Economii de 15 până la 60% la benzină. Acesta este exact cât poți obține dacă aplici toate metodele pe care le-am enumerat în acest articol. Este uimitor câtă benzină ardem degeaba literalmente din senin.
Aflați câți litri în plus cheltuiți!
Metoda numărul 0: Vizitați serviciul
In afara competitiei.
Consumul crescut de combustibil poate fi cauzat de o serie de avarii. Tot ceea ce este scris în acest articol presupune că mașina dumneavoastră este în stare bună de funcționare.
Vizitați serviciul în mod regulat.
Metoda numărul 1: Scăderea Cx
Cx este coeficientul de rezistență. Cu cât o mașină arată mai mult ca un săpun, cu atât este mai mică.
De exemplu, Gelendvagen, Cx = 0,55:
Lada Priora, Cx = 0,32:
Toyota Prius, Cx = 0,25:
Mașină de curse: Cx = 0,16:
„Ei bine, înțeleg. Ce ar trebui să fac cu Gelendvagen-ul meu? Este posibil să loviți colțurile ascuțite cu un baros?”
Nu vom atinge colțurile, dar eliminarea unora dintre cele inutile este o idee bună. Iată o placă utilă:
»
Dacă ați uitat ultima dată când ați folosit portbagaj, de ce să nu îl scoateți?
Și de ce fiecare al treilea bărbat își desfigurează mașina cu un „șchior de muște”, eu, se pare, nu voi înțelege niciodată. Poti incerca sa ma "luminezi" in comentarii.
Metoda numărul 2: Reducerea greutății mașinii
Ei bine, asta e de înțeles: o greutate mai mică înseamnă un consum mai mic.
Verificați dacă purtați cu dvs. lucruri inutile (scaun pentru copii, anvelope de iarnă și cilindri antiîngheț vara).
V-ați gândit să instalați o izolare fonică suplimentară? Amintiți-vă că va crește greutatea mașinii dvs. cu 50-100 kg, iar consumul cu 0,4-0,7 litri. Adică veți plăti pentru izolarea fonică pe toată durata de viață a mașinii.
În țările cu drumuri excelente, este înțelept să scoateți roata de rezervă. Adevărat, am auzit că acolo mașini noi și deci nu sunt echipate cu el. În Rusia, un astfel de „truc” cu greu poate fi numit succes. Nu știu despre drumurile din Ucraina.
Metoda numărul 3: schimbă-ți stilul de condus
Pentru unii, există rezerve nesfârșite de economii (și conform plictisitorului consiliu german de siguranță a traficului - până la 25%).
Care este cel mai economic stil de condus?
Întreabă-l pe bunicul tău: selecție „inteligentă” a vitezei, accelerare și decelerare lină. De asemenea, trebuie să țineți cont de munca semafoarelor și de situația traficului în general. Pe scurt: cu cât folosiți frâna mai rar, cu atât consumați mai puțin.
Metoda # 4: Alegeți cu înțelepciune timpul de călătorie
Stai într-un ambuteiaj - risipești benzină.
Poate că are sens să pleci cu o rezervă? Poate la 6 dimineata? Da, vei ajunge mai devreme, dar vei economisi timp și combustibil, iar ora rămasă poate fi dedicată, de exemplu, citirii Lifehacker.
De asemenea, nu bag capul prin centrul orașului în zilele lucrătoare. Păstrez toate astfel de lucruri și le fac dintr-o singură lovitură duminică, când drumurile sunt mult mai libere.
Metoda numărul 5: Alegeți-vă traseul cu înțelepciune
Lifehacker are în mod regulat articole despre navigatori. Multe navigatoare sunt echipate cu o funcție de alertă de trafic. În alte zile, acest lucru vă poate economisi câteva ore de timp și câțiva litri de benzină.
Apropo, prieteni, va fi grozav dacă veți scrie serviciul preferat în comentarii. Mă uit doar la acest subiect.
Metoda # 6: Pe pistă, utilizați viteza de croazieră
Viteza de croazieră este viteza la care consumul de combustibil este minim. Cel mai adesea se realizează în ultima treaptă de viteză la o viteză de 2-2,5 mii rpm.
Cu cât mașina este mai puternică, cu atât viteza de croazieră este mai mare. Pentru Fordul meu „sufocat” Fiesta (83 CP) această viteză este de aproximativ 90 km/h.
O creștere a vitezei peste viteza de croazieră va duce inevitabil la o creștere a consumului de combustibil. Cât costă? Luați ca exemplu VAZ 2105:
- 80 km/h - 7 litri la 100 km
- 100 km/h - 11 litri la 100 km (.
Foarte des, viteza de croazieră este indicată în cartea de service a mașinii. Uite, poate l-ai enumerat acolo.
Metoda numărul 7: alegeți treapta potrivită
După cum am spus deja, consumul de combustibil este minim atunci când turometrul este de 2-2,5 mii rpm. Încercați să selectați întotdeauna o treaptă de viteză astfel încât să conduceți la aceste viteze.
În mașinile moderne, uneori este instalat un prompter special, care semnalează când este necesar să comutați în sus sau în jos. La sfârșitul călătoriei, o astfel de mașină vă poate oferi chiar o „evaluare de mediu”.
Dacă ai o mitralieră, atunci bineînțeles că nu trebuie să te gândești la viteza aleasă.
Metoda numărul 8: Selectarea cauciucului
Unele anvelope folosesc mai mult combustibil, altele mai puțin. Diferența poate fi de până la 0,5 litri la 100 km. De acord, multe?
Atunci când alegeți anvelope economice, nu vă bazați pe datele producătorului, ci pe teste reale efectuate de toate publicațiile auto de top.
Metoda numărul 9: nu puneți roți cu rază mai mare
Mulți oameni își pun pe mașini roți cu o rază mai mare, de exemplu, R16 în loc de R14. Desigur, se poate fi de acord că mașina arată „mai rece” astfel:
Dar, din păcate, aceasta va trebui să plătească o creștere a consumului.
Cât costă?
Nu am găsit date sigure, dar există credința că 1 cm de rază adaugă 1 litru la 100 km la consum. Mult.
Metoda # 10: Presiunea corectă în anvelope
Nu vă sfătuiesc să vă pompați anvelopele. Da, asta va reduce consumul, dar cu ce cost? Este mai înțelept să le pompați peste bara de sus recomandată de producător.
Se spune că scăderea de presiune de la 2,0 kg/mp. cm până la 1,5 kg/mp. cm duce la un consum excesiv de combustibil cu aproximativ 3%.
Monitorizați-vă presiunea în anvelope. Sau plătiți în ruble.
Metoda numărul 11: cumpărați un garaj încălzit
Nu este ușor să încălziți mașina iarna și, în timp ce se încălzește, arde benzina prețioasă. Un garaj încălzit poate rezolva din răsputeri această problemă.
Metoda numărul 12: Obțineți un card de reducere
O să râzi, dar ani de zile am trecut pe la aceeași benzinărie și abia recent am venit cu gândul să eliberez acolo un card de reducere. Mi-a luat 5 minute. Acum economisesc 3% de la fiecare realimentare. Sunt sigur că majoritatea lanțurilor mari au așa ceva.
Metoda proastă # 1: Oprirea aparatelor electrice
Desigur, dacă opriți aparatul de aer condiționat la căldură și transpirație, consumul va scădea semnificativ (cu aproximativ 2 l/100 km). Deschiderea ferestrelor nu este o opțiune. Amintiți-vă că în acest caz aerodinamica mașinii se va deteriora. „La volan”, chiar a efectuat cumva un experiment: ceea ce consumă mai mult combustibil - un aparat de aer condiționat sau ferestre deschise. Pentru viața mea, nu-mi amintesc rezultatul. Scrieți în comentarii cine a citit și acest articol, cum au ajuns.
Din aceeași serie, stingerea farurilor, muzică, scaune încălzite.
Nu cred că aceasta este o modalitate bună de a economisi bani. Dacă renunți cu adevărat la confortul din mașină, atunci trebuie să mergi până la capăt și să te schimbi la o bicicletă.
Metoda proastă # 2: Conducerea în „aerotenul” unui camion mare
Pe pistă, poți să te ghemuiești în spatele unui vagon târât și să conduci în „aerotenia” acestuia. Se spune că astfel poți economisi până la 3% din benzină.
Mi-ar plăcea să văd o persoană căreia îi pasă atât de mult de mediu încât este gata să „înghită” evacuarea Kamaz pentru o lungă perioadă de timp. Iar șoferul camionului, mi se pare, nu va tolera mult timp un astfel de „iepure” și va încerca să facă ceva. Și poți uita de „Păstrează-ți distanța”.
Pe scurt, o modalitate pentru ciudați.
Metoda proastă # 3: aditivi pentru motor
Mă refer la „aditivii minune” care se toarnă în rezervorul de benzină sau carter și care promit economie de combustibil. Am urmărit acest subiect la un moment dat, dar nu o dată nici un singur editor de automobile nu a reușit să identifice economii semnificative.
Pentru mine, am pus capăt acestui subiect. Sau ai o experiență diferită? Scrieți în comentarii.
Metoda proastă # 4: Călărie neutră
Când mașina se rostogolește pe un deal sau se răstoarnă la un semafor prin inerție, puteți pune schimbătorul de viteze în poziție neutră. Mașina oprește frânarea de către motor, ceea ce înseamnă că economisim. Iată o astfel de teorie.
Cu toate acestea, este dovedit că nici măcar economia de combustibil nu poate fi realizată. În același timp, conducerea în „neutru” poate fi periculoasă - la momentul potrivit, pur și simplu nu poți lua rapid viteza. Și acest lucru poate fi necesar, de exemplu, în cazul unei derapaje.
Să vă spun adevărul, eu conduc așa uneori. O sa scap de el!
Metoda proastă # 5: Cumpărarea unei mașini electrice sau hibride
Mașinile electrice au avantaje mari în unele țări: scutiri de taxe în Japonia și Norvegia, un loc de parcare gratuit în Londra, benzi dedicate în Norvegia.
Proprietarii de hibrizi, ca să nu mai vorbim de vehicule electrice, sunt oameni minunați care ne fac aerul mai curat. Dar nu pot recunoaște că achiziția unei mașini electrice a avut succes doar ca mijloc de economisire a banilor. Chiar și în SUA, un hibrid începe să se plătească singur abia după 90.000 de kilometri. Nu voi fi surprins dacă în principiu nu dă roade în Rusia. Niciun beneficiu pentru tine, iar prețurile pentru aceste mașini sunt ridicate până la cer.
Ce modalități de a economisi bani am ratat?
Scrieți în comentarii!
De asemenea, voi fi bucuros să râd cu tine și la ideile proaste.
Posibilitățile de economisire a energiei în exploatarea vehiculelor personale au fost de multă vreme una dintre direcțiile principale în dezvoltarea industriei auto. Este suficient să remarcăm relevanța modificărilor care operează pe surse alternative de combustibil. Cu toate acestea, nu toate regiunile au infrastructura care permite utilizarea mașinilor electrice și a modelelor hibride. În consecință, rămâne întrebarea cum să economisiți benzina în timp ce conduceți mașina. Există o mulțime de răspunsuri și fiecare dintre ele se potrivește unuia sau altuia tip de pasionați de mașini. Acum merită să le luați în considerare mai detaliat.
Pregătire tehnică pentru conducere economică
Lupta pentru optimizarea consumului de combustibil ar trebui să înceapă cu măsuri de bază. Este necesar să se efectueze un fel de diagnosticare a sistemelor responsabile de consumul de benzină de către mașină. Aceste activități pot fi împărțite în două tipuri - verificarea mecanicii și sistemele electronice. În prima parte se evaluează starea suportului tehnic responsabil de exploatarea centralei electrice. La întrebarea cum, principalul răspuns se va reduce la calitatea filtrului de aer. Trebuie curățat și, dacă este necesar, înlocuit. În stare înfundată, acest canal trece mai puțin aer, datorită căruia se formează un amestec excesiv de bogat. Ca urmare, are loc o combustie irațională, cu cheltuirea ulterioară a benzinei. În continuare, sunt verificate sistemele electronice care, de fapt, monitorizează performanța senzorilor de control al motorului. Sistemul de diagnosticare trebuie să îndeplinească cerințele unui anumit model de mașină, altfel va exista riscul de a obține aceeași depășire pe care sistemul o va considera a fi norma.
benzina pe autostrada?
Condițiile de trafic de pe autostradă îi provoacă pe proprietarii de mașini să conducă rapid. Cu toate acestea, stilul de condus sportiv este contrar conceptului de economie de combustibil. Potrivit experților, majoritatea mașinilor arată o creștere a apetitului dincolo de marcajul de 120 km/h. În unele cazuri, această bară se ridică la 90 km/h. De asemenea, în timpul conducerii, este indicat să nu deschideți geamurile, deoarece acestea creează turbulențe și reduc aerodinamica. De asemenea, merită remarcat aici un exemplu invers al creșterii calităților aerodinamice. Mulți pasionați de mașini cu experiență sfătuiesc conducerea în spatele camioanelor - absența curenților de aer în față reduce rezistența la rezistență și reduce consumul de combustibil cu până la 3%. Dar, în același timp, este important să nu uităm de cerințele de siguranță, care se exprimă în respectarea distanței. În plus, ar trebui să se pregătească pentru evacuarea caracteristică a unui camion, care va fi îndreptată către mașină.
Care cutie de viteze este mai economică?
Trebuie remarcat imediat că transmisiile manuale tradiționale sunt mai economice decât „automat”. Unitățile mecanice vă permit să selectați manual angrenajul optim, iar nivelul de optimizare a fluxului depinde de priceperea acestei enumerari. Se recomandă să nu atribuiți putere transmisiilor care depășește sarcina lor optimă. Dar acest lucru nu limitează răspunsul la întrebarea cum să economisiți benzina pe „mecanici” cu selecția manuală a vitezelor. Dacă este posibil, este indicat să depuneți eforturi pentru a evita vitezele joase și să setați cel puțin viteze medii. Pe măsură ce dinamica crește, gradul de consum de energie va scădea. Dar aici este important să vă păstrați echilibrul. În primul rând, nu uitați de limitele de viteză menționate. În al doilea rând, nu merită să treci la o treaptă superioară fără o nevoie inutilă. In ceea ce priveste sistemele automate, cea mai avantajoasa dintre ele este cutia cu variator. Reglează automat cuplul, ajustându-l organic la nevoile curente ale mașinii.
Economisirea la roți
Roțile sunt poate cea mai critică componentă a unei mașini, pentru care energia generată este în cele din urmă transmisă. Prin urmare, proprietarul mașinii economice ar trebui să minimizeze sarcina pe aceleași anvelope. Pentru a face acest lucru, în primul rând, este necesar să instalați roți cu un diametru mai mic. De exemplu, dacă marcajul este R16, atunci este recomandabil să îl schimbați în formatul R14. Aspectul va pierde cu siguranță din asta, dar beneficiile reducerii costurilor la benzină vor fi evidente. Aici merită și sfaturi despre cum să economisiți benzina în detrimentul anvelopelor umflate corect. Sub acest aspect trebuie respectata si masura, intrucat rotile suprapompate isi dau si dezavantajele. Soluția optimă ar fi menținerea presiunii în anvelope în conformitate cu recomandările producătorului, dar la bari maxim.
Dispozitive speciale pentru consum economic
Piața auto este literalmente suprasaturată cu diverse mijloace care sunt concepute pentru a reduce artificial cifrele consumului de combustibil. Acestea sunt așa-numitele economizori de combustibil, care sunt integrate în sistemul de alimentare cu aer și, prin crearea unui efect de tornadă, economisesc benzina. Aparatul este destul de simplu și cel mai adesea este un element metalic cu lame pentru a crea o circulație specială a aerului. Cu toate acestea, opiniile sunt amestecate cu privire la eficacitatea unor astfel de dispozitive. Pe de o parte, există confirmarea proprietarilor care indică o optimizare reală a consumului de combustibil. Pe de altă parte, acest efect nu se obține de la zero, ci prin reducerea puterii mașinii. Se dovedește într-un fel un regulator al potențialului de putere al mașinii, care redistribuie energia cu posibilitatea de a economisi benzina.
Cum să economisești gaz la injector?
Una dintre cele mai comune modalități de a economisi bani în timpul funcționării vehiculului este utilizarea activă a treptei neutre. Dar în cazul unui injector, această metodă nu este eficientă. Dar metodele destul de familiare și tradiționale funcționează, inclusiv controlul corect al vitezei și frânarea lină cu accelerație. Există, de asemenea, o modalitate universală de a economisi benzină pe drum. Constă în faptul că șoferul ar trebui să folosească cât mai puțin cutia de viteze și frâna. Tranzițiile între modurile de conducere, ca atare, necesită un consum de energie considerabil - este suficient să rețineți comportamentul șoferului într-o situație cu ambuteiaje.
Alte moduri de a economisi
Nu doar mașina și motorul cu cutia de viteze ar trebui considerate ca platforme care pot fi manipulate pentru a face din optimizarea consumului de combustibil o realitate. Un procent semnificativ din costul total al benzinei poate fi aruncat la o parte dacă alegeți ruta potrivită, nu ignorați ofertele de umplere a rețelelor cu carduri de reducere etc. Luarea în considerare a detaliilor aparent nesemnificative vă va scuti și de cheltuieli inutile. De exemplu, ați putea pune o întrebare despre cum să economisiți benzină atunci când conduceți pe o anumită vreme. Se știe că bălțile și zăpada afectează stabilitatea conducerii și, în consecință, necesită mai multă energie de combustibil. Același lucru se întâmplă și pe vremea vântului, dacă fluxurile sunt direcționate direct în frunte.
Concluzie
Efortul de a economisi gazul este de obicei benefic pentru a ajuta la reducerea investiției în proprietatea vehiculelor. Dar este important de luat în considerare faptul că multe dintre recomandările descrise, deși sunt complet legale, pot, în anumite circumstanțe, să scadă nivelul de securitate. Prin urmare, de exemplu, ar trebui să abordați cu atenție utilizarea diverșilor aditivi pentru motoare și economisitori mecanici de combustibil și, de asemenea, să nu abuzați de schimbările frecvente de viteză în căutarea modului optim de conducere.
Mașina ta este convenabilă și practică. Nu este nevoie să experimentați niciun inconvenient atunci când călătoriți cu mijloacele de transport în comun, puteți ajunge rapid la destinație, în plus, este foarte prestigios să aveți transport propriu, în special clasa premium. Dar ținând cont de modul în care prețurile la combustibil, în special la benzină, cresc, mașina va deveni în curând un adevărat lux, motiv pentru care am decis să vă spunem cum este foarte posibil să economisiți benzina.
Imaginați-vă: chiar și într-o astfel de problemă tehnică există un loc pentru sfatul oamenilor cu privire la economia de combustibil. Desigur, nimeni nu sfătuiește să adăugați ierburi sau să faceți loțiuni, dar cu siguranță putem numi sfaturile cu adevărat testate în practică, deoarece oamenii le folosesc.
Monitorizați starea tehnică a mașinii
Acest lucru este ciudat pentru ciudat, dar există atât de multe dintre acele defecțiuni care pot afecta în mod semnificativ consumul de combustibil, încât probabil că nu vă puteți aminti totul. De exemplu, senzorul de conținut de oxigen din evacuare, care nu funcționează sau funcționează incorect, este capabil să informeze greșit unitatea de control de foarte „înaltă calitate”, care începe să injecteze o cantitate mare de combustibil. Și acest lucru este absolut inutil. Acordați atenție cantității de ulei, înlocuirii acestuia în timp util. Dacă acest lucru nu se face, va exista și un exces de combustibil.
Controlul vitezei
Cu cât turația motorului este mai mică și cu cât treapta de viteză este mai mare, cu atât se va consuma mai puțin combustibil. Economii speciale în condiții urbane nu pot fi realizate, dar după ce o părăsiți, nu ezitați să treceți la al cincilea, iar dacă există, atunci al șaselea, iar o viteză stabilă de 80 km pe oră este garantată să vă mulțumească portofelul. Schema de lucru a acestui sfat este foarte simplă, vom încerca să o spunem prin exemplul unui alt transport - o bicicletă de munte.
Îți amintești când îl călărești? Când treapta din față este cea mai mică și treapta din spate este mai mare. Transmisia unei mașini este aranjată după același principiu în cazul în care o treaptă de viteză joasă funcționează, dar atunci va trebui să o întoarceți cu răzbunare, ceea ce înseamnă și să creșteți viteza. Un confort mai mare poate fi obținut dacă situația este inversă: atunci mișcarea va fi efectuată prin deplasare - aceasta va fi deja un overdrive, adică 5 (6). Cu o viteză de 80 km pe oră, mașina nu trebuie să se lupte cu rezistența aerului, motiv pentru care consumul de combustibil nu crește.
Acest sfat este oarecum ambiguu, așa că haideți să aruncăm o privire mai atentă. Combustibilul are o anumită doză pentru fiecare cilindru, lipirea este determinată de computer, mai exact, de unitatea de comandă a motorului. Nicio „pilulă magică” nu poate schimba modul în care funcționează un computer. Are un ghid pentru cantitatea de aer furnizată la cilindri și cât de eficient poate fi ars un amestec de benzină și aer.
De aici rezultă că atunci când cumpărați benzină de înaltă calitate, care este supusă unui control riguros al calității, aditivii nu vă vor fi de folos. Dacă motorul a fost deja stricat de combustibilul subteran din „magazinul de colț”, atunci astfel de substanțe pot elimina într-o oarecare măsură arderea neuniformă în cilindri. Dacă condițiile de funcționare au fost adecvate, atunci utilizarea aditivilor este lipsită de sens.
Încălzește motorul
Motor rece = consumul suplimentar este o axiomă. Uleiul se îngroașă puternic la frig, temperatura în cilindru este scăzută. Din acest motiv, este necesară o concentrație mai mare a amestecului benzină-aer. Aceasta este o condiție prealabilă pentru buna funcționare a motorului. Dacă nu este preîncălzit, debitul poate crește până la 1 litru pe oră. Încălzirea zilnică adaugă 200 g pe zi la consumul tău. Și dacă mașina trebuie lăsată la rece de mai multe ori pe zi?
Dacă credeți că recomandarea comună a producătorilor de automobile „porniți și plecați” ar trebui să devină regula, atunci vă vom dezamăgi: acest lucru este doar pentru a cumpăra mașini mai des sau, cel puțin, pentru a efectua revizii la motor. Acest lucru se datorează faptului că la modelele mai vechi uleiul era injectat prin tensiunea „de aspirație”, iar acum se întâmplă automat la majoritatea modelelor. Neglijând încălzirea, chinuiți motorul cu lipsa de ulei, deoarece până și uleiul sintetic se îngroașă la temperaturi sub zero. Desigur, va fi de scurtă durată, dar acest lucru va fi suficient pentru a distruge piesele care se freacă fără lubrifiere.
Chip tuning
Vă amintiți că am menționat doza de combustibil pentru cilindri? Puteți „turna” un nou program în mecanismul de funcționare setând un consum economic pentru motor, un fel de dietă. Este posibil să cumpărați astfel de firmware, ele sunt vândute și servicii similare sunt furnizate în multe servicii auto. Prețul lor este de până la 500 USD, în funcție de costul mașinii. Scopul principal este de a face motorul să funcționeze pe o dietă de foame. Va fi dificil, dar de fapt posibil. Ca rezultat - o reacție mai lentă la presarea gazului.
Un astfel de firmware economic poate economisi până la 10%, în timp se va plăti singur, dar numai dacă viteza este corectă. Într-un dialect pur colocvial, sună ca un regim vegetal. Acestea sunt porniri lin, frânarea motorului și turație mică; în acest caz, depășirea este, de asemenea, foarte descurajată.
Cu cât greutatea este mai mică, cu atât consumul este mai mic. Uite, poate există un scaun pentru copii pe bancheta din spate sau cauciucuri de iarnă vara - acestea sunt lucrurile cu care s-ar putea să fii obișnuit, dar nu ai absolut nevoie de ele și doar faci transportul mai greu. Dacă decideți să izolați suplimentar vehiculul, aceasta va crește greutatea cu 50-100 kg, iar consumul de combustibil cu cel puțin 0,4 litri. Aceasta înseamnă că va trebui să plătiți pentru întreaga durată de viață pentru o asemenea plăcere.
Izolați motorul
Pentru a nu încălzi mașina atât de mult timp, puteți izola garajul - aceasta este o economie și va trebui să folosiți mai puțin de 200 g de benzină pentru a vă încălzi. Există și opțiunea de a izola motorul cu pâslă, pături și alte materiale. Astăzi există deja materiale moderne, pături care vă permit să păstrați căldura pentru o lungă perioadă de timp și, în plus, sunt sigure pentru motor - nu ard. Acest lucru este util în special pentru opririle nu foarte lungi. De exemplu, atunci când mergeți la magazin, este mai bine să acoperiți motorul - nu va avea timp să se răcească.
Cauciucuri. Există două opțiuni aici - presiunea aerului și selectarea anvelopelor. Când conduceți și anvelopele sunt încă reci, măsurați presiunea în anvelope. Opțiunea normală ar fi dacă este puțin mai mare decât norma cu 0,3 bar. Poate avea un impact mai mare asupra suspensiei și caroseriei, dar va economisi combustibil. Există anvelope, mersul pe care este mai economic, diferența de locuri poate ajunge la 0,5 litri la 100 km. Și asta nu este atât de puțin.
Puteți afla care dintre ele va economisi și care anvelopă va fi golită doar prin teste reale de la consumatori; vă puteți familiariza cu aceste date în numeroase publicații de specialitate. Utilizarea roților cu un diametru mai mare decât este necesar va duce și la costuri mai mari. Deci, dacă doriți să instalați 14, 16 pe mașina dvs., va trebui să adăugați 1 litru de sus la consumul standard pentru fiecare sută de kilometri.
O măsură radicală pentru a economisi benzina este eliminarea completă, ei bine, cel puțin în astfel de volume. Instalarea HBO poate economisi mult. Gazul se va consuma mai repede, dar este și mai ieftin - bugetul familiei va fi doar încântat.
Economiile trebuie să fie economice
Controlul prețurilor. Înainte de a merge la cea mai apropiată benzinărie, monitorizează prețurile pentru cele aflate în apropiere sau de-a lungul traseului.
Dacă alimentați des la aceeași benzinărie, este logic să verificați dacă au carduri bonus. Acest lucru ajută stațiile să obțină clienți noi sau să-i păstreze pe cei vechi. Și poți economisi. Prima benzinărie aruncă un bonus pe card, mărimea acestuia va depinde de suma cheltuită. Astfel, fiecare umplutură ulterioară oferă posibilitatea de a adăuga grame suplimentare la umplutura curentă.
Dacă călătoriți cu un anumit număr de prieteni, gândiți-vă cum să economisiți rațional, aruncând totul împreună cu combustibilul. Puteți folosi această opțiune și dacă conduceți des colegii la locul de muncă.
Mai bine nu o faci
Puteți auzi acest sfat: opriți aparatele electrice - economisiți gaz. Dacă opriți aparatul de aer condiționat la căldură, puteți economisi cu ușurință până la 2 litri la 100 km, dar astfel de economii merită durerea. Și rețineți: ferestrele deschise nu sunt o opțiune. Deoarece în acest fel performanța aerodinamică se va deteriora, ceea ce va anula toate economiile. Aceleași economii dubioase vor fi date și prin stingerea farurilor, a muzicii și a scaunelor încălzite. Dacă refuzați astfel de beneficii, atunci este mai bine să vă transferați imediat pe bicicletă.
