Najlepsze opony letnie. Porównanie opon letnich do crossoverów

Nowa opona weszła już na oryginalne wyposażenie samochodów sportowych takich jak i. Nowość sprzedawana jest w 34 standardowych rozmiarach o średnicy otworu 19'' i 20''. W przyszłości liczba rozmiarów zostanie zwiększona.

Ze wszystkich technologii, które są obecne w projekcie nowości, zwracamy uwagę na Bi-Compound. Umożliwia zastosowanie dwóch różnych mieszanek gumowych do wewnętrznej i zewnętrznej części bieżnika: w zewnętrznej części zastosowano nowy elastomer zapewniający niezawodną przyczepność na suchej nawierzchni, a do nowej gumy dodano tzw. „funkcjonalne elastomery”. mieszanki na wewnętrznej stronie bieżnika, które odpowiadają za przyczepność na mokrej nawierzchni.

Kontynentalny

Nowość przeznaczona do samochodów osobowych i ich, a także do crossoverów. Posiada szeroką gamę standardowych rozmiarów - od 17 do 21 cali.

Opona bazuje na wielu rozwiązaniach technicznych zastosowanych w oponie sportowej Sport Contact 6. W szczególności bardzo podobny wzór bieżnika oraz zmodyfikowana mieszanka gumowa. Uelastyczniło to część bieżnika i poprawiło poziom komfortu. W efekcie nowość przewyższa oba poprzednie modele pod względem wydajności, trwałości i płynności jazdy.

Jak sama nazwa wskazuje, CrossContact ATR jest przeznaczony do crossoverów i SUV-ów. Opony dostępne są w 21 standardowych rozmiarach. Bloki środkowej części bieżnika połączono w grupy. To poprawiło jazdę i stabilność kierunkową na asfalcie. Sztywne mostki między klockami bieżnika w obszarach barkowych skracają drogę hamowania podczas hamowania na polnej drodze i oczywiście poprawiają przejezdność w błocie lub koleiny.

Główną różnicą w stosunku do poprzednika jest zmodyfikowany skład mieszanki gumowej. Technologia pozwala, aby mieszanka niejako trzymała się drogi, co zapewnia dobrą stabilność kierunkową i sterowność. Ciekawe jest również to, że kilka wymiarów tej opony jest przystosowanych do maksymalnej prędkości 360 km/h. Aby opona była w stanie wytrzymać takie obciążenia, łamacz został przeprojektowany. Do jej produkcji użyto Aralon 350. Są to dwa kordy z włókien aramidowych przeplatanych nylonowym kordem. To bardzo mocne połączenie sprawia, że opona nie zmienia swojego kształtu pod wpływem sił odśrodkowych podczas jazdy z dużą prędkością.

Opony Nokian

Opona ma gruntownie zmodernizowaną mieszankę. Olejek sosnowy, który pojawił się w jego składzie umożliwił zmniejszenie stopnia nagrzewania się opony podczas jazdy, co z kolei zmniejszyło opory toczenia. Rezultatem jest mniejsze zużycie opony.

Kolejnym rozwiązaniem, które zwiększyło żywotność opony jest wzmocnione. Podobnie jak w poprzednim modelu, jest wykonany ze stalowego kordu, ale teraz jest to stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Waży mniej, jest znacznie mocniejszy i bardziej odporny na odkształcenia.

We wzorze bieżnika występuje wiele pojedynczych bloków. Każdy z nich ma dość skomplikowany kształt z licznymi narożnikami i krawędziami. U podstawy każdego z bloków znajdują się specjalne występy, które pomagają utrzymać pionową pozycję bloków w kontakcie z nierównymi powierzchniami skalistymi. Kształt bloków i ich umiejscowienie we wzorze bieżnika pozwala na zwiększenie powierzchni styku opony z kamienistą nawierzchnią, a także optymalne rozłożenie nacisku w miejscu styku. Poprawia to przyczepność i zmniejsza ryzyko uszkodzenia opony podczas uderzania o kamienie. Zakres rozmiarów obejmuje 8 rozmiarów standardowych z indeksem prędkości Q (do 160 km/h).

Pod marką Nordman Nokian oferuje opony klasy średniej. Główna część zmian dotyczyła konstrukcji wzoru bieżnika. Tutaj kształt rowków odprowadzających wodę jest inny niż w poprzedniej oponie. Rowki są teraz trapezowe. Takie rozwiązanie ogranicza ruchomość boczną żeber bieżnika. Dzięki temu samochód wykazuje lepszą stabilność kierunkową i jest bardziej stabilny przy dużych prędkościach niż opona Nordman SX. Rozmiary wahają się od 13 do 16 cali.

Dobry rok

Ta opona jest dla tych, którzy często zjeżdżają z asfaltu w terenie. Cechą charakterystyczną modelu jest to, że dodatkowa warstwa paska wykonana jest z Kevlaru, który jest pięciokrotnie mocniejszy od stali. Dodatkowo wzmocniono konstrukcję ściany bocznej. Wszystko to chroni oponę przed przebiciem i przecięciem.

Zaktualizowany wzór bieżnika zmniejszył hałas i poprawił prowadzenie na drogach asfaltowych. Opona oferowana jest w 24 standardowych rozmiarach.

Do Ciebie

Kierunkowy wzór bieżnika Toyo Proxes ST III, zgodnie z koncepcją twórców, powinien tworzyć dla kupującego trzy obrazy: strzały, błyskawice i skrzydła myśliwca. Ale na rysunku wszystko działa. Rowki zamka odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, skrzydełka na zewnętrznej części opony odpowiadają za stabilność kierunkową. Ukosowane klocki w środkowej części bieżnika dzięki swojemu kształtowi są mniej odkształcane podczas hamowania czy pokonywania zakrętów. W ten sposób poprawiają przyczepność.

Jokohama

Advan Fleva V701 to nowa opona sportowa produkowana przez Yokohamę pod marką Advan. Przypomnę, że pod tą marką sprzedają i. Tak więc Fleva V701 to bardziej wszechstronna opona szosowa przeznaczona do mocnych samochodów. Opona jest odpowiednia dla kupujących, którzy cenią sobie przede wszystkim prowadzenie.

Mieszanka gumowa składająca się z krzemionki, specjalnych polimerów i olejku pomarańczowego jest wyrabiana zgodnie z wynikami symulacji komputerowej przy użyciu technologii nanoBLEND Compound. Według producenta technologia zapewnia dobrą równowagę między zachowaniem na mokrej nawierzchni, oszczędnością paliwa i trwałością opon.

Nowość dostępna jest w 43 standardowych rozmiarach, od 15 do 20 cali. Wskaźniki prędkości V (do 240 km/h) i W (do 270 km/h).

Podczas opracowywania opon szeroko stosowano technologie, które zostały przetestowane na innych oponach. W szczególności technologia Nano Blend. W mieszance gumowej zawartość krzemionki wzrasta do połowy składu mieszanki. W rezultacie, w porównaniu z poprzednikiem C.Drive AC02, właściwości hamowania nowej pozycji są poprawione o 20%. A zastosowanie olejku pomarańczowego zwiększyło odporność mieszanki gumowej na rozciąganie. Rozmiary wahają się od 14 do 18 cali.

Pirelli

Włoski producent rozszerza swoją ofertę opon klasy premium P Zero. Opony z tej serii stosowane są w samochodach sportowych takich jak Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG czy Porsche Boxter. Opony powstały w ścisłej współpracy z każdym z producentów tych sportowych samochodów.

Spośród technologii zastosowanych w oponach wyróżnimy F1 Bead. Powstała dzięki uczestnictwu Pirelli w wyścigach Formuły 1.Dolna linia to szczególnie wytrzymała mieszanka gumowa w obszarze stopki opony. Zapewnia to szybką i dokładną reakcję na kontrolę kierowcy bez nieoczekiwanej utraty przyczepności.

Dla rosyjskich nabywców linia opon P Zero na sezon wiosna-lato 2017 prezentowana jest w trzech wzorach bieżnika.

Opona ma asymetryczny wzór bieżnika i jest przeznaczona do luksusowych sedanów. Charakterystyczną cechą tego wariantu P Zero jest zewnętrzna strefa barków. Są tu duże bloki, podzielony przez głębokie rowki. Pełnią one rolę pewnego rodzaju amortyzatorów, redukując obciążenia udarowe z drogi. Rezultatem jest zwiększony komfort - dla pasażerów luksusowych limuzyn jest to ważniejsze niż dobre prowadzenie.

A oto opony Pirelli P Zero GT tylko dla tych, którzy chcą precyzyjnej reakcji układu kierowniczego. Model ten nadaje się do tuningu samochodów oraz doładowanych modyfikacji samochodów produkcyjnych.

Wreszcie trzecia opcja to Pirelli P Zero Corsa ... Ten model opony ma najbardziej agresywny wzór bieżnika. Wygląda jak wyścigowy semi-slick. Opona z tym wzorem bieżnika jest przeznaczona przede wszystkim do użytku w samochodach sportowych. Dlatego głównym zadaniem programistów było, aby nowy produkt wytrzymywał duże obciążenia. W swoim rozwoju inżynierowie wykorzystali doświadczenie zdobyte w wyścigach Formuły 1 i rajdach światowych.

Pirelli Cinturato P7 Blue na naszym rynku od 2013 roku. Na ten sezon model został zaktualizowany, ale zdecydowaliśmy się go nie sprzedawać, mimo że oponę wciąż można znaleźć w sklepach. W Europie nadal można go kupić.

Mieszanka gumowa zawiera dużą zawartość krzemionki i specjalnych polimerów. Pomagają bieżnikowi zachować elastyczność podczas ekstremalnych zmian temperatury. Opona oferuje lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i skuteczność hamowania na suchej nawierzchni niż jej poprzedniczka. Nawiasem mówiąc, opona otrzymała najwyższe noty za przyczepność na mokrej nawierzchni w ramach nowej unijnej etykiety dla produktów oponiarskich. Rozmiary wahają się od 16 do 18 cali.

Bridgestone

Oficjalnie ta marka nie była prezentowana w Rosji, chociaż opony zostały nam dostarczone. Powiedzmy, że pojechali do oryginalnego Opla Astry G. Znali je także kierowcy ciężarówek. Marka ma bogatą historię wyścigową. Z biegiem lat auta na tych oponach trafiały na starty wyścigów Formuły 1 oraz amerykańskich serii nadwoziowych i formuł.

Pierwszą oponą oferowaną rosyjskim nabywcom będzie Touring FS100. Wzmocniony bandaż nylonowy oraz zwiększona wytrzymałość osnowy opony chronią ją przed przebiciem. Specjalne ułożenie bloków bieżnika ma na celu ograniczenie dudnienia podczas jazdy. Ekonomiczna opona ze średniego segmentu cenowego przeznaczona jest do samochodów osobowych. Rozmiary - od 13 do 14 cali.

Testy opon i inne przydatne informacje na temat sezonowych zmian opon można znaleźć w wybranych publikacjach „Za kierownicą”, które nazwaliśmy „Wiosna jest drogą: kiedy i co zmienić buty?” Przegląd opon letnich - nowości na rok 2017

Zdjęcie: Maxim Gomyanin i firmy produkcyjne

Z każdym rokiem crossovery zaczynają zajmować coraz większą część rosyjskiego rynku motoryzacyjnego. Nawet pomimo ogólnej sytuacji kryzysowej w segmencie motoryzacji, popyt konsumentów na samochody tej klasy nawet nie myśli o spadku. Nic dziwnego, że w ślad za wzrostem udziału w rynku samochodów wzrosła również podaż różnych części i akcesoriów. W tym artykule porozmawiamy o najbardziej optymalnych oponach do crossoverów.

Kryteria testowe

Zanim wygłosimy nasze osobiste top 7 opon do crossovera, warto zauważyć, że wszystko, co napisano poniżej, to osobista opinia właścicieli samochodów, którzy jeżdżą samochodami tej klasy od ponad roku i potrafili przekonać się o zaletach i wady tego lub innego rodzaju opon z własnego doświadczenia ...

W tym topie będą brane pod uwagę tylko typy opon letnich, a ich jakość będzie oceniana według następujących kryteriów:

Poziom prowadzenia pojazdu na różnych nawierzchniach, zwłaszcza nawierzchni z nierównościami i mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu generowanego przez opony podczas jazdy po różnych nawierzchniach
Umiejętność „dostosowania się” do zmieniającej się nawierzchni, na przykład przy nagłej zmianie z suchego na mokry asfalt.
Obecność fabrycznego wskaźnika zużycia gumy.
Zachowanie na wybrzeżu
Utrzymanie stabilności i sterowności przy dużych prędkościach. Jednocześnie zwraca się uwagę na zachowanie auta na zakrętach oraz na drogach o nawierzchniach o różnych właściwościach.
Droga hamowania samochodu. Oczywiście główną rolę w tym przypadku odgrywa sprawność układu hamulcowego samochodu, ale warto zauważyć, że osłona koła również zajmuje daleko od ostatniego miejsca w tym wskaźniku.
Odporność na zużycie. Poziom tego wskaźnika będzie bezpośrednio zależał od tego, jak długo zestaw opon wytrzyma, aż stanie się całkowicie bezużyteczny.

Oczywiście tę listę można by kontynuować w nieskończoność, powołując się na ogromną ilość danych, odnoszących się do wzorów chemicznych i wyników testów. Jednak o wiele rozsądniejsze wydawało się budowanie rankingu na prawdziwej opinii ludzi, a nie na suchych liczbach marketingowych.

Warto też wcześniej wyjaśnić, dlaczego większość z wymienionych poniżej opon to produkty wystarczająco znanych producentów. Faktem jest, że ponieważ ocena jest uważana za popularną, wybrano najpopularniejsze modele. Jednocześnie nikt nie twierdzi, że mniej popularna i znana guma nie może dawać tych samych wskaźników, po prostu jej „najlepsza godzina” jeszcze nie nadeszła.

Opony letnie TOP-7 do crossovera

Każdego roku na rynku opon samochodowych pojawia się ogromna różnorodność nowych produktów, więc rynek jest dosłownie przesycony podażą.

Oto dość popularne i naprawdę godne opcje, które dziś nie będą trudne do znalezienia:

Kontynentalny ContiCrossKontakt AT. Dość popularna opona letnia, producent oferuje kilka standardowych rozmiarów przeznaczonych do felg o średnicy od 15 do 18 cali. Charakterystyczną cechą jest obecność dwukierunkowego symetrycznego wzoru bieżnika, który został opracowany za pomocą symulacji komputerowej i stąd bierze się wzór o dość złożonym i zawiłym kształcie. Z kolei to właśnie dzięki swojemu kształtowi bieżnik pozwala na maksymalną przyczepność do nawierzchni drogi, niezależnie od jej pochodzenia. W szczególności starannie przemyślany system drenażowy pozwala szybko pozbyć się wilgoci w momencie kontaktu. I wreszcie, co najważniejsze, pomimo ich terenowego przeznaczenia, opony te zapewniają doskonały komfort i charakteryzują się wyjątkowo niskim poziomem hałasu.

ContiCrossContact LX 2. Jest to druga generacja dość znanej gumy, w której producentowi udało się w końcu pozbyć drobnych niedociągnięć i sprawić, by konstrukcja była naprawdę efektowna. Nowość ma bezkierunkowy symetryczny wzór, który wyróżnia obecność masywnych bloków połączonych zworkami. Model ten wypada korzystnie na tle konkurencji pod tym względem, że znacznie poprawiono prowadzenie samochodu, dosłownie najmniejszy obrót kierownicy spowoduje szybką reakcję. Opony wykazały również doskonałe osiągi w zużyciu. Są dość odporne na przebicie i zwykle o 10-20 procent dłuższe niż ich odpowiedniki.

CooperDiscoverer A / T3. Kolejna opona o bardzo wysokiej odporności na zużycie. Producent produkuje rozmiary do felg o średnicy od 15 do 20 cali. Specjalna kompozycja gumy zapewnia wysoką odporność na boczne przecięcia. Bieżnik posiada nietypowy zygzakowaty wzór, który zapewnia szybkie odprowadzanie wody i zapobiega zapychaniu. Między innymi tak nietypowa konstrukcja bieżnika znacząco obniżyła poziom hałasu i zapewniła doskonałe prowadzenie auta.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Legendarne opony terenowe dostępne w felgach od 16” do 18”. Na uwagę zasługuje fakt, że pomimo doskonałych właściwości terenowych mogą być stosowane również w środowisku miejskim. Sukces tej gumy wynika z faktu, że w konstrukcji bieżnika wykorzystano wiedzę i technologie, które są wykorzystywane przy produkcji opon na legendarny rajd Dakar. Wytrzymałości tej gumy można tylko pozazdrościć, nie na próżno większość samochodów przygotowanych do trudnych warunków korzysta z tych opon.

NokianHakkaNiebieski SUV. Opony te są dostępne dla felg o średnicy 15-18 cali. Ta guma jest dość uniwersalnym rozwiązaniem do samochodu, ponieważ z powodzeniem łączy w sobie dość dobry bieżnik, który zapewnia dobrą przyczepność do drogi, dobrą odporność na zużycie, a jednocześnie opony wytwarzają dość niski poziom hałasu. Główną „cechą” tej gumy jest odporność na aquaplaning oraz wysoki poziom „samooczyszczenia” bieżnika.

Matador MP47 Hectorra 3 SUV. Opony przeznaczone do felg o średnicy od 17 do 21 cali. Wadą tych opon są ich niskie osiągi w terenie. Bieżnik zapewnia doskonałą stabilność kierunkową podczas jazdy po twardych nawierzchniach, tego typu guma jest idealna dla entuzjastów motoryzacji, którzy jeżdżą pojazdami wyłącznie w mieście.

MichelinLatitudeSport 3. Kolejna opona miejska szeroko stosowana przez czołowych światowych producentów crossoverów. Wystarczająco wytrzymałe i przy niskim poziomie hałasu zapewniają wysoki poziom komfortu, a bieżnik ze skutecznym odprowadzaniem wody jest w stanie zapewnić stabilność nawet podczas ulewnego deszczu przy odpowiednio dużej prędkości.

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Ta opona sportowa jest pozycjonowana w segmencie premium/premium. Głównym celem jego rozwoju było hamowanie i prowadzenie na mokrej nawierzchni oraz prowadzenie na suchej nawierzchni. Inżynierowie Bridgestone zwrócili również uwagę na charakterystyczny sportowy wzór bieżnika. W porównaniu do swojego poprzednika (recenzję tego modelu napisaliśmy nieco wcześniej) poprawę prowadzenia w dużej mierze osiągnięto dzięki nowej warstwie bazowej bieżnika na bazie krzemionki. Kształt klocka z zaokrąglonymi krawędziami przyczynia się do równomiernego rozłożenia nacisku w miejscu styku, a zoptymalizowana konstrukcja osnowy pozwala zmniejszyć wagę opony przy zachowaniu wytrzymałości. Wszystko to zapewnia bardziej przewidywalną i płynniejszą reakcję opony na kierowanie. W wyniku wdrożonych innowacji poprawiła się stabilność opony na zakręcie, odporność na aquaplaning oraz precyzja kontroli nad samochodem. Poprawiła się również skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.

DUELER H / P SPORT

Opony tego modelu są specjalnie zaprojektowane do SUV-ów i crossoverów klasy premium i są przeznaczone głównie do jazdy po drogach miejskich i autostradach. Asymetryczny wzór bieżnika (w modelach powyżej 19 cali) i wysoka zawartość krzemu w warstwie bieżnika zapewniają dobrą przyczepność na mokrych nawierzchniach. Jako podstawę zastosowano wzór bieżnika sportowego modelu Potenza RE 050, który zapewnia wysoki poziom prowadzenia zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zoptymalizowany wzór bieżnika sprawia również, że opona jest wygodna i zapewnia niski poziom hałasu. Zastosowanie formy z technologią przycinania sprawia, że ściana boczna opony jest zawsze czarna. Dueler H / P Sport jest dostępny w kategoriach prędkości H, T, V, W (W XL) i Y i jest dostępny w profilach 35-65 i obręczach od 16 do 20 cali.

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

Opona jest przeznaczona do SUV-ów klasy premium i jest przeznaczona zarówno do jazdy po autostradzie, jak i w terenie. Model ten bazuje na mocnych stronach swojego poprzednika, Due ler A/T 694, a także na podwyższonym poziomie komfortu. Wśród cech konstrukcyjnych opony można zauważyć bezszwowe połączenie bloków barku i klocków, tworzących integralny obszar barku, a wzmocniona ściana boczna skutecznie rozkłada obciążenie i poprawia odporność na przecięcie. Opływowe rowki bieżnika skutecznie odprowadzają wodę, zapewniając przyczepność i lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni. Opona dostępna jest w 26 standardowych rozmiarach o profilach 60-85 i średnicach felg od 15 do 18 cali.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Głównymi pojazdami, dla których przeznaczona jest ta opona, są średniej klasy i kompaktowe SUV-y i crossovery, takie jak Honda CRV, Lexus RX i Toyota RAV4. Twórcy firmy zmienili wzór bieżnika i kształt rowków, wykorzystując technologię optymalizacji rozłożenia ciężaru. Kolczasty kształt klocka pozwala na płynny rozkład nacisku, minimalizując tym samym odkształcenia podczas hamowania, co z kolei zapewnia wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni. Przeprojektowane klocki barkowe zapewniają płaską powierzchnię styku na różnych nawierzchniach drogowych, od szybkich autostrad po nierówny teren. Dzięki przestrzeganiu zasad norm środowiskowych opona zapewnia oszczędność paliwa, niski poziom hałasu i trwałość. Ecopia EP 850 jest dostępna w 32 rozmiarach o wysokości profilu 50–75 i obręczach od 15 do 19 cali.

CONTINENTAL PREMIUM KONTAKT 6

Tą nową oponą letnią niemiecki koncern wypełnia segmenty o średnicach od 17 do 21, które obejmują zarówno samochody klasyczne, jak i sportowe, a także SUV-y. Nowe opony łączą komfort, precyzję prowadzenia, wysoki poziom bezpieczeństwa i ekonomię. W tym drugim przypadku dotyczy to zarówno żywotności opon, jak i zużycia paliwa. Aby osiągnąć powyższe cechy, inżynierowie Continental opracowali nową mieszankę gumy, innowacyjną konstrukcję opartą na zaawansowanej technologicznie oponie SportContact 6 i nowoczesnym wzorze bieżnika. Rezultatem jest produkt z 15% poprawą niektórych swoich właściwości. Opony będą produkowane w 70 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 17 do 21 cali.

KONTYNENTALNY KONTAKT KRZYŻOWY ATR

Wraz z wprowadzeniem na rynek tej nowej opony, przeznaczonej zarówno do użytku drogowego, jak i terenowego, gama opon Continental do SUV-ów jest kompletna. Aby zapewnić dobrą przyczepność w terenie, twórcy wyposażyli oponę w specjalne „zęby przyczepne” między rowkami, a także w otwarty wzór bieżnika z dużą liczbą lamel. Ta konstrukcja zapewnia dodatkową przyczepność i niezawodną przyczepność na luźnych nawierzchniach. Opony dostępne są w 21 rozmiarach o średnicach felg od 15 do 20 cali, szerokościach od 205 do 275 i wysokościach profili od 40 do 80. Model CrossContact ATR jest certyfikowany do prędkości jazdy do 240 km/h. Przy stosunku droga/teren 70/30, model ten plasuje się pomiędzy klasyczną oponą terenową ContiCrossContact AT (80/20) a oponami głównie drogowymi, takimi jak ContiCrossContact LX 2 (80/20) i PremiumContact 6 .

CONTINENTAL SPORTKONTAKT 6

Ta opona znacznie przewyższa poprzednią generację pod względem prowadzenia, reakcji na układ kierowniczy i stabilności przy dużych prędkościach. W wielu pozycjach charakterystyka została poprawiona do 14%. Praktycznie przeprojektowano skład mieszanki gumowej bieżnika, jej wzór oraz samą strukturę opony. W tym sezonie oferta opon została uzupełniona o 43 pozycje i obecnie liczy 97 pozycji, w tym te z technologią ContiSilent (wewnętrzna izolacja akustyczna) i SSR (wzmocniona ściana boczna).

KONTYNENTALKONTIEKOKONTAKT 5

Ta lekka opona łączy krótką drogę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni z niskimi oporami toczenia. W trakcie jej rozwoju wprowadzono zmiany niemal w każdym elemencie, które zmniejszyły opory toczenia o 20% (zużycie paliwa w porównaniu z oponami standardowymi spadło o około 3%) i zwiększyło przebieg opony o 12%. Odpowiednia do szerokiej gamy pojazdów, ta opona jest dostępna w średnicach felg od 14 do 20 cali i indeksach prędkości do 300 km/h.

SPORT SPORTOWY 3

Opona jest specjalnie zaprojektowana do rosyjskich warunków eksploatacji i wykazuje wysoką stabilność i pewne prowadzenie nawet w najtrudniejszych sytuacjach drogowych. Dla modelu Cordiant Sport 3 opracowano szereg technologii, które mają na celu rozwiązanie typowych problemów na rosyjskich drogach, takich jak bezpieczeństwo podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Ulepszony system drenażowy z wypolerowanymi rowkami zapewnia skuteczne odprowadzanie wody z miejsca kontaktu opony z drogą. Łukowate rowki zapobiegają aquaplaningowi. Projektanci Cordiant zwrócili również uwagę na zwrotność na każdej nawierzchni: wzmocnione żebra środkowe skracają czas reakcji podczas kołowania, a masywne bloki bieżnika poprawiają prowadzenie na zakrętach. Nowa mieszanka bieżnika poprawia amortyzację na wybojach i niedoskonałościach nawierzchni drogi. Gama Cordiant Sport 3 jest dostępna w najbardziej masywnych rozmiarach, w tym w 7 wzmocnionych rozmiarach crossover 16-18”.

ZWIEDZANIE FIRESTONE FS 100

W 1988 roku firma Firestone została przejęta przez markę oponiarską Bridgestone, ale nazwa tej chwalebnej marki przetrwała. Koncepcja Touring FS 100, produkowanej w Tajlandii i Indonezji, została zdefiniowana przez samych producentów w następujący sposób: przystępna cenowo opona o wysokim poziomie bezpieczeństwa na suchych i mokrych drogach, z równowagą niezawodności i komfortu. Dzięki zaokrąglonym krawędziom ścian bocznych nacisk jest równomiernie rozłożony na cały blok bieżnika, co pozytywnie wpływa na prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni oraz skuteczność hamowania. Połączenie zmiennej wielkości bloków i położenia we wzorze bieżnika pomaga równomiernie rozprowadzać częstotliwości hałasu, zapewniając komfort dźwiękowy. Rama jest wzmocniona nylonową klamrą, która zwiększa wytrzymałość i pomaga zredukować wibracje. Opona jest prezentowana w trzech standardowych rozmiarach (w przyszłym sezonie ich liczba wzrośnie do 22) o wysokości profilu 60-70 i średnicach felgi 13 i 14 cali.

GT RADIALNY FE1 CITY

Opona miejska, stworzona w centrum badawczo-rozwojowym firmy w Hanowerze, ma sylwetkę Kolonii, która świadczy o jej europejskim pochodzeniu. FE1 City charakteryzuje się trwałością i pewnym prowadzeniem na mokrych i suchych nawierzchniach i jest skierowany do samochodów klas A-C. Jej główne zalety to wzmocniona konstrukcja chroniąca przed uszkodzeniami w kontakcie z wybojami, krawężnikami i sztucznymi nierównościami, a także nowa mieszanka gumowa poprawiająca potencjalny przebieg oraz ułatwiająca manewrowanie, hamowanie i przyspieszanie przy niskich i średnich prędkościach. Opona jest dostępna w 16 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 13 do 16 cali i indeksach prędkości H, T i V.

GT RADIALNY SPORTAKTYWNY SUV

Główne cechy tej nowej opony premium to nowa mieszanka bieżnika, specjalne rowki o zwiększonej szerokości oraz oryginalna konstrukcja bloku bieżnika. Zastosowane innowacje pozwoliły uzyskać krótszą drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i zwiększoną odporność na aquaplaning, a zwiększoną sztywność bloków i dokładność sterowania. Opona dostępna jest w siedmiu standardowych rozmiarach o średnicach felg 18 i 19 cali oraz z indeksami prędkości V i W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Komfort stał się jedną z głównych trosk twórców tej opony. Połączenie pięciu różnych rozmiarów warcabów ze szczelinami i szeryfami, znajdujących się w okolicy ramion, zmniejsza hałas podczas ruchu. Boczne rowki poprawiają przyczepność i hamowanie, a także pomagają skutecznie odprowadzać wodę z powierzchni styku. Specjalna konstrukcja systemu drenażowego zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i odporność na aquaplaning. Opona dostępna jest w 33 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 13 do 16 cali.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

Ideologia tego autobusu opiera się na równowadze między osiągami a bezpieczeństwem. Zoptymalizowany wzór bieżnika zapewnia doskonałe prowadzenie, wydajną trakcję, hamowanie i odporność na aquaplaning. Hybrydowa sztywność bieżnika przyczynia się do precyzyjnego i informacyjnego sterowania. Niski poziom hałasu osiągnięto dzięki zoptymalizowanej konstrukcji żeber wewnętrznych i specjalnemu wzorowi ścian bocznych, który zmniejsza turbulencje i wibracje. Opona dostępna jest w 22 rozmiarach o średnicy felgi od 15 do 18 cali.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Oprócz znacznej poprawy wszystkich parametrów użytkowych, jednym z kluczowych czynników w rozwoju tej opony była poprawa parametrów środowiskowych. Bloki 3D mają kierunkową konstrukcję, która została zaprojektowana z myślą o lepszym wodnym gąsie. Wielopromieniowy bieżnik w technologii wyścigowej, w połączeniu z niezwykle wytrzymałym, a jednocześnie niezwykle lekkim stalowym kordem, zapewnia optymalny kontakt z drogą przy ekstremalnych obciążeniach. Dzięki zastosowaniu nanocząstek tlenku krzemu w składzie bieżnika, w połączeniu z optymalizacją sztywności bloków na całej szerokości bieżnika, droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni została skrócona o 5% w porównaniu z poprzednim modelem. Zastosowanie polimerów styrenowych w mieszance gumowej zapewnia lepszą wydajność na mokrej nawierzchni przy zmniejszonych oporach toczenia. System chłodzenia z dodatkowymi żebrami u podstawy rowków bieżnika pozwala na szybkie odprowadzanie ciepła, co poprawia właściwości jezdne i zwiększa odporność opony na zużycie. Dla zwiększenia komfortu opona została wyposażona w profil aerodynamiczny, który redukuje hałas i podkreśla sportowy design modelu.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Opona Ultra High Performance SUV i SUV zaprojektowana w technologii opon wyścigowych DTM. Technologia wielopromieniowego bieżnika zapewnia wysoki poziom odporności na poślizg w wodzie i optymalną przyczepność. Trójwarstwowa konstrukcja bloków bieżnika (również inspirowana wyścigami DTM) z inteligentnymi zewnętrznymi blokami żeber zwiększa powierzchnię kontaktu opony z drogą w miarę jej ścierania. Opona jest produkowana przy użyciu najnowszej generacji mieszanek gumowych o zoptymalizowanym sieciowaniu atomowym, co pomaga poprawić charakterystykę zużycia i odporność na starzenie termiczne. Nowa formuła nanokomponentów polimerowych odpowiada za wysokie osiągi opony na mokrej nawierzchni oraz zmniejsza opory toczenia. Specjalne nacięcia w obszarze barkowym bieżnika tworzą turbulentne mikroprzepływy powietrza podczas jazdy. Żebra chłodzące w rowkach spustowych również poprawiają przenoszenie ciepła podczas walcowania.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Opona przeznaczona do samochodów typu SUV. Cztery podłużne rowki skutecznie odprowadzają wodę i zapewniają niezawodną odporność na aquaplaning. Oryginalne wyprofilowane żaluzje akustyczne redukują poziom hałasu. Zwiększona sztywność żebra środkowego zwiększa precyzję i zawartość informacyjną układu kierowniczego. Opona dostępna jest w 53 rozmiarach o średnicach felg od 15 do 22 cali.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Opona terenowa klasy premium. Pofalowane lamele tworzą efekt krawędzi, poprawiając przyczepność, trakcję i hamowanie we wszystkich kierunkach. Bloki bieżnika w kształcie litery Z poprawiają przyczepność i trakcję. Schodkowy kształt rowków zapewnia skuteczne samooczyszczanie, w tym czyszczenie z kamieni.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Opona terenowa, wielokierunkowe klocki bieżnika w kształcie litery V oraz różnej wielkości klocki barkowe, które zapewniają skuteczną przyczepność podczas jazdy w dowolnym kierunku. Otwarta konstrukcja barku tego modelu przyczynia się do dobrej czystości, nawet w trudnych warunkach terenowych.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Ta opona jest nowa na ten sezon. Zapewnia szereg ważnych cech, takich jak szybka reakcja układu kierowniczego, wysoki poziom precyzji kierowania, stabilność kierunkowa i przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu szeregu zaawansowanych technologii. Tym samym zastosowanie technologii Dynamic Response pozwala na utrzymanie stabilności powierzchni styku przy ultra-wysokich prędkościach, technologia BiCompound, która przewiduje zastosowanie dwóch różnych mieszanek gumowych na wewnętrzną i zewnętrzną część bieżnika, zapewnia optymalną przyczepność opona z drogą zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. A ulepszony skład mieszanki gumowej zwiększył wskaźniki odporności na zużycie. Michelin Pilot Sport 4S jest już wyposażony w oryginalne wyposażenie takich samochodów jak nowa generacja Porsche Panamera, nowy Mercedes AMG E63 czy Ferrari GTC Lusso. W tym roku opona zostanie wprowadzona na rynek zamienników w 34 standardowych rozmiarach z felgami 19 i 20 cali. W przyszłości zakres rozmiarów zostanie uzupełniony o nowe rozmiary standardowe.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Opona do wersji premium i sportowych pojazdów produkcyjnych. Wysokie właściwości jezdne na suchej nawierzchni osiągnięto dzięki zastosowaniu w konstrukcji dodatkowej warstwy wykonanej z ultra mocnych nici aramidowo-nylonowych, co pozwala oponie zachować stabilny obszar kontaktu przy dużych prędkościach. Sztywniejsza struktura bieżnika stabilizuje również powierzchnię styku, zapewniając pewne manewry przy dużych prędkościach. „Funkcjonalne elastomery” nowej generacji w mieszance gumowej są w stanie „podążać” za kształtem nawierzchni drogi, zapewniając optymalną przyczepność na mokrej nawierzchni. Głębokie kanały wzdłużne skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, znacznie zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Technologia Premium Touch nadaje napisom na ścianie bocznej efekt aksamitu premium. Ponadto dla każdego rozmiaru dostępna jest osłona obręczy tarczy, która chroni strefę stopki przed ścieraniem. W tym sezonie gama rozmiarów modelu została uzupełniona o dziesięć nowych rozmiarów. Tak więc liczba standardowych rozmiarów wynosi teraz 34, a felgi mają średnice od 17 do 19 cali.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

To trzecia generacja opony przeznaczonej do mocnych i sportowych SUV-ów. Inżynierom firmy udało się nie tylko skrócić drogę hamowania na mokrej nawierzchni o 2,7 metra w porównaniu z oponą poprzedniej generacji, ale także znacząco poprawić przebieg modelu, jego trwałość i prowadzenie. Zwiększona szerokość kanałów odprowadzających zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i pewną przyczepność na mokrych nawierzchniach, zwiększając próg rozpoczęcia aquaplaningu. Dodatkową trwałość i mniejsze ryzyko uszkodzenia opony na słabo utwardzonych drogach zapewnia podwójny koszyk w konstrukcji opony. Mieszanka gumowa, wykorzystująca połączenie najnowszej generacji elastomerów i krzemionki, zapewnia wysoką odporność na zużycie przy zachowaniu optymalnej przyczepności i efektywności paliwowej. W 2017 roku opona jest prezentowana w 44 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 17 do 21 cali.

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

Model ten nadal posiada wyłączną homologację dla supersamochodów, takich jak Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale i Aston Martin Valkyrie. Zaktualizowane Porsche Carrera 911 GT3 i nowa generacja Audi R8 zostały teraz dodane do tej listy. Podczas jazdy po torze wyścigowym opona cechuje się szybką reakcją na poczynania kierowcy, niezawodną przyczepnością i stabilnością charakterystyki w każdej rundzie. Ta ostatnia wynika ze składu mieszanki gumowej, która zachowuje swoje właściwości nawet przy silnym ogrzewaniu. Opona wykazuje również dobrą przyczepność boczną i wzdłużną na mokrej nawierzchni oraz odporność na aquaplaning. Model dostępny jest w 33 rozmiarach o średnicy otworu od 17 do 21 cali.

MICHELIN CROSSCLIMATE +

W tym sezonie Michelin prezentuje zaktualizowaną wersję opony CrossClimate, która została pierwszym przedstawicielem nowej klasy Summer+. Nowa opona znacznie wydłuża jej żywotność od wczesnej wiosny do późnej jesieni i ma zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa poza sezonem. Główne usprawnienia nowości dotyczyły przyczepności na śniegu. Nowa mieszanka gumowa zapewnia optymalną przyczepność na drodze, w tym na zaśnieżonych nawierzchniach. Innowacyjna mieszanka poprawia również odporność opon na zużycie. Kształt bieżnika opony ma strukturę kierunkową z dużą liczbą sektorów oddzielonych szerokimi kanałami odpływowymi. Oryginalny kształt każdego z sektorów, zmieniający kąt ich położenia, pozwala na efektywną pracę krawędzi klocków zarówno podczas przyspieszania, jak i podczas wykonywania manewru na zaśnieżonej nawierzchni. Jednocześnie druga strona bloczka, która ma gładkie krawędzie, zapewnia stabilną powierzchnię styku podczas jazdy po twardej nawierzchni. Lamele na barkach mają strukturę rozszerzającą się w kierunku podstawy, która w miarę zużywania się bieżnika zachowuje zdolność opony do skutecznego odprowadzania wody, a lamele w kształcie litery Z w części środkowej zmniejszają deformację bloków bieżnika, co poprawia prowadzenie opony. Model CrossClimate + całkowicie zastąpi swojego poprzednika o średnicy od 15 do 18 i będzie prezentowany w 36 standardowych rozmiarach. Dodatkowo w tym roku opona dostępna jest w 13 standardowych rozmiarach do crossoverów.

NEXEN N'FERA SU1

Model z gamy UHP, zapewniający precyzyjną reakcję układu kierowniczego przy dużych prędkościach i podczas pokonywania zakrętów. Cztery asymetryczne rowki zapewniają optymalną stabilność kierunkową i wydajne odprowadzanie wody z powierzchni styku, co pozwala na wysoką skuteczność hamowania i dobrą przyczepność na suchych i mokrych drogach. Długą żywotność osiągnięto dzięki zastosowaniu nowych dodatków, które zapobiegają starzeniu się mieszanki gumowej i nierównomiernemu zużyciu bieżnika. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 15 do 21 cali z szerokością profilu do 285 mm.

NEXEN N6000

Model przeznaczony jest głównie do sportowego stylu jazdy. Aby zapewnić pewne pokonywanie zakrętów i prowadzenie, opona została zaprojektowana ze sztywnymi blokami barkowymi, a dla zapewnienia stabilnego ruchu w linii prostej - z podwójną gąsienicą środkową. Pięciostopniowa zmienność bloków bieżnika o różnych długościach zmniejsza poziom hałasu. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 16 do 18 cali z szerokością profilu do 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD PLUS

Wśród głównych zalet opony wyróżnia się wysoki poziom prowadzenia: sztywna konstrukcja bloków barkowych zapewnia niezawodną przyczepność, lepszą przyczepność w zakrętach i bezpieczne hamowanie w ekstremalnych warunkach jazdy. Aby zapewnić pewniejsze prowadzenie i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, wzór bieżnika ma 4 szerokie rowki, które skutecznie odprowadzają wodę z powierzchni styku, a asymetryczny wzór bieżnika pomaga zmniejszyć ryzyko aquaplaningu i niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni. Innowacyjna mieszanka gumowa i zoptymalizowana konstrukcja każdego elementu opony pomagają zmniejszyć zużycie paliwa. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 13 do 17 cali z szerokością profilu do 235 mm.

NITTO NT420S

Zaprojektowane z myślą o SUV-ach opony wyczynowe mają stylowy i funkcjonalny asymetryczny wzór bieżnika, który zapewnia cichą i wygodną jazdę. Zewnętrzna część bieżnika posiada duży klocek (a co za tym idzie zwiększoną powierzchnię styku) poprawiający trakcję na suchej nawierzchni, podczas gdy konstrukcja wewnętrznej części pomaga skutecznie odprowadzać wodę na mokrej nawierzchni. Specjalnie opracowana mieszanka gumowa zapewnia doskonałą równowagę wydajności i trwałości. Opony są dostępne w 22 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 17 do 24 cali.

NITTO NT421Q

Nowość na rynku rosyjskim w sezonie letnim-2017. Zaprojektowana z myślą o SUV-ach i SUV-ach premium, koncepcja tej nowej opony zapewnia cichą i wygodną jazdę z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Funkcjonalny i stylowy asymetryczny wzór bieżnika zapewnia wysoki poziom kontroli i stabilności kierunkowej przy dużych prędkościach. Nowo opracowana mieszanka bieżnika zapewnia dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, co przyczynia się do skrócenia drogi hamowania. Zastosowanie specjalnej technologii rowków redukujących hałas przyczynia się do niskiego poziomu hałasu. W tym sezonie opona jest prezentowana w 30 standardowych rozmiarach, ale w przyszłości gama rozmiarów będzie się powiększać.

NITTO NT555 G2

Kolejna nowość marki Nitto na ten sezon letni. Ta superszybka opona dobrze spisuje się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Został zaprojektowany z myślą o dzisiejszych wyczynowych samochodach sportowych, w których ważne jest pewne prowadzenie i niezawodne hamowanie. Solidna konstrukcja osnowy zapewnia optymalną sztywność i szybką reakcję na kierowanie oponą. Zaawansowana technologicznie mieszanka gumowa zapewnia niski opór toczenia i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Agresywny kierunkowy bieżnik z podwójnymi żebrami centralnymi i dużymi blokami skutecznie usuwa wodę z powierzchni między oponami, zapewniając doskonałe prowadzenie i przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni. Dostępne w 10 rozmiarach, ale w przyszłym sezonie gama rozmiarów zostanie powiększona.

NOKIAN HAKKA NIEBIESKI 2

Gama opon Nokian Hakka jest przeznaczona do użytku w trudnych warunkach klimatycznych, w tym na nierównych drogach. Uwzględniono to przy opracowywaniu mieszanek gumowych do wszystkich modeli Hakka, w tym do nowej klasy premium – modelu Blue 2, którego sprzedaż rozpoczęła się wiosną tego roku. Ściany boczne żeber bieżnika Hakka Blue 2 mają półokrągłe rowki w kształcie piłki golfowej, które optymalizują przepływ powietrza, chłodzą powierzchnię opony i redukują hałas. Specjalna warstwa mieszanki gumowej na ścianach bocznych opony amortyzuje wstrząsy i niweluje wpływ nierówności nawierzchni na zawieszenie pojazdu. Zoptymalizowane lamele usuwają wilgoć z powierzchni między oponą a drogą, kierując wodę do szerokich głównych rowków przez rowek żebra środkowego. Lekki stalowy pas o dodatkowej trwałości zapewnia wysoki poziom kontroli podczas manewrowania i zmiany pasów. Zakres rozmiarów Hakka Blue 2 waha się od 15 do 17 cali i obejmuje modele z indeksami prędkości V i W.

NOKIAN HAKKA CZARNY SUV

Ta opona sportowa jest wynikiem prawie czterech lat prac rozwojowych. Konstrukcja bieżnika oparta jest na asymetrycznym wzorze, co korzystnie wpływa na dokładność kontroli zarówno na autostradach, jak i na nierównych drogach. Sztywne obszary barkowe są połączone dużymi blokami bieżnika, które z kolei są połączone podłużnymi żebrami. Dzięki temu klocki bieżnika są mniej podatne na odkształcenia, co poprawia prowadzenie na zakrętach. Obszary barkowe z asymetrycznymi, sfazowanymi kątami rowków sprawiają, że sterowanie jest bardziej przewidywalne i logiczne. W celu poprawy odporności opony na aquaplaning zastosowano szereg innowacji. Są to rowki piórowe przechodzące przez żebra w strefie środkowej i poszerzone rowki w strefach barkowych oraz szerokie, polerowane rowki główne. Mieszanka gumowa, która działa dobrze w szerokim zakresie temperatur, jest zoptymalizowana pod kątem intensywnego użytkowania i dużych prędkości. Ponadto do mieszanki ścian bocznych dodano włókna aramidowe, dzięki czemu opona jest odporna na zużycie. Asortyment opon obejmuje 26 standardowych rozmiarów o średnicach felg od 17 do 22 cali z indeksami prędkości V i W.

NOKIAN ROCKPROOF

Model ten jest nowym produktem koncernu Nokian Tyres i został stworzony z myślą o pasjonatach jazdy terenowej. Nowa, odporna na przecięcia hybrydowa mieszanka gumowa i agresywny wzór bieżnika zapewniają wysoką stabilność opony nawet w trudnych warunkach terenowych. Zoptymalizowane podparcie bloków bieżnika zapewnia sztywność bieżnika, co pozytywnie wpływa na stabilność i prowadzenie. Specjalne „odkamieniacze” zapobiegają wbijaniu się ostrych i nierównych kamieni w bieżnik. Technologia ścian bocznych z włókna aramidowego zapewnia nowy rodzaj trwałości i ochrony w trudnych warunkach drogowych. Opona jest dostępna w ośmiu standardowych rozmiarach od LT 225/75 R16 do LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

To kolejna nowość sezonu dla Nokian Tyres, której sprzedaż rozpoczęła się wiosną tego roku. Wśród głównych innowacji modelu znajdują się specjalnie ukształtowane kanały znajdujące się pomiędzy blokami strefy barkowej, które przyspieszają odprowadzanie wody z miejsca styku opony z drogą. Nowa ekologiczna mieszanka z cząsteczkami krzemionki zapewnia niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni i niski opór toczenia we wszystkich temperaturach. Dodatek olejku sosnowego do mieszanki gumowej zwiększa odporność opony na zużycie. W konstrukcji opony zastosowano również tradycyjne dla linii Hakka rozwiązanie - półkuliste wgłębienia w ściankach żeber bieżnika, przypominające rowki na powierzchni piłki golfowej. Innowacja redukuje hałas zewnętrzny opony podczas jazdy. Zakres rozmiarów opon waha się od 13 do 16 cali i obejmuje produkty z indeksami prędkości T i H.

PIRELLI P ZERO

Opona ta została zaprezentowana przez włoską firmę wiosną ubiegłego roku. Według samych twórców cechą nowej opony jest maksymalna stabilność nawet przy najwyższych prędkościach. Technologia, której istotą jest zastosowanie szczególnie twardej mieszanki gumowej w obszarze stopki, zrodziła się z doświadczeń w opracowywaniu i produkcji opon do wyścigów Formuły 1. To rozwiązanie zapewnia najszybszą i najdokładniejszą reakcję kierownicy bez utraty przyczepności w kierunku bocznym. Zastosowanie innej specjalnej technologii umożliwiło spłaszczenie powierzchni styku, co przyczynia się do bardziej równomiernego zużycia i zwiększa trwałość opony. Zwiększona liczba rowków bieżnika oraz pogłębienie i poszerzenie kanałów pozwoliło zwiększyć ilość wody usuwanej z powierzchni styku o 10%, co zwiększyło odporność opony na aquaplaning. Specjalny wzór bieżnika przyczynił się również do zmniejszenia poziomu hałasu emitowanego przez oponę. Szereg nowych rozwiązań zastosowanych przy rozwoju i produkcji nowego produktu pozwolił na zmniejszenie oporów toczenia o 15%, co znacząco wpływa na oszczędność paliwa. Dziś pod tą samą nazwą P Zero produkowane są trzy różne warianty opon, z których każdy jest dostosowany do konkretnego typu pojazdu. W przypadku samochodów o bardziej wyrazistych właściwościach sportowych dostępna jest opcja z mniej wytłoczonym bieżnikiem (A), druga opcja (B) jest bardziej odpowiednia dla sedanów. Trzeci wzór bieżnika (C) jest podobny do wyścigowego slicka i został specjalnie zaprojektowany dla nowej opony P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

Opona „zielona” do samochodów klasy średniej i wyższej. Znak bezpieczeństwa środowiskowego umieszczony na ścianie bocznej wskazuje, że w mieszance gumowej zastosowano wyłącznie naturalne materiały, które nie zawierają olejków aromatycznych. Na starcie opony rozwiązania zastosowane w jej konstrukcji i rzeźbie bieżnika pozwoliły zmniejszyć poziom hałasu o prawie 30%, a drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni skróciły odpowiednio o 1 i 2 metry. Opona występuje w 41 standardowych rozmiarach (w tym run flat - 53) o średnicach felg od 16 do 19 cali i szerokościach od 205 do 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE CAŁY SEZON M + S

Kolejna zielona opona Pirelli do luksusowych SUV-ów i crossoverów. Zoptymalizowane profile opon i innowacyjne materiały zaowocowały zmniejszeniem masy opony o 10% i zmniejszeniem oporów toczenia o 20%, co przyczynia się do zmniejszenia wibracji, komfortu i oszczędności paliwa. Często rozmieszczone podłużne i poprzeczne lamele zwiększają stabilność kierunkową na mokrej nawierzchni i na błocie pośniegowym. Duża powierzchnia styku i cztery szerokie rowki obwodowe w projekcie bieżnika zapewniają skuteczne odprowadzanie wody, zwiększając bezpieczeństwo na mokrych drogach. Opona prezentowana jest w 39 standardowych rozmiarach (w tym run flat - 40) o średnicach felg od 15 do 21 cali i szerokościach od 205 do 295 mm.

KAMIENICA N8000

Asymetryczny wzór bieżnika z trzema mocnymi żebrami centralnymi i szerokimi rowkami zapewniającymi pewne pokonywanie zakrętów i lepsze odprowadzanie wody z miejsca kontaktu przy dużych prędkościach. Specjalnie ukształtowany bark zewnętrzny ze sztywnymi blokami poprawia hamowanie. Również skuteczność hamowania poprawia się poprzez dodanie kauczuku butadienowo-styrenowego do mieszanki gumowej. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 16 do 20 cali z wysokością profilu do 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE EKO

Przyjazny dla środowiska model oparty na krzemionce może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20%. Zoptymalizowany profil i wzór bieżnika, zarówno na środku, jak i na barku, a także sztywność bloków przyczyniają się do zwiększenia przebiegu i równomiernego zużycia. Duża liczba różnie ukształtowanych rowków bocznych oraz pięciostopniowa wariacja bloków bieżnika o różnej długości mają na celu redukcję hałasu i komfortową jazdę. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 14 do 16 cali z wysokością profilu do 215 mm.

KAMIEŃ DROGOWY CP672

Sprawdzony model zapewnia wysoki poziom przyczepności na sucho i długą żywotność. Wśród cech wzoru bieżnika znajdują się podwójna bieżnia środkowa, która zapewnia stabilny ruch w linii prostej oraz sztywne klocki barkowe. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 13 do 18 cali z wysokością profilu do 235 mm.

TIGAR ULTRA WYSOKA WYDAJNOŚĆ

To opona przeznaczona dla kierowców samochodów średniej klasy, którzy preferują dynamiczną jazdę. Podłużne i poprzeczne kanały odprowadzające skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, co zapewnia wysoki poziom przyczepności nie tylko na suchej, ale i mokrej nawierzchni, a masywne bloki barkowe przyczyniają się do dobrego prowadzenia. Dodatkowo przy opracowywaniu opony zastosowano nową mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki, która pozwoliła osiągnąć wysoki poziom odporności na zużycie, a także obniżyć poziom oporów toczenia. Cechą nowej opony jest również dostępność ochrony felgi we wszystkich standardowych rozmiarach. Nowy Tigar Ultra High Performance zastąpił Tigar Syneris i ostatecznie całkowicie zastąpi swojego poprzednika. W tym roku opona dostępna jest w 25 rozmiarach z felgami od 17 do 19 cali.

TOYO PROXES ST3

Nowy letni szybki model nowej generacji do samochodów typu SUV, CUV i pickup, który zastąpił model Proxes ST2 i jest przeznaczony do użytku głównie w warunkach miejskich oraz na autostradzie. Nowość ma uderzająco sportowy design i kierunkowy wzór bieżnika, który zapewnia wysoki poziom stabilności kierunkowej i lepsze osiągi na mokrych nawierzchniach. Oryginalny równoległoboczny kształt klocków oraz specjalna mieszanka gumowa zapewniają dodatkową sztywność klocków, co przyczynia się do ich stabilności podczas ruchu. Lamele 3D zwiększają również sztywność bloków. Rozwiązania te zapewniają stabilną powierzchnię styku i przyczyniają się do pewnej przyczepności na suchej nawierzchni. Konstrukcja opony wykorzystująca najnowsze technologie (ciągłe owijanie, podwójna warstwa opasania z wysokowytrzymałymi nićmi, dwuwarstwowy karkas, kołnierz ochronny felgi) zapewnia wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy zarówno po suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opona dostępna jest w 40 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 16 do 24 cali.

TOYO PROXES SPORT

Nowy flagowy produkt z gamy Toyo Tyres, stworzony w odpowiedzi na kluczowe wymagania stawiane oponom przez kierowców pojazdów o wysokich osiągach: szybkie prowadzenie i przyczepność na mokrej nawierzchni. Jednocześnie twórcy Toyo Tires starali się zapewnić te cechy bez uszczerbku dla wskaźników, takich jak komfort jazdy i przebieg opon. Opracowując Proxes Sport, Toyo Tires zastosowało zastrzeżoną technologię Nano Balance, aby poprawić właściwości mieszanki gumowej. Technologia ta pozwala na symulację i analizę interakcji składników mieszanki na poziomie nano oraz mieszanie składników z dużą precyzją. Rezultatem jest twardsza, bardziej odporna na zużycie mieszanka i zmniejszone opory toczenia opony. Konstrukcja opony, również zaprojektowana przy użyciu najbardziej zaawansowanej technologii, w połączeniu ze zoptymalizowanym wzorem bieżnika, zapewnia ostrzejsze sterowanie, zapewniając prawdziwą przyjemność z jazdy. W tym sezonie opona jest prezentowana w limitowanej linii 5 standardowych rozmiarów, ale w przyszłym sezonie model będzie dostępny w szerokiej gamie (ponad 44 rozmiary) o średnicach felg od 17 do 20 cali.

KRAJ OTWARTY TOYO A / T +

Opona klasy premium do crossoverów i SUV-ów, charakteryzująca się zarówno agresywną stylistyką, jak i wysokimi osiągami. Zastąpił model pierwszej generacji. Nowy model ma unowocześnioną mieszankę gumy, konstrukcję bieżnika i ścian bocznych, która poprawiła większość cech swojego poprzednika (zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, komfort akustyczny, współczynnik oporu toczenia). Model nadaje się do użytku zarówno w warunkach miejskich, jak i w lekkich warunkach terenowych. Dostępne w 45 rozmiarach z otworami o średnicy od 15 do 20 cali.

W tym roku firmy oponiarskie nadal oferują swoim klientom różnorodne opcje opon do samochodów osobowych i SUV. Poniżej przyjrzymy się bliżej modelom, na które warto zwrócić uwagę, przypomnimy opony, które odniosły sukces w ubiegłym roku i udzielimy kilku rekomendacji dotyczących wyboru opon.

Przyzwoite opony powstają co sezon. O najlepszych z nich opowiemy już dziś. Zdjęcie: revistadelmotor.es

Najpopularniejsze opony tego lata

Hankook Ventus V12

To jedna z najlepiej sprzedających się opon lata 2017 roku. Liczba standardowych rozmiarów, które można kupić, sięga osiemdziesięciu pięciu sztuk. Średnice opon wynoszą od piętnastu do dwudziestu jeden cali.

Opony tej produkcji mają doskonałą przyczepność na śliskich nawierzchniach, a dobrą odporność zapewnia rzeźba bieżnika z 3 rowkami rozmieszczonymi na całej długości. Ponadto są stabilne podczas jazdy po mokrej nawierzchni, a stalowy kord zwiększa ich odporność na zużycie i wydłuża ich żywotność.

Wśród głównych zalet Ventus V12 są wytrzymałość, doskonała przyczepność, komfort, rozsądny koszt, który łączy się z wysoką jakością.

W produkcji opon twórcy wykorzystują najnowszą generację mieszanek gumowych, które zwiększają odporność na zużycie, a także poprawiają odporność na starzenie termiczne.

Kontynentalny kontakt premium 6

Opony te charakteryzują się przede wszystkim komfortem, prowadzeniem, oszczędnością i bezpieczeństwem. Są trwałe w eksploatacji i zmniejszają zużycie paliwa.

Model wyprodukowany w Niemczech ma średnicę od siedemnastu do dwudziestu jeden centymetrów, dzięki czemu nadaje się zarówno do zwykłych „samochodów”, jak i do aut sportowych i crossoverów. Zdjęcie: avtovesti.com

Aby osiągnąć te cechy, producenci stworzyli najnowszą mieszankę gumową i opracowali innowacyjny projekt opon.

Dzięki temu Contact 6 wygrał kilka testów, wyróżniał się również przyczepnością i hamowaniem oraz niskim współczynnikiem oporów toczenia.

Z niedociągnięć warto podkreślić szybkie usuwanie, ponieważ opony są dość miękkie.

Michelin agilis

Michelin wypuścił nową serię opon Agilis, które są dość wytrzymałe w porównaniu do swoich poprzedników, co jest plusem dla dróg krajowych. Zdjęcie: img.avito.st

Opony posiadają 2-gi splot kordu, a ich ściany boczne wyposażone są we wkładki, co chroni oponę przed przebiciem podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.

Ponadto Agilis wyróżnia się wysoką odpornością na szybkie zużycie, dużym bieżnikiem, trwałością oraz możliwością pokonywania dystansów po terenie wiejskim. Średnica jest odpowiednia tylko dla samochodów osobowych.

Z minusów opony są dość ciężkie, co zwiększa zużycie paliwa i zmniejsza sprawność zawieszenia podczas szybkiej jazdy po nierównych drogach.

Nokian Hakka Zielony 2

Nie można zignorować serii Green 2 firmy Nokian Hakka. Opony te przeznaczone są do pracy w trudnych warunkach klimatycznych, gdzie temperatura latem nie przekracza dwudziestu stopni.

Inżynierowie stworzyli mieszankę gumową, która pozwala oponom wygodnie znosić nagłe zmiany temperatury. Ponadto zapewnia doskonałe prowadzenie na mokrych i suchych nawierzchniach.

Hałas i buczenie są redukowane dzięki obecności specjalnych rowków.
Należy jednak pamiętać, że taka guma szybko się psuje.
Zielone 2 rozmiary wahają się od piętnastu do siedemnastu cali.

Toyo Proxes T1-R

T1-R to nowy flagowy produkt Toyo Proxes... Opony T1 R są idealne dla szybkich kierowców, zapewniając doskonałe prowadzenie przy dużych prędkościach i przyczepność na mokrej nawierzchni.

Opony zostały stworzone przy użyciu narzędzi do symulacji komputerowych. Guma pomyślnie przeszła różne testy i testy.

Średnice opon wahają się od siedemnastu do dwudziestu cali.

Popularne opony 2016

Porozmawiajmy teraz trochę o oponach popularnych w zeszłym roku.

Nokian Hakka Zielony

Fińska marka Nokian Hakka Green zyskała szeroką dystrybucję w zeszłym roku. Twórcom udało się stworzyć nową mieszankę gumy, która składa się z oleju sosnowego, krzemionki i sadzy. Zwiększyło to odporność na zużycie o prawie piętnaście procent.

Do wykonania bieżników zastosowano skręcany drut stalowy, co pozytywnie wpłynęło na wytrzymałość opon. Zdjęcie: nokiantyres.az

Opony te są produkowane specjalnie do samochodów klasy C i B, mają średnicę od trzynastu do szesnastu cali.

Według opinii klientów opony mają dobre prowadzenie, miękką jazdę i skuteczne hamowanie w każdą pogodę. Spośród minusów wielu zauważa zbyt wysoki koszt i niewystarczająco niezawodne prowadzenie na mokrych nawierzchniach.

Michelin Cross-Climate

Seria francuskiej marki Michelin o nazwie Cross-Climate wyróżnia się przede wszystkim trwałością.... Ponadto jest używany nie tylko w sezonie letnim, ale także poza sezonem.

Zastosowanie specjalnej mieszanki gumowej zwiększyło skok opony i poprawiło skuteczność hamowania.

Bieżniki mają wzór ze znaczną liczbą sektorów, które są podzielone rowkami odprowadzającymi wodę. Dzięki takiemu wzorowi poprawia się stabilność opon podczas jazdy po śliskiej drodze.

W naszym kraju opony można kupić w trzydziestu standardowych rozmiarach, a ich średnica waha się od czternastu do osiemnastu cali.

Wielu właścicieli lubi cichą pracę opon, a także ich elastyczność i krótką drogę hamowania. Główną wadą jest szybkie kasowanie, zwłaszcza przy regularnej jeździe po drogach o niskiej jakości.

Cordiant Sport 3

Model ten odniósł również sukces latem ubiegłego roku. Ta seria producenta z Rosji, która obejmuje dwanaście standardowych rozmiarów od szesnastu do osiemnastu cali.

Dodano warianty specjalnie dla crossoverów, ponieważ są one najszybciej rozwijającymi się na rynku. Zdjęcie: 24aul.ru

Opony Sport 3 mają wzmocnioną ścianę boczną. Właściciele zwracają również uwagę na dobrą retencję wody, trwałość, równomierne zużycie bieżnika i doskonałą przyczepność. Opony te nie nadają się do jazdy po terenie, a jeśli pojazd jest wyposażony w sztywne zawieszenie, mogą pojawić się problemy.

BFGoodrich - Tereny miejskie

W ubiegłym roku z powodzeniem sprzedano również nowość marki BFGoodrich, Urban-Terrain. Został zaprojektowany specjalnie dla małych i średnich crossoverów. Dostępnych jest osiemnaście rozmiarów, od piętnastu do osiemnastu cali.

Opony przeznaczone są przede wszystkim do jazdy po asfalcie. Ale są również w stanie tolerować jazdę po ziemi. Karkas Urban-Terrain został specjalnie wzmocniony, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy w terenie. Odwodnienie realizowane jest przez system kanałów w rzeźbie bieżnika.

Kupujący podkreślają komfort opon, dopuszczalne toczenie, ciszę i miękkość. Z minusów - trochę twardy, aż do pełnego rozgrzania.

Eagle F1 Asymetryczny 3

Opony z modelu Eagle F1 Asymmetric 3 zyskały popularność przede wszystkim ze względu na dużą prędkość... Dla nich inżynierowie dodali kilka innowacji technicznych, na przykład mieszanka gumowa składa się z gumy o działaniu adhezyjnym. Dodatkowo w oponach zastosowano trójwymiarowe klocki bieżnika, co pozytywnie wpłynęło na drogę hamowania.

Opony są niezawodne i trwałe, a właściciele piszą również o komforcie i niskim poziomie hałasu. Nie są jednak wystarczająco dobre do jazdy po mokrym terenie.

Rekomendacje dotyczące zakupu opon letnich do Twojego samochodu znajdziesz w tym filmie oraz w poniższym tekście:

Przy zakupie należy wziąć pod uwagę rodzaj i rozmiar opon, aby pasowały do Twojego samochodu.... Parametry te są wskazane w instrukcji obsługi maszyny;
Opona wysokiej jakości powinna charakteryzować się ekonomią, akceptowalnymi właściwościami jezdnymi, trwałością i niskim poziomem hałasu;
Wiele osób kupuje opony o dużych rozmiarach, ponieważ nie tylko poprawiają one trakcję i trakcję, ale również pozytywnie wpływają na wygląd auta;
Jeśli dużo jeździsz po ziemi, najlepiej kupować opony z płytką rzeźbą bieżnika. Konieczne jest również, aby nie były zbyt sztywne;
Jeśli oszczędność paliwa jest dla Ciebie ważna, zwróć uwagę na opony energooszczędne. To prawda, że nie wszystkie z nich mają wystarczającą wydajność, dlatego zaleca się kupowanie opon dostarczonych do oryginalnej konfiguracji;
Opony można kupić u autoryzowanego dealera, mają oryginalną produkcję, ale ich koszt będzie wysoki. W wyspecjalizowanych sklepach znajdziesz szerszy asortyment i różne ceny od wysokich do niskich. Ostatnio popularne stały się również sklepy internetowe, zwłaszcza kręcą się tam właściciele felg o niestandardowych rozmiarach;
Skorzystaj z zaleceń producentów samochodów Twojej marki... Te wskazówki są oparte na wymiarach modelu, charakterystyce jazdy, ładowności i nie tylko.

Wynik

Tak więc dzisiaj na rynku istnieje szeroka gama opon różnych producentów, co utrudnia wybór. Aby to ułatwić, przedstawiliśmy najpopularniejsze modele z przeszłości i tego lata, na które warto zwrócić uwagę, a także podaliśmy kilka wskazówek dotyczących ich zakupu.

Wielu właścicieli samochodów nie docenia znaczenia zmiany opon na sezon. A jeśli jasne jest, że zimą, w chłodne dni potrzebna jest lepsza przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, to nie wszyscy rozumieją potrzebę stosowania specjalnej gumy latem.

Są jednak powody, dla których po prostu konieczna jest zmiana opon na letnie:

zbyt miękki w wysokich temperaturach, co ogranicza prowadzenie i wydłuża drogę hamowania;
miękkie opony zimowe szybko się zużywają na gorącym asfalcie;
używanie opon zimowych latem zwiększa zużycie paliwa.

Zatem głównymi cechami, dla których wybieramy opony, są zdolność do rozpraszania ciepła oraz odporność na zużycie. Ponadto najlepsze letnie opony typu crossover powinny dobrze przenosić błoto i wodę podczas jazdy w terenie, a także mieć dobrą przyczepność na gorącym asfalcie i w deszczu.

Pod wieloma względami BFGoodrich G-Grip to najlepsza opona letnia w kategorii crossoverów 2019. Przy koszcie modyfikacji o średnicy 17 centymetrów (235 / 45R1794Y) około 5700 rubli jest to idealna opcja pod względem stosunku ceny do jakości. Opona charakteryzuje się unikalnym designem i przemyślanym układem bloków. Guma dobrze spisuje się na mokrych/suchych torach. Znany amerykański producent dużo inwestuje w badania, dlatego wszystkie jego produkty, w tym ten model, są wytwarzane przy użyciu nowoczesnej technologii komputerowej. Wzór bieżnika ma wyraźną kierunkowość, dzięki czemu efekt aquaplaningu nie pojawia się w żadnych warunkach. Należy również zwrócić uwagę na wysoką jakość klocków opon zlokalizowanych w okolicy barku, co gwarantuje bardzo wysoką reakcję kół na manipulacje kierownicą.

Bridgestone Potenza S001

Znakomita opona letnia do dużych prędkości, charakteryzująca się poprawionymi osiągami w zakresie komfortu i cichej jazdy. Koszt nie jest najmniejszy - model o parametrach 215 / 40R17 / 87Y kosztuje od 11 200 rubli. Ale te opony, szczerze mówiąc, są warte swojej ceny. Obecność wystarczająco szerokich rowków przyczynia się do wysokiej jakości odprowadzania wody. Krawędzie klocków mają ostrą krawędź, która może dosłownie przeciąć film wodny, minimalizując ryzyko popadnięcia w aquaplaning. Sztywność ścian bocznych zapewnia doskonałą stabilność/sterowność zwrotnicy niezależnie od prędkości jazdy. Nie sposób nie wspomnieć o centralnym żebrze opony, które poprawia stabilność auta podczas jazdy z bardzo dużymi prędkościami.

Ten model należy do kategorii opon średniej klasy cenowej (modyfikacja 235/55 R17 99Y kosztuje od 7200 rubli), ale jednocześnie ma przyzwoitą charakterystykę z wystarczająco wysokim zasobem. Model zasłużenie zajął trzecie miejsce w rankingu najlepszych opon letnich do crossoverów w 2019 roku. Jak najlepszy w swojej klasie, Toyo Proxes T1 Sport ma szerokie żebro centralne i duże bloki. Stabilność komendy na torze uzupełnia obecność rozgałęzionej sieci drenażowej, która odpowiada za szybkie odprowadzanie wody. Kolejną zaletą opony są lamele samoblokujące, które posiadają indeks prędkości Y, który pozwala na jazdę z prędkością do 300 kilometrów na godzinę, wytrzymując obciążenia około 780 kg. Według opinii właścicieli samochodów krajowych opona nie lubi złych dróg, na których zużywa się szybciej niż zwykle.

Krzyż szerokości geograficznej Michelin

Biorąc pod uwagę ocenę w 2019 roku najlepszej letniej gumy do crossoverów, nie możemy przejść obojętnie obok modelu, który zajmuje pośrednią pozycję wartościową pomiędzy segmentem premium i średnim cenowym. Tak więc koszt opony o indeksie 225/75 R16 108H8500 zaczyna się od 7800 rubli. Tych opon nie można nazwać oponami do dużych prędkości (wskaźnik H wskazuje, że są one zaprojektowane do maksymalnej prędkości 210 km/h), ale to w zupełności wystarcza do crossovera. Ale wskaźnik obciążenia dla nich wynosi 108 jednostek, to znaczy są w stanie wytrzymać obciążenie 1 tysiąca kilogramów. Guma charakteryzuje się stabilnym zachowaniem na drogach o każdym rodzaju nawierzchni, niezależnie od warunków atmosferycznych. Wzór bieżnika dobierany jest w taki sposób, aby zminimalizować zużycie bez uszczerbku dla osiągów. Użytkownicy zwracają uwagę na możliwość oszczędzania paliwa i doskonałe prowadzenie opon. To, czego ta opona nie lubi, to wyprawy wymagające równiarki.

Dunlop SP Sport Maxx

Model ten zdobył również wysokie miejsce w TOP letnich opon crossover 2019 ze względu na doskonałą kontrolę kierunku, niezależnie od stanu autostrady. Kosztująca 6150 rubli modyfikacja 215/55 R16 93Y wyróżnia się bardzo mocną ścianą boczną z wkładkami z kevlaru, pewnym hamowaniem i stosunkowo cichą pracą. Wysoka prędkość (indeks Y), wykazują doskonałą równowagę właściwości przyczepności. Wśród niedociągnięć należy zauważyć, że nie jest to najlepsza odporność na zużycie. Jeśli jesteś fanem wygodnej jazdy, nie licz na takie opony: są dość sztywne. Ale powtarzamy, dla swojego segmentu jest to jeden z najlepszych produktów, zarówno pod względem kosztów, jak i podstawowych cech wydajności.

Jeśli stosunkowo rzadko używasz crossovera do jazdy w terenie, to ten model opon letnich może być dla Ciebie najlepszym wyborem. Na naszej liście najlepszych opon letnich 2019 w segmencie crossoverów Hakka Black 2SUV zajmuje szóste miejsce. Za 8900 rubli masz do dyspozycji szybkie i wygodne opony, które na suchym betonie trzymają drogę nie gorzej niż premium Continental ContiPremiumContact 5. Nie będzie jednak problemów z prowadzeniem na mokrym asfalcie. Bardzo dobry wskaźnik płynności jazdy, na poziomie Michelin Latitude Sport, ale bardzo głośny, to jedna z głównych wad modelu (jak i całej serii „podwójnej”). Czują się pewnie na drodze. Co jeszcze możesz powiedzieć o tym modelu? Odporność na zużycie nie jest najlepsza - do 30 tysięcy to nadal norma, a potem możliwe są problemy, ale takie szczęście. Jeśli wybierasz opony letnie do crossovera do Hakka Black 2SUV, zalecamy kupowanie tylko rodzimych (produkowanych w Finlandii) opon - jakość opon wyprodukowanych w innych krajach może Cię naprawdę zdenerwować.

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Dla miłośników wygodnej jazdy ta letnia opona, bez przesady, będzie doskonałym wyborem. Co więcej, wraz z niesamowitą miękkością jazdy po suchej/mokrej nawierzchni, model charakteryzuje się doskonałym współczynnikiem przyczepności do nawierzchni drogi. Gwarantujemy, że będą to jedne z najcichszych opon, jakie spotkasz w swoim życiu. Jednak, jak to zawsze w życiu bywa, każda cnota zamienia się w jakąś wadę. W tym przypadku możemy jednoznacznie założyć, że skoro guma jest miękka, to nie jest zbyt wytrzymała. Tak jest: prawdziwy zasób to około 30 tysięcy kilometrów. Cóż, są też problemy z wytrzymałością, więc jeśli jeździsz po złych drogach, po co Ci miękkość, jeśli wjeżdżasz w poważną dziurę, nawet przeciętnym kosztem, ryzykujesz „przepuklinę”?

Michelin Latitude Sport 3

Tak, nie mylisz się. Są to opony letnie i przeznaczone są do crossoverów. I pomimo obecności słowa „Sport”, indeks prędkości nie jest tutaj w żadnym wypadku sportowy (V, do 240 km / h). Tak więc w rankingu opon letnich do crossoverów w rozmiarze R18 opony te występują w sposób absolutnie naturalny, będąc bezpośrednim konkurentem poprzedniego modelu Continental. Innymi słowy charakterystyka tych opon jest niemal identyczna – to najwyższa miękkość jazdy, niesamowita cisza, doskonała przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni.

I oczywiście te same wady - niski zasób i szczerze mówiąc słabe parametry wytrzymałościowe. Boki tutaj, szczerze mówiąc, są kruche, więc jeśli lubisz opierać się o krawężniki, będziesz musiał porzucić ten nawyk w przeszłości. Ale czy są też dobre wieści? W przeciwieństwie do ContiPremiumContact 5, ta opona ma wyższą odporność na zużycie – będzie musiała być wymieniana średnio co 40 tysięcy kilometrów.

SUV Goodyear EfficientGrip

Jeśli szukasz wygodnej gumy, która ma mocną ścianę boczną i jest napięta pod względem budżetu, SUV EfficientGrip to Twój wybór. Płynność jazdy tutaj jest taka, że poczujesz się jak w drogim sedanie, a poziom hałasu będzie taki sam. Ale najważniejsza jest sztywna ściana boczna, która pozwala nie myśleć o bezpieczeństwie podczas jazdy w warunkach miejskich. Jednym słowem jest to dobry przeciętny chłop, w tym pod względem kosztów (od 6500 rubli). Jest też cecha - zbyt szerokie rowki, przez co kamienie wyrzucane są bezpośrednio na nadkola. Kupując komplet takiej gumy zadbaj o zakup wkładów nadkoli i wykonaj wysokiej jakości wygłuszenie nadkoli.

Japońska guma nie wymaga rekomendacji, ale koszt jest również imponujący (prawie 10 tysięcy rubli), najdroższe opony w naszej ocenie opon letnich do crossoverów. A za takie pieniądze daleko Ci do idealnego produktu. Posiada szereg doskonałych właściwości (dobrze trzyma tor, doskonale pokonuje wszelkie kałuże, po prostu ich nie zauważa, wykazuje szybkie hamowanie na mokrym/suchym asfalcie lub betonie, ma solidną ścianę boczną, nie ma problemów z aquaplaningiem) wyróżnia się przez zwiększony hałas. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy Japończycy są głośniejsi w porównaniu z podobnymi oponami europejskimi. Jeśli hałas i wysokie koszty nie mają dla Ciebie znaczenia - cóż, pod każdym innym względem są to bardzo dobre opony.

Toyo Proxes CF2 SUV

Kolejna dobra opcja za rozsądną cenę (7400 rubli). Użytkownicy jednogłośnie zwracają uwagę na dobre prowadzenie opon, ich zdolność do utrzymania toru jazdy nawet przy bardzo dużych prędkościach podczas wchodzenia w dość ostre zakręty. Wygodne, doskonale odporne na aquaplaning. W przeciwieństwie do wielu „kolegów z klasy” charakteryzują się wzorem bieżnika, który nie rzuca kamieni. Całkiem dobre i terenowe „umiejętności”. Ale dramatycznie zmienia swoje właściwości w chłodne dni. Przy temperaturach poniżej plus 5 stopni robi się głośno i ciężko, czyli są to opony na południowe regiony kraju. Jeśli chodzi o ściany boczne, są one tutaj wzmocnione. Podsumowując powyższe można powiedzieć, że w rankingu opon letnich do crossoverów tego modelu zawsze jest miejsce.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

Kosztujący 6200 rubli jest to przyzwoitej jakości koreański odpowiednik dla kolegów z klasy z Michelin. Utrzymuje drogę na mokrym i suchym torze na solidnej „4”. Ale to też jest średni. Możesz tylko podkreślić miękkość toru, zwłaszcza podczas wybiegu. Hamowanie nie budzi szczególnej krytyki. Ale bardzo istotną wadą jest słaby zasób. Wiele osób zauważa, że dla tych opon limit wynosi 15 tysięcy kilometrów. Nic dziwnego, że Ventus S1 R17 daleko do czołówki letnich opon crossover na 2019 rok.

Kumho HP91

Niedroga guma bez wyjątkowych parametrów. Rozwiązanie problemu sznurka bocznego można nazwać ciekawym - tutaj nie jest on sztywny. A mimo to bardzo pewnie trzyma ciosy. Kosztem 6300 rubli za modyfikację 265/65 R17 112V jest to całkowicie akceptowalna opcja - trudna, ale może wytrzymać przebieg około 40 000-50 000 kilometrów. Tak, są problemy z przyczepnością, szczególnie w deszczową pogodę. Robi też przyzwoity hałas. Nie najlepszy wybór, jeśli nie ma problemów finansowych.

Cordiant Comfort 2SUV

Jedna z najbardziej budżetowych opcji (od 4900 rubli). Możesz nazwać tę gumę krajowym odpowiednikiem Continental ContiPremiumContact 5SUV. Równie wygodne i miękkie, ale znacznie mniej wytrzymałe. Ponadto nie trzyma się tak dobrze drogi, może wpaść w poślizg znacznie wcześniej niż analogi. Niski poziom hałasu, ale podatny na obciążenia mechaniczne. Jednym słowem najbardziej przystępny model w tej cenie.

Godny konkurent poprzedniego modelu pod względem kosztów, ale nie jakości. Jeśli modyfikacja R16 kosztuje od 5400 rubli, to R19 - 11 000, ale są to najlepsze opony letnie do crossoverów w niższym segmencie cenowym. Dobrze pokazują się podczas cichej jazdy, ale nie lubią prędkości i mokrej drogi. W przeciwieństwie do serii Black nie jest dobrze odporny na aquaplaning, ale ma mocniejsze „barki”. Demonstruje doskonałą jakość jazdy bez poświęcania sterowności. I znowu kup tylko "Finna", guma produkowana w Rosji może Cię zdenerwować już w drugim roku działalności.

Ocena według kategorii

Teraz skupmy swoją uwagę na oponach, które charakteryzują się doskonałym połączeniem komfortu i ciszy. Są to głównie produkty europejskie - w Starym Świecie zwraca się większą uwagę na te cechy: