Odată cu debutul iernii, mulți șoferi se pot întreba cum să pompeze corect anvelopele de iarnă. Cineva ar putea spune că această întrebare nu ar trebui să apară, deoarece producătorul a indicat deja toți parametrii necesari în manualul de utilizare, care sunt duplicați pe plăci speciale situate fie pe corpul mașinii, fie sub capotă. Cu toate acestea, presiunea recomandată poate fi prea mare pentru condusul de iarnă.
Desigur, toate recomandările pe care le puteți găsi pe plăcile instalate și în manualul de utilizare, desigur, trebuie respectate. Dar dacă vorbim despre presiunea anvelopelor, merită să ne amintim că acești parametri sunt minunați pentru a conduce pe un drum plat vara. Dar iarna, în condiții destul de dificile, presiunea recomandată poate fi prea mare.
Șoferii cu experiență reduc presiunea anvelopelor pentru iarnă, crescând astfel aderența roților. Ceea ce este foarte important iarna. În acest moment, drumurile sunt fie acoperite cu zăpadă, fie acoperite cu un strat subțire de gheață, așa că va fi util să vă umflați puțin anvelopele. De exemplu, dacă producătorul specifică o presiune de 2,4 atmosfere, atunci este mai bine să umflați roata la 2,2 atmosfere.
Ca urmare a unei scăderi a presiunii, crește capacitatea mașinii. Mai mult, mașina va fi mai bine să circule atât pe un drum acoperit de zăpadă, cât și pe gheață. Acest lucru se datorează faptului că o anvelopă plată are o zonă de contact mai mare cu șoseaua în comparație cu o roată complet umflată. În plus, datorită acestui lucru, roata rulează mai moale pe denivelările de pe drum, care sunt abundente iarna. Acest lucru face ca conducerea și călătoria să fie mai confortabile în general.
Cu toate acestea, pe lângă o experiență de condus mai confortabilă și mai sigură, există mai multe dezavantaje ale acestei metode. Primul pas este menționarea unei creșteri relativ mici, dar a consumului de combustibil. De exemplu, dacă nu pompați 0,2 atmosfere, atunci consumul mediu va crește cu 0,2 litri. Acest lucru se datorează faptului că, cu un astfel de nivel de presiune a anvelopelor, este mai dificil pentru motor să conducă mașina, ceea ce crește și costul benzinei. Cu toate acestea, merită să vă protejați și să creșteți capacitatea de cross-country.
Mulți ar spune că astfel puteți crește uzura cauciucului. Dar o cifră atât de mică de 0,2 nu va fi decisivă în această chestiune, nu va putea afecta uzura atât de mult cât s-ar putea crede. Va fi atât de minor încât va fi destul de dificil să-l observăm.
Viteza maximă va scădea, de asemenea. Cu toate acestea, iarna, nu este recomandat să conduci, deoarece acest lucru poate duce la consecințe foarte dezastruoase. Uneori, există situații atât de dificile pe drumuri încât chiar și conducerea cu o viteză de 60 km / h poate fi dificilă și nesigură.
Pentru a umfla roțile la nivelul de presiune necesar, trebuie să luați o pompă cu un senzor. Nu este necesar să căutați unul electric elegant; un dispozitiv mecanic vechi este destul de potrivit. Conectați-l la roată și umflați-l la un nivel mai mic decât cel recomandat de 0,1-0,2 atmosfere. Totul depinde de modelul mașinii și de diametrul roților.
După cum arată practica, un astfel de hack de viață este popular printre șoferi și ajută cu adevărat la creșterea semnificativă a capacității vehiculului de traversare și a aderenței roților la carosabil.
Text: Victoria Rafalson
Fotografii din resurse Internet
Pentru siguranța conducerii și prelungirea duratei de viață a anvelopelor, este necesar să le verificați vizual înainte de a conduce, să mențineți presiunea necesară în ele, să o verificați în mod regulat (cel puțin o dată pe lună) și să o aduceți la standard.
Presiunile recomandate ale pneurilor sunt indicate pe o placă atașată la capătul ușii din față din stânga. Placa indică presiunea anvelopelor roților din față și din spate atunci când circulați în afara autostrăzii și pe autostradă.
Plăcuța Logan și Sandero
Plăcuța auto Sandero Stepway
De asemenea, este necesar să verificați presiunea anvelopelor atunci când temperatura ambiantă scade sau crește semnificativ și înainte de a parcurge o distanță lungă.
Când vehiculul este condus mult timp, în special la viteze mari, anvelopele se încălzesc și presiunea din ele crește. Prin urmare, presiunea aerului trebuie verificată cu anvelope reci înainte de a conduce.
Dacă nu este posibil să se măsoare presiunea pe anvelopele reci, este necesar să se țină seama de creșterea presiunii aerului în anvelope de la încălzire cu 0,2-0,3 bar.
Deșurubăm capacul supapei roții ...
... și conectați la supapă un manometru pentru pneuri sau o pompă cu un manometru.
Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, umflăm anvelopa cu o pompă sau compresor pentru anvelope, monitorizând presiunea pe manometru.
Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară ...
manometru (sau un instrument adecvat) pe bobina supapei, purgați aerul din anvelopă în porțiuni mici și verificați presiunea.
La acționarea vehiculului la sarcină maximă și cu remorcă, presiunea anvelopei ar trebui să crească cu 0,2 bari.
Anvelopele trebuie să fie lipsite de umflături, de separarea benzii de rulare și de deteriorarea expunerii cablului. Înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
Uzura anvelopelor poate fi determinată ...
… Măsurând adâncimea reziduală a benzii de rulare cu un indicator al adâncimii etrierului.
Este interzisă instalarea anvelopelor de diferite modele pe aceeași punte, precum și a anvelopelor care nu îndeplinesc cerințele tehnice ale producătorului vehiculului.
Producătorul nu recomandă schimbarea roților. În caz de uzură extremă a benzii de rulare a anvelopelor din față (care se uzează de aproximativ două ori mai repede decât cele din spate), vă recomandăm să achiziționați o roată de același model și să o așezați pe puntea față împreună cu o roată de rezervă (care nu este uzată). Vă recomandăm să înlocuiți roata de rezervă cu cea mai puțin uzată (din cea înlocuită).
Verificăm periodic etanșeitatea șuruburilor roții și, dacă este necesar, strângem șuruburile.
Dacă vibrațiile apar în timp ce conduceți pe un drum plat într-un interval de viteză limitat, este necesar să se echilibreze roțile într-un atelier de anvelope. Vibrațiile la toate vitezele de conducere pot fi cauzate de uzura anvelopei, de umflături sau alte deteriorări și de deformarea roții. Înlocuim anvelopele sau roțile deteriorate.
Jantele trebuie păstrate curate pentru a evita apariția focarelor de coroziune. Zonele cu acoperire deteriorată pot fi curățate cu șmirghel, degresate, amorsate și vopsite.
Presiunea optimă a aerului pneurilor Renault Logan extinde kilometrajul pe care poate trece o mașină fără a le înlocui, asigură funcționarea corectă a șasiului și a întregului vehicul și crește semnificativ siguranța în trafic. În același timp, indicatorul de presiune depinde nu atât de mult de producătorul cauciucului, cât de dimensiunea roților și de condițiile de funcționare ale mașinii.
Presiunile pneurilor Renault Logan
Mașinile franceze celebre ale acestui brand în configurația din fabrică pot fi echipate cu anvelope 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14. Opțiuni posibile de înlocuire: 185/65 R15, 195/60 R15.
Urmând manualul de instrucțiuni, anvelopele pentru Renault trebuie umflate la următoarele rate:
O călătorie, în special pe distanțe lungi, mărește performanța până la 0,3 kgf / cm2. Prin urmare, presiunea trebuie măsurată fie înainte de a conduce, fie cel puțin la o oră după oprirea mașinii.
Ar trebui să stabiliți o regulă pentru a verifica presiunea aerului cel puțin o dată pe lună, chiar mai bine o dată pe săptămână, precum și atunci când întrețineți mașina, înainte de o călătorie lungă și cu schimbări bruște de temperatură.
Pentru a-l măsura, se folosesc manometre, calibrate în diferite unități de măsură.
Pentru calculul lor, se utilizează tabele cu valori exacte ale cantităților care pot fi găsite pe diverse site-uri.
Cu toate acestea, în practică, se presupune că bara este egală cu 100 kPa și 1 atmosferă (kgf / cm2). Iar PSI este unitatea utilizată în principal în America. Dar chiar și aici puteți găsi uneori manometre cu o scală calibrată în PSI.
Cum se măsoară și se reglează presiunea anvelopelor
Pentru ajustare, veți avea nevoie de:
- manometru;
- o pompă, mai bine echipată cu un manometru sau un compresor electric.
Capacele indicatoare vor ajuta la monitorizarea stării roților mașinii
Procesul de ajustare:
- Deșurubați capacul de protecție.
- Un buton special este utilizat pentru a reseta valoarea manometrului.
- Dispozitivul citește indicatorii apăsând supapa cu vârful.
- Dacă este necesar, roata este pompată cu o pompă sau un compresor.
- Dacă presiunea este mai mare decât cea normală, atunci, apăsând bobina cu proeminența, aerul este coborât la normal.
- După ce udați supapa cu salivă, verificați dacă supapa este strânsă.
- Dacă bulele de aer ies din supapă, atunci bobina este strânsă cu capacul.
- Dacă acest lucru nu ajută, atunci este înlocuit cu unul reparabil.
De ce este necesar să se mențină o presiune optimă?
Dacă anvelopele nu sunt suficient umflate, atunci:
- cauciucul se uzează prematur de-a lungul marginilor benzii de rulare;
- rezistența la rulare crește, se consumă mai mult combustibil;
- anvelopa se poate catarama sau exploda, ceea ce poate duce la un accident.
Dacă este pompat, atunci:
- aderența la carosabil se înrăutățește;
- cauciucul se uzează prematur în centrul benzii de rulare;
- dacă intră într-o groapă, nu numai roata, ci și suspensia pot fi deteriorate;
- o anvelopă supraumflată creează zgomot crescut în interiorul vehiculului.
22 ..Anvelopele umflate corect sporesc siguranța la volan, o fac confortabilă, economisesc bani. Procedura în sine nu este complicată, instrumentele sunt ieftine, fiecare șofer poate să pompeze cu ușurință anvelopele mașinii sale.
Verificarea stării roților și anvelopelor Renault Sandero, Stepway
Pentru siguranța conducerii și prelungirea duratei de viață a anvelopelor, este necesar să le verificați vizual înainte de a conduce, să mențineți presiunea necesară în ele, să o verificați în mod regulat (cel puțin o dată pe lună) și să o aduceți la standard.
Presiunile recomandate ale pneurilor sunt indicate pe o placă atașată la capătul ușii din față din stânga. Placa indică presiunea anvelopelor roților din față și din spate atunci când circulați în afara autostrăzii și pe autostradă.
Plăcuța Logan și Sandero
Plăcuța auto Sandero Stepway
De asemenea, este necesar să verificați presiunea anvelopelor atunci când temperatura ambiantă scade sau crește semnificativ și înainte de a parcurge o distanță mare.
Când vehiculul este condus mult timp, în special la viteze mari, anvelopele se încălzesc și presiunea din ele crește. Prin urmare, presiunea aerului trebuie verificată cu anvelope reci înainte de a conduce.
Dacă nu este posibil să se măsoare presiunea pe anvelopele reci, este necesar să se țină seama de creșterea presiunii aerului în anvelope de la încălzire cu 0,2-0,3 bar.
Deșurubăm capacul supapei roții ...
... și conectați la supapă un manometru pentru pneuri sau o pompă cu un manometru.
Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, umflăm anvelopa cu o pompă sau compresor pentru anvelope, monitorizând presiunea pe manometru.
Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară ...
manometru (sau un instrument adecvat) pe bobina supapei, purgați aerul din anvelopă în porțiuni mici și verificați presiunea.
La acționarea vehiculului la sarcină maximă și cu remorcă, presiunea anvelopei ar trebui să crească cu 0,2 bari.
Anvelopele trebuie să fie lipsite de umflături, de separarea benzii de rulare și de deteriorarea expunerii cablului. Înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
Uzura anvelopelor poate fi determinată ...
… Măsurând adâncimea reziduală a benzii de rulare cu un indicator al adâncimii etrierului.
Este interzisă instalarea anvelopelor de diferite modele pe o axă, precum și a anvelopelor care nu îndeplinesc cerințele tehnice ale producătorului vehiculului.
Producătorul nu recomandă schimbarea roților. În caz de uzură extremă a benzii de rulare a anvelopelor din față (care se uzează aproximativ de două ori mai repede decât cele din spate), vă recomandăm să achiziționați o roată de același model și să o așezați pe puntea față împreună cu o roată de rezervă (care nu este uzată). Vă recomandăm să înlocuiți roata de rezervă cu cea mai puțin uzată (din cea înlocuită).
Verificăm periodic etanșeitatea șuruburilor roții și, dacă este necesar, strângem șuruburile.
Dacă apar vibrații în timp ce conduceți pe un drum plat într-un interval de viteză limitat, este necesar să se echilibreze roțile într-un atelier de anvelope. Vibrațiile la toate vitezele de conducere pot fi cauzate de uzura anvelopei, de umflături sau alte deteriorări și de deformarea roții. Înlocuim anvelopele sau roțile deteriorate.
Jantele trebuie menținute curate și lipsite de focare de coroziune. Zonele deteriorate pot fi șlefuite, degresate, amorsate și vopsite.
Presiunile pneurilor trebuie verificate săptămânal. Economia maximă de combustibil și durata de viață a anvelopelor sunt atinse atunci când se menține presiunea recomandată a anvelopelor. Presiunea trebuie măsurată înainte de a începe mișcarea, deoarece se schimbă cu 0,2 până la 0,3 bari datorită încălzirii.
Plăcile indică presiunea aerului în anvelopele roților din față și din spate pe drumuri cu suprafețe diferite.
Numar de inmatriculare Logan și Sandero
Numar de inmatriculare Sandero stepway
La verificarea presiunii, nu neglijați roata de rezervă. Când verificați presiunea, verificați cauciucurile, denivelările și alte deteriorări ale anvelopelor. Verificați etanșeitatea mameloanelor, înlocuiți capacele deteriorate. Verificați uzura uniformă, ceea ce indică necesitatea reglării degetelor. Următoarele considerații ar trebui respectate atunci când cumpărați anvelope noi, mai ales dacă doriți să faceți upgrade la anvelope mai mari sau anvelope.
Toate cele patru anvelope trebuie să aibă același tip de construcție. Această regulă nu poate fi încălcată. Anvelopele radiale și polarizate nu pot fi „amestecate”.
Roțile trebuie să aibă o lățime adecvată pentru anvelope. Comercianții cu amănuntul ar trebui să aibă diagrame de compatibilitate pentru anvelope și jante. Nealinierea duce la o manevrare slabă și la uzura rapidă a anvelopelor. Lățimea benzii de rulare trebuie să se potrivească cu lățimea jantei (pe margele interioare). Pentru anvelopele radiale, lățimea jantei roții trebuie să fie de 80% sau mai mică din lățimea anvelopei (nu banda de rulare!).
Înălțimea anvelopelor noi. poate interfera cu precizia vitezometrului, consumul de combustibil pe unitate de distanță, accelerația și garda la sol. Producătorii de anvelope trebuie să furnizeze un set complet de măsurători ale parametrilor.
Nu trebuie să existe nicio interferență la încărcare, impact sau pur și simplu rotire. Indicatorul de uzură apare când anvelopa este uzată.
Rearanjarea anvelopelor (argumente pro şi contra)
Există două puncte de vedere opuse cu privire la beneficiile schimbării anvelopelor. Deoarece fiecare proprietar de mașină ia încă o decizie cu privire la această problemă în mod independent, iată ambele recomandări:
1. Producătorul nu recomandă schimbarea roților. În caz de uzură extremă a benzii de rulare a anvelopelor din față (care se uzează de aproximativ două ori mai repede decât cele din spate), vă recomandăm să achiziționați o roată de același model și să o așezați pe puntea față împreună cu o roată de rezervă (care nu este uzată). Vă recomandăm să înlocuiți roata de rezervă cu cea mai puțin uzată (din cea înlocuită).
2. Se recomandă rearanjarea anvelopelor la fiecare 10 mii km pentru uzură uniformă. Modelele de schimbare sunt diferite și depind de dacă mașina dvs. are o roată de rezervă. Anvelopele radiale nu trebuie deplasate transversal (de pe o parte a vehiculului pe cealaltă); durează mai mult dacă direcția de rotație nu se schimbă. Anvelopele de iarnă au uneori o săgeată marcată pe suprafața laterală pentru a indica direcția de rotație. Anvelopele se uzează foarte repede dacă direcția este inversată. Anvelopele cu știft își vor pierde știfturile atunci când sensul de rotație dorit este inversat.
Depozitarea anvelopelor
Păstrați anvelopele într-un loc răcoros și uscat în poziție culcată. Dacă anvelopele sunt depozitate într-un garaj sau subsol, acestea nu trebuie păstrate pe podeaua de beton, ci mai degrabă pe scânduri.