Benzokos este unul dintre principalele instrumente ale locuitorului de vară, folosit pentru a pune rapid în ordine terenul. Proprietarii de case private achiziționează, de asemenea, acest instrument pentru tuns iarba în curtea din spate. Perioada de utilizare activă a tăietoarelor de benzină și a tăietoarelor electrice este vara. Înainte de a începe funcționarea, instrumentul este pus în funcțiune: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, un amestec de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid fără să câștige suficientă viteză, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a repara o perie de benzină cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al unităților principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică echipamentelor de grădină fără greș. Verificați acest ghid atunci când cumpărați ferăstrăul cu lanț. Instrumentul importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.
O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu combustie internă în doi timpi. Un arbore rulează în interiorul barei care transferă cuplul de la motorul pe benzină la mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele se rotesc între 10.000 și 13.000 rpm. Există găuri în carcasa de protecție a cutiei de viteze, în care se injectează grăsime cu o seringă. Pentru comoditatea utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.
Un dispozitiv de tăiere este atașat la motocoase:
- Linia, care variază în grosime de la 1,6 la 3 mm, se află în capul de tuns. Linia este supusă uzurii în timpul cositului. Schimbarea liniei este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea unei linii de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei bobine noi cu linia deja înfășurată.
- Cuțite din oțel cu ascuțire pe două fețe pentru benzokos pentru curățarea zonei de buruieni, tufișuri mici, iarbă tare. Cuțitele diferă în ceea ce privește forma și numărul de suprafețe de tăiere.
Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, care este atașat la braț, există manetele de comandă ale tăietorului de benzină. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Decupătoarele de uz casnic sunt umplute cu un amestec din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul motocoaselor semi-profesionale și domestice echipat cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de umplere este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter și benzina este turnată în rezervor.
Bucata măsurată de linie de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea. Punem bucla în fanta de pe tambur și începem să înfășurăm în direcția indicată de săgeată
Ce trebuie făcut dacă motorul nu pornește?
Dacă nu puteți porni dispozitivul de tăiat benzină, atunci primul pas este să verificați disponibilitatea combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru realimentarea sculei, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționată la benzinării, a cărei clasă nu trebuie să fie mai mică decât AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparare poate lua o treime din costul motocoasei în sine. Este la fel de important și corect să preparați amestecul de combustibil din benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu este necesar să preparați amestecul de combustibil în volume mari, deoarece proprietățile sale se pierd în timpul depozitării lungi. Mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați ulei în benzină folosind o seringă medicală, care vă permite să observați cu precizie proporția necesară de componente
Un filtru de combustibil murdar din rezervor poate, de asemenea, împiedica funcționarea motocoasei. Prin urmare, dacă apar probleme cu pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Nu lăsați conducta de admisie fără filtru de combustibil.
De asemenea, filtrul de aer trebuie verificat. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată cu benzină în câmp și pusă la loc. În țară sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă cu detergenți. După aceea, filtrul este clătit, stors și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este eliminat prin strângerea filtrului cu mâinile. Apoi piesa este instalată la locul său. Capacul îndepărtat este pus la loc și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat într-un amestec de combustibil, extras și uscat, este instalat într-o cutie de plastic și închis cu un capac
Puteți vedea cum se face această procedură mai detaliat în videoclip:
Dacă s-au efectuat toate procedurile de mai sus și motorul nu pornește, reglați turația de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. Videoclipul postat la începutul articolului acordă atenție acestui număr.
Deci, în ordine:
- Așezați instrumentul pe lateral, cu filtrul de aer în partea de sus. Această dispunere a ferăstrăului cu lanț asigură că amestecul de combustibil atinge fundul carburatorului. Motorul va porni la prima încercare dacă scoateți filtrul de aer și turnați câteva picături de amestec în carburator înainte de a porni, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
- Dacă primul sfat nu funcționează, atunci problema este cel mai probabil în bujia. În acest caz, deșurubați bujia și verificați funcționalitatea acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți lumânarea care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
- Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți utiliza metoda universală de pornire a motorului. Închideți sufocatorul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți clapeta de accelerație și trageți demarorul de 2-3 ori. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni.
Unii trag mânerul cu o forță atât de mare încât trebuie să repare starterul tăietorului de benzină cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde asamblată.
Cum se înlocuiește corect bujia?
Ordinea de lucru este următoarea:
- Opriți motorul și așteptați să se răcească.
- Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
- Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
- Verificați bujia pentru înlocuire. Piesa se schimbă dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe carcasă.
- Verificați spațiul dintre electrozi. Dimensiunea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
- Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
- Instalați firul de înaltă tensiune pe electrodul central al bujiei.
După cum puteți vedea, nu există nimic super complicat în această procedură.
O nouă bujie pentru un motor cu combustie internă în doi timpi a unui serpentin de benzină este instalată pentru a înlocui vechea parte care nu funcționează
De ce se oprește peria de benzină după pornire?
După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat greșit sau nealiniat. Prin ce semne poți înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care vor fi simțite clar atunci când mașina de tuns iarba funcționează. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini urmând tot ceea ce este scris în instrucțiunile de funcționare ale instrumentului.
O supapă de combustibil înfundată poate provoca blocarea motorului. Cauza este eliminată prin curățarea acestuia. Dacă motocoasa a pornit și apoi s-a blocat brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că cantitatea corectă de combustibil poate curge către ea.
Dacă este aspirat prea mult aer, motorul se poate opri. Măriți turațiile motorului pentru a permite bulelor de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare cu combustibil al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă găsiți deteriorări mecanice (fisuri, găuri etc.), înlocuiți piesa.
Cum pot curăța și păstra instrumentul?
În perioada de funcționare a tăietoarelor de benzină, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa starterului și aripioarele cilindrului trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să folosiți motocoasa, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea competentă a coasei pe benzină în timpul funcționării vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie moale cu peri și curățați exteriorul murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se face cu solvenți, inclusiv kerosen sau detergenți speciali.
La sfârșitul sezonului estival, motocoasa trebuie să fie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru aceasta, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Motorul este apoi pornit pentru a consuma combustibilul rezidual în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și merge la „hibernare”.
După cum puteți vedea, este posibil să reparați singur defecțiunile unui tăietor de benzină de uz casnic. Departamentul de service trebuie contactat în caz de avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui corelat cu prețul unui nou dispozitiv de tăiat benzină. Ar putea fi mai potrivit să cumpărați un instrument nou.
Construiește-ți propria casă!
Benzokosa se ridică
Atunci când achiziționați un tăietor de benzină, trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că, la fel ca în toate celelalte instrumente similare, pot apărea defecțiuni care vor necesita reparații.
Dar nu ar trebui să alergi imediat la centrul de service și să plătești bani mari maeștrilor care te conving de prezența unei defecțiuni grave a dispozitivului.
Benzokosa se oprește turații mari pe benzină
Poate că cea mai frecventă plângere asociată cu dispozitivele de tuns benzină este: „Tunderea benzinei se oprește”.
Bineînțeles, o defecțiune destul de gravă poate fi o condiție prealabilă pentru aceasta. Benzokosa nu câștigă impulsul. Un alt motiv pentru care motocoasa chineză nu prinde. Benzokosa nu dezvoltă impuls, de ce benzokosa chineză nu dezvoltă impuls. Dar, în majoritatea cazurilor, situația este chiar mai simplă decât pare la prima vedere.
Pentru a face față unei astfel de probleme, mai întâi, încercați să aflați cauzele acesteia fără ajutorul altora, deoarece, aflând motivul, este chiar mai ușor să luptați cu o problemă și, din când în când, chiar se autodistruge.
De fapt, circumstanțele sunt atunci când motocoasa se oprește turații mari, există o mulțime de aceste circumstanțe.
Un altul este prezența defectelor în sistemul de alimentare cu energie electrică.
În acest caz, peria de benzină se va bloca la ralanti. Nu a dat niciun rezultat tangibil. De ce peria de benzină chineză nu dezvoltă impuls. De ce tăietorul meu de benzină nu dezvoltă viteză. De ce se taie benzina. Nu-l pot scoate de pe sol. Și ia din ce în ce mai mult din podea. Dilemele cu sistemul de alimentare pot duce la nealinierea sau reglarea incorectă a carburatorului.
De ce nu este peria chineză pe benzină dezvoltă impuls?
Descriere.
Benzotrimer (motocositoare) repararea carburatorului nu funcționează nu se dezvoltă turații, pierdere de putere
chinez perie de benzină analog al lui Husqvarna nu dezvoltă impuls, motivul sa dovedit a fi foarte simplu (vezi videoclipul)
Nealinierea poate fi cauzată de vibrațiile care apar în timpul funcționării tăietorului de benzină.
Reglarea incorectă a frezelor de benzină poate fi corectată pur și simplu prin ajustarea acesteia în conformitate cu cerințele specificate în instrucțiunile de utilizare.
În plus, uneori, aparatele de tuns benzină se pot bloca din cauza faptului că supapa situată în capacul rezervorului de gaz este pur și simplu înfundată sau blocată.
Pentru a afla, încercați să utilizați o coasă în timp ce slăbiți capacul de gaz.
Dacă dispozitivul funcționează corect în acest mod, curățați supapa.
Construiește-ți propria casă!
Benzokosa se ridică
Atunci când achiziționați un tăietor de benzină, trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că, la fel ca în toate celelalte instrumente similare, pot apărea defecțiuni care vor necesita reparații.
Dar nu ar trebui să alergi imediat la centrul de service și să plătești bani mari maeștrilor care te conving de prezența unei defecțiuni grave a dispozitivului.
Benzokos se oprește turații mari pe benzină
Poate că cea mai frecventă plângere asociată cu dispozitivele de tuns benzină este: „Tunderea benzinei se oprește”.
Bineînțeles, o defecțiune destul de gravă poate fi o condiție prealabilă pentru aceasta. De ce se oprește tunderea când apăs gazul? Motive pentru oprirea aparatului de tuns la viteze mari și la ralanti, atunci când încălziți sau deschideți clapeta de aer. Fierăstrău cu lanț chinezesc. Reparația și tunsul se blochează calm când nu pornește. Benzină, în doi timpi: cine știe de ce și ce să facă. De ce nu ia avânt. Dar, în majoritatea cazurilor, situația este chiar mai simplă decât pare la prima vedere.
Pentru a face față unei astfel de probleme, mai întâi, încercați să aflați cauzele acesteia fără ajutorul altora, deoarece, aflând motivul, este chiar mai ușor să luptați cu o problemă și, din când în când, chiar se autodistruge.
De fapt, există multe circumstanțe în care motocoasa se oprește la viteze mari, există multe din aceste circumstanțe.
Un altul este prezența defectelor în sistemul de alimentare cu energie electrică.
În acest caz, peria de benzină se va bloca la ralanti. Sau chiar și motorul se potrivește și nu contează, aparatul de tuns se oprește din cauza motivului pentru care se oprește. Aparatul de tuns benzină nu va porni bine. La 1 mm, nu cred că aparatul de tuns nu poate înțelege de ce nu capătă impuls. Și „Husqvarna se oprește și nu începe. Dilemele cu sistemul de alimentare pot duce la nealinierea sau reglarea incorectă a carburatorului.
De ce Peria chineză pe benzină nu dezvoltă impuls?
Trimmer nu câștigă avânt, o problemă foarte frecventă și, desigur, nu are întotdeauna o soluție ușoară.
Decupatorul nu este căpătând avânt, cauza defecțiunii și eliminarea acesteia
Tundător Benzokosa Grajduri la adăugarea de gaz. Tunderea nu trage. Tundător pierde turații sub sarcină.
Nealinierea poate fi cauzată de vibrațiile care apar în timpul funcționării motocoasei.
Reglarea incorectă a frezelor de benzină poate fi corectată pur și simplu prin ajustarea acesteia în conformitate cu cerințele specificate în instrucțiunile de utilizare.
În plus, uneori, aparatele de tuns benzină se pot bloca din cauza faptului că supapa situată în capacul rezervorului de gaz este pur și simplu înfundată sau blocată.
Pentru a afla, încercați să utilizați o coasă în timp ce slăbiți capacul de gaz.
Dacă dispozitivul funcționează corect în acest mod, curățați supapa.
Mai mult decât atât, motocoasa se poate bloca din cauza fluxului slab de combustibil către carburator.
De ce atunci pornește dispozitivul, întrebi?
Motivul este că la început combustibilul trece treptat în carburator și există suficient combustibil pentru a funcționa la o putere crescută.
Cu toate acestea, atunci este produs și la turații mari motorul începe să se oprească.
În ceea ce privește carburatorul, problema aici poate fi, de asemenea, că corpul său este prea strâns.
Motivul pentru care peria de benzină se oprește turații mari la gaz, pot exista și scurgeri de aer.
Aceasta este posibila prezență a unui loc prin care poate trece aer în timpul procesului de încălzire a motorului.
Asigurați-vă că verificați furtunul de alimentare cu combustibil, printre altele. Situația în care mecanismul pornește și funcționează, motivul pentru care motorul nu ridică viteza. Situația în care mecanismul pornește și funcționează, de ce se oprește tăietorul sau motocoasa. Problema poate fi că este slabă sau complet crăpată.
Piața modernă oferă o gamă largă de tăietoare electrice și cu combustibil de la diferiți producători. Echipamentul se poate defecta. De exemplu, RPM insuficient. Nu vă faceți panică în legătură cu acest lucru, deoarece problema vitezei insuficiente la cositoarele pe benzină, tăietoare este destul de frecventă. Există mai multe motive pentru aceasta.
Motivele pentru care motocoasa nu dezvoltă viteza
Există cinci motive principale pentru care aparatul de tuns Stihl nu dezvoltă viteza:
Combustibili de calitate scăzută
Benzotrimmerul nu crește viteza în cazul combustibilului de calitate slabă. S-ar putea să se blocheze sau să nu înceapă deloc . Pentru a verifica calitatea combustibilului, trebuie să inspectați lumânările. Acestea sunt principalii indicatori pentru probleme cu camera de ardere.
În prezența sedimentului, se formează placă pe lumânări, se scurge vechiul combustibil și se toarnă un alt combustibil de înaltă calitate.
Trebuie reamintit faptul că tăietorul sau tăietorul de benzină trebuie să fie umplut cu benzină de bună calitate și acele mărci de combustibil pe care producătorul le-a indicat în pașaportul tehnic al dispozitivului.
Pentru informația dumneavoastră! Lumânările trebuie curățate temeinic de placă și abia după aceea trebuie așezate din nou în camera de ardere.
Motokosa Calm
Filtru de aer sau combustibil murdar
În cazul în care motocoasa nu câștigă impuls, motivele pot sta în contaminarea elementului filtrant: aer sau combustibil.
Când filtrul de aer se înfundă, există o lipsă de oxigen în camera de ardere, astfel încât combustibilul nu este complet produs, ceea ce împiedică dezvoltarea vitezei și puterii necesare .
Pentru a verifica dacă motivul este filtrul de aer, trebuie să îl scoateți și să îl porniți. Dacă motocoasa încă nu crește viteza, motivele nu sunt în ea. Deci, ar trebui să verificați elementul filtrului de combustibil. Aici totul este la fel, doar benzina acționează ca oxigen. Dacă acest filtru este deteriorat, va exista o lipsă de combustibil, ceea ce încetinește dezvoltarea vitezei.
Într-unul și în celălalt caz, soluția este simplă: trebuie doar să înlocuiți filtrul. Dacă există o rezervă , instalați-l, dacă nu, cumpărați-l în orice magazin specializat, este ieftin.
Probleme cu bujii
Când aparatul de tuns benzină este utilizat frecvent, trebuie să monitorizați starea bujiilor. Prin urmare, această parte este supusă uzurii trebuie să fie inspectate periodic pentru depuneri de carbon.
Există două moduri de a rezolva problema: curățați lumânarea veche de la ardere sau cumpărați una nouă.
