Mercedes-Benz to marka samochodów premium produkowanych przez Niemców przez Daimlera AG. Wśród trzech największych niemieckich producentów samochodów sprzedających najwięcej samochody premium na świecie.
Przez pewien czas dwaj producenci samochodów, Benz i Daimler, rozwijali się równolegle. W 1926 roku połączyły się z koncernem Daimler-Benz.
Narodziny marki Benz sięgają 1886 roku, kiedy Karl Benz stworzył pierwszy na świecie samochód trójkołowy z silnikiem spalinowym zasilanym benzyną.
Był utalentowanym inżynierem z dużym doświadczeniem z maszynami mechanicznymi. Od 1878 roku Karl Benz intensywnie rozwija silnik dwusuwowy, aby stworzyć pojazd bez koni.
Pierwszy silnik otrzymał w przededniu 1879 roku. Potem nastąpiła seria zmian partnerów biznesowych, z którymi Karl rozstawał się, najczęściej ze względu na ich sceptycyzm wobec pomysłu stworzenia samochodu.
29 stycznia 1886 roku Benz otrzymał patent na wynalazek samochodu trójkołowego. Poziomy, jednocylindrowy czterosuwowy silnik ważył około 100 kg i był jak na tamte czasy bardzo lekki. Jego objętość wynosiła 954 metry sześcienne. cm i moc 0,55 kW przy 400 obr./min. Posiadał te same elementy konstrukcyjne, które są dziś charakterystyczne dla silników spalinowych: wał korbowy z przeciwwagami, elektryczny zapłon i chłodzenie wodą. Do przejechania 100 km samochód potrzebował około 10 litrów benzyny.
Pierwszy samochód Mercedes-Benz (1886)
W 1893 roku Benz wyprodukował pierwsze pojazdy czterokołowe oparte na konstrukcji trójkołowej. Były trochę staromodne, ale praktyczne, trwałe i niedrogie.
Później Benz zaczął wyposaż swoje samochody w silniki dwucylindrowe. W 1900 roku jego firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej, więc zaproszono najpierw inżynierów francuskich, a następnie niemieckich.
Z biegiem czasu w samochodzie zaczęto instalować czterocylindrowe silniki, a działalność firmy poszła w górę.
W 1909 roku pojawił się Blitzen Benz - samochód wyścigowy o ulepszonej aerodynamice, który został wyposażony w silnik o pojemności 21500 cm3. cm i moc 200 KM.
Kolejna firma, Daimler-Motoren-Gesellschaft, została założona w 1890 roku przez Gottlieba Daimlera. Od razu zaczęła produkować czterokołowy samochód, który powstał 4 lata wcześniej. Jego projekt został wykonany przez samego Daimlera i projektanta samochodów Wilhelma Maybacha.
Początkowo firma nie wydała niczego niezwykłego, chociaż samochody sprzedawały się dobrze. W 1901 roku pojawia się Mercedes-35hp, którego moc silnika została wpisana w jego nazwę. Ten model jest uważany za pierwszego przedstawiciela nowoczesnego samochodu. Pierwotnie został opracowany jako pojazd wyścigowy, a później został opracowany jako pojazd drogowy.
Samochód został nazwany za namową szefa przedstawicielstwa Daimlera we Francji oraz konsula Cesarstwa Austro-Węgierskiego w Nicei Emila Jellinka. Zaproponował nazwanie modelu na cześć Matki Boskiej Miłosiernej, która po francusku nazywa się Maria de las Mercedes.
Samochód był wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 5913 cm3. patrz Po wielu przeróbkach Mercedes-35 KM rozwinął prędkość 75 km/h, co zadziwiło ówczesnych kierowców.
Mercedes 35 KM (1901)
Historia marki w Rosji rozpoczęła się niemal natychmiast po pojawieniu się na horyzoncie motoryzacyjnym. W 1890 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft dostarczył swoje silniki do Rosji. W 1894 r. pierwszy auto Benz, przeznaczony dla dwóch pasażerów, z silnikiem 1,5 KM. Rok później w Petersburgu zostaje sprzedany pierwszy samochód marki Benz, na podstawie którego powstaje seryjny pojazd Fabryki Benzyn i Silników Gazowych Jakowlewa.
W 1910 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otworzył swój pierwszy salon w Moskwie, a dwa lata później stał się dostawcą na dwór cesarski.
Przed wybuchem I wojny światowej Daimler-Motoren-Gesellschaft stworzył szeroką gamę pojazdów z silnikami o pojemności od 1568 do 9575 cm3. cm, a także luksusowe samochody, w których zastosowano silniki z bezzaworową dystrybucją gazu.
Po wojnie Daimler rozpoczął prace nad sprężarką, która zwiększałaby moc silnika o półtora raza. Prace zostały ukończone przy pomocy Ferdinanda Porsche, który dołączył do firmy w 1923 roku. Zaprojektował model Mercedesa 24/100/140 PS z 6-cylindrowym silnikiem kompresorowym o pojemności 6240 cm3. cm i moc od 100 do 140 KM. Po fuzji Daimlera i Benz samochód stał się znany jako Mercedes-Benz Type 630.
W tym samym roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otwiera przedstawicielstwo w Moskwie. Marka zajmuje pierwsze miejsce w ogólnorosyjskim biegu testowym.
Mercedes 24/100/140 KM (1924-1929)
Sytuacja gospodarcza w Niemczech po I wojnie światowej zmusiła długoletnich konkurentów - Benza i Daimlera - do podjęcia negocjacji o współpracy. W rezultacie w 1926 roku powstała nowa firma motoryzacyjna - koncern Daimler-Benz. Firmy rozpoczęły wspólny rozwój samochodów, a Ferdinand Porsche został szefem biura projektowego.
Rozpoczął pracę nad rozwojem samochodów kompresorowych, w szczególności modelu 24/100/140, który stał się przodkiem serii S. Ta rodzina samochodów łączyła komfort, luksus i sportowe osiągi. Były mocniejsze, lżejsze i bardziej zwrotne. Ich pojawienie się w zawodach wyścigowych natychmiast przyniosło firmie samochodowej podwójne zwycięstwo. Ze względu na swój kolor i rozmiar zaczęto nazywać je „białymi słoniami”.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
W 1928 roku Porsche opuścił firmę, decydując się założyć własną firmę, a jego miejsce zajął inżynier Hans Niebel. Kontynuuje rozwój swojego poprzednika z Mannheim 370 z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra i Nürburg 500 z ośmiocylindrową jednostką napędową o pojemności 4,9 litra.
W 1930 roku pojawia się luksusowy Mercedes-Benz 770, czyli „Wielki Mercedes”, który należał do papieża, cesarza Hirohito, Adolfa Hitlera, Paula von Hindenburga, Hermanna Goeringa i Wilhelma II.
Został wyposażony w rzędowy ośmiocylindrowy silnik o pojemności 7 655 cm3. cm, który rozwinął 150 KM. przy 2800 obr./min. Po doładowaniu jego moc wzrosła do 200 KM, a jego prędkość maksymalna wynosiła 160 km/h. Silnik był agregowany z czterobiegowa skrzynia biegów bieg.
Druga generacja modelu została wyposażona w silnik o mocy 155 KM. wolnossące i 230 KM doładowany. W latach 1940-1943 produkowano opancerzone wersje samochodów o masie 5400 kg i maksymalnej prędkości 80 km/h.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Pod kierownictwem Hansa Niebla powstają bardzo udane modele, w tym mały samochód 170 z niezależnym zawieszeniem przedniego koła, sportowy samochód 380 ze 140-konnym 3,8-litrowym silnikiem z doładowaniem, 130 s montowany z tyłu pojemność silnika 1 308 metrów sześciennych. cm.
W 1935 roku głównym projektantem został Max Sailer, który nadzoruje tworzenie niedrogi model 170V, diesel 260D i nowa generacja 770, tak uwielbiane przez przywódców nazistowskich.
Mercedes-Benz 260 D stał się pierwszym samochodem osobowym z silnikiem wysokoprężnym. Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Berlinie w lutym 1936 roku. Do 1940 roku, kiedy koncern Daimler-Benz miał w pełni poświęcić produkcję na potrzeby wojskowe, wyprodukowano około 2000 sztuk tego modelu.
Został wyposażony w czterocylindrowy 4-litrowy silnik z górnym układem zaworów, który był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów. Mercedes-Benz 260 D otrzymał niezależne zawieszenie przednie i hamulce hydrauliczne.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
W czasie II wojny światowej koncern skupił się na produkcji ciężarówek i samochodów dla wojska. Przedsiębiorstwa działały do września 1944 r., kiedy to w wyniku bombardowań zostały prawie doszczętnie zniszczone. W styczniu 1945 r. zarząd firmy orzekł, że Daimler-Benz nie posiada już fizycznych aktywów.
