Dacă să vinzi mașina după un accident. Repararea caroseriei după un accident

Prăbușire. Spital. Probleme cu poliția rutieră. Mașină distrusă... Toate acestea sunt familiare multora dintre noi, din păcate. Dar viața nu se oprește aici, trebuie să continuați să trăiți! Desigur, este mult stres, pierderi bănești, dar dacă te uiți la toate acestea din cealaltă parte, se poate dovedi că ești incredibil de norocos, de exemplu, prin faptul că ai supraviețuit.

Când litigiile și procedurile încetează, apar câteva întrebări logice pentru care trebuie să găsiți răspunsuri: „?”, „Vând o mașină după un accident sau reparați-o?”

In acest articol voi incerca sa dau raspunsuri sau macar sa ajut la minimizarea pierderilor, sper ca dupa sfaturile si concluziile mele sa puteti cantari argumentele pro si contra si sa trageti concluzia corecta.

Deci, mașina este zdrobită sau complet distrusă, vă confruntați cu alegerea reparației sau vânzării, vindeți așa cum este sau restaurați? În primul rând, trebuie să evaluați complexitatea impactului și toate daunele. Nu este suficient doar să te uiți la mașină sau să simți lovitura, nu, dacă daunele tale se reduc la faptul că aripa este mototolită sau există câteva zgârieturi, atunci problema vânzării pur și simplu nu merită. Această deteriorare este cosmetică și poate fi corectată cu ușurință de către specialiști. iar refinisarea vă va costa câteva sute de dolari, iar vânzarea unei mașini doar din această cauză este cel puțin o prostie.

Un alt lucru este un impact grav lateral sau frontal. În astfel de cazuri, trebuie să fii atent și să o tratezi în mod corespunzător. Cert este că elementele caroseriei: aripile, barele de protecție, ușile, pot fi reparate cu ușurință în aproape orice atelier specializat în acest lucru. Ideea este diferită - este rupt geometria corpului, Mai simplu spus, corpul (cadru) și toate părțile sale „nu au condus”? Este imposibil să verifici acest lucru „cu ochi”, uneori chiar și o abatere nesemnificativă este plină de mari probleme. Încălcarea geometriei este plină de multe probleme, de exemplu:

• Mașina va fi lateral în timpul conducerii;
• Disponibil ;
• Potrivire lejeră a ușilor, capotei, aripilor și altor părți ale caroseriei;
• Și cel mai important, în cazul unui accident repetat, este imposibil de prezis „comportamentul” unui astfel de corp. Din cauza încălcării geometriei corpului, impactul nu va fi absorbit uniform, ca urmare, corpul împreună cu pasagerii se pot „plati” sau strânge „ca un acordeon”.

Pentru a verifica dacă există vreo mișcare laterală, va trebui să livrați mașina dvs. avariată experților care, cu ajutorul unor echipamente și cunoștințe speciale, vor putea concluziona despre oportunitatea reparației.

Sunt situații când corpul „nu a condus”, dar reparați o mașină după un accident nu are nici un sens. De exemplu, atunci când există daune grave la toate părțile corpului, este necesar să se chit și să vopsească mai mult de 80% din suprafața mașinii etc. În acest caz, este necesar să se estimeze cantitatea de muncă, pt. aceasta, invitați un evaluator sau expert, sau pe cineva care va efectua toată această muncă. Dacă vi se spune o sumă care este egală cu jumătate din costul mașinii dvs., este mai bine să refuzați să o reparați. Rentabilitatea sa este discutabilă și va fi mai ieftină.

Nu vă grăbiți să fiți de acord imediat cu suma pe care o va suna maestrul, luați-vă timp și invitați un al doilea specialist care este gata să preia această muncă, uneori diferența este foarte semnificativă. Dacă mai mulți experți au ajuns la concluzia că ar fi mai bine să vinde o mașină distrusă, apoi îți recomand să asculți și să treci la o altă problemă la fel de importantă a modului de a vinde unul stricat mai profitabil, cu o pierdere minimă pentru tine și portofel.

Opțiunea 1 - cumpărarea mașinilor defecte

Această opțiune este poate cea mai simplă, dar în același timp și cea mai dezavantajoasă. De regulă, cei care cumpără astfel de mașini sunt fie „supralicitate”, fie SHROT-uri, care urmăresc două obiective: să cumpere la un preț mai mic și să vândă la un preț mai mare. Prin urmare, nu trebuie să așteptați „miracole” în acest caz, cel mai probabil vi se vor oferi „banuți” pentru mașina dvs. sau pentru ce a mai rămas din ea. Dacă mașina este spartă, dar toate mecanismele, cu excepția caroseriei, sunt intacte, nu vă grăbiți și apelați la astfel de metode de vânzare a mașinilor după un accident. De exemplu, dacă plasați o reclamă pentru vânzarea unui motor separat sau a unor piese din acesta, nu puteți doar profitabil să vinzi o mașină de uz casnic, dar este și o idee bună să câștigi bani din el. Cu toate acestea, există câteva momente neplăcute, cum ar fi nevoia constantă de a plasa și monitoriza reclame, aceasta poate fi consumatoare de timp și uneori chiar de bani. Aici, după cum se spune, depinde de tine să decizi cum va fi mai bine și mai profitabil pentru tine.

Opțiunea a doua – vânzarea mașinilor sparte „ca atare”, adică în forma în care se află după accident

Această opțiune este foarte controversată și are propriile sale caracteristici. În primul rând, există o problemă pur psihologică, atunci când un potențial cumpărător vă vede mașina dărâmată, pur și simplu se îngrozește și refuză imediat să cumpere o astfel de mașină. Pe de altă parte, unii, dimpotrivă, sunt „pentru” astfel de vânzări, deoarece în această formă cumpărătorul vede toate punctele dureroase și știe ce îl așteaptă atunci când cumpără o astfel de mașină. O nuanță importantă - prețul unei astfel de mașini va fi cu siguranță mai mic decât dacă ați cheltui bani pentru reparații și ați vinde mașina după accident ca nouă, dar mai multe despre asta mai târziu. Nu trebuie să te gândești la asta mașini distruse nimeni nu va cumpăra sau că o mașină stricata nu este nevoie de nimeni. Sunt oameni care, de exemplu, nu au destui bani pentru a-și cumpăra o mașină nouă, iar în cazul unei mașini în urma unui accident, prețul va fi mult mai mic. In ceea ce priveste aspectul, chiar si un aspect nu prea estetic nu deranjeaza unii cumparatori. Sunt și cei care câștigă bani cumpărând o mașină „cu probleme”, reparând-o, sau pur și simplu găsind un cumpărător care este gata să cumpere o mașină în urma unui accident și să o vândă la preț avantajos, ținând cont de interesele lor.

Opțiunea a treia - vinde o mașină spartă după reparația preliminară

Această metodă cu greu poate fi numită umană, deoarece cel care a ales-o are un singur scop - să ascundă urmele accidentului și cât mai profitabil. vinde o mașină după un accident... Este bine dacă toate daunele se rezumă la lucrări banale de restaurare a vopselei, dar dacă nu este cazul și încerci să ascunzi daune globale mai grave? Ce atunci? Atunci nu sunteți diferit de acei escroci care profită de cumpărători creduli. Ideea, desigur, este a ta, dar alegând această metodă de vânzare, trebuie să fii pregătit pentru faptul că într-o zi adevărul va „iasă la iveală”. Este bine dacă acest lucru se întâmplă în timpul unei verificări la o stație de service sau o reparație, iar dacă nu, și totul va fi dezvăluit în timpul unui accident și persoane care nu bănuiau că mașina nu mai are puterea ei de odinioară și că i se întâmplă lucruri groaznice. la impact va muri.. Atunci îți va fi greu să-ți invidiezi, deoarece clientul pe care l-ai înșelat după experiență s-ar putea să facă eforturi mari și nu poți evita litigiile. Te pot aștepta atât represalii fizice, cât și juridice, totul se poate transforma într-o nouă problemă cu procese și proceduri.

Problema principala vânzarea și cumpărarea de mașini defecte este - frica de panică a cumpărătorilor „cumpără un porc într-o picătură”. Vând o astfel de mașină, îți va fi foarte greu să dovedești că paguba este asociată doar cu o ușă îndoită sau, de cele mai multe ori, nici nu ajunge la ea, cumpărătorul fuge și tu rămâi fără nimic. Adică, într-adevăr, puțini visează să cumpere o mașină distrusă după un accident, dar există și oameni înțelegători care știu că bara de protecție sau ușa din mașină nu este principalul lucru și o reducere semnificativă, dimpotrivă, face o astfel de mașină mai profitabilă pentru cumpărare. Există multe dispozitive cu care poți afla dacă o mașină a fost într-un accident sau este complet intactă. Specialiștii iau mulți bani pentru o astfel de examinare, dar merită, așa că mulți cumpărători merg după mașină doar cu astfel de „guru” care ajută la evitarea „escrocilor”.

In concluzie, vreau sa trag cateva concluzii...

Dacă tot ai un accident și mașina ta este grav avariată, nu dispera, dar mulțumește lui Dumnezeu că ai rămas în viață. Nu recomanda vinde o mașină de uz casnic sub masca unui întreg, exclusiv din punct de vedere uman, așa cum spune înțelepciunea populară: „Nu poți să construiești fericirea pe nenorocirea altuia!”, și chiar să iei un păcat asupra sufletului tău.

În schimb, este mai bine să spuneți cumpărătorului adevărul, nu ezitați să găsiți unul, principalul lucru este să depuneți toate eforturile pentru aceasta. Pune mai multe reclame pe mai multe site-uri, in ziare sau avizier, nu te zgarci cu descrieri si fotografii (citeste-l te va ajuta sa iti vinzi masina) scrie adevarul si nu vor fi probleme.

Dacă după câteva luni sau ani tot nu ați reușit să vindeți mașina avariată, încercați să o vindeți pe piese. Nu uitați să scoateți mașina din registru și să rezolvați toate problemele „de hârtie”. Dacă nu ai noroc aici, atunci există o singură cale de ieșire - răscumpărarea mașinilor sparte... Găsiți compania potrivită, faceți o programare și închideți afacerea.

În caz de deteriorare critică a mașinii, lipsă de timp, dorință sau oportunitate de a face față mașinii stricate, recomand închirierea acesteia pentru fier vechi. În acest caz, vei primi măcar ceva de la însoțitorul tău pe patru roți.

Asta e tot pentru mine. Vă mulțumesc că ați citit până la capăt, poate ați omis ceva, mă voi bucura de orice completări și comentarii, pentru aceasta folosiți formularul corespunzător. Ai grijă de tine și de mașina ta! Pana data viitoare.

După un accident, șoferul va trebui să contacteze compania de asigurări pentru a primi despăgubiri sau recomandări pentru reparații auto. Procedura nu este complicată, ci laborioasă și consumatoare de timp.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Și înainte de a contacta asigurătorul, trebuie să studiezi regulile pentru restaurarea unei mașini după un accident de circulație.

Ceea ce determină costul

Costul reparațiilor depinde de daunele primite în urma unui accident. Pentru a determina valoarea pagubei, se efectuează o evaluare în unul dintre următoarele moduri:

1. Pe cont propriu.Șoferul poate evalua vizual pagubele fără a suna la poliția rutieră. Pentru aceasta se intocmeste un Europrotocol conform caruia, pe cat posibil de la compania de asigurari, puteti primi despagubire in 50.000 de ruble... Este important de luat în considerare faptul că în documente nu trebuie făcute greșeli care pot determina refuzul de plată.
2. Experți. Conform ultimelor modificări în, este necesar să se efectueze o evaluare a daunelor cu un expert desemnat de asigurător. În caz de litigiu, se efectuează o examinare independentă în organizații terțe.

Șoferii folosesc rar Europrotocolul din cauza complexității documentelor. Cele mai mici greșeli vor duce la refuzul asigurătorului de a emite o sesizare pentru reparații auto.

Va trebui să vă dovediți dreptul în instanță, dar această metodă are dezavantaje semnificative:

• proceduri îndelungate, inclusiv pregătirea unei declarații de cerere, selectarea probelor, examinarea etc. Litigiile pot dura câteva luni;
• este necesară plata costurilor de întocmire a unei cereri, efectuarea unei examinări;
• procedura nu se încheie întotdeauna în favoarea reclamantului sau asigurătorul este obligat să plătească o sumă mai mică decât prejudiciul efectiv cauzat autoturismului.

Având în vedere deficiențele Europrotocolului, șoferii preferă varianta clasică, care constă în înregistrarea locului de către polițiștii rutieri.

În acest caz, evaluarea daunelor este efectuată de experți profesioniști care lucrează cu compania de asigurări.

Și pentru a afla costul reparațiilor, va trebui să depuneți o cerere în termen de 5 zile de la data accidentului și să furnizați documentele necesare. Acestea includ un act de verificare a mașinii la locul accidentului.

Acest document conține informații importante:

• informații despre inspecția mașinii avariate și datele proprietarului;
• motive pentru o examinare independentă (accident rutier sub forma unei coliziuni a două sau mai multe mașini);
• descrierea detaliată a scenei;
• informații despre daunele primite, care sunt vizualizate în momentul inspecției (acestea includ zgârieturi, așchii, zgârieturi);
• informații despre posibile daune ascunse ale mașinii (ar trebui să se indice în ce parte a vehiculului poate fi primită daunele interne);
• date privind factorii externi care au făcut posibilă determinarea cauzei accidentului și a persoanei vinovate;
• semnăturile părților de acord cu informațiile specificate și numele complet al salariatului care a eliberat documentul.

La procesul-verbal de inspecție trebuie atașate fotografii de la locul incidentului, pe care sunt vizualizate următoarele:

• plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor implicate într-un accident;
• plan general de daune;
• prim-plan al fiecărei avarii.

Având în vedere specificul activității companiilor de asigurări și regulile de obținere, costul reparațiilor este influențat de factori:

• valoarea și tipul daunei primite;
• absența erorilor în documente;
• caracterul complet al informațiilor din raportul de inspecție;
• calitatea informatiilor de la locul accidentului.

Depinde mult și de buna credință a asigurătorului. Nedorința de a plăti are ca rezultat litigii îndelungate și compensații reduse.

Asigurătorul poate percepe o taxă pentru transferul bancar, procesarea plăților și alte servicii imaginare.

Asiguratul trebuie să știe că, conform regulilor OSAGO, societatea de asigurări este obligată să ramburseze integral toate costurile asociate refacerii mașinii în urma unui accident. Nu trebuie să plătiți din buzunar!

Cine evaluează costul reparației auto după un accident

Costul reparațiilor auto se calculează după efectuarea evaluării daunelor.

După cum am menționat mai devreme, se realizează în trei moduri:

• pe cont propriu;
• experți în companii de asigurări;
• experți independenți.

Autoevaluarea daunelor este posibilă cu daune minore pentru suma totală până la 50.000 mii.

În acest caz, baza pentru primirea despăgubirii sau trimiterea pentru reparații de la compania de asigurări este.

A doua modalitate de evaluare a prejudiciului este să contactați experții care cooperează cu compania de asigurări. De regulă, serviciul este gratuit, dar are un risc crescut de a primi calcule incorecte.

Nu este profitabil pentru asigurători să plătească pentru reparații costisitoare, prin urmare, valoarea daunelor este adesea foarte subestimată. Opusul poate fi dovedit doar în instanță.

Dar merită să scrieți o declarație de revendicare numai dacă asiguratul este sigur de calculele greșite, pentru a nu suporta costurile de desfășurare a cauzei în instanță.

Poate fi dificil pentru șoferi să demonstreze că o mașină are daune ascunse. Evaluatorii ratează momentul, indicând doar zgârieturi vizibile și lovituri în fapt.

Asiguratul trebuie să supravegheze personal acest proces, bazându-se pe documentul de control al vehiculului întocmit după accident.

Dacă șoferul nu este de acord cu suma alocată, va trebui să vă adresați instanței de judecată, care va desemna o examinare suplimentară.

Este mai profitabil pentru șofer să contacteze un expert independent plătind serviciile sale. Aceasta va oferi informații actualizate cu privire la costul reparațiilor. Dar această oportunitate nu este întotdeauna oferită.

Conform regulilor OSAGO, o examinare poate fi efectuată numai în direcția asigurătorului.

Și dacă compania de asigurări dă permisiunea de a contacta o organizație terță, atunci șoferul își poate trimite mașina unui expert profesionist.

Prețurile evaluatorilor

Costul serviciilor evaluatorilor depinde de mai mulți factori:

• Tip de vehicul;
• valoarea prejudiciului cauzat;
• regiunea de localizare;
• disponibilitatea serviciilor suplimentare.

Cheltuielile de plată pentru serviciile evaluatorului sunt suportate de șofer. Dar dacă examinarea este efectuată la cererea instanței din cauza subestimarii sumei despăgubirii de către asigurător, atunci fondurile cheltuite vor fi rambursate de către compania de asigurări.

Dacă o examinare independentă dă un rezultat similar, asigurătorul nu este obligat să ramburseze costurile.

Luați în considerare costul aproximativ al serviciilor unei companii de evaluare, în funcție de tipul de vehicul:

Costul indicat este aproximativ. Prețul exact pentru servicii se calculează individual după contactarea firmei de evaluare.

Pentru a face acest lucru, va trebui să prezentați mașina pentru o inspecție preliminară pentru a evalua vizual lucrările viitoare și a anunța costul serviciului.

Trebuie avut în vedere faptul că evaluatorii sunt responsabili în fața legii pentru exactitatea informațiilor furnizate. Din acest motiv, ei nu iau mită pentru a umfla valoarea prejudiciului.

Dacă în timpul procesului se dezvăluie o încălcare de acest tip, conducătorul auto și firma de evaluare vor trebui să își asume răspunderea penală.

Compania de asigurări are dreptul de a se adresa instanței în cazul în care valoarea indicată a prejudiciului pare a fi supraevaluată. Pentru a determina valoarea reală a pierderilor se va efectua o altă examinare, în baza căreia se vor trage concluzii.

Când să începeți

Mulți proprietari de mașini încearcă să-și repare mașina cât mai curând posibil după un accident.

Dar acest lucru nu se poate face: mai întâi, se evaluează prejudiciul și se calculează valoarea prejudiciului. Acesta este singurul mod de a obține o plată de la compania de asigurări.

Adesea, proprietarii de mașini efectuează mai întâi reparații, apoi prezintă factura companiei de asigurări. Astfel de acțiuni sunt benefice doar din punct de vedere al timpului: mașina este mai rapidă în mișcare.

Însă compania de asigurări are dreptul de a refuza să despăgubească asiguratul pentru fondurile cheltuite, deoarece este imposibil să se evalueze în mod adecvat cuantumul prejudiciului cauzat în accident.

Reparația mașinii după un accident sub OSAGO se efectuează după efectuarea unui număr de acțiuni:

1. Înregistrarea documentelor solicitate.
2. Contactarea unei companii de asigurări.
3. Evaluarea daunelor.

Toate aceste acțiuni durează câteva săptămâni și uneori luni. Dar pentru a primi compensația integrală, va trebui să petreceți perioada de timp specificată.

Restaurarea mașinii începe după acordul sumei indicate de despăgubire și costul lucrărilor de reparație.

În cazul în care asiguratorul este de acord cu termenii asigurătorului, i se trimite o trimitere la stația de service sau se plătește despăgubiri.

În cazurile în care proprietarul autoturismului nu este mulțumit de suma anunțată, se poate adresa instanței de judecată pentru a contesta decizia.

Dacă asiguratul a făcut o alegere în favoarea primirii despăgubirii bănești, atunci va fi necesar să aștepte și examinarea.

Procesul de emitere a banilor în sine constă în mai multe etape:

1. Notificarea companiei de asigurări cu privire la producerea unui eveniment asigurat. Acest lucru trebuie făcut imediat, după ce a sunat la poliția rutieră și a acordat asistență medicală persoanelor rănite.
2. Contactarea unei companii de asigurări. Este necesar să se respecte termenul - 5 zile. În cazul în care asiguratul nu poate vizita cabinetul asigurătorului dintr-un motiv întemeiat, una dintre rude o poate face, sub rezerva furnizării unui certificat medical.
3. Numirea expertizei. La ea trebuie să participe proprietarul mașinii și vinovatul accidentului. După examinare, se anunță valoarea daunelor și reparației. Dacă asiguratul este de acord cu valoarea despăgubirii, toate documentele necesare sunt semnate.
4. Primirea fondurilor în termen de 20 de zile de la data emiterii deciziei. Compensația este transferată pe un card bancar sau cont conform detaliilor specificate.

Ce este mai bine după un accident, bani sau reparații

Atunci când alegeți între primirea despăgubirilor în numerar și acceptarea reparațiilor, ar trebui să luați în considerare regulile de asigurare. Mulți asigurători nu oferă o alegere, emitând o trimitere către o stație de service după o evaluare.

Dacă este posibil să acordați preferință uneia dintre cele două opțiuni, ar trebui să luați în considerare caracteristicile ambelor metode de restaurare a mașinii.

Reparația auto în direcția companiei de asigurări are nuanțe:

1. Asiguratul nu are optiunea de a alege o statie de service. Mașina va trebui trimisă la un atelier cu care asigurătorul cooperează. Și acest lucru nu este întotdeauna convenabil în ceea ce privește îndepărtarea organizației de acasă, reputația acesteia și alți parametri, cărora șoferul le acordă de obicei atenție atunci când alege o stație de service.
2. Asiguratul va trebui sa lase autoturismul in statie fara a supraveghea procesul de restaurare a autoturismului. Și acest lucru amenință cu reparații de proastă calitate și daune ascunse lipsă.
3. După o reparație de proastă calitate, nu există nimeni care să prezinte o cerere pentru corectarea deficiențelor. Compania de asigurări spune să mergi la benzinărie. Atelierul susține că au făcut totul pentru suma care a fost transferată de la compania de asigurări.
4. Reparația se plătește ținând cont de uzura pieselor, va trebui să plătiți suplimentar pe cheltuiala dumneavoastră.
5. Este nevoie de mult timp pentru a trimite o trimitere la un atelier și a repara o mașină. Asiguratul trebuie uneori sa astepte cateva luni. În cel mai bun caz, mașina este în mișcare și te poți deplasa pe ea.

Și dacă mașina este grav avariată într-un accident și nu poate fi operată fără reparații, va trebui să folosiți alte mijloace de transport timp de câteva săptămâni.

Primind bani în mâinile sale, proprietarul mașinii poate alege în mod independent un atelier și poate decide asupra necesității reparației. În unele cazuri, este inutil să restaurați o mașină, este mai rapid și mai profitabil să cumpărați un vehicul nou.

O alegere independentă a unui atelier de reparații auto vă permite să economisiți bani alegând o organizație în care serviciile sunt furnizate la prețuri mici.

Și în cazul reparațiilor prost efectuate, există cineva care să ceară despăgubiri pentru daune sau reluare.

Dar primirea unei compensații bănești nu este întotdeauna relevantă. În unele cazuri, nu sunt suficienți bani pentru a restaura mașina și trebuie să plătiți suplimentar din fonduri personale.

Compania de asigurări este obligată să acopere integral toate costurile asociate cu repararea mașinii după un accident.

Dar asiguratul trebuie să decidă independent: să profite de oferta companiei de asigurări sau să încaseze despăgubiri pentru repararea ulterioară a mașinii.

Trebuie avut în vedere faptul că asigurătorii sunt reticenți în a fi de acord cu plata banilor, așa că va trebui să așteptați mult timp pentru primirea fondurilor în contul dvs.

Cum să te protejezi de înșelăciune

Reconstrucția unei mașini după un accident este un proces lung și laborios care necesită o atenție deosebită.

Nu poți avea încredere totală în compania de asigurări și în stația de service, unde a fost primită trimiterea în temeiul OSAGO. Adesea, reparațiile sunt efectuate prost, pot apărea noi daune.

Pentru a evita acest lucru, ar trebui să respectați câteva reguli:

• dacă există o alegere de ateliere de reparații auto, ar trebui aleasă o organizație cu recenzii bune și reputație;
• la predarea mașinii trebuie întocmit un act de recepție și transfer al autovehiculului, care să indice toate avariile existente;
• se întocmește un contract cu atelierul de reparații auto, care indică o listă de lucrări planificate cu costul serviciului;
• după finalizarea reparației, asigurați-vă că verificați calitatea lucrărilor, verificați contractul.

În cazul în care asiguratul este nemulțumit de calitatea lucrărilor efectuate, acesta poate să scrie o reclamație și să nu semneze certificatul de recepție al mașinii.

Întrebările legate de reparațiile efectuate trebuie rezolvate pe loc, pe viitor va trebui să corectați deficiențele pe cheltuiala dvs.

Un pasionat de mașini rar pentru experiența sa de conducere va avea norocul să nu devină participant la un accident de circulație. Accidentele sunt diferite: e bine dacă totul a funcționat pentru șofer și pasageri, dar mașina suferă într-un fel sau altul. Maxim Stipanidenko, directorul unuia dintre Blagoveshchenskaya, le-a spus cititorilor cărții „Coleg de călătorie” cum să restaurați o mașină după un accident și în ce cazuri nu are sens să faceți reparații.

Orice reparație începe cu o evaluare a prejudiciului primit. Pagubele minore includ lovituri de la coliziuni minore sau ciocniri tangenţiale, daune la barele de protecţie, aripile, grilele şi farurile. Cel mai adesea, în astfel de cazuri, înlocuirea sau vopsirea acestor piese este suficientă. Cea mai simplă deteriorare sunt mici lovituri și zgârieturi, a căror corectare nu necesită îndepărtarea piesei, ci doar chit și vopsire (în timp ce vopsirea poate fi făcută fie parțial, direct la locul deteriorării, fie complet a întregii piese cu o tranziție). la alte părți ale corpului, pentru a nu exista diferențe de culoare).

Dacă impactul a fost mai puternic sau mașina s-a răsturnat, aceasta duce la deformarea cadrului caroseriei - „TV”, praguri, stâlpi de uși, grinzi de părți ale caroseriei și, cu un impact foarte puternic, spatele (principalele elemente de rezistență ale corp) sau cadrul sunt deformate - aceasta este cea mai dificilă renovare și nu este întotdeauna posibilă.

Prețul problemei

Înlocuirea barei de protecție - de la 1000 de ruble.

Îndreptare - de la 3000 de ruble pe parte

După o coliziune, chiar dacă mașina este în mișcare, pe lângă deteriorarea produselor cosmetice, nu trebuie să uităm de starea tehnică, deoarece impactul poate deteriora radiatoarele, difuzorul, rotorul ventilatorului, piesele de suspensie și transmisie, pârghiile, pivoții. , struts, butuci. Este necesar să se inspecteze și să se diagnosticheze trenul de rulare; acest lucru se poate face la standul de reglare a vârfului. Diagnosticarea trenului de rulare în serviciile auto sunt de obicei gratuite.

Dacă piesa nu este grav deteriorată, rigidizările sunt păstrate, poate fi scoasă - aliniată. Insa dupa indreptare se aplica neaparat un strat de chit, care se poate dezlipi in timp, mai ales pe piesele supuse expunerii constante: usi, portbagaj, capota. Prin urmare, există deja o decizie pentru proprietar: să alinieze detaliile sau să le înlocuiască.

Prețul problemei

Înlocuirea acoperișului sau a altei părți a corpului - de la 90.000 de ruble și mai mult (inclusiv costul de achiziție și livrare)

Tragerea membrelor laterale - de la 5000 de ruble

Cel mai dificil proces este restaurarea corpului. Daca nu este „led”, este suficient sa inlocuiesti plafonul, spatele sau fata caroseriei. Și aici există o dificultate în găsirea pieselor, deoarece nu sunt produse - va trebui să le achiziționați cu o mașină spartă, ceea ce înseamnă că există o probabilitate mare de a cumpăra o piesă cu zgârieturi și zgârieturi. Cu cât mașina este mai veche, cu atât este mai ușor să găsești un acoperiș potrivit sau „jumătate”. Pentru o mașină nouă și scumpă, cel mai probabil va trebui să plătiți o sumă ordonată pentru acoperiș. Puteți căuta la fel ca al dumneavoastră fără PTS, dar trebuie să consultați mai întâi poliția rutieră cu privire la modul de întocmire a documentelor pentru înlocuirea caroseriei sau a motorului dintr-o astfel de mașină.

Când corpul este foarte deformat (ceea ce se întâmplă cel mai adesea după răsturnare), va fi necesar să se verifice geometria corpului folosind puncte de control. Dacă elementele laterale sunt antrenate, atunci procesul de tragere sau înlocuire a acestora este foarte laborios și necesită echipamente electronice speciale scumpe - o rampă - care poate fi operată doar de un maestru înalt calificat. Apropo, acest serviciu este destul de nou; în urmă cu câțiva ani, serviciile auto din Blagoveshchensk nu l-au oferit.

Prețul problemei

Pictura - de la 3000 de ruble pe parte

După efectuarea lucrărilor de reparație, mașina, desigur, trebuie vopsită și, în mod ideal, pentru ca noua culoare să nu difere de cea din fabrică. Alegerea vopselei este un punct foarte important, deoarece în timp aceasta se estompează și începe să difere de cea „nativă”. Depinde mult de maestru, nu toți culegătorii sunt exact de culoare. Calitatea vopsirii va fi mai bună dacă atelierul are o cabină de pulverizare cu o hotă bună, dar atunci prețul vopsirii va crește.

Prețul problemei

Înlocuirea sticlei - de la 2000 de ruble

Această procedură este simplă și nu necesită instrumente speciale. Sticla poate fi achiziționată atât folosită, cât și nouă. Sticla noua poate fi originala sau similara. Sticla originală este de calitate excelentă și nu diferă în niciun fel de cea care era pe mașina dumneavoastră înainte, dar de obicei este foarte scumpă. Analogul este mai ieftin, dar există posibilitatea unei diferențe de umbră față de sticla din fabrică, acest lucru se observă mai ales la mașinile de conducere scumpe.

„Fiecare caz este individual”

Orice mașină care intră într-un accident ar trebui luată în considerare individual, veți avea întotdeauna nevoie de concluzia unui specialist competent și poate fi necesar să îndepărtați unele părți și părți ale mașinii pentru a găsi defecte ascunse, spune Maxim Stipanidenko. - Dacă după un accident corpul sau cadrul este puternic deformat, de regulă, nu are sens, mai ales când vine vorba de o „japoneza” de peste 10 ani. Când întregul corp sau cadru este deformat cu un „șurub”, este aproape imposibil să restaurați o mașină. Autoparsing vă va oferi să cumpărați o mașină pentru o sumă de 20.000 de ruble, în funcție de daune. Dar puteți încerca oricând să vindeți o mașină distrusă și documente pentru aceasta prin site-uri specializate sau site-uri de anunțuri: poate sunt cei care vor să cumpere un așa-zis „donator” pentru mașina lor sau pentru restaurare.

Toate articolele

Poate fi dificil să vinzi o mașină profitabil după un accident, dar în unele cazuri este foarte posibil. După un accident, costul vehiculului este redus automat, deși prețul depinde direct de natura pagubei.

Căutarea oportunităților de vânzare imediat după un accident nu este o decizie bună. În primul rând, reprezentanții companiei de asigurări vor înregistra informații despre accident și consecințele acestuia. Numai atunci este permisă efectuarea oricăror acțiuni cu mașina.

Dacă impactul într-un accident a căzut pe partea laterală sau frontală, mașina nu poate fi restaurată. De asemenea, nu are rost să reparați dacă geometria caroseriei s-a schimbat - „conducerea” mașinii implică o serie de probleme grave, a căror eliminare nu garantează funcționarea corectă. În cazul în care valoarea reparației este planificată a fi aproape de jumătate din costul vehiculului, unii proprietari expun „rândunica” în forma în care se află.

Dacă accidentul a lăsat urme sub formă de lovituri și zgârieturi, este o chestiune de timp să readuceți mașina la aspectul inițial. Probabil, lucrările de restaurare se vor transforma în cheltuieli mari (de exemplu, vopseaua caroseriei), dar această decizie va prelungi durata de viață a mașinii.

O serie de factori afectează rezolvarea dilemei care a apărut - dacă să vinzi mașina după un accident sau să o păstrezi pentru tine.

• Marca și modelul - dacă reparația este justificată de costul mașinii în momentul vânzării (de fapt, lucrările de restaurare sunt rentabile numai pentru mărcile scumpe).
• Anul fabricatiei si gradul de uzura. Reparația „vechiului cal de fier” este întotdeauna mai costisitoare, dar sunt posibile opțiuni de instalare a componentelor ieftine. Iar reduceri sunt adesea oferite pentru repararea mașinilor noi.
• Natura prejudiciului. În cazul deteriorării părții frontale, a geometriei caroseriei sau a unui sistem electric căzut, nu toate serviciile sunt luate pentru restaurare. Portbagajul deteriorat poate fi înlocuit cu unul nou.
• Oportunități materiale pentru proprietarul investiției în restaurarea mașinii.
• Economisirea muncii mecanicilor auto. Daune minore pot fi reparate pe cont propriu, dar mai întâi evaluează-ți în mod obiectiv abilitățile profesionale.

După ce ați cântărit toți factorii, decideți asupra acțiunilor ulterioare - să vindeți mașina după un accident sau să continuați funcționarea acesteia după lucrările de reparație.

Înainte de a vinde o mașină după un accident, invitați un evaluator, dacă nu unul. Așa că veți auzi mai multe opinii independente despre dacă să vindeți o mașină după un accident, cum să o faceți și cât puteți câștiga în cazul unei vânzări. Dar puteți calcula singur costul aproximativ al mașinii. Există mai multe astfel de metode.

• Metoda de analiză comparativă. Benchmark-ul este luat pe mașinile prezentate pe piața secundară și având parametri similari. Dar nu trebuie să neglijați judecata profesională în acest caz.
• Metoda valorii prezente, caracterizată prin complexitatea și costul ridicat al conducerii. Folosit de companiile de asigurări la calcularea plăților. Ține cont de toți factorii de mai sus (marca, anul, starea, kilometrajul etc.).
• Metoda valorii reziduale. Este folosit mai des de către persoanele juridice (de exemplu, o mașină a fost folosită ca taxi), atunci când vehiculul și-a plătit mai mult decât valoarea de piață.

După o evaluare independentă sau expertă a vehiculului avariat, este mai ușor să luați o decizie cu privire la acțiunile ulterioare.

Vânzarea unei mașini după un accident poate ajuta companiile specializate în răscumpărarea mașinilor defecte. Vânzătorul trebuie doar să sune și să descrie daunele primite în timpul accidentului. Pretul primit, in acest caz, va fi mai mic decat pretul posibil de piata. După ce părțile convin asupra unei soluții de compromis, procedați cu asamblarea unui pachet de documente, care include:

• Pașaportul proprietarului mașinii;
• Certificatul de inmatriculare al vehiculului;
• Certificatul de inmatriculare al vehiculului;
• Cupon de inspecție;
• Cartea de service (dacă este disponibilă);
• împuternicire generală.

Această opțiune de a vinde o mașină avariată în urma unui accident este potrivită dacă vânzătorul încearcă să evite tam-tam și nu ridică fără îndoială problema financiară.

Acest mod de implementare este o „sabie cu două tăișuri”, după cum se spune. Dacă abordați corect reparația, puteți obține un profit bun din vânzarea vehiculului în viitor. Dar pentru a implementa această metodă, sunt necesare abilități de orientare pe piața secundară și abilități de operator de mașini.

Un șofer obișnuit trebuie să plătească doar pentru lucrările de restaurare. Aici nu trebuie să pierzi vigilența - din când în când trebuie să te ocupi de plata unor probleme inexistente, care pot fi incluse cu ușurință în lista celor eliminate. După finalizarea lucrărilor de reparație, verificați caroseria pentru distanțe uniforme între părți. Dacă acest lucru nu se găsește, atunci, probabil, geometria nu a putut fi restaurată sau s-au folosit componente nu tocmai potrivite.

Când vindeți o mașină după restaurare, ar trebui să evitați revânzătorii - ochiul lor instruit va găsi piese deteriorate, ceea ce va reduce prețul de care aveți nevoie pentru o mașină.

In aceasta situatie, nivelul de onestitate cu cumparatorul atinge valori ridicate. Vânzătorul plasează o reclamă pentru vânzare, descriind situația așa cum este în realitate. Uneori, demonstrarea defectelor cumpărătorului este chiar benefică, dar nu se poate conta pe vânzarea unei mașini la un preț ridicat. Dacă mașina mai poate fi „pusă pe roți” după accident, cumpărătorul, din cauza imposibilității probabile de a achiziționa un vehicul scump, va accepta oferta.

Alte opțiuni pentru vânzarea unei mașini după un accident

Opțiunea de a vinde mașina către companiile de asigurări este posibilă. Asigurătorii, odată cu introducerea despăgubirilor în natură, sunt mai rentabili să aibă propria bază de donatori tehnici decât să-i caute pe o parte.

Un program de reciclare a vehiculelor funcționează în Rusia de câțiva ani. Mașinile care au fost implicate în accidente, dar au păstrat configurația de bază, pot fi predate, după ce au primit o parte din sumă pentru achiziționarea unui autoturism nou produs intern. Valoarea compensației plătite variază de la 50 la 350 de mii de ruble.

Opțiunea de a vinde vehicule pentru piese nu este anulată, dar pregătiți-vă pentru multe probleme și timp petrecut pentru finalizarea procesului.

Dar oricare ar fi deteriorarea, aduceți mașina într-un aspect plăcut - curățați-o de ceea ce nu poate fi restaurat și spălați-o.

Pentru a vă convinge și a asigura cumpărătorul de buna-credință a tranzacției, utilizați serviciul online Autocode. Folosind VIN-ul sau numărul de stat al vehiculului furnizat serviciului, puteți afla:

• Anul emiterii;
• Kilometrajul mașinii;
• Numărul de proprietari;
• istoric vamal;
• Date din surse străine;
• Echipamente;
• Participarea mașinii la un accident și indicarea pieselor cele mai deteriorate;
• Lucrări de reparații.

Pentru a afla pe deplin starea tehnică a unui autoturism, utilizați serviciile de inspecție în teren Autocode. Stăpânul va veni oricând. Verificarea mașinii va arăta punctele sale slabe, precum și avansul în rezolvarea problemei acțiunilor asupra mașinii după accident, dacă aceasta nu a fost lăsată în pace.