Rok założenia i założyciel firmy Mercedes. Mercedes-Benz - historia marki

1889 rok

1894 rok

• Na polecenie dyrektora handlowego swojej firmy Benz tworzy i rejestruje kompaktową modyfikację samochodu Victoria - Velo-Motorvagen (rower). Tak pojawił się pierwszy samochód produkcyjny na świecie.
• 22 lipca. Zorganizowano pierwszy na świecie rajd samochodowy. Ten wyścig z Paryża do Rouen był testem niezawodności samochodów. W pierwszym wyścigu wzięło udział 21 samochodów, tylko 15 z nich dojechało do mety. Należy zauważyć, że dziewięć samochodów było wyposażonych w silniki Panar-Levassor (na licencji Daimlera), a samochód „Wiz-a-vi” Benz, którego moc wynosiła 3 konie mechaniczne, również zdał egzamin.
• Pierwsze podwozie „Benz-Velo” nr 91 1,5 KM został wysłany do Rosji.
• Firma DMG rozpoczęła produkcję nowych modeli Rimenvagen.
• W tym roku Benz wyprodukował 67 pojazdów.

1899 rok

W tym roku Benz sprzedał 572 pojazdy.

1900 rok

• 30 marca. W wyścigu samochodowym w Nicei wystawiało się 2 przedstawicieli Daimlera z Cannstatt. Piloci samochodów otrzymali znaki wywoławcze „Mercedes-1” i „Mercedes-2”.
• 2 kwietnia. Emil Jellinek otwiera w Monako firmę Daimlera zajmującą się sprzedażą samochodów i składa w Cannstatt zamówienie na 36 pojazdów o łącznej wartości 550 000 złotych marek. Jednocześnie postawił warunek, że otrzyma wszelkie prawa do sprzedaży samochodów na terenie Austro-Węgier, Belgii, Francji i Ameryki. Ponadto samochody będą nosiły nazwę „Mercedes”.
• Benz i spółka produkuje 603 samochody, a 341 z nich zostało wysłanych za granicę. Tak więc niemiecki koncern został uznany za największego producenta samochodów na świecie.

1902 rok

1904 rok

Benz Parsifal (1902)	Mercedes Simpleks (1904)

1906 rok

1910 rok

1914 rok

Zaprezentowana zostaje pierwsza generacja modelu Mercedes 28/95 PS; 650. Samochody te były poszukiwane od 1914 do 1924 roku. Nawiasem mówiąc, w 1920 roku wypuszczono drugą generację modelu.

	Mercedes-Benz 28/95 KM (1914)

1924 rok

1927 rok

1934 rok

1936 rok

Światło ujrzało Mercedesa 260 D (W 138) - pierwszy na świecie masowo produkowany samochód osobowy z silnikiem Diesla.

1938 rok

1951 rok

1953 rok

	Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953)

1963 rok

1969 rok

1971 rok

	Mercedes-Benz 350SL (1971)

1974 rok

1976 rok

1981 rok

1987 rok

	Mercedes-Benz 230CE (1987)

1988 rok

• Luty. Historia Mercedesa odnotowała kilka nowych wydarzeń. Przednia poduszka powietrzna pasażera została zawarta w standardowe wyposażenie dla modeli klasy S i dla samochodów klasy średniej z serii 124.
• 17 lutego. Z taśmy produkcyjnej zjechał dziesięciomilionowy egzemplarz Mercedesa, wyprodukowany w okresie powojennym. Ta maszyna została zbudowana w Sindelfingen.
• 22 sierpnia - 2 września. Wypuszczono nową generację serii Mercedes-Benz 201. Model 190E 2.5-16 został uznany za najbardziej prestiżowy samochód w tamtych czasach.

1989 rok

1990 rok

• 14 maja W fabryce w Düsseldorfie z taśmy montażowej zjechał milionowy samochód dostawczy Mercedes-Benz, którego produkcję rozpoczęto w 1962 roku.
• Może. Mercedes-Benz jako pierwszy niemiecki koncern wydał własną kartę kredytową – MercedesCard – dla swoich klientów.
• Lipiec 1. Siedziba Daimler-Benz przenosi się do Stuttgart-Möhringin.

1991 rok

	Mercedes-Benz 500SE (1991)

1993 rok

1995 rok

Może. Mercedes-Benz S600 Coupé podstawowa konfiguracja wyposażony w nowy pięciobiegowy automatyczna skrzynia z programowanym sterowaniem i systemem bezpiecznej jazdy ESP.

1997 rok

1998 rok

1999 rok

rok 2000

Swój debiut świętował SL55 AMG z 5,5-litrową jednostką napędową V8. Silnik został wyposażony w doładowanie o mocy około 500 koni mechanicznych. Przez kilka lat model ten utrzymywał rekord w kategorii „Najszybszy samochód z automatyczną skrzynią biegów”.

Mercedes-Benz S-Klasa W220 (1999)	Mercedes Benz R230 (2000)

2002 rok

W maju 2002 roku zadebiutował nowy Mercedes-Benz W209 klasy CLK.

2007 rok

rok 2009

Produkcja kombi S212 rozpoczęła się w sierpniu.

Mercedes-Benz W211 (2002)	Mercedes Benz SLS AMG Pustynia Złoto (2010)

2010 rok

Rozwój Mercedesa i wpływ jego historii na gamę modeli. Pełna klasyfikacja wersji pojazdu według klasy. Różnica między jednym rzędem a drugim.

Krótkie ogłoszenie

Przez cały Historia Mercedesa Benz miał wiele wzlotów i upadków. W tym artykule przyjrzymy się, jak rozwijała się historia Mercedesa, skąd wziął się pomysł stworzenia marki, kolejka Mercedes od aut kompaktowych do autobusy komercyjne, ciężarówki i różnice w klasach.

Historia marki Mercedes

Historia marki jest tak samo legendarna jak ich samochody. Dziś Mercedes kojarzy się z elitarnymi, mocnymi, wysokiej jakości produktami.

