Turismul auto câștigă popularitate, dar nu mulți oameni decid să sărbătorească Anul Nou și Crăciunul în Europa alături de prietenul lor cu patru roți. Căderile de zăpadă și posibilele gheațe de-a lungul drumului te fac să te întrebi dacă este posibil să mergi în Europa cu anvelope cu ținte și care sunt cerințele generale pentru anvelopele de iarnă.

Ce trebuie să faceți, este posibil să vă descurcați cu anvelopele de vară cu lanțuri de zăpadă și, dimpotrivă, ce părere au europenii cu privire la anvelopele cu crampoane?

Caracteristici ale turului european de mașină de iarnă

Când plănuiți o vacanță cu mașina în timpul iernii, nu uitați că anvelopele cu șervețele din Europa sunt sub control special, așa că asigurați-vă că verificați cum stau lucrurile în anumite țări ale traseului auto.

Notă! Uneori, călătorii începători învață toate nuanțele și regulile țării în care visează să petreacă o vacanță, dar uită complet de țările de tranzit. O astfel de supraveghere poate deraia întreaga vacanță.

De exemplu, luați o vacanță în stațiunea de schi Zillertal. Faimoasa vale tiroleză este situată în Austria, iar în această țară, anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 noiembrie până la 15 aprilie, anvelopele cu crampoane sunt permise de la 1 octombrie până la 31 mai.

Totul merge excelent: te-ai gândit la toate atracțiile austriece pe care vrei să le vezi, ai rezervat un hotel și chiar un restaurant în noaptea de Revelion, toate valizele și echipamentele de schi sunt în portbagaj, nici măcar nu trebuie să schimbi anvelopele, pentru că în Austria există spini în lege. Poți pleca, dar ...

În Europa de iarnă, cel mai bine este să călătorești cu anvelope de iarnă bune, fără vârfuri

În majoritatea cazurilor, ajungem în Europa cu mașina, trecând frontiera poloneză. Sperăm că Polonia vă va întâmpina, dar nu și pe anvelopele cu crampoane, deoarece utilizarea anvelopelor cu crampoane este interzisă în Polonia.

Nu are rost să convingi polițiștii de frontieră să te lase să treci, pentru că te îndrepți mult mai departe în Alpi. Chiar dacă îi lipsește, prima poliție poloneză va emite o amendă și îl va obliga să înlocuiască anvelopele sau să scoată știfturile. Cu știfturi, totul este clar, dar ce zici de prezența anvelopelor de iarnă?

Legislația europeană prevede schimbări sezoniere ale anvelopelor, dar trebuie remarcat faptul că respectarea legii nu este monitorizată prea strict. Totul este așa, dar călătorii cu experiență în mașini nu recomandă să vă asumați riscuri și să mergeți iarna la Uniunea Europeană cu anvelope de vară.

De ce sunt interzise anvelopele cu crampoane în Europa?

Majoritatea țărilor europene interzic vârfurile prin lege, deoarece contribuie la distrugerea drumului. În unele cazuri sunt permise anvelopele de vară, dar cu lanțuri antiderapante.

Lista țărilor în care anvelopele cu crampoane sunt interzise de reglementări:

• Germania, Polonia, Olanda;
• Republica Cehă, Ungaria, Slovacia;
• România, Bulgaria, Turcia;
• Serbia, Macedonia, Croația;
• Portugalia, Slovenia, Bosnia și Herțegovina.

Harta Europei: țările în care anvelopele cu crampoane sunt strict interzise

Țările europene unde sunt interzise anvelopele cu știfturi

Totul este destul de simplu: albastru este permis, roșu este interzis.

Harta arată în mod clar că puteți călători cu ușurință în timpul iernii în Marea Baltică și Europa de Nord. Nu există interdicție în Austria, Italia, Franța, Elveția, dar cum se ajunge acolo cu mașina privată? Întrebarea, din păcate, este retorică.

Anvelopele de iarnă în Europa - reguli de utilizare

Există un sfat universal cu privire la ce anvelope să circule în țările europene iarna? În cazul în care nu cunoașteți regulile exacte pentru o anumită zonă, alegeți întotdeauna o iarnă de calitate, dar „pantof” fără buzunare și aveți lanțuri de zăpadă la voi.

Important! Conform normelor europene, anvelopele de iarnă sunt marcate cu unul dintre semnele M-S, M + S, M.S, M&S și trebuie să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de cel puțin 4 mm.

Harta țărilor europene în care sunt necesare anvelope de iarnă

Pentru a vă ajuta, există o hartă, în care cerințele specifice pentru anvelopele de iarnă sunt marcate în diferite culori:

• verde - cerut de lege;
• portocaliu - obligatoriu numai atunci când condițiile meteorologice se înrăutățesc;
• gri-albastru - prezența anvelopelor de iarnă nu este prevăzută de lege.

Condițiile meteorologice deteriorate ale drumului includ gheață, zăpadă, zăpadă, temperaturi de 0 ° C și mai mici. Această schemă se aplică vehiculelor cu o greutate totală care nu depășește 3,5 tone. Lanțurile sunt la discreția șoferului, în zonele montane este o necesitate.

câștigă anvelope Michelin și roți Wolfrace!

Mergi într-o călătorie cu mașina de iarnă în Europa? Ce anvelope de iarnă să alegi? Vă rugăm să rețineți că regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă variază de la o țară la alta din Uniunea Europeană. La sfârșitul articolului, veți găsi, de asemenea, regulile pentru participarea la extragerea anvelopelor de iarnă Michelin și a roților Wolfrace!

Înainte de a merge în Europa iarna, ar trebui să verificați legislația locală privind utilizarea anvelopelor de iarnă. Într-adevăr, în ciuda faptului că, în multe țări europene, anvelopele de iarnă sunt opționale, ar putea fi interzisă intrarea pe unele piste cu anvelope de vară sau fără lanțuri pentru zăpadă. Acest articol conține informații generale despre regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă în Europa.

Standarde europene

Până în prezent, nu este de așteptat apariția unui set comun de reguli care s-ar aplica în întreaga Europă. Cu toate acestea, în 1992, UE a aprobat o definiție generală a anvelopelor de iarnă M + S (Directiva 92/23 CEE, II amendament), care are următorul conținut: „anvelopele a căror adâncime a benzii de rulare și structură asigură cele mai bune performanțe de conducere pe pantă sau acoperite secțiuni de zăpadă proaspete sau topite ale pistei.

Profilul anvelopelor M + S prezintă caneluri longitudinale mai mari și / sau urechi care sunt mai distanțate decât anvelopele convenționale. ” Dar, dacă credeți această definiție, multe dintre anvelopele moderne de iarnă nu sunt, de exemplu, cauciucul ContiWinterContact TS 810 Sport cu un model asimetric al benzii de rulare, care oferă o aderență fiabilă pe drum. Nu se spune nimic despre compoziția compusului din cauciuc, care joacă un rol important în condițiile de iarnă. Dar, din definiție, puteți înțelege ce înseamnă semnul fulgului de zăpadă, care se aplică majorității anvelopelor de iarnă. Numai anvelopele care, pe o pistă acoperită de zăpadă, oferă o îmbunătățire cu 7% a frânării cu ABS activat, comparativ cu anvelopele convenționale M + S, pot fi marcate cu acest simbol.

ALBANIA
Anvelope de iarnă
Spini
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Lanţuri
Un lanț la bord este obligatoriu de la 1 noiembrie până la 30 aprilie. Lanțurile trebuie asamblate pe axele motoare ale camioanelor și pe toate roțile remorcilor și semiremorcilor.

ANDORRA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spini
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este obligatorie dacă există un indicator rutier adecvat.

AUSTRIA
Anvelope de iarnă
În Austria, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie de la 1 noiembrie până la 15 aprilie, iar toate anvelopele cu o adâncime a benzii de rulare mai mici de 4 mm sunt considerate anvelope de vară. Unele trasee pot necesita lanțuri de zăpadă.
Pentru vehiculele din categoriile M2 și M3 (trafic de pasageri de peste opt pasageri), este obligatorie utilizarea anvelopelor de iarnă, cel puțin pe puntea motrice, de la 1 noiembrie până la 15 martie. Pentru vehiculele din categoriile nr. 2, nr. 3 (transport de marfă cu o greutate brută mai mare de 3,5 tone) în perioada 1 noiembrie - 15 aprilie.
În condiții meteorologice adecvate (zăpadă, lapoviță sau gheață) pentru vehiculele cu o greutate maximă de 3,5 tone sau mai mică (M1 / nr. 1) în perioada 1 noiembrie - 15 aprilie, anvelopele de iarnă trebuie să fie pe toate osiile sau pe puntea motrice purtând lanțuri.
Utilizarea lanțurilor este permisă numai dacă drumurile sunt acoperite cu un strat de zăpadă sau gheață se află pe drumuri. Amenzile pot varia de la 35,00 EUR la 5.000,00 EUR.
Adâncimea minimă a profilului este de 4 mm pentru anvelopele radiale de iarnă și de 5 mm pentru anvelopele diagonale. Pentru vehicule comerciale - în 5 și respectiv 6 mm.

Spini
Anvelopele cu știfturi sunt permise numai pentru vehiculele care cântăresc mai puțin de 3,5 tone, cu o limită de viteză de 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri.

Lanţuri
Lanțurile trebuie utilizate dacă sunt indicate de indicatorul rutier relevant. În acest caz, anvelopele cu vârf trebuie să fie echipate și cu lanțuri de zăpadă.

BELGIA
Anvelope de iarnă
Deși Belgia nu este foarte bogată în stațiunile de iarnă, uneori este totuși recomandată utilizarea anvelopelor de iarnă: în regiunile muntoase și la granița cu Germania ninge adesea iarna, iar în vest sunt adesea temperaturi scăzute. Toate acestea măresc semnificativ distanța de oprire. Anvelopele de iarnă sunt opționale în aceste țări.

Spini
Anvelopele cu țeavă sunt permise de la 1 noiembrie până la 31 martie, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 60 km / h pe alte drumuri pentru vehiculele cu o greutate brută a vehiculului de 3,5 tone sau mai puțin.

Lanţuri

BOSNIA SI HERTEGOVINA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie între 15 noiembrie și 15 aprilie. Ca alternativă, pot fi folosite anvelopele de vară cu lanțuri.

Spini

Lanţuri
În perioada 1 noiembrie - 15 aprilie, șoferul trebuie să aibă în permanență lanțuri și o lopată în mașină. Și cel puțin un set de lanțuri trebuie montat pe puntea de acționare.

BULGARIA
Anvelope de iarnă
Bulgaria

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
De la 1 noiembrie până la 31 martie, șoferul trebuie să transporte întotdeauna lanțuri în mașină, cel puțin pe puntea motrice. Lanțurile trebuie utilizate dacă sunt indicate printr-un indicator rutier.

REGATUL UNIT
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu vârf sunt în general permise. Stare: Anvelopele cu țeavă nu trebuie să deterioreze suprafața drumului.

Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri acoperite de zăpadă sau gheață.

UNGARIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Stâlpi Nu este permisă utilizarea anvelopelor cu știfturi.

Lanţuri
În timpul iernii, șoferul trebuie să transporte întotdeauna lanțuri în mașină. Dacă indicatorul rutier „Lanțurile sunt obligatorii” este instalat la frontieră, vehiculul poate trece frontiera numai dacă există lanțuri la bord. La utilizarea lanțurilor, viteza este limitată la 50 km / h. Cel puțin o axă motrice trebuie să fie echipată cu lanțuri.

Dacă lanțurile sunt utilizate inutil (pe un drum uscat), șoferul poate fi amendat.

GRECIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu crampoane pot fi utilizate dacă condițiile meteorologice o impun.

Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate dacă condițiile meteorologice o impun.

GERMANIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă au devenit obligatorii în Germania de la 1 decembrie 2010. Acest lucru este cerut de o nouă adăugire la reglementările de circulație rutieră: șoferii sunt obligați să folosească în caz de gheață, zăpadă, ploaie și zăpadă sau numai anvelope care respectă directivele UE 92/23 / CEE. Nerespectarea acestei prevederi se pedepsește cu o amendă de 40 de euro.
Ce tip de anvelope de iarnă ar trebui utilizate nu este o întrebare clară și este încă discutabilă. Regulamentul 92/23 / CEE este considerat de mulți ca fiind depășit. Potrivit unor experți, în condiții naturale nefavorabile, ar trebui utilizate anvelope cu denumirea M + S sau pentru tot sezonul. Adâncimea profilului trebuie să fie de cel puțin 1,6 milimetri. Alți experți consideră că semnul M + S nu este suficient: trebuie să existe în continuare un „fulg de zăpadă” și o adâncime a profilului de cel puțin 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile trebuie să fie montate pe anvelopele axului motor al tractorului, dacă este indicat de indicatorul rutier (cerința se aplică numai vehiculelor cu mai mult de două roți). În acest caz, viteza maximă nu trebuie să depășească 50 km / h. Lanțurile de zăpadă sunt permise și pe remorci.

DANEMARCA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă pot fi utilizate în Danemarca, dar nu sunt necesare. „Știfturile” sunt permise, deși probabil că nu veți simți prea multe beneficii din ele pe pistele țării. Se recomandă instalarea anvelopelor de iarnă la temperaturi scăzute.

Spini
În perioada 1 noiembrie - 1 aprilie, sunt permise anvelopele cu șuruburi, cu o limită de viteză de 110 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Toate anvelopele trebuie să fie îmbrăcate, în cazul ansamblurilor duble, cel puțin una dintre cele două anvelope.

Lanţuri
Nu este permisă utilizarea.

ITALIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă pot fi omise, deși sunt recomandate pentru unele piste. Iarna, încă nu vă recomandăm să călătoriți în Italia fără cauciucuri de iarnă.

Spini
Dacă aveți anvelope cu crampoane, ar trebui să vă amintiți despre limitele de viteză - 90 km / h în afara orașului și 50 km / h în interiorul orașului.

Lanţuri
De asemenea, nu există instrucțiuni specifice pentru utilizarea lanțurilor de zăpadă.

ISLANDA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie în perioada 1 noiembrie - 14 aprilie. Aceste date pot diferi de la an la an.

Spini
-
Lanţuri
-

IRLANDA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate până la o limită de viteză de 112 km / h pe autostrăzi și 96 km / h pe alte drumuri.

Lanţuri
Potrivit pentru utilizare în condiții meteorologice severe.

SPANIA
Anvelope de iarnă

Spini
Anvelopele cu țeavă pot fi utilizate numai în perioada 15 noiembrie - 31 martie pe drumuri înzăpezite sau acoperite cu gheață.

Lanţuri
Doar cu un indicator rutier adecvat.

LETONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă din Letonia sunt obligatorii pentru toate vehiculele cu o GVW mai mică de 3,5 tone între 1 decembrie și 1 martie.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, dar pot fi utilizate în caz de zăpadă și gheață.

LITUANIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate vehiculele de până la 3,5 tone în perioada 10 noiembrie - 1 aprilie. Profilul minim al anvelopei în funcție de categoria vehiculului:
- M2-2 mm (din 10 noiembrie până în 1 aprilie - 3 mm);
- M3-2 mm; * Nr. 2 și Nr. 3 - 1 mm;
- O3 și O4-1 mm (remorci).

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, dar pot fi utilizate în caz de zăpadă și gheață.

LUXEMBURG
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este opțională, dar recomandată în timpul iernii. Penalizarea pentru o urgență cauzată de lipsa anvelopelor de iarnă este de până la 145 de euro. În caz de accident, lipsa anvelopelor de iarnă afectează și distribuirea răspunderii pentru daune.
Dacă raportul de viteză al anvelopelor de iarnă nu este suficient pentru viteza vehiculului, aceste anvelope nu pot fi utilizate între 1 aprilie și 30 octombrie.

Spini
Anvelopele cu țepi pot fi utilizate cu limita de viteză de la 1 decembrie până la 31 martie. Acest lucru se aplică vehiculelor cu o greutate brută a vehiculului de până la 3,5 tone, precum și vehiculelor speciale și autobuzelor.

Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri înzăpezite sau acoperite cu gheață.

MACEDONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă sunt opționale. Dacă sunt încă utilizate, profilul trebuie să fie de cel puțin 5 mm. Dacă vehiculul este echipat cu anvelope de iarnă, nu este necesar să folosiți lanțuri pentru a vă deplasa prin oraș.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile trebuie să fie la bordul vehiculului între 15 octombrie și 15 martie.
În caz de zăpadă abundentă, lanțurile trebuie montate pe puntea motrice a vehiculului.
Această cerință nu este obligatorie pentru remorci sau semiremorci.

OLANDA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Utilizarea lanțurilor pe drum este interzisă.

NORVEGIA
Anvelope de iarnă
În cazul condițiilor meteorologice de iarnă, toate vehiculele trebuie să aibă anvelope de iarnă, cu sau fără știfturi, cu un profil minim de 3 mm. Ca alternativă pot fi folosite anvelopele de vară cu lanțuri.
Cerința nu se aplică mașinilor străine, dar este recomandată din cauza răspunderii în caz de accident.

Spini
Utilizarea anvelopelor cu crampoane este interzisă între prima zi de luni după Paște și până pe 31 octombrie, cu excepția cazului în care condițiile meteorologice o impun.
În Nordland, Tromsø și Finnmark, utilizarea este permisă în perioada 15 octombrie - 1 mai, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Autoritățile pot stabili excepții de la reguli. În același timp, pentru vehiculele cu o greutate brută mai mică de 3,5 tone, pe toate roțile sunt instalate anvelope cu știfturi.

Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este interzisă între prima zi de luni după Paște și până pe 31 octombrie, cu excepția cazului în care condițiile meteorologice o impun. În Nordland, Tromsø și Finnmark, utilizarea este permisă între 15 octombrie și 1 mai, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Autoritățile pot stabili excepții de la reguli.
Pentru vehiculele cu o greutate brută mai mare de 3,5 t, trebuie să existe cel puțin trei lanțuri: unul pentru roata din față și două pentru puntea motrice. Un vehicul cu două roți trebuie să fie echipat cu patru lanțuri pe axa motrice.

POLONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă sunt opționale. Cu toate acestea, având în vedere că serviciile de deszăpezire sunt departe de a fi perfecte, călătoria în jurul Poloniei cu anvelope de vară poate fi riscantă. În plus, articolul 66.1 din Legea privind circulația rutieră specifică faptul că fiecare mașină trebuie să fie construită, echipată și întreținută astfel încât nici pasagerii, nici alți utilizatori ai drumului să nu fie periclitați.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri

PORTUGALIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, cu excepția cazului în care este indicat printr-un indicator rutier. În acest caz, cel puțin puntea motrice trebuie să fie echipată cu lanțuri.

ROMÂNIA
Anvelope de iarnă
România nu are încă legi care reglementează utilizarea anvelopelor de iarnă, dar Ministerul Transporturilor a spus că în curând șoferii vor fi obligați să echipeze mașinile cu setul adecvat de anvelope pentru perioada 1 noiembrie - 31 martie. Noua lege va intra în vigoare în 2011.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, dar pot fi declarate necesare în anumite condiții meteorologice.

Serbia
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă trebuie să aibă un profil de cel puțin 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

SLOVACIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, în cazul unui accident, absența anvelopelor de iarnă este un argument important pentru alocarea răspunderii pentru daune.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale.

SLOVENIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate vehiculele de până la 3,5 tone în perioada 15 noiembrie - 15 martie. Termenii pot fi prelungiți din cauza condițiilor meteorologice dificile.
Cerințe minime pentru vehicule și cuplaj peste 3,5 t: Vehiculul trebuie să fie echipat fie cu anvelope de iarnă, fie cu radiale, cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 4 mm.
Sunt permise anvelopele de vară cu lanțuri.
Conform legislației slovene, două anvelope de iarnă pe mașină sunt suficiente. În continuare se recomandă instalarea kitului complet.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Prezența lanțurilor la bordul vehiculului este obligatorie dacă se utilizează anvelope de vară.
Vehiculele 4x4 trebuie să fie echipate cu lanțuri pe puntea spate.
La fiecare vehicul trebuie să fie disponibilă o lopată.

FINLANDA
Anvelope de iarnă
De la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie, anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru toate vehiculele cu o greutate mai mică de 3,5 tone.
Profilul trebuie să fie de cel puțin 3 mm.
Din 1999, această lege a fost aplicată și vehiculelor străine.

Spini
Anvelopele cu țeavă sunt permise până la o limită de viteză de 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri în perioada 1 noiembrie - 31 martie. În acest caz, toate cele patru roți trebuie să fie echipate cu știfturi.

Lanţuri
Nu este necesar să aveți un vehicul la bord.

FRANŢA
Anvelope de iarnă
În Franța, nu este necesar să schimbați anvelopele cu anvelopele de iarnă, dar în cazul unui accident, absența anvelopelor de iarnă este un argument important pentru distribuirea răspunderii pentru daune. În ciuda faptului că nu există o lege privind necesitatea anvelopelor de iarnă în Franța, nu ar trebui să vă prezentați în Alpi fără ea.

Spini
Autoturismele trebuie să fie echipate cu anvelope cu cleme (de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii martie, în timp ce viteza în zonele populate nu trebuie să depășească 50 km / h, iar în afara zonelor populate - 90 km / h). Dacă există știfturi, ar trebui așezat un autocolant special pe sticlă.

Lanţuri
Unele trasee (marcate cu semne speciale) pot necesita lanțuri de zăpadă. În unele cazuri, lanțurile sunt obligatorii (pe unele trecătoare montane).

CROAŢIA
Anvelope de iarnă
În timpul iernii, vehiculul trebuie să fie echipat cu cel puțin două anvelope de iarnă (M + S) pe puntea motrice sau anvelope de vară cu model radial pe toate roțile.
Profilul minim este de 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
În timpul iernii, prezența unei lopate și a lanțurilor la bordul vehiculului este necesară cel puțin un kit de osie.
Lanțurile trebuie utilizate numai atunci când este necesar, dacă condițiile meteorologice o impun (adâncimea de zăpadă de cel puțin 5 cm sau înghețarea drumului).

CEH
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligatorie dacă există un indicator rutier adecvat pe marginea drumului (de ex. Pe autostrada D 1) în perioada 1 noiembrie - 1 aprilie.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Obligatoriu dacă există un indicator rutier adecvat. Axa de antrenare trebuie să fie echipată cu un kit de lanț.
Viteza maximă este de 50 km / h.

Lanţuri
Alternativ, lanțurile pot fi folosite iarna.

ELVEŢIA
Anvelope de iarnă
În Elveția, anvelopele de iarnă sunt, de asemenea, opționale. Cu toate acestea, utilizarea lor este recomandată deoarece șoferii care folosesc anvelope de vară ar putea fi considerate vinovați în accidente dacă ar putea fi evitate anvelopele de iarnă.
În general, utilizarea anvelopelor de iarnă este considerată o bună practică în Elveția.
Utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligatorie pe mai multe drumuri dacă există un indicator.

Spini
Știfturile și lanțurile sunt la discreția șoferului, cu toate acestea pe unele piste ar putea fi necesare. Anvelopele cu știfturi sunt interzise pe majoritatea autostrăzilor, în plus, dacă sunt disponibile, există o limită de viteză de 50 km / h în oraș și 80 km / h în afara acestuia.

Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este obligatorie dacă există un indicator rutier. Zăpada în Alpi se poate întâmpla și vara.

ESTONIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie, deși, în funcție de condițiile meteorologice, „sezonul” poate începe mai devreme sau se poate încheia mai târziu.

Spini
Utilizarea anvelopelor cu țeavă cu limită de viteză de până la 90 km / h este permisă de la 1 noiembrie până la 1 mai numai pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone. Pentru toate roțile, inclusiv remorca.

Lanţuri
Nu este necesar să aveți lanțuri la bordul vehiculului.

„Garage on Delphi” organizează o extragere tradițională pentru anvelopele de iarnă! Fiecare participant la sondajul nostru are șansa de a câștiga unul dintre cele trei seturi de anvelope Michelin X-Ice North 2 sau anvelope Michelin X-Ice 3 fără cauciuc cu diametrul de până la 18 inci și una dintre cele trei jante din aliaj Wolfrace din seria GB sau Asia-tec din care să aleagă.

Mai mult, câștigătorul va primi alinierea și echilibrarea roților gratuite în orice service convenabil al anvelopelor.

Pentru a deveni participant la desen, trebuie doar să răspundeți la întrebarea:

În opinia dumneavoastră, există motive pentru a interzice utilizarea anvelopelor cu știfturi în Estonia?

Trimiteți răspunsurile dvs. sub forma mesajelor SMS WIN EST sau WIN NET la numărul scurt 13013. Costul unui mesaj: 1,60 €. A sustine [e-mail protejat] Furnizor de SMS: fortumo.com. Numărul de mesaje trimise nu este limitat.

Tragerea la sorți se va desfășura până la 23:59 pm pe 28 octombrie, câștigătorul va fi anunțat pe 30 octombrie la pagina Garaj.

Incearca-ti norocul!

Situația cu anvelopele cu cleme este mult mai complicată. În majoritatea țărilor europene, ei interzis de utilizat datorită efectului lor distructiv asupra carosabilului. Anvelopele de vară echipate cu lanțuri de zăpadă sunt uneori permise în schimb.

Reguli pentru utilizarea anvelopelor de iarnă în Europa

Nu toate țările europene necesită anvelope de iarnă. Dar chiar și în aceste țări, conducerea pe unele drumuri cu anvelope de vară fără lanțuri de zăpadă poate fi interzisă. În plus, anvelopele de iarnă trebuie să fie marcate cu unul dintre semnele M + S, M.S, M-S, M & S și să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de cel puțin 3 mm.

După cum puteți vedea pe hartă, puteți merge în țările baltice și în țările nordice fără probleme cu anvelopele cu crampoane. Dar stațiunile de schi din Austria, Italia, Elveția și Franța vor fi foarte greu de obținut.

Tabelul prezintă cerințele pentru anvelopele de iarnă și cu anvelope pentru vehicule cu o greutate totală care nu depășește 3,5 tone.

Anvelope cu ținte în Polonia?

Spune-mi, în Polonia interdicția de a prinde. Ce să facem dacă avem împânzit cauciuc? Cumpărați unul nou? Poate că există un fel de închiriere? Nu vreau să cheltuiesc bani în plus! Și o altă întrebare, pe 2 ianuarie vor exista blocaje la frontieră cu Polonia, sau este mai bine să mergeți în altă zi? De exemplu, 1 ianuarie?

Zaycelyub Citat: Ce se întâmplă dacă avem împânzit cauciuc? Cumpărați Thorns noi pot fi scoși.

Pedeapsă pentru anvelopele cu ținte în Republica Cehă

Vrem să riscăm și să mergem în Republica Cehă pentru împânzit cauciuc... Ce ne amenință și în ce măsură?

Nini ... -Latvia-Lituania- polonia-IMHO din Republica Cehă, dar nu este mai ușor pentru Estonia, Letonia și Lituania? Citat: mai ales cu Polonia, o grămadă de rezidenți din Lituania și Letonia vizitează această țară cu mașini cu împânzit cauciuc, despre lovitură. asfalt. Totul s-a dovedit a fi un cadou pentru polițist sub forma unui pachet de țigări. Este înăuntru Polonia, și în Republica Cehă. Nu aș spune (strict IMHO)
2 răspunsuri din acest thread

În ianuarie în Europa cu anvelope cu crampoane.

Ajutor cu sfaturi. Vrem să mergem în Europa în ianuarie (prin Lituania) în Germania, Olanda și Belgia. Mașina este împânzit cauciuc, spune-mi cum să fiu în această situație. Nu vreau să schimb pantofii pentru vară și este înfricoșător și nu are rost să cumpăr unul pentru toate anotimpurile doar pentru o călătorie. Mulțumiri.

hombre ... în Europa în ianuarie (prin Lituania) în Germania, Olanda și Belgia. Mașina este împânzit cauciuc, spune-mi cum să fiu în această situație. Nu vreau să schimb pantofii pentru vară și este înfricoșător, eh. În sensul dvs., are sens să cumpărați un sezon. Tu doar Polonia nu va fi permis (și poate în Lituania) pe.

Aveți nevoie de anvelope cu ținte în Finlanda iarna?

Necesar iarna împânzit cauciuc în Finlanda?

Larsi Booba, finlandezilor există doar vârfuri și, indiferent de condițiile meteorologice, de la 1 noiembrie (pot confunda data) o mașină fără vârfuri nu va avea voie să meargă. Dar la fel polonia Nichrome nu este permis cu spini. Doar iarna fără șuruburi. Oh, cum.

Pe anvelopele de vară iarna către Austria

Este doar împânzit cauciuc, dar există și unul de vară - complet nou. Vor fi permise la mijlocul lunii martie în Austria pentru vară cauciuc (vor exista lanțuri pentru orice eventualitate)? Si cu polonia fără probleme? Mulțumiri!

Clara-cu-Karl ... zăpadă. În aceste cazuri, companiile de asigurări sunt foarte fericite că șoferul este în vară cauciucși se spală pe mâini. Evenimentul asigurat are loc atunci când regulile sunt respectate - până la 15 aprilie, trebuie să existe o iarnă cauciuc... Firește, nu există verificări. Și nimeni nu o va încheia. Dar dacă se întâmplă ceva, responsabilitatea financiară va cădea.

În Polonia cu mașina în NG. Rută critică

Buna ziua! Ne-am întâlnit cu familia mea (eu, soția mea, fiul de 14 ani și fiica de 11 ani) cu mașina Polonia pe NG. Planul este după cum urmează: pe 1.01 plecăm de la Moscova la 7 dimineața, mergem la Domachevo, noaptea acolo.

Olga (altele) Cineva a spus asta deja în Polonia interzis împânzit cauciuc? rețineți acest lucru.

Am călătorit exclusiv cu ajutorul TO. Dar apoi gândul s-a copt la sărbătorile de Anul Nou pentru a merge și a vedea Polonia Cu mașina. De unde să începeți să planificați o călătorie, ce să faceți, de unde să începeți.

Violka Mulțumesc mult Lonnie pentru un răspuns atât de rapid)). Desigur, nu vom mânca prin Ucraina) am citit aici pe forum că intrarea în împânzit cauciuc este chiar interzis? Stau și îmi amintesc frenetic ce cauciuc pe mașina mea))) și apoi mașina soțului meu a dispărut deja (((

Cerințe pentru o mașină pentru călătoria în Polonia

Există multe, dar nu au fost găsite răspunsuri la întrebările lor. În ianuarie planificăm o excursie la Polonia Cu mașina. 1. Ce trebuie să apară din documente: pașaport tehnic, permis de conducere. că mașina ar trebui să aibă un set de becuri de rezervă? Există cerințe similare în Polonia? 5. Ai nevoie de o vesta reflectorizanta? 6. În ceea ce privește trusa de prim ajutor: există discrepanțe în lista medicamentelor care.

Lonnie ... trafic rutier, drepturi ale poliției, pașapoarte tehnice pentru vehicule străini care călătoresc pe Polonia Polonia utilizare interzisă împânzit cauciuc

Ajutați-vă cu orice întrebări pe care le aveți. Polonia cu mașina.

Ski alpin? 3. Cât de dificilă este trecerea frontierei cu mașina, cât de dificilă este calea către Polonia... Cât durează până la Varșovia cu mașina? 4. Dacă în Varșovia și Cracovia să nu locuiți în centru, este posibil. -sa renunti si sa mergi pe jos? 5. Dacă suntem în Polonia va fi 27 decembrie, atunci piețele de Crăciun s-au terminat deja? 6. Recomandați un ghid bun de călătorie pentru Polonianu este poliglot. Ei bine, până acum, ca orice, deși întrebări.

Lonnie ... trafic rutier, drepturi ale poliției, pașapoarte tehnice pentru vehicule străini care călătoresc pe Polonia cu mașina, trebuie să vă amintiți că sunt obligați să aibă și să prezinte la cererea autorizatului. semn (placă) care indică starea în care este înmatriculat acest vehicul. în Polonia utilizare interzisă împânzit cauciuc Poliția are dreptul: Notă: Poliția are dreptul să retragă permisul de conducere.

Raliul auto de la Moscova la Polonia, Republica Cehă, Germania.

Traseul a fost ales de la Moscova la Belarus (ceva mai aproape de granița cu Polonia)-Polonia (Cracovia) -Cehia (Praga, Karlovy Vary) -Germania (Berlin) - Polonia (Varșovia) - Belarus (ceva mai aproape de granița cu Rusia.

Zaycelyub ... 10:34:11 Pentru noul an am trecut granița în Brest într-o mașină cu o nuanță mortală împânzit cauciuc... Nimeni nu ne-a spus un cuvânt. De Polonia-Slovacia s-a năpustit și la aproximativ 2000 km, nimeni nu a găsit vina. Sunt acum.

În Polonia în mașina altcuiva

Buna ziua. Prietenul meu și cu mine vrem să mergem la Polonia în mașina mamei sale. Voi conduce, el are și permis, dar nu va conduce. ați spune pe scurt la ce ar trebui să acordați o atenție specială atunci când conduceți o mașină Polonia și Belarus (caracteristici ale regulilor, reguli nerostite, sfaturi utile etc.) Vă mulțumim anticipat.

Henry Citat: că mașina - Lada 2112 - nu va fi permisă pătrunderea Polonia pe ecologie. Și polonezii nu conduc toți Euro4 :) împânzit cauciuc.

În Polonia cu mașina

În vremuri de criză) ideea sărbătoririi Anului Nou 2016 în Belarus și apoi să mergem la Polonia... Planul este cam așa. Plecare din regiunea Moscovei. Petreceți câteva zile la Brest.

Masha Și tu în schimb Polonia vizitați țările baltice. Conduceți prin capitale. Mulți turiști merg acolo să se întâlnească cu NG de câțiva ani la rând. împânzit cauciuc poate sa.

Vor fi permise prin Polonia în Republica Cehă în propria mașină, dacă anvelopele sunt diferite în perechi?

Vor fi lăsați să treacă Polonia în Republica Cehă în mașină, dacă cauciuc diferit în perechi?

Zaycelyub Citat: și pe de altă parte - împânzit de exemplu. nu în Polonia pe spini

Moscova - Varșovia cu mașina. Câteva întrebări

Pentru a. 1) Date - începutul lunii noiembrie. Zăpada este deja posibilă în Rusia în acest moment. Împânzit cauciuc în Polonia este interzis. Se pune întrebarea: să mergi cu o mașină de vară? Va exista vreo problemă pe pistă, cu condiția. ei scriu că poți plăti în siguranță la frontieră cu Polonia fără nici o problemă. 5) Autostrada M1 în Belarus (de la granița cu Federația Rusă până la granița cu Rusia) Polonia) - asfalt cu adevărat excelent pe toată lungimea cu restricție.

Oleg F. ... Citat: 1) Date - începutul lunii noiembrie. Zăpada este deja posibilă în Rusia în acest moment. Împânzit cauciuc în Polonia este interzis. Se pune întrebarea: să mergi cu o mașină de vară? Va exista vreo problemă pe pistă, cu condiția. ... Nici măcar nu te opri. Citat: 3) Cartea verde standard este potrivită atât pentru Belarus, cât și pentru Polonia? Absolut. Citat: asfalt cu adevărat excelent peste tot, cu o limită de 120? Cât costă.
3 răspunsuri din acest thread

La Praga cu mașina de la Sankt Petersburg

2 ianuarie). Avem o mașină împânzit cauciuc... Înțeleg că vom putea intra în Letonia pe aceasta. Dar mai departe prin teritoriu Polonia iar în Republica Cehă însăși este interzisă. Cât de periculos este să-l călărești? Există o graniță între țările baltice și Polonia? Sau, după ce au intrat în Letonia, nu ne vor verifica nicăieri? Și în același timp mai mult.

V! TAl! Y Citat: Da, se pare că va trebui să cumpărați unul nou cauciuc... și pe tot sezonul poți? odată am mers la Praga pentru noul an, pentru această afacere pe care nu am cumpărat-o împânzit cauciuc... Spre surprinderea mea, în februarie am reușit să-l vând, am pierdut doar 2000 de ruble în urma acestei operațiuni.

Iarna, cu mașina.

Spune-mi mai departe împânzit cauciuc lăsa să intre Polonia sau nu!?

În Republica Cehă cu mașina: capcane

Avem în vedere posibilitatea de a merge la Praga cu mașina în noiembrie. Din cate am inteles, împânzit cauciuc nu poate fi pus. Se poate merge vara, normal și vor exista drumuri? Sau să aveți grijă de roțile de iarnă / fără gheare? În plus, ce mai trebuie să știe un șofer pentru a circula în Republica Cehă?

nu Și iată o altă întrebare. Poate că cineva tocmai / recent a călătorit. Cum este cu drumurile din Republica Cehă / Polonia / Baltic? totul este în regulă, nu există cataclisme?

Iarna, cu mașina către Belarus

Vrem să mergem la NG în Belarus cu mașina, pur și simplu nu pot afla dacă este permis împânzit cauciuc în Belarus și cum merg lucrurile cu tonifierea. Va fi păcat să smulgem: (și mai există alte nuanțe? Vă mulțumim anticipat pentru răspunsul dvs.!

Anastasia Anul trecut am plecat de la Moscova la Polonia prin Belarus. Șoferii au clipit mereu avertizând despre poliția rutieră.

Bad Reichenhall sau altă regiune termică

Irina-M ... pe împânzit cauciuc... În Bad Hofgastein nu am văzut împânzit anvelope locale (de ceva timp sunt foarte atent la cauciuc mașini rezidente). În general, spinii sunt lipsiți de sens acolo. Nu pot decât să presupun asta împânzit .
2 răspunsuri din acest thread

de la Terespol la Cracovia sau Varșovia

Îmi pare rău 🙂 Sper cu adevărat de ajutor real, nu de critici. Planificăm o călătorie independentă la Polonia (Cracovia) - Republica Cehă (Praga) pentru sărbătorile de Anul Nou. Ne propunem să trecem granița cu trenul Brest.

Lonnie ... IP: 95.167.120. * Scandaluri de investigare a intrigilor, Irin, am dreptate? Nu lăsa mai departe împânzit cauciuc? Din moment ce nu te-ai speriat de cei 138 de ani și zece ani ai mei. anvelope cu elemente metalice permanente, adică cu așa-numitele vârfuri. ÎN Polonia sunt interzise peste tot. Care este situația în alte țări? ...

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă și cu pneuri în Europa

Condițiile de drum în timpul iernii în Europa de Nord și Centrală (în regiunile muntoase) din Europa, în special în zonele de recreere de iarnă, sunt semnificativ complicate. Zăpada și formarea de gheață pe drumuri sunt frecvente în acest timp. Ca urmare, aderența anvelopelor este afectată.

Unele țări necesită șoferi mereu anvelope de iarnă folosite în anumite perioade ale anului. În alte țări apare nevoia de utilizare numai în anumite condiții de drum. Și undeva este de natură consultativă.

Pe harta de mai jos, puteți vedea clar în ce țări, iarna, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie tot timpul și în care numai atunci când apar condiții meteorologice adecvate.

Condițiile meteo sunt considerate iernate atunci când există zăpadă, gheață sau nămol pe orice parte a drumului. Și, de asemenea, dacă drumul este umed combinat cu temperaturi în jur sau sub 0 grade.

Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie
- obligatoriu în condiții meteorologice adecvate
- anvelopele de iarnă sunt opționale

În ce țări este interzisă anvelopele cu crampoane?

Anvelopele cu știft sunt interzise în majoritatea țărilor din Europa de Est - Polonia, România, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, precum și Turcia, Germania, Olanda și Portugalia.

Cerințe generale pentru echipamentele de iarnă din Europa

Datele din tabel pot fi sortate în ordine crescătoare / descendentă făcând clic pe antetul coloanei.

Anvelope de iarnă în Europa

De la an la an excursii de Crăciun și Anul Nou în Europa pe mașina lor devin din ce în ce mai populare. În același timp, este important să cunoașteți regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă pentru a le corecta pregătește-ți mașina pentru călătorie în Europa în timpul sezonului rece. Zăpada și gheața din multe țări europene necesită utilizarea anvelopelor de iarnă, dar trebuie remarcat faptul că anvelopele cu crampoane sunt interzise în multe țări europene.

Anvelope cu crampoane în Europa

Țările în care sunt interzise anvelopele cu crampoane: Ungaria, Germania, Olanda (Olanda), Grecia, Irlanda, Spania, Macedonia, Polonia, Portugalia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Croația, Muntenegru, Republica Cehă, Elveția.

Țările în care sunt permise anvelopele cu crampoane: Austria, Belarus, Belgia, Marea Britanie, Danemarca, Islanda, Italia, Cipru, Letonia, Lituania, Luxemburg, Moldova, Norvegia, Turcia, Finlanda, Franța, Suedia, Estonia.

Concluzie: Deoarece calea către Europa se află prin Polonia, atunci înainte trecerea frontierei bieloruse-poloneze este important să vă asigurați că vehiculul este echipat cu anvelope de iarnă fără știfturi.

Anvelope de iarnă în Europa

În cele mai multe țări, anumite cerințe sunt impuse anvelopelor de iarnă (fără crampoane). De exemplu, în Austria există o regulă conform căreia trebuie să existe un semn pe pereții laterali ai anvelopei M + S (pentru noroi și zăpadă). Dacă aveți cauciuc cu o astfel de marcă, ofițerii de siguranță rutieră din alte țări europene nu vor avea automat nicio întrebare cu privire la sezonalitatea anvelopelor. Adâncimea benzii de rulare a acestor anvelope de iarnă trebuie să fie de cel puțin 4 milimetri.

Lanțuri de zăpadă în Europa

În zonele muntoase ale țărilor europene, este posibil să aveți nevoie de lanțuri de zăpadă. În unele țări, de exemplu, anvelopele de vară sunt permise iarna, dar cu lanțuri de zăpadă. Lanțurile sunt utilizate numai acolo unde drumul este acoperit cu zăpadă groasă sau gheață și în zonele în care există un semn prescriptiv.

De exemplu, în Italia ...

Sau în Franța, Elveția și Liechtenstein ...

• Pedeapsă pentru conducerea cu anvelope de iarnă: pentru ce se poate pedepsi?
• 2. Ce este o amendă
• 5. Modul de apelare a unei amenzi
• 6. Legalitatea oferirii de mită
• 7. Situația din alte țări

În afara ferestrei deja temperatura pozitiva pe termen lung, și mulți șoferi nici măcar nu se gândesc la ce să-și „schimbe” calul de fier. Acest lucru se datorează nu numai refuzului de a schimba roțile. Mulți pur și simplu nu au bani, iar unii sunt pur și simplu neglijenți cu privire la înlocuirea cauciucului în general.

Aproape fiecare șofer știe că anvelopele de vară sunt furnizate pentru sezonul cald, iar anvelopele de iarnă pentru sezonul rece și condițiile meteorologice dificile. Cu toate acestea, chiar și vara pe drumuri puteți auzi vuietul anvelopelor de iarnă cu șireturi... În acest articol, vom lua în considerare nu numai consecințele care pot fi dacă nu schimbați anvelopele, ci și aspectele legate de responsabilitatea administrativă a șoferilor pentru conducerea pe anvelope de iarnă vara.

1. Care este riscul de a merge pe anvelopele de iarnă vara

Chiar și șoferii începători sunt conștienți de faptul că anvelopele diferite oferă proprietăți de aderență diferite ale unei mașini cu suprafața drumului și afectează manevrabilitatea acesteia.

Nu este de mirare că există diferite tipuri de anvelope. Mai mult, aceste diferențe sunt semnificative și sunt destinate diferitelor moduri de funcționare a vehiculului. Diferențele sunt observate nu numai în designul roților, ci și în modul în care sunt realizate.

Separat, merită menționat un astfel de punct de vedere ca anvelope pentru tot sezonul... Au atât avantaje, cât și dezavantaje semnificative. Acestea din urmă sunt legate de faptul că „toate anotimpurile” au o aderență mai slabă la suprafața drumului decât vara vara și, în consecință, decât iarna iarna.

Pentru a înțelege cu ce este plină călăria pe anvelopele de iarnă, este important să înțelegem care sunt diferențele. Scopul roților de iarnă este de a menține elasticitatea la temperaturi scăzute. Materiale de bază, pentru fabricarea cauciucului de iarnă sunt cauciuc, polimeri care conțin siliciu, umpluturi active și emolienți, precum și vulcanizatori, antioxidanți și coloranți.

Datorită tuturor acestor componente, cauciucul nu devine dur la temperaturi scăzute și își păstrează moliciunea. Recomand utilizarea anvelopelor de iarnă chiar și atunci când temperatura este sub 10 grade peste zero.

În schimb, anvelopele de vară sunt proiectate pentru temperaturi ridicate și sunt proiectate pentru a oferi o aderență bună atunci când asfaltul este fierbinte. Anvelopele de vară tind să se întărească la temperaturi scăzute.

În unele țări, nu numai că există o amendă pentru conducerea cu anvelope necorespunzătoare, ci și pedepse mai grave, sub forma privării de drepturi și a libertății.

2. Ce este o amendă

O amendă, în acest context, este o sancțiune monetară în favoarea statului, în cazul în care șoferul a încălcat regulile de circulație.

Amenzile pot fi fixate sau stabilite în funcție de gravitatea încălcării și de circumstanțele în care a avut loc.

3. Pedeapsă pentru anvelopele chel, înălțimea benzii de rulare

Proprietățile de prindere sunt influențate nu numai de elementele constitutive ale cauciucului, ci și de modelul benzii de rulare. Astfel, modelul benzii de rulare pe anvelopele de iarnă este reprezentat de elemente rare, adânci și mari, care asigură o manevrare mai bună pe zăpadă sau gheață. De asemenea, oferă o aderență mai bună datorită suprafeței mai mari. O altă caracteristică a anvelopelor de iarnă este capacitatea de a scurge zăpada și murdăria și nu doar lichidele (așa funcționează anvelopele de vară).

Banda de rulare din cauciuc de vară are un caracter longitudinal, care oferă o bună aderență pe suprafețele de drum dure și aspre.

Cu o dorință puternică, puteți circula cu anvelope de iarnă vara, deoarece nu există interdicții pronunțate în legislația ucraineană. Dar, în același timp, trebuie avut în vedere faptul că este mai scump, deoarece mașina începe să consume mai mult combustibil datorită rezistenței ridicate la rulare, care apare atunci când se rulează vara cu anvelope de iarnă.

În ciuda faptului că experiența mondială interzice strict conducerea anvelopelor în afara sezonului, guvernul ucrainean nu se grăbește să introducă aceste restricții. În 2013, acest proiect de lege a fost chiar luat în considerare, dar nu a fost niciodată adoptat.

4. Pedeapsă pentru anvelope cu bandă de rulare diferită pe axe

Reglementările privind traficul rutier din Ucraina prevăd cu siguranță starea tehnică a vehiculelor, pe care toți proprietarii de mașini trebuie să le respecte.

Astfel, nu este permisă instalarea de anvelope diagonale pe o axă a unei mașini în combinație cu radiale, absolut, precum și cu cleme cu anvelope fără crampoane, rezistente la îngheț cu anvelope care nu sunt rezistente la îngheț de diferite modele și dimensiuni, precum și roți cu diferite modele de rulare și modele diferite.

Încălcarea acestor reguli poate duce la frânarea, manevrarea și manipularea incorectă a vehiculului în ansamblu. Mai mult, mașina poate deveni instabilă, ceea ce nu este sigur, atât pentru războinic și pasageri, cât și pentru ceilalți participanți la trafic.

Pentru a studia această problemă mai detaliat, ar trebui să vă referiți la DSTU, și anume la secțiunea: „Vehicule cu roți. Cerințe pentru siguranța stării tehnice și a metodelor de control ”.

Deci, în conformitate cu articolul 121 din Codul administrativ al Ucrainei, conducerea unui vehicul, a cărui stare tehnică nu corespunde cu nomes și standardele stipulate, se pedepsește cu o amendă, a cărei valoare poate fi de la 340 UAH. până la 850 UAH Mai mult, încălcarea repetată a regulilor implică nu numai o amendă, ci și privarea de drepturi de până la 6 luni și arestarea de până la 10 zile.

5. Modul de apelare a unei amenzi

Destul de des, apar dezacorduri între șoferii de vehicule și inspectorii poliției rutiere cu privire la existența unei infracțiuni. În acest sens, legislația prevede posibilitatea de a contesta o amendă și un protocol întocmit de un ofițer de poliție rutieră la comiterea unei infracțiuni.

Pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie să vă familiarizați cu protocolul în detaliu și să introduceți comentariile pe loc. Asigurați-vă că întrebați inspectorul Politia Rutiera o copie a acestui protocol.

Apoi, ar trebui să solicitați ajutor unui avocat care vă poate sfătui cu privire la procesul de contestare a unei amenzi, dar și cu privire la aspectele legate de disponibilitatea documentelor necesare pentru depunerea la autoritățile superioare. Puteți scrie o plângere la parchet, care trebuie luată în considerare, iar feedback-ul trebuie, de asemenea, furnizat în timp util. De asemenea, puteți depune o cerere în instanță. Procesul legal, în funcție de circumstanțe, poate dura nu numai mult timp, dar poate necesita și bani.

6. Legalitatea oferirii de mită

Există, de asemenea, unii șoferi care sunt obișnuiți să „rezolve toate problemele la fața locului” Trebuie remarcat imediat că conceptul de legalitate a mitei nu există în Ucraina. Acest lucru se datorează faptului că legislația prevede pedeapsa, atât pentru acordarea de mită, cât și pentru primirea ei.

Astfel, articolul 369 din Codul penal al Ucrainei prevede o pedeapsă pentru dare de mită, care se manifestă sub forma unei amenzi de 3 400 UAH până la 8.500 UAH sau restricție de libertate pentru un termen de 2 până la 5 ani.

Însă articolul 368 din Codul penal al Ucrainei prevede pedeapsa pentru un funcționar care a primit mită sub orice formă. Astfel, amenda este de 12.750 UAH. până la 25.500 UAH sau închisoare, a cărei durată este de la 2 la 5 ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții timp de până la 3 ani.

7. Situația din alte țări

În majoritatea țărilor europene, este prevăzută o amendă pentru utilizarea anvelopelor de iarnă vara, dar există și țări în care nu există astfel de restricții, în plus, șoferii au dreptul să decidă ce cauciuc în ce perioadă a anului este mai bine să conducă.

Mai mult, în aproape toate țările există termene stabilite în mod clar în care șoferii trebuie să folosească anvelope de iarnă.

Astfel, în Austria, de la 1 noiembrie până la 15 aprilie, șoferii trebuie să folosească anvelope de iarnă, în timp ce adâncimea minimă a benzii de rulare ar trebui să fie de 4 milimetri. În Belarus, această perioadă este limitată de la 1 decembrie la 1 martie, în Lituania de la 1 noiembrie la 1 aprilie, în Slovenia de la 15 noiembrie la 15 martie și în Republica Cehă de la 1 noiembrie la 31 martie.

Există, de asemenea, țări în care utilizarea cauciucului sezonier nu este obligatorie, dar în același timp există restricții privind utilizarea cauciucului împânzit sau chiar interzicerea acestuia. Aceste țări includ Belgia, Ungaria, Marea Britanie, Danemarca, Spania, Olanda, Polonia, în Italia, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie doar în anumite regiuni.

Dar în Germania, legea prevede că mașina trebuie să fie „încălțată” cu roți care să corespundă condițiilor meteorologice.

După cum puteți vedea, fiecare țară are propriile reguli și înainte de a pleca în mașină în străinătate (indiferent de sezon), ar trebui să studiați nu numai cerințele pentru mașină, ci și legislația locală.

Abonați-vă la fluxurile noastre de pe Facebook, Vkontakte și Instagram: toate cele mai interesante evenimente auto într-un singur loc.

Sărbătorile din noiembrie sunt înainte. Mulți Kaliningraderi, ca de obicei, îi vor petrece în Europa. Cei care urmează să călătorească în Polonia sau Lituania cu mașina își pun întrebarea: când să schimbe anvelopele pentru iarnă, astfel încât să nu existe probleme acolo? În așteptarea unui weekend lung, „New Kaliningrad” a stabilit regulile pentru înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă din Polonia, Lituania și alte țări europene.

Ar trebui și când?

După cum sa raportat, în prezent nu există nicio lege care să oblige Polonia să schimbe anvelopele de vară cu cele de iarnă. Parlamentarii polonezi lucrează la introducerea acestei obligații de câțiva ani, dar până în prezent nu au fost luate decizii specifice cu privire la această chestiune. Prin urmare, chiar dacă parcurgi același set de anvelope pe tot parcursul anului, nu poți fi amendat pentru asta. Dar există un mic „dar” aici. În Polonia, există reguli conform cărora banda de rulare trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 1,6 mm.

Dar în Lituania, regulile sunt diferite - trebuie să începeți schimbarea anvelopelor de vară cu cele de iarnă de la 1 noiembrie. Până pe 10 noiembrie, anvelopele trebuie înlocuite fără greș. Astfel de reguli se aplică și turiștilor. Potrivit ziarului, șoferii care au fost prinși de poliție cu anvelope de vară se confruntă cu un avertisment, o amendă de la 5 la 11 euro și desființarea inspecției tehnice.

Cauciuc cu țepi. Poate sa?

Nu, în Polonia, precum și în Lituania, puteți merge doar pe anvelope fără vârfuri. În aceste țări, legea interzice utilizarea anvelopelor „echipate cu un sistem antiderapant permanent”.

În ce țări este obligatorie schimbarea anvelopelor?

• Austria - de la 1 noiembrie la 15 aprilie
• Republica Cehă - de la 1 noiembrie până la 30 aprilie.
• Estonia - de la 1 decembrie la 1 aprilie. Această perioadă poate fi prelungită sau scurtată în funcție de condițiile de drum.
• Finlanda - de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie.
• Letonia - de la 1 decembrie la 1 martie.
• Germania - cerință situațională pentru anvelopele de iarnă (în funcție de condițiile meteorologice).
• Slovenia - în perioada 15 octombrie - 15 martie.
• Suedia - de la 1 decembrie până la 31 martie.
• România - de la 1 noiembrie până la 31 martie.

Unde nu este necesar să schimbați anvelopele?

Nu este necesară utilizarea anvelopelor de iarnă în Croația și Franța (cu excepția Alpilor francezi). În Slovacia, anvelopele de iarnă trebuie utilizate numai în condiții speciale de iarnă.

Despre bunul simț

Absența în Polonia și în alte țări a legii care reglementează înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă nu înseamnă că anvelopele nu trebuie schimbate. Anvelopele de vară, datorită construcției lor, nu contribuie la siguranța deplasării la temperaturi sub zero. Anvelopele de iarnă sunt construite dintr-un compus special din cauciuc care nu se întărește pe vreme rece și oferă o tracțiune mai bună în condiții dificile. Nu uitați că înlocuirea la timp a cauciucului este în primul rând siguranța dumneavoastră.

Călătoria cu mașina vara este cu siguranță răcoroasă și are multe avantaje - căldură, vreme bună stabilă, ore lungi de lumină, ceea ce face călătoria mai ușoară și vă permite să vedeți lucruri mai frumoase și mai interesante. Dar la fel cum natura nu are vreme rea, nu există un sezon prost pentru călătorii.

Iarna este un moment minunat pentru a călători în Europa pentru sezonul de Crăciun, când toate orașele se transformă și devin mai mult ca un pom de Crăciun elaborat. Sau încărcați echipamentul de schi în mașină și mergeți la schi în Alpi la una dintre numeroasele stațiuni de schi. Sau puteți combina schiul și snowboard-urile cu vizitarea orașelor festive. Călătorind cu propria mașină, acest lucru este ușor.
Există multe opțiuni pentru recreere și distracție extraordinară în Europa iarna.

Dar înainte de a merge în Europa iarna cu mașina, pregătește-te pentru asta.

În sezonul rece, majoritatea șoferilor din Rusia, Belarus și Ucraina își schimbă anvelopele din vară în iarnă. Ce fel de cauciuc să pună cu știfturi sau fără știfturi (Velcro), fiecare alege în funcție de preferințe. Am condus știfturi pentru al cincilea sezon acum, sunt foarte încântat și gata să argumentez avantajele lor în ceea ce privește anvelopele fără știfturi, pe care le-am condus timp de cinci sezoane înainte de schimb și am fost, de asemenea, mulțumit.)

Regulile și orele pentru schimbarea sezonieră a anvelopelor în țările europene sunt diferite.

Când mergeți în Europa, trebuie să aflați ce reguli cu privire la anvelopele de iarnă există în țara în care decideți să mergeți și în acele țări prin care intenționați să urmați până la destinație.
În ciuda faptului că multe țări europene sunt membre ale Uniunii Europene, există multe diferențe în legislație și acest lucru se referă la normele care reglementează momentul schimbării anvelopelor de vară la cele de iarnă, precum și cerințelor pentru anvelopele de iarnă. În unele țări europene, sunt necesare anvelope de iarnă, dar în unele nu sunt, sunt permise undeva anvelope cu știfturi, dar undeva sunt interzise.

Imaginați-vă situația, mergeți într-o călătorie cu mașina în Austria. Ne-am propus să facem un marș la Viena, să inspectăm acest frumos oraș în câteva zile și apoi să ne deplasăm mai spre vest pentru a ne odihni o săptămână. Ai pregătit cu atenție, ți-ai planificat traseul, ai făcut o listă cu atracțiile, ai rezervat hoteluri în avans și ai pornit. De la Moscova, cea mai apropiată cale spre Austria este prin Polonia. La sosirea la granița poloneză, veți afla că în mașina dvs. cu anvelope cu știfturi drumul spre Polonia este închis, deoarece știfturile sunt interzise în Polonia. Toate argumentele tale către polițiștii de frontieră că nu vrei să mergi în Polonia, ci în Austria, că nu s-au rezervat hoteluri ieftine acolo și că rezervarea se va arde și nimeni nu va returna banii etc. nu le pasă prea mult. Situația nu este foarte plăcută.

Am ajuns personal într-o situație similară. În martie 2016, am decis să plecăm cu mașina în Polonia, să vizităm Varșovia și Cracovia într-o săptămână. Despre felul în care nu ni s-a permis trecerea frontierei cu anvelope cu țeapă Sa întâmplat destul de neașteptat și la început a provocat o stare aproape de șoc. Tu, nici somn, nici spirit, dar iată-l! "Sunt forțat să dezamăgesc tigaia, dar nu vă putem lăsa să intrați în țară pe inele (în spini polonezi)!" A trebuit să schimb urgent ruta. S-a dovedit aproape nedureros, în loc de Polonia, am mers în Lituania. Adevărat, a trebuit să blocăm cardul, astfel încât lacomul hotel de la Varșovia să nu anuleze banii (încercările de negociere nu au dus la succes.) Dar este bine că am avut libertatea de a alege unde să mergem și să nu existe nicio grabă!

Poate fi o astfel de situație încât să decideți să mergeți în Lituania la jumătatea lunii noiembrie, iarna nu se grăbește, nu este zăpadă și nu au avut timp să schimbe anvelopele de pe roți. Iar în Lituania, de regulă, începând cu 10 noiembrie, anvelopele de iarnă sunt obligatorii. (Nu l-am verificat pe mine, dar cel mai probabil nu mă vor lăsa să intru, țările baltice au reguli de circulație foarte stricte și administrarea lor de către autorități.) De asemenea, este mai bine să nu circulați cu anvelope de iarnă în sezonul cald.

Este posibil să mergi în Europa cu anvelope cu știfturi?

Deci, pentru a nu intra în situații neașteptate, mai jos este o listă a țărilor europene în care sunt necesare anvelope de iarnă și o listă a țărilor în care sunt interzise anvelopele cu crampoane.

Țările europene în care pneurile de iarnă sunt obligatorii:

Armenia
Bielorusia
Bosnia si Hertegovina
Islanda
Letonia

Luxemburg
Macedonia
Moldova
România
Serbia
Slovenia
Curcan
Finlanda
Croaţia
Muntenegru
Suedia
ceh
Estonia

Țările europene unde sunt interzise anvelopele cu știfturi

Albania
Bulgaria
Bosnia si Hertegovina
Ungaria
Germania
Grecia
Irlanda
Spania
Macedonia
Olanda (Olanda)

Portugalia
România
Serbia
Slovacia
Slovenia
Croaţia
Muntenegru
ceh

După cum puteți vedea, lista țărilor în care sunt interzise anvelopele cu crampoane este destul de mare.
De exemplu, nu puteți ajunge în Austria cu mașina cu anvelope cu ținte fără a încălca regulile din alte țări prin care veți călători. Austria, unde anvelopele cu știfturi sunt în drept, este literalmente înconjurată de țări în care sunt interzise anvelopele cu știfturi - Ungaria, Germania, Slovenia, Slovacia. Cea mai scurtă cale se află prin Polonia menționată mai sus, unde spinii sunt extrem de antipatici.)

Astfel, dacă plecați în Europa iarna și aveți anvelope de iarnă fără știfturi, atunci nu vor exista probleme.

Cum să ajungeți în Europa cu anvelope cu crampoane

Dacă aveți anvelope cu șnururi, puteți intra în Uniunea Europeană prin țările europene incluse în ea, în care sunt permise anvelope cu șuruburi. Revenind la exemplul cu Austria, pentru a-l atinge cu anvelope cu crampoane, trebuie să intrați în zona euro prin Letonia, Lituania sau Estonia unde sunt permise știfturi, apoi prin Polonia cu care Lituania are o frontieră transparentă, apoi Germania (Ungaria, Slovacia). Această opțiune nu este impecabilă, în oricare dintre țările în care sunt interzise anvelopele cu știfturi, dacă se opresc, vor scrie o amendă și ar putea forța să ștampileze anvelopele. Dar, așa cum spun oamenii, care nu își asumă riscuri, nu bea aperol-spritz în stațiunile de schi austriece!) Pentru a cumpăra anvelope de iarnă special fără vârfuri, astfel încât să nu existe dorința de a călători în Europa, este scump și zadarnic. Evaluez riscurile ca fiind nu foarte mari, din experiența mea în Europa, rareori opresc mașinile pentru inspecție. Sper că această ipoteză va fi testată în curând! 😉

Dacă aveți întrebări despre călătoria în Europa cu mașina, nu ezitați să întrebați în comentarii. Voi răspunde cu plăcere!

Articole pe tema Anvelopele cu crampoane în Europa

Sau cum am fost dislocate la frontiera poloneză din Brest.

Când am trecut de granița cu granița bielorusă-lituaniană în Privalki.