Disavantazhet e Kia Cerato - pezullimi. Pezullimi KIA - dizajni dhe problemet Pezullimi i pasëm i Kia cerato

Rreth pezullimit vetura KIA ju mund të flisni për një kohë shumë të gjatë - secili model ka specifikat e veta dhe probleme karakteristike... Në përgjithësi, niveli i problemeve në pezullimet nuk i kalon treguesit mesatarë (nëse merrni një makinë nga të gjitha prodhuesit e njohur) dhe veturat KIA mund të konsiderohen mjaft të përshtatshme për rrugët e brendshme... Le të ndalemi shkurtimisht në disa zgjidhje konstruktive përdoret në makinat e kësaj prodhues korean dhe probleme të zakonshme.

Në shumicën e modeleve të KIA-s, veçanërisht në këtë të fundit KIA Cerato 3 (YD) 2014-2015, pezullimi i përparmë është pranvera e pavarur (macPherson strut) dhe e pajisur me një shirit stabilizues stabiliteti anësor... Pjesa e pasme është gjysmë e pavarur dhe ka amortizues teleskopik hidraulikë. Veçori e projektimit Cerato e reështë një nënkornizë e përforcuar (në krahasim me trupin e mëparshëm), si dhe tufa me diametër më të madh në krahët e poshtëm.

Pothuajse i njëjti dizajn zbatohet në SUV. Kia sportage ... Përpara - i njëjti MacPherson tipik, i pasmë - me shumë lidhje. Por këtu ka disa veçori. Pezullimi i makinës nuk tregon ndonjë mrekulli të veçantë në kushtet ruse të funksionimit, besueshmëria dhe qëndrueshmëria janë mjaft mesatare, dhe me funksionim të rëndë, me intensitet të lartë në rrugë "jo të freskisë së parë", pezullimi mund të kërkojë pjesë këmbimi të KIA deri në jetëgjatësia e garantuar e shërbimit. Ky fenomen nuk mund të quhet masiv, por është mjaft real, veçanërisht nëse rekomandimet e prodhuesit shkelen.

Pra, shiritat e stabilizatorit të përparmë mund të kërkojnë zëvendësim pas 20 mijë km. kilometrazhi (dhe jo vetëm për Sportage). Në të njëjtën kohë, është interesante që garancia e përgjithshme e pezullimit është e vlefshme deri në 70 mijë km. kilometrazhi, dhe në shiritat e stabilizatorit - deri në 30 mijë km. largësi. Sa për amortizatorët, me pak a shumë funksionimin normal do të përpunojnë afatin e tyre normativ. Nevoja për zëvendësim lind në rreth 40 mijë km. kilometrazhi, dhe kjo është veçanërisht e vërtetë për amortizatorët e përparmë. Relativisht herët zhurmë e jashtme v kushinetat e rrotave si dhe një kërcitje nga pezullimi i pasmë. Kjo e fundit ndodh kur lëvizje e madhe levat për shkak të fajit të atyre të poshtme, i bllokuar me baltë blloqe të heshtura. Shpesh problemi zgjidhej me pastrim dhe lubrifikim, tani ato po zëvendësohen me blloqe të heshtura të modifikuara.

Një nga problemet e Sportage ishte tërheqja e pezullimit të pasmë, e cila u vërejt edhe me kilometrazh të ulët dhe jo ngarkesa të rënda në pjesa e pasme... Që në gjysmën e dytë të vitit 2013, ky problem është zgjidhur duke vendosur susta të përforcuara të pasme. Duhet të theksohet mirëmbajtja e lartë e pezullimeve të pasme dhe të përparme të SUV. Pra, në pezullimin e përparmë krahu i poshtëm nuk ndryshon si montim me top (i cili eshte me bulona) dhe kushineta nuk shkon si montim me bobe.

Në përgjithësi, sipas rishikimeve të specialistëve të shërbimit të makinave, më poshtë pjesë këmbimi të njohura KIA përdoret shpesh për të zëvendësuar elementët e pezullimit të thyer:

Leva e përparme dhe blloku i heshtur i levës.
Shtylla e stabilizatorit.
Amortizatorë.
Burimet.
Kushinetat e shtytjes.
Mbështetja e motorit.
Shkurre e stabilizatorit.
Trari i pasëm.
Kushinetat e qendrës.

Të gjitha këto dhe pjesë të tjera të KIA-s për të tilla modele të njohura si KIA Optima, Cerato, Sorento, RIO, Sportage, Soul, I40, I30, I20, IX35 dhe modele të tjera të njohura që mund të porositni dhe blini në dyqanin tonë online faqe... Përparësitë tradicionale të shërbimit tonë janë cmime te arsyeshme për çdo produkt, bonuse dhe promovime të shumta, një gamë e gjerë e pjesëve origjinale të automobilave dhe dublikave me cilësi të lartë, si dhe dërgesa e shpejtë e mallrave në çdo rajon të Rusisë.

• Motori është i zhurmshëm pezullim jo për gunga.
• E vështirë pezullim, parakolpët tundin mbi gunga, ju mund ta bëni këtë, por unë përpiqem të lëviz ngadalë mbi gunga. Benzina kërkon mirë, ndryshe konsumi i lartë... Ai luhatet nga autostrada 6, qyteti 8, në të mirën edhe 92, në autostradën 8 12 qytet.
• I ashpër pezullim, pak imponues, ndoshta l/c veshje, nuk shoh më
• Shiritat e përparmë trokasin që në fillim, prishjet janë të tmerrshme, çdo nyje në rrugë ndihet, të pasmet përgjithësisht nuk funksionojnë për shkak të tyre, rrotullimi dhe daljet nga shinat janë të shkurtra, kështu që edhe dallgët e vogla në rrugë ndihen si mbi valë pasagjerët e pasëm duke përplasur kokën me tavanin në të njëjtën kohë. por une i zgjidha keto probleme, fillova me amartizatoret e pasme, i forcova duke vendosur susta nga Zhiguli dhe shtova nga nje raft me shume nga secila ane, ne pergjithesi i dyfishova tani makina nuk eshte rrenjosur ne vend, krahasuar me Toyota Avensis pezullim Jam bërë thuajse identike, nuk mund të ngopem me të
• Pezullimi si në "forte" dhe në "cerate" funksionon me zë të lartë.
• pezullim dridhje e zhurmshme!shumka e zhurmshme! nëse në thelb është aktual pezullim Nuk më pëlqen, por ndryshe pritet gjithçka nga kjo klasë!
• kërcitje, shumka, pezullim i ashpër: uli rrotat me 0.2 atm dhe u bë më mirë! dhe me kalimin e kohës pezullim u be me i bute, mesa duket gazi doli pak nga raftet dhe u zbut
• (me zë të lartë) pezullim, i qetë në pistë ose (kapja e timonit) - jo dizajni i duhur, ndryshimi do të dalë në rajonin prej 20-25 tr.
• izolimi i zhurmës nuk është shumë i mirë, dekorimi i dyerve troket me volum të mjaftueshëm të magnetofonit, ABS i ndjeshëm, i fortë pezullim(por tashme e mesuar), me ngricat e para, xhami i perparme plasi ne 3 vende (mendoj qe xhami eshte me defekt) sado qe nuk kerkova asnje, kjo nuk ishte
• izolim i dobët i zërit, i fortë pezullim
• e shkurtër dhe e vështirë pezullim prapa, për shkak të kësaj, pasagjerët tuaj do të hapin një vrimë në kokë
• Bojë e dobët, e vështirë pezullim(perceptimi i ngurtësisë është një çështje zakoni), gërvishtja e dyerve plastike.
• Rrasa, qofshin ato ballore apo panel (nganjëherë), Shumka për 3+, pezullimështë i mbushur me rrezik kur vozitni në një "dërrasë larëse". Bojra e dobët (kur lani një shtëpi, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm në mënyrë që të mos prishni disponimin tuaj me gërvishtje të reja të vogla), megjithëse pak lustrim do të eliminojë gjithçka. Pastrimi nuk është i madh.
• - E ngurtë pezullim-Largësia nga toka është shumë e ulët -Lojë e dobët. E lidha pak derën e djathtë, e hoqa bojën, kështu që tani ai vend filloi të ngjitej.
• Rrezja e pasme, do të ishte më mirë nëse do të kishte një shumë lidhje pezullim si në anën.
• Tmerrësisht kërcitëse, në dimër ende kërcitet në kriket pezullim shtuar - nuk ka izolim të zërit
• I dobët pezullim
• E butë pezullim
• Mbrapa pezullim"i dobët"
• I përafërt pezullim.
• pezullim
• E tmerrshme pezullim,
• bojë e dobët dhe xhami i përparmë., e vështirë pezullim.
• Mbrapa pezullim
• Mungesa e sensorit te shiut, boja eshte vertet plot g...por (nje vit per makinen, çatia eshte e copetuar dhe ndryshkur, kane thene se nuk eshte garanci.....), mbrapa pezullim mut i plotë ..... (depërton një ose dy herë)
• përveç pamjes dhe vëllimit të kabinës, ka një minus të madh, pezullim- motor kallaji - me siguri nuk është derr, por derr që gllabëron karburant në mënyrë të pabesueshme! Kambio automatike e 6-të! metali është një ide përrallore e zgjuar e përdorimit të kanaçeve ... çatia ime është më e trashë. një fëmijë mund të lërë një nenexhik me gisht! tra - ferma kolektive do të ndihmojë. sedilja e shoferit dhe pranë saj, me origjinë nga një 412 Moskovit. Nuk do të them asgjë për lëkurën kirzushnuyu. trajtimi është diçka.
• Pezullimi për femra apo meshkuj të qetë. Rrotullohet dhe ndërrohet gjatë kthesës.
• Valkaya pezullim
• I dobët pezullim
• Shtrëngon pjesën e përparme, motori mbi 3000 rpm është i zhurmshëm, soba është gjithashtu e zhurmshme, pas 90,000 kilometrash u shfaqën kriketa në panelin e përparmë, përpara pezullim
• mbrapa pezullim
• Pezullimi mjaft i dobët!
• Mbrapa pezullim.
• Hapësira nga toka është disa centimetra më e lartë, pezullim shumë e butë do të ishte pak më e vështirë.
• i ulët i ashpër pezullim rregullimi i timonit është i dobët
• E pasme e ashpër pezullim
• E bute pezullim
• pezullim për dy persona (suste të dobëta dhe amortizues), mjegullimi i dritareve në dimër dhe verë në shi
• Paneli shumë i zhurmshëm, i ashpër pezullim
• Pezullimi lëvizje të rehatshme, por të vogla
• Motori i zhurmshëm izolim i dobët, jo shumë e qëndrueshme pezullim.
• E vështirë pezullim... Zhurmë e dobët.
• goditje e shkurtër e pasme pezullim, TO e shtrenjtë pas një kërcimi në kursin e këmbimit
• Më parë kam shkruar për pezullimin e pasmë, i cili depërton kur 1-2 persona ulen në pjesën e pasme. Unë thjesht dua të shtoj, shumë dembel për të shkruar një përmbledhje të tërë. Durimi im mjaftoi për 15000 km. Pastaj, pasi lexova internetin, porosita standardin e pasmë susta të përforcuara nga Technoressor. Cmimi eshte 2700r dorzim 300r 3 jave pritje 1000r nderrim susta dhe..... jam e kenaqur si elefant iku problemi. Mbrapa pezullim u bë elastike, pjesa e pasme nuk "bie". Amorth la të vjetrat, më përshtaten.
• Pezullimi dhe izolimin e zërit
• tepër i lëmuar pezullim, zhurme, konsum i larte ne qytet
• Pezullimi, veçanërisht sustat e pasme... shumë i dobët
• i dobët pezullim
• E vështirë pezullim kundër Toyota-s. Tufa të dobëta të shiritit të stabilizatorit të përparmë.
• I ashpër dhe i zhurmshëm pezullim për qytetin (në autostradë nuk ka çmim për të), izolim i brendshëm i zërit!
• Pezullimi i ashpër.

Mosfunksionimi i KIA Cerato

Vështrim i përgjithshëm Makinë Kia Cerate me kilometrazh - AKI Modeli Cerato që nga viti 2009, i njohur ndryshe si Kia Forte

V Kia ruse Surato u ofrua në tre nivele të zbukurimit.

Komoditeti - drita shtesë e frenave, e pasme dritat e mjegullës, dy airbag, sistemi i frenimit kundër bllokimit Frenat ABS, kyç për fëmijë dyert e pasme, mbyllje qendrore, imobilizator, rregullim i lartësisë së kolonës së timonit, rregullim sedilja e shoferit të rregullueshme në lartësi, pasqyra të dyerve me ngrohje, pasqyra elektrike të dyerve, xhamat me energji elektrike të përparme dhe të pasme, xhama të lyer, pasqyra të pasme me ngjyrë të trupit, sistem audio me funksione RADIO + CD + MP3, AUX & USB, gjashtë altoparlantë, kontroll audio në timon, kondicioner, kompjuter në bord;

Lux (përveç pajisjeve Comfort) - dritat e mjegullës, jastëkët e ajrit anësor + airbagët me perde, rregullimi i kolonës së timonit për arritjen, timoni i zbukuruar me lëkurë dhe çelësi i ndërruesit të marsheve. pasqyra anësore të palosshme elektrike, kontroll automatik ndriçimi, sediljet e përparme me ngrohje, aliazh i lehtë disqe me rrota, goma 205/55 R16;

Prestige (përveç pajisjeve Luxe) - Sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë ESP. pasqyrë e pasme me vetë-errësim automatik, pult Mbikëqyrja, funksioni anti-pinch, kontrolli i klimës, sensorë parkimi, sistemi "SMART KEY" me buton start/stop, rrota aliazhe të lehta, goma 215/45 R17.

Mbrapa Pezullimi Kia Cerate gjysmë e pavarur, pranverë. problemi kryesor ky pezullim e tërheq bythën në rrugë, nga frika e gërvishtjeve. Ka pasur raste të largimit nga pista për shkak të një bythi të keq (((. Në konfigurimin e luksit dhe prestigjit, pezullimi i pasmë përballon stabiliteti i drejtimit, por nuk ka komoditet në konfigurim, ndaj kini kujdes. Makina hidhet nga gropa, mbaje timonin me 2 duar. Ajo sillet në mënyrë perfekte në një rrugë të sheshtë, por sapo shfaqet një pistë e vogël dhe gropat Kia Cerato fillon të ecë.

Fenerët në KIA Cerato shkëlqejnë në mënyrë të përkryer si pranë ashtu edhe rreze të lartë... Baza e rrezeve të ulëta H7, rrezet e gjata H1, tumanki H27. Disa shoferë ndezin tumanki në vendin e fenerëve të dritës së ulët gjatë ditës, por ne rekomandojmë vozitjen ekskluzivisht në dritën e ulët. Llambat me rreze të ulët kushtojnë 100 rubla më lirë dhe ndryshojnë në 3 minuta, por llambat në tumanki do të duhet të djersiten nën parakolp

Pjesë këmbimi për KIA Cerato në tregu rus te shperndara mire, ka edhe te lira pjesë këmbimi origjinale dhe dublikatë cilësore nga AMD dhe Mobis. për shembull, një filtër vaji kushton 100 rubla, një filtër ajri kushton 200 rubla, qirinj 130 rubla për copë, një filtër kabine nga 200 rubla, një filtër qymyri kushton 350 rubla, Pads nga 1000 rubla mbrapa dhe përpara. Llambat Osram 130 rubla një copë më e thjeshta

Llambat KIA Cerato

• Rrezet e gjata H1
• Rrezet e ulëta H7
• Dritat e mjegullës H27
• Dimensionet e përparme, targa, sinjal shtesë mbrapa, ndriçimi i kutisë W5W
• Përpara dhe sinjali i kthesës së pasme, pastrimi i pasmë dhe PTF PY21W
• Sinjali i kthesës në pasqyrë WY5W
• Drita e frenave të pasme dhe dimensioni P21 / 5W
• Reverse W16W
• drita e brendshme C10W

Merrni parasysh plagët e Kia Cerate në pezullim. Dhe çfarë të bëjmë, pa to është e pamundur, sepse rrugët tona janë të tilla. Pra, në këtë makinë, diçka fillon të trokasë, ju mund ta dëgjoni atë veçanërisht mirë rrugë fshati.

Oh, dhe është punë e vështirë për të diagnostikuar goditjet. Dhe kush është më shpesh fajtori? Mosfunksionimi i kushinetave mbështetëse, natyrisht, nuk mund të përcaktohet me lëkundje të thjeshtë, do t'ju duhet të bëni një diagnostikim më të detajuar. Një tjetër shkak i mosfunksionimit mund të jetë kushineta sferike dhe raft drejtues... Vini re se prishja e raftit të drejtimit është një telash i vërtetë në industrinë globale të automobilave. Edhe pse, ky problem u zgjidh pjesërisht nga makina Renault Duster.

Sidoqoftë, ne kemi folur tashmë për rregullimin e hendekut, kjo është e vërtetë në në këtë rast... Po sikur papritmas të fillojë një trokitje, sikur diçka të varet në bagazh? Me siguri 90%, fajin e kanë shiritat e stabilizatorit. Ne i shkarkojmë nga zemra, nuk duhet të ketë asnjë reagim.

Siç mund ta keni marrë me mend, gjatë diagnozës fillestare, ne nuk zbuluam ndonjë të metë të dukshme në këtë pezullim, kjo është e mirë, por ka një trokitje. Hapim kapuçin dhe ekzaminojmë kupën mbështetëse. Duke gjykuar nga arrat, mbështetja tashmë është hequr. Siç ndodh shpesh në këtë rast, veçanërisht nëse mjeshtrit e papërvojë e marrin punën, ata e çmontojnë atë, por e montuan gabimisht. Për Kia Cerato, kjo është tipike, ia vlen të zhvendosni pak spiralen e sipërme të pranverës në lidhje me shenjën nga mbajtëse shtytëse dhe merrni një trokitje. Ndryshe, suspendim i Ceratos në gjendje të mirë, ju duhet vetëm të hiqni trokitjen.

Ne hasëm në një kopje të mirë, pronari i së cilës monitoron gjendjen e makinës dhe nuk e tejkalon shpejtësinë pa nevojë të veçantë. Megjithatë, ka shoferë që besojnë se frenat janë shpikur nga frikacakët dhe, me përplasjen e radhës, shtypin vetëm pedalin e gazit. Duket se kjo nuk është gjithashtu e keqe, sepse me një shpejtësi të caktuar makina thjesht fluturon mbi një gungë, por nëse ende arrin atje, atëherë një goditje e madhe do t'i shkaktohet shasisë. A është çudi nëse pas kësaj shfaqen trokitje, kërcitje etj. në pezullim.

Kia Cerato ka një mjaft të besueshme dhe pezullim i rehatshëm, por nuk është aspak i përjetshëm dhe pas një kohe do të fillojë të trokasë dhe nëse nuk i ndryshoni pjesët që kanë konsumuar burimin e tyre me kohë, atëherë për shkak të tyre pjesa tjetër e elementeve do të konsumohen dhe si rezultat marrim një suspension tërësisht të prishur, i cili nuk mund të riparohet më, ju vetëm duhet të ndryshoni.

Në këtë makinë kemi gjetur edhe një çarje në bagazhin e përbashkët CV. Nëse nuk e ndryshoni me kohë, atëherë pas një kohe do t'ju duhet të blini një menteshë të re. shpejtësi këndore, dhe këto janë para krejtësisht të ndryshme. Vërtetë, do të duhet të paguani njësoj për punën si kur zëvendësoni granatën, pasi ende duhet ta hiqni atë, por gjithashtu mund të kurseni para nëse e bëni vetë punën. Çfarë nevojitet për këtë? Shumica set standard vegla, çizme rezerve, graso dhe kaq. Ne fund le ta lavderojme pak sallonin e Cerate se megjithe thyerjet dhe goditjet ne shasi, elemente plastike ata nuk filluan të trokasin dhe të kërcejnë, siç ndodh zakonisht në makinat shtëpiake.