Sedan i ri Geely Emgrand EC7. Blerje e suksesshme - ne numërojmë para për një makinë kineze

Menjëherë pas zbatimit të projektit Emgrand, kompania e Geely ishte në gjendje të merrte pozitën udhëheqëse në tregun kinez. Makinat e kësaj linje janë të njohura jo vetëm në vendet e zakonshme ku shiten pajisje nga Mbretëria e Mesme, por edhe në mesin e blerësve shumë zgjedhës. Sot do të flasim për hatchback-un, i cili është bërë oferta më interesante për blerësit e mundshëm në Rusi në gamën e saj të çmimeve. Ky Geely Emgrand EC7 RV është një makinë mjaft e thjeshtë, por shumë tërheqëse në të gjitha aspektet.

Prodhimi kinez nuk ju detyron të kontrolloni nga afër makinën përpara se ta blini në showroom. Edhe në foton e Emgrand EC7 RV, montimi me cilësi të lartë është i dukshëm, pajtueshmëria me të gjitha karakteristikat e kërkuara dhe tiparet e trupit. Tashmë këto veçori tregojnë se hatchback-u i serisë Emgrand nuk do të shkaktojë rënie në vlerësimin e Geely. Për më tepër, Geely Emgrand EC7 HB kënaqet me koston e tij, si në blerje ashtu edhe në funksionim.

Pamja - po shqyrtojmë foto të bukura të një makine

Geely prodhon rrallë modele hatchback. EC7 është bërë një nga të paktët në ofertën e makinave të korporatës në këtë trup. Sigurisht, gjenerata e parë ka disa të meta, të cilat e gjejnë vendin e tyre në rishikimet dhe mendimet e ekspertëve. Por blerësit rrallë thonë gjëra të këqija për pamjen ose ndërtimin e flamurit kinez. Për më tepër, Geely ofron përparësi të tilla të rëndësishme:

• makina është mjaft e madhe, prodhuesi nuk e këmbeu për një trup kompakt;

• ka shumë hapësirë ​​në kabinë, dhe dizajni i brendshëm është i këndshëm për vozitje;

• sedilja e shoferit është e pajisur me të gjitha traditat e një makine moderne të shtrenjtë;

• megjithë koston modeste, materialet për sallonin janë mjaft të paraqitshme;

• ergonomia kombinohet me qëndrueshmëri të lartë të të gjithë elementëve të brendshëm;

• makina ngjall një shkallë të caktuar besimi jo vetëm në një provë, por edhe në funksionim.

Është e vështirë të shihen të gjitha tiparet e makinës në foto, makina perceptohet shumë mirë në fluksin e transporteve të tjera. Ju mund të shihni se forma fshatare e dritave të pasme prish disi përshtypjen e përgjithshme, por një makinë buxhetore zakonisht ka më shumë mangësi të tilla. Hatchback-u i linjës Emgrand është bërë një transport prioritar për Geely, kompania do të prezantojë një përditësim për këtë model në fund të vitit 2015.

Teknika - pothuajse një kopje e një sedani

Dallimi në pajisjet teknike me vëllanë në transportues në trupin sedan të hatchback është vetëm në hartimin e pezullimit të pasmë. Këtu, inxhinierët kinezë kanë rishpërndarë disi këndet e ngarkesës për të mbajtur më gjatë pjesët e makinës në gjendje pune. Pjesa tjetër e teknikës është identike me sedanin më të njohur Geely. Blerësi merr ndjesi mjaft interesante të drejtimit nga makina:

• hatchback ecën mjaft shpejt, gjë që theksohet nga forma e trupit dhe mbingarkesa e shkurtër e pasme;

• Dizajni rinor justifikohet në përshtatshmërinë e një motori 1.5 litra me 100 kuaj fuqi;

• në gjeneratën e re ata premtojnë të shtojnë një njësi turbocharged 1.3 litra me një potencial prej 131 fuqi;

• gjithashtu do të shfaqen së shpejti CVT-të e përditësuara, të cilat do të rrisin interesin për makinën;

• midis shokëve të klasës Geely Emgrand EC7 RV ka ekonomi të shkëlqyer.

Kursimet ndihen jo vetëm kur blini një makinë, por edhe gjatë funksionimit. Një udhëtim i qetë i matur në Geely do t'ju ndihmojë të shpenzoni jo më shumë se 7,5 litra karburant në modalitetin e qytetit, dhe në autostradën Emgrand do të kërkojë pak më shumë se 5,5 litra. Gjithashtu, pjesët e këmbimit dhe punët e riparimit për këtë model nuk do të jenë shumë të shtrenjta, makina është shumë praktike dhe është një blerje e mirë për çdo shofer.

Blerje e suksesshme - ne numërojmë para për një makinë kineze

Përparësitë kryesore të blerjes së kësaj makine fillojnë të shfaqen kur hulumtoni çmimin. Sot, kostoja fillestare e versionit bazë të 2014 është 479,000 rubla, por produkti i ri do të jetë pak më i shtrenjtë. Sidoqoftë, edhe për 510 mijë, vështirë se mund të gjesh një opsion më të pranueshëm me të gjitha avantazhet teknike dhe përfitimet reale. Ndër zgjidhjet e suksesshme të Geely në këtë model Emgrand, duhet të theksohen karakteristikat e mëposhtme:

• rehati e këndshme, e cila kombinohet me besim të plotë kur udhëtoni me makinë;

• zgjidhje të shkëlqyera ergonomike dhe një zgjedhje e këndshme e materialeve për prodhim;

• konfigurime të pazakonta Geely Emgrand EC7 RV, e mbushur me opsione të shkëlqyera;

• niveli premium hatchback, bazuar në klasifikimin e brendshëm të prodhuesit;

• niveli i mirë i transportit, mungesa e kursimeve në pika të rëndësishme.

Me karakteristika të tilla, një hatchback me të vërtetë mund të blihet, dhe sedani Emgrand nga i njëjti prodhues mbetet i vetmi konkurrent i mirë. Kompania e Geely në segmentin deri në 500,000 rubla është ende një nga zgjidhjet më të mira. Le të jetë e mundur të blini një makinë koreane të një klase më të ulët për këto para, por shumë do të preferojnë ofertën kineze.

Duke përmbledhur

Një makinë me performancë të mirë dhe një paketë e këndshme për para të përballueshme është një zgjidhje e mirë që do t'ju pëlqejë patjetër. Geely Emgrand EC7 RV është pikërisht lloji i blerjes që do t'ju tërheqë, edhe me disa të meta të vogla.

Në gjeneratën e re, ose më saktë rivendosjen, të gjitha mangësitë do të eliminohen, por hatchback-u do të kushtojë një rend të madhësisë më shumë. Pra, nëse doni të blini Emgrand me një çmim të volitshëm, nxitoni derisa Geely të prezantojë një produkt të ri në tregun rus.

Prodhuesit kinezë të automjeteve janë shumë të gatshëm të eksplorojnë tregun rus, duke ofruar rregullisht produktet e tyre të reja më të fundit. Kështu që Geely, pas sedanit, njoftoi zyrtarisht fillimin e shitjeve të modelit hatchback Emgrand EC7. Për sa i përket përmbajtjes, risia është "i njëjti sedan", por mori derën e pestë dhe modifikime të vogla, të cilat duhet ta ndihmojnë këtë model në tërësi të bëhet më i popullarizuar në mesin e blerësve rusë.

Një ngjashmëri e qartë me sedanin, mbi bazën e të cilit u krijua hatchback i ri Emgrand EC7, tashmë është i dukshëm në pamjen e makinës.

Trupi ruajti formën e tij të zakonshme, duke u bërë vetëm pak më i rrumbullakët, dhe gjithashtu mori optikë dhe parakolp të rinj. Përndryshe, konturet e suksesshme që blerësit kinezë të sedanit kanë migruar në hatchback-un Geely Emgrand EC7 RV. Sigurisht, është e pamundur ta quash dizajnin super të suksesshëm, por risia është mjaft moderne, ka disa elemente të stilit të vet dhe sportivitetin e lehtë, të cilin blerësit e rinj me siguri do ta vlerësojnë.

Gjatësia e dyerve me pesë dyer është 4397 mm, gjerësia është 1789 mm dhe lartësia nuk i kalon 1470 mm, ndërsa hapësira e hatchback-ut nga toka është 167 mm. Baza e rrotave të makinës është 2650 mm, dhe rrezja minimale e kthesës është 5.25 metra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit të EC7 RV është 50 litra, por sa kohë do të zgjasë një karburant i plotë, për fat të keq, është ende e vështirë të thuhet, pasi prodhuesi nuk po nxiton të zbulojë shifrat e konsumit të karburantit. Sa i përket peshës së makinës, pesha e saj e frenuar është 1341 kg.

Dizajnerët u përpoqën ta bënin brendësinë e hatchback-ut në stilin evropian, por ai ende ka shënimet e një makine buxhetore kineze. Gjithçka ishte bërë mirë, mjeshtërisht, pa shtrembërime të dukshme, çarje të mëdha dhe kërcitje kur prekeshin. Por, pavarësisht kësaj, dekorimi i brendshëm nuk shkëlqen me sofistikim dhe origjinalitet. Brendësia është shumë e thjeshtë dhe madje pak konservatore. E vetmja gjë që bie në sy është paneli i kontrollit, i bërë më modern, informues dhe me ndriçim LED me cilësi të lartë. Vendet e instaluara janë të rehatshme, komode dhe nuk do t'ju lejojnë të lodheni gjatë udhëtimeve të gjata. Në kabinë ka mjaft hapësirë ​​të lirë, madje kishte një vend për disa xhepa për një telefon ose gjëra të ndryshme të vogla, si dhe për një mbajtëse filxhani në pjesën e pasme. Sa i përket bagazhit, kapaciteti i tij është 390 litra, që nuk është pak, por jo shumë.

Nëse flasim për karakteristikat teknike, atëherë për hatchback-un Geely Emgrand EC7 RV të shitur në Rusi, ofrohet vetëm një motor, por i nivelit të lartë. Është një njësi benzine me 16 valvola, 4 cilindra, 127 kuaj fuqi. Zhvendosja e motorit të përdorur është 1.8 litra (1792 cm3), dhe çift rrotullimi maksimal arrin 162 Nm në 4250 rpm. Ekspertët nga disa kompani evropiane ndihmuan inxhinierët kinezë në zhvillimin e kësaj njësie energjie, gjë që bëri të mundur arritjen e performancës së mirë mjedisore që plotëson kërkesat e standardit Euro-4. Motori ka një bllok alumini, dy bosht me gunga lart dhe është i pajisur me një kompleks sistemesh elektronike që optimizojnë konsumin e karburantit. Kjo njësi do të kompletohet me një kuti ingranazhesh mekanike me pesë shpejtësi ose një variator vazhdimisht të ndryshueshëm.

Hatchback EC7RV është një makinë me rrota të përparme dhe nuk ka asnjë mënyrë për ta bërë atë me të gjitha rrotat, qoftë edhe si opsion. Karakteristikat e drejtimit, sipas prodhuesit, duhet t'i kënaqin blerësit rusë, pasi makina sillet mirë në rrugë të këqija, nuk bën shumë zhurmë dhe siguron një udhëtim të qetë, si dhe manovrim të mirë falë raftit dhe marsheve të drejtimit me shtyllë me përforcues hidraulik . Pezullimi i përparmë i risisë është plotësisht i pavarur dhe bazohet në shiritat McPherson, në pjesën e pasme prodhuesi preferoi të përdorte një pezullim gjysmë të pavarur. Në të gjitha rrotat është instaluar një sistem frenimi me disqe, në ndihmë të të cilit janë shtuar dy sisteme moderne sigurie: ABS dhe EBD.

Në Rusi, Emgrand EC7 RV është i disponueshëm vetëm në konfigurimin maksimal "Luxury", çmimi i të cilit fillon nga 609,000 rubla (në fund të 2016). Konfigurimet më të thjeshta dhe më të lira duhet të shfaqen më vonë, por prodhuesi nuk i ka caktuar ende datat e sakta. Një politikë kaq e çuditshme e promovimit të një makine të re në tregun rus mund të rezultojë të jetë një disavantazh, duke ndikuar seriozisht në shitjet e hatchback-ut. Megjithatë, në një çmim kaq të lartë për një makinë kineze, prodhuesi ka vendosur maksimumin e mundshëm: brendësi prej lëkure, pasqyra anësore me operim elektrik dhe me ngrohje, sedilje shoferi të rregullueshme elektrike, kontroll klimatik, një sistem audio të fuqishëm me ekran me prekje dhe gjashtë altoparlantë. , dritat e mjegullës, sensorë parkimi, çati diellore me lëvizje elektrike, rrota aliazhe të lehta, rrotë rezervë, prizë shtesë 12V, imobilizator, kyçje qendrore, sistem alarmi, xhama elektrike për të gjitha dyert me telekomandë dhe sistem Bluetooth "hands free". Siguria e hatchback-ut Emgrand EC7, i cili mori katër yje sipas rezultateve të testit ENCAP, është gjithashtu në një nivel të lartë. Ai bazohet në airbag-ët anësor në dyer, airbag-ët e përparme dhe anësore në airbag-ët me perde të përparme, para dhe pasme. Përveç kësaj, makina është e pajisur me rripa sigurie me tre pika me rregullim të lartësisë dhe paratensionues, një sistem bllokimi për fëmijë dhe një montim ISOFIX për sediljen për fëmijë.