W latach powojennych produkcja samochodów odradzała się niezwykle powoli. Dlatego Daimler-Benz budował głównie modele, które były już produkowane z przestarzałym projektem. Pierwszym samochodem wyprodukowanym po wojnie był subkompaktowy sedan W136 z silnikiem o mocy 38 koni mechanicznych. Potem pojawił się W191 z powiększonym nadwoziem i 80-konnym W187, który później został przemianowany na 220. Do 1955 r. produkcja modeli 170 i 220 osiągnęła taki poziom, że firma mogła liczyć na pomyślne i płynne działanie w przyszłości.
Koncern dostarcza swoje samochody do ZSRR. Tak więc w latach 1946-1969 do krajów sowieckich wyeksportowano 604 samochody, 20 ciężarówek, 7 autobusów, a także 14 samochodów Unimog.
W obliczu finansowych i inżynieryjnych wyzwań wojennych zniszczeń marka nigdy nie zapomniała o swoich ambicjach jako producenta luksusowych samochodów.
W listopadzie 1951 roku, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, limuzyna 300 zadebiutuje z potężnym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3 litrów z górnym wałkiem rozrządu. Dzięki efektownemu wyglądowi, ręcznie wykonanemu montażowi wysokiej jakości, obecności radia, telefonu i innych innowacje techniczne model odniósł ogromny sukces wśród polityków, celebrytów i liderów biznesu. Jeden z egzemplarzy należał do Konrada Adenauera, Kanclerza Federalnego Republiki Federalnej Niemiec, na cześć którego samochody nazwano „Adenauerami”.
Model był stale unowocześniany, ponieważ był montowany ręcznie. W 1954 roku 300b wychodzi z nowym bębny hamulcowe i przednie otwory wentylacyjne, w latach 1955 - 300s z automatyczna skrzynia jak również 300Sc z rewolucyjnym systemem wtrysku paliwa.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
W 1953 roku zadebiutował Mercedes-Benz 180, który miał zastąpić przestarzałe 170 i 200, ale jednocześnie być tańszym od eleganckiego 300. Samochód oparty był na monocoque z klasycznymi liniami nadkoli, które stał się znany jako ponton. „Ponton”, jak go nazywano, wyróżniał się przestronnym i wygodnym wnętrzem oraz był wyposażony w silnik benzynowy lub wysokoprężny. Później pojawił się Model 190 z bardziej luksusowym wnętrzem i potężny silnik a także roadster.
Duże „pontony” z sześciocylindrowy silnik 220a rozpoczęła produkcję w 1954 roku. Dwa lata później pojawił się flagowy 220S ze 105-konnym silnikiem.
Pontony zostały wyeksportowane do 136 krajów i rozsławiły markę na całym świecie. Łącznie wyprodukowano 585 250 egzemplarzy modelu.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Jak również samochody drogowe, firma entuzjastycznie projektowała samochody wyścigowe. Lata 50. były naznaczone wieloma głośnymi zwycięstwami sportowego Mercedesa W196. Jednak po tragicznej śmierci kierowcy Pierre'a Levegha i 82 kibiców w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Mercedes-Benz opuścił świat sportu mimo zdobycia tytułu.
W 1953 roku biznesmen Max Goffman zaproponował firmie stworzenie drogowej wersji samochodu sportowego W194 na rynek amerykański. Ten ostatni charakteryzował się futurystycznym kształtem nadwozia i drzwiami, które otwierały się do góry, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość.
Premiera Mercedes-Benz W198 (300SL) miała miejsce w 1954 roku i oznaczała bezprecedensowy sukces: 80% wszystkich samochodów modelu trafiło do USA, gdzie sprzedawano je na aukcjach. Samochód został wyposażony w silnik z układem wtryskowym Paliwo Bosch, który rozwinął 215 KM. i pozwolił jej rozpędzić się do 250 km/h.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Pod koniec lat pięćdziesiątych pojawiła się rodzina samochodów zwana „płetwami” ze względu na charakterystyczne elementy nadwozia zapożyczone z samochodów amerykańskich. Wyróżniały się eleganckimi liniami, przestronnym wnętrzem oraz 35% wzrostem powierzchni przeszkleń, co poprawiło widoczność auta.
W 1963 roku wypuszczono „Pagodę”, Mercedes-Benz 230 SL – samochód sportowy z wytrzymałym wnętrzem i pasywnym systemem bezpieczeństwa. Był szczególnie popularny wśród kobiet, które doceniały automatyczną skrzynię biegów i łatwość prowadzenia. Egzemplarz modelu, który należał do Johna Lennona, został sprzedany w 2001 roku za prawie pół miliona dolarów.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Debiuty pod koniec 1963 limuzyna Mercedes-Benz 600 z silnikiem 6,3 litra o mocy 250 KM, 4-biegową automatyczną skrzynią biegów i zawieszenie pneumatyczne koła. Mimo długości prawie 5,5 metra auto mogło rozpędzić się do 205 km/h. Model ten był używany przez Watykan jako papamobile i został zakupiony przez głowy innych krajów.
W 1965 roku debiutuje Klasa S, rodzina najbardziej prestiżowych samochodów marki po modelu 600. A trzy lata później wypuszczane są nowe samochody klasy średniej - W114 i W115.
W 1972 roku wprowadzono model klasy S W116, który jako pierwszy na świecie otrzymał układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Został również wyposażony w zawieszenie hydropneumatyczne i trzybiegowa skrzynia biegów... Podczas rozwoju pojazdu szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Otrzymał więc wzmocnioną konstrukcję nadwozia, dach o wysokiej wytrzymałości i słupki drzwiowe, giętkie deska rozdzielcza oraz zbiornik paliwa umieszczony nad tylną osią.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
W 1974 rok Mercedes-Benz jako pierwszy wśród zagranicznych producentów samochodów otwiera swoje przedstawicielstwo w Rosji.
Pojawia się 1979 nowa klasa S W126, zaprojektowany przez włoskiego Brunno Sacco. Stał się naprawdę rewolucyjny i wyróżniał się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi.
W 1980 roku pojawia się pierwszy SUV z serii 460, a w 1982 roku zadebiutował kompaktowy sedan W201 190, zaprojektowany, aby konkurować z BMW serii 3.
W 1994 roku w Rosji powstała firma AOZT „Mercedes-Benz Automobiles”, rok później w Moskwie otwarto centrum techniczne i magazyn części zamiennych.
W 1996 roku debiutuje klasa SLK - lekki, krótki samochód sportowy z całkowicie metalowym dachem, który można schować w bagażniku.
Mercedes-Benz SLK (1996)
W 1999 roku firma kupuje firmę tuningową AMG, która staje się jej oddziałem produkującym droższe wersje samochodów do jazdy sportowej.
W 2000 roku pojawiają się nowe klasy, wśród których zyskują popularność SUV-y. Była więc wydłużona klasa GL z trzema rzędami siedzeń i pojemnością od 7 do 9 osób.
Mercedes-Benz GL (2006)
W 2000 roku zaktualizowano samochody z rodzin klas C, S i CL, znacznie rozszerzono gamę modeli producenta. Firma rozwija kierunek transportu przyjaznego środowisku, a także udoskonala technologiczne „faszerowanie” swoich samochodów, aby nadal zajmować wiodącą pozycję na rynku motoryzacyjnym, gdy nadejdzie kolejna rewolucja w rozwoju pojazdów.
Rozwój Mercedesa i wpływ jego historii na gamę modeli. Pełna klasyfikacja wersji pojazdu według klasy. Różnica między jednym rzędem a drugim.
Krótkie ogłoszenie
Przez cały Historia Mercedesa Benz miał wiele wzlotów i upadków. W tym artykule przyjrzymy się, jak rozwijała się historia Mercedesa, skąd wziął się pomysł na stworzenie marki, zakres Mercedesa od aut kompaktowych po autobusy dostawcze, ciężarówki oraz jak różnią się klasy.
Historia marki Mercedes
Historia marki jest tak samo legendarna jak ich samochody. Dziś Mercedes kojarzy się z elitarnymi, mocnymi, wysokiej jakości produktami.
Kiedy w kraju zapanował powojenny kryzys, w 1900 roku twórcy Daimler-Motoren-Gesellschaft zmontowali pierwszego Mercedesa-35PS. Warto zauważyć, że historia marki nie wywodzi się od samych twórców, ale od zapalonego dealera samochodowego Emila Jellinka, który nazwał samochód imieniem swojej córki z pierwszego małżeństwa „Mercedes” (Mercédès). Nazwa z powodzeniem utkwiła i szybko rozprzestrzeniła się wśród innych miłośników samochodów. Dziś historia nazwy Mercedesa jest uważana za jedną z najpiękniejszych.
Historia logo Mercedesa
Od 1901 roku dwaj główni konkurenci pracują nad stworzeniem swoich najlepszych samochodów tamtych czasów. W 1926 pod presją sytuacja ekonomiczna, konkurenci, po 2 latach negocjacji Daimler-Motoren-Gesellschaft, producent marki Mercedes, oraz firma Benz postanowili połączyć się, tworząc markę Mercedes-benz i nadając biznesowi motoryzacyjnemu tempo, którego do dziś nie można osiągnięte przez inne koncerny motoryzacyjne.
Przed największą fuzją MB nie miało znaku, do którego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj. Razem udało im się dotrzeć do słynnej trójramiennej gwiazdy (Mercedes) i logo wieńca laurowego (Benz). Na logo oprócz rysunku znajdowały się napisy: Mercedes na górze, Benz na dole. Później z logo usunięto liść laurowy, a trójramienną gwiazdę zamknięto w okrąg.
Istnieje wersja, że historia powstania logo MV wiąże się również z córką Jellinka z pierwszego małżeństwa, która przekonała właścicieli do zaprzestania kłótni i skrzyżowania lasek. Według innej wersji trójramienna gwiazda kojarzy się z 3 elementami: ziemią, niebem, morzem. Ponieważ oprócz silników do samochodów firma produkowała także statki i samoloty.
W wyniku fuzji pojawiło się wiele pytań o to, kto jest właścicielem MB. Dziś Mercedes jest pod skrzydłami Daimler AG, gdzie równolegle trwają prace nad Smartem, Maybachem. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie, biuro projektowe i główna fabryka Mercedesa w Sindelfingin.
Klasyfikacja samochodów według klas
W Europie, w tym w Niemczech, w latach 80-90 zwyczajowo klasyfikowano samochody według typu nadwozia. Ich przemyślana klasyfikacja samochodów według klasy daje jasne zrozumienie, który samochód jest przed Tobą. Typ nadwozia to kryterium, na podstawie którego wszystkie modele Mercedesa dzielą się na klasy - A, B, G, M, V. Ale to nie jest główny parametr, według którego odbywa się klasyfikacja. Drugim wskaźnikiem oceny jest moc samochodu i jego ceny. Często wraz ze wzrostem klasy, komfortu, parametrów technicznych, innowacji, wzrostu cen.
Wszystkie modele mercedesa zasługują specjalna uwaga i bardzo się od siebie różnią. Ich projekt i parametry techniczne zostały opracowane nie tylko przez pracowników MB, ale także przez organizacje zewnętrzne, takie jak Porsche, McLaren i inne. Razem osiągnęli lepsze wyniki... Wiele modeli ma nagrody.
Główna klasyfikacja rosnąco Mercedesa
A
Najmniejszy samochód w linii MB. Mimo swoich rozmiarów auto jest wygodne, a osiągi nie ustępują innym klasom. Świetnie nadaje się dla tych, którzy poruszają się po mieście. Produkowany wyłącznie w nadwoziu hatchback. Niska cena przyciąga uwagę i jest popularna wśród młodych ludzi. Warto zauważyć, niska konsumpcja paliwo, więc ten samochód można uznać za nie tylko niedrogi, ale także ekonomiczny.
b
Samochód rodzinny to mikro van. Nadwozie przypomina klasę A, ale o dużych gabarytach. Najwyższy stopień bezpieczeństwo maszyny, surowa konstrukcja i 4-ts silnik cylindra na tle jego przystępna cena- liczy się najlepszy samochód w stosunku cena/jakość. To właśnie mikro van jest uważany za najbardziej niezawodny Mercedes.
Większość entuzjastów samochodów wybiera Comfortklasse. Jego arsenał obejmuje kombi, sedana i coupe. Możesz wybrać odpowiedni silnik: diesel lub benzyna W6. Jedną z ulepszonych, mocniejszych wersji jