Rishikimi i makinës Smart ForTwo Brabus. I vogël por i zgjuar

Marka Smart lindi në 1997 dhe u quajt atëherë Micro Compact Car. Për momentin, këto makina miniaturë i përkasin Grupit të Makinave Mercedes-Benz. Dhe në vitin 2012, marka bëri debutimin e saj në tregun rus. Megjithë shfaqjen e modeleve të prodhimit vetëm në 1998, këto makina të vogla kanë një histori në shqetësimin DaimlerChrysler. Dizajni i makinës së parë thelbësisht të re nënkompakt filloi në vitin 1972. Për disa vjet, një dizajn origjinal u zhvillua, dhe tashmë në 1995 prototipi i parë u prezantua për publikun. Nga rruga, emri Smart është një shkurtim për Swatch Mercedes Art. Në fazat fillestare, Swatch mori pjesë në krijimin e automobilave, dhe në përgjithësi, makinat miniaturë u konceptuan si një mjet për të popullarizuar markën e orëve. Epo, sot do të flasim për një nga opsionet më të fundit të makinave kompakte - Smart Fortwo Brabus.

Pamja e zgjuar e Brabus

Kur hipni në këtë makinë, keni përshtypjen se kjo nuk është aspak makinë, por një motoçikletë me një taksi, madje edhe në një çantë trupi Brabus. Ndjesitë e para nga makina janë të njëjta si nga fotografitë e saj: "Si mund të ngasësh edhe një makinë të tillë?!" I vogël, i shkurtër, me kapuç që mungon dhe trungu pothuajse i njëjtë; Në përgjithësi, pavarësisht se si e shikoni, Smart Brabus nuk është si të gjithë të tjerët. Por përshtypja e parë është shpesh mashtruese - kështu në këtë rast.

E jashtme dhe e brendshme

Smart Brabus duket, natyrisht, shumë qesharake. Dikush merr ndjenjën se makina sapo kishte një aksident dhe kapaku dhe bagazhi ishin të ndrydhur. Në fakt, natyrisht, ky nuk është rasti. Kapaku i Smart është me të vërtetë i vogël, por ende e ka atë. Ka enë për lëngje të ndryshme, për shembull, për pastrimin e xhamit. Kapaku hapet lehtë, por jo krejt normalisht. Ju duhet të lëvizni dy shulat në skarë nën kapuç, dhe pastaj hiqni kapakun plastik. E gjithë ndërtimi i Smart është bërë në atë mënyrë që pjesët të mund të zëvendësohen lehtësisht këtu. Jeni të lodhur nga një kapuç monofonik - mund ta hiqni shpejt dhe të vendosni një tjetër, pa problem.

Kapak i zgjuar i makinës Brabus

Nga rruga, "e pazakontë" është një fjalë kyçe që shfaqet herë pas here kur punoni me këtë makinë. Për të qenë i sinqertë, është më lehtë të harrosh se si është bërë diçka në makinat e mëparshme sesa të mësohesh me risitë në Smart Brabus. Gjykoni vetë: motori është në bagazhin këtu. Epo, pse jo? Në të vërtetë, ne hapim bagazhin, heqim vidhat mbrojtëse, ngremë panelin dhe këtu është - zemra e makinës.

Motor në bagazhin e Smart Brabus

Nuk ka shumë hapësirë ​​në bagazhin, por ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të ruajtur disa çanta shpine ose çanta sportive. Në parim, meqenëse makinat Smart nuk janë krijuar për udhëtime të gjata, një bagazh i madh nuk është i nevojshëm as këtu. Sigurisht, është pak ofenduese që nuk mund të marrësh gjëra shtesë në dacha në të, por është e lehtë të japësh disa pako ushqimi në fundjavë. Ka një kuti të veçantë në bagazhin për gjëra të ndryshme të vogla. Në të, për shembull, mund të ruani mjete dhe një çantë të ndihmës së parë, por një zjarrfikës nuk do të përshtatet më këtu. Nga rruga, hapja e trungut gjithashtu nuk është mjaft e zakonshme. Së pari, xhami i sipërm ngrihet (këtu metoda të kujton disi trungun në një Peugeot 106), dhe pastaj pjesa e poshtme gjithashtu mund të hapet.

Kuti për gjëra të vogla në bagazhin e Smart Brabus

Trunk Smart Brabus

Smart duket më shumë si makinë e grave, por kjo nuk do të thotë aspak se është. Jo, nëse lartësia e një burri lejon, atëherë ai mund të ulet lirshëm pas timonit të kësaj makine. Për më tepër, unë vetëm një herë pashë një grua që ngiste një Smart, dhe në të gjitha rastet e tjera kishte burra në sediljen e shoferit. Por me rritjen time nën 190 nuk ishte plotësisht e rehatshme. Për shkak të faktit se sedilja nuk mund të zhvendoset (pasi trungu dhe rruga janë tashmë prapa), rezulton se ju jeni ulur shumë afër timonit, dhe kjo nuk është veçanërisht e përshtatshme. Sidoqoftë, tashmë ekziston një çështje e komoditetit dhe zakonit personal, gjëja kryesore është të pëlqeni makinën.

Pamje anësore e Smart Brabus

Kur e shikoni makinën nga jashtë, ju krijoni përshtypjen se ky fëmijë nuk do të shkojë më larg se oborri, por gjithçka ndryshon kur të hipni pas timonit dhe të shtypni pedalin e gazit. Sidoqoftë, më shumë për këtë më vonë. Ne morëm një version në të bardhë për provën, por Smart nuk ka asnjë ngjyrë. Dhe argjendtë, dhe të verdhë, dhe të kuq, dhe me futje të ndryshme, në përgjithësi, për çdo shije dhe ngjyrë, siç thonë ata. Linjat e makinës janë të qetë, por nuk ka pretendime nga jashtë. Gjithçka është aq strikte dhe madje asketike sa të jetë e mundur. Dorezat plastike të dyerve, dritat e pasme standarde të rrumbullakëta. Nëse jo për madhësinë, atëherë Smart Brabus mund të ngatërrohet me çdo makinë të huaj japoneze ose koreane.

Doreza e derës Smart Brabus

Sidoqoftë, identiteti korporativ i makinave të kësaj marke tashmë mund të gjurmohet. Ky është inkuadrimi i dyerve, dhe grilës së radiatorit, dhe nga fenerët tashmë mund të zbuloni se çfarë lloj makine është para jush.

Pamje e përparme e Smart Brabus

Përkundër zvogëlimit të makinës, dyert e saj janë të mëdha dhe, ndoshta, vetëm pak më të vogla se ato të makinave të tjera. Ata zënë pothuajse të gjithë anën e Smart, por kjo nuk ndërhyn aspak, dhe kur parkoni, në çdo rast do të keni shumë hapësirë ​​për të hapur një derë tjetër.

Dyert e makinave Smat Brabus

Parkimi me këtë makinë, natyrisht, është po aq i lehtë sa të granatosh dardha. Mund të qëndroni të paktën paralel, të paktën pingul, të paktën diagonalisht, Smart në çdo rast do të zërë vetëm gjysmën e hapësirës së parkimit. Nga rruga, është shumë i përshtatshëm, nëse familja ka dy makina të tilla, atëherë mund të paguani vetëm për një vend parkimi. Epo, ose mbajeni foshnjën në shtëpi në ballkon në mënyrë që të mos ngrijë në dimër.

Parkimi në Smart Brabus

Ju mund të gjykoni se sa njerëz do të futen në këtë makinë nga emri, sepse emërtimi i plotë i këtij modeli është Smart ForTwo Brabus. Marka ka modele për katër persona, por rreth tyre një herë tjetër. Pra, dy persona, në fakt, një shofer dhe një pasagjer. Edhe në bagazhin e të tretit nuk do të përshtatet, pavarësisht se si përpiqeni, nëse nuk e lini trungun hapur. Për lehtësinë e njerëzve, karriget janë bërë me mbështetje elastike anësore, por ato nuk janë të rregullueshme në lartësi, vetëm pozicioni gjatësor mund të rregullohet. Ekzistojnë gjithashtu shumë gjëra të pazakonta ose më mirë të pazakonta brenda kabinës. Cilat janë takometri dhe ora analoge, e bërë në të njëjtin stil dhe e vendosur në mes të panelit të përparmë në makinë.

Takometër dhe orë në Smart Brabus

Direkt nën këto pajisje është kontrolli i klimës me një zonë. Këtu, në përgjithësi, gjithçka është si makinat e tjera. Ne zgjedhim temperaturën, fuqinë e dëshiruar, të vendosur aty ku ajri duhet të rrjedhë dhe të shijojë. Në sezonin e ftohtë, një rrjedhë e ngrohtë fillon të fryjë vetëm disa minuta pasi makina është nisur, por në këtë rast ulëset e nxehta kursejnë, pasi Brabus i ka ato.

Kontrolli i klimës në Smart Brabus

Timoni është standard këtu, megjithëse pak më i hollë se zakonisht. Në vetë timonin ka butona të kontrollit të lundrimit, por nën timon ka kontrolle që nuk gjenden shpesh në makinat e pasagjerëve. Këto janë "petalet" e kontrollit të ingranazheve. Përkundër faktit se një kuti robotike është instaluar në Smart Brabus, zhvilluesit me siguri vendosën të përkëdhelin shoferët dhe t'i bëjnë ata të ndjehen si të ngasin një makinë të Formula 1. Sidoqoftë, lajmi i mirë është se këto leva nuk ndërhyjnë në asnjë mënyrë, dhe nëse nuk do ta kaloni kutinë në modalitetin manual, atëherë ato nuk do të shkaktojnë ndonjë shqetësim.

Timoni në Smart Brabus

Pas timonit është një shpejtësimatës dhe një ekran i vogël, i cili shfaq informacione të ndryshme statistikore, si dhe kohën, temperaturën dhe sasinë e benzinës në rezervuar. Në anët e këtij pulti janë tregues për gabime dhe njoftime të ndryshme, si dhe sinjale kthese.

Paneli i kontrollit në Smart Brabus

Nga tiparet interesante të brendshme të Brabus, unë gjithashtu do të doja të shënoja çatinë panoramike. Sigurisht, këtu nuk ka çelës, dhe nuk ka as hapje automatike të perdes, por vetë prania e një çati qelqi është tashmë e madhe.

Kulmi panoramik në Smart Brabus

Në përgjithësi, brendësia e makinës është mjaft e thjeshtë, por me stil. Shumë elementë janë të kromuar, por nëse brendësia do të ishte prej lëkure, do të dukej shumë më mirë. Në ndryshim me pëlhurën, makina duket si një sedan i mirë i klasës së mesme nga brenda, jo më mirë dhe as më keq.

Logo e zgjuar në timon

Shasia dhe veçoritë teknologjike

Motori i këtij fëmije është diçka shumë e pazakontë. Do të duket, pse në një makinë që peshon sa gjysma e një sedani normal (rreth 800 kg), fuqia prej 102 kuaj -fuqi? Por ju duhet vetëm të uleni pas timonit dhe të shtypni pedalin e gazit, siç e kuptoni menjëherë - kjo është vetëm ajo që ju nevojitet. Falë motorit 1.0 litër dhe peshës së ulët, makina përshpejton si një sedan me 200 kuaj fuqi. Por ndjesitë, natyrisht, janë të frikshme. Kjo është ajo ku fraza "stol me një motor" vjen në ndihmë, por në një mënyrë të mirë. Smart Brabus nxiton përgjatë rrugës si i çmendur, shoferët e tjerë thjesht kujdesen për ta në befasi. Tani është e qartë pse ka "vozita" në makinë për ndërrimin e ingranazheve. Nëse dëshironi, mund të ndiheni vërtet si një shofer Ferrari.

Por ky motor konsumon shumë karburant. Në qytet, konsumi mesatar për mua ishte 8-9 litra në 100 kilometra, në autostradë 6-7 litra. Në parim, ky është një tregues i një sedani të vogël, por Smart është shumë më pak në madhësi dhe peshë. Po, dhe vetëm benzina e 98-të kërkohet të derdhet në këtë motor, kështu që edhe pse Brabus është një makinë e vogël, nuk do të marrë më pak para për të sesa për një makinë me madhësi të plotë. Nëse konsideroni që rezervuari këtu është krijuar për vetëm 33 litra, atëherë nuk do të hipni në Brabus për një kohë të gjatë pa karburant, megjithatë, për një makinë të qytetit kjo nuk është aq e rëndësishme.

Leva e ingranazheve në Smart Brabus

Përshtypja e udhëtimit këtu prishet vetëm nga kutia e shpejtësisë. Nëse keni hipur në kuti robotike më parë, atëherë harroni gjithçka që keni ditur për to. Këtu është një robot me 5 hapa që punon në një mënyrë shumë të çuditshme. Nuk do të jetë në gjendje të përshpejtojë shpejt në modalitetin automatik, do të dridhet vazhdimisht kur kaloni, dhe, në përputhje me rrethanat, do të përkuleni ashpër drejt timonit në përputhje me të gjitha ligjet e fizikës. Në modalitetin manual, situata nuk është shumë më e mirë. Në përgjithësi, zgjidhja e vetme këtu është të mësohesh me të. Në përgjithësi, nëse kaluat në Smart nga një makinë tjetër, atëherë duhet të mësoheni me gjithçka këtu. Një kuti, një pedale e ngushtë gazi, një kapuç i pazakontë, një motor në pjesën e pasme - përgatituni për të pazakontën.

Çelësi i ndezjes ndodhet këtu pranë levës së ndërrimit të ingranazheve, kështu që nuk duhet të fusni çelësin në kolonën e drejtimit kur të hipni në makinë, nuk ka vrimë atje. Çelësi këtu është më i zakonshmi, madje as i palosshëm. Ju gjithashtu duhet të përshtateni me levën e ingranazheve. Këtu nuk ka mënyrë Parkimi, kështu që për të parkuar makinën, duhet të përdorni shpejtësinë neutrale dhe frenën e mirë të vjetër të dorës. Për të filluar, mjafton të zhvendosni përzgjedhësin në pozicionin Drive, por edhe këtu nuk është aq e thjeshtë. Së pari, kontrolli manual i kutisë do të ndizet, kështu që mos nxitoni dhe dilni në rrugë. Për të mundësuar ndërrimin automatik të ingranazheve, duhet të shtypni butonin në anën e levës së ndërrimit të ingranazheve. Siç mund ta shihni, jo gjithçka është e thjeshtë këtu, por mund të mësoheni me të.

Një gjë tjetër për tu përshtatur është ngasja e rrotave të pasme. Kjo makinë futet lehtë, megjithatë, është po aq e lehtë për ta hequr atë nga një rrëshqitje. Sidoqoftë, unë ende nuk do të rekomandoja fillimin e papritur në të, veçanërisht në rast të akullit në rrugë, sepse me një masë dhe madhësi të tillë, mund të ktheheni. Sidoqoftë, trajtimi dhe manovrueshmëria e Brabus është e mirë. Në rrugë, makina sillet me besim, hyn në kthesa jo më keq se homologët e saj të vjetër. Shqetësimi i vetëm që ndjen kur drejton këtë kafshë miniaturë është se të gjithë duan të të ndërpresin. Por kjo është më tepër një përshtypje mashtruese për faktin se nuk ka kapuç të gjatë përpara dhe shoferët e tjerë e kuptojnë këtë dhe rindërtojnë si zakonisht. Por të detyrosh veten ta mbash mend këtë vazhdimisht në fillim është mjaft e vështirë.

Radio në Smart Brabus

Tani le të shohim se çfarë ka Smart Brabus nga mbushja elektronike. Ekziston një sistem multimedial dhe 8 folës, të cilët e bëjnë punën e tyre mjaft mirë. Ekrani i pajisjes është i ndjeshëm në prekje, por, për fat të keq, rezistent, dhe cilësia e ekranit në vetvete nuk është shumë e lartë. Në të majtë të ekranit, ka butona për qasje të shpejtë në menutë, lundrim dhe gjithashtu për kontroll të volumit. Me këtë pajisje, ju mund të dëgjoni radio, të luani CD dhe madje të luani audio nga telefoni juaj.

Në këtë seksion mund të zgjidhni dhe blini një turbinë në Smart-MCC Smart Brabus.
Katalogu ynë përmban turbina për të gjitha modelet e markës.
Shitja kryhet si për pagesat në para ashtu edhe për ato pa para. Gjithashtu, të gjitha modelet tona mund të blihen me kredi. (Ju gjithashtu mund të blini një turbinë me kredi)
Për një zbritje, mund të na shisni turbinën tuaj të vjetër.

Përzgjedhja
Nëse keni ndonjë pyetje se si të blini ose është e vështirë për ju të zgjidhni një turbinë më vete, mund të kontaktoni specialistët tanë për këshilla - ne jemi gjithmonë të lumtur t'ju ndihmojmë!

Dorëzimi
Të gjitha turbinat janë në një magazinë në Moskë, kështu që dorëzimi brenda Moskës dhe rajonit të Moskës zgjat 1-2 ditë.
Dorëzimi në Rusi kryhet nga kompanitë e transportit, periudha varet nga distanca e vendbanimit tuaj nga Moska.

Udhëzimet
Zgjidhni modelin që ju intereson në mesin e fotografive më poshtë dhe ndiqni lidhjen atje, atje do të shihni një listë të turbinave të përshtatshme për këtë model. Atëherë mund të blini.

Vështirësi me përzgjedhjen? Ne do të ndihmojmë!

Në këtë faqe ju mund të zgjidhni dhe blini një turbocharger për Smart-MCC Smart Brabus.

Katalogu ynë përmban turbina për të gjitha modelet dhe markat e makinave që janë në Federatën Ruse.

Shitja kryhet si për para ashtu edhe për para të gatshme. Gjithashtu, çdo mall mund të blihet me kredi.

Zbritje që mund të na ktheni turbinën tuaj të përdorur.

Përzgjedhja

Nëse keni ndonjë pyetje se si të blini një turbocharger në Smart -MCC Smart Brabus ose e keni të vështirë të zgjidhni një turbinë pa ndihmën e jashtme, duhet të kontaktoni menaxherët tanë për një rekomandim - ne jemi gati të ndihmojmë në çdo kohë!

Dorëzimi

Të gjithë turbochargers ruhen në një depo në Moskë, prandaj, dorëzimi në Moskë dhe rajon zgjat 1-2 ditë.

Dorëzimi brenda Rusisë bëhet nga shërbimet postare, afati ndryshon, në varësi të distancës së vendbanimit tuaj nga Moska.

Si të përdorni faqen

Përcaktoni modelin që ju nevojitet midis fotove më poshtë dhe ndiqni lidhjen, atje mund të shihni një listë të turbinave të bëra për këtë model.

Pastaj mund të porosisni turbinën në Smart-MCC Smart Brabus.

Të gjithë vizitorët që bëjnë një porosi me ne shkruajnë vlerësime pozitive për blerjen, sepse në dyqanin tonë pothuajse gjithmonë ka turbochargers në magazinë, dhe atë që ne nuk mund të sigurojmë menjëherë, e porosisim dhe e dorëzojmë shtesë.

Të gjitha produktet tona janë përshkruar në detaje dhe ju keni mundësinë të zbuloni në detaje karakteristikat teknike, përkatësisht:

• pesha e turbocharger;
• prodhues;
• emri i detajuar;
• artikulli i pozicionit;
• cilat pjesë ekuivalente janë në dispozicion
• për cilën makinë vlen edhe

Shikoni fotot në katalog, kontrolloni vetë praninë e një turbine dhe krahasoni koston e mallrave të ndryshëm. Këtu ju keni mundësinë për të blerë një turbinë me një çmim prej 0 rubla. dhe është ekonomike.

Ne i eliminojmë problemet

Çfarë avari në turbochargers ne rregullojmë:

• tërheqja dhe fuqia u zhdukën, mezi shtyn;
• ka tym të vrenjtur, të zi, të bardhë ose blu;
• bilbil, kërcitje ose zhurmë;
• një objekt i huaj ka rënë;
• nafta rrjedh ose nxit.

Cfare po bejme

Ne nuk jemi vetëm një shpërndarës i turbochargers, por një shërbim i plotë dhe ejani tek ne nëse keni nevojë për lloje të tilla mbështetjeje:

1. diagnostifikimi;
2. instaloni, diagnostikoni turbocharger;
3. lidhje;
4. zëvendësim;
5. hiqni, instaloni turbocharger;
6. riparim.

Gama jonë përfshin turbochargers të reja dhe të prodhuara për motorët me benzinë ​​dhe naftë.

Komponentët

Shpesh na afrohen pronarët e automjeteve që kanë nevojë për pjesë këmbimi:

• sensor presioni;
• njësia e kontrollit të turbinës;
• fishek turbine;
• valvula;
• servo;
• aktivizues turbine;
• kompleti i riparimit.

Dëshironi që makina juaj të bëhet disa herë më e fortë? Futni turbocharger dhe shkoni.

Ju mund të blini një turbocharger për Smart-MCC Smart Brabus nga 0 rubla. në dy versione: një turbinë të re ose një të riprodhuar.

Turbina e re është një turbocharger origjinal që përdoret nga prodhuesi për instalim në automjete origjinale.

Turbocharger nuk është origjinal - pjesërisht ose plotësisht pjesë të reja mund të futen gjatë prodhimit. Zakonisht, kjo është vetëm strehimi i turbinës, i cili nuk i nënshtrohet konsumimit gjatë funksionimit.

Turbinat e riprodhuara TURBOCENTR (marka tregtare TRC) kanë saktësisht të njëjtat karakteristika si ato të reja dhe ofrojnë vlerë të shkëlqyeshme për para.

Ne mund të zëvendësojmë absolutisht çdo pjesë të brendshme të turbinës me Smart-MCC Smart Brabus.

Turbina në Smart-MCC Smart Brabus shitet me një periudhë garancie prej 12 muajsh.

Ju keni mundësinë të porositni një riparim turbocharger për Smart-MCC Smart Brabus në pajisje speciale në një nga bazat e prodhimit TURBOCENTR

Ne ju presim në adresën: Moska, rruga Gorbunova, shtëpia 12, ndërtesa 2, ndërtesa 8, zyra A316
Qendra tregtare "MirusAvto", ndërtesa "A".

Si i rivendosim turbinat për - shihni videon (1 minutë 8 sekonda).

Të gjithë turbochargers për Smart-MCC Smart Brabus janë bërë nga organizata më e mirë në botë, që do të thotë se një turbocharger funksionon për një kohë të gjatë dhe makina juaj do të fluturojë për shumë vite.

Le t’ju ​​kujtojmë se nëse keni nevojë për një riparim të turbosë në Smart-MCC Smart Brabus, mund të na telefononi tani. Ne kryejmë zëvendësimin dhe instalimin e një turbocharger në vend.

Ne kryejmë shpejt dhe me efikasitet, stacioni i shërbimit është afër.

Të gjithë e dinë që turbinat nuk bëhen me ndërgjegje, kjo është arsyeja pse ne shesim vetëm këto turbina.

Ne rindërtojmë turbinat në fabrikë. Në turbinat për Smart-MCC Smart Brabus çdo gjë konsumohet përveç trupave të derdhur, kështu që ne i përdorim ato pasi të kontrollojmë integritetin. Ne pastrojmë strehimet me fërkim me rërë, bluajmë fllanxhat dhe mbulojmë me një substancë mbrojtëse. Të gjitha pjesët e tjera zëvendësohen me të reja.

Kur rivendosim, ne me siguri do të:

• balancimi i rotorit
• kontrolloni për rrjedhjet e vajit;
• konfigurimi i aktivizuesit
• kalibroni njësinë e kontrollit

Cili është përfitimi juaj i shijshëm kur blini një turbocharger në?

1. Sasia e zvogëluar e nevojshme për të riparuar një makinë
2. Periudha e garancisë 12 muaj pa kufizime të kilometrave
3. Në turbinat në Smart-MCC Smart Brabus, të gjitha vlerësimet janë vetëm të shkëlqyera, dhe nuk është vetëm kjo.

Ne mezi presim thirrjen ose aplikimin tuaj.

Ora më e madhe në botë është ndërtuar diku në Arabinë Saudite. Diametri i tyre është rreth 43 metra dhe janë instaluar në një kullë në Mekë, në një hotel për dy milionë pelegrinë. Makina më e vogël dhe më e lirë në Rusi është Bajaj Qute Indian. Çmimi i tij nuk i kalon 250 mijë rubla, ai udhëton me një motor motori për 13.5 forca, ai udhëton keq dhe është e rrezikshme të hipësh në të. As Mercedes dhe as prodhuesi i orëve Smart nuk e dinin këtë kur krijuan së bashku një nga makinat më të vogla në planet. Seriali i parë Smart mund të jetë Mercedes -i më i vogël në botë dhe ora më e shtrenjtë me rrota. Si rezultat, bota mori një makinë të bukur qyteti, dhe kur ky foshnjë ra në duart e specialistëve nga Brabus, veçanërisht në gjeneratën e fundit të 2016-2017, publiku i automobilave u bë më pak sarkastik për madhësinë e tij dhe madje i dha rrugë. Përparimi është i dukshëm.

Pse Brabus Smart

Studio e akordimit të gjykatës Mercedes nuk ka qenë gjithmonë aq e popullarizuar dhe me siguri nuk do t'i kushtonte kurrë vëmendje makinës kompakte të klasit A. Segmenti në vetvete po kalon kohë të vështira, ishte në fillim të shekullit që makinat e qytetit, për shkak të risisë së tyre, gëzonin një interes të shtuar të publikut progresiv, dhe tani - kështu, për aq sa.

Sidoqoftë, nga 170 mijë makina të shitura çdo vit nga Brabus, rreth njëqind janë Smart. Dy të tretat e shitjeve! Kjo është përkundër faktit se Brabus më parë ka modifikuar kryesisht sedanët Geliki dhe S-class. Rezulton se shoqëria evropiane po ndryshon dhe Brabus e ka kuptuar qartë këtë.

Dhe këtë vjeshtë, dhe në Moskë, tregtarët zyrtarë filluan të shesin Smart Fort Brabus të ngarkuar të modelit 2016-2017. Në shtator, tre modele u paraqitën menjëherë-një Smart Fortwo Brabus me dy vende me dy dyer, një hatchback Smart Forfor Brabus me pesë dyer me katër dyer dhe një kabriolet me meringë me dy dyer. Dhe më e shtrenjta ishte Brabus Smart Fortwo Cabriolet. Më e lira është Smart Fortwo me dy vende, e cila mund të blihet për 1,360,000 rubla. Çmimi i pesë dyerve është 1,400,000, versioni i konvertueshëm vlerësohet në 1,500,000 rubla. Standard Smart mund të blihet mesatarisht 120-130 mijë më lirë, në varësi të konfigurimit.

Kompakt dhe i shkathët Brabus Smart

Ekziston një opsion i caktuar i ndërmjetëm, ky është Brabus Sport Pakage dhe kushton rreth 1900 dollarë, megjithëse është akoma i disponueshëm vetëm në tregun amerikan. Veçoritë e këtyre makinave janë se të gjitha ndryshimet, e gjithë akordimi i makinës ka të bëjë vetëm me kambanat dhe bilbila dekorativë të brendshëm dhe të jashtëm. Karakteristikat teknike nuk ndryshojnë nga aksionet, nebrabusovsky Smart. Avantazhi kryesor që siguron paketa sportive është pezullimi i rregulluar në mënyrë të përsosur Brabus. Do të instalohen burime më të forta, amortizues të tjerë, shufra kundër rrotullimit do të kenë karakteristika të ndryshme. Si rezultat, pastrimi i tokës u ul me 10 mm, makina mori trajtim më të mprehtë dhe, thonë ata, karakteristikat dinamike gjithashtu ndryshuan disi. Sa saktësisht - ata nuk thonë. Një avantazh tjetër i paketës sportive është se mund të instalohet jo vetëm në një të re, por edhe në një kabllo të përdorur Smart Fortwo ose Smart. Por asnjë paketë sportive nuk mund të zëvendësojë Brabus -in e vërtetë, në të cilin gjithçka që mund të përmirësohet është përmirësuar.

Pse Smart i ri është më i mirë se i vjetri, dhe Brabus është më i mirë se i ri, foto

Foto e sallonit të makinave të qytetit

I zgjuar i gjeneratës së fundit mund të quhet një makinë në një shtrirje. Dhe pika këtu nuk është vetëm dhe jo aq në madhësi, por në sjelljen e saj të papërshtatshme në rrugë dhe në të njëjtën kohë çmim përrallor. Gjatësia e standardit të ri Smart nuk ka ndryshuar, makina është bërë pak më e lartë, por gjëja kryesore është se kompania ka marrë parasysh tendencat e rrezikshme të trupit për të rrëzuar me shpejtësi në qoshe. Po, kjo nuk është një makinë garash, megjithatë, rritja e gjerësisë së trupit dhe pistës deri në 110 mm bëri që shoferi të mos ndihej në timonin e një kutie këpucësh, duke u turpëruar nga çdo kamion që vjen. Edhe në konfigurimin bazë, Smart ndihet si një kapak normal i madhësisë së njeriut. Për të mos përmendur modifikimet që alkimistët e Brabus-it të tyre po zbatojnë në kushtet e prodhimit të plotë.

Pezullimi më i vogël i Brabus është 22% më i fortë se stoku dhe më i kapur se i zakonshëm. Makina fjalë për fjalë ngjitet në asfalt me ​​çdo shpejtësi dhe nuk tenton të shembet në një anë nga një shpërthim ere, ndikim aerodinamik nga një kamion që kalon në drejtim dhe në një kthesë të papritur të mprehtë. Në të njëjtën kohë, makina ruajti rehati të mirë, kjo nuk është një makinë pistë me një pezullim të ngurtë që shtyp ingranazhet. Në pjesën e përparme, si në stokun Smart, qirinjtë McPherson janë instaluar, dhe në pjesën e pasme, pezullimi është një rreze e ngurtë DeDion. Secila nga Brabus me dy dyer mori rrota aliazh origjinale dhe goma të edicionit special nga Yokohama. Disqet e pasëm janë 17, ata të përparmit me një diametër prej 16 inç, po, kjo mund të shkaktojë vështirësi të caktuara kur ndryshoni gomat, por meqenëse nuk ka rrotë rezervë në Smart, zgjedhja e gomave sipas diametrit do të duket thjesht argëtuese.

Kujton kudo që ky nuk është një Smart i zakonshëm, por Brabus

Stock Smart nuk prish shumë motorë dhe kuti ingranazhesh, dhe Brabus edhe më shumë. Një fëmijë standard ka nevojë për vetëm dy motorë:

• një litër i thithur me tre cilindra me kapacitet 71 fuqi;
• Motor me benzinë ​​900 cc me tre cilindra turbocharged;
• për Smart Fortwo tonë, Brabus ka përgatitur një motor të veçantë të bazuar në një motor turbo me stok, fuqia e tij është 109 forca me një shtytje prej 170 Nm.

Diesel ende nuk është prezantuar, si dhe Smart Roadster i ri nuk është prezantuar, por kompania thotë se kjo është çështje kohe. Një tjetër ndryshim pozitiv - roboti i urryer u zhduk, i cili, sipas pronarëve, punoi në mënyrë të neveritshme, ishte budalla dhe u hodh nga ingranazhet sipas gjykimit të tij. Në vend të kësaj, një transmetim manual me pesë shpejtësi është instaluar në konfigurimin bazë, si në një makinë normale. Si opsion, Smart supozohet të jetë i pajisur me një robot me dy shtrëngime DCT, por për një makinë me stok do të instalohet për një shtesë prej një mijë eurosh.

Teknikë e madhe për Smartin e vogël

Pak njerëz presin shpejtësi të madhe nga një fëmijë i tillë.

Edhe aksionet Smart po luajnë bixhoz si parazgjedhje dhe paraqitja e dikton atë. Cilado motor që fshihet mbi boshtin e pasmë, një makinë me rrota të pasme dhe një makinë me motor të pasëm tashmë mund të sigurojë një sasi të mjaftueshme kënaqësie nëse dini si t'i përdorni siç duhet këto përfitime të qytetërimit. Smart Fortwo Brabus e ka të gjithë këtë të shprehur në pesëfishin e madhësisë. Jo vetëm që motori me një turbinë në vetvete është më i fuqishëm dhe i përgjegjshëm, të gjitha veglat Brabus në kabinë, këto dy shkopinj unikë të shkarkimit që dalin nga kompleti i markës së trupit, e bëjnë makinën e akorduar shumë më tërheqëse. Salloni Brabus dallohet nga pedat sportive, të shpërndara aty -këtu me logot dhe shkronjat Brabus, dhe sa vlen një tahometër tregues, i kombinuar me një orë analoge! Wasshtë instaluar në cepin e majtë të panelit të përparmë dhe mund të rrotullohet në mënyrë që të ketë sa më pak shkëlqim të jetë e mundur. Një lloj fryme retro prezantohet jo vetëm nga ora barometër-tahometër, por edhe nga njësia e kontrollit të klimës të ekzekutuar në mënyrë interesante. Jo vetëm që ishte shkruar në një drejtkëndësh të butë me skaje të rrumbullakosura, por edhe leximet e temperaturës janë të vendosura nën një xham zmadhues të vërtetë. Vetë shpejtësia e matësit me ekranin e kompjuterit në bord (nuk u bë pikturë njëngjyrëshe, si më parë, por me ngjyra të plota dhe të lexueshme) është e vendosur pikërisht në panelin e përparmë, si një skenë guaskë në teatrot e gjelbërta në çdo park të kulturës dhe rekreacionit. Ajo kap shpirtin.

Raft çati vetëm për blerje thelbësore

Smart Fortwo Brabus mund të qëllojë nga një vend në lëvizje pothuajse si një Porsche, duke gërvishtur goma, të futet në qoshe me një saktësi të jashtëzakonshme. Kjo u arrit falë funksionit të veçantë të kutisë robotike Race Start, dhe aktivizohet pa çaktivizuar kontrollin e tërheqjes, kështu që ju mund të jeni të qetë në lidhje me sjelljen e makinës pas një fillimi të çuditshëm. Gjithçka është nën kontroll. Sidoqoftë, ka disa anë negative për këtë. Oneshtë një gjë - një provë qesharake dhe e zjarrtë për një orë e gjysmë, një gjë tjetër kur pronari duhet të jetojë me këtë shakaxhi me katër rrota. Sepse Smart Fortwo Brabus i ri mund të ekzistojë vetëm në dy mënyra - i çmendur dhe gjysmë i çmendur.

Gjykoni vetë. Nga pikëpamja e prakticitetit, çdo Smart ka hapësirë ​​katastrofike të vogël në kabinë dhe ka një bagazh prej vetëm 150 litrash, dhe motori fshihet nën dyshemenë e bagazhit. Për ta arritur atë, duhet të shkarkoni bagazhin, të hiqni pjesën e poshtme të ndarjes së ngarkesave (megjithëse kjo bëhet thjesht, vida plastike sigurohen për këtë dhe nuk do të marrë shumë kohë), kontrolloni nivelin e vajit në motor dhe në kutia e shpejtësisë dhe mblidhni gjithçka në një gjendje të depozituar. Cila është perspektiva për dashnorin e rehatisë moderne? Makina lëviz pothuajse në mënyrë sportive, kontrollohet në të njëjtën mënyrë, dhe pezullimi është mjaft i ngurtë. Prandaj, blerësit e mundshëm të Smart Fortwo Brabus me ngjyrë të kuqe të ndezur duhet të vlerësojnë aftësitë e tyre drejtuese, veçanërisht në rrugë të rrëshqitshme. Edhe një Smart i zakonshëm kërkon dozim të kujdesshëm të gazit dhe frenim të kujdesshëm, dhe Brabus dyfish.

Video: test drive Smart Brabus Fortwo

Sidoqoftë, pasi e keni gjetur veten pas timonit të Brabus Smart të paktën një herë, është e pamundur të mos dashuroheni me të. Dinamika, nga pikëpamja e karakteristikave teknike të një makine të zakonshme, nuk mund të quhet mahnitëse. Kjo është rreth 9 sekonda në njëqind. Por kur uleni në këtë kapsulë dhe në thelb kontrolloni vetëm trupin tuaj, ndjesitë përkeqësohen në mënyrë dramatike. Për më tepër, figura 210 në shpejtësimatës nuk është një deklaratë qëllimi, por aftësitë reale të këtij predhe të vogël. Le të mos harrojmë se stërvitja në pistë, ndërrimet e papritura dhe hyrjet në qoshe me një shpejtësi prej 180 km / orë janë, përkundrazi, një përjashtim i rrallë për këtë makinë. Detyra e tij kryesore është të parkojë në tre metra katrorë dhe të lërë parkingun me kuti boshti, duke lënë me gojë hapur fqinjët në parking të cilët janë të çmendur nga një pafytyrësi e tillë. Dhe kjo detyrë Smart Fortwo Brabus e kryen në mënyrë perfekte. Në Bottrop, ku Brabusët janë mbledhur, ata vendosin detyrën për ta sjellë këtë makinë të vogël të vogël në kufi, dhe nëse klienti nuk ka frikë nga çmimi për të cilin mund të blejë një Mercedes S-Class me largësi të mirë, atëherë ai do të merrni dozën e tij të kënaqësisë nga Brabus Smart.

• Lajme
• Punëtori

Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm filloi kontrollin e avokatëve të automobilave

Sipas Zyrës së Prokurorit të Përgjithshëm, në Rusi ka pasur një rritje të mprehtë të numrit të proceseve gjyqësore të kryera nga "auto-avokatë të paskrupullt" të cilët punojnë "jo për të mbrojtur të drejtat e qytetarëve, por për të nxjerrë super-fitime". Sipas Vedomosti, agjencia i dërgoi informacion në lidhje me këtë agjencive të zbatimit të ligjit, Bankës Qendrore dhe Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve. Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm shpjegon se ndërmjetësit përfitojnë nga mungesa e kujdesit të duhur ...

Pronarët e crossover Tesla u ankuan për cilësinë e ndërtimit

Sipas shoferëve, problemet lindin me hapjen e dyerve dhe dritareve elektrike. Wall Street Journal raporton në lidhje me të në materialin e tij. Çmimi i Tesla Model X është rreth 138,000 dollarë, por nëse u besohet pronarëve origjinalë, cilësia e crossover -it lë për të dëshiruar. Për shembull, disa pronarë kanë bllokuar hapjen lart ...

Bllokimet e trafikut në Moskë do të paralajmërohen një javë më parë

Specialistët e qendrës morën një masë të tillë për shkak të punës në qendër të Moskës sipas programit My Street, sipas Portalit Zyrtar të Kryetarit dhe Qeverisë së kryeqytetit. Qendra e të dhënave tashmë po analizon flukset e trafikut në CAD. Për momentin, ka vështirësi në rrugët në qendër, përfshirë në Rrugën Tverskaya, Bulevardi dhe Garden Ring dhe Novy Arbat. Në shërbimin për shtyp të departamentit ...

Parkimi në Moskë mund të paguhet me një kartë Troika

Kartat plastike "Troika", të përdorura për të paguar transportin publik, këtë verë do të marrin një funksion të dobishëm për shoferët. Me ndihmën e tyre, do të jetë e mundur të paguani për parkimin në zonën e parkimit të paguar. Për këtë, matësit e parkimit do të pajisen me një modul të veçantë për komunikim me qendrën për përpunimin e transaksioneve të transportit të Metrosë së Moskës. Sistemi do të jetë në gjendje të kontrollojë nëse ka fonde të mjaftueshme në bilanc ...

Rishikimi i Volkswagen Touareg arriti në Rusi

Sipas deklaratës zyrtare të Rosstandart, arsyeja e tërheqjes ishte mundësia e dobësimit të fiksimit të unazës mbajtëse në kllapa mbështetëse të mekanizmit të pedalit. Më parë, Volkswagen njoftoi tërheqjen e 391,000 Tuaregëve në të gjithë botën për të njëjtën arsye. Siç shpjegon Rosstandart, si pjesë e fushatës së tërheqjes në Rusi, të gjitha makinat do të ...

Pronarët e Mercedesit do të harrojnë se cilat janë problemet e parkimit

Sipas Zetsche, të cituar nga Autocar, në të ardhmen e afërt, makinat do të bëhen jo vetëm automjete, por asistentë personalë të cilët do të thjeshtojnë shumë jetën e njerëzve, duke pushuar së provokuari stres. Në veçanti, drejtori i përgjithshëm i Daimler tha se së shpejti në makinat Mercedes do të shfaqen sensorë specialë, të cilët "do të monitorojnë parametrat e trupit të pasagjerëve dhe do të korrigjojnë situatën ...

Quhet çmimi mesatar i një makine të re në Rusi

Nëse në 2006 çmimi mesatar i ponderuar i një makine ishte rreth 450 mijë rubla, atëherë në vitin 2016 ishte tashmë 1.36 milion rubla. Të dhëna të tilla sigurohen nga agjencia analitike "Autostat", e cila ka studiuar situatën në treg. Ashtu si 10 vjet më parë, makinat e huaja mbeten më të shtrenjtat në tregun rus. Tani çmimi mesatar i një makine të re ...

Foto e ditës: rosë gjigante kundrejt shoferëve

Rruga për shoferët në një nga autostradat lokale u bllokua nga ... një rosë e madhe gome! Fotografitë e rosës u përhapën menjëherë në rrjetet sociale, ku gjetën shumë fansa. Sipas The Daily Mail, rosa gjigante prej gome i përkiste një tregtari lokal të makinave. Me sa duket, ai mbante figurën e inflatable në rrugë ...

GMC SUV u shndërrua në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në makinën "e pompuar", por këtë herë amerikanët ishin qartë modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, se "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por mendimtarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Mercedes do të lëshojë një mini-Gelenevagen: detaje të reja

Modeli i ri, i krijuar për t'u bërë një alternativë ndaj Mercedes-Benz GLA elegante, do të marrë një pamje brutale në stilin e Gelenevagen-Mercedes-Benz G-class. Edicioni gjerman Auto Bild arriti të zbulojë detaje të reja në lidhje me këtë model. Pra, nëse besoni në informacionin e brendshëm, atëherë Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, e plotë ...

Smart Brabus i patejkalueshëm, makina ideale e vogël për ngarje në qytetet e mëdha. I zgjuari nga koncerti i Mercedesit padyshim që ia vlen të blini.

E jashtme

• Gjatësia 2.7 m
• gjerësia 1.6 m
• lartësi 1.5 m

Të gjitha lëngjet mbushen në vrimat nën kapakun mikroskopik, për tu hapur të cilat do të kërkojnë jo vetëm aftësi, por edhe udhëzime se si të hapen siç duhet mbrojtësit në grilën e zezë.

Motori forbour Brabus ndodhet në bagazhin nën dyshemenë e ngritur. Ky dizajn siguron shërbim vetëm në një shërbim të veçantë.

Ka një linjë alumini rreth skarës së radiatorit, në mes ka simbolin e markës Smart Brabus Forto. Fenerët ksenon me një funksion të integruar * dritë inteligjente * që ndihmon shoferin të kontrollojë dritën në mënyrën më efikase gjatë natës. Trungu mezi mund të vendosë 2 çanta sportive.

Kulmi dhe shtyllat janë metalike, dyert dhe mbrojtësit janë prej plastike. Pjesët plastike nuk ndikojnë në asnjë mënyrë në funksionet aerodinamike. Kulmi i tavanit, çatia panoramike dhe pëlhura janë në dispozicion si opsione. Harkat e rrotave janë rrota aliazh të lehta, me një simbol.

Në performancë, brabus ndryshon nga lartësia, dhe nga forfour i zgjuar në prani të vetëm dy sediljeve.

Brendshme

Brendësia e Smart Roadster Brabus ka çuditërisht shumë hapësirë ​​për këmbët. Konzola qendrore dhe dyert e mbuluara me pëlhurë. Ka xhepa të vegjël rrjetë në dyert, mbajtësit e filxhanëve mungojnë në vendin e tyre, një tavëll i vogël. Një makine potencialisht femër i mungojnë pasqyrat e grimit.

Vendet e kovës janë të veshura me lëkurë me qepje. Rregullimi i sediljes në katër mënyra të ngrohjes është i disponueshëm si opsion. Pushatometri dhe ora analoge në stilin e Mercedes janë vendosur në majë të silurit, si një makinë muskulore nga vitet '70. Një opsion mund të porositet një rrotë me shumë rrota me butona të kontrollit të klimës dhe kontrollin e multimedias.

Në tastierën qendrore ka një ekran me prekje të radios, nën të është kontrolli i ajrit të kondicionuar, ngrohja e brendshme dhe një buton për fikjen e sistemeve të stabilizimit të makinës. Zgjedhësi robotik i kutisë së ingranazheve me ikonën brabus ndodhet nën dorën e shoferit. Pranë ka një vrimë për çelësin e ndezjes. Ju mund t'i ndërroni ingranazhet vetë duke përdorur ndërruesit e vozisjeve.

Motorët

Smart Brabus nga Mercedes-Benz është i pajisur me një motor 1 litër me 102 kuaj fuqi. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë në 8.9 s. Çift rrotullues është 147 Njuton / metër.

Set i plotë

Trupi i zgjuar i rrugës është i disponueshëm për blerje në çdo skemë ngjyrash, pa kufizime. Timoni sportiv, sistemi i shkarkimit me zë të lartë me parakolp ekskluziv të pasëm i disponueshëm për të gjitha modelet e aksioneve të zgjuara brabus fortwo.

Pastrimi i tokës është 1 cm më i ulët se ai i modeleve të tjera. Rrota 17 inç, gri mat, çeliku dhe e zeza për të zgjedhur. Pezullim i fortë sportiv (ju duhet të kaloni goditjet e shpejtësisë me shpejtësinë minimale). Një buton për të kaluar në modalitetin sportiv është i disponueshëm, duke rritur kështu gjatësinë e secilës ingranazh dhe numrin e rrotullimeve, përkatësisht.

Modelet e aksioneve janë të pajisura me futje të trupit të aluminit, pavarësisht nga ngjyra bazë. Pjesa e brendshme është e veshur me lëkurë të zezë, bagazhi ndahet me një perde qendrore. Fenerë me llamba mjegulle të integruara. Pedale me gota thithëse për të parandaluar rrëshqitjen e këmbës së shoferit gjatë vozitjes. Zgjedhësi i transmisionit dhe frena e dorës në krom dhe alumin me shkronjë të madhe B.

Brabus i zgjuar në konfigurim ekskluziv ka karakteristikat e mëposhtme:

• trup i zi
• brendshme prej lëkure të bardhë me futje alumini
• parakolp para me marrje funksionale shtesë të ajrit
• fenerë të lyer me drita LED të ditës

Një çati panoramike me një perde të zezë dhe një trup të konvertueshëm me një çati prej pëlhure janë opsionalisht të disponueshme. Një tipar i zgjuar është një sobë e fuqishme, është e ngrohtë në kabinën edhe në dimrin e ashpër rus.
Smart forfour brabus është i pajisur me 4 vende dhe një bazë të zgjatur me rrota. Sidoqoftë, nuk ka shumë hapësirë ​​në kabinë, ky model është krijuar për nënat që i marrin fëmijët e tyre në shkollë ose kopsht. Një personi me një lartësi prej vetëm 170 cm do të jetë i pakëndshëm në sediljet e pasme.

Specifikimet

Klasa e trupit të makinës inteligjente A. Motori me turbocharging, 3 cilindra dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Smart Brabus është një makinë me rrota të pasme me pezullim plotësisht të pavarur para dhe mbrapa. Sistemi i frenimit të diskut të përparmë, frena e daulles së pasme.

• Shpejtësia maksimale 160 km në orë
• Konsumi i benzinës në modalitetin e qytetit 5.2 l
• pista 4.1 l
• Pesha 760 kg
• kapaciteti maksimal i ngritjes 225 kg
• Vëllimi i dhomës së bagazheve 260 litra, duke përdorur hapësirën mbi perden e pasme - 340 litra
• Vëllimi i rezervuarit të benzinës është 28 litra
• Transmetimi - automatik robotik me 6 shpejtësi

Pro-Kundër

• Avantazhi i padyshimtë është se kjo makinë nuk ka zona të vdekura, buza e pasme e makinës është qartë e dukshme në pasqyrat anësore, megjithatë, kur parkoni prapa, për shkak të pasqyrave të vogla anësore, asgjë nuk është e dukshme nën xhamin e pasmë. Ulja në sediljen brabus smart shumë të ulët rregullohet diagonalisht, sa më afër të lëvizni në timon, aq më i lartë do të jetë ulja.
• Pezullimi është i ngurtë për shkak të bazës së shkurtër të rrotave, nuk i kushtoni vëmendje atij, pasi keni vozitur në smart vetëm një herë. Pas përdorimit afatgjatë ditor, duke zëvendësuar Skoda Octavia, do të duket luksoze.
• Duke u futur në një vrimë në një makinë të zakonshme, amortizatorët kanë një goditje të caktuar që zbut pa probleme ndikimin, në forbour brave të zgjuar kjo goditje është shumë e vogël, nëse vrima është pak më e madhe se sa mund të udhëtojë ky pezullim, amortizuesi godet menjëherë ndalesa e përplasjes dhe e gjithë forca e goditjes shkon në trup. Në gunga të vogla të zakonshme, brabus i zgjuar fortwo nuk dridhet.
• Një robot që ndryshon ingranazhet, kur pedali i gazit shtypet ashpër në dysheme, jep një vonesë prej 1-2 sekondash, duke zgjedhur ingranazhin e duhur. Kështu, duke komplikuar manovrat e mprehta. Rrotat e ngushta nuk ndikojnë në drejtimin e qytetit në asnjë mënyrë, por është shumë e dukshme kur përpiqeni të frenoni në mot të lagësht, në sipërfaqe me dëborë ose të paqëndrueshme.
• Në një makinë të rregullt, kur ndizet ABS, gjerësia e rrotave ndryshon, kapësja e kapjes rritet, përkatësisht, që sa më të gjera rrotat, aq më shpejt frenon makina. Brabus smart ka rrota shumë të ngushta, kur ngasni mbi terren të ashpër, nëse ABS ndizet, atëherë rrotat thjesht shkojnë më tej.

Të mirat dhe të këqijat (II)

• Smart brabus forfour kthehet në një cep më shumë anash, krahasuar me një sedan me madhësi të plotë.
• Nëse ka nevojë për të transportuar sende të mëdha, gjatë transportit të të cilave dera e pasme do të jetë e hapur, drita në bagazhin do të jetë vazhdimisht e ndezur, nuk mund të fiket.
• Ju nuk mund ta mbyllni deflektorin e mesit të xhamit dhe ta drejtoni ajrin vetëm në anët për djersitje.
• Avionët e larjes së xhamit menjëherë nën fshirësit. Nëse doni të lani xhamin e përparmë, fshirësit së pari përhapin papastërtinë dhe pastaj e mbledhin atë poshtë.
• Me një shpejtësi mbi 100 km në orë, makina fillon të bisedojë në çdo vrimë dhe duhet të kapet.
• Kushinetat e shpërndarësit të rrotave janë krijuar vetëm për rrugë të lëmuara, me përdorim të rregullt në sipërfaqe të pabarabarta ato do të duhet të zëvendësohen çdo vit.
• Kur blini një makinë të përdorur, mos harroni burimin e motorit para rishikimit prej 200 mijë km.
• Vëllimi i vajit në motor është 3.5 litra. ndryshon vetëm me thithje, nuk ka vrimë kullimi në tigan.
• Një nga pikat e lënduara të njësisë së energjisë është termostati, nëse motori nxehet ose nuk arrin temperaturën e dëshiruar në dimër, atëherë është në të. Zëvendësoni termostatin mesatarisht çdo dy vjet.

Çmimi

Mund të blini një brabus të ri të zgjuar në 2018 me një çmim prej 20 mijë dollarësh, trupi i udhëtarit gjendje e ruajtur nga 7 mijë dollarë... Çmimi i një brabus të zgjuar me 4 vende për katër fillon nga 21 mijë dollarë. Çmimi i një smart të përdorur me dy vende me akordim Brabus dhe një çati panoramike është nga 11,500 dollarë, në varësi të gjendjes së trupit, brendësisë, kilometrazhit dhe vitit të prodhimit.

Smart fortwo brabus është krijuar për djem të rinj të avancuar që shpesh ngasin nëpër një qytet të madh dhe duan të shtyjnë pedalin e gazit në dysheme. Për titullin e veturës së qytetit ekskluzivisht, e zgjuar e shtrenjtë, por për shkak të faktit se nuk kërkohen investime të mëdha në mirëmbajtje dhe konsum të ulët të gazit, makina ka gëzuar popullaritet të vazhdueshëm për më shumë se një vit.

Rishikimi i YouTube:

Versionet e fuqishme të Mercedes mbajnë logon AMG, por historia është e ndryshme me smarts: që në fillim, atelieja Brabus ka punuar në këta fëmijë, dhe ne nuk po flasim për akordimin e makinave të prodhuara tashmë, por për zhvillimin e modifikimeve serike. Për këtë qëllim, u krijua një ndarje e smart-Brabus GmbH, dhe si rezultat, makinat "e ngarkuara" shiten përmes rrjetit të tregtarëve të markës. Brabus i parë i zgjuar u shfaq në 2003, dhe tani duart e specialistëve të Brabus kanë arritur nënkompaktin e gjeneratës së tretë.

Versioni me një motor turbo me tre cilindra 900 cc merret si bazë. Presioni i injektimit dhe rritjes u rrit, sistemi i marrjes u ndryshua, u instalua një sistem shkarkimi më "i keq" - dhe si rezultat, prodhimi u rrit nga 90 kf. dhe 135 Nm deri në 109 kf. dhe 170 Nm Treguesit e makinës së gjeneratës së fundit, e cila ishte e pajisur me një motor turbo litër (102 kf, 147 Nm), janë të mbuluara.

Por forca e re inteligjente Brabus nuk u bë më e shkathët. Nëse dy-vendëshi i mëparshëm me një "robot" me pesë shpejtësi përshpejtoi në 100 km / orë në 8.9 sekonda, atëherë binjaku i ri me një parazgjedhës me gjashtë shpejtësi e bën atë në 9.5 sekonda. Natyrisht, çështja është në raportet e ingranazheve të transmetimit, sepse shpejtësia maksimale megjithatë është rritur - nga 155 në 165 km / orë. Dhe Brabus i zgjuar me pesë dyer për katër këmbime plotësisht një "njëqind" në 10.5 sekonda jo "të nxehtë", por shpejtësia e tij maksimale është edhe më e lartë - 180 km / orë.

Ndryshimet nuk u kufizuan vetëm në motor. Versioni Brabus ka një pezullim më të ashpër, një cilësim të ndryshëm për drejtimin e energjisë elektrike (duhet të bëhet më i rëndë) dhe sistemet e stabilizimit, dhe "roboti" ka një mënyrë të fillimit të garave me zjarr të shpejtë për përshpejtimin më efikas. Jashtë - parakolpë të ndryshëm, në kabinë - ndryshuan dekor dhe dekorim më të shtrenjtë, dhe akoma të gjitha mikro -Brabus kanë rrota të mëdha sportive - 16 -inç përpara dhe 17 -inç në pjesën e pasme.

Në Gjermani, një makinë e zgjuar me dy vende Brabus fortwo do të kushtojë të paktën 19,710 euro (një e katërta më e shtrenjtë se versioni "i rregullt" me një motor turbo dhe një "robot"), për një kabriolet ata do të kërkojnë 22,970 euro, dhe për një Brabus i zgjuar me pesë dyer për katër - 20,520 euro. Fillimi i shitjeve është planifikuar për në korrik. Makina të tilla do të shfaqen në Rusi, por pak më vonë. Nga rruga, vitin e kaluar kemi shitur 49 Brabus të gjeneratës së mëparshme, që është më shumë se 10% e numrit të përgjithshëm të telefonave inteligjentë të shitur.