Është e pamundur të shkosh. Vetëm një herë për të parë në rrugë, për Perëndinë! Para meje, dy shfaqje me ngjyra të mëdha: një do të kishte ecur atje, ku zakonisht gjenden pajisjet, tjetri i përdredhur me elegancën e tij, si një piano e bardhë, konsol kryesor. Në të parën, përveç shpejtësisë digjitale, treguesi i ngarkesës së baterisë karikaturë shkëlqen dhe topin e gjelbër, i cili po tjerr si kokën dhe vazhdimisht hedhje. Ky është një indikator i treguesit të përshpejtimit. Shoferi prej tij shoferi "Volta" si nga një dhi i qumështit, por unë, ulëse tashmë xhaxhai, si një mashkull dhjetëvjeçar, unë nuk mund të heq nga të jetuarit si merkuri, unë nuk mund të heq: Dhe tani nuk është rruga e drejtë, dhe tani ajo ngadalëson ... shifra të mëdha të shpejtësisë, karusel qesharake të karaktereve të shpërndara - këto janë tregues të punës së sistemeve të ndryshme të makinës.

Por ajo ekran, i cili ndodhet në qendër, është edhe më interesant. E kuptova se, duke prekur imazhin e fletës blu, e cila ishte bashkangjitur mbi butonin e fillimit të motorit të alarmit. Menjëherë, në vend të hartës së navigimit, seria e mëposhtme e fotografive funny u shfaq në ekran - imazhin e statusit të njësisë së energjisë dhe disa shifra. Rrotat e kartonave kanë argëtim dhe spinning shumë kuptimplotë. Pra, dhe nëse prekni një nga vdes blu? Le të themi me mbishkrimin "Informacioni i Energjisë". Po, nga ora 16 kilovat atje kishte ende dhjetë, dhe kaluam benzinë \u200b\u200b... 0.00 l / 100 km. Blimey! Pra, kjo është arsyeja pse në kabinën kaq të qetë! Mendova se inxhinierët e Chevrolet në mënyrë të përkryer pyesin izolimin e motorit, dridhjen dhe zhurmën nga motori pothuajse në zero. Dhe rezulton, ai nuk punon aspak! Për sa zbulime janë të mrekullueshme ...

Fuqia magjike e energjisë elektrike

Që nga ai moment, unë shkrova romancierët e shekullit XIX, të gjitha u shndërruan në një thashetheme. Unë klikoj në pedalin e gazit ... dhe makina në mënyrë të përshtatshme nxiton përpara. Dhe nga diku nga larg, jo nga thellësitë e pre, madje edhe më tej, jehona e dritës do të vijë si një tren kalimtar - ai që ende ka marrë për tingullin e pothuajse të shkatërruar. Në fakt, kjo tihochonkoy dy motore elektrike. Energji që marrin nga bateria e litium-joneve të vendosura nën dysheme.

Ajo vetë përbëhet nga 288 elemente prizmatike prej përafërsisht 13 x 18 x 6.5 cm, peshon 198 kg dhe është një produkt i vërtetë i artit inxhinierik. Në fund të fundit, për të siguruar funksionimin e saj efikas në rangun e temperaturës nga minus 25 deri në plus 50 ° C kishte për të zhvilluar ftohje dhe ngrohje të lëngshme. Dhe për të shmangur rënien e tank (ne të gjithë e dimë se sa shpejt me moshën, telefonat celularë fillojnë të shkarkojnë) Elektronika nuk lejon një pagesë të plotë, pa shkarkim të plotë të baterisë, duke lënë gamën operative prej rreth 65% . Kapaciteti i kësaj baterie mrekullie është 16 orë amp, e kap atë, sapo doli, 40 km.

Megjithatë, unë nuk isha i prirur për të shpëtuar dhe të rezervuar gaz nga zemra, kudo që ligjet strikte rrugore të Zvicrës u lejuan, duke vozitur "Volt" në bishtin dhe në mane u lejuan. Nëse kapa më herët me pedalin e përshpejtuesit dhe mbështeti një top të gjelbër të gëzuar në ekranin e majtë në qendër të shkallës ose të paktën të kthyer në mënyrën e mbajtjes, mund të përzënë më shumë - maksimumin që bateria është e aftë, 80 km.

