Makina të reja në dispozicion. Makina të lira në tregun rus

Deri kohët e fundit, makinat konsideroheshin makina të prodhuara në Rusi nga koncertet vendase të automjeteve. Tani situata ka ndryshuar. Ata hynë në treg, gjë që bëri konkurrencë serioze me modelet kryesore buxhetore të AvtoVAZ. Dhe fabrika UzDaewoo, e cila ka vulosur Matiz për një vit, nuk e rrit çmimin aq aktivisht sa të tjerët. Pra, makinat që mbajnë "Lada" ruse - "Kalina" dhe "Priora" - nuk janë më makinat më të lira në Rusi.

Ndërkohë, segmenti i makinave buxhetore vazhdon të zgjerohet: një shumëllojshmëri makinash mund të gjenden për më pak se 400 mijë rubla.

Me 10 mijë dollarë, ju mund të përballoni jo vetëm një arratisje të lezetshme, por edhe një sedan ose hatchback të plotë, i cili në pamje nuk është inferior ndaj markave më të shtrenjta.

Dhe dikush madje do t'i kujtojë ata (për shembull, kinezi LIFAN Smily akuzohet me të drejtë se ka kopjuar MINI Cooper popullor).

Ne kemi përpiluar top 10 makinat e reja më të lira të paraqitura në Rusi. Prodhimi i disa prej tyre është krijuar në territorin e vendit tonë, ndërsa pjesa tjetër po përpiqet të organizojë prodhimin në vendet më të afërta me tregun e shitjes. Përkundër faktit se pothuajse të gjithë në konfigurimin bazë nuk kanë opsionet e zakonshme për klasat më të shtrenjta të makinave (të tilla si një kondicioner ose një sistem audio), ata u ngulitën fort në tregu rus... Ata tashmë janë bërë një konkurrent serioz jo vetëm i AvtoVAZ, por edhe i shumë markave evropiane. Ndër makinat buxhetore, rrallë mund të gjeni një dizajn origjinal, por veçoritë klasike të njohura në hartimin e trupit dhe të brendshme, përkundrazi, rrisin kërkesën për makina të tilla.

1. - çmimi nga 254,000 rubla

Makina e vogël e lezetshme, e njohur në mesin e vajzave, dikur u prodhua në fillim nga një kompani e pavarur Daewoo, më pas u bë dega koreane e General Motors. Çuditërisht, kjo makinë ishte projektuar fillimisht për Fiat, por u refuzua. Modeli është prodhuar që nga viti 1998 dhe për vitet e para ka mbajtur pozicionet udhëheqëse në shitje midis Daewoo në Evropë. Ekzistojnë dy lloje të motorëve me benzinë ​​të disponueshme në Rusi (0.8 dhe 1.0 litra) me një kuti ingranazhesh mekanike me pesë shpejtësi.

Që nga viti 2000, Matiz është montuar në Uzbekistan (uzina UzDau). Që nga publikimi, modeli ka pësuar vetëm ndryshime të vogla të rimodeluara ( optikë e re, mbështetje e normës EURO-3, etj.) dhe vazhdoi të mbajë kryesimin si makina e huaj më e përballueshme. Me daljen në treg të makinave të reja të vogla, interesi për Matiz do të ulet, por ai nuk i humb fansat për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe riparimit, si dhe disponueshmërisë së pjesëve rezervë.

2. - nga 329,000 rubla

Ky sedan buxhetor ishte debutimi i markës japoneze Datsun në tregun rus. Vetëm on-Do vështirë se mund të konsiderohet një "makinë e huaj" e vërtetë. Prodhimi i makinave është vendosur në AvtoVAZ. Platforma dhe motori on-DO u huazuan nga i njëjti vend, nga Kalina dhe Grants. Ndryshe nga Modele ruse, Datsun ka përmirësuar izolimin e zhurmës, ka rritur bagazhin (530 litra - më i madhi në klasën e tij) dhe ka ndryshuar cilësimet e pezullimit.

Pajisjet bazë tashmë ofrojnë një gamë të gjerë opsionesh, si sediljet me ngrohje dhe sistemin e shpërndarjes së forcës së frenimit EBD. Edhe para se të dilte në treg, makina tërhoqi shumë vëmendje, dhe shumë ende po debatojnë nëse Datsun do të jetë më popullor se VAZ. Një tipar dallues i makinave është një skarë radiatori gjashtëkëndor. Duke qenë se Datsun është një markë Nissan, për herë të parë, përveç përfaqësive të veta, shërbimi do të bëhet në tregtarët Nissan.

3. - çmimi nga 355,000 rubla

MK është përfaqësuesi i vetëm në vlerësim Markat Geely, e cila shpejt zuri rrënjë në Rusi dhe shet disa mijëra makina në vit. Kjo nuk është ëndrra e fundit e kinezëve: në atdheun e tij, Gili është në dhjetëshen e parë markat më të mëdha duke shitur dhjetëra herë më shumë. Në zemër të sedanit kinez është Toyota Yaris e njohur. MK mori përsipër prej saj karrige e poshtme... Motori është një kopje e licencuar e 5A-FE të së njëjtës Toyota, një 16-valvul ekonomik 1.5-litërsh. Sedani dhe hatchback i disponueshëm në Rusi prodhohen në objektet e uzinës Derways në Karachay-Cherkessia.

4. - çmimi nga 420,000 rubla

Kuvendi cikli i plotë i këtij sedani kinez është i organizuar në objektet e uzinës ZAZ - rreth 50% e përbërësve prodhohen në vend. Motorri është duke u montuar në Melitopol. Bonusi nuk dallohet nga dizajni i tij i jashtëzakonshëm: pjesa e jashtme e zakonshme "e larë" me fenerë të zgjatur dhe një mbingarkesë të shkurtër në pjesën e pasme. Por kapaku i tij i bagazhit është i pazakontë - ai hapet së bashku me dritaren e pasme, gjë që bën të mundur thirrjen e Bonus një ngritje. Përveç ngjashmërisë me modelet çeke (si Octavia ose Superb), që kënaq pronarin, kjo e bën Bonusin shumë praktik.

Bonusi i ngjan një Cherie Amulet të modifikuar, i cili ka rrënjë spanjolle në formën e Toledo nga SEAT. Pengesë kryesore është mungesa e transmetimit automatik edhe në konfigurimin më të shtrenjtë, por më e thjeshta është më e lira në klasën e saj. Kjo është pikërisht arsyeja e popullaritetit të saj.

5. - çmimi nga 369,000 rubla

Edhe pse nga jashtë ky hatchback i ngjan MINI i famshëm Cooper, kinezët pretendojnë se "idetë e dizajnit modern janë në ajër" dhe nuk kanë huazuar asgjë drejtpërdrejt. Ndoshta, sepse projekti i këtij modeli u zhvillua për 3 vjet nga një ekip inxhinierësh, i cili përfshinte më shumë se një mijë njerëz. Por analogjia me Mini nuk mund të anashkalohet në dizajn: rrotat e makinës vendosen në cepat e trupit, në mënyrë që edhe me dimensione të vogla, pjesa e brendshme të jetë e gjerë.

Prodhimi është vendosur në uzinën Derways në Kaukazin e Veriut në Karachay-Cherkessia dhe makina, si shumë modele kineze, ofron “shumë makina për më pak para”. Kompletet e makinerive furnizohen nga Kina, të cilat më pas montohen - deri në saldimin dhe lyerjen e trupit. Smily është i pajisur me një motor 1.3-litërsh me 4 cilindra dhe disponohet në dy nivele. Në 2014-15, është planifikuar lëshimi i një modeli të rivendosur, i cili do të largohet nga kopjimi i klasikëve britanikë dhe do të marrë elementë të rinj të dizajnit të pjesës së përparme.

6. - çmimi nga 350 900 rubla

Kimo fillimisht ishte projektuar për tregjet globale, kështu që specialistët italianë nga atelieja e famshme Kompania Bertone. Në kundërshtim me traditën e kopjimit të foshnjës popullore QQ, Cheri Kimo është bërë më e veçantë. Fenerët e zgjatur dhe linjat e reja të trupit nuk i ngjajnë më Daewoo Matiz.

Motori i zhvilluar nga kompania austriake AVL ka kaluar testet botërore, pasi ka kaluar më shumë se tre milionë kilometra. Njësi të ngjashme fuqie janë instaluar në Alfa Romeo dhe Fiat. Me një vëllim prej 1.3 litrash, valvula gjashtëmbëdhjetëshe zhvillon 83 litra. me., tashmë në bazën e të dhënave Chery ka një paketë me fuqi të plotë, ajër të kondicionuar dhe airbag. Inxhinierët e Chevrolet ndihmuan në zhvillimin e pjesës teknike dhe të brendshme, kështu që Kimo doli të ishte ndërkombëtar.

7. - çmimi nga 289,000 rubla

Në vitin 2014, sedani legjendar festoi 20 vjetorin e tij në treg dhe, megjithë skepticizmin e specialistëve, vazhdon të zhvillohet. Pak njerëz e dinë që Nexia u prodhua gjithashtu në një trup hatchback (3 dhe 5 dyer), pasi ishte sedani që fitoi popullaritet. Nga ana e jashtme, trupi ka mbetur pothuajse i pandryshuar që nga vitet '90 dhe dallohet nga thjeshtësia e formave dhe linjave, gjë që bëri të mundur uljen e kostos së prodhimit. Kjo do të thotë kostoja e vetë makinës - falë së cilës Daewoo Nexia ka qenë një nga modelet më të njohura në Rusi për shumë vite. Është ajo që blihet më shpesh si zëvendësim. makinë shtëpiake, dhe jo vetëm në Rusi, por edhe në Ukrainë dhe Moldavi.

Përveç çmimit, Nexia favorizohet nga besueshmëria dhe një rrjet shërbimi i zhvilluar mirë. Kompletohet me motorët e testuar me kohë prej 1.5 ose 1.6 litrash, të cilët janë instaluar edhe në Chevrolet lanos dhe Lacetti respektivisht. Ofrohen më shumë se dhjetë lloje konfigurimesh, por nuk ka as një përgatitje audio në bazën e të dhënave, për të mos përmendur një kondicioner. Sipas thashethemeve, lëshimi i një gjenerate të re të makinës me karakteristikat e përditësuara do të ndodhë ende.

8. - çmimi nga 354 999 rubla

Ky hatchback i klasit B është vëllai më i vogël i kinezëve Chery sedan Bonus dhe praktikisht nuk ndryshon prej tij. Edhe çmimi është pothuajse i njëjtë. Makina është montuar në Ukrainë në fabrikën e ZAZ dhe ofrohet në katër nivele të zbukurimit. Ne kemi punuar për dizajnin në Itali në ndërmarrjen Torino Design, ku Vëmendje e veçantë i është dhënë dekorimit dhe arredimit të brendshëm. Dizajni i trupit dallohet nga elementë “natyrorë” si dallgët në trup, fenerët në formën e syve të shqiponjës dhe dy delfinët në grilën e radiatorit.

"Teknika" është konservatore: një motor me benzinë ​​1.5 litërsh i zhvilluar nga specialistët e Chery së bashku me AVL austriak përputhet me standardet Euro-4 dhe shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Makina ka një bazë rrote mjaft të gjatë - 2.5 metra - gjë që bëri të mundur që pjesa e brendshme të ishte e gjerë.

9. - çmimi nga 381,000 rubla

Prodhimi i librit më të shitur kohët e fundit u zhvendos nga Moska në AvtoVAZ me bazë në Togliatti, duke vonuar lëshimin e gjeneratës së re të Logan. Shitet në Evropë me emrin Dacia Logan, Renault i përditësuar dallohet për një pamje përfaqësuese që nuk bie në sy për klasën buxhetore. Por për çmimin e treguar, nuk duhet të pritet luks: nuk ka as përgatitje audio ose pajisje energjetike në konfigurimin bazë. Por makina është një nga pesë makinat më të shitura në Rusi - ky është më tepër një përjashtim për modelet buxhetore.

Sekreti i aksesueshmërisë së modelit të ri është përdorimi i platformës së njohur B0 që mbështeti Logan-in e mëparshëm. Vlerat e tij janë komoditeti dhe shkathtësia në vend të dinamikës. Thjeshtësia e dizajnit e bën makinën të përballueshme dhe popullore.

10. - çmimi nga 406,000 rubla

Mbyll top 10 të makinave më të lira të qytetit që janë ende të disponueshme makinë franceze, e cila vazhdon “biznesin” e Renault Logan popullor. Në përgjithësi, kjo është ajo - vetëm në pjesën e pasme të një hatchback. Sandero ofron të njëjtin raport të shkëlqyer çmim / performancë, por duket më interesant se sedani i njohur. Pavarësisht se ata kanë një platformë me Logan, pamja e tyre është krejtësisht e ndryshme. Prandaj, Sandero përditësohet më vonë - pothuajse një vit.

Është i pajisur me njësi fuqie 1.2 dhe 1.6 litra që plotësojnë standardet EURO-4. Sandero, si Logan, konsiderohet me të drejtë "popullor" për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe disponueshmërisë së pjesëve rezervë. Kjo nuk do të thotë se Renault nuk ndjek më të fundit në industri. Ato po zbatohen edhe në dizajne buxhetore, pasi Sandero është i pajisur me një sistem sensor MEDIA NAV me një ndërfaqe në gjuhën ruse, një paketë për "Winter" dhe sisteme moderne të sigurisë.

Shumica e pronarëve të makinave të përdorura herët a vonë arrijnë në një vendim se është më mirë të blini një makinë të re.

Kjo është shumë më fitimprurëse sesa investimi i vazhdueshëm në ruajtjen e vitalitetit të një ngërçi mbi moshën, edhe nëse është një "boomer i ashpër".

Motoristët po e kthejnë gjithnjë e më shumë shikimin e tyre nga mbeturinat evropiane te makinat që sapo kanë dalë nga linja e montimit.

Për fat të mirë, një numër i konsiderueshëm i gjigantëve të huaj të automjeteve drejtuan interesat e tyre në tregun rus dhe investuan në prodhimin dhe montimin e makinave në Federatën Ruse, gjë që bëri të mundur uljen e ndjeshme të çmimeve.

Tre lloje kryesore të makinave janë të rëndësishme për Rusinë moderne.:

1. xhel të mëdha të zeza, mundësisht me një dritë ndezëse;
2. mbetjet Industria sovjetike e makinave, të cilat, ne duhet t'i bëjmë haraç shoqatës AvtoVAZ-Renault-Nissan, janë bërë shumë më të mira;
3. makina te huaja te lira dhe mundesisht te reja.

Le të flasim për këtë të fundit dhe të hartojmë një vlerësim të çmimeve minimale

Për ta bërë krahasimin të drejtë, ne morëm parasysh koston e makinave brenda konfigurimi minimal(çmimet e dhëna në tekst janë të vlefshme që nga 6.11.13).

vendi i 7-të

Vendi i shtatë është zënë nga një fëmijë i lezetshëm Kia picanto (367 200 rubla).

Në paketën "Classic", cutie topolak është e pajisur me një motor litra 69 kuaj-fuqi, timon elektrik (i rregullueshëm me anim), mbyllje qendrore dhe airbag frontal.

Edhe sediljet e pasme palosen 40/60.

Makina është e vogël, por për qytetin e njëjta gjë: konsumi i kombinuar i karburantit është i ulët - 4.2 l / 100 km (autostradë / qytet - 3.6 / 5.4), mund të shtrydhni kur parkoni ku një makinë tjetër nuk përshtatet.

vendi i 6-të

Muaji i gjashtë pastaj Renault Logan (353,000 rubla). Ajo është Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio, Mahindra Verito - një zhvillim i veçantë i kompanisë për vendet e varfra.

Kjo makinë nuk lejohet në Evropën Perëndimore për të mos prishur reputacionin e saj. Sidoqoftë, në kushtet tona makina u tregua mirë: pezullimi, i huazuar kryesisht nga Renault 19, është i fortë dhe i besueshëm, hapësira e tokës është e madhe, motori nuk kërkon karburantin e brendshëm.

Pajisja minimale është një jastëk shoferi, një tavëll dhe një gomë rezervë "normale". Makina është mjaft e madhe dhe e planifikuar në mënyrë shumë racionale, shumë më e gjerë brenda sesa duket nga jashtë.

Brendësia është spartane, por e rregullt në një stil evropian. Ekipi i makinerive të ndërtuara në platformën B0 të krijuar për Logan përfshin Lada largus... Duke mos qenë zyrtarisht një makinë e huaj, ajo nuk është aspak inferiore ndaj vëllezërve me një pllakë emri në formë diamanti.

vendi i 5-të

Vendi i pestë në krye të makinave të reja të huaja super të lira Bonus Chery (359 999 rubla). Vërtetë, një grup i kufizuar i makinave të vitit të kaluar, të pa shitura brenda një viti, shiten nga 299,999 rubla.

Një liftback kinez me një motor 1.5 litërsh është i pajisur thjesht mbretërisht me: ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, airbag të shoferit, xhamat e përparmë, mbyllje qendrore, alarm dhe një mori gjërash të tjera të këndshme dhe të dobishme në bazë.

Mjerisht, pavarësisht pamjes së tyre të mirë, kinezët janë larg cilësisë dhe besueshmërisë së evropianëve dhe fqinjëve të tyre koreanë.

vendin e 4

Pozicioni i katërt është i vogël, por i shkathët Kimo vishnje (350 900 rubla) me një motor modern 1.3 litra me 16 valvula. Duket si një makinë e bukur, shumë e pajisur mirë: kondicioner, timon me energji elektrike, ABS, aksesorë me fuqi të plotë, mp3 me USB dhe shumë më tepër. Çdo gjë që është e mundur është e rregulluar.

Salloni është mjaft i gjerë për përmasat e një makine të tillë. Disa kompani punuan në projektin Kimo menjëherë: dizajni i përket Bertone italiane, motori u zhvillua së bashku me AVL austriake, dhe inxhinierët e Chevrolet punuan në pjesën teknike dhe të brendshme. E vetmja gjë alarmante është se makina e re bazohet në platformën e vjetër, ndonëse thellësisht të modernizuar Daewoo Matiz.

vendi i 3-të

Kështu arritëm në podium: tre makina të reja të huaja më të lira.

Vendi i tretë për Geely mk (329 000 rubla). 16 motor valvul me një vëllim prej 1.5 litrash, fuqizohet nga benzina AI-92 me një vëllim rezervuari prej 45 litrash, i cili do të kënaqë shoferët vendas.

Makina është mjaft e madhe, 4.3 metra e gjatë, ka një konfigurim bazë shumë të pasur.

Për fqinjët e tyre veriorë, kinezët kanë parashikuar një lloj "përshtatje të motorit për një klimë të ftohtë" dhe ngrohjen e priftërinjve të shoferit dhe pasagjerit.

Për sa i përket dizajnit dhe besueshmërisë, shoferët rusë e kanë mbiquajtur Geely MK "julka e trishtuar". Ndoshta për një arsye.

vendi i 2-të

- "trashëgimtar në vijë të drejtë" të legjendarit Opel kadett E.

Në bazën e pajisjeve shtesë, vetëm një dritë frenimi dhe një ndarje dorezash.

E provuar ndër vite, racionale, mjaft e besueshme dhe e mirëmbajtur, por tashmë një zhvillim shumë i lashtë i inxhinierëve gjermanë në versionin e Azisë Qendrore.

Dhe pjesa e brendshme është e thjeshtë dhe nën kapuç nuk ka asgjë për t'u habitur, dhe nga pamja e jashtme e paprekshme. Por rubla vendos, siç thonë ata! Për madhësinë dhe funksionalitetin e tij, është shumë çmim atraktiv edhe per nje makine te re.

vendin e 1

Vendin e parë e zënë me të drejtë duart e mbledhura nga duart e kujdesshme të shokëve uzbekë Daewoo matiz (247 000 rubla).

Binjaku i saj kinez Chery QQ tashmë është hequr nga linja e montimit, megjithëse pjesa tjetër ende po shitet me një çmim prej 267,000 rubla.

Në versionin bazë, motori është i dobët, me tre cilindra, 0.8 litra. Por për një udhëtim të qetë nëpër qytet, kjo është e mjaftueshme. Pajisjet standarde - "timoni-motor-rrota", pa frills. Fatkeqësisht, kjo makinë e vogël e ngushtë nuk mund të quhet ekonomike. Qyteti i konsumit / autostrada 5/7, 4 litra / 100 km (krahaso me Kia Picanto).

Dizajni korean bazohet në një karrocë të ridizajnuar të vitit 1982 Suzuki Alto. Matiz nuk është veçanërisht i qëndrueshëm.

Pra, cilën duhet të zgjidhni?

Tifozët e "këmbanave dhe bilbilave" që nuk kanë mundësi të blejnë një "japonez" ose "evropian" duhet të shikojnë "kinezët".

Sidoqoftë, kostoja e pjesëve rezervë për makinat e huaja të lira të reja të prodhuara kineze dhe koreane është mjaft e lartë. Makinat e lira mund të jenë çuditërisht të shtrenjta për t'u mirëmbajtur.

Kjo nuk vlen për produktet UzDaewoo: prodhuesi uzbek nuk po përpiqet të "rrahë" çmimin e ulët për pjesët e lira rezervë. Dhe tregu për njësitë e përdorura është gjithashtu mjaft i gjerë. Ndryshe nga “kinezët”, Daewoo nuk do të ketë probleme me karrocën.

Nëse zgjidhni një makinë për besueshmëri, atëherë në TOP tonë jashtë konkurrencës... Meqenëse tani prodhohet në Rusi, nuk ka probleme me shërbimin dhe pjesët rezervë. Me kalimin e kohës, i njëjti Renault Logan dhe Kia Picanto do të humbasin në çmim më pak se të tjerët.

Shembulli i Renault Logan doli të ishte ekonomikisht super i suksesshëm. Duke përjetuar një krizë shitjesh dhe duke pësuar humbje në tregjet e vendeve të zhvilluara, prodhuesit e mëdhenj të automjeteve i kthyen sytë e tyre të pangopur drejt tregjeve të vendeve të varfra të botës dhe filluan të garojnë për të premtuar se në të ardhmen e afërt do të na kënaqin me makina të huaja të reja, por shumë të lira.

Renault-Nissan, së bashku me AvtoVAZ, do të nisë disa projekte të tjera në platformën B0.

Ka plane për të ringjallur Markë japoneze Datsun, duke përdorur një karrocë nga makinat Lada (shpresojmë, jo nga "klasikët"). Chevrolet, VW, PSA, Toyota po bëjnë gjithashtu plane madhështore për të krijuar makina super të lira.

MG legjendar britanik u shitet më në fund kinezëve dhe prodhon makina buxhetore. Me sa duket, i njëjti fat e pret Volvo, në prag të balancimit të PSA-së franceze dhe asaj italiane Alfa-Romeo. Rollce-Royce është në heshtje për momentin.

Bashkatdhetarët tanë shumë rrallë mendojnë për koston e posedimit të një makine kur zgjedhin një makinë, por në vendet perëndimore situata është krejtësisht e ndryshme dhe atje për shoferët ky informacion është një nga faktorët themelorë. Gjatë llogaritjes së kostos së pronësisë, totali përfshin çmimet për riparime, mirëmbajtje dhe karburant. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim në 20 nga më të lirat për t'u përdorur makina moderne në tregun amerikan. Lista është në rend zbritës. Ai u përpilua nga kompania statistikore amerikane Vincentric dhe merr parasysh çmim mesatar kostoja e riparimit, mirëmbajtjes dhe kostoja e shërbimit për pesë vjet.

(gjithsej 20 foto)

20. Më e shtrenjta në këtë listë ishte sedani i Koresë së Jugut Kia Cadenza, i cili për shkak të periudhës së garancisë së zgjatur është më ekonomike për sa i përket shërbimit të një përfaqësuesi të segmentit të biznesit. Kjo makinë premium kushton mesatarisht 3690 dollarë për t'u mirëmbajtur, çmimi mesatar i riparimit është 614 dollarë dhe 4304 dollarë të tjerë do të shkojnë për të. mirëmbajtjen e shërbimit për pesë vjet.

19. I ndjekur nga sedani hibrid i mesëm. Hyundai i klasit D Sonata Hybrid e bëri këtë listë për konsumin e ulët të karburantit dhe jetëgjatësinë e gjatë të baterisë. Me besueshmëri mesatare, hibridi do të ngarkojë pronarin e tij 3,694 dollarë për mirëmbajtjen dhe 4298 dollarë për një qendër shërbimi pesëvjeçare. Çmimi mesatar i riparimit është 604 dollarë.

18. Një nga makinat më të përballueshme Markat Toyota, makina kompakte e qytetit Yaris, gjithashtu krenohet me konsum të ulët të karburantit dhe kosto e pranueshme posedim. Mirëmbajtja kushton mesatarisht 2,966 dollarë, një çmim mesatar riparimi prej 1,272 dollarë, dhe një periudhë pesëvjeçare e mirëmbajtjes do të kushtojë rreth 4,238 dollarë.

17. E ndjekur nga hibridi japonez Honda Insight, i cili përshkruhet si një makinë relativisht e besueshme me efikasitet në karburant. Mirëmbajtja mesatare është 2,923 dollarë, riparimet mesatare janë 1,304 dollarë dhe shërbimi pesëvjeçar është 4,227 dollarë.

16. Crossover Kia Soul, me dizajnin e tij specifik, ka një kosto të ulët hyrjeje, garanci të gjatë dhe besueshmëri mbi mesataren. Për shkak të gjasave të ulëta për riparime të paparashikuara të kushtueshme, shërbimi kushton 4,226 dollarë dhe kostoja mesatare e mirëmbajtjes është 3,573 dollarë. Riparimet do të duhet të shpenzojnë rreth 653 dollarë.

15. Hibrid i rikarikueshëm Toyota Prius Plug-In Hybrid nuk është i lirë, por mund të përdoret si një makinë elektrike e plotë, dhe kapaciteti i baterisë së tij është mjaft i mjaftueshëm, për shembull, për lëvizjet e përditshme dhe blerjet. Me një besueshmëri mesatare, mirëmbajtja e një makine të tillë kushton 2,938 dollarë, çmimi mesatar i riparimit është 1,282 dollarë, dhe mirëmbajtja në shërbim është 4,220 dollarë.

14. Përfaqësuesi më i vogël të kësaj liste, mini-makine gjermane Smart fortwo ideale për rrugët e ngarkuara në qytetet e mëdha dhe mund të shkojë aty ku duhet të ndalojë një makinë tjetër. Kostoja mesatare e mirëmbajtjes është 3022 dollarë, riparimet mesatare janë 1171 dollarë dhe mirëmbajtja është 4193 dollarë.

13. Cadillac ELR është një hibrid plug-in, i ndërtuar në bazë të Chevrolet volt... Kostoja e lartë kompensohet nga jetëgjatësia dukshëm më e gjatë e konsumit dhe ndryshimet e rralla të vajit. Kjo makinë duhet të shfaqet në shërbim çdo 4 vjet ose 50,000 milje (80,500 km) vrapim. Mirëmbajtja do të kushtojë rreth 3040 dollarë, mirëmbajtja pesëvjeçare kushton 4150 dollarë dhe riparimet do të kushtojnë mesatarisht 1110 dollarë.

12. Elektrik hatchback Chevrolet Spark EV do të dalë në shitje këtë verë me një çmim të ulët dhe gamë të gjatë. Kostoja e mirëmbajtjes së makinës vlerësohet në 2,628 dollarë, mirëmbajtja në shërbim do të lehtësojë portofolin e pronarit me 4,078 dollarë të tjera, dhe riparim mesatar do të kushtojë afërsisht 1,450 dollarë.

11. Mitsubishi Mirage i ri nënkompakt me kosto të ulët hatchback do të kërkojë një mesatare prej 3446 dollarë për mirëmbajtjen e tij dhe 4065 dollarë të tjera për një periudhë shërbimi pesë-vjeçare. Çmimi mesatar i rinovimit - 619 dollarë.

10. Chevrolet Spark hatchback i përballueshëm me të motor ekonomik ka treguesit e mëposhtëm: kostoja mesatare e mirëmbajtjes - 2602 dollarë, mirëmbajtja - 4052 dollarë dhe kostoja mesatare e riparimeve - 4052 dollarë.

9. E rregullt Kia koreane Forte është një nga ofertat më të mira në klasën C. Çmim i arsyeshëm, motor i fuqishëm dhe efikas, dizajn modern dhe pajisje të mira së bashku me të lira kostot operative bëjnë makina shumë blerje e suksesshme... Kjo makinë kushton 3389 dollarë për mirëmbajtje, 4050 dollarë shtesë për mirëmbajtje dhe mesatarisht 661 dollarë për riparim.

8. Coupe Kia Forte Koup është një version më elegant me dy dyer i së njëjtës makinë, i cili kushton pak më shumë, por për shkak të motorit më të fuqishëm ka karakter sportiv. Kostoja mesatare e mirëmbajtjes është 3,356 dollarë, riparimet janë 672 dollarë dhe mirëmbajtja në vend është 4,028 dollarë.

7. Një tjetër koreane buxhetore është Kia Rio me pamjen e saj mbresëlënëse dhe një njësi energjie të balancuar mirë për sa i përket fuqisë dhe efikasitetit. Makina ka një nivel mesatar besueshmërie dhe ka treguesit e mëposhtëm me interes për ne: mirëmbajtja - 3338 dollarë, riparimi mesatar - 639 dollarë dhe mirëmbajtja - 3977 dollarë.

6. Një nga më të shiturat e të gjitha kohërave - Toyota Corolla është bërë prej kohësh një pikë referimi për shumë konkurrentë dhe një lloj standardi për sa i përket besueshmërisë. Çmimi mesatar i mirëmbajtjes - 2671 dollarë, riparimi mesatar - 1272 dollarë, dhe mirëmbajtja pesëvjeçare - 3943 dollarë.

5. Vellai i vogel hatchback Toyota Prius - Prius C konsiderohet të jetë një makinë shumë e besueshme, e cila gjithashtu mund të fitojë blerësin e mundshëm. shpenzim i vogël karburantit dhe çmim i arsyeshëm versioni bazë. Mirëmbajtja hibride kushton 2669 dollarë, mirëmbajtja kushton 3928 dollarë dhe kostoja mesatare e riparimit është 1259 dollarë.

4. Scion xD, i pajisur me një motor ekonomik, sapo ra poshtë tre të parëve. Mirëmbajtja e automjeteve kushton mesatarisht 2,449 dollarë, riparimet - rreth 1,362 dollarë dhe mirëmbajtja - 3,811 dollarë.

3. Smart Fortwo Electric Drive eliminon nevojën për zëvendësimin e shoferit vaj makine, filtra, kandele dhe materiale të tjera harxhuese. Mirëmbajtja e makinës do të kushtojë 2,532 dollarë, mirëmbajtja - 3,703 dollarë, kostoja mesatare e riparimit - 1,171 dollarë.

2. Një tjetër makinë elektrike Mitsubishi i-MiEV i bën thirrje klientit me një çmim të ulët dhe një garanci prej tetë vjetësh ose 100,000 miljesh (161,000 km) për funksionimin e motorit elektrik së bashku me baterinë. Mesatarisht, kushton 2,805 dollarë për të mirëmbajtur një makinë të tillë, 3,512 dollarë për mirëmbajtje dhe 707 dollarë për riparime mesatare.

1. Dhe së fundi, lider u bë lider i listës makinë kompakte Theks Hyundai... Dizajn ekonomik, i freskët, besueshmëri e mirë dhe një garanci 10-vjeçare ose 100,000 milje (161,000 km) e bën makinën mjaft tërheqëse. Kostoja mesatare e tij është 2861 dollarë për mirëmbajtje, 3473 dollarë për mirëmbajtje dhe 612 dollarë për riparim.

Dëshironi të dini për makinat e reja më të lira në Rusi, Moskë dhe në mbarë botën? Këtu shikojmë makinat e disponueshme sot në një shumëllojshmëri të gjerë kategorish që mund të blihen me çmimet më të ulëta.

Makinë mini

Makinat e reja më të lira në këtë klasë:

• Ravon Matiz (ish Daewoo Matiz). Makina më e përballueshme në vendin tonë është absolutisht model i ri mund të blihet për 314 mijë rubla (4.2 mijë dollarë). Fuqia e makinës vlerësohet në 51 litra. me., ka një motor me tre cilindra me vëllim 0.8 litra dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi.
• Lifan buzëqeshur... Kjo nuk është shumë më e shtrenjtë se "Matiz" - 319 mijë rubla (ekuivalente - 4.3 mijë dollarë). Makina është pak më e fuqishme - 88 litra. sek., motor 1.3 litra, kambio manuale me 5 shpejtësi.

Makina kompakte

• "Lada Granta"... Më e lira e brendshme makinë e re i takon kategorisë "kompakt". Çmimi mesatar i tij është 380 mijë rubla (në dollarë - 5.18 mijë). Ky çmim përfshin: një motor me 4 cilindra me tetë valvula 1.6 litra, një transmetim manual me pesë shpejtësi, një imobilizues, dritat e ditës, përgatitjen audio, lidhëse për një sedilje makine për fëmijë.
• "Lada Priora"... Më së shumti pajisjet e disponueshme"Standard" do të kushtojë 389 mijë rubla sot, ose 5.25 mijë dollarë. Për këtë çmim, blerësi do të marrë një 4 cilindra me 8 valvula në 1.6 litra.
• Geely GC6. Absolutisht për të njëjtin çmim si "Prior", mund ta blini këtë makinë të pastër kineze të klasit "B". Fuqia e makinës - 94 kf. me., dhe vëllimi i tij motor me katër cilindra- 1.6 litra. Përveç kësaj, çmimi përfshin një sistem alarmi të instaluar paraprakisht, timon me energji elektrike, sediljet e përparme me ngrohje, mjegull dritat e pasme, kompjuter në bord, opsioni për të zhbllokuar dyert dhe për të anuluar furnizimin me karburant në rast aksidenti rrugor.

Makina të klasit "C".

Cila makinë e re është më e lira në Rusi midis "makinave" të vogla të klasës "golfi"? Këtu ka dy opsione:

• Chery M11 (sedan). Për 459 mijë rubla ruse (6,2 mijë dollarë), mund të blini kompletin e plotë MS14C-MT me kosto më të ulët. Ai krenohet me një motor me 4 cilindra 126 kuaj fuqi. Vëllimi i këtij motori është 1.6 litra.
• Hyundai Solaris (sedan)... Opsioni Active kushton 569 mijë rubla (7,7 mijë dollarë). Këtu mund të gjeni një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, një motor 4 cilindra 1.4 litra me një kapacitet 107 kf. Me.

Makinat e madhësisë së mesme: klasa "D"

Sa kushton makina e re më e lirë në grupin "D"? Shikoni përzgjedhjen më poshtë:

• Brilliance H530. Më e përballueshme Pajisje komforti do të kushtojë në Rusi 635 mijë rubla (ekuivalente në dollarë - 8.6 mijë) Megjithatë, ky do të jetë një model jo më herët se lëshimi i vitit 2015. Këtu blerësi është duke pritur për një kuti ingranazhi standard me 5 shpejtësi, një motor 1.6 litra, fuqia e të cilit është e barabartë me 110 litra. Me.

• Renault Fluence. Kjo makinë, e cila përputhet plotësisht me kërkesat evropiane të cilësisë, do të kushtojë 870 mijë rubla (11,75 mijë dollarë) këto ditë. Për një çmim kaq të përballueshëm për një makinë të grupit "D", mund të blini një variant të Authentique. Këtu është i njëjti transmetim manual me pesë shpejtësi, një motor me 4 cilindra 106 kf. Me. vëllimi 1.6 litra.

Makina me madhësi të plotë

Makinat e reja më të lira në Rusi të klasës "E":

• Chery Arrizo 7. Makina më e përballueshme në këtë grup prodhohet nga industria kineze e makinave. Do të kushtojë 680 mijë rubla (9.2 mijë dollarë) për pronarët e ardhshëm. Për këtë çmim është mjaft i përballueshëm pajisje të mira Luksi: transmision manual me 5 shpejtësi, 1.6 litra me katër cilindra, 126 kf me., airbag për të gjithë në makinë (duke përfshirë perden dhe ato anësore), një sistem monitorimi të nivelit të presionit të gomave, ndihmë gjatë nisjes në një kodër dhe frenim emergjent, brendësi prej lëkure, montime sediljeje për fëmijë, pasqyra anësore të afta për të përsëritur treguesit e drejtimit, akses pa çelës në makinë, etj.
• (sedan)... Kjo e shkëlqyer në madhësi të plotë një makinë mund të blihet sot në Rusi për 1.022-1.059 milion rubla (në varësi të vitit të prodhimit automjeti). Ky "korean" krenohet me një kuti marshi me 6 shpejtësi, një motor me 4 cilindra 135 kuaj fuqi. Me. dhe një vëllim prej 1.6 litra.

Automjete me madhësi të plotë të klasës "S"

Makina e re më e lirë e një klase solide në Rusi është padyshim Hyundai Genesis (sedan). Një makinë e prodhuar në 2015 aktualisht do të kushtojë vetëm 2.284 milion rubla (30.9 mijë dollarë) - një çmim shumë i përballueshëm për këtë kategori. Një makinë më e fundit (2016) do të kushtojë 2.329 milion rubla.

Per çmimet e treguara modifikim në dispozicion Biznes. Në këtë variant, ekziston motor me gjashtë cilindra vëllimi prej 9 litrash dhe një fuqi mbresëlënëse prej 249 kuaj-fuqi, si dhe një "automatik" me tetë shpejtësi.

Makinat e reja më të lira të klasave të tjera

Ne nuk do të injorojmë më makina në dispozicion celularët Kategoritë më pak të njohura në treg.

Makinat e reja më të lira me "automatike"

Dhe tani është radha t'i kushtojmë vëmendje makinave më të përballueshme transmetim automatik ingranazhet - gjerësisht "shata":

• I pari në këtë kategori do të jetë Uzbekistani RAVON R2(Chevrolet Spark pak i modifikuar). Makina shquhet midis vëllezërve të saj madhësi kompakte dhe një çmim të ulët - 370 mijë rubla. Për më tepër, ai mund të dallohet nga një transmetim automatik me 4 shpejtësi, fuqia e motorit prej 85 litrash. Me. dhe vëllimi i tij është 1.2 litra. Makina mund të përshpejtojë në "qind metra katrorë" të dashur në 12.4 sekonda.

• Kinezët do të jenë të dytit në hierarkinë e çmimeve Lifan Smily E re.Është e pajisur me një "makinë" thelbësisht të re - kuti ingranazhesh pa shkallë Ingranazhet CVT... Rrotullimi këtu transmetohet gjithashtu sipas parimit të njohur për Leonardo da Vinci - përmes një zinxhiri ose rripi. Motori Lifan padyshim nuk do të jetë avantazhi i tij - 88 kf. me një vëllim prej 1.3 litra. Dhe kostoja e "kinezit" është shumë tërheqëse - 440-445 mijë rubla, në varësi të vitit që del nga linja e montimit.
• Datsun mi-DO. Shumë shoferë e krahasojnë këtë "japonez" imagjinar me "Lada Kalina". Dhe jo pa arsye - "Datsun" është mbledhur në Rusi, sipas thashethemeve, në të njëjtat transportues si produktet e AvtoVAZ. Por AMT në Datsun mi-DO nuk mund të zbulohet - ekziston një katër faza Makinë Jatco, me të cilin mund të ndjeni funksionimin e qetë të makinës. Fuqia e motorit të tij është 87 kf. me., dhe - 512 mijë rubla.
• Renault Logan dhe Sandero. Makinat e reja më të lira midis tyre janë mbledhur ekskluzivisht në Rusi. Ashtu si Lada, ato janë të pajisura me të njëjtin transmision "robot" të automatizuar me 5 shpejtësi, por i prodhuar në Francë. Ai plotësohet nga një motor 82 kf. Ekzistojnë gjithashtu AMT me 4 shpejtësi, të mundësuar nga një motor 120 kuaj-fuqi, por ato kushtojnë 50 mijë rubla më shumë. Kostoja e llojit të parë të "Logan" është 538 mijë rubla, "Sandero" - 572 mijë në monedhën ruse.

Makina ruse të lira me "automatike"

Ndër makinat e industrisë vendase të automobilave në këtë kategori, mund të dallohen dy:

• Dhe përsëri ruse "Lada Granta"... Këtu do t'i kushtojmë vëmendje modeleve në të cilat një "robot" (AMT, kuti ingranazhi i automatizuar), i prodhuar nga ZT (Gjermani), i shtohet "mekanikës" standarde me 5 shpejtësi. Ky mekanizëm është i aftë të shtrydhë tufën në vend të drejtuesit, si dhe të kalojë në transfertat e nevojshme... Kjo plotësohet nga një motor 106 kf. Disavantazhet e AMT në krahasim me një makinë tradicionale automatike do të jenë një nisje më e ngadaltë e makinës (duhet të shtrydhni mirë pedalin e gazit) dhe një kthim i mundshëm nëse jeni të parkuar në një kodër. Avantazhi do të jetë ekonomia e dukshme e karburantit në krahasim me një "mikser" (transmetim manual), si dhe një kosto më e ulët e vetë makinës - kosto minimale të tilla "Grante Lada" - 474 mijë rubla.
• "Lada Kalina"... Makina ka një AMT të të njëjtit model dhe të njëjtën fuqi si "Granti". Megjithatë, konsiderohet Kalina më e bukur, kushton pak më shumë se krijimi i mëparshëm i AvtoVAZ - 482 mijë rubla.

Renditja nga më në Moskë

Le të shohim se sa kushton makina e re më e lirë në Moskë dhe t'i krahasojmë këto çmime me shifrat mbi mesataren ruse.

Tani merrni parasysh tre të parat crossovers në dispozicion dhe çmimi i SUV-ve në Moskë.

Tabela e mëposhtme është një treshe e makinave të reja më të lira me origjinë kineze.

Së fundi, le të hedhim një vështrim në modelet më të lira të makinave në botë.

Makinat më të përballueshme në botë

Le të paraqesim tre makinat më tërheqëse për çmimin:

1. Cila është makina e re më e lirë në botë? Në mënyrë të paqartë bajaj indian RE60! Në fund të fundit, kostoja e këtij sedani miniaturë dhe komod nuk i kalon 700 dollarë. Në ekuivalentin rus, kjo do të jetë jo më shumë se 40 mijë rubla. Baza për një mrekulli të tillë të teknologjisë është motoçikleta me tre rrota, aq e popullarizuar në mesin e indianëve. Fuqia e motorit - 20 kf. me., dhe vëllimi i tij është 200 cm 3. Këta tregues ndihmojnë për të përshpejtuar lehtë në 70 km / orë.

2. Pozicioni i dytë është sërish krijimi i industrisë indiane të makinave - TATA Nano. Kostoja e saj është 2 mijë dollarë. Sa i përket pamjes së makinës, shumëkujt e shohin të sikletshme dhe të çuditshme. Specifikimet: fuqia 35 litra. sek., vëllimi i motorit - 0,6 litra, përshpejtimi - deri në 100 km / orë në 30 sekonda.

3. Chery QQ është një nga makinat e reja më të lira në botë - pothuajse një kopje e saktë." Daewoo Matiz Makina kushton 4.7 mijë dollarë, duke përsëritur saktësisht gjithçka specifikimet origjinale. Deri më tani, ai mund të blihet vetëm në territorin e PRC.

Kjo përfundon rishikimin tonë të makinave më të përballueshme në kategori të ndryshme në Moskë, Federatën Ruse dhe në të gjithë botën. Nëse ia vlen të blini makinën më të lirë në klasën e saj, nëse cilësia do të vuajë nga çmimi - kjo është një pyetje krejtësisht tjetër.

Ndër makinat e lira në vitin 2015, pati ndryshime të caktuara. Në tregun rus u shfaq një makinë, e cila me të drejtë konsiderohet si një nga ofertat më të përballueshme. tregu japonez... Modeli është krejtësisht i ri, është krijuar në bazë të zhvillimeve të vjetra dhe të vërtetuara. Por ne do t'ju tregojmë për gjithçka në rregull. Për të filluar, duhet thënë se tregu rus i makinave nuk ka ndryshuar shumë, nuk janë shfaqur të gjitha modelet buxhetore të shpallura, madje edhe nga Kina. Kjo është për shkak të luhatjeve të monedhës, të cilat gjithmonë dekurajojnë importuesit dhe prodhuesit e automjeteve të hyjnë në tregjet në zhvillim.

Duhet të theksohen veprimet aktive prodhues vendas, e cila vazhdon të mahnitë me risitë e saj dhe të fitojë besueshmëri mes tyre Blerësit rusë... Por deri më tani, gjithçka këtu është larg nga të qenit aq perfekte sa do të donim të shihnim. Makina më e lirë popullore në klasën e vogël mbeti pa ndryshim Daewoo Matiz, e cila u rrit në çmim shumë të moderuar. Megjithatë, çmimi i makinës u rrit, duke ulur shitjet dhe duke e larguar GM nga marzhet e pritura të fitimit në Rusi. Konsideroni tre më të lirat makina të denja në Rusi.

Daewoo Matiz është lider i vazhdueshëm për sa i përket kostos minimale

Pavarësisht skepticizmit në rritje për makinën, shitjet vazhdojnë të ecin në një nivel të pranueshëm. Prodhimi i një makine në Uzbekistan e bën atë relativisht fitimprurës, sepse proceset e monedhës nuk ndikuan aq shumë në çmimin e një makine të importuar. Edhe prodhuesit rusë nuk mund të përballojnë të shesin makina me atë çmim.

Sidoqoftë, jo gjithçka në Matiz është aq e mirë sa do të dëshironin blerësit e tij të mundshëm. Deri më sot, çmimi mbetet plusi i vetëm për Uzbekistanin Korean. Cilësia e ndërtimit në uzinën e “General Motors” me pamje të prapambetur ka rënë pasi uzina është në telashe financiare. Por makina është në gjendje t'i ofrojë shumë gjëra pozitive blerësit:

• kostoja e versionit bazë është 299,000 rubla, gjë që nuk është e keqe edhe në krahasim me konkurrentët më pak interesantë;
• për ata që nuk duan të blejnë një makinë kineze për ato para, Matiz është një zgjidhje e shkëlqyer;
• Korporata Daewoo mbledh të gjitha njësitë për një makinë në Kore, dhe vetëm montimi në shkallë të gjerë kryhet në Uzbekistan;
• makina ka motorë 0.8 dhe 1 litër, gjë që kontribuon në konsumi minimal karburant;
• vlen të përmenden zakonet e zhvilluara mirë të makinës, pajisjet janë të rregulluara mirë, maksimumi i plotë është shtrydhur prej saj;
• Forma e mirë trupore e bën Matiz mjaft makinë praktike për shumicën e blerësve.

Këto janë vetëm ato pluse që janë në sipërfaqe. Duke gjykuar nga vlerësimet e klientëve, makina frymëzon besim të plotë, është mjaft e përshtatshme për t'u përdorur dhe nuk është shumë e shtrenjtë për t'u përdorur. Kënaq çmimin jo vetëm në etiketën e çmimit në kabinë, por edhe drejtpërdrejt në funksionim. Riparimi dhe mirëmbajtja e makinës nuk do të largojë shumë para nga buxheti juaj.

Sigurisht, nëse doni një makinë me një transmetim automatik, do t'ju duhet të pranoni një rritje të konsiderueshme të kostos. Me një çmim joshëse, mund të blini vetëm konfigurimin bazë, i cili nuk ju befason me asgjë veçanërisht të mirë. Por ky është transporti, dhe për shumë blerës në klasën e buxhetit, një transport i tillë do të jetë mjaft i pranueshëm në të gjitha aspektet.

