A është e mundur të montoni vetë një motoçikletë. Si montohen motoçikletat

Ndërtimi i një motori të bërë në shtëpi me duart tuaja: foto dhe përshkrim i punës së bërë.

Në përgjithësi, fillimi i punës në motoçikletë është nëntor 2014 në Krasnodar. gjithçka filloi me një propozim për të sjellë një motor Ural nga fshati dhe për ta modernizuar pak për veten tuaj.

Krahu i pasmë u hodh nën timon nga Audi Q7 me 20 inç. U ngrit pyetja për lidhjen e timonit me kutinë: zinxhir, kardan, përshtatës? Gjithçka është e gabuar - rrota është shumë e gjerë. Për pasojë, makina i është marrë makinës Oka. Ne bëmë fllanxha për bashkimin e kutisë, makinës dhe timonit. Sigurisht, me boshllëqe minimale, por gjithçka funksionoi. Është bërë një shpërndarës për të lidhur boshtin dhe timonin.

Një test i suksesshëm vërtetoi performancën e dizajnit. Ky proces zgjati të paktën 4 muaj.

Piruni i përparmë fillimisht ishte dashur të bëhej si në helikopter - i shtrirë, pasi kishte tretur një gotë. U bë një udhëtim i parë provë, i cili tregoi se amortizatorët e pirunit nuk po punonin. Puplat e bëra për pirunin e zgjatur ishin gjithashtu të përkulura. Për të zgjidhur problemin, këndi i sulmit të pirunit u zvogëlua duke rrotulluar një tub të ri koke.

Krahu i pasëm ishte bërë prej çeliku 2 mm, krahu i përparmë më vonë u braktis krejtësisht - prishi pamjen. Shalja ishte gjithashtu e farkëtuar nga çeliku 2 mm, e montuar dhe e veshur me lëkurë. Kanë bërë ndalesa për këmbët, kanë transferuar edhe ndërrimin e marsheve dhe frenën, kanë vendosur edhe dritat e navigimit.

Frena e pasme - hidraulikë: tufë master dhe cilindër skllav nga VAZ 2107. Frena e përparme: frena hidraulike me dy disqe nga Yamaha R1 me 4 piston. Për t'i instaluar ato, më duhej të ribëja qendrën. Por qendra e re nuk futej më në pirun, ndaj duhej zgjeruar duke bërë traversa të reja.

Rezervuari dhe timoni mbetën të pandryshuar. Në traversat janë montuar llambat pilot. Faro fillimisht ishte planifikuar të bëhej unik, kështu që ata nuk ribënë asgjë, por morën rrezen e gjatë nga VAZ 2107 dhe tashmë e bënë një kuti për të. Motori u transferua në 1 karburator nga Oka, u bë kolektori i marrjes.

Nën sediljen u bënë mburoja mbrojtëse, në të cilat ishin vendosur të gjitha instalimet elektrike. Ndalesat e pasme dhe sinjalet e kthesës janë bërë nga LED super të shndritshëm. Motoçikleta është e lyer me ngjyrë rapsodi. Në total, duke marrë parasysh rregullimin dhe ndryshimet, motoçikletës iu deshën 2.5 vjet. Motoçikleta mban emrin - "Monster".

Nëse ka një makinë të vjetër ose një numër të madh pjesësh të panevojshme, atëherë kjo është një arsye për të krijuar një motoçikletë origjinale. Në varësi të sasisë së materialeve në dispozicion, mund të bëhen modele të ndryshme automjetesh. Plastika, lloje dhe forma të ndryshme metali janë perfekte.

Si të bëni një motoçikletë me duart tuaja?

Është e rëndësishme të vendosni për ndërtimin e motoçikletës së ardhshme. Varet nga mënyra se si përdoret. Nëse keni nevojë të ndërtoni një model të jashtëzakonshëm nga tërësia e pjesëve të disponueshme, atëherë mund të merrni një biçikletë të zakonshme si bazë. Lidhni rezervuarin e karburantit me të dhe transferoni kutinë e marsheve në drejtim.

Sidoqoftë, nëse keni nevojë për diçka më të fuqishme dhe në shkallë të gjerë, duhet të përgatiteni me kujdes. Motori duhet të përcaktohet. Nëse njësia planifikohet të përdoret gjatë gjithë vitit, rekomandohet instalimi i motorëve me katër goditje.

Sistemi i ftohjes gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Për një motoçikletë të bërë vetë, motori nga Urali i vjetër nuk është i përshtatshëm, sepse. do të bëhet shumë nxehtë. Kur zgjidhni një termocentral, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje mundësisë së pajisjeve shtesë me një motor të ftohur me ajër.

Nga se përbëhet korniza e motoçikletës?

Metali i lehtë do të bëjë. Preferencë e veçantë duhet t'i jepet strukturave të aluminit. Për drejtimin e sigurt dhe të rehatshëm, rekomandohet instalimi i një pezullimi të pavarur të rrotave. Korniza e kornizës mund të ketë një strukturë me një pjesë (nga një motoçikletë e vjetër) ose një të përbërë (duke lidhur elementë të ndryshëm). Opsioni i fundit përdoret për të krijuar automjete të gjurmuara të të gjithë terrenit.

Video tutorial se si të bëni harqe në një motoçikletë

Korniza e përbërë ka më shumë potencial. Me ndihmën e elementëve të ndryshëm, krijohen degë në strukturën mbështetëse, gjë që rrit komoditetin e një motoçiklete të bërë vetë.

Automjete për të gjithë terrenin dhe motor dëbore: veçoritë e prodhimit

Është e rëndësishme të kihet parasysh se si automjeti për të gjithë terrenin ashtu edhe motori i dëborës janë të destinuara për t'u përdorur në terrene të vështira. Për këtë qëllim, masa e tyre duhet të jetë minimale. Kjo është e nevojshme për të rritur qëndrueshmërinë e strukturës. Më shpesh, makinat e dëborës dhe automjetet e të gjithë terrenit krijohen në shina vemje. Struktura e vemjeve duhet të përmbajë të paktën katër mekanizma që ofrojnë lëvizje përkthimore. Ato mundësohen nga një rrip transportieri. Gjurmët fiksohen në njësinë e energjisë duke përdorur rrota të veçanta. Ato mund të merren hua nga motori i dëborës Buran ose të blihen nga tregu i makinave. Të njëjtat elementë mund të përdoren për të bërë një biçikletë me tri rrota me duart tuaja.

Sa i përket motorit të makinave me borë dhe automjeteve të të gjithë terrenit, një termocentral automatik me tufë nga një traktor konvencional me këmbë është i përsosur. Ka një fuqi prej rreth 6 kuaj fuqi. Përshpejtimi i shpejtë nuk do të funksionojë, megjithatë, masa e njësisë nuk rritet, gjë që e bën atë një mjet universal transporti në terrene të vështira.

Pas kësaj, bëhen vemjet. Një tub i zakonshëm plastik uji, i prerë për së gjati në elementë të gjatë, do të bëjë. Ata janë ngjitur në shiritin e transferimit me ndihmën e grepave. Në këtë fazë bëhen edhe tufat e skive. Mjafton të bashkoni bashkimet e zakonshme të ujit në rreze kryq të syrit. Vetëm ato që kanë një fije të brendshme do të përshtaten. Të njëjtat elementë përdoren kur bëhet një biçikletë motocross.

Duhet gjithashtu të theksohet se gjurmët mund të jenë të çdo gjerësie. E gjitha varet nga kushtet në të cilat është planifikuar të funksionojë motori i dëborës. Për të shmangur rrokullisjen e vemjeve nga rulat e bërë vetë, mjafton të instaloni fuçi të zakonshme në majë të strukturës së energjisë. Kjo do të rrisë pak masën e strukturës.

Rrjedha përpara për një motoçikletë të bërë në shtëpi: si të bëni një shall?

Një silenciator i tillë është krijuar jo vetëm për të rritur zhurmën e motorit, por edhe për të rritur fuqinë e termocentralit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për motoçikletat e bëra vetë. Për të punuar, duhet të blini një tub me një diametër të përshtatshëm. Tubi i shkarkimit të makinave VAZ është i përsosur. Ju gjithashtu do të keni nevojë për një mulli, saldim dhe sfungjerë hekuri për bluarje.

Hapi i parë është çmontimi i tubit të shkarkimit dhe përdorimi i një mulli për të hequr pjesën e sipërme të tij. Pas kësaj, të gjitha pjesët e silenciatorit nxirren jashtë. Më pas bëhen prerje të vogla (kurriz peshku) i silenciatorit duke përdorur një mulli.

Faza përfundimtare përfshin çmontimin e "bishtit" të tubit të shkarkimit. Ju duhet të përcaktoni menjëherë madhësinë e rrjedhës përpara. Opsioni më i mirë është 50 cm Në vend të tij është instaluar një "bisht" i ri. Pas kësaj, matet hapësira e kërkuar dhe saldohet pjesa fundore e silenciatorit. Është e rëndësishme të siguroheni që në këtë pikë tubi të mos ndryshojë drejtimin dhe të mbetet në nivel. Më pas sipërfaqja lustrohet me sfungjerë hekuri. Pas gjithë punës, tubi i drejtpërdrejtë mund të lyhet në ngjyrën e dëshiruar.

Si të bëni një mini panair nga një bagazh gardërobë?

Fairing është një pjesë strukturore e një motoçiklete që ndryshon drejtimin e rrjedhës së ajrit në mënyrë që të përmirësojë karakteristikat aerodinamike të motoçikletës. Për një dizajn të bërë në shtëpi, mund të përdorni harqe plastike. Ju gjithashtu duhet një shkumë e dendur. Do t'ju duhet ta prisni me një thikë të mprehtë këpucësh.

Ngjiten copat e shkumes dhe me thike u jepet forma e deshiruar. Blloku monolit që rezulton është ngjitur me shirit ngjitës. Pastaj aplikohet pëlhura epoksi. Sa më shumë shtresa, aq më të larta janë vetitë aerodinamike të panairit. Opsioni më i mirë është 10 shtresa. Pas kësaj, shkuma shkërmoqet dhe hiqet. Faza e fundit është përdorimi i suvasë, abetares. Dizajni i krijuar mund të pikturohet në çdo ngjyrë.

• Lajme
• Punëtori

Gara e mijëvjeçarit: audienca u la të kuptohet se çfarë do të jetë atje

Kujtojmë se më 1 tetor, Olimpiada do të presë një shfaqje ekstreme makinash në traditat më të mira të një blockbusteri hollivudian. Cka do te jete? Intriga zbulohet pak nga video teaser-i i parë zyrtar i ngjarjes së ardhshme. Burimi: auto.mail.ru ...

Shoferët e taksive në Moskë do të gjobiten duke përdorur tableta

Skema e re duhet të jetë funksionale deri në fund të vitit. Falë kompleksit të Inspektorit celular, i cili përfshin një tabletë dhe një printer celular, koha për paraqitjen e një shkeljeje duhet të reduktohet në tre minuta, sipas Portalit Zyrtar të Kryetarit të Bashkisë dhe Qeverisë së Moskës. Inspektorët e MADI-t kanë të drejtë të hartojnë një raport për shoferin e taksive për mungesë informacioni mbi tarifat, duke vizituar ...

BMW do të befasojë kinezët me risi të pazakonta

Në Guangzhou të Kinës, në panairin e ardhshëm të automjeteve, premiera botërore do të festohet nga sedani BMW 1 Series. Fakti që "një" bavarez do të marrë një trup sedan u bë i njohur që në verë, kur BMW e njoftoi zyrtarisht këtë. Për më tepër, gjermanët jo vetëm që plotësuan hatchback-un me një bagazh të zgjatur, por në të vërtetë zhvilluan një model të ri, i cili bazohet në ...

Lynk CO është një markë e re e makinave inteligjente

Supozohet se marka e re do të quhet Lynk & CO, dhe nën të do të krijohen makina që përputhen me parimin e lëvizshmërisë inteligjente dhe kanë nivele zero të emetimeve të dëmshme, sipas OmniAuto. Pak dihet për markën e re në këtë kohë. Prezantimi zyrtar i Lynk & CO do të bëhet më 20 tetor 2016...

Në Moskë, një trolejbus hibrid hyri në linjë

Pas udhëtimeve testuese përgjatë rrugës B në Unazën e Kopshtit, një trolejbus i ri hibrid i prodhuar nga Bjellorusia hyri në rrugën T25 - nga Budyonny Avenue në Sheshin Lubyanka, raporton M24.ru. Nga ndalesa e fundit - "Prospect Budyonny" - deri te Unaza e Kopshtit, trolejbusi udhëton, duke marrë energji elektrike në mënyrën tradicionale - nga telat. Dhe përgjatë Pokrovka dhe Maroseyka tashmë ...

Realitete të reja: ka para për rrugë, por nuk kanë kohë për të shpenzuar

Nëse deri më 1 shtator, autoritetet rajonale nuk kanë kohë për të shpenzuar subvencionet e ndara në vitin 2015 për rindërtimin dhe ndërtimin e rrugëve, paratë do të kthehen në buxhetin federal, transmeton Izvestia. Shkelja e kushteve për zhvillimin e fondeve u bë e njohur në një takim të Rosavtodor me përfaqësues të administratave të dhjetë rajoneve të Lindjes së Largët. Departamenti shpjegon se shuma totale e subvencioneve federale për riparimet e rrugëve ...

Profesori i Universitetit Shtetëror të Moskës do të shfaqet në kalendarin e ri të Pirelli

Yjet e Hollivudit Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright morën pjesë në xhirimet e kalendarit të kultit dhe Anastasia Ignatova, një profesore në Universitetin Shtetëror të Moskës, u bë e ftuar speciale, raporton Mashable. Xhirimet e kalendarit zhvillohen në Berlin, Londër, Los Anxhelos dhe qytetin francez Le Touquet. Si...

Video e ditës: Makina elektrike arrin 100 km/h për 1.5 sekonda

Një makinë elektrike e quajtur Grimsel ishte në gjendje të përshpejtonte nga ndalesa në 100 km / orë në 1.513 sekonda. Arritja u regjistrua në pistën e bazës ajrore në Dubendorf. Grimsel është një mjet eksperimental i zhvilluar nga studentë në ETH Cyrih dhe në Universitetin e Shkencave të Aplikuara të Lucernit. Makina është ndërtuar për të...

Mercedes-Benz E-class coupe u pa gjatë testeve. Video

Videoja ku shfaqet Mercedes-Benz E Coupe e re është filmuar në Gjermani, ku makina po kalon testimin përfundimtar. Videoja u postua në blogun walkoART, i cili është i specializuar në pamjet e spiunazhit. Edhe pse trupi i kupës së re është i fshehur nën kamuflazhin mbrojtës, tashmë mund të themi se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e sedanit të klasës E të Mercedes...

Run Magadan-Lisbonë: ka një rekord botëror

Ata udhëtuan nëpër Euroazi nga Magadan në Lisbonë për 6 ditë 9 orë 38 minuta dhe 12 sekonda. Kjo garë u organizua jo vetëm për hir të minutave dhe sekondave. Ai mbante një mision kulturor, bamirës, ​​madje, mund të thuhet, shkencor. Së pari, 10 eurocent nga çdo kilometër i përshkuar u transferuan në dobi të organizatës...

Paralajmërim: Krijimi i objektit të paracaktuar nga vlera boshe në /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : kodi eval()"d në linjë 2
ZGJIDHni një makinë: "Evropiane" ose "Japoneze", Blerje dhe shitje.

ZGJIDHni një makinë: "Evropiane" ose "Japoneze", Blerje dhe shitje.

Zgjedhja e një makine: "evropiane" ose "japoneze" Kur planifikon të blejë një makinë të re, një automobilist padyshim do të përballet me pyetjen se çfarë të preferojë: timonin e majtë të "japonezit" ose të djathtën - legal - "evropian". ...

SI të zgjidhni një makinë me qira, zgjidhni një makinë me qira.

Si të zgjidhni një makinë me qira Marrja e makinave me qira është një shërbim shumë i kërkuar. Shpesh u nevojitet njerëzve që vijnë në një qytet tjetër për biznes pa një makinë personale; ata që dëshirojnë të lënë një përshtypje të favorshme me një makinë të shtrenjtë, etj. Dhe, sigurisht, një martesë e rrallë...

ÇFARË makine të blini për një fillestar, çfarë makine të blini.

Çfarë makine të blini për një fillestar Kur më në fund merret patenta e shumëpritur e shoferit, vjen momenti më i këndshëm dhe emocionues - blerja e një makine. Industria e automjeteve që konkurrojnë me njëra-tjetrën u ofron klientëve risitë më të sofistikuara dhe është shumë e vështirë për një shofer të papërvojë të bëjë zgjedhjen e duhur. Por shpesh është nga e para ...

Rishikimi i kamionit të kamionit - tre "buall": Ford Ranger, Volkswagen Amarok dhe Nissan Navara

Çfarë mund të mendojnë njerëzit për të përjetuar një moment të paharrueshëm emocioni nga drejtimi i makinës së tyre. Sot do t'ju njohim me test drive-in e kamionçinës jo në një mënyrë të thjeshtë, por duke e lidhur atë me aeronautikën. Qëllimi ynë ishte të shqyrtonim karakteristikat e modeleve të tilla si Ford Ranger, ...

Numri i makinave në rrugët e Federatës Ruse është vazhdimisht në rritje - një fakt që konfirmohet nga studimi vjetor i shitjeve të modeleve të reja dhe të përdorura. Pra, bazuar në rezultatet e studimit, i cili mund t'i përgjigjet pyetjes se çfarë makinash blihen në Rusi, për dy muajt e parë të 2017...

Cilin sedan të zgjidhni: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima

Histori e fuqishme Emri "Chevrolet" është vetë historia e formimit të makinave amerikane. Emri "Malibu" të thërret me plazhet e tij, ku u filmuan filma dhe seriale të shumta televizive. Sidoqoftë, që në minutat e para në makinën "Chevrolet Malibu" ndihet proza ​​e jetës. Gjëra shumë të thjeshta...

Çfarë shtynë yjet në shekullin e 20-të dhe sot?

Është kuptuar prej kohësh nga të gjithë se një makinë nuk është thjesht një mjet transporti, por një tregues i statusit në shoqëri. Me makinë, lehtë mund të përcaktoni se cilës klasë i përket pronari i saj. Kjo vlen si për njerëzit e zakonshëm ashtu edhe për yjet e popit. ...

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Vjedhja e makinave është një konfrontim i vjetër mes pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç theksohet nga agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makina të vjedhura ndryshon ndjeshëm. Edhe 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e vjedhjeve përbënin produktet e industrisë vendase të automjeteve, dhe në veçanti VAZ. Por...

Ata u shfaqën si rezultat i modelimit gjenetik, janë sintetikë, si një filxhan i disponueshëm, janë praktikisht të padobishëm, si pekinezët, por janë të dashur dhe të pritur. Ata që duan një qen luftarak marrin për vete një bull terrier, të cilët kanë nevojë për një atletik dhe të hollë, preferojnë zagarët afganë, të cilët kanë nevojë për ...

• Diskutim
• Në kontakt me

Shumë njerëz shpesh mendojnë se sa mirë do të ishte të paktën të përpiqeshin të krijonin motoçikletën e tyre me duart e tyre, pa iu drejtuar shërbimeve të salloneve, zejtarëve, etj. Megjithatë, shpesh një dëshirë e tillë mbetet e paplotësuar për shkak të pasigurisë së shoferit. për suksesin e projektit të tij. Kjo është arsyeja pse ia vlen të kuptoni se si të bëni një motoçikletë pa ndihmën e askujt.

Përgatitja për të montuar motoçikletën

Së pari ju duhet, natyrisht, të vendosni se çfarë konfigurimi do të ketë "kali i çelikut" i ardhshëm, si dhe të zgjidhni problemin me të gjitha pjesët dhe mjetet e nevojshme për punë. Me një përvojë, disa elementë mund të bëhen në mënyrë të pavarur, për shembull, në makinat bluarëse dhe tornuese ose me saldim.

Nëse gjatë procesit të montimit motoçikleta e vjetër vepron si bazë, atëherë nuk duhet të filloni punën me instalimin e pjesëve të vogla, fugave universale, shufrave të frenave etj. Zgjidhja më e mirë do të ishte të filloni me stuko dhe lyerje të rezervuarëve dhe parafangove. Për të shmangur problemet me motorin ose pjesët e urës së kutisë, ato duhet të vendosen për një kohë në vajguri. Një motoçikletë e bërë në shtëpi do të duket shumë më ekspresive dhe spektakolare nëse karterët e motorit, mbulesat, kutitë dhe ndezjet e tij janë të lëmuara mirë.

Motori i pajisjes së vjetër duhet të zgjidhet plotësisht dhe vetëm atëherë të vazhdohet me instalimin e aksesorëve, të cilët, si rregull, përfshijnë dy materiale kryesore: lëkurë dhe krom.

Biçikleta si bazë për një motoçikletë

Nuk është sekret që shpesh baza për një motoçikletë është vetëm një biçikletë, e cila është e pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme. Kur mendoni se si të bëni një motoçikletë nga një biçikletë, është e rëndësishme të kuptoni se cilat materiale duhet të përdoren, si dhe të njihni karakteristikat e tyre teknike.

Shumë shpesh mund të gjeni një opsion të tillë kur motori është nga një sharrë elektrike me zinxhir. Në këtë rast, gjithashtu vlen të studiohet në detaje fuqia, pesha dhe madhësia e tij.

Lista e mundshme e materialeve për krijimin e një motoçiklete nga një biçikletë

Pra, duke e kthyer një biçikletë në një motoçikletë të bërë vetë, opsioni më i zakonshëm për një grup pjesësh është si më poshtë:

• motor;
• rrotulla;
• rripi i lëvizjes dhe rul tensioni;
• lidhëse.

Në një mënyrë apo tjetër, por të bësh një motoçikletë nga një biçikletë është larg nga një kënaqësi e lirë, kështu që ndonjëherë është më mirë të mendosh nëse do të ishte e këshillueshme ta bësh këtë apo nëse është më mirë të blesh një motoçikletë të re ose të paktën një gati- bërë motor biçikletash.

Motoçikleta kryq bëjeni vetë

Pavarësisht performancës më të lartë teknike të tillë si ndër-vend, është mjaft e mundur ta montoni atë me duart tuaja. Sigurisht, asgjë nuk ju pengon të blini thjesht një model të gatshëm, por mostrat e fabrikës nuk janë gjithmonë në gjendje të plotësojnë të gjitha dëshirat e një automobilisti të veçantë, për më tepër, një blerje e tillë sigurisht që do të kushtojë shumë, dhe një motoçikletë e bërë në shtëpi do të kursejë një sasi të konsiderueshme burimesh financiare. Sidoqoftë, këtu është e nevojshme të respektohen rreptësisht të gjitha kërkesat për instalim, përndryshe rezultati përfundimtar mund të jetë shumë zhgënjyes.

Procedura për vetë-montimin e një motoçiklete motocross

Më së miri do të ishte të filloni montimin me rrota, të cilat mund të blihen lirisht në çdo dyqan të pjesëve të motoçikletave. Ekzistojnë dy opsione më të zakonshme për montimin e këtyre elementeve: blini një buzë dhe zëvendësoni foletë, ose thjesht instaloni rrota sportive të derdhura në pajisje.

Piruni duhet të jetë klasik dhe të ketë një gamë të plotë rregullimesh. Madhësia optimale për të do të jetë 43 mm.

Për të rritur besueshmërinë e sistemit të frenimit, është e nevojshme të rritet fuqia e tyre. Përndryshe, ndonjëherë diametri i diskut të frenave thjesht rritet.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pezullimit, i cili është montuar në një biçikletë motocross të bërë në shtëpi. Më të përshtatshmet për të do të jenë amortizuesit e aksioneve, të cilët gjithashtu mund të porositen direkt nga prodhuesi, por është e rëndësishme të tregoni masën e mundshme të pajisjes në mënyrë që elementët e pezullimit të pajisen me burimet e duhura.

Nëse flasim për motorin, atëherë patjetër që vlen të përmendet se shtytja e tij mund të rritet duke zvogëluar humbjet e marrjes. Për të siguruar këtë, filtri standard i letrës në motorin e vjetër zëvendësohet me gome shkumë, pas së cilës motori i përditësuar instalohet në sistemin e motoçikletës së ardhshme motocross. Përveç kësaj, karburatori është gjithashtu subjekt i ndryshimit, i cili duhet të sigurojë performancë të mirë të motorit me shpejtësi maksimale.

Si të bëni një automjet për të gjithë terrenin nga një motoçikletë?

Kohët e fundit, modelet e automjeteve të të gjithë terrenit, të cilat janë bërë nga motoçikleta të zakonshme, kanë fituar popullaritet të gjerë. Përveç funksioneve argëtuese që mbart një pajisje e tillë, është edhe një mjet transporti shumë i besueshëm.

Pra, motoçikletat mund të ndahen në disa kategori, kryesore prej të cilave janë, natyrisht, ATV-të. Këto modele transporti kombinojnë lëvizshmërinë e një motoçiklete dhe stabilitetin e natyrshëm në makina në një mënyrë të mahnitshme. Për shkak të faktit se secila prej rrotave të ATV ka pezullimin e vet, pajisja është në gjendje të kapërcejë pothuajse çdo, madje edhe gungat më të pjerrëta në rrugë.

Lloji i tretë i mjeteve të të gjithë terrenit nga një motoçikletë janë automjetet e pajisura me vemje, me të cilat mund të lëvizni lehtësisht nëpër zona moçalore.

Sidoqoftë, mos harroni se çdo, qoftë edhe një motoçikletë e prodhuar në shtëpi, është një mjet i karakterizuar nga aftësia e rritur e tërthortë. Prandaj, për të arritur vlerën maksimale të këtij parametri, do të mjaftojë vetëm të rritet përshkueshmëria e një automjeti standard dhe nevoja për modernizim global do të zhduket vetvetiu.

Udhëzim

Ju mund të bëheni pronar i një motoçiklete ndër-country thjesht duke e blerë atë në një dyqan. Në këtë rast, kërkesat e blerësit mund të kufizohen vetëm nga aftësitë e tij financiare. Megjithatë, modeli i blerë jo gjithmonë e kënaq blerësin me disa parametra dhe më pas fillon procesi i finalizimit të motoçikletës për të përmirësuar performancën dhe pamjen e tij, i njohur si “tuning”. Akordimi është veçanërisht i popullarizuar në mesin e atyre që u japin motoçikletave të tyre pamjen ekzotike më të pabesueshme.

Adhuruesit më të avancuar të sportit motorik, dhe ka pak prej tyre, preferojnë motocross. Le të fillojmë me rrotat. Nuk ia vlen të rishpikësh një rrotë motoçiklete nga e para, është thjesht e mundur. Standardi i rrotave të motoçikletave sportive është i njohur - përpara - 120/70-17 dhe mbrapa - 160/60-17. Ka disa opsione për t'i përshtatur rrotat me motoçikletën tuaj - blini një buzë dhe riprodhoni, si dhe përshtatni rrotat sportive ose aliazh nga një biçikletë sportive me të.

Nëse po flasim për blerjen e një buzë, atëherë profesionistët rekomandojnë të mos kurseni para dhe të blini Excel. Por kjo nuk është mënyra më e lehtë për të dalë, pasi ri-tjerrja është një ndërmarrje shumë e mundimshme që kërkon punë, kështu që shumica e zejtarëve preferojnë të përshtatin rrotat e gatshme me pasardhësit e tyre. Më e preferueshme është opsioni me rrota të derdhura, të cilat kanë qëndrueshmëri dhe forcë më të madhe kur vozitni në terrene të vështira.

Biçikletat e garave përdorin kryesisht frena stok. Për të rritur besueshmërinë e tyre, rekomandohet të rritet diametri i diskut të frenave ose të instaloni një sistem frenimi më të fuqishëm me një kaliper. Kërkesa të veçanta vendosen për pezullimin.

Nëse po konvertoni një motoçikletë të zakonshme në një biçikletë motocross, atëherë është më mirë të vendosni një pirun klasik me një gamë të plotë rregullimesh. Një madhësi prej 43 mm është mjaft e mjaftueshme.

Amortizatorët me pezullim zgjidhen më së miri nga amortizatorët e aksioneve të modeleve të mirënjohura të motoçikletave, duke marrë parasysh mundësinë e lidhjes së tyre në kornizë dhe në krah. Është e mundur të porositen amortizatorët nga fabrika, por në këtë rast, pesha e vlerësuar e motoçikletës duhet të vendoset në mënyrë që sustat e duhura të vendosen në amortizues.

Disa fjalë për motorin. Për një kohë të gjatë, biçikletat motocross prodhoheshin me motorë me katër goditje. Sidoqoftë, tani, falë përparimit teknologjik dhe fuqisë së shtuar, motorët me dy goditje gradualisht po zënë vendin e tyre. Nëse fondet lejojnë, atëherë mund të rekomandohet CRF, KTM, Kawasaki. Por siç tregon përvoja e shpikësve vendas, edhe motori nga një motoçikletë e vjetër sovjetike mund të përmirësohet. Për të rritur shtytjen, është e nevojshme para së gjithash të zvogëlohen humbjet e marrjes. Për ta bërë këtë, filtri "amtare" i letrës duhet të zëvendësohet me një filtër me gome shkumë. Një përmirësim tjetër është zëvendësimi i karburatorit me një tjetër me më shumë aftësi, kjo do të sigurojë që motori të funksionojë me shpejtësi maksimale.

Fantazi e bërë prej plastike dhe metali ... apo si të bëni një motoçikletë me duart tuaja? Në Moskë, çiklistët prezantuan makinat e tyre. Çdo detaj ka rëndësi kur mbështetësi i këmbëve është i skeletizuar dhe korniza i ngjan një kitarë bas.

Buzëqeshjet në fytyrat e burrave të ashpër me xhaketa lëkure dhe bandana shfaqen vetëm kur bëhet fjalë për motoçikletat. Të gjitha modelet janë bërë me dorë, brenda dhe jashtë. Duke paraqitur punën e tyre, çiklistët emocionohen, si fëmijët në një matinee në kopshtin e fëmijëve.

Omar Volpyansky: "Doli të ishte i lehtë dhe pa peshë. Nëse uleni në një motoçikletë dhe shikoni nga ana, atëherë shala nën shoferin nuk është e dukshme. Duket sikur është thjesht i varur në ajër”.

"Zoti e di se çfarë!" - Ky është reagimi i parë i vizitorëve kur i hedhin një sy modelit të radhës. Kjo nuk është më një motoçikletë dhe jo ende një makinë - Fantazia e Alexander Ermikhin nga plastika dhe metali. U desh gati një vit për ta krijuar atë. Asgjë në kroskot përveç shpejtësisë.

Alexander Ermikhin: "Ai vetëm duhet të dijë se sa shpejt po shkon. Në përgjithësi, nuk ka asgjë më interesante këtu, sepse këtu gjithçka është bërë aq saktë dhe me kompetencë sa nuk ka nevojë të tregohet as presioni i vajit dhe as temperatura.

Vidhat dhe Shpuntikat moderne, duke lustruar me dashuri motoçikletat e tyre në një shkëlqim, quhen personalizues.

Alexander Keller: "Konsumatorët janë njerëz që tallen, tallen me motoçikletat, duke u dhënë atyre një formë dhe përmbajtje të pazakontë."

Për dhjetë vjet në Rusi, personalizimi është kthyer nga një hobi garazhi në një industri. Por mos e ngatërroni me akordimin. Akordimi është një përmirësim i atij të përfunduar, dhe personalizuesit ndërtohen nga e para, dhe çdo gjë e vogël është e rëndësishme këtu.

Nëse trupi i motoçikletës është i zbukuruar me kafka, atëherë tabela e këmbëve është në formën e një skeleti. Por vjen edhe në formën e këmbës së pulës. Duket se ky model është pëlqyer nga ylli i kanalit televiziv “Discovery” (Discovery), legjenda e personalizimit amerikan Eddie Troth.

Eddie Trot, president i jurisë: “Disa vite më parë mendova se personalizuesit rusë ishin pak prapa pjesës tjetër të botës. Tani e shoh që nuk është kështu”.

Është pothuajse e padobishme të torturosh personalizuesit se si ata arrijnë të dalin me gjithë këtë - në një mendje, nga ëndrrat, "ulen dhe vizatojnë". Një nga opsionet dukej kështu: "Ne kemi dëgjuar një herë këngën" Mos u përkul nën botën në ndryshim ".

Ashtu si poetët ia kushtojnë poezitë e tyre dikujt, ashtu edhe personalizuesit ua drejtojnë veprat e tyre njerëzve të veçantë. Pra, një model, për shembull, është një dedikim për muzikantët nga grupi Time Machine. Bas kitara që mbart një pjesë të kornizës është reale: luan kur futet në prizë. Por vetëm muzikantët kanë të drejtë të ulen pas timonit të këtij burri të pashëm.

Përshtatësit nuk i fshehin motivet e tyre - kjo është një dëshirë për t'u dalluar. Dhe, natyrisht, asnjë përfaqësues i vetëm i seksit të drejtë nuk mund t'i rezistojë një burri në një motor të tillë.