Vaz 21112 16 coduri eroare supapă. Diagnosticul WHA de unul singur?! - E simplu! Diagnostic cu echipamente speciale

Multe mașini domestice sunt echipate cu computere de bord, ceea ce facilitează foarte mult căutarea și identificarea defecțiunilor folosind un cod. Posibilitatea diagnosticării și autodiagnosticării pe VAZ 2115 a apărut odată cu începerea instalării unui motor cu injecție cu 8 supape.

[Ascunde]

Diagnostic auto

Apariția unei lămpi „Check Engine” aprinsă pe tabloul de bord semnalează șoferul cu privire la o problemă din sistemul electric al mașinii. Trebuie să înțelegeți că verificarea unui vehicul cu propriile mâini și la o stație de service poate da rezultate diferite. Echipamentele speciale disponibile profesioniștilor vă vor permite să detectați cu mai multă precizie defecțiunile.

Diagnostic propriu

Pe un VAZ 2115, proprietarul poate face un diagnostic independent și poate afla ce erori sunt stocate în memoria unității de comandă a motorului. Procedura se efectuează prin apelarea codurilor de eroare pe tabloul de bord sau folosind un adaptor de diagnosticare.

Pentru a efectua diagnostice pe tabloul de bord electronic, trebuie să efectuați o anumită succesiune de acțiuni:

1. Așezați-vă pe scaunul șoferului, introduceți cheia în comutatorul de contact și apăsați butonul zilnic de resetare a kilometrajului de pe tabloul de bord.
2. Rotiți cheia de blocare în contact.
3. Eliberați cheia, începând procesul de autodiagnostic. Vizual, va arăta ca aprinderea luminii de fundal, a tuturor lămpilor de avertizare, a simbolurilor posibile pe ecranele LCD și a unui test al instrumentelor (săgețile vor parcurge întreaga scală în ambele direcții).
4. Apăsați din nou tasta și eliberați-o. A doua apăsare afișează pe ecran, situată sub vitezometru, versiunea software a grupului de instrumente (o inscripție în forma Uer х. Х).
5. Apăsați din nou tasta, după care erorile din memorie vor fi afișate pe ecran.

Grup de instrumente VAZ 2115, butonul este situat în partea dreaptă a vitezometrului

Șoferul poate face autodiagnosticare pe panoul electromecanic și pe unitatea de control 4 ianuarie în următoarea ordine:

1. Opriți contactul.
2. Deschideți capacul soclului de diagnosticare situat pe consola centrală.
3. Conectați borna B la borna negativă a bateriei (cu corpul). Pentru aceasta, este adecvat contactul A, conectat la carterul motorului.
4. Porniți contactul. Lampa „Verificați motorul” clipește codul 12, ceea ce înseamnă începerea diagnosticării. Semnalizarea luminoasă arată astfel - un bliț lung, apoi o pauză (aproximativ 2 secunde), două blițuri scurte, o pauză lungă (aproximativ 3 secunde). Semnalul 12 este dat de trei ori. Dacă semnalul nu este dat, atunci sistemul de diagnosticare este inactiv sau defect. După aceea, lampa „Verificați motorul” va clipi erorile din memorie. Fiecare cod se repetă de trei ori. Dacă nu există erori în memorie, atunci transmiterea codului 12 va continua.

Pentru a citi erorile controlerului, se utilizează un adaptor special K-Line, care este conectat la conectorul de diagnosticare folosind un conector. Acest conector este situat pe consola centrală în spatele unui dop de plastic (sub brichetă și scrumieră). Adaptorul are un capăt de cablu USB care se conectează la orice laptop. Un dispozitiv special pentru citirea și resetarea erorilor (OpenDiagFree versiunea 1.4 sau 1.6) trebuie instalat pe dispozitiv.

Procedura de citire a erorilor este destul de simplă, este necesar:

1. Verificați nivelul fluidului de proces.
2. Deschideți capacul conectorului și porniți contactul.
3. Conectați adaptorul sau scanerul la mufa de diagnosticare.
4. Rulați software-ul pe laptop.
5. Vizualizați erorile existente în caseta de dialog a programului.
6. Decriptați codurile utilizând interfața programului sau tabelul de decriptare.
7. Eliminați cauzele defecțiunilor și diagnosticați din nou.

