Modeli Mercedesa jest mnóstwo. Po prostu niemożliwe jest zapamiętanie ich wszystkich naraz. W końcu klas jest tak wiele, a w każdej z nich jest kilkudziesięciu reprezentantów. Cóż, warto przynajmniej porozmawiać o najpopularniejszych modelach, a także poruszyć temat „niemieckiej klasyki” – czyli tych samochodów, które są obecnie uważane za dość „dorosłe”.
E-klasa: start
W tym segmencie produkowane są najbardziej niezawodne modele Mercedesa. A historia klasy E zaczyna się w 1947 roku. Był to samochód znany jako 170. Potem były inne - 180, a potem 190. Przez dziewięć lat koncern sprzedał ok. 468 tys. egzemplarzy (w tym dieslowskie). Jednak to już rzadkość. Jednym z najsłynniejszych starych samochodów jest w123 „Mercedes”. Stare modele są poszukiwane nawet dzisiaj. A W123 to w ogóle klasyka. Ten samochód tak bardzo polubił niemieckich taksówkarzy, że gdy postanowiono wycofać go z produkcji, rozpoczęli strajk. Interesujący jest również fakt, że wersje diesla tego modelu były bardziej popularne niż benzynowe. 53% z nich zostało sprzedanych. A Rosja przed Igrzyskami Olimpijskimi w Moskwie kupiła tysiąc samochodów tego konkretnego modelu - do transportu policji i VIP-ów. Wydawałoby się, że teraz pojawiły się nowe modele Mercedesa, a W123 nie ma już znaczenia. Ale tak nie jest. Wielu niemieckich fanów klasyczne auta są jeszcze chętni do zakupu takiego samochodu. Na szczęście w dzisiejszych czasach można znaleźć ogłoszenie o sprzedaży W123.
Sławny w124
To jest zwolennik wspomnianego w123. Nowy model Mercedesa klasy E podbił serca kierowców. Ten luksusowy samochód nie pozostawiał nikogo obojętnym. Nowy, perfekcyjny design, oszałamiająca optyka, ciekawie wyprofilowane reflektory, ulepszone wnętrze i oczywiście potężne parametry techniczne – tak można scharakteryzować wersje wykonane w nadwoziu w124. Oczywiście słynna „pięćsetna” zwróciła (i nadal przyciąga) na siebie szczególną uwagę. Tak zwany „gangsterski” Mercedes został wyposażony w 5-litrową jednostkę o mocy 326 koni mechanicznych i rozwinął prędkość 250 km/h, przyspieszając do setki w nieco ponad sześć sekund. Patrząc na takie cechy, mimowolnie zdajesz sobie sprawę, że wiele nowoczesnych samochodów jest o rząd wielkości niższych niż „Mercedes” z lat dziewięćdziesiątych. A to jest najbardziej jasny przedstawiciel Klasa E.
Klasa „specjalna”
Mówiąc o modelu „Mercedes”, nie można nie wspomnieć o klasie S. „Sonderklasse” – od tego wzięło się słowo oznaczenie literowe... A to tłumaczy się jako klasa „specjalna”. Pierwszy przedstawiciel ten segment pojawił się w 1972 roku. Pierwszy model stał się znany jako W116. I muszę powiedzieć, że stał się popularny, co zapoczątkowało aktywną produkcję nowych samochodów.
Klasa S jest uważana za jedną z najlepszych. A jakość jest naprawdę przyzwoita. Nie trzeba dodawać, że nawet pierwszy model miał pod maską silnik V8, który produkował 200 Konie mechaniczne! Nieco później w potencjalni kupujący stało się możliwe zakupienie 6-cylindrowego silnika, wśród których była nawet wersja gaźnika.
Co zaskakujące, modele mercedesów z tamtych lat nawet teraz wyglądają na znacznie bardziej opłacalne niż wiele samochodów wyprodukowanych w latach 2000, a nawet w 2010 roku. Ale mają już ponad czterdzieści lat. Ale muszę przyznać, że ta sama 450 SEL w116 z 6,3-litrowym silnikiem o mocy 286 koni mechanicznych będzie w stanie wytrzymać tak długo, w przeciwieństwie do niektórych słabych nowych produktów, które po kilku latach zaczną się psuć.
„Sześć setnych”
On, podobnie jak „pięćsetna”, jest dziś uważany za wyznacznik prestiżu, statusu, bogactwa i doskonałego gustu właściciela. Tylko „sześćsetna” to przedstawiciel innej klasy – nie „E”, ale „S”. Otóż to największa seria w całej historii tego segmentu. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy w historii koncernu zamontowano silnik V12.
Ciekawe, że w ciągu ostatnich czterdziestu lat wyprodukowano około 2 700 000 samochodów tej klasy. Najliczniejszym ciałem był w126. A nowy, w222, jest produkowany do dziś. I to jest naprawdę luksusowy samochód, który cieszy nie tylko swoim designem i wygodnym wnętrzem, ale także nienagannymi parametrami technicznymi. Że istnieje tylko jedna wersja 65 AMG - z 630-konnym silnikiem biturbo. Nic dziwnego, że nowoczesne samochody marki Mercedes są uważane za najlepsze samochody na świecie.
Klasa C
Są to samochody średniej wielkości, które sam koncern pozycjonuje jako „komfortowe”. Stąd nazwa klasy – „Comfortklasse”. W 1993 roku pojawiły się pierwsze dane modelu Mercedesa. Interesujące jest prześledzenie historii rozwoju samochodów na przestrzeni lat – zmieniały się one błyskawicznie. Pierwszym był samochód, który stał się znany jako Model i stał się popularny. I produkcja poszła Pełną parą... Główną zasadą było tworzenie maszyn prostych, ale niezawodnych. Firma przechodziła wtedy pewien kryzys, więc musieli zarobić. Jednak od zasad do tworzenia ładne samochody twórcy nie odmówili. Cóż, to właśnie doprowadziło do powstania klasy C.
Najnowszy model w tym segmencie to Wygląda świetnie. Jego szybki, sportowy design z charakterystycznym wyglądem reflektorów natychmiast przyciąga wzrok. Czekiem Euro NCAP samochód otrzymał pełne pięć gwiazdek pod względem bezpieczeństwa - najwyższą ocenę i słusznie zasłużoną. Ogólnie samochód jest idealną opcją dla osób ceniących komfort i wygodę.
AMG
W 1967 świat dowiedział się o takim przedsiębiorstwie jak AMG. Dzisiaj jest najpopularniejszy studio strojenia która jest również podział Mercedesa... Ale w tamtym czasie AMG było tylko biurem dwóch kolegów inżynierów, którzy sami dostrajali Mercedesa. Jednak sukces przyszedł do nich dość szybko i dziś wszyscy wiedzą, że znak AMG oznacza, że dana osoba ma do czynienia z potężnym, szybkim, imponującym samochodem.
Weź na przykład Wersja CLS 63, wydany po raz pierwszy w 2011 roku. Model był niesamowity. Jednak producenci postanowili to ulepszyć. 5,5-litrowa jednostka V8 z podwójnym turbodoładowaniem, sportowe zawieszenie, 7-biegowa skrzynia biegów wyposażona w funkcję natychmiastowego startu, napęd na cztery koła (znany jako 4Matic), parametryczny sportowy układ kierowniczy. Ten samochód naprawdę można nazwać marzeniem każdej osoby, która uwielbia supersamochody i wysoka prędkość... Okazało się jednak, że nie jest to limit.
Nowość na rok 2015
Burzę emocji wśród koneserów Mercedesa wywołała nowość, która stała się znana jako GT-S AMG. Samochód został zaprezentowany w 2014 roku, ale do sprzedaży trafił dopiero w 2015 roku. Niewiele modeli samochodów Mercedesa wywołało tyle kontrowersji. Ten samochód nie wygląda tak, jak jeździ. Ten dwumiejscowy supersamochód jest w stanie osiągnąć prędkość 310 kilometrów na godzinę, jest doskonały w prowadzeniu, reaguje na każdy ruch kierowcy, przyspiesza do setki w nieco ponad 3,5 sekundy, a jego moc silnika sięga 510 KM . Po prostu niesamowity samochód z silnikiem twin-turbo. Ale projekt mógłby być lepszy. Ten sam CL AMG (który po raz pierwszy pojawił się w 1996 roku) wygląda znacznie ciekawiej. Ale ilu ludzi - tyle opinii. W każdym razie nowość jest już podchwytywana.
Mercedes-Benz to marka samochodów premium produkowana przez niemiecki koncern Daimler AG. Wśród trzech największych producentów samochodów z Niemiec sprzedających najwięcej samochody premium na świecie.
Przez pewien czas dwaj producenci samochodów, Benz i Daimler, rozwijali się równolegle. W 1926 roku połączyły się w dotyczy Daimler-Benz.
Narodziny marki Benz sięgają roku 1886, kiedy Karl Benz stworzył pierwszy na świecie samochód trójkołowy z silnikiem spalinowym napędzanym benzyną.
Był utalentowanym inżynierem, który miał już spore doświadczenie w pracy z maszyny mechaniczne... Od 1878 Karl Benz intensywnie się rozwija silnik dwusuwowy stworzyć pojazd bez koni.
Pierwszy silnik otrzymał w przededniu 1879 roku. Potem nastąpiła seria zmian partnerów biznesowych, z którymi Karl rozstawał się najczęściej ze względu na ich sceptycyzm wobec pomysłu stworzenia samochodu.
29 stycznia 1886 roku Benz otrzymał patent na wynalazek samochodu trójkołowego. Poziomy pojedynczy cylinder Silnik czterosuwowy ważył około 100 kg i był jak na tamte czasy bardzo lekki. Jego objętość wynosiła 954 metry sześcienne. cm i moc 0,55 kW przy 400 obr./min. Posiadał te same elementy konstrukcyjne, które są dziś charakterystyczne dla silników spalinowych: wał korbowy z przeciwwagami, elektryczny zapłon i chłodzenie wodą. Do przejechania 100 km samochód potrzebował około 10 litrów benzyny.
Pierwszy samochód Mercedes-Benz (1886)
W 1893 roku Benz wyprodukował pierwsze pojazdy czterokołowe oparte na konstrukcji trójkołowej. Były trochę staromodne, ale praktyczne, trwałe i niedrogie.
Później Benz zaczął wyposażać swoje samochody w silniki dwucylindrowe. W 1900 roku jego firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej, więc zaproszeni zostali najpierw inżynierowie francuscy, a następnie niemieccy.
Z biegiem czasu w samochodzie zaczęto montować czterocylindrowe silniki, a działalność firmy poszła w górę.
W 1909 roku pojawił się Blitzen Benz – samochód wyścigowy o ulepszonej aerodynamice, który został wyposażony w silnik o pojemności 21500 cm3. cm i moc 200 KM.
Kolejna firma, Daimler-Motoren-Gesellschaft, została założona w 1890 roku przez Gottlieba Daimlera. Od razu zaczęła produkować czterokołowy samochód, który powstał 4 lata wcześniej. Jego projekt został wykonany przez samego Daimlera i projektanta samochodów Wilhelma Maybacha.
Początkowo firma nie wyprodukowała niczego niezwykłego, chociaż samochody sprzedawały się dobrze. W 1901 roku pojawia się Mercedes-35hp, którego moc silnika została wpisana w jego nazwę. Model ten jest uważany za pierwszego przedstawiciela nowoczesnego samochodu. Pierwotnie był rozwijany jako pojazd wyścigowy, a później rozwijany jako pojazd drogowy.
Samochód został nazwany za namową szefa przedstawicielstwa Daimlera we Francji i konsula Cesarstwa Austro-Węgier w Nicei Emila Jellinka. Zaproponował nazwanie modelu na cześć Matki Boskiej Miłosiernej, która po francusku nazywa się Maria de las Mercedes.
Samochód został ukończony czterocylindrowy silnik objętość 5913 metrów sześciennych. patrz Po wielu przeróbkach Mercedes-35 KM rozwinął prędkość 75 km/h, co zadziwiło ówczesnych kierowców.
Mercedes 35 KM (1901)
Historia marki w Rosji rozpoczęła się niemal natychmiast po jej pojawieniu się na horyzoncie motoryzacyjnym. W 1890 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft dostarczył swoje silniki do Rosji. W 1894 r. pierwszy auto Benz, przeznaczony dla dwóch pasażerów, z silnikiem 1,5 KM. Rok później w Petersburgu zostaje sprzedany pierwszy samochód marki Benz, na podstawie którego powstaje seryjny pojazd Fabryki Silników Benzynowych i Gazowych Jakowlewa.
W 1910 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otworzył swój pierwszy salon w Moskwie, a dwa lata później stał się dostawcą na dwór cesarski.
Przed wybuchem I wojny światowej Daimler-Motoren-Gesellschaft stworzył szeroką gamę pojazdów z silnikami o pojemności od 1568 do 9575 cm3. cm, a także luksusowe samochody przy użyciu silników z bezzaworowym rozrządem.
Po wojnie Daimler rozpoczął prace nad sprężarką, która zwiększałaby moc silnika o półtora raza. Prace zostały ukończone przy pomocy Ferdinanda Porsche, który dołączył do firmy w 1923 roku. On zaprojektował Model mercedesa 24/100/140 KM z 6-cylindrowym silnikiem kompresorowym o pojemności 6240 cm3 cm i moc od 100 do 140 KM. Później połączenie Daimlera a samochód Benz stał się znany jako Mercedes-Benz Type 630.
W tym samym roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otwiera przedstawicielstwo w Moskwie. Marka zajmuje pierwsze miejsce w ogólnorosyjskim biegu testowym.
Mercedes 24/100/140 KM (1924-1929)
Sytuacja gospodarcza w Niemczech po I wojnie światowej zmusiła długoletnich konkurentów - Benza i Daimlera - do podjęcia negocjacji o współpracy. W rezultacie w 1926 roku pojawiła się nowa firma motoryzacyjna - koncern Daimler-Benz. Firmy rozpoczęły wspólny rozwój samochodów, a Ferdinand Porsche został szefem biura projektowego.
Zaczął pracować nad ulepszaniem samochodów ze sprężarką, w szczególności modelu 24/100/140, który stał się protoplastą serii S. Ta rodzina samochodów łączyła w sobie komfort, luksus i wyniki sportowe... Były mocniejsze, lżejsze i bardziej zwrotne. Ich pojawienie się w zawodach wyścigowych natychmiast przyniosło firmie samochodowej podwójne zwycięstwo. Ze względu na swój kolor i rozmiar zaczęto nazywać je „białymi słoniami”.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
W 1928 roku Porsche opuścił firmę, decydując się na założenie własnej firmy, a jego miejsce zajął inżynier Hans Niebel. Kontynuuje rozwój swojego poprzednika z Mannheim 370 z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra oraz Nürburg 500 z ośmiocylindrową jednostką napędową o pojemności 4,9 litra.
W 1930 roku pojawia się luksusowy Mercedes-Benz 770, czyli „ Duży Mercedes”, który należał do papieża, cesarza Hirohito, Adolfa Hitlera, Paula von Hindenburga, Hermanna Goeringa i Wilhelma II.
Został wyposażony w ośmiocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 7 655 cm3. cm, który rozwinął 150 KM. przy 2800 obr./min. Z doładowaniem jego moc wzrosła do 200 KM i maksymalna prędkość wynosiła 160 km/h. Silnik był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów.
Druga generacja modelu została wyposażona w silnik o mocy 155 KM. wolnossące i 230 KM doładowany. W latach 1940-1943 produkowano samochody pancerne o masie 5400 kg i maksymalnej prędkości 80 km/h.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Pod przewodnictwem Hansa Nibla bardzo udane modele, w tym mały samochód 170 z niezależnym zawieszeniem przednich kół, samochód sportowy 380 ze 140-konnym silnikiem o pojemności 3,8 litra, 130 z tylnym silnikiem o pojemności 1308 cm3. cm.
W 1935 roku głównym projektantem został Max Sailer, który nadzoruje tworzenie niedrogi model 170V, diesel 260D i nowa generacja 770, tak uwielbiana przez przywódców nazistowskich.
Mercedes-Benz 260 D stał się pierwszym samochodem osobowym z silnik wysokoprężny... Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Berlinie w lutym 1936 roku. Do 1940 roku, kiedy koncern Daimler-Benz miał w pełni poświęcić produkcję na potrzeby wojskowe, wyprodukowano około 2000 sztuk tego modelu.
Został wyposażony w czterocylindrowy 4-litrowy silnik z górnym zaworem, który był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów. Mercedes-Benz 260 D otrzymał niezależne zawieszenie przednie i hamulce hydrauliczne.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
W czasie II wojny światowej koncern skupił się na produkcji ciężarówek i samochodów dla wojska. Przedsiębiorstwa działały do września 1944 r., kiedy to w wyniku bombardowań zostały prawie doszczętnie zniszczone. W styczniu 1945 r. zarząd firmy orzekł, że Daimler-Benz nie posiada już fizycznych aktywów.
V lata powojenne produkcja samochodów odradzała się niezwykle powoli. Dlatego Daimler-Benz budował głównie modele już wyprodukowane z przestarzałym designem. Pierwszym samochodem wyprodukowanym po wojnie był subkompaktowy sedan W136 z silnikiem o mocy 38 koni mechanicznych. Potem przyszedł W191 z większym nadwoziem i 80-konnym W187, który później został przemianowany na 220. Do 1955 roku produkcja modeli 170 i 220 osiągnęła taki poziom, że firma mogła liczyć na udaną i nieprzerwaną działalność w przyszłości.
Koncern dostarcza swoje samochody do ZSRR. Tak więc od 1946 do 1969 roku Kraje sowieckie Wyeksportowano 604 samochody, 20 samochody ciężarowe, 7 autobusów i 14 Unimogów.
W obliczu finansowych i inżynieryjnych wyzwań wojennych zniszczeń marka nigdy nie zapomniała o swoich ambicjach jako producent luksusowych samochodów.
W listopadzie 1951 r. podczas Salonu Samochodowego w Paryżu debiutuje limuzyna kierownicza 300 z mocnym 6-cylindrowym 3-litrowym silnikiem z nad głową wał rozrządczy... Dzięki swojemu efektownemu wyglądowi, ręcznie wykonanemu wysokiej jakości montażowi, obecności radia, telefonu i innym innowacjom technicznym, model odniósł ogromny sukces wśród polityków, celebrytów i wielkich biznesmenów. Jeden z egzemplarzy należał do Konrada Adenauera, Kanclerza Federalnego Republiki Federalnej Niemiec, na cześć którego samochody nazwano „Adenauerami”.
Model był stale unowocześniany, ponieważ był montowany ręcznie. W 1954 wyszedł 300b z nowymi bębnami hamulcowymi i przednimi otworami wentylacyjnymi, w 1955 - 300 z automatyczną skrzynią biegów, a 300Sc z rewolucyjnym systemem wtrysku paliwa.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
W 1953 roku zadebiutował Mercedes-Benz 180, który miał zastąpić przestarzałe 170 i 200, ale jednocześnie być tańszym od eleganckiego 300. Samochód oparty był na monocoque nadwoziu z klasycznymi liniami nadkoli, które stał się znany jako ponton. „Ponton”, jak go nazywano, wyróżniał się przestronnym i wygodnym wnętrzem oraz wyposażony był w silnik benzynowy lub wysokoprężny. Później pojawił się Model 190 z bardziej luksusowym wnętrzem i mocniejszym silnikiem, a także roadster.
Duże „pontony” z sześciocylindrowy silnik 220a rozpoczęła produkcję w 1954 roku. Dwa lata później pojawił się flagowy 220S ze 105-konnym silnikiem.
Pontony zostały wyeksportowane do 136 krajów i rozsławiły markę na całym świecie. Łącznie wyprodukowano 585 250 egzemplarzy modelu.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Jak również samochody drogowe, firma z pasją projektowała samochody wyścigowe. Lata 50. były naznaczone wieloma głośnymi zwycięstwami sportowego Mercedesa-Benz W196. Jednak po tragicznej śmierci kierowcy Pierre'a Levegha i 82 widzów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Mercedes-Benz opuścił świat sportowej rywalizacji, mimo zdobycia tytułu mistrzowskiego.
W 1953 roku biznesmen Max Goffman zaproponował utworzenie firmy na rynek amerykański wersja drogowa samochód sportowy W194. Ten ostatni charakteryzował się futurystycznym kształtem nadwozia i drzwiami, które otwierały się do góry, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość.
Premiera Mercedes-Benz W198 (300SL) miała miejsce w 1954 roku i oznaczała bezprecedensowy sukces: 80% wszystkich samochodów tego modelu trafiło do USA, gdzie sprzedawano je na aukcjach. Samochód został wyposażony w silnik z systemem wtrysku paliwa Bosch, który rozwijał 215 KM. i pozwolił jej rozpędzić się do 250 km/h.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Pod koniec lat pięćdziesiątych pojawiła się rodzina samochodów zwana „płetwami” ze względu na charakterystyczne elementy nadwozia zapożyczone z samochodów amerykańskich. Wyróżniały je eleganckie linie, przestronny salon oraz 35% wzrost powierzchni przeszklenia, co poprawia widoczność pojazdu.
W 1963 roku wypuszczono „Pagodę”, Mercedes-Benz 230 SL – samochód sportowy z wytrzymałym wnętrzem i systemem bezpieczeństwo bierne... Był szczególnie popularny wśród kobiet, które doceniały automatyczną skrzynię biegów i łatwość prowadzenia. Egzemplarz modelu, który należał do Johna Lennona, został sprzedany w 2001 roku za prawie pół miliona dolarów.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Pod koniec 1963 roku debiutuje limuzyna Mercedes-Benz 600 z silnikiem o pojemności 6,3 litra o mocy 250 KM, automatyczną 4-biegową skrzynią biegów i zawieszenie pneumatyczne koła. Mimo długości prawie 5,5 metra auto mogło rozpędzić się do 205 km/h. Model ten był używany przez Watykan jako papamobile i był kupowany przez głowy innych krajów.
W 1965 roku zadebiutowała Klasa S, rodzina najbardziej prestiżowych samochodów marki po modelu 600. A trzy lata później wypuszczane są nowe samochody klasy średniej - W114 i W115.
W 1972 roku zaprezentowano model S-class W116, który jako pierwszy na świecie otrzymał system antywłamaniowy... Była również wyposażona w zawieszenie hydropneumatyczne i trzybiegową skrzynię biegów. Podczas rozwoju pojazdu szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Otrzymał więc wzmocnioną konstrukcję nadwozia, dach o wysokiej wytrzymałości i słupki drzwiowe, giętkie panel i znajduje się powyżej tylna oś zbiornik paliwa.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
W 1974 Mercedes-Benz pierwszy wśród zagranicznych producentów samochodów otwiera swoje przedstawicielstwo w Rosji.
Pojawia się 1979 nowa klasa S W126, zaprojektowany przez włoskiego Brunno Sacco. Stał się prawdziwie rewolucyjny i wyróżniał się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi.
W 1980 roku pojawił się pierwszy SUV z serii 460, a w 1982 roku zadebiutował kompaktowy sedan W201 190, przeznaczony do konkurowania z BMW serii 3.
W 1994 roku w Rosji założono CJSC Mercedes-Benz Avtomobili, rok później w Moskwie otwarto centrum techniczne i magazyn części zamiennych.
W 1996 roku debiutuje klasa SLK - lekki, krótki samochód sportowy z całkowicie metalowym dachem, który można schować w bagażniku.
Mercedes-Benz SLK (1996)
W 1999 roku firma kupuje firmę tuningową AMG, która staje się jej oddziałem produkującym więcej drogie wersje samochody do jazdy sportowej.
W 2000 roku pojawiają się nowe klasy, wśród których zyskują popularność SUV-y. Była więc wydłużona klasa GL z trzema rzędami siedzeń i pojemnością od 7 do 9 osób.
Mercedes-Benz GL (2006)
W 2000 roku zaktualizowano samochody z rodzin klas C, S i CL, znacznie rozszerzono gamę modeli producenta. Firma rozwija kierunek transportu przyjaznego środowisku, a także udoskonala technologiczne „faszerowanie” swoich samochodów, aby w momencie, gdy nadejdzie kolejna rewolucja w rozwoju pojazdów, nadal zajmować wiodącą pozycję na rynku motoryzacyjnym.
Niemiecka firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, produkująca samochody osobowe marki Mercedes, została założona w 1901 roku przez Gottlieba Daimlera, legendarnego autora pierwszego na świecie czterokołowego samochodu z silnikiem benzynowym. Słynny projektant Wilhelm Maybach pomógł Gottliebowi Daimlerowi zbudować ten samochód. Mimo szeregu niedociągnięć inicjatywę tę aktywnie wspierał konsul Cesarstwa Austro-Węgierskiego Emil Jellinek, po którego córce nazwano pierwszy model Mercedes-35P5. Specyfikacje Mercedes-35P5 pozwalał samochodowi osiągać prędkość do 90 km na godzinę, co w tamtych czasach uważano za imponujący wskaźnik.
W pierwszych latach swojego istnienia Daimler-Motoren-Gessellschaft nie tylko budował samochody, ale także opracowywał silniki do samolotów i statków, dlatego pojawiło się logo Mercedesa w postaci trójramiennej gwiazdy. Ta figura symbolizuje sukces niemieckiej firmy na lądzie, w powietrzu i na wodzie.
Po połączeniu z inną firmą motoryzacyjną, Benz w 1926 roku, gwiazda ta została otoczona wieńcem laurowym w kształcie pierścienia, odzwierciedlającym zwycięstwa. przez Benz na arenie sportów motorowych. Na czele nowego koncernu Daimler-Benz stoi Ferdinand Porsche, który znacząco zaktualizował ofertę Mercedesa. To on wypuścił serię „kompresorów” K, która obejmowała tak znane modele jak Mercedes 24/110/160 PS z sześciocylindrowym silnikiem. Samochód, wyposażony w silnik o pojemności 6,3 litra, rozpędzał się do fantastycznej jak na tamte czasy prędkości 145 km/h, za co nazywany był „śmiercionośną pułapką”.
Hans Niebel, następca Ferdynanda Porsche w 1928 roku, brał czynny udział w rozwoju takich maszyn jak Manheim-370 i Nurburg-500. W 1930 roku pod jego kierownictwem na rynku samochodowym zaprezentowany został Mercedes-Benz 770 z mocnym 200-konnym silnikiem o pojemności roboczej 7,6 litra. Dodatkowo auto zostało wyposażone w doładowanie. W latach 30. publicznie zaprezentowano samochody osobowe Mercedes-200 i samochody sportowe Mercedes-380, na podstawie których nieco później zbudowano samochody „kompresorowe”. Modele Mercedes-Benz-540 tys.
W 1935 roku stanowisko głównego projektanta przejął Max Sailer, twórca pierwszego na świecie masowo produkowanego samochodu osobowego z silnikiem wysokoprężnym – Mercedesa-260D. Za jego rządów budowano samochody, które były aktywnie wykorzystywane przez przywódców ruchu nazistowskiego. Mówimy o Mercedesie-770 wyposażonym w ramę wykonaną z belek owalnych i sprężynowe tylne zawieszenie.
W czasie II wojny światowej niemiecki koncern produkował nie tylko samochody marki Mercedes, ale także ciężarówki. Działania wojenne spowodowały ogromne szkody w głównych fabrykach firmy, których działalność mogła wznowić dopiero rok po zakończeniu wojny.
Jednym z pierwszych powojennych opracowań firmy był model Mercedes-180, zaprojektowany w 1953 roku z nadwozie monocoque typ pontonu. Trzy lata później wypuszczono sportowe coupe Mercedes-300SL Gullwing z niezwykłymi drzwiami skrzydłowymi, które w tamtym czasie nie miały odpowiednika na świecie.
Pod koniec lat 50. wznowiono seryjną produkcję Mercedes-Benz dzięki silnikom Roberta Boscha z układ mechaniczny wtrysk paliwa... Jednym z pierwszych modeli z tą innowacją był Mercedes-Benz 220 SE.
Najnowsze osiągnięcia w motoryzacji tamtych lat zostały ucieleśnione w zupełnie nowej rodzinie samochodów klasy średniej, którą zaoferowano klientom w 1959 roku. Modele Mercedes-220, 220S, 220SE wykazały najwyższy poziom osiągów technicznych: przestronny bagażnik, całkowicie niezależne zawieszenie na wszystkie koła, stylowe ciało z pionowymi blokami reflektorów zachwycił fanów marka niemiecka.
Klasa menedżerska w składzie „Mercedes” został wprowadzony nieco później - w 1963 roku, wraz z wydaniem modelu Mercedes-600. Samochód od razu stał się pretendentem do tytułu najlepszego na świecie za prawdziwy komfort i prestiż. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych i czterobiegowy „automat”. Wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych stało się przyjemnym dodatkiem do zmian. Długość nadwozia samochodu wykonawczego wynosiła ponad sześć metrów.
Modele sportowe zostały zastąpione przez skromniejsze, na przykład Mercedes-Benz 230 SL, zwany potocznie „pagodą” ze względu na oryginalny kształt dachu, którego środkowa część znajdowała się tuż pod ścianami bocznymi. Jeśli dziesięć lat temu niemiecka marka zdołała mocno ugruntować swoją pozycję na rynku samochodowym powojennej Europy, to pod koniec lat 60. cały świat mówił o Mercedesie. Zupełnie inna skala produkcji dała początek i nowe standardy stylizacji, które sprawiły, że samochody osobowe Mercedesa stały się jeszcze bardziej eleganckie.
Pierwszą nowością lat 70., która zastąpiła „Pagodę”, był model Mercedes SL R107, który z powodzeniem zdobył Rynek amerykański i istniał na nim przez 18 lat.
Kryzys naftowy z 1973 r. niekorzystnie uderzył w sprzedaż samochodów, ale firmie udało się wyjść z tarapatów, wprowadzając serię W114 / W115 z większą ekonomiczne silniki... Nabywcom zależało nie tylko na luksusie i wygodzie, ale także niezawodności. W efekcie na tle zrujnowanych konkurentów marka Mercedes pozostała na powierzchni.
Na początku lat 80. w linii Mercedesa pojawił się legendarny Gelandewagen - pojazd terenowy z napędem na cztery koła seria 460, która słynęła z wysokiej zdolności przełajowej i niezawodności. Pierwszy taki samochód powstał na zamówienie irańskiego szacha Mohammeda Rezy Pahlavi, udziałowca Daimler-Benz.
W 1984 r. zaczęto go produkować w zasadzie nowy rząd sedany klasy biznes - Mercedes W124, po raz kolejny pokazały możliwość stworzenia stylowych i nowoczesnych samochodów o wytrzymałej karoserii. Najbardziej zaawansowane osiągnięcia tamtych czasów zostały urzeczywistnione w rodzinie W124. Plastikowa listwa kierująca powietrze pod samochód poprawiła aerodynamikę samochodu. Zmniejszono zużycie paliwa, podobnie jak poziom hałasu nadjeżdżającego strumienia powietrza.
W 1990 roku został wydany nowy produkt, który dziś ma wielu fanów - Mercedes 124 z serii 500E. Wyposażony w pięciolitrową „ósemkę” w kształcie litery V o mocy 326 koni mechanicznych, ten Mercedes ma różnice konstrukcyjne od zwykłego W124 – nie bez powodu nazywany jest „wilkiem w owczej skórze”. Legendarny „bączek”, montowany w fabryce Porsche, otrzymał tylne zawieszenie z hydropneumatyczną regulacją poziomu, podwojony katalizator, system elektroniczny Wtrysk LH-Jetronic zamiast tradycyjnego systemu KE-Jetronic. Zewnętrzne różnice „topu” w stosunku do reszty serii „Mercedes” 124 są rozszerzone nadkola oraz obecność dodatkowych świateł przeciwmgielnych w dolnej części przedniego zderzaka.
Mercedes W124 500E stał się szeroko rozpowszechniony w krajach WNP i jest szeroko rozpoznawany w kręgach show-biznesu i mafii. Wśród znanych właścicieli modelu są reżyser Nikita Michałkow, muzycy Jurij Loza, Dmitrij Malikow, polityk Giennadij Ziuganow. „Wołczok” – prawdziwa legenda lat 90. – został uchwycony w serialu „Brygada”.
Na początku nowego tysiąclecia gama modeli Mercedesa została rozszerzona dwukrotnie: zamiast pięciu klas samochodów (które były w 1993 roku) było dziesięć. W 2005 roku wprowadzono na rynek nowe modele klasy S i CL, demonstrując nowy styl znaczki z elementami retro. Nadziewany najnowsza technologia S65 CL65 AMG z potężnym V12 pod maską stał się flagowym modelem serii, zamiast modeli 600.
Klasa C również przeszła aktualizację: w 2007 roku odbyła się premiera nowy Mercedes W204 sedan i kombi z trzema liniami wydajności.
W 2008 roku oferta Mercedesa została poszerzona o klasę CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tłumaczone jako „lekkie, wygodne coupe”).
W pierwszej dekadzie XXI wieku w ofercie Mercedesa znajdowały się SUV-y klasy GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz – tłumaczone jako „skrócony lekki SUV”).
Nowa rodzina Klasy E W212, wprowadzona na rynek na początku 2009 roku, robi ogromne postępy w zakresie wydajności ekonomicznej i środowiskowej. Zamiast silników benzynowych z doładowaniem – silniki nowego typu bezpośredni wtrysk CGI z podwójnym turbodoładowaniem.
Teraz niemiecki Marka Mercedes-Benz kupujący kojarzy ją z solidnością, wysoką jakością wykonania i bogatą historią.
Zakres modeli Mercedes
Model Seria Mercedes-Benz obejmuje samochody kompaktowe małej klasy średniej, poważne sedany klasy biznesowej, segment executive, SUV-y, coupe, kabriolety, roadstery i minivany.
Koszt Mercedesa
Koszt Mercedes-Benz zależy od klasy, do której należy wybrany samochód. Najtańszy - pięciodrzwiowa klasa A w cenie 900 tysięcy rubli. Koszt Mercedesa klasy średniej waha się od półtora do czterech milionów. Klasa biznes osiąga sześć milionów, klasa menedżerska - do ośmiu. Jednym z najdroższych modeli jest 10-milionowy Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.
Gdybyśmy zapłacili tylko kilka centów za zmieszanie się z oznakowaniem modeli Mercedesa, moglibyśmy zebrać ogromną sumę pieniędzy. Prawie wszystkie modele Mercedes-Benz mają nazwę składającą się z kilku liter i cyfr. W ciągu ostatnich 20 lat gama modeli firmy przeszła wiele zmian, dlatego pomożemy Ci dowiedzieć się, jakie klasy Mercedesów istnieją dzisiaj.
Wcześniej liczby w nazwie modelu wskazywały na objętość używanego silnika. Na przykład C 180 był wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra. Choć dziś wszystkie modele Mercedesa mają również nazwy składające się z liter i cyfr, ich wybór nie zawsze jest tak jednoznaczny jak w przeszłości. Ostatnio coraz więcej producentów preferuje silniki z turbodoładowaniem. Ale Mercedes-Benz nadal aktywnie wykorzystuje jednostki atmosferyczne.
Jak nazwać samochód wyposażony w jeden silnik? różne opcje moc? Spróbujmy wspólnie zrozumieć, którą opcję wybrało kierownictwo niemieckiej firmy.
Dzisiejsze generacja Mercedes-Benz C 180 nie jest już wyposażony w „ssący” silnik o pojemności 1,8 litra. Pod maską tego samochodu zainstalowano 1,6-litrowy turbodoładowany silnik, którego moc jest mniej więcej taka sama jak w wolnossącym silniku 1,8-litrowym. Mercedes-Benz E 500 nie może pochwalić się jednostką o pojemności 5 litrów. Jest wyposażony w 4,7-litrowy silnik twin-turbo, który jest zdolny do tego samego, co pięciolitrowy silnik wolnossący.
Chcąc jeszcze głębiej zagłębić się w gamę modeli i klasy Mercedesa, należy zauważyć, że modyfikacje AMG otrzymały tylko dwa numery zamiast trzech. To prawda, że zasada pozostaje taka sama. Na przykład 45 AMG jest wyposażony w turbodoładowaną 2,0-litrową „czwórkę”, której moc odpowiada mocy 4,5-litrowego V8. Dlatego w nazwie tego auta użyto liczby „45”.
Jeszcze trudniej zrozumieć wewnętrzne metody nazewnictwa modeli Mercedesa. W związku z tym postanowiliśmy stworzyć małą instrukcję, która z pewnością przyda się prawdziwym koneserom samochodów tej znanej marki.
Klasy samochodów Mercedes
Mercedes-Benz Klasy A
To najmniejszy przedstawiciel gamy Mercedesa. W związku z tym kierownictwo firmy postanowiło oznaczyć ten samochód pierwszą literą alfabetu. Obecna generacja nosi nazwę kodową W176. Litera „W” oznacza, że mówimy o samochodzie osobowym 4 lub 5 drzwiowym.
Mercedes-Benz Klasy B
Podążając śladami swojego młodszego brata w konwencji nazewnictwa, ta klasa Mercedesa obejmuje kompaktowy minivan. Nazwa modelu wewnętrznego obecna generacja- W246.
Mercedes-Benz Klasy C
W tym przypadku ustalenie nazwy jest nieco trudniejsze. Limuzyna Mercedes-Benz Klasa C nosi nazwę kodową W205, chociaż niedawno wprowadzona wersja modelu T Klasy C została oznaczona jako S205. Dlatego firma postanowiła wyznaczyć wszystkie kombi tego modelu Mercedesa.
Na ten moment na Rynek chiński dostępna jest również modyfikacja Klasy C Long z indeksem V205. Mercedes używa litery „V” i trzech cyfr do oznaczenia wersji z wydłużonym rozstawem osi.
Asortyment Klasy C powiększy się w ciągu najbliższych lat. Wiadomo, że przyszłe coupe Klasy C otrzyma oznaczenie C205 (najprawdopodobniej litera „C” oznacza nadwozie coupe). Ale kabriolet Mercedes-Benz Klasy C zostanie nazwany A205.
Mercedes-Benz Klasy E(Mercedes klasy E)
Podobnie jak w przypadku kolejnych modeli Klasy C, obecna wersja większej Klasy E Mercedes-Benz jest dostępna w różnych wersjach. Dostępny dzisiaj sedan klasy E otrzymał nazwę W212, ale zbudowany na jego bazie kombi znany jest pod nazwą S212.
Podobnie jak C-ClassLong, nowy Mercedes-Benz E-ClassLong jest dostępny tylko w Chinach, gdzie znany jest pod własną nazwą kodową V212.
W tym samym czasie modyfikacja Klasa E coupe nie nazywa się C212, co byłoby całkiem logiczne, ale C207. Powodem jest to, że opiera się na platformie Poprzednia generacja Klasa C (W204). W związku z tym otrzymał specjalną nazwę.
Podobną historię można zaobserwować w przypadku Mercedesa-Benz Klasy E Cabrio, który nosi wewnętrzną nazwę A207, a nie A212, chociaż należy do gamy Klasy E.
Warto zauważyć, że kilkadziesiąt lat temu litera „E” zaczęła być używana do oznaczania silników z układem bezpośredni wtrysk paliwo (z niemieckiego „einspritzung” - „wtrysk”).
Mercedes-Benz Klasy S(Mercedes klasy S)
Litera „S” w tej klasie Mercedesa zaczęła być używana do oznaczania „ klasa specjalna"Samochody. Mowa o luksusowych sedanach, które zawsze zajmowały czołowe pozycje w gamie Mercedesa.
Podobnie jak jego mniejsi bracia, obecny Mercedes-Benz Klasy S jest reprezentowany przez całą rodzinę wersji z różne rodzaje ciało.
Klasa S Limuzyna ze standardowym rozstawem osi jest oznaczona jako W222, podczas gdy jej rozszerzona Klasa S Long nazywa się V222 z oczywistych powodów.
Wspaniała wersja Klasy S Coupe nosi nazwę C217, a oparty na niej kabriolet będzie nosił nazwę kodową A217.
Pytasz, co z nową Klasą S Maybach i Klasą S Pullman? Tutaj znowu pojawiają się pewne trudności, ponieważ oba samochody należą do Klasy S z wydłużonym rozstawem osi. W tym samym czasie kryptonim V222 jest już zajęty.
Tradycyjnie samochody Pullman z długim rozstawem osi miały nazwy zaczynające się od liter VF, dlatego nowa Klasa S Pullman została nazwana VF222.
Klasa S Maybach, która ma zostać zaprezentowana pod koniec tego roku, otrzyma jeszcze bardziej niestandardową nazwę. Mercedes-Benz pozycjonuje nowość jako skrzyżowanie zwykłej Klasy S i Pullmana. W takim przypadku samochód otrzyma nazwę X222.
Mercedes-Benz CLA
Ta klasa Mercedesa opiera się na modułowej platformie MFA z napędem na przednie koła, która jest również stosowana w Klasie A, Klasie B i GLA. Dlatego producent pozycjonuje ten samochód jako czterodrzwiowe coupe. Dlatego wewnętrzna nazwa tego modelu to Mercedes - C117.
Mercedes-Benz CLS(Mercedes CLS)
Lubić go młodszy brat Mercedes-Benz CLS jest pozycjonowany jako czterodrzwiowe coupe, w związku z czym modele tej klasy Mercedesa noszą nazwę C218. W ofercie znajduje się również crossover Strzelanie CLS Hamulec, który zyskał nazwę X218.
Mercedes-Benz Klasy G(Mercedes G-Klasa)
Historia tego legendarnego samochodu o nazwie „Gelendvagen” lub po prostu „Gelik” rozpoczęła się 35 lat temu. Produkcja tego modelu nigdy nie została zatrzymana. Nazwa Mercedes-Benz Klasa G - W463. Ale zmodernizowany G 63 AMG 6x6 powinien nosić nazwę X463.
Mercedes-Benz Klasy M(Mercedes klasy M)
Trzecia generacja tego modelu Mercedesa została nazwana W166. Ten samochód dzielił platformę i część wnętrza z modelem klasy GL.
Mercedes-Benz Klasy GL
Mimo że samochód ten zbudowany jest na powiększonej platformie Mercedes-Benz M-Class, producent nie uważa go za młodszego brata tego ostatniego. Z tego powodu Klasa GL otrzymała nazwę X166, ponieważ firma określa ją jako segment crossover.
Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-Class)
To najbardziej kompaktowy crossover w ofercie Mercedesa. Ten model jest zbudowany na dość udanej platformie MFA. Nazywa się X156.
Mercedes-Benz GLK (Mercedes Klasy GLK)
Ta klasa Mercedesa jest zbudowana na bazie poprzedniej generacji Klasy C. W 2015 roku powinien pojawić się zupełnie nowy model, ale na razie firma sprzedaje samochód X204.
Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Class)
Trzecie pokolenie jest najbardziej kompaktowy roadster w składzie Mercedesa. Wewnętrzna nazwa kodowa tego modelu Mercedes-Benz to R172. Prawdopodobnie litera „R” jest używana do roadsterów.
Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)
Jest to linia samochodów sportowych, których produkcja rozpoczęła się w 1954 roku. Model ten występuje w dwóch wersjach – roadster i coupe. Wewnętrzna nazwa tej maszyny to R231.
Mercedes-Benz SLS AMG ( Mercedes SLS AMG)
Do zakończenia produkcji tego modelu Mercedesa zostało już tylko kilka miesięcy. Wielu fanów marki wierzy, że tak nowoczesna wersja słynny model Skrzydło Mewy. Firma pierwotnie zaprojektowała ten samochód jako sportowe coupe, dlatego nazywa się go C197.
Mercedes-Benz Klasy V
Największym modelem pasażerskim jest Mercedes. W tej chwili informacje o tytułach Klasa V nowość brak generacji, jednak wtajemniczeni informują, że otrzymają nazwy W640 i W447.
Teraz możesz uważać się za prawdziwego eksperta w tej dziedzinie. Oferta Mercedesa jest naprawdę duża. Ale dzięki tej instrukcji rozumiesz, jak nazywają się wszystkie modele Mercedesa. Zapisz w zakładkach i nie zapomnij podzielić się ze znajomymi za pośrednictwem sieci społecznościowych.
1 październik. Karl Benz rejestruje firmę Benz & Co. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim”, która była otwartą firmą handlową. Jego towarzyszami byli biznesmen Max Kaspar Rose i agent handlowy Friedrich Wilhelm Esslinger. Właściwie tak zaczęła się historia Mercedesa.1889 rok
Gottlieb Daimler rozwija swój silnik V-twin o mocy półtora KM przy 600 obr./min. Ta jednostka napędowa w kształcie litery V jest używana przez Daimlera w rozwoju „Stalradvagen” – pierwszego modelu samochodu, który został sprzedany osobom prywatnym.1894 rok
- Na polecenie dyrektora handlowego swojej firmy Benz tworzy i rejestruje kompaktową modyfikację samochodu Victoria - Velo-Motorvagen (rower). Tak pojawił się pierwszy samochód produkcyjny na świecie.
- 22 lipca. Zorganizowano pierwszy na świecie rajd samochodowy. Ten wyścig z Paryża do Rouen był testem niezawodności samochodów. W pierwszym wyścigu wzięło udział 21 samochodów, tylko 15 z nich dojechało do mety. Należy zauważyć, że dziewięć samochodów było wyposażonych w silniki Panar-Levassor (na licencji Daimlera), a samochód „Wiz-a-vi” Benz, którego moc wynosiła 3 KM, również przeszedł test.
- Pierwsze podwozie Benz-Velo nr 91 1,5 KM został wysłany do Rosji.
- Firma DMG rozpoczęła produkcję nowych modeli Rimenvagen.
- W tym roku Benz wyprodukował 67 pojazdów.
1899 rok
21 marca. E. Jellinek ściga się w Nicei prowadząc prototyp Daimlera o kryptonimie Mercedes i zostaje zwycięzcą w klasie aut turystycznych. Tak więc słowo Mercedes przeszło do historii niemieckiej marki!W tym roku Benz sprzedał 572 pojazdy.
1900 rok
- 30 marca. W wyścigu samochodowym w Nicei wystawiało się 2 przedstawicieli Daimlera z Cannstatt. Piloci samochodów otrzymali znaki wywoławcze „Mercedes-1” i „Mercedes-2”.
- 2 kwietnia. Emil Jellinek otwiera dealera modeli Daimlera w Monako i składa w Cannstatt zamówienie na 36 pojazdów o łącznej wartości 550 000 złotych marek. Jednocześnie postawił warunek, że otrzyma wszelkie prawa do sprzedaży samochodów na terenie Austro-Węgier, Belgii, Francji i Ameryki. Ponadto samochody będą nosiły nazwę „Mercedes”.
- Benz i spółka produkuje 603 samochody, a 341 z nich zostało wysłanych za granicę. Tak więc niemiecki koncern został uznany za największego producenta samochodów na świecie.
1902 rok
26 września. Marka Mercedes została legalnie zarejestrowana. 10 grudnia „Benz i spółka”. wydany Parsifal 8/10 PS, który świętował swój debiut w Salon Samochodowy w Paryżu... Samochód jest wyposażony w dwucylindrowy silnik z przodu i napęd kardana. W ciągu zaledwie roku firma „Benz” sprzedała 226 samochodów.1904 rok
27 stycznia zawodnik Vanderbilt, który brał udział w Daytona, jadąc samochodem Mercedes-Simplex, nagrał nowy rekord prędkość na lądzie – 148,538 km/h. Benz Parsifal (1902) |
 Mercedes Simpleks (1904) |
1906 rok
Amerykański Mercedes, pierwszy Mercedes wyprodukowany w Ameryce, ujrzał światło w Daimler Manufechure Company w Nowym Jorku.1910 rok
Ruszyła produkcja samochodu Mercedes-Knight 16/40 PS z bezzaworowym silnikiem Knight.1914 rok
4 lipca. Christian Lautenschlager wygrywa Grand Prix Francji w Lyonie jadąc 4,5-litrowym Mercedesem Grand Prix.Zaprezentowana zostaje pierwsza generacja modelu Mercedes 28/95 PS; 650. Samochody te były poszukiwane od 1914 do 1924 roku. Nawiasem mówiąc, w 1920 roku wypuszczono drugą generację modelu.
 |
 Mercedes-Benz 28/95 KM (1914) |
1924 rok
10-18 grudnia. Podczas otwarcia Berlin Motor Show odbyła się premiera modeli Mercedesa 15/70/100 PS i 24/100/140 PS, wyposażonych w 6-cylindrowe silniki z kompresorowymi sprężarkami.1927 rok
Premiera i potrójne zwycięstwo Mercedesa Model S na torze wyścigowym Nürburgring. Samochód prowadził słynny kierowca wyścigowy Rudolph Caracciola. Samochód został wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,8 litra. Jego moc wynosiła 120 koni mechanicznych bez kompresora i 180 „koni” z instalacją.1934 rok
8-18 marca. Na targach motoryzacyjnych w Berlinie swoją premierę miał model 130. Jest to pierwszy seryjnie produkowany Mercedes-Benz z układem napędowym montowanym z tyłu. Tam też swój debiut miał prestiżowy 500 K z 8-cylindrowym silnikiem kompresorowym.1936 rok
15 lutego – 1 marca W Berlinie Daimler-Benz zaprezentował nowe modele 170 V (W 136) i 170 H (W 28).Światło ujrzało Mercedesa 260 D (W 138) – pierwszą na świecie masę samochód Z silnik wysokoprężny.
1938 rok
28 stycznia. Rudolf Caracciola startując z biegu ustanowił rekord prędkości 432,7 km/h, utrzymując się w granicach 1 km na autostradzie Frankfurt - Darmstadt. Pamiętaj, że jest to maksymalna prędkość osiągana na drodze. powszechne zastosowanie, a ten rekord nie został jeszcze pobity!1951 rok
23 stycznia. Daimler-Benz zostaje właścicielem patentu na klatkę bezpieczeństwa przedział pasażerski... Wynalazek ten należy do inżyniera Beli Baregni (nr rejestracyjny 854157) i do dziś przypisuje mu się kluczową rolę w systemie bezpieczeństwa biernego samochodów.1953 rok
9 września. Wypuszczono model 180 (W 120) - pierwszy samochód Mercedes-Benz z nadwoziem skorupowym (podobnym do pontonów). Udoskonalone modele 170 S-V i 170 S-D również miały swoją premierę. |
 Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953) |
1963 rok
13-23 marca. Mercedes-Benz 230SL (W113) ze specjalnym dachem w kształcie pagody został wystawiony na otwarciu Salonu Samochodowego w Genewie. Nowość zastąpiła samochody sportowe 300SL i 190SL. Nawiasem mówiąc, to pierwszy raz model sportowy wyposażony w bezpieczne nadwozie, które wymyślił Bel Baregna.1969 rok
11-21 września. Prototyp Mercedes-Benz C111 z trzytarczowym obrotowym zespołem napędowym Wankla został pokazany na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Prezentowane są również modele 300SEL 3.5 i 280SE 3.5 coupe i kabriolet z 3,5-litrowym silnikiem V8.1971 rok
14 kwietnia. Nowe wyjście model wyścigowy Mercedes-Benz 350SL (seria 107). Nowość wyposażona jest we wszystkie dostępne nowinki technologiczne poprawiające bezpieczeństwo kierowcy. |
 Mercedes-Benz 350SL (1971) |
1974 rok
Lipiec. Mercedes-Benz 240D 3.0 - pierwszy maszyna masowa, wykorzystujący pięciocylindrowy silnik o pojemności 3 litrów i mocy 80 koni mechanicznych.1976 rok
Styczeń. Premiera samochody osobowe klasa średnia nowej serii W123 z modelami 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 i 280E.1981 rok
5-15 marca. Podczas Światowego Salonu Samochodowego w Genewie Daimler-Benz zaprezentował się po raz pierwszy poduszka powietrzna oraz napinacz pasów bezpieczeństwa, które nadal są uznawane za ważne elementy systemu bezpieczeństwa biernego.1987 rok
5-15 marca. Świętowali swój debiut Samochody Mercedes-Benz Serie 230CE i 300CE 124. |
 Mercedes-Benz 230CE (1987) |
1988 rok
- Luty. Historia Mercedesa odnotowała kilka nowych wydarzeń. Przednia poduszka powietrzna pasażera została zawarta w standardowe wyposażenie dla modeli klasy S i dla samochodów klasy średniej z serii 124.
- 17 lutego. Z taśmy produkcyjnej zjechał dziesięciomilionowy egzemplarz Mercedesa-Benza, wyprodukowany w okresie powojennym. Ta maszyna została zbudowana w Sindelfingen.
- 22 sierpnia - 2 września. Została wypuszczona nowa generacja serii Mercedes-Benz 201. prestiżowy samochód w tym czasie rozpoznano model 190E 2.5-16.
1989 rok
29 czerwca. W ramach nowej hierarchii koncernu Daimler-Benz AG utworzono spółkę-córkę Mercedes-Benz AG, kierowaną przez prezesa zarządu prof. Wernera Niefera.1990 rok
- 14 maja W zakładzie w Dusseldorfie z taśmy montażowej zjechał milionowy samochód dostawczy Mercedes-Benz, którego produkcję rozpoczęto w 1962 roku.
- Móc. Mercedes-Benz jako pierwszy niemiecki koncern wydał własną kartę kredytową – MercedesCard – dla swoich klientów.
- Lipiec 1. Siedziba Daimler-Benz przenosi się do Stuttgart-Möhringin.
1991 rok
7-17 marca. Premiera nowego Mercedesa Klasy S (seria 140) z modelami 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL i 600SE/SEL. Nowości zostały zaprezentowane publiczności podczas otwarcia światowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. |
 Mercedes-Benz 500SE (1991) |
1993 rok
10–31 maja. Wypuszczono nową modyfikację małych limuzyn „Mercedes-Benz” 202 z prefiksem „C-class”, którą zaprezentowały modele benzynowe C180, C200, C220, C280, a także modele diesla C200, C220 i C250.1995 rok
9-19 marca. W Genewie Mercedes-Benz świętuje premierę Vario Research Car, prototypu z transformującym nadwoziem.Móc. Mercedes-Benz S600 Coupé jest standardowo wyposażony w nową pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów ze sterowaniem programowym i bezpieczny ruch ESP.
1997 rok
21 maja. W USA (Alabama, Tuscaloos) odbyła się premiera nowego modelu do aktywnego wypoczynku Mercedes-Benz M-class1998 rok
Nastąpiła fuzja Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation. W rezultacie powstał DaimlerChrysler AG, największa na świecie korporacja samochodowa.1999 rok
W ciągu dziesięciu lat Mercedes-Benz powiększył swoją gamę modelową o prawie 50%. Jeśli w 1993 roku było tylko pięć klas modelowych samochodów, to w 1999 roku było ich już dziesięć.rok 2000
Pierwszym Mercedesem nowego tysiąclecia był R230. Nowość, podobnie jak SLK, miała składany bagażnik.Swój debiut świętował SL55 AMG z 5,5-litrową jednostką napędową V8. Silnik został wyposażony w doładowanie o mocy około 500 koni mechanicznych. Od kilku lat model ten utrzymywał rekord „Najszybszego samochodu z automatyczna skrzynia bieg ".
 Mercedes-Benz S-Klasa W220 (1999) |
 Mercedes Benz R230 (2000) |
2002 rok
Podczas jednego z międzynarodowe salony samochodowe odbyła się premiera nowej klasy E W211.W maju 2002 roku świętował swój debiut nowy przedstawiciel Mercedes-Benz klasy CLK W209.
2007 rok
Dostosowano wyjście szeregowe czarnej serii CLK63 AMG. Nawiasem mówiąc, ta nowość została zaprojektowana na podstawie samochodu bezpieczeństwa Formuły 1.rok 2009
Mercedes ruszył produkcja masowa model W212.Produkcja kombi S212 rozpoczęła się w sierpniu.
 Mercedes-Benz W211 (2002) |
 Mercedes Benz SLS AMG Pustynia Złoto (2010) |
2010 rok
Otwarta wersja A207 świętowała swoją premierę. Ponadto pojazdy klasy E otrzymały wiele pozytywnych opinii na temat cech ekonomicznych i środowiskowych.