Ascunde-te cu un vagon. Această opțiune, potrivit unor „experți”, poate economisi până la 3% la combustibil. Ei bine, în primul rând, care crezi că vor fi senzațiile inhalării gazelor de eșapament de la un KAMAZ la volan? În plus, ne îndoim că un șofer de camion va tolera un astfel de coleg de călătorie foarte mult timp, trebuie să recunoașteți că acest lucru este enervant. Deci, dacă ești un adevărat ciudat, atunci continuă și salvează.
Video: cum să economisiți benzina
Funcționarea motorului cu ardere internă al fiecărui automobil se bazează pe legea conversiei energiei termice în energie mecanică. Adică, energia termică, ca oricare alta, nu poate apărea de nicăieri. Aceasta înseamnă că, pentru a conduce o mașină, este necesar să umpleți regulat rezervorul de combustibil cu benzină sau motorină. Economiile sunt de obicei pe locul al doilea atunci când alegeți o mașină. Ce fel de șofer nu-i place o călătorie confortabilă și rapidă și mai ales dacă economisiți benzină. Economisirea benzinei este considerată una dintre cele mai importante caracteristici ale absolut oricărei mașini. Caracteristica prezentată este la fel de importantă ca o altă caracteristică care nu este mai puțin relevantă în acest moment - compatibilitatea cu mediul.
Injector - injecție de combustibil
Mașinile care sunt produse astăzi sunt mult mai puternice și mai economice în comparație cu acele mașini care au fost produse cu aproximativ 20 sau chiar 30 de ani în urmă. Dar, în ciuda acestui fapt, dezvoltatorii nu vor să se oprească și să continue să lucreze la îmbunătățirea mașinilor, încercând să le facă și mai economice și mai ecologice. Mulți șoferi s-au gândit cel puțin o dată la următoarea întrebare: Cum puteți economisi benzină și este posibil să economisiți benzina? În articolul nostru, vă vom spune mai multe modalități prin care se vor economisi benzina consumată de mașină.
Care este nevoia de a economisi benzina pe injector?
Analiştii spun că astăzi aproape fiecare familie sau fiecare al patrulea rus are propria maşină. Pentru majoritatea familiilor, costul unei mașini este aproape cea mai mare cheltuială unică din bugetul gospodăriei. În Rusia, creșterea prețurilor la benzină crește doar în fiecare an și atunci devine necesar să învățați cum să economisiți benzina. Pentru fiecare pasionat de mașini, economisirea benzinei este pe primul loc și caută în permanență modalități noi și mai eficiente de a economisi benzină.
Consumul de benzină este cantitatea de benzină care a ars în amestecul de aer cald în timpul funcționării motorului. Un fapt absolut evident este că benzina nu apare de nicăieri și nu dispare fără urmă, ci arde în motorul cu ardere internă.
Cazuri exceptionale sunt astfel de cazuri cand benzina sau motorina nu se reumple la benzinarii, al doilea este golit in parcari sau cand se scurge combustibil din sistemul de alimentare.
Este destul de evident că cantitatea de amestec aer-combustibil de care are nevoie un motor pentru funcționarea sa este direct proporțională cu volumul motorului însuși. Adică, cu cât deplasarea motorului este mai mare, cu atât va fi nevoie de mai multă benzină. Multe mașini moderne sunt echipate cu computere de bord care calculează și arată costurile benzinei destul de precis.
Amestecul combustibil-aer nu este aproape de stoichiometric în toate modurile de funcționare a motorului. Exista si exceptii: amestecul este combinat cand motorul franeaza. În timpul unei creșteri brusce a vitezei, amestecul este îmbogățit pentru scurt timp. O astfel de îmbogățire este clar vizibilă pe carburator prin funcționarea pompei de accelerație. Procesul de îmbogățire are loc și în timp ce motorul funcționează sub sarcină. Motorul se încălzește cu un amestec bogat, precum și la turații crescute. Sistemul de injecție de benzină sau carburatorul este responsabil pentru crearea amestecului optim aer-combustibil pentru toate modurile de funcționare a motorului.
În injector, controlul și prepararea compoziției amestecului este efectuată de o unitate de control electronică. Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de management al motorului destul de perfect și fiabil, iar acest lucru asigură un consum optim de combustibil în toate modurile cu toxicitate minimă a gazelor de eșapament și putere mare.
Desigur, puteți renunța la utilizarea mașinii pentru o perioadă de timp sau o puteți vinde cu totul, dar aceasta nu este cea mai bună opțiune, deoarece transportul public nu circulă întotdeauna clar în program și acest lucru va duce la anumite inconveniente de deplasare. Depinde de tine să decizi, dar într-un fel sau altul ar trebui să încerci să înveți cum să economisești. În consecință, apare întrebarea: Cum să economisiți în mod corespunzător consumul de benzină de către o mașină și, în general, este real?
Câteva moduri de bază simple de a economisi gaz la un motor cu injecție
Un motor cu injecție este mult mai economic decât un motor cu carburator, dar există și problema creșterii costurilor cu combustibilul la astfel de motoare. Deși secretul principal este destul de simplu, este necesar să umpleți rezervorul doar cu benzina recomandată de producător și să nu încercați să reglați singur sistemul de alimentare al mașinii. Economiile pot fi realizate și prin înlocuirea tuturor filtrelor la timp. Acestea includ cele situate în catalizator.
În cele mai multe cazuri, din cauza defectării catalizatorului, consumul de combustibil al șoferilor crește. Pentru a verifica acest lucru, este necesar să verificați frecvența de evacuare. Un alt motiv pentru creșterea consumului de combustibil poate fi defectarea elementelor electronice de control.
Defecțiuni majore ale comenzilor electronice
Senzori. În cazul funcționării incorecte a senzorilor, formarea corectă a amestecului este perturbată, motorul se supraîncălzi și devine, de asemenea, controlul ineficient al diferitelor moduri de putere a vehiculului. Pentru a reduce consumul de combustibil, este necesar să curățați injectorul din motor însuși.
Ce senzori sunt cel mai probabil să se defecteze?
- Senzor de poziție a clapetei de accelerație;
- Senzor aer admis;
- Senzor temperatura galeriei de admisie;
- Senzor debit de aer de intrare;
- Senzor de oxigen.
- Injectoare murdare;
- Defecțiuni ale sistemului de management al motorului;
- Benzină proastă;
- Bujii defecte.
Catalizator. Următorii factori pot duce la defalcarea catalizatorului:
- Filtru de aer. Dacă filtrul de aer se înfundă, electronica va analiza datele incorecte de la senzor, iar acest lucru poate duce la calcule incorecte de sarcină și la creșterea consumului de combustibil.
Cum să reduceți corect consumul de combustibil în sezonul de iarnă?
De obicei, în sezonul de iarnă, costurile cu combustibilul cresc de câteva ori. Regula de bază în acest caz este funcționalitatea tehnică completă a întregului vehicul, inclusiv motorul, transmisia și sistemul de frânare. Prin urmare, este foarte important să aveți timp pentru a remedia toate defecțiunile mașinii înainte de iarnă. Utilizați un ulei special, mai vâscos pentru sezonul de iarnă. Un ulei sintetic vâscos este ideal. Verificați regulat presiunea în anvelope, deoarece nerespectarea regulilor de utilizare a acesteia poate duce la o creștere a consumului de combustibil. Pentru opriri scurte, nu opriți motorul.
Nu chiar
Aproape fiecare proprietar de mașină visează să învețe cum să economisească combustibil în timp ce călătorește cu mașina. După cum arată practica, nu este nimic imposibil în această dorință, deoarece există multe moduri. După ce ați citit materialul de astăzi, veți afla despre cele mai eficiente și utile metode care pot reduce puțin costurile asociate cu realimentarea.
Trebuie înțeles că fiecare vehicul specific are propriile sale caracteristici distinctive. Factori precum prezența unei transmisii manuale sau automate, puterea motorului cu ardere internă și tipul de combustibil folosit (benzină sau motorină) au un impact uriaș. Proprietarul mașinii are, de asemenea, un impact uriaș asupra nivelului de consum de combustibil, care este asociat în primul rând cu stilul de condus.
Pentru a utiliza cât mai eficient resursele motorului și, drept consecință, mașina, trebuie să conduceți cu atenție, având grijă de calul de fier. Așadar, de foarte multe ori șoferii tineri folosesc așa-numitul stil de condus „sportiv”, care se caracterizează prin accelerare și frânare rapide, precum și manevre ascuțite la schimbarea benzii. Acest mod de condus afectează negativ siguranța în trafic, uzura elementelor principale ale mașinii, precum și, după cum ați putea ghici, consumul de combustibil. Prin urmare, în niciun caz nu trebuie să îneci imediat pedala de accelerație pe podea pentru a accelera mașina mai repede, mai ales la modelele de 15-20 de ani.
Pentru a afla cum să economisiți benzina cât mai eficient posibil, va trebui să vă referiți la recomandările din fabrică. Desigur, atunci când cumpărați „din mână în mână” este puțin probabil să primiți astfel de instrucțiuni, dar astăzi nu este dificil să găsiți informațiile necesare pe internet. După ce ați aflat despre principalele caracteristici distinctive ale modelului dvs., puteți îmbunătăți semnificativ calitatea utilizării mașinii, puteți reduce probabilitatea defecțiunilor și puteți obține indicatori remarcabili de fiabilitate și eficiență.
- Încălzirea este o necesitate, dar nu trebuie să exagerați. În sezonul cald, este suficient să încălziți motorul timp de două până la trei zeci de secunde, în timp ce iarna, mai ales pe vreme rece, mașina trebuie să funcționeze cel puțin cinci minute pentru a fi gata de mișcare.
- Punctul de schimbare pentru vehiculele cu transmisie manuală este, de asemenea, un punct foarte important, deoarece toate schimbările trebuie făcute la turația optimă a motorului. Firma producătoare stabilește de obicei numărul aproximativ de rotații, precum și viteza de deplasare corespunzătoare acestei valori.
- Recomandările indică adesea diverse modalități de eliminare a defecțiunilor minore, care în viitor pot duce la o scădere a nivelului de benzină sau motorină consumată.
După ce ați citit instrucțiunile pentru modelul dvs. de mașină, puteți conta pe economia de combustibil în timpul conducerii și veți găsi, de asemenea, răspunsuri la multe dintre întrebările dvs. De exemplu, dacă instrucțiunile indică faptul că mașina trebuie încălzită pentru cel mult 40 de secunde în sezonul cald, atunci pornirea motorului la ralanti timp de câteva minute nu va îmbunătăți în niciun fel eficiența utilizării mașinii.
2 Frânare și accelerare - economiile depind de tine
Pe Internet, puteți găsi un număr imens de tehnici care permit, potrivit autorilor, reducerea cantității de combustibil consumat. Cu toate acestea, majoritatea acestor sfaturi, cum ar fi achiziționarea de magneți suplimentari, nu vor avea niciun efect, cu excepția umplerii portofelului tocmai acestor autori de articole. Obținerea unor rezultate acceptabile este complet gratuită. În primul rând, aceasta se referă la începutul mișcării.
Principiul este același cu o cutie de viteze automată și una manuală - nu ar trebui să apăsați pedala de accelerație intens și puternic. Totul trebuie făcut fără probleme, atunci consumul de combustibil va fi semnificativ mai mic, iar confortul din călătorie va fi cu un ordin de mărime mai mare. În caz contrar, trebuie să te confrunți cu șocuri constante în spate la fiecare apăsare bruscă a pedalei de accelerație.
Proprietarii de mașini străine moderne, care au computere de bord încorporate, pot verifica personal acest lucru. Folosind modul de calcul instantaneu al benzinei consumate, veți fi foarte surprins că, cu o accelerare lină a mașinii, combustibilul este consumat departe de a fi atât de activ.
Chiar mai mult se poate economisi la frânarea mașinii. Șoferii cu experiență sunt familiarizați cu metoda de rulare. Esența este foarte simplă și constă în eliberarea pedalei de accelerație puțin mai devreme pentru ca frânarea să fie efectuată exclusiv de motor. În plus, puteți comuta mașina în neutru, atunci efectul va fi și mai mare, deoarece mașina va conduce o parte a traseului numai din cauza inerției. Acest lucru are un efect pozitiv nu numai asupra nivelului consumului de motorină, ci și asupra sistemului de frânare, inclusiv plăcuțe și tamburi, care nu vor fi folosite atât de activ.
3 Calitatea combustibilului - alegerea cu înțelepciune a unei realimente
Combustibilul folosit este un factor important, iar mulți experți îl consideră chiar decisiv. Trebuie să-ți hrănești calul de fier numai cu combustibil de înaltă calitate, care se potrivește mașinii tale. De exemplu, este strict interzisă folosirea solarului, care este folosit pentru alimentarea autobuzelor, într-o mașină străină. Cu fiecare inspecție tehnică, va trebui să vă confruntați cu tot mai multe probleme noi.
Printre principalele semne ale benzinei de calitate scăzută se numără:
- Adesea, mașina „tușește”, pe lângă aceasta, există popi și chiar explozii mici în sistemul de evacuare, care este asociat cu reziduurile de combustibil care ajung acolo după ardere.
- Benzina proastă este foarte adesea caracterizată de o ușoară stupoare care apare între apăsarea pedalei de accelerație și pornirea mașinii.
- În timpul întreținerii, trebuie să curățați constant supapele de accelerație și injectoarele, ceea ce este asociat cu o deteriorare a stării exterioare a filtrului de combustibil.
În acest sens, combustibilul de înaltă calitate este un factor foarte important, deoarece benzina proastă poate nu numai să crească consumul, ci și să provoace daune ireparabile multor sisteme diferite. În general, se acceptă că o inspecție tehnică după parcurgerea a 15 mii de kilometri este considerată, totuși, combustibilul de proastă calitate te face să vizitezi stațiile de service de câteva ori mai des decât ți-ai dori.
Carburantul de proastă calitate este motivul curățării constante a injectoarelor. Desigur, în spațiul post-sovietic, este destul de problematică achiziționarea unui produs de calitate. Din fericire, injectoarele nu sunt consumabile care ar trebui curățate la fiecare service. Când cumpărați combustibil mai mult sau mai puțin decent pentru țara noastră, puteți face acest lucru după ce parcurgeți 50-60 de mii de kilometri.
Dacă observați că injectorul se înfundă mult mai repede decât ar trebui, atunci trebuie să rezolvați cumva problema. Cel mai simplu este să curățați singur acest dispozitiv, dar este recomandat să conduceți mașina la o stație de service, astfel încât meșterii să găsească adevărata cauză a contaminării constante a injectorului. În caz contrar, după câteva mii de rulări, istoria se va repeta, respectiv, sistemul nu își va putea îndeplini corect funcțiile și, ca urmare, consumul de combustibil va crește din nou.
4 Sisteme electrice - confort sporit împotriva consumului crescut
În modelele moderne sunt prevăzute multe sisteme utile, inclusiv aparate de aer condiționat, climatizare, sisteme acustice, casetofone radio multifuncționale. În plus, mulți șoferi setează imediat telefonul să se încarce, pornesc scaunele încălzite și cuptorul la putere maximă, precum și diverse dispozitive optice pentru a face mașina mai frumoasă.
În primul rând, toate aceste dispozitive pun o sarcină suplimentară asupra generatorului și bateriei. Cu toate acestea, echipamentele electronice au cel mai direct efect asupra consumului de combustibil. Acest lucru este valabil mai ales pentru cuptor. În cele mai multe cazuri, pot fi renunțate la diferite sisteme pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Desigur, în caz de îngheț sever, oprirea echipamentului de încălzire nu va fi cea mai logică decizie, dar atunci când conduceți cu viteză mare în sezonul cald, nu este deloc necesar să porniți aparatul de aer condiționat, deoarece aerul rece la viteză. se descurcă bine cu răcirea habitaclului.
În sfârșit, observăm că orice afacere trebuie abordată cu foarte multă responsabilitate și atenție, mai ales în ceea ce privește mașinile. În unele cazuri, încercarea de a economisi benzină poate duce la consecințe foarte triste. De exemplu, tinerii șoferi cred că oprirea motorului la coborârea unui munte îi va ajuta să beneficieze financiar de coasta. Cu toate acestea, trebuie amintit că mașinile moderne sunt echipate cu o blocare automată a volanului, în plus, atunci când motorul este oprit, servodirecția și frânele sunt oprite. Prin urmare, manevrabilitatea este redusă semnificativ.
De asemenea, nu ar trebui să opriți motorul în timpul unui semafor roșu, deoarece pornirea mașinii va necesita mult mai mult combustibil decât veți economisi prin oprirea motorului timp de treizeci de secunde.
Video: Economisirea combustibilului la o mașină - în căutarea eficienței