Kia Soul - shitje, çmime, kredi. Kia Soul - shitje, çmime, opsione krediti dhe çmime

Nju Jorku, imazhi më ikonë i metropolit amerikan. Ky është vendi i zgjedhur nga prodhuesi korean i automjeteve Kia Motors si një platformë për shpalljen e SUV-it të ri urban Kia Soul në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Nju Jork. Dizajni i Soul është ende i paqartë, megjithëse shumë është huazuar nga koncepti Track'ster i prezantuar në 2012.

Baza e rrotave është bërë më e gjerë dhe më e gjatë, duke rritur në të njëjtën kohë madhësinë e makinës dhe hapësirën e disponueshme për pasagjerët ose bagazhet. Shifra e çift rrotullimit është rritur ndjeshëm dhe me një pezullim të përmirësuar, Kia Soul 2014 i ri do të bëhet shoqëruesi juaj, mishi dhe gjaku i qytetit për të cilin është projektuar - po aq i shkathët dhe i shkathët.

Soul i parë u publikua në vitin 2009, por megjithëse modelja fillimisht u pozicionua si një hit, Kia nuk e kishte idenë se sa e suksesshme do të bëhej. Brezi i ri është krijuar për të zgjeruar këtë sukses, duke ruajtur gjithçka për të cilën ata ranë në dashuri me shpirtin e parë.

Megjithatë, kjo nuk ishte detyra më e lehtë. Ndërsa zyra e dizajnit në divizionin e Kia-s në Kaliforni po mprehte lapsat përpara se të skiconte, dizajnerët në Shtetet e Bashkuara dhe Korenë e Jugut synonin gjënë kryesore - ta bënin Soul-in e ri argëtues për të vozitur.

Çelësi ishte gjetja e një terreni nga i cili do të ndërtohej dizajni dhe zhvillimin e mëtejshëm SUV. Ajo u bë një rritje në ngurtësinë përdredhëse me 28.7%. Ishte kjo veçori që bëri të mundur shtimin e funksioneve të reja dhe përmirësimin karakteristikat dinamike duke ruajtur dizajnin ikonik.

Fakti që ne kemi një shpirt të ri mendohet me një shikim. I njëjti profil në formë kuti dhe harqet dalluese të rrotave kombinohen me një bazë të re të rrotave që është më e gjatë dhe më e gjerë se paraardhësi i tij, duke i dhënë Soul-it të ri një pamje më agresive dhe dinamike. Së bashku me hapësirën e njohur të Soul nga toka dhe dritat e pasme të montuara lart, kjo krijon një pamje të përditësuar për Kia Soul klasik, ndërsa përdorimi dhe forma e dritave LED e përafron modelin e ri me flamurët e tjerë të vitit të ri të Kia, Sorento CUV 2014 dhe 2014 Forte Sedan.

Në përgjithësi, ekipi i projektimit bëri çmos për t'i dhënë SUV-it urban më shumë komoditet dhe elementë premium. Paneli i informacionit dhe tastiera qendrore janë prej plastike që është e këndshme në prekje. Lëkura ofrohet si opsion për veshjen e sediljeve dhe përdorimin e futjeve të zeza me shkëlqim të lartë në pult dhe konsolën qendrore.

Vëmendje e veçantë iu kushtua gjithashtu përmirësimit të drejtimit përmes rikonfigurimit të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe ribalancimit.

nën kapuç shpirt i ri i vendosur me katër cilindra 130 kuaj fuqi Motor me gaz 1.6 litra GDI i bërë tërësisht nga alumini. Modelet Plus dhe Exclaim morën një njësi më të fuqishme 2 litra. I pari do të marrë një transmetim manual me 6 shpejtësi me opsionin e instalimit të një "automatike" me 6 shpejtësi. Modeli Plus do të ofrojë një zgjedhje të transmisioneve manuale ose automatike, ndërsa Exclaim do të vijë i parainstaluar me një automatik.

Kia Soul është projektuar për qytetin, megjithë pastrimin mjaft të lartë të tokës - 158 mm. Një kryqëzim kompakt dhe i ndritshëm, jo ​​të gjithë shoferët guxojnë ta quajnë të tillë për shkak të karakteristikave të tij mjaft modeste. Por një makinë me trup me ngjyrë dhe çati katrore nuk mund të anashkalohet.

Ne e prezantojmë këtë model në tregun e brendshëm si tregtar zyrtar në variante dhe modifikime të ndryshme. Të gjitha kombinimet e disponueshme të ngjyrave janë në dispozicion.

segment origjinal

Konkurrentët e drejtpërdrejtë kia shpirt pak - ndoshta vetëm Ford Fusion, Suzuki SX4 dhe MINI Cooper mund të quhen një analog, megjithëse me një diferencë të gjerë në aspektin teknik. Karakteristikat e këtyre modeleve janë ulje e lartë, një platformë që i përket klasës "B" dhe një distancë mjaft e madhe nga toka. Produkti është i ngrohtë, por popullariteti i tij po rritet tek të rinjtë dhe pensionistët.

E jashtme dhe e brendshme

NË nivele të ndryshme dekorimi ngjyra e trupit dhe fragmenteve të tij mund të ndryshojnë. Kështu, për shembull, në top version ka një rreshtim të kuq në pjesën e përparme dhe në anët e makinës. Këtu janë instaluar edhe rrota 18 inç, dhe në kabinë kombinohen dy materiale përfundimi: lëkura dhe tekstilet.

Në çdo modifikim, brendësia është bërë e shëndoshë. Në pult, të gjitha dorezat dhe ekranet vendosen në përputhje me rregullat e ergonomisë. Mbizotërojnë format e rrumbullakëta, të cilat duken me stil. Timoni është i organizuar me lehtësi me kontrolle të shumta në të. Xhami i pjerrët ofron rishikim i madh, dhe një ulje e lartë ju lejon të shihni rrugën nga lart, pothuajse duke parë nën rrotat e përparme. Në përgjithësi, ka shumë hapësirë ​​në kabinë, e cila është veçanërisht e vlefshme në kushtet e dimensioneve të vogla të makinës.

Pajisjet

Ky model Kia ka opsione mjaft interesante, por jo gjithmonë të nevojshme. Për shembull, duke theksuar altoparlantët e përparmë, hyrja pa çelës, e cila aktivizohet kur shoferi afrohet me çelësat në xhep dhe hapet mbyllja e derës. Në konfigurimin maksimal, ka kamera me pamje të pasme që janë të domosdoshme gjatë parkimit. Timoni mund të rregullohet vetëm në një drejtim. Një tjetër shtesë e bukur është e reja sistemi i navigimit me një ekran që njofton për bllokimet e trafikut dhe praninë e kamerave të trafikut.

Mund të blini një makinë Kia Soul në sallonin "Inkom Auto", i cili ndodhet në Moskë. Për pyetje, ju lutemi na kontaktoni me telefon.

Kia Soul- makinë unike, i cili, për shkak të dizajnit dhe veçorive të përgjithshme, nuk ka një klasifikim të qartë.

Për shembull, në Rusi, një pjesë ekspertët e automobilave e klasifikon Soul si një hatchback, të tjerë e konsiderojnë atë një SUV kompakt të klasit B, dhe disa e shohin atë edhe si një minivan.

Jashtë shtetit, është e zakonshme t'i atribuohet KIA Soul një grupi mini-SUV ose ta quajmë atë një kamionçinë kompakte.

KIA Soul ekskluzivisht makinë me rrota të përparme. Por ai krenohet me një interier të gjerë (për madhësinë e tij) me pesë vende dhe një dizajn interesant (mbi të cilin ka punuar specialisti gjerman Peter Schreyer, i cili dikur vizatoi gjeneratën Audi TT dhe VW Golf IV).

Debutim, njohje, çmime

Për herë të parë, Soul u shfaq për publikun në vjeshtën e vitit 2008 gjatë Motor Show në Paris, ku një risi e bukur tërhoqi menjëherë vëmendjen e shtuar.

Tashmë në nëntor të të njëjtit vit, shitjet e Soul filluan në Korenë e Jugut, më pas (në shkurt 2009) ishte radha e Evropës, por koreani arriti në tregun e Amerikës së Veriut, ku Soul "qëlloi" veçanërisht me sukses, vetëm në prill 2009. .

Fillimi i punës në Soul u bë i njohur në 2005 - kur stilisti Mike Torpey, i cili kohët e fundit iu bashkua departamentit të dizajnit në Kaliforni të gjigantit korean të automjeteve, shkoi në një udhëtim pune në Seul për të krijuar ide për një makinë të re. Ishte ai që sugjeroi frymëzimin nga derrat e egër, të cilët kanë një rëndësi të madhe kulturore për Korenë, dhe vizatoi skicën e parë të karikaturës, e cila formoi bazën e dizajnit të ardhshëm të Soul, i cili më pas u soll në një pamje të tregtueshme nga Peter Schreier. i cili erdhi në kompani.

Në të njëjtën kohë, zhvilluesit nuk e kufizuan veten në një koncept:

• në vitin 2006, KIA Soul Concept u prezantua në Detroit (i frymëzuar pjesërisht nga një tjetër makinë koncept, KIA Mesa)
• në pranverën e vitit 2008 në Gjenevë, tre opsione iu shfaqën publikut menjëherë: Soul Burner, Soul Diva dhe Soul Searcher.

KIA Soul e miliontë u shit në vitin 2015, me tregu kryesor Shitjet e "Soul" - Shtetet e Bashkuara, ku që nga viti 2011 shiten më shumë se 100,000 makina të këtij modeli çdo vit.

Emri Soul fjalë për fjalë do të thotë "shpirt", por gjithashtu mund të dëgjoni një shqiptim të modifikuar të emrit të kryeqytetit të Koresë së Jugut - Seul.

E megjithatë, ka shumë të ngjarë, versioni i parë i origjinës së emrit formoi bazën, pasi mbi të gjitha lidhet me dëshirën e Schreier për të sjellë të reja makina Kia më shumë emocionalitet, sinqeritet dhe veçori kombëtare të kulturës koreane.

Gjenerata e parë (2009-2013)

Gjenerata e parë e Soul është ndërtuar në platformën Hyundai-Kia PB (e cila përdoret gjithashtu në Makina Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III brez).

Në Rusi, shitjet e KIA Soul filluan në mars 2009 dhe risia koreane duhej të konkurronte me një listë mjaft të madhe të makinave: Suzuki SX4, shënim nissan, Fiat Sedici madje edhe Citroen C3 Picasso. Në të njëjtën kohë, Soul kishte një shumë avantazh i rëndësishëm mbi të gjithë rivalët kryesorë - aftësi e shkëlqyer gjeometrike ndër-vend (për shkak të mbingarkimeve të shkurtra të përparme dhe të pasme).

E jashtme

Gjenerata e parë KIA Soul mori një pamje të dallueshme me optikë të madhe të kokës, një skaj të ashpër "të prerë" dhe lustrim të ngushtuar drejt pjesës së pasme.

Makina u pozicionua, para së gjithash, si rinore - prandaj, fillimisht u hodhën mundësi të mëdha për individualizim në dizajnin e saj:

• 11 opsione ngjyrash,
• rreshtim opsional i kromit të elementeve të trupit,
• një përzgjedhje e gjerë e ngjitësve të dizajnit të fabrikës dhe modeleve të furçave të ajrit,
• një listë mjaft e madhe e aliazhit të stampuar dhe të lehtë buzë madhësitë 15, 16 dhe 18 inç.

Dimensionale Dimensionet e Kia Shpirti Unë jam shumë kompakt:

• Gjatësia - 4106 mm
• Gjerësia - 1786 mm
• Lartësia - 1610 mm (1660 mm duke përfshirë shinat e çatisë)
• Baza e rrotave - 2550 mm
• Gjurmët e rrotave - 1570 mm përpara dhe 1575 mm pas
• Lartësia e ngarkimit - 780 mm

Pesha e frenuar e automjetit është ≈1240 kg (±50 kg, në varësi të versionit dhe pajisjes). Pesha bruto e lejuar është ≈1700 kg.

Në prill 2011, KIA Soul iu nënshtrua një rivendosjeje, e cila përfshinte parakolpët e përditësuar, një grilë të shkurtuar radiatori, optikë të rivizatuar, LED DRL dhe drita të reja të pasme.

Si rezultat i këtyre përditësimeve Gjatësia e përgjithshme"Soul" është rritur në nivelin e 4120 mm (+15 mm), dhe pesha minimale e frenuar e versionit për tregun rus është rritur nga 1170 kg në 1245 kg.

Brendshme

Fillimisht, gjenerata e parë KIA Soul kishte tre opsionet bazë dekorime të brendshme, të cilat mund të plotësohen me shumë kremra të vegjël për të përshtatur pamjen individuale, duke përfshirë opsione të ndryshme ndriçimi dekorativ.

Dhe pas rivendosjes në 2011, lista është zgjeruar dukshëm skemat e ngjyrave ngjyrosja e elementeve të brendshme, u bë e mundur të porosisni tapiceri të bëra nga pëlhura Clean Touch kundër papastërtisë, u shtuan opsione të reja pajisjesh për të rritur komoditetin dhe sigurinë e kabinës.

U zhvendos mbrapa boshti i pasëm KIA Soul lejoi zhvilluesit të rrisin hapësirën e lirë të këmbëve për pasagjerët në rreshtin e dytë të sediljeve, por nga njëra anë, ky plus u shndërrua në një minus në të njëjtën kohë: vëllimi i dobishëm i bagazhit u ul ndjeshëm, duke arritur në vetëm 222 litra, me përjashtim të kamares së rrotës rezervë. Me divanin e pasmë të palosur, vëllimi i bagazhit rritet në 700 litra.

