16 grudnia ubiegłego roku, w poniedziałek, oficjalnie zaprezentowano zaktualizowany Mercedes-Benz czwartej generacji klasy C z tyłu roku modelowego W205 2015, a jego światowa premiera miała miejsce w połowie stycznia tego roku. Teraz niemiecki producent pokazał tylko wersję sedan, a potem powinny pojawić się modele kombi, hatchback, coupe, a nawet kabriolet.
W przeciwieństwie do poprzedniej generacji klasy „C” w nadwoziu W204, samochód tej generacji znacznie się powiększył, długość Klasy C 2014 wyniosła 4686 mm (wzrost o 95 mm), szerokość 1810 (wzrost o 40 mm), a rozstaw osi wzrósł z 2760 do 2840 mm. Pojemność bagażnika wynosiła 481 litrów w porównaniu do 475 litrów. poprzednia wersja.
Co więcej, masa zaktualizowanego Mercedesa nawet nieznacznie spadła, co wynika z faktu, że ten model ma nadwozie wykonane z aluminium w 50 procentach. Ponadto w konstrukcji zaczęto powszechnie stosować: formowanie na gorąco i ultrawytrzymałe gatunki stali, a także najnowsze materiały kompozytowe. Wszystko to pozwoliło zredukować masę nadwozia o 70 kilogramów, a całkowitą masę auta zmniejszono o 100 kg do 1300 kg w podstawowej konfiguracji.
Należy również zauważyć, że ten samochód jest zbudowany przy użyciu nowego napędu na tylne koła MRA (platforma modułowa), który był już podstawą flagowca. Stare przednie zawieszenie MacPhersona zostało zastąpione nowym niezależnym czterowahaczowym z aluminiowymi dźwigniami, podczas gdy tylna skrzynia biegów pozostała pięciowahaczowa, ale została przeprojektowana w celu znacznego zmniejszenia wibracji i hałasu.
Dodatkowo nabywcy odświeżonego Mercedesa z nowym nadwoziem będą mogli wybierać spośród kilku wariantów zawieszenia Direct Control. Należą do nich wersja sportowa z prześwitem obniżonym o 1,5 cm, wygodna wersja wyposażona w amortyzatory, które niezależnie dostosowują sztywność, oraz podobna opcja, w której wybór trybów kontroluje kierowca.
Nie wymieniliśmy jeszcze wszystkich innowacji. Po raz pierwszy w tym segmencie Mercedes-Benz udostępnił dla Klasy C zawieszenie pneumatyczne, które jest zdolne do samoregulacji prześwitu w zależności od aktualnej prędkości i obciążenia pojazdu. Dla tego systemu dostępnych jest pięć wstępnie ustawionych trybów pracy: Comfort, Sport, Sport Plus, Eco i Individual. Ten ostatni tryb daje możliwość ustawienia różnych parametrów samochodu według własnego uznania.
Oczywiście nie obyło się bez instalacji dużej liczby najnowszych systemów bezpieczeństwa i wszechobecnych elektronicznych asystentów, w tym adaptacyjnego tempomatu, który automatycznie utrzymuje samochód na prawym pasie, systemu ostrzegania przed kolizją czołową, który działa przy prędkościach do 200 km/h, automatyczne funkcje parkowania i okrągły przegląd wideo, a także wiele więcej.
W połowie kwietnia ubiegłego roku w sieci pojawiły się szpiegowskie zdjęcia zaktualizowanego Mercedesa Klasy C W205, który został uchwycony bez kamuflażu podczas wyścigów testowych w Skandynawii, a następnie edycja Diariomotor opublikowała również pierwsze zdjęcia modelu, więc producentowi nie udało się utrzymać wyglądu nowego produktu w tajemnicy... Samochód otrzymał znacznie przeprojektowany design z lekko spadzistym dachem w stylu wersji CLA, tylne światła przypominające nieco ich odpowiedniki z Mercedesa Klasy S W222 oraz optykę głowicy, jak w nowej E-Klasie 2014.
W październiku firma opublikowała oficjalne migawki wnętrza Klasy C W205, która wygląda trochę jak jej juniorskie modele. W dużej mierze dzięki trzem okrągłym otworom wentylacyjnym umieszczonym w konsoli środkowej i monitorowi multimedialnemu nad nimi. Ale w tym modelu wyświetlacz stał się większy, jest dostępny w wersjach o przekątnej 8,4 i 7,0 cala, a także zmienił się kształt konsoli, a do tego jest touchpad do intuicyjnego sterowania wszystkimi możliwościami multimedialnymi z obsługą pisma odręcznego .
Specyfikacje... Nowy Mercedes-Benz otrzyma szeroką gamę sześcio- i czterocylindrowych silników benzynowych o mocy od 186 do 335 KM. s.p. plus mocno zmodernizowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,1 litra i bazowy 180-konny silnik Renault. Nieco później pojawi się hybrydowa wersja zaktualizowanego „sklepu” i „doładowana” wersja AMG (około 525 KM). Główna skrzynia biegów nadal jest 7-biegową automatyczną skrzynią biegów, ale niektóre przyszłe modyfikacje otrzymają nową dziewięciobiegową skrzynię biegów 9G-Tronic.
Właściwości zewnętrzne odświeżonego samochodu mocno kojarzą się ze starszymi.
poprzednicy Mercedes-Benz. Ogólnie rzecz biorąc, można wziąć pod uwagę Klasę C 4. generacji
kopia własnego brata w zmniejszonych rozmiarach. Precyzyjne i jasne paski powierzchni,
przestrzeganie jednakowych proporcji nadwozia, opadającego aerodynamicznego profilu linek,
długa maska jest przypisana do samochodu z
body W205 szykowny design, w którym występują
elementy inklinacji sportowych.
Do wystroju wnętrza samochodu wykorzystano trzy paski
wzornictwo - AMG, Avantgarde, Exclusive. Linia Exclusive podkreśla luksus i
arystokracja samochodu (do maski przyczepiona jest trójramienna gwiazda), linia
AMG to brutalny i zdecydowany wygląd samochodu.
Wnętrze
Wykonano wnętrze nowego samochodu premium z nadwoziem W205
wykonany z wysokiej jakości materiałów, w przyjemnej kolorystyce i różni się od
projektowanie wnętrz dawnych samochodów. Przeprojektowany pulpit nawigacyjny
zakłada pełne wyczucie charakterystyczne dla samochodów premium. W dekoracji zastosowano wstawki z drewna. Konsola środkowa systemu multimedialnego (7-8,4 cala) przejeżdża
płynnie w centralny dotykowy panel sterowania systemu multimedialnego. Wymogi ergonomiczne spełniają starannie pogrupowane przyciski do sterowania klimatyzacją i dźwiękiem
instalacja. System klimatyzacji zapewnia wnętrzu zjonizowane i
aromatyzowane powietrze.
Dzięki konstruktywnemu zwiększeniu rozstawu osi,
zwiększyła się przestrzeń wewnątrz auta, w szczególności dotyczy to
miejsce przylegające do tylnego siedzenia.
System bezpieczeństwa
Odświeżony pojazd wyposażony jest w instalacje elektryczne wspomagające i zwiększające bezpieczeństwo.
System Attention Assist, w zależności od stanu zmęczenia kierowcy,
informuje o konieczności zatrzymania się na odpoczynek. Zintegrowany Adaptacyjny
System wspomagania hamowania, wspomaganie zapobiegania kolizjom
system posiada funkcjonalność inicjowania hamowania. W razie niebezpieczeństwa
wystąpienie kolizji awaryjnej z
innymi pojazdami oraz w przypadku stwarzania zagrożeń dla pieszych,
system może zatrzymać samochód w stu procentach. System Distronic Plus znacznie zwiększa bezpieczeństwo na drodze,
Który zapewnia adaptacyjny tempomat. Funkcja BAS Plus zapewnia:
krytyczne hamowanie, system Lane Keeping Assist utrzymuje pas ruchu pod kontrolą, czego szuka system Pre-Safe
hamowania, system monitoringu zapewnia monitorowanie „martwych” stref.
System audio 20 USB z radiem, dwupasmowym tunerem i klawiaturą telefoniczną umożliwia podłączenie urządzeń mobilnych przez Bluetooth®.
Ten interfejs zakłada funkcję głośnomówiącą i funkcję strumieniowego przesyłania muzyki. Umożliwia również przesyłanie adresów i kontaktów z telefonu komórkowego do jednostki głównej pojazdu, pod warunkiem, że telefon obsługuje PBAP (profil dostępu do książki telefonicznej).
Najważniejsze dane techniczne i funkcje systemu Audio 20 USB:
- Moc wyjściowa 4 x 25 W z dodatkowym głośnikiem niskotonowym z technologią Frontbass
- System multimedialny z radiem i dwupasmowym tunerem
- Wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości 17,78 cm
- Dwa złącza USB na konsoli środkowej
- Wbudowany interfejs multimedialny do podłączenia iPod® i iPhone®
- Interfejs Bluetooth® z funkcją głośnomówiącą i funkcją strumieniowego przesyłania muzyki
- Przenieś kontakty z telefonu komórkowego do jednostki głównej samochodu
- Wyświetlanie okładki albumu w menu audio (Cover Art)
Głośniki z technologią Frontbass, 5 szt. Wyposażony w pięć głośników i technologię Frontbass ten system głośników zapewnia krystalicznie czysty i zrównoważony dźwięk. Głośniki basowe w tym przypadku są zintegrowane ze strukturą korpusu i wykorzystują objętość podłużnic jako rezonator zapewniający pierwszorzędną reprodukcję basu.
Dla Mercedesa-Benz klasy C w205 oferowane są trzy linie wzornictwa i wyposażenia: AWANGARDA, EKSKLUZYWNY oraz Linia AMG.
Linia EXCLUSIVE jest odzwierciedleniem wysokiego statusu właściciela i klasycznego motoryzacyjnego charakteru, natomiast Linia AMG, zastępująca poprzednie pakiety sportowe, nadaje Klasie C jeszcze bardziej dominujący, sportowy wygląd.
Podstawowe wyposażenie „Seria specjalna” obejmuje między innymi reflektory z sekcjami świateł mijania LED, czujniki parkowania i siedemnastocalowe felgi aluminiowe.
Oświetlenie
Inteligentny system oświetlenia kontroluje oświetlenie, aby zapewnić lepszy widok w zależności od 
z kryterium drogowego. Ona bez pomocy innych przełącza światło odległe na bliższe,
jeśli wykryje nadjeżdżający ruch i automatycznie się zmieni
kierunek i długość światła zgodnie z sytuacją na drodze.
Razem z pasami, z napinaczami pirotechnicznymi, które
posiadają trzypunktowe mocowanie i są montowane dla kierowcy z przodu i z tyłu
pasażerowie siedzący, ochrona awaryjna obejmuje:
- nadmuchiwane poduszki
bezpieczeństwo obręczy miednicy - poduszki okienne
bezpieczeństwo - dla bezpieczeństwa
pasażerowie w tylnym rzędzie siedzeń są wyposażeni w boczne poduszki powietrzne.
Poduszki powietrzne montowane z przodu są zawsze
wyłącza się automatycznie, jeśli
zainstalowany jest fotelik dziecięcy.
Precyzyjnie obliczone i sprawdzone w testach testowych
strefy odkształcenia, dzięki ultratechnologicznym sposobom przejmowania obciążenia
zapewnić najwyższe bezpieczeństwo
kierowca i pasażerowie.
Zewnętrzna powłoka samochodu, wykonana z aluminium,
tworzy nieszkodliwą ochronną „skorupę” ciała.
Kompletny zestaw przedniej optyki samochodu z lampami halogenowymi może być całkiem LED. Tylne wymiary są również LED.
| Przenoszenie |
Skrzynie biegów - sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub automatyczna 7G-Tronic. Napęd - tylny lub pełny 4Matic.
Napęd na wszystkie koła 4MATIC rozdziela moment obrotowy w stosunku 45:55 między przednią i tylną oś i jest zawsze aktywny, dzięki czemu natychmiast reaguje na niekorzystne warunki jazdy, na przykład podczas uderzenia w mokry, oblodzony lub zaśnieżony grunt.
Napęd na wszystkie koła 4MATIC jest obsługiwany przez elektroniczną kontrolę stabilności ESP® i dystrybucję trakcji 4ETS. System 4ETS celowo hamuje toczące się koła i w ten sposób przenosi przyczepność na koła o najlepszej przyczepności. To znacznie poprawia ruszanie i przyspieszanie, szczególnie na słabym podłożu. 4MATIC eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnych blokad mechanizmu różnicowego: automatyczne hamowanie ułatwia ruszanie na śliskich nawierzchniach i poprawia stabilność pojazdu podczas krytycznych manewrów. A dzięki kompaktowej konstrukcji, przemyślanemu doborowi materiałów i wysokiej wydajności waga modeli z napędem na wszystkie koła praktycznie nie przekracza masy modeli z napędem na tylne koła.
Wszystkie wersje z napędem na cztery koła 4MATIC są standardowo wyposażone w siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów 7G-TRONIC PLUS.
Sterowniczy
Modele Klasy C są wyposażone w sterowanie elektromechaniczne
kierownictwo. Regulacja pracy sterowania kontrolnego jest wykonywana, gdy
niezbędne, co zwiększa ekonomiczność samochodu. Auto Mercedes C
klasa napędu na przednie koła.
Jednostki mocy
Klasa C może być wyposażona w szeroką gamę
silniki zasilane olejem napędowym lub benzyną. Bardziej dostępne trzy
modele - C 220, C180, C200.
C 180 - 4-cylindrowy silnik (pojemność 1,6 l), cr. za chwilę
250 Nm, wymagane paliwo 5,0 l/100 km., Przyspieszenie 100 km/hw 8,2 sekundy;
C200 - silnik (pojemność 2,0 litry, moc 184 l/s, 
prędkość 100 km/h w 7,5 sekundy, zużycie paliwa 5,3 litra na 100 km, rotacja
moment 300 Nm; C220 - o pojemności 2,1 litra, momencie obrotowym 400 Nm, ekonomiczny 4,0 l/100 km,
podnoszenie prędkości 100 km/h w nawach 8,1
Zawieszenie pneumatyczne
Jako funkcję, Klasa C może być wyposażona w
zawieszenie pneumatyczne (AIRMATIC). Elektrycznie regulowane tłumienie dla wyjątkowego komfortu toczenia. Z
za pomocą systemu przełączników dźwigniowych AGILITY SELECT można:
wybierz różne funkcje: „Komfort”,
EKO, Sport.
Ponadto, korzystając z opcji „Indywidualne”, możesz wybrać
właściwości osobiste.
Auto Klasa C
wyposażony w elektroniczny hamulec postojowy.
Asystent parkowania i zintegrowane kamery pomagają zaparkować samochód
widok promieniowy.
Ci, którzy posiadają Mercedes-Benz C-klasę W204, lub chociaż raz jeździli tym autem, mogą zauważyć, że jest on wystarczająco przystosowany do niezbyt dobrych dróg. Zewnętrznie jest to stosunkowo bezpretensjonalny samochód w porównaniu z BMW 330i (choć jak można porównać na przykład surowy garnitur i dres). Wielu kierowców narzeka, że w tym BMW nie jest łatwo się zrelaksować, ale w dość bezpretensjonalnym sedanie Mercedes W204 można zrelaksować ciało i duszę, ponieważ jazda nim jest bardzo wygodna. A jeśli weźmiesz też pod uwagę, że samochód jest dwa razy tańszy od BMW, to radość właściciela nie ma granic.
Recenzja nowego Mercedesa-Benz klasy C W205
Jeśli chodzi o nowy samochód tej klasy, serię W205, w tym przypadku producent nieco zmniejszył jego wymiary. Oczywiście marka handlowa nie porzuciła stylu flagowej klasy S. Należy zauważyć, że wizerunek sedana okazał się bardziej zrównoważony, a światła narożne wyglądają znacznie lepiej.
Film o zewnętrznych różnicach między „Mercedes tseshki” w wykonaniu Luxury i Avantgarde / AMG-line:
Nowa hybryda BlueTEC prezentowana w filmie pojawi się na rynku we wrześniu 2014 roku.
Nowość jest wyposażona w adaptacyjny tempomat i nadzór wideo dzięki wbudowanym kamerom wideo. Przy małej prędkości kierowca może się całkowicie zrelaksować i zwolnić kierownicę z rąk, jednocześnie nie musi też naciskać gazu. Ale nadal nie będzie mógł zasnąć podczas jazdy, w przeciwnym razie istnieje możliwość, że na światłach obudzi go sygnał dźwiękowy, ponieważ po całkowitym zatrzymaniu bez kontroli kierowcy samochód nie uruchomi się. Cóż, oczywiście nie należy w ogóle patrzeć na drogę podczas jazdy w trybie tempomatu, ponieważ występuje ostre zwężenie toru i skomplikowane oznaczenia. Elektronice, bez względu na to, jak inteligentna jest, nie należy ufać w stu procentach. Mimo to jedna głowa jest dobra, ale dwie są lepsze.
Nie można jednak liczyć na miękkość i wygodę nowego „sklepu” W205, bo jego mocną stroną jest „jazda”. Sami inżynierowie pracujący nad premierą nowej klasy C mówią o niej jako o modelu kierowcy. O komforcie pasażerów w kabinie można powiedzieć: „Jazda takim autem jest identyczna z jazdą autem z konwencjonalnym zawieszeniem sprężynowym”. Konstruktorzy wyposażyli tego Mercedesa w pojedyncze zawieszenie pneumatyczne, którego celem jest zapewnienie sedanowi bardziej sportowych osiągów.
Wygląd zewnętrzny Mercedes-Benz C250 przyciąga indywidualnymi oryginalnymi detalami, ale ogólny wygląd jest pozbawiony integralności. Wewnątrz auta jest jeszcze mniej miejsca. Jeśli spojrzysz na podniesiony parapet, otrzymasz iluzję głębokiego lądowania. Masywny tunel centralny nie pozwoli jednak kierowcy wygodnie usiąść w fotelu, ponieważ będzie on opierał się o tunel kolanami. Jednocześnie kierowca lub pasażer mimowolnie mocno zatrzaśnie drzwiami, ponieważ nie są jeszcze przyzwyczajeni do tego, że są bardzo lekkie. Od razu zauważamy, że Niemcy nie zapomnieli o rosyjskich drogach, a specjalnie dla tego kraju produkują „ceszki” z podwyższonym prześwitem.
W porównaniu z poprzednim modelem, ten sedan jest mniej wygodny. Zawieszenie pneumatyczne, za które można zapłacić osobno, nie wpływa szczególnie na miękką jazdę. Oczywiście będzie mniej huśtania, ale na nierównościach też będzie się trząść. Od "pneumo" chciałbym zobaczyć znacznie większy wynik.
Jeśli samochód nie ma zawieszenia pneumatycznego, ponieważ nie zapłaciłeś za niego dodatkowo, nie powinieneś rozpaczać. Ten samochód znajdzie coś dla siebie, ponieważ wciąż ma wiele atutów w swoim arsenale. Jeśli w Mercedesie W204 jazda jest łagodniejsza, to reszta nowego auta napędowego przewyższa swojego poprzednika dosłownie we wszystkim.
Salon Mercedes-Benz W205
Pierwszą rzeczą, o której chcę porozmawiać, jest salon. Jego bogaty, w sensie dosłownym, świat wewnętrzny widoczny jest gołym okiem. W materiałach wykończeniowych salonu Niemcy byli bardzo wyrafinowani. Uderzająca jest również zmiana poziomów wyposażenia. Jeśli wcześniej używano trzech linii Elegance, Classic i Avantgarde, teraz nowością jest Avantgarde z gwiazdą i Luxury z markową klasyczną maskownicą i „celownikiem” na masce. Jeśli chodzi o wersję podstawową, została ona nienazwana.
Fotele zyskały lepszy kształt, a fotel kierowcy został obniżony. Specjalny sztywny wałek można pompować pod dolną część pleców. I chociaż podparcie boczne w samochodzie jest dość rozwinięte, główny ładunek nadal spada na górną część pleców. Selektor skrzyni biegów został przeniesiony na kolumnę kierownicy, ale sterownik systemu Command pozostał w tunelu środkowym. Hamulec elektromechaniczny zastąpił nożny hamulec postojowy. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą cieszyć się komfortem dzięki własnej klimatyzacji.
I oczywiście warto zauważyć, że w kabinie przy zamkniętych oknach praktycznie nie słychać nieziemskich dźwięków. Jeśli samochód porusza się po drodze o idealnej nawierzchni, pasażerowie mogą mieć iluzję latania. Dlatego Mercedesa W205 można uznać za najcichsze auto w tej klasie.
Jazda próbna nowego „sklepu”
Prowadząc Mercedes-Benz klasy C W205 z 2014 roku, rozumiesz, że samochód jest tak sterowalny, że przestajesz zwracać uwagę na jego sztywność. „Ceshka” tak szybko reaguje na kierownicę, choć uczciwie trzeba dodać, że elektryczne wspomaganie kierownicy mogłoby być lepsze. „Mercedes” jeździ niezawodnie, bezpiecznie i łatwo, nawet wchodząc w zakręt z dużą prędkością, auto sunie płynnie bez większych oporów, przesuwając całe nadwozie na większy promień. Przy dużych prędkościach „dwieście piąta” pozostaje posłuszna i pewna, że oczywiście nie może nie radować się. A jeśli dodamy do tego ciszę w kabinie, to śmiało możemy powiedzieć, że ten model przewyższa poprzedni „sklep” Mercedesa. Specjalnie dla Rosji Niemcy wypuszczą wersję C 180 ze wzmocnionym silnikiem turbo. Niestety nie mieliśmy okazji przejechać tym autem, ponieważ nie był on na jeździe próbnej. W turbodieslu „cztery” 2.1 znajduje się subkompaktowy silnik Mercedesa. Takie auta przyjadą do Rosji później, ale warto o tym wspomnieć już teraz. Tak więc diesel C 250 CDI działał dobrze z automatem 7G-Tronic Plus. Ten samochód ma już zawieszenie pneumatyczne, a co za tym idzie system Agility Select, który poprawia komunikację z pedałem przyspieszenia, choć nieco psuje płynną jazdę.
Ale najlepsze wrażenie zrobiła na nas benzynowa wersja C 250. Od razu zauważamy, że w Rosji trzeba za to zapłacić około 150 tysięcy rubli. Jednak warto. Chociaż ten sedan nie jest najmocniejszym i najdroższym, jest najbardziej zrównoważonym samochodem w klasie C. Nowe zawieszenie jest szybsze od poprzedniej wersji. Jest połączony z silnikiem V6 lub „ósemką” turbodoładowaną.
Szkoda tylko, że najmocniejsza wersja auta, czyli Mercedes-Benz C 300, nie weszła jeszcze na nasz rynek.
Wymiary:
- długość - 4686 mm;
- szerokość - 1810 mm;
- wysokość 1442 mm.
- typ nadwozia - sedan;
- ilość drzwi - 4 szt;
- waga brutto - 2045 kg;
- pojemność bagażnika 480 l.
Światowa premiera nowego Mercedesa Klasy C czwartej generacji z tyłu W205 miała miejsce na targach motoryzacyjnych w Detroit w 2014 roku. Początkowo niemiecki producent pokazywał tylko wersję sedan, później dołączył do niej kombi, coupe i kabriolet. Na salonie samochodowym w Genewie cztery lata później odbędzie się prezentacja odnowionego „warsztatu”.
W przeciwieństwie do swojego poprzednika z tyłu W204, samochód następnej generacji znacznie się powiększył - długość nowego modelu Mercedesa klasy C 2018-2019 (zdjęcie, cena) wzrosła do 4686 mm (+ 95), szerokość - do 1810 (+40) , a rozmiar rozstawu osi wzrósł z 2760 do 2840 milimetrów. Pojemność bagażnika wynosi teraz 481 litrów w porównaniu do 475 litrów wcześniej.
Konfiguracje i ceny Mercedes C-Klasa W205 (2020).
AT9 - automat 9-biegowy, 4MATIC - napęd na cztery koła
W tym samym czasie masa samochodu nawet nieznacznie spadła, ponieważ jego nadwozie stało się w połowie aluminiowe, a stale formowane na gorąco i supermocne stale znalazły szersze zastosowanie w konstrukcji, a także pojawiły się materiały kompozytowe. Wszystko to pozwoliło na zmniejszenie masy konstrukcji o 70 kg, a całkowita masa sedana zmniejszyła się o 100 kg - do 1300 kg w wersji podstawowej.
Zwracamy również uwagę, że nowy model Mercedesa klasy C 2018 jest zbudowany na modułowej platformie MRA z napędem na tylne koła, która już stanowiła podstawę flagowca. Dotychczasowe przednie zawieszenie typu McPherson zostało zastąpione niezależnym czterowahaczowym z aluminiowymi dźwigniami, a tylne pozostało pięciowahaczowe, ale jego modernizacja pozwoliła na zmniejszenie poziomu hałasu i wibracji.
Ponadto kupujący mogą wybierać spośród kilku opcji zawieszenia Direct Control. Wśród nich - wersja sportowa z prześwitem zmniejszonym o 15 mm, wygodna wersja wyposażona w amortyzatory, które automatycznie dostosowują sztywność, oraz podobna wersja, w której kierowca decyduje o wyborze trybów.
Ale to nie wszystko. Po raz pierwszy w tym segmencie Mercedes-Benz zaoferował zawieszenie pneumatyczne dla Klasy C W205, które może niezależnie regulować prześwit, w zależności od prędkości i stopnia obciążenia. Dostępnych jest pięć wstępnie ustawionych trybów jazdy: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus i Individual. W tym ostatnim możesz dowolnie konfigurować różne parametry maszyny.
Oczywiście nie obyło się bez wielu najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa i różnych elektronicznych asystentów, w tym adaptacyjnego tempomatu, który automatycznie utrzymuje samochód na prawym pasie, systemu unikania kolizji czołowej, który działa przy prędkościach do 200 km/h, funkcje widoczności we wszystkich kierunkach, automatyczne parkowanie i wiele więcej. Zaktualizowana wersja posiada pół autopilota.
Jeszcze w połowie kwietnia 2013 roku w sieci pojawiły się szpiegowskie zdjęcia nowego Mercedesa C-klasa 2018, zrobione podczas testów w Skandynawii bez kamuflażu, a później Diariomotor opublikował pierwsze zdjęcia modelu, czyli wygląd nowego produktu firmy nie mógł być utrzymany w tajemnicy. Samochód otrzymał znacznie przeprojektowany design ze spadzistym dachem w stylu LA, reflektorami takimi jak zaktualizowana Klasa E W212 i tylnymi światłami przypominającymi te z Klasy S W222.
W październiku producent opublikował oficjalne zdjęcia Klasy C W205, która konstrukcyjnie przypomina młodsze modele. Głównie za sprawą trzech okrągłych dysz wentylacyjnych na konsoli środkowej i znajdującego się nad nimi wyświetlacza systemu audio-nawigacyjnego. Ale sam wyświetlacz jest tutaj większy – jest dostępny w wersjach 7,0 i 8,4 cala, a konsola ma inny kształt i ma touchpad do intuicyjnego sterowania multimediami z rozpoznawaniem pisma odręcznego.
Zmodernizowany sedan z roku modelowego 2019 otrzymał zmodyfikowaną osłonę chłodnicy, a także wyretuszowane oświetlenie, które jest już LED w podstawie. Zmodyfikowano także zderzaki – podstawowy ma szerokie gardło centralne, a w linii AMG po bokach znajdują się duże wloty powietrza z trzema poziomymi paskami. Wewnątrz znajduje się nowa kierownica z panelami dotykowymi, szeroki monitor nowych multimediów, a za dopłatą dostępny jest elektroniczny zestaw wskaźników na 12,3-calowym ekranie o rozdzielczości 1920 x 720 pikseli i trzech motywach do wyboru : Klasyczny, Sportowy i Progresywny
Nowy Mercedes-Benz Klasy C 2018-2019 może pochwalić się imponującą gamą cztero- i sześciocylindrowych silników benzynowych o mocy od 184 do 335 KM, a także zmodernizowanym 2,1-litrowym silnikiem wysokoprężnym i początkową jednostką 180 KM od Renault. Później pojawiła się modyfikacja hybrydowa i wersja „doładowana”. Podstawowa skrzynia biegów pozostała 7-zakresową automatyczną, ale niektóre modyfikacje zyskały 9-biegową skrzynię 9G-Tronic.
Początkowo europejskim nabywcom oferowano sedan C 180 (charakterystyka) ze znanym 150-konnym 1,6-litrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem, a także mocniejszą modyfikacją C 200 z dwulitrową turbodoładowaną jednostką z powrotem 184 KM, a także diesel C 220 CDI, wydający 170 sił. W Stanach natychmiast pojawiły się wersje C 300 4MATIC z napędem na wszystkie koła z 2,0-litrowym turbodoładowaniem cztery (235 KM) i C 400 4MATIC z 3,0-litrową „szóstką” (329 KM).
Cena nowego Mercedesa Klasy C 2020 w Rosji zaczyna się od 2 090 000 rubli za początkową wersję C 180 w stałej konfiguracji „Special Series” (sprzedaż rozpoczęła się wiosną 2014 roku) i modyfikację C 180 Sport z pakietem akcesoriów AMG Line kosztuje 2410 RUB 000 O mocniejszą 211-silną wersję C 250 dealerzy proszą o 2 460 000 rubli. Zaktualizowane czterodrzwiowe dotrą do nas mniej więcej jesienią, a zamówienia będą otwierane z wyprzedzeniem.
Szeroka gama dostępnych opcji obejmuje wyświetlacz head-up, system audio Burmester, klimatyzację z automatyczną regulacją pracy zgodnie z danymi GPS, zapach i jonizator w kabinie i wiele innych. Koszt wersji sedan z silnikiem Diesla to 2 660 000, a hybrydowej wersji 350 e oszacowano na 3 200 000 rubli.
Na rynku europejskim 7 kwietnia 2014 ruszyła sprzedaż C-Klasse (W205) w specjalnej wersji Edition 1, którą można było zamówić tylko w ciągu pierwszego roku od momentu rozpoczęcia sprzedaży.
Model bazuje na wersji Avantgarde z dużą trójramienną gwiazdą na osłonie chłodnicy, ale specjalnie do tej wersji przygotowane zostały ekskluzywne 19-calowe felgi lakierowane w kolorze Himalaya Grey.
Wewnątrz Edition 1 znajduje się wielofunkcyjna trójramienna kierownica z gamy akcesoriów AMG, dwukolorowe skórzane fotele, deska rozdzielcza ze skóry Nappa, welurowe dywaniki podłogowe, podsufitka z czarnej tkaniny i podświetlane listwy progowe.
Nowy Mercedes benz c klasa w205 jest podobny, tylko nieco krótszy. W salonach jego cena jest nieco wyższa niż AUDI A4 i BMW serii 3 w podobnych wersjach wyposażenia, ale nie przeszkadza to klasie C być najlepiej sprzedającym się samochodem w swoim segmencie. Jaka jest sztuczka tego samochodu i dlaczego kosztuje trochę więcej niż bezpośredni konkurenci?
Historia modelu
Pod koniec zimy 2014 pojawił się samochód z klasą w205 w nowym nadwoziu. Wymiary auta są większe niż wszystkich poprzednich modeli W203, W202 i W190 (w201). Czwarta generacja klasy c pozycjonuje się jako mniejsza kopia segmentu premium Mercedesa. Po raz pierwszy C205 otrzymał 5 gwiazdek pod względem bezpieczeństwa po teście zderzeniowym. Pod koniec roku do sprzedaży trafiła tuningowa wersja mercedesa c class w205.
W 2015 roku w klasie mercedes benz c zainstalowano silnik hybrydowy o mocy 279 koni mechanicznych przy rekordowo niskim zużyciu paliwa 2,1 litra. na 100 km. Hybryda jest dostępna jako kombi i sedan. Mercedes AMG C63 W205 to samochód wyścigowy do niemieckich mistrzostw samochodów lekkich. Od 2015 roku Mercedes klasy c coupe jest produkowany od 2015 do 2018 roku.
Po zmianie stylizacji Mercedes z klasy 2017 otrzymał nową optykę oraz mocniejsze i oszczędniejsze jednostki napędowe. Zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy z carplayem (z elementami sterującymi na kierownicy), autopilotem i zwiększonym bezpieczeństwem w razie wypadku. W tym samym roku Mercedes klasy c 2017 stał się dostępny jako kabriolet.
Zewnętrzny
Wygląd osłony chłodnicy i umiejscowienie znaczka Mercedesa w 205 zależy od pakietu wyposażenia (awangarda, ekskluzywność lub AMG). Najbardziej przystępna optyka przednia jest wyposażona w reflektory halogenowe. Dla segmentu średniej ceny, światła mijania LED, halogenowe światła drogowe. Najdroższe reflektory są całkowicie Ledowe, inteligentna optyka sama przełącza światło z niskiego na wysoki. Skręca za kierownicą i zmniejsza natężenie światła w nocy, gdy widzi pojazd z przodu.
Zestawy karoserii, zderzak i prześwit w w205 amg są niższe i bardziej agresywne niż Vanguard. Z tyłu w205 znajdują się tarcze o średnicy 18, hamulce z perforacją i wentylacją. Napis Mercedes benz na kołach i zaciskach. Repeatery w lusterkach C200, chrom wokół szyby, tylna optyka LED. Wydech jest rozwidlony z dwóch stron. Objętość bagażnika wynosi 480 litrów, do Mercedesa 205 nie ma miejsca na gapę, ponieważ zamontowane są opony RunFlat, jeśli są przebite lub uszkodzone, samochód może przejechać 80 km z prędkością nie większą niż 90 km na godzinę. Jednocześnie działają wszystkie systemy bezpieczeństwa Mercedesa z klasy coupe 2017.
Wnętrze
Wnętrze Mercedesa z klasy 2014 jest pokryte skórą, wysocy pasażerowie na tylnym siedzeniu będą ciasni. W podłokietniku znajdują się uchwyty na kubki, przeciwnie deflektory do wietrzenia nóg. Oparcia siedzeń c200 posiadają dodatkowe kieszenie na drobiazgi. Kierownica w Mercedesie jest mechanicznie regulowana w dwóch płaszczyznach (w wyposażeniu sportowym jej kształt jest ścięty na dole). Jest pokryty perforowaną skórą i ma przyciski sterowania multimediami pod manetkami kierownicy. Torpeda i drzwi pokryte są skórą. Przyciski klimatyzacji do mercedes benz c klasse iv w205 są bardzo minimalistyczne. W centralnej części tunelu znajduje się klasyczny, dotykowy joystick (według opinii właścicieli Mercedesa jest bardzo niewygodny w obsłudze), który steruje wszystkimi systemami mercedesa benz c klasse iv w205 180.
Opcjonalnie dostępne są przednie fotele podgrzewane i z pamięcią ustawień w205. Ogromne boczne podpory przednich siedzeń dobrze trzymają kierowcę i pasażera. Deska rozdzielcza to wskaźnik w głębokich studniach, pośrodku znajduje się duży ekran ciekłokrystaliczny, na którym wyświetlane są aktualne właściwości jezdne Mercedesa z klasy 2017. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na kierownicy. Konsola środkowa pokryta jest błyszczącym tworzywem sztucznym lub lakierowanym drewnem, w zależności od wyposażenia.
Silniki
Nowy Mercedes jest wyposażony w trzy silniki, 2,2-litrowy diesel, benzynę i hybrydę (silnik wysokoprężny z silnikiem elektrycznym). Silniki Diesla nie są powszechne na krajowym rynku ze względu na warunki klimatyczne i niską jakość oleju napędowego.
Silniki benzynowe mercedes benz c klasa to М274. 1,6 litra 156 koni mechanicznych i 2 litry. Wszystkie są turbodoładowane. Nawet najmniejszy silnik rozpędza Mercedesa w205 do 100 km w 8,5 sekundy. Zużycie paliwa w mieście z klimatyzacją 10 litrów, na autostradzie 6 litrów (dla silnika 1,6 litra)
Problemy i awarie
Metaliczne pukanie przy zimnym starcie nowej klasy c. Wadliwe wałki rozrządu zostały wymienione w ramach gwarancji na bardziej nowoczesne.
Tapicerka ze skóry ekologicznej jest bardzo brudna i przepisana. Awaria akumulatora Mercedesa w205 jest dość powszechna, błąd jest już wyświetlany przy niskim przebiegu. W rezultacie niektóre funkcje Mercedesa klasy c 2017 mogą nie działać, cena akumulatora jest dostępna, można go wymienić, a system można flashować.
Specyfikacje
Zawieszenie do Mercedesa z tej klasy jest zupełnie nowe. Przód jest niezależny na 4 dźwigniach, ze sprężynami, tył to wielodźwignia ze sprężyną. Mercedes C 500 ma doskonałą przyczepność, auto nie rzuca się na boki. Choć na zewnątrz Mercedes w205 jest elegancki, sportowy charakter jest wyczuwalny za kierownicą, prześwit jest obniżony, kierownica jest posłuszna. Zawieszenie jest miękkie, z dobrą izolacją akustyczną, jazda jest wygodna.
Skrzynia biegów 6-biegowa mechanika i automatyczna skrzynia biegów z 7 biegami. Opcjonalnie dostępny jest napęd na cztery koła i zawieszenie pneumatyczne z 4 różnymi ustawieniami komfortu. Elektryczny hamulec ręczny działa automatycznie, gdy tylko silnik zgaśnie. Elektryczne wspomaganie kierownicy i hamulce tarczowe są już dostępne w seryjnych modelach Mercedesa.
Nowa platforma z wykorzystaniem aluminium pozwoliła zrzucić ponad 100 kg masy dla Mercedesa klasy c w205. Podstawowe wyposażenie wyposażone jest w napęd na tylne koła. Kierowca może samodzielnie regulować zawieszenie, silnik i układ kierowniczy.
Ponadto samochód jest wyposażony w:
- System antywłamaniowy
- Tempomat
- Czujniki martwego pola
- Hamowanie awaryjne
- Parktronic
- Hamowanie awaryjne
- Czujniki deszczu i światła
- Collision Prevention Assist Plus, system ostrzegania o wypadkach zdolny do samodzielnego zatrzymania Mercedesa klasy w205 z prędkością do 200 km/h
- 9 poduszek powietrznych