Fiat ducato mobil birou mașină sau camion. Testul noului Fiat Ducato: opțiuni pentru pasageri - în mase de marfă! Buna ziua!In baza contractului de leasing avem o autoutilitara Fiat Ducato.Sub ce forma trebuie intocmita scrisoarea de parcurs: pentru camioane sau autoturisme

Fiat Ducato este un „italian” de rasă, care încă nu a prins rădăcini pe pământul rusesc. Astăzi rămâne cea mai accesibilă camionetă străină de pe piața auto din Rusia (prețul variază de la 885.000 la 1.149.000 de ruble). În același timp, dezvoltatorii ne oferă 17 modificări ale acestei mașini, precum și conversiile sale marfă-pasager și pasageri.

Specificații și manipulare

Și prin tradiție, aruncați mai întâi o privire asupra caracteristicilor tehnice ale mașinii (consum de combustibil, motor). Rotim cheia - se aude imediat vuietul motorului diesel 120 Multi Jet. Acest motor poate fi numit legat de vârstă, dar în cazul nostru acesta nu este un factor negativ. Din contră. Motorul are atât de mult succes încât toată Europa îl folosește de mai bine de zece ani. Deși nu este nimic de surprins, deoarece FIAT este una dintre primele companii de automobile care a oferit pieței un motor diesel pentru pasageri cu injecție directă. Și cu siguranță primul brand care a introdus un sistem de alimentare cu combustibil de tip baterie.

Nu e de mirare că sub capota lui Ducato se află o unitate high-tech cu 16 supape, cu un volum de 2,3 litri și o capacitate de 120 de cai putere. Și pentru a spune simplu, fără fraze publicitare, atunci aceasta este o unitate puternică care este echipată cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Principalele caracteristici ale motorului sunt puterea, elasticitatea și tracțiunea. Cel mai bine este să porniți cu această mașină din treapta a doua, altfel vă așteaptă o alunecare garantată.

În traficul urban, cel mai bine este să folosești treapta a treia sau a patra, iar pe autostradă te simți bine în treapta a șasea sau a cincea. În același timp, ambreiajul de aici funcționează perfect pe toată gama de deplasare a pedalei, iar „joystick-ul” schimbătorului de viteze îl „confunda” uneori pe al patrulea cu al doilea. Și aici este de remarcat faptul că mecanicii Fiat știau bine pentru ce public de șoferi a fost creată această mașină. La urma urmei, un șofer angajat (mai ales în Rusia) este puțin probabil să aibă grijă de unitate. Dar acest motor (există o fotografie a acestei unități în rețea) va suporta aproape orice agresiune.

Un alt plus semnificativ al mașinii Ducato este consumul de combustibil și capacitatea de transport, dar vom discuta mai târziu. Acum merită să acordați atenție izolației fonice. Merită spus că aici este făcut pentru cinci puncte. Zgomotul motorului este aproape inaudibil. Ocazional puteți auzi sunetele fluxului de aer, dar acest lucru este extrem de rar. Și șoferul însuși se simte destul de confortabil pe un scaun confortabil. Același lucru se poate spune despre pasager. Adevărat, a treia persoană din cockpit va fi în mod clar de prisos, dacă nu este prevăzută nicio modificare.

Deci, consumul de combustibil aici este de 10 litri la 100 de kilometri pentru un motor diesel. Acesta este un indicator excelent pentru un astfel de monstru general, a cărui capacitate de transport este de 1,5 tone. Deci, aceasta este o mașină profitabilă pentru întreprinderile mici și mari. La urma urmei, consumul de combustibil aici este aproximativ același cu cel al unui SUV de bună calitate și „lacom”.

Caracteristicile vehiculului

Modificarea pe care am primit-o este cea mai lungă, cu un acoperiș mediu. Această dubă de 6m este fabricată în Italia. Merită spus că creșterea mașinii este impresionantă de 2,5 metri. Doar exemplarul nostru a fost echipat cu o canapea confortabilă cu 3 locuri în cabina șoferului, două locuri cu 3 locuri în habitaclu, un frigider, un generator portabil (situat în portbagaj) și un cuptor cu microunde. Colecția este uimitoare, nu-i așa?

Probabil că singurul lucru cu care șoferii care au condus camionete sau mașini de mulți ani trebuie să se obișnuiască de mulți ani este parcarea și mersul înapoi. Dar asta nu strică cu adevărat viața, pentru că niciodată nu este prea târziu pentru a învăța. Oglinzile spate centrale sunt prezente din fericire aici (văzute în fotografie).

Sarcina utila Fiat Ducato

Capacitatea de transport este principala caracteristică a acestui tip de mașină. Iar opțiunile de capacitate de încărcare ale lui Fiat Ducato sunt aici pentru toate gusturile. O dubă obișnuită are o capacitate de transport de 0,9 până la 1,5 tone, Ducato Maxi (foto) poate lua cu ea de la 1,5 până la 1,9 tone. Adevărat, atunci masa totală a mașinii va crește la 4 tone și aici este deja necesară categoria de conducere „C”.

După cum spun inginerii FIAT, au întărit bine caroseria. De exemplu, aproape toate îmbinările și colțurile au devenit mai puternice fixate. Mașinile care sunt livrate în Rusia au suporturi pentru amortizoare frontale special ranforsate și suporturi cu arc. Nici motorul nu a fost lipsit de atenție. Principala diferență între motoarele acestei companii este că combustibilul este injectat pe părți. Prin urmare, consumul de combustibil este mai mic, motorul în sine funcționează mai moale, are o resursă sporită și suferă mai puțin stres.

Puterea a fost crescută la 120 de cai putere, reducând în același timp consumul de combustibil. O combinație neobișnuită, dar eficientă. Dacă credeți ce spun rapoartele și caracteristicile motorului, cutia de viteze cu șase trepte este grozavă pentru această mașină grea (capacitatea de încărcare este de la 0,9 la 1,5 tone). Deși mașina este mare, pornește brusc din oprire, chiar prea brusc.

Dar nu merită să pășim pe gaz, deoarece cutia de viteze și specificațiile tehnice sunt concepute pentru o mașină deja încărcată. Și dacă decideți să porniți treapta a cincea și mașina este goală, atunci se poate bloca. Deci nu merită riscul. Iar schimbarea aici nu este la fel de clară ca în Crafter sau Sprinter. Aici veți avea nevoie de abilitățile de a conduce camioane.

Cu noul panou și comutatoare, toată lumea ar trebui să se ocupe rapid, fără instrucțiuni. La urma urmei, totul se face aici cât mai simplu și convenabil posibil. Mai jos, lângă scaunul șoferului, a apărut chiar și un container cu deschidere, care seamănă oarecum cu un coș de rufe. Dar ceea ce nu mi-a plăcut au fost butoanele de control al ventilatorului și aragazului, dar caracteristicile tehnice acoperă și inconvenientele cabinei.

Laturile pozitive și negative

Nu este clar de ce, dar coloana de direcție a fost înclinată la un unghi suficient de mare (vizibil clar în fotografia interiorului și a scaunului șoferului). Comoditatea acestei acțiuni la aterizare nu a crescut deloc: ștafeta este încă mai mult ca un autobuz. Pentru a vă sprijini pe spate în scaun, va trebui să țineți volanul chiar până la genunchi și să ajungeți la maneta de viteze, în timp ce rupeți omoplații de pe spătarul scaunului. Nu foarte convenabil, dar nu este nimic de făcut. Fiat a avut mereu unele probleme cu confortul, dar caracteristicile tehnice sunt pe top.

Pârghiile multifuncționale (în imagine), care se află sub volan, sunt prea răsucite - nu se găsește nimic acolo. Dar ies ca paiele - fragile și subțiri. Trebuie să vă așteptați ca un șofer brutal să le lase agățate de fire singur. Dar mașina a adăugat bine viteză, cuplul a crescut în domeniul de funcționare - de la 2000 la 3000 rpm. Dar a devenit mai ușor de condus decât în ​​versiunile mai vechi - pista a devenit vizibil mai lată, iar suspensia puternică a fost reglată mai precis.

Rezultat

Ce se poate spune la final? Fiat Ducato este un cal de bătaie puternic care își va servi proprietarul timp de mulți ani. Specificațiile sunt de top, fără îndoială. Motorul puternic suportă 4 tone de greutate și nu se încordează. Și cutia de viteze își face treaba bine. Consumul de combustibil este deosebit de plăcut, pentru că 10 litri la 100 de kilometri este foarte puțin pentru o mașină atât de puternică!

Designul este destul de mediocru pentru o camioneta, nu se vede nimic nou aici (designul caroseriei se vede clar in fotografie). Interiorul cabinei este plăcut, nu irită ochii. Singurul lucru care nu mi-a plăcut au fost unele elemente incomode din cabină, dar cred că puteți închide ochii la ele. Mașina este perfectă pentru întreprinderile mici și mijlocii. Prețul este mic, consumul de combustibil este și el destul de potrivit pentru această afacere. Este sigur să spunem că mașina Fiat Ducato poate fi pusă la egalitate cu Sprinter și Crafter.

A deținut un ducato timp de 4 ani, l-a cumpărat în 2015, a condus 210 mii km, a fost cumpărat într-o afacere de transport de pasageri. În fiecare zi am rănit 400 km. Nu există plângeri cu privire la design și interior, totul este făcut frumos, scaunele sunt de înaltă calitate, caroseria este uniformă. Metalul caroseriei este de calitate C, ranforsat pe alocuri, destul de subțire pe alocuri și strâns printr-o ușoară presiune, în locurile în care vopseaua a fost ciobită a ruginit destul de repede, au fost multe probleme cu vopseaua de pe capotă, deoarece am a condus de-a lungul autostrăzii și fiecare pietricică a străpuns metalul. Trenul de rulare pe astfel de mașini merge ca un consumabil, o dată la 40 de mii, a schimbat stabil amortizoarele în jur, silent block, niște pârghii, totul se uzează repede. Motorul este clasa C, as vrea mai multa dinamica si pickup de jos, problemele au inceput sa aduca abia dupa 150 de mii de kilometri, motiv pentru care l-au vandut. Este scump de întreținut, deși nu este o marcă deosebit de scumpă, dar piesele sunt scumpe și greu de găsit în orașul nostru, de multe ori trebuie să așteptați o comandă.

Vă voi spune despre avantajele și dezavantajele fiat-ului meu, kilometrajul actual este de 180 de mii de km, mașina este 2017, cmf de marfă. Plusuri: control moale și la pornire, cabină ergonomică - totul este situat convenabil, bine curatenie totala. Dezavantajul: o cutie slabă - au ars ambreiajul timp de 40 de mii de km, în timp începe să bată, la început funcționează clar și ușor, se uzează după 30 - 40 de mii de km. Motorul este lin, fără defecțiuni ascuțite și alunecări, dar se simte rău iarna, nu este suficientă putere și se răcește rapid - se oprește timp de 15 minute și motorul este deja rece. Suspensia este dură pentru o astfel de lungime, fiecare bară de viteză trebuie să fie târâtă cu mare atenție. Pentru 180 de mii de kilometri, s-au investit aproximativ 150-170 de mii de ruble în mașină pentru reparații - aceasta fără întreținere. Consider motorul slab și nesigur, mulți se plâng că începe să bată cu 100 de mii, până în acest moment supapele erau îndoite, așchiile au început să apară în filtre - pentru acei 120 a fost doar puțin, iar după 20 de mii de km a fost mult mai mult, a trebuit să deschid motorul, pistonul frecat, deși întotdeauna au umplut cu ulei bun în mod regulat, capitalul a costat 50 de mii. De asemenea, pe punctele slabe - amortizoarele originale nu țin, trebuie să căutați analogi mai fiabili, multe lucruri au fost schimbate pe parcurs din cauza slăbirii banale, nu există calitatea metalului.

Fiat Ducato 2016 an producție, kilometraj 140 mii km, 131 CP, mașină funcțională, condus zilnic, recent vândut. L-aș evalua cu 3 din 5, dubă destul de mediocră și problematică. Este specific la lucru, dar drumul gol se uzează puțin de la o suspensie rigidă, subminarea nu e rea, se ține bine sub sarcină, moale, se virează mediocru, mi-ar plăcea să fie puțin mai receptiv. Pe o serie de 50 de mii, suspensia a fost rezolvată complet la service, cutia a fost rezolvată la 65, au fost probleme constante cu motorul, motorul era extrem de instabil, nu a funcționat niciodată, bate, apoi vin vibrații de la asta, aruncând constant ceva. Concluzia mea este că nu rezistă la sarcini constante, se uzează rapid, șasiul nu este proiectat pentru a fi încărcat la maxim, capacitatea maximă de încărcare a acestuia este o cifră condiționată, de fapt este mult mai mică.

Cumpărat în 2015 pentru lucrări de oraș. La început mi-a plăcut că mașina este rapidă și încăpătoare. Dar când au început avariile, am găsit multe neajunsuri. Călărit în mod repetat cu o încărcătură de aproximativ o tonă. Când mergi încărcat, tremură dintr-o parte în alta. Caroseria este încăpătoare, dar calitatea tapițeriei este slabă - totul a fost într-o luptă. Garda la sol redusă, cutie de viteze zgomotoasă, caroserie ruginită. Amortizoare, duze și filtre înlocuite, bucșe silent block, bară stabilizatoare, vârfuri de direcție. Reparațiile și întreținerea sunt costisitoare. Izolarea fonică este slabă în cabină. Consum 20 l/100 km. În timpul iernii, se întâmplă ca o perioadă lungă de timp să nu poată porni mașina fără încălzire.

Fiat Ducato aparține celei mai comune familii de așa-numite camioane printre camioane. Pot transporta destul de multă marfă, dar, spre deosebire de camioanele adevărate mari, nu sunt la fel de voluminoase. Ele pot fi conduse în jurul orașului, chiar dacă este agățată semnul „Mișcarea camioanelor este interzisă”. Furgonetele ușoare de livrare au o greutate brută mai mică de 3,5 tone, ceea ce înseamnă că sunt clasificate oficial ca mașini. Una dintre caracteristicile lui Fiat Ducato este cabina sa mare și spațioasă. Această mașină are o ușă foarte largă. În general, interiorul lui Ducato lasă o senzație de spațiu. O mare parte din acest sentiment provine din faptul că nu există nicio manetă de viteză între scaune. Este realizat sub forma unui „joystick” si este situat pe panoul frontal. Odată, o astfel de aranjare a schimbătorului de viteze a făcut o adevărată revoluție (mașina a fost produsă din 1994), dar acum este deja percepută aproape ca norma pentru camioanele moderne. Scaunul are doar două reglaje. Există, de asemenea, plângeri cu privire la panoul de instrumente: nu există o scară de tahometru pe el, iar marcajele numerelor sunt destul de mici. Dar șoferului ar trebui să-i placă volanul excelent, cu o aderență aproape perfectă și crestături pentru degete. Cabina este finisată cu o calitate înaltă, dar mai degrabă modest - plasticul dur negru a fost de mult demodat. În plus, pe uși este mult metal gol. Șoferul din Ducato stă destul de sus. O astfel de aterizare „autobuz” are avantajele și dezavantajele sale. Avantajul este că se asigură o vizibilitate excelentă, mai ales în jos. Pe de altă parte, șoferul, stând drept, va obosi după câteva ore de condus continuu. După cum se potrivește unui camion modern, Fiat Ducato este oferit în tot felul de combinații. De exemplu, există mașini cu un acoperiș simplu sau înalt, precum și o opțiune cu ampatament extins. Există modificări de marfă-pasager care pot transporta până la 9 persoane (există o opțiune cu o capacitate de 15 persoane, dar nu este furnizată Rusiei). În versiunea de marfă, volumul portbagajului variază de la 7,5 la 12 "cuburi". Ducato are o distanță mare în pasarele de roată, ușă laterală largă, înălțime mică de încărcare. Spre comparație: Gazelle are o înălțime de încărcare spate de 725 mm, în timp ce Ducato are 610 mm. S-ar părea că diferența de 115 mm nu prea contează, dar oricine a încărcat vreodată o astfel de mașină cu o sarcină mare știe că acești milimetri sunt de mare importanță. Singurul dezavantaj al compartimentului de marfă este podeaua goală. Deși, după cum arată practica, majoritatea dubelor se vând fără podea - proprietarul alege de obicei ceea ce are nevoie. În Rusia, un camion nu necesită doar un compartiment de marfă confortabil, ci și o bună manevrabilitate și, cel mai important, adaptabilitate la drumurile proaste. Aici mașina italiană arată normal. Are o gardă la sol record pentru această clasă de mașini - 215 mm (pentru aceeași „Gazelle” - 175 mm). Și dacă adăugăm bare de protecție înalte și roți de 16 inci, atunci este clar că pe Ducato nu vă puteți teme atât de borduri, șine de tramvai și alte „farmece” ale drumurilor rusești. Dar ceea ce nu va plăcea tuturor este suspensia rigidă, care se face simțită mai ales când mașina nu este încărcată. Printre motoarele pentru livrarea în Rusia, sunt oferite trei opțiuni: un motor pe benzină de 2 litri cu o capacitate de 110 CP. si doua dieseluri. Au același volum de 2,8 litri, dar unul dintre ei este turbo (puterea sa este de 122 CP), iar al doilea nu este (87 CP). Ultimul motor este cel mai slab, dar, în ciuda acestui fapt, în oraș o dubă cu un astfel de motor se va simți bine. Dar pe autostradă, lipsa puterii va avea un efect sesizabil, mai ales la urcușurile abrupte cu sarcină completă. Motorul de 87 de cai putere este destul de vorace (comparativ cu alte motoare) - aproximativ 12 litri la 100 km. Adevărat, trebuie avut în vedere că vorbim de motorină ieftină, și nu de benzina a 95-a, așa cum este cazul unui motor de 2 litri de 110 cai putere. Pe acest fundal, turbodieselul arată cel mai bine. Are de toate: putere (122 CP), cuplu mare (285 Nm) și eficiență (8,6 litri la 100 km).

Fiat Ducato este o furgonetă comercială populară, care este la mare căutare în rândul consumatorilor ruși. Mașina este produsă de compania italiană Fiat cu diverse modificări. O gamă largă de versiuni vă permite să alegeți modelul care este cel mai potrivit pentru rezolvarea unor probleme specifice. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, camioneta nu este inferioară altor reprezentanți ai acestei clase.

Producția Fiat Ducato se desfășoară în prezent la fabrici din multe țări ale lumii (Italia, Brazilia și altele). Mașina are versiuni identice din punct de vedere tehnic - Peugeot Boxer și Citroen Jumper.

Primele variante ale modelului au apărut în 1981. De atunci, au fost produse peste 2 milioane de mașini. Astăzi, Fiat Ducato se numără printre liderii din segmentul său și este o alegere excelentă pentru orice proprietar de mașină.

Primele exemplare ale Fiat Ducato au fost produse în octombrie 1981 la o fabrică din Val di Sangro italian. Producția modelului a fost organizată la cea mai mare întreprindere din regiunea EBVA. La acea vreme, mașina reprezenta o nouă generație de vehicule comerciale mici cu motor transversal și tracțiune față.

Fiat Ducato era disponibil cu 3 variante diesel (69 CP, 72 CP și 94 CP) și 3 motoare pe benzină (68 CP, 74 CP și 83 CP). Clienților li s-a oferit o alegere între ampatament (2923 mm sau 3653 mm) și tip de caroserie (minivan cu 3 uși sau camionete cu 2 uși). În 1984, mașina a fost modernizată prin schimbarea locației amortizoarelor. Un an mai târziu, a apărut o versiune cu o capacitate de încărcare de 3500 kg.

Aspectul mașinii era standard pentru acea vreme. Forme unghiulare, faruri dreptunghiulare mari, o grilă de marcă și o bară de protecție grea. Praguri scăzute, care facilitează procesul de încărcare și descărcare, ușile largi și motoarele economice au atras consumatorii. Prima generație de Fiat Ducato a fost la mare căutare în rândul clienților (în special companiile private și pasionații de călătorii).

În 1989, a avut loc premiera celei de-a doua generații Fiat Ducato. Caracteristicile predecesorului au fost clar vizibile în model. Nu au avut loc modificări revoluționare în designul mașinii, aceasta a fost doar „împrospătată” puțin. Partea din față a devenit puțin mai alungită, iar grila cu faruri a scăzut în dimensiuni. Designul lui Fiat Ducato a suferit modificări minore. În 1989, producătorul italian a introdus o versiune cu tracțiune integrală. Specialiștii Steyr-Puch au ajutat la crearea acestuia. Popularitatea modelului a rămas la un nivel ridicat, iar în 1991, Fiat Ducato a depășit marca de 500.000 de vehicule produse. În curând a avut loc debutul unei versiuni cu un turbodiesel de 2,5 litri și o modificare Electra echipată cu o unitate electrică.

În 1993, marca italiană a introdus a treia generație a Fiat Ducato. Modelul a primit un corp complet reproiectat, care și-a pierdut angularitatea anterioară. Grila radiatorului a dispărut, iar bara de protecție a crescut vizibil. Mărite în dimensiune și parbriz. Noutatea a devenit o adevărată descoperire pe piața vehiculelor comerciale și în 1994 a fost recunoscută drept „Durba anului”. Direcția prioritară pentru dezvoltatori a fost creșterea confortului, dar au continuat să dezvolte și principalul avantaj al Fiat Ducato (o varietate de modificări). Până în 1994, ținând cont de echipamente, parametri și modificări, modelul a fost oferit în aproape 2000 de variante diferite.

În 1998, gama de centrale auto a fost completată cu un motor Iveco de 2,8 litri și versiunea sa turbo. Un an mai târziu, marca italiană a introdus Fiat Ducato Passenger Transport (versiunea de pasageri, proiectată pentru 6 sau 9 locuri), Fiat Ducato Goods Transport (modificare marfă) și Fiat Ducato Combi (model cargo-pasager). Pentru ei au fost dezvoltate noi motoare de mare putere (diesel și benzină) și transmisii îmbunătățite (transmisie automată cu 4 trepte și transmisie manuală cu 5 trepte).

În 2002, a avut loc premiera celei de-a patra generații Fiat Ducato. Modelul nu a primit diferențe serioase față de predecesorul său. Designul zonei frontale a fost împrumutat parțial de la a doua generație, dar modelul a fost simplificat. În față, a reapărut o grilă a radiatorului, iar vechea siglă a fost înlocuită cu inscripția mărcii. În cabină au fost instalate scaune mai confortabile și izolarea fonică a fost îmbunătățită. Unitățile diesel Common Rail au apărut pentru prima dată în gama de motoare. Compania italiană a devenit un pionier în crearea de motoare inovatoare care utilizează alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Fiat Ducato a devenit prima autoutilitara cu acest tip de motor.

A cincea generație Fiat Ducato a apărut în 2006. În ceea ce privește designul, schimbările au fost revoluționare. Modelul a primit o caroserie complet nouă, proiectată de Giorgetto Giugiaro. Un tren de mare viteză a fost folosit ca model pentru crearea lui. Partea din față a primit o bară de protecție uriașă, iar farurile bloc s-au mutat aproape de parbriz. Datorită modificărilor, coeficientul de rezistență a fost redus la 0,31.

Modificări serioase au avut loc și în gama de motoare. Toate modificările mașinii au fost echipate exclusiv cu motoare diesel. Datorită utilizării sistemului Common Rail, eficiența și productivitatea unităților au crescut semnificativ, iar filtrul încălzit electric a făcut posibilă pornirea motorului în sezonul rece. Pentru noul Fiat Ducato V s-a ales o manuală cu 5 trepte. Modelul a devenit prima mașină cu tracțiune față din clasa sa, cu un spațiu de încărcare de până la 17 metri cubi. Fiat Ducato V s-a dovedit a fi foarte interesant, iar geografia de distribuție a mașinii a acoperit 80 de țări ale lumii.

Premiera celei de-a șasea generații Fiat Ducato a avut loc în 2014. Designul actualizat a permis modelului să-și mențină poziția de lider în segmentul său. Farurile cu LED remodelate, nișele ascuțite pentru farurile de ceață și o bară de protecție reproiectată au făcut partea din față a mașinii mai agresivă. Gama de motoare noi includea o unitate Multijer de 2,3 litri (130 CP), care a fost asociată cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Modelul a dobândit mulți asistenți și sisteme de securitate:

• sistem ESC (protecție la răsturnare);
• sistem de monitorizare a presiunii în anvelope;
• sistem de avertizare pentru schimbarea benzii de rulare;
• sistem de recunoaștere a sursei faze lungi;
• Sistem de tracțiune +, care crește stabilitatea utilajului în zonele cu probleme;
• funcția de limitare a vitezei;
• sistem de recunoaștere a semnelor.

În același timp, Fiat Ducato VI a rămas una dintre cele mai accesibile mașini din clasa sa.

O gamă largă de modificări diferite au făcut posibilă alegerea opțiunii potrivite unor scopuri specifice, ținând cont de bugetul disponibil. Fiat Ducato ar putea fi folosit pentru transportul de pasageri, transportul de marfă și ca mașină de familie. O combinație reușită de funcționalitate, putere și preț accesibil a făcut din model una dintre cele mai avantajoase oferte pentru consumator.

Recenzie video

Specificații

Dimensiuni totale (versiunea de bază a celei de-a șasea generații):

• lungime - 4963 mm;
• latime - 2050 mm;
• înălțime - 2254 (2524) mm;
• ampatament - 3000 mm;
• calea din față - 1810 mm;
• calea spate - 1790 mm;
• înălțimea de încărcare - 535 mm (fără sarcină);
• consolă față - 948 mm;
• consolă spate - 1015 mm;
• latimea deschiderii usii - 1562 mm;
• diametrul minim de rotire este de 13900 mm.

Volumul compartimentului de marfă este de 8-9,5 metri cubi (unele versiuni de până la 17 metri cubi). Greutatea proprie a mașinii este de 1935 kg, greutatea brută este de până la 3000 kg. Capacitatea de încărcare variază de la 560 la 1535 kg.

Viteza maximă a mașinii este de 150 km/h. Consumul mediu de combustibil este de 8,4 l/100 km. Rezervorul de combustibil conține până la 90 de litri de combustibil.

Motor

Fiat Ducato VI folosește un motor 120 MultiJet cu injecție directă. Principalele avantaje ale acestei unități sunt puterea mare, tracțiunea și elasticitatea. Motorul se deplasează cu încredere din treapta a doua. În plus, alunecarea poate apărea în prima treaptă de viteză. Motorul este instalat pe toate modificările mașinii.

120 MultiJet este echipat cu intercooler și are un consum redus de combustibil. Motorul în linie cu 16 supape este echipat cu un sistem de control al injecției cu un controler Bosch EDC16c39.

Sistemul MultiJet, spre deosebire de prima generație de motoare Common Rail, are un algoritm de injecție mai agresiv, care mărește puterea centralei cu un sfert și reduce nivelul de zgomot și vibrații. Motoarele 120 MultiJet sunt mai puțin sensibile la calitatea combustibilului datorită arderii mai complete, ceea ce este deosebit de important pentru consumatorii ruși. De asemenea, în comparație cu unitățile clasice Common Rail, durata lor de viață este mai lungă. Cu o întreținere adecvată, motorul va funcționa pentru o perioadă foarte lungă de timp, încântându-se cu o preluare bună și un cuplu ridicat.

Specificații motorului 120 MultiJet:

• volum de lucru - 2,28 l;
• putere nominală - 96 (130) kW (CP);
• cuplu maxim - 320 Nm.

Fotografie

Dispozitiv

Designul ultimei generații Fiat Ducato este realizat în conformitate cu filozofia mărcii - multe curbe pe caroserie, iluminare puternică și un parbriz mare. Principalele modificări au afectat zona de la stâlpii A. Farurile LED înguste, o capotă mai mică și ștampile în relief au apărut aici. Astfel de caracteristici au dat mașinii un aspect „spațial”. Bara de protecție era încă făcută din 3 componente, ceea ce a făcut posibilă înlocuirea uneia dintre ele cu costuri minime în caz de deteriorare. Mașina avea un nivel ridicat de izolare fonică. Sunetele străine practic nu au interferat cu șoferul în timpul conducerii.

Fiat Ducato a fost construit după schema clasică a motorului față cu o formulă de roți 4x2. Elementele principale ale modelului sunt amplasate pe un cadru masiv. Suspensie independentă de tip MacPherson, montată în față, cu bară antiruliu, arcuri elicoidale, brațe oscilante și amortizoare telescopice. În spate a apărut o suspensie dependentă cu amortizoare telescopice, arcuri parabolice și opritoare elastice de cursă. La unele modificări, a fost instalată opțional o suspensie pneumatică. În loc de arcuri, au existat suporturi adaptive de gaz cu un rezervor de aer ascuns în bază. Această opțiune a fost costisitoare, dar a adăugat semnificativ confortul de conducere. Într-un astfel de echipament, cursa lui Fiat Ducato a devenit mai moale.

Transmisia a fost o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cu ambreiaj monoplacă cu eliberare hidraulică. Tip de unitate - față. Cutia de viteze a oferit o conducere lină și a dezvăluit perfect capacitățile mașinii. O transmisie similară a fost folosită în Ford Transit introdus în 2015. Pentru unele modele, era oferit opțional un „robot”.

Direcție - cremalieră și pinion. În configurația minimă, modelul a fost echipat cu servodirecție.

Fiat Ducato era echipat cu un sistem de frânare hidraulic cu dublu circuit cu amplificator. Roțile axei față au primit frâne cu disc. Frânele cu disc au fost instalate și pe roțile din spate în ultima generație. Deja în versiunea de bază, modelul a venit cu sisteme ABS și EBD (distribuția electronică a forței de frânare).

În configurația minimă, Fiat Ducato era echipat cu jante de 15 inch 215/70 R15C (opțional 225/70 R15C, 215/75 R16C, 225/75 R16C).

Caroseria mașinii s-a dovedit a fi destul de reușită. Balamalele ușilor armate și mecanismele cu role au avut o durată de viață de până la 500.000 de deschideri (aproximativ 10 ani cu funcționare constantă). Acest element nu a eșuat decât rar. În cabină a apărut un panou de instrumente inovator cu „puțuri” adânci de indicatoare, un ecran mare de computer de bord și iluminare de fundal roșu strălucitor. Frâna de mână a fost plasată pe stânga, ceea ce va părea foarte neobișnuit pentru șoferii casnici. În plus, frâna de mână a blocat mecanismele de reglare a scaunelor.

Noul salon a primit un suport multifuncțional care vă permite să plasați o tabletă sau un smartphone. Scaunele din Fiat Ducato au fost îmbunătățite și adăugate semnificativ în ceea ce privește confortul și fiabilitatea. Scaunul șoferului a fost reglat pe înălțime și înclinare. De asemenea, a devenit posibilă reglarea suportului lombar, a pernei și a spătarului scaunului. Fiat Ducato a fost echipat cu un scaun pentru pasager simplu și dublu. Acesta din urmă ar putea fi transformat într-o masă prin coborârea spătarului scaunului.

În a șasea generație a mașinii, a apărut un număr mare de compartimente pentru lucruri și diverse lucruri mici. Conform acestui parametru, Fiat Ducato a devenit lider absolut. În interior există buzunare mari pe uși, un torpedo voluminos, compartimente de depozitare sub scaunele din față și o cutie specială în centrul cabinei. Dar pentru lucruri mari nu erau atâtea locuri.

Ușile mașinii s-au închis cu un „trântire” plăcut, mai inerent mașinilor scumpe. Aici nu s-a auzit niciun zgomot de fier. Un efect similar a fost obținut datorită noilor amplificatoare pentru cadru de caroserie, care au crescut rigiditatea întregii structuri. De asemenea, ușile glisante au început să funcționeze mai silențios și mai moale (de vină sunt mecanismele cu role îmbunătățite). Chiar și pasagerii destul de înalți ar putea sta în interiorul cabinei - înălțimea tavanului a crescut la 1900 mm.

Toate modificările Fiat Ducato sunt construite după aceeași schemă și reprezintă cu demnitate marca italiană. Mașina va atrage diverse categorii de consumatori datorită faptului că îmbină funcționalitatea ridicată, confortul, accesibilitatea și fiabilitatea. Fiat Ducato va fi un mare partener de afaceri și un mare „prieten” pentru familie.

Pretul Fiat Ducato nou si folosit

Etichetele de preț pentru noile versiuni de Fiat Ducato arată foarte atractiv. În procesul de schimbare a generațiilor, costul modelului practic nu a crescut. În același timp, prețul a fost determinat în mare măsură de modificarea aleasă. Pe piața rusă, consumatorilor li se oferă 2 versiuni de mașină: Fiat Ducato „Nou” și Fiat Ducato Combi. Costul primei variații începe de la 1,3 milioane de ruble, a doua - de la 1,17 milioane de ruble.

Pe piața rusă există destul de multe Fiat Ducato second hand. Modelele din 1998-1999 vor costa aici - 150.000-300.000 de ruble, 2005-2006 - 450.000-600.000 de ruble, 2013-2014 - 0,8-1,2 milioane de ruble.

Analogii

• Peugeot Boxer;
• Citroen Jumper;
• Mercedes-Benz Vito.

Fiat Ducato este o dubă italiană celebră, care este la mare căutare în rândul șoferilor ruși. Această mașină vine în 17 versiuni diferite. Datorită unei game atât de largi, este posibil să alegi varianta care ți se potrivește cel mai bine. În plus, caracteristicile sale tehnice sunt impresionante: Fiat Ducato va fi o alegere bună pentru orice pasionat de mașini.

Un pic de istorie

Fiat Ducato a ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în 1981. Face parte din clasa vehiculelor comerciale mari. Prima generație a fost produsă în mai multe versiuni. Modelele diferă în ceea ce privește capacitatea de transport. În 1993, a fost introdusă a doua generație de dubă. În acest caz, caroseria a fost complet reproiectată. Sub capotă găzduia unul dintre cele patru motoare. În 1999, au fost prezentate o serie de modificări, printre care și vehiculele utilitare. În 2006, o serie de vehicule comerciale au fost din nou actualizate, în timp ce reprezentanții benzinei au renunțat la linia de motoare.

Fiat Ducato: modele

Clienții pot alege dintre trei tipuri de camioane: Ducato Van, Ducato Chassis și Ducato Combi. În plus, mașina poate varia în lungime, poate avea un ampatament diferit: mediu, lung și extra lung. Volumul compartimentului de marfă variază de la 8 la 17 metri cubi. Capacitate de încărcare - de la 725 la 1870 kg. Ducato Combi, de exemplu, spre deosebire de celelalte două opțiuni, este conceput pentru a transporta nu numai mărfuri, ci și pasageri.

Mulți utilizatori îi laudă caracteristicile tehnice. „Fiat Ducato”, potrivit acestora, are dimensiuni diferite. Ampatamentul celui mai scurt tip de furgonetă este de 3 metri, lungimea caroseriei este de 5. Pentru această versiune sunt disponibile două opțiuni de înălțime: 2,25 și 2,52 m. În același timp, lățimea rămâne neschimbată și egală cu puțin peste doi metri. Lungimea caroseriei dubei de bază medie este de 5,43 m, iar ampatamentul este de 3,45. Înălțimea și lățimea sunt similare cu prima versiune. Cea mai lungă dubă „întinsă” cu 6 și 6,36 metri (două variante). Distanța dintre axe este de 4 m. Parametri precum înălțimea și lățimea sunt similari cu versiunile anterioare.

Există și o modificare numită „Fiat Ducato Maxi” (sau altfel „Șasiu”). Furgoneta este disponibilă atât cu cabină simplă, cât și cu cabină dublă. În familia Ducato, Fiat Ducato Maxi are cel mai accesibil preț. Caracteristicile tehnice (de ansamblu) sunt următoarele: greutatea vehiculului - 3500 kg, capacitatea de transport - de la 1,5 la 1,9 tone. Este echipat cu acelasi motor ca si celelalte modificari.

Avantaje

O varietate de modificări variate este, desigur, un plus pentru reprezentantul producătorului auto italian. În plus, mașina arată foarte stilată la exterior, iar designul dubei se bazează pe liniile aerodinamice ale trenurilor de mare viteză. Datorită acestui fapt, el are calități precum dinamism, putere și originalitate. S-a impus ca o mașină de încredere, cu performanțe excelente de condus și capacitate mare. Ce este important: îndeplinește toate cerințele moderne de siguranță.

Trebuie remarcat faptul că modificările diferă în ceea ce privește lungimea ampatamentului, precum și înălțimea caroseriei. Există conversii pasageri și marfă-pasager. Această furgonetă se caracterizează prin cea mai convenabilă încărcare/descărcare datorită prezenței ușilor largi, a micilor surplombi și a pragurilor joase. Numărul de călătorii poate fi redus datorită prezenței unui corp spațios, ca urmare, eficiența muncii va fi crescută. În același timp, duba din metal are o funcționalitate largă. Este gata să transporte aproape orice marfă atât în ​​limitele orașului, cât și pentru transportul pe distanțe lungi. În plus, duba este adaptată pentru funcționarea în condiții rusești. Mașina a fost un succes și din exterior: are un aspect original și stilat. Să vorbim acum despre ce caracteristici tehnice are Fiat Ducato. Să spunem câteva cuvinte despre interior.

Proiecta

În ceea ce privește interiorul, interiorul mașinii arată destul de simplu. Are o ergonomie bine gândită și este frumos croită. Producătorul italian nu a uitat să aibă grijă de confortul șoferului. La urma urmei, acest lucru este extrem de necesar pentru astfel de mașini care sunt proiectate pentru călătorii lungi. Vor fi disponibile funcții suplimentare opționale: aer condiționat și scaune încălzite.

Fiat Ducato (diesel): specificatii

Furgoneta are un motor diesel care s-a dovedit bine. Unitatea de putere aici este 120 Multi Jet. Este de remarcat faptul că compania auto italiană Fiat a fost printre primele care au oferit un motor diesel cu injecție directă. Apropo, motorul de 2,3 litri cu 16 valve generează 120 de cai putere. Este echipat cu o mecanică cu șase trepte. Principalele caracteristici ale acestui motor sunt elasticitatea, tracțiunea și puterea.

Se recomandă cu un astfel de motor să se deplaseze dintr-un loc în treapta a doua. În caz contrar, puteți experimenta alunecare. A treia sau a patra viteză este cel mai bine folosită în oraș. Pe autostradă, puteți trece la treapta a cincea sau a șasea. Trebuie remarcat faptul că această unitate de putere este instalată fără excepție pe toate modificările camionetei. Este echipat cu un turbocompresor cu intercooler si injectie directa. La 2000 rpm, motorul prezintă deja un cuplu maxim de 320 Nm. Consumul de motorină este declarat de 10 litri la 100 de kilometri. Pentru o astfel de dubă generală, acesta este un indicator foarte bun. Mai ales având în vedere capacitatea sa de încărcare. Consumul de combustibil aici va fi aproximativ același cu cel al unui SUV care are pofte bune.

Viteza maximă a dubei este de 145-150 km/h. Este echipat exclusiv cu un sistem de tracțiune față. Roțile axei față au discuri de frână ventilate. Unul dintre avantajele mașinii este un nivel ridicat de izolare fonică, doar ocazional se aud sunetele fluxului de aer. Costul unei mașini variază în funcție de modificare, iar prețul mediu al acesteia este de aproximativ 1 milion de ruble. Astfel de caracteristici tehnice ("Fiat Ducato") atrag mulți șoferi, motiv pentru care este atât de popular în Rusia și în lume.