Specifikimet

Në Rusi, gjenerata e parë KIA Soul u shit me dy opsione të termocentraleve:

Gjatë rivendosjes, të dy motorët u modernizuan pak, veçanërisht duke ndryshuar sistemin e furnizimit me karburant dhe u plotësuan me kuti ingranazhesh të reja, si rezultat i të cilave disa karakteristika të performancës kanë ndryshuar:

Vlen të shtohet se në tregjet e tjera, motorë të tjerë janë përdorur nën kapuçin e KIA Soul. Në veçanti, njësitë e benzinës Gamma i4 (1.6 litra / 122 kf) dhe Beta II i4 (2.0 litra / 142 kf), të zëvendësuara më vonë nga ato më ekonomike motorët gama GDI (me kthim prej 138 kf) dhe Nu i4 (me kapacitet 164 kf).

Shpejtësia dhe dinamika

Në varësi të motorit, gjenerata e parë KIA Soul tregoi aftësi të ndryshme shpejtësie:

Karakteristikat e projektimit

KIA Soul i gjeneratës së parë është i pajisur me një pezullim të pavarur përpara MacPherson dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur me një rreze rrotullimi.

Në "bazë" rrotat e boshtit të përparmë kanë frena të diskut të ventiluar, dhe rrotat e pasme të pajisura me frena daulle (të cilat mund të zëvendësohen opsionalisht me frena me disk).

timon me raft dhe pioni Kontrolli i AKI-së Shpirti plotësohet me një përforcues elektrik.

Siguria

Gjenerata e parë e KIA Soul, në një kohë, u njoh si një nga më të mirat makina të sigurta klasë kompakte.

• Në testet e përplasjes Euro NCAP në vitin 2009, "Shpirti i parë" mori vlerësimin më të lartë prej pesë yjesh.
• Kjo makinë gjithashtu fitoi nota të larta në testet e përplasjes Australiane ANCAP.
• Gjithashtu sipas Institutit Amerikan sigurinë rrugore(IIHS) mori një vlerësim "Zgjidhja kryesore e sigurisë".

disavantazhet

Në versionet ruse të gjeneratës së parë KIA Soul, ekspertët dhe pronarët i quajtën disavantazhet kryesore:

• cilesi e dobet bojëra panelet e trupit,
• nivel shumë i dobët i izolimit të zërit të kabinës,
• i varfër pajisje bazë(krahasuar me konkurrentët më të afërt)
• cilësime shumë të shtrënguara të pezullimit.

Versione speciale

Brezi i parë i "Soul", përveç versioneve serike, u prodhua edhe në disa versione me vëllime të kufizuara prodhimi. Të gjitha janë shitur në vitet 2009-2010 kryesisht në SHBA.

Modifikimi mori ajrosje tematike në të gjithë trupin, rrota 18 inç të një dizajni të veçantë dhe përmirësime të tjera të vogla të jashtme.

Fakt interesant: Në vazhdën e interesit të përgjithshëm për gjeneratën e parë KIA Soul, propozime të ndryshme të palëve të treta u shfaqën periodikisht për zhvillimin e mëtejshëm të familjes Soul. Një nga opsionet më të njohura ishte versioni KIA Soul Drop Top Convertible, i cili qarkulloi në internet në 2012.

Pavarësisht pamjes mjaft të bukur dhe idesë tërheqëse, KIA nuk i dëgjoi lutjet e fansave të Soul dhe nuk filloi të lëshojë një kabrio.

Pajisjet në Rusi

Fillimisht bazë komplet komplet AKI Soul në Rusi ishte versioni "Comfort", i cili përfshinte:

• 16" rrota aliazh me goma 205/55 R16
• Dritat e mjegullës
• Pasqyrat e përparme me energji dhe me ngrohje
• Kolona drejtuese e rregullueshme
• sallon pëlhurash
• Sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi
• Dritare elektrike
• Sediljet e përparme me ngrohje
• Airbagët e përparmë
• Sistemet ABS+EBD
• Kondicioner
• Multimedia me CD player dhe 6 altoparlantë
• Kompjuter në bord
• Imobilizator
• Rrota rezervë në disk çeliku të stampuar

Pas rivendosjes, u shfaq një version më pak i pajisur i "Classic", duke zënë vendin e atij fillestar. Në të, koreanët zëvendësuan rrotat e aliazhit me ato të stampuara me një dimension 15 inç, si dhe hoqën dritat e përparme të mjegullës dhe rregullimin e lartësisë së sediljes së shoferit.

Në versionin më të lartë "Luxe" KIA Soul i gjeneratës së parë u pajis gjithashtu me:

• Kyç qendror
• Airbagë anësorë dhe airbagë perde
• Mbështetësja aktive e kokës
• Parktronic
• Sistemet ESP dhe HAC
• Kyçja automatike e derës gjatë vozitjes
• kontrollin e klimës
• Pasqyrë e pasme që errësohet vetë

Gjenerata e dytë (2014-2019)

Gjenerata e dytë e KIA Soul u deklasifikua plotësisht në shtator 2013 (si pjesë e Motor Show në Frankfurt), ndërsa informacioni i parë për versionin evropian të makinës u shfaq në rrjet në 20 gusht.

KIA Soul II në versionin "Amerikan Verior" është paksa i ndryshëm nga ai "Evropian": optikë e ridizajnuar, ndryshime të vogla në modelin e parakolpit dhe nivelin e pajisjeve.

Shitjet në Evropë filluan në fillim të vitit 2014. Prodhimi i "Shpirtit të dytë" për tregun rus u organizua në uzinën Avtotor në Kaliningrad.

Në zemër të gjeneratës së dytë KIA Soul është një karrocë nga hatchback KIA Cee'd, i cili bëri të mundur rritjen e dimensioneve të jashtme të makinës dhe rritjen e hapësirës së lirë brenda kabinës.

Në të njëjtën kohë, Soul mbajti avantazh kyç paraardhësi i tij mbi konkurrentët e shumtë - aftësi e shkëlqyer gjeometrike ndër-vendore.

E jashtme

Shfaqja e gjeneratës së dytë KIA Soul u finalizua në bazë të Makinë koncept KIA Track'ster shfaqur në shkurt 2012. Nga makina e shfaqjes së gjeneratës së dytë "Soul" mori konturet e parakolpëve, vendndodhjen e dritave të mjegullës dhe hyrjet e ajrit. Në përgjithësi, dizajni (për të cilin ka punuar edhe Peter Schreyer) ka evoluar, duke ruajtur tiparet e dallueshme të paraardhësit të tij, por në të njëjtën kohë duke u bërë edhe më rinor dhe me stil.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Të ruajtura dhe mundësi të gjera për individualizim. Tashmë në lançim, Soul i dytë mori modele me katër rrota dhe një larmi ngjyrash të trupit, duke përfshirë opsione veçanërisht tërheqëse me dy ngjyra.

Ashtu si paraardhësi i tij, gjenerata e dytë KIA Soul mori çmimin prestigjioz Red Dot Design në 2014 dhe mori çmimin iF Product Design në 2014 dhe 2016.