Hatchback Geely Emgrand EC7-RV - një makinë e gjerë dhe praktike

Lëshimi i hatchback-ut Emgrand EC7-RV konfirmoi edhe një herë se Geely është një kompani e suksesshme kineze që është e aftë të prodhojë makina cilësore për banorët e kontinenteve të ndryshme. Sot, automjetet e këtij shqetësimi kanë fituar popullaritet jo vetëm në vendet aziatike, por edhe në vendet evropiane. Është gjithashtu provë se një makinë e mirë nuk duhet të jetë e shtrenjtë.

Pamja - "kartë telefonike" Geely Emgrand EC7-RV?

1. Konturet e trupit kanë pësuar ndryshime të vogla, por transformimet kanë ndikuar në optikën dhe parakolpin. Në përgjithësi, pamja e hatchback-ut kinez plotëson të gjitha kërkesat e një makine të këtij niveli;
2. Salloni është i pajisur me një gamë të plotë opsionesh moderne që lejojnë pasagjerët dhe shoferin të lëvizin në makinë me rehati të veçantë. Shumë ekspertë që kanë qenë pas timonit të një hatchback vunë re komoditetin dhe hapësirën e sediljeve;
3. Parametra të tjerë të rëndësishëm përfshijnë kontrollin e klimës, tapiceri lëkure, sedilje të rregullueshme elektrike, dritat e mjegullës, imobilizatorin dhe funksione të tjera moderne;
4. Emgrand EC7-RV plotëson të gjitha kërkesat e sigurisë. Makina kaloi testin ChinaCUP, si rezultat i të cilit u vlerësua me nota mjaft të mira;
5. Makina me sisteme ABS dhe EBD, e cila në vetvete është tashmë një lloj garanti i besueshmërisë gjatë drejtimit.

Pjesa e jashtme e EC7-RV u vlerësua nga blerësit jo më keq se sedani - flamuri i mëparshëm i kompanisë Geely. Kjo makinë është "e fortë" dhe e paraqitshme - dhe kjo është pikërisht ajo që vlerësohet nga blerësit e makinave me buxhet kinez.

Geely Emgrand EC7-RV hatchback dhe EC7 sedan - cilat janë ndryshimet?

1. Kapaciteti i motorit - 1.8 litra, fuqia - 127 kf;
2. Emgrand EC7-RV dallohet nga konsumi i moderuar i karburantit, i cili u lejon pronarëve të makinave të kursejnë para me të jo vetëm kur bëjnë një blerje, por edhe gjatë gjithë periudhës së funksionimit;
3. Në riparimin dhe mirëmbajtjen e Geely Emgrand EC7 hatchback është gjithashtu "i thjeshtë", por situatat janë të ndryshme;
4. Makina demonstron "sjellje" të mirë në rrugë me mbulim të dobët dhe, në përgjithësi, karakterizohet nga manovrimi adekuat duke ruajtur një udhëtim të qetë edhe në kushte të pafavorshme;
5. Interesi për makinën stimulohet përmes krijimit dhe zbatimit të opsioneve shtesë. CVT-të janë përditësuar jo shumë kohë më parë.

Në përgjithësi, makina është e rehatshme dhe praktike. Nëse nuk do të ishte për skepticizmin e shumë blerësve rusë ndaj industrisë kineze të automobilave, eksitimi në EC7-RV mund të thyente të gjitha rekordet. Ndërkohë, modelja po ecën në mënyrë të qëndrueshme drejt suksesit: ngadalë por me siguri.

A është i justifikuar çmimi i Geely Emgrand ec7 pv?

Fillimisht, hatchback Geely Emgrand ec7 rv filloi të shitet në Rusi në konfigurimin më të shtrenjtë të llojit "Luxury". Kostoja e saj tejkaloi 540 mijë rubla. Është e vështirë të thuhet se nga çfarë udhëhiqej prodhuesi, por kërkesa për modelin nuk i përmbushi qartë të gjitha pritjet. Për momentin, çmimi i konfigurimit bazë është 490 mijë rubla, që është më se optimale për karakteristikat e ofruara. Konkurrenti më i afërt me EC7-RV është ende sedani i të njëjtit shqetësim.

Video test drive Emgrand ES7 hatchback

Cili është përfundimi?

27 maj 2015 Admin

Dhe kështu le të flasim për Geely Emgrand, kjo makinë është pritur me padurim për një kohë të gjatë, për faktin se para shitjes u përhap një thashetheme se kjo makinë është shumë më e mirë se paraardhësit e saj dhe do të ndryshojë idenë tuaj për një makinë nga Kinë. Dhe kur erdhi koha - shoferët ishin në gjendje të vlerësonin karakteristikat teknike të Geely Emgrand ec7. Vlen të thuhet se makina ka një kategori çmimesh mjaft të arsyeshme dhe pajisje të përshtatshme.

Përmbajtja e artikullit:

Em gr a nd Nuk është një emër modeli, por një nën-markë e krijuar nga Geely Group për prodhimin e makinave premium.

Për faktin se Geely tashmë kishte mbushur mjaft tregjet e makinave me makina të mira, kompakte dhe jo aq të shtrenjta dhe vendosi se ishte koha për të shkuar në një nivel më të lartë. Në vitin 2010, debutoi modeli i klasës D, Emgrand EC7, zhvillimi i të cilit është kryer që nga viti 2006 në bashkëpunim me kompani të markave të njohura. Mbi zhvillimin e modelit punësonte 1200 specialistë kompani, dhe përveç tyre specialistë nga vende të ndryshme - për të Kolegët evropianë morën pjesë në zhvillim pamja, përfundimi i shasisë - holandeze (PDE), disa njësi u blenë nga kompani të tjera - Bosch (sistemi i frenimit kundër bllokimit), Visteon (pulti), Valeo (fenerët).

Test dra yv j or emgr ande es7 vi de o 20 15

Para hyrjes në prodhim, makina është testuar në 160,000 km në kushte të ndryshme ... Gjatë testeve të përplasjes, makina u njoh si makina më e sigurt nga Kina për momentin. Pra, sipas versionit C-NCAP, Emgrand mori 5 yje, dhe ENCAP i nderuar 4 .

Dhe kështu prodhuesit kinezë vendosën të lëshojnë një model makine, i cili, në përputhje me një çmim mjaft të ulët, mund të shpërthejë në radhët e makinave të klasit të lartë në cilësi. Natyrisht, ka kaluar shumë pak kohë për prova, dhe vetëm përdorimi i mëtejshëm do të tregojë se si do të sillet kjo makinë në rrugët tona. edhe pse Garancia e prodhuesit - 5 vjet ose 100,000 km vrapim , dhe kjo tashmë është domethënëse.

Ndërkohë, le të shqyrtojmë rezultatin e punës së specialistëve të Geely, të cilët u përpoqën të kënaqnin shoferët jo vetëm në Kinë. E disponueshme në versionet sedan dhe hatchback. Hatchback Emgrand EC7-RV, ndryshe nga sedani, është më i rrumbullakët dhe më i butë në formë, parakolpët dhe optika gjithashtu ndryshojnë.

Gee li em grand d tech n e c e s c e r ic tics: ra c h o d to to pl va, cliren s, sallon

Nga jashtë, makina duket shumë harmonike, grila e radiatorit të rremë të kromit është zbukuruar me emblemën e nën-markës Emgrand në formën e një mburoje heraldike. Pjesa e përparme duket pak agresive, për shkak të ngulitjes në kapuç dhe vendndodhjes së optikës së kokës. Por nëse shikoni makinën nga pas, mund të shihni ngjashmëri me Mercedes S-Klass , i njejti masiv, pervec LED, dritat e pasme, te ngjashme, te dala mbi parafango te pasme, linja e bagazhit.

Mbingarkesat e parakolpëve janë mjaft të shkurtër, si për një sedan, në mënyrë që ata të mund të qëndrojnë të sigurt kundër bordurave kur parkojnë.

Zhvilluesit e Emgrand kanë krijuar një makinë në klasën e saj, mjaft të gjerë dhe jo mjaft të vogël në madhësi. Dimensionet gili emgrand es7 foto:

Pastrimi nga toka gili emgrand es7 korrespondon me të deklaruarit , praktikisht nuk ka pjesë të dala. Por nëse po planifikoni një udhëtim në terren të ashpër, duhet të vendosni mbrojtje shtesë të motorit.

Pra, duke ditur se çfarë është pastrimi i Jili Emgrand, ju do të mbroni makinën tuaj.

• Sallon fotografik Geely emgrand es7

Prodhuesit lëshojnë Emgrand EC7 në nivelet e veshjes bazë dhe Rehati... Drejtuesit që dëshirojnë të kenë një brendshme prej lëkure (ose më mirë të bërë prej lëkure), sensorë parkimi dhe sigurisht rrota aliazhi do të duhet të paguajnë pak më shumë.

Gjëja e parë që vini re kur hapni derën e sallonit është aroma e plastikës kineze , megjithëse, ndryshe nga makinat e lira, nuk është aq i fortë, konsumohet mjaft shpejt. Salloni është bërë me ngjyra të lehta (bezhë e lehtë, tremb shumë për shkak të ndotjes së saj), futjet prej pëlhure dhe plastika gri duken bukur. Lëkurë e fortë , me cilësi mjaft të lartë, plastika është e butë dhe e këndshme në prekje dhe e fortë në shtyllat B dhe në konzollën qendrore. Nyje të rregullta , praktikisht nuk ka nyje panelesh, ka më pak pjesë të lëkundura dhe kur lëvizni mbi gunga, tingujt e panevojshëm nuk shqetësojnë. Në përgjithësi, pjesa e brendshme është e thjeshtë dhe praktike, si shumë makina evropiane.

Gjeti vendin e saj në qendër të pultit kompjuter në bord , funksionon në një mënyrë mjaft të veçantë: tregon sasinë e karburantit të mbetur në rezervuar, tregon shpejtësinë mesatare, tregon kilometrazhin total, kohën e funksionimit të motorit, si dhe distancën e mbetur deri në mbushjen me karburant, por do të duhet të përcaktoni konsumi i karburantit vetë - eksperimentalisht. Në qendër të silurit, nën një vizore të vogël, ora ndodhet dhe afër dritat e mjegullës .

Madhësia e diskut Jili emgrand ec7, vëllimi i rezervuarit jili emgrand

Gjeti një vend në tastierën qendrore sistem audio me një marrës radioje, CD / MP3 player, si dhe një hyrje për media të jashtme, çuditërisht ky nuk është një lidhës USB flash drive, por vetëm një mini-USB, foleja e së cilës është nxjerrë në panelin e përparmë të sistem audio. Paketa përmban një përshtatës që duhet të kujdeseni që të mos e humbni. Funksionimi i sistemit të zërit në një nivel të mjaftueshëm , punon edhe nëse nuk ka çelës në bllokimin e ndezjes , por mund të vendosni edhe një minus faktin që nuk fiket kur aktivizohen sensorët e parkimit (ka një sinjal mjaft të qetë).

Disa shoferë ankohen për një gamë të vogël të rregullimit të pjerrësisë së timonit, as kërcelli i timonit nuk ndryshon, megjithatë, të gjithë drejtuesit shpejt përcaktojnë një pozicion të rehatshëm për veten e tyre duke rregulluar sediljen dhe timonin. Timoni është me katër fole, dukshmëria e instrumenteve nuk mbivendoset.

Sa i përket pultit, ai është i lexueshëm në të kundërt, vetëm numrat e vegjël gri të shpejtësisë janë dobët të dukshëm pa ndriçim të pasëm, situata ndryshon për mirë kur ndizen dimensionet. Unë gjithashtu isha i kënaqur me praninë e prizës së çakmakut së bashku me praninë e një prize 12V.

Veçori Geely Emgrand EC7:

• Kontroll i fuqishëm i klimës me kontroll të temperaturës së brendshme në rritje prej 0,5 Cº;
• Pasqyra elektrike;

Por, çuditërisht, të gjitha nivelet e veshjeve u mungojnë sediljet me ngrohje.

Dhe kështu, hidhini një sy më nga afër sallonit geely emgrand ec7. Pozicioni i ndenjëses së shoferit është i lartë dhe siguron shikueshmëri të mirë për shkak të zonës së madhe të xhamit. Sedilja e shoferit është e rregullueshme në lartësi, mbështetja anësore është e vogël, por mbështetja e mesit mund të rregullohet, ndërsa animi i mbështetëses së pasagjerit dhe shoferit mund të mbyllet në tetë pozicione. Gjithashtu, për një udhëtim të rehatshëm, ata që ulen përpara janë në dispozicion:

1) Mbështetëse krahu me dy nivele,

2) Mbajtës filxhani i vendosur në kartat e derës - shishet mund të pozicionohen;

3) Në tavan - një rast (jo i madh) për syze;

4) Ka pasqyra kozmetike të ndriçuara në maskat e diellit (vajzat do ta vlerësojnë).

Disavantazhet e gili emgrand 7: Nga minuset - nuk ka ku ta vendosni telefonin, një kuti të vogël doreza, megjithëse, si për të kompensuar këtë, në anën e majtë, afër timonit, ka një ndarje tjetër të vogël doreza (nuk dihet se nën çfarë) .

komente të pronarit të geely emgrand ec7, madhësia e buzës gili emgrand ec7, test drive gili emgrand ec7

Në sediljen e pasme tre pasagjerë me ndërtim të mesëm mund të strehohen mjaft rehat, edhe nëse një person i gjatë është ulur përpara, pasagjeri në rreshtin e pasmë do të jetë gjithashtu mjaft i rehatshëm.

Për lehtësinë e tyre: mbështetëse koke - të rregullueshme, mbështetëse krahu me mbajtëse filxhani - të shtrirë, ka grepa për rroba, si dhe tavëll që lëviz. Mbështetja e shpinës së divanit të pasmë është proporcionale 60x40 paloset dhe e gjeni veten në një bagazh të madh.

Trungu meriton nje bisede me vete, geely emgrand ec7 vëllimi i trungut – 680 litra... Shtresa e trungut është e rregullt, hapja është e gjerë dhe ka aftësia për të transportuar ngarkesë deri në 180 cm gjatë. Trungu mund të hapet në disa mënyra:

• Në të majtë të timonit - me një buton;
• Nga telekomanda - në çelës;
• Dhe madje edhe në rast urgjence (në rast aksidenti), mund të dilni nga makina përmes bagazhit, pasi ka një dorezë në derën e brendshme të pasme (ka një dritë fosfori).

Nga të mirat bagazhi, vlen gjithashtu të theksohet se nën dyshemenë e ngritur ka një disk me madhësi të plotë, në një disk të derdhur 15 inç, një rrotë rezervë dhe një grup veglash.

Por minus fakti që kapaku i bagazhit duhet të ngrihet vetë, me dorë, pasi nuk është i pajisur me valvul pneumatike.

• Siguria Geely emgrand ec7

Geely Emgrand në Kinë u njoh (edhe pse jo zyrtarisht) më e sigurta , meqenëse organizata ENCAP e vlerësoi atë me 4, normat e emetimeve të СО 2 në atmosferë korrespondojnë me standardet mjedisore evropiane, dhe sipas versionit C-NCAP, asaj iu dha 5 yje.

Testi i përplasjes Geely Emgrand EC7

Për sigurinë, si dhe komoditetin e pasagjerëve, makina është e pajisur me:

1) Sistemi inteligjent Can-Bus-Controller;

2) Të gjitha rrotat kanë frena me disk;

3) ABS+EBD nga Bosch;

4) Perde dhe airbag (para dhe anash);

5) Forca dhe ngurtësia e shtuar e trupit, të cilën prodhuesit e kanë arritur përmes përdorimit të saldimit me lazer (trupi nuk deformohet, duke vendosur një rrotë makine në bordurë, mund të mbyllni bagazhin dhe dyert pa probleme, nuk ka shtrembërim të trupit) ;

6) Rregullimi automatik i rrezes së fenerëve;

7) Sensorët e dritës;

8) Dritat e përparme të mjegullës.

ato n e k e c t ic a tio n Gee ly E mgr dhe EC7

• Jili emgrand timon:

1) Kolona e drejtimit rezistente ndaj përplasjes, teleskopik, e rregullueshme në këndin e animit.

2) Kontrolli i raftit dhe pinionit me përforcues hidraulik.

Geely emgrand komente të pronarëve ec7 :

Sipas rishikimeve të shoferëve (Andrey 32 vjeç, Moskë) - timoni është pak i lehtë, i ndjeshëm - makina devijon nga kursi edhe me një rrotullim të lehtë. Lodhet për distanca të gjata, por për qytetin, për shpejtësi të ulëta dhe kur manovron në parking, kjo është ajo që duhet.

• Sistemi i frenimit gili emgrand:

atë ABS- 4-kanale nga kompania Bosch 8.1 ka funksionin e shpërndarjes elektronike të forcave;

Frenat e diskut të përparmë, të ajrosura;

Frenat e pasme janë frena me disk.

• Varëse gili emgrand ec7 foto:

Pezullim i përparmë Jili Emgrand EC7 - Shtylla McPherson me shirit kundër rrotullimit.

Komentet e pronarit të Geely emgrand ec7 :

Sipas rishikimeve të shoferëve (Vlad, 41 vjeç, Krasnodar) – pezullimi është energjik intensiv, me një udhëtim të gjerë, thelbi i tij është në cilësimet e tij. Një pezullim i tillë gropë thjesht gëlltitet, madje edhe në rrugët e prishura të vendit, pezullimi nuk depërton derisa të fiken dritat dhe të krijojë mjaft rehati në kabinë. Dhe për të rritur rehatinë, nga gropat në rrugë, do të ndihmojë në uljen e presionit të gomave. Profili i lartë (205/65 R15) që ju lejon ta bëni këtë.

Disavantazhet e geely emgrand ec7: Por ka edhe një disavantazh të vogël të amortizatorëve me goditje të gjatë - rrotullimi i makinës në kthesa është më i dukshëm.

• Transmetimi Jili emgrand EC7:

Transmetim - mekanike, me 5 shpejtësi;

lloji i makinës - ngasja e rrotave të përparme. Tufë me një pjatë, me funksion hidraulik.

• Motori Geely emgrand es7:

Geely Emgrand është i pajisur me motorë të dy varianteve - 4G15 (1.5 litra) dhe 4G18 (1.8 litra) të cilët kanë:

• Blloku i cilindrave prej alumini;
• Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave CVVT;
• Sistemi i shpërndarjes me 16 valvula 2;
• Kolektorja e marrjes është prej plastike;
• Ngasja e zinxhirit të kohës.

Geely emgrand rishikime të pronarëve në Rusi :

Sipas vlerësimeve të shoferëve (Arsen, 23 vjeç, Perm) – motori terhiqet mire nga fundi, dinamik, sa shtyp pedalin e gazit, shkon. Por kur një grup rrotullimesh është më shumë se 3000 e lart, zhurma shfaqet në kabinë (izolim i dobët i zërit i ndarjes së motorit) dhe dridhje. Me ngarje të moderuar, zhurma është pothuajse e padukshme.

Benzina është e përshtatshme si për 92 ashtu edhe për 95 (tërheqja, si dhe fuqia në të, rritet më shpejt).

Në temperaturat e ngrirjes -25 Cº, ajo ndizet pa asnjë problem dhe bateria Varta vazhdon të karikohet për një kohë të gjatë. Si dhe një montim pedali paksa i ngurtë dhe një dridhje e lehtë gjatë ndërrimit të marsheve fillestare, dhe në një plus, mund të shtoni rregullimin e ngushtë të pedaleve.

• Konsumi i karburantit Geely emgrand es7

Prodhuesi deklaroi konsumin e mëposhtëm të karburantit:

Cikli i përzier - 7.6 litra për 100 km;

Cikli i vendit - 6.2 litra për 100 km;

Cikli urban - 10L për 100 km.

Geely emgrand ec7rishikimet e vitit 2015:

Sipas rishikimeve të shoferëve (Max 35 vjeç, Kiev) - ky konsum (mirë, ose afër tij) shfaqet pasi makina është kapur, pasi ka kaluar disa mijëra kilometra. Kur vraponi në qytet, mund të konsumoni nga 12 deri në 15 litra për 100 km.

Çmimi i rivendosjes së Geely emgrand ec7 2015: (110,000 - 120,000 UAH) ishte mjaft demokratik për një makinë të kësaj kategorie dhe i kënaqi konsumatorët përpara se dollari të rritej, por për momentin ai, si makinat e tjera, është rritur dhe do të duhet të përdoret për të përdorur makina për të vendosur rreth 200,000 UAH, dhe tani mund të blini Jili emgrand ec7 në Ukrainë dhe Rusi për 269,900 - 357,900 UAH ( 11 995$ – 15 905$ ).

Nëse ju pëlqeu artikulli, ndajeni atë në rrjetet sociale dhe diskutoni në mënyrë aktive!

Versioni sedan i makinës nga Mbretëria e Mesme pozicionohet nga prodhuesi si një makinë e klasit D. Makina hyri në tregun rus të makinave nga mesi i vitit 2012. Një fillim i mbarë i realizimit të makinës vazhdoi me rritjen e mëvonshme të popullaritetit të saj tek drejtuesit e rrugëve tona. Si rezultat, makina shiti 7 789 njësi. Pavarësisht krizës së vitit 2015, kompania nuk u lëkund, u prodhuan 4,929 makina. Megjithë praninë e saj tashmë të konsiderueshme në tregun e Federatës Ruse, makina nuk ka pësuar ndonjë përditësim, dhe kjo përkundër faktit se vetë Geely në Kinë tashmë i është nënshtruar një rivendosjeje, e cila ishte në fund të vitit 2014. Ndoshta kjo është arsyeja pse kompania nga Mbretëria e Mesme u tregoi të gjithëve Sedanin e ri Geely Emgrand EC7 të ri stilizuar të viteve të modelit 2015-2016. Ky model do të mund të blihet nga fundi i majit, ose më saktë, më 31 të këtij viti. Edhe modeli i mëparshëm i sedanit ishte në gjendje të fitonte një favor të mirë me shumë shoferë. Paralelisht, u prezantua një version i Geely Emgrand EC7-RV (hatchback). E gjithë gama e Geely.

E jashtme

Nuk është më sekret për askënd që ndryshimet në pamjen e makinave janë bërë një nga pikat themelore të çdo rivendosjeje, kështu që sedani kinez nuk bën përjashtim. Falë kërkimit krijues të ekipit të projektimit nga Kina, ka dalë një pamje e përmirësuar e makinës. Megjithëse lëshimet e kaluara të makinës nuk mund të quhen të vjetruara, por koha nuk qëndron ende. Kjo, ndoshta, ishte arsyeja e vendimit për të kryer modernizimin, duke ruajtur avantazhet më të rëndësishme të makinës, të cilat mund t'i atribuohen besueshmërisë së mahnitshme, e cila i befasoi pak disa. Për sa i përket pjesës së përparme të makinës, sistemi optik i amplifikimit të dritës, grila e radiatorit, parakolpi i përparmë dhe pllaka e emrit janë ndryshuar. Fenerët, në përgjithësi, kanë ruajtur formën e tyre, por kanë përvetësuar mbushjen e teknologjisë më të fundit me shirita unikë LED të dritave të drejtimit që qarkullojnë midis elementëve kryesorë optikë.

Gjithashtu, parakolpi u konfigurua ndryshe, i cili mori një hyrje të re ajri dhe seksione anësore të modifikuara, të cilat përdoren për të akomoduar goditjet horizontale të dritave të mjegullës. Grila e ngritur, e cila është vendosur bukur midis blloqeve të dritës së përparme, duket shumë më mirë në krahasim me modelin e mëparshëm. Nga rruga, fjalë të ngjashme mund të aplikohen në të gjithë pjesën e përparme të sedanit të ri Geely Emgrand EC7, i cili duket shumë elegant dhe interesant. Pamja anësore e sedanit kinez na tregon praninë e kontureve të sakta, një fund të pasmë të gjurmuar mirë, i cili është i zbukuruar me brinjë anësore, të cilat janë shumë elegant. Versioni i sedanit ndryshon nga versioni hatchback. Që kanë linja të ndryshme të strukturës trupore. Përkundër kësaj, të dy variacionet duken tërheqëse dhe me stil. Pasqyrat e jashtme janë të pajisura me përsëritës LED, gjë që e bën pamjen anësore të makinës më të suksesshme.

Si rula, ka rrota aliazh 16 inç, të cilat përshtaten mjaft mirë në pamjen e përgjithshme të makinës. Ky është shumë më i mirë se modeli i mëparshëm, pasi kishte rrotulla 15 inç, të cilat dukeshin paksa të çuditshme, veçanërisht duke marrë parasysh madhësinë e madhe të makinës. Pjesa e pasme e Geely Emgrand EC7 Sedan na zbulon praninë e dritave të reja LED për Mercedes, C-class, një kapak të dhomës së bagazhit me formim kromi në të gjithë gjerësinë, një parakolp të rregullt me ​​një difuzues plastik dhe reflektorë në anët. Morën vendet e tyre dhe dritat e reja të mjegullës dhe optikën, në përgjithësi. Ju gjithashtu mund të gjeni pseudo hundëza në tubin e shkarkimit. Në përgjithësi, përditësimi ka pasur një ndikim shumë të mirë në Geely Emgrand EC7. Makina është bërë më interesante, tërheqëse, e dukshme dhe madje rinore.

Dimensionet (redakto)

Është mjaft logjike që ndryshimet që ndikuan në pamjen e jashtme thjesht nuk mund të mos tërhiqeshin së bashku me ndryshimet në madhësinë e makinës. Si rezultat, gjatësia e makinës është 4,631 mm, gjerësia është 1,789 mm, lartësia është 1,470 mm, baza e rrotave është 2,650 mm, hapësira e tokës është 167 mm. Është e qartë se kjo nuk është një makinë shumë e gjatë, por ne nuk e imagjinojmë Geely Emgrand EC7 si një SUV, kështu që gjithçka është relativisht mirë këtu.

Brendshme

Mënyra se si u dekorua brendësia e sedanit të përditësuar nga Perandoria Qiellore Geely Emgrand EC7 2015 thjesht i kënaq të gjithë ata që do të ulen brenda makinës. Ofron pajisje moderne, materiale cilësore dhe vetë një nivel të lartë montimi, si dhe ulëse të reja të rehatshme në rreshtin e parë dhe një divan komod mbrapa. Rreshti i parë i sediljeve tashmë në konfigurimin bazë ka një funksion ngrohjeje, i cili thjesht nuk mund të mos gëzohet, veçanërisht në stinën e dimrit. Brendësia e rafinuar duket moderne dhe elegante me prezantimin e një timoni krejt të ri me katër krahë dhe rruaza me dorezë. E gjithë kjo plotësohet nga një pult informativ dhe elegant me praninë e rrezeve klasike të sensorit të rrotullimeve të njësisë së energjisë dhe një matës shpejtësie, të cilat plotësohen nga një ekran masiv i kompjuterit në bord.

Në të djathtë është një panel i përparmë i rëndë dhe i madh i një forme tjetër me një panel të konsiderueshëm dhe të gjerë konzole të instaluar në qendër, mbi të cilin sistemi i ri multimedial i avancuar me një ekran me ngjyra 7 inç dhe që ka mbështetje për hyrjen me prekje mund të përshtatet lehtësisht. . Pranë tij është njësia origjinale e kontrollit të sistemit të kontrollit të klimës. Vendet e përparme morën mbushje të dendur dhe mbështetje anësore të zhvilluar mirë. Ata pasagjerë që ulen në divanin e pasmë, dhe mund të jenë tre prej tyre, do të marrin një divan të rehatshëm dhe një furnizim mjaft të madh të hapësirës së lirë në vendndodhjen e tyre.

Duke folur për montimin në përgjithësi, niveli i tij është rritur ndjeshëm, pajisjet janë bërë më moderne dhe interesante. Sedani Geely Emgrand EC7 fiton paksa për sa i përket hapësirës së kokës. Sidoqoftë, ky nuk është i vetmi plus i tij mbi hatchback-un. Hatchback-u ka 390 litra hapësirë ​​të përdorshme dhe nëse palosni shpinën e sediljeve të pasme, mund ta rrisni volumin e përdorshëm në 1000 litra. Megjithatë, sedani, tashmë në kompletin bazë, vjen me 680 litra. Edhe pse nuk thuhet se sa litra do të jenë nëse palosen mbështetësit, është logjike të konkludohet se ky vëllim do të jetë të paktën 2 herë më i madh.

Specifikimet

Sedani i azhurnuar i Geely Emgrand EC7 i prodhimit kinez është i pajisur me një motor thelbësisht të ri me benzinë ​​me një 1.3-litër turbocharged 4G13T, i cili është i aftë të prodhojë deri në 133 kuaj fuqi. Një njësi e tillë e energjisë është e sinkronizuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose variator CVT. Shpejtësia maksimale është rreth 182 km / orë. Nëse flasim për konsumin e karburantit, atëherë është mjaft modest, rreth 6.3 litra për 100 km. Timoni është i instaluar me një përforcues elektrik. Përveç fuqisë së re krejt të re, Geely Emgrand EC7 do të ketë motorë të kaluar me aspirim natyral. Ky është një vëllim prej 1.5 litra (98 kuaj) dhe 1.8 litra (126 kuaj fuqi). Më shumë motorë të vjetëruar vijnë me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe një variator CVT. Nëse janë instaluar motorë atmosferikë, atëherë përdoret vetëm drejtuesi i fuqisë hidraulike.

Sa i përket vetë pezullimit, ai nuk ka ndryshuar, gjithçka është gjithashtu përpara shiritave të tipit McPherson, dhe një rreze rrotullimi në rrotat e pasme. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut, të cilët gjithashtu ajrosen përpara.

Siguria

Sistemet e sigurisë përfshijnë praninë e:

1. Alarmet;
2. Kalaja qendrore;
3. Bllokim i kolonës së drejtimit kundër vjedhjes;
4. Imobilizator.

Siguria pasive përfshin praninë e:

• airbag frontal për shoferin dhe pasagjerin e ulur përpara;
• Bllokimet e dyerve te pasme (mbrojtje per femije);
• Montimet e pasme të sediljeve për fëmijë (ISOFIX);
• Binarët e sigurisë anësore në dyer;
• Sistemet e paralajmërimit të shoferit të pasmë për frenim emergjent;
• Rripat e sigurimit të përparmë të rregullueshëm në lartësi;
• Rripat e sigurimit me tre pika të pasme;
• Rripat e sigurimit me tre pika të përparme me paratensionues;
• Alarmet me rripin e sigurimit nuk janë të lidhur.

Siguria aktive dhe pezullimi ka praninë e:

1. Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS);
2. Një sistem që di të shpërndajë forcat e frenimit (EBD);
3. Alarmet për dyert e pambyllura.

Nuk është sekret për askënd sesi makinat e prodhimit kinez më herët u shtypën në një grumbull hekuri gjatë testeve të përplasjes ballore me një shpejtësi prej 60 km / orë. Rrënja e problemit qëndronte në metalin e hollë nga i cili ishin bërë pjesët mbështetëse të trupit. Megjithatë, sot nuk mund të thuash të njëjtën gjë për Geely Emgrand EC7, sepse ekspertët kinezë e kanë marrë seriozisht këtë problem. Edhe pse kjo pjesërisht nuk është për shkak të një dëshire dhe shqetësimi të zjarrtë për jetën e entuziastëve të makinave, por për faktin se tregu global dikton rregullat e veta dhe është thjesht e pamundur të fitosh respekt pa ofruar siguri të mirë.

Nëse heqim qafe plastikën me cilësi të dobët dhe trupin e hollë, makinat kineze mund të konkurrojnë edhe me kompanitë eminente japoneze dhe koreane të makinave. Sipas rezultatit të testit të përplasjes ENCAP, kinezët morën 4 yje dhe për këtë arsye u ngulitën fort në pozicionet e tyre në tregun botëror. Përveç përdorimit të metalit më të trashë, makina mori shufra sigurie anësore, të cilat janë shumë të dobishme në një përplasje anësore. Për më tepër, janë instaluar airbagët e përparme dhe anësore.

Opsionet dhe çmimet

Nuk është më sekret për askënd që prodhuesit kinezë të makinave, edhe në konfigurimet bazë, ofrojnë një listë të konsiderueshme të pajisjeve. Geely Emgrand ES7 2015 nuk është ndryshe. Prandaj, pajisja standarde ka një sistem hyrjeje pa çelës, fillimin e njësisë së energjisë me një buton, dritaret elektrike, në të gjitha dritaret, mbylljen qendrore me telekomandë, një sistem navigimi me një ekran masiv, një sistem audio, një kondicioner, një palë airbag të përparmë, një alarm kundër vjedhjes, sisteme EBD dhe ABS, pasqyra të jashtme me ngrohje dhe me funksionim elektrik, drita LED gjatë ditës. Pajisjet standarde më të lira do të kushtojnë nga 509,000 rubla.

Është e qartë se ka propozime për versione më të përmirësuara, të cilat do të kenë buzë të derdhura 16 inç, një çati dielli me funksion elektrike, një timon shumëfunksional, një kontroll lundrimi, kontroll klimatik, veshje lëkure, rregullim elektrik të sediljeve të shoferit, sistem multimedial me 7. -ekran inç që mbështet hyrjen me prekje, kamerat e pamjes së pasme, navigatorin, airbagët anësor për rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve, sensorët e parkimit të pasmë, sistemet TPMS, BA, TCS, ESC. Versioni i fundit i Geely Emgrand EC7 vlerësohet në 639,000 rubla, ku do të ketë një njësi fuqie 126 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi variator.

Të mirat dhe të këqijat e Geely Emgrand EC7

Përparësitë e sedanit të ri kinez Geely Emgrand EC7 përfshijnë:

• Pamja origjinale, moderne e makinës;
• Sallon i gjerë;
• Vëllimi i madh i ndarjes së bagazhit;
• Vrapim i qetë;
• Dinamika e shkëlqyer e nxitimit;
• Çmimi i përballueshëm për shumicën e njerëzve;
• Shërbim dhe pjesë këmbimi të lira;
• Thithja e mirë e energjisë trupore;
• Zhvendosja e qartë e marsheve;
• Motor mjaft i fortë 1.8 litra;
• Sigurim i nivelit të mirë të sigurisë;
• Disponueshmëria e ndriçimit LED;
• Cilësi e mirë e materialeve të përdorura për dekorimin e brendshëm;
• Niveli i montimit dhe përshtatja e pjesëve;
• Sedilje të rehatshme të përparme me mbështetje anësore;
• Divan i pasmë i rehatshëm dhe i gjerë për tre pasagjerë;
• Ka një kamerë me pamje të pasme;
• Niveli i mirë i pajisjeve edhe në konfigurimin bazë;
• Konsumi i ulët i karburantit.

Ndër minuset, do të doja të theksoja:

1. Cilësia e materialeve të përfundimit është ende e çalë;
2. Izolimi i pamjaftueshëm i kabinës;
3. Një numër i vogël cilësimesh;
4. Ulje jo shumë e rehatshme;
5. Ka vende ku cilësia e ndërtimit të pjesëve vuan;
6. Kompjuteri në bord nuk jep informacionin e nevojshëm për konsumin e karburantit, gjë që është shumë e çuditshme;
7. Pa ndezur dritën e prapme, leximet e instrumentit në panel janë dobët të dukshme;
8. Dimensionet e përafërta të makinës.

Duke përmbledhur

Nëse më parë të gjithë mund të bënin shaka për makinat nga Mbretëria e Mesme, veçanërisht për cilësinë e tyre, sot ata madje janë në gjendje të konkurrojnë me shumë makina japoneze, koreane dhe madje edhe evropiane. Pa dyshim, ky është një hap i sigurt përpara për kompaninë. Sigurisht, mbase ajo duhet të përmirësojë makinat e saj, duke pasur parasysh faktin se tregu i makinave nuk qëndron ende dhe thjesht duhet të zhvillohet vazhdimisht, përndryshe ju mund të humbni vendet dhe fansat tuaj. Stafi i projektimit bëri një punë të shkëlqyer, gjë që duket qartë në pamjen e Geely Emgrand EC7. Sedani ka marrë retushim dhe drita të reja LED. Salloni edhe pse nuk dallon për nga sofistikimi dhe përdorimi i materialeve të shtrenjta, megjithatë është bërë pak më i mirë dhe më i këndshëm. Nivelet më të shtrenjta të veshjeve kanë një ekran me prekje 7 inç. Vendet e përparme kanë mbështetje anësore të përmirësuar. Në rreshtin e pasmë, tre të rritur mund të ulen të qetë dhe nuk do të ndjejnë siklet as në këmbë dhe as në kokë.

Vëllimi i dhomës së bagazhit është i kënaqur, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur shpinën e sediljeve të pasme. Një argument shumë i rëndë në drejtim të sedanit të azhurnuar kinez është prania e pajisjeve të mira edhe në konfigurimin bazë, për të cilin makinat e prodhimit kinez janë bërë të famshme kohët e fundit. Megjithëse njësitë e fuqisë që janë instaluar në makinën Geely Emgrand EC7 nuk thyejnë rekorde, ata përballen me qetësi me detyrat e tyre. Kompania nuk harroi sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tij. Një tjetër plus është politika mjaft e arsyeshme e çmimeve të kompanisë. Unë me të vërtetë dua të shpresoj që makinat nga Kina do të përditësohen vazhdimisht për mirë, dhe prodhimi i makinave të reja nuk do të ndalet.