Înțelesul și decodificarea codurilor

În timpul autodiagnosticării unui VAZ 2115 cu injector, numai numerele sau blițurile vor fi afișate pe tabloul de bord, care a criptat eroarea. Când citiți codurile de eroare din grupul de instrumente electromecanice, este necesar să înregistrați numărul de blițuri și să calculați numerele de eroare din acestea. Scopul lor poate fi descifrat conform unei liste speciale. Majoritatea acestor defecțiuni sunt eliminate de la sine prin înlocuirea senzorilor defecționați.

Coduri de autodiagnosticare

Când efectuați diagnosticare, trebuie avut în vedere faptul că figura de pe ecran poate însemna două erori însumate. De exemplu, 9 indică prezența a două defecte - numerotate 1 și 8.

Un exemplu de eroare 14 care apare pe panou

Tabel pentru codurile de decodare pentru blițuri calculate în timpul diagnosticării.

Datele obținute vă permit să găsiți rapid elementul defect și să eliminați cauza erorii.

Videoclipul de pe canalul Garage arată diagnosticare pe un VAZ 2115 folosind un scaner și un laptop.

Erori de controler

Cele mai frecvente erori ale controlerului în timpul diagnosticării sunt prezentate în tabel.

Resetați erorile

După autodiagnosticare, aflarea cauzei problemei și remedierea defecțiunii, erorile pot fi resetate.

Pentru a face acest lucru, accesați meniul de vizualizare a erorilor, apăsați tasta de resetare a kilometrajului și așteptați câteva secunde. Numărul 0 se va aprinde pe ecran - eroarea a fost eliminată. În acest caz, datele despre defecțiuni sunt stocate în memoria unității și trebuie șterse. Dacă este lăsat, lampa „Verificați motorul” de pe tabloul de bord va fi aprinsă. În plus, în timpul autodiagnosticului, nu toate erorile sistemului electric pot fi citite, procedura de eliminare a erorilor va arăta dacă este necesară o analiză mai detaliată a electronicii auto.

Pentru a reseta eroarea, faceți următoarele:

1. Porniți contactul.
2. Deschideți capota și scoateți terminalul negativ din baterie. Așteptați aproximativ un minut, reconectați cablul și închideți capota.
3. Opriți contactul.
4. Porniți din nou contactul și porniți motorul. Pictograma Verificați motorul se poate aprinde scurt și apoi se poate stinge.

Dacă simbolul rămâne aprins, atunci mașina are o problemă permanentă cu un senzor sau cabluri. O puteți afla doar cu ajutorul unui scaner special. Este necesar să efectuați diagnostice suplimentare pentru a determina nodul problemei. Apoi faceți reparații și eliminați erorile existente utilizând programul de diagnosticare a computerului pentru ECU.

Resetarea erorilor la mașinile cu un grup de instrumente electromecanice se efectuează prin deconectarea terminalului negativ al bateriei de la rețeaua de bord timp de 10 secunde. În acest caz, contactul trebuie oprit.

Într-o mașină VAZ 2114, producătorul a instalat un computer de bord, datorită căruia puteți afla în timp despre prezența unei defecțiuni și o puteți remedia în timp util înainte ca problema să se agraveze. Dar pe ecran, erorile sunt afișate sub formă de numere - coduri speciale care necesită decodificare, deoarece ele însele nu au nicio semnificație.

Posibile defecțiuni ale mașinii VAZ 2114, semnificația și decodarea codurilor de eroare ale computerului de bord

Este posibil să distingem doar 2 grupuri de erori, ale căror coduri sunt afișate de computerul de bord VAZ 2114. Erorile din primul grup apar mult mai des decât celelalte, așa că vom da câteva dintre cele mai frecvente:

1. „P1602” - un cod de eroare care semnalează prezența problemelor cu controlerul motorului. Afișajul computerului poate afișa adesea acest cod, care indică necesitatea înlocuirii controlerului.
2. Eroarea "P0340" (sau "P0343") apare atunci când senzorul de poziție a arborelui cotit nu funcționează sau se defectează complet.
3. „Р0217” semnalează despre supraîncălzirea motorului mașinii sau necesitatea de a înlocui uleiul de motor.

Acestea nu sunt toate erorile care apar în timpul funcționării VAZ 2114. O listă completă poate fi găsită într-unul dintre fișierele software de diagnosticare, iar o listă cu cele mai frecvente erori va fi prezentată mai târziu în acest articol.

Nuanțe de autodiagnostic vaz 2114

La efectuarea diagnosticului la stații de service specializate și independent, pot fi obținute diverse rezultate și coduri de eroare. Nu toți șoferii știu că este posibil să se identifice defecțiunile fără un computer de bord. Pentru aceasta se folosește un kilometraj. Un dezavantaj semnificativ al acestor diagnostice este adăugarea numerelor de eroare într-o singură sumă. De exemplu, dacă apar erorile 8 și 1, odometrul va afișa numărul 9. Memoria instrumentului nu este ștearsă automat, astfel încât codurile de eroare vor fi afișate până la resetarea manuală, deconectând terminalele bateriei pentru câteva secunde.

Resetați eroarea „checkengine”

După cum puteți vedea din videoclip, eroarea poate fi resetată urmând acești pași:

• Opriți motorul, dar lăsați contactul pornit.
• Deconectați terminalul bateriei mașinii și așteptați câteva secunde.
• Înlocuiți terminalul și porniți motorul.

Eroarea după aceste acțiuni va fi eliminată, dar dacă este cauzată de o defecțiune gravă a motorului, va apărea din nou. În acest caz, cea mai bună opțiune ar fi să contactați stația de service.

Definirea și decodarea erorilor pe VAZ 2114

Autodiagnosticul mașinii vă permite să identificați defecțiunile, dar unele dintre ele sunt extrem de rare de identificat. Pentru diagnosticare este utilizat un contor de kilometraj.

Autodiagnostic vaz 2114

Secvența acțiunilor este următoarea:

1. Apăsați și mențineți apăsat butonul kilometrajului și setați cheia de contact în prima poziție.
2. Eliberați butonul kilometrajului și apăsați scurt din nou. Ca rezultat, va fi afișată versiunea de firmware.
3. Acum, pentru a vedea codurile de eroare, trebuie să apăsați și să eliberați din nou butonul kilometrajului.

Codurile de eroare sunt sub formă de numere de la 1 la 9 și numere din două cifre, spre deosebire de cele afișate de computerul de bord. Astfel, este posibil să se identifice unele defecțiuni ale mașinii cu ajutorul contorului de kilometraj. Cele mai frecvente erori sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Tabelul codurilor de eroare VAZ 2114

Diagnosticarea defecțiunilor folosind echipamente speciale

Pentru depanarea unei stații de service, se utilizează de obicei computerul de bord al unei mașini și un laptop cu aplicații specializate. În acest caz, puteți obține coduri de eroare care corespund diferitelor probleme. Cele mai frecvente sunt prezentate în tabel.

Dacă apar erori cu alte coduri, ar trebui să vă familiarizați cu informațiile despre acestea din fișierul inclus în aplicația pentru diagnosticare auto sau să căutați pe Internet.

Controlerul șterge memoria după oprirea motorului împreună cu contactul și deconectarea alimentării de la baterie timp de 10-15 secunde. În acest fel, după reparații, puteți stabili dacă defecțiunea a fost eliminată.

Erorile din VAZ 2114 apar destul de des, astfel încât abilitățile de recunoaștere a acestora nu vor fi inutile pentru efectuarea reparației corecte a mașinii. Pentru diagnosticarea corectă, aveți nevoie de un computer cu un program special și de o înțelegere a citirilor computerului de bord.

Codurile de eroare ale VAZ 2110 sunt prezentate pe afișaj în denumire numerică și sunt transmise de la senzorii de fază la computerul de bord. Acest lucru este convenabil, dar un șofer novice nu va putea înțelege prea multe și nu va putea afla cum să folosească acest echipament. Dar trebuie să știți și să puteți, deoarece sistemul, grație funcției de autodiagnosticare încorporate, va ajuta la identificarea unei defecțiuni în etapele incipiente, ceea ce înseamnă că este posibil să o eliminați în timp util.

[Ascunde]

Diagnostic

Există două moduri de a diagnostica starea sistemelor vehiculului. Să începem cu primul, care nu implică utilizarea de echipamente suplimentare.

Pentru a porni funcția de autodiagnosticare, trebuie să apăsați butonul care resetează kilometrajul pentru ziua respectivă. Pornim contactul. Veți vedea cum săgețile de pe dispozitive încep să se deplaseze dintr-o poziție în alta. Înseamnă că diagnosticarea VAZ 2110 a fost lansată și informațiile au început să curgă de la senzorii de fază la ECU. După finalizarea procesului, memoria RAM va transfera numerele pe afișaj care vor arăta starea sistemelor auto.

Mașină VAZ 2110

Combinații de decodare

Când autotestul este finalizat și se afișează numărul 0, aceasta înseamnă că totul este în regulă cu vehiculul și că toate sistemele funcționează conform așteptărilor:

• dacă este evidențiat 1, indică faptul că există o problemă cu microprocesorul sau RAM-ul funcționează defectuos;
• 4 - înaltă tensiune în rețea, mai mare de 16 V;
• dacă 8, atunci scăzut.

Dacă defecțiunea nu este una, ci mai multe, atunci va fi afișată o cifră egală cu suma defecțiunilor. Dacă 6 se aprinde, atunci aceasta va însemna suma numerelor 2 și 4. Dacă 14, atunci cel mai probabil există trei defecțiuni simultan, și anume 2, 4 și 8.

Cea mai simplă diagnosticare disponibilă pentru șofer fără a utiliza echipamente suplimentare. Desigur, va ajuta la identificarea unor defecțiuni, precum și la afișarea stării nodurilor și a sistemului VAZ 2110 în ansamblu. Dar pentru determinarea specifică a tuturor defecțiunilor și decodificarea informațiilor provenite de la senzorii de fază, sunt necesare mijloace suplimentare. De exemplu, unul care oferă mai multe date.

Diagnosticare folosind instrumente suplimentare

Pentru a diagnostica o mașină, inclusiv un VAZ 2110, se utilizează diverse echipamente, care sunt conectate la un conector special. Datorită acestui echipament, care nu diferă în special de complexitatea și prețul ridicat, este posibil să compilați o imagine completă a stării mașinii.

La stația de service, este utilizat un computer personal, la care datele de la senzorii de fază sunt transmise printr-un cablu special.

Dispozitivele Bluetooth au apărut pe piață, permițând diagnosticarea utilizând un smartphone, tabletă sau laptop.

Lucrează conform schemei. Dispozitivul este conectat la conector, contactul este pornit și începe procesul de diagnosticare. Datele provin de la senzorii de fază la ECU. De la acesta la un dispozitiv mobil, pe care trebuie instalat mai întâi software specializat.

Acest lucru face posibilă nu numai obținerea mai multor date, dar sunt prezentate și într-o formă mai vizuală. Această metodă permite șoferului, chiar și cu puțină experiență în operarea unei mașini (în cazul nostru, VAZ 2110), să obțină toate datele despre mașina sa.

Dar majoritatea șoferilor preferă să efectueze diagnosticare la stația de service. Pentru a fi conștienți de datele pe care computerul de bord le oferă prin RAM de la senzorii de fază, vă vom prezenta decodarea erorilor obișnuite.

Combinații de decodare

Dacă apar probleme cu echipamentele electrice, acestea trebuie eliminate imediat. Codul de eroare 1602 va arăta că nu totul este în ordine în această problemă.

Uneori, eroarea 1602 poate fi pur și simplu resetată și nu apare în viitor. Socialiștii numesc astfel de date „bune”.

Eroarea 1602 apare uneori dacă:

• bateria a fost deconectată pentru o vreme;
• a fost o supratensiune la pornirea motorului, de exemplu, pe vreme rece.

Dar dacă codul de eroare 1602 apare tot timpul, trebuie să verificați întreaga rețea. S-ar putea să existe o stâncă. Dacă apare codul de eroare 1602 în mod constant, puteți încerca să dezbrăcați bornele bateriei. Verificați dacă sunt bine fixate. Nu am ajutat, apare încă eroarea 1602? Verificați lanțul. Trebuie să porniți de la terminalul pozitiv al bateriei. Începeți cu o siguranță electrică și o conexiune de siguranță.

TPS. Uneori se întâmplă ca cauza codului de eroare 1602 să fie o alarmă care poate bloca circuitul controlerului și poate afecta citirile senzorilor de fază. Într-o astfel de situație, trebuie să depuneți o cerere la compania care s-a ocupat

• consum redus de aer, care depinde de viteza de rotație a arborelui cotit;
• cât este deschisă clapeta de accelerație;
• au trecut câteva cicluri de când a apărut problema.

Dacă eroarea apare periodic, atunci trebuie să:

• verificați starea barierei aeriene;
• fixarea blocului de cabluri cu ECU;
• verificați IAC;
• curățați conducta clapetei de accelerație.

O altă eroare care poate apărea este 0300. 0300 apare în cazurile în care RAM detectează frecvente rateuri.

Dacă codul de eroare 0300 este afișat constant, atunci trebuie să verificați următoarele noduri:

• bujie;
• duze;
• sistem de aprindere;
• creșterea sau scăderea nivelului de compresie poate provoca apariția codului 0300;
• de asemenea, codul 0300 poate apărea în cazul unei încălcări a cablajului.

Nu puteți ignora apariția erorii 0300. În viitor, acest lucru poate duce la deteriorarea funcționării altor noduri.

Nu este dificil să stăpânești diagnosticul unei mașini, în special VAZ 2110. Acesta va prelungi durata de viață datorită detectării în timp util a defecțiunilor înregistrate de senzorii de fază.

Reparatii electrice

Vom spune și vom arăta modul de autodiagnosticare al tabloului de bord VAZ 2110 2112 2111, vom descifra codurile de eroare ale panoului VDO. Pentru a porni modul de autodiagnosticare a tabloului de bord, trebuie să rotiți cheia în contact și să țineți simultan butonul zilnic de resetare a kilometrajului. Când modul este activat, toate săgețile trebuie să ajungă „până la capăt” și să revină înapoi, astfel puteți verifica performanța tuturor senzorilor, dispozitivelor, becurilor, săgeților în sine. Apoi, încă o dată facem un singur clic pe butonul de resetare a kilometrajului, versiunea firmware-ului va fi scrisă în fereastra de informații, în cazul nostru este 1.1, faceți din nou clic pe butonul nostru și vedeți codurile de eroare. Pentru a reseta erorile, apăsați butonul și țineți-l apăsat pentru o vreme:

Numărul „0” care apare pe ecran indică faptul că toate erorile au fost șterse. Repetăm ​​întreaga procedură de la bun început pentru a ne asigura că nu avem greșeli.

Decodarea codurilor de eroare VDO:

0 înseamnă că nu există deloc erori.
1 microprocesor defect.
4 înseamnă că tensiunea de alimentare a rețelei de bord este de peste 16 volți
Eroare 8, dimpotrivă, care arată subtensiune, mai mică de 8 volți.
Pot apărea următoarele erori: 6, 10, 12, 14 - înseamnă mai multe defecțiuni în același timp, adică sunt însumate, 6 (adică 2 + 4) etc.

Pentru a fi sincer, nu are prea mult sens din aceste citiri, cel mai simplu dispozitiv de diagnosticare va arăta mult mai mult și în toate detaliile. Un computer suplimentar de bord afișează, de asemenea, toate erorile majore, preluăm lecturi de la toate sistemele.

Video cu modul de autodiagnosticare al tabloului de bord VAZ 2110 2112 2111:

.
Întreabă: Maxim Perepyolkin.
Esența întrebării: Cum se descifrează codurile de eroare de pe tabloul de bord VAZ-2112?

Bună ziua, te rog ajută-mă să-mi dau seama de situația mea și pentru a fi mai precis în codurile de eroare de pe tabloul de bord... Atât de mult nu încerc să trec, nimic nu iese din el, totul este cumva prea complicat pentru mine, nu știu eu prea multe despre internet ca să-l găsesc și apoi un prieten v-a sfătuit site-ul, spun ei, veți găsi totul acolo și dacă vă ajutați personal.

Așa că am decis să pun o astfel de întrebare, sper pentru programul complet al fiecărui cod și de ce este responsabil, astfel încât să se uite la el și să înțeleagă ce se întâmplă și să nu stea așa cum am crezut, la naiba ce este și De ce. Este foarte scump să conduci constant pentru diagnosticare, mulțumesc în avans.

Noi înșine nu vă putem furniza informații exacte. În toate sursele, informațiile sunt diferite. Există cele care sunt stocate în ECU, dar faptul că în modul de autodiagnostic este o informație foarte generalizată.

De obicei, tabloul de bord prezintă o eroare - un nivel ridicat de temperatură a lichidului de răcire.

Autodiagnosticul tabloului de bord

Extras din surse deschise

2 - Stres excesiv.
3 - Eroare senzor nivel combustibil *.
4 - Eroare senzor temperatură lichid de răcire *.
5 - Eroare senzor de temperatură exterioară **.
6 - Supraîncălzirea motorului ***.
7 — ***.
8 - Defect de frână ***.
9 - Descărcarea bateriei ***.
E- Recunoașterea unei erori în pachetul de date încorporat în EEPROM.

Notă:
* - se înregistrează o eroare dacă în 20 sec. se detectează ruperea senzorului;
** - se înregistrează o eroare dacă în 20 sec. datele valabile ale senzorului nu sunt recunoscute (indicația LCD "- ° C");
*** - însoțit de un dispozitiv de semnalizare acustică.