Kalimi në një brez të ri u pasqyrua në dimensionet e shpirtit, të cilat, megjithëse pak, janë rritur:

• Gjatësia - 4141 mm (+35 mm)
• Gjerësia - 1800 mm (+14 mm)
• Lartësia - 1615 mm (+5 mm)
• Baza e rrotave - 2570 mm (+20 mm)
• Gjurmët e rrotave - 1570 mm përpara (+4 mm) dhe 1588 mm pas (+13 mm)
• Pastrimi nga toka(pastrimi) - 164 mm
• Lartësia e ngarkimit - 780 mm

• Hapësirë ​​për këmbët, 1/2 rresht mm - 1040/994
• Distanca nga tavani në sedilje, 1/2 rresht mm - 1006/1003
• Gjerësia në nivelin e shpatullave, 1/2 rresht mm - 1410/1390

Pesha e frenuar e modelit të gjeneratës së dytë është ≈1350 kg (±70 kg, në varësi të variantit të pajisjes). Maksimumi peshë e lejuar≈1485 kg (±60 kg).

Në shkurt 2017, një version i rivendosur i KIA hyri në tregun rus. Shpirti II brezi.

Dimensionet gjithashtu kanë ndryshuar pak.

Brendshme

Ashtu si pjesa e jashtme, pjesa e brendshme e kabinës së Soul të gjeneratës së dytë ruajti konceptin e mëparshëm, por u bë dukshëm më moderne dhe teknologjikisht e avancuar.

Dizajni i panelit të përparmë është ende i dominuar nga rrumbullakësia dhe linjat e lëmuara, por në të njëjtën kohë përmbajtja e tij është bërë dukshëm më ergonomike dhe e menduar. Sidoqoftë, avantazhi kryesor i brendësisë së 2-të KIA Soul ndaj paraardhësit të tij është rritja e sasisë së hapësirës së lirë. Për shembull, në rreshtin e dytë, pasagjerëve iu dha liri në këmbë, mbi kokë dhe madje edhe në shpatulla, gjë që, natyrisht, kishte një efekt pozitiv në rehati, veçanërisht në udhëtimet e gjata.

Koreanët morën parasysh gabimet e së kaluarës dhe përmirësuan ndjeshëm cilësinë e ndërtimit, duke prezantuar në të njëjtën kohë më shumë plastikë të butë dhe materiale të tjera moderne, si dhe zëvendësuan mbushësin e ashpër të sediljeve.

Një ndryshim tjetër i rëndësishëm është përmirësimi i shikueshmërisë (duke rregulluar këndin e ndenjës së shoferit, duke modernizuar fshirëset e xhamit, shtyllat e holla xhami i përparmë dhe pasqyra të mëdha anësore).

Sa i përket bagazhit, vëllimi i tij i përdorshëm në gjeneratën e dytë është rritur në 354 litra.

Nën dysheme ka një organizator për tre ndarje, dhe një fanar i lëvizshëm u shfaq në murin anësor.

Specifikimet

Fillimisht, në Rusi, gjenerata e dytë e KIA Soul u ofrua me dy benzinë ​​dhe një motorët me naftë(i njohur nga gjenerata e parë, por mori një sërë përmirësimesh për të rritur efikasitetin).

Si pjesë e rivendosjes së vitit 2017, një motor nafte me kërkesë të ulët u hoq nga lista e njësive të fuqisë, por në të njëjtën kohë ai u rimbush me një motor 2.0-litërsh me aspirim natyral dhe një motor turbo 1.6 litërsh (i destinuar për Versionet e AKI-së Shpirti GT).

Shpejtësia dhe dinamika

Seria me naftë D4FB, i ofruar si një nga opsionet e motorit në fillimin e shitjeve të gjeneratës së dytë Soul, kishte një vëllim pune prej 1.6 litrash, ishte i pajisur me një turbocharger dhe injeksion direkt karburant, i zhvilluar deri në 128 kf. fuqi dhe 260 Nm çift rrotullues.

Kjo njësia e fuqisë punoi së bashku me një "automatik" me 6 shpejtësi dhe lejoi të arrinte një shpejtësi maksimale prej 177 km / orë me një përshpejtim fillestar nga 0 në 100 km / orë në 12.2 sekonda.

Në ciklin e kombinuar të drejtimit, dizel konsumoi rreth 6.0 litra karburant.

Karakteristikat e projektimit

Platforma e re nuk ndikoi në paraqitjen e pezullimit të gjeneratës së dytë KIA Soul.

Ashtu si paraardhësi i tij, trupi i përparmë mbështetet në një pezullim të pavarur me shirita MacPherson, stabilizues dhe amortizues gazi, dhe në pjesën e pasme në një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur, të plotësuar me amortizues gazi.

Në të njëjtën kohë, pothuajse të gjithë përbërësit e pezullimit janë përmirësuar dhe janë bërë më të qëndrueshëm (krahasuar me gjeneratën e parë). Nënkorniza e përparme mori katër pika ngjitjeje në amortizues dhe një kënd i modifikuar i vendosjes së amortizuesve të pasmë bëri të mundur rritjen e udhëtimit të pezullimit.

Në rrotat e boshtit të përparmë, si më parë, përdoren frenat e diskut të ventiluar me diametër 280 ose 300 mm (në varësi të konfigurimit), por ato të pasme janë të dobëta. frenat e daulleve ia la vendin thjeshtës mekanizmat e diskut me një diametër prej 262 mm.

Ashtu si në gjeneratën e parë, në makinat e gjeneratës së dytë është instaluar drejtuesi elektrik Flex Steering, i cili ka marrë tre mënyra funksionimi: "normale", "rehati" dhe "sport".

Shasia e modelit të gjeneratës së dytë është shumë më e ngurtë se paraardhësi i tij. Përafërsisht 66% e elementeve të karrocës janë bërë prej çeliku me forcë ultra të lartë, 31% të tjera prej çeliku me rezistencë të lartë.

Në përgjithësi, trupi i gjeneratës së dytë Soule u bë 29% më i ngurtë (gjatë testeve të rrotullimit).

Për më tepër, vlen të përmendet se makina shpëtoi nga shumica e "plagëve të fëmijërisë" (të renditura në "disvantazhet" e gjeneratës së parë).

Siguria

Objektivisht, nuk mund të thuhet se "shpirti i dytë" është bërë më i keq për sa i përket sigurisë, por formalisht është kështu: nëse brezi i parë i "Soul" mori pesë yje në Evropë sipas rezultateve të testeve të përplasjes, atëherë i dyti. ( pas shtrëngimit të rregulloreve të EuroNCAP) mori vetëm katër yje në nëntor 2014 (të cilat u konfirmuan më tej në dhjetor 2015 dhe gusht 2016).

Sipas standardeve amerikane të testit të përplasjes IIHS në 2018, KIA Soul mori një vlerësim "Mirë" në të gjithë parametrat e vlerësuar, pasi kishte marrë çmimin "2018 Top Safety PICK +".

disavantazhet

Pavarësisht aftësisë së shkëlqyeshme gjeometrike të kalimit në vend dhe një hapësire prej 164 mm, KIA Soul u krijua si një makinë qyteti, kështu që ndihet jashtëzakonisht i pasigurt në rrugët me gunga të vendit - ai dridhet shumë në një rrugë, i kapërcen pengesat shumë fort dhe është i prirur. në ngritje diagonale kur vozitni nëpër vrima me shpejtësi të lartë.

Problemi vazhdoi trungu i vogël, e cila edhe pse është “rritur”, nuk është aq e fortë sa duhet për udhëtime të rregullta në vend.

Makine elektrike

KIA njoftoi planet për të lëshuar një version elektrik të Soul në vjeshtën e vitit 2013, dhe tashmë në shkurt 2014 (në shfaqjen e makinave në Çikago) publiku u shfaq mostër serike Shpirti EV.

Pas kësaj, filloi shitja e makinave elektrike: së pari në Kore (maj 2014); pastaj në Evropë (korrik i të njëjtit vit); dhe në tetor në Kaliforni, Nju Jork, Nju Xhersi, Oregon dhe Maryland, d.m.th. në territoret e Shteteve të Bashkuara, ku infrastruktura përkatëse është zhvilluar më së miri ... Shpirti elektrik nuk arriti kurrë në Rusi.

Në fillim të shitjeve, Soul EV ishte i pajisur me një grup prej 96 baterish litium-polimer me një kapacitet total prej 27 kWh dhe një motor elektrik me një kapacitet prej 109 kf. (285 Nm), kombinimi i të cilave ju lejon të përshpejtoni Soul elektrik nga 0 në 100 km / orë në 9,5 sekonda.

Më vonë, makina iu nënshtrua modernizimit, në të cilin mori bateri e re me 30 kWh, gjë që bëri të mundur rritjen e rrezes autonome në 179 km sipas ciklit EPA.

Nga stacioni i karikimit ekspres, bateria "electro-Soul" ngarkohet në 30 minuta me 80% (koha e karikimit nga një "prizë e rregullt" është rreth 4-5 orë.

AKI planifikon ta zëvendësojë këtë metodë me një sistem karikimi me valë, e cila në qendra teknike Hyundai-Kia (HATCI) u testua në SHBA në KIA Soul EV.

Në gusht të vitit 2015, gjigandi korean i automobilave KIA kapërceu shifrën e 5000 makinave Soul EV të shitura dhe në janar 2016 vëllimi i automjeteve elektrike të shitura arriti në 10000 kopje, ndërsa gati 7000 prej tyre u shitën në Evropë.

Versione speciale

Ashtu si me gjeneratën e parë, gjenerata e dytë e Soul gjithashtu mori disa versione speciale lëshuar në botim të kufizuar.

Në vitin 2014 pa dritën KIA Soul Zona e Kuqe për tregun e Amerikës së Veriut, shitur në sasi saktësisht 2000 kopje.

Ky version përmbante një komplet të trupit plastik me tubacione të kuqe, brendësi prej lëkure, pedale sportive, shumë futje të kuqe në elementët e dizajnit të brendshëm, rrota 18 inç dhe një motor 2.0 litra të çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Në vitin 2016, radha i erdhi versionit Automjet autonome KIA Soul, në të cilën ka testuar prodhuesi korean i automjeteve sistemi i inovacionit"DriveWise", i cili kombinon në një tërësi të gjitha sistemet ekzistuese të asistencës së shoferit (ADAS).

Bazuar në rezultatet e testimit të Automjeteve Autonome KIA Soul, koreanët planifikojnë (në vitin 2020) të prezantojnë një gjeneratë të re sa më shumë që të jetë e mundur. makina autonome, dhe pas (deri në vitin 2030) për të zhvilluar një automjet plotësisht pa pilot.

Opsionet dhe çmimet

Në fillim të shitjeve, gjenerata e dytë KIA Soul u ofrua në Rusi në gjashtë nivele të veshjeve: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Pas rivendosjes, versioni Sunrise u hoq, por performanca "top" GT u shfaq në linjë.

Në paketën bazë Klasike*përfshirë:

• Rrota çeliku 16 inç
• rezervë çeliku
• Kolona e drejtimit me rregullim të shtrirjes dhe pjerrësisë
• Timoni me shumë funksione
• Sistemet ABS, ESC, BAS, HAC dhe VSM (sistemi i kontrollit aktiv)
• airbag para dhe anësorë; perde ajrore
• Sistemi ERA-GLONASS
• Dritare elektrike per te gjitha dyert
• Pasqyra me energji dhe me ngrohje
• Xhami i përparmë me ngrohje në zonën e fshirësit
• Kondicioner
• Sistemi audio me 6 altoparlantë, Bluetooth, radio, RDS, mbështetje mp3, si dhe lidhës AUX dhe USB
• Sediljet e përparme me ngrohje (opsionale)

Të përfshira luksi makina merr:

• Rrota aliazhi 17".
• Dritat e mjegullës
• Pikturë trupi me 2 ngjyra (opsion)
• Ngrohja e sediljeve të përparme dhe të pasme
• Timoni me ngrohje
• timon lëkure
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit
• Mbështetësja qendrore e krahut
• Ndriçimi i bllokimit të ndezjes
• Sistemi i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit
• Sistemi i rregullt i navigimit
• Qendër multimediale me ekran 7 inç
• Sensori i dritës
• Kontrolli i klimës
• kamera e pamjes së pasme
• sensorë parkimi të pasmë

Të përfshira Prestigj Të gjitha sa më sipër janë shtuar ose zëvendësuar nga:

• Rrota aliazhi 18".
• Futje dekorative në panelet e trupit dhe parakolpët
• binarët e çatisë
• Fenerët bi-ksenon me rregullim automatik të pjerrësisë dhe rondele
• LED DRL
• Dritat e pasme LED
• Xhamat e pasmë të lyer
• Veshje e brendshme me lëkurë artificiale dhe futje kromi
• Paneli i instrumenteve mbikëqyrës 4,3 inç
• Llambë humori dekorative me ndriçim të brendshëm
• Monitor i pikave të verbër (BSD)
• Sistemi i asistencës gjatë daljes nga parkingu në të kundërt(RCTA)
• Sedilja e shoferit e rregullueshme elektrike në 10 drejtime
• Qendër multimediale me ekran 8 inç dhe akustikë JBL
• sensor shiu
• kontrollin e lundrimit
• sensorë parkimi përpara
• Sistemi inteligjent parkim automatik SPAS
• sistemi hyrje pa çelësçelësi inteligjent
• Prizë në bagazh

Pajisje speciale GT shquhet me një dizajn të veçantë të një komplete trupi plastik, buzë 18 inç me një dizajn unik, grilë kromi radiator, dyshe tub i shkarkimit, timon sportiv me buzë të cunguara dhe tapiceri të kombinuara të sediljeve me qepje portokalli.

• Kostoja * KIA Soul i gjeneratës së dytë në konfigurim Klasike fillon nga 991,900 rubla (për një makinë të prodhuar në 2018) ose nga 1,006,900 rubla (për një makinë të montuar në 2019).
• për version luksi, duke përjashtuar aksionet, do të duhet të paguani të paktën 1,181,900 ose 1,196,900 rubla, përkatësisht.
• Pajisjet më të larta Premium fillon me 1,441,900 / 1,456,900 rubla.
• Ekskluzive KIA Soul GT kushton të paktën 1,516,900 rubla.

* Që nga fillimi i vitit 2019

Gjenerata e tretë (2019-...)

Shfaqja premierë e gjeneratës së tretë KIA Soul u mbajt më 28 nëntor 2018 gjatë Auto Show në Los Angeles. E cila tregoi tre versione të risisë (të destinuara për tregun e Amerikës së Veriut):

• elektrike Soul EV,
• "jashtë rrugës" Soul X-Line,
• "sportive" Soul GT.

Fillimi i shitjeve të KIA Soul III pritet gjatë verës së vitit 2019 njëkohësisht në të gjitha tregjet kryesore (përfshirë Rusinë, për të cilën Soul, si më parë, do të montohet në uzinën Avtotor Kaliningrad).

Në vendin tonë, Soul i gjeneratës së tretë mori tre motorë benzine dhe tre opsione ingranazhesh, ndërsa vetëm versioni Soul GT do të arrijë në rrugët ruse nga makinat e shfaqura në Los Angeles, por në të ardhmen mund të shfaqen edhe modifikime Soul X-Line, pasi një stil i ngjashëm i kryqëzimeve në Federatën Ruse është jashtëzakonisht i kërkuar.

Por në Evropë, e varur nga loja e miqësisë mjedisore, Soul i tretë do të përfaqësohet vetëm nga versioni elektrik i EV, i cili është edhe më i kërkuar atje sesa në shtetet me diell të Shteteve të Bashkuara.

Dy gjeneratat e mëparshme të Soul kanë fituar shumë çmime, veçanërisht në fushën e dizajnit, kështu që kur punonin në gjeneratën e tretë, koreanët morën parasysh nevojën për të ruajtur vazhdimësinë e brezave dhe tiparet e tij karakteristike, pothuajse ikonike, të dizajnit. .
Në të njëjtën kohë, KIA Soul III "u zhvendos" në një platformë krejtësisht të re, u bë dukshëm më e avancuar teknologjikisht, më e sigurt dhe më e rehatshme.

E jashtme

Pamja e gjeneratës së tretë KIA Soul është krejtësisht e dallueshme: një trup i ngritur me forma këndore, një sternë e prerë ashpër dhe një çati "lundruese", e lyer në një hije të kundërta në shumicën e niveleve të dekorimit. Në të njëjtën kohë, në pamjen Zgjidhjet moderne të dizajnit janë gjithashtu qartë të dukshme, duke theksuar vektorin e evolucionit të modelit drejt makinave sportive të teknologjisë së lartë.

• 
  Shpirti EV
• 
  Shpirti EV
• 
  Shpirti GT
• 
  Shpirti GT

• Para së gjithash, vlen të përmenden shtyllat e pasme me logon "Soul", të cilat në të njëjtën kohë duken si pendë peshkaqeni dhe majat e krahëve të avionit.
• Së dyti, stampat e reja në trotuare dhe parafango i japin dizajnit një frymë më aerodinamike dhe sportive.
• Së treti, forma "bumerang" e dritave të pasme gjithashtu lë të kuptohet për sport dhe aerodinamikë të mirë.
• Epo, faqosja dykatëshe e optikës së përparme dhe shiriti lidhës elegant midis DRL-ve janë një referencë për crossovers dhe SUV-të më "të rritur" që ëndërrojnë të rinjtë, d.m.th. kryesore audienca e synuar"Shpirti".

Të disponueshme në SHBA, Soul GT dhe Soul X-Line ndryshojnë kryesisht në paketat e stilimit të jashtëm dhe modelet e buzëve:

• Soul GT- pamje sportive me parakolp dhe pragje për aerodinamikë më efikase dhe një grup prej dy tubash sistemi i shkarkimit ndodhet në qendër të sternës.
• Soul X-Line - pamje jashtë rrugës me pragjet mbrojtëse dhe skajet e poshtme të parakolpit.

Për sa i përket dimensioneve, gjenerata e tretë KIA Soul është rritur edhe një herë pak - duke shtuar 56 mm në gjatësi dhe, në të njëjtën kohë, duke rritur bazën e rrotave me 30 mm.

Kështu, dimensionet e "shpirtit të tretë" janë:

• Gjatësia - 4197 mm (+56 mm)
• Gjerësia - 1801 mm Në "bazën" në KIA Soul EV (dhe si opsion në versionet e tjera), disponohet një panel instrumentesh me projektim 8 inç, i vendosur drejtpërdrejt në nivelin e syve të shoferit.

  Në përgjithësi, mund të thuhet se Salloni KIA Soul i gjeneratës së tretë ka një strukturë edhe më të menduar me ergonomi të përmirësuar. Në veçanti, për shkak të ndryshimit në gjeometrinë e dyerve dhe konfigurimit të sediljeve, hyrja dhe dalja nga kabina ishte dukshëm më e lehtë.

  Një derë e zgjatur e pasme dhe një lartësi paksa e reduktuar e ngarkimit e bënë më të lehtë ngarkimin e ngarkesave të rënda dhe të mëdha në bagazh, vëllimi i të cilave është rritur me afërsisht 10 litra (prodhuesi nuk ka shpallur ende shifrat e sakta).

  Specifikimet

  Në tregun rus, gjenerata e tretë e Kia Soul ofrohet me tre opsione të fuqisë. Të gjithë motorët e benzinës u përdorën në makinat e gjeneratës së mëparshme, por morën një numër përmirësimesh që synonin mirëdashjen mjedisore dhe uljen e konsumit të karburantit (si rezultat i të cilit fuqia e tyre u ul paksa).

  Baza merr një motor elektrik 136 kuajfuqi, i cili plotësohet nga një bateri me një kapacitet prej 39.2 kWh.
  Versioni i flamurit është i pajisur me një motor elektrik 204 kf. (395 Nm), i cili është krijuar për të ushqyer bateri tërheqëse nga lëng i ftohur dhe një kapacitet prej 64 kWh (e njohur nga makina elektrike Hyundai Kona elektrike).

  Sipas ciklit WLTP, "junior elektrik Soul" është në gjendje të udhëtojë deri në 277 km me një karikim të vetëm, "i moshuari" mund të kapërcejë 452 km.

  
  

  Përveç Evropës, KIA Soul III EV shitet edhe në Kore dhe SHBA.

  Gjenerata e tretë e KIA Soul EV është e pajisur me:

  • Rrota aliazhi 17 inç me pesë fole;
  • sistemi karikimi i shpejtë CCS nga burimet DC;
  • Sistemi i kontrollit me 4 mënyra Ngasja e motorit Zgjedhja e modalitetit (modalitetet: Eco, Eco +, Comfort dhe Sport);
  • një sistem frenimi rigjenerues inteligjent me katër mënyra të ndërruara duke përdorur lopatat e timonit;
  • optikë plotësisht LED;
  • sistem infotainment me ekran 10,25 inç.

  Karakteristikat e projektimit

  KIA Soul III është ndërtuar në bazë të platformës modulare K2 dhe për herë të parë ka marrë një të pavarur të pasme pezullim me shumë lidhje(në vend të një trau rrotullues gjysmë të varur). Përpara, si më parë, përdoren shirita MacPherson.

  Frenat e diskut janë montuar në të gjitha rrotat (të ajrosura në pjesën e përparme), dhe drejtimi plotësohet nga një timon elektrik me tre mënyra funksionimi.

  Opsionale e parashikuar nga shumë ekspertë me katër rrota nuk u shfaq në gjeneratën e tretë KIA Soul.

  Pajisjet në Rusi

  Pritet që në fillimin e shitjeve në verën e vitit 2019, gjenerata e tretë e KIA Soul të ofrohet në gjashtë nivelet e mëparshme të veshjeve: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige dhe GT.

  Sipas të dhënave zyrtare të pakonfirmuara, lista e pajisjeve bazë do të përfshijë:

  • Timoni me shumë funksione
  • Kolona e drejtimit e rregullueshme për arritjen dhe animin
  • Sistemet e asistencës ABS, BAS, ESC dhe HAC
  • Airbagët anësorë të përparme dhe të përparme
  • Airbagët me perde anësore
  • Dritare elektrike per te gjitha dyert
  • Rregullim elektrik dhe pasqyra anësore me ngrohje
  • Xhami i përparmë me ngrohje në pjesën e mbetur të fshirëseve të fshirësit
  • Sediljet e përparme me ngrohje
  • Timoni me ngrohje
  • Kondicioner
  • Kompleksi multimedial me ekran 7 inç, 6 altoparlantë dhe Bluetooth
  • Kompleksi ERA-GLONASS

  Ndër opsionet e reja që u shfaqën në gjeneratën e tretë Soul janë: një sistem monitorimi i presionit të gomave, sistem inteligjent Siguria "DriveWise", si dhe një sistem audio dhe multimedial i përmirësuar Harman Kardon me mbështetje për kontrollin e zërit për konfigurimet "më të larta".

  Parandalimi përplasjet ballore me zbulimin e këmbësorëve (FCA)

  Mbajtja e korsisë (LKA)
  Ndryshimi automatik i korsisë (LCA)
  Kontrolli i vëmendjes së shoferit (DAW)
  Monitorimi "i zgjuar" i zonave të verbër (BCW)
  Ndihma e parkimit përmbys (RCCW)
  Kontroll automatik rreze të lartë(HBA)

Në Motor Show në Nju Jork, Kia zbuloi gjeneratën e ardhshme të SUV-it kompakt urban Soul, bazuar në konceptin Track'ster të paraqitur vitin e kaluar. Makina është rritur pak në madhësi dhe ka fituar më shumë rehati dhe stil. Përveç kësaj, funksionaliteti dhe diapazoni i motorëve është zgjeruar.

Foto Kia Soul 2014

Brezi i Kia Soul 2 u bazua në platformë e re, për shkak të së cilës u rritën edhe dimensionet e makinës. Tani gjatësia e bazës së rrotave është 2570 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia mbeti e pandryshuar - e njëjta gjë 1610 mm. Hapësira nga toka (pastrimi) është 150 mm.

Në kabinë, pasagjerët kishin hapësirë ​​shtesë për këmbët, dhe kishte më shumë hapësirë ​​në nivelin e shpatullave. Nga rruga, vëllimi i dhomës së bagazhit është 685 litra.

foto anësore e kryqëzimit

Specifikimet Kia Soul 2014

Në versionin bazë, crossover-i është i pajisur me benzinë ​​1.6 litra GDI me një kapacitet prej 130 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 160 Nm. Modifikimet Exclaim dhe Plus bëhen pronarë të një njësie më të fuqishme 2.0-litërshe 164 kuaj-fuqi (205 Nm). Nëse versioni më i mirë i Exclaim ofrohet ekskluzivisht me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, atëherë Base dhe Plus janë gjithashtu të disponueshëm me "mekanikë".

foto - sallon

Video

Ndryshimet vizuale në Kia Soul ishin kozmetike në natyrë: optika e përparme e ridizajnuar, e përditësuar ekrani i radiatorit, një parakolp i modifikuar, një derë e re e pasme dhe një parakolp me drita frenimi të dyfishta. Në kabinë, projektuesit ridizajnuan plotësisht tastierën qendrore, e cila tani integron një prekje të madhe të ekranit 8 inç, pultin, përditësoi timonin dhe zëvendësoi kartat e derës dhe sediljet me veshje më të shtrenjta.

Opsionet dhe çmimet në Rusi

Shitjet ruse të gjeneratës së re Kia Soul 2 do të fillojnë në fund të prillit 2014. Në vendin tonë, makina do të jetë në dispozicion nga 1.6 motorët me litra: nafte me sistem hekurudhor të përbashkët(128 kf) dheFamilja e benzinës Nu (124 kf).

Konsumi i karburantit version me benzinë do të jetë 7.9 litra për 100 kilometra, dhe për naftë - 6 litra.

Pjesë konfigurimin bazë përfshihen airbagët e shoferit dhe pasagjerit të përparmë, ABS, Sistemi i ndihmës për frenim emergjent(BAS),Sistemi i ndihmës për nisjen në kodër,sistemi stabiliteti i kursit të këmbimit(ESC)xhamat e përparme dhe të pasme elektrike, sistem kondicionimi dhe audio.

Të gjithë tifozët rusë markave Kia, dhe në veçanti popullorja e saj Crossover Soul, pranoi me kënaqësi lajmin për fillimin e hershëm të shitjeve të gjeneratës së dytë të makinës, e cila mori një shasi të re, një brendshme solide dhe një pamje të jashtme të modifikuar. Koreanët, si më parë, po bëjnë një bast të madh tregtar për shpirtin e ri kia, dhe çmimi i madh i garave të ndryshme tashmë të fituara prej tij duhet të ndihmojë SUV-në në zbatimin e tij. Në veçanti, makina u bë pronar i " dizajni më i mirë Automjetet" (çmimi i dizajnit të produktit iF), u vendos në mënyrë të vendosur në listën e " produktet më të mira të reja këtë vit" (Burimi i informacionit amerikan About) dhe iu dha çmimi prestigjioz Red Dot Design Award.

Gjëja e parë që ju tërheq vëmendjen nga jashtë është se ka shumë më pak kënde të drejta në dizajnin e jashtëm, megjithatë, ne duhet t'i bëjmë haraç projektuesve, pamja e Kia Soul mbeti pa dyshim e dallueshme, duke ruajtur individualitetin e saj të jashtëzakonshëm. Si më parë, ky model është thjesht i pamundur të ngatërrohet me ndonjë tjetër.

