Został wyprodukowany w 2013 roku i logiczne było założenie, że wkrótce pojawi się nowa generacja biznesowego sedana w nowym nadwoziu W213. W grudniu 2014 roku fotoszpiedzy umieścili w Internecie pierwsze zdjęcia tego samochodu, starannie zakamuflowane przez pracowników niemieckiej firmy. Oficjalne zdjęcia nowości pojawiły się w styczniu 2016 roku.
Pierwsza masowa prezentacja modelu odbyła się o godz., a jego sprzedaż rozpocznie się w pierwszym drugim kwartale 2016 roku.
Tym samym Mercedes-Benz Klasy E W213 stał się samochodem roku modelowego 2017. W przyszłości, na bazie standardowego sedana W213, będą opracowywane i wprowadzane seryjnie samochody w wersji kombi, coupe, kabriolet, a także wersja długa sedan.
Nowy Mercedes E-klasa 2017 został opracowany na nowej platformie MRA, dzięki czemu udało się nieznacznie zwiększyć wymiary i jednocześnie zmniejszyć wagę.
W połowie grudnia 2016 r. szereg mediów opublikowało oficjalne zdjęcia wnętrza nowego Mercedesa Klasy E z rocznika 2016-2017, którego design przypomina reprezentacyjny. Nawiasem mówiąc, w maksymalnej konfiguracji wnętrze można nie tylko porównać z flagowym sedanem, ale także przewyższa je pod wieloma względami.
Główną cechą wnętrza nowej E-klasy są dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala (rozdzielczość 1920 x 720 px). Pierwszy z nich znajduje się w swoim zwykłym miejscu na konsoli środkowej, a drugi niejako kontynuuje go jako cyfrowa tablica wskaźników dla kierowcy.
Niemieccy inżynierowie pracowali również nad fotelami samochodowymi. Klientowi zaoferowana zostanie jedna z czterech różnych opcji siedzeń w wersjach Base, Avantgarde, Exclusive i AMG.
Dane techniczne Mercedes E klasa 2016-2017
Linia jednostek napędowych obejmuje kilka silników. Na początku wyprzedaży dostępne będą:
- Mercedes E 200 z 2-litrowym silnikiem benzynowym i 184 KM. (300 Nm)
- Mercedes E 200d z silnikiem wysokoprężnym o mocy 195 KM (400 Nm) o tej samej objętości
Jako przekładnię zaproponowano bezsporną nową automatyczną 9G-Tronic. Później salony samochodowe zaoferują inne modyfikacje nowej klasy E:
- Mercedes E 350d z trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o powrocie 258 koni mechanicznych (620 Nm)
- Mercedes E 400 4MATIC z benzyną V6 o mocy 333 KM (480 Nm)
- Mercedes E 350e z hybrydowym układem napędowym 279 koni mechanicznych (600 Nm)
Najmocniejszą klasą E w gamie modeli producenta będzie Mercedes-AMG E63 W213 z najwyższej klasy 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 600 koni mechanicznych. W salonach pojawią się także najtańsze wersje auta ze 150-konnym silnikiem Diesla i 245-konnym silnikiem benzynowym.
Kiedy, gdzie i za ile kupić Mercedes-Benz Klasy E W213
Europejski debiut nowego Mercedesa klasy E W213 odbędzie się na głównym motoryzacyjnym wydarzeniu roku w Starym Świecie. W kwietniu model zacznie pojawiać się w oficjalnych salonach w większości krajów świata.
Przedział cenowy samochodu waha się od 2 880 000 do 3 430 000 rubli. Szczegółowy wykaz kompletnych zestawów i cen dla Rosji znajduje się poniżej na tej stronie.
Niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz zaprezentował zaktualizowane coupe Klasy E z roku modelowego 2017-2018. Oficjalna premiera auta odbędzie się na Detroit Auto Show na początku 2017 roku.
Zewnętrzna część nowości wykonana jest w stylu prezentowanej wcześniej klasy E. Warto zwrócić uwagę na tłoczoną maskę, elementy świetlne LED o gładkim kształcie, spadzisty dach, cienkie i długie tylne światła.
Zdjęcia nowego Mercedesa klasy E coupe 2017 - 2018. http://witryna/
Zaktualizowane coupe okazało się większe od swojego poprzednika: długość to 4826 mm (+123 mm), szerokość - 1860 mm (+74 mm), wysokość - 1430 mm (+32 mm). Rozstaw osi wynosi 2873 mm (+ 113 mm).
zdjęcie boczne
Dane techniczne Mercedes E-klasa Coupe 2018
Coupe będzie dostępne z trzema silnikami benzynowymi i jednym wysokoprężnym. Jednostki benzynowe prezentowane są w wersjach: E200 (2,0 L, 184 KM), E300 (2,0 L, 244 KM) oraz E400 4Matic (3,0 L, 333 KM). Wersja diesel diesel - E220 d (2,0 l, 194 KM).
Wszystkie silniki są agregowane razem z 9-biegową automatyczną „skrzynią” 9G-Tronic.
zdjęcie z salonu
Wnętrze coupe jest prawie takie samo jak sedana klasy E, ale różni się konstrukcją drzwi i kształtem owiewek wentylacyjnych, a tylny rząd ma osobne siedzenia. Dodatkowo na wyposażeniu modelu znajdują się dwa 12,3-calowe ekrany LCD, system audio Burmester z 23 głośnikami, zawieszenie pneumatyczne, częściowy autopilot pracujący przy prędkościach do 210 km/h, automatyczny układ hamulcowy, system multimedialny ze wsparciem dla Android Auto i Apple CarPlay.
Wideo
Recenzja i jazda próbna nowym coupe (wideo):
Cena
Rosyjska sprzedaż zaktualizowanego coupe Klasy E 2017-2018 rozpocznie się w marcu przyszłego roku. Opcje i ceny samochodu zostaną ogłoszone później.
Detroit Forum, które otwiera program wystaw samochodowych w 2016 roku, stanie się miejscem prezentacji kilku zaawansowanych technologicznie innowacji, tradycyjnie poruszających się w czołówce nowoczesnej motoryzacji. A jeśli informacje o tym samym pojawiły się na długo przed oficjalną prezentacją, to szczegóły dotyczące nowego roku modelowego Mercedes-Benz Klasy E 2017 ujawniono tuż przed rozpoczęciem North American Auto Show. Podczas kolejnej aktualizacji swojej biznesowej limuzyny niemiecki producent położył wyraźny nacisk na zawartość techniczną, wyposażając model w wiele zaawansowanych elektronicznych asystentów i aktywne systemy bezpieczeństwa. Przedmiotowa znajomość wszystkich dostępnych funkcjonalności pozwala stwierdzić, że przydomek „najmądrzejszy” używany przez przedstawicieli firmy do scharakteryzowania samochodu ma dość namacalne podstawy.
Zaktualizowany Mercedes E-klasa 2016-2017 jest zbudowany na modułowej platformie MRA, która zadebiutowała w modelu nie tak dawno temu. Baza ta, będąca najnowszym opracowaniem koncernu, będzie podstawą szeregu innych przedstawicieli linii marki. Zmianie uległy gabaryty niemieckiej nowości. Tak więc długość sedana wzrosła o 43 mm do 4923 mm, a rozstaw osi zwiększył się o 65 mm (do 2939 mm). Producent nie podał danych dotyczących szerokości i wysokości, jednak według nieoficjalnych informacji te parametry nadwozia spadły odpowiednio o 2 i 6 mm.
Dla entuzjastów samochodów zaznajomionych z gamą Mercedes-Benz wygląd zewnętrzny nowej Klasy E W213 nie będzie rewelacją. W wyglądzie zewnętrznym sedana zastosowano już rozwiązania, które zostały przetestowane w czterodrzwiowej Klasie S i crossoverze. Oczywiście nie mówimy o banalnym kopiowaniu, ale o pewnym zapożyczeniu niektórych elementów. Na szczególną uwagę zasługuje inteligentna optyka przednia Mercedesa Klasy E 2016-2017, która posiada oryginalną architekturę elementów świetlnych. Każdy z reflektorów typu Multibeam posiada 84 diody LED ułożone w trzech rzędach i pozwala na bardzo precyzyjne działanie na generowaną wiązkę światła. Dzięki temu z jednej strony wykluczone jest oślepianie kierowców nadjeżdżających pojazdów, z drugiej wszystkie pozostałe odcinki drogi pozostają dobrze oświetlone.
Design pozostałych elementów tworzących przód Mercedesa Klasy E może różnić się w zależności od linii stylistycznej, której są trzy: Exclusive, Avantgarde i AMG Line. Różnice dotyczą kształtu zderzaka, rozmiaru i konfiguracji wlotów powietrza oraz konstrukcji osłony chłodnicy. Na przykład firmowy emblemat w postaci trójramiennej gwiazdy może zdobić fałszywy kaloryfer lub znajdować się na pokrywie maski silnika, mając przy tym skromniejszy rozmiar. W tym drugim przypadku maskownica otrzymuje nieco inną konfigurację z inną konstrukcją mostków i solidniejszą chromowaną ramką.
Widok z profilu ujawnia elegancką sylwetkę sedana, z długą maską, kopulastym dachem i schludną rufą. Boczne ściany sportowej Klasy E mają oryginalne tłoczone żebra i duże wycięcia nadkoli, uzupełnione stylowymi felgami.
Na rufie Mercedesa klasy E 2016-2017 uwagę przykuwają trzypoziomowe światła, zwane „Stardust”. Ich powierzchnia jest dosłownie usiana miniaturowymi wypukłościami, które po oświetleniu tworzą rodzaj iluminacji. Takie tylne światła będą dostępne tylko jako opcja, podczas gdy standardowe wyposażenie zapewnia prostszą optykę.
Wraz z projektem inżynierowie Mercedesa zwrócili dużą uwagę na właściwości aerodynamiczne części nadwozia. Efektem ich wysiłków było obniżenie współczynnika oporu na nadchodzące przepływy z 0,25 do 0,23. Nowy wskaźnik jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Warto zauważyć, że aktywne amortyzatory ukryte pod osłoną chłodnicy oraz wloty powietrza (w niektórych modyfikacjach) odgrywają ważną rolę w uzyskaniu dobrego aerodynamiczności.
Po poważnej zmianie na zewnątrz, nowa „yeshka” zmieniła się radykalnie również w środku. Co więcej, zaktualizowany wystrój wnętrza sedana może dać szanse nawet wnętrzu starszego. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest pojawienie się panelu cyfrowego, który w jednym bloku połączył zestaw wskaźników i główny system multimedialny. Dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala każdy w tandemie prezentują się naprawdę znakomicie, tworząc jedną, miłą dla oka przestrzeń informacyjną. Cały ten splendor można kontrolować za pomocą pary touchpadów umieszczonych na kierownicy. Alternatywnym sterowaniem jest touchpad joysticka, który tradycyjnie odbywa się w tunelu między pasażerami.
Deska rozdzielcza posiada trzy opcje prezentacji: Klasyczna, Sportowa i Progresywna. Pierwsza z nich naśladuje klasyczny układ analogowy z dwoma tarczami, druga - prawie identyczna konfiguracja, ale w innej kolorystyce, trzecia to najbardziej ekstrawagancka wersja z jedną okrągłą tarczą i dodatkowymi danymi po obu stronach.
Nie będziemy się rozwodzić nad innymi cechami salonu. Pasażerów powitają tu wysokiej jakości materiały wykończeniowe (prawdziwa skóra, drewno, fornir), para superwygodnych przednich foteli z opcjonalnymi funkcjami masażu, przyjemne oświetlenie LED z 64 odcieniami i możliwością regulacji jasności, luksusowa akustyka Burmester z 23 głośnikami o łącznej mocy 1450 watów (w początkowej konfiguracji nieco mniej zaawansowany system audio), podgrzewanym środkiem i podłokietnikami w drzwiach. Ogólnie wszystko jest na poziomie tej samej klasy S, a w niektórych aspektach nawet chłodniej.
Jeśli chodzi o wyposażenie w elektroniczne systemy wspomagania, nowy Mercedes-Benz Klasy E 2016-2017 zrobił kolejny, a nawet dwa kroki do przodu. Adaptacyjny tempomat Drive Pilot jest w stanie utrzymać odległość do poprzedzających pojazdów przy prędkościach do 210 km/h, podążać za znakami pasa ruchu, przestrzegać ograniczenia prędkości zgodnie ze znakami drogowymi lub ograniczeniami wpisanymi do pamięci systemu nawigacyjnego. Wspomaganie kierowania omijającego pomaga kierowcy manewrować w przypadku nagłej obecności pieszego, zachowując jednocześnie kontrolę nad pojazdem. Adaptacyjne monitorowanie martwego pola z asystentem martwego pola monitoruje odstępy boczne i interweniuje w przypadku niebezpieczeństwa kolizji. Autonomiczny system parkowania Remote Parking Pilot umożliwia zaparkowanie samochodu w ograniczonej przestrzeni bez obecności kierowcy za kierownicą. Sterowanie odbywa się za pomocą aplikacji mobilnej za pośrednictwem protokołu Bluetooth, który zapewnia kontrolę nad samochodem, gdy gadżet znajduje się w promieniu trzech metrów. Listę asystentów uzupełnia Aktywny Asystent Zmiany Pasa, który samodzielnie wyszukuje „okno” do zmiany pasa oraz system komunikacji Car-to-X, który umożliwia wymianę danych z innymi samochodami i służbami drogowymi. Przedstawione systemy przejmują znaczną część funkcji zwykle przypisywanych kierowcy, tworząc razem uproszczoną wersję autopilota.
Od początku sprzedaży zaktualizowany model Mercedesa będzie oferowany z dwiema opcjami elektrowni: 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 184 KM. (modyfikacja Mercedesa E200) oraz 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 195 KM. (Mercedes E220d). Obie czterocylindrowe jednostki, generujące odpowiednio 300 i 400 Nm, będą współpracować z automatyczną skrzynią biegów 9G-Tronic, co znacznie oszczędzi paliwo. Na przykład wersja E 220d spala średnio około 3,9 litra na 100 kilometrów - imponująca liczba w tym segmencie.
Nieco później gama silników wysokoprężnych zostanie uzupełniona 150-konną jednostką, której przypisuje się rolę jednostki podstawowej. Dołączy do niego również 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 258 KM. i moment obrotowy 620 Nm (modyfikacja Mercedes E 350d). Linia silników benzynowych będzie obejmować jednostki o pojemności 2,0 litra o mocy 245 koni mechanicznych i 3,0 litra o mocy 333 koni mechanicznych (E 400 4Matic).
Otrzyma Mercedes-Benz E-Class 2016-2017 oraz modyfikację hybrydową. Elektrownia będzie składać się z czterocylindrowego silnika benzynowego i elektrycznego, które łącznie będą wytwarzać do 279 KM. moc i do 600 Nm momentu obrotowego. Zakłada się, że hybrydowy Mercedes E 350e zużyje nie więcej niż 2,1 litra na 100 km, przejeżdżając na jednej trakcji elektrycznej do 30 km. Korzystając z obu jednostek napędowych, sedan przyspieszy do 100 km/hw 6,2 sekundy.
Zawieszenie zaktualizowanego samochodu, zarówno z przodu, jak i z tyłu, ma konfigurację wielowahaczową z trzema ustawieniami. Wersje Avantgarde i Sport różnią się od Comfort 15 mm niższym prześwitem. Ponadto w nowym Mercedesie E-klasa dostępne jest wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne, które pozwala na zmianę sztywności i prześwitu.
Sedan trafi do sprzedaży wiosną 2016 roku. Rosyjskie ceny i konfiguracje zostaną ogłoszone później.
Zdjęcia Mercedes E-klasa 2016-2017
Mercedes E-klasa przez wiele lat służył jako podstawowa wersja do projektowania modeli innych kategorii. Inżynierowie koncernu postanowili zmienić ten trend i skierowali wszystkie swoje wysiłki na stworzenie całkowicie nowego samochodu, a mianowicie klasy E.
Nowy Mercedes klasy E 2019 W 213 to obiecujący i obiecujący model. Stworzony sedan ma zaskakiwać oryginalnym designem i innowacyjnym „nadzieniem” – według inżynierów model stanie się bazą dla wielu różnych modyfikacji, takich jak Long sedan, coupe, samochód sportowy, kabriolet, kombi itp.
Specyfikacje Mercedesa klasy E
Nowy Mercedes klasy E 2019 został zainstalowany na nowej, tylnonapędowej platformie MRA. Dzięki nowatorskiemu podejściu do podstawowego podzespołu auta, udało się zwiększyć gabaryty auta i jednocześnie zmniejszyć wagę o 100 kg (do konstrukcji wykorzystano materiały kompozytowe).
Parametry techniczne Mercedesa klasy E były po prostu imponujące, ale dzięki zastosowaniu dużej liczby materiałów kompozytowych koszt samochodu gwałtownie wzrósł. Pod względem wzorniczym samochód stał się całkowicie wyjątkowym produktem w historii producenta.
Zastosowanie uniwersalnej platformy doprowadziło do tego, że nowy model Mercedesa klasy E coupe 2019 na zdjęciu otrzymał bardziej sportowe formy: rozstaw osi okazał się długi i szeroki.
Jeśli mówimy o wyglądzie zewnętrznym, klasa 2019 Mercedes E nowego modelu wyróżnia się atletyczną konstrukcją nadwozia ze zaktualizowanymi funkcjami aerodynamicznymi. Aby poprawić prędkość, wysokość pojazdu jest obniżona. Pod względem dynamiki nadwozia Mercedesowi klasy E 2019 bliżej do Jaguara, podczas gdy ogólny wygląd zachował „niemieckie cechy”. Projektanci wyposażyli model w klasyczną osłonę chłodnicy, która została wyposażona w sportowe modele z lat 50-60.
Klasa Mercedes E, której parametry techniczne zaskoczyły wielu ekspertów, została wyposażona w 6-cylindrowy silnik, prezentowany w kilku odmianach (dla różnych konfiguracji):
- 3-litrowy silnik, od 367 do 435 KM;
- Silnik benzynowy o pojemności roboczej do 3,3 litra;
- 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 600 KM. i pojemność robocza 4 litry;
- Silnik Diesla o pojemności 2,9 litra o mocy do 400 KM.
Oprócz podzespołu technicznego samochód zasłynął z luksusowego designu, który jest wykonany w najlepszych niemieckich tradycjach. Nie zapomnieli o inteligentnym systemie, który ma ułatwić życie kierowcy. W kabinie znajdują się dwa dotykowe monitory LCD – jeden przeznaczony jest do nawigacji, drugi to system sterowania wszystkimi możliwymi funkcjami samochodu, od systemu audio po funkcję „autopilota”.
Pojawienie się Mercedesa klasy E W213 zaplanowano na styczeń 2019 r. Według wstępnych szacunków koszt podstawowej wersji auta wyniesie 3 mln rubli.
Mercedes klasy E 2019
Samochody marki Mercedes należące do klasy E przede wszystkim mogą pochwalić się tym, że zapewniają kierowcy i pasażerom maksymalny poziom niezawodności i bezpieczeństwa. Jednocześnie należy zaznaczyć, że każdy samochód z tej klasy jest w stanie zadowolić każdego kierowcę o innej sytuacji finansowej.
Mercedesy od wielu lat zachwycają konsumentów wyjątkowymi innowacjami, które nabywa każda kolejna generacja aut z poszczególnych klas. Oczywiście w większości wraz z poprawą wydajności wzrasta również koszt, jednak jeśli spojrzysz na recenzje kierowców i ekspertów, warto.
Opcje i ceny
Na początek warto zauważyć, że Mercedes, który posiada klasę E, coupe z roku modelowego 2019 ma nieco inne konfiguracje i ceny niż samochód w nadwoziu sedana. Tak więc w ramach tej klasy samochody można również podzielić na dwie kategorie w zależności od typu nadwozia.
Coupé
Ten typ samochodu jest nieco mniej zróżnicowany niż Mercedes klasy E w nadwoziu sedana. W rezultacie coupe Mercedesa klasy E ma wyłącznie własną konfigurację i odpowiedni koszt.
Z reguły samochody w nadwoziu coupe to połączenie wszystkiego, co znajduje się w sedanie, ale przy obniżonych kosztach. Wynika to przede wszystkim z faktu, że Mercedes klasy E, wydany w 2019 roku, w nadwoziu coupe ma mniej wolnej przestrzeni w kabinie. Ponadto samochód o tych rozmiarach może być wyposażony w prostsze jednostki napędowe niż sedan.
Istniejące konfiguracje obejmują:
- E 200 (seria specjalna) - od 2 milionów 880 tysięcy rubli;
- E 250 (seria specjalna) - od 2 milionów 990 tysięcy rubli;
- E 300 (seria specjalna) - od 3 milionów 590 tysięcy rubli;
- E 350 (seria specjalna) - od 3 milionów 790 tysięcy rubli.
Jak widać, maksymalna konfiguracja nie różni się zbytnio od początkowej. Warto również zauważyć, że każda konfiguracja posiada swój unikalny silnik, zaprojektowany specjalnie pod konkretną modyfikację.
Sedan
Nowy sedan Mercedes E klasa 2019, którego zdjęcie i cena przede wszystkim znacznie różnią się od samochodów w nadwoziu coupe. Dodatkowo w przypadku tego typu nadwozia niektóre konfiguracje mają ten sam silnik, ale różnią się ceną i obciążeniem funkcjonalnym.
Warto zauważyć, że Mercedes, który ma sedana E-klasę 2019, cieszy się dużą popularnością wśród potencjalnych konsumentów i krytyków samochodów. Zatem popyt na tego typu maszyny powoduje ich nieco zawyżone ceny.
Istniejący sprzęt może słusznie obejmować:
- E 200 D 4MATIC Luxury - od 3 milionów 660 tysięcy rubli;
- E 200 D 4MATIC Sport Plus - od 3 milionów 870 tysięcy rubli;
- E 200 D (seria specjalna) - od 3 milionów rubli;
- E 200 Biznes - od 2 milionów 980 tysięcy rubli;
- E 200 Luxury - od 3 milionów 310 tysięcy rubli;
- E 200 Sport Plus - od 3 milionów 520 tysięcy rubli;
- E 200 4MATIC Biznes - od 3 milionów 120 tysięcy rubli;
- E 200 4MATIC Sport - od 3 milionów 360 tysięcy rubli;
- E 300 Luxury - od 3 milionów 380 tysięcy rubli;
- E 300 Sport - od 3 milionów 630 tysięcy rubli;
- E 350 E Luxury - od 3 milionów 660 tysięcy rubli;
- E 400 4MATIC Luxury - od 3 milionów 960 tysięcy rubli;
- E 400 4MATIC Sport - od 4 milionów 220 tysięcy rubli;
- Mercedes-AMG E 43 4MATIC (seria specjalna) - od 4 milionów 870 tysięcy rubli.
Widać wyraźnie, że różnica pomiędzy konfiguracją najdroższą a najtańszą jest bardzo duża. Natomiast w przypadku Mercedesa, który ma klasę E, 2019 w nadwoziu sedana, którego zdjęcie nawiasem mówiąc można znaleźć w Internecie, cena zależy bezpośrednio od mocy, a nie od odmiany dodatki funkcjonalne, które mają znaczący wpływ na koszt Mercedesa w nadwoziu coupe.
Wideo
Nowy Mercedes-Benz Klasy E ma zrewolucjonizować rynki europejskie. Samochód może pochwalić się nie tylko doskonałym wyglądem, ale także doskonałą funkcjonalnością.
Według niemieckich inżynierów model ten może stać się bazą dla całej linii samochodów, które niedługo ukażą się na rynku. Jednak dzisiaj musimy jeszcze dowiedzieć się, co składa się na nowy samochód.
Kilka słów o konstrukcji nowego nadwozia
Przede wszystkim należy zauważyć, że nowa maszyna oparta jest na nowoczesnej platformie MRA. Ta decyzja inżynierów pozwoliła na wykonanie samochodu nie za ciężkiego, mimo że ma przyzwoite wymiary. Jeśli chodzi o wygląd, auto bardzo się zmieniło w porównaniu z wieloma poprzednikami.
Mercedes klasy E 2016-2017, widok z przodu
Jednocześnie nie mówimy o powierzchownych zmianach, ale o zupełnie nowym pomyśle projektowym. Można śmiało argumentować, że wygląd zewnętrzny samochodu to udane połączenie niegrzecznych poglądów niemieckich i sztuki współczesnej.
Zaktualizowany grill chłodnicy wydaje się cofać kierowców do lat 50. ubiegłego wieku, kiedy istniało zapotrzebowanie na samochody sportowe. Ponadto na uwagę zasługują adaptacyjne światła do jazdy, które uzupełniają doskonałą kompozycję projektową.
Mercedes-Benz E W213 2016-2017
Salon Mercedes E-klasa 2016-2017, co się zmieniło
Wnętrze auta jest dość przestronne, dzięki czemu zarówno kierowca, jak i pasażerowie będą tu bardzo komfortowo. Jeśli chodzi o funkcjonalność, niemiecki samochód będzie mógł konkurować z absolutnie każdym modelem. W szczególności nowy Mercedes-Benz Klasy E otrzymał nowoczesną deskę rozdzielczą, w której znajdują się jednocześnie dwa wyświetlacze.
deska rozdzielcza Mercedes E-Klasa 2016-2017
Jeden służy jako urządzenia nawigacyjne, a drugi jest ozdobą systemu multimedialnego. Ponadto w salonie można znaleźć wiele różnych radarów, czujników ultradźwiękowych i kamer stereo. Na szczególną uwagę niewątpliwie zasługuje nowoczesny system grzewczy, który zastąpił tradycyjne czerpnie powietrza.
salon, tylny rząd siedzeń
Wymiary gabarytowe Mercedes E W213 2016-2017
Jak wspomniano powyżej, nowa platforma umożliwiła inżynierom przekształcenie samochodu w prawdziwie sportowy model, który w pełni odpowiada jego statusowi pod względem gabarytów. W szczególności, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, samochód otrzymał wydłużony rozstaw osi i stał się nieco szerszy. Jeśli mówimy o innych rozmiarach, to wyglądają one tak:
- długość pojazdu 4,9 m;
- szerokość nowego Mercedesa Klasy E - 1,86 m;
- wysokość maszyny - 1,47 m;
- rozstaw osi 2,9 m;
- prześwit - 150mm.
Warto zauważyć, że w porównaniu do poprzedników wymiary Mercedesa Klasy E zostały zwiększone, ale mimo to waga pozostała taka sama.
Dane techniczne Mercedes E-klasa 2016-2017
Niemieccy inżynierowie powiedzieli, że nowy samochód będzie wyposażony w 6-cylindrową elektrownię, która sprawdziła się z jak najlepszej strony. Jednocześnie silnik zostanie uzupełniony o klasyczną turbosprężarkę. Ponadto, alternatywnie, producenci planują stosować następujące silniki:
- Silnik benzynowy o mocy 430 koni mechanicznych i pojemności 3 litrów.
- Elektrownia wysokoprężna o mocy 400 koni mechanicznych.
- Ośmiocylindrowy silnik o pojemności 600 „koni”.
Generalnie elektrownie są dość mocne, ale mimo to są ekonomiczne. Między innymi wszystkie silniki będą połączone z automatyczną skrzynią biegów. Niestety nie ma dziś bardziej szczegółowych informacji o możliwościach technicznych nowego Mercedesa Klasy E.
Cena Mercedes E-klasa 2016-2017
Planuje się, że nowy niemiecki samochód trafi do sprzedaży za kilka miesięcy. Jednak rosyjscy kierowcy będą musieli trochę poczekać, ponieważ przede wszystkim nowy Mercedes-Benz E-Classe będzie dostępny na rynku amerykańskim i europejskim. Jeśli chodzi o koszt samochodu, nie przekroczy on 3 milionów rubli. Oczywiście wiele będzie zależało od wybranej modyfikacji, ale już teraz możemy powiedzieć, że nowy Mercedes-Benz Klasy E spełni oczekiwania przyszłych właścicieli.
Wideo Mercedes E-klasa 2016-2017:
Zdjęcie Mercedesa E W213 2016-2017:
