Motocykle pod marką Ural są uważane za rzadkie ciężkie pojazdy, których historia sięga lat 40. ubiegłego wieku. Zaczynając od pierwszego modelu, skopiowanego z niemieckiego BMW R71, motocykl jest ciągle ulepszany i skutecznie obsługiwany przez jego obserwatorów. Niektóre okazy, które zostały wyprodukowane w połowie XX wieku, jak dotąd wiernie służyły ich troskliwym właścicielom.
W przypadku eskapad w terenie, 8-calowy prześwit na ziemi. Jeśli potrzebujesz napędu na dwa koła, nie ma problemu. Odwrócenie dźwigni unieruchamia wózek w celu zapewnienia pewności ruchu na wzniesieniu i dolinie, nawet przez rzeki i zaspy śnieżne. Mocny silnik objętość 749 cu. Zobacz, chłodzony powietrzem, dwucylindrowy zapewnia wystarczającą moc dla twojego sprzętu. Cztery przednie koła i jeden bieg poparcie przekazać moc do głównego wału napędowego.
Dodali również ściśliwe uszczelki włókno-aluminium do uszczelniania rur rura wydechowa i dali mu zmodyfikowaną wiązkę przewodów i zmodyfikowane obudowy korpus przepustnicy i kołnierze dla bardziej niezawodnej wydajności. Podczas gdy przebieg gazu wydaje się nieco niski na poziomie 31-37 mpg, pamiętaj, że nie kupujesz tego samochodu, aby oszczędzać paliwo. Z 5-galonowym zbiornikiem paliwa waha się od 155 do 185 mil.
Prosta i niezawodna konstrukcja motocykla pozwoliła wielu, używając różnych części do motocykli Uraldokonać u siebie wielu różnych zmian. Jednak niektóre tylko lekko przypominają oryginał.
Współcześni fani ciężkiego producenta maszyn (fabryka motocykli w Irbit, region Swierdłowsku) podoba się nowymi modelami, wyposażonymi w różne innowacje. Na rynku stale pojawia się siedem lub osiem modeli, wśród których oprócz standardowych przeczących przeciwieństw znajdują się również wersje solowe. Wszystkie "Urale" różnią się między sobą raczej w znakach zewnętrznych niż technicznie. Główne jednostki są identyczne, różnice można prześledzić tylko w dekoracyjnym projekcie, różnych "dzwonkach i gwizdach" i, oczywiście, cenie.
Jeśli skala kolorów z poprzedniego roku znajduje się na liście życzeń, skontaktuj się ze swoim sprzedawcą, aby dowiedzieć się, czy jest on nadal dostępny. "Zamówienia niestandardowe wydłużają czas realizacji zamówienia do trzech miesięcy, ale jeśli musisz to zrobić, to jest to krótkie oczekiwanie."
Poszczególne zamówienia wydłużają czas realizacji zamówienia nawet o trzy miesiące, ale jeśli musisz to zrobić, jest to krótkie oczekiwanie. Z 70 dealerami w całym kraju możesz mieć za mało, aby pracować z gwarancją. Ural też tam był. Jeśli zaufany sklep jest gotowy do pracy z Uralem i przechodzi proces gwarancji, możesz uzyskać gwarancję na pracę lokalną.
Amortyzator tylny Dnepr-11, -12, -16 (KMZ-8.1522600) (Fabryka, Rosja) (bez obudowy) 1904.00 rubli sztuk
Amortyzator tylny Dnieper chrom 1890,00 rub. szt
Amortyzator z tyłu Ural czarny (Irbit) 1500,00 rub. szt
Amortyzator tylny Ural chrom. (import) 1640,00 rub. kawałek
Benzyna Dniepr (konserwacja) 3450,00 rub. kawałek
Moto paliwa "Ural" (zielony z białym polasami + pokrycie) Irbit 3840,00 rubli. kawałek
Zbiornik na benzynę Moto Ural (czarny) Irbit 3840,00 rubli. szt
Dźwig benzynowy Urals Moto (Białoruś) Dwuramienny PPZ-1 350,00 rub. szt
Szaleństwo w terenie, tak właśnie jest. Czy nie zawsze było tak, że po tym, jak rower został zimowany i zachowany, a my mieliśmy śnieżycę, pogoda się ociepliła, by dać jeszcze kilka dni - lub tygodni - wspaniałej pogody. Motocykl Ural ma długą historię. Było też dużo "Edycji limitowanych" i "Ofert specjalnych" z unikalnymi kolorami i dekoracjami z fabryki.
Indywidualni dystrybutorzy i dealerzy oferowali również różne kombinacje, a różnice występowały w modelach europejskich, amerykańskich, kanadyjskich, australijskich i japońskich, więc ta lista wskazuje jedynie na aktualizacje i zmiany na współczesnym Uralu. Testowano także prototyp z chłodzeniem wodnym.
Ural benzokran z siatką (IMPORT) 282.00 rub. kawałek
Blok bezpiecznikowy Ural (instalacja Irbit) 400,00 rub. szt
Śruba koła zamachowego Ural 66,00 rub. kawałek
Przyczepa boczna Dnieper (galosh) bez siodła i ramy 25000,00 rub. kawałek
Wał drugorzędnego zespołu Dniepru n / o (MT10) (roślina, nowy) 6100,00 rubli. kawałek
Drugi zespół Dnieper wału c / o (K750) (renowacja.) 4944,00 rubli. kawałek
Wałek dodatkowy Ural nagi IMZ-8.103-04236 264,00 rubli. szt
Kickstarter z wałem Ural z psem w kolekcji (Irbit) 1080,00 rub. szt
Miał dwa przednie hamulce tarczowe i tylne. hamulec tarczowy. Ten rower był ważnym testem do opracowania przyszłych modeli. Ural Retro używa podobnego zbiornik paliwa i rama motocykla do modelu Ural "Wolf". 18-calowe koła zmniejszają prześwit, ale obniżają środek ciężkości dla lepsze zarządzanie. Ręczny wybór podkładu na zbiorniku paliwa.
Zderzak przedni Zderzak Nowe miejsca siedzące Nowa wiązka przewodów z gniazdem w wózku. Dostępne z bębnem hamulca przedniego lub tarczą. Testy przeprowadzono w laboratorium na Uniwersytecie w Graz w Austrii. Pankov, dyrektor ds. Jakości; Pan Zenin, Kierownik Operacji i Pan
Wał główny zespół Dniepru (renowacja) 6050,00 rub. kawałek
Wał pierwotny Dnieper zmontowany z przekładnią 1 skrzyni biegów (wyprodukowaną w ZSRR) 3610,00 rubli. kawałek
Wyrzutnia szybowa z sektorem Dnepr 2760,00 rub. kawałek
Wtyczka Kardana Ural (duży otwór) 800.00 rub, szt
Wtyczka Kardana Ural (mała szczelina) 800.00 rub, szt
Cardan Fork z wypustami prędkościomierza 700,00 rub. kawałek
Wtyczki sztuczne wózki Dniepr z osią 792,00 rub. kawałek
Napęd na tylną oś Odwrócić wał napędowy o większej powierzchni splajnu. Poprawione zawiasy i przyczepność wózka. Uniwersalny uchwyt na koło zapasowe Standardowy rozmiar uchwytu i demontowane pionki. Ogranicznik ogranicznika pokrywy bagażnika Dolny ogranicznik ruchu na wahliwym uchwycie wózka.
Jeśli jest wózek
W zestawie bardzo ważne jest zastąpienie wszystkich biegów, w tym przekładni alternatora. Aby zapewnić właściwy wybór użyj poniższej tabeli. Numery grup koła zębate można znaleźć na skrzyni korbowej silnika po prawej stronie tyłu generatora. Po instalacji sprawdź pasek rozrządu. Między zębami zębów nie powinna być większa niż 0, 05 mm.
Widły obrotowe (tylny bagażnik) (reszta.) Dnepr 1960,00 rub. kawałek
Wózek widłowy Dnepr z przodu (renowacja) 5060,00 rub. kawałek
Ural przedni widelec teleskopowy (Irbit) 4400,00 rub. szt
Widły transmisyjne Dnepr (zestaw 3 widelców) 1588,00 rub. compl
Śruba M6 * 20 przednia pokrywa skrzyni korbowej Ural "Utyatnitsy" 8,00 rub. szt
Śruba sprzęgła Ural (Rosja) 12.00 rub. szt
Wkładki Dnepr 0,00 NORM Plant (ZMZ) (zestaw 4 szt.) 240,00 rub. komp.
Nowe emblematy marki dla wszystkich modeli. Nowy zestaw narzędzi, w tym nowa torba. Gzhel jest przykładem tradycyjnej rosyjskiej sztuki ludowej z korzeniami sięgającej XIV wieku. Sztuka ceramiki i wzornictwa Gzhel pochodzi z osad na południowy wschód od Moskwy wzdłuż rzeki Gzhelka. Dziś ten słynny niebieski projekt biżuterii na białym tle jest jednym z kamieni kulturowych Rosji. Gzhel z ceramiki przekształcił się w słynną porcelanową porcelanę, słynącą ze znakomitego smaku i doskonałego wykonania.
Wstawki Dnepr 0,05 (Rosja, ZPS) (pokój 4 szt., Opakowanie 2 zestawy) 240,00 rub. kawałek
Wstawia Dnepr 0,25 roślin (ZMZ) (kompl.4sht) 240,00 rubli. komp.
Wstawia Dnepr 0,50 roślin (ZMZ) (zestawy 4szt) 240,00 rubli. komp.
Wkładki Dnepr 0,75 (Rosja, ZPS) (pokój 4 szt., Opakowanie 2 zestawy) 240,00 rub. komp
Wałek rozrządu Bush Ural 350,00 rub. szt
Tuleja prowadząca zaworu Dnepr Irbit 100,00 rub.pcs
Korbowód Ural, Dniepr (Rosja) 52.00 rub. szt
Tłumik nakrętki Dnepr 320,00 rub. kawałek
Tłumik Ural Ural (Irbit) 144,00 rub. szt
Nakrętki Ural z uszczelką olejową (Rosja) 320,00 rub. szt
Nakrętki cylindryczne Nut Ural (fabrycznie) 18,00 rub. szt
Ten wyjątkowy Ural "Gzhel" został napisany ręcznie przez Svetlana Zyrianova. W wolnym czasie Svetlana jest doświadczonym artystą. Była bardzo zainteresowana białym rysunkowym projektem Ural w ekskluzywnym stylu Gzhel. To była świetna okazja dla jej kreatywności, aby przejąć inicjatywę i stworzyć coś wyjątkowego i wykwintnego. Wybrała własną farbę, pędzle, wymyśliła wzornictwo i wzory oraz ręcznie malowała każdy szczegół w swoim wolnym czasie.
Rower jest sygnowany i datowany przez artystę. Jednak najwyższy oferent odmówił złożenia oferty zakupu. Zwężane łożyska kolumny kierowniczej Stalowe plecione przewody hamulcowe 904 Motocykle Ural sprzedawane na całym świecie, 99% tej sprzedaży to rowery na wózkach inwalidzkich. Australijska premiera Uralu.
Nakrętka Dnepr (koronchataya) 56,00 rub. kawałek
Nakrętka Ural M8 (klin Kikst., Cardan, dach, tył, most) 5,00 rub. szt
Nakrętka tylna Osłona tylna Ural 22,00 rub. szt
Nakrętka redukcyjna tylnej osi Dnepr bez dławika 920.00 rub. kawałek
Gayka redukta zaadny most Dnepr z małym salonem 1174,00 rub. szt
Generator Ural 12V 150W G-424 Rosja (zakład) 6800,00 rubli. szt
Generator Ural 12V / 150W. G-424 (import.) 6 600,00 rubli. szt
Rury wydechowe i tłumiki ze stali nierdzewnej. Zdejmowana płyta pod siedzeniem kierowcy Lakierowanie proszkowe części karoserii w niektórych modelach. "Taiga" jest wyposażona w akcesoria terenowe i praktyczne narzędzia do przetrwania w najodleglejszych i zdradzieckich warunkach.
Połączenia półoś z materiału polimerowego Ramiona wahacza z łożyskami igiełkowymi Łożysko zamiast tulei z brązu z tyłu wałek rozrządu. Ural National Rally Day to nadal wielkie wydarzenie jeszcze dziś.
Generator Ural / Dnepr 14V 500 W 14.3771 (IMPORT) 9500,00 rub. szt
Ural Generator 6 Volt (Rosja) 4800,00 rub. szt
Tłumik Dnieper (z boczną rurą odgałęźną) 2720,00 rub. kawałek
Tłumik Ural (jedna rura) importuje 2.200,00 rubli. szt
Silencer Ural (saksofon) stal nierdzewna nowy Plant 3600,00 rub. szt
Głowice cylindrów Dnepr C / O zmontowane z wahaczami (renowacja) (PAIR) 13400,00 rub. para.
Głowa Ural opuścił Irbit nową 5000.00 rub. szt
Head Ural w prawo Irbit nowy 5000.00 rub. szt
Nowe opcje kolorów, w tym więcej kolorów farb proszkowych. Nowe aluminiowe śruby górnego wideł Ulepszone śruby o wysokiej wytrzymałości koła zębate główny bieg. Zbiorniki paliwa ze schowkiem są nadal oferowane w niektórych modelach. Wykorzystuje zbiornik paliwa i ramę motocykla, podobnie jak Ural "Wolf". Sidekar przyszedł z przednim karabinem maszynowym. Standardowe śruby 9 mm do śrub sześciokątnych zastępują oryginalne wkręty z rowkiem. Koło zamachowe i pokrywa zostały zmodyfikowane w celu dostosowania do nowego skoku gwintu i zbieżności. Powinny zostać wymienione jako zestaw. Oryginalne elementy sprzęgła są nadal dostępne. Nowy łącznik hamulca przedniego zastępuje oryginalny pręt z tulejami. Nowa linia łącząca z łącznikiem ma obroty na każdym końcu i zapewnia dłuższą żywotność. Nie są już wymagane gumowe lub wielorowkowe rękawy. Nowy jednoczęściowy zespół pedału przekładni z mechanizmem tnącym ma czystszy wygląd i wykończenie. Zmniejsza również liczbę spawów. Suwak sprzęgła będzie teraz używać podwójnego pierścienia o-ring dla lepszego uszczelnienia. Dodatkowy pierścień uszczelniający działa jak uszczelnienie przeciwpyłowe, które zapobiega uszkodzeniu najbardziej wewnętrznego pierścienia uszczelniającego przed brudem i resztkami. Pokrętło dźwigni sprzęgła wykorzystuje teraz standardowy rygiel zamiast oryginalnego sworznia z kluczem widełkowym. Fabryka wyprodukowała widły i szpilki dźwigni hamulca, które zostały zastąpione standardowymi na półkach. Nakrętka zabezpieczająca została zastąpiona standardową nakrętką samozabezpieczającą na elastycznym złączu. Uszczelka pokrywy zaworu nie będzie już używać środkowego krzyżulca, co pomoże zapobiec uszczelce po dokręceniu pokrywy zaworu. Całe okablowanie jest teraz zabezpieczone na skrzydłach za pomocą zaczepów podobnych do bocznego skrzydła. Zastępuje to okablowanie w tylnym skrzydle. Zaciski ze stali nierdzewnej będą używane w całym teście układ wydechowy. Zastępują one stalowe klipsy fabryczne. Zaciski ze stali nierdzewnej nie rdzewieją i mają wyższą jakość, zapewniając lepsze uszczelnienie. Nowy przełącznik hamulca to elektroniczny przełącznik sprężynowy, powszechnie stosowany w całej branży. Pokrywa kierowcy nie jest zamknięta. Nowy schemat kolorów "Mgła lasu". Czarny z białymi paskami, pakiet luksusowy, przełącznik gazowy, przednia szyba wał korbowy i tak dalej Europejska uprząż. Nowe zawieszenie wymaga użycia cieńszych reflektorów profilowych. Pojedyncza poduszka powietrzna kierowcy na tylnym błotniku. Są one nadal dostępne jako kolory specjalne. Części karoserii do czarno-białych kolorów - farba proszkowa z błyszczącą warstwą. Części ciała dla wszystkich innych kolorów i kombinacji - zwykła płynna farba z błyszczącą przezroczystą warstwą.
- Nowy płaski rotor zapłonowy zapobiega kontaktowi wirnika z zespołem.
- Czas zapłonu można nadal regulować, obracając ramię chwytające.
Czujnik neutralny Dnieper (probówka) 440.00 rub. kawałek
Silnik Dnepr bez gaźników bez skrzyni biegów (renowacja bez dokumentacji) 36 000,00 rubli. kawałek
Silnik Ural (elektryczny zapłon, gaźniki, generator, włamanie) Irbit 797548 42000,00 rubli sztuk
Uchwyt kierownicy Dnepr Ural cynku (7211102) 780,00 rub. para wodna
Uchwyt kierownicy Ural, Dnepr c / o (wspornik) 350,00 rub. para
Zmień na wale korbowym
Jak światła przeciwmgielne, przyszły z drewnianą łopatką, dzięki czemu można bezpiecznie odłączyć wózek i wiosło. Myślisz, że najpierw chcesz zablokować otwory na śruby! Nowe zapięcia i przyciski obrotowe na pokrywie Tonno. Ulepszona pompa do opon Nowa gumowa zatrzask na kanister 10-litrowy Nowe ulepszone lusterka Nowe ulepszone tarcze sprzęgła o wysokiej jakości dla lepszej wydajności. Nowy gumowy korek z odpowietrznikiem.
Zmiana w skrzyni biegów
Najlepiej nadaje się filtr powietrza Nowe elementy odpowietrzające do napędu końcowego i skrzyni biegów. Nowe pchacze z ulepszonymi materiałami dla lepszej wydajności. Konwertowane piasty kół przy użyciu standardowych uszczelnionych łożysk z dodatkowymi plombami ochronnymi. Trochę więcej moc, ale o 15% zwiększone obrotowe wspomaganie kierownicy z regulowanym momentem obrotowym w 18 pozycjach. Nowa, podniesiona skrzynia powietrzna i klakson wejściowy Nowa, cieńsza przednia pokrywa silnika z wymiennym standardowym filtrem oleju.
Ural tarcza sprzęgła (ferrado) Irbit 340.00 rub. szt
Tarcza sprzęgła Ural, wiodący popychacz Dnepr (metal.) (Rosja) 860,00 rubli. kawałek
Ignition ELECTRONIC Ural.Dnepr (Microprocessor) Zestaw SoveK 1135.3734 4230,00 rub. szt
Ignition ELECTRONIC Ural / Dnepr (SOVEK, Ukraina) zmontowany z cewką 3300,00 rubli. szt
Blokada zapłonu: Ural (import) 264,00 rub. szt
Nowy czujnik zapłonu na górze obudowy koła zamachowego. Nowy ulepszony profil wałka rozrządu w krótszym czasie, aby zwiększyć moment obrotowy od niskiego do średniego. Nowy lekki napęd końcowy i wszechstronny w całej linii modeli. Nowy duży parking ręczny hamulec postojowy. Nowe zaprojektowane górne i dolne potrójne klipsy. Teraz są one wykonane z kutego stopu aluminium, który jest mocniejszy i lżejszy. Ponadto górny zacisk zawiera wsporniki kierownicy.
Nowa wiązka przewodów z wysokiej jakości uszczelnionymi złączami. Nowy pulpit nawigacyjny Zawiera ostrzeżenia o zużyciu paliwa i wskaźniki zarządzania silnikiem. Nowe markowe ochraniacze na kolana, nowe napisy na zbiorniku i nowe lusterka wsteczne z collett. Ural WORLD.
Zabezpieczenie stopy Ural 240,00 rub. kawałek
Ochrona dłoni Ural (łopian) 44,00 rub. par.
Gaźnik K-65T WEBER 1700,00 rub. szt
Gaźnik K-65T RUILI (jakość) 1280,00 rubli. szt
Gaźnik G-68U lev.RUILI (jakość) 1520.00 rub. szt
Gaźnik K68U-01 Ural z prawej (RUILI) 1520,00 rubli. kawałek
Gaźnik K-68U lew. 1240,00 rub. szt
Gaźnik K-68U-01 ma rację, 1240,00 rub. szt
Gaźnik K-68U lew. WEBER 1700,00 rub. szt
Gaźnik K-68U-01 ma rację. WEBER 1700,00 rub. szt
Wał Kardanny Dnepr zmontował 8200.00 rub
Kardannyi Dnepr zmontowane (przywrócone) 6670,00 rub. szt
Cardan Ural w kolekcji dużych. szczeliny z wtyczką (Irbit) 3300,00 rub. szt
Montaż Cardana Urala mały. sloty z widelcem Irbit 3300,00 rub. szt
Skrzynia korbowa silnika (renowacja) Dnieper 4140.00 rub. szt
Carter Checkpoint Dnieper nowa próbka 6786,00 rub. kawałek
Carter Gearbox Dnepr stara próbka 6786,00 rub. kawałek
Cewka zapłonowa Ural, Dnepr 12V. (import) 520,00 rub. szt
Cewka zapłonowa: Ural, Dnipro 6V (import) 520,00 rubli. szt
Kickstar Dnepr 1196,00 rub. kawałek
Valve Dnepr (zestaw) 660,00 rub. compl
Zawory Ural (4 szt.) Import 400,00 rubli. komp.
Klinowy Kickstarter Ural 40.00 rub. szt
Obudowa (nasada) poprzeczki kardana Dnepr 1500,00 rub. kawałek
Wał korbowy Dnieper BEZ korbowodów 7820.00 rub. kawałek
Wał korbowy Dniepr z prętami 12400,00 rub. kawałek
Crankshaft Ural New (import) 6700.00 rub. szt
Kolano tłumika Ural (na 1 tłumik) ROGA chrom 2540,00 rub. komp.
Tłumik zginania Dnepr (PARA!) 2500,00 rub. par.
Koło Dnieper montowane z opon (przywrócenie obręczy., Używane opony) 4940,00 rub. kawałek
Szczęki hamulcowe Dnepr (Rosja) 1104,00 rub. par.
Szczęki hamulcowe Ural (Irbit) 750,00 rub. par.
Pierścienie tłokowe Dnepr norm. LEBEDYAN (Ukraina) 78,00 mm 330,00 rub. komp.
Pierścienie tłokowe Dnieper LEBEDYAN 1R. (Ukraina) 330,00 rub. komp.
Pierścienie tłokowe Dnieper LEBEDYAN 2szt. (Ukraina) 330,00 rub. komp.
Pierścienie Norma Ural. LEBEDYAN (roślina) w opakowaniu 380,00 rub. komp.
Pierścienie tłokowe Ural norma.pugun (Rosja) 320,00 rubli. komp.
Pierścienie tłokowe Ural 1p. 78,2 żeliwa (Rosja) 310,00 rub. komp.
Pierścienie tłokowe Ural 2p. 78,5 żeliwa (Rosja) 320,00 rub. komp.
Naprawa pierścieni Ural 3. LEBEDYAN (roślina) w opakowaniu 332,00 rub. komp.
Pierścienie ustalające Trzpień tłoka Ural (Rosja) 10,00 rub. szt
Rings Ural stop Przejazdy 8,00 rub. szt
Skraplacz Ural 12V (IMPORT) 36,00 rub. szt
Skraplacz Ural moto K42-18M-8 (ROSJA) 90,00 rub. szt
Stożkowa para Ural 8 zębów. (Irbit) Roślina 2000.00 rub. komp
Para stożkowa Ural 9 zębów. (Import) 2400,00 rub. komp.
Stożkowa para Ural 10 zębów 2300,00 rub. komp.
Kontakt Ural (w blistrze) IMPORT 70,00 rub. komp.
Nakrętka zabezpieczająca do piasty koła Dnepr (75006314) 26,00 rub. kawałek
Box Dnieper bez filtra (renowacja) 13440,00 rub. kawałek
Box Dnieper z filtrem (renowacja) 14560,00 rub. kawałek
Box Dnieper z filtrem (roślina, Rosja) 23500,00 rub. kawałek
Yoke Dnepr (4 sztuki) (renowacja) 2800,00 rub. komp.
Yoke Ural ( pary na jednej głowie) 190 0,00 rub. komp.
Box Ural z s / x w zbiorze 13 000,00 rubli. szt
Obudowa tylne łożysko 207, do / wałek Ural allum. w sobotę 660,00 rub. szt
Obudowa wałka rozrządu Dnepr 500,00 rubli. kawałek
Krestovina Ural (Rosja, Naberezhnye Chelny) 370,00 rubli. szt
Krzyż Uralski (Rosja, Irbit) 440,00 rubli. kawałek
Skrzydło przyczepy bocznej Dnieper (przywrócono) 978,00 rub. kawałek
Przedni błotnik Dnieper 1900,00 rub. kawałek
Pokrywa zbiornika paliwa Ural 180,00 rub. szt
Pokrywa zbiornika gazu: Ural z zamkiem (import) 256.00 rub. szt
Osłona głowy Dnepr 910,00 rub. kawałek
Osłona tylnej osi Dnepr 1560,00 rub. kawałek
Osłona tylnej osi Ural (Rosja) 1680,00 rub. szt
Pokrywa zapłonowa Dnepr ałunu. (z przodu) 900,00 rub. kawałek
Okładka zapłonowa Ural allum. (przód) 440,00 rub. kawałek
Pokrywy skrzyni korbowej Dnieper allum. (przód) 1200,00 rub. kawałek
Pokrywa skrzyni ładunkowej Ural Front (ROOM) (Rosja, zakład) IMZ-8.103-01116 640,00 rubli. kawałek
Pokrywy skrzyni korbowej Dnepr 2876,00 rub. kawałek
Osłona wału korbowego Dnepr1200,00 rub. kawałek
Pokrywa filtra oleju Ural (nakrętka) 280,00 rub. kawałek
Silnik pokrywy skrzyni rozdzielczej Dnepr 1058,00 rub. kawałek
Koło zamachowe Dnieper 4940,00 rub. szt
Koło zamachowe Ural (Irbit) 1200,00 rub. szt
Sprzęgło (rdzeń) Wał napędzany Dnepr (pomocniczy) 350, 00 rubli kawałek
Kardańskie połączenie Ural (ZINC) 380,00 rub. szt
Kardańskie połączenie Ural (BLACK) 296,00 rub. szt
Sprzęgło (rdzeń) Ural wał wyjściowy 1-2 transfery (duży ząb) IMZ-8.103-04219 136,00 rubli. szt
Clutch Ural shift 3-4 transmisja (Irbit roślin) 340,00 rubli. kawałek
Zestaw klocków silnikowych Dnepr (Rosja) pełna 130,00 rub. komp.
Zestaw uszczelek silnika Ural Moto. (Rosja) pełne 110,00 rub. komp.
Zestaw uszczelek Ural cylinder-tłok grupy 60,00 rubli. komp.
Zestaw uszczelek Dniepr (remnabor) mały (6 sztuk: 2gol. + 2tsil. + 2karb) (Rosja) 100,00 rubli. zestaw
Zestaw uszczelek Dnepr-MT (full) Poland 430,00 руб. komp.
Zestaw uszczelek tylnej osi Dnepr 130,00 rub. komp.
Zestaw uszczelek olejowych do skrzyni biegów Dnepr moto Rosja. 140,00 rub. komp.
Zestaw epipłonów punktu kontrolnego Ural moto. 150,00 rub. komp.
Zestaw uszczelek Moto Ural duży (12 szt.) Rosja 260,00 rubli. komp.
Zestaw kluczy Ural Engine (Rosja) 80,00 rub. komp.
Ładowanie inercyjne Ural / Dniepr (Irbit) 540,00 rubli. komp.
Okładka hamulca Dnepr 96,00 rub. kawałek
Nakldadki hamulec Ural (Irbit) 70,00 rub. szt
Końcówka drążka kierowniczego Dnepr 172,00 rub. kawałek
Valve guide Dnepr (Rosja, Irbit) 104,00 rubli. kawałek
Valve guide Ural (Rosja, Irbit) 70,00 rubli. szt
Pompa olejowa Dnieper 2160,00 rub. szt
Obręcz koła Ural wzmocniona (na rurach) w kolekcji 3480,00 rubli. szt
Ural rim zmontowane, igły czarne (Rosja) 3360,00 rub. szt
Obręcz zespołu Dniepru (konserwacja) 19 "czerwony 3900,00 rub. Szt.
Obręcz zespołu Dniepru z chromowaną piastą 4360,00 rubli. kawałek
Hose Dnepr wałek rozrządu na Sat. + łożysko 124,00 rub. kawałek
Oś rockera Dniepr (MT801542) 60,00 rubli. kawałek
Normy Palatz Ural. (zielony) razm. 209999 mm (Rosja, Factory) kod 0102-005-4102,00 rubli. szt
Normy Palatz Ural. (czerwony) razm. 209999 mm (Rosja, Factory) kod 0102-005-3102,00 rub. szt
Normy Palatz Ural. (czarny) razm. 20,9975 mm (Rosja, roślina) kod 0102-005-2102,00 rubli. szt
Dysze gaźnika Ural long (Rosja) 70,00 rubli. kawałek
Pedał tylny hamulec Dnepr 1820,00 rub. kawałek
Przekładnia pedał Dnepr 440,00 rub. kawałek
Ural, Dnepr przełączniki układu kierowniczego z przewodami 860,00 rub. par.
Adaptery carb. Ural wszystko. (Rosja) 180,00 rub. par.
Piórko widelec przedni Ural (Irbit) 2800,00 rub. kawałek
Silnik Dnepr palet 828,00 rub. kawałek
Krok kierowcy / pasażera (przywrócenie) Dniepr (1 szt.) 600,00 rub. kawałek
Łożysko 180503 (art.62203-2RS) zamknięte (generator Ural) 113,00 rubli sztuk
Łożysko 3086304 Ural dwurzędowe (Rosja) 686,00 rubli sztuk
Łożysko 707 kolumna kierownicza Ural / Ant (IMPORT) 320,00 rub
Łożysko 7204 (art.30204) wcześniej. Koła Ural 180,00 rub.szt
Łożysko 874901 Cholewka Ural 430,00 rubli sztuk
Łożysko Ural Moto. Vyzhimna (948066) Rosja 90,00 rub. kawałek
Sprzęgło suwakowe zespół Ural 100,00 rubli. kawałek
Normy tłokowe Dnepr. Taganrog 77,95 860,00 rub. par.
Norma tłokowa Dnieper, Taganrog 77,96 860,00 rub. par.
Norma tłokowa Dnepr, Taganrog 77,97 860,00 rub. par.
Norma tłoka Dnepr Taganrog 77,98 860,00 rub. par.
Piston Dnepr 1 repairTaganrog 78,15 990,00 rub. par.
Piston Dnepr 1 repairTaganrog 78,16 990,00 rub. par.
Piston Dnepr 1 repairTaganrog 78.17 990.00 rub. para wodna
Piston Dnepr 1 repairTaganrog 78,18 990,00 rub. par.
Piston Dnepr 2 repairTaganrog 78,45 990,00 rub. par.
Naprawa pistoletu Dnepr 2Taganrog 78,46 990,00 rub. para wodna
Piston Dnepr 2 repairTaganrog 78,47 990,00 rub. par.
Naprawa pistoletu Dnepr 2Taganrog 78,48 990,00 rub. par.
Piston Dnieper 3 naprawyTaganrog 79,00 990,00 rub. par.
Pistolet Ural "A" Taganrog 840,00 rubli. par.
Pistolet Ural "B" Taganrog 840,00 rub. par.
Pistolet Ural "D" Taganrog 840,00 rub. par.
Pistolet Ural "S" Taganrog 840,00 rub. par.
Tłok Ural 1ATaganrog 840,00 rub. par.
Tłok Ural 1VTaganrog 840,00 rub. par.
Tłok Ural 1STaganrog 840,00 rub. par.
Tłok Ural 2ATaganrog 840,00 rubli. par.
Tłok Ural 2VTaganrog 840,00 rub. par.
Tłok Ural 2STaganrog 840,00 rub. par.
Normy tłokowe Ural. "A", "B", "C", "D" WYKONANE z pierścieniami (pod AI-92) (Rosja, Irbit)2900,00 rub. komp.
Breaker Ural PM302A (dzwon) import. 560,00 rub. szt
Breaker Ural PM302A (dzwon) Samara 790.00 rub. szt
Przerywacz Ural PM302A С / О (dzwon) Tyumen 790.00 rub. szt
Publikowanie centralnego Dnipro 1030,00 rub. szt
Publikowanie Central Urals (Rosja) 850,00 rub. szt
Prokladka Dnipro alyum head. 18,00 rub. kawałek
Uszczelka głowicy Dnieper miedzi 56,00 rub. szt
Uszczelka głowicy Ural ALUMINUM (Rosja) 24,00 rub. szt
Uszczelka głowicy Ural (metalowe wzmocnienie zbrojone) (Rosja)70,00 rub. szt
Uszczelka Dnepr pod cylindrem PARONIT (0,3 mm) 10,00 rub. szt
Uszczelka Dnepr pod butlą PARONIT (0,8 mm) 16,00 rub. szt
Dnepr paleta do uszczelek 90,00 rub. szt
Pokrywa głowicy uszczelki Dnepr (rez.) 76,00 rub. szt
Uszczelka głowicy Ural (rez.) 28,00 rub. szt
Pokrywa zaworu uszczelki Dnepr 100,00 rub. szt
Podkładka cylindryczna Ural (paranit) 10,00 rub. szt
Kickstarter spring Ural (zwrotny) 90,00 rub. szt
Spring box Dnieper (mały) 50,00 rub. kawałek
Kadłub z wałem sprężynowym Dnepr 368,00 rub. kawałek
Wałek zmiany biegów Spring Dnepr (duży) 70,00 rub. kawałek
Cardan Dnepr boot 90,00 rub części
P / zestaw amortyzatora Ural 80.00 rub. komp.
P / set Zapłon Ural 170,00 rubli. komp.
P / set zapłon Ural S \\ O (Tiumień) 400,00 rubli. komp.
P / set Grzejnik Ural K65T (BIG) 420,00 rub. komp.
P / set Grzejnik Ural K65T (mały) 198,00 rub. komp.
P / set Grzejnik Ural K68U 230.00 rub. komp.
P / set Grzejnik Ural K68U-01 220.00 rub. komp.
P / zestaw przedniego widelca Dnepr 414,00 rub. kawałek
P / zestaw widelca przedniego Ural 64,00 rub. komp.
P / zestaw sprzęgła Dnepr (z magazynu) 570.00 rub. zestaw
P / zestaw sprzęgła Ural (Irbit) 284,00 rub. kawałek
Rozwój Ural 21mm 390,00 rub. szt
Przyczepa boczna Dnieper 9740,00 rub. kawałek
Rzeka Dniepr 28000,00 rub. kawałek
Wałek rozrządu Dnieper 3000.00 rub. szt
Wałek rozrządu Ural nowy model bez pchaczy (Irbit) 1200,00 rub. szt
Wałek rozrządu Ural star.obr. bez pchaczy (szeroki bieg) Irbit 1700,00 rub części
Reduktor Dnieper tylna oś z cardan 9500,00 rub. szt
Reduktor Ural tylna oś (główny bieg) w komplecie z Cardanem (Irbit)6200,00 rub. szt
Przekaźnik zamienia Urala 12V. Metal (Rosja) 130,00 rubli. szt
Regulator przekaźnikowy Ural 12V (33.3702) (Sovek, Ukraina) z lampką kontrolną 350,00 rub. szt
Regulator przekaźnikowy Ural 12V (33.3702) (Sovek, Ukraina) 400,00 rubli. szt
Przekaźnik regulacyjny Ural / Dnipro RR 302 6B 1780,00 rub. szt
Regulator przekaźnikowy Ural / Dnipro RR 330 12V (import) 1700,00 rub. szt
Układ kierowniczy Ural 3400,00 rub. szt
Uchwyt gazowy Ural z łańcuchem 270,00 rub. szt
Rękojeść z gumy Ural pr + lew (opłatek) 254,00 rub. para
Rękojeść z gumy Ural pr + lew (kolce) 160,00 rub. para
Rękojeść Dnieper Guma sterująca (para) 270,00 rub. par.
Dźwignia Dnieper cofnęła się o 800,00 rub. kawałek
Dźwignia hamulca tylnego zespołu Ural 520,00 rub.szt
Dźwignia hamulca tylnego Ural naga 320,00 rub.sht
Kickstarter dźwignia Dnieper 1300.00 rub. szt
Dźwignia "Ural" z psem 670.00. szt
Dźwignia skrzyni biegów Ural 300.00 rub. szt
Dźwignia hamulca Ural metal (Rosja) 270,00 rub.pcs.
Dźwignie sprzęgła / hamulca Ural z kronsht. (metal) 470.00 rub. komp.
Dźwignie sprzęgła / hamulca Ural z kronsht. (metal.) Rosja 380,00 rub. komp.
Płyta wahadłowa Dnepr (guma) 110,00 rub. kawałek
Generator uszczelek Ural 6V (1,2-18 * 35-1) 25,00 rubli. szt
Wał korbowy Epiploon Dnepr (60 * 85 * 12) 120,00 rub. szt
Kołnierz dławika Ural, Dnieper 72-05113 g Czajkowski 28,00 rub. kawałek
Wał drugorzędny Salnik Dnieper (36 * 48 * 8) 70,00 rubli za sztukę
Sprzęgło prętowe Epiploon 32,00 rub. kawałek
Uszczelka olejowa amortyzatora Ural 20,00 rub. kawałek
Sapun Dnieper 200,00 rub. kawałek
Saddle Ural solid (Rosja) 5600,00 rub. szt
Zespół siodeł przednich Ural (żaba) (przywrócenie) 2600,00 rub. szt
Zestaw do montażu siodełka Ural (żaba) (renowacja) 3200,00 rub. szt
Kickstarter Dnepr Sector 1 500,00 rub.pcs
Sektor Ural za. Przekładnie z rolką 220,00 rub. szt
Dog Ural Launcher 108,00 rub. szt
Mówił Dniepr z brodawki (Plant, ZSRR) 26,00 rub. kawałek
Spoke Dnepr ze smoczkiem (z zagięciem) (opakowanie 72 szt.) (Opakowanie w ilości 1440 szt.) 24,00 rub. kawałek
Szprychy Ural długie z brodawki (Rosja) 25,00 rub. szt
Szprychy: Ural; Krótkie (import) 20,00 руб. szt
Przedni widelec Glass Ural 800,00 rub. para
Przednie szklane wózki Ural 1660,00 rub. szt
Rusk Dnepr Ural Valve 50,00 rub. szt
Pusher wałek rozrządu Dnepr 1100,00 rub. kawałek
Zawór Pusher Ural z montażem szyny prowadzącej IMZ-8.101-01043 770.00 rub. szt
Gaz kablowy Dnepr (fabryka) Napęd Kovrov 150,00 rub. kawałek
Kabel gazowy Dnepr (import) 60,00 rub. szt
Kabel Ural moto stary. arr. (Rosja, Iżewsk) 110,00 rub. szt
Przedni hamulec kablowy Dnepr "Chiny" 88,00 rub. kawałek
Przedni hamulec kablowy Ural "Chiny" 50,00 rub. kawałek
Linka sprzęgła Dnepr "Chiny" 100,00 rub. kawałek
Kabel sprzęgający Dniepr (fabryka) Napęd Kovrov 190,00 rub. kawałek
Kabel sprzęgający Ural (Rosja, Iżewsk) 200,00 rub. szt
Kabel prędkościomierza Dnepr z ostrzem "Chiny" (GV119 A02) 230,00 rub. kawałek
Kable prędkościomierza: Ural, Sunrise (import) 230.00 Pocierać. kawałek
Rura cylindra Dnieper 78,00 rub. kawałek
Tylny hamulec Dnieper 196,00 rubli. kawałek
Hamulec Ural z pedałem 664,00 rub komp.
Cylinder Seal Dnieper 32,00 rub. szt
Uszczelnienie butli Ural (Rosja) 30,00 rubli. szt
Filtr powietrza Dnepr MONTAŻ 1740,00 rub. szt
Filtr oleju Ural (Rosja) 60.00 rub. szt
Wkład filtra Dnieper 340,00 rub. szt
Tylna lampa wózki Ural montaż 850,00 rub. szt
Ratchet Shaft Kickstarter Dnepr (zestaw) 3024.00 rub.comp.
Centrifuge Dnepr 1610,00 rub. kawałek
Łańcuch gazowy Ural z montażem slajdów star.obr. 124,00 rub. szt
Cylinder: Dnepr (import) 6030,00 rubli. par.
Cylinder: żelazo Ural, z tubami (importowane) 3940,00 Rub. komp.
Obrotomierz prędkościomierza Ural, Dnepr 120.00 rub, szt
Osłona siodłowa Dnieper 260,00 rub. kawałek
Pokrycie siodła Ural (Rosja) 210,00 rub. szt
Etui na wózek Ural, Dnieper z klamrą (Rosja) 560,00 rub. szt
Gear Dnepr 1st speed old model (36zub'ev) 974,30 rubli. kawałek
Gear Dnepr 1st speed (37zub'ev) 1024,00 rub. kawałek
Gear Dnepr 2nd speed 32z 2254.00 rub. kawałek
Gear Dnepr 3rd prędkości 29z 1506,00 rubli. kawałek
Gear Dnepr 4th speed 1116.00 rubli. kawałek
Gears Dnieper ГРМ (Big + Small) Rosja 1540,00 rub. komp
Mały bieg Dnepr dystrybucji gazu 1242,00 rub. kawałek
Gear Dnepr generator 970,00 rub. szt
Przekładnia zębata Dnepr wał pomocniczy 1680,00 rubli. szt
Zestaw monterski Dnieper Dnieper (grzechotka + zęby) (zestaw) 1380,00 rub. kawałek
Przekładnia Dnepr maslonasosa duża 954,00 rub. kawałek
Prędkościomierz Gear Dnepr (robak) 184,00 rubli. kawałek
Koło zębate Ural 1. bieg 36 zębów (Rosja) 900,00 rubli. szt
Gear Ural 3rd gear 29 zębów (Rosja) 660,00 rubli. szt
Koło zębate Ural 4. bieg 26 zębów (Rosja) 450,00 rubli. szt
Gears Ural timing (Irbit) 1800,00 rub. komp.
Koło zębate generator Ural 12V 510,00 rub. szt
Koło zębate Ural generatora 6B (Irbit) 240,00 rubli, szt
Gear Ural reverse duży 960,00 rub. szt
Gears Ural reversing unit 1500.00 rub komp.
Spinka do butli Dnepr 75,00 rub. kawałek
Szyjka cylindryczna Ural moto z nakrętką (Rosja)52,00 rub. kawałek
Szyjka cylindryczna Ural Moto bez nakrętki (Rosja) 40,00 rubli za sztukę.
Wrzeciono Wał korbowy Ural BIG (koło zamachowe) 7201222 34,00 rub. szt
Klucz Ural mały / mały mechanizm rozrządu wału korbowego (4 * 13) 014110 24,00 rub. szt
Klucz Ural Wałek rozrządu, generator, duże koło rozrządu (3x13) 014107 18,00 rubli. szt
Popychacz Dnieper 280,00 rub. kawałek
Pusher bar Ural 120,00 rub. kawałek
Rod Dnieper sprzęgło 204,00 rub. szt
Zdjęcie Dniepr sprzęgło "Fungus" 288,00 rubli. kawałek
Drążek łącznikowy Dnepr z popychaczem 200,00 rbl. kawałek
Rura łącząca Ural (Rosja) 56,00 rub. szt
Szczotki Ural 12v (Irbit) 60,00 rub. komp.
Szczotki Ural 6B 48,00 rub. komp.
Osłona wiatru Ural, org. szkło (z zapięciem)1340,00 rub. szt
Prętowy wskaźnik poziomu oleju silnik Ural 82,00 rub. szt
Anchor Ural 12V Import 2500,00 rub. szt
Zainstaluj przekładnie w liczbie dziesiątek tylna oś ciężki krajowy motocykl pomoże w pewnym stopniu zrekompensować brak piątego biegu.
Pozdrowienia dla wszystkich właścicieli ciężkich motocykli krajowych, ten artykuł jest dla Ciebie. W życiu każdego oppozitika, zwłaszcza kochanka ukochanej, przychodzi chwila, gdy brakuje prędkości jednego motocykla, jak jego moc, a właściciel zaczyna myśleć o tym, jak to naprawić. I nie tyle denerwuje niemożność przyspieszenia więcej niż setki, po prostu, aby to zrobić, nie jest trudne, ale tutaj długa podróż z tą prędkością, występuje przy podwyższonych prędkościach, które są zbyt denerwujące, a zasoby silnika są znacznie zmniejszone. Przecież w domu silniki bokserskie, nie lubią dużych obrotów, a zwłaszcza długich podróży z dużą prędkością.
Sprawę można było naprawić, instalując dziewięć w tylnej osi, ale to nie wystarczyło. W rezultacie producenci części zamiennych w końcu zaspokajali zwiększony popyt, a dziesiąty wreszcie pojawił się na rynku. para stożkowa. A umieszczenie dziesięciu w tylnej osi motocykla, wraz z instalacją trzeciego i czwartego biegu, właściciele przeciwieństw kraju, mają możliwość zapomnienia o marzeniu piątego biegu. Różnice w obrotach, z różnymi parami w skrzyni biegów iw skrzyni biegów, z pewną prędkością, można wyraźnie zobaczyć na wykresach A, B, C, D, D.
A jeśli instalacja przekładni zębatej 3 i 4 zębatki, trudności dla początkujących mogą się nie pojawić (wystarczy zmiana biegów zamiast zwykłych), a następnie zainstalowanie kilkudziesięciu biegów, mogą pojawić się problemy i niuanse zespołu, o czym chcę porozmawiać w tym artykule .
Generalnie problemy mogą pojawić się już przy zakupie, ponieważ obecnie ogromna liczba chińskich producentów zaczęła wytwarzać dziesiątki narzędzi, prawie w kuchni chińskiego hostelu. Nie kłócę się, są całkiem przyzwoite zestawy narzędzi, od tego samego Chińczyka. A oto jak zidentyfikować normalny zestaw złomu na ladzie, spróbuję wyjaśnić.
Na początek zobaczmy, co oznacza słowo "niezawodny sprzęt". Podstawą takiego szczegółu jest stal z dodatkami stopowymi. Na przykład, niektóre przekładnie dostępne na rynku można złapać z takich stali wysokostopowych: 20HGN lub 25HGNM, a jeśli są one odpowiednio poddane obróbce cieplnej, twardość Rockwella będzie wynosiła 62 - 64 jednostek HRC. W zakładzie Irbit, w przypadku kół zębatych motocykli Ural, używają one mniej wytrzymałej i odpornej na zużycie stali 18HGP, a przy odpowiedniej obróbce cieplnej jej twardość wynosi 58 jednostek, a roślina uważa taką twardość za wystarczającą.
Gdy zęby są cięte na części wykonane z takiej stali, część należy potraktować specjalną metodą termiczną. Polega ona na tym, że twarda warstwa ścieralna musi być uzyskana po obróbce tylko na powierzchni zębów (tam, gdzie występuje tarcie między zębami). Rdzeń przekładni powinien pozostać miękki, ponieważ podczas pracy motocykla na częściach mogą występować obciążenia udarowe. A jeśli wnętrze części pozostanie miękkie, to będzie elastycznie odkształcone, wygładzi uderzenia i szarpnięcia doświadczane przez przekładnie podczas pracy motocykla. W końcu zęby kół zębatych mogą zostać zniszczone przez szarpnięcia, co jest powszechne w przypadku przekładni motocyklowych.
Bardzo ważne jest, aby nie zapalać zębów na głębokość większą niż 0,7 mm. Jeśli pogłębisz hartowanie, zęby staną się kruche. Ponadto należy wykonać odpowiednie utwardzanie zębów, nie tylko na ich wierzchołkach, ale również w jamach zębów. Solidna twarda skorupa na całej powierzchni części nie pozwoli na szybkie zużycie kół zębatych, a wewnętrzne miękkie "wypełnienie" zwiększa wytrzymałość na zrywanie części. Ponadto, geometryczny kształt wszystkich zębów musi być idealnie taki sam i ściśle określone rozmiary, w ułamkach mm. A najmniejsze odchylenie od idealnego profilu radykalnie zmniejsza szczegóły zasobów.
Sprawdź kilkadziesiąt przekładni na liczniku.
Oczywiście niemożliwe jest określenie pożądanej głębokości obróbki cieplnej przy blacie. Ale pójdziemy w prostszy sposób. Na początek sprawdzimy, czy część nie odkształciła się w punkcie termicznym (zwykle zdarza się, gdy nie jest przestrzegany reżim temperatury). Szklana powierzchnia blatu w sklepie jest zawsze dostępna, ale jeśli jesteś na rynku, weź ze sobą szklaną taflę, mierząca zaledwie 20 x 20 cm .Po przeniesieniu do ręki przekładni planetarnej (napędzanej), połóż ją płasko na tafli szkła. A jeśli grubość 0,05 mm nie może być umieszczona między powierzchnią boczną napędzanego koła zębatego a powierzchnią szkła, oznacza to, że koło zębate jest równe (nie spowodowało ono kontaktu termicznego).
Fioletowy kolor i czerwony kwadrat podkreśliły miejsce, w którym trzeba szlifować aluminium.
Podczas instalowania kilkudziesięciu przekładni tylnej osi, początkujący mogą napotkać pewne trudności, ponieważ przekładnia napędowa (trzpień jest wałkiem z zębatką z dziesięcioma zębami) nie przechodzi do tunelu aluminiowej obudowy przekładni tylnej osi. Przy pomocy noża trzeba zmniejszyć kołnierz, który służy do zatrzymania łożyska wału napędowego. Ważne jest, aby nie przesadzić przy wyjmowaniu obcinaka walcowego (zaciśniętego w uchwycie wiertła lub wiertła), to znaczy, aby nie usunąć nadmiaru aluminium, w przeciwnym razie zgrubienie łożyska zniknie, a zewnętrzna tuleja łożyska nie oprze się o nic, a trzonek przekładni wpadnie w głąb skrzynki przekładniowej, co jest wysoce niepożądane .
Usuwamy obcinacz do wałków przez niewiele czasu, stale sprawdzając, czy koło zębate wchodzi, czy nie, i jak tylko przejedzie koło zębate, przestajemy przetwarzać. Konieczne będzie również wykonanie próbki (patrz zdjęcie) w miejscu samego koła zębatego stożkowego (z dziesięcioma zębami) za pomocą obcinaka walcowego lub frezu. Głębokość tej próbki znajduje się zwykle w środku 1,5 mm, a na krawędziach nie więcej niż 2,5 mm.
Przy okazji, sprawdź za pomocą suwmiarki, aby upewnić się, że grubość przekładni z dziesięcioma zębami jest taka sama jak w przypadku zwykłego sprzętu z ośmioma zębami. Czasami są przypadki grubsze od części standardowej, oznacza to, że dodatkowe milimetry kołnierzyka (i czasami koniec zębów), który spoczywa na wewnętrznym bieżni łożyska, muszą zostać oszlifowane. Jeśli nie zostanie to zrobione, napęd nie dosięgnie napędzanego koła zębatego (to znaczy, że będzie między nimi duża przerwa).
Po przejściu trzpienia z dziesięcioma zębami do obrobionego otworu w skrzyni biegów, łożysko powinno zostać dociśnięte do niego. Podczas wciskania należy oprzeć chwyt na miękkiej powierzchni aluminiowej lub miedzianej, a następnie umieścić łożysko na wale, nałożyć na wierzch miękką tuleję ze stopu, która będzie tylko opierać się o wewnętrzne łożysko tulejowe (średnica tulei i tulei wewnętrznej jest taka sama), a na tulei uderzy lekki młotek Naciskamy łożysko na wał.
Przy okazji należy sprawdzić, czy samo łożysko jest mocno włożone do obudowy przekładni, czy siedzenie jest osłabione (łożysko pada na siedzisko bez oporu), to jest bardzo złe, ponieważ podczas pracy łożysko obróci się w obudowie skrzyni biegów. Aby naprawić tę nieprzyjemną sytuację, pomocne będą opisane tutaj działania.
Przed włożeniem wału z wciśniętym łożyskiem kulkowym skośnym (jego oznaczenie 3086304Л, oznaczenia łożyska), tuleja łożyska igiełkowego (874901) powinna być dociśnięta do końca wału (874901), którego wszystkie igły przykleja się za pomocą smaru do pierścienia zewnętrznego w obudowie skrzynia biegów. Podczas wciskania wału z łożyskiem (i tulei drugiego łożyska igiełkowego, tuleja jest wciskana z ośmiu wałków lub szukamy nowego) do obudowy skrzyni biegów, wybieramy rurę z miękkiego stopu, która ma taką samą średnicę jak zewnętrzna część kątowego łożyska kontaktowego, i ta rura powinna naciskać podczas dociskania tylko na zewnętrznym klipie - to ważne. Lekkimi uderzeniami młotka wciskamy wał napędowy zębnika w obudowę skrzyni biegów, aż łożysko zatrzyma się przy ramieniu, które zostało erozji, ale nadal zapisane.
Kolejnym krokiem jest wciśnięcie nowej uszczelki olejowej w obudowę przekładni, której wewnętrzna średnica będzie się obracać (wymiary uszczelki olejowej wynoszą 49,3 x 33,8 x 8 mm). Zwróć uwagę na powierzchnię krzyża, która przesunie się nad gruczołem. Powinien być lustrem, bez muszli i zadrapań, w przeciwnym razie nawet jędrny gruczoł nie będzie trwał długo i pojawi się wyciek oleju. Następnie na płaskiej części wału (z otworem na klin) zakładamy sam krzyżak.
Tutaj powinieneś rozważyć jeden niuans. Po umieszczeniu poprzeczki na wale na całej długości, otwory w poprzeczce i wielowypustowej części wału powinny lekko zachodzić na siebie (około 0,5-1 mm, a ta rozbieżność powinna znajdować się po stronie zwróconej do skrzyni biegów). Umożliwi to, przy wjeżdżaniu klina do otworu, ścisłe przyciśnięcie końca krzyża do wewnętrznego bieżni łożyska wału napędowego i wykluczenie luzu, w wyniku czego klin złamie się podczas pracy, a cała konstrukcja będzie luźna.
Jeśli nie znajdziesz żadnego przesunięcia otworu (jak opisano powyżej), gdy umieścisz krzyż na wale, aż zatrzyma się na wypustach wału, musisz to osiągnąć, regulując podkładkę (między końcem krzyża i wewnętrznej tulei łożyska) na wale, 0,5-1 mm. Myślę, że to wszystko jasne, idziemy dalej.
Następnie, za pomocą specjalnego klucza półksiężycowego, dociskamy tuleję przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (gwint lewy), wciskając dławik, nie zapominając o założeniu na nim gumowego pierścienia i, aby być wiernym, posmaruj go małym uszczelniaczem. Pozostaje wbić klin w otwór, obracając jego stożkową część na zewnątrz ze skrzyni biegów (w kierunku skrzyni biegów), a następnie przykręcić nakrętkę szczelinową do klina, po dokręceniu, które unieruchamiamy za pomocą zawleczki. Obracamy osłonę przeciwpyłową i zapominamy o zębniku. Pozostaje ustanowić planetarną niewolnicę.
Tutaj mogą pojawić się małe niespodzianki w postaci niedopasowania jednej lub dwóch z ośmiu otworów na śruby, które mocują przekładnię planetarną. Dzieje się tak na niektórych okazach z Chin, a sytuację można poprawić za pomocą małego frezu lub twardych metalowych stożków, jeśli zdobędziesz małą dziurę. Należy wziąć pod uwagę fakt, że standardowe śruby mocujące mogą nie być odpowiednie, ponieważ w wielu przypadkach występuje inny skok gwintu. Ale śruby o innym skoku gwintu, można wyszukiwać w sklepach lub zamówić tokarz.
Po założeniu nowego koła zębatego i przymocowaniu go za pomocą śrub i płytek, które zapobiegną poluzowaniu śrub, należy upewnić się, że szczelina między głównym a napędzanym jest prawidłowa. Aby to zrobić, mocno przyciśnij napędzane (planetarne) koło zębate ręką do przekładni i włóż półoś w poprzeczce (możesz po prostu obrócić poprzeczkę) zacznij obracać wałek w prawo w lewo, nie pozwalając obrócić się planetarnemu. Jeśli wyczujesz wyraźną grę lub uderzenie pomiędzy zębami, oznacza to, że pierścień z brązu (podkładka regulująca), który znajduje się pod piastą, jest zbyt gruby i nie nadaje się do tej pary kół zębatych. Poszukaj cieńszego pierścienia lub spuść na zwykłej płytce. Koniec końców, musisz osiągnąć ledwie wyczuwalne rozdanie. Tylko w tym przypadku skrzynia biegów będzie działać normalnie i bez wycia.
Jeśli w ogóle nie ma luzu, jest to również złe, ponieważ po zaciśnięciu pokrywy skrzyni biegów nie będzie przerwy pomiędzy parą kół zębatych, a zęby będą szybko opracowywane, a most będzie bardzo gorący podczas pracy. W tym przypadku, wręcz przeciwnie, szukamy pierścień regulacyjny Brąz jest nieco grubszy (można zamówić tokarz). Podczas zamykania pokrywy używamy uszczelki nie z tektury, ale z pasożyta. Powłoka tekturowej uszczelki z uszczelniaczem jest po prostu niezbędna (jeśli nie znajdziesz tego paronitycznego).
Przy okazji, radzę wymienić kołnierz, którego jakość pozostawia wiele do życzenia, na zwykłym typie gruczołu, zbierając go z jakiegoś zagranicznego samochodu. Jego wymiary to 65 x 45 x 7 mm. Tylko tutaj, w przypadku, gdy konieczne będzie przeszlifowanie aluminium na głębokość 7 mm, wówczas można go docisnąć w miejsce kołnierza.
Pozostaje zainstalować skrzynię biegów na motocyklu i wlać do niej wodę mineralną TAJ 17, a po uruchomieniu będzie można napełnić drogie i wysokiej jakości syntezę przekładni Castrol 75W140. Dlaczego tak jest, a nie inaczej - oświecić.
Na koniec chciałbym powiedzieć, zwłaszcza początkującym, że przed zainstalowaniem kilkudziesięciu na motocyklu lub po zainstalowaniu go, przyprowadź silnik do głowy, dokonując gruntownego przeglądu, ustawiając normalny od zagranicznego samochodu, zmieniając przedpotopowy zapłon. Napisałem już i przeczytałem o tych modyfikacjach, klikając odpowiednie łącza powyżej. Jeśli tego nie zrobisz, trudno będzie udusić silnik, gdy jest miasto z pasażerem, ponieważ przełożenia biegów zmiana i słaby silnik będzie musiał ciągle się poruszać redukcje. Jest to niedopuszczalne dla helikoptera, który powinien być ściągany od dołu prawie na każdym biegu, oczywiście, jeśli silnik jest w porządku.
Kto chce pójść jeszcze dalej i podnieść moc swojego silnika i oczywiście dynamikę przyspieszenia, radzę przeczytać tutaj, w którym opisuję, w jaki sposób jest całkiem możliwe zwiększenie siły krajowego przeciwstawnego silnika Uralu lub Dniepru.
I mam nadzieję, że instalacja dziesiątki biegów na motocyklu, jak opisano w tym artykule, po wszystkich odpowiednich akcjach, sprawi Ci wielką przyjemność jeździć, ponieważ samo unikalne urządzenie, zwane motocyklem, jest tworzone tylko dla przyjemności; Życzę wszystkim powodzenia!