Kiedy w kraju zapanował powojenny kryzys, w 1900 roku twórcy Daimler-Motoren-Gesellschaft zmontowali pierwszego Mercedesa-35PS. Warto zauważyć, że historia marki nie wywodzi się od samych twórców, ale od zapalonego dealera samochodowego Emila Jellinka, który nazwał samochód imieniem swojej córki z pierwszego małżeństwa „Mercedes” (Mercédès). Nazwa z powodzeniem utrwaliła się i szybko rozprzestrzeniła wśród innych miłośników samochodów. Dziś historia nazwy Mercedesa jest uważana za jedną z najpiękniejszych.

Historia logo Mercedesa

Od 1901 roku dwaj główni konkurenci pracują nad stworzeniem swoich najlepszych samochodów tamtych czasów. W 1926 pod presją sytuacja ekonomiczna, konkurenci, po 2 latach negocjacji Daimler-Motoren-Gesellschaft, producent marki Mercedes i firma Benz, postanowili połączyć się, tworząc markę Mercedes-benz i nadając auto biznesowi w tempie, którego do dziś nie można osiągnięte przez inne koncerny motoryzacyjne.

Przed największą fuzją MB nie miało znaku, do którego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj. Razem udało im się wymyślić słynną trójramienną gwiazdę logo (Mercedes) i wieniec laurowy (Benz). Na logo oprócz rysunku znajdowały się napisy: Mercedes na górze, Benz na dole. Później z logo usunięto liść laurowy, a trójramienną gwiazdę zamknięto w okrąg.

Istnieje wersja, że ​​historia powstania logo MV wiąże się również z córką Jellinka z pierwszego małżeństwa, która przekonała właścicieli do zaprzestania kłótni i skrzyżowania lasek. Według innej wersji trójramienna gwiazda kojarzy się z 3 elementami: ziemią, niebem, morzem. Ponieważ oprócz silników do samochodów firma produkowała także statki i samoloty.

W wyniku fuzji pojawiło się wiele pytań o to, kto jest właścicielem MB. Dziś Mercedes jest pod skrzydłami Daimler AG, gdzie równolegle trwają prace nad Smartem, Maybachem. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie, biuro projektowe i główna fabryka Mercedesa w Sindelfingin.

Klasyfikacja samochodów według klas

W Europie, w tym w Niemczech, w latach 80-90 zwyczajowo klasyfikowano samochody według typu nadwozia. Ich przemyślana klasyfikacja samochodów według klasy daje jasne zrozumienie, który samochód jest przed Tobą. Typ nadwozia to kryterium, na podstawie którego wszystkie modele Mercedesa dzielą się na klasy - A, B, G, M, V. Ale to nie jest główny parametr, według którego odbywa się klasyfikacja. Drugim wskaźnikiem oceny jest moc samochodu i jego ceny. Często wraz ze wzrostem klasy, komfortu, parametrów technicznych, innowacji, wzrostu cen.

Wszystkie modele Mercedesa zasługują na szczególną uwagę i bardzo się od siebie różnią. Ich konstrukcja i parametry techniczne zostały opracowane nie tylko przez pracowników MB, ale także przez organizacje zewnętrzne, takie jak Porsche, McLaren i inne. Razem osiągnęli lepsze wyniki... Wiele modeli ma nagrody.

Główna klasyfikacja Mercedesa w porządku rosnącym

A

Najmniejszy samochód w linii MB. Mimo swoich rozmiarów auto jest wygodne, a właściwości jezdne nie ustępują innym klasom. Świetnie nadaje się dla tych, którzy poruszają się po mieście. Produkowany wyłącznie w nadwoziu hatchback. Niska cena przyciąga uwagę i jest popularna wśród młodych ludzi. Warto zauważyć, że nie wysokie zużycie paliwo zatem ten samochód można uznać za nie tylko niedrogie, ale także ekonomiczne.

b

Samochód rodzinny to mikro van. Nadwozie przypomina klasę A, ale o dużych gabarytach. Najwyższy stopień bezpieczeństwo maszyny, surowa konstrukcja i 4-cylindrowy silnik pośród nich przystępna cena- uważany jest za najlepszy samochód pod względem stosunku ceny do jakości. To właśnie mikro van uważany jest za najbardziej niezawodny Mercedes.

Większość entuzjastów samochodów wybiera Comfortklasse. Jego arsenał obejmuje kombi, sedana i coupe. Możesz wybrać odpowiedni silnik: diesel lub benzyna W6. Jedną z ulepszonych, mocniejszych wersji jest pięciodrzwiowy CLA.

CL

Luksusowa seria Coupé Luxusklasse składająca się z dwudrzwiowych coupe. Przyjęli CL jako podstawę rozwoju, wymiary samochodu zostały nieco skrócone i nadano bardziej sportowy wygląd. CL 65 AMG stał się najmocniejszą klasą CL i najdroższą wersją marki Mercedes-Benz.

CLK

Lekkie, krótkie coupe - Coupe Leicht Kurz, wykonane w nadwoziu coupe i kabrioletu na bazie, to luksusowa wersja MB. CLK miał pod maską mocny silnik, dwudrzwiową limuzynę z 4 miejscami i sportowy wygląd... CLK DTM AMG wygrał 9 wyścigów w 2003 DTM.

Innymi słowy - Exekutivklasse. Głównym celem samochodu jest komfort kierowcy, nowoczesne rozwiązania i ulepszenia charakterystyka techniczna... Oprócz kombi, sedana i coupe dodano również kabriolet. Można również wybrać silnik. Moc silnika jest wyższa niż w Comfortklasse i wynosi W8. Na zewnątrz samochód jest dość lakoniczny.

Sonder został stworzony z myślą o osobach ceniących luksus i wygodę. Wszystko tutaj odbywa się przy użyciu drogich i najnowszych technologii. Wykończenia charakteryzują się doskonałą jakością, własnymi rozwiązaniami producenta, wysokimi parametrami technicznymi i nowoczesnym wzornictwem. Uznany za samochód luksusowy. Tylko sedan z opcją nadwozia. Moc silnika jest zbliżona do mocy samochodu sportowego i dochodzi do W12.

SL

Modele sportowe - Sport Leicht, co oznacza sportową lekkość. Typ nadwozia: coupe lub kabriolet. Samochód dwudrzwiowy ma składany dach. Osobliwość jest to, że SL został stworzony z myślą o wygodzie kierowcy, ale pod względem parametrów technicznych zbliża się do samochodu sportowego, tj. będziesz mógł jeździć nim tylko dla własnej przyjemności. Ze względu na znaczną moc silnika cena Sl jest wysoka.

SLK

Sportowa, lekka, krótka - tak kryje się klasa - Sportlich Leicht Kurz. Na bazie SL projektanci stworzyli wersja kompaktowa samochody sportowe. Dach również składany, miał mocny silnik, ale wykończenie wnętrza było bogatsze. Krótka dźwignia zmiany biegów, prawdziwa skóra na siedzeniach, najwyższy poziom bezpieczeństwa. SLK jest uważany za bardziej prestiżowy niż SL, dlatego cena za niego jest znacznie wyższa.

SLS

Sport Leicht Super - legendarne modele sportowe. Słynie nie tylko ze swoich potężnych właściwości technicznych, ale także z charakterystycznych drzwi w stylu mewy. Kiedy samochód został otwarty, drzwi uniosły się do góry, przypominając skrzydła. Wnętrze zostało wykonane z najwyższych materiałów z dwufazowym podparciem odcinka lędźwiowego kręgosłupa maksymalny komfort kierowca podczas jazdy. Wycofany w 2014 roku.

Lustrzanka

Sport Leicht Rennsport - sportowe, lekkie wyścigi. Supersamochód był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: coupe i roadster. Jedna z tuningowanych wersji SLR mogła przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Samochód dwumiejscowy, podobnie jak SLS, miał drzwi, które były składane, lekko obracając je na bok. Ciekawy design, zabarwiony na czerwono tylne światła i luksusowy salon. Wycofany w 2010 roku.

Pełna nazwa to G-Wagen. Samochód, który oprócz prestiżu i komfortu jest w stanie pokonywać tor o dowolnej złożoności. Zaletą jest napęd na cztery koła i maksymalne bezpieczeństwo... Często, dany widok popularny wśród urzędników państwowych i słusznie zajmuje pierwsze miejsce wśród SUV-ów. Typ nadwozia: SUV i kabriolet.

m

Miejskie SUV-y o atrakcyjnym designie. W przeciwieństwie do Gelendvagen ma gładsze rysy i stylowe ciało. Mercedesy crossover ml stały się pierwszymi w swojej klasie, ze względu na dużą moc, miały wysokie zużycie paliwa, więc samochód był wielokrotnie odnawiany. GLK to kompaktowy crossover do dojazdów do pracy, Mercedes GL to większa wersja do podróży służbowych.

r

Kombi przeznaczone do podróży rodzinnych. Duży bagażnik, doskonała obsługa i bezpieczeństwo. Ale niestety na rynku nie mógł dotrzeć pozytywna dynamika sprzedaż. Dziś samochód pozostaje mniej popularny w porównaniu z innymi klasami.

V

Minivan, który jest obecnie oceniany na 5 gwiazdek (na 5) za bezpieczeństwo. W pierwszej generacji był produkowany pod nazwą Mercedes-Benz Vito. W drugim - Viano. Jeśli weźmiemy pod uwagę gamę modeli Mercedes Vito na przestrzeni lat, można to zauważyć w 1996 roku, kiedy Mercedes-Benz W638 otrzymał dumny tytuł „Najlepszego Vana Roku”. Teraz są to jedyne samochody dostawcze, które oferują szeroką gamę poziomów wyposażenia. Kupujący może wybrać długość, opcje rozstawu osi, silnik i nie tylko.

Autobusy i ich rodzaje

W ofercie Mercedesa znajdują się nie tylko samochody osobowe biznesowe i ekonomiczne, ale także autobusy. Autobusy marki Mercedes produkowane są w różne wersje: minibusy pasażerskie i międzymiastowe, taksówki o stałej trasie, furgonetka, platforma, chłodnia. Wszystkie autobusy Mercedesa są wyposażone w napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów. Firma osiągnęła zmniejszenie zużycia paliwa, wzrost izolacyjności akustycznej oraz wzrost poziomu klasa ekologiczna... Kraj pochodzenia do produkcji autobusów i ciężarówek – Argentyna.

1. Linia minibusów - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - cała seria pojazdów do przewozu pasażerów. Sprinter obejmuje również pojazdy specjalistyczne takie jak karetka pogotowia, mobilna siedziba i inne. Mercedes-Benz Vario - używany jako autobus szkolny... Medio to mały autobus z 25 (wersja Classic) i 31 (wersja Eco) miejscami dla pasażerów.
2. Linia autobusów miejskich - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele niskopodłogowe, prześwit nie więcej niż 340 mm. Przeznaczony do komunikacji miejskiej i międzymiastowej. Modyfikacje miejskie udostępnione z O530 duża klasa do bardzo specjalnej klasy - O530 GL II, w zależności od liczby drzwi, parametrów technicznych i komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i wysoką klasą środowiskową.
3. Linia podmiejska - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro to modelowa produkcja na eksport.
4. Linia turystyczna - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego to duży van klasy VIP o podwyższonym komforcie i atrakcyjnym designie.

Samochody ciężarowe

Od 2008 roku MB jest uznawana za pierwszą na świecie firmę produkcyjną samochody ciężarowe która instaluje nowoczesne technologie w swoich ciężarówkach Mercedes.

