Kamera e pasme me rezolucion të lartë është e papërshkueshme nga uji. Kamera e pasme pa tel me monitor: si të zgjidhni një asistent të dobishëm

Një aparat fotografik i pasmë është një zgjidhje e shkëlqyeshme për të kontrolluar lëvizjen e një makine të kundërt, pasi pasqyrat nuk ju lejojnë të shihni plotësisht atë që është pas makinës. Edhe pse nuk duhet të mbështeteni shumë në një video kamera, sepse ajo gjithashtu ka të metat e saj (ndezja me një vonesë të vogël, kënd i kufizuar i shikimit, rezolucion i pamjaftueshëm i qartë).

Lidhja e një kamere me pamje të pasme kërkon disa njohuri dhe aftësi, kështu që jo të gjithë mund ta bëjnë atë me duart e tyre - ju duhet të shkoni te një elektricist. Por shumica e drejtuesve bëjnë një punë të shkëlqyeshme me këtë detyrë, veçanërisht nëse lexoni me kujdes këtë manual lidhjeje.

Zakonisht kamera për mbikëqyrje video të situatës pas makinës, në tabelë në lidhës, e zezë - minus dhe masë, e kuqe + furnizim me energji, ndoshta 3.3 volt dhe 5 volt, e verdhë - një dalje komplekse e videos. Ekzistojnë gjithashtu kontrolle - të bardha ose kafe, por kjo varet nga prodhuesi. E kuqja, e zeza dhe e verdha ndiqen në përgjithësi nga të gjithë prodhuesit e kamerave. Për ta kontrolluar, lidheni atë me televizorin përmes një "tulipani" të rregullt - duhet të shfaqet.

Pinout e kamerës së pasme për 3 tela

Pinout e kamerës me pamje të pasme me 4 tela

Pinout e kamerës me pamje të pasme me 5 tela

Gjilpërë e kamerës me pamje të pasme me 6 tela

Këtu është e njëjta kuzhinë si në 3, 4, 5-tela, vetëm masa të veçanta shfaqen në secilën rresht. Ndarja e telave të kamerës:

1. Teli i kuq "+" në dritën e kundërt.
2. Teli i verdhë "+" për tulipanin e sinjalit video.
3. Pjesa tjetër e telave janë "-" për tulipanin e sinjalit video.

Pinout i telit të kamerës me dritë të pasme

Ndriçimi infra të kuqe në kamerën e pasme shfaq imazhin me ngjyra në rast të dritës së mjaftueshme, dhe në rast të dritës së pamjaftueshme, falë ndriçimit IR, ai shfaq imazhin në të zezë dhe të bardhë për rreth 5 metra. Pra, prania e tyre në kamerat e pasme është e rëndësishme, në kontrast me regjistruesit, ku ata kanë një karakter reklamues të "xhirimit të natës" pa përdorim praktik, gjë që nuk mund të thuhet për ndriçimin LED në kamerat e pasme-është më mirë pa to sesa me ta!

Lidhja e dy kamerave të makinave me monitorin

Parimi i funksionimit është i tillë që kur ingranazhi i kundërt është ndezur, tensioni aplikohet në spirale, kamera e pasme ndizet, kontaktet e energjisë të kamerës së përparme janë të hapura. Kur kamera e pasme është e fikur, stafeta është e fikur dhe përmes kontaktit 87a plus i jepet butonit. Ne ndezim butonin - kamera e përparme po punon.

Instalimi i një kamera të pasme të parkimit

Lidhja e kundërt e kamerës (klasike). Kamera lidhet me telat e kundërt: plus plus, minus minus. Kur ndizni shpejtësinë e kundërt nga drita e kundërt, ajo shkon në kamerën e kundërt dhe dërgon një sinjal për të ndezur monitorin automatikisht, kështu që nuk ka nevojë të bëhen manipulime shtesë. Kamera e kthimit çaktivizohet automatikisht kur çaktivizohet kthimi mbrapsht. Kamera është e lidhur duke përdorur një kordon që fillimisht është i disponueshëm në instalime elektrike pranë kamerës ose duke përdorur një tel me një prizë për të cilën ka një prizë në instalimet elektrike të kamerës.

Ka edhe kamera pa tel me pamje të pasme (transmetues video dhe marrës video me një kanal radio), atëherë lidhja do të duket si në diagram.

Metodat e montimit të kamerës me pamje të pasme:

• në prizën e ndriçimit të dhomës ose në dorezën e bagazhit ose hapësirën e kamerës - nuk ka dëme në makinë;
• kamera në kuadrin e dhomës- vrima për kordonin nuk është e dukshme, pasi është jashtë kornizës;
• dhomë mortise- në parimin e një gropë, e përshtatshme midis sensorëve të parkimit, në një cilindër bllokimi ose vetëm një kuti;
• në kunj- dëme minimale, pasi tela kalon përmes kunjit në vetvete, e padukshme, instalim me kunjin lart;
• fatura- kanë një kënd të caktuar dhe dimensione minimale, shpesh kanë një pozicion të caktuar për instalim;
• në kllapa- i përshtatshëm në atë që mund të montoni pothuajse në të gjitha vendet dhe të ndryshoni këndin e kamerës dhe të rrotulloni imazhin.

Ju lutemi vini re se të gjitha kamerat zakonisht mundësohen nga 5 volt, ka një stabilizues të tensionit në të dhe i jep 3.3 volt vetë kamerës, për disa ky stabilizues mund të përballojë 12 volt, por kjo është e rrallë, zakonisht digjet. Në kamerat e zakonshme kineze të mundësuara nga 12V nga një llambë kthyese, një stabilizues 5 volt është mbyllur në një pirun plastik për energji dhe një tulipan; vetë kamera gjithashtu ka një stabilizues 3.3 volt.

Zëvendësimi i kamerës së pamjes së pasme - udhëzime

Ashtu si çdo pajisje tjetër elektronike, këto kamera nganjëherë digjen (veçanërisht nëse ato punojnë vazhdimisht). Pastaj veprimet zëvendësuese do të jenë si më poshtë:

1. Ne heqim kamerën.

2. Shkëputni parzmoren standarde nga kamera, më afër kamerës. Do të jetë në një bishtalec mbrojtës, përgatiteni bishtalecin për bashkim me një tjetër të njëjtën gërshet nga kamera e re.

3. Një kordon me një lidhës tulipani largohet nga kamera e re. Një kordon i gjatë është i lidhur me të, i cili duhet të shtrihet deri në ekran. Ne nuk do të kemi nevojë për të gjitha, pasi ka instalime elektrike standarde në ekranin tonë, me të cilat jemi lidhur. Pritini lidhësin me një copë të vogël nga tela e gjatë dhe pastrojeni atë. Do të ketë një bërthamë qendrore brenda bishtalecit. Na duhen të dyja.

4. Ne i lidhim telat e parzmoreve standarde të prera në kamerën e re:

• E verdhë në atë standarde - në venën qendrore, të prerë nga një dhomë e re.
• Gërshet nga standardi në bishtalec nga një aparat i ri i prerë
• E zezë në standard - tela negative në kamerën e re (zakonisht e zezë)
• E kuqja nga kamera e re duhet të lidhet me telin pozitiv që furnizon dritën e kthimit (jeshile me një shirit të bardhë)

5. Ne ndezim ndezjen, vendosim përzgjedhësin e transmetimit automatik në pozicionin R. Nëse ka një imazh, gjithçka është bërë në mënyrë korrekte.

Nëse e fikni kamerën nga drita e kundërt, mund të ketë valë në ekran kur kamera është e ndezur - do t'ju duhet ta lidhni atë nga furnizimi plus përmes një stafetë. Çaktivizimi i tij është i detyrueshëm, sepse nëse + 12V aplikohet vazhdimisht në videokamera (për shembull, nga ndriçimi i targës), herët a vonë konverteri i tensionit të tij do të digjet.

Mos harroni të bashkoni dhe izoloni me kujdes gjithçka, mundësisht nga tkurrja e nxehtësisë. Këshillohet që të prisni litarët me një diferencë në mënyrë që të mund ta zëvendësoni shpejt kamerën në të ardhmen pa e çmontuar shtresën. Para se të prishni litarët në një aparat fotografik standard, duhet të jeni të sigurtë se nuk funksionon. Çështja e rregullimit të një aparati të ri është thjesht një bravandreqës dhe mund të zgjidhet pa probleme. Bettershtë më mirë të marrësh një aparat infra të kuqe - "sheh" më mirë në kushte të dobëta të ndriçimit.

Udhëzim video

Krahasuar me sensorët e parkimit, një aparat fotografik pa tel i pasëm ka një avantazh të rëndësishëm - kontakt vizual. Këto nuk janë tingujt dhe numrat e kërcitjes së sensorit të parkimit, por një imazh i vërtetë, cilësia e të cilit varet nga kamera dhe monitori. Për më tepër, kjo e fundit është e instaluar në pult, e përfshirë në sistemin multimedial, ose madje mund të montohet në pasqyrën e pasme. Një avantazh tjetër është instalimi i lehtë i një kamere pa tel me pamje të pasme (madje edhe në çati!), Kur krahasohet me një sensor parkimi.

Disavantazhet e vegël:

• është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pastërtia e kamerës, përndryshe do të bëhet e padobishme kur ka papastërti, pluhur në rrugë: dhe është në kushte të tilla që pajisja është më shpesh e nevojshme;
• pajisjet pa tel mund të shkaktojnë ndërhyrje në radio;
• disa pronarë të makinave vërejnë se monitori mund të jetë tërheqës dhe shoferi, duke bërë mbështetje, nuk do të vërejë atë që po ndodh para tij.

Një këshillë interesante u jepet fillestarëve nga "akorduesit" me përvojë: është më mirë të instaloni të dy sistemet - ato plotësojnë njëri -tjetrin në mënyrë të përsosur.

Parktronic

Në një mënyrë tjetër, ai quhet një radar parkimi, ose sistem parkimi akustik (APS). Pajisja përcakton me saktësi distancën nga makina juaj në objektin më të afërt. Sensorët tejzanor (mund të jenë deri në 8 prej tyre) "shohin" pengesën jo vetëm nga prapa, por edhe nga përpara, nga anët. Parktronic punon në parimin e një tingulli jehonë, domethënë si një shkop: ai dërgon sinjale dhe i kap ato, duke shfaqur rezultatet në ekran dhe duke i konfirmuar ato me një tingull (bieper). Sapo shoferi fillon t'i afrohet pengesës më afër, sinjali bëhet më i shpeshtë, dhe pastaj bëhet plotësisht i vazhdueshëm. Pajisja funksionon kur ndizni shpejtësinë e kundërt ose kur shtypni pedalin e frenave, nëse sensorët janë në parakolpin e përparmë.

Disavantazhet e APS:

• parktronic nuk mund të mbulojë të gjithë hapësirën rreth makinës me "vështrimin" e tij tejzanor dhe, për shembull, do të humbasë një shufër metalike që del nga toka;
• ndjeshmëri e ulët, veçanërisht tipike për pajisjet relativisht të lira;
• kosto e lartë: produktet buxhetore do të "tërheqin" në asnjë mënyrë më pak se 2,500 rubla, dhe ato që janë më të përsosura mund të kushtojnë të gjitha 20,000 rubla.

Si të zgjidhni një aparat fotografik

Para se të blini një pajisje pa tel, duhet të merrni parasysh klasifikimin e këtij lloji të kamerës. Transmetimi i sinjalit mund të bëhet në dy mënyra:

1. Transmetim FM. Të dhënat merren përmes një kanali konvencional VHF me një metodë analoge përmes një marrësi. Për të shfaqur figurën, përdoret një navigues ose monitor (shpesh përdoret ai në sistemin multimedial).
2. Transmetim Wi-Fi. Këtu, sinjali shkon në një pajisje celulare, për shembull, një tabletë me qasje në internet. Që pajisja të funksionojë siç duhet, do të duhet të shkarkoni aplikacionin. Një model i tillë do të kushtojë më shumë, por tani ata po bëhen më të njohur.

Karakteristikat e projektimit gjithashtu duhet të merren parasysh. Në këtë drejtim, prodhuesit ofrojnë tre lloje të pajisjeve të ndihmës në parkim.

1. Kamera të prera. Shtë montuar në parakolpin e pasmë dhe fiksohet atje me anë të shulëve ose një tapë. E keqja është se ju duhet të shponi elementin e trupit, por pas instalimit, një aparat i tillë nuk ndryshon nga ai standard as në funksionalitet dhe as në pamje.
2. Pajisje universale. Ato nuk janë aq të njohura sa pajisjet e mëparshme: ato dallohen nga mundësia e instalimit në çdo vend prapa trupit-mbi targën, në parakolp, etj. Produktet fiksohen me shirit të dyanshëm ose vida vetë-përgjimi Me Kamerat universale janë të mira sepse ato mund të hiqen, riorganizohen nëse dëshironi, të ndryshojnë këndin e shikimit. Sidoqoftë, ky plus mund të kthehet në një minus, duke tërhequr vëmendjen e sulmuesve.
3. Kamera në kornizën e targës. Karakterizohet nga lehtësia e instalimit, ka një mekanizëm për ndryshimin e këndit vertikal të shikimit. Por gjithashtu hiqet shpejt, e cila është e mbushur me vjedhje të produktit.
4. Kamera-pllaka... Ato janë instaluar në vend të kornizës standarde të shenjës, të llogaritur për një markë të veçantë makinash.
5. Produkte në kllapa... E pajisur me një bazë të kthyeshme që ju lejon të ndryshoni këndin e shikimit. Ju gjithashtu mund të instaloni një aparat të tillë brenda makinës pranë dritares së pasme: nuk do të ndotet dhe nuk do të vidhet. Por ka edhe një minus - shkëlqimi i dritës është i mundur.

Para së gjithash, ky është këndi i shikimit: mund të jetë në rangun prej 60 - 120 gradë. Besohet se sa më i madh të jetë, aq më mirë. Por kjo nuk është aspak rasti. Këndi i pamjes tepër i gjerë shtrembëron imazhin për shkak të ngjeshjes, duke e bërë të vështirë përcaktimin e distancës së saktë me pengesën (objektin). Nga ana tjetër, një kënd i vogël shikimi formon zona "të verbër", kjo është arsyeja pse shoferi duhet të kthejë kokën ose të shikojë në pasqyra të zakonshme të pasme. Këndi më i mirë i shikimit është 100, 20, 140 ose 170 gradë.

Parametrat e tjerë që duhen marrë parasysh kur zgjidhni janë si më poshtë.

1. Leja... Për kamerat e zakonshme në segmentin e çmimeve të mesme, zakonisht është 720 x 576 ose 582 x 500 pixel. Rezolucioni më i mirë për kamerat HD duke përdorur CCD. Në modelet buxhetore, përdoren sensorë CMOS. Ato ndryshojnë nga "homologët" e tyre të shtrenjtë në konsumin e energjisë më pak (gati 100 herë!).
2. Ndriçimi... Nëse niveli i tij është i ulët, atëherë konturet e objektit janë të dukshme në errësirë ​​pothuajse të plotë. Sa më i ulët ky parametër (vlera minimale - 0.01 Lux), aq më mirë.
3. Mbrojtja nga faktorët e jashtëm... Kjo i referohet hyrjes së lagështirës, ​​papastërtisë dhe pluhurit në kamera. Parametri i kamerave me kosto mesatare është në intervalin IP 65 - IP67. Për pajisjet më të mbrojtura, ky parametër është IP68.
4. Materiali i trupit dhe lehtësia e instalimit. Kamerat e bëra tërësisht prej metali janë më të shtrenjta dhe më të rënda dhe gërryhen. Pajisjet plastike mund të plasen kur fiksohen. Opsioni më optimal është ai i mesëm, kur platforma e montimit është bërë prej metali dhe trupi është bërë prej plastike.
5. Gama e veprimit. Kjo karakteristikë është e rëndësishme për kamionët, veçanërisht kamionët. Mesatarisht, rrezja e transmetimit të sinjalit është 9 - 11 m, por në disa modele arrin 17.
6. Drita e pasme. Këto janë rreze infra të kuqe që përmirësojnë dukshmërinë në kushte të ndriçimit të ulët. LEDs të vendosura përgjatë perimetrit ose perimetrit të lenteve përdoren si burime të fluksit infra të kuqe. Prania e një opsioni të tillë është në diskrecionin e blerësit: dritat e kthimit japin shumë më shumë dritë.
7. Linjat e parkimit. Shtë një rrjet drejtkëndëshe që e bën më të lehtë përcaktimin e distancës nga një objekt. Funksioni është i çaktivizuar nëse është e nevojshme.
8. Pasqyrimi i pasqyrës. Projektuar për të lehtësuar perceptimin e figurës, duke bërë si në një pasqyrë të pasme. Opsioni gjithashtu mund të fiket.
9. Temperatura e punës. Modelet më të mira kanë një gamë nga minus 25 në plus 65 gradë. Por në realitet, shumica e kamerave nuk dështojnë as në një acar më të rëndë.

Modelet më të mira të kamerave me pamje të pasme pa tel

Nëse makina juaj ka një sistem multimedial, por nuk ka një aparat fotografik të pasmë, duhet ta blini këtë aksesor. Por cilën të zgjidhni? Modelet më të njohura diskutohen më poshtë.

Garmin BC-30

Një aparat fotografik premium i fuqishëm modern i pajisur me një modul Wi-Fi që vepron në një distancë deri në 17 m. Imazhi mund të shfaqet në një monitor ose navigator të veçantë nga e njëjta kompani. Pritet në parakolpin e pasëm dhe lidhet me optikën standarde të kthimit. Kostoja është rreth 10 mijë rubla.

Neoline CN10

Pajisja pa tel i përshtatet të gjitha modeleve të makinave dhe është e lehtë për t'u instaluar. Mund të lidhet me navigimin dhe sistemet e tjera me hyrje AV-IN. Pajisja ka një matricë ngjyrash që siguron një kënd shikimi prej 170 gradë. Ndriçimi me rreze infra të kuqe funksionon brenda një rrezeje prej 4 m. Mbrojtje e lartë nga pluhuri dhe lagështia: IP68. Çmimi mesatar 3500 rubla.

Incar VDC-007

"Fshatar i mesëm" i fortë i bukur, i instaluar në kamaren e targës. Këndi i shikimit 135 gradë, optika - i papërshkueshëm nga uji. Një zgjidhje racionale për instalimin në një makinë buxhetore. Kostoja - deri në 2700 rubla.

ZM701

Instaluar në kornizën e targës dhe ka një pamje të mirë - 170 gradë. Ka një strehim të besueshëm dhe të mbrojtur mirë (IP68). Për fiksim kërkohen vetëm vida vetë-përgjimi. Kostoja - deri në 3200 rubla.

Vetë-instalimi i kamerës

Gjëja e parë që duhet të vendosni para se të instaloni pajisjen është vendi ku dëshironi ta instaloni. Tjetra, ju duhet të përgatitni pincë, vida vetë-përgjimi dhe një kaçavidë (në disa raste, gjithashtu do t'ju duhet një stërvitje). Duke marrë parasysh tiparet e mësipërme të projektimit, kamera është instaluar:

1. Në kuadrin e shenjës. Meqenëse është plastike, fiksimi kryhet duke përdorur vida vetë-përgjimi dhe një kaçavidë.
2. Në pllakën e ndriçimit të shenjës. Në shitje mund të gjeni modele të pajisura me syze kalimtare: kjo ju lejon të lini dritën e pasme të fabrikës të paprekur.
3. Në dorezën e bagazheve. Nëse me të formimi plastik formon një strukturë të vetme, atëherë dhoma drejtkëndore është e fiksuar pa probleme me vida vetë-përgjimi.
4. Në parakolp. As nuk ke nevojë ta heqësh. Mjafton të shponi një vrimë dhe ta vendosni trupin shtesë në një ngjitës ose ngjitës.

Lentet e kamerës do të jenë më pak të ndyra kur instalohen në kapakun e bagazheve me makinë larëse xhami. Blini një çaj dhe futeni atë në linjën e fabrikës që furnizon "anti-ngrirje" dhe instaloni një hundë mbi dhomën.

Shkëputeni baterinë para fillimit të punës. Modulet pa tel për lidhjen me një monitor mund të jenë të dy llojeve: me një mini-prizë 2.5 mm (lidhet me navigatorët me hyrje video) dhe një tulipan (lidhet me pajisjet me hyrje RSA). Në rastin e fundit, një transmetues është i lidhur me llambën e kundërt, tjetri me furnizimin me energji dhe monitorin. Në rastin e dytë, moduli në të cilin ngarkuesi nga navigatori është "i kyçur" vendoset para tij. Më shumë rreth hapave të instalimit:

1. Pas instalimit të kamerës jashtë makinës (për shembull, mbi targën), duhet të lidhni transmetuesin me të duke përdorur kabllon e furnizuar. Për ta bërë këtë, duhet të shponi një vrimë të vogël në kapakun e bagazhit ose të përdorni tela (ka dy prej tyre: një "plus" të kuq dhe një "minus" të zi) nën brezin e gomës, nëse dizajni i makinës e lejon atë Me Ndonjëherë kabllot tashmë janë lidhur përgjithmonë me modulin. Tjetra, instaloni transmetuesin brenda trungut. Lidheni plusin me dritën e kundërt dhe fiksoni minusin me një vidë vetë-përgjimi në çdo vend të përshtatshëm të lidhur me pjesët metalike të trupit.
2. Tani ju duhet të lidhni transmetuesin në kabinën. Këtu, dy tela dalin nga moduli: njëra për t'u lidhur me monitorin (shiko më lart për llojet e prizave), tjetra për furnizimin me energji elektrike (tek çakmaku).

Kontrolli dhe konfigurimi i kamerës

Kur të gjitha lidhjet të jenë përfunduar, lidhni baterinë. Nisni motorin dhe vendosni marshin e kundërt. Nëse shfaqet një pamje normale, keni bërë gjithçka siç duhet. Nëse imazhi është i paqartë ose aspak, duhet të gjeni kamerën në sistemin multimedial (magnetofon radio) ose navigator. Për këtë:

• gjeni artikullin "cilësimet";
• futni nën-artikullin "kamera";
• gjeni pajisjen tuaj në listë dhe aktivizojeni atë;
• nëse ka cilësime fokusi, atëherë përdorni ato për të marrë një imazh me cilësi të lartë.

Përfundim

Blerja dhe instalimi i një kamere me pamje të pasme pa tela jo vetëm që do të rrisë sigurinë e parkimit, por gjithashtu do ta bëjë këtë proces të vështirë për një fillestar të lehtë dhe të këndshëm. Në të njëjtën kohë, një aparat fotografik i instaluar siç duhet është pothuajse i padukshëm dhe nuk prish pamjen e makinës.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një kamerë kthyese parkimi për makinën tuaj? Si të kuptoni shumëllojshmërinë e modeleve dhe prodhuesit e tyre? A janë të gjitha kamerat njësoj të mira natën dhe ditën? Pse kemi nevojë për linja parkimi dhe pasqyrim fotografish? Ne do të përpiqemi t'u japim përgjigje këtyre dhe pyetjeve të tjera në lidhje me kamerat e pasme.

Si të zgjidhni një aparat fotografik të pasmë për një makinë, çfarë të kërkoni?

Zgjedhja e kamerës së duhur të pamjes së pasme nuk është e vështirë, thjesht duhet t'i përmbaheni hapave të mëposhtëm:

1. zgjidhni modelin e kamerës;
2. vendosni se ku do të shfaqet imazhi;
3. vendosni për metodën e transmetimit të sinjalit video në monitor;
4. zgjidhni nga lista kamerën me karakteristikat më të mira të sistemit optik (lloji i matricës, linjat e parkimit, pasqyrimi, ...).

Pse duhet të zgjidhni një aparat fotografik për një makinë në këtë mënyrë? Më shumë për atë ...

1. Dizajni i kamerës

Një shofer i rrallë është absolutisht indiferent ndaj pamjes së makinës, dhe në fund të fundit, instalimi i një kamere me pamje të pasme ndikon tek ai në mënyrën më të drejtpërdrejtë. Në mënyrë tipike, kamera e pasme është montuar jashtë makinës, diku në zonën e parakolpit. Instalimi brenda makinës, prapa dritares së pasme, është shumë i rrallë i mundur, pasi kamera atëherë do të jetë shumë e lartë dhe nuk do të jetë në gjendje të sigurojë shikueshmëri normale.

Në varësi të metodës së fiksimit në makinë, kamerat e pasme vijnë në disa opsione të projektimit:

Pamja e kamerës	Fotoja	Përshkrim	Avantazhet dhe disavantazhet
		është instaluar ose në vend të ndriçimit standard të targës së pasme, duke kombinuar edhe funksionin e dritës së prapme, ose në vendin e rregullt të kamerës së pamjes së pasme, nëse një vend i tillë është siguruar nga prodhuesi i automjeteve	Pro: i padukshëm, nuk kërkon dëmtim të automjetit Minuset: më e shtrenjtë, jo e disponueshme për të gjitha modelet e makinave
		instaluar në parakolpin e pasmë të makinës, për të cilën është shpuar një vrimë në të, në të cilën kamera është e fiksuar ose me shul ose me një arrë bllokimi	Pro: e padukshme Minuset: kërkohet shpimi i parakolpit
		, falë modelit të tij të thjeshtë, mund të instalohet në çdo sipërfaqe të përshtatshme të makinës: parakolp, elementë të trupit, kornizë të targës, ndriçim të targës. I bashkëngjitet makinës në dy mënyra: ose në kasetë të dyanshme (jo shumë të besueshme, veçanërisht në dimër), ose në vida	Pro: instalim i lehtë dhe i shpejtë Minuset: e dukshme për sytë e çmendur, në rast të fiksimit me vida, ju duhet të "shponi" makinën
		Kamera me pamje të pasme në kornizën e targësështë gjithashtu një zgjidhje universale dhe mund të instalohet në pothuajse çdo automjet. Përjashtim bëjnë disa makina me hapësirë ​​për targa në një parakolp të lakuar rëndë. Moduli i kamerës zakonisht ka një mekanizëm që rrotullohet në rrafshin vertikal dhe është i integruar në konstruksionin e kornizës, për shkak të të cilit është vështirë të vërehet.	Pro: instalim i lehtë dhe i shpejtë Minuset: mund të vidhen relativisht lehtë, së bashku me një targë

Zgjedhja më e mirë do të jetë ajo që është më pak e dukshme për sytë kureshtarë - zakonisht një aparat fotografik i rregullt ose në linjë. Opsionet për një aparat universal me pamje të pasme dhe një aparat fotografik në një targë duhet të zgjidhen vetëm nëse një aparat fotografik i zakonshëm për modelin tuaj nuk është i disponueshëm, dhe ju nuk doni të shponi parakolpin për një arsye ose një tjetër.

2. Pajisjet për shfaqjen e imazheve dhe metodat e lidhjes së kamerës me to

Imazhi nga kamera e pamjes së pasme mund të shfaqet në:

• monitor: qëndrim i pavarur në pult, i ndërtuar në syprinën e diellit, i ndërtuar në pasqyrën e pamjes së pasme të sallonit;
• ekrani i njësisë së kokës së makinës (kërkohet hyrje video falas).

Në çdo rast, kërkesat për pajisjen e daljes së figurës janë të njëjta dhe të thjeshta: kërkohet një hyrje video me mbështetje për një sinjal televiziv PAL ose NTSC (sistemi i ngjyrave). Në varësi të standardit televiziv të mbështetur nga monitori, do t'ju duhet të zgjidhni një aparat fotografik të pajtueshëm me pamje të pasme.

3. Metodat e transmetimit të sinjalit video nga kamera në monitor

Imazhi nga kamera në monitor mund të transmetohet në dy mënyra:

• përmes një kablli video nga kamera, përmes të gjithë pjesës së brendshme të makinës, në një monitor të montuar në pult. Avantazhi i kësaj metode është besueshmëria e transmetimit të sinjalit video, mbrojtja e tij nga ndërhyrjet në radio, minus - për të vendosur kabllon video, është e nevojshme të hiqni dekorimin brenda kabinës.
• pa tel - duke përdorur valët e radios. Përparësitë - lehtësia e instalimit, disavantazhet - diapazoni i transmetimit është i kufizuar në 15 m, sinjali i radios i nënshtrohet ndikimit të burimeve të fuqishme të ndërhyrjes elektromagnetike (ndodh shumë rrallë, shfaqet si "borë" në ekranin e monitorit).

Në mënyrë tipike, kamerat e pasme pa tel janë kamera konvencionale me tela me të njëjtin lidhës dalës RCA. Vetëm në vend të një kabllo video, një modul transmetues radio është i lidhur me kamerën, dhe një modul marrës radio me dalje standarde të lidhura me monitorin është instaluar në anën e monitorit. Transmetimi pa tel i videos është i mundur në dy mënyra:

1. FM -modulimi i sinjalit video - kjo metodë përdoret për të transmetuar një sinjal te navigatorët ose monitorët e makinave. Kur transmetoni një sinjal në këtë mënyrë, një transmetues FM lidhet pas videokamerës, dhe një marrës FM është i lidhur nga ana e navigatorit të makinës, i cili konverton sinjalin e marrë në një formë standarde analoge. Një shembull i një aparati të tillë është
2. Transmetimi i sinjalit video duke përdorur lidhjen WiFi - kjo metodë përdoret për të lidhur kamerën e pamjes së pasme me një tabletë ose smartphone me Android ose iOS OS. Këtu, një transmetues video WiFi është instaluar gjithashtu në anën e kamerës, dhe një lidhje WiFi (me mbrojtje me fjalëkalim) është konfiguruar në tabletë / smartphone dhe është instaluar një aplikacion special për të shfaqur imazhin nga videokamera në kohë reale. Një shembull i një aparati të tillë është

4. Kërkesat për sistemin optik të kamerës

Pse parametrat e sistemit optik të kamerës janë zgjedhja e fundit? Për shkak se lloji i makinës, siguria e tij gjatë instalimit dhe aftësia për të hequr veshjen e brendshme për drejtimin e kabllove shpesh janë shumë më të rëndësishme sesa karakteristikat e vetë kamerës. Ndonjëherë këta faktorë janë një pengesë serioze për instalimin e një kamere në një makinë.

Pra, parametrat kryesorë të sistemit optik të kamerave me pamje të pasme janë:

Këndi i kamerës me pamje të pasme

Këndi i shikimit të kamerës përcakton gjerësinë e mbulimit të kamerës në hapësirën pas makinës. Nga ana tjetër, sa më e gjerë të jetë mbulimi i kamerës, kënde më të mira, por shumë të gjera çojnë në shtrembërim të konsiderueshëm të imazhit (efekti i peshkut). Këndet optimale të shikimit të kamerës së pasme janë 120 ° ... 170 °.

Lloji i matricës: CCD apo CMOS?

Kamerat me pamje të pasme përdorin dy lloje të matricave - CCD dhe CMOS. Këto janë dy teknologji thelbësisht të ndryshme për shndërrimin e një imazhi në një sinjal dixhital. Avantazhi kryesor i CCD -ve është ndjeshmëria më e mirë ndaj dritës gjatë natës. Gjatë ditës, CCD -të gjithashtu tejkalojnë pak CMOS në cilësinë e imazhit. Disavantazhi i matricave CCD është shpejtësia e tyre e ulët e leximit. Avantazhi i matricave CMOS është çmimi. Gjithashtu, në mbrojtje të matricave CMOS, duhet të theksohet:

1. kamera e pamjes së pasme zakonisht nuk punon në errësirë ​​të plotë, por me dritën e dritave të kthimit, e cila tashmë është e mjaftueshme për të marrë një imazh qartë të dukshëm;
2. ndjeshmëria e matricave moderne CMOS është shumë afër asaj të matricave CCD;
3. të gjitha kamerat moderne janë ndërtuar në matricat CMOS, për shkak të shpejtësisë së tyre më të lartë.

Ndriçimi minimal (ndjeshmëria ndaj dritës) Ndriçimi minimal i një aparati fotografik karakterizon ndjeshmërinë e tij ndaj dritës dhe matet në njësi luksoze. Kjo vlerë tregon aftësinë e kamerës për të punuar natën dhe varet nga lloji i matricës. Matricat CCD janë më të ndjeshme ndaj dritës, që do të thotë se janë më të përshtatura për të punuar gjatë natës. Por siç është vërejtur tashmë, kamera e pasme nuk punon në errësirë ​​të plotë, por në dritën e dritave të kundërta, dhe, nëse është e nevojshme, dritat e mjegullës. Kjo është e mjaftueshme për të marrë një imazh qartë të dukshëm nga matrica CMOS. Ndriçimi minimal i kamerave të pamjes së pasme është në rangun: 0.01 lux (për shembujt më të mirë) ... deri në 1 lux.

Rezolucioni i matricës

Në përgjithësi, është e qartë se sa më e lartë të jetë rezolucioni i matricës, aq më e qartë është fotografia. Por për kamerat e parkimit ky rregull është shumë i kufizuar - zgjidhja e matricave të tyre nuk i kalon 0.3 Mpix, që korrespondon me një rezolutë prej 628 * 582 piksele. Pse?

Veçori e punës së kamerave të makinave është se sinjali video në to pëson konvertim të dyfishtë:

1. Drita hyn përmes lenteve në matricën e videokamerës. Kur lexoni nga matrica, imazhi shndërrohet në formë dixhitale dhe përpunohet nga procesori i kamerës.
2. Pastaj sinjali konvertohet përsëri nga forma dixhitale në atë analoge të një prej standardeve të ngjyrave të televizorit PAL ose NTSC, dhe transmetohet në monitor. Shndërrimi i kundërt në një sinjal televiziv analog është i nevojshëm për të thjeshtuar qarkun e monitorit (përndryshe do të kërkonte jo vetëm një monitor, por një kompjuter), për të zvogëluar koston e tij dhe për të unifikuar lidhjen.

Pasoja e përdorimit të standardeve televizive PAL, NTSC për transmetimin e imazhit është rezolucioni i tyre i ulët i lindur, i kufizuar nga vlera teorike e 625 * 600 linjave televizive.

Sistemi i ngjyrave

Të gjitha kamerat moderne të pamjes së pasme të makinave janë të koduara me ngjyra. Kamera me pamje të pasme me ngjyra e bën më të lehtë shikimin e "figurës". Imazhi në daljen e një aparati me ngjyra shndërrohet në një nga standardet e ngjyrave të televizorit - PAL ose NTSC dhe në këtë formë transmetohet në monitor. Për të siguruar përputhshmërinë e kamerës me monitorin, është e nevojshme të përputhen me sistemet e tyre të ngjyrave. Kamerat e makinave mbështesin ose vetëm një ose të dy standardet e ngjyrave menjëherë (e dëshiruara është opsionale).

Nëse kamera e pasme mbështet vetëm një standard ngjyrash, është e rëndësishme të zgjidhni monitorin e duhur për të. në rast të mospërputhjes së sistemeve të ngjyrave, ata nuk do të jenë në gjendje të punojnë së bashku!

Numri i linjave televizive

Numri i linjave televizive është një karakteristikë e sinjalit të daljes së kamerës. Ky sinjal është analog dhe, si sinjali dixhital, ka rezolucion vertikal dhe horizontal.

Standardet PAL, NTSC përcaktuan në mënyrë rigoroze vetëm zgjidhjen vertikale të figurës, ajo është gjithmonë e barabartë me 625 rreshta. Kjo vlerë nuk tregohet kurrë në specifikimet e kamerave.

Rezolucioni horizontal i kamerës varet nga këndi i tij i shikimit dhe chipset, ai përcakton numrin e kolonave (linjave vertikale) në secilën rresht të sinjalit televiziv. Rezolucioni horizontal i kamerës zakonisht quhet "numri i linjave televizive", është ajo që tregohet në karakteristikat e kamerave. Sa më shumë numri i linjave televizive, aq më e qartë është fotografia. Në kamerat e pasme, numri i linjave televizive mund të jetë në rang - 420 ... 520 TV- Kufiri teorik i zgjidhjes horizontale të një sinjali televiziv në standardet PAL dhe NTSC është 600 linja televizive.

Pasqyrimi i pasqyrës

Pasqyrimi i figurës nga kamera e bën më të lehtë perceptimin e tij në monitor, për ta bërë atë saktësisht të njëjtë si në pasqyrën e pasme. Ky funksion është gjithashtu i çaktivizuar në shumë kamera.

Gama e temperaturës së funksionimit

Kamera e pasme duhet të funksionojë siç duhet në çdo kohë të vitit në çdo zonë klimatike. Dallimi në temperaturat jashtë sezonit në disa rajone arrin 100 ° C.

Prodhuesit më të mirë të kamerave me pamje të pasme garantojnë performancën e kamerës në rangun prej -25 ° С ... + 65 ° С. Në praktikë, dhomat funksionojnë në temperatura më të ulëta.

Provë pluhuri dhe lagështie

Kamera me pamje të pasme është e vendosur në kushtet jo më të rehatshme për sa i përket pluhurit, papastërtisë, lagështisë. Shkalla e mbrojtjes kundër pluhurit dhe lagështisë karakterizohet nga kodi IPxx, në përputhje me standardin ndërkombëtar IEC 60529. Shifra e parë e kodit IP tregon shkallën e mbrojtjes së kamerës nga pluhuri, shifra e dytë - nga lagështia.

Kamerat me pamje të pasme, si rregull, janë në dispozicion në tre versione: IP66 - mbrojtje maksimale kundër hyrjes së pluhurit, mbrojtje kundër avionëve të ujit, IP67 - mbrojtje maksimale kundër pluhurit, përballon zhytjen afatshkurtër në ujë, IP68 - mbrojtje maksimale kundër pluhurit, mbrojtje maksimale kundër lagështirës (mund të funksionojë në një gjendje të zhytur).

Por në jetën reale, kamera është një pajisje mjaft e prekshme - prodhuesi nuk rekomandon larjen e saj me një "kercher" - një presion i fortë i një avioni uji mund të dëmtojë montimin e kamerës, gjithashtu nuk rekomandohet të fshini lentet e kamerës nga papastërtia "thahet" - e gërvisht atë.

Instalimi i një kamere me pamje të pasme në një makinë

Instalimi i një kamere me pamje të pasme në një makinë nuk është e vështirë dhe është në dispozicion për këdo që është miqësor me një kaçavidë dhe pincë. Një përshkrim i hollësishëm i procedurës së instalimit, mjetet dhe aksesorët e nevojshëm për këtë, mund të gjenden në artikullin tonë " Si të instaloni një aparat fotografik të pasmë në një makinë".

Përfundim

Një aparat fotografik i zgjedhur në mënyrë të pasme do ta bëjë makinën tuaj të duket mirë, do të kursejë para për pajisje shtesë dhe do të arrijë komoditet dhe efikasitet kur ktheheni mbrapsht dhe parkoni.

Ju do të jeni në gjendje të vozisni në të kundërt aq lehtë dhe natyrshëm sa përpara, makina do të mbrohet me besueshmëri nga përplasjet me pengesa të papritura dhe nervat tuaja do të mbrohen nga frika e goditjes së një fëmije ose një kafshe.

Nuk keni akoma të instaluar një aparat fotografik me pamje të pasme? Jo? Mos hezitoni të bëni një zgjedhje, nesër mund të jetë vonë! Mbroni veten nga telashet sot, bëni një porosi dhe ne do ta dorëzojmë atë sa më shpejt të jetë e mundur!

Udhëzimet e plota të instalimit përfshihen me kamerat e kthimit!

Për shkak të dukshmërisë së dobët dhe shumë pikave të verbuara, parkimi është një nga operacionet më të vështira të kryera nga një drejtues mjeti. Prandaj, për të lehtësuar këtë detyrë, shoferët kanë mundësinë të instalojnë një kamerë speciale me pamje të pasme, e cila, siç tregon praktika, lehtëson shumë parkimin. Gjithashtu, si opsion, ose përveç kamerës së pasme, është e mundur të instaloni sensorë parkimi të veçantë - një sistem sensorë të afërsisë që do t'i sinjalizojë shoferit për afrimin e disa pengesave.

Vendndodhja e montimit - Faktori i Formës së Kameras me Pamje të Pasme

Çdo shofer kujdeset për pamjen e makinës së tij të dashur, dhe modeli dhe vendndodhja e kamerës së pasme ndryshojnë drejtpërdrejt pamjen e makinës. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni saktësisht pajisjen, pas instalimit të së cilës nuk doni ta hidhni menjëherë.

Ekzistojnë disa lloje kryesore të kamerave me pamje të pasme:

Kamera me pamje të pasme OEM- është instaluar ose në një vend të veçantë të caktuar për të nga prodhuesi, ose në vend të ndriçimit të pasëm të targës së pasme - në këtë rast, ndriçimi i pasmë realizohet gjithashtu duke përdorur një aparat fotografik. Kamera të tilla janë modeste dhe shumë të lehta për t'u instaluar - pasi gjithçka (mirë, ndoshta) tashmë është menduar nga prodhuesi. Ndër disavantazhet e kamerave të tilla, mund të veçohet fokusi i ngushtë i kamerave të prodhuara për markën dhe modelin e makinës, i cili lejon instalimin e kamerave të tilla vetëm në ato modele makinash, instalimi në të cilat mbështetet nga kjo kamera dhe kostoja e kamerave të tilla është përkatësisht më e lartë. Përndryshe, ato mund të instalohen në vend të dorezës së bagazhit ose stemës së markës së makinës.

Kamera universale me pamje të pasme- mund të instalohet në çdo makinë, por shpesh kamera të tilla janë qartë të dukshme dhe mund të bëhen objektiv për hajdutët. Ekzistojnë gjithashtu disa lloje:

Si dhe çfarë të nxjerrë sinjalin video?

Pajisjet më të zakonshme të daljes së videos për një aparat fotografik të pasëm janë:

• - ato janë të instaluara në pultin e një makine, ata shpesh dinë të palosen pa penguar shikimin e shoferit, ose ato janë instaluar në përgjithësi në pasqyrën e pasme.
• Radio makine ose navigator me hyrje falas, modulare.

Nga lloji i lidhjes, kamerat dallohen në tela dhe pa tel.

Me lidhje kabllore sinjali nga matrica e kamerës digjitalizohet së pari nga procesori, dhe më pas i njëjti procesor kodohet në një sinjal analog - domethënë, sinjali video konvertohet dy herë. Kjo është për të thjeshtuar sistemin e komunikimit kabllor dhe monitorimin. Transmetimi i sinjalit përmes kabllit është i mundur në dy standarde të ndryshme ngjyrash - evropiane (PAL) ose amerikane (NTSC). Kamerat dhe monitorët modernë shpesh mbështesin të dy sistemet e ngjyrave. Por është shumë e rëndësishme që standardet e ngjyrave të përputhen, përndryshe dalja e imazhit nuk do të jetë e mundur.

Me wireless Një avantazh i madh qëndron në opsionin e transmetimit të sinjalit video - nuk ka nevojë të zgjasni kabllot nën rreshtimin e brendshëm në të gjithë pjesën e brendshme të makinës. Por në të njëjtën kohë, transmetimi i të dhënave pa tel është më i prirur ndaj zhurmës (bora e bardhë në imazh) dhe distanca e transmetimit është e kufizuar në rreth 15 metra. Metoda e modulimit të sinjalit pa tel dallohet nga:

• Modulimi FM- shpesh një transmetues FM i jashtëm është i lidhur me daljen standarde të kamerës, dhe një marrës FM i jashtëm është i lidhur nga ana e monitorit, duke e bërë kështu lidhjen praktikisht pa kabllo.
• Transmetimi i sinjalit përmes Wi-Fi- kamera krijon një pikë hyrjeje (me një fjalëkalim), duke u lidhur me të cilën nga çdo pajisje me sistemin operativ Android, iOS, mund të shihni sinjalin e transmetuar të videos në internet përmes një aplikacioni të veçantë.

Mënyra e daljes së figurës

Meqenëse kur kthehen prapa, shoferët janë mësuar të lundrojnë nga pasqyrat e pasme, kamerat moderne mund të shfaqin imazhin në një imazh pasqyre, domethënë, do të duket si në një pasqyrë. Veryshtë shumë mirë kur ky funksion është i çaktivizuar - atëherë zgjedhja juaj do të jetë e drejtpërdrejtë dhe e pasqyruar.

Shenjat e parkimit (linjat)

Kamera aplikon automatikisht shenjat e distancës në imazhin e shfaqur. Kjo e bën shumë më të lehtë lundrimin gjatë manovrave. Por për funksionimin e saktë të këtij funksioni, duhet të instaloni me saktësi kamerën në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura (lartësia e instalimit). Përndryshe, kamera do të nxjerrë të dhëna të rreme. Prandaj, është shumë mirë nëse ky funksion është i çaktivizuar.

Këndi i kamerës

Sa më i madh të jetë këndi i shikimit i kamerës, aq më shumë objekte mund të mbulojë. Por duhet të kihet parasysh se me një rritje të këndit të shikimit, shtrembërimi i imazhit gjithashtu rritet për shkak të efektit të "syrit të peshkut". Edhe me rritjen e këndit të shikimit, rezolucioni i videos duhet të rritet, përndryshe imazhi do të duket i paqartë.

Për kamerat e anasjellta, konsiderohet si opsioni më i mirë këndi i shikimit nga 120 në 170 gradë... Në të njëjtën kohë, kamerat me një kënd deri në 125 konsiderohen me fokus të ngushtë, dhe mbi 170 gradë, me kënd të gjerë.

Matricat e kamerës

Ccd- imazh shumë i mirë me cilësi të lartë, ndjeshmëri e lartë ndaj dritës, jo kostoja më e vogël, por në të njëjtën kohë një shpejtësi relativisht e ulët e përpunimit të figurës.

HCCD- njësoj si CCD, megjithëse cilësia e figurës që rezulton është edhe më e lartë.

CMOS- matrica më e zakonshme (e përdorur në shumicën e telefonave) dhe e lirë. Ka një shpejtësi të lartë të përpunimit të figurës, por cilësia e imazhit dhe ndjeshmëria ndaj dritës janë pak më të ulëta se opsionet e mëparshme. Edhe pse gjithçka varet nga cilësia e vetë matricës - ka kopje që nuk janë më keq se matricat CCD. Po, dhe ndriçimi mjaft i pranueshëm gjatë natës sigurohet nga dritat e kthimit - ato ndizen automatikisht me ingranazhe të kundërta.

Ndriçimi minimal

Ky parametër thjesht tregon fotosensibilitetin e matricave, me ndihmën e tij, performanca e kamerave vlerësohet në errësirë. Edhe pse, siç u përmend tashmë, dritat e kundërta nuk e bëjnë atë aq të errët.

Në kamerat moderne, ky parametër varion nga 0.01 në 3 lux. Në përgjithësi, më pak është më shumë. Për krahasim, ndjeshmëria e një aparati të mirë me një matricë CCD do të jetë rreth 0.01 lux, dhe për një matricë të shkëlqyer CMOS tashmë do të jetë rreth 0.1 lux.

Matrica dhe rezolucioni i videos

Për kamerat e pasme, standardi është rezolucioni i matricës prej 628 me 582 piksele, që është vetëm 0.3 megapiksel. Pse kaq pak? Meqenëse sinjali video transmetohet kryesisht sipas standardeve PAL ose NTSC, ato kanë rezolucionin e tyre maksimal. Në këtë rast, matet në numrin e linjave televizive (TVL). Rezolucioni vertikal është vendosur në mënyrë të ngurtë nga standardi dhe është 625 rreshta (TVL), kështu që nuk tregohet në përshkrimet. Rezolucioni horizontal është teorikisht 600 rreshta, por në praktikë varion nga 420 në 540 TVL - ndryshon nga këndi i shikimit të kamerës.

Sinjal / zhurmë

Raporti sinjal-zhurmë shpreh cilësinë e figurës-mungesën e saj të zhurmës. Për shumicën e modeleve, një raport prej 40 dB konsiderohet normal sot - një pamje krejtësisht e pranueshme. Në modelet më të shtrenjta, është e mundur të rritet parametri deri në 50 dB - imazhi i cilësisë më të lartë.

Temperatura e punës

Meqenëse kamera duhet t'i rezistojë nxehtësisë dhe ngricës, ky parametër është shumë i rëndësishëm. Prandaj, një tregues i mirë i cilësisë së kamerës është temperaturat e deklaruara rezistente nga - 25 ° C në + 65 ° C, megjithëse në praktikë kamera mund të funksionojë në një gamë më të gjerë të temperaturës.

Mbrojtje nga pluhuri dhe lagështia

Kamera e kthimit ndodhet jashtë veturës, kështu që është e ekspozuar ndaj pluhurit, papastërtisë, lëngjeve të ndryshme, etj. Vlerësimi i rezistencës së kamerës ndaj faktorëve të jashtëm përcaktohet sipas standardit ndërkombëtar IEC 60529, dhe furnizohet në formën e IPxy Me "X" tregon shkallën e mbrojtjes nga pluhuri, dhe "y" - nga lagështia.

Për kamerat e makinave të pasme, variacionet e mëposhtme janë më të zakonshmet:

• IP66- mbrojtje maksimale kundër pluhurit, mbrojtje kundër avionëve të ujit, valëve të detit, etj.
• IP67- e njëjta mbrojtje e plotë nga pluhuri, por tani kamera mund të përballojë edhe zhytjen afatshkurtër në ujë.
• IP68- mbrojtje nga pluhuri në maksimum, dhe kamera mund të zhytet në një thellësi prej më shumë se 1 metër dhe të mbahet atje për 30 minuta. Gjatë kësaj kohe, kamera do të funksionojë.

Funksione shtesë

Vlerësimi i kamerave më të mira universale të pasme

Këtu janë zgjedhur kamera universale me pamje të pasme, kështu që para se të zgjidhni një aparat fotografik nga kjo listë, duhet të kontrolloni nëse ka një aparat fotografik standard për makinën tuaj, pasi instalimi i tij është shumë më i lehtë dhe më praktik.

Vendi i 5-të: Interpower IP-662IR

Kjo pamje e pasme e makinës kamera e sipërme instalohet me vida në parakolpin e makinës tuaj. Siç mund ta shihni, nuk do të marrë shumë kohë për të rrotulluar një aparat të tillë, prandaj është në vendin e pestë. Sa për pjesën tjetër, kjo kamerë nuk është më e keqe se modelet e mëvonshme. Ajo ka një CCD me një rezolutë të prodhimit të videos prej 728 × 488 piksele. Numri i linjave televizive është 520. Kamera ka një përmbledhje me një kënd prej 170 gradë, imazhi shfaqet vetëm në një imazh pasqyre. Ekziston një ndriçim infra të kuqe, por vetë matrica ka një ndjeshmëri ndaj fotos deri në 0.01 lux. Kamera ka mbrojtje të mirë pluhuri dhe lagështie IP67 me temperatura të funksionimit nga –20 ° C në + 70 ° C, dhe është e pajisur me një funksion të etiketës së parkimit. Raporti midis sinjalit dhe zhurmës në këtë pajisje është 47.2 dB, i cili siguron cilësi thjesht të shkëlqyeshme të imazhit të transmetuar. Nga sistemet me ngjyra, mbështetet vetëm NTSC, lidhje kabllore. Ju mund ta gjeni këtë model në treg me një kosto prej 790 rubla.

Vendi i 4-të: Interpower IP-980FR

Kjo e vogël kamera e sipërme fiksuar me një arrë në një vrimë të vogël të shpuar. Quiteshtë mjaft e vështirë të hiqet një strukturë e tillë, megjithëse ekziston ende mundësia e heqjes aksidentale. Këndi i shikimit të këtij modeli është 170 gradë. Matrica HCCD ka një rezolutë dalëse prej 648 × 488 piksele me një sasi 480 TVL. Një raport i lartë sinjal-zhurmë prej 47.2 dB garanton cilësi të lartë të figurës që rezulton. Kamera prodhon video në pasqyrë dhe reflektim të drejtpërdrejtë në ndjeshmërinë e matricës ndaj dritës prej 0.01 lux. Sinjali i videos është i koduar vetëm në standardin e ngjyrave NTSC me një lidhje me tela. Kamera është e pajisur me mbrojtje të mirë nga pluhuri dhe lagështia e standardit IP67 me temperatura funksionimi prej vetëm -10 deri +46 gradë. Gjithashtu, ky model është i pajisur me funksione shtesë: shenja parkimi, ekuilibër automatik të bardhë, ekspozim automatik. Kjo aparat fotografik vjen me një çmim me pakicë prej 800 rubla.

Vendi i 3-të: Interpower IP-616IR

Ky model ka faktori i formës së kornizës së targës, dhe është instaluar natyrshëm në vend të tij. OmniVision OV7959 CCD matricë me një rezolutë dalëse 648 × 488 pikselë me 480 linja televizive.Dukshmëria në këtë aparat ka një kënd prej 170 gradë. Ndriçimi minimal i perceptueshëm nga kamera është 0.01 lux, ka një ndriçim IR. Raporti i lartë sinjal-zhurmë është 47dB, i cili ju lejon të shijoni video me cilësi të lartë. Kamera prodhon vetëm një imazh pasqyre kur transmetohet në sistemin e ngjyrave NTSC. Për më tepër, kamera është e pajisur me funksionin e mbivendosjes së shenjave të parkimit dhe rregullimit automatik të ekspozimit, është e pajisur me mbrojtje të mirë nga pluhuri dhe lagështia IP67 me një temperaturë të funksionimit të ambientit prej –30 ° C deri + 50 ° C. Çmimi i tregut fillon nga 1050 rubla.

Vendi i 2-të: Blackview UC-10

Në vendin e dytë është vendosur tashmë kamera mbrapsht... Ka një kënd shikimi prej 170 gradë dhe një matricë të tipit CMOS me një sensor OmniVision OV7070. Rezolucioni i videos dalëse është 648 × 488 pikselë me një rezolucion të transmetuar 420 TVL. Kamera është e pajisur me funksionin e udhëzimeve të parkimit dhe i papërshkueshëm nga uji IP67, ka një trup metalik. Imazhi transmetohet në mbështetje të dy standardeve të ngjyrave: PAL dhe NTSC. Ndjeshmëria ndaj dritës e matricës është brenda 0.2 lux. Çmimi për këtë model fillon në 870 rubla.

Vendi i parë: AVIS AVS311CPR (CCD EYE)

Vendi i parë zë një model relativisht të shtrenjtë me një kosto prej rreth 2900 rubla. Metoda e instalimit të këtij modeli parakolp mortise(megjithëse ekziston i njëjti model i llojit të sipërm me vidhosje në parakolp), grupi përfshin prerësin e nevojshëm metalik. Ky model ka kuti metalike me dizajn "sy", e cila ju lejon të ndryshoni këndin e pjerrësisë dhe rrotullimit të kamerës në atë të dëshiruar. Kamera ka një klasë të mbrojtjes nga pluhuri dhe lagështia IP67 me një gamë të temperaturës së funksionimit nga -40C në + 70C. Kjo lejon që ky model të përdoret pothuajse në çdo klimë.

Ky model kamera ka një matricë CCD PC1099 me një rezolutë të daljes video 512x492 piksele me 420 linja televizive.Modeli AVIS ka një kënd prej 170 gradë. Sinjali transmetohet në standardin NTSC. Ndjeshmëria ndaj dritës e matricës është brenda 0.1 lux. Kamera prodhon një imazh në reflektim të drejtpërdrejtë dhe pasqyrë. Një numër funksionesh shtesë përmirësojnë ndjeshëm cilësinë e figurës: udhëzime parkimi të ndryshueshme, korrigjim gama, korrigjim ngjyrash, ndriçim prapa, ekspozim, ekuilibër i bardhë. Një grup i tillë karakteristikash e bën këtë model të kamerës me pamje të pasme me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme.