Consumul mare de combustibil este principalul motiv. Reducerea consumului de combustibil pe o mașină - moduri reale

Una dintre întrebările stringente pentru proprietarii de mașini este legată de risipa rapidă de combustibil. Avand in vedere ca combustibilul nu este o placere ieftina, iar a-l cumpara de la o benzinarie devine din ce in ce mai scump de fiecare data. Economisirea în această situație este potrivită dacă aflați principalele motive pentru consumul unei cantități uriașe de combustibil. Consumul semnificativ de combustibil este influențat atât de factori externi, cât și interni.

Pentru a răspunde la întrebarea „unde se duce combustibilul?” trebuie să determinați cauzele adevărate și apoi să efectuați „tratamentul” mașinii dumneavoastră.

Unde se duce combustibilul?

Cauze externe ale consumului ridicat de combustibil

• Cel mai important și fundamental motiv este dimensiunea motorului. O mașină cu un volum mic de motor nu poate „mânca” la fel de mult combustibil ca un sedan sau o altă mașină mare.
• Teren și relief. Locația ta joacă un rol la fel de important. Indiferent dacă conduceți în ambuteiaje, pe autostradă, pe drumuri de țară sau în deal, toate acestea pot face ca mașina să irosească multă benzină.

Dacă aveți un drum lung înainte, ar trebui să vă planificați traseul din timp, poate să alegeți o opțiune mai scurtă și să aveți o rezervă de combustibil cu dvs.

• Sezon. Sezonul afectează și consumul de carburant. Vara, mașina nu are nevoie de multă benzină pentru a porni, ca în vreme caldă starea ei rămâne stabilă. E alta treaba daca afara e iarna. Iarna, o mașină consumă mult combustibil pentru a încălzi motorul și interiorul. Acest lucru este mai ales adevărat perioada de iarna când temperatura scade la -20 de grade. În această perioadă, mașinile îngheață, iar pentru a le „dezghea” este nevoie de mult combustibil.
• Maniera de condus. Consumul de combustibil depinde nu numai de mașină, ci și de proprietarul acesteia. Mulți pasionați de mașini nu își remarcă întotdeauna stilul de condus, ceea ce se reflectă și în nivelul de combustibil consumat.

Un lucru este când un șofer observă modul viteză, și este o altă chestiune când adaugă la metoda lui de conducere diverse viraje ascuțiteși accelerare rapidă... Ca urmare, afectează consumul de combustibil.

Soluţie: trebuie să-ți schimbi stilul de condus. De exemplu, excludeți din obiceiul rearanjamentelor rapide și abrupte. Dacă observați că semaforul roșu este pe cale să se aprindă, nu conduceți cu viteză maximă în speranța că veți avea timp să treceți.

Este mai bine dacă luați piciorul de pe accelerație și lăsați mașina să atingă semaforul. Antrenează-te să călătorești uniform. Astfel economisiți o parte din combustibil.

• Masina incarcata. Merită să ne amintim că fiecare mașină are propria sa greutate maximă pe care o poate suporta. Prin urmare, cu cât încarci mai mult mașina, cu atât ea necesită mai multă putere și cu atât consumă mai repede combustibilul disponibil.

Soluţie: Stabiliți în prealabil cu un set de lucruri și obiecte generale de care aveți nevoie cu dvs. Astfel, vei putea lua doar cele mai necesare, iar mașina ta nu va fi supraîncărcată cu „lire” în plus.

Consum crescut de combustibil: cauze

Bujii defectuoase. Unul dintre motivele pentru care combustibilul se consumă rapid este o problemă la bujii. Lumânările sunt de scurtă durată și necesită reînnoire constantă. Înlocuirea lumânări defecte, Veți putea economisi consumul de combustibil.

Este important să rețineți că atunci când schimbați lumânările, trebuie să le inspectați pentru corectitudinea golului existent. Dacă decalajul este setat incorect, nu va exista niciun efect de la lumânări și, prin urmare, nu vor fi economii în consumul de combustibil.

Funcționare defectuoasă a termostatului. Consumul de combustibil este, de asemenea, cauzat de stare defectuoasa termostat (relevant pentru ora de iarnă). Este necesar un termostat pentru a bloca lichidul de răcire din calorifer.

Urmăriți-vă dispozitivele. Luminile incluse, aerul condiționat și alte funcții contribuie, de asemenea, la o risipă rapidă de combustibil.

Soluţie: dacă nu aveți nevoie cu adevărat de niciunul dintre dispozitivele de lucru, dar l-ați pornit, ar trebui să vă amintiți că o parte din combustibil este cheltuită și pentru funcționarea acestuia. Și mă întreb dacă chiar ai nevoie atât de mult de munca lui.

Faruri. Dacă, în timp ce conduceți, mașina dumneavoastră are faza scurtă aprinsă, atunci există posibilitatea ca consumul să crească de mai multe ori, nu doar cu faza scurtă, ci și cu faza lungă.

Soluţie: se recomanda folosirea speciala lumini cu leduri ceea ce va ajuta la economisirea de combustibil, mai ales în timpul zilei.

Filtru de aer. Următorul motiv este filtrul de aer. Dacă nu l-ai înlocuit la timp, atunci în curând se va face simțit, consumându-ți combustibilul. Filtrele, precum lumânările, necesită inspecție și înlocuire la timp cu altele noi.

Soluţie: Instalarea unui filtru de aer nou nu necesită mult timp și efort. Dar vă va permite să economisiți până la 3 litri de benzină.

Aprindere târzie. Un unghi de compensare, chiar și cu decalaj minim, crește consumul de combustibil. Ca urmare, consumul de combustibil depinde de distanța colțului deplasat.

Coborâre neajustată. Problema este asociată cu deraierea nereglementată, asigură un consum de combustibil cu 10%.

Soluţie: Proprietarii de mașini trebuie să își ajusteze alinierea roților vehiculului de două ori pe an. Această procedură nu are niciuna proceduri complexe... Se efectuează înainte de schimbare anvelope de iarnă vara si la trecerea de la vara la iarna. La schimbarea anvelopelor, este important să se asigure că acestea se potrivesc corect. Acest lucru poate fi văzut cu ochiul liber. Dacă roțile caută înăuntru laturi diferite- Acesta este un semn al anvelopelor instalate incorect.

Presiunea cauciucului. Unul dintre motive este presiunea scăzută în anvelope. Dacă presiunea este scăzută, se creează o rezistență ridicată la rulare. Ca urmare, nivelul consumului de combustibil crește. Este important de reținut că presiunea sub normală crește și șansele consumului de combustibil, chiar dacă la o roată este detectată o presiune scăzută.

Soluţie: dacă mașina ta are roți fără cameră, atunci problema constă în anvelopa perforată. Pentru a determina presiunea, este necesar să folosiți un manometru și să verificați starea anvelopelor de cel puțin 2 ori pe săptămână.

Dacă presiunea în anvelope este redusă din cauza unei bobine deteriorate, atunci aceasta trebuie înlocuită. Pentru a face acest lucru, scoateți piulița și scoateți supapa instalată incorect prin îndepărtarea acesteia, apoi fixați-o cu grijă pe jantă.

Goluri ale bujiilor. Consumul de combustibil este cauzat și de dopurile instalate incorect între electrozii centrali și laterali. Distanța este încălcată și, prin urmare, nu îndeplinește minimul necesar. Ulterior, acesta devine motivul pentru costul unei cantități uriașe de combustibil.

Defecțiuni la sistemul de control. Dacă senzorii mașinii tale sunt instabili, atunci acesta este un motiv de gândire. La urma urmei, sarcina senzorilor este de a transporta parametrii componentelor motorului la unitatea electronică.

Eroare la sistemul de combustibil. Dacă mașina dvs. încă folosește mai mult combustibil decât în ​​mod normal, atunci este probabil să existe o problemă cu sistemul de alimentare. Când funcționează defectuos, presiunea combustibilului devine instabilă.

Soluţie:într-o astfel de situație, este mai bine să vă diagnosticați singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați injectoarele de combustibil. Dacă sunt defecte, înlocuiți-le. Apoi, asigurați-vă că pompa de combustibil funcționează și filtru de combustibil. În cazul unei defecțiuni a acestor piese, este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.

Dacă problema persistă, atunci senzorul de fază sau senzorul de oxigen defect trebuie înlocuit.

Rezultate

Deci de ce consum mare combustibil pentru masina? În concluzie, este important să ne amintim că lucrurile mici pe care șoferii nu le observă pot duce la probleme grave și costisitoare. Prin urmare, ai grijă la mașina ta și verifică-o cât mai des posibil.

Consumul mare de combustibil este de obicei atribuit defecțiunilor sistemelor electronice ale mașinii, este întotdeauna cazul? Vom afla acum...

Să începem cu cel mai simplu. Cum măsori consumul mașinii tale? În cazul în care costul crescut de benzină, atunci este stupid (fără supărare). De asemenea, este o prostie să măsori consumul de benzină în direcția săgeții de pe indicatorul de nivel al combustibilului. În primul rând, trebuie să măsurați corect consumul mașinii dvs. Desigur, toate datele vor fi aproximative, dar mai precise decât definiția „prin ochi” și „prin senzație”.

Mai întâi trebuie să măsurați corect consumul crescut de combustibil

Completați Rezervor plin combustibil. Este posibil să nu puteți turna benzină în partea de sus a gâtului, deoarece în multe rezervoare de combustibil există verifica valva, nu lasă combustibil să iasă prin orificiul de umplere. Dar rezervorul trebuie umplut cât mai precis posibil!

Acum trebuie să resetați citirea odometrului la zero și puteți merge. Trebuie să conduceți de-a lungul autostrăzii cu viteza medie 90 km/h, fără accelerare și frânare bruscă. Cu cât parcurgeți mai mulți kilometri, cu atât măsurarea va fi mai precisă.

Cel mai remediu eficient pentru economia de combustibil, potrivit cititorilor noștri, este un economisitor de combustibil de înaltă performanță. Combustibilul trece prin câmpul magnetic creat de economizorul FUELFREE.Moleculele de combustibil sunt distribuite uniform și arderea în motor devine mai eficientă. Astfel consumul de gaz(sau diesel, cine conduce ce) scade cu 30-40%.

După călătorie, completați rezervorul din nou până când acesta este plin (de preferință la aceeași benzinărie și de la același pistol, deoarece se pot rupe în moduri diferite.) După ce ați umplut rezervorul până la plin, veți afla câți litri ai cheltuit cu trenul și vezi kilometrajul pe odometru. Acum avem toate datele pentru a afla consumul.

Împărțiți numărul de litri cheltuiți la kilometrii parcurși și înmulțiți toate acestea cu 100. Obțineți consumul de benzină la 100 de kilometri.

Exemplu: Să presupunem că ai condus 86 de kilometri și ai cheltuit 6 litri de benzină în această călătorie. Împărțim 6 la 86 și înmulțim cifra rezultată cu 100. Obținem aproximativ 6,98 litri. Adică consumul este de aproximativ 7 litri la sută.

Când măsurați, luați în considerare:

• Că la unele benzinării s-ar putea să fii subumplut
• Calitatea combustibilului afectează foarte mult distanța parcursă
• Stilul de condus determină în mare măsură eficiența motorului

Principalele motive

În cele mai multe cazuri, consumul mare de combustibil este cauza defecțiunii. Vom vorbi acum despre aceste defecțiuni și vom lua în considerare motivele consum crescut combustibil.

Presiunea din rampa de combustibil... Redus sau tensiune arterială crescută c este cauza consumului mare de combustibil. Verificați presiunea cu un manometru special pentru combustibil. Presiunea poate scădea din cauza unui filtru de plasă înfundat pe pompa de combustibil sau din cauza „oboselii” pompei de combustibil în sine.

Când presiunea din șina de combustibil scade sub normal, puterea motorului scade, ceea ce obligă șoferul să apese mai tare pedala de accelerație, ceea ce determină un consum mare de combustibil. Rata de presiune este diferită pentru toate mașinile, dar limitele pot fi distinse de la 2,6 la 4 kPa. Acestea sunt presiunile medii cu motorul pornit.

Tensiunea vehiculului... Tensiunea instabilă afectează direct performanța injectoarelor.

Unitatea de control calculează timpul de injecție ținând cont de tensiune rețeaua de bord mașină. Verificați stabilitatea tensiunii de ieșire de la generator. Acest lucru se poate face cu un multimetru pe un motor în funcțiune.

Senzor de oxigen... Dacă funcționează defectuos sau citiri incorecte, „verificarea” poate să nu se aprindă, dar consumul va crește. Faptul este că oxigenatorul este responsabil pentru reglarea optimă a alimentării cu combustibil, iar dacă este defect, atunci debitul va crește inevitabil.

Ei bine, dacă kilometrajul mașinii dvs. este mai mare de 100 de mii și senzorul nu s-a schimbat niciodată, asigurați-vă că se afișează incorect. Resursa senzorului aproximativ 80.000 de kilometri

Senzor de temperatura lichidului de racire. Dacă consumul de combustibil a crescut, atunci motivul poate fi DTOZH. Când senzorul de temperatură este întins, ECU poate crește în mod nerezonabil alimentarea cu combustibil, crezând în mod eronat că motorul este rece.

Faptul este că, pentru un motor rece, amestecul devine mai îmbogățit, adică se furnizează mai multă benzină decât într-un motor fierbinte.

Turații mari mersul în gol poate provoca, de asemenea, debite mari. Turația în sine poate crește din cauza senzorului de poziție a clapetei de accelerație.

Colmatarea injectoare de combustibil ... Odată cu scăderea calității pulverizării pe duzele înfundate, consumul de combustibil crește semnificativ. În același timp, dinamica overclockării poate scădea dramatic. Mașina începe să „tocească”, adică accelerează prost. Uneori pot exista rateuri de aprindere, din cauza cărora combustibilul nears se arde în catalizator.

Filtru de aer. ciocănit filtru de aerîmpiedică intrarea aerului în cilindri în cantitate suficientă. Prin urmare, amestecul devine bogat. Senzor de oxigen Desigur, reglează compoziția amestecului, dar ca urmare, puterea motorului scade și șoferul apasă din nou pedala, gândindu-se de ce mașina are un consum mare de benzină.

Dacă filtrul de aer este puternic înfundat, este posibil ca turația motorului să nu crească la limita posibilă.

Motor rece. Dacă motorul nu este încălzit până la temperatura de lucru(pe Solano și Smiley 92 - 98 de grade, pe Jili Emgrand și Lifan X60 - 95 de grade.) La un motor rece, ECU pregătește un amestec re-îmbogățit pentru o pornire reușită. Dar dacă amestecul este bogat în timpul conducerii, va provoca un consum excesiv de benzină. O situație similară apare atunci când motorul este supraîncălzit.

Senzor de poziție a arborelui cu came.În sisteme mașini moderne este organizată injecția în mai multe puncte, care este asigurată de un senzor de arbore cu came. Dacă senzorul eșuează, sistemul trece la injecție asincronă, combustibilul este injectat în toți cilindrii simultan, indiferent de faza pistonului.

Injecția de combustibil multipunct sau multipunct este un proces în care benzina este injectată în fiecare cilindru separat și numai la cursa de admisie. Cu injecția asincronă, combustibilul este injectat în toți cilindrii în același timp, dar într-o cantitate mai mică.

Folosind benzină cu plumb! La începutul secolului al XX-lea, americanii au venit cu o modalitate de a crește numărul octanic al benzinei. Tocmai i-au adăugat plumb tetraetil. Această benzină se numește cu plumb. Aditivul de plumb tetraetil este foarte toxic. În plus, pe senzorul de oxigen se depune o peliculă de plumb și o „otrăvește”. Senzorul de oxigen începe să stea și consumul de combustibil crește constant.

Ce înseamnă? Aceasta înseamnă că atunci când realimentați cu benzină cu o mai mare cifra octanica(95, 98) riști să dai cu exact combustibilul „plantat”. Cu cât răcirea octanică este mai mare, cu atât detonarea combustibilului este mai mică (autoaprindere la compresie). Dar în în acest caz mai mult nu este întotdeauna mai bine. Deși al 92-lea nu este imun la fraudă, el are totuși mai multă încredere.

Sistem de aprindere... Chiar și ocazional, consumul de combustibil va fi mai mare. Benzina de la cilindru de gol aruncat direct în țeavă și, în plus, ucide catalizatorul. Verificați sistemul de aprindere, firele, modulele și bujiile pentru o posibilă „defecțiune”.

Senzor flux de masă aer... Sau în unele mașini senzor presiune absolutăîn galeria de admisie... Citirile acestor senzori sunt folosite pentru a regla timpul de injectare și compoziția. amestec combustibil-aer, asadar, atunci cand nu functioneaza corespunzator, consumul creste vertiginos.

Recent, tot mai mulți șoferi au devenit interesați de problema reducerii consumului de combustibil. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece prețurile la benzină și motorină cresc în fiecare zi. Dar există încă o cale de ieșire din această situație.

Astăzi vom analiza cum să reducem consumul de combustibil în mai multe moduri.

Stilul de condus

În mare măsură, consumul de combustibil al unei mașini depinde de stilul de conducere al șoferului însuși. Dacă înveți să folosești corect „roll-forward” (mișcarea continuă treapta neutră), precum și accelerarea și frânarea fără probleme a mașinii, puteți economisi până la 10-20 la sută din combustibil. Cea mai simplă situație este un semafor roșu înainte, iar șoferul, în loc să conducă 50-100 de metri în „neutru”, accelerează mașina până la limită și apoi frânează brusc. Este puternic descurajat să facă acest lucru. Pe lângă faptul că motorul este în tensiune constantă, se uzează și se încălzește sistem de franare... Și acest lucru poate duce deja la o urgență.

Traseu

Consum combustibil diesel iar benzina poate fi redusă cu 1-5 la sută prin rutarea corectă. Selectați-l în așa fel încât majoritatea modului în care vă mișcați viteza constanta... Acest lucru va salva atât șasiul, cât și dvs bani gheata la benzinărie. Uneori este mai logic să conduci cei 2-3 kilometri în plus pe același drum decât să spargi suspensia și să eviți găurile pe un traseu mai scurt.

Aer conditionat si geamuri

Destul de ciudat, dar aceste două elemente afectează semnificativ și consumul de combustibil al mașinii. Să începem cu ferestrele deschise. Cu o viteză de 60 sau mai mult de kilometri pe oră, o mașină cu ferestre deschise crește semnificativ rezistență aerodinamică... În consecință, mașina pentru a forma viteza dorita, sarcina motorului ar trebui crescută. De aici și consumul de combustibil crescut. Judecând după rezultate teste auto, autoturism cu geamurile deschise consumă aproximativ un litru mai multa benzina cu 90 de kilometri pe oră. La 120 de kilometri, această cifră este de până la 3 litri. Aparatul de aer condiționat este mai puțin lacom la acest capitol. În funcție de volumul motorului, acesta va adăuga 0,5 până la 2 litri de combustibil la consum. Da, climatizarea este greu de făcut pe vreme caldă, dar este totuși mai bine decât ferestrele deschise. Dar merită să ne amintim că, fără utilizarea unui aparat de aer condiționat, consumul de combustibil este redus cu un litru întreg.

Există o singură concluzie din aceasta - dacă mașina dvs. este echipată cu climatizare, utilizați-o numai în cazuri extreme... Dar conducerea cu geamurile deschise este chiar mai neeconomic decât conducerea cu acest echipament, cel puțin la viteze de 70 de kilometri pe oră sau mai mult.

Aplicarea frânei motorului

Trebuie remarcat faptul că pentru a reduce viteza mașinii, este mai convenabil de utilizat trecerea în treaptă inferioară mai degrabă decât pedala de frână. În acest caz, alimentarea cu combustibil a mașinilor de injecție către cilindri este complet oprită. În plus, este mai înțelept să folosiți transmisia nu atât pentru economie de combustibil, cât din motive de siguranță. Într-adevăr, la utilizarea frânei de motor, roțile nu sunt blocate, respectiv riscul ca mașina să derape este minim.

Service auto

Această caracteristică afectează și consumul de combustibil. Trebuie amintit aici că economisirea benzinei este imposibilă fără înlocuirea în timp util a filtrelor de aer și combustibil, lumânărilor și altor consumabile. Apropo, la mașinile vechi este încă necesar să se verifice corectitudinea momentului de aprindere.

Rotile

Din când în când este necesar să verificați presiunea din anvelopele mașinii. Rețineți că acest indicator ar trebui să fie întotdeauna același. Valoarea presiunii în anvelope poate fi găsită în manualul de utilizare. vehicul.

Nu mai puțin caracteristici importante sunt modelul benzii de rulare și lățimea roții. Cu cât anvelopa este mai îngustă, cu atât consumul de combustibil al mașinii este mai mic. Dar, în același timp, plasturele de contact scade, așa că în acest sens este important să nu exagerați. Banda de rulare trebuie să se potrivească cu sezonul. De exemplu, în iulie, o mașină pornită cauciucuri de vara va cheltui mult mai puțină benzină decât cea care este încălțată în „all-season”.

Starea vopselei

O mașină curată și bine lustruită creează mult mai puțină rezistență la aer.

În consecință, înainte călătorie lungă cel mai bine este să lustruiți bine caroseria mașinii. Acest lucru se poate face cu o bucată obișnuită de cârpe. Apropo, după lustruire vopsea vehiculul dumneavoastră va fi protejat de pietre mici și praf de drum. Dacă nu se face acest lucru, se formează microfisuri pe vopsea, care sunt foarte, foarte greu de eliminat.

Subiecte suplimentare

Nu se recomandă utilizarea inutilă a portbagajului de acoperiș. Prezența sa crește semnificativ consumul de combustibil. De asemenea, in functie de anotimp, poti scoate unele lucruri din portbagaj (de exemplu, lanturi de zapada).

Calitatea uleiului

Cu uleiul potrivit, puteți economisi până la 5% combustibil. Acest lucru se realizează prin reducerea nivelului de frecare dintre pistoane și pereții cilindrilor. La alegerea motorului și uleiuri de transmisie ar trebui să se acorde prioritate producătorilor importați care produc produse cu aditivi anticoroziune și antifricțiune din transportor.

Starea trenului de rulare

Dacă credeți că amortizoarele uzate au doar un efect dăunător asupra siguranței la volan, vă înșelați profund. Acestea provoacă adesea un consum crescut de combustibil, așa că nu merită timpul pentru a le înlocui.

Cum să reduceți consumul de combustibil prin setare corectă tampon? La instalare plăcuțe de frână este important să se stabilească corect decalajul dintre acestea topși suprafața discului. Frecarea în exces poate determina nu numai creșterea consumului de combustibil, dar poate și reduce de mai multe ori resursele acestor elemente.

La fiecare 15-20 de mii de kilometri, mașina trebuie să seteze unghiul camber-toe. Nu contează ce fel de sistem din mașină - un injector sau un carburator. Dacă nu se face acest lucru, uzura cauciucului va fi neuniformă (anvelopa „mânâncă” la margini), ca să nu mai vorbim de economisirea benzinei.

Calitatea combustibilului

Una dintre cele mai factori importanți care afectează consumul este combustibilul în sine, și anume calitatea acestuia. Adesea, benzinăriile autohtone neglijează cifra octanică, crescându-l cu ajutorul diverșilor aditivi. Dar nici acest lucru nu este la fel de înfricoșător pentru o mașină precum murdăria conținută în benzină. Sulful și multe alte impurități contaminează puternic filtrele și sistemul de alimentare al vehiculului în ansamblu. Mai ales sensibil la asta mașini diesel... La urma urmei, costul unei singure pompe de combustibil de înaltă presiune (pompe de combustibil presiune ridicata) pentru o mașină străină este de cel puțin 300 de euro.

Este foarte posibil să reduceți consumul de combustibil cu 5-10 la sută în timp ce realimentați la benzinăriile noastre. Principalul lucru este să alegeți o rețea de o stație de alimentare. De regulă, costul combustibilului pentru ei este puțin mai mare decât de obicei. Dar în același timp vei fi sigur de calitatea combustibilului achiziționat. Nu cumpărați niciodată benzină de la benzinăriile ieftine. Chiar și după câțiva kilometri de condus, sistemul de alimentare poate fi complet înfundat în mașină - datorită conținutului ridicat de sulf și depuneri.

Benzina de înaltă calitate nu numai că ajută la reducerea consumului, dar mărește și puterea motorului. Mașina la accelerare devine mai zguduită, deoarece în interiorul motorului există ardere completă amestec combustibil-aer. Acest lucru se vede în special la mașinile cu carburator.

Și încă ceva - folosiți benzină cu cifra octanică recomandată de producător. Pe majoritatea mașini străine moderne Motoarele de fabricație europeană sunt proiectate pentru consumul de benzină al 95-lea. Și unii „chinezi” pot merge pe 92.

Cum se reduce consumul de combustibil la o mașină?

La începutul articolului, am vorbit despre un astfel de lucru precum rostogolirea înainte - mișcarea unei mașini în treapta neutră. Desigur, acest fenomen poate fi întâlnit doar la mașinile cu transmisie manuală. Dar cum rămâne cu cei care au o mașină automată? Există o cale de ieșire din această situație. Pentru a economisi costuri, trebuie să vă amintiți o pereche reguli simple utilizarea transmisiei automate:

1. Dacă mașina dvs. are un mod „iarnă” în transmisie, folosiți-l tot timpul, indiferent de anotimp. În acest caz overdrive se va aprinde pentru mai mult turații mici, în consecință, sarcina pe motor nu este la fel de mare ca la Mod normal utilizare.
2. Când opriți la un semafor, încercați să mutați butonul schimbătorului de viteze la poziție neutră(N). Transmisia este apoi deconectată de la motor. În același timp, se reduce și consumul de combustibil.

Ratele de consum de combustibil „Ministerul Transporturilor”

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse nu oferă o idee clară a consumului de combustibil pentru autoturisme, dar, în același timp, camioanele au propriile cerințe. Pentru camioanele cu motoare pe benzină și diesel, Ministerul Transporturilor a aprobat aproximativ aceleași rate de consum de combustibil - aproximativ 1,4 și respectiv 0,9 l / 100 t ∙ km. În acest caz, debitul maxim nu trebuie să depășească mai mult de 2 l / 100 t ∙ km.

Diferența de consum în funcție de tipul de formare a amestecului combustibil-aer

După cum știm, după metoda de obținere a amestecului combustibil-aer, se disting două tipuri de mașini - carburator și injecție. Ambele au avantajele și dezavantajele lor. Care este mai bine - un injector sau un carburator? Pentru a răspunde la această întrebare, luați în considerare ambele tipuri de ansambluri ale sistemului de combustibil.

Deci carburatorul. La utilizarea acestui element, amestecul combustibil este aspirat în motorul cu ardere internă datorită diferenței de presiune dintre atmosferă și galeria de admisie... Motorul trebuie să cheltuiască aproximativ 10% din puterea sa pentru asta. Dar dacă carburatorul este bine reglat, mașina va fi aproape la fel de bună să furnizeze caracteristici dinamice, precum și injecție. Singurul dezavantaj al unor astfel de mașini este nivel scăzut prietenos cu mediul. Din această cauză, toți producătorii auto europeni au trecut de mult la injector.

Trebuie remarcat faptul că, în caz de contaminare, această parte poate fi îndepărtată, curățată sau reparată independent. Cum se reglează carburatorul? Pentru a face acest lucru, este suficient să rotiți ușor șurubul de calitate și șurubul de cantitate - astfel setați cel mai optim volum de aer amestecat cu combustibilul. Astfel de „trucuri” nu vor funcționa cu un injector.

Dar mai întâi lucrurile. Esența modului în care funcționează mașinile de acest tip este după cum urmează. În timp ce motorul funcționează, electronicele speciale calculează automat cantitatea de combustibil care trebuie să fie furnizată cilindrului. După aceea, amestecul combustibil-aer este injectat în cilindri, unde este aprins. Sistem electronic este capabil să ofere un control precis al injecției la un anumit punct al funcționării motorului în sine. Adică cea mai optimă cantitate intră în camera de ardere amestec combustibil, ceea ce este imposibil de făcut pe mașinile cu carburator. În plus, pot respecta standardele Euro-4, Euro-5 și standardele superioare. Și, deși benzina nu este un combustibil prietenos cu mediul, mașinile cu un astfel de standard de evacuare sunt mai puțin dăunătoare mediu inconjurator... Același lucru este valabil și pentru mașinile cu motoare diesel.

Care este mai puternic - un injector sau un carburator? Prima variantă este cu siguranță câștigătoarea. Motoarele cu injecție sunt cu aproximativ 8-10% mai puternice decât omologii lor cu carburator și, în plus, pornirea unei astfel de mașini este posibilă chiar și fără o încălzire prealabilă. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta rămâne aproape același. Dar, pe măsură ce puterea motorului crește, se poate presupune că consumul de benzină scade cu 5-10 la sută. De exemplu, o mașină Gazelle (injector) are un consum de combustibil de aproximativ 10-13 litri. În același timp, omologii săi cu carburator consumă până la 17 litri (cu un motor al 406-lea). Cu toate acestea, dacă o reglați corect, mașina va consuma aproximativ 14 litri de benzină (acesta este consumul său real de combustibil indicat în TCP la 80 km/h).

Dezavantajele utilizării unui injector pot fi atribuite costului ridicat de întreținere, deoarece în caz de contaminare, sistemul unei astfel de mașini poate fi curățat numai în centru de service, iar acesta este un articol suplimentar de cheltuieli. În plus, aceste utilaje sunt mai exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului. Și dacă carburatorul „digeră” cu calm benzina a 80-a, se va întâmpla o mare problemă la injector atunci când se folosește un astfel de combustibil. Înlocuirea unui injector este o „plăcere” foarte scumpă. Prin urmare, experții recomandă să faceți periodic o spălare specială.

Care este mai bine - un injector sau un carburator? După cum puteți vedea, răspunsul aici este ambiguu. Desigur, peste tot parametrii operaționali injectorul castiga. Cu toate acestea, pe drumurile noastre va fi mai sigur să folosim a doua opțiune.

Firmware ECU pentru a economisi combustibil

Recent, tot mai mulți șoferi apelează la ateliere pentru a reprograma unitatea electronică de control mașină ICE... Dacă credeți că un astfel de pas este decis doar pentru a crește puterea motorului, vă înșelați. În total, există trei direcții pentru intermiterea ECU, care:

1. Creșteți puterea motorului (cea mai populară opțiune în țările CSI).
2. Reduceți consumul de combustibil nu în detrimentul pieselor motorului cu ardere internă.
3. Ele cresc gradul de compatibilitate cu mediul al mașinii (nu pentru țara noastră).

Și toate acestea sunt posibile numai după reprogramare unitate electronică... Desigur, toate cele trei opțiuni simultan nu pot fi realizate - trebuie să alegeți un singur lucru. Ca urmare a ciobirii profesionale a ECU din mașină, are loc o ardere mai completă a amestecului combustibil-aer, datorită căreia consumul de combustibil este redus cu aproximativ 10%. În acest caz, puterea mașinii rămâne aceeași.

Dăunează mașinii?

Citirea unui ECU este o procedură absolut inofensivă pentru o mașină. Nu afectează nici durata de viață a motorului, nici dinamica vehiculului în sine. Tot specificatii tehnice, cuplul și turația motorului rămân aceleași.

De ce nu a făcut-o producătorul?

Foarte des, producătorii de mașini cresc în mod deliberat temperatura de ardere a amestecului combustibil-aer.

Corectarea acestor parametri poate duce la o scădere a consumului de combustibil și la o creștere a caracteristicilor de putere ale motorului cu ardere internă.

Cum se calculează costul unei călătorii?

Pe acest moment Există un serviciu gratuit pe Internet care determină câte ruble va „vărsa” un anumit consum de combustibil pe unitate de kilometru (calculator de costuri de călătorie). Pentru a-l folosi, este suficient să completați câteva câmpuri și să faceți clic pe butonul „Calculați”.

Rezumând

Deci, ne-am dat seama cum să reducem consumul de combustibil. Pe baza tuturor celor de mai sus, putem concluziona că pentru a reduce consumul, trebuie să acordați atenție următoarelor puncte:

1. Alege mereu drumuri bune... Dacă aveți de ales între un drum lung și plat sau un drum scurt, dar denivelat, alegeți prima variantă. Așa că vei ajunge mult mai repede la destinație, vei salva șasiul mașinii, iar consumul real de combustibil va fi cu 1-2 litri mai mic.
2. Utilizați numai piese de schimb de calitateși monitorizează în mod regulat stare tehnica mașină. Înlocuire în timp util amortizoarele, anvelopele și filtrele pot reduce consumul de combustibil cu un ordin de mărime.
3. Completați numai ulei de calitateîn transmisie și cutie de viteze. Aveți încredere numai în producători de încredere și nu cumpărați bunuri de la magazine dubioase.

Acum știți cum să reduceți consumul de combustibil. După cum puteți vedea, este foarte simplu și direct. Desigur, ar fi mai eficient să folosești un motor cu hidrogen, dar până acum astfel de mașini nu sunt produse în serie.

Un articol despre cum poți reduce consumul de combustibil. Sfaturi și trucuri importante. La finalul articolului - video interesant cum se reduce consumul de combustibil.

Conținutul articolului:

Amenințarea unei crize a petrolului planează de mult timp peste lume, erupând periodic cu dezastre economice. Prin urmare, liderii fiecărei țări încearcă în mod constant să economisească cât mai mult consumul de resurse energetice. Producătorii de automobile susțin acest program prin dezvoltarea de mașini din ce în ce mai eficiente. Cu siguranță, industria auto autohtonă departe de astfel de tehnologii, dar colegii străini au obținut un succes excelent în acest indicator.

Din punct de vedere subiectiv, economisirea benzinei este foarte importantă pentru proprietarii de mașini din cauza creșterii constante a prețurilor la combustibil. Cineva trece la mașini diesel, cineva îndrăznește să folosească hibrizi pentru a-și reduce cumva costurile. Cu toate acestea, există și alte modalități de a reduce efectiv consumul de combustibil despre care șoferii nu le cunosc sau nu le consideră semnificative.

Principiul cel mai de bază este O abordare complexă, deoarece numai grija și atenția atentă la mașina dvs. vor da un rezultat tangibil pentru bugetul proprietarului.

Modalități de reducere a consumului de combustibil

Jurnal de bord

Fiecare șofer trebuie să înregistreze întregul volum de combustibil turnat în mașină. Apropo, recomandări similare sunt date chiar de producătorii auto, recomandând să scrieți jurnalul de bord data și volumul reumplerii rezervorului, tipul de combustibil și altele Informații importante... Ulterior, conform înregistrărilor, va fi ușor să monitorizați starea tehnică a mașinii, iar dacă se detectează la timp dinamica negativă, suspectați o defecțiune și contactați service-ul auto.

Mișcare fără spălare

Când proprietarul adaugă și gaz în timpul activării aprinderii, acest lucru are un efect foarte negativ asupra motorului. Pe lângă absorbția crescută a combustibilului, această procedură uzează demarorul și piesele motorului. A fost cândva relevant pentru motoare cu carburator astfel încât combustibilul să intre mai repede în el și să pregătească sistemul de alimentare pentru funcționare. Dar cu sistemul injecție directă pedala de accelerație pentru pornirea mașinii devine inutilă.

Tahometru

Citirile sale afectează direct consumul de benzină. Cu cât este mai mare numărul de rotații, cu atât mai mult combustibil va fi „mâncat”. Trebuie să încercați să creșteți viteza la cea mai optimă turație a motorului - aceasta este o modalitate ideală de a reduce consumul de combustibil. Pentru modul urban, aceasta este de obicei 2 mii de rotații pentru un motor diesel sau 2,5 mii pentru benzină. Dacă treapta de viteză este schimbată prea devreme, cilindrii și pistoanele se vor uza mai repede înainte de a ajunge la turații suficiente, decât va provoca o creștere a apetitului pentru motor.

Dacă, în timpul accelerării, gazul este adăugat prea încet, întinzând excesiv „decolarea”, combustibilul va merge de multe ori mai activ. Gazul se adauga increzator, uniform, la viteze medii, ceea ce pt motoare diesel sunt în intervalul 2-2,5 mii și 2,5-3 mii - pentru benzină.

start

Un început spectaculos din impas, ca în filmele de la Hollywood, consumă o cantitate mare de combustibil dintr-o singură lovitură. Prin urmare, este recomandat să porniți într-un mod tradițional, lin, fără smucituri și efecte speciale.

Viteza de calatorie

Descoperind interval dat pe indicatori tehnici sau empiric, este recomandabil să adere la regimul de conducere adecvat pentru orice călătorie. Dar călare mai departe viteze mari, mai mult de 100 km/h, precum și manevrele ascuțite, schimbările frecvente de bandă, necesită o cantitate foarte mare de combustibil.

În plus, va fi util să înveți să nu faci opriri inutile. De exemplu, văzând de departe că nu se va putea strecura prin semafor, ar trebui să reduceți viteza cât mai mult posibil și să vă ridicați cu grijă până în momentul în care este din nou „verde”.

Frana de motor

Această metodă constă în coborârea treptată a treptelor de viteză sau înclinarea la viteză fără a adăuga accelerația. Dacă trebuie să faceți o viraj, acest lucru se poate face printr-o dozare competentă a alimentării cu gaz. Neutilizarea unei frâne pentru a reduce cuplul va ajuta la economisirea semnificativă rezerve de combustibil, și în același timp va face călătoria în sine mai sigură, mai ales pe drumuri alunecoase.

Relieful terenului

Când coborâți dealul, este mai bine să aruncați gazul, forța gravitațională obișnuită va acționa asupra motorului. Dar, în același timp, treapta de viteză ar trebui să fie trecută pe una mai înaltă, apoi sistemul este activat, ceea ce reduce alimentarea cu combustibil a cilindrilor.

La ralanti

Convingerea că la ralanti inofensiv pentru motor, nu este adevărat. Chiar și în 10 secunde de astfel de muncă, el va cheltui de câteva ori mai mult combustibil decât în ​​timpul pornirii sau începerii mișcării. Dacă șoferul trebuie să se oprească în fața unui semafor, să răspundă la un apel sau să verifice cu un navigator, se recomandă oprirea completă a motorului.

Marșarier și „automat”

Mașinile echipate cu „automat” au capacitatea de a se deplasa pe o suprafață bună, plană, fără a folosi gaz. Modurile „D” și „R” activate vor trimite suficient cuplu roților pentru a pune mașina în mișcare. Acest metoda eficienta a conduce verso.

Trucuri suplimentare

Parcare

Fiecare șofer încearcă să aleagă maximul loc confortabil pentru parcare. Pe lângă faptul că este practic, va avea și un efect benefic asupra componentei financiare. Lăsarea unei poziții confortabile va necesita mai puține manevre și, în consecință, un consum mai mic de combustibil. Din același motiv, nu ar trebui să mergeți în sens invers, deoarece o astfel de mișcare este costisitoare în comparație cu o ieșire similară din față.

Același lucru este valabil și pentru orice alt balast în exces care poate fi în cală sau în cabină. Lucrurile pe care ați uitat să le așezați, instrumentele inutile fac mașina în general mai grea, necesitând Mai mult combustibil.

Înlocuirea filtrelor este importantă pentru a reduce consumul de combustibil la VAZ. Dacă aceste piese nu sunt monitorizate, nu numai că motorul în sine se va uza și își va pierde eficiența, dar va consuma și mai mult combustibil.

Este recomandabil să țineți cont de recomandările producătorului de utilizare ulei de motor... Marca care se potrivește cel mai bine specificatii tehniceși condițiile de funcționare, va crește puterea motorului și, în același timp, va economisi bugetul proprietarului mașinii.

Unii proprietari de mașini nu se deranjează să curețe complet mașina de zăpadă, limitându-se doar la parbriz. Astfel, acestea cresc rezistența aerodinamică, provocând stres inutil. Chiar și murdăria care aderă la caroserie și la fund poate afecta rezistența și performanța vehiculului. Prin urmare, este necesar să alocați o perioadă suficientă de timp pentru igiena propriului vehicul, precum și să aplicați mastice pentru caroserie care îi sporesc aerodinamica.

În niciun caz nu trebuie să vă deplasați pe anvelope semiplate, ceea ce necesită mai multă zonă pentru contactul roților cu suprafața drumului și crește frecarea. Din același motiv, este important să se controleze presiunea în anvelope în timpul schimbărilor semnificative de temperatură.

Aceste sfaturi simple despre cum să reduceți consumul de combustibil, benzină sau motorină va ajuta cu adevărat la economisirea unei sume semnificative, trebuie doar să le urmăriți în mod regulat și într-un complex.

Video despre cum să reduceți consumul de combustibil:

Din cauza circumstanțelor actuale, prețul combustibilului nu este accesibil ca înainte. Costul benzinei și motorinei crește rapid, ca să nu mai vorbim de poftele exorbitante ale unor mașini. Majoritatea producatori de automobile declară: „Mulțumim vehiculelor noastre tehnologii inovatoare economisesc semnificativ combustibil, ceea ce înseamnă că nu trebuie să cheltuiți prea mulți bani pentru realimentarea vehiculului achiziționat”. Această afirmație este parțial adevărată și parțial nu. În primul rând, este greu de crezut că un crossover cu tracțiune față cu motor 1.4 turbo va asigura 5 litri de consum urban. De fapt, pe combustibil casnic consumul va fi de cel puțin două ori mai mare. Aceasta este prima caracteristică a creșterii consumului de combustibil, care provoacă adesea întrebarea: "Cum să reduceți consumul de combustibil?"

Tipuri de motoare cu injecție de combustibil

• înlocuirea unităților și componentelor necesare în conformitate cu reglementările (aceasta se aplică tuturor filtrelor și fluidelor);
• realimentați numai la benzinăriile a căror calitate a combustibilului se potrivește motorului dvs. (calitatea afectează direct munca, care va fi menționată de mai multe ori);
• efectuați curățarea periodică a rezervorului de gaz - aici sunt adesea colectate rugina, murdăria și alte impurități, care ulterior înfundă duzele.

• Instalare GPL

Metoda este relevantă și se justifică pe deplin. Asta nu înseamnă că consumul de benzină și gaz de către motor este același, deși este economic. Echipamentul este instalat la toate stațiile întreținere si poate fi montat in portbagaj ca cilindru separat sau in loc de roata de rezerva. Va fi indicat să instalați HBO dacă vehiculul este utilizat activ în scopuri personale sau comerciale, conducând cel puțin o mie de kilometri pe săptămână.

• Aditiv pentru combustibil

Unii indivizi, pentru a economisi bani și nedorința de a instala GPL, recurg la utilizarea aditivilor distribuiți la majoritatea benzinăriilor sub pretextul: „Realimentați mașina cu combustibil cu cifră octanică scăzută și folosiți un aditiv! Veți începe să economisiți și portofelul va deveni instantaneu mai gros.” Cu toate acestea, adăugarea unor astfel de aditivi în combinație cu benzină ieftină va reduce doar temporar consumul de combustibil. Atunci trebuie să te împaci cu excesiv consum mareși mergeți la cea mai apropiată stație de service pentru o revizie a motorului.

Sfat util: dacă sunteți interesat să păstrați puterea motorului și să-i păstrați resursele - aruncați toți „aditivii miraculoși” care sunt „în general inofensivi”. Aditivii sunt deosebit de relevanți în rândul adepților VAZ, deoarece majoritatea se ghidează după principiul: „Nu este păcat, aceasta este industria auto a oamenilor”. Orice mașină este susceptibilă la factori negativi și poate eșua.

• Înlocuirea la timp a bujiilor

Bujiile trebuie schimbate la fiecare 15.000 km. După cum am menționat deja, consumul de combustibil crește datorită calității sale, care afectează direct starea lumânărilor. Pe ele se formează depozite de carbon și astfel de produse inutilizabile vor duce mai devreme sau mai târziu la probleme semnificative. Dacă electrodul sa epuizat și există un fel de placă pe el, combustibilul va trece pur și simplu pe lângă el. Bujiile sunt responsabile tocmai pentru aprinderea amestecului combustibil-aer, în timp ce cele defecte vor începe să provoace strănut în țeava de eșapament.

• Înlocuirea la timp a filtrului de aer

S-ar părea cum un filtru de aer nou poate reduce consumul de gaz? Producătorii recomandă înlocuirea nu mai mult de la fiecare 10.000 km. kilometraj. Dacă înlocuirea nu a fost efectuată, vehiculul începe să experimenteze „foamete de oxigen”. Dacă nu există suficient debit de aer, senzorul de debit de aer începe să funcționeze defectuos. În consecință, senzorul oferă informații incorecte pentru formarea unui amestec combustibil-aer, iar combustibilul este consumat mai mult, dar nu mai puțin.

• Monitorizarea presiunii în anvelope

Nu degeaba producătorul selectează presiunea optimă în anvelope pentru fiecare mașină. Chiar și anvelopele ușor deflate pot afecta consumul de combustibil, mai ales iarna. Iarna, roțile coboară mai repede din cauza schimbărilor de temperatură. Datorită greutății proprii a vehiculului, anvelopa se extinde, zona de contact cu suprafața drumului crește.

Sfat util:fiți atenți la indicatorul de presiune, care este scris în manualul de utilizare al vehiculului, și nu pe anvelope!

• Scoaterea cutiei / zvațătorului de muște de pe acoperiș

Nu degeaba producătorii lucrează la forma mașinilor de foarte mult timp. Un rol important îl joacă aici componenta aerodinamică, care a migrat către vehiculele civile din mașinile de F1. În prezența oricăror elemente suplimentare pe acoperiș, proprietățile aerodinamice sunt încălcate, ceea ce duce la o creștere a rezistenței fluxului de mase de aer care se apropie. Dacă portbagajul este gol și nu ai nevoie de el, de ce să nu-l scoți? Este deosebit de important să îndepărtezi un zvârcitor de muște iarna, deoarece nu va fi posibil să întâlniți insecte în următoarele trei luni ale unui sezon rece.

Sfat util:ca o îmbunătățire a proprietăților aerodinamice, unii șoferi recomandă conducerea pe pistă pt cu camionul sau cu autobuzul, folosind așa-numita redare. Această tehnică este utilizată activ în ciclism și cursele de drift. În urma liderului masina urmatoare sau bicicleta dezvolta o viteza mare datorita evacuarii aerului de la liderul din fata. Motorul mașinii care vine din spate consumă mai putin combustibil, dar trebuie să te împaci cu Limită de viteză pentru camion sau autobuz. Pentru conducerea în oraș într-un ciclu similar, se recomandă să conduceți într-un overdrive.

• Frânarea ar trebui să fie în treapta inferioară

Această opțiune presupune scăderea nivelului de combustibil prin folosirea pedalei de ambreiaj și reducerea treptelor de viteză atunci când turometrul atinge 1200 rpm. În acest caz, alimentarea cu combustibil se oprește, iar mașina, datorită inerției dezvoltate, reușește să se deplaseze ceva mai mult.

• Nu ar trebui să te zgarci la întreținere

Verificarea stării de sănătate a mașinii ar trebui să fie regulată și dacă este timpul să schimbați ceva conform reglementărilor, atunci trebuie să o schimbați. Defecțiunea chiar și a celei mai mici piese poate duce la costuri inutile, fie că este vorba de un motor diesel sau pe benzină.Motoarele uzate cu ardere internă consumă în mod natural mai mult combustibil și trebuie reparate.

• Izolarea motorului

Sezonul de iarnă necesită în mod natural preîncălzire. unitate de putere... În timpul procesului de încălzire, motorul consumă mult combustibil. Salvează intrarea fluid de lucru se poate realiza folosind pături speciale. Sunt alcătuite din materiale ignifuge unice care rețin căldura. În consecință, decât masina mai rapida se încălzește, cu atât va consuma mai puțin combustibil.

• Camber-convergenţă

Încălcarea unghiurilor de aliniere a roților poate provoca cu ușurință o creștere a consumului de combustibil. Chiar și cel mai mic dezechilibru va fi resimțit nu numai de motor sau de sistemul de combustibil, ci și şasiu... Întotdeauna trebuie să menții echilibrul, să corectezi camber-ul și vârful la un stand special, cel puțin o dată pe an.

Exemple din viața reală

A intrat în istorie Chevrolet lacetti„Prima” și „a doua” generație. Mașinile sunt împărțite în generații în mod formal doar din cauza tipului de motor folosit. Tehnologia motorului de prima generație a permis grupului de propulsie să economisească combustibil în aproximativ 10 litri în ciclul urban la un volum de lucru de 1,5 litri. A doua generație a motorului de 1,5 litri în ciclul urban a necesitat aproape 15 litri, ceea ce a creat neplăceri în întreținerea vehiculului. Prin urmare, nu numai starea tehnică a vehiculului este importantă, ci și tipul de tehnologie folosită.

Un prim exemplu de grup motoare uzat este BMW 535 E28 cu motor M30B34. În momentul cumpărării mașina asta pe piață secundară, cumpărătorul a trebuit să facă față unui consum de combustibil de 20 de litri în oraș în timp ce conducea liniștit. Cutie mecanica transmisiile era foarte relevantă pentru mașină, deoarece dacă ar exista o transmisie automată, risipa ar fi și mai mare. În continuare, proprietarul a trebuit să viziteze stația de service pentru a conduce revizuire unitate de putere. După efectuarea reparațiilor, consumul de combustibil a scăzut la 14-15 litri, ceea ce a avut un efect benefic asupra stării financiare a proprietarului mașinii.

Cum să reduceți consumul de combustibil câteva sfaturi a fost modificat ultima dată: 8 mai 2018 de către Administrator