În primul caz, trebuie să deșurubați și să frecați cu șmirghel, uscați. Distanța dintre electrozi trebuie să fie de 1 mm. Tunderea este asamblată și pornită.
În absența unei scântei între electrozi, merită să inspectați calitatea conexiunilor tuturor elementelor circuitului. Dacă totul este bine în acest caz, atunci 100% trebuie să schimbe lumânările.
Înlocuirea lor este ușoară și ieftină. Din instrumente veți avea nevoie de o cheie, un fișier.
Important! Odată cu apariția frecventă a depunerilor de carbon pe dopurile de combustie, merită să ne uităm puțin mai adânc în cauză.
Lumânările trebuie curățate temeinic de placă.
Probleme cu motorul
Problemele motorului sunt mai grave. Sunt posibile mai multe variante ale problemei:
- carburator deteriorat;
- probleme de unitate.
În cazul unei probleme cu carburatorul, trebuie mai întâi să acordați atenție stării cablului. Poate fi slăbit, ceea ce a cauzat problema. Acest lucru necesită o simplă reglare a cablului.
Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să verificați parametrii de utilizare. Standardele de funcționare indicate pot fi găsite în fișa tehnică a dispozitivului. Uneori este suficient să dezasamblați dispozitivul: spălați, curățați și asamblați.
Notă! Soluția la problema carburatorului poate fi achiziționarea unui element nou sau contactarea serviciului pentru servicii profesionale.
Unitatea de tundere este complet verificată numai dacă manipularea carburatorului nu dă rezultatul dorit.
Defecțiune în sistemul de circulație a combustibilului
Lipsa circulației combustibilului în sistem poate fi, de asemenea, motivul pentru care dispozitivul nu crește viteza. Există mai multe opțiuni pentru ce se întâmplă acest lucru:
- fisuri în furtun, care provoacă scurgeri de aer;
- pompa de combustibil înfundată;
- catalizator sau toba de eșapament înfundată.
Puteți rezolva singur problemele. Pentru aceasta aveți nevoie de:
- îndepărtați blocajele din pompa de gaz;
- reînnoiești furtunurile, conductele pentru circulația combustibilului;
- curățați toba de eșapament și ochiurile de pe ea;
- instalați un nou catalizator.
Nu vă faceți griji dacă aveți astfel de probleme. Acest lucru nu înseamnă deloc că unitatea este de calitate slabă. Dacă dispozitivul de tuns Patriot nu câștigă impuls, îl puteți repara singur fără a contacta un service.
Din anumite motive, panglica electrică Calm nu își dezvoltă toată puterea
Atunci când utilizați tunderea electrică, pot apărea și probleme cu rpm. Motivele de aici sunt complet diferite de cele ale împletiturilor de combustibil.
Puteți rezolva singur problemele
Aparatul de tuns electric nu dezvoltă puterea necesară, deoarece:
- tensiunea în rețea este sub minimul necesar pentru dispozitiv mai mult de 10%;
- a apărut o defecțiune la pornirea soft (dacă există un astfel de sistem);
- a apărut o defecțiune a ansamblului periei;
- înfășurarea motorului este arsă;
- piesele rotative uneori se blochează.
Pentru a regla tensiunea, ar trebui să verificați mai întâi puterea acestuia. Dacă nu îndeplinește standardele, ar trebui să-l măriți cu stabilizatorul.
Repararea sistemului de pornire soft se efectuează numai la centrul de service.
Notă! Când periile se uzează, trebuie doar să le înlocuiți. La instalarea altora noi, se recomandă curățarea tuturor suprafețelor cu care intră în contact.
Pentru a regla tensiunea, trebuie mai întâi să verificați puterea.
Dacă înfășurările motorului ard, motorul electric trebuie înlocuit.
Blocarea pieselor de rotație poate apărea din diverse motive. Pentru a le elimina, întregul ansamblu de acționare ar trebui revizuit.
Pentru informația dumneavoastră! Această din urmă problemă poate apărea cu o altă unitate a acestei companii - foarfecile Stihl, iar ascuțirea discului cu foarfeca va fi soluția sa.
Cum se pornește o motocoasă Calm
Principalele etape ale modului de pornire a unei motocoase Calm:
- Înainte de a utiliza aparatul de tuns benzină, trebuie să citiți instrucțiunile și să verificați aparatul de tuns Calm pentru prezența fiecărei piese de schimb . Apoi îl puteți colecta.
- Un pas important este pregătirea și realimentarea combustibilului. Trebuie să pregătiți amestecul într-un recipient de măsurare. Benzina și uleiul sunt turnate în acesta în raportul specificat. Folosind o pâlnie, amestecul este turnat în rezervorul de combustibil.
- La prima pornire, porniți contactul fără a deschide clapeta de aer. Așezați dispozitivul pe o suprafață plană și netedă pentru stabilitate. Acum - trebuie să trageți brusc cablul de 3 până la 5 ori. Suportul poate fi deschis în orice caz: motorul pornește sau nu.
Poate dura până la 15 sacadări pentru prima pornire. După pornirea motorului, merită să porniți ralanti pentru a vă încălzi. După un timp, se oprește cu butonul Stop.
Notă!Această instrucțiune este universală, deoarece pentru a porni mașina de tuns iarba Stihl, trebuie să urmați aceiași pași.
În cazul pornirii unei tăietoare electrice, totul este mult mai simplu: trebuie să citiți instrucțiunile și să acționați în conformitate cu aceasta. În loc de combustibil, există electricitate. Aparatul este alimentat de la rețea, deci este important să furnizați suficientă putere pentru a permite tunsorului să se întoarcă.
Atât tunsul benzină, cât și cel electric necesită o inspecție amănunțită după fiecare utilizare.
Urmând instrucțiunile, puteți remedia rapid orice daune minore. Dar uneori nu este posibil să porniți unitatea cu propriile mâini. În acest caz, este mai bine să căutați ajutor profesional, mai ales dacă se referă la o problemă cu motorul și la dezvoltarea rpm la tuns sau la mașina de tuns iarba.
Reglați-vă singur carburatorul pentru tăietoare de benzină
Tăietorii de benzină, la fel ca toate uneltele pe benzină pentru grădină, nu sunt greu de întreținut. Este posibil și necesar să reparați, să configurați fără ajutorul altora. De exemplu, reglarea carburatorului unui tăietor de benzină cu propriile mâini este o chestiune de 5 minute.
Carburatorul de la tăietorul de benzină este o unitate din sistemul de alimentare. În ea, la fel ca toate carburatoarele, există un proces de amestecare a aerului și combustibilului (benzină) pentru alimentarea viitoare a cilindrilor motorului.
În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, motiv pentru care carburatorul este reglat.
Principalele probleme și defecțiuni ale carburatorului.
Filtru cu plasă. Cu acest element, există adesea doar două obstacole:
Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate filtrul. Aparatul de tuns nu crește viteza, este la ralanti, tăietorul de benzină se oprește. Dacă pur și simplu s-a acumulat murdărie pe ea, atunci spălarea cu benzină sau suflarea vor ajuta.
Dacă există o deteriorare vizibilă a filtrului, este imperativ să instalați unul nou. De asemenea, pot exista deteriorări ale conductei de alimentare cu combustibil (în timpul reparației, ei practică verificarea acestui element).
Demarorul carburatorului nu funcționează aproape întotdeauna din cauza blocajelor. Folosiți acetonă sau aceeași benzină pentru spălare.
Suflarea părților unui carburator cu un blocaj cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și confortabilă.
Corpul supapelor clapetei de accelerație, locurile fasciculelor părților carburatorului, conducta de intrare sau ieșire - toate aceste părți sunt supuse depresurizării. Probabil puteți verifica cu o metodă simplă - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.
Dispozitive de tăiere a gazului pentru dispozitivul carburator
Citiți la fel
Baza carburatorului tăietoarelor de benzină este un corp din duraluminiu. Dacă aparatul de tuns nu crește viteza, motocoasa trebuie să rămână la ralanti. Găzduiește un difuzor (orificiu cu contur interior). Aerul este suflat prin această gaură. Viteza de alimentare cu oxigen (aer) depinde de secțiunea transversală (orificiu) a difuzorului.
Difuzorul este echipat cu canale de alimentare. Combustibilul este extras din ele cu ajutorul unui curent de aer.
În exteriorul carburatorului este instalat:
- pompă de combustibil;
- sistem cu jet;
- un sistem pentru ajustarea consistenței combustibilului cu aerul;
Principiul de funcționare tăietoare de benzină carburator
Supapa de accelerație determină cantitatea de aer care trebuie furnizată, iar puterea motorului depinde direct de aceasta.
Contor de gaz (China) Reglarea vitezei de ralanti, bobina se rotește imediat când începe la În gol
Un aparat de tuns benzo chinez a fost adus pentru reparații (au spus că se întoarce pe partea din spate, nu avem timp să începem cum
De ce chinezi perie de benzină nu dezvoltă impuls?
Reglarea carburatorului chinezesc tăietoare de benzină:.
Combustibilul este aspirat în sistemul carburatorului de o pompă (membrana sa). Apoi trece prin armătura din carburator. De ce o motocoasă sau un tăietor de benzină se oprește atunci când este apăsat în mișcare - când crește viteza. Fluidul curge apoi prin supapele de intrare și ieșire ale pompei. Filtrat după grilă. Se deplasează prin supapa acului în camera membranei.
Funcționarea fazată a dispozitivului:
- Alimentarea cu aer a unui tub cu un deflector de aer (amortizor). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.
- Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un difuzor pentru a crește debitul.
- Benzină prin camera de plutire și tubul duzei cu o constricție. O cameră plutitoare reglează volumul temporar de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul cu constricție este deja scăzut. Dispozitivul de tăiat benzină are viteza de ralanti, este de la sol și crește viteza cu. Datorită presiunii diferențiale, combustibilul curge prin jet.
- Accelerarea fluxului de aer facilitează transferul de combustibil (benzină) și atomizarea acestuia. Ca rezultat, se formează un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea necesară.
- Amestecul de aer / combustibil intră în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.
Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât clapeta de accelerație este mai largă, cu atât consumul și puterea sunt mai mari.
Pur și simplu, reglând carburatorul pe un tăietor de benzină - creând un amestec optim de combustibil datorită alimentării corecte cu aer.
Cum se reglează carburatorul pe un tăietor de benzină
Înainte de reglare, filtrele trebuie curățate temeinic conform instrucțiunilor de întreținere din instrucțiuni.
Citiți la fel
Reglați în continuare carburatorul motocoasei fă-o singur efectuată prin reglarea șuruburilor. Există trei dintre ele:
Dreapta (L) - reglarea amestecului de combustibil pentru rpm reduse.
Trebuie să găsiți viteza maximă de ralanti. Pentru a face acest lucru, deșurubați încet șurubul (L) la dreapta și la stânga.
Pentru a regla, rotiți șurubul cu un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic.
Jos (T) - este responsabil pentru reglarea motorului la turație la ralanti.
- în sensul acelor de ceasornic - crește;
- în sens invers acelor de ceasornic - scădere.
Pentru reglarea corectă a vitezei de ralanti, este caracteristic:
- funcționarea stabilă a unui motor rece;
- turația neevaluată a unui motor fierbinte;
- o mare rezervă de viraje pentru capul de tuns;
- funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (ridicarea sau coborârea ascuțită a cuțitului).
Stânga (H) - reglarea amestecului la viteze mari. (Șurubul este reglat ultima).
Șurubul stâng (H) determină reglarea generală a turației maxime, puterii motorului, temperaturii și consumului de benzină.
Configurarea carburatorului motocoasei cu ultimul șurub se face după cum urmează:
- Deschideți clapeta de accelerație la maxim, în timp ce dați clapeta de accelerație completă. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic până când viteza scade (în acest caz, orientați-vă după ureche).
- Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic cât mai încet posibil până când motorul funcționează aproximativ.
- Apoi întoarce-te destul de puțin, auzind abia o operație stabilă și uniformă.
- Pentru o utilizare mai vizuală a abilităților, este mai convenabil să luați în considerare munca unui utilizator cu experiență: