Spargerea motorului după revizia majoră a VAZ 2112. Spargerea corectă a motorului după revizia majoră

Mulți pasionați de mașini știu că fiecare mașină are nevoie de reparații din când în când. Cu toate acestea, puțini oameni înțeleg că este necesară spargerea motorului.

Când este necesară spargerea?

Se produce atunci când motorul este interferat cu:

• minim (înlocuirea arborelui cu came sau a lanțului). Apoi motorul este pornit cu cel puțin 500 km;
• revizuiți motorul. În același timp, rodajul - 1500-2000 km;
• înlocuiți manșoanele blocului sau inele de piston... Pentru a rula în acest caz, este necesar să treceți 3-4 mii într-un mod de economisire (viteză 50 km / h) și fără „scuturi” pentru motor și rotații peste 2500.

Problema în această situație este că noile inele se încadrează în canelurile uzate ale pistonului. Atunci când pistoanele sunt foarte „lovite” și canelura este ruptă grav, atunci există o mare probabilitate ca să spargeți inelele la prima pornire a motorului.

În acest caz, ruperea canelurii este evaluată prin vizualizarea vechiului inel. Când suprafața inferioară a acestuia este lucioasă și se joacă puțin ondulat la soare, precum și atunci când glisați degetul pe suprafață, simțiți pașii de uzură, atunci astfel de pistoane trebuie schimbate fără ambiguități.

Practic, canelurile din pistoane sunt întinse astfel încât suprafața lor inferioară să încline ușor în jos. Prin urmare, vechiul inel se uzează pe suprafața sa portantă în același unghi. În același timp, noul inel va începe să se răsucească și, în majoritatea cazurilor, să se rupă.

Faptul este că este posibil să se determine uzura pistonului exact prin ruperea canelurii superioare (compresie). Toate celelalte inele, cu excepția celui de compresie, sunt greu de purtat.

Secretele spargerii

Cu această procedură, se efectuează (după 800 km și 2000 km). Uleiul se ia 10W-30. Există, de asemenea, o rulare mai corectă.

La urma urmei, este produs atunci când mașina este încă nouă sau după o revizie majoră. Acest lucru se face astfel încât toate nodurile și părțile mașinii să se frece unul de celălalt. Odată cu implementarea corectă a acestui proces, resursa lor crește dramatic.

Cand muncă slabă de calitate te așteaptă multe necazuri. Printre ei:

• prezența uleiului în filtrul de aer;
• consum crescut de combustibil;
• probleme la pornirea motorului etc.

Prin urmare, atunci când tocmai ați cumpărat o mașină sau ați făcut o revizie majoră, este imperativ să respectați câteva reguli.

Reguli de intrare

Principala și prima regulă este să nu încărcați mașina. Nu merita:

• conduceți la viteze mari;
• încărcați mașina cu o cantitate excesivă de mărfuri și pasageri;
• încetini brusc;
• deplasați-vă în trepte reduse.

Această regulă trebuie respectată până la 1500 km.

Regula numărul doi - urmăriți viteza. Când mașina dvs. nu a parcurs încă 200-300 de kilometri, nu trebuie să dați benzină mai mult de 80 km / h. În acest caz, ar trebui să încercați să vă deplasați la o viteză constantă și să nu treceți la.

Mai bine, desigur, pentru aceste scopuri, să alegeți o pistă cu trafic redus și fără denivelări. În acest caz, ar trebui să plecați seara târziu. Pentru că în acest moment sunt puține mașini pe drumuri, ceea ce va avea un efect benefic asupra întregului proces.

Dacă mașina a parcurs mai mult de 300 de kilometri, puteți adăuga viteză, dar treptat. Cu toate acestea, în orice situație, încercați să mențineți o viteză stabilă pentru moment.

Regula numărul trei - nu este nevoie să economisiți ulei. Ar trebui schimbat de cel puțin 4 ori pe parcursul întregii curse. Prima dată când schimbă uleiul după cinci sute de kilometri.

Al doilea - după o mie de kilometri împreună cu spălarea motorului. Apoi după 1500 km și la sfârșit ultima dată după 2000 km.

Merită să folosiți uleiuri naturale de furcă de calitate îmbunătățită, care sunt recomandate de producător. Când s-a terminat rodajul, schimbați uleiul pentru ultima dată și spălați motorul. Dar după aceea este posibil să completați și ulei sintetic... La urma urmei, nu mai este capabil să deterioreze motorul.

Data viitoare puteți schimba uleiul după 5000 de kilometri. Când mașina este obișnuită cu o funcționare ușoară, atunci sarcina ar trebui să i se dea treptat. La urma urmei, orice mașină este foarte sensibilă la picături ascuțite încărcături. În acest sens, este necesar să aveți grijă îndeaproape de sănătatea „calului dvs. de fier”, deoarece acest lucru va duce la economisirea de timp, bani și nervi.

O mașină bine condusă rareori ajunge, consumă combustibil mai economic și „rulează” mai repede.

Este datoria fiecărui automobilist să circule cu orice motor. La urma urmei, resursa și fiabilitatea muncii depind de aceasta. Și este necesar să începeți acest proces cu alegerea uleiului. Pentru primii 500 km de rulare, este potrivit uleiul cu următoarele grade de vâscozitate (SAE):

• vara - 15W -40 sau 10W -40;
• iarna - 10 W -40 sau 5W -30.

Conform cerințelor Ulei API pentru motoarele pe benzină care rulează, acesta trebuie să respecte clasa SG. Faptul este că această opinie este în contradicție cu recomandările unor fabrici. Recomandă utilizarea uleiurilor cu vâscozitate redusă, care accelerează rodajul pieselor.

Astfel de recomandări se explică prin faptul că motoarele reparate în serviciile lor auto presupun că ar avea unele abateri în ceea ce privește dimensiunea și forma. Dar este de preferat să folosiți uleiuri de motor mai vâscoase în motor. Deoarece nu permit rugozitatea suprafeței de lucru.

Etapa inițială a unui astfel de proces se face cel mai bine nu numai în mișcare, ci și staționară. Pentru a face acest lucru, este pornit motorul la rece, care durează aproximativ trei ore. Împreună cu ea, este posibil să reglați aprinderea și sistemul de alimentare.

În viitor, este posibil să alergi în mișcare. A implementa reparatie buna aveți nevoie de echipamente precise, instrumente adecvate și piese de schimb de calitate. În condițiile noastre, acest lucru este extrem de dificil de realizat. Prin urmare, este recomandabil să prelungiți perioada de spargere la 3.000 de kilometri.

Pentru aceasta aveți nevoie de:

• excludeți 1000 de kilometri inițiali turații mari motor (nu mai mult de 4000 rpm) și la sarcini reduse (puteți transporta maximum doi pasageri);
• la un start rece -;
• primii 500 km de alergare pe care trebuie să-i mutați viteza mare în două trecători și numai de-a lungul autostrăzii. În acest fel veți obține o rulare de înaltă calitate a cilindrilor, pistonilor și inelelor pistonului;
• atunci când conduceți în oraș, în niciun caz nu folosiți viteză mică la sarcini crescute;
• respectați toate recomandările producătorului privind viteza și schimbarea treptelor de viteză.

Împreună cu schimbarea inițială a uleiului, este necesar să se efectueze:

• apropiată conexiuni filetate (vas de ulei, starter, cap de bloc etc.);
• reglarea jocurilor supapelor;
• verificați tensiunea (lanțul) centurii;
• reglați unitatea de sincronizare etc.

Dacă ai observat zgomot străin sau lovituri, care nu au fost observate la începutul operației, este imperativ să se găsească cauza acestui fenomen. Uneori pentru aceasta este necesar să dezasamblați din nou motorul.

Cum să spargem un motor diesel?

Pentru a efectua un rodaj de înaltă calitate motor diesel după revizie, este necesar:

• respectați perioada de spargere, care durează până la 10.000 de kilometri și depinde de modul în care a fost efectuată revizia;
• în timpul rulării, nu permiteți creșteri puternice ale turației motorului;
• nu utilizați rotații crescute pentru o lungă perioadă de timp (la 2000 kilometri nu mai mult de 2500 rpm și până la 10.000 kilometri nu mai mult de 3200 rpm);
• nu supraîncărcați motorul cu o sarcină care depășește 300 kg (4 pasageri). Deși, în principiu, totul depinde de volumul motorului și de greutatea mașinii;
• încălziți motorul cel puțin cinci minute după pornire;
• dacă există o turbină pe motor, nu opriți motorul imediat după ce ați condus viteza mare (și trebuie să vă antrenați jumătate de minut);
• după 2000, schimbați uleiul și filtrați;
• după terminarea rodajului, diagnosticați întregul motor (presiune de creștere, presiune pompă de injecție, densitate, compresie, măsurare fum, reglare corectă a supapei, strângeți piulițele capului bloc etc.)

La urma urmei, dacă nu elimini defecte minore de la bun început, atunci se pot dezvolta în probleme serioase... Și respectați întotdeauna recomandările atunci când rulați sau continuați imediat exploatare deplină mașina ta?

Video: cum se sparge motorul

• știri
• Atelier

Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat

Reamintim că interdicția radare portabile pentru fixare Încălcări ale traficului (modelele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” etc.) au apărut după o scrisoare a șefului Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev despre necesitatea combaterii corupției în rândul ofițerilor de poliție rutieră. Interdicția a intrat în vigoare pe 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere ...

Anvelopele noi vor face Formula 1 și mai rapidă

Înainte de Marele Premiu al Europei, care a avut loc la Baku weekendul trecut, conducerea Formulei 1 și preocuparea italiană Pirelli au confirmat oficial contractul pentru sezonurile 2017-2019 - Pirelli continuă să fie furnizorul monopol al anvelopelor pentru cursele regale. Ce promite acest lucru pentru echipe și fani? În primul rând, o luptă și mai acută, deoarece anul viitor se schimbă serios ...

Adunare rusească Mazd: acum vor funcționa și motoarele

Reamintim producția mașini Mazda a fost lansat în toamna anului 2012 la instalațiile Mazda Sollers JV din Vladivostok. Primul model pe care planta l-a stăpânit a fost crossover Mazda Pe linia de asamblare au intrat sedanele CX-5 și apoi Mazda 6. Până la sfârșitul anului 2015 au fost produse 24.185 de mașini. Acum Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

În poliția rutieră din Moscova, a fost o pasiune a celor care doreau să facă apel la amendă

Această situație a apărut din cauza numărului mare de amenzi emise împotriva șoferilor din mod automat, și puțin timp pentru a face apel la chitanțe. Coordonatorul mișcării Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, a spus despre acest lucru pe pagina sa de Facebook. După cum a explicat Shkumatov într-o conversație cu un corespondent Auto Mail.Ru, situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să amendeze ...

Cu toate acestea, poliția rutieră a decis astăzi să publice pe site-ul său web noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Să ne reamintim că principala schimbare care așteaptă candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate mai atent). Dacă acum ...

O mașină fără motor și acoperiș a fost furată la Sankt Petersburg

Potrivit Fontanka.ru, un om de afaceri a contactat poliția și a spus că un GAZ M-20 Pobeda verde a fost furat din curtea casei sale de pe bulevardul Energetikov, care a fost emis în 1957 și avea numere sovietice. Potrivit victimei, mașina nu avea deloc un motor cu acoperiș și era destinată restaurării. Cine avea nevoie de o mașină ...

Regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan ( varsta medie - 9,3 ani), iar cel mai vechi - în teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date din cercetările sale sunt furnizate de agenția de analiză „Autostat”. După cum sa dovedit, în afară de Tatarstan, doar două regiunile rusești varsta medie autoturisme Mai puțin...

Sedan nou Kia va fi numită Stinger

Acum cinci ani Salonul Auto de la Frankfurt Kia a introdus un concept kia sedan GT. Este adevărat, coreenii înșiși l-au numit coupe sport cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni mai mare alternativă accesibilă Mercedes-Benz CLS și Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, kia concept car GT transformat în Kia stinger... Judecând după fotografie ...

Taxiurile cu conducere automată vor apărea în Singapore

În timpul testului, șase Audi Q5 modificate capabile să conducă autonom vor fi lansate pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au călătorit lin de la San Francisco la New York, relatează Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărei rute va fi de 6,4 ...

Liberalizarea OSAGO: decizia amânată

După cum a explicat vicepreședintele Băncii Centrale Vladimir Chistyukhin, este imposibil să se mute în această direcție, deoarece la început este necesară soluționarea altor probleme importante din industria asigurărilor, relatează TASS. Să ne amintim pe scurt: pregătirea foii de parcurs pentru liberalizarea tarifelor OSAGO a început în noiembrie 2015. S-a presupus că prima etapă pe această cale ar trebui să fie ...

Care mașină este cea mai mare jeep scump in lume

Toate mașinile din lume pot fi împărțite în categorii în care va exista un lider indispensabil. Deci, puteți selecta cel mai rapid, cel mai puternic, mașină economică... Există un număr imens de astfel de clasificări, dar una este întotdeauna de un interes special - cea mai scumpă mașină din lume. În acest articol...

Mașini pentru bărbați adevărați

Ce mașină poate face un bărbat să se simtă superior și mândru. Una dintre cele mai intitulate ediții tipărite, revista financiară și economică Forbes, a încercat să răspundă la această întrebare. Această publicație tipărită a încercat să determine cel mai mult masina masculina conform ratingului vânzărilor lor. Potrivit comitetului editorial, ...

Fiecare proprietar de mașină caută să se protejeze de el urgențeasociate cu accidente rutiere sau alte daune ale vehiculului dumneavoastră. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, în condițiile în care există zeci de firme care furnizează servicii pe piața asigurărilor ...

Cifre centrale Polițiștii din traficul local nu arată nicio reacție la noul Golf. Potrivit observațiilor, le place mult mai mult Honda captivantă (aparent, rară în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen sunt atât de reușite să ascundă platforma de caroserie actualizată încât este dificil pentru profan ...

CUM alegeți culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.

Cum să alegeți culoarea unei mașini Nu este un secret faptul că culoarea mașinii afectează în primul rând siguranța trafic rutier... Mai mult, funcționalitatea sa depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și zeci de nuanțe, dar cum să alegi culoarea „ta”? ...

Dispozitivul și structura portbagajului

Oricare ar fi drumul și mașină modernă confortul și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe aceasta. Acest lucru este deosebit de acut drumuri interne... Nu este un secret faptul că cea mai importantă parte a suspensiei pentru confort este amortizorul. ...

CUM să alegi o mașină de închiriat, alege o mașină de închiriat.

Cum să alegeți o mașină de închiriat Mașina de închiriat este un serviciu foarte popular. Este adesea nevoie de oamenii care au venit în alt oraș din afaceri fără mașină personală; cei care vor să facă o impresie bună cu o mașină scumpă etc. Și, desigur, o nuntă rară ...

Au apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezii, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care își doresc un câine de luptă, își fac un bull terrier, care au nevoie de unul sportiv și subțire, preferă câinii afgani, care au nevoie de ...

De-a lungul istoriei industriei auto, designeri din masă modele de serie mi-a plăcut întotdeauna să evidențieze câteva caracteristici și capacități unice. În prezent, această abordare a proiectării mașinilor a fost păstrată. Și până în prezent, mulți giganți auto mondiali și companii mici se străduiesc să ...

• Discuţie
• În contact cu

Rularea corectă motorul după revizie este un eveniment important pentru continuarea sa munca lunga... Mulți șoferi știu bine asta după aceea revizie motorul necesită o pornire adecvată. Un rodaj bine executat face posibilă creșterea resursei motorului, eficiența și răspunsul clapetei cu 20%.

Cele mai frecvente sunt run-in la cald și la rece. La pornirea la cald, motorul funcționează direct pe mașină, în mișcare, iar la frig, un motor electric este conectat la motorul care rotește unitatea de putere.

De obicei, o revizie a motorului într-un service auto nu include o spargere la rece, deoarece nu toate atelierele sunt echipate cu astfel de standuri de spargere. Prin urmare, șoferul va trebui să ruleze el însuși motorul. Pentru a rula corect, trebuie să vă familiarizați cu procedura de efectuare a acestei proceduri și să nu încălcați perioada de rodaj.

Caracteristici ale rulării

Noțiuni precum revizuirea motorului și revizuirea motorului nu trebuie confundate. În cazul unei pereți motor, se efectuează doar câteva operații: înlocuirea garniturilor de etanșare, a capacelor. Și revizuirea implică demontare completă, depanare, spălare și înlocuire a celor deteriorate și piese uzate, ajustarea lor la dimensiunile necesare. Astfel de lucrări includ: măcinarea arbore cotitinstalarea de noi rulmenți bielă, plictisitor de blocuri etc.

Revizuirea nu este ieftină și numai meseriași profesioniști... Ca urmare, proprietarul mașinii va primi un motor reconstruit cu parametrii unui nou unitate de putere... Ambele motoare noi și recondiționate au aceleași reguli de intrare. Instalarea de piese noi, precum și suprafețe tratate, necesită înfășurarea pieselor pentru lucrări ulterioare.

Cât timp și cum să funcționeze în motor

Primii trei mii de kilometri sunt considerați cei mai importanți în timpul alergării. În acest caz, mai ales la început, este necesar să se respecte modul optim de conducere pentru motor.

Reguli generale

• Nu utilizați frânarea motorului, nu frânați sau accelerați.
• Nu puteți remorca o remorcă sau alt vehicul, nu puteți transporta încărcături mari.
• Nu conduceți cu același RPM și cu aceeași viteză.
• Conducerea la turații reduse este interzisă.

Nu permiteți o încărcare mare pe motor, sarcinile ar trebui să fie mici, să crească încet. În timpul perioadei de rulare, nu este de dorit să lăsați motorul să funcționeze mult timp. modul inactiv, cu excepția cazurilor de încălzire, ralanti în acest caz este o sarcină grea pentru motor.

După prima mie de km, este necesar să obligatoriu schimbați uleiul de motor și filtrați. Aditivi, aditivi nu sunt permise. Să luăm în considerare mai detaliat rodajul motorului după reparații. Motorul necesită ca toate componentele și piesele să fie frecate unele de altele.

Lapping-ul se aplică motoarelor refabricate din grupul cilindru-piston, arborelui cotit și bielelor, mecanismului de distribuție a gazului. Motorul va trebui să funcționeze în cel puțin 3000 km. Dacă reparația a fost doar pe arborele cu came și chiulasă, atunci este suficient să alergați în 1000 km. Cea mai populară revizie a fost opțiunea cu recuperare totală motor, deci îl vom lua în considerare.

1. Înainte de a începe mișcarea, motorul trebuie încălzit la ralanti, apoi încălziți-l în timp ce conduceți la temperatura de funcționare.
2. Este mai bine să planificați traseul în avans, astfel încât suprafața drumului era neted fără coborâri și urcări mari. Este recomandabil ca numai șoferul să se afle în mașină.
3. Când conduceți, este interzisă frânarea motorului, frânarea bruscă sau accelerarea, pentru a evita mișcările.
4. Nu este recomandat să accelerați mai repede de 60 km pe oră, precum și să măriți turația motorului peste 2500 rpm.
5. Nu permiteți mișcarea etanșă, precum și mișcările frecvente la turații mici ale motorului de aproximativ 1000 rpm.
6. Nu permiteți conducerea cu sarcină monotonă pe motor. Cu alte cuvinte, nu se recomandă deplasarea într-o singură treaptă. pentru mult timp... Este mai bine să schimbați ușor sarcinile, uneori accelerând și decelerând, dar în același timp este necesar să selectați cutia de viteze corectă pentru ca motorul să funcționeze în intervalul de turații medii.

Această metodă permite ca inelele pistonului să își găsească locul în canelurile pistonului și se formează o oglindă cilindrică. Chiar și cea mai bună lustruire atentă nu este capabilă să netezească perfect toate asperitățile care pot fi îndepărtate numai prin laminare.

Rata generală acceptată de 3000 km este cea mai mică... Înfășurarea completă a pieselor de înaltă calitate pe majoritatea motoarelor ajunge la 10 mii de kilometri. Și acest interval întreg este, de asemenea, recomandat pentru a respecta condițiile de rulare, dar mai puțin strict. Doar după spargere completă, și la trecerea perioadei specificate, motorul poate fi încărcat, ușor și încet, crescându-l de la valori medii la valori mari, apoi la cele mai mari.

Prima pornire după reparație

1. Înainte de a porni motorul și în timpul rulării, asigurați-vă exercitiu bun baterie. Motorul este greu de pornit la prima pornire. Starterul trebuie să fie, de asemenea, complet funcțional.
2. Ar trebui utilizat numai ulei de calitate, și se toarnă peste nivelul superior al sondei. Când faceți acest lucru, amintiți-vă că uleiul nu se poate scurge rapid în baia motorului. De asemenea, nu umpleți filtrul cu ulei pentru a evita pungile de aer create de uleiul de filtrare.
3. Grăsimea și lichidele de răcire nu trebuie umplute deasupra nivelului, deoarece depășirea volumului va duce la scurgeri și diverse defecțiuni.
4. După pornirea motorului, presiunea ar trebui să revină la normal la ralanti. Nu puteți adăuga gaz dacă presiunea nu revine la normal și lampa de control nu se stinge. În acest caz, motorul trebuie oprit rapid.
5. Reporniți motorul. În aceeași situație, trebuie să căutați o defecțiune a sistemului de lubrifiere. Dacă continuați să acționați motorul fără presiune de lucru, va trebui să începeți din nou revizuirea motorului.
6. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere revine rapid la normal, atunci puteți încălzi motorul. Pe măsură ce temperatura crește, uleiul devine mai lichid, astfel încât presiunea ar trebui să scadă ușor și să atingă indicatorii de funcționare, dar nu mai puțin de 0,8 kg pe cm2.
7. Pe măsură ce motorul se încălzește, este necesar să-l conduceți cu atenție inspectie vizualapentru a identifica orice scurgeri de ulei existente și diverse fluide de funcționare. Dacă există scurgeri, motorul este oprit și problema de scurgere este eliminată.
8. Cu presiune normală și motor uscat, fără scurgeri și funcționare lină, se recomandă ascultarea motorului pentru zgomot anormal.

