Najfajniejszy Mercedes - co to jest? Oferujemy przegląd dziesięciu najpopularniejszych i najdroższych modeli kultowego niemieckiego producenta wraz z opisem każdej pozycji. Najfajniejsze mercedesy to oczywiście te najdroższe.
10 najdroższych Mercedesów na świecie
Jeśli uważasz, że wydawanie miliona dolarów na samochód jest zbyt drogie, pomyśl jeszcze raz. Poniższa lista będzie zawierać ponad milion dolarów. Pojazdy te noszą szalone metki z wielu powodów, takich jak:
- drogie akcesoria,
- mocne silniki,
- bogata historia,
- imponująca wydajność.
Większość wymienionych pojazdów należy do osób, które nie są już zainteresowane prowadzeniem pojazdu, ale odbiorem tych pojazdów. W rzeczywistości większość samochodów, które zostaną zaprezentowane na tej liście, ma ograniczoną cyrkulację i jest dostępna dla kilku osób na całym świecie.
Najlepsi z najlepszych
Najfajniejszy Mercedes zostanie zaprezentowany dalej. Artykuł poświęcony jednemu z najlepszych producentów samochodów na świecie – Mercedesowi i jego kultowym produktom. Nie ma wątpliwości, że Mercedes jest jedną z najlepszych marek samochodowych na świecie. Można to wytłumaczyć faktem, że Mercedes-Benz koncentruje się na produkcji pojazdów na rynek wysokiej klasy motoryzacyjnej. Kupując Mercedesa oczekujesz tylko tego, co najlepsze, najwygodniejsze i najbardziej niezawodne.
Trochę historii
Najfajniejszy Mercedes ma długą historię rozwoju. Mercedes - Benz to niemiecka firma motoryzacyjna założona przez Karla Benza w 1926 roku. Producent tworzy jedne z najlepszych, większość na świecie. Jeśli chcesz wiedzieć, który jest najfajniejszym Mercedesem na świecie, sprawdź listę 10 najdroższych Mercedesów, którą przedstawimy poniżej.
10. miejsce
McLaren z 2009 roku tworzy tę listę ze względu na indeks cen o wartości 1,43 miliona dolarów. Można to przypisać imponującym osiągom samochodu. Ten Mercedes ma silnik V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 750 KM. z. i 552 kW momentu obrotowego. SLR McLaren SLR FAB Design Desire osiąga prędkość maksymalną 310 km/h i jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/hw rekordowe 3,6 sekundy. Zajmuje dziesiąte miejsce w rankingu najdroższych i najbardziej luksusowych Mercedesów.
9. miejsce
SLR McLaren Mansory Renovatio o wartości 1,5 miliona dolarów to model z 2008 roku, który zajmuje dziewiąte miejsce na tej liście pod względem indeksu cen o wartości 1,5 miliona dolarów. Z wielu powodów ten samochód jest wart więcej niż SLR FAB Design Desire z 2009 roku. Przede wszystkim jest szybszy – z prędkością maksymalną 340 km/h. Mansory Renovatio może osiągnąć 100 km/h od 0 w 3 sekundy. Mansory Renovation ma również mocniejszy silnik (5,5-litrowy V8) niż 2009 SLR FAB Design Desire.
8. miejsce
Concept S-Class Coupe, który kosztuje 2 miliony dolarów, to Mercedes z 2013 roku. Ma tak wysoką wartość tylko dlatego, że jest samochodem koncepcyjnym. Jego osiągi nie są imponujące w porównaniu z innymi samochodami z tej listy, które są gorsze pod względem wartości. Rozwija prędkość maksymalną 300 km/h, od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy, ma 455 KM. z. i 4,7 litra Fakt, że ten samochód nie był produkowany do celów komercyjnych, jest głównym powodem, dla którego sporządzenie tej listy kosztuje 2 miliony dolarów.
7 miejsce
Vision SLR Concept to Mercedes z 1999 roku o wartości 2 milionów dolarów. Model jest również samochodem koncepcyjnym, podobnym do coupe Klasy S. Podobnie jak coupe Concept Klasy S, koncepcyjny SLR nigdy nie był produkowany komercyjnie. Jedyna koncepcja lustrzanki, jaką kiedykolwiek wyprodukowano, była warta 2 miliony dolarów tylko dlatego, że jest wyjątkowa na swój sposób. Właśnie dlatego ten samochód plasuje się na tej liście, choć jego osiągi nie są tak imponujące, jak poprzednie modele. Posiada 5,5-litrowy silnik V8, prędkość maksymalną 320 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4,1 sekundy. Moc i moment obrotowy silnika - 557 KM z. i odpowiednio 410 kW.
6. miejsce
CLK GTR AMG COUPE to Mercedes-Benz 1998, który jest jednym z najdroższych samochodów na tej liście pod względem wielkości silnika. CLK GTR AMG Coupe z 1998 roku ma 7,3-litrowy silnik V12 i imponującą prędkość maksymalną 335 km/h. CLK GTR AMG Coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h w rekordowe 3,4 sekundy. To sprawia, że samochód jest jednym z najszybszych na tej liście.
Imponująca jest również moc silnika i moment obrotowy: 664 KM. z. i odpowiednio 488 kW. Biorąc pod uwagę, że ten Mercedes ma bardzo imponującą specyfikację i jest wyceniony na trzy miliony dolarów, z pewnością zasługuje na to, by znaleźć się na tej liście na szóstej pozycji.
5 miejsce
CLK GTR AMG Super Sport, podobnie jak CLK GTR AMG Coupe, to Mercedes o wartości 3,3 miliona dolarów, który ma bardzo mocny 7,3-litrowy silnik V12. CLK GTR AMG Super Sport jest szybszy niż CLK GTR AMG Coupe, ponieważ osiąga prędkość maksymalną 346 km/h. CLK GTR AMG Super Sport może się również pochwalić wyższą mocą i momentem obrotowym od 720 KM. z. i odpowiednio 529 kW. Ten Mercedes ma też bardzo elegancki design jak samochód z przyszłości.
4 miejsce
Kosztujący 3,5 miliona dolarów CLK GTR AMG Roadster to model z 2002 roku, który znajduje się w pierwszej piątce listy, ponieważ jest to drogi i niezwykle mocny Mercedes Benz. Jest również rzadki, co było jednym z głównych powodów, dla którego jest warte 3,5 miliona dolarów. CLK GTR AMG Roadster z 2002 roku może się również pochwalić imponującymi funkcjami, takimi jak 6,9-litrowy silnik V12, który pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 320 km/h. CLK GTR AMG Roadster przyspiesza od 0 do 100 km/h w rekordowe 3,8 sekundy.
3 miejsce
C112 to najstarszy i najmocniejszy samochód koncepcyjny Mercedes Benz na rynku, którego cena wynosi 4 miliony dolarów. Jednak ta cena nie powinna onieśmielać, ponieważ C112 był jednym z najpotężniejszych w swoich czasach i nadal nim pozostaje. C112 jest napędzany 6-litrowym silnikiem V12 zdolnym do przyspieszenia od 0 do 100 km / hw 4,9 sekundy. Był bardzo imponujący w 1991 roku i nadal robi wrażenie.
2. miejsce
Drugie miejsce wśród najfajniejszych Mercedesów to Mercedes Benz Red Gold Dream z 2011 roku o wartości 10 milionów dolarów. 2011 SLR McLaren Red Gold Dream ma wszystko, czego można sobie życzyć w samochodzie:
- złote krążki,
- złoty salon,
- 999 koni mechanicznych.
Całe wnętrze jest pozłacane, a także złocone felgi. Red Gold Dream jest również bardzo mocny, z 5,4-litrowym silnikiem V8, który wytwarza 999 KM momentu obrotowego, 735 kW. To sprawia, że SLR McLaren Red Gold Dream jest najpotężniejszy na tej liście. SLR McLaren Red Gold Dream może przyspieszyć od 0-100 km/h w rekordowe 3 sekundy. Nie jest lepszy niż SLR McLaren Red Gold Dream, jeśli szukasz luksusu i mocy w Mercedesie Benz.
1. miejsce
Najfajniejsza klasa Mercedesa - 1954 Mercedes Formula 1 Race Car za 29,6 miliona dolarów. Ten konkretny Mercedes-Benz jest na szczycie listy, ponieważ przedstawia bezcenną historię. Ten samochód jest używany przez słynnego kierowcę Formuły 1, Juana Manuela Fangio, do ustanowienia swojego nowego rekordu świata. Dlatego ten samochód jest wart 29,6 miliona dolarów. Można by pomyśleć, że to niesamowita cena za samochód, który nie jest tak mocny w dzisiejszym standardzie, ale wygląd vintage jest jednym z powodów jego kuszącej historii. Proponujemy zobaczyć zdjęcie najfajniejszego „Mercedesa” poniżej.
Podsumujmy
Nie każdy kupuje samochód jako środek transportu do pracy. Są ludzie, którzy kupują samochód tylko dla urody i kolekcji. Kupują i sprzedają tak wiele niesamowitych samochodów, że staje się to dla nich hobby. Najfajniejszy Mercedes-Benz kosztuje 29,6 miliona dolarów. Co więcej, na cenę wpływa nie funkcjonalność pojazdu, ale jego historyczna rola.
Chociaż są ludzie, którzy używają samochodów jako sposobu na dotarcie z domu do pracy, rynek luksusowych samochodów wciąż się powiększa i jaśnieje.
Samochody marki Mercedes to synonim luksusu i komfortu. Artykuł zawierał przegląd najfajniejszych Mercedesów, których coupe można nawet wykonać ze złota. Tego typu pojazdy nie są przeznaczone do codziennej jazdy. Są częścią luksusowych kolekcji ludzi sukcesu, będąc źródłem ich dumy. Mamy nadzieję, że niemiecka marka nadal będzie zachęcać kolekcjonerów do zakupu produktów Mercedesa!
Mercedes-AMG zaprezentował wersje E 63 4MATIC + i E 63 S 4MATIC + sedana obecnej generacji Klasy E. Są wyposażone w najmocniejszy silnik V8 twin-turbo w historii klasy E i mogą być tylko z napędem na wszystkie koła, ale ten ostatni jest oferowany z nowym trybem driftu, zaprojektowanym, aby zrekompensować utratę tylnego koła modyfikacja napędu przy zmianie generacji „naładowanego” modelu.
Nowy Mercedes-AMG E63 jest napędzany 4,0-litrowym silnikiem benzynowym V8 z wyłączaniem do połowy cylindra przy niskich obciążeniach oraz 9-biegową skrzynią biegów AMG Speedshift z dwoma sprzęgłami. Silnik w sedanie E 63 4MATIC + rozwija 571 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga 750 Nm (przy 2250-5000 obr./min). W wersji z prefiksem S jednostka napędowa wytwarza do 612 KM. i 850 Nm. Dla porównania, poprzedni Mercedes-AMG E63 był dostępny w wersjach z napędem na tylne i wszystkie koła z silnikiem V8 twin-turbo o pojemności 5,5 l i mocy od 556 do 585 KM.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w nowej Klasie E od AMG zajmuje 3,5 sekundy w wersji podstawowej i 3,4 sekundy w wersji S, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h (za dopłatą ogranicznik można przestawić do 300 km/h). Co ciekawe, deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym obu sedanów jest takie samo i wynosi od 8,9 do 9,2 l/100 km. Dla nowej generacji Mercedes-AMG E63 dostępne są tryby jazdy Comfort, Sport, Sport Plus i Individual. Każdy z nich ma „własne” ustawienie skrzyni biegów, czasu reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia oraz ustawienia zawieszenia pneumatycznego Air Body Control z modyfikacjami z jednostki z Affalterbach.
E 63 S 4MATIC + może być aktywowany do 100% momentu obrotowego przenoszonego na tylną oś za pomocą manetek na kierownicy w ustawieniu Race. Skrzynia biegów jest następnie przełączana w tryb ręczny, a układ ESP jest dezaktywowany. Tryb driftu pozostanie aktywny, dopóki kierowca go nie wyłączy. Dodatkowo wersja S jest wyposażona w dynamiczne mocowania silnika, które minimalizują wibracje. Jak wyjaśniono w Mercedes-AMG, przyczynia się to do poprawy przyczepności opon odpowiednio do nawierzchni drogi, sprawia, że pokonywanie zakrętów jest bardziej przewidywalne przy dużych prędkościach.
Artykuł o 10 najmocniejszych samochodach na świecie, ich cechach i cechach. Na koniec artykułu - film o najpotężniejszym samochodzie osobowym na świecie!
Treść artykułu:
Ludzkość zawsze dążyła do perfekcji. Nic więc dziwnego, że co roku biją różne rekordy i powstają doskonałe arcydzieła myśli ludzkiej i technologicznej. Producenci samochodów zawsze byli na czele tego procesu. Co roku zachwycają miłośników motoryzacji najlepszymi samochodami. W tym artykule omówimy najpotężniejsze dotychczas maszyny. Ich właściciele naprawdę rozumieją, czym są nieograniczone możliwości.
Najmocniejsze samochody na świecie
W tej klasyfikacji nie będzie samochodów o mocy mniejszej niż 1000 KM. - tych samochodów nie można już nazwać najpotężniejszymi. W branży motoryzacyjnej liderzy zmieniają się bardzo szybko. Więc zacznijmy. Samochody w TOP zostaną uszeregowane rosnąco według ich mocy.
Ten bardzo potężny hipersamochód będzie dostępny tylko dla sześciu szczęśliwych ludzi, którzy mają 2 miliony dolarów. Nawiasem mówiąc, właściciel firmy, Christian von Koenigsegg, powiedział, że wyprodukowanie jednego samochodu sportowego kosztuje ponad dwa miliony dolarów, ale firma ponosi niewielkie straty, aby zwiększyć rozpoznawalność i prestiż swojej marki.
Najprawdopodobniej inżynierowie firmy mają poczucie humoru, ponieważ waga samochodu jest równa jego mocy. Hipersamochód waży 1360 kilogramów i ma moc 1360 KM, taką mocą mogą pochwalić się tylko samochody wyścigowe, dragstery oraz niektóre auta wyścigowe lub rekordowe. Ale tym samochodom brakuje luksusu Koenigsegga One: 1.
Nawiasem mówiąc, nazwa hipersamochodu została wymyślona nie bez powodu. 1360 KM związany z jednym megawatem mocy, dlatego samochód otrzymał nazwę One: 1.
W One:1 wdrożono szereg innowacyjnych rozwiązań zwiększających wydajność silnika i możliwą prędkość. Wszystkie elementy wnętrza wykonane są z włókna węglowego. Nadwozie to monocoque z włókna węglowego ze stalową tylną ramą. Nie ma plastiku, tylko stal, aluminium, tytan, węgiel i inne wysokiej jakości materiały.
Nawet sto aut rozpędza się w 2,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 430 km/h.
Jeśli chodzi o tuning Porsche, mało kto może konkurować z niemieckim producentem 9ff. Ta niezwykła firma stworzyła samochód sportowy GT9, który został pokazany publiczności na targach motoryzacyjnych w Essen. Wszyscy odwiedzający byli zachwyceni. Należy zauważyć, że model GT9 Vmax to zaktualizowana wersja poprzedniego samochodu sportowego, który również powstał na bazie Porsche 911. Ale nowy produkt okazał się mocniejszy.
Oryginalne modyfikacje GT9 miały pojemność do 973 „koni”, wersja GT9-R generowała do 1120 KM, a GTR9 Vmax skrywa pod maską 6-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 4,2 litra , który jest w stanie rozwinąć moc 1381 KM.
Ta moc sprawia, że koła kręcą się przez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Kierowca może zmieniać biegi za pomocą dźwigni znajdujących się na kierownicy. Do stu aut przyspiesza w 3,1 sekundy, a po 13 sekundach prędkościomierz będzie już wskazywał 300 km/h. Maksymalna prędkość samochodu sportowego to 437 km/h. Co więcej, jego waga to 1340 kg.
Ten samochód imponuje nie tylko mocą, ale i ceną. Każdy, kto chce posiąść takiego „potwora”, będzie musiał wyłożyć 895 tysięcy euro.
Amerykańska firma tuningowa Hennessey Performance Engineering zaprezentowała samochód sportowy Venom GT Spyder. Ten samochód wykorzystuje nadwozie Lotus Exige i silnik Chevrolet Corvette Z06. Ten sportowy samochód powstał na cześć ustanowienia światowego rekordu prędkości (luty 2014). Sprzedaż rozpoczęła się dopiero w tym roku. W tym samym czasie ukazały się tylko trzy egzemplarze.
Samochód wyposażony jest w 7-litrowy silnik V8 i dwie turbiny. Taki układ pozwala na wygenerowanie 1400 KM. Auto przyspiesza do 466 km/h. Jest to najszybszy seryjny samochód sportowy. W lutym 2014 r. Na testach igła prędkościomierza pokazała znak 435,31 km / h, co pozwoliło temu samochodowi zająć należne mu miejsce w Księdze Rekordów Guinnessa.
W salonie w Genewie. Nowość jest wyposażona w 8-litrowy silnik W16, który z łatwością produkuje półtora tysiąca „koni”. Jednocześnie maksymalna prędkość auta to 420 km/h. Nawet sto supersamochodów może przyspieszyć w dwie sekundy, więc producenci są pewni, że ich pomysł stanie się najszybszym samochodem na świecie, a ekskluzywne królestwo hipersamochodów wkrótce zyska nowego króla.
Aby jechać z wiatrem, kierowca będzie musiał użyć specjalnego kluczyka, który aktywuje funkcje poprawiające aerodynamikę samochodu. Elektronika ogranicza prędkość hipersamochodu do 380 km/h. W Chironie można wyłączyć cylindry i napędzane elektrycznie doładowanie, co zgodnie z planem producenta powinno zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.
Karoseria wykonana jest z włókna węglowego. Co więcej, twórcy wprowadzili szereg ulepszeń w porównaniu z poprzednim modelem Bugatti Veyron. Twórcy poprawili również podwozie samochodu. Może pracować w różnych warunkach jazdy.
W sumie planowane jest wydanie 500 egzemplarzy Chirona, a trzeci już sprzedany, mimo że cena tego samochodu jest bardzo imponująca - 2,6 miliona dolarów.
Jeśli chcesz jeździć naprawdę mocnym samochodem, potrzebujesz bardzo mocnego samochodu sportowego, Nissana Alpha 12 GT-R, dostrojonego przez AMS Performance. Tego samochodu nie można nazwać najszybszym przyspieszeniem do setki, ale pokonuje ćwierć mili w 8,8 sekundy. W tym przypadku prędkość wynosi 275 km/h.
Firma tuningowa AMS Performance od dawna współpracuje z samochodami marki Nissan. Jednak premiera Nissana Alpha 12 GT-R to prawdziwy szczyt doskonałości.
W wersji Alpha 12 wymieniona została podstawowa głowica cylindra oraz przeprojektowany silnik. Efektem tych przekształceń jest zrównoważony samochód wyścigowy, wyposażony w 4-litrowy silnik. Samochód benzynowy wytwarza 1100 KM. moc, ale jeśli wstrzykniesz ją do baku wyścigowego paliwa, moc silnika wzrośnie do 1500 „koni”! Nawet sto hipersamochodów przyspiesza w 2,4 sekundy. A dodając kolejną setkę, zajmie to tylko 3,3 sekundy. Jednocześnie wiele samochodów wyścigowych będzie musiało połykać tylko kurz spod tylnych kół tego samochodu.
Należy zauważyć, że w niedalekiej przyszłości AMS Performance obiecuje ulepszyć silnik silnika do 1700 „koni”.
Projektanci wyposażyli Koenigsegga Regera w trzy silniki elektryczne, które wraz z 5-litrowym silnikiem twin-turbo dostarczają 1509 koni mechanicznych.
Aby zrekompensować zwiększoną masę trzech silników elektrycznych, projektanci usunęli skrzynię biegów z Regery. Pozostała tylko główna para z przełożeniem odpowiadającym najwyższemu stopniowi w tradycyjnej skrzyni biegów. Podczas jazdy po mieście na niskich obrotach połączenie silnika z kołami jest rozłączone, dzięki czemu supersamochód porusza się jak seryjna hybryda.
Masa Koenigsegga Regery to 1628 kg, co nie przeszkadza hipersamochodowi w osiągnięciu 400 km/hw około 20 sekund. Nawet sto samochodów może przyspieszyć w zaledwie 2,8 sekundy.
Unikalny hipersamochód kosztuje 1 milion 890 tysięcy dolarów. Będzie wydany przez 5 lat. W tym czasie planują wyprodukować 80 samochodów. Ta liczba dla Szwedów oznacza dominację.
Studio tuningowe Mansory uwielbia eksperymentować z Lamborghini Aventador. A teraz niespokojni Niemcy zaprezentowali nową wersję hipersamochodu, którą nazwali „Carbonado GT”. Twórcom udało się wycisnąć z 6,5-litrowego silnika aż 1600 „koni”!
Tunery ciężko pracowały nad silnikiem. Wyposażyli samochód w innowacyjne tłoki, korbowody, wał korbowy i głowicę cylindrów. Oczywiście było kilka doładowań i poprawiono układ wydechowy. To pozwoliło nam uzyskać dodatkowe 900 koni mechanicznych w porównaniu z modelem Aventador LP700-4. Rozpędza się do setek w 2,1 sekundy, a maksymalna prędkość to 370 km/h.
Wnętrze auta wykończone jest skórą w dwóch kolorach oraz dużą ilością włókna węglowego. Zapewne dlatego model został nazwany „Carbonado”.
Ocena najmocniejszych samochodów nie mogła obejść się bez Mercedesa. Moc silnika tego samochodu to 1600 „koni”. Jednocześnie supersamochód osiąga maksymalną prędkość 350 km/h. Do setki samochód może przyspieszyć w dwie sekundy. Waga - 1750 kg. Właścicielem tego luksusowego samochodu może zostać osoba z dwoma milionami dolarów. Tyle kosztuje supersamochód.
Teraz przychodzą prawdziwe potwory. Na drugim miejscu jest samochód Dagger GT. Jego 9,4-litrowy silnik pracuje na mieszance benzyny, metanolu i etanolu i jest w stanie rozwinąć 2028 KM. Dynamiczne osiągi auta robią wrażenie. Przyspieszenie do setki zajmuje tylko 1,7 sekundy, natomiast maksymalna prędkość to 483 km/h.
Jak zadeklarowali twórcy, samochód może jechać z maksymalną prędkością tylko przez 6 minut. Powodem nie jest zużycie gumy, ale zużycie paliwa. W tym czasie do rury wleci pełny zbiornik paliwa. Przy aktywnej jeździe supersamochód zużywa 20 litrów. mieszanin na minutę.
Dla tego samochodu zbudowano własną platformę. Rama wykonana jest z rurek ze stali chromowanej, a korpus z karbonu. Wnętrze samochodu jest pełne eleganckich skórzanych elementów wykończeniowych, włókna węglowego i Alcantary.
Jednocześnie koszt supermocnego Daggera GT jest dość lojalny - 360 tysięcy euro.
Jak myślisz, jaką moc daje lider naszego rankingu? 2500, 3000 "koni"? Nie zgaduję! Najpotężniejszy do tej pory samochód osobowy jest w stanie dostarczyć niebotyczne 4515 KM. Taka moc jest niesamowita i wzbudza podziw.
Dyno Devel Sixteen Engine zostało zaprezentowane kilka lat temu na Emirates Auto Show. Ale wciąż zaskakuje kierowców swoją mocą.
Pojemność silnika - 12,3 litra, prędkość maksymalna - 560 km/h na godzinę, przyspieszenie do setek - w 1,8 sekundy. Te liczby robią wrażenie, ale nie jest jasne, gdzie taka maszyna może być używana w rzeczywistości. Niewiele osób będzie w stanie poradzić sobie z kierowaniem autem i powstrzymać te 4,5 tysiąca „koni”. Niemniej jednak ten konkretny hipersamochód jest dziś uważany za najpotężniejszy samochód na naszej planecie. Za milion dolarów można zostać właścicielem najpotężniejszego samochodu na świecie, co zresztą nie jest takie drogie.
Siła i moc jest godna podziwu i uzależnia. Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody. Kiedy człowiek siada za kierownicą, przychodzi moment, kiedy chce uzyskać maksymalną jazdę samochodem. Co więcej, nie ma znaczenia, w jakim samochodzie zasiądzie za kierownicą. W pewnym momencie zaczyna pragnąć jeszcze więcej. Dlatego najprawdopodobniej ten TOP zmieni się nieco w nadchodzących latach. Przecież pracownie tuningowe nie jedzą chleba na próżno. A samochodów z 1000 lub nawet 2000 „koni” nie można już uważać za potężne samochody.
Film o najmocniejszym samochodzie na świecie - obejrzyj:
Coroczny Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie jest jednym z pięciu wiodących targów samochodowych na świecie. Jednym z najbardziej oczekiwanych wydarzeń jest premiera nowego pomysłu Mercedes-Benz - GLC Coupe.
W przeddzień otwarcia wystawy ( od 3 do 13 marca) postanowiliśmy zrobić krótką wycieczkę po historii salonu samochodowego i przybliżyć naszym czytelnikom największe innowacje firmy Mercedes-Benz, prezentowane w Genewie od 1924 roku.
Stoisko Benz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1924
Pierwsze stoisko Mercedes-Benz po połączeniu Daimlera i Benz, 1926
Elegancja na kołach: stoisko Mercedes-Benz na Salonie Samochodowym w Genewie, 1928
Sukces: Stoisko Mercedes-Benz przyciąga uwagę odwiedzających targi, 1950
Technika będąca przedmiotem zainteresowania: Mercedes-Benz na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1952 r.
Skład: Mercedes-Benz 170s, 220s i 300s (od lewej do prawej), 1952
Zawrotny sukces: Mercedes-Benz zaprezentował wóz strażacki z drabiną wychylną, 1954
Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Wysokiej jakości samochody z Niemiec: Mercedes-Benz prezentuje modele 300 i 190 SL, 1954
W świetle reflektorów: duże Mercedes-Benz Coupe na 31. Salonie Samochodowym w Genewie, 1961 r.
Moc pod maską: Mercedes-Benz Coupe na wystawie, 1968
Przyciągający wzrok: eksperymentalny Mercedes-Benz 111, 1970
Efekt magnesu: prezentacja Klasy S i SL na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1973 r.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1974 roku Mercedes-Benz zaprezentował rozbity samochód z nienaruszonym przedziałem pasażerskim, a także ESV 22, eksperymentalny, bezpieczny pojazd
Silniki i technologia: pokaz motoryzacyjny w 1975 r.
Przestronny: pierwszy kombi z serii Mercedes-Benz S 123, 1978
Sukces samochodu sportowego: luksusowe sportowe coupe stało się główną atrakcją wystawy, 1980
Przejrzysta struktura: prezentacja Mercedes-Benz na Salonie Samochodowym w Genewie, 1981 r.
Początek nowej ery: Mercedes-Benz 190 (Baby-Benz) został wystawiony wraz z serią 123 i modelami klasy S (W126) w Genewie w 1983 r.
Kompaktowa dynamika: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 na Salonie Samochodowym w Genewie, 1984 r.
Ciekawe dla młodzieży i osób w podeszłym wieku: Mercedes-Benz 300 D zaprezentowany publiczności na wystawie w 1985 r.
W rankingu: Mercedes-Benz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1987 r.
W świetle reflektorów: Mercedes-Benz SL (R129) na Salonie Samochodowym w Genewie w 1989 r.
Moc: wersja Mercedes-Benz 600 SEL (Klasa S, W140) z długim rozstawem osi na pokazie w 1991 roku
Światowa premiera: Mercedes-Benz przedstawia rozwój projektu czterech reflektorów, 1993
Przyszłościowy: samochód koncepcyjny zaprezentowany na wystawie w 1996 roku stworzył pierwsze wrażenie nowej Klasy M Mercedes-Benz
Nowy model: Mercedes-Benz zaprezentował Klasę A podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1997 roku
Różnorodność: od klasy A do SL - Mercedes-Benz wprowadził całą gamę modeli, 1998
Przyjemna atmosfera: Mercedes-Benz zawsze wita gości na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie specjalnie zaprojektowanym stoiskiem, 1998
Światowa premiera: Mercedes-Benz CLK, 1998
Pytanie: jak wyobrażasz sobie przyszłość samochodów? Odpowiedź: zarozumiały, jak CL. Nowe coupe od Mercedes-Benz, 1999
Atrakcyjny dla wszystkich zmysłów: takie było motto firmy na targach w 2000 roku. Mercedes-Benz przedstawia Klasę E, CL, CLK, SLK i SL
Niesłabnące zainteresowanie: Klasa A przyciągnęła również ogromne tłumy na Salonie Samochodowym w Genewie w 2001 roku
Najbliżsi sąsiedzi: Mercedes-Benz zaprezentował swoje nowe produkty obok Chryslera i Jeepa, 2002 r.
Pod jednym dachem: podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2003 roku Mercedes-Benz i Smart zaprezentowały swoje oferty obok siebie
Łamigłówka: Wykorzystując wyrafinowany projekt stoiska, Mercedes-Benz odpowiadał na pytania dotyczące mobilności, 2003 r.
Estetyka: Mercedes-Benz na wystawie, 2004
Slick: Stoisko Mercedes-Benz na Salonie Samochodowym w Genewie zawsze przyciągało tłumy, 2005 r.
Reflektor: Mercedes-Benz 2005
Mercedes to znana na całym świecie marka motoryzacyjna, która od czasów starożytnych słynie z wysokiej jakości. Na całym świecie ludzie wiedzą, czym jest Mercedes. Wcześniej, jeszcze przed latami 90., producenci marek klasyfikowali swoje samochody tylko według pojemności silnika, co wówczas wystarczało. Ale aby uczynić go wygodniejszym dla siebie i klientów, Mercedesa zaczęto dzielić na klasy według innych ważnych parametrów. Teraz możesz zobaczyć zupełnie różne objętości silników w jednym ciele. Po zmianie klasyfikacji zaczęli brać pod uwagę nieistotne kryteria, takie jak komfort i wielkość auta. Klient przy wyborze auta zawsze zwraca uwagę na wielkość i wygodę, dlatego słuszne jest uwzględnienie takich danych w klasyfikacji.
Klasy samochodów Mercedes
Rodzaj karoserii jest głównym parametrem przy podziale na klasy. Na tej podstawie wszystkie samochody Mercedesa są podzielone na kategorie, które są oznaczone literami łacińskimi: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasyfikacja zaczyna się od „A”, co oznacza najbardziej kompaktowy typ ciała. Im dalej jedziesz, tym większy rozmiar i komfort. Oprócz udogodnień brane są pod uwagę również zasilacze, co znacząco wpływa na cenę. W większości przypadków cena rośnie wraz ze wzrostem kategorii pojazdu. Firma Mercedes cieszy się dobrą opinią czasu, a modele niektórych klas to przykłady prestiżu i luksusu.
Jak wspomniano, Mercedes klasy A wyróżnia się swoimi wymiarami, które są znacznie mniejsze od pozostałych. Chociaż jest to ostatnia klasa na liście, która została zaprojektowana z myślą o kompaktowości i przystępnej cenie, trudno narzekać na wygodę. Firma od zawsze słynęła z jakości, dzięki czemu będzie całkiem wygodnie nawet w najbardziej przewymiarowanym aucie. Producenci postawili na małe wymiary nadwozia w połączeniu z wygodą i to się udało. Ta klasa jest świetna dla młodych ludzi, którzy chcą kupić niedrogi, ale niezawodny samochód. Taki Mercedes świetnie nadaje się do poruszania się po mieście, co dla wielu jest też dużym plusem. Cena klasy A jest znacznie bardziej przystępna niż kolejnych.
Modele klasy B charakteryzują się dobrą przestronnością. Ponadto są dość ekonomiczne. Konstrukcja maszyny została stworzona z myślą o wysokim stopniu bezpieczeństwa, łącząc w sobie piękny design. Te cechy są odpowiednie dla osób z rodziny, ponieważ cena samochodu jest dość niska. Wielkość auta pozwala zmieścić małą rodzinę ze swoim dobytkiem i z powodzeniem wyjechać na wakacje. Różni się od klasy A jedynie wielkością. Nadwozie klasy B to także hatchback, ale już zauważalnie większe. Podobnie jak w klasie A stosowane są tylko silniki 4-cylindrowe. Projekt, jak zawsze, jest zgodny z rygorem i powściągliwością tkwiącą w firmie.
Samochody klasy C można słusznie uznać za najpopularniejsze. Swoją popularność zyskały dzięki swojemu wyważeniu w stosunku do ceny. Konstrukcja samochodu wykonana jest w surowym i powściągliwym stylu, dzięki czemu nadaje się dla dużej liczby entuzjastów motoryzacji. Ponadto gamę wyróżnia się różnorodnością: kombi, sedan i coupe. Samochody mogą być wyposażone w oszczędne silniki wysokoprężne lub silniki benzynowe W6. Dostępne są również pięciodrzwiowe CLA, które nie odbiegają parametrami technicznymi od modeli klasy C.
Modele klasy E wyróżniają się wysokim stopniem komfortu. Nadwozie modeli zostało zaktualizowane i wykonane w znanym klasycznym stylu marki Mercedes. Zewnętrznie projekt jest bardzo konserwatywny i dlatego klasa E doskonale nadaje się do roli samochodów korporacyjnych. Twórcy zrobili wszystko, aby ta klasa samochodów była jak najbardziej komfortowa dla kierowcy i wyposażyła go w najnowocześniejsze środki komunikacji. Klasa E oferuje kilka typów nadwozia do wyboru: sedan, coupe, kombi i kabriolet. Wybór silników jest nie mniej szeroki, co może być potężnym W8. Kierowcy preferujący styl, osiągi i dynamikę wybierają pięciodrzwiowe coupe klasy CLS.
Najważniejszym priorytetem klasy S jest podwyższony komfort i prestiż auta. O stopniu wygody pojazdów tej klasy można dyskutować bardzo długo i wymieniać ogromną liczbę zalet. Ogromna ilość miejsca wewnątrz auta pozwala osobom o wysokim wzroście czuć się komfortowo za kierownicą. Najwyższy komfort to główna różnica między klasami. W modelach klasy S zastosowano prawie wszystkie innowacyjne technologie, co zapewnia płynną jazdę i właściwości komunikacyjne. Z reguły ta klasa jest popularna wśród osób preferujących prestiż i luksus. Jest tylko jedna opcja nadwozia - sedan. Ale silnik samochodu może być ekonomicznym dieslem i poważnym W12, który porównuje osiągi twojego samochodu do samochodu sportowego.
Ta klasa jest odpowiednia dla osób ceniących duże i wygodne modele. Gelendvagen to pojazd, który jest w stanie poradzić sobie zarówno z przejazdem trudnego toru, jak i ruchem w mieście. Jednocześnie komfort odczuwalny jest absolutnie w każdych warunkach. Klasa G jest na pierwszym miejscu wśród wszystkich SUV-ów i z tego powodu są często używane jako samochody rządowe. Typy nadwozia dla tej klasy: kabriolet i SUV.