Me ndërrimin e brezave, kia soul, duke i bërë homazh modës, është bërë pak më i madh. Pra, gjatësia e përgjithshme e risisë është rritur në 4140 mm, dhe distanca qendrore ishte 2570 mm. Gjerësia e kryqëzimit ishte deri në 1800 mm, dhe treguesi i lartësisë është 1593 mm (1605 me shina çati). “Pajisjet” e modelit rinor variojnë nga 1282 – 1406 kg në versione të ndryshme.

Arritja më e rëndësishme brendshme kia shpirti 2014 u bë hapësirë ​​e hapur. Kalorësit e përparmë morën 20 mm hapësirë ​​shtesë, por kalorësit e pasëm morën vetëm 5 mm modeste dhe pak ngushëllim në formën e më shumë gjerësisë në nivelin e shpatullave. Përveç kësaj, ka një rritje të dukshme të rehatisë.

Inxhinierët u kujdesën edhe për komoditetin e hyrjes dhe daljes, duke ulur lartësinë e parvazëve të trupit dhe jastëkëve të sediljeve. Gjithashtu "banoret" sallon kia shpirtit i premtohet një nivel më i madh i rehatisë akustike (numri i dyshekëve që thithin zhurmën është rritur) dhe një cilësi më e lartë e materialeve përfundimtare (pothuajse e gjithë plastika e lirë e fortë është zëvendësuar nga e butë dhe e këndshme në prekje).

modest ndarja e bagazhit gjithashtu u rrit jo shumë - deri në 354 litra. vëllimi i përdorshëm.

Teknika Kia Soul 2014

Përkundër faktit se Kia ​​Soul i ri 2014 ka një gamë mjaft të gjerë motorësh, vetëm dy motorë do të vizitojnë tregun rus.

Baza do të jetë një "katër" në linjë 1.6 litra, e cila ka një injeksion të shpërndarë të karburantit. Niveli fuqi maksimale i kësaj njësie është 124 "kuaj benzinë" (6300 rpm), dhe çift rrotullimi maksimal i arritur në 4850 rpm është 152 "njuton". Një instalim i tillë mund të grumbullohet ose me një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi me ndërrim manual të marsheve, ose në transmetim automatik, e cila ka në arsenalin e saj një numër të ngjashëm shpejtësish. Kështu, dinamika e shpirtit "mekanik" kia do të jetë 11.3 sekonda. deri në 100 km/h dhe 182 km/h shpejtesi maksimale lëvizjes. Modifikimi “automatik” do të bëjë ushtrimin e përshpejtimit në 12.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e tij do të jetë 177 km/h. Asnjë nga këto performanca nuk do të shënohet nga konsumi i lartë i karburantit: një makinë me një transmetim manual do të kërkojë mesatarisht 7.3 l / 100 km, dhe një "automatik" nuk do ta rrisë këtë shifër aspak - deri në 7.9 litra.

Së dyti, por jo më pak e rëndësishme, në Kia Soul 2014 ata do të montojnë një "zemër" me naftë, e cila do të ketë të njëjtin vëllim si homologu i benzinës, do të ketë të njëjtin numër cilindrash dhe rregullimi i tyre, megjithatë, do të ketë injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Kështu, koreanët arritën të arrinin një fuqi maksimale prej 128 kf. (4000 rpm) dhe një raft me çift rrotullues mbresëlënës prej 260 Nm, që shtrihet në diapazonin e rrotullimeve nga 1900 në 2750. Si çift, motori me karburant të rëndë do të jetë i disponueshëm vetëm transmetim automatik me gjashtë marshe. Është e vështirë të quash mbresëlënëse dinamikën e këtij versioni (0-100 km / orë në 12.2 sekonda, "shpejtësia maksimale" - 177 km / orë), megjithatë, pronarët do të jenë të kënaqur ekonomia e karburantit- Diesel Soul "në makinë" mesatarisht do të kërkojë vetëm 6 litra karburant.

Siç u përmend më lart, Kia Soul u bazua në një platformë krejtësisht të re, të huazuar në një formë të shtrirë nga ekstremi Gjenerata Kia cee'd. Përveç kësaj, kjo shasi ka pësuar një modernizim shtesë. Pra, mekanizmi i drejtimit ndryshoi vendndodhjen e tij, pezullimi i përparmë ndryshoi plotësisht montimet e shiritave të tij, dhe amortizuesit e pasmë shkuan "për zëvendësim".

Skemat e pezullimit të automjetit të të gjithë terrenit nuk kanë ndryshuar: përpara, si më parë, është instaluar një McPherson "i pavarur" me një stabilizues, në pjesën e pasme - një model i shiritit rrotullues gjysmë të pavarur, me burime spirale dhe të mbushur me gaz të gabuar. amortizatorë. Mekanizmat e frenave"Në një rreth" janë disqe, përpara - me ventilim. Në tërësi sistemi i frenave tregon tregues mjaft të zakonshëm të performancës dhe nuk ka mjaft yje nga qielli. Sidoqoftë, nuk mund të quhet joefikase - përfaqësuesit e kompanisë premtojnë se nga 100 km / orë shpirti i kia do të jetë në gjendje të ngrijë plotësisht pas 35.5 m.

Crossover do të ketë vetëm një opsion drejtimi (përpara), i cili redukton ndjeshëm cilësitë e tij të të gjithë terrenit. Përveç kësaj, pezullimi "i zbutur" lejon rrotullime të dukshme të trupit që kanë rritur ngurtësinë e trupit. Por, në të njëjtën kohë, “justifikohet” në një vijë të drejtë, ku manovrimi, ngasja dhe trajtimi janë përmirësuar ndjeshëm. Kjo bëhet veçanërisht e dukshme nëse e përktheni timonin elektrik në një algoritëm sportiv. Përveç kësaj, Kia Soul është bërë shumë më i mirë për të mbajtur drejt shpejtësinë e lartë.

Opsionet dhe çmimet kia soul 2014

Brezi i ri i crossover-it "shpirt" në tregun rus do të marrë pesë opsione fikse të konfigurimit - Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium.

Pajisjet standarde do të përfshijnë rrota stampuese 16 inç, airbag të përparmë, set standard asistentë elektronikë të frenimit (ABS, HAC, ESC, BAS), timon shumëfunksional, e mbuluar me lëkurë me mundesi rregullimi te pozicionit ne dy avion dhe ngrohje, paketim te plote elektrik, sedilje shoferi me lartesi te rregullueshme, ngrohje te te gjitha sediljeve, kondicioner dhe sistem muzikor me gjashte altoparlante qe suporton riprodhimin nga mediat e jashtme (CD, AUX, USB). Për Kia Soul 2014, çmimi i këtij versioni do të jetë 689 mijë 900 rubla. Makina më e pajisur do të kërkojë nga 1 milion 049 mijë 900 rubla.

Rishikimi video i gjeneratës së dytë të Kia Soul 2014