Durabil munca normala motor înseamnă că puteți începe să rulați sub sarcină. Faceți o mică călătorie în timp ce priviți lampa de control presiunea în sistemul de lubrifiere, precum și temperatura unității de putere până la bord... După ce parcurgi 3 kilometri, trebuie să te oprești și să vezi dacă există picături de lichide de lucru ale motorului.

Apoi, motorul trebuie oprit și așteptați 15 minute, scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Dacă devine puțin mai mic, atunci se completează până la mijloc între nivelul minim și cel maxim.

Funcționarea stabilă a motorului și a tuturor sistemelor înseamnă că motorul poate fi acționat și pornit. A obtine rezultate frumoase și creșteți durata de viață a motorului, trebuie să urmați sfaturile discutate mai sus.

Ca rezultat al rodajului, așchiile de oțel apar în motor, care pătrunde ulei de motor și se așează în filtrul de ulei. Aceste cipuri trebuie scoase de pe motor. Acest lucru se face prin golirea uleiului și înlocuirea filtrului. Această lucrare trebuie făcută după 1000 km. Uleiul de spargere a motorului este turnat imediat după finalizarea reparației motorului, înainte de pornire și, la înlocuirea ulterioară, se umple doar ulei de înaltă calitate de gradul și vâscozitatea corespunzătoare. Aceasta înseamnă că trebuie utilizat numai uleiul recomandat de producător.

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că după alezarea cilindrului pentru a repara dimensiunile, experții recomandă adesea utilizarea mai multor unt gros, comparativ cu noul motor.

Cea mai precisă și corectă metodă pentru a strânge piese noi într-un motor de reparație este funcționarea la rece echipament special... Pentru aceasta, se folosește un stand specializat, care nu este disponibil la toate serviciile și stațiile auto. întreținere... Permite efectuarea rapidă și eficientă a procedurii de spargere a motorului. În acest caz, se efectuează un control deplin asupra funcționării motorului, iar inexactitățile și defecțiunile de funcționare rezultate sunt eliminate în timpul procesului de pornire.

Metoda luată în considerare se mai numește lapte rece, conform principiului acțiunii sale pe suport. După ce ați fixat motorul într-un anumit loc, acesta arbore cotit se conectează la un motor electric care va conduce și transmite cuplu pe motorul mașinii. Apoi, uleiul de motor al mărcii corespunzătoare este turnat în unitatea de putere și sistemul de răcire este conectat. Parametrii și caracteristicile motorului sunt verificate folosind sistem electronic control, care face posibilă eliminarea erorilor în timpul rulării, deoarece suportul funcționează conform programului configurat.

Run-in rece standless

Această metodă este o încercare de a simula munca unui stand de spargere. Procedura constă în faptul că motorul se va freca rapid dacă nu este încălzit prin utilizarea unui combustibil, iar rotația acestuia este asigurată de mecanisme externe.

Munca se face așa: Vehiculul este cuplat cu frânghie de tractare alt vehicul și trageți-l în treaptă timp de câteva ore. Acest lucru face posibilă rularea rapidă a motorului, dar nu permite controlul asupra lucrului și implementarea niciunui algoritm. Cât de bine a fost motorul rulat poate fi judecat după kilometraj și realizările până la următoarea reparație.

Există metode care fac posibilă aflarea succesului spargerii motorului, iar atunci când se utilizează metoda rece, aceste semne sunt clar vizibile:

• Mașina în mișcare a devenit mai dinamică și a crescut în putere.
• Motorul a început să pornească mult mai repede.
• Motorul la turație la ralanti a început să funcționeze mai stabil și menține rpm, în conformitate cu valorile standard.

Funcționare la cald în motor

Aceasta este cea mai populară metodă utilizată de atelierele de reparare a motoarelor și de meșterii cu experiență. Este uneori utilizat împreună cu rodajul natural. Procedura se efectuează la ralanti, dar cu turație diferită a motorului și diferite intervale funcționarea acestuia.

Motorul este pornit mai întâi pentru o perioadă scurtă de timp, nu mai mult de 3 minute. Dar acest proces se repetă de mai multe ori. Motorul trebuie să se răcească între aceste porniri, altfel motorul se poate supraîncălzi la punctele de frecare.

După rularea ciclului lansări pe termen scurt, permițându-vă să efectuați măcinarea inițială sau rapidă a pieselor, motorul pornește 1 oră. În această perioadă, turația motorului crește încet, apoi la sfârșitul procesului, turația nu trebuie să fie mai mare de jumătate din turația maximă admisibilă pentru acest tip de unitate de putere. Pe parcursul întregii proceduri, trebuie să monitorizați încălzirea motorului și, dacă temperatura este depășită, atunci trebuie să opriți urgent motorul și, după ce se răcește, efectuați din nou toate acțiunile. Este necesar să monitorizați nivelul de ulei și antigel, să monitorizați toate garniturile și conexiunile pentru scurgeri de lichid.

După aceea, a fost efectuat rodajul. Dar trebuie spus că experții recomandă, de asemenea, efectuarea unui rodaj natural, ceea ce va crea o garanție a rulării complete a tuturor pieselor motorului.

Diferențe mari în procedura de spargere pentru benzină și mașini diesel Nu. Pentru a reduce frecarea motorului, există un sistem de lubrifiere. Pompă de ulei împinge presiunea potrivităcare antrenează uleiul de motor canale de petrol și detalii de frecare. Între ele se creează o peliculă de ulei, care se numește popular o pană de ulei.

Este necesar să se efectueze procedura de spargere a unui motor diesel cu accent pe presiune optimăcreat în sistemul de lubrifiere și în același timp minimizând sarcina. Presiunea efectivă este luată în considerare atunci când rotațiile arborelui cotit sunt de 1300 rotații. Călătorii pentru mai multe viteze mici motorul nu este recomandat.

1. Kilometrajul primilor 1000 km este cel mai critic atunci când rulează cu un motor diesel.
2. Încălziți motorul la 30 de grade înainte de a conduce. Mai mult, motorina se va încălzi în timp ce conduceți.
3. Nu includeți un angrenaj mai mare decât al doilea cu cutie mecanică... La transmisia automată, este mai bine să blocați tranziția mai mult decât a doua treaptă de viteză.
4. Turația motorului trebuie menținută la 1500 rpm.
5. După încălzire, puteți crește viteza de conducere, dar nu mai mare decât viteza a 4-a. Nu supraîncărcați motorul atunci când funcționați.
6. Este mai bine să conduceți cu mașina în afara orașului, deoarece nu va trebui să stați la semafor și să frânați adesea.
7. Când conduceți pe o pistă dreaptă, puteți porni viteza a patra și vă puteți deplasa cu o viteză care nu depășește 80 km pe oră. Este mai bine să coborâți în creștere.

Se recomandă oprirea de cel puțin 2 ori în timpul unei călătorii și oprirea motorului, lăsându-l să se răcească, verificarea nivelului de ulei și lichid de răcire. Dacă este posibil, verificați uleiul cutie automată... După verificarea uleiului, nu închideți încă capota, porniți motorul și ascultați sunetul funcționării acestuia, testați funcționarea echipamentelor electrice. Astfel de verificări trebuie efectuate înainte de 1000 km.

Acesta este cel mai scăzut kilometraj de motorină. În acest moment, trebuie să respectați în mod clar toate regulile. Apoi, puteți crește treptat sarcina. Specialiști calificați sunt de părere că cel mai bun kilometraj pentru alergarea în motorină și motor pe benzina este considerat 10 mii km. Deși unii maeștri susțin că procesul de măcinare a pieselor se termină numai după o alergare de 30 de mii de km.

Pentru a restabili vechiul caracteristici de performanta motorul poate necesita revizie, implicând înlocuirea pieselor individuale sau a unităților întregi. După o intervenție temeinică, utilizați vehicul în modul obișnuit, nu se recomandă până când mașina nu trece printr-o etapă de funcționare conform tuturor regulilor și recomandărilor.

Spargerea motorului după revizie este extrem de mare masura necesara pentru a prelungi durata de viață a motorului și a atinge nivelul indicatorilor stabiliți în acesta. Neglijarea regulilor și recomandărilor pentru alergare va duce la o scădere a potențialului de lucru al mașinii reparate cu cel puțin 25% și, uneori, cu 60-70%, în timp ce abordarea corectă va crea o marjă de siguranță pe termen lung.

Spargerea motorului este o operare ușoară a unui motor nou sau recondiționat. Rularea este necesară, deoarece piesele noi necesită rularea reciprocă a suprafețelor de frecare, pe care sunt posibile microruguri și disparități minime.

Durata obișnuită a primei etape a unei curse de spargere este de aproximativ 3 mii km și numai după aceea este permisă o creștere treptată a sarcinilor. Măcinarea completă a pieselor este finalizată nu mai devreme de 10-15 mii de kilometri. În acest timp, atunci când se utilizează uleiurile recomandate și se controlează încărcăturile, probabilitatea unui scoraj semnificativ și topire în locurile de nereguli pe piesele înlocuite este complet nivelată. În timpul perioadei de spargere, sarcina motorului și turația arborelui cotit trebuie reduse la 60% din valorile nominale.

Chiar și disponibilitatea componentelor de înaltă calitate nu vă permite să faceți fără rularea. Există mai multe motive principale pentru aceasta:

• este imposibil să se asigure condiții de fabrică la stația de benzină, drept urmare calitatea construcției va suferi într-o oarecare măsură;
• datorită duratei de viață, starea elementelor care nu necesită înlocuire diferă de cea originală;
• piesele noi sunt realizate cu un instrument de tăiere și chiar și după prelucrarea fină, deseori nu corespund complet parametrilor solicitați.

Primul pornire a motorului după revizie

Înainte de a porni, motorul trebuie pornit corect pentru prima dată. Acesta este un moment extrem de crucial, prin urmare, totul trebuie făcut astfel încât modulele, mediile și sistemele să ofere suport maxim pentru motorul reanimat în etapa inițială după o revizie majoră.

• Bateria este complet încărcată, altfel resursa sa pentru o cursă grea a arborelui cotit poate să nu fie suficientă.
• Funcționarea demarorului este verificată.
• Uleiul este turnat la nivelul superior. Pentru simplitate, este mai bine să măsurați imediat volumul necesar și să adăugați pe măsură ce umpleți treptat. Pentru a evita educația zăvor filtru de ulei nu trebuie finalizate înainte de instalare.
• Combustibilul este furnizat manual sau cu pompă până când camera de plutire este umplută.
• Dacă nu există unitate automată, amortizor de aer acoperite în funcție de temperatura exterioară. Pe vreme rece, uleiul poate fi încălzit, iar blocul motorului poate fi adus la o temperatură pozitivă.
• Demarorul pornește motorul și presiunea uleiului în intervalul 3,5 - 4 kg / cm 2 trebuie reflectată aproape imediat pe manometru. Dacă acest lucru nu se întâmplă după 3-4 secunde de funcționare la ralanti, motorul este oprit imediat pentru a elimina cauzele. Apariția fumului de sub capotă atunci când motorul se încălzește indică arderea uleiului care a pătruns în interior în timpul asamblării sau instalării. Acest lucru nu ar trebui să cauzeze îngrijorare, deoarece fumul dispare curând și nu se repetă.
• La presiunea normală a uleiului, încălzire la ralanti motorul la temperatura recomandată, de obicei 85-93 ℃ la 750-800 rpm și se controlează apariția tuturor tipurilor de scurgeri.
• Apoi, ventilatorul radiatorului pornește și, după ce acesta funcționează, motorul trebuie oprit. După ce așteptați ca motorul să se răcească la o stare caldă (30-40 ℃), ciclul de încălzire se repetă de până la 15-20 de ori, după care începe rularea imediată.

Este recomandabil să vă familiarizați mai întâi cu recomandările pentru respectarea limitei de viteză în timpul perioadei de spargere, conținute în instrucțiunile pentru mașină. Rularea în mișcare este precedată de rularea la viteză medie cu controlul oricărui sunet, a cărui apariție este inacceptabilă:

• 1000 rpm - 3-4 min;
• 1500 rpm - 3-4 min;
• 2000 rpm - 5 min.

Viteza în timpul perioadei de rulare cu sarcină ușoară nu trebuie să depășească 60-70 km / h, cu excepția utilizării overdrive... În primii 500 km, apariția evacuării gri și manifestarea unei anumite instabilități a vitezei de ralanti, care necesită depanare suplimentară. Viteza poate fi reglată exact după 1000 km de alergare.

Pe măsură ce cursa se apropie de 3000 km, este permisă creșterea vitezei la 90 km / h. Creșterea în continuare a vitezei necesită precauție și atinge un maxim nu mai devreme de atingerea pragului de 10-15 mii km.

Rularea după o revizie majoră afectează garniturile de ulei, duce la o ușoară scădere a garniturilor, din cauza căreia conexiunile filetate sunt oarecum slăbite. De aceea este necesar să se monitorizeze gradul de încălzire al motorului și să se strângă periodic elementele de fixare.

Schimbare de ulei

În etapa inițială de rulare (aproximativ 3000 km de rulare), se recomandă schimbarea filtrului de ulei și a uleiului de până la trei ori. Stropirea pieselor în această perioadă este deosebit de dură, ceea ce determină apariția a numeroase particule ultrafine.

În mod ideal, uleiul ar trebui reînnoit după 500, 1000 și 2000 de kilometri, folosind doar un produs de înaltă calitate recomandat de producător. La sfârșitul spargerii, se face o altă schimbare de ulei și motorul este spălat. Acum nimic nu împiedică utilizarea uleiurilor sintetice.

Avertismente importante

Există o serie de condiții nedorite care pot crea noi dificultăți pentru proprietarul mașinii, motiv pentru care nu se recomandă să permită următoarele:

• folosiți mașina fără încălzire preliminară la ralanti;
• creșteți viteza până la 2000 rpm;
• încărcați mașinile la capacitate cu pasagerii și folosiți o remorcă;
• modificați dramatic limita de viteză;
• utilizați un mod de funcționare al motorului pentru o lungă perioadă de timp, fără a alterna în limite rezonabile conducând în trepte superioare și inferioare.

Este important să ne amintim că o revizie a mașinii va fi benefică numai dacă este executată și întreținută în timp util.

În ce cazuri funcționează motorul VAZ 2107? Motorul mașinii trebuie să funcționeze în două cazuri: atunci când mașina este nouă, trebuie să ieșiți de pe linia de asamblare sau este după o revizie majoră a unității de putere. Scopul spargerii este de a măcina toate piesele motorului. Cea mai importantă regulă generală atunci când conduceți în modul de spargere a motorului nu este supraîncărcarea acestuia.

Acest lucru înseamnă că nu merită să conduci la turații mari, să nu transporti un număr mare de pasageri și marfă, să nu scazi brusc viteza și să conduci cât mai puțin cu viteze mici. Respectăm această regulă pentru primii 1500 de kilometri. Următoarea regulă - trebuie să monitorizați viteza. Până când mașina a parcurs 200-300 km, viteza maxima nu trebuie să depășească 80 km / h. Recomandat pentru a călători cu viteza constanta, evitați accelerația și încercați să nu treceți la treaptă joasă... Prin urmare, alegem un drum cu trafic minim și fără viraje ascuțite... Cel mai bine este să alergi într-o mașină VAZ 2107 seara, apoi sunt puține mașini pe drum și acest lucru îți va permite să performezi această cerință... După ce ai parcurs primii 300 km, poți crește treptat turațiile, dar toate acestea se fac în limite rezonabile. Procedând astfel, ar trebui să încercați să conduceți la o viteză constantă. Următorul punct - nu este nevoie să economisiți ulei. Deci, am luat în considerare o metodă de funcționare într-un motor de mașină VAZ 2107. Acum să trecem la o altă metodă. Etapa inițială de rodare nu trebuie efectuată în mișcare, ci în loc, în modul mișcare inactivă... Acest lucru va dura cel puțin 2-3 ore. În acest timp, încercăm să reglăm sursa de alimentare și sistemul de aprindere. Apoi, alergăm în mișcare.

Foarte greu de realizat calitate superioară reparații datorită faptului că, de regulă, nu avem echipamente precise, instrumentul necesar și piese de schimb de calitate... De aceea procesul de rodaj durează 2-3 mii de kilometri. În acest caz, este necesar să se excludă funcționarea unității de putere la viteze crescute și la sarcini grele... În sezonul rece, motorul trebuie încălzit, primii 500 km este cel mai bine să te miști în transmisie directă în una sau două treceri, adică de-a lungul autostrăzii. Acesta este modul în care este posibil să se obțină o înfășurare de înaltă calitate a oglinzilor cilindrilor și a suprafețelor de lucru ale inelelor pistonului și ale pistonilor înșiși. Când conduceți în oraș, încercați să nu lăsați motorul să funcționeze la turații reduse sub sarcină grea, adică sub etanșeitate. Se recomandă păstrarea vitezei de schimbare a vitezei stabilită de producător. Dacă se respectă toate aceste reguli, un motor nou sau reparat va funcționa mult timp, oferindu-vă în același timp un minim de probleme în timpul funcționării. Nu este nevoie să ignorați rodajul și să credeți că acesta este un moment neimportant la care nu ar trebui să acordați atenție. Elemente noi trebuie executate, dacă acest lucru nu se face, atunci motorul se poate bloca și atunci va trebui să faceți o altă reparație costisitoare sau chiar înlocuire completă motor VAZ 2107.

Mai devreme, când principalele modele de mașini de pe drumurile URSS erau clasic Zhiguli VAZ, niciunul dintre șoferi nici măcar nu s-a îndoit de nevoia de a rula. Și au făcut acest lucru nu numai după cumpărarea unei mașini noi, ci și după revizuirea motoarelor.

Acum, mai ales în ultimii ani, mulți proprietari semănă astfel de declarații care, spun ei, candidează pentru motoare moderne VAZ nu este deloc necesar și, părăsind reprezentanța auto, puteți da imediat motorului turație maximă. Dar nu ar trebui să ascultați astfel de proprietari, deoarece opinia lor se bazează pe ceva de neînțeles și nimeni nu poate aduce fapte reale pe care nu ar trebui să mergeți în motor. Si aici partea din spate mai mult decât real.

Nu contează dacă ai cumpărat mașină nouă sau a făcut o revizie majoră a motorului cu ardere internă, este imperativ să acționați motorul în moduri ușoare pentru câteva mii de kilometri. Mai Mult sfaturi detaliate iar recomandările cu privire la această chestiune vor fi date mai jos.

Spargerea mașinilor Lada „clasice” și „cu tracțiune față” VAZ

În primul rând, ar trebui să aduceți masa viteza maxima și viteze în fiecare treaptă în timpul primelor mii de km de funcționare a mașinii. Pentru modele clasice "Zhiguli" ea este următoarea:

În ceea ce privește mașinile cu tracțiunea față a familiei VAZ, cum ar fi 2110, 2114 și alte modele, tabelul este foarte asemănător, dar merită totuși citat separat:

în afară de moduri de viteză și maxim posibile revoluții motor, trebuie avute în vedere următoarele recomandări:

1. Încercați să evitați, dacă este posibil, accelerația și decelerarea bruscă, ca sistem de franare ineficient în primele zile ale unei mașini noi. Tampoanele ar trebui să se obișnuiască în mod corespunzător cu discurile și tobe și numai după câteva sute de kilometri eficiența va crește la un nivel normal.
2. Este interzisă supraîncărcarea vehiculului și utilizarea acestuia cu o remorcă. Excesul de greutate pune o sarcină excesivă asupra motorului, ceea ce poate afecta negativ calitatea spargerii și lucrări ulterioare unitate de putere.
3. Evitați să intrați în situații în care roțile mașinii dvs. se rotesc. Adică fără murdărie și zăpadă adâncă pentru a evita supraîncălzirea motorului.
4. Toate piesele din cauciuc și balamale trebuie de asemenea purtate, așa că încercați să conduceți cât mai încet pe drumuri denivelate, evitând pătrunderea în gropi etc.
5. Este demn de remarcat faptul că nu numai că a crescut, ci și prea mult turații mici, deci nu conduceți cu 40 km / h, de exemplu, în treapta a 4-a.
6. Țineți evidența generalului starea tehnică mașina ta, cheltuiește control regulat conexiuni filetate, în special șasiu și suspensie. De asemenea, verificați presiunea anvelopelor, ar trebui să fie aceeași în fiecare roată și să nu se abată de la normă.

În ceea ce privește rodajul după repararea ICE, atunci recomandările de bază sunt aceleași ca pentru un motor nou. Desigur, este mai bine să petreceți primele câteva minute de funcționare a motorului într-o mașină în picioare, lăsând inelele să ruleze puțin cu cilindrii fără sarcină inutilă.

Dacă urmați toate recomandările de mai sus, puteți fi siguri că durata de viață a mașinii și a motorului, în special, va crește comparativ cu mașinile acelor proprietari care stoarce toate sucurile din mașină în primele zile de funcționare.