Lada Granta - sedani optimal nga prodhuesi rus

Disa vjet më parë, risia e Grant nga industria ruse e makinave frymëzoi frikë në shpirtrat e blerësve të makinave në klasën e buxhetit. Të gjithë donin të shihnin shpejt krijimin e ri të AvtoVAZ, të hipnin në të dhe të merrnin emocione të reja nga produktet ruse. Është e vështirë të thuhet nëse makina ka justifikuar pritshmëritë, por bashkëpunimi i VAZ me Renault i dha qartë avantazhet e tij serioze këtij modeli.

Sot sedani Lada Granta është një nga makinat më të njohura dhe më të përballueshme në klasën e saj. Makina është mjaft e paraqitshme, ka një dizajn modern dhe është e mirë në funksionim. Nën kapuç është mjaft motor normal 1.5 litra, që nuk është shumë bujare kuaj fuqi, por fati është i mjaftueshëm. Karakteristikat e mëposhtme të Granta janë gjithashtu të rëndësishme:

• çmimi i një makine në konfigurimin bazë është vetëm 312 mijë rubla, gjë që e bën makinën sedanin më të lirë në Rusi;
• madhësia e makinës është shumë më e madhe se pjesëmarrësi i parë në vlerësimin tonë, gjë që e bën Grant më të rehatshëm për t'u përdorur;
• një bagazh i madh, pezullime mjaft të ngurta dhe të qëndrueshme i shtojnë prakticitetin kësaj makine;
• dizajni i mirë i brendshëm dhe arkitektura e rehatshme e brendshme gjithashtu plotëson makinën me emocione të këndshme;
• Asambleja ruse u bë më e mirë në Grant, u shfaqën teknologji të reja, por ato ende nuk janë perfekte;
• komoditeti i sediljeve është i diskutueshëm, por makina blihet më shpesh për udhëtime në qytet ose në vend, kështu që komoditeti është mjaft i mjaftueshëm.

Kjo është vetëm një listë e vogël e avantazheve që blerësit e Lada Granta panë në gjeneratën e parë të sotme. Makina është përditësuar pak, por disa prekje nuk ia vlejnë titullin e ndryshimit të gjeneratës, sepse ndryshim global makinat janë ende në pritje. Shtë interesante që makina është e thjeshtë dhe nuk prishet shumë, dhe gjithashtu nuk tërheq para nga pronari për mirëmbajtje.

Në përgjithësi, makina ka ndihmuar shumë rusë për të gjetur transportin e ri të lakmuar, dhe gjithashtu u bë një nga modelet kryesore të prodhuesit. Duke marrë parasysh çmim i ulët dhe mjaft paketë e mirë Shumë ranë dakord të shkëmbenin automjetet e tyre të vjetra për këtë automjet përmes një programi riciklimi. Gjithashtu i bëri rrugët e vendit më të pastra nga teknologjia e pasigurt.

Datsun on-DO - surprizë surprizë nga Japonia

Datsun është një korporatë japoneze që operon nën fillimi i Nissan... Sidoqoftë, marka është shumë miqësore me buxhetin, e synuar për blerësit me të ardhura të ulëta, dhe për këtë arsye ofron makina shumë të përballueshme. E para përfaqësues zyrtar markë në Rusi u bë Datsun on-DO - një sedan kompakt, i cili është në konkurrencë të drejtpërdrejtë me Lada Granta, përfshirë në ekuivalentin e çmimit.

Por, sapo makina doli në shitje, blerësit dhe ekspertët patën dyshime serioze për origjinën japoneze të makinës. Shqyrtimet ranë shumë të ndryshme, por shumica e tyre kritikuan produktin e ri. Shumë kanë vënë re ngjashmërinë e Datsun me kinezët sedans buxhetor, dhe për çmimin duket më shumë si e vërteta. Sidoqoftë, makina ofron një numër avantazhesh të mira:

• pamje e mirë moderne, pa ndjenjë të vërtetë klasë buxhetore makina;
• kostoja e një makine në konfigurimin bazë është 359,000 rubla, e cila është tepër e lirë për një makinë me një markë japoneze;
• nën kapuç ndodhet shumë e thjeshtë, por e guximshme dhe motor interesant 1.6 litra dhe 82 ose 87 kuaj fuqi;
• konsumi i karburantit është i ulët, por nuk duhet të pritet ndonjë dinamikë e drejtpërdrejtë nga makina;
• pajisja është mjaft e thjeshtë, gjë që nuk i pengon blerësit të gjejnë avantazhe në Datsun me një çmim të ulët;
• gjithashtu pikë e rëndësishmeështë një vëmendje e mirë e prodhuesit ndaj sigurisë, pavarësisht kostos jashtëzakonisht të ulët.

Gjetja e një makine tjetër japoneze për ato lloj parash në tregun rus nuk do të funksionojë. Datsun on-DO ishte një surprizë e vërtetë për blerësit, por kurrë nuk ishte në gjendje të barazonte koston me flamurin kombëtar Granta. Pritet që montimi i Datsun të bëhet në Rusi, por cilësia kontrollohet nga ekspertë japonezë. Por korporata fsheh origjinën e materialeve dhe montimeve.

Përshtypjet e përgjithshme të udhëtimit për këtë makinë buxhetore lironi shoferin nga iluzionet e panevojshme. Ky është një sedan standard i lirë që funksionon pak më mirë se Granta ruse. Por Datsun on-DO është më i liri Makinë japoneze në Rusi, gjë që e bën atë automatikisht të popullarizuar. Një formulim i tillë do të interesojë çdo blerës, veçanërisht në kohët e vështira të sotme për tregun e makinave. Opinionet për Datsun-in e ri janë të ndryshme, ju sugjerojmë të shikoni mendimin objektiv të ekspertëve në videon e mëposhtme:

Duke përmbledhur

Makina më e lirë në Rusi është një koncept relativ. Për çmimin, Matiz është më i liri, por për 10 mijë rubla shtesë, mund të blini Grant. Dhe për një shtesë prej 40,000 ju mund të blini sedan japonez Datsun. Vërtetë, një përzgjedhje tjetër e makinave tashmë po hapet këtu, e cila kushton rreth 400,000 rubla. Prandaj, ia vlen të zgjidhni makinën më të përshtatshme dhe më të lirë për ju pikërisht nga konsideratat tuaja, dhe jo nga matematika banale.

Para se të blini një makinë, mund të bëni një provë dhe të shihni se si sillet një makinë e veçantë situata të ndryshme... Kjo do t'ju ndihmojë të përcaktoni se për cilën makinë keni ndjenjat më pozitive. Me ndihmën e të tillëve metodë e thjeshtë ju mund të zgjidhni lehtësisht makina me e mire nga ato të paraqitura në vlerësimin e sotëm. Çfarë mendoni për makinat me çmime demokratike?