Motocicletă de casă făcută manual: fotografie și descriere detaliată. Motocicletă de casă: sfaturi pentru realizare

Construcția DIY a unei motociclete de casă: fotografie și descrierea muncii efectuate.

În general, începutul lucrărilor la motocicletă - noiembrie 2014 la Krasnodar. totul a început cu o ofertă de a aduce o motocicletă Ural din sat și de a o moderniza ușor.

Brațul oscilant spate a fost plictisit sub volan de la Audi Q7 cu 20 inci. A apărut întrebarea legării roții la cutie: lanț, cardan, adaptor? Nu este așa - roata este prea largă. Drept urmare, conducerea a fost luată de pe mașina Oka. Am realizat flanșe pentru îmbinarea cutiei, a tracțiunii și a roții. Desigur, cu goluri minime, dar totul a funcționat. Am făcut un butuc pentru conectarea podului și a roții.

Un test de succes a dovedit funcționalitatea structurii. Acest proces a durat cel puțin 4 luni.

Inițial, au vrut să facă furculița din față ca pe un tocător - culcat, după ce au digerat un pahar. A avut loc o încercare, care a arătat că amortizoarele furcii nu funcționau. Penele făcute pentru furca extinsă sunt, de asemenea, îndoite. Pentru a rezolva problema, unghiul de atac al furcilor a fost redus prin prelucrarea unui tub nou.

Aripa din spate a fost fabricată din oțel de 2 mm, iar aripa din față a fost ulterior abandonată cu totul - a stricat aspectul. Șaua a fost, de asemenea, forjată din oțel de 2 mm, acoperită și învelită cu piele. Au făcut suporturi pentru picioare, au schimbat treptele de viteză și frâne pe ele și au așezat acolo lumini de rulare.

Frână spate - hidraulică: ambreiaj principal și cilindru sclav cu VAZ 2107. Frână față: frână hidraulică cu disc dublu cu Yamaha R1 cu 4 pistoane. Pentru a le instala, hub-ul a trebuit să fie re-fabricat. Dar noul butuc nu mai încape în furcă, așa că a trebuit să fie extins prin efectuarea de noi traversări.

Rezervorul și volanul rămân neschimbate. Lămpile de comandă sunt montate în traverse. Farul a fost inițial planificat să fie făcut unic, așa că nu au refăcut nimic, ci au luat fasciculul principal de la VAZ 2107 și i-au făcut o carcasă. Motorul a fost transferat la 1 carburator de la Oka și s-a realizat un colector de admisie.

Au fost realizate scuturi de protecție sub scaun, pe care au fost așezate toate cablurile. Picioarele din spate și semnalizatoarele sunt realizate din LED-uri super luminoase. Motocicleta este vopsită cu culoarea Rhapsody. În total, ținând cont de rafinamente și modificări, motocicleta a durat 2,5 ani. Motocicleta se numește - „Monstru”.

Mulți oameni se gândesc foarte des la cât de grozav ar fi să încerci cel puțin să-ți creezi propria motocicletă cu propriile mâini, fără a recurge la serviciile saloanelor, maeștrilor etc. Cu toate acestea, deseori o astfel de dorință rămâne neîndeplinită din cauza incertitudinii șoferului cu privire la succesul proiectului său. De aceea, merită să ne dăm seama cum să facem o motocicletă fără ajutorul nimănui.

Pregătirea pentru asamblarea motocicletei

Pentru început, trebuie, desigur, să decideți ce configurație va avea viitorul „cal de oțel”, precum și să rezolvați problema cu toate detaliile și instrumentele necesare pentru lucru. Cu o anumită experiență, unele elemente pot fi realizate independent, de exemplu, pe o mașină de frezat și strunjit sau prin sudare.

Dacă în timpul procesului de asamblare o motocicletă veche acționează ca bază, atunci nu ar trebui să începeți cu instalarea de piese mici, arbori cardanici, tije de frână, etc. Cea mai bună soluție ar fi să începeți să lipiți și să vopsiți rezervoarele și aripile. Pentru a nu avea probleme cu motorul sau părțile punții cutiei, acestea trebuie să fie plasate în kerosen pentru o perioadă. O motocicletă de casă va arăta mult mai expresivă și mai spectaculoasă dacă carterele motorului, capacele, cutiile și contactul sunt bine lustruite.

Motorul dispozitivului vechi trebuie să fie complet sortat și abia apoi se continuă cu instalarea accesoriilor, care, de regulă, includ două materiale principale: piele și crom.

Bicicleta ca bază pentru o motocicletă

Nu este un secret că adesea baza unei motociclete este doar o bicicletă, care este echipată cu toate echipamentele necesare. Atunci când vă gândiți cum să faceți o motocicletă dintr-o bicicletă, este important să aflați ce materiale ar trebui utilizate, precum și să cunoașteți caracteristicile lor tehnice.

Destul de des puteți găsi o astfel de opțiune atunci când există un motor de la ferăstrău cu lanț. În acest caz, merită, de asemenea, să studiem în detaliu puterea, greutatea și dimensiunea sa.

Lista posibilă de materiale pentru crearea unei motociclete dintr-o bicicletă

Deci, transformând o bicicletă într-o motocicletă de casă, cel mai obișnuit set de piese este următorul:

• motor;
• scripete;
• curea de transmisie și role de întindere;
• elemente de fixare.

Într-un fel sau altul, dar realizarea unei motociclete dintr-o bicicletă nu este o plăcere ieftină, așa că uneori este mai bine să vă gândiți dacă ar fi indicat să faceți acest lucru sau dacă ar fi mai bine să achiziționați un motoret nou sau cel puțin un motor de bicicletă gata făcut.

Bicicletă motocross DIY

În ciuda celor mai înalți indicatori tehnici, cum ar fi un crossover, este foarte posibil să-l asamblați cu propriile mâini. Desigur, nimic nu vă împiedică să cumpărați pur și simplu un model gata făcut, dar la urma urmei, eșantioanele din fabrică sunt departe de a fi întotdeauna capabile să satisfacă toate dorințele unui anumit automobilist, în plus, o astfel de achiziție va costa cu siguranță foarte mult, iar o motocicletă de casă va economisi o cantitate semnificativă de resurse financiare. Cu toate acestea, aici este necesar să respectați cu strictețe toate cerințele pentru instalare, altfel rezultatul final poate fi foarte dezamăgitor.

Procedura de auto-asamblare a unei motociclete motocross

Cel mai bine este să începeți asamblarea de pe roți, care pot fi achiziționate gratuit de la orice magazin de piese pentru motociclete. Există două opțiuni cele mai comune pentru atașarea acestor elemente: achiziționați o jantă și înlocuiți spițele sau pur și simplu instalați roți sportive turnate pe unitate.

Furca ar trebui să fie clasică și să aibă o gamă completă de ajustări. Dimensiunea optimă pentru acesta va fi de 43 mm.

Pentru a crește fiabilitatea sistemului de frânare, este necesar să le măriți puterea. Alternativ, uneori diametrul discului de frână crește pur și simplu.

O atenție deosebită trebuie acordată suspensiei, care este montată pe o motocicletă de motocross de casă. Cel mai potrivit pentru acesta vor fi amortizoarele de stoc, care pot fi comandate direct de la producător, dar este important să indicați greutatea posibilă a dispozitivului, astfel încât elementele de suspensie să fie echipate cu arcurile corespunzătoare.

Dacă vorbim despre motor, atunci cu siguranță merită menționat faptul că tracțiunea acestuia poate fi mărită prin reducerea pierderilor de admisie. Pentru a asigura acest lucru, filtrul de hârtie standard din vechiul motor este înlocuit cu unul din spumă, după care motorul actualizat este instalat în sistemul viitoarei motociclete motocross. În plus, carburatorul este, de asemenea, supus modificărilor, care ar trebui să asigure o bună funcționare a motorului la turația maximă.

Cum se face un vehicul pentru toate terenurile de pe o motocicletă?

Recent, modelele de vehicule pentru toate terenurile, care sunt fabricate din motociclete obișnuite, au câștigat o popularitate largă. Pe lângă funcțiile de divertisment pe care le poartă un astfel de dispozitiv, este și un mijloc de transport foarte fiabil.

Deci, motocicletele pot fi împărțite în mai multe categorii, dintre care principala este, desigur, ATV-urile. Aceste modele de transport combină în mod surprinzător mobilitatea unei motociclete și stabilitatea unei mașini. Datorită faptului că fiecare dintre roțile ATV-ului are propria suspensie, dispozitivul este capabil să depășească aproape orice nereguli, chiar și cele mai abrupte, din drum.

Al treilea tip de vehicule pentru toate terenurile de la o motocicletă sunt vehiculele echipate cu șenile, cu care vă puteți deplasa cu ușurință în zonele mlăștinoase.

Cu toate acestea, nu uitați că orice, chiar și o motocicletă de casă este un vehicul caracterizat printr-o capacitate sporită de cross-country. Prin urmare, pentru a atinge valoarea maximă a acestui parametru, va fi suficient să creșteți pur și simplu permeabilitatea unui vehicul standard, iar nevoia de modernizare globală va dispărea de la sine.

În lumea modernă există un număr considerabil de oameni creativi care sunt capabili să transforme chiar și cele mai vechi lucruri în ceva original și interesant. Mulți oameni care nu sunt indiferenți față de motociclete nu au posibilitatea de a cumpăra o motocicletă din anumite motive. Pentru ei, există o cale de ieșire este să asamblați bicicleta cu propriile mâini.

Nu toată lumea poate asambla singură o motocicletă. Acest lucru necesită mult timp și răbdare. Toată dragostea ta pentru biciclete ar trebui folosită ca inspirație. Datorită acestui fapt, va fi posibil să asamblați un vehicul foarte bun acasă, care în orice caz va fi unic.

Trebuie să fiți pregătiți că în timpul creării unei motociclete cu propriile mâini, pot apărea un număr mare de dificultăți. Nu este neobișnuit ca proiectanții să ia decizii non-standard. Pentru constructorii de motociclete în devenire, cel mai bine este să începeți prin a construi cele mai simple modele.

Toate motocicletele de casă sunt unice. Nu mulți iubitori de biciclete știu să facă o motocicletă cu propriile mâini. Este nevoie de mult efort pentru a face acest lucru. Este imposibil de făcut fără cunoașterea designului fiecărui model de autovehicule și fără materialele necesare.

În orice caz, atunci când se creează motociclete de casă, se iau ca bază ideile maeștrilor care au dezvoltat mult timp modele originale de autovehicule pentru diferiți producători.

Motocicletele de casă sunt modele care, în toate calitățile lor funcționale, nu diferă de motocicletele oferite de producători. Pentru ei, designerii amatori folosesc piese de schimb și piese de la diferite tipuri de echipamente pentru motociclete. Fiecare creator al unei motociclete de casă are ocazia să dezvolte pentru el însuși bicicleta care îi va îndeplini toate cerințele.

Motocicletele de casă pot varia în ceea ce privește specificațiile tehnice. Pot fi ceea ce are nevoie orice motociclist. În majoritatea cazurilor, designerii amatori creează motociclete sport, motociclete pentru a conduce pe șosea. Mai mult, acesta din urmă poate fi înzestrat cu elemente de biciclete sport.

Pași despre cum să faci singură o motocicletă

Există mai multe etape de creare a unei motociclete cu propriile mâini:

Alegerea unui model de motocicletă de casă

Înainte de a începe munca, oricine are de gând să-și adune orice lucru în cap ar trebui să aibă o idee. Este esențial să creezi un lucru foarte bun. Este foarte important să vă imaginați designul și toate caracteristicile tehnice ale viitoarei creații.

Desenul viitoarei motociclete

Orice maestru nu trebuie să aibă abilitățile unui artist pentru a-și picta viitoarea creație. Este foarte important să indicați pe o bucată de hârtie acele caracteristici ale motocicletei pe care merită să le acordați atenție.

Important: Este necesar ca toți cei care fac o motocicletă cu propriile mâini să aibă o imagine vizuală a viitoarei capodopere.

Achiziționarea de piese pentru auto-crearea propriei motociclete

În această etapă, va trebui să cheltuiți puțin din banii dvs. Pentru a crea o motocicletă cu propriile mâini, trebuie să achiziționați un număr mare de elemente, inclusiv un motor, roți, cadru, diferite țevi metalice.

Asamblare

În etapa finală, trebuie să colectați toate piesele împreună pentru a obține un vehicul de casă. Pentru aceasta, este foarte important să aveți cunoștințe despre modul în care sunt aranjate toate componentele și sistemele echipamentelor pentru motociclete.

Videoclipuri de motociclete de casă

A fi proprietarul unei biciclete scumpe și elegante este visul unui număr copleșitor de șoferi. În mod remarcabil, dorința de a evoca privirile invidioase ale altor utilizatori ai drumului este caracteristică nu numai tinerilor verzi, ci și lupilor rutieri destul de maturi.

În drumul către unicitatea necondiționată a prietenului lor cu două roți, proprietarii de motociclete aleg o varietate de trucuri, variind de la culori neobișnuite și radicale, terminând cu o restilizare radicală a bicicletei. Acest lucru este suficient pentru unii, dar nu pentru unii maximaliști. Drept urmare, pe drumuri apar motociclete de casă, care nu au în principiu analogi.

Moto de casă în Rusia

Bicicletele auto-fabricate sunt populare în întreaga lume, dar sunt deosebit de frecvente în țările care oferă o gamă relativ mică de motociclete pe piață. Una dintre aceste țări poate fi numită Rusia - timp de mulți ani alegerea unui ventilator de bicicletă intern a fost limitată la 5-6 opțiuni.

Acest factor, suprapus ingeniozității și ingeniozității istorice, a dus la apariția unui număr mare de produse de casă pentru motociclete DIY. Aproape toate bicicletele sovieto-ruse, atât biciclete ușoare mici, cât și biciclete grele multi-cubice, se încadrează încă în actualizarea cardinală a motocicletelor-kulibins.

Din lumină, datorită disponibilității ridicate, inginerii amatori preferă să creeze produse de casă din motocicletele Minsk. O bicicletă este un fel de constructor pentru un inventator începător. Dintre cele mai serioase, produsele de casă bazate pe o motocicletă sunt populare și sunt deosebit de renumite pentru motoarele lor rotative cu rezistență ridicată la uzură, pentru care, de fapt, au câștigat respectul mecanicii motorului.

Dar produsele de casă bazate pe motociclete Ural se disting prin cea mai mare șoc și originalitate. De la voluminosi muncitori sovietici, constructorii amatori de motociclete rusești creează elicoptere impozabile prezentabile care pot concura cu ușurință cu americanul scump Harley Davidson.

Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini

Procesul de creare a unei biciclete însuși, la fel ca majoritatea structurilor de inginerie, începe cu dezvoltarea unui proiect. La etapa de schițare a desenelor unei motociclete de casă, este necesar să se determine în mod clar: va fi prietenul cu două roți o expoziție exclusiv de garaj sau un mijloc de transport original, dar de zi cu zi.

Cel mai adesea, inginerii de motociclete tind spre aceasta din urmă, prin urmare, este de preferat să dezvolte o viitoare bicicletă bazată pe o bicicletă existentă cu un certificat de înregistrare legală. Această decizie este explicată nu este nevoie să obțineți permise suplimentare și licențe pentru vehiculul creat.

Următorul pas în crearea unei motociclete cu propriile mâini este formarea unei liste de piese de schimb necesare în funcție de piesa de proiectare. În plus față de piesele principale și ansamblurile bicicletei, trebuie să aveți grijă de unelte și consumabile speciale. Un punct important: este recomandat să achiziționați produse de aceeași marcă, deoarece acest lucru va facilita foarte mult procesul de asamblare și montare viitoare.

Testarea motocicletei de casă

Performanța și calitatea construcției trebuie verificate în etapa de pregătire a fiecărei unități individuale a bicicletei, în timp ce este important să respectați cu strictețe măsurile de siguranță. Pentru comoditate și respectarea secvenței de instalare, experții sfătuiesc să înregistreze într-o fotografie toate lucrările pe o motocicletă de casă. În etapa de pregătire de 99%, se recomandă testarea unei motociclete de casă la standul unei stații de service specializate.