Specificații Astra h. Istoricul și descrierea Opel Astra

Având în vedere caracteristicile tehnice ale Opel Astra H, este necesar să se țină cont de variațiile: mai mult de 5 mărimi diferite de motor, un sedan, un break, două hatchback și un decapotabil, 3 configurații.

Opel Astra H - specificații pentru întreaga familie

Caracteristicile tehnice ale Opel Astra H nu pot fi descrise într-un singur paragraf. Pentru că Astra H nu este doar o mașină, este o întreagă familie. O autonomie de minim 5 vehicule. La prima vedere, ele sunt identice, dar diferite ca natură, prin performanța de condus, aspectul și dimensiunea.

Astra H a fost lansat in 2004. In 2007, a suferit o usoara restyling. Caracteristicile tehnice ale motoarelor au suferit modificări. Au devenit mai puternice, mai economice și mai ecologice. S-au schimbat și bara de protecție față, oglinzile și unele elemente de ornamente interioare. Astra H este încă produsă în break, sedan sau hatchback cu 5 uși, dar sub denumirea de Astra Family.

Specificații Opel Astra H hatchback

Caracteristicile de performanță ale hatchback-ului Opel Astra

Viteza maxima: 185 km/h
Timp de accelerație până la 100 km/h: 12,3 s
Consumul de combustibil la 100 km în oraș: 8,5 l
Consum de combustibil la 100 km pe autostradă: 5,5 l
Consum mixt de combustibil la 100 km: 6,6 l
Volumul rezervorului de gaz: 52 l
Greutate redusă a vehiculului: 1265 kg
Greutate totală admisă: 1740 kg
Dimensiunea anvelopei: 195/65 R15 T
Dimensiunea discului: 6,5J x 15

Caracteristicile motorului

Locație: frontal, transversal
Volumul motorului: 1598 cmc
Puterea motorului: 105 c.p.
Numar de rotatii: 6000
Cuplu: 150/3900 n * m
Sistem de alimentare: Injecție distribuită
Turboalimentare: Nu
Mecanism de distribuție a gazelor: DOHC
Dispunerea cilindrilor:În linie
Numar de cilindri: 4
Diametrul cilindrului: 79 mm
Cursa pistonului: 81,5 mm
Rata compresiei: 10.5
Numărul de supape pe cilindru: 4
Combustibil recomandat: AI-95

Sistem de franare

Frane fata: Discuri ventilate
Frane spate: Disc
ABS: ABS

Direcție

Tip de directie: Raft de viteze
servodirectie: Rapel hidraulic

Transmisie

Unitate de antrenare: Față
Numar de viteze: cutie mecanică - 5
Numar de viteze: transmisie automată - 5
Raportul de viteză principal al perechii: 3.94

Suspensie

Suspensie fata: Amortizor
Suspensie spate: Amortizor

Corp

Tipul corpului: hatchback
Numar de usi: 5
Număr de locuri: 5
Lungimea mașinii: 4249 mm
Lățimea mașinii: 1753 mm
Înălțimea mașinii: 1460 mm
Ampatament: 2614 mm
Calea din față: 1488 mm
Piesa din spate: 1488 mm
Volumul maxim al portbagajului: 1330 l
Volumul minim al portbagajului: 380 l

Caroseria și șasiul Opel Astra H

Gama de caroserie are o selecție bogată: sedan, break, hatchback cu 5 uși, hatchback GTC cu 3 uși și Astra TwinTop coupe-cabrio. Caracteristicile tehnice ale diferitelor tipuri de caroserie ale Opel Astra sunt similare, dar există diferențe. Ampatamentul sedanului și break-ului este de 2703 mm, iar ampatamentul hatchback-ului și decapotabilului este de 2614 mm.

Raza de viraj pentru toți este aproximativ aceeași, aproximativ 11 m. Volumul portbagajului sedanului și al break-ului este surprinzător de același, 490 de litri fiecare. Hatchback-ul cu 5 uși are 375 litri, GTC-ul 340 litri, iar decapotabilul 205 litri. Volumul rezervorului de benzină la toate Opel Astra este de 52 de litri.

