Bună ziua, astăzi am vrut să vorbesc despre o astfel de defecțiune precum lovirea ridicatoarelor hidraulice, să o punem în ordine, mai întâi să ne dăm seama despre ce este și pentru ce este responsabil?
Deci, ridicatoarele hidraulice sunt instalate în motoare moderne și sunt proiectate pentru a regla automat distanțele termice ale supapelor motorului. Acest lucru se realizează găsind arcuri speciale în ele și uleiul care le este furnizat.
Deci, ridicatoarele hidraulice reglează automat jocul supapei. Cred că mulți își amintesc că la motoarele vechi, să zicem VAZ 2106, nu există lifturi hidraulice, acolo supapa trebuia reglată manual.
Ce se întâmplă atunci când jocul supapei scade sau crește?
Motorul începe să funcționeze prost (în termeni simpli). Puterea scade, consumul de combustibil crește, uneori motorul cu ardere internă începe să funcționeze inegal. Acestea sunt principalele probleme.
Deci, pentru a nu trebui să reglăm manual supapele, au fost instalate ridicatoare hidraulice în motorul cu ardere internă. Ele sunt aranjate în esență simplu și nu este mai ales nimic de rupt acolo, dar! Din mai multe motive, încă nu reușesc și noi îl auzim mereu!
Există mai multe etape, cele mai frecvente: atunci când porniți motorul după o perioadă lungă de ședere, o lovitură metalică este clar audibilă, ca și cum multe piulițe sau șuruburi metalice bat pe metal. După un timp, bătaia dispare. Acest lucru se datorează încălzirii motorului. Compensatoarele colectează ulei și încetează să mai bată.
Etapa următoare. Bătaia dispare, dar când mașina este la ralanti, bătaia începe din nou, plecând doar când mașina este în mișcare. Acest lucru se datorează faptului că la ralanti, presiunea scăzută a uleiului, ridicatoarele hidraulice nu au suficient ulei și bat.
Și ultima - lovitura nu dispare deloc. Vă rugăm să rețineți că, dacă bat, nu înseamnă că nu își îndeplinesc deloc funcțiile, ci doar o fac prost, dar o fac! Prin urmare, mașina poate continua să conducă suficient de bine.
Compensator hidraulic demontat
Deci, primele două etape nu amenință încă motorul cu nimic, dar într-o zi vor trece cu siguranță la a treia etapă! Prin urmare, să vorbim despre ea și ce să facem pentru a preveni acest lucru.
Cel mai periculos lucru care se poate întâmpla și se va întâmpla într-o zi dacă nu se face nimic, elevatorul hidraulic se va bloca.
Am uitat să menționez că să spunem că există 16 ridicatoare hidraulice într-o mașină cu 16 supape. Toată lumea lucrează independent. Supapa va înceta să funcționeze normal, se poate bloca sau invers, face un decalaj uriaș. Dacă un ascensor hidraulic se blochează, este posibil să nu observați acest lucru, câțiva se vor bloca, mașina poate, în principiu, să nu pornească și, dacă pornește, va funcționa foarte prost. În rusă - „troit”
Din ce motiv eșuează? De fapt, există o mulțime de motive, permiteți-mi să le numesc pe cele mai populare.
Ulei de motor rău.
Filtrul de ulei din interiorul motorului cu ardere internă este înfundat, respectiv presiunea uleiului din sistem este scăzută.
Compensatorul hidraulic în sine este defect mecanic. În interiorul acesteia există o pereche de piston instalată, care se uzează inevitabil în timp.
Ridicatoare hidraulice murdare.
Deci, să încercăm să rezolvăm problema.
Pentru a face acest lucru, în primul rând, schimbați uleiul de motor și, dacă turnați ulei ieftin, cumpărați unul bun, foarte des în această etapă problema este rezolvată!
Nu uitați să spălați motorul și să schimbați filtrul de ulei. Clătiți astfel: Scurgeți uleiul vechi, completați-l pe cel nou, lăsați mașina să ruleze 5-7 minute, scurgeți acest ulei și lăsați-l în sos, apoi completați-l din nou.
Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să demontați, să scoateți și să spălați ridicatoarele hidraulice, dar înainte de aceasta, verificați presiunea uleiului din sistem la stația de service. Dacă sunt scăzute, acesta este foarte probabil motivul.
Compensator hidraulic în motorul cu ardere internă
Dacă sunteți capabil să dezasamblați singur motorul cu ardere internă și să scoateți lifturile hidraulice, atunci vă sfătuiesc pur și simplu cu ajutorul unor oferte speciale. fondurile (vândute în magazinele auto) clătesc și colectează-le.
Dacă dați o mașină pentru reparații, atunci este recomandabil să le înlocuiți complet cu altele noi, trebuie totuși să plătiți pentru lucrare, astfel încât să nu trebuie să plătiți de două ori, dacă spălarea nu ajută, este mai bine să unele, în timp ce întrebați și, cel mai bine, verificați dacă motorul din interior este spălat din noroi.
Lovitura în sine apare atunci când pur și simplu nu există suficient ulei în compensatorul hidraulic sau nu este de înaltă calitate.
Și ultimul motiv pentru care bateți este uzarea scaunelor ridicatoarelor hidraulice, aceasta va duce deja la reparații serioase ale motorului, dar această problemă nu apare foarte des, așa că nu vă faceți griji mai devreme.
Acum știi ce amenință lovirea ridicatoarelor hidraulice și cum o poți rezolva singur!
Cea mai frecventă defecțiune a motoarelor moderne este lovirea lifturilor hidraulice. Există multe motive, majoritatea legate de calitatea uleiului. Acest material vă va spune ce să faceți cu această defecțiune și cum să faceți față acesteia.
Ce este un elevator hidraulic și cum funcționează un elevator hidraulic
Compensatorul hidraulic este un dispozitiv simplu pentru reglarea automată a jocului supapei, eliminând necesitatea demontării motorului pentru întreținere. Compensatorul hidraulic, în limbajul obișnuit „hidric”, este un cilindru hidraulic miniatural care își schimbă lungimea atunci când uleiul de motor este pompat în interior.
Volumul de ulei compensează distanța dintre tija supapei și camera arborelui cu came. Uleiul pătrunde în cavitatea compensatorului hidraulic printr-o supapă cu o gaură foarte mică și iese prin jocurile naturale ale perechii de supape. Cât de bine funcționează „hidricul” depinde de debitul de ulei și de starea perechii de piston, de absența uzurii sau a convulsiilor.
Cum să înțelegeți ce bate exact compensatorul hidraulic
Un compensator hidraulic defect emite un ciocănit ascuțit, cu o frecvență de jumătate din turația motorului.
Un compensator hidraulic este considerat defect dacă bate mai mult de câteva minute după pornirea motorului sau bate după ce motorul s-a încălzit complet. Bătutul se aude de deasupra motorului și poate fi inaudibil din interiorul vehiculului.
De ce bate liftul hidraulic?
Motivele pentru care bateria hidraulică este „rece” (cu un motor rece):
- Ulei prea gros, pe un motor neîncălzit, nu se potrivește bine în cavitatea elevatorului hidraulic. Este nevoie de timp pentru ca cavitatea să se umple cu ulei.
- Conducta de ulei înfundată sau supapa de compensare hidraulică... Contaminarea apare atunci când calitatea este scăzută sau când perioada de schimb a uleiului de motor este prelungită și poate fi și produsul uzurii unor piese ale motorului.
- Piston hidraulic uzat sau confiscat. Se întâmplă din uzură normală sau din pătrunderea în uleiul de motor a contaminanților abrazivi.
Motivele lovirii compensatorului hidraulic "fierbinte" (pe un motor cald):
- Blocarea perechii de piston compensator hidraulic din cauza uzurii normale sau a murdăriei. Convulsiile de pe piston îi blochează mișcarea, iar compensatorul hidraulic își pierde complet performanța. Decalajul nu este selectat și compensatorul hidraulic bate.
- Vâscozitatea uleiului încălzit este prea mică, uleiul curge prin jocurile perechii de piston mai repede decât este furnizat de pompă. Uleiul de slabă calitate sau prea lichid pentru un anumit motor este foarte subțiat în timpul încălzirii și curge ușor prin golurile tehnologice.
3. Creșterea nivelului de ulei în motor, spumarea uleiului datorită agitației de către arborele cotit sau datorită pătrunderii apei în motor. Verificați nivelul uleiului de motor și utilizați numai uleiuri de motor de înaltă calitate.
Cea mai ușoară modalitate de a elimina ciocanul ridicatoarelor hidraulice
Cel mai simplu și mai eficient mod, care ajută în majoritatea cazurilor, este să adăugați un aditiv special Liqui Moly la ulei. Aditivul spală canalele de ulei, elimină impuritățile și restabilește alimentarea cu ulei a ridicatoarelor hidraulice. În plus, aditivul îngroșează ușor uleiul, compensând astfel uzura lor naturală. Aditivul este adăugat la uleiul de motor încălzit, efectul complet apare după aproximativ 500 km de rulare.
Cum altfel poți elimina ciocanul ascensoarelor hidraulice
- Înlocuirea ascensoarelor hidraulice Avantaje: rezultat garantat. Dezavantaje: scumpe și lungi). Trebuie avut în vedere faptul că, pentru unele mașini străine, trebuie mai întâi să comandați piese, să așteptați până când ajung și să vă înscrieți pentru reparații la service. La majoritatea motoarelor, înlocuirea ascensoarelor hidraulice va necesita costuri suplimentare pentru piesele de unică folosință, cum ar fi garniturile sau etanșantul.
- Spălarea temeinică a sistemului de ulei cu spălări speciale, de exemplu: Liqui Moly. Plusuri: relativ ieftin. Dezavantaje: Rezultatul nu este garantat.
3. Poate că, în cazuri avansate, veți avea nevoie înlocuirea pompei de ulei sau curățarea conductelor de ulei motorul cu demontarea parțială sau completă.
Ce se va întâmpla dacă nu eliminați loviturile ridicatoarelor hidraulice
Dacă nu vă ocupați de eliminarea loviturilor de ridicare hidraulice, atunci puteți conduce destul de mult timp fără probleme, dar, în timp, motorul va funcționa mai tare, cu vibrații, puterea va scădea și consumul de combustibil va crește, și atunci vor exista uzura întregului tren de supapă, în special arborele cu came al motorului. Înlocuirea acestuia este o întreprindere foarte costisitoare.
Rezultat
Dacă ciocnirea ridicatoarelor hidraulice are loc în mod repetat, atunci nu are rost să așteptăm agravarea situației. Adăugarea aditivului va rezolva problema și va împiedica dezvoltarea uzurii mult timp.
VIDEO
;
Să stabilim imediat că lovirea elevatorului hidraulic este o problemă care apare în 90% din cazuri, nu la mașinile noi, deși sunt posibile excepții dacă o piesă de calitate scăzută a fost instalată din fabrică. Dar acest lucru este, de asemenea, puțin probabil, deoarece elevatorul hidraulic aparține unității de putere, iar fabricile care produc motoare au cerințe mult mai stricte în ceea ce privește calitatea componentelor furnizate de furnizori.
Probleme cu lovirea ridicatoarelor hidraulice în timp pot apărea pe o mașină de orice marcă, an și țară de fabricație.
Există, de asemenea, multe opțiuni pentru manifestarea unei defecțiuni - pe un motor rece, pe unul cald (cum se spune, „ridicatoarele hidraulice bat la rece sau la cald” - respectiv), în picioare și în timpul conducerii.
Există mai multe moduri de a elimina sunetul enervant, fiecare dintre acestea ar trebui să fie utilizat într-o anumită situație.
Dar, pentru a înțelege de ce bate compensatorul hidraulic și motivul defectării acestuia, trebuie mai întâi să vă dați seama ce fel de mecanism este, în ce constă și cum funcționează. Și, în general, la ce poate duce o asemenea lovitură și ce se va întâmpla dacă nu va fi eliminat în timp util.
Compensatorul hidraulic al mașinii - aproape complicat!
Pentru a înțelege principiul de funcționare al compensatorului hidraulic și, prin urmare, pentru a determina de ce nu funcționează și cum să-l repare, trebuie să ne amintim de proiectarea motorului. Amintiți-vă cum sunt localizate supapele și la ce servesc? Supapa de admisie este responsabilă pentru alimentarea cu combustibil, iar supapa de evacuare este responsabilă pentru ieșirea gazelor consumate în timpul arderii combustibilului în motor.
Deci, compensatorul hidraulic este un dispozitiv care reglează automat jocul supapei, asigurând astfel o alimentare uniformă de combustibil către camera de lucru a motorului și ieșirea de „funcționare oprită”. Instalarea compensatoarelor hidraulice face posibilă excluderea procesului de reglare manuală a supapelor pentru personalul de serviciu al producătorului, care, apropo, este foarte laborios și consumă mult timp.
De ce bat lifturile hidraulice?
Acum să trecem la întrebarea de unde provine lovitura foarte neplăcută de sub capota mașinii.
De obicei, există două motive comune:
1. Ciocănirea are loc din cauza deteriorării sau distrugerii părților mecanice ale compensatorului hidraulic în sine.
2. Ciocănirea are loc din cauza unei defecțiuni a sistemelor care furnizează ulei motorului.
Profesioniștii știu chiar să identifice un compensator hidraulic care bate cu urechea și care este exact problema.
Motivele distrugerii mecanismelor compensatorului hidraulic în sine includ epuizarea resurselor perechii de piston instalate în interiorul compensatorului hidraulic. Acest lucru se întâmplă în timp, din păcate, acest proces este inevitabil, prin urmare, înlocuirea ascensoarelor hidraulice ar trebui tratată ca înlocuirea oricărui „consumabil” al automobilului. În funcție de calitatea componentelor utilizate la producerea compensatorului hidraulic, durata de viață a acestuia depinde în mod direct. Cu cât calitatea metalului este mai mică, cu atât va eșua mai repede. Bineînțeles, poate exista și un defect de fabrică. De asemenea, compensatorul hidraulic este deteriorat dacă pătrunde aer în el, sau prea puțin ulei, sau din cauza contaminării părților compensatorului hidraulic. Există multe motive, dar rezultatul nu se schimbă din acest motiv - mecanismul eșuează și necesită fie curățare, dacă ați diagnosticat problema într-un stadiu incipient, fie o înlocuire completă, dacă într-o etapă ulterioară.
În ceea ce privește încălcarea alimentării cu ulei a motorului. O lovitură va apărea dacă nivelul uleiului din motor diferă de normă, atât într-o direcție inferioară, cât și într-o direcție superioară. Sfârșitul duratei de viață și defectarea filtrului de ulei. Contaminarea sau pătrunderea depunerilor de carbon în canalele de ulei formate în timpul funcționării motorului.
Alegerea unei mărci greșite de ulei. Bineînțeles, dacă supraîncălziți motorul, proprietățile fizice ale uleiului se vor schimba, ceea ce va duce și la o defecțiune a sistemelor de alimentare cu ulei.
Am spus deja mai sus că bătaia poate avea loc atât cu un motor rece, cât și cu un motor cald.
Pe un motor fierbinte, prezența bătutului se datorează cel mai probabil prezenței uleiului în motor, care este timpul pentru schimbare, sau dacă ați făcut acest lucru recent, înseamnă că ați dat peste un ulei de calitate inadecvată - apropo, acesta este un alt motiv pentru a cumpăra lubrifianți numai de la reprezentanțe oficiale sau dealeri. Umplerea cu ulei de calitate scăzută poate provoca daune motorului mult mai grave decât zgomotul ridicatoarelor hidraulice.
Se întâmplă adesea că înlocuirea uleiului cu unul nou rezolvă problema cu zgomotul ridicatoarelor hidraulice.
Dacă nu ați schimbat filtrul de ulei pentru o lungă perioadă de timp, atunci asigurați-vă că îl înlocuiți sau cel puțin curățați-l, pentru care ar trebui să utilizați un dispozitiv de curățare hidraulic special.
Deși, conform reglementărilor pentru întreținerea mașinii, filtrul de ulei trebuie schimbat simultan cu schimbarea uleiului.
Dacă performanța tuturor operațiunilor de mai sus nu a dat niciun rezultat, ar trebui să luați în considerare alte opțiuni pentru apariția ciocănitului în compartimentul motorului, deoarece înlocuirea filtrului și utilizarea lubrifierii motorului de înaltă calitate în 90% din cazuri ajută la rezolvarea problemei . Amintiți-vă că lovirea sub capotă atunci când motorul este cald este un indicator critic și necesită intervenție urgentă și eliminarea cauzei apariției acestuia.
Și invers, dacă ridicatoarele dvs. hidraulice bat la o mașină încă rece, nu contează cu adevărat. Uleiul rece are caracteristici fizice diferite de uleiul fierbinte și nu pătrunde în interiorul elevatorului hidraulic, deci trebuie doar să așteptați încălzirea motorului. Dacă ciocănirea persistă, atunci ar trebui să începeți să rezolvați problema.
Care dintre ridicatoarele hidraulice bate?
Pentru a determina care dintre ridicatoarele hidraulice bate (de obicei numărul lor este egal cu numărul de supape din motorul dvs.), utilizează tehnica de diagnosticare „după ureche”, în timp ce utilizează un tip tehnologic al unui astfel de dispozitiv medical ca fonendoscop - aproape sigur l-ai văzut pe gâtul terapeutului tău.
Acest dispozitiv îi permite maestrului să spună exact unde se află sursa ciocănirii, deși profesioniștii reali, desigur, vor determina acest lucru fără niciun fonendoscop.
După diagnosticarea unei piese care bate, este necesar să scoateți elevatorul hidraulic, să îl curățați bine, apoi să îl reinstalați și să porniți din nou motorul.
Dacă bătătura persistă, compensatorul hidraulic este considerat a fi defect, iar serviciul îl înlocuiește.
Dacă ciocănirea persistă chiar și după înlocuire, motivul cel mai probabil rezidă în calitatea uleiului utilizat sau în alte componente ale motorului. Acesta din urmă este puțin probabil, deoarece diagnosticarea unei surse de sunet folosind un fonendoscop este o procedură precisă și, de regulă, nu eșuează.
Consecințele inacțiunii la lovirea lifturilor hidraulice
Dacă lovitura este cu adevărat emisă de ridicatoare hidraulice, înlocuirea prematură sau repararea ascensoarelor hidraulice va duce la o reducere a duratei de viață a mecanismului de distribuție a gazului și a chiulasei.
Repararea atât a primei, cât și a celei de-a doua unități este o plăcere costisitoare și împovărătoare.
Și, în sfârșit, să spunem că puteți, desigur, să diagnosticați problema pe cont propriu și, de asemenea, să o remediați singur.
Dar spălarea sau înlocuirea ascensoarelor hidraulice este deja o intervenție directă în sistemele unității de putere a mașinii dvs., așa că, dacă simțiți cele mai mici îndoieli cu privire la abilitățile dvs., luați-vă probleme pentru a contacta un centru de service autorizat.
Dacă „înșurubați”, trebuie totuși să contactați „oficialii”, iar aceștia vor stabili cu siguranță că cineva s-a uitat deja sub capacul supapei în fața lor, deoarece chiar și verificarea ridicatoarelor hidraulice necesită deschiderea capacului supapei și rotirea arborelui cotit manual.
În cel mai negativ scenariu, nu numai că veți plăti pentru reparații scumpe la unitatea de putere sau la unitatea de sincronizare, dar veți fi, de asemenea, eliminat din service-ul în garanție (dacă mașina dvs. este încă acoperită de garanție).
Orice risc trebuie justificat, iar înlocuirea ascensoarelor hidraulice nu este o problemă care se rezolvă în mijlocul unei autostrăzi în absența pieselor de schimb și a sculelor necesare. Gândiți-vă de 10 ori dacă merită să întreprindeți o astfel de muncă pe cont propriu sau este mai bine să o încredințați profesioniștilor.
Identificarea la timp a problemei și operațiunile simple de eliminare a acesteia, chiar dacă contactați serviciul, reprezintă cheia pentru economisirea banilor și a resurselor unității de alimentare a mașinii.