kemi filtra modele W 811/80 dhe W914 / 2 në duart tona. E para është menduar kryesisht për makinat Hyundai dhe modele të tjera koreane, japoneze dhe kineze, e dyta - për pronarët e makinave VAZ dhe disa makina të rralla të huaja. Filtrat u prodhuan në Kore dhe Gjermani, respektivisht, siç tregohet nga mbishkrimet si në kuti ashtu edhe në vetë filtrat.

Paketimi dallohet për printimin dhe montimin e tij të rregullt. Kutitë e vetë filtrave janë pikturuar me kujdes: 914/2 është blu, 811/80 është e zezë. Në kutinë e secilit filtër, mund të gjeni një sërë piktogramesh që kujtojnë rregullat themelore për zëvendësimin e tij dhe trajtimin e materialeve të mbeturinave, emrin e modelit dhe prodhuesin. 914/2 gjithashtu ka një barkod në të, dhe 811/80 ka një membranë plastike mbrojtëse që mbron brendësinë nga mbeturinat para instalimit.

Gjithashtu, kutitë e filtrit janë të pajisura me një nivel për instalim dhe heqje të lehtë. Cilësia e rrotullimit është e lartë, nuk ka dëmtime të bojës në zonën e ankorimit të pjesëve të bykut. Filtri për VAZ ka një unazë të thjeshtë O të sheshtë të bërë prej gome të fortë, ndërsa filtri për Hyundai ka një unazë të bërë nga një material më i butë me një profil kompleks. Fije është bërë sa më saktë që të jetë e mundur, sipërfaqja është absolutisht e lëmuar, pa shirita dhe gjurmë të përpunimit. Në filtrin 914/2, ju mund të shihni valvulën e anashkalimit brenda, është bërë prej plastike të bardhë. Valvula kundër kullimit është bërë nga elastomer i bardhë, ndërsa 811/80 është bërë prej gome me ngjyrë tulle.

Filtron

Filtrat e markës Filtron prodhohen gjithashtu në fabrikat Mann + Hummel. Në këtë rast, është një fabrikë në Poloni. Paketimi i kësaj marke ka modelin e tij origjinal, të bërë me ngjyra të verdha dhe të zeza. Janë treguar modele të pajtueshme të filtrave, ka një kod QR me një lidhje me faqen e specifikimeve. Shtypja është e rregullt, cilësia e montimit të paketimit është e lartë.

Filtri OP 564 është mbresëlënës në dimensionet e tij kompakte: diametri i tij është vetëm 69 mm. Filtra të tillë janë të destinuar kryesisht për makinat Chevrolet, Daewoo dhe Suzuki. Ngjyra e trupit është e zezë, cilësia e pikturës është e lartë. Ekziston një vulë me informacion në lidhje me datën e lëshimit, e bërë drejtpërdrejt në rastin. Vendi i origjinës përmendet në kuti dhe në vetë filtrin. Udhëzimet e shkurtra të instalimit në anglisht, polonisht, gjermanisht dhe rusisht, si dhe emri i prodhuesit dhe modelit të filtrit, vendosen drejtpërdrejt në trup. Nuk ka membranë mbrojtëse ose mbulesë në filtër.

Cilësia e rrotullimit është e lartë, jakë është pikturuar në ngjyrën e trupit nga jashtë. Unaza O mbulon një nga aeroplanët e rrotullimit dhe fsheh pjesërisht pikat e lidhjes së spirales së filtrit në strehim. Unaza O në vetvete është e një seksion kryq të thjeshtë drejtkëndor dhe nuk është instaluar fort, duhet të ngjeshet gjatë instalimit. Mund të shihet se unaza është prodhuar pa saldim, me kompresim. Cilësia e fillit është e moderuar, me parregullsi të ashpra të përpunimit dhe një buzë të mprehtë të jashtme të dukshme. Një valvul i zi bypass dhe një valvul elastomer i zi kundër kullimit mund të shihen në strehim.

Filtri OP 520 është gjithashtu i paketuar në një kuti me ngjyrat e kompanisë, por dukshëm më e madhe. Me sa duket, për këtë arsye, në vend të asaj të thjeshtë Made in Poland, mund të shihni kompleksin Made for Mann + Hummel FT PL në vetë filtrin dhe në paketim. Ky model ka për qëllim makinat "klasike" "Zhiguli", Fiat, Alfa Romeo dhe të tilla ekzotike si Lotus. Pjesa tjetër e dallimeve nga "vëllai i vogël" janë minimale. Ka udhëzime instalimi në katër gjuhë dhe një kod QR. Modeli i rrotullimit dhe saktësia e ekzekutimit janë të ngjashme. Asnjë kapak mbrojtës ose membranë. Unaza O është gjithashtu e instaluar lirshëm; nëse trajtohet pa kujdes, madje mund ta humbni. Cilësia e fijes është e mirë. Konsideroni një valvul elastomer të zi kundër kullimit.

SCT-Gjermani

Filtrat e markës SCT-Germany janë më pak të njohur në vetë Gjermaninë. Adresa e prodhuesit në paketim tregon Lituaninë. Në faqen e historisë së markës, mund të gjeni gjithashtu një përmendje të fabrikës së filtrave në Turqi dhe prodhimit të lubrifikantëve në Lituani.

Modeli i filtrit SM101 është krijuar për makina VAZ me rrota të përparme. Cilësia e paketimit është e shkëlqyeshme. Përveç informacionit në lidhje me prodhuesin dhe modelin e filtrit, ka informacion në lidhje me pajtueshmërinë me filtrin Mann W914 / 2 dhe një listë të modeleve kryesore të makinerive për të cilat është projektuar ky filtër.

Një nga pjesët e shpuara të paketës ka për qëllim të përdoret si një etiketë kujtese për ndryshimin e vajit. Ngjyra e strehimit të filtrit është e zezë, cilësia e pikturës është e lartë. Ekziston një logo e stampuar në kapak dhe data e provës me bojë. Gjithashtu në kasë mund të gjeni emrin e prodhuesit, modelin e filtrit dhe të dhëna për pajtueshmërinë me 914/2 dhe Knecht OC102. Niceshtë mirë që ka piktogramë dhe një kujtesë teksti për instalimin e saktë të filtrit, por vetëm në anglisht.

Cilësia e rrotullimit të bykut është e lartë. Asnjë membranë mbrojtëse ose kapak. Unaza O e seksionit drejtkëndor, jo e fiksuar, por e mbajtur fort, një shtresë e hollë yndyre aplikohet në të. Punimi i rastit është i lartë, ka gjurmë të saldimit në vend nën unazën O. Brenda mund të shihni një valvul të zi bypass dhe një diafragmë të hollë të valvulës kundër kullimit, të bërë me sa duket duke përdorur një teknologji të thjeshtuar. Elementi i filtrit është i vështirë për tu parë, por ka gjurmë të një vëllimi të madh të ngjitësit ngjitës në krye të bobinës së filtrit.

FILTER I MADH

Kompania vendase BIG FIlter nga Shën Petersburg furnizon vaj dhe filtra ajri për transportuesit e prodhuesve të makinave të huaja në Rusi, veçanërisht për prodhimin e Volkswagen, Skoda, Peugeot në Kaluga. Kompania është mjaft krenare për fitoret e saj në garat e industrisë dhe pjesëmarrjen në zhvillimin e sistemeve të filtrimit të ajrit për markat e huaja. Dhe gjithashtu nga fakti se produktet e tij eksportohen dhe kanë një seri të plotë certifikimi për të punuar me markat e huaja.

Modeli i filtrit GB -113 është menduar për instalim në makina Audi, VW, BMW, Jaguar, Skoda, Seat dhe disa modele të tjera të viteve '90 - fillimi i viteve 2000. Cilësia e printimit dhe paketimit është e lartë. Kutia përmban emrin e prodhuesit, informacionin e kontaktit, duke përfshirë numrat e telefonit, të dhënat mbi konformitetin e sistemeve të prodhimit dhe testimit me standardet ISO, kodi QR çon në faqen kryesore të faqes së internetit të prodhuesit.

Deklarimi tregon modelin e filtrit, modelet e përputhshme nga Mann dhe Fram dhe një listë të pjesshme të modeleve të makinave për të cilat është projektuar ky filtër. Ngjyra e trupit është e gjelbër, cilësia e bojës është e lartë. Në rastin, tregohet modeli i filtrit, prodhuesi, detajet e tij të kontaktit, ka piktogramë me udhëzimet e instalimit. Ekziston edhe një vulë me datën e testimit. Cilësia e rrotullimit të trupit është e lartë, nuk ka gjurmë të saldimit në vend. Asnjë membranë mbrojtëse ose kapak. Unaza O e seksionit drejtkëndor, mbahet mjaft fort për shkak të elasticitetit, përshtatja është e barabartë. Cilësia e fijeve është mesatare, shenjat e përpunimit janë të zbutura, por skajet e fijeve kanë skaje të mprehta. Nuk ka gjurmë ngjitëse ose ngjitëse. Ju mund të shihni diafragmën e zezë të valvulës kundër kullimit dhe pranverën e anashkalimit.

Modeli i filtrit GB-1156 është i paketuar në një kuti me modelin origjinal, por në një madhësi të ndryshme. Skema e ngjyrave dhe tiparet e dizajnit janë ruajtur plotësisht. Modeli i filtrit tregohet gjithashtu në afishe. Ekziston një listë e shkurtër e modeleve të pajtueshme. Kutia e filtrit në vetvete është shumë e ngjashme me GB-113: e njëjta ngjyrë dhe grup informacioni. Por këtu është një dizajn i ndryshëm i unazës vulosëse, është bërë prej gome të butë të një profili kompleks, të instaluar në zam. Ju mund të shihni valvulën e zezë të gomës kundër kullimit dhe gjurmët e rënda të ngjitësit ngjitës në mbështjelljen e filtrit pranë valvulës së anashkalimit.

"Filtri Nevsky"

Filtrat e markës "Nevsky Filter" janë gjithashtu të prodhimit vendas dhe gjithashtu vijnë nga Shën Petersburg. Marka është pjesë e një grupi të madh industrial së bashku me CJSC Filtration Materials, i vetmi prodhues rus i letrës filtruese për filtra. Kështu, këta filtra janë "sa më të brendshëm të jetë e mundur". Kompania furnizon filtra për disa fabrika dhe prodhues të motorëve vendas dhe bjellorusë.

Filtri i modelit NF-1001 është i paketuar në një kuti, e cila, për nga përmbajtja e informacionit dhe dizajni shumëngjyrësh, tejkalon ndjeshëm produktet e çdo konkurrenti. Në të mund të shihni jo vetëm të dhëna për prodhuesin dhe modelin e filtrit, por edhe një fotografi me modelin e mbushjes së tij me shpjegime, përshkrime të veçorive dhe madje edhe të dhëna mbi presionin e funksionimit të valvulës së anashkalimit. Ekziston numri origjinal i prodhuesit sipas nomenklaturës VAZ, një listë e modeleve të makinave për të cilat është menduar ky filtër, si dhe disa reklama për produktet e tjera të kompanisë.

Cilësia e montimit të printimit dhe paketimit është e lartë, ka prerje për ri-fiksimin e kapakëve të kutisë në pozicionin e mbyllur. Kutia e filtrit është pikturuar e bardhë, cilësia e bojës është e lartë, por ka gjurmë të gërvishtjeve gjatë paketimit. Mbishkrimet në kuti janë pak të turbullta, por të lexueshme. Fatkeqësisht, nuk ka shumë prej tyre: vetëm emrat e prodhuesit dhe modelin e filtrit. Pjesa e sipërme e rastit është e vulosur me të dhënat e testit dhe datën e lëshimit.

Cilësia e rrotullimit është mesatare, ka rrudha në trup. Asnjë membranë mbrojtëse ose kapak. Unaza drejtkëndore O mbahet shtesë nga goditje të vogla nën trup, por për shkak të veçorive të teknologjisë, nuk qëndron shumë në mënyrë të barabartë. Cilësia e fijes është e mirë. Brenda, ju mund të shihni një shtresë të hollë dhe të pastër ngjitëse për ngjitjen e spirales së filtrit pranë valvulës së anashkalimit, membrana e zezë e valvulës kundër kullimit është qartë e dukshme.

Modeli i filtrit NF-1019 është krijuar për makina të huaja, kryesisht kuvende japoneze dhe koreane. Dizajni i kutisë është në të njëjtin stil si ai i NF-1003, minimalist dhe me përmbajtje të mirë informative. Ngjyra e kutisë është e bardhë, ka të dhëna për datën e lëshimit dhe testimit, në lidhje me prodhuesin dhe modelin, si dhe piktogramet që shpjegojnë tiparet e procesit të zëvendësimit të filtrit. Cilësia e rrotullimit është e lartë. Unaza O drejtkëndëshe është ngjitur. Brenda filtrit, ju mund të shihni gjurmë të shumta të ngjitësit ngjitës në pjesën e sipërme të spirales së filtrit, një valvulë plastike të zezë të anashkalimit dhe një membranë të zezë kundër kullimit. Cilësia e fijes është e lartë, nuk ka gjurmë të përpunimit.

Gama e produkteve përfshin filtra jo vetëm të modelit tradicional të rrotullimit dhe fishekëve të zëvendësueshëm, por edhe ato ekzotikë siç është NF-1020p. Ky filtër është menduar për makina me motorë dizel shumë të zakonshëm Cummins 2.8 ISF, për makina të prodhuara nga GAZ dhe ndryshon dukshëm nga ato të zakonshme. Së pari, ajo ka një trup plastik, dhe së dyti, një formë dhe skemë vulosjeje krejtësisht të pazakontë. Punimi është i lartë, nuk u vunë re shpërthime ose shtrembërime të gjeometrisë, vulat janë në vend, filli është absolutisht i barabartë. Sipërfaqet e kontaktit janë bërë me një vrazhdësi uniforme. Shënimi në vetë filtrin është minimal: vetëm prodhuesi dhe modeli. Brenda mund të shihen gjurmë të vogla zam. Paketimi i një filtri kaq të pazakontë është plotësisht tipik, ai dallohet vetëm për madhësinë dhe faktin që informacioni nuk aplikohet drejtpërdrejt në të, por në afishe.