Suspensia față a lui Astra H este MacPherson cu arcuri de pârghie, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale și o bară anti-ruliu. Suspensia spate a mașinilor Opel Astra este semidependentă, cu arc de pârghie și brațe de tracțiune.

Opțiuni Opel Astra H

Astra H are 3 niveluri de echipare: Essentia, Enjoy, Cosmo. Cel mai simplu - Essentia, include un volan din piele, aer condiționat, scaune față încălzite. Bucurați-vă de climatizare suplimentară, senzor de lumină. Cosmo - configurația maximă, are jante din aliaj de 16 inch, senzor de ploaie, scaune cu inserții din piele ecologică. Există, de asemenea, o opțiune de acoperiș panoramic pentru hatchback-ul cu 3 uși. Decorația OPC, disponibilă numai pentru hatchback-ul GTC, vine cu ajutoare sport, jante de 17 inchi și scaune Recaro. De asemenea, în break și sedan există brichete suplimentare în portbagaj pentru instalarea frigiderului în portbagaj. În 2008, a existat posibilitatea de a cumpăra o versiune a limuzinei Astra H, dar numai la comandă, din Germania.

Echipamente tehnice și caracteristici ale Opel Astra H

Cel mai puțin puternic, dar în același timp cel mai fiabil motor oferit pentru al treilea Astra este un „șase” cu patru cilindri, cu un volum de 1,4 litri. Puterea 1.4 Opel cu șaisprezece supape este de 90 de cai putere.

În gama de motoare Astra H există două 1.6 pe benzină. Primul produce 105 CP, în timp ce puterea celui de-al doilea este cu 10 cai putere mai mare - 115 cai putere. La motoarele 1.6, cu un kilometraj care depășește 40.000 km, s-au observat vibrații la rpm în intervalul 2.500 - 3.000, de regulă, acest moment neplăcut este asociat cu sistemul de sincronizare variabilă a supapelor.

Motoarele de 1,8 litri furnizează 125 și 140 de cai putere. Centralele electrice cu un volum de 1,8 litri cu un kilometraj de 70.000 suferă de scurgeri ale simeringului arborelui cu came, iar simeringul arborelui cotit din față poate avea, de asemenea, scurgeri. De asemenea, la motoarele cu volumul de 1,6 si 1,8 litri, cu rulari de peste 50.000 km, angrenajul arborelui cu came se poate bloca. De regulă, înainte de aceasta, la pornirea motorului, se aude un zgomot de măcinat timp de 2-3 secunde.

Cele mai puternice unități pe benzină sunt motoarele turbo de 2,0 l. Puterea lor: 170, 200 și 240 CP.

Motoarele turbodiesel au fost instalate pe Opel Astra H 2004 - 2010: 1,3 - 90 CP, 1,7 - 80 și 100 CP, 1,9 - 120 și 150 CP. Potrivit experților, este mai bine să cumpărați un Astra pe benzină, deoarece motoarele diesel necesită și mai multă atenție decât unitățile Opel pe benzină. Dacă puterea motorului Astra a scăzut semnificativ și mașina a început să fumeze, poate că motivul este filtrul de funingine, care solicită deja înlocuirea. Pe versiunile diesel ale lui Astra este instalat un volant cu dublă masă, devenind în timp cauza unor lovituri și vibrații, de regulă, va fi necesară înlocuirea când kilometrajul este de 150.000 km.

La modificările Astra cu motoare de 1,4 și 1,6 litri, frâne cu tambur sunt instalate în spate, la Astra mai puternică, există frâne cu disc pe toate roțile. Tampoanele din față ale Astra sunt suficiente pentru 30.000 km, spate - tamburi pentru 60.000 km. Discurile de frână Astra în sine servesc 60.000 km.

Cel mai bine este să cumpărați un aster folosit cu transmisie manuală. Mecanica de la reparație la reparație va dura cel puțin 100.000 km, iar uneori 200.000 km. Treapta de marșarier a cutiei mecanice Astra nu este echipată cu sincronizator, motiv pentru care imediat după oprire viteza din spate la Astra nu pornește bine.

