3.3.1. Verificări și ajustări de bază ale mașinii

Verificarea nivelului de ulei (ATF) în cutia automată

Conduceți vehiculul până când uleiul (ATF) din transmisie atinge temperatura normală de funcționare (70-80 ° C).

Parcați vehiculul pe o suprafață orizontală, plană.

Apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului transmisiei automate secvențial prin toate pozițiile (ținând-o în fiecare dintre ele câteva secunde) pentru a umple cu ulei (ATF) întregul sistem de control hidraulic al transmisiei automate și convertorul de cuplu al transmisiei automate, apoi setați maneta selectorului în poziția „N”.

Înainte de a scoate joja, curățați murdăria din jur. Scoateți joja și verificați starea uleiului din cutia de viteze (ATF).

Nivelul normal de ulei din transmisia automată (ATF) ar trebui să fie în intervalul „HOT” al jojei de ulei. Dacă nivelul este sub cel specificat, adăugați ulei de transmisie automată (ATF) la nivelul normal.

Fluid pentru transmisie automată (ATF): AUTO HYUNDAI ATF SP-II M.

Introduceți ferm joja în orificiul original.

În cazul unei revizii majore a unei transmisii automate sau a unei funcționări a vehiculului în condiții de drum dificile, schimbarea uleiului de transmisie automată (ATF) și a filtrului de ulei este obligatorie. Procedura de schimbare a uleiului ATF este descrisă mai jos. Trebuie reamintit faptul că în transmisiile automate sunt utilizate numai filtre speciale de ulei.

Schimb de ulei pentru transmisie automată (ATF)

Puteți utiliza încărcătorul de lichid ATF în cutia automată. Dacă nu există o astfel de instalare, schimbați uleiul (ATF) în cutia de viteze automată, așa cum este descris mai jos.

Scurgerea uleiului (ATF) din sistemul hidraulic al transmisiei automate:

- deconectați furtunul care conectează cutia de viteze la răcitorul de ulei situat în interiorul radiatorului de răcire a motorului;

- porniți motorul și lăsați uleiul (ATF) să se scurgă prin furtun.

Condiții de funcționare:

- motorul este la ralanti;

- maneta selectorului transmisiei automate este în poziția „N”.

Deșurubați dopul de scurgere de pe partea inferioară a carcasei cutiei de viteze automate și scurgeți uleiul (ATF) din tava de ulei a cutiei de viteze automate.

Instalați dopul de scurgere cu garnitura și strângeți dopul la un cuplu de 32 Nm.

Înlocuiți filtrul de ulei al transmisiei automate externe. Dacă ATF-ul este puternic contaminat, verificați starea filtrului intern de ulei al transmisiei automate.

Completați uleiul nou pentru transmisie automată (ATF) prin conducta de umplere a uleiului pentru transmisie automată.

Reconectați furtunul răcitorului de ulei al transmisiei automate și reinstalați sigur joja. Înainte de a instala joja de ulei a transmisiei automate, curățați zona din jur de murdărie.

Porniți motorul și lăsați-l să meargă la ralanti timp de 1-2 minute.

Mutați maneta selectorului transmisiei automate succesiv prin toate pozițiile și apoi setați-o în poziția „N”.

Funcțiile uleiului ATF în cutia automată Hyundai Elantra:

• ungerea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice pe noduri;
• eliminarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor rezultate din coroziune sau uzura pieselor.

• uzura garniturilor de ulei ale transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui motor al vitezometrului;
• joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare a îmbinărilor dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasă transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților de mai sus ale transmisiei automate;

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate slabă la cutia de viteze automată Hyundai Elantra:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea pieselor pompei etc .;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzesc și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de presiune, tambur ambreiaj, etc; supraîncălziți și ardeți;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Atunci când alegeți un ulei pentru transmisie automată Hyundai Elantra pentru înlocuire, trebuie să urmați un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați uleiul recomandat de Hyundai. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „clasa inferioară” din cel prescris.

Ulei sintetic pentru transmisie automată Hyundai Elantra este numit „de neînlocuit”, este turnat pe întreaga durată de viață a mașinii. Acest ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturilor ridicate și este conceput pentru o utilizare pe termen lung a Hyundai Elantra. Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a funcționat de ceva timp în condiții de ulei insuficient, este necesar să se verifice gradul de contaminare și, dacă este necesar, să o înlocuiască.

Modalități de schimbare a uleiului în cutia automată Hyundai Elantra:

• Schimb parțial de ulei în cutia Hyundai Elantra;
• Schimb complet de ulei în cutia Hyundai Elantra;

O schimbare completă a uleiului transmisiei automate Hyundai Elantra se efectuează folosind instalația pentru schimbarea uleiului din cutia automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, este necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui cutia de viteze automată Hyundai Elantra. Pentru spălare se folosește un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu fiecare serviciu auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbare parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Hyundai Elantra conform schemei simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, scurgeți uleiul ATF vechi;
2. Deșurubăm tava de transmisie automată, care, pe lângă șuruburile care o țin, este procesată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul de transmisie automată, este recomandabil să-l schimbați la fiecare schimb de ulei sau să-l clătiți.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru a colecta praful și așchii metalice.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem uscarea.
6. Instalăm filtrul de transmisie automată la locul său.
7. Instalăm panoul transmisiei automate la locul său, înlocuind garnitura panoului transmisiei automate, dacă este necesar.
8. Strângem dopul de scurgere înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.

Cumpărând Hyundai Elantra, mulți proprietari de mașini se gândesc la modul în care pot cheltui mai târziu în Elantra. Astfel de întrebări nu apar din nicăieri. Mulți au auzit că este dificil să rezolvi singuri o astfel de problemă. Să vedem dacă într-adevăr așa este, nu există nicio modalitate de a face fără ajutorul specialiștilor din stațiile de service.

Dacă apare o lipsă, adăugați ulei la transmisia automată Hyundai Elantra.

Proces de înlocuire

Să începem cu faptul că producătorul „Hyundai Elantra” însuși informează că pentru întreaga perioadă de funcționare a mașinii. Cu toate acestea, dacă devine necesară repararea cutiei de viteze, ulei nou este turnat în ea în timpul unei astfel de lucrări.

Frecvența de înlocuire

De asemenea, vă recomandăm să luați în considerare faptul că TM poate curge spontan, ca urmare a căruia apare deficitul său. Lichidul de ulei asigură funcționarea corectă a tuturor părților în mișcare ale unității, asigurând o lubrifiere eficientă a acestora, scăzând temperatura de funcționare și eliminând particulele care apar ca urmare a coroziunii. Dacă există o deficiență a uleiului de transmisie într-o transmisie automată din cauza unei scurgeri, este important să remediați imediat problema. Desigur, trebuie să identificați sursa scurgerii de ulei, să o eliminați și apoi să turnați cantitatea de ulei lipsă în cutia de viteze automată. Proprietarii experimentați de mașini recomandă verificarea nivelului TM după 15 mii de kilometri.

De asemenea, se recomandă schimbarea TM la fiecare 75 de mii de kilometri, în ciuda asigurărilor producătorului că astfel de proceduri nu sunt necesare. Fluidul de transmisie își pierde rapid caracteristicile de calitate datorită calității slabe a suprafeței drumului, a condițiilor dure de funcționare și a climatului dur.

Ce fel de ulei să umpleți

Dacă ar fi trebuit să vă confruntați cu o astfel de problemă, cum ar fi scurgerea de ulei, opriți vehiculul, mergeți la un magazin auto, cumpărați Hyundai Elantra 2004. Vă avertizăm că nu trebuie să economisiți la o astfel de achiziție, deoarece calitatea transmisiei automate va depinde de calitatea fluidului de transmisie, respectiv, și a întregului vehicul în ansamblu. Dacă mașina dvs. are transmisie manuală, vă recomandăm să achiziționați un fluid de transmisie etichetat API GL4 SAE 75W-85. Acordați atenție TM cu marcajele 80W-85, 80W-90, este un astfel de lichid care poate fi turnat într-o cutie de viteze automată.

Etapele muncii

Deci, dacă decideți să înlocuiți uleiul uzat, orientați-vă spre o înlocuire parțială, deoarece nu veți reuși complet, deoarece pentru a finaliza o astfel de sarcină trebuie să aveți echipamente speciale și anumite abilități în efectuarea unei astfel de lucrări. Porniți motorul mașinii dvs., încălziți-l puțin, apoi conduceți mașina pe o groapă, trecător. Acum deșurubați ștecherul de pe palet și așteptați până când se scurg deșeurile.

După finalizarea acestui proces, strângeți orificiul de scurgere și, dimpotrivă, deșurubați dopul de umplere și turnați cantitatea necesară de ulei.

Veți avea nevoie de aproximativ aceeași cantitate pe care tocmai ați golit-o. După completarea unui nou TM, nu uitați să verificați nivelul lichidului pentru a exclude lipsa de lubrifiere. În majoritatea cazurilor, aproximativ 45% din lucrări vor fi schimbate. Restul este stocat în convertorul de cuplu. După aproximativ trei astfel de înlocuiri parțiale, puteți reînnoi complet fluidul transmisiei din transmisie.

Deci, suntem siguri că puteți finaliza cu ușurință procedura parțială și puteți asigura funcționarea corectă a cutiei de viteze a mașinii dvs. preferate Hyundai Elantra.

Cât costă o schimbare de ulei într-o cutie de viteze automată la cheie?

*Inclus în preț: lucru, lichid de transmisie, kit de întreținere (filtru, garnitură)

* Costul poate fi mai mare / mai mic dacă clientul alege un ulei de transmisie diferit de cele oferite. Suntem distribuitor oficial al: COAJĂ, Mobil, Motul, Castrol, Lup, United Oil.

* Este necesară înlocuirea filtrului

Fluide de transmisie pe care le folosim

Reducere de 10% la schimbul de ulei pentru toți abonații:

Prețuri consumabile (ulei, filtru)

Trebuie să schimb uleiul din cutia automată?

Probabil ați auzit despre termenul „transmisie automată fără întreținere”. Foarte des, acest lucru este ghidat de multe servicii care nu știu cum / nu vor să schimbe uleiul din transmisie. De fapt, conform tuturor normelor și regulilor internaționale, este necesară schimbarea uleiului de transmisie automată (ATF) și a filtrului la fiecare 50.000-60.000 km. În acest caz, proprietarul mașinii își pune întrebarea - "De ce înlocuitor am nevoie? Parțial sau complet?"

Schimbare parțială sau completă a uleiului în cutia automată?

Înlocuirea parțială (reînnoirea ATF) se efectuează fără spălarea automată a transmisiei. Pentru a efectua o astfel de lucrare, sunt necesare în medie 4-5 litri și o jumătate de oră de timp. Uleiul nou este amestecat cu cel vechi, iar funcționarea cutiei devine mai lină. Mulți șoferi consideră că este mai bine să efectuați o înlocuire ATF exclusiv completă, spălând sistemul și deplasând fluidul vechi. Nu urmărim obiectivul de a câștiga cât mai mult posibil clienților noștri, ci avertizăm despre posibile probleme și recomandăm să efectuăm DOAR înlocuirea parțială în unele cazuri.

De exemplu, dacă kilometrajul mașinii depășește 100.000 km și uleiul din cutie nu a fost niciodată schimbat, atunci o astfel de înlocuire poate afecta negativ funcționarea transmisiei automate, până la defectarea completă a acesteia. La autovehiculele cu un kilometraj solid, acest lucru se datorează faptului că, cu o înlocuire completă a fluidului de transmisie cu spălarea automată a transmisiei, se depun diferite depozite în întregul sistem, care înfundă canalele de ulei și, fără răcire normală, cutia moare suficient de repede. În acest caz, pentru înlocuirea maximă a uleiului vechi, trebuie efectuate 2-3 înlocuiri parțiale la intervale de 200-300 km. Acest lucru nu va fi cu siguranță comparabil cu un înlocuitor complet al ATF, dar procentul de lichid proaspăt va fi de 70-75%.

În ce cazuri se efectuează o înlocuire completă a ATF?

Toate problemele de mai sus nu se aplică proprietarilor de mașini, care se află la fiecare 50.000-60.000 km. a efectuat o schimbare de ulei de rutină în transmisie. În acest caz, o schimbare completă a uleiului în cutia automată permite cutiei să servească fidel și își mărește resursa cu 150-200%.

Centrul nostru tehnic acceptă transmisiile automate ale Hyundai Elantra 1992-2016 ani de lansare pentru reparații. Centrul tehnic are echipamente moderne care permit, pe lângă lucrările de reparații, care se efectuează în strictă conformitate cu reglementările tehnice ale producătorului auto, să diagnosticheze erori și defecte în transmisiile mașinilor clienților.

Lista transmisiilor acceptate pentru reparații

Reparăm transmisii automate Hyundai Elantra:

• A4BF2: producție în 2002-2011, motor L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, tip transmisie 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD / AWD.
• A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 & 1.8L, 6SP FWD.

Transmisia A4BF2 a fost creată de Hyundai pe baza transmisiei automate KM170 (Mitsubishi), în timp ce inginerii producătorului coreean au luat calea simplificării proiectării (cu excepția solenoizilor adăugați) pentru a îmbunătăți fiabilitatea. Această abordare a dat roade și transmisia automată sa dovedit a fi foarte fiabilă. Problemele inițiale cu rulmenții și roata liberă au fost eliminate rapid prin înlocuirea rulmentului cu modificări de proiectare.

Transmisiile A4CF1 și A4CF2 reprezintă o dezvoltare ulterioară a transmisiei A4BF2 (instalarea unui nou panou hidraulic și a unei scheme diferite de transmisie automată). Modelele de transmisie automată CF1 și CF2 au rapoarte de transmisie diferite, precum și dimensiuni de conectare, în timp ce au o fluiditate excelentă a schimbării vitezelor.

Schimbare de ulei

Temperatura optimă pentru verificarea nivelului de ulei este de 40 ° C. Schimbarea uleiului din cutia automată Hyundai Elantra nu cauzează dificultăți. Mitsubishi, ca dezvoltator al versiunii de bază a acestui tip de transmisie, recomandă utilizarea uleiului SP4. Costul înlocuirii fluidului de transmisie (ulei) este de 1320 ruble.

Diagnostic

Diagnosticul transmisiilor pentru a determina natura erorilor și defectelor de lucru se efectuează pe echipamentele de pe bancă sau pe un scaner. Diagnosticul transmisiei automate Hyundai Elantra se efectuează pe baza diagramelor de control tehnologic dezvoltate de producătorul auto. Costul lucrărilor de diagnostic este de 1.500 de ruble.

Defecțiuni majore

Cele mai frecvente defecte includ:

• Panoul hidraulic este uzat. Acest defect se manifestă prin probleme de schimbare a vitezei (de exemplu, marșarier) și este de obicei cauzat de un kilometraj ridicat. Panoul trebuie reparat sau înlocuit.
• Crăpătura cablajului. Acest defect era comun în trecut. A fost diagnosticat numai după încălzirea transmisiei automate. Este necesară înlocuirea hamului.
• Apariția scurgerilor corpului și deteriorarea sigiliilor.
• Erori făcute în timpul reparațiilor anterioare, de exemplu, când rulmenții, deflectorul, jeturile au fost îndepărtate.

Dacă trebuie să reparați o transmisie automată Hyundai Elantra în Moscova, nu faceți greșeala de a trimite transmisia la un atelier de reparații auto improvizat pentru reparații. Aveți încredere numai în profesioniști și contactați centrul nostru tehnic.