O Mercedes-Benz. Mercedes: historia nazwy i losy Adriany Mercedes Kto wynalazł Mercedesa

Historia Mercedesa obfituje w jasne wydarzenia i jest ściśle związana z rozwojem całej światowej motoryzacji. Wszystkie zakątki świata są przyzwyczajone do tego, że pod tą rozpoznawalną marką produkowane są tylko wysokiej jakości i elitarne produkty transportowe.

Pod koniec 2017 roku Mercedes-Benz znajduje się na szczycie listy najdroższych marek w Europie. Eksperci amerykańskiego magazynu Fortune oszacowali ją na 43,9 miliarda dolarów. Liczba ta jest najwyższa wśród światowych producentów samochodów. Toyota, BMW, Volkswagen i inni zostali w tyle.

Przyjrzyjmy się pokrótce historii powstania i rozwoju firmy.

Benz

Bogata w wydarzenia historia powstania firmy Mercedes Benz rozpoczyna się w odległym 1883 roku, kiedy to 39-letni inżynier Karl Benz z Mannheim (Niemcy) zarejestrował firmę Benz & Cie.

Karl Benz

Tutaj Benz skonstruował swój pierwszy samochód w 1886 roku - trójkołowy powóz z własnym napędem.

Pierwszy samochód był trójkołowym wynalazkiem Karla Benz

Firma zajmowała się produkcją silników, różnych samochodów, zbudowała fabrykę do produkcji samochodów ciężarowych. Jej produkty były sprzedawane za granicę. W murach firmy powstał w 1909 roku najlepszy samochód wyścigowy w Niemczech – „Blitzen Benz”.

Benz Blitzen 1909

Wojna wstrzymała rozwój przedsiębiorstwa. Po jej zakończeniu firma wznowiła produkcję różnego rodzaju środków transportu, ponownie stając się jedną z wiodących w kraju. Przed połączeniem przez Benz & Co. wyprodukowano około 48 tysięcy pojazdów.

Daimler

Równolegle z Benzem, trzy lata później, Daimler i jego partner Maybach w Stuttgarcie budują swój prototypowy samochód, który przypomina wagon. W 1890 roku Daimler założył firmę Daimler Motor Gesellschaft. Firma rozpoczyna sprzedaż samochodów własnej produkcji.

Samochód Daimlera

W 1900 roku pierwszy Mercedes-35PS został zmontowany przez inżynierów DMG kierowanych przez Maybacha.

Samochód Daimlera

Mercedes

Historia nazwy jest ściśle związana z imieniem Emila Jellinka. W latach 90. będąc już dość zamożnym człowiekiem i pełniąc funkcję konsula w Nicei, poznał Daimlera i Maybacha. Pasjonat motoryzacji, Emil zaczął zamawiać samochody Daimlera MG do odsprzedaży bogatym entuzjastom wyścigów, a później został przedstawicielem handlowym firmy.

Emil Jellinek

Sam brał udział pod przybranym nazwiskiem w serii wyścigowej. Jako pseudonim biznesmen wybrał hiszpańskie imię swojej córki z pierwszego małżeństwa – „Mercedes” (Mercédès). Ta nazwa stopniowo stała się znana w kręgach kierowców.

W 1900 roku biznesmen zlecił opracowanie nowego, mocniejszego modelu, zawierając umowę na dostawę dwóch dużych partii samochodów.

Projektantowi Maybachowi udało się w jak najkrótszym czasie zrealizować lukratywne zamówienie. Jellinek nalegał, aby samochód otrzymał imię jego córki. Nazwa Mercedes we wrześniu 1902 roku została zarejestrowana jako znak towarowy firmy. Tak rozpoczęła się historia marki, która stała się synonimem najbardziej niezawodnego i najlepszego samochodu naszych czasów.

Zaprojektowany przez Maybacha Mercedes-35PS miał czterocylindrowy silnik o mocy 35 KM, klasyczny układ i elegancki wygląd. W przyszłości DMG wypuściło bardziej zaawansowany projekt.

Został stworzony przez innego projektanta firmy - Ferdinanda Porsche, przyszłego autora szybkich samochodów. W 1924 zaprojektował prawdziwe arcydzieło w postaci Mercedesa-24.100.140 PS, który ma pojemność do 140 „koni”.

Mercedes-24.100.140 KM

Do czasu fuzji DMG wyprodukowało 148 tys. pojazdów.

Unia

Obie firmy znalazły się pod presją konkurencji, co było powodem ich połączenia. Po dwóch latach przygotowań Daimler-Benz AG została założona w 1926 roku.

Postanowili zmienić nazwę znaku towarowego. Historia marki Mercedes rozpoczęła się od nazw najbardziej kultowych samochodów partnerów. Marka została nazwana „Mercedes-Benz”.

Jak powstało logo

Logo narodziło się również z połączenia symboli obu firm. Benz & Cie miał emblemat w postaci wieńca laurowego otaczającego nazwę Benz.

Pochodzenie trójramiennej gwiazdy DMG ma różne wersje. Według jednego z nich, aby zakończyć spór między Jellinekiem, Maybachem i Daimlerem o przyszły emblemat, Mercedes, córka pierwszego, poprosiła ich, aby nie przeklinali i nie krzyżowali lasek. Wszystkim się spodobał powstały symbol - trójramienna gwiazda i został zatwierdzony przez logo firmy.

Ewolucja logo

Bardziej prawdopodobne jest stwierdzenie, że trójramienna gwiazda została wybrana jako symbol dążeń firmy do wprowadzenia swoich produktów do użytku na ziemi, w niebie i na morzu.

Niezawodnie wiadomo, że w 1909 roku firma DMG wystawiła jako znak firmowy cztero- i trzyramienne gwiazdy, ale użyto tylko tej drugiej.

Historia logo Mercedesa zakończyła się tym, że w wyniku połączenia obu firm do trójramiennej gwiazdy dodano wieniec laurowy, napis Mercedes u góry i nazwę Benz poniżej. Następnie wieniec został zastąpiony stylowym pierścieniem.

Historia modelu

Do 1929 roku firma produkowała model 24/100/140 PS, przemianowany na Typ 630.

Po tym, jak Porsche opuścił firmę, jego miejsce zajął Hans Nibel. Pod nim, w 1930 roku, wyprodukowano elitarny Mercedes-Benz 770 (W07). Miał 8-cylindrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych, wyposażony w doładowanie i 4-biegową skrzynię biegów. Samochód został entuzjastycznie przyjęty w najwyższych kręgach i został wysoko oceniony przez kierownictwo kraju.

Mercedes-Benz 770 (W07)

Berlin już przyzwyczaja się do tego, że na każdym pokazie samochodowym „Daimler-Benz AG” corocznie demonstruje publiczności nowe produkty: w 1935 - model masowy 170V (W136), w 1936 -. - 170 wys. (W28). Mercedes 170V w latach 1936-1939 był najlepiej sprzedającym się modelem firmy.

W tym samym roku publiczność zobaczyła pierwszy na świecie samochód osobowy z silnikiem Diesla 260 D (W138).

Mercedes-Benz 260 D (W138)

Duży Mercedes

Na kolejnym pokazie samochodowym w 1938 roku we Frankfurcie firma prezentuje całkowicie zaktualizowany wykonawczy Mercedes-Benz 770 (W150).

Mercedes-Benz 770 (W150)

Model W150 został wyposażony w szereg innowacyjnych rozwiązań. Zwiększono moc silnika. Pojemność zbiornika paliwa została zwiększona do 195 litrów. Salon stał się bardziej przestronny, w efekcie zwiększyły się rozmiary auta i jego waga. Szczególnie potężna stała się wersja pancerna.

Masywny samochód był w duchu nazistowskiej elity. Hitler go polubił i koncern został natychmiast poinstruowany, aby przygotować specjalną partię dla nazistowskich przywódców.

Okres wojny

W czasie wojny koncern produkował ciężarówki, czołgi i różnorodny sprzęt wojskowy dla wojska. W 1944 jego fabryki zostały zniszczone w wyniku nalotów bombowych amerykańskich i brytyjskich sił powietrznych.

W 1945 roku podsumowano wyniki i oszacowano całkowite zniszczenia, zarząd doszedł do wniosku, że fizycznie firma już nie istnieje

Okres powojenny

Fabryki zostały wznowione w czerwcu 1946 roku z produkcją masowego sedana 170V (W136) o maksymalnej mocy 38 KM. Samochód był stopniowo ulepszany. Moc jednostki napędowej została zwiększona do 45 KM, pojawiła się wersja D (Diesel). Samochód został wyposażony w ulepszony układ hamulcowy.

Rok później na platformie 170S wyprodukowano W187 (220) z silnikiem o mocy 80 KM.

Mercedes-Benz W187 (220)

Samochody „170V” i „220” były produkowane przez 9 lat. Wykonano odpowiednio 151 i 18,5 tys. egzemplarzy.

Powrót do klasy flagowej

Już w 1951 roku niemiecka firma włączyła do programu produkcyjnego pierwszą powojenną limuzynę klasy wykonawczej - W186 (300).

Mercedes-Benz W186 (300)

Model odniósł sukces w najwyższych niemieckich kręgach. W szczególności podobny samochód należał do ówczesnego kanclerza Adenauera. 300 modeli zostało zmontowanych ręcznie, co umożliwiło stworzenie wnętrz według życzeń kupujących.

Były modyfikacje 300b, 300c z automatyczną skrzynią biegów firmy Borg-Warner.

W188 (300Sc) ma system wtrysku paliwa wynaleziony przez firmę Bosch. Dzięki temu samochód rozpędzał się do 180 km/h. Stał się podstawą kabrioletów i sportowych coupe, wyróżniających się eleganckimi kształtami i wygodnym wnętrzem.

Światowa sława

Po reformach monetarnych przeprowadzonych w Niemczech i wstrzyknięciu dolarów amerykańskich do gospodarki kraju zgodnie z planem Marshalla (od kwietnia 1948 do grudnia 1951 w kwocie 1,3 mld USD) firma miała okazję stworzyć serię masową , a jednocześnie nowoczesne samochody.

Popularny model W120 (180) był produkowany w latach 1953-1962. Ludzie nazywali ją i inne modele rodziny „Pontonami”.

Wraz z prestiżowym W128 (220), seria W120 stanowiła 80% sprzedaży firmy w tych latach.

Mercedes-Benz W128 (220)

Rok później zaprezentowano publiczności 6-cylindrowy W180 „220a”.

Premiera uwielbianej serii trwała do 1962 roku i wyniosła ponad 585 tysięcy sztuk. Samochody były sprzedawane w 135 krajach i przyniosły Mercedesowi światową sławę.

SL

W połowie lat 50. Mercedes Benz zaczął zwracać większą uwagę na kierunek sportowy. W Formule 1 kierowca Fangio w samochodzie W196 zdobył tytuł mistrza dwa lata z rzędu. W 1955 roku zaawansowana wersja W196S pod kontrolą słynnego pilota S. Mossa ustanowiła w tradycyjnym wyścigu rekord, którego do dziś nikt nie był w stanie ulepszyć.

Mercedes-Benz W196S

Historia sukcesu marki jest ściśle związana z modelem skrzydłowym 300SL (W198), który pojawił się w tamtych latach, z głównymi drzwiami skrzydłowymi. Samochodem prędkość można było rozwinąć do 250 km/h. Samochód cieszył się dzikim sukcesem za granicą, gdzie był głównie sprzedawany.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Nowe pokolenie

Już w połowie lat 50-tych kierownictwo firmy rozpoczęło opracowywanie nowych serii swoich produktów. Głównymi kierunkami były wygoda pasażerów, ich bezpieczeństwo, włoski styl w projektowaniu zewnętrznym, przywiązanie do tradycji Mercedesa w rozwoju przodu samochodu.

W rezultacie pojawiły się popularne później sedany W111 (220), a także 4-cylindrowe 190 (W110) i 190D.

Mercedes-Benz 190 (W110)

Niemiecki koncern wyprodukował ponad 337 tys. samochodów tego typu.

Sześć setnych

W 1964 roku wypuszczono jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii marki – W100 (600). Ta limuzyna stała się symbolem prestiżu i najwyższego luksusu. Jej właścicielami byli najwybitniejsi i najbardziej znani ludzie na świecie. Długość samochodu wynosiła ponad 5 metrów, posiadało zawieszenie pneumatyczne, wnętrze zostało wyposażone według indywidualnych zamówień. Ciężki trzytonowy samochód był przyspieszany przez 250-konny silnik w kształcie litery V z 8 cylindrami. Najwyższa prędkość osiągnęła 205 km/h.

Mercedes-Benz W100 (600)

Klasa S

W 1965 roku w jednym z salonów samochodowych po raz pierwszy publiczność zobaczyła gamę modeli klasy S (W108), która obejmuje najbardziej prestiżowe (po limuzynach 600) samochody koncernu.

Klasa S reprezentuje serię flagowych pojazdów. Seria obejmuje obecnie 6 generacji.

Modele W126 wyprodukowano około 840 tys., a czas produkcji wynosił 12 lat. To rekord klasy S.

Mercedes-Benz 280SE W108

Samochody klasy S charakteryzują się najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi, przede wszystkim systemami bezpieczeństwa oraz innowacjami projektowymi marki. Są jednymi z najbardziej luksusowych sedanów.

W123

W historii Mercedes-Benz szczególne miejsce zajmuje W123 – samochód klasy biznes (1975).

Wyróżniał się prostotą i opłacalnością, produkowany jest od 1986 roku. Liczba wszystkich sprzedanych pojazdów wyniosła 2,7 miliona sztuk. Według ekspertów to najbardziej niezawodny samochód w historii Mercedesa.

Mercedes-Benz W123

Inne zajęcia

W 1979 roku do gamy modeli Mercedesa dodano przedstawiciela klasy G, SUV-a z serii W460, lepiej znanego jako „Gelentvagen”. Wyprodukowano w Austrii. W 1990 roku powstała wersja W461 (do 2001 roku). Następnie cała seria została zastąpiona przez W463.

Mercedes-Benz W461

Od 1992 roku produkowana jest klasa C: kompaktowe modele wykonawcze. Podstawowy model to 190. Ta klasa ma 4 generacje: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) i W205 (2014).

Klasa E obejmuje serię samochodów klasy biznesowej Mercedesa. Obecnie składa się z 5 pokoleń.

A co z Rosją?

W Rosji Mercedes jest obecny od dawna, od czasów carskich.

W 1994 roku otwarto salon dealerski Mercedes-Benz. Od 2010 roku spółka joint venture KAMAZ i Daimler prowadzi produkcję samochodów ciężarowych w Nabierieżnym Czełnym.

W 2013 roku Mercedes i rosyjscy partnerzy zorganizowali produkcję lekkich ciężarówek Sprinter Classic w fabryce GAZ w Niżnym Nowogrodzie. W Jarosławiu powstała dla nich produkcja silników Diesla.

Mercedes-Benz Sprinter Klasyczny

Historia ciężarówki

Daimler AG jest dziś trzecim co do wielkości producentem samochodów ciężarowych na świecie.

Ciężarówki Mercedes-Benz są eksportowane do ponad 100 krajów. Zakłady montażowe są otwarte w Europie, Ameryce Południowej, Azji, Australii.

Aktywnie realizuje politykę pozyskiwania nowych firm i powiększania swojego majątku. Daimler-Benz AG przejął szwajcarskie firmy FBV, „Saurer”, amerykańską firmę „Freightliner”,

Modele ciężarówek Mercedesa są regularnie nagradzane nagrodą International Truck of the Year. Tak więc w 1990 roku tytuł ten został przyznany ciągnikowi SK1748LS. W 1997 roku nagrodę przyznano ciężkiemu serialowi „SKN”. W 2012 roku tytuł przyznano ciągnikowi Aktros.

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz posiada 14 fabryk w Niemczech i 25 fabryk za granicą. Rocznie produkuje się 420 tys. ciężarówek.

Perspektywy

Fabryki Mercedesa zatrudniają obecnie 140 000 osób.

Mercedes-Benz pozostaje jedną z najcenniejszych marek na świecie. W ciągu ostatniego roku, według szacunków publikacji finansowych, jego koszt wzrósł o 24%.

Ambitne plany firmy mają na celu stworzenie „samochodu przyszłości”, który będzie napędzany paliwem przyjaznym dla środowiska, tak bezpiecznym i nietoksycznym, jak to tylko możliwe.

Koncern w ciągu najbliższych dwóch lat zainwestuje 14,5 mld euro w badania i rozwój, głównie na rzecz samochodów przyjaznych środowisku.

Kontynuowane będą prace nad rozwojem pojazdów hybrydowych oraz stworzeniem systemu obsługi tych pojazdów.

Misją firmy jest doskonalenie wraz z partnerami form obsługi klienta zgodnie z tradycjami firmy Mercedes-Benz.

Niewiele osób rozumie znaczenie historii Mercedes-Benz w jej kontekście. Chociaż istnieje wiele kontrowersji dotyczących tego, jak faktycznie „wynaleziono” pierwszy samochód, większość encyklopedii i Księgi Rekordów dokumentuje pierwszy działający samochód Karla Benza. Gottlieb Daimler stworzył pierwszy silnik benzynowy nadający się do zastosowania w samochodach, dzięki czemu Mercedes-Benz jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i znaczących w historii świata.

29 stycznia 1886 roku Karl Benz opatentował w Berlinie pierwszy na świecie samochód z silnikiem spalinowym. Od tego czasu historia Mercedes-Benz ma ponad 80 tysięcy patentów – wiele z nich to znaczące kamienie milowe na drodze do bezawaryjnego pojazdu.

Gottlieb Daimler i Karl Benz

1883 Po europejskich drogach nadal jeżdżą tylko powozy i zaprzęgi konne, ale trwająca rewolucja technologiczna stopniowo zmienia świat. W tym czasie w różnych miastach Niemiec pracowało niezależnie dwóch wynalazców.

Gottlieb Daimler i Karl Benz zbudowali własne silniki, które, jak sądzili, mogą być używane w okrągłym pojeździe. Benz założył własną firmę, której dobra kondycja finansowa pozwoliła mu spokojnie rozpocząć pracę nad pierwszym powozem. Jego czterosuwowy silnik trójkołowy został zaprojektowany od podstaw. Projekt został zarejestrowany w urzędzie patentowym w 1886 roku.

Niezależnie od tego sam Gottlieb Daimler montuje jednocylindrowy czterosuwowy silnik spalinowy. Musiał być zainstalowany w wagonach. Wilhelm Maybach pomaga Daimlerowi w opracowywaniu nowej technologii.

Film przedstawia historię firmy Mercedes:

Podróż Berthy Benz

Jego żona Bertha odegrała ważną rolę w rozpowszechnianiu wynalazku Benza. W 1888 roku zdecydowała się wyjechać z Mannheim, gdzie znajdowało się laboratorium jej męża, do oddalonego o 80 km Pforzheim. W tym celu wybrała trójkołowiec, a paliwo dostała z apteki. Kiedy dotarła do celu, Karl Benz otrzymał telegram o powodzeniu wyprawy i pod wpływem uwag Berthy wprowadził między innymi niski bieg, aby mógł wspinać się po wzniesieniach.

Rozwój Daimlera

Co dzieje się w tym czasie z Daimlerem? Zajmuje się produkcją nie tylko samochodów, ale eksperymentuje z produkcją sterowców. Daimler i Maybach w latach dziewięćdziesiątych XIX wieku opatentowali silnik V i zbudowali 4-biegową skrzynię biegów, jednostkę napędową z czterema cylindrami. Pierwszy samochód, który był modelem Feniksa, został pokazany w 1897 roku.

Na wideo - muzeum firmy Mercedes:

Dlaczego Mercedes

Obaj wynalazcy, Karl Benz i Gottlieb Daimler, postanowili podpisać swoje firmy. Benz do dnia dzisiejszego przeszedł drobne zmiany.

Daimler zmienił swoją nazwę na początku wieku. Inspiracją, jak zwykle w takich przypadkach, była kobieta - córka austriackiego biznesmena Mercedesa (przetłumaczona jako „łaska”). Jej ojciec, Emil Jellinek, wicekonsul honorowy w Monako, był zamożny i zainteresowany nowoczesną technologią. Na jego prośbę w 1897 roku Gottlieb Daimler zainstalował w pojeździe dwucylindrowy silnik o mocy sześciu koni mechanicznych. Po tym, jak wzbudził duże zainteresowanie, zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.

Na prośbę Jellinka Daimler buduje szybszy i mocniejszy samochód. Wkrótce handel samochodami w Europie osiąga dużą skalę. Ambasador zamówił kolejną partię i zastrzegł sobie monopol na ich sprzedaż w Austro-Węgrzech, Francji, Belgii i Ameryce. To nie wszystko. Jellinek również chciał być uwzględniony w nomenklaturze marki. Jak sama nazwa wskazuje, wybiera imię swojej 10-letniej córki Mercedes. Pierwszy samochód o tej nazwie w 1901 roku.

Wynalazki, wynalazki

W 1896 roku Daimler stworzył pierwszą ciężarówkę w historii. Rok później świat ujrzał pierwszy samochód z silnikiem z przodu (model Phoenix).

W tym samym czasie rozwija się także Benz. Już w 1893 roku powstał Benz Victoria, który po kilku poprawkach wszedł do produkcji przemysłowej rok później (jako Velo). W 1895 roku na świecie pojawił się pierwszy autobus.

Pierwsze samochody Mercedes-Benz

Historia Mercedes-Benz rozpoczęła się w 1901 roku, kiedy wypuszczono pierwszy samochód tego modelu, który słusznie stał się pierwszym. Model zakończył erę powozów, zajmując solidną pozycję w nowoczesnej konstrukcji samochodów. Rok później wychodzi jego pierwszy model Sphinx.

Pierwszym Mercedesem był model 35 KM. Miała czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów i mocy 35 koni mechanicznych. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy. Wyróżnikiem marki stała się również chłodnica o strukturze plastra miodu. Samochód ważył 900 kg i rozwijał prędkość maksymalną 80 km/h. Oba modele zostały zaprojektowane przez Wilhelma Maybacha.

Kiedy syn Gottlieba Daimlera, Paul, został szefem biura projektowego DMG w 1907 roku, Amerykanin Charles Knight opracował dla niego urządzenie do sterowania suwakami. Silnik nie miał zaworów i rozwijał pełną moc przy bardzo niskich prędkościach. Samochód wykorzystujący taki silnik nazywał się Knight 16/45 o mocy, ale nie był popularny, jego produkcję przerwano w 1926 roku.

Ferdinand Porsche został głównym projektantem firmy, zastępując Paula Daimlera. Następnie powstał model 24/100/140 KM, wyposażony w sześciocylindrowy blok i mocny silnik o pojemności ponad 6 litrów. Samochód zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Berlinie w grudniu 1924 roku. Niedługo potem wypuszczona została druga wersja 6-cylindrowego samochodu, Model 400, znana jako 15/70/100. Model 630K, wprowadzony w 1926 roku, również spotkał się z sukcesem.

Pochodzenie logo

Na początku XIX wieku dynamiczny Daimler-Motoren-Gesellschaft postanowił stworzyć własne, wyraźne i charakterystyczne logo. Synowie twórcy Paul i Adolf Daimlerowie, którzy wspominali zabawny incydent z dzieciństwa, podzielili się odpowiednim pomysłem. W latach 70. XIX wieku Gottlieb Daimler założył firmę produkującą silniki gazowe. Kiedyś na mapie Kolonii i Deutz oznaczył swój dom gwiazdką, mówiąc do żony: „Ta gwiazda pewnego dnia wzniesie się nad naszą fabryką, przynosząc szczęście i szczęście”.

Gwiazda trójramienna opatentowana w 1909 r., po kilku miesiącach pierwsze modele opuszczają fabrykę z charakterystycznym symbolem umieszczonym na chłodnicy.

Benz i Daimler łączą siły

Do niedawna o klientów rywalizowali ze sobą Karl Benz i Gottlieb Daimler oraz ich firmy. Trudności pojawiły się po I wojnie światowej, więc w 1924 roku firmy zawarły porozumienie w celu przezwyciężenia kryzysu. Zakładał koniec rywalizacji i początek współpracy. Dwa lata później doszło do fuzji i powstała Daimler-Benz AG. Współpraca ta okazała się jedną z najdłuższych w historii motoryzacji, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do ​​1998 roku.

Ich pierwszym wspólnym samochodem był Model K. W tym samym czasie narodziły się Mercedesy CCK i SSKL zaprojektowane przez Hansa Niebla. Oprócz typowo sportowych wersji producent oferuje również kabriolety oraz modele produkcyjne z nadwoziem dostosowanym do rajdu.

Samochód Hitlera

Model 18/80 KM, znany jako Nürburg 460 od 1928 roku, słynął z silnika V8 o pojemności 4622 cm3. cm i maksymalna moc 80 litrów. z. przy 3400 obr./min. W 1930 papież Pius XI otrzymał Nürburg w prezencie od Daimler-Benz.

W latach 30. produkowano roadstery 500K i 540K, popularność zyskał również model 770 pod nazwą Grosser Mercedes, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Model miał, w którym poruszał się Adolf Hitler.

Pierwszy model i masowa produkcja diesla Mercedes 260D została uruchomiona w latach 1936-1940. 2,5-litrowy silnik wysokoprężny miał moc 45 litrów. z.

W 1937 model 320 był oferowany w dwóch wersjach – coupe i kabriolet. Początkowo samochód posiadał silnik o pojemności 2,6 litra, ale został zwiększony do 3,4 litra. Ponieważ samochody były produkowane w czasie II wojny światowej, część z nich była używana przez armię niemiecką.

Czas powojenny

Historia toczy się dalej po wojnie. Szybko wyzdrowiała iw 1947 roku wypuściła model 170, który miał pojemność silnika 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. z. Samochód zupełnie odmienny od poprzednich modeli to Mercedes 300 - limuzyna uformowana na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. z., a jego specjalna wersja została stworzona dla Konrada Adenauera. Po zakończeniu produkcji pojawił się Mercedes 219. Producent obniżył jego jakość, aby obniżyć cenę i konkurować z Oplem.

Skrzydlaty mercedes

Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. Był to pierwszy samochód sportowy zbudowany po wojnie.

Wersja drogowa tego niezwykłego ma swoją premierę w 1954 roku. Wśród innych pojazdów 300 SL Coupe wyróżnia się drzwiami. Rurowa konstrukcja maszyny eliminuje tradycyjny montaż drzwi. Samochód ma za wysoki próg. Bezpośredni wtrysk i 215 KM z. z trzylitrowym silnikiem w połączeniu z lekką konstrukcją dają niesamowite osiągi. Maksymalna prędkość samochodu sięgała 250 km/h.

W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 roku 300 SL Roadster rozpoczął produkcję, a kierował nim sam Elvis Presley.

Kultowe samochody Mercedes

Historia Mercedes-Benz obejmuje wiele pojazdów, które stały się kultowe. Warto zwrócić uwagę na pokolenie klasy S. W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”.

W latach 80-tych zadebiutował model 190, który był produkowany w latach od 1982 do 1993 i został zastąpiony klasą C. W tym samym czasie pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.

Firma ma również nieudane partnerstwo z amerykańskim Chryslerem. W 1998 roku Mercedes wykupuje akcje amerykańskiej firmy. Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Umowa ta zmieniła nazwę marki na Daimler Chrysler i trwała prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma nosi nazwę Daimler AG, a Mercedes-Benz to nazwa jednej z marek tej samej grupy. produkuje modele Mercedesa klasy A, B, C i E.

Nowoczesne samochody

Nowoczesne modele samochodów charakteryzują się niższym zużyciem paliwa niż ich poprzednicy. Są to jednak przykłady z punktu widzenia bezpieczeństwa. Podążając za innymi markami, Mercedes dąży do długiej żywotności i wydajności. W końcu jego samochód nadal uważany jest za najbardziej prestiżowy na świecie. Salon Samochodowy we Frankfurcie (wrzesień 2011) świętował 125. urodziny marki Mercedes, marki o długiej i bogatej historii.

Historia Mercedes-Benz, jednego z wielofunkcyjnych oddziałów niemieckiego producenta, sięga ponad sto lat. Setki tysięcy tych pojazdów jeżdżą dziś po drogach i nadal należą do najlepiej sprzedających się pojazdów. Są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych samochodów w produkcji, a Mercedes S Class uznawany jest za „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano”.

Daimler AG stał się symbolem zaangażowania w innowacje inżynieryjne i stanowi integralną część niemieckiej gospodarki. Mercedes-Benz to nie tylko jeden z najbardziej rozpoznawalnych producentów samochodów na świecie, ale także jeden z największych. Tylko jedna fabryka w Bremie jest w stanie wyprodukować 300 pojazdów dziennie.

Historia Mercedes-Benz to nie tylko historia innej marki samochodowej, to historia całej motoryzacji. U początków legendarnej firmy były dwie firmy - Benz i Daimler. Są o tyle znaczące, że ich twórcy faktycznie wynaleźli samochód w takiej postaci, w jakiej jest on znany do dziś. Być może, gdyby nie ten producent, jeździlibyśmy teraz innym pojazdem.

Kraj

„Mercedes” powstał w Niemczech – kraju o pedantycznym i pragmatycznym spojrzeniu na sprawy. Jak wiecie, szczególną uwagę zwraca się na drobiazgi. W rezultacie firma ta nie stała się jedynym niemieckim koncernem produkującym samochody wysokiej jakości. Zachowała jednak pozycję lidera.

Pochodzenie legendy

Sedany

W 1963 roku z linii montażowej zjechał Mercedes-Benz 600 - ten sam legendarny „sześćsetny Mercedes”. Zyskał status najbardziej prestiżowego sedana XX wieku. Tym autem jeździli niezwykle zamożni ludzie: głowy państw, liderzy biznesu, gwiazdy filmowe i liderzy mafii.

W 1976 roku model trafił do sprzedaży i jest niewątpliwie uważany za jeden z najbardziej udanych i niezawodnych modeli firmy. Wyprodukowano około 2,7 miliona tych maszyn. Dziś można je znaleźć na drogach wielu krajów, w tym krajów byłego ZSRR.

W 1991 roku pojawił się S W140. Uważany jest za kultowy dla całej postsowieckiej przestrzeni lat 90. XX wieku. Nawiasem mówiąc, pierwszym Rosjaninem, który kupił ten samochód, był V. Żyrinowski.

SUV

W 1979 roku świat zobaczył cywilną wersję kultowego wojskowego SUV-a Mercedesa. Kraj produkcji nadal jest dumny z tego modelu. Jak już zrozumiałeś, mówimy o Mercedes-Benz klasy G „Geländewagen”. Ten model okazał się naprawdę długą wątrobą. Obecnie jest uważany za luksusowy SUV, ale kiedyś był tylko niezawodnym „koniem roboczym”. Ten samochód jest nadal w produkcji, a jego popularność dopiero rośnie.

Historia firmy w Rosji

Trudno w to uwierzyć, ale już w 1901 roku w carskiej Rosji można było spotkać mercedesa. Kraj pochodzenia sprzedawał ciężarówki dla armii rosyjskiej. Po II wojnie światowej był dość aktywnie sprowadzany na terytorium ZSRR. W okresie od 1946 do 1969. sprowadzono co najmniej 600 samochodów (samochody osobowe, ciężarowe i autobusy).

Na wystawach lat 70., które miały miejsce w ZSRR, „Mercedes” prezentował sprzęt głównie do ładunków. W latach 80. tylko L. Breżny i W. Wysocki mieli nowe „Mercedes”. W 1978 roku niemiecka firma była oficjalnym dostawcą igrzysk olimpijskich w Moskwie. A dwa lata później w stolicy otwarto pierwszy salon Mercedes-Benz. Dwa kolejne, po upadku Związku, pojawił się pierwszy oficjalny dealer - „LogoVAZ-Belyaevo”. W 1994 roku otwarto oficjalne przedstawicielstwo firmy Stuttgart.

W 2010 roku na bazie przedsiębiorstwa KamAZ rozpoczęli produkcję ciężarówek Mercedes. Zmienił się kraj pochodzenia, miasto i niektóre cechy produkcyjne, ale jakość pozostała taka sama, ponieważ niemiecka firma stawia wobec tego specjalne wymagania. Trzy lata później w zakładach przedsiębiorstwa GAZ uruchomiono produkcję samochodów użytkowych Mercedes Sprinter. Być może wkrótce na terenie Federacji Rosyjskiej zostanie zmontowany samochód osobowy Mercedes. Kraj pochodzenia rozwiązuje ten problem z Rosją.

W latach 90. kultowymi modelami dla Rosji były W123, W124, W140 (ta sama „sześćsetna”) i „Gelentvagen”. Od tego czasu i do dziś samochody tej marki uznawane są za najbardziej prestiżowe, także wśród polityków. Dziś skład Mercedesa składa się z 16 klas.

Wynalazcy pierwszego nowoczesnego samochodu - Daimler i Benz - mieszkali tylko 100 kilometrów od siebie, ale nigdy się nie spotkali, dopóki nie stworzyli koncernu Mercedes Benz. Kraj pochodzenia - oczywiście Niemcy - zdołał wykształcić utalentowanych inżynierów.

Istnieje wersja, w której przed wyborem trójramiennej gwiazdy jako godła kierownictwo firmy Daimler chciało dać pierwszeństwo słoniowi lub pomarańczy. Wyobraź sobie czarno zabarwionego G-Wagena ze słoniem na masce. Ale mogło się to wydarzyć.

W 2007 roku Mercedes-Benz uruchomił własną telewizję internetową.

Mercedes-Benz jest jedyną firmą motoryzacyjną, która umożliwia wykorzystanie swojej wiedzy w zakresie bezpieczeństwa w pojazdach innych firm. Niemiecki producent samochodów jako pierwszy wprowadził na rynek samochody z niezależnym zawieszeniem na wszystkich kołach i silnikiem Diesla. Ponadto samochody te zostały po raz pierwszy wyposażone w ABS w 1978 roku, poduszki powietrzne w 1981 roku i ESP w 1995 roku.

Mercedes-Benz 300 SLR w 1955 roku ustanowił rekord prędkości w wyścigu długodystansowym – 159,65 km/h, który nie został pobity. W tym samym roku model ten popadł w największą katastrofę w historii sportów motorowych. Tego dnia rannych zostało 80 widzów i kierowca samochodu.

Model „Gelentvagen” jest oficjalnie na uzbrojeniu armii szwajcarskiej.

Firma Mercedes-Benz pojawiła się tak dawno temu, że benzyna była wtedy sprzedawana w aptekach.

Mercedes i sławni ludzie

Mercedes 300 SL 1954 miał drzwi "skrzydło mewy", za które bardzo upodobali sobie Elvis Presley i Marilyn Monroe. Ponadto w 1999 roku model został uznany za najlepszy samochód sportowy XX wieku.

Steve Jobs – założyciel Apple – regularnie kupował nowy tylko po to, by jeździć bez numerów. Faktem jest, że zgodnie z prawem Kalifornii nowy samochód nie może być zarejestrowany przez 6 miesięcy od zakupu.

W filmie „Siedemnaście chwil wiosny” Stirlitz prowadzi samochód Mercedes MV-230.

Władimir Wysocki uwielbiał jazdę z dużą prędkością. Kiedyś przewrócił się swoim mercedesem 17 razy. Fakt, że przeżył, świadczy o wysokim poziomie bezpieczeństwa w pojazdach Mercedes-Benz. Kraj produkcyjny bardzo poważnie podchodzi do kwestii bezpieczeństwa samochodów i dotyczy to nie tylko firmy, która stała się bohaterem naszej rozmowy, ale także innych niemieckich gigantów motoryzacyjnych.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, co wyróżnia firmę Mercedes, jaki kraj pochodzenia daje światu te piękne samochody, jakie etapy składały się na ponad stuletnią historię firmy i co ciekawego wydarzyło się w tym czasie. Teraz możemy wyciągnąć mały wniosek na temat koncernu ze Stuttgartu.

Historia wiodącej marki samochodowej „Mercedes” była dość skomplikowana i obfitująca w wydarzenia. Kraj produkcji samochodów - Niemcy zdecydowanie wiedzą, jak wytwarzać samochody wysokiej jakości. Pomimo konserwatywnego projektu niemieckie modele są bardzo popularne wśród wszystkich kategorii wiekowych kierowców. Są oznaką prestiżu i bogactwa. Ale wszystko zaczęło się, jak to często bywa, od prostych domowych rozwiązań i innowacyjnych pomysłów dwóch zwykłych inżynierów. I nie wiadomo, czym byśmy teraz jeździli, gdyby nie rozwój firmy Mercedes. Kraj pochodzenia tych samochodów – Niemcy – stał się symbolem wysokiej jakości i zaawansowanego przemysłu motoryzacyjnego. Zobaczmy, jak jeszcze nas zachwyci.

Wielu właścicieli samochodów zainteresowanych nowościami ze świata motoryzacji zastanawia się, gdzie w naszym kraju montuje się Mercedesa.

Z jednej strony niewiele osób widziało montowany w Rosji Mercedes-Benz. Z drugiej strony coś podobnego pojawiło się w wiadomościach w ciągu ostatnich 3-4 lat.

Rzeczywiście pytanie jest interesujące, a odpowiedź na nie nie jest powszechnie znana. Z jakiegoś powodu takie informacje nie są szczególnie omawiane w mediach i Internecie. Tymczasem produkcja Mercedesa w Rosji istnieje, choć w dość ograniczonej formie. A dziś portal samochodowy Cars Bazar spróbuje bardziej szczegółowo ujawnić temat.

GAZ - Niżny Nowogród i Jarosław

Od 2013 roku Mercedes-Benz jest produkowany w zakładach oddziału Grupy GAZ, który znajduje się w Niżnym Nowogrodzie. A teraz można bezpiecznie odpowiedzieć na pytanie, gdzie Mercedes jest montowany w Rosji - w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie.

Tutaj montuje się sześć różnych modyfikacji minibusa Mercedes-Benz Sprinter Classic. W trosce o uczciwość należy zauważyć, że nie luksusowe modele, ale komercyjna wersja Sprintera opuszczają linię montażową Gorky Automobile Plant.

Z reguły modele produkowane w Niżnym Nowogrodzie są o 20% tańsze niż ich odpowiedniki przywiezione z zagranicy. Jest to zrozumiałe, ponieważ duża liczba części jest również produkowana na terytorium Federacji Rosyjskiej. A tylko nieliczni z nich pochodzą z zagranicy.

Zdolność produkcyjna przenośnika to 25 tys. Sprinterów rocznie.

Jest dostosowywany w zależności od zapotrzebowania na tego typu sprzęt. W większości minibusy Mercedesa są sprzedawane na rynku krajowym. Jednak część pojazdów jest nadal eksportowana na Białoruś i Ukrainę.

Poruszając temat: „Gdzie montuje się Mercedes w Rosji”, warto również wspomnieć o Jarosławskim oddziale GAZ. Produkuje silniki do samochodów Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Nabierieżnyje Czełny

Od 2011 roku w zakładach produkcyjnych KAMAZ rozpoczęto montaż ciężarówek Mercedes-Benz. A teraz na stronach sprzedaży ciężarówek w Rosji można znaleźć produkty montażu krajowego.

Pierwszą zmontowaną ciężarówką tej marki był Actros 1841 LS.

A w tej chwili wszystkie popularne modele marki są produkowane w Naberezhnye Chelny

Actros

Aksor

Atego

Zetros

Unimog

Zdolność produkcyjna linii montażowej samochodów ciężarowych Mercedes-Benz wynosi siedem tysięcy ciężarówek rocznie. Można ją zwiększyć o 20-30% w przypadku pojawienia się dodatkowego popytu na te samochody. Samochody produkowane są zarówno na sprzedaż na rynku krajowym, jak i na eksport do krajów WNP. Ze względu na to, że montaż ciężarówek Mercedes-Benz odbywa się na terenie zakładu rosyjskiego, ich koszt spadł średnio o 15-25%, w zależności od modelu ciężarówki.

Montaż samochodów osobowych Mercedes w Rosji

A czy w Rosji powstaną fabryki Mercedesa do produkcji samochodów tej marki? W tej chwili nic nie wiadomo na ten temat.

Pod koniec stycznia 2016 r. prezes Daimlera, który jest właścicielem większościowego pakietu akcji Mercedes-Benz, powiedział, że wszystkie plany budowy montowni samochodów osobowych zostały utrzymane. Chociaż w tym czasie nie wybrano jeszcze konkretnego miejsca na budowę zakładu do produkcji niemieckich samochodów w Rosji.

Jednocześnie do polskich mediów wyciekła informacja, że ​​budowa tej fabryki rozpocznie się w bardzo niedalekiej przyszłości w ich kraju, w mieście Javor, które znajduje się w południowo-zachodniej Polsce.

Mimo takich wypowiedzi w polskich mediach warto zauważyć, że rzecznik Daimlera nie potwierdził tych plotek. W swoim oświadczeniu powiedziano, że w tej chwili nie ma planów budowy fabryk do produkcji samochodów osobowych Mercedesa w Europie.

Odbyły się również negocjacje między przedstawicielami niemieckiej firmy do produkcji samochodów z rządem Sankt Petersburga. Przedmiotem dyskusji było miejsce na terenie przemysłowym Maryino Park, właśnie tam, gdzie wcześniej planowano montaż Yo-mobile. Jednak to wszystko nie pomogło w podjęciu decyzji liderom niemieckiego koncernu samochodowego.

Przyczyną był zapewne systemowy kryzys branży w kraju.

W okresie styczeń-luty w Rosji sprzedano o 11% mniej mercedesów niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Takie dane mogą odstraszyć przedstawicieli niemieckiego producenta samochodów. Niemniej jednak pytanie, czy fabryka Mercedesa zostanie otwarta w Rosji, pozostaje dziś otwarte.

Zalety modeli montowanych w Rosji

W tej chwili w Rosji produkowane są tylko ciężarówki i minibusy tej niemieckiej marki. Być może w niedalekiej przyszłości powstanie też zakład do produkcji samochodów marki Mercedes. Jakie są zalety tych samochodów wyprodukowanych w Rosji.

Pierwszym niewątpliwym plusem jest niższy koszt aut. W końcu prawie wszystkie komponenty są produkowane w naszym kraju. Nie musisz też płacić cła państwowego za sprowadzenie samochodu do kraju.

Drugim plusem jest (nieważne jak dziwnie się to może wydawać) jakość samochodów. W końcu teraz Mercedes jedzie do Chin i nie jest to najgorsza opcja. Jest również produkowany w Turcji. Dlatego kiedy zaczną montować Mercedesa w Rosji, całkiem możliwe, że jakość się poprawi.

Miłośnicy motoryzacji mogą więc mieć tylko nadzieję, że wkrótce Mercedes rozpocznie produkcję samochodów osobowych na terenie naszego kraju.

Wyślij zapytanie o jazdę próbną

Ilustracje dostarczone przez służbę prasową Mercedes-Benz RUS

Marka Mercedes-Benz dla entuzjastów motoryzacji z całego świata jest nie tylko jednym z najbardziej rozpoznawalnych i najważniejszych producentów samochodów na świecie, ale jest bezpośrednio związana z samą koncepcją „samochodu”. A jest to uzasadnione przynajmniej historycznym znaczeniem marki: dokładnie 130 lat temu niemiecki inżynier Karl Benz oficjalnie złożył patent na „pojazd z silnikiem benzynowym”.

Wydarzenie, które zapoczątkowało historię nie tylko niemieckiej marki, ale całego światowego przemysłu motoryzacyjnego, miało miejsce 29 stycznia 1886 roku. Właśnie tego dnia niemiecki inżynier i innowator o nazwisku Benz otrzymał na swoje stworzenie patent nr 37435 - pierwszy na świecie samochód z silnikiem benzynowym.

Oczywiście wynalazek Benza bardzo różnił się od współczesnego wizerunku samochodu: w rzeczywistości zainstalował czterosuwowy silnik, który opracował od podstaw na trójkołowym rowerze.

W tym samym roku, niezależnie od Benza, inżynier Gottlieb Daimler stworzył własną załogę zmotoryzowaną. Daimler zmontował pojedynczy cylinder czterosuwowego silnika spalinowego. Musiał być zainstalowany w wagonach. W opracowywaniu nowej technologii Daimler był wspomagany przez inżyniera Wilhelma Maybacha.

Karl Benz, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach

Obaj inżynierowie przy pomocy partnerów i inwestorów zakładali prywatne firmy. Benz założył firmę Benz & Cie w Mannheim w październiku 1883 r., a Daimler założył markę Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) w listopadzie 1890 r. Od 1901 r. firma Daimlera rozpoczęła produkcję samochodów pod marką Mercedes.

Legendarna marka wzięła swoją nazwę od przydomka córki austriackiego biznesmena Emila Jellinka o imieniu Adriana (dziewczyna to Mercedes). Jej ojciec, wicekonsul honorowy w Monako, był zamożny i zainteresowany nowoczesną technologią. Na jego prośbę w 1897 roku Gottlieb Daimler zainstalował w pojeździe dwucylindrowy silnik o mocy sześciu koni mechanicznych. Po sukcesie tego projektu zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.

Ten sam „Mercedes”

Pierwszym Mercedesem był 35-konny, wyprodukowany w 1901 roku. Posiadał czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów. i moc 35 KM. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy.

Charakterystyczną cechą marki jest również chłodnica o strukturze plastra miodu. Samochód ważył 900 kg i rozwijał prędkość maksymalną 80 km/h. Konstrukcję modelu opracował sam Wilhelm Maybach.

Pierwsze samochody i silnik Mercedesa

Połączenie dwóch najsłynniejszych wówczas niemieckich producentów nastąpiło w 1926 roku. Dzięki tej umowie przemysłowcy nie tylko zdołali przetrwać trudne powojenne czasy, ale także znacznie poszerzyć swoją działalność.

Zjednoczony koncern otrzymał nazwę „Daimler-Benz AG”, a pierwszym liderem, a później twórcą kolejnej legendarnej marki Porsche, został inny wybitny niemiecki projektant Ferdinand Porsche.

Wszystkie samochody wyprodukowane po połączeniu firm zostały nazwane Mercedes-Benz, na cześć najbardziej utytułowanego samochodu firmy i jego twórcy Karla Benza.

Logo Daimler-Benz AG staje się trójramienną gwiazdą otoczoną wieńcem – spuścizną logo Benz. W przyszłości wieniec ten zostanie zamieniony w zwykły krąg, który jest używany do dziś. Jedno z najprostszych (i najbardziej rozpoznawalnych) logo w historii stało się symbolem luksusu i bogactwa.

Logo firmy Mercedes

Partnerstwo Benz i Daimlera okazało się jednym z najdłuższych w historii motoryzacji, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do ​​1998 roku. Ich pierwszym wspólnym samochodem był Model K.

W tym samym czasie pojawiły się Mercedesy CCK i SSKL, których projektantem był Hans Niebel. Oprócz typowo sportowych wersji producent oferuje również kabriolety oraz modele produkcyjne z nadwoziem dostosowanym do rajdu.

Daimler-Benz AG wprowadza na rynek jedną legendarną serię samochodów za drugą. Tak więc pod dowództwem Ferdinand Porsche przedstawił serię „S”, nową generację samochodów sportowych. Najsłynniejszym samochodem i protoplastą serii S był samochód, który jest popularnie nazywany „pułapką śmierci”. Po otrzymaniu nazwy „Mercedes-Benz 24/100/140”, samochód miał potężny sześciocylindrowy silnik i osiągnął wysoki jak na tamte czasy prędkość - do 140 km/h.

Słynny stał się również model 18/80 KM, znany jako Nürburg 460 (1928), wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4622 cm3. cm i maksymalna moc 80 litrów. z. przy 3400 obr./min; roadstery 500K i 540K (30s) oraz 770 o nazwie Grosser Mercedes, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Modelka miała luksusowy salon, w którym przeprowadził się Adolf Hitler.

Pierwszy model i masowa produkcja diesla Mercedes 260D została uruchomiona w latach 1936-1940. 2,5-litrowy silnik wysokoprężny miał moc 45 litrów. z. Niektóre samochody tej marki były następnie używane przez armię niemiecką.

Druga wojna światowa prawie zniszczyła biznes Daimler-Benz AG. Wszystkie zakłady produkcyjne firmy zostały praktycznie zniszczone. Fabryki w Stuttgarcie, Sindelfingen i Mannheim zostały dosłownie obrócone w gruzy. W 1945 roku, po ostatnim posiedzeniu zarządu, wydano nawet raport, w wyniku którego pojawił się pomysł, że koncern Daimler-Benz już nie istnieje.

Jednak pomimo wszystkich trudności Daimler-Benz AG szybko wyzdrowiał i w 1947 roku wypuścił model 170, który miał pojemność silnika 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. z. Samochód zupełnie odmienny od poprzednich modeli to Mercedes 300 - limuzyna uformowana na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. s. s., a jego specjalna wersja została stworzona dla pierwszego kanclerza federalnego RFN Konrada Adenauera.

Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz po II wojnie światowej 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. Był to pierwszy samochód sportowy zbudowany po wojnie. Wersja drogowa tego niezwykłego pojazdu została wypuszczona w 1954 roku.

Mercedes-Benz 300 SL Coupé

W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 rozpoczęto produkcję 300 SL Roadster, ulubionego modelu Elvisa Presleya.

Auta wydane w latach 70. i 90. również stały się ikoną marki.

W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”. W latach 80-tych zadebiutował model 190, który był produkowany w latach od 1982 do 1993 i został zastąpiony klasą C. W tym samym czasie pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.

Mercedes-Benz W211

W 1998 roku Mercedes wykupuje akcje amerykańskiej firmy Chrysler. Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Umowa ta zmieniła nazwę firmy na Daimler Chrysler, a współpraca trwała prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma zwraca nazwę Daimler AG.

Dziś firma produkuje modele Mercedesa klasy A, B, C i E. Nowoczesne samochody marki słyną z bezpieczeństwa i nadal są uważane za najbardziej prestiżowe na świecie. Mercedes klasy S wszedł nawet do Księgi Rekordów Guinnessa jako „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano”.

Andrey Rodionov, kierownik działu komunikacji korporacyjnej, Mercedes-Benz RUS JSC

„Kiedy 130 lat temu Karl Benz złożył wniosek patentowy na „pojazd napędzany benzyną”, oznaczało to narodziny samochodu. W tym samym roku Gottlieb Daimler stworzył własny samochód. Tak rozpoczęła się 130-letnia historia sukcesu Mercedes-Benz, wkroczyliśmy w wiek szybkości i narodził się światowy przemysł motoryzacyjny.

Patent znalazł się w programie UNESCO Pamięć Świata, wśród tak znanych dzieł jak Biblia Gutenberga, Magna Carta i IX Symfonia d-moll J.S. Kawaler. I to nie przypadek: wynalazki Karla Benza i Gottlieba Daimlera dzięki swojej pomysłowości i przedsiębiorczości zrewolucjonizowały pole ruchu, otwierając przed ludźmi nowe możliwości.

Dzisiejsza innowacja opiera się na tych samych wartościach, co 130 lat temu: bezpieczeństwie, komforcie, wydajności i wierze w sukces. Dzięki nim marka wykazuje dynamiczny wzrost globalnej sprzedaży, a w Rosji na koniec 2015 roku jest zdecydowanym liderem segmentu premium. Fani Mercedes-Benz są zachwyceni premierami oczekiwanymi w Rosji - są to nowa inteligentna Klasa E, szykowny GLS, sportowy SL i SLC. I oczywiście nowe oferty specjalne.