Astra automată cu patru trepte este echipată cu un mod de iarnă, dar dacă nu îl folosiți o perioadă lungă de timp, într-o zi este posibil ca butonul de activare să nu funcționeze pur și simplu. Smuciunile la trecerea de la primul la al doilea pe această casetă sunt considerate o normă, dar smuciturile la trecerea de la al doilea la al treilea indică o defecțiune. În unele cazuri, va fi necesară înlocuirea corpului supapei pentru reparație. Un radiator de răcire a cutiei de viteze este încorporat în carcasa transmisiei automate Astra, se întâmplă ca lichidul de răcire să curgă și să se amestece cu uleiul, ceea ce, de asemenea, nu crește resursa unității.

O cutie de viteze robotizată cu un kilometraj de 100.000 km va cere înlocuirea furcii. De obicei, înaintea pereților etanși, robotul Easy Tronic deservește mai mult de 100.000 km, pentru a nu scurta durata de viață a cutiei de viteze robotizate cu o oprire scurtă, cuplați treapta neutră.

Suspensia lui Aster este destul de rezistentă. Potrivit proprietarilor, este dur. Cel mai adesea, barele stabilizatoare și tiranții sunt schimbate în șasiul Opel, această operațiune este efectuată cu un kilometraj de 50.000 km.

Preț

Puteți cumpăra Opel Astra H 2004 - 2010 în aproape orice oraș din CSI. Prețul Opel Astra H 2007 este de 11.000 USD - 12.000 USD. Astra este o opțiune bună pentru o persoană care locuiește într-un oraș, o mașină moderat rapidă, cu un motor nelacom și un interior spațios, în plus, Astra are un nivel bun de siguranță.

Cifre și fapte

Potrivit statisticilor, Opel Astra H aparține mașinilor care pierd cel mai puțin din preț în timp. Plus costul relativ scăzut de întreținere. Și adăugând la acestea caracteristicile tehnice și o selecție largă, putem concluziona că Opel Astra merită cu siguranță atenție.

SPECIFICAȚII FAMILIEI OPEL ASTRA

Specificații Opel Astra

Fiecare model și marcă de mașină are propriii fani și fani loiali. Foarte des, proprietarul mașinii își compară calul de fier în mai mulți parametri: frumusețe, calitate, fiabilitatea pieselor și asamblarea cu alte mașini. Câți oameni, atâtea păreri, dar toată lumea va fi de acord că cele mai fiabile mașini sunt cele germane. Și această fiabilitate s-a dovedit nu numai în țara noastră, ci și dincolo de granițele sale. Alături de calitatea mașinilor, industria auto germană depune eforturi pentru excelență în designul și ergonomia mașinilor. Și reușește foarte bine, deoarece popularitatea mărcilor de mașini germane crește literalmente în fiecare an.

Istoria companiei Opel începe în 1862. Adam Opel a fondat o companie care a început cu pălării și mașini de cusut. În 1884, Adam a văzut pentru prima dată o bicicletă și a fost încântat de ideea de a produce un vehicul cu două roți. La acea vreme, Adam avea deja cinci fii, care toată ziua și-au ajutat tatăl în producție, iar seara mergeau cu bicicleta. Ei au fost cei care au devenit fondatorii ciclismului în Germania, primind în cele din urmă titlul de campioni la ciclism și gloriind Opel în toată Europa.

În 1895, Adam Opel a murit, iar compania, care a atins volume semnificative în producția de biciclete și mașini de cusut, a trecut la copiii săi. Frații Opel au început să producă mașini odată cu achiziționarea fabricii Lutzman în 1898, unde a fost produsă prima mașină în 1899. Mașina s-a dovedit a fi atât de grosolană și fără succes, încât a adus multe pierderi proprietarilor companiei. În acest moment, frații au fost salvați de vechea producție. Dar tot nu au vrut să părăsească producția de mașini, în ciuda unei serii de eșecuri. În 1900, frații au încheiat cu succes un contract profitabil cu celebra fabrică de automobile franceze Darrak în acei ani. Drept urmare, în 1902, pe piața germană a apărut prima producție comună a mașinii Opel Darrak, asamblată complet în Germania. După acest model, afacerile companiei au urcat rapid, iar frații au început să-și creeze propriile modele. Și în timpul Primului Război Mondial, Opel a început să producă camioane pentru armată, care au jucat un rol important pentru armată.

Primul model Astra cu indicele „F”, care a început să fie produs în 1991, și-a adus popularitatea Opel. Această mașină a fost oferită în versiuni cu caroserie: hatchback cu trei uși și cinci uși, sedan, break și decapotabilă. Acest model a fost întrerupt odată cu dezvoltarea unei noi versiuni a Opel Astra în 1998. Lista tipurilor de caroserie a fost completată cu un coupe cu două uși. A doua generație de mașini a atins apogeul popularității datorită nivelului ridicat de fiabilitate și rezistență a caroseriei la coroziune. Mulți proprietari de mașini au putut aprecia calitatea Astrei cu indicele „H”, care a câștigat avantaje în ceea ce privește caracteristicile de conducere și soluțiile de design. Proprietarii de mașini au apreciat posibilitățile unui nivel ridicat de siguranță pentru șofer și pasageri. Fanilor lui Opel Astra h le-au plăcut imediat caracteristicile tehnice. Mașina a reușit nu numai să păstreze avantajele dobândite anterior trecute de la a doua generație printre concurenți, dar a adăugat și noi caracteristici care au îmbunătățit nivelul de confort și ușurință în utilizare. Mașina a început să fie produsă în 2004, iar în 2007 modelul a fost restilizat. Modificările au afectat bara de protecție, oglinzile laterale și ornamentele interioare.

În termeni tehnici, principalele inovații au fost în caracteristicile motoarelor care au devenit mai moderne și mai economice. Linia de caroserie este prezentată consumatorului într-o gamă largă: sedan, break, hatchback cu 5 uși, hatchback cu 3 uși și coupe-cabriolet. În funcție de tipul de caroserie, caracteristicile tehnice ale mașinii pot fi diferite, deoarece ampatamentul lor este și el diferit. Pentru un sedan și break, este de 2703 mm, iar pentru o decapotabilă cu hatchback - 2614 mm. În acest sens, caracteristicile tehnice ale break-ului Opel Astra h, în comparație cu hatchback-ul, vor fi mai confortabile. Iar caroseria breakului în sine se distinge prin caracterul practic și spațialitatea sa, dacă o considerăm ca o mașină de familie. În același timp, hatchback-urile sunt mai potrivite pentru publicul tânăr al proprietarilor de mașini.

Cumpărătorul poate alege dintre trei seturi complete de mașini. Cea mai săracă Essentia își poate încânta proprietarul cu aer condiționat, scaune față încălzite și un volan din piele. În configurația medie Enjoy, în locul unui aparat de aer condiționat, se instalează climatizarea și se adaugă un senzor de lumină. Iar în versiunea de top a lui Cosmo, în comparație cu alte versiuni, sunt instalate jante din aliaj de 16 inci și un senzor de ploaie.

Pe lângă varietatea de caroserii, Astra oferă mai multe centrale electrice din care să aleagă. Cel mai fiabil este motorul cu patru cilindri de 1,4 litri. Dezavantajul său este considerat a fi doar indicatorii de putere nu mare pe fundalul celorlalți. Un motor cu un volum de 1,6 litri este mult mai dinamic, dar are vibratii la 2500 - 3000 rpm. Iar cel mai puternic motor 1.8 și turbo de doi litri va atrage pasionații de conducere rapidă.

Există, de asemenea, modele ușor diferite în sistemul de frânare al mașinilor. La unitățile de 1,4 și 1,6, frânele cu tambur sunt instalate în spate. Și cu o gamă de motoare mai puternică, mașinile sunt echipate cu frâne spate cu disc. Este de remarcat calitatea bună a plăcuțelor și discurilor de frână. Sunt foarte durabile și durează în medie mai mult decât alte vehicule. Și acest factor va servi drept plus în întreținerea mașinii și va economisi proprietarului o sumă considerabilă.

Suspensia mașinii este perfect reglată pentru drumurile noastre și foarte rezistentă, deși, potrivit proprietarilor, puțin aspră. În față, binecunoscuta și dovedită suspensie MacPherson cu pârghie-arc. În partea din spate a lui Astra, este instalată o suspensie semidependentă cu arcuri de pârghie, cu brațe de tracțiune. Singurul dezavantaj al mașinii este garda la sol, care a cauzat neplăceri pentru mulți proprietari.

Transmisia manuală s-a dovedit mai bună decât transmisia automată. Singurul său dezavantaj este considerat a fi lipsa unui sincronizator în marșarier, ceea ce uneori face dificilă cuplarea marșarierului după oprire. Pentru iubitorii mașinii automate, există posibilitatea de a alege o automată convențională cu patru trepte, echipată cu un mod de conducere de iarnă, pe care proprietarii Astra îl folosesc rar. Ca rezultat, mașina poate începe să se defecteze în timp. Dar asociat cu un motor de 1,8 litri este un bun „duet” și te va încânta cu o claritate excelentă și cu schimbarea vitezelor de mare viteză. Robotul Easytronic cu un kilometraj de peste 100.000 necesită atenție și, în timp, va trebui înlocuit cu o furcă.

Opel Astra este recunoscut ca mașina oamenilor și a adunat deja un cerc mare de fani fideli de toate vârstele și genurile. Datorită selecției excelente de modele disponibile spre vânzare, fiecare client va putea achiziționa o mașină cu setul de opțiuni dorit, tipul de caroserie și cutia de viteze. În același timp, calitatea germană impecabilă îl va încânta de mulți ani pe proprietarul proaspăt fabricat al unei mașini germane.

Principalul avantaj al Astra G față de mașinile vechi ale mărcii este caroseria fără rugină. Caroseria lui Astra este galvanizată, în timp ce producătorul i-a oferit o garanție de 12 ani, iar garanția vopselei Opel este de 3 ani. Gama de caroserii Astra include: hatchback cu trei și cinci uși, sedan și break, precum și coupe și decapotabil.

Producția de Aster în caroserie coupe și decapotabilă a fost realizată de compania italiană Bertone. Coeficientul de rezistență al Astrei în caroseria sedanului este de 0,29, iar chiar și la decapotabil cu plafonul în jos, coeficientul de rezistență este de 0,32. Caroseriile celei de-a doua generații Astr au fost create din 20 de tipuri diferite de oțel.

Specificații Opel Astra G

Partea tehnică și caracteristicile Opel Astra G

La cumpărarea unui Opel Astra G, experții recomandă abandonarea modificărilor cu un motor de 1,6 litri. Problema este că acest motor este cel mai comun și majoritatea mașinilor pe care le vindem sunt echipate cu acest motor special. Puterea celor 16 supape 1.6 - 101 CP Potrivit experților, un motor pe benzină 1.6 16v va necesita cel mai probabil o revizie majoră cu un kilometraj de 180.000 km. Nici motorul 1.6 cu opt supape nu are o resursă mare, puterea sa este de 75 de cai putere. Cel mai puțin puternic motor pe benzină de 1,2 litri produce 65 de cai putere, ceea ce este suficient pentru a atinge o viteză maximă de 165 de kilometri pe oră. Merită spus că este benzina 1.2 a tuturor motoarelor destinate Astra care are transmisie cu lanț de distribuție. Benzina 1.4 nu este o opțiune rea; cu un volum mic, această unitate produce 90 de cai putere. Cele mai puternice motoare dintre Aster-urile „non-sportive” sunt unitățile pe benzină cu un volum de 1,8 și 2,0 litri. Inițial, 1.8 a dat 116 CP, iar 2.0 - 136, dar în 2000 motorul 1.8 a început să transmită 125 CP la roți, iar unitatea de doi litri a lăsat loc unui motor de 2,2 litri cu o capacitate de 147 cai putere. . Unitățile pe benzină cu un volum de 1,8 și 2,0 litri suferă de fisuri în galeria de evacuare. În același an, puterea 1.6 cu opt supape a crescut la 85 de cai putere.

Motoarele turbo diesel cu un volum de 1,7 litri produc 68 și 75 de cai putere, un motor diesel de doi litri - 82 de cai putere. In 2000 a aparut un turbodiesel de 2.2l cu o capacitate de 125 CP, acest motor fiind echipat cu sistem de injectie Common Rail.

În 1999, a apărut o modificare a OPC-ului, Astra cu un motor 2.0 aspirat natural producea 160 de cai putere. În 2000, aceeași unitate a fost echipată cu un turbocompresor, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii la 200 de cai putere. Viteza maximă a Opel Astra OPC este de 240 de kilometri pe oră.

O problemă tipică pentru toate Asterele pe benzină de a doua generație este defecțiunea supapei de recirculare a gazelor de eșapament. Problemele cu supapa de recirculare a gazelor de eșapament sunt relevate în pornirea dificilă a motorului, o anumită pierdere de putere și nu este neobișnuit ca această defecțiune să aprindă o lumină care indică defecțiunea motorului. Înlocuirea lumânărilor în al doilea Astra se face la fiecare 40.000 km, producătorul însuși indică o cifră de 60.000 km, dar de fapt lumânările pur și simplu nu se ridică la nivelul acestei curse. Inlocuirea curelei de distributie ar trebui facuta la fiecare 40.000 - 50.000 km, se intampla ca printr-un parcurs de 60.000 km cureaua sa fie deja rupta. Turația de ralanti instabilă este de obicei „tratată” prin curățare, mai rar prin înlocuirea supapei de ralanti. De asemenea, proprietarii Astra pot fi supărați de defecțiunea senzorului arborelui cu came sau de defecțiunea senzorului de debit de masă de aer.

Înainte de a cumpăra un Opel Astra G 1998-2004, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la mașinile care au fost vândute noi de la noi. Cert este că aceste Aster sunt deja echipate cu arcuri și amortizoare mai rigide, chiar și puterea bateriei mașinii destinate țărilor CSI este mai mare.

Astra este echipată cu sisteme de injecție de la Multec și Siemens Simtec.

Este interesant că deja în acei ani, Astra era echipat cu o servodirecție electrică. De asemenea, este foarte interesant faptul că barele stabilizatoare sunt din fibră de carbon. Schimbarea uleiului în mecanica cu cinci trepte a lui Astra se face la fiecare 120.000 km. Cutia de viteze Astra necesită ulei original - Opel - 19 40 768. Pe lângă mecanică, pentru Astra a fost oferită o automată cu patru trepte.

La modificările Aster cu motoare de până la 1,8 litri, frânele cu tambur sunt instalate în spate, la modificările pe benzină cu un motor de 1,8 litri și frâne cu disc sunt instalate în față și în spate. Discurile de frână de pe Astra deservesc aproximativ 60.000 km, articulațiile sferice și vârfurile de direcție durează în aceeași perioadă. Barele stabilizatoare față de pe Astra deservesc 30.000 - 45.000 km.

SALON

În cabină Opel Astra suficient de spațios, atât pe scaunul șoferului, cât și în rândul din spate. În general, salonul cu siguranță nu mulțumește cu o mare varietate de delicii de design, dar în același timp este foarte convenabil și funcțional: totul este la îndemână, la locul lui. Te poți simți confortabil la volan, scaunele au un suport lateral bun, o gamă largă de reglaje, volanul este și el reglabil pe înălțime și rază. Calitatea constructiei este la un nivel ridicat, materialele sunt si placute la atingere.

Consola centrală este plină cu un număr mare de butoane, care sunt greu de înțeles prima dată. Dar aici, fiecare buton este responsabil de funcția sa, nu este nevoie să scotoci prin numeroasele meniuri, ceea ce păcătuiește multe mașini moderne.

Grupul de instrumente include 4 puțuri adânci: cele mari afișează citirile vitezometrului și turometrului, cele mici arată temperatura motorului și alimentarea cu combustibil. În centru este un ecran LCD mare.

Volumul portbagajului sedanului este de 460 de litri, îl puteți deschide folosind un buton din cabină.

În general, putem spune că Opel Astraîn caroseria sedanului este perfect pentru rolul unei mașini de familie. Nu există soluții futuriste în cabină, ca, de exemplu, în Ford Focus, dar mulți nu au nevoie de el. Dar calitatea construcției și materialele de finisare sunt la un nivel înalt. În ceea ce privește designul, mașina a devenit mai elegantă și mai stilată decât mai conservatorul Opel Astra H.

Mulți oameni spun că prețul de Opel Astra puternic suprapreț în comparație cu concurenții. Da, versiunea de bază costă aproximativ 679 de mii de ruble. Dar pentru acești bani, mașina va fi deja bine echipată la bază: un bancheta spate rabatabilă, scaune încălzite, reglare a volanului pentru înălțime și întindere, airbag-uri frontale și laterale, sistem audio, aer condiționat, sisteme ABS și ESP, standard alarma, protectie motor, oglinzi incalzite si tractiune electrica, DRL.

Preț

Astăzi, prețul Opel Astra G din 1998 până în 2004 este de 6.000 USD - 10.000 USD. Prețul pieselor de schimb și reparației Opel Astra este unul dintre avantajele acestei mașini.

Cui ii poti recomanda o astfel de masina? Desigur, în primul rând, pentru o persoană care se deplasează des prin oraș, pentru că dacă o persoană călătorește des pe autostradă, atunci la același preț puteți avea grijă de Opel Omega B, care în modul autostradă nu este prea lacom, dar în același timp este mai confortabil și mai stabil pe autostradă, iar mișcarea simplă seamănă cu un autobuz sau cu un camion Scania.

Modificări Opel Astra G

Opel Astra G 1.2 MT

Opel Astra G 1.4 MT

Opel Astra G 1.4 AT

Opel Astra G 1.6 MT

Opel Astra G 1.6 AT

Opel Astra G 1.6 MT 85 CP

Opel Astra G 1.6 AT 85 CP

Opel Astra G 1.6 MT 100 CP

Opel Astra G 1.6 AT 100 CP

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8 MT

Opel Astra G 1.8 AT

Opel Astra G 1.8 MT 125 CP

Opel Astra G 1.8 AT 125 CP

Opel Astra G 2.0 MT

Opel Astra G 2.0 AT

Opel Astra G 2.0 Di MT

Opel Astra G 2.0 Di AT

Opel Astra G 2.2 MT

Opel Astra G 2.2 AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

Specificații sedan Opel Astra H.

Caroseria mașinii este realizată în conformitate cu cerințe de siguranță sporite. În construcție sunt utilizate peste 20 de clase de oțel de înaltă rezistență, datorită cărora rigiditatea cadrului este crescută semnificativ. Pentru a proteja șoferul și pasagerii în situații extreme, designul Opel Astra H Sedan utilizează elemente, ansambluri și piese cu o anumită geometrie de deformare la impact. Caracteristicile de protecție ale lui Opel Astra H au oferit mașinii cel mai mare punctaj de siguranță Euro NCAP meritat. Garanția caroseriei împotriva coroziunii prin perforare - 12 ani.

În ciuda apartenenței sale la clasa de mașini compacte, Opel Astra H Sedan s-a dovedit a fi destul de spațios:

Dimensiuni Sedan Astra H - lungime 4587 mm;

Dimensiuni Sedan Astra H - latime 1753 mm;

Dimensiuni Sedan Astra H - inaltime 1458 mm.

În general, dimensiunile Opel Astra H Sedan sunt foarte apropiate de parametrii unei mașini din clasa D superioară. Dimensiunile ampatamentului (2703 mm) și volumul generos al portbagajului (490 litri), demonstrat de sedanul Astra H, fac ca interiorul acestei mașini să fie practic și funcțional. Canapeaua din spate poate găzdui confortabil trei adulți. Tabloul de bord este informativ și nu este supraîncărcat. Scaunele din față sunt încălzite pe 3 niveluri. Controlul acestei funcții este situat pe consola centrală. Scaunul șoferului este reglabil în 6 direcții (opțional), iar coloana de direcție este reglabilă în rază și înălțime.

Gama de motoare Opel Astra H Sedan este formată din patru unități de putere. Acestea sunt motoare pe benzină de 140 și 155 de cai putere din familia ECOTEC, precum și turbodiesel cu patru cilindri 1.3 CDTI și 1.7 CDTI, cu o putere de tracțiune de 90, respectiv 100 de cai putere. Gama de transmisii include transmisii manuale cu 5 și 6 trepte, transmisie automată cu 4 game Astra H (A-4) și o cutie robotică Easytronic, care îmbină capacitățile „mecanicei” și confortul „automatei”. În Rusia, mașinile diesel Opel Astra H Sedan, precum și mașinile Astra H sedan cu transmisie manuală cu 6 trepte, nu sunt produse.

