Specyfikacje gazu Tiger 2330. gazowy tygrys

GAZ-2330 „Tygrys”- Rosyjski wielozadaniowy samochód terenowy, samochód pancerny, wojskowy samochód terenowy. Wyprodukowane przez GAZ Group (JSC GAZ, Rosja) w Gorky Automobile i Arzamas Machine-Building Plants, z silnikamiGAZ-562(Rosja), Cummins B-180 lub B-215(wyprodukowany przez spółkę joint venture z firmą Kamaz - Cummins Kama w Rosji).
Z wyglądu, celu, nazwy - to pojazd terenowy - agresor. Narzeczony"Tygrys„nie może być inaczej. Taki samochód jest po prostu zobowiązany do wzbudzania podziwu wśród” swoich „przyjaciół” i podziwu wśród „obcych”, bo jest wojskowy. a w najsłuszniejszym rozumieniu tego słowa – profesjonalista, który odnalazł swoje powołanie w środowisku wojskowym, który bardzo dobrze wie, jak walczyć.

GAZ 2330 „Tygrys” rosyjski wielozadaniowy SUV.

W historii powstania tego samochodu jest wiele sprzecznych informacji, ale jedno jest absolutnie jasne, że projekt narodził się na początku 1999 roku. Wtedy to zdywersyfikowana firma Bin Jabr Group, Ltd (BJG) ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich zwróciła się do Niżnego Nowogrodu z propozycją opracowania pojazdu wielozadaniowego, który mógłby zastąpić amerykańskie HMMWV w armii ZEA, przeznaczając na rozwój i produkcja prototypów. Z naszej strony głównym wykonawcą i koordynatorem projektu była spółka zależna GAZ, małej firmy inżynierskiej „PKT” (Przemysłowe Technologie Komputerowe) Specjaliści z GAZ, Zakładu Mechanicznego Arzamas, a także szeregu przedsiębiorstw z branży lotniczej zaangażowany w tworzenie maszyny.
Samochód musi spełniać najwyższe wymagania zarówno pod względem wyglądu zewnętrznego, jak i racjonalności wnętrza. Zgodnie z parametrami technicznymi maszyna musi charakteryzować się dobrą wykonalnością w produkcji seryjnej, prostą konstrukcją podzespołów i zespołów, wysoką niezawodnością podczas pracy w warunkach pustynnych (do +50C) oraz zdolnością do pokonywania wydm. Uzgodniono również kąty wjazdu i wyjazdu (oba 52 stopnie) oraz konstruktywną zdolność pokonywania przeszkód wodnych o głębokości do 1,2 m. Jednocześnie warunki dla załogi powinny być na poziomie pasażera klasy średniej. samochód. Oznacza to, że zgodnie z zakresem uprawnień samochód musi być wielofunkcyjny.

GAZ 2330 „Tygrys” na próbach.

Cały zakres prac projektowych został zrealizowany w rekordowym czasie i już w marcu 2001 roku wykonano trzy próbki demonstracyjne, które pokazywane były na wystawie broni IDEX-2001 w stolicy Zjednoczonych Emiratów Arabskich Abu Dhabi, jednocześnie otrzymały nazwę -"Tygrys".
Klient był w pełni zadowolony z przedstawionych próbek. Jednak wspólne, pełnowymiarowe, sześciomiesięczne testy przewidziane umową w Zjednoczonych Emiratach Arabskich z jakiegoś powodu utknęły w martwym punkcie. Wydawało się, że klient stracił zainteresowanie projektem. Może to była jakaś gra polityczna, ale to już nie było takie ważne, samochód już żył. Okres obowiązywania umowy dobiegł końca, a finansowanie dalszych prac przejęła Fabryka Samochodów Gorkiego, a dziś wszelkie prawa należą do Niżnego Nowogrodu.

GAZ 2330 „Tygrys” jest gotowy do służby.

Po odmowie arabskiej firmy BJG kontynuowania prac nad projektem z rosyjską firmą PKT, każda ze stron pozostawiła po sobie pakiet dokumentacji technicznej, ponadto w Abu Zabi pozostały trzy prototypy pojazdów opancerzonych, które były testowane w warunkach pustynnych po wystawie na IDEX-2001. Kilka lat później BJG z ZEA pojawił się z SUV-emNIMRpozornie niewiele różni się od "Tygrysa", może to jest odpowiedź. Tak, a nazwa NIMP (leopard arabski - Panthera pardus nimr) również pochodzi z rodziny piżmowej, choć nieco mniejsza...

Wielozadaniowy SUV NUMR (Leopard) z tygrysimi korzeniami.

„Tygrys” przygotowuje się do skoku.

premiera rosyjskaGAZ 2330 „Tygrys”, stworzony przez specjalistów GAZ, odbył się na 7. Moskiewskiej Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej, która została otwarta 21 sierpnia 2002 r. ”MIMS-2002”, gdzie został po raz pierwszy pokazany. Kilka dni później SUV pod okiem widzów, zarówno w mundurach, jak i bez nich, pokonał tor przeszkód, strome zbocza i zapory wodne na poligonie Bronnitsy pod Moskwą, imponując jego moc i zwrotność.

GAZ 2330 „Tygrys” w kolorze tygrysa, demonstracja mocy.

Nie ma wątpliwości, że „Tiger” powstał pod wrażeniem amerykańskiego Hummera. Ale nie jest to zaskakujące, „młotkowanie” lekkich pojazdów wojskowych robi ogromne postępy na całym świecie. Dlaczego Rosja miałaby być wyjątkiem? Skład i konstrukcja podwozia pojazdu nasuwa analogię z amerykańskim wojskowym pojazdem terenowym. W „Tygrysie” zastosowano również koła zębate, a skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza zostały wyjęte spod spodu i umieszczone w specjalnej obudowie wystającej do wnętrza kabiny, która podzieliła ją wzdłużnie na dwie części na poziomie siedzeń. Efekt - prześwit okazał się po prostu gigantyczny: wyniósł 400 mm. czyli tylko 6 mm mniej niż Hummer, 100 mm więcej niż wojskowy „przekładnia” UAZ i 180 mm więcej niż cywilny UAZ bez kół zębatych.

GAZ 2330 „Tygrys” na wystawie.

Ale na tym kończą się bezpośrednie podobieństwa do Amerykanów. Szczególnie cieszy fakt, że projektanci GAZ nie skopiowali jego głównych decyzji stylistycznych, jak robi to większość ich kolegów na całym świecie. I słusznie – własnymi siłami i talentem udało nam się stworzyć wygląd „Tygrysa” nie gorszy. W każdym razie nie będą go nazywać „rosyjskim młotem”.

GAZ 2330 „Tygrys” ma swój własny wygląd i nie będzie nazywany „rosyjskim Hummerem”.

Pod maską SUV-ów Niżnego Nowogrodu - jednostki napędowe, zarówno rosyjski GAZ 562, jak i importowane - znajdują się albo Cummins B-180 o mocy 180 KM, przy 2500 obr./min z manualną 6-biegową skrzynią biegów, albo Cummins B-215 o mocy 215 koni mechanicznych z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów Oba silniki to rzędowe „szóstki” o pojemności roboczej 5,9 litra. turbodoładowane z intercoolerem powietrze-powietrze są wyjątkowo niezawodne i trwałe. Możliwe jest również zainstalowanie własnego sześciocylindrowego gazowego turbodiesla Gaz-562 o pojemności roboczej 3,2 litra. i moc 197 KM. przy 3800 obr./min. produkowane w małych seriach na licencji Steur. Blokowany mechanizm różnicowy jest zainstalowany w skrzyni rozdzielczej, a samoblokujące mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu są zainstalowane na osiach. Zawieszenie samochodu - drążek skrętny dźwigniowy, w pełni niezależny. Jego główne elementy. podobnie jak elementy mostów zostały wypożyczone z transportera opancerzonego BTR-80. Wszystkie one, podobnie jak inne elementy struktury napędowej samochodu, wykonane są ze zwiększonym marginesem bezpieczeństwa – twórcy „Tygrysa” podkreślali, że jest on przeznaczony do poruszania się z dużą prędkością zarówno po drogach, jak i w trudnym terenie.
Turbo diesel Cummins B 180, rzędowy „sześć” silnik główny GAZ 2330.

Innymi słowy, SUV w sytuacji bojowej musi pokonywać rowy i wyboje nie z minimalną prędkością na pierwszym biegu, jak jego cywilne odpowiedniki, ale pędzić po nich w maksymalnym tempie (w zależności od silnika maksymalna prędkość wynosi 125-140 km /h.) Oczywiście w tym celu elementy i zespoły skrzyni biegów, układu nośnego i zawieszenia muszą być szczególnie mocne, a przez to masywne. Dlatego. jeśli ponadto weźmiemy pod uwagę dwumilimetrową grubość blach korpusu, nie należy się dziwić. że masa własna auta to pięć ton.. Okazuje się, że na każde koło przypada co najmniej 1,25 tony – prawie tyle, ile waży pasażer Zhiguli. Rezultatem jest samochód. aby nie wbijała się w ziemię konieczne było założenie szerokich opon, których wymiar to 335/80 R20

Niezależne zawieszenie przedniego drążka skrętnego GAZ 2330 „Tiger” na wahaczach.

Teraz o salonie. W pierwszym rzędzie są tylko dwa miejsca. Trzeciego nie da się ustalić, bo między nimi, podobnie jak w Hummerze, wystaje obszerna obudowa przekładni. Na nim znajdują się dźwignie sterujące skrzyni biegów i Republiki Kazachstanu. Co więcej, ten ostatni jest mocno przesunięty do tyłu i korzystanie z niego nie będzie zbyt wygodne. Drugi rząd siedzeń również przeznaczony jest dla dwóch osób, choć obudowa skrzyni biegów nie rozciąga się jak amerykański odpowiednik na całą kabinę, to nadal nie pozwala na zamontowanie jednego dodatkowego fotela pomiędzy pozostałymi dwoma.

Siedzenie kierowcy GAZ 2330 „Tygrys”.

Ale podział kabiny przez skrzynię biegów na dwie części to nie jedyna niedogodność dla pasażerów. Aby zwiększyć zdolność do jazdy w terenie, rozstaw osi „Tygrysa” jest stosunkowo mały (3000 mm), co nie zapewniało wystarczającej przestrzeni na nogi, tylko osoba siedząca z przodu może uzyskać komfort, przesuwając swoje siedzenie do tyłu, lub siedząc z tyłu, przesuwając przednie siedzenie do przodu. Ale do obu, jeśli ich wzrost jest powyżej średniej. nie będziesz mógł wygodnie usiąść. Oczywiście wojsko uzna SUVa za tak przestronnego i ergonomicznego jak zamówiony, ale jak przekonać potencjalnych nabywców cywilnych, którzy są już przyzwyczajeni do wysokiego komfortu nawet najbardziej terenowych SUV-ów?

Tylny rząd siedzeń GAZ 2330 „Tiger” jest wygodniejszy niż w Hummerze.

Istnieją trzy główne warianty nadwozia „Tygrysa”. Pierwsze dwurzędowe czterodrzwiowe zamknięte nadwozie z małym otwartym schowkiem w tylnej części ma indeks GAZ-29752. SUV z całkowicie zamkniętym 10-miejscowym nadwoziem, chronionym pancerzem, nosi nazwę GAZ-29751. Dostępna jest również wersja cargo z podwójną kabiną i boczną platformą plandekową. Były też modele pancerne. Na Moskiewskim Salonie Samochodowym w 2006 roku na wystawie „Russian Automobiles” UKER GAZ zademonstrowano model obiecującego SUV-a dużej klasy GAZ 3121 „Tiger-2”. Model ten jest dalszym rozwinięciem pojazdu podwójnego zastosowania „Tiger” pod względem przystosowania do eksploatacji w sektorze cywilnym.

W kolejnych latach samochód dynamicznie się rozwija, pojawili się jego wielbiciele, a co najważniejsze klienci, w tym rosyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych. Dziś „Tygrys” został nie tylko przyjęty na uzbrojenie przez oddziały MSW, ale rozpoczął się także jego „pobór” do armii rosyjskiej. Jednocześnie maszyna stała się bardziej przystosowana do pracy cywilnej…
GAZ 3121 „Tiger 2” wersja cywilna.

GAZ 3121 „Tygrys-2”- zupełnie nowe auto, z "normalnym"Tygrysłączy go tylko nazwa i scentralizowany system pompowania opon. Jest bardziej kompaktowy, lżejszy („tylko” 3,5 tony), szybszy. Nowy SUV, według twórców, łączy płynność „Mewy” z najwyższą zdolnością do jazdy w terenie i jest przeznaczony do prędkości do 160 km / h. Tiger-2 jest napędzany turbodieslem Steyr o mocy 190 KM. Projektanci starali się nadać Tiger-2 celowo surowy, użytkowy wygląd. Okazało się to niezbyt dobrze - SUV przypomina rustykalnego krewnego Hummera H2 z prowincji. Wnętrze SUV-a wykonane jest w duchu Wołgi lub Gazeli, z których zapożyczono niektóre detale wnętrza. Ale nie mylmy tego z naszym potężnym "Tygrysem"

„Tigr” to tagr, potężny wielozadaniowy rosyjski pojazd terenowy, produkt nowego tysiąclecia z nieograniczonymi perspektywami i możliwościami...

Samochód z napędem na wszystkie koła „Tiger” 233001 z nieopancerzonym pięciodrzwiowym, jednoczęściowym nadwoziem to jedna z nowości w rodzinie „Tygrysy”. Ta modyfikacja samochodu jest najmocniejszym SUV-em o najwyższych zdolnościach terenowych wśród podobnych samochodów tej klasy, zarówno w Rosji, jak i za granicą. Może być szeroko stosowany w gospodarce narodowej oraz na osobiste potrzeby konsumentów. Ta maszyna jest w stanie poruszać się z dużą prędkością po drogach o dobrym pokryciu, a także świetnie się czuje przy braku jakichkolwiek dróg.

Maszyna wykonana jest na bazie podwozia specjalnego pojazdu z rodziny Tiger, masowo produkowanego dla organów ścigania. Zastosowanie technologii pierwotnie przeznaczonych do wysoce przejezdnego, wielozadaniowego pojazdu wojskowego stało się teraz dostępne do powszechnego użytku. Zmiany konstrukcyjne dotyczyły jedynie karoserii i wykończenia wnętrza, zapewniając wysoki poziom komfortu, wygody i bezpieczeństwa. Nowoczesny design wykończenia wnętrza zaspokoi najbardziej wyszukane wymagania klientów. Dekoracja wnętrza auta realizowana jest na poziomie nowoczesnych aut klasy VIP przy użyciu naturalnych materiałów wykończeniowych (skóra, zamsz itp.), przednie fotele wyposażone są w elektryczną regulację w sześciu kierunkach, szyby podnoszone są za pomocą elektrycznie sterowanych szyb. Dla ułatwienia cofania samochód jest wyposażony w kamerę cofania.

Konstrukcja pojazdu Tiger z nieopancerzonym nadwoziem zachowuje automatyczny system kontroli ciśnienia w oponach, co zapewnia optymalny poziom płynności jazdy na różnych drogach, wysoką drożność w terenie, bezpieczeństwo i zachowanie zdolności do poruszania się w przypadku przebicia (przebicia) .

Na życzenie klienta wyposażenie maszyny może być od najprostszego do najbardziej wyrafinowanego.

Przestronny schowek z tyłu auta za drugim rzędem siedzeń może służyć do przewożenia bagażu lub 4 dodatkowych pasażerów, dla których są wyposażone fotele. Duży prześwit, niezależne zawieszenie drążków skrętnych wszystkich kół, dwie wciągarki elektryczne (przód i tył) zapewniają niezrównane zdolności przełajowe pojazdu w każdym terenie przy braku dróg. Mocny i ekonomiczny turbodoładowany silnik wysokoprężny oraz dwa 68-pojemne zbiorniki paliwa pozwalają na przejechanie do 900 km bez tankowania.

Nowa modyfikacja „Tygrysa” jest wyposażona w bagażnik dachowy i drabinę na tylnych drzwiach samochodu, co pozwala na przewóz większej ilości ładunku lub rzeczy osobistych bez uszczerbku dla komfortu pasażerów. Dach posiada szeroki elektryczny szyberdach.

Charakterystyka

Zdjęcia cywilnego Tygrysa

Samochód GAZ Tigr - 2330 to konstrukcja o wysokiej zdolności przełajowej i wysokiej niezawodności. Samochód ten sprawdzi się w każdych warunkach, nawet przy pokonywaniu najtrudniejszych przeszkód na drodze fatalnej jakości. Może wytrzymać wszelkie metody operacyjne i nadal niezawodnie chronić kierowcę. Jednostka ta nie przestaje wzbudzać ogromnego zainteresowania różnych menedżerów przedsiębiorstwa naftowo-gazowego. Również każdy przedstawiciel departamentu wojskowego nie może nie zwrócić uwagi na taki samochód. W końcu potrafi przejść przez wszelkie trudności i doprowadzić do zwycięstwa w najtrudniejszych sytuacjach militarnych. Civic Car Tiger: Cena przyciąga również uwagę ludzi z branży militarnej, ponieważ za stosunkowo przeciętną cenę samochód ma ogromne możliwości. Koszt tego samochodu waha się od 3 000 000 do 6 000 000 rubli, w zależności od konfiguracji.

Trochę historii

Samochód Tiger powstał kilka lat temu na zamówienie departamentów wojskowych ZEA, które na rozwój tego samochodu przeznaczyły ponad 60 milionów dolarów. W końcu po prezentacji auta klient był zadowolony, ale nie podpisał umowy na dostawę z GAZ. Ale firma nie poprzestała na tym i nadal rozwijała różne modele z przydatnymi funkcjami. A firmie Gaz udało się odnieść sukces i stworzyć kilka wspaniałych modeli samochodu Tiger. .

Skład Tygrysa i jego przeznaczenie

Samochód powstał na przykładzie SUV-a z myślą o transporcie dużych ładunków i ludzi w terenie. Jego sercem jest podwozie o konstrukcji ramowej, która podtrzymuje karoserię i resztę samochodu. Tygrys ma całkowicie metalową karoserię z pięcioma drzwiami i dużym przedziałem ładunkowym. Ten przedział może wytrzymać obciążenia do 1000 kilogramów. Również w tym przedziale zmieści się do czterech osób. Przedział, w którym przewożony jest dowolny ładunek, będzie oddzielony od przedziału pasażerskiego specjalną przegrodą.

Standardowy Tiger będzie miał główne wspomaganie kierownicy, koło zębate, zawieszenie z drążkami skrętnymi dla wszystkich kół i centralną blokadę mechanizmu różnicowego. Ponadto samochód ten będzie zawierał automatyczne pompowanie opon (w oparciu o system z opancerzonym transporterem), hydrauliczny amortyzator i najważniejsze główne koła zębate z samoblokującym się mechanizmem różnicowym. Ale według uznania kierowcy, w Tygrysie można zainstalować dodatkowe urządzenia.

Na przykład, co dotyczy szczególnie wersji cywilnej, w tym aucie można zainstalować wygodny system audio, klimatyzację dla większego komfortu i nagrzewnicę rozruchową. Możesz, według własnego uznania, dodać do Tigera dodatkowe urządzenie grzewcze, wyciągarkę elektryczną, elektryczny regulator szyb i wiele więcej.

Jeśli chcesz zablokować mechanizm różnicowy bramki, po prostu znajdź żądany przycisk na panelu i naciśnij go. Aby zmniejszyć zasięg przekładni wystarczy użyć dźwigni, którą bez problemu znajdziesz w Tygrysie. Warto zauważyć, że dyferencjały międzyosiowe będą miały funkcję samoblokowania, co jest dość wygodne dla kierowcy. Tygrys będzie miał również dodatkową wersję opancerzoną. W końcu twórcy przewidzieli wszystkie opcje i na podstawie swojego bogatego doświadczenia postanowili stworzyć opancerzoną wersję Tygrysa. Stworzenie tego nie jest tak trudne, jak się wydaje.

Początkowo trzeba spawać korpus z przetworzonych płyt pancernych o grubości około 5 mm każda. Następnie musisz wziąć urlop, aby złagodzić wewnętrzny stres. W końcu opancerzony Tygrys wyjdzie pod względem masy znacznie cięższy niż zwykle i będzie miał stalowe nadwozie. To nadwozie będzie tak mocne, że będzie można obejść się nawet bez ramy, która jest często używana na wszelkich transporterach opancerzonych. Aby Tiger był wyjątkowy, zdecydowaliśmy się na zdejmowanie takiego nadwozia, aby na życzenie kierowcy na tym samym podwoziu można było zamontować różne nadwozia. Dlatego teraz możliwe jest zainstalowanie na Tygrysie zamkniętego nadwozia pasażerskiego ze specjalną platformą na ładunek i opancerzonym nadwoziem. W ten sposób Tygrys będzie mógł przenieść około 1500 ton ładunku.

Rodzaje Tygrysów i ich możliwości

Samochód GAZ-2330 Tiger jest jednym z najpopularniejszych modeli i jest często wykorzystywany przez pracowników MSW do podróży w sytuacjach awaryjnych lub podczas ataków terrorystycznych. Ten Tiger jest specjalnie wyposażony w różne przydatne funkcje, które są wykorzystywane w codziennej pracy, a nawet w ekstremalnych sytuacjach. Będzie zawierał system klimatyzacji i uchwyt do montażu broni specjalnej.

GAZ-2975 „Tygrys” jest również uważany za popularny pojazd terenowy z serii wojskowej z tej serii. Będzie składać się z potężnej ramy dźwigara, do której zostaną przymocowane wszystkie detale Tygrysa. Będzie zawierać wygodną czeską sześciobiegową skrzynię biegów, masywne koła i inne mocne części. Wewnątrz każdego koła zostanie wbudowany uszczelniony reduktor koła. Może to znacznie zwiększyć prześwit, nawet o około 40 centymetrów. Ten Tygrys będzie miał ogromną energochłonność zawieszenia i będzie mógł wybierać spośród siły 30 milimetrów jego skoku.

Ponadto GAZ-2975 „Tiger” będzie miał ogromne opony, które mogą pokonywać przeszkody z dużą prędkością nawet w terenie. Specjalnie w celu zwiększenia zdolności przełajowych w tym modelu wykonano specjalny scentralizowany system zmiany ciśnienia w oponach. Tygrys będzie miał centralny mechanizm różnicowy, który można łatwo zablokować za pomocą wielowypustowego sprzęgła. Kierowca będzie musiał tylko nacisnąć żądany przycisk z przodu Tygrysa.

Kabina kierowcy tego auta będzie oddzielona od reszty specjalną, sztywną przegrodą. Z przodu mogą zmieścić się dwie osoby, między siedzeniami których znajduje się ogromny tunel transmisyjny. Oczywiście wnętrze Tygrysa nie będzie miało eleganckiego designu i skórzanych siedzeń. Wszystko tutaj jest stworzone specjalnie do profesjonalnych celów wojskowych. W końcu we wnętrzu Tygrysa siedzą zwykle wojskowi, a czasem nawet ich psy poszukiwawcze. A ponieważ misje często odbywają się w terenie i na brudnych nawierzchniach, postanowili uniknąć szykownego wnętrza.

Specyfikacje

Charakterystyki techniczne Tygrysa natychmiast przyciągają uwagę. Jego długość wyniesie około 4500 mm, a szerokość około 2000 mm. Wysokość Tygrysa wyniesie około 2000 mm, a rozstaw osi ponad 3000 mm. Nośność Tygrysa dochodzi do 1500 kg, a pojemność osób może wynosić od trzech do dziesięciu osób. Tygrys potrafi wspinać się nawet do 45 stopni, a brody o głębokości jednego metra nie będą się bały. Ten Tygrys będzie miał promień skrętu około 9 metrów.

Tabela cech GAZ „Tygrys”

wnioski

Powyższe modele Tygrysów mają nieco inną konstrukcję. Aby zobaczyć i porównać te modele, musisz spojrzeć Zdjęcia samochodu tygrysa i doceń ich montaż i kolorystykę. Będzie można zobaczyć zdjęcia Tygrysa ze zdejmowanym korpusem i ocenić ten wyjątkowy pomysł twórców. Oprócz zdjęć będzie można obejrzeć ciekawe filmy z jazdy próbnej i zobaczyć, jak umiejętnie ten samochód pokonuje trudne przeszkody. Zrobi to jednak z łatwością i będziesz mógł zobaczyć pełną moc modeli Tiger.

Firma GAZ liczy przede wszystkim na duże zamówienia na samochód Tygrys od różnych firm wojskowych. W końcu taki sprzęt jest bardzo przydatny dla wojska w sytuacjach siły wyższej i w działaniach terrorystycznych. Co więcej, twórcy zalecają zainstalowanie dowolnego karabinu maszynowego za kabiną, a wtedy Tygrys może stać się wspaniałym pojazdem bojowym na pierwszym planie. Tygrys byłby również idealny do dostarczania cywilów w trudno dostępne miejsca w każdej sytuacji wojskowej. A jeśli użyjesz tego samochodu z opancerzeniem, możesz łatwo wypuścić go na przednie pozycje i ominąć z nim wszelkie przeszkody. Będzie to potężna maszyna terenowa o świetnej, płynnej jeździe.

Koszt tygrysa

Samochód Tygrysa: kupowanie go teraz dla prostej osoby nie jest teraz takie łatwe i tanie. Teraz możesz go kupićmogą tylko różne organizacje wojskowe, a także Ministerstwo Spraw Wewnętrznych. Jego cena zacznie się od około 60 000 USD i będzie się różnić w zależności od stanu i miejsca zakupu.. Inne organizacje będą musiały poczekać w kolejce, ale samochód-tygrys można też kupić w AvtoSpetsTekhnika w Petersburgu. W przypadku modelu cywilnego (nie masowej produkcji) koszt będzie się wahał w granicach 100 - 120 tysięcy dolarów, w zależności od „wypełnienia”: skórzane wnętrze, klimatyzacja i inne rozkosze. Według producentów mogą zamontować w samochodzie dowolne jednostki i urządzenia na życzenie klienta. Takie auto trzeba zamówić co najmniej rok przed przewidywanym terminem jego posiadania.

Civic Tiger można kupić za 90 000 $

Teraz jednak wielu projektantów walczy o obniżenie ceny Tygrysa. Zwykle klienci zewnętrzni biorą do testów kilka modeli, do około 15 sztuk, a na duży zakup wiele organizacji po prostu nie ma wystarczających środków. Ale GAZ twierdzi, że w przyszłości obniży cenę samochodu Tiger o około 7000 do 15 000 USD. Twórcy obiecują również, że po certyfikacji Tiger będzie miał lepszą widoczność, a wewnętrzny hałas samochodu zostanie znacznie zmniejszony. Według ekspertów, po certyfikacji Tygrys stanie się wspaniałym samochodem, który może nawet konkurować z zagranicznymi wojskowymi SUV-ami pod względem komfortu.

Jazda próbna z samochodu Davidich Tiger

Początkowo GAZ 2330 Tiger był planowany wyłącznie dla sił zbrojnych RF. Został po raz pierwszy wprowadzony w 2005 roku w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Faktem jest, że w tym czasie armia ww. państwa planowała zakup amerykańskich Hummerów, transakcja się przeciągała, więc Arabowie nakazali Rosji opracować nowy samochód pancerny, który może być eksploatowany w temperaturach do 60 stopni, inwestując około 65 mln. dolarów w tym biznesie. Półtora roku później ta wersja została zaprezentowana klientowi.

Jednak nie pasowała do nich, po czym kupiono Hummery. Dziwne, ale teraz Tygrysem interesuje wiele stanów i nie tylko. Wkrótce kierownictwo GAZ zdecydowało, że potrzebują wersji SUV-a opartej na Tygrysie. Tak więc w tej chwili możesz kupić cywilnego Tygrysa GAZ, jego cena wyniesie około 120 000 w walucie amerykańskiej.

Wygląd

Wygląd wersji do codziennego użytku niewiele różni się od jej wojskowego odpowiednika, poza tym, że nie ma płyt pancernych. Okrągłe światła. Co dziwne, idealnie pasują do ogólnych kwadratowych kształtów, a światła boczne z kierunkowskazami zapożyczono ze znanego UAZ.

Przyjrzyjmy się wymiarom tego samochodu. Muszę powiedzieć, że jest mały, jest po prostu ogromny.

• Długość - 5,7 metra
• Szerokość - 2,3 metra
• Wysokość - 2,3 metra
• Prześwit - 40 cm

Robi wrażenie. Szczerze mówiąc, trudno sobie wyobrazić, jak ten olbrzym zmieściłby się nawet na jednym pasie. Rozstaw kół z przodu iz tyłu wynosi 1,84 metra. Tylko w nielicznych, a może w jednym stanie, projektanci mogli wpaść na pomysł, aby z wozu bojowego zrobić codzienny samochód produkcyjny.

Cena jest znacznie niższa niż wojskowa, ponieważ praktycznie nie ma tu sprzętu. Cokolwiek by jednak powiedzieć, koła musiały pozostać takie same. Język nie odważy się nazwać tego samochodu SUV-em. Jego przepuszczalność jest znacznie wyższa.

Wnętrze

Wewnątrz ten samochód wygląda bardziej swobodnie, niż się wydaje. Na przykład wszystkie prędkościomierze i obrotomierze są takie same, a dźwignie sterowania skrzynią biegów znajdują się na tunelu środkowym. Można w nim zainstalować klimatyzację, klimatyzację, podgrzewane fotele, wentylację i serworegulacje, które są nawet na wysokości. Już teraz wiadomo, że jest to rodzima odpowiedź na Młoty, które również wyróżnia luksus.

Panel wygląda nietypowo, bo główne urządzenia znajdują się na desce rozdzielczej, a drugorzędne nad konsolą środkową, którą projektanci przezornie unieśli nad podłogę. Tuning tygrysów stał się już powszechny. Generalnie takie operacje można wykonać w fabryce, jak np. obicie słonia zamszem lub alcantarą, montaż nawigacji, systemów multimedialnych.

Na podstawie rozmiaru możemy wyciągnąć prosty wniosek, że w tylnych rzędach jest dużo miejsca, z których są dwa. O wypoczynek tych pasażerów można również zadbać, instalując w zagłówkach wyświetlacze ze słuchawkami bezprzewodowymi. Być może SUV nie ma konkurentów na rynku krajowym, ale nie jest tak łatwo kupić cywilną wersję GAZ 2330 Tiger, ponieważ każdy samochód produkowany w AMZ został już zamówiony przez konkretnego nabywcę, więc trzeba stać w kolejce w górę.

Specyfikacje

Jak wspomniano powyżej, rozwój trwał tylko półtora roku. Tak krótki okres jest uzasadniony tym, że większość części pochodzi z BTR-80. Na przykład, jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz znaleźć koła z tej techniki, które są wyposażone w autopompowanie z cyfrowym kontrolerem.

Nie będziemy mówić o zawieszeniu, jest ono prawie całkowicie wypożyczone z transportera opancerzonego. Warto dodać, że głębokość brodu do pokonania to niesamowite 1,2 metra. W tym celu na dach jest specjalnie przynoszona fajka z filtrem. Jego nośność wynosi około półtorej tony. Istnieje opcja pięciodrzwiowa lub pickup, ale ta ostatnia opcja jest rzadko spotykana na drogach. W całej historii produkcji tylko 7 z nich zostało sprzedanych w ręce prywatne.

Jako jednostka napędowa może działać zarówno krajowa, jak i zagraniczna jednostka Cummins. Produkcja pierwszego została założona w Jarosławskiej Fabryce Silników. Ma tylko 4 cylindry i 4,45 litra pojemności. Silnik jest wielopaliwowy i produkuje 215 koni. Ale to nie wszystko. Główną przewagą jednostki krajowej nad zagraniczną jest moment obrotowy 700 Nm.

Oczywiście koszt potwora również jest odpowiedni. Prędkość przelotowa samochodu wynosi 60 km/h, a maksymalna to 160. W pierwszym przypadku zużycie oleju napędowego nie przekracza 35 litrów. Cóż, jeśli „włączysz ogrzewanie”, postać stanie się nieprzewidywalna. Turbina zaczyna pracować już przy 1000 obr/min, do chłodzenia jest zainstalowany intercooler.

Możesz także kupić GAZ 2330 Tiger ze światowej sławy Cummins 205. Ten wskaźnik odpowiada mocy jednostki napędowej, a jego objętość (silnik) wynosi 5,9 litra. W tym przypadku moment obrotowy wynosi 687 Nm. Jak widać, taki silnik ma znacznie gorsze osiągi niż jego konkurent z Jarosławia.

Maksymalna prędkość samochodu z takim silnikiem nie przekracza 140 km/h. Producent deklaruje zużycie w granicach 15 litrów. Szczerze mówiąc, jak na prawie 6-litrowy silnik to szalony nonsens, mimo że to diesel. Według kilku właścicieli zużycie przekracza 25 litrów, a jeśli przekroczysz granicę 100 km/h, możesz jechać nawet 40 litrów na sto kilometrów. W co wierzyć nie jest wcale jasne. Możesz jednak wybrać średnią wartość. Należy również zauważyć, że kupujący Tygrysów raczej nie martwią się taką cechą, jak konsumpcja.

Jako skrzynię biegów stosuje się mechanika z 6 stopniami, do którego „mocowana jest skrzynia rozdzielcza”. GAZ Tiger w wersji cywilnej z łatwością pokonuje luźny i osiadły śnieg do półtora metra. Downshift ma stosunek 1:4,5. w ten sposób na koła przenoszony jest niesamowity moment obrotowy, ponad 2000 Nm.

Wraz z samochodem oferowane jest również dodatkowe wyposażenie. Tutaj zostanie zainstalowana wyciągarka o sile uciągu 4 ton, kengurin, który został przetestowany i może wytrzymać ciężar do 12 ton. Na przykład zderzenie czołowe z betonowym bloczkiem z prędkością 40 km/h nie powoduje uszkodzeń samochodu. Pod skrzynią korbową zainstalowano również ochronę, a na dachu zostanie zainstalowany bagażnik ekspedycyjny, niezależnie od rodzaju nadwozia. Reflektory mogą być wykonane na bazie ksenonów, a światła pozycyjne na diodach LED wraz z kierunkowskazami.

Wniosek

Być może nadszedł czas, aby dowiedzieć się, ile kosztuje ten cud techniki. W przypadku GAZ 2330 Tiger cena zaczyna się od 3 milionów rubli. W początkowej konfiguracji, co jest logiczne, zostanie zaprezentowana jednostka zagraniczna, ale krajowa oferowana jest w droższych wersjach, których jest obecnie około 10 sztuk. Jak już wspomniano, zakup modelu nie jest łatwy. W pierwszej kolejności realizowane są rozkazy obronne państwa, a następnie cywilne.

Ponadto cywilnego GAZ Tiger nie można kupić w obcym kraju. Sprzedawane są wyłącznie obywatelom Federacji Rosyjskiej. Fabryka Arzamas produkuje zaledwie kilkadziesiąt takich aut rocznie, gdyż montaż, jak przyznaje kierownik, to „śrubokręt”. Nic dziwnego, ponieważ w przypadku konstrukcji energetycznych, do których głównie dostarczane są Tygrysy, potrzebna jest niezrównana jakość i niezawodność.

Rosyjski wielozadaniowy samochód terenowy, samochód pancerny, wojskowy samochód terenowy. Produkowany przez GAZ Group (JSC GAZ, Rosja) w Gorki Automobile i Arzamas Machine-Building Plants, z silnikami YaMZ-5347-10 (Rosja), Cummins B-205. Niektóre wczesne modele były wyposażone w silniki GAZ-562 (licencjonowany Steyr), Cummins B-180 i B-215.

Historia stworzenia

Bin Jabr Group Ltd (BJG) ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich działał jako bezpośredni klient pojazdu wielofunkcyjnego, przeznaczając 60 milionów dolarów na rozwój i produkcję prototypów. Klientem końcowym było Biuro Projektów i Rozwoju Króla Abdullaha II (KADDB) jordańskiego króla Abdullaha II. Głównym wykonawcą i koordynatorem projektu była spółka zależna Gorky Automobile Plant (JSC GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT). Pierwsze egzemplarze Tiger HMTV zostały zaprezentowane w Abu Zabi na Międzynarodowej Wystawie Uzbrojenia IDEX-2001.
Klientowi spodobały się samochody, ale w efekcie umowa na dostawę Tygrysa nigdy nie została podpisana, jednak w Jordanii w Al Dulail, arabsko-jordańskim joint venture Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% udziałów od BJG) rozpoczął produkcję identycznych pojazdów opancerzonych Nimr w czerwcu 2005 roku w różnych wersjach.
Tak więc GAZ miał zaległości - samochód opracowany i gotowy do masowej produkcji. W GAZ zmontowano kilka samochodów drugiej serii - o innym wyglądzie i wnętrzu. To oni pod nazwą GAZ-233034 „Tygrys” zostali zaprezentowani na MIMS-2002.
Po tym, jak pod koniec tego samego roku dwa prototypy samochodu weszły do ​​moskiewskiego SOBR w celu przeprowadzenia próbnej eksploatacji, kierownictwo Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej zainteresowało się samochodem i działało jako klient Tygrysów. Produkcja seryjna pojazdów Tiger została zorganizowana w Zakładzie Budowy Maszyn Arzamas (AMZ), gdzie prowadzona jest do dziś. W fabryce samochodów Gorky samochody Tiger nie są już produkowane.
Obecnie OJSC AMZ (część obszaru kontrolnego LLC Military Industrial Company) masowo produkuje następujące modele samochodu Tiger:
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger" poziom ochrony balistycznej dla klasy 3;
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger" poziom ochrony balistycznej według klasy 5;
-GAZ-233014 "Tygrys" - wojskowa wersja pojazdu opancerzonego;
-KSHM R-145BMA „Tiger” – wóz dowódczo-sztabowy;
-GAZ-233001 „Tygrys” - pojazd terenowy w nieopancerzonym pięciodrzwiowym nadwoziu.

Modyfikacje

Wielozadaniowy SUV, wykonany w dwu-, trzydrzwiowej wersji nieopancerzonej.

Wielozadaniowy nieopancerzony SUV z jednoczęściowym nadwoziem, pięciodrzwiowy kombi z tylnymi drzwiami na zawiasach.

Wielozadaniowy, nieopancerzony czteromiejscowy SUV z czterodrzwiowym nadwoziem typu pickup i uchylnymi drzwiami platformy ładunkowej.

Wielozadaniowy, nieopancerzony, dwumiejscowy SUV z dwudrzwiowym nadwoziem typu pickup i uchylnymi drzwiami platformy ładunkowej.

Wielozadaniowy nieopancerzony SUV z trzydrzwiowym nadwoziem kombi z tylnymi drzwiami na zawiasach, wykonany zarówno z pojedynczą kabiną, jak i z dzielonym wnętrzem.

Nieopancerzona cywilna wersja „Tygrysa”, drugiego samochodu o podobnym indeksie. Wydany w małej serii od 2008 roku. Właścicielami takich samochodów byli Nikita Michałkow, Walery Szancew, Władimir Żyrinowski, Andriej Michałkow-Konczałowski (sprzedany Nowosybirsku, centrum tuningu). Planowano rozpoczęcie szerszej sprzedaży detalicznej auta w 2009 roku, jednocześnie ogłoszono masową produkcję w Zakładzie Budowy Maszyn Arzamas. Samochód prezentowany jest w dwóch wersjach wyposażenia - „luksusowej” i normalnej. 7 maja 2014 roku jeden z właścicieli tego modelu, Władimir Żyrinowski, przekazał swój samochód na Ukrainę milicjom w obwodzie ługańskim.

Doświadczony cywilny samochód terenowy klasy SUV, zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku na Moscow Motor Show w ekspozycji Russian Automobiles. Informację o rozpoczęciu produkcji nowego Tygrysa-2 ogłosił dyrektor zarządzający Zakładu Budowy Maszyn Arzamas Wasilij Szupranow.
Podstawa SUV-a pozostała bez żadnych zmian, co nawet scentralizowany system pompowania opon łączy ze standardowym wojskowym „Tygrysem”. Wersja cywilna została wyposażona w turbodiesle Steyr o mocy 190 KM. lub sześciocylindrowy Cummins B205 o mocy 205 KM. i jest przeznaczony do prędkości do 140-160 km/h. Niektóre detale wnętrza SUV-a zostały zapożyczone z Gazeli i Wołgi, a wygląd zewnętrzny był podobny do stylu Hummera-2.
Przy masie 3500 kg nośność Tiger-2 wynosi 1200 kg, zużycie paliwa na 100 km wynosi 15 litrów. Długość SUV-a wynosi 5700 mm, szerokość i wysokość 2300 mm, prześwit 400 mm, rozstaw osi 3300 mm, a przednie i tylne gąsienice 1840 mm. W porównaniu do modyfikacji wojskowej, nowy Tiger-2 stał się lżejszy o 2800 kg. Cena Tiger-2 została zaplanowana na 120 000 $, czyli około 4 200 000 rubli.

W 2007 roku podjęto decyzję o przygotowaniu i wykorzystaniu pojazdów Tiger jako samochodów przednich.

Z przodu „Tygrys” zastosowano dwudrzwiowy „kabriolet” typu otwartego nadwozia, który zapewnia ergonomicznie wygodne i ułatwione wchodzenie i wychodzenie gospodarza parady. Samochód został wyposażony w twardy zdejmowany dach.

Do wykończenia trzyosobowej limuzyny (dwa miejsca z przodu + jedno miejsce z tyłu) zastosowano naturalne materiały wykończeniowe i elitarne skórzane wykończenie wnętrza, odpowiadające poziomowi nowoczesnych samochodów klasy VIP. Dla wygody jazdy podczas stania w kabinie wyposażona jest w uchwyt-poręcz z regulacją wysokości. W bagażniku na rufie samochodu wymontowano koło zapasowe na czas parady oraz specjalny sprzęt komunikacyjny typu „Próba”. Płynność toru podczas uroczystości na froncie „Tygrysa” zapewnia automatyczna skrzynia biegów Allison Transmission z serii 1000 (stosowana również w Hummerach H1). Zastosowanym silnikiem był Cummins B o mocy 205 KM. Masa auta została zmniejszona z 7200 do 4750 kg.

W listopadzie 2008 roku jedna próbka nowej parady „Tygrys” została zaprezentowana ministrowi obrony Anatolijowi Sierdiukowowi podczas pokazu sprzętu produkowanego przez VPK LLC. W rezultacie trzy samochody zostały przyjęte na saldo Ministerstwa Obrony i przeniesione do Leningradzkiego Okręgu Wojskowego, aby wziąć udział w paradzie podczas Parady Zwycięstwa 9 maja 2009 r. na Placu Pałacowym w Petersburgu z okazji 64. rocznica Zwycięstwa w Wojnie Ojczyźnianej.

Specjalny samochód policyjny GAZ-233034 (SPM-1) przeznaczony jest do wykorzystania jako pojazd i pojazd obsługi operacyjnej MSW Rosji podczas prowadzenia działań antyterrorystycznych, wykonywania zadań obrony terytorialnej, wspomagania Federalnej Straży Granicznej Rosji, w tym transport personelu podczas marszu, chroniąc załogę przed bronią palną i czynnikami uszkadzającymi ładunki wybuchowe.

GAZ-233034 "Tygrys" (SPM-1) - pojazd opancerzony, ma 3 klasę ochrony balistycznej według GOST R 50963-96 rzuty boczne i rufowe. W rzucie czołowym maszyna jest chroniona zgodnie z 5 klasą GOST. W dachu samochodu znajdują się dwa prostokątne włazy bez mocowań do ciężkiej broni strzeleckiej. Strzelanie z broni osobistej załogi i żołnierzy na wczesnych modelach odbywa się poprzez zamykane luki w postaci dużych okiennic w kadłubie i drzwiach. Na późniejszych modyfikacjach - poprzez otwieranie opancerzonych szyb w drzwiach i po bokach samochodu. Kabina wyposażona jest w miejsca dla kierowcy, samochodu seniora oraz 7 osób na podeście. Na dachu samochodu można zainstalować zdalnie sterowaną instalację do strzelania specjalnymi środkami do rozpędzania pokazów „Lafet”. Przewidziane są miejsca na instalację radiostacji i blokera dla urządzeń wybuchowych sterowanych radiowo.

Charakterystyka

-Projekt:
-Typ(e) ciała: 3?dv. kombi (9 miejsc);
-Platforma: GAZ-2975 "Tygrys"

-Formuła koła: 4x4
-Silniki:
- Producent: Stany Zjednoczone Ameryki Cummins (USA) (produkcja brazylijska)
- Marka: Cummins B205
-Typ: Diesel, czterosuwowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany i chłodzony powietrzem
-Pojemność: 5 9 l, cc
-Maksymalna moc: 205 l, s, kW
-Konfiguracja: L (w linii)
- Cylindry: 6
-Przenoszenie:
- Producent: GAZ
-Typ: Mechaniczny
- Liczba kroków: 5 kroków.
- Skrzynia rozdzielcza - mechaniczna dwustopniowa z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym
- Rodzaj zawieszenia - niezależne od wahaczy
- Mechanizmy hamulcowe - bęben szczękowy z napędem pneumohydraulicznym

- Długość: 5700 mm
- Szerokość: 2400 mm
- Wysokość: 2400 mm
-Prześwit: 400 mm
- Rozstaw osi: 3300 mm
- Tylny rozstaw: 1840 mm
- Rozstaw kół przednich: 1840 mm
- Waga brutto kg: 7400 kg.
- Dynamiczny:
-Maks. prędkość: 140 km/h
-Inny:
- Nośność: 1400 kg
-Zużycie paliwa: 15l/100km. (paszport)
-Pojemność zbiornika: 2 x 68+2 l.

Szturmowy pojazd specjalny z zaporą zaporową Abayim-Abanat. Wykonany na bazie GAZ-233034 (SPM-1). Zaprojektowany, aby zapewnić możliwość pokonywania przeszkód i penetracji grupy bojowej do budynków na poziomie drugiego i trzeciego piętra. Posiada drabinę szturmową (drabinę), sterowaną z kabiny maszynisty za pomocą specjalnego pilota. Posiada również trzy tarcze szturmowe zainstalowane na końcu drabiny szturmowej.

GAZ-233036 "Tygrys" (SPM-2) - pojazd opancerzony, ma 5 klasę ochrony balistycznej według GOST R 50963-96. W dachu pojazdu znajdują się dwa włazy, w opancerzonym szkle wbudowane są zamykane luki do strzelania z broni osobistej załogi i żołnierzy, aw kabinie są wyposażone miejsca dla kierowcy, starszego pojazdu i 7 żołnierzy. Zapewnione są miejsca do zainstalowania stacji radiowej.

Charakterystyka

Klasa: SUV, samochód pancerny (kołowy)
-Projekt:
-Typ(e) nadwozia: 3dv. kombi;
-Układ: silnik z przodu, napęd na wszystkie koła
-Formuła koła: 4x4
-Silniki:
- Producent: Stany Zjednoczone Ameryki Cummins (USA) (produkcja brazylijska) Rosja (lub YaMZ (Rosja))
- Marka: Cummins B205 lub (YaMZ-5347-10)
-Typ: turbodoładowany diesel
-Objętość: 5900 (4500) cc
-Maksymalna moc: 150 (158) kW, przy 2500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: ok. 650 (750) Nm, przy 1900 obr/min
-Konfiguracja: Inline-6 ​​(4)
- Cylindry: 6 (4)
- Zawory: 16
-Transmisja: futro. GAZ
- Charakterystyka Masowo-wymiarowa:
- Długość: 5700 mm
- Szerokość: 2300 mm
- Wysokość: 2300 mm
-Prześwit: 400 mm
- Rozstaw osi: 3300 mm
- Tylny rozstaw: 1840 mm
- Rozstaw kół przednich: 1840 mm
- Waga: 6400 kg
- Waga brutto: kg 7600 (SPM-2)
- Dynamiczny:
- Przyspieszenie do 100 km/h: 32 s
-Maks. prędkość: 160 km/h

Inny:
- Nośność: 1500 kg
-Zużycie paliwa: 25l/100km.
- Pojemność zbiornika: 2 x 70 l

Maszyna jest przeznaczona do organizowania komunikacji między dowódcą (kierownikiem wydarzenia specjalnego) na parkingu oraz podczas jego ruchu z wyższym dowództwem (kierownictwo federalnych organów wykonawczych), podległymi siłami i pododdziałami, z oddziałującymi jednostkami, dowództwem i władzą lokalną władze. Maszyna jest zunifikowana pod względem korpusu z SPM-2, a także ma piątą klasę ochrony balistycznej zgodnie z GOST R 50963-96 w kole.

System rakiet przeciwpancernych Kornet-EM na MAKS-2011.
Na pokazach lotniczych MAKS-2011 Biuro Konstrukcyjne Przyrządów Tula (KBP) zademonstrowało zmodernizowany Przeciwpancerny System Rakietowy Kornet-EM w postaci automatycznej wyrzutni z systemami celowniczymi i 4 kontenerami ppk Kornet-EM. Dwie takie instalacje zamontowano na zmodyfikowanym podwoziu SPM-2 GAZ-233036 Tigr - w takiej formie kompleks został pokazany na otwartej ekspozycji. Maszyna wyposażona jest w dwie chowane wyrzutnie na 8 pocisków oraz wyposażenie strzelca operatora (panel sterowania z ekranami do wyświetlania obrazów z systemów celowniczych), a także dodatkową amunicję na 8 pocisków.
Obecnie ten samobieżny system przeciwpancerny jest testowany na poligonie w Kapustin Yar. Przypuszczalnie „Kornet-D” to możliwe oznaczenie kompleksu dla Sił Zbrojnych Rosji, a „Kornet-EM” to nazwa eksportowa.

-GAZ "Tygrys" "projekt 420"

Na początku 2010 roku rosyjski prezydent Dmitrij Miedwiediew na poligonie w Solnechnogorsku pod Moskwą, zapoznając się z rosyjskimi pojazdami pancernymi, osobiście prowadził samochód pancerny Tygrys z 420-konnym silnikiem Dodge Cummins ISB o pojemności 5,9 litra, pierwotnie przeznaczonym dla Dodge'a. Pickup Ram i automatyczna skrzynia biegów Chrysler 545RFE, również zainstalowane w pickupach Dodge. Zewnętrznie samochód wyróżniał się dodatkowym wlotem powietrza nad maską oraz powiększonymi bębnami hamulcowymi. Czas przyspieszania auta do 100 km/h został skrócony z 35 do 23 sekund w porównaniu ze standardowymi wersjami, a prędkość maksymalna wzrosła ze 140 do 160 km/h.

Podczas wystawy Interpolitech-2010 Wojskowe Przedsiębiorstwo Przemysłowe zaprezentowało zmodernizowany pojazd Tigr-M. W samochodzie zainstalowano nowy silnik wysokoprężny YaMZ 5347-10, nową opancerzoną maskę, jednostkę filtrująco-wentylacyjną, liczbę miejsc siedzących zwiększono do 9, obrotnicę z dwuskrzydłowym włazem zastąpiono jednym zawiasem w kształcie kwadratu właz. Drzwi wyposażone są w blokady poprzeczne, poprawiono sprawność układu hamulcowego oraz zainstalowano wymuszoną blokadę mechanizmu różnicowego.
Obecnie Tiger-M jest masowo produkowany i dostarczany armii rosyjskiej.

Pojazd specjalny (STS) „Tiger 6a” przeznaczony jest do bezpiecznego transportu personelu dowodzenia struktur wojskowych w warunkach bojowych. Ma czterodrzwiowe nadwozie „pickup” ze zwiększoną ochroną pancerza do klasy 6A według GOST. Przypuszczalnie - podwyższona ochrona min do poziomu 2A STANAG (6 kg materiałów wybuchowych pod kołem i 3kg materiałów wybuchowych pod spodem korpusu). Ochronę minową załogi (dla czterech osób na krzesłach) ułatwiają również specjalne krzesła amortyzujące oraz podnóżki, które nie są mocowane do podłoża. Do listopada 2012 r. nie przeprowadzono żadnych testów potwierdzających ochronę.
Wzmocniony pancerz zapewnia ochronę przed ostrzałem z odległości 5-10 m za pomocą krajowych nabojów karabinowych kalibru 7,62 mm z przeciwpancernym pociskiem zapalającym B-32 lub 7,62 × 51 mm nabojami NATO z przeciwpancernymi pociskami M948 z rdzeniem wolframowym. 10 października 2011 roku media poinformowały, że fabrykę Arzamas wykonała prototyp do testów. W rzeczywistości prototypowy samochód "Tigr-6A" został po raz pierwszy pokazany na wystawie pojazdów opancerzonych w Bronnicach 10 czerwca 2011 r.
Szef Dyrekcji Pancernej Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej generał dywizji Aleksander Szewczenko powiedział w listopadzie 2012 roku, że „Tygrysy” z takim poziomem opancerzenia nie zostały przedstawione do testów. Ogłoszono informację, że Tiger-6A jeszcze nie istnieje.

Pojazd specjalny lub wojskowa wersja samochodu. Samochód pancerny ma 3 klasę ochrony balistycznej zgodnie z GOST R 50963-96. W dachu samochodu znajduje się jeden duży obrotowy właz ze składaną dwuskrzydłową osłoną oraz dwa uchwyty do mocowania broni. Strzelanie z broni osobistej załogi i wojsk odbywa się przez otwierane opancerzone okna w drzwiach i po bokach pojazdu. Kabina wyposażona jest w miejsca dla kierowcy, samochodu seniora oraz 4 spadochroniarzy. Są miejsca do układania amunicji, reaktywnych granatów przeciwpancernych typu RPG-26, instalowania radiostacji i blokowania urządzeń wybuchowych sterowanych radiowo.

Charakterystyka

Klasyfikacja: lekki samochód pancerny
- Masa bojowa, t: 5,3
-Schemat układu: silnik z przodu, napęd na wszystkie koła
- Załoga, ludzie: 2
- Lądowanie, os.: 4-11
-Wymiary:
- Długość obudowy, mm: 4610
- Szerokość kadłuba, mm: 2200
-Wysokość, mm: 2000
- Podstawa, mm: 3000
- Rozstaw, mm: 1840 (przy wymiarach opon - 335/80 R20)
-Prześwit, mm: 400
-Rezerwować:
- Rodzaj pancerza: III klasa ochrony balistycznej wg GOST R 50963-96
-Uzbrojenie:
- Kaliber i marka pistoletu: 30 mm AGS-30
- Typ pistoletu: automatyczny granatnik montowany
- Długość lufy, kalibry: 28
- amunicja do broni: 30
-Przyrządy celownicze: PAG-17
-Mobilność:
-Typ silnika:
-GAZ-562: Producent: Rosja GAZ Group (Niżny Nowogród, Rosja) Marka: GAZ-562 Typ: turbodoładowany diesel Pojemność: 3130 cm3. Moc maksymalna: 110 kW (150 KM) Maksymalny moment obrotowy: 420 Nm
-Cummins B-180: Producent: Stany Zjednoczone Ameryki Cummins (USA) Marka: Cummins B-180 Typ: silnik wysokoprężny Moc maksymalna: 180 KM Maksymalny moment obrotowy: 650 Nm Cylindry: 6
-Cummins B-215: Producent: Stany Zjednoczone Ameryki Cummins (USA) Marka: Cummins B-215 Typ: turbodiesel z intercoolerem. Pojemność: 5880 cm3 Moc maksymalna: 158 kW (215 KM) przy 2500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 700 Nm przy 1500 obr/min Cylindry: 6 Normy środowiskowe: Euro 2
- Prędkość na autostradzie, km/h: 125-140 km/h
-Formuła koła: 4x4
- Wspinaczka, stopnie: 45 stopni
- Przejezdny bród, m: 1,2