Djegie e brendshme

Dhe vetëm kur nxjerr bateria, më në fund dëgjova zërin e motorit. Unë nuk do të them se me zë të lartë - edhe kur e detyrova "Volt" të veshin rreth gjurmëve të ngushta të Zvicrës së fshatit sa më shpejt që të jetë e mundur. Dhe për habinë time, një motor me 4 cilindra në 86 forca nuk është aq shumë më e ulët se një palë elektrike 150-vjeçare. Por benzina "Katër" duhej të rrotullohej boshti i gjeneratorit, i cili nga ana e rimbushjes së baterive - energjia elektrike në to, megjithatë, vjen nga rimëkëmbja e energjisë gjatë frenimit. Po, në përgjithësi, acuity në një "volt" të tillë ishte veshur, por jo edhe kritike.

Dhe në përgjithësi, në sjellje në rrugë, kjo "chevrolet" i pëlqeu papritur - në çdo rast, në asfaltin e saktë të Republikës Alpine. Shkon riser - 9 sekonda për qindra, nuk është një iisma paund! - Trajektorja mban me besim, për të menaxhuar "Volt" lehtë dhe të thjeshtë. Ai duket shumë i bukur - dhe jashtë, dhe brenda.

Makina u ndërtua në bazë të "lundrimit": ata janë të njëjtë, vetëm "volt" është pak më i shkurtër, tashmë (me një më të gjerë, megjithatë, rrugën) dhe më poshtë. Por duket shumë më e pasur, elegante dhe moderne sesa të afërmit e saj të benzinës. Një rol të rëndësishëm në arritjen e një efekti të tillë u luajt nga ndarja me dashje në dy persona divan, përfundojë elegante, me cilësi të lartë, një brendshme e zezë me lëkurë të bardhë dhe disqe aliazh të lehta prej 17 inç, duke u mbytur në gomat speciale të profilit të ulët reduktuar rezistencën e rrotullimit. Dhe sigurisht, është e pamundur të mos theksohet aerodinamika e zhvilluar me kujdes e trupit: koeficienti i rezistencës së ajrit është 0.28, një rezultat shumë i mirë për një makinë relativisht të shkurtër. Ndërsa amerikanët llogariten, vetëm kjo lejohet të rriste rezervën e përgjithshme të kursit në një karburant 80 km, dhe në vetëm goditje elektrike - me 13 km.

Mrekullia është shtyrë

Si rezultat, nëse hidhni konsumin e energjisë elektrike (16.9 kW për 100 km) dhe benzinë \u200b\u200b(1.2 l / 100 km), rezulton se shoferi i Volta do të duhet të shpenzojë rreth 109 rubla për çdo njëqind. Dhe pronari i Cruise-1,6 shpenzon $ 191.4 rubla. Është mbresëlënëse?

Megjithatë, mos nxitoni për të thirrur tregtarin Chevrolet. Së pari, shitjet e mrekullisë elektrike në Rusi, nëse fillojnë, jo më herët se 2013. Dhe së dyti ... Përveç disavantazheve të vogla, jo shumë të rëndësishme të makinës, të tilla si dukshmëria e parëndësishme për shkak të rafteve të largëta të largëta dhe një tavan të dashur të ulët mbi divan, ka fytyra tipike elektrike me të cilat do të ketë pronari i saj për të vendosur. Ngarkimi lë 4 orë, jo shumë të rehatshme. Dhe ku të rrinë një kabllo të ngarkimit prej 6 metrash? Si do të ngarkohet bateria në -30 ° C? Dhe nëse dëbora me shi do të shkojë në këtë kohë? Në Kaliforni, ku "Volta" nga rënia e fundit është shitur, natyrisht, më e lehtë - pa acar, as të shenjtë, as borë. Imagjinoni se çfarë do të ndodhë nëse "chevrolet" tuaj së bashku me një tel dhe një mrekulli gjeti një mbulesë rozetë me një kore të akullt, sa shpesh ndodh shpesh me makina në rrugët e dimrit të qyteteve tona? Pra, ju duhet të paktën një garazh të ngrohtë.

Por e gjithë kjo, megjithatë, pyetjet e fëmijëve. Arsyeja kryesore për të shtyrë revolucionin elektrik universal është çmimi. Në Evropë, "Volt" qëndron E41 900. Ndërkohë, Cruz-1,6 mund të blihet për E14 990. Pra, çfarë kemi? Makina që peshon pothuajse një gjysmë njëqind më shumë nga të afërmit e tij të benzinës, përshpejton tre sekonda më shpejt, me shpejtësi maksimale është më e ulët se 30 km / h, ai ka një trung 103 litër më pak, ka vetëm katër vende në kabinën. Dhe pothuajse tre herë më shumë?!

Përparësia e vetme e pamohueshme është pothuajse gjashtë herë më pak se emetimet e dëmshme. Vërtetë, ambientalistët nuk marrin parasysh metra kub dhe litra të naftës së gazit ose të karburantit, të cilat duhet të digjen në furrat e ngrënies evropiane për të marrë energji elektrike. Por jo edhe kjo është gjëja kryesore. Nëse jeni aq të burgosur për pastërtinë e mjedisit, blini një biçikletë. Mobiles me të patjetër do të jenë më pak se me akuzimin "Volta".

Prezantimi publik i Hatchback Hybrid Chevrolet Volt 2 Generation 2015, i cili, sipas thelbit të saj, është bërë edhe më afër elektro-celularit të plotë.

New Chevrolet Volt 2015-2016

Sipas krijuesve, ata morën parasysh të gjitha kërkesat dhe kërkesat e pronarëve të prodhimit të makinës 1, kështu që kjo risi ka një shans të madh për triumf të konsiderueshëm.

Chevrolet Volt 2015-2016 Dizajn

Ndryshimi i gjeneratave paraqiti Chevrolet Volt 2015 Shitja në modë dhe shfaqje progresive me silueta të efektshme dhe sportive më parë. Boca dhe kapuçja e New Chevrolet Volt bleu pulla më aerodinamike, optika e ngushtë e kokës janë bërë edhe më futuriste, në të njëjtin drejtim të transformuar dhe dimensionet nga prapa.

Chevrolet Volt 2 gjenerata, pamje para

Cilësi tjetër ishte klasik për pllakat aerodinamike të volt që mbyllin grilën e radiatorëve. Nga rruga, në makinën e gjenerimit të dytë, drejtpërdrejt blinds energjik, të nënshtruar për të reduktuar kundërshtimin e rrjedhës së ajrit në nivel të lartë në normat e lëvizjes së lartë.

Chevrolet volt_2015-2016, pamje anësore

Nëse e konsideroni atë në përgjithësi, atëherë dizajni i modelit të ri Chevrolet Volt 2015-2016 është shumë më interesant se paraardhësi, dhe në këtë qëllim, risi ka shkelur me vendosmëri përpara.

Chevrolet Volt 2015-2016 jashtme

Një brendshme e makinave u ndryshua në pamjen e ardhshme. Makina e re mori një brendshme tradicionale në 5 vende, e cila është e dekoruar në stilin më dinamik në të cilin në të vërtetë nuk ka kënde, të gjitha komponentët e përfundimit të jashtëm kanë një vijë të rrumbullakët dhe paneli në pjesën e përparme dhe konsol bëhen ndjeshëm ergonomik dhe miqësor dhe miqësor me lopatën.

Salloni Chevrolet Volt 2 2015-2016

Përveç kësaj, për të gjithë këtë, gjenerimi i dytë i Chevrolet Volt 2015-2016 fitoi një ndriçim të mirë, ka një timon të drejtimit të lëkurës dhe airbag - 10. Fakti që rrota mbetet e vjetër - kjo është madhësia e një ndarjeje të pavarur të bagazheve, e cila mund të strehojë një maksimum prej 301 litra.

Dimensionet e përgjithshme të Chevrolet Volt 2015-2016

Gjenerata e dytë Hatchback Chevrolet Volt 2015-2016 Rose:

• gjatësia është bërë 4582 mm;
• madhësia e karrocës është bërë me gjithë këtë - 2694 mm;
• në gjerësinë e makinës arriti - 1809 mm;
• në qëndisje - 1432 mm.

Rishikimi i konfigurimit dhe futja e numrit më të madh të pjesëve moderne u dha krijuesit mundësinë për t'u parë për të ulur masën në pajisje, e cila u bë 1607 kg, e cila është më pak se 114 kg sesa modeli i mëparshëm.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, Pamje e pasme

Chevrolet Volt 2015-2016

Lista e konfigurimit të saktë të Chevrolet Volt 2015-2016 ende nuk është publikuar, megjithëse disa pajisje të përfshira në pajisjet bazë të risi do të kenë: dritat e ditës së drejtimit të udhëhequr; Airbags - 10, së bashku me gjunjë për shofer dhe pasagjer para; Electropacket; Ngrohja e vendeve përpara; Multimedia mylink me 8 inç. sensor në breg dhe mbajtjen e kontrollit zanor, dhe ende sistemet e Carplay Apple dhe MirrorLink; Pajisjet e kamerës së pasme dhe ka një gamë të gjerë të ndihmësve elektronike.

Chevrolet Volt Instrument Panel 2 2015-2016

Midis parametrave ekziston një sistem flotësh, ndjekja për një shirit të zhvendosjes, një sistem të kontrollit të zonave të shurdhër dhe sistemeve të tjera progresive.

Specifikimet Chevrolet Volt 2

Në Chevrolet Volt 2015-2016 2 gjenerata Ekziston një termocentral i modifikuar i voltecit i përbërë nga një motor me djegie të brendshme dhe 2 motorë elektrikë, 1 prej të cilave luan rolin e gjeneratorit. Benzina, e aplikuar në një shumëllojshmëri të mënyrave të udhëtimit vetëm në mënyrë që të rimbushë baterinë, ka një cilindër 4 në rezolucionin e vet nga 1.5 litra. Paraqitja e pezullimit nuk ka ndryshuar. Mekanizmi i frenave është në të gjitha rrotat -dykovy, përpara është një ventilim, dhe mekanizmi drejtues i modelit të ri është planifikuar të plotësohet me elektromekanikë.

Motor elektrik elektrik kryesor, edhe pse i ri, por nuk ka rritje në fuqi të marrë - 151 HP, dhe episodi i rradhës i saj u rrit nga 370 në 398 nm. Lidhur me motorin e gjeneratorit, forca e saj e kundërt ka rënë në 61 hp Ushqimi Motors elektrike garanton një bateri të re të rimbushur, e krijuar me LG Chem dhe më të qenësishme në automjetet elektrike të plota. Në sistemin e saj të lehtë, qelizat u ulën (192 në vend të 288), megjithëse me gjithë këtë, kapaciteti u rrit nga 17.1 në 18.4 kW. Elektrike ose deri në 676 km nga DVs në punë.

Koha e ngarkimit absolut të baterisë është 4.5 orë. Makina mund të përshpejtojë 8.5 sekonda. Në bazë të tranzicionit në zhvillimin modern, Chevrolet Volt 2015-2016 mori një trup të rreptë me një kornizë intensive, një përmbajtje të mbivlerësuar të pjesëve të qëndrueshme.

Chevrolet Volt 2015-2016 çmim

Chevrolet Volt 2 Sales Sales do të jetë në 2015, me të gjitha synimet e shitjes së një makine të re jashtë kufijve amerikanë, prodhuesi ende nuk flet. Nuk dihet tani dhe kostoja e Chevrolet Volt të ri 2015, i premtova më afër fillimit të shitjeve. Sipas të dhënave paraprake, çmimi i Chevrolet Volt Gjenerimi i 2 në Shtetet e Bashkuara do të jetë rreth 40 mijë dollarë.

Progresi nuk qëndron ende, dhe së shpejti në rrugët do të shfaqen gjithnjë e më shumë automjete elektrike. Ky trend është vërejtur për disa vite. Elektrike ...

Nga MasterWeb.

Progresi nuk qëndron ende, dhe së shpejti në rrugët do të shfaqen gjithnjë e më shumë automjete elektrike. Ky trend është vërejtur për disa vite. Automjetet elektrike ngadalë, por me besim duke zhvendosur makinat arkaike të benzinës dhe naftës. Për momentin, më të popullarizuara nga automjetet elektrike në Rusi konsiderohen si hatchback kompakt "Nissan-fletë". Por ata që duan të marrin një makinë të dukshme në një tren elektrik, ia vlen të merret në konsideratë një më të fortë sedan chevrolet volt. Rishikimi, fotot dhe tiparet e makinës - më tej në artikullin tonë.

Përshkrim

Pra, çfarë është kjo makinë? Në thelb, Chevrolet Volt nuk është një makinë e pastër elektrike, por një hibrid. Kjo makinë është zhvilluar nga shqetësimi "General Motors". Për herë të parë, koncepti "Chevrolet-Volt" u përfaqësua nga publiku në vitin 2007 si pjesë e shfaqjes automatike të Amerikës së Veriut. Lirimi serik i makinës filloi në vitin 2010. Kjo makinë është prodhuar në këtë ditë. Tregu kryesor është SHBA dhe Kanadaja. Në Evropë, kjo makinë shitet nën një emër tjetër - Opel ampera.

Chevrolet Volt dhe dizajnin e saj

"Chevrolet-volt" është një makinë nga e ardhmja. Makina ka një dizajn elegant dhe origjinal. Diçka shqetësuese e ngjashme "General Motors" nuk ka praktikuar më parë. Dizajni i makinës u zhvillua nga e para. Dhe ia vlen të thuhet se tre vjet zhvillim nuk kaluan në dhuratë.

Hybrid i parë u lirua në vitin 2010. Dhe edhe tani, tetë vjet më vonë, kjo makinë nuk duket e vjetër. Front - pamje grabitqare e fenerëve dhe një rrjet të gjerë të kromit të radiatorit. Original shton çati panoramike dhe dyert e pazakonta me lustrim. Vlen të thuhet se makina ka një nga koeficientët më të ulët të rezistencës aerodinamike - 0.28 CX. Ndër automjetet elektrike në drejtim të ristrukturimit, kjo makinë shkoi vetëm "Toyota-Prius" me një tregues prej 0.25 CX.

Në përgjithësi, pamja e sedanit doli të jetë harmonike, proporcionale dhe moderne. Ekspertët besojnë se dizajni i tij do të jetë i rëndësishëm për të paktën pesë vjet.

A është korrozioni "Chevrolet Volt"? Si praktika ka treguar, trupi është i shitur mirë dhe ndryshk nuk ka frikë. Makina qëndron për reagentët e rrugës sonë dhe nuk ka korrozivë. Megjithatë, nëse makina vizitoi një aksident dhe restauruar jo nga teknologjia, metali mund të mbulohet me ndryshk. Nëse trupi nuk prek dhe nuk është dëmtuar mekanikisht, nuk do të humbasë pamjen e saj tërheqëse për një kohë të gjatë.

Dimensione

Sipas klasifikimit evropian, kjo makinë i referohet klasës S. Kështu, gjatësia totale e trupit është 4.5 metra, gjerësia - 1.79, lartësia është 1.43 metra. Madhësia e karrocës është 2.69 metra. Duhet të theksohet se dimensionet e makinës janë Velic. Por në qytet makina ndjehet mirë. Parkuar nga afër në Chevrolet-Volt nuk është një problem.

I brendshëm

Salloni në Chevrolet Volt EV duket jo më pak elegant dhe origjinal. Brenda, këndet e drejtpërdrejta janë praktikisht mungojnë - linjat janë aq të lëmuara dhe të zbutura. Konsumi qendror ka një prerje të formës V dhe përfshin një ekran të madh multifunksional, si dhe një njësi kontrolli të konfigurimit të klimës.

Paneli i instrumentit është plotësisht dixhital. Të gjithë treguesit lexohen lehtë në çdo kohë të ditës. Rrota me tre-fole, me një grup standard të butonave dhe rregullueshmërisë në dy aeroplanë. Vende në pëlhurë auto ose lëkurë, me mbështetje të mirë laterale dhe një gamë të gjerë të cilësimeve. Ka një krahë të vogël midis karrigeve të përparme. Pas dorezës së pikës së kontrollit janë dy mbajtës të kupës. Xhamia është e përkulur në mënyrë të konsiderueshme përpara. Prandaj, për të përjashtuar zonat e vdekura, prodhuesi ka dhënë dritare trekëndore të shurdhër në anët. Dukshmëria në makinë është e mirë - shqyrtime. Zonat e verbër nr.

Ndër avantazhet e tjera, pronarët shënojnë asamblenë e sallonit me cilësi të lartë dhe plastike të butë në fund. Përveç kësaj, makina është e sigurt - ka dhjetë jastëkë në konfigurimin bazë. Por ka disavantazhe. Kjo është një ndarje e bagazheve. Vëllimi i saj është vetëm 300 litra. Në të njëjtën kohë, del mbrapa e divanit të pasmë nuk është e mundur. Vini re se vëllimi u zvogëlua për shkak të instalimit në bagazhin e baterive. Nga rruga, pesha e tyre është pothuajse 200 kilogramë.

Chevrolet Volt: Specifikimet

Që nga "Chevrolet-Volt" është një hibrid, në dispozicion dy motorë. Motor elektrik i tërheqjes kryesore në 150 kuaj fuqi. Punon në një palë me një gjenerator 75-të fortë. Përveç kësaj, kapuç është vendosur një motor me benzinë \u200b\u200bme katër cilindra me një vëllim pune prej 1.4 litra. Fuqia e këtij motori është 84 kuaj fuqi. Njësitë e energjisë elektrike dhe të benzinës punojnë së bashku ose veçmas nga njëri-tjetri në sajë të transmetimit planetar.

Kutia e shpejtësisë ka disa mënyra:

• Normale.
• Sport.
• Lëvizje në male.

Vlen të përmendet se modaliteti "Sport" praktikisht nuk ndryshon asgjë. Përjashtim është vetëm natyra e ndikimit në pedalin e përshpejtuesit. Pra, me një shtyp më të vogël, prodhohet një furnizim i madh i energjisë.

Sa kohë është ngarkesa e baterisë? Si praktika ka treguar, në varësi të mënyrës dhe shpejtësisë së autostradës, bateritë janë të mjaftueshme për 40-60 kilometra të rrugës. Kur rezervat e energjisë elektrike në minimum, një motor benzinë \u200b\u200bhyjnë në veprim. Megjithatë, nuk e transferon drejtpërdrejt çift rrotullues mbi rrotat (kjo është e mundur vetëm në modalitetin e malit). Kjo njësi përdoret për të gjeneruar energji për një motor elektrik.

Gjithashtu, bateria në makinën elektrike Chevrolet Volt mund të ngarkohet nga rrjeti i 220 V. Kohëzgjatja e ngarkimit është nga katër deri në pesë orë. Furnizimi i një makine me një motor elektrik dhe benzinë \u200b\u200bështë 600 kilometra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit për motorin e benzinës është 35 litra.

Makina i pëlqen dinamikën e saj të overclocking, kjo është festuar shqyrtime. Chevrolet Volt, pavarësisht nga masa e 1715 kilogramëve, përshpejton njëqind vetëm nëntë sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 160 kilometra në orë.

Chevrolet volt pas 2015

Karakteristikat teknike të automjetit elektrik ndryshuan pak pas vitit 2015. Pra, makina ende ka një plan urbanistik hibrid, por karakteristikat e motorëve janë përmirësuar. Si një motor gjenerator, një motor gjysmë-litër benzinë \u200b\u200bme katër cilindra përdoret për 102 kuaj fuqi. Njësia dallon nga injektimi i drejtpërdrejtë i karburantit dhe prania e sistemit të ndryshimit të fazës së shpërndarjes së gazit.

Motori kryesor ishte motori elektrik për 150 kuaj fuqi. Nuk ka rritur fuqinë e saj, por çift rrotullimi është rritur. Nëse më parë, motori u zhvillua 370 nm, pastaj pas 2015 - 398 nm. Gjithashtu vlen të përmendet gjeneratori motorik. Fuqia e saj është 61 kuaj fuqi.

Motor elektrik mundësohet nga një bateri e re litium-jon, e cila është zhvilluar së bashku me ekspertët e Koresë së Jugut nga LG. Dizajni është bërë më i lehtë. Kështu, makina nuk përdor 288 qeliza, si më parë, dhe vetëm 192. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i baterive është rritur. Më parë, ky parametër ishte 17.1 kW / h. Tani Chevrolet Volt i ri përmban një kapacitet prej 18.4 kW / h. Për shkak të kësaj, rezerva e goditjes u rrit. Në një makinë elektrike, makina mund të përzënë rreth 80 kilometra. Dhe me një motor me djegie të brendshme, e cila prodhon rrymë për motor elektrik, rezerva e goditjes është 676 kilometra. Koha e ngarkimit të baterisë është zvogëluar për 30 minuta. Vlen gjithashtu të përmendet karakteristikat dinamike. Pra, overclocking derisa qindra rënë në 8.5 sekonda. Por shpejtësia maksimale ra 3 kilometra në orë.

Shasi

Makina mori një trup të bërë nga klasat e çelikut me forcë të lartë. Pas vitit 2015, është forcuar gjithashtu. Ajo gjithashtu ka zona të deformimit të programueshëm (para). Fronti në makinë përdor një pezullim të pavarur me raftet e MacPherson. Përveç kësaj, ka një stabilizues të stabilitetit tërthor. Pas pezullimit është më e thjeshtë. Ai përfshin një rreze torsion gjysmë të varur dhe vidhos burimet me amortizues.

Drejtimi është një hekurudhë me një amplifikator elektrik. Si sillet kjo makinë në lëvizje? Karakteristikat e pezullimit këtu janë të njëjta si në makinën klasike me motorin. Makina është e përfshirë mirë në kthesa, por ndjeu se mbrapa është e rëndë. Do të ishte akoma, sepse nën trungu më shumë se 200 kilogramë peshë. Smoothness e lëvizjes është në nivel, por jo më mirë se ai i makinave me një multi-dimension, ata thonë shqyrtimet e pronarëve.

Sistem i frenave

Ai përfshin elementët e diskut si në pjesën e përparme dhe të pasme. Veçoria e sistemit të frenave është se kur shpejtësia zvogëlohet, energjia prodhohet për të pushtuar bateritë. Për shkak të përdorimit të këtij sistemi, krijohet një ndjenjë e pazakontë kur shtypet në pedale. Por, siç thonë ata komente, me kalimin e kohës mund të mësoheni me të.

Sigurim

Makina u testua në Institutin e Sigurimeve të Sigurisë Rrugore. Gjatë testit, makina Volt Chevrolet u dha vlerësimin më të lartë për katër parametra testues. Departamenti Kombëtar i Sigurisë së Trafikut në Autostradën Amerikane dha një makinë me katër yje nga pesë të mundshme gjatë ndikimit frontal. Gjithashtu, makina mori pesë yje në aksidente anësore dhe testin e kthimit.

Chevrolet-Volt është një nga makinat e sigurta të kohës sonë. Kjo mund të gjykohet jo vetëm nga rezultatet e testeve të rrëzimit. Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me sisteme dhe asistentë elektronikë të ndryshëm (për të mos përmendur dhjetë airbag). Njëri prej tyre është Onstar. Ky sistem paralajmëron shoferin për aksidentet e mundshme. Përveç kësaj, është e aftë të thërrasë asistencë teknike sipas kërkesës dhe zhbllokimit të dyerve në një aksident. Përveç kësaj, makina ka një sistem navigimi që ndihmon në gjetjen e vendndodhjes së makinës në rastin e rrëmbimit.

Çmimi, konfigurimi

Chevrolet Volt nuk furnizohet zyrtarisht në Rusi. Megjithatë, mund të gjendet në tregun sekondar. Kryesisht ky version prej pesë deri në shtatë vjet. Vlen të përmendet: kilometrazhi mesatar i këtyre makinave është vetëm 50 mijë kilometra. Sa i përket çmimit, "Chevrolet-volt" i përdorur në Rusi mund të blihen për 1-1.2 milionë rubla. Set i makinës bazë përfshin:

• Rregullimi elektrik dhe pasqyra të nxehta.
• Multimedia-System me një ekran me prekje me tetë modë.
• Dritaret elektrike të të gjitha dyerve.
• Kamera e pasme.
• Si dhe masa e asistentëve elektronikë.

Në disa kopje ju mund të shihni të nxehtë të vendeve të pasme, sistemin e parkimit automatik dhe ndjekjen e një rrip të lëvizjes, si dhe një rishikim rrethore.

Përfundim

Pra, kemi gjetur se çfarë Volt Chevrolet ka karakteristika dhe veçori. "Chevrolet-volt" është një makinë shumë e pazakontë. Ai kombinon të gjitha avantazhet e një automjeti elektrik dhe në të njëjtën kohë ka të njëjtin goditje si benzinë. Sedan dallohet nga dizajni modern, dinamika e rehatshme e rehatshme dhe e pranueshme e overclocking. Por për disa arsye, kjo makinë nuk u përshtatet në Rusi. Vetëm njësitë janë në dispozicion në shitje. Por në SHBA, kjo makinë është bërë masive.

Rruga Kyiv, 16 0016 Armeni, Yerevan +374 11 233 255

Louis Chevrolet ka lindur 123 vjet më parë në La Sho De Von - në qytet, emri i të cilit është i lidhur kryesisht me orët e elitës zvicerane. Ashtu si shumë nga kolegët e tij Louis duhej të bëheshin një orar, por nuk e bëri. Ai mendoi për ingranazhet e tjera - ai ishte i hipnotizuar nga makina.

Tani, njëqind vjet pas themelimit të saj, Chevrolet Louis krijuar nga Louis është ndarja më fitimprurëse e General Motors. Markë amerikane-koreane-evropiane është mbështetja kryesore GM në shumicën e tregjeve botërore. Pak në botën moderne të automobilave mund të ofrojnë blerësin dhe makinat buxhetore, dhe maskaret e vërtetë të maskareve dhe automjetet inovative elektrike. Në "Chevrolet" e gjithë kjo.

Watch dhe udhëtim në risitë kryesore evropiane Chevrolet Gazetarët rusë ishin në gjendje si pjesë e festimit të përvjetorit të markës në atdheun Louis Chevrolet, në Zvicër. Dhe ne fillojmë, ndoshta, nga produkti më inovativ "Shevi" në historinë e saj - një hibrid i pazakontë.

Chevrolet Volt.

Tashmë në titull mund të shihet se pa energji elektrike nuk ka kushtuar. Ne prisnim "Volt" për një kohë të gjatë katër vjet - nga e njëjta kohë, si në tregimin e Detroit Motor 2007, u prezantua prototipi i tij. Në fillim, e vërteta ishte skepticizmi: Para se askush nuk u vendos për prodhimin masiv të makinës me një skemë të ngjashme hibride, ku motor elektrik çon në lëvizje dhe motori i benzinës ushqen vetëm bateritë nëse është e nevojshme.

Pastaj kishte një interes të dukshëm kur u bë e qartë se seriali "Volta" - të jetë. Pastaj - një pritje të gjatë për shkak të problemeve në fazën e përgatitjes së artikujve të rinj në prodhim. Dhe kështu ndodhi: Unë jam duke shkuar në kopjen absolutisht serial të Chevrolet Volt drejt La Sho de Sfond për të treguar qytetin e lindjes të Louis Chevrolet, për atë, një shekull më vonë, kompania e themeluar prej tij.

Në ekspozitën e elektronikës të konsumit CES 2016, shqetësimi GM prezantoi versionin serik të makinës elektrike Chevrolet Bolt EV - premiera e tij botërore u zhvillua disa ditë më vonë në shfaqjen e motorit të Detroit.

Krahasuar me konceptin e treguar një vit më parë, versioni serial i Chevrolet Bolt 2017-2018 u transformua ndjeshëm. Makina mori një dizajn të trupit krejtësisht të ndryshëm, i cili vetëm duket si një prototip në skicat.

Makina elektrike mori optikë me seksione diede, një grilë të ngushtë falseradik me një marrje të ajrit masiv në parakolpin e përparmë, të lakuar në disa vende të dritareve me efektin e paketimit të çatisë dhe dritareve trekëndore në raftet e përparme.

Përveç kësaj, gati për prodhimin e Chevrolet Bolt 2016-2017 u ble nga një çati më i lartë dhe një sallon tradicional, një mburojë e instrumentit dixhital për mbulim dhe një shumëllojshmëri të sistemeve të ndryshme. Për shembull, në vend të pasqyrës tradicionale të sallonit, përdoret një aparat fotografik me kënd të gjerë me kënd të gjerë.

Në Chevrolet Console Qendrore, EV Bolt ndodhet 10.2 inç multimediari multimediari me prekje me mbështetje për instalimin e aplikacioneve, duke lundruar mundësinë e vendosjes së rrugës optimale dhe një tregues të të gjitha stacioneve të ngarkimit në afërsi etj. Ka gjithashtu një rishikim rrethor Kamera, fillimi i motorit të largët dhe funksioni i kondicionuar i para-ajrit. Salloni.

Në lëvizjen e hatchback çon një motor elektrik me një kapacitet prej 200 hp (360 nm), për fuqinë e të cilit korrespondon me një sërë bateri litium-jon me një kapacitet prej 60 kWh. Nga vendi në njëqind, automjeti elektrik është i aftë të përshpejtohet për 7.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e saj arrin 146 km / h. Hapi i deklaruar i goditjes së Chevrolet Bolt EV me bateritë plotësisht të ngarkuara është 320 kilometra.

Për të rimbushur nga rrjeti i ekonomisë familjare me një tension prej 240 v, përdoret një pajisje e veçantë 7.2 kilovat. Në disa orë, është e mundur të plotësoni bateritë e grumbulluara me 80 km largim, por është më mirë të blini menjëherë një sistem të rimbushjes së shpejtë - mund të rimbushë për gjysmë ore me 145 kilometra të rrugës.

Kujtojnë se në hartimin e Chevrolet Bolt EV Concept, alumini, magnez, fibër karboni dhe rrjetë teli të endura. Në të njëjtën kohë, fjalimi i nisjes në prodhimin e Chevrolet Bolt EV nuk ka shkuar, por në shkurt të vitit 2015, General Motors Guide i dha projektit dritën jeshile.

Lirimi serik i automjetit elektrik do të fillojë në rënien e 2016 mbi objektet e ndërmarrjes së Asamblesë Orion në Michigan, dhe fillimi i shitjeve të modelit është planifikuar për vitin 2017 me një çmim prej 37.500 dollarë në Shtetet e Bashkuara. Vlen të përmendet se Bolt EV mund të marrë një binjak, i cili nën markën Opel do të furnizojë në Evropë.