Motorul de top al Opel Astra H - motorul Z18XER de 140 de cai putere este considerat unul dintre cele mai puternice și mai economice din clasa sa. Un echilibru rezonabil între putere și economie este asigurat de Variable Cam Phasers (VCP). Indicatorul de putere a motorului litru este de 57 kW / litru. În plus, 90% din cuplu (175 Nm) este deja disponibil la 2200 rpm. Împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte, acest motor accelerează mașina de la zero la o sută în 10,2 secunde. Viteza maximă este de 207 km/h. Cu această configurație a sedanului Opel Astra H, consumul de combustibil în ciclul combinat este de 7,8 litri la 100 de kilometri.

Motorul Z16XER, în combinație cu cutia de viteze robotizată Easytronic echipată cu Hill Start Assist, accelerează sedanul de la 0 la 100 km/h în 11,7 secunde. Cu toate acestea, aceste caracteristici dinamice mai modeste sunt mai mult decât compensate de un consum prudent de 6,3 litri de combustibil la 100 de kilometri într-un mod de funcționare combinat.

Șasiul lui Opel Astra H Sedan este următorul:

Șasiul sistemului de conducere interactiv de bază (IDS).

Suspensie față MacPherson cu bară anti-ruliu.

Suspensia spate este o grindă de torsiune semi-independentă patentată. Această combinație oferă sedanurilor Astra H caracteristici de manevrabilitate comparabile cu cele ale unui hatchback „încărcat”.

Direcția este de tip cremalieră și pinion, cu un servomotor hidraulic. Frane fata si spate - discuri ventilate. Sistemele de frânare auxiliare includ antiblocare ABC, distribuitor de forță de frânare EBD și sistemul de frânare de urgență Brake Assist. Aceasta include, de asemenea, controlerul presiunii în anvelope TPMS.

Sedan Opel Astra H - seturi complete

Pe piața rusă, mașina este disponibilă în trei versiuni: ESSENTIA, ENJOY și COSMO.

Sedanul Astra H din pachetul ESSENTIA (de bază) este echipat cu toate sistemele de securitate, aer condiționat, sistem audio CD30, scaune față încălzite, alarmă antifurt și oglinzi exterioare electrice și încălzite.

În versiunea ENJOY, ridicătoarele electrice devin disponibile nu doar pentru față, ci și pentru ușile din spate, un reportofon cu MP3, senzori de ploaie și lumină, un volan din piele cu control audio și jante din aliaj de 16 inchi.

În umplerea de vârf COSMO, pe lângă toate cele de mai sus, există controlul de croazieră și climatizare, faruri de ceață, ornamente pentru consola centrală și volan în stilul Piano Paint și elemente din piele în tapițeria scaunelor și interior.

Costul Opel Astra H Sedan în rețeaua de dealeri variază în intervalele de preț de la 613.900 la 747.900 de ruble.

Având în vedere caracteristicile tehnice ale Opel Astra H, este necesar să se țină cont de variațiile: mai mult de 5 mărimi diferite de motor, un sedan, un break, două hatchback și un decapotabil, 3 configurații.

Opel Astra H - specificații pentru întreaga familie

Caracteristicile tehnice ale Opel Astra H nu pot fi descrise într-un singur paragraf. Pentru că Astra H nu este doar o mașină, este o întreagă familie. O autonomie de minim 5 vehicule. La prima vedere, ele sunt identice, dar diferite ca natură, prin performanța de condus, aspectul și dimensiunea.

Astra H a fost lansat in 2004. In 2007, a suferit o usoara restyling. Caracteristicile tehnice ale motoarelor au suferit modificări. Au devenit mai puternice, mai economice și mai ecologice. S-au schimbat și bara de protecție față, oglinzile și unele elemente de ornamente interioare. Astra H este încă produsă în break, sedan sau hatchback cu 5 uși, dar sub denumirea de Astra Family.