1. Actros ma inteligentne sterowanie Telligent. Zbiera i przetwarza w czasie rzeczywistym wszystkie informacje z czujników o obciążeniach, zużyciu silnika, układ hamulcowy i inne.Dzięki takiej kontroli ciężarówki marki Mercedes mogą zwiększyć liczbę przejazdów między serwisami, a wybierając się w podróż mogą być spokojni o swoje osiągi. Salon ma podwyższony. Poziom komfortu, miękkie zawieszenie pneumatyczne kabiny i wygodna regulacja kierownicy. Nośność od 18 do 50 ton.
2. Unimog to wszechstronna mini-ciężarówka z unikalnymi funkcjami. Posiada napęd na cztery koła, system Telligent i jest przeznaczony do transportu towarów w ekstremalnych warunkach.
3. Atego to mały samochód ciężarowy o udźwigu od 7 do 16 ton. Zaleta: niskie zużycie paliwa, zwiększona funkcjonalność, mocne silniki, maksymalna trwałość i zwiększony komfort kierowca. Uznawany za samochód ekonomiczny wśród innych ciężarówek.
4. Axor to samochód ciężarowy o udźwigu od 18 do 26 ton. Główna różnica polega na tym, że Axor ma platformę, urządzenie do naczep, dwuosiowe ciągniki siodłowe.
5. Econic to śmieciarka na gaz ziemny. Dla wygody obsługi drzwi w kabinie ciężarówki opuszczane są do progu kabiny. Z zewnątrz przypomina drzwi autobusu niskopodłogowego.
6. Zetros to brutalna superciężarówka zaprojektowana do pracy w ekstremalne warunki takich jak gaszenie pożarów lasów, ratowanie wraków, transport towarów niebezpiecznych i wiele innych.
7. 1828L (F581) i 1517L - mobilne centra ratunkowe

Recenzja YouTube:

Mercedes-Benz to marka samochodów premium produkowanych niemiecki koncern Daimler AG. Wśród trzech największych niemieckich producentów samochodów sprzedających najwięcej samochody premium na świecie.

Przez pewien czas dwaj producenci samochodów, Benz i Daimler, rozwijali się równolegle. W 1926 roku połączyły się w dotyczy Daimler-Benz.

Narodziny Marki Benz sięga roku 1886, kiedy Karl Benz stworzył pierwszy na świecie samochód trójkołowy z silnikiem spalinowym napędzanym benzyną.

Był utalentowanym inżynierem, który miał już spore doświadczenie w pracy maszyny mechaniczne... Od 1878 roku Karl Benz intensywnie rozwija silnik dwusuwowy, aby stworzyć pojazdżadnych koni.

Pierwszy silnik otrzymał w przededniu 1879 roku. Potem nastąpiła seria zmian partnerów biznesowych, z którymi Karl rozstawał się, najczęściej ze względu na ich sceptycyzm wobec pomysłu stworzenia samochodu.

29 stycznia 1886 roku Benz otrzymał patent na wynalazek samochodu trójkołowego. Poziomy, jednocylindrowy czterosuwowy silnik ważył około 100 kg i był jak na tamte czasy bardzo lekki. Jego objętość wynosiła 954 metry sześcienne. cm i moc 0,55 kW przy 400 obr./min. Posiadał te same elementy konstrukcyjne, które są dziś charakterystyczne dla silników spalinowych: wał korbowy z przeciwwagami, elektryczny zapłon oraz chłodzenie wodne... Do przejechania 100 km samochód potrzebował około 10 litrów benzyny.

Pierwszy samochód Mercedes-Benz (1886)

W 1893 roku Benz wyprodukował pierwsze pojazdy czterokołowe oparte na konstrukcji trójkołowej. Były trochę staromodne, ale praktyczne, trwałe i niedrogie.

Później Benz zaczął wyposaż swoje samochody w silniki dwucylindrowe. W 1900 roku jego firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej, więc zaproszono najpierw inżynierów francuskich, a następnie niemieckich.

Z biegiem czasu w samochodzie zaczęto instalować czterocylindrowe silniki, a działalność firmy poszła w górę.

Blitzen Benz pojawia się w 1909 roku - samochód wyścigowy z ulepszoną aerodynamiką, która została uzupełniona silnikiem o pojemności 21 500 cm3. cm i moc 200 KM.

Kolejna firma, Daimler-Motoren-Gesellschaft, została założona w 1890 roku przez Gottlieba Daimlera. Od razu zaczęła produkować czterokołowy samochód, który powstał 4 lata wcześniej. Jego projekt został wykonany przez samego Daimlera i projektanta samochodów Wilhelma Maybacha.

Początkowo firma nie wydała niczego niezwykłego, chociaż samochody sprzedawały się dobrze. W 1901 roku pojawia się Mercedes-35hp, którego moc silnika została wpisana w jego nazwę. Ten model jest uważany za pierwszego przedstawiciela nowoczesnego samochodu. Pierwotnie został opracowany jako pojazd wyścigowy, a później został opracowany jako pojazd drogowy.

Samochód został nazwany za namową szefa przedstawicielstwa Daimlera we Francji i konsula Cesarstwa Austro-Węgierskiego w Nicei Emila Jellinka. Zaproponował nazwanie modelu na cześć Matki Boskiej Miłosiernej, która po francusku nazywa się Maria de las Mercedes.

Samochód był wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 5913 cm3. patrz Po wielu przeróbkach Mercedes-35 KM rozwinął prędkość 75 km/h, co zadziwiło ówczesnych kierowców.

Mercedes 35 KM (1901)

Historia marki w Rosji rozpoczęła się niemal natychmiast po pojawieniu się na horyzoncie motoryzacyjnym. W 1890 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft dostarczył swoje silniki do Rosji. W 1894 roku pojawił się w naszym kraju pierwszy samochód marki Benz, przeznaczony dla dwóch pasażerów, z silnikiem o mocy 1,5 KM. Rok później w Petersburgu zostaje sprzedany pierwszy samochód marki Benz, na podstawie którego powstaje seryjny pojazd Fabryki Benzyn i Silników Gazowych Jakowlewa.

W 1910 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otworzył swój pierwszy salon w Moskwie, a dwa lata później stał się dostawcą na dwór cesarski.

Przed wybuchem I wojny światowej Daimler-Motoren-Gesellschaft stworzył szeroką gamę pojazdów z silnikami o pojemności od 1568 do 9575 cm3. cm, a także luksusowe samochody przy użyciu silników z bezzaworowym rozrządem.

Po wojnie Daimler rozpoczął prace nad sprężarką, która zwiększałaby moc silnika o półtora raza. Prace zostały ukończone przy pomocy Ferdinanda Porsche, który dołączył do firmy w 1923 roku. Zaprojektował model Mercedesa 24/100/140 PS z 6-cylindrowym silnikiem kompresorowym o pojemności 6240 cm3. cm i moc od 100 do 140 KM. Po fuzji Daimlera i Benz samochód stał się znany jako Mercedes-Benz Type 630.

W tym samym roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otwiera przedstawicielstwo w Moskwie. Marka zajmuje pierwsze miejsce w ogólnorosyjskim biegu testowym.

Mercedes 24/100/140 KM (1924-1929)

Sytuacja gospodarcza w Niemczech po I wojnie światowej zmusiła długoletnich konkurentów - Benza i Daimlera - do podjęcia negocjacji o współpracy. W rezultacie w 1926 roku powstała nowa firma motoryzacyjna - koncern Daimler-Benz. Firmy rozpoczęły wspólny rozwój samochodów, a Ferdinand Porsche został szefem biura projektowego.

Zaczął pracować nad ulepszaniem samochodów ze sprężarką, w szczególności modelu 24/100/140, który stał się przodkiem serii S. Ta rodzina samochodów łączyła komfort, luksus i wyniki sportowe... Były mocniejsze, lżejsze i bardziej zwrotne. Ich pojawienie się w zawodach wyścigowych natychmiast przyniosło firmie samochodowej podwójne zwycięstwo. Ze względu na swój kolor i rozmiar zaczęto nazywać je „białymi słoniami”.

Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

W 1928 roku Porsche opuścił firmę, decydując się na założenie własnej firmy, a jego miejsce zajął inżynier Hans Niebel. Kontynuuje rozwój swojego poprzednika z Mannheim 370 z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra i Nürburg 500 z ośmiocylindrową jednostką napędową o pojemności 4,9 litra.

W 1930 roku pojawia się luksusowy Mercedes-Benz 770, czyli „ Duży Mercedes”, który należał do papieża, cesarza Hirohito, Adolfa Hitlera, Paula von Hindenburga, Hermanna Goeringa i Wilhelma II.

Został wyposażony w rzędowy ośmiocylindrowy silnik o pojemności 7 655 cm3. cm, który rozwinął 150 KM. przy 2800 obr./min. Po doładowaniu jego moc wzrosła do 200 KM, a jego prędkość maksymalna wynosiła 160 km/h. Silnik był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów.

Druga generacja modelu została wyposażona w silnik o mocy 155 KM. wolnossące i 230 KM doładowany. W latach 1940-1943 produkowano opancerzone wersje samochodów o masie 5400 kg i maksymalnej prędkości 80 km/h.

Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Pod przewodnictwem Hansa Nibla bardzo udane modele, w tym mały samochód 170 s niezależne zawieszenie przednie koła, samochód sportowy 380 ze 140-konnym silnikiem 3,8 litra z doładowaniem, 130 s montowany z tyłu pojemność silnika 1 308 metrów sześciennych. cm.

W 1935 roku głównym konstruktorem został Max Sailer, który nadzoruje tworzenie niedrogiego modelu 170V, Diesla 260D i nowej generacji 770, tak uwielbianych przez przywódców nazistowskich.

Mercedes-Benz 260 D stał się pierwszym Samochód osobowy z silnik wysokoprężny... Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Berlinie w lutym 1936 roku. Do 1940 roku, kiedy koncern Daimler-Benz miał w pełni poświęcić produkcję na potrzeby wojskowe, wyprodukowano około 2000 sztuk tego modelu.

Został wyposażony w czterocylindrowy 4-litrowy silnik z górnym układem zaworów, który był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów. Mercedes-Benz 260 D otrzymał niezależne zawieszenie przednie i hamulce hydrauliczne.

Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

W czasie II wojny światowej koncern skupił się na produkcji ładunków i samochody osobowe dla wojska. Przedsiębiorstwa działały do ​​września 1944 r., kiedy to w wyniku bombardowań zostały prawie doszczętnie zniszczone. W styczniu 1945 r. zarząd firmy orzekł, że Daimler-Benz nie posiada już fizycznych aktywów.

V lata powojenne produkcja motoryzacyjna odzyskuje się bardzo powoli. Dlatego Daimler-Benz budował głównie modele, które były już produkowane z przestarzałym projektem. Pierwszym samochodem wyprodukowanym po wojnie był subkompaktowy sedan W136 z silnikiem o mocy 38 koni mechanicznych. Potem pojawił się W191 z powiększonym nadwoziem i 80-konnym W187, który później został przemianowany na 220. Do 1955 r. produkcja modeli 170 i 220 osiągnęła taki poziom, że firma mogła liczyć na pomyślne i płynne działanie w przyszłości.

Koncern dostarcza swoje samochody do ZSRR. Tak więc w latach 1946-1969 do krajów sowieckich wyeksportowano 604 samochody, 20 ciężarówek, 7 autobusów, a także 14 samochodów Unimog.

W obliczu finansowych i inżynieryjnych wyzwań wojennych zniszczeń marka nigdy nie zapomniała o swoich ambicjach jako producenta luksusowych samochodów.

W listopadzie 1951 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu debiutuje limuzyna wykonawcza 300 z mocnym 6-cylindrowym 3-litrowym silnikiem z nad głową wał rozrządczy... Dzięki efektownemu wyglądowi, ręcznie wykonanemu montażowi wysokiej jakości, obecności radia, telefonu i innych innowacje techniczne model odniósł ogromny sukces wśród polityków, celebrytów i liderów biznesu. Jeden z egzemplarzy należał do Konrada Adenauera, Kanclerza Federalnego Republiki Federalnej Niemiec, od którego auta nazwano „Adenauerami”.

Model był stale unowocześniany, ponieważ był montowany ręcznie. W 1954 roku 300b wychodzi z nowym bębny hamulcowe i przednie otwory wentylacyjne, w latach 1955 - 300s z automatyczną skrzynią biegów, a także 300Sc z rewolucyjnym systemem wtrysku paliwa.

Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

W 1953 roku zadebiutował Mercedes-Benz 180, który miał zastąpić przestarzałe 170 i 200, ale jednocześnie być tańszym od eleganckiego 300. Samochód oparty był na monocoque z klasycznymi liniami nadkoli, które stał się znany jako ponton. „Ponton”, jak go nazywano, wyróżniał się przestronnością i komfortowy salon i został uzupełniony silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Później pojawił się Model 190 z bardziej luksusowym wnętrzem i potężny silnik a także roadster.

Duże „pontony” z sześciocylindrowym silnikiem 220a rozpoczęły produkcję w 1954 roku. Dwa lata później pojawił się flagowy 220S ze 105-konnym silnikiem.

Pontony zostały wyeksportowane do 136 krajów i rozsławiły markę na całym świecie. Łącznie wyprodukowano 585 250 egzemplarzy modelu.

Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Jak również samochody drogowe, firma entuzjastycznie projektowała samochody wyścigowe. Lata 50. były naznaczone wieloma głośnymi zwycięstwami sportowego Mercedesa W196. Jednak po tragicznej śmierci kierowcy Pierre'a Levegha i 82 kibiców w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Mercedes-Benz opuścił świat sportu mimo zdobycia tytułu.

W 1953 roku biznesmen Max Goffman zaproponował firmie stworzenie drogowej wersji samochodu sportowego W194 na rynek amerykański. Ten ostatni charakteryzował się futurystycznym kształtem nadwozia i drzwiami, które otwierały się do góry, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość.

Premiera Mercedesa W198 (300SL) miała miejsce w 1954 roku i oznaczała bezprecedensowy sukces: 80% wszystkich samochodów modelu trafiło do USA, gdzie zostały wyprzedane na aukcjach. Samochód został wyposażony w silnik z systemem wtrysku paliwa Bosch, który rozwijał 215 KM. i pozwolił jej przyspieszyć do 250 km/h.

Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

Pod koniec lat pięćdziesiątych pojawiła się rodzina samochodów zwana „płetwami” ze względu na charakterystyczne elementy nadwozia zapożyczone z samochodów amerykańskich. Wyróżniały je eleganckie linie, przestronny salon oraz zwiększenie powierzchni szyb o 35%, co poprawia widoczność samochodu.

W 1963 roku wypuszczono „Pagodę”, Mercedes-Benz 230 SL – samochód sportowy z wytrzymałym wnętrzem i pasywnym systemem bezpieczeństwa. Cieszył się szczególną popularnością wśród kobiet, które doceniały automatyczna skrzynia koła zębate i łatwość sterowania maszyną. Egzemplarz modelu, który należał do Johna Lennona, został sprzedany w 2001 roku za prawie pół miliona dolarów.

Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)

Debiuty pod koniec 1963 limuzyna Mercedes-Benz 600 z 6,3-litrowym silnikiem o mocy 250 KM, automatyczną 4-biegową skrzynią biegów i pneumatycznym zawieszeniem kół. Mimo długości prawie 5,5 metra auto mogło rozpędzić się do 205 km/h. Model ten był używany przez Watykan jako papamobile i został zakupiony przez głowy innych krajów.

W 1965 roku debiutuje Klasa S, rodzina najbardziej prestiżowych samochodów marki po modelu 600. A trzy lata później wypuszczane są nowe samochody klasy średniej - W114 i W115.

W 1972 roku zaprezentowano model W116 klasy S, który jako pierwszy na świecie otrzymał system antywłamaniowy... Został również wyposażony w zawieszenie hydropneumatyczne i trzybiegowa skrzynia biegów. Specjalna uwaga bezpieczeństwo zostało wzięte pod uwagę w rozwoju pojazdu. Otrzymał więc wzmocnioną konstrukcję nadwozia, dach o wysokiej wytrzymałości i słupki drzwiowe, giętkie deska rozdzielcza i znajduje się powyżej tylna oś zbiornik paliwa.

Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

W 1974 roku Mercedes-Benz jako pierwszy wśród zagranicznych producentów samochodów otworzył swoje przedstawicielstwo w Rosji.

W 1979 roku pojawia się nowa klasa S W126, której projekt został opracowany przez włoskiego Brunno Sacco. Stał się prawdziwie rewolucyjny i wyróżniał się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi.

W 1980 roku pojawia się pierwszy SUV z serii 460, a w 1982 roku zadebiutował kompaktowy sedan W201 190, przeznaczony do konkurowania z BMW serii 3.

W 1994 roku w Rosji założono AOZT „Mercedes-Benz Automobiles”, rok później otwarto w Moskwie Centrum techniczne i magazyn części zamiennych.

W 1996 roku debiutuje klasa SLK - lekki, krótki samochód sportowy z całkowicie metalowym dachem, który można schować w bagażniku.

Mercedes-Benz SLK (1996)

W 1999 roku firma kupuje firmę tuningową AMG, która staje się jej oddziałem produkującym droższe wersje samochodów do jazdy sportowej.

W 2000 roku pojawiają się nowe klasy, wśród których zyskują popularność SUV-y. Była więc wydłużona klasa GL z trzema rzędami siedzeń i pojemnością od 7 do 9 osób.

Mercedes-Benz GL (2006)

W 2000 roku zaktualizowano samochody z rodzin klas C, S i CL, znacznie rozszerzono gamę modeli producenta. Firma rozwija kierunek transportu przyjaznego środowisku, a także udoskonala technologiczne „wypychanie” swoich samochodów, aby nadal zajmować wiodącą pozycję w rynek motoryzacyjny kiedy nadejdzie kolejna rewolucja w rozwoju pojazdów.

Ilustracje dostarczone przez służbę prasową Mercedes-Benz RUS

Marka Mercedes-Benz dla entuzjastów motoryzacji z całego świata jest nie tylko jednym z najbardziej rozpoznawalnych i znaczących producentów samochodów na świecie, ale bezpośrednio kojarzy się z samą koncepcją „samochodu”. A jest to uzasadnione przynajmniej historycznym znaczeniem marki: dokładnie 130 lat temu niemiecki inżynier Karl Benz oficjalnie złożył patent na „pojazd z silnik benzynowy».

Wydarzenie, które zapoczątkowało historię nie tylko niemieckiej marki, ale całego światowego przemysłu motoryzacyjnego, miało miejsce 29 stycznia 1886 roku. Właśnie tego dnia niemiecki inżynier i innowator o nazwisku Benz otrzymał na swoje stworzenie patent nr 37435 - pierwszy na świecie samochód z silnikiem benzynowym.

Oczywiście wynalazek Benza bardzo różnił się od współczesnego wizerunku samochodu: w rzeczywistości zainstalował czterosuwowy silnik, który opracował od podstaw. trycykl.

W tym samym roku, niezależnie od Benza, inżynier Gottlieb Daimler stworzył własną załogę zmotoryzowaną. Daimler zmontował pojedynczy cylinder Silnik czterosuwowy wewnętrzne spalanie. Musiał być zainstalowany w wagonach. W opracowywaniu nowej technologii Daimler był wspomagany przez inżyniera Wilhelma Maybacha.

Karl Benz, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach

Obaj inżynierowie przy pomocy partnerów i inwestorów zakładali prywatne firmy. Benz założył firmę Benz & Cie w Mannheim w październiku 1883 r., a Daimlera znak towarowy Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) w listopadzie 1890 r. Od 1901 r. firma Daimlera rozpoczęła produkcję samochodów pod marką Mercedes.

Legendarna marka wzięła swoją nazwę od przydomka córki austriackiego biznesmena Emila Jellinka o imieniu Adriana (dziewczyna ma przydomek Mercedes). Jej ojciec, wicekonsul honorowy w Monako, był bogaty i zainteresowany nowoczesne technologie... Na jego prośbę w 1897 roku Gottlieb Daimler zainstalował w pojeździe dwucylindrowy silnik o mocy sześciu koni mechanicznych. Po sukcesie tego projektu zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.

Ten sam „Mercedes”

Pierwszym Mercedesem był 35-konny, wyprodukowany w 1901 roku. Miała czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów. i moc 35 KM. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy.

Charakterystyczną cechą marki jest również chłodnica o strukturze plastra miodu. Samochód ważył 900 kg i był rozwinięty maksymalna prędkość 80 km/h Konstrukcję modelu opracował sam Wilhelm Maybach.

Pierwsze samochody i silnik Mercedesa

Połączenie dwóch najsłynniejszych wówczas niemieckich producentów nastąpiło w 1926 roku. Dzięki umowie przemysłowcy nie tylko zdołali przetrwać trudne powojenne czasy, ale także znacznie poszerzyć swoją działalność.

Zjednoczony koncern otrzymał nazwę „Daimler-Benz AG”, a pierwszym liderem, a później twórcą kolejnej legendarnej marki Porsche, został inny wybitny niemiecki projektant Ferdinand Porsche.

Wszystkie samochody wyprodukowane po połączeniu firm zostały nazwane Mercedes-Benz, na cześć najbardziej udany samochód firma i jej założyciel Karl Benz.

Logo Daimler-Benz AG staje się trójramienną gwiazdą otoczoną wieńcem – spuścizną logo Benz. W przyszłości wieniec ten zostanie zamieniony w zwykły krąg, który jest używany do dziś. Jedno z najprostszych (i najbardziej rozpoznawalnych) logo w historii stało się symbolem luksusu i bogactwa.

Logo Mercedes

Partnerstwo Benz i Daimlera okazało się jednym z najdłuższych w historii motoryzacji, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do ​​1998 roku. Ich pierwszym wspólnym samochodem był Model K.

W tym samym czasie pojawiły się Mercedesy CCK i SSKL, których projektantem był Hans Niebel. Oprócz typowych wersje sportowe producent oferuje również kabriolety i modele seryjne z nadwoziem dostosowanym do rajdu.

Daimler-Benz AG wprowadza na rynek jedną legendarną serię samochodów za drugą. Tak więc pod dowództwem Ferdinand Porsche przedstawił serię „S”, nową generację samochodów sportowych. Najbardziej słynny samochód a protoplastą serii S był samochód, popularnie nazywany „pułapką śmierci”. Po otrzymaniu nazwy „Mercedes-Benz 24/100/140”, samochód miał potężny sześciocylindrowy silnik i osiągnął wysoki jak na tamte czasy prędkość - do 140 km/h.

Słynny stał się również model 18/80 KM, znany jako Nürburg 460 (1928), wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4622 cm3. środki masowego przekazu maksymalna moc 80 l. z. przy 3400 obr./min; roadstery 500K i 540K (30s) oraz 770 o nazwie Grosser Mercedes, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Modelka miała luksusowy salon, w którym przeprowadził się Adolf Hitler.

Pierwszy model i produkcja seryjna diesel Mercedes 260D został wprowadzony na rynek w latach 1936-1940. 2,5-litrowy silnik wysokoprężny miał moc 45 litrów. z. Niektóre samochody tej marki były następnie używane przez armię niemiecką.

Drugi Wojna światowa prawie zniszczył biznes Daimler-Benz AG. Wszystkie zakłady produkcyjne firmy zostały praktycznie zniszczone. Fabryki w Stuttgarcie, Sindelfingen i Mannheim zostały dosłownie obrócone w gruzy. W 1945 roku, po ostatnim posiedzeniu zarządu, wydano nawet raport, w wyniku którego pojawił się pomysł, że koncern Daimler-Benz już nie istnieje.

Jednak pomimo wszystkich trudności Daimler-Benz AG szybko wyzdrowiał i w 1947 roku wprowadził na rynek model 170, który miał pojemność silnika 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. z. Samochód zupełnie inny od poprzednie modele, stał się Mercedes 300 - limuzyną uformowaną na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. s. s., a jego specjalna wersja została stworzona dla pierwszego kanclerza federalnego RFN Konrada Adenauera.

Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz po II wojnie światowej 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. To był pierwszy samochód sportowy stworzony po wojnie. Wersja drogowa ten niezwykły pojazd został wydany w 1954 roku.

Mercedes-Benz 300 SL Coupé

W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 rozpoczęto produkcję 300 SL Roadster, ulubionego modelu Elvisa Presleya.

Auta wydane w latach 70. i 90. również stały się ikoną marki.

W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”. W latach 80-tych zadebiutował model 190, który produkowany był w latach 1982-1993 i został zastąpiony klasą C. W tym samym czasie pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.

Mercedes-Benz W211

W 1998 roku Mercedes odkupuje akcje Amerykanina Chryslera... Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Umowa ta zmieniła nazwę firmy na Daimler Chrysler, a współpraca trwała prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma zwraca nazwę Daimler AG.

Dziś firma produkuje modele Klasa Mercedes A, B, C i E. Nowoczesne samochody marki słyną z bezpieczeństwa i nadal są uważane za najbardziej prestiżowe na świecie. Mercedes klasy S wszedł nawet do Księgi Rekordów Guinnessa jako „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano”.

Andrey Rodionov, kierownik działu komunikacji korporacyjnej, Mercedes-Benz RUS JSC

„Kiedy 130 lat temu Karl Benz złożył wniosek o patent na „pojazd napędzany benzyną”, oznaczało to narodziny samochodu. W tym samym roku Gottlieb Daimler stworzył własny samochód. Tak rozpoczęła się 130-letnia historia sukcesu Mercedes-Benz, wkroczyliśmy w erę szybkości i wyłonił się światowy przemysł motoryzacyjny.

Patent znalazł się w programie UNESCO Pamięć Świata, wśród tak znanych dzieł jak Biblia Gutenberga, Magna Carta i IX Symfonia d-moll J.S. Kawaler. I to nie przypadek: wynalazki Karla Benza i Gottlieba Daimlera dzięki swojej pomysłowości i przedsiębiorczości zrewolucjonizowały pole ruchu, otwierając przed ludźmi nowe możliwości.

Dzisiejsza innowacja opiera się na tych samych wartościach, co 130 lat temu: bezpieczeństwie, komforcie, wydajności i wierze w sukces. Dzięki nim marka wykazuje dynamiczny wzrost globalnej sprzedaży, a w Rosji na koniec 2015 roku jest zdecydowanym liderem segmentu premium. Fani Mercedes-Benz są zachwyceni premierami oczekiwanymi w Rosji – to nowa inteligentna Klasa E, elegancki GLS, sportowe SL i SLC. I oczywiście nowe oferty specjalne.

Krótka informacja o firmie:

Nazwa handlowa: Mercedes-Benz
Kraj: Niemcy
Specjalizacja: produkcja samochodów osobowych i ciężarowych, wysokiej klasy autobusów

Historia Mercedes-Benz zaczęło się od żądania 11-letniej córki, aby jej bogaty ojciec biznesmen kupił jej samochód ... z jej imieniem!

Niemiecka firma Daimler Motoren Gesellschaft, która od 1900 roku produkuje nie tylko samochody, ale także silniki do statków i samolotów, przyjmuje swoje pierwsze logo – gwiazdę z trzema promieniami, jako symbol sukcesu na lądzie, w wodzie i w powietrzu. Nieco później, po połączeniu „Daimlera” i „Benza” w 1926 roku, logo zaczęto wpisywać w wieniec laurowy, a następnie w pierścionek, który możemy dziś zobaczyć na nowoczesnym Mercedesie.

Pierwszy samochód (z silnikiem benzynowym) ujrzał światło w 1890 roku dzięki Gottliebowi Daimerowi, dziewięć lat później kolejny, Phoenix-Daimler, a trzy lata później pojawił się pierwszy Mercedes, wtedy konsultant Jellinek namówił Maybacha, aby wymienił nowe auto na cześć jego wspomnianej córki. „Mercedes-35R5” był „klasycznym” wyglądem z całkowicie zamknięte ciało i 4-zaworowy silnik. To on stał się prototypem wszystkiego następujące modele„Mercedes” z serii „Simplex”.

Ten ruch wprawił w ruch firmę Daimler iw kolejnych latach wyprodukowano całą serię samochodów z bezzaworowymi silnikami Knight. „Samochody” produkowano do 1924 roku, natomiast modele wyścigowe odnieśli już pierwsze zwycięstwa w zawodach.

Po wojnie firma szybko odzyskała siły dzięki wypuszczeniu „2B/95PS” z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 7250 cm3. W tym samym roku nowy inżynier Friedrich Porsche rozpoczął produkcję marek z 4-cylindrowym silnikiem i sprężarkami, a rok później ukazała się słynna seria 6-cylindrowych „24/100/140”. była seria „K” i „S”.

Po tym, jak Porsche opuścił Daimler-Benz, Hans Niebel przejął kontrolę. To pod jego kierownictwem wyprodukowano samochody osobowe „Manheim-370” i „Nürburg-500”, jednocześnie potężny „duży” Mercedes-Benz-770, który miał 8-cylindrowy 200-konny silnik o mocy 7655 cc, był już przygotowywany do wydania. cm, z niezależnym zawieszeniem, a rok później narodził się mały samochód "Mercedes-170". W 1933 r. Wypuszczono samochód osobowy „Mercedes-200” i sportowy „Mercedes-380”, po czym na jego podstawie będą produkowane sportowe „Mercedes-500K” i „Mercedes-Benz-540K”.

W latach 35. główny projektant Max Zaller zastąpił Nibela. Wypuszczono modele takie jak niedrogi 170V, 260D z silnikiem wysokoprężnym i duży Mercedes 770 z tylnym zawieszeniem resorowym.

W czasie II wojny światowej firma produkowała zarówno ciężarówki, jak i „samochody” różne klasy... A po wojnie wrócili do produkcji dopiero w 1946 roku, wypuszczając pierwszy powojenny model „Mercedes-170U”, rozpoczęto produkcję, a po trzech latach zaczęły pojawiać się nowe modele.

Wyprodukowano również wiele samochodów, zarówno klasy średniej, jak i wyższej. Na przykład znany Mercedes-Benz-600 otrzymał tytuł najlepszego samochodu roku. A od lat 90. marka Mercedes – Benz stała się jedną z najbardziej znanych marek na świecie.

Kolejka:

• KLASA
• KLASA B
• KLASA C
• KLASA CL
• KLASA CLC
• KLASA CLK
• KLASA CLS
• E-KLASA
• KLASA G
• KLASA GL
• KLASA GLK
• KLASA M
• KLASA R
• KLASA S
• KLASA SL
• KLASA SLK
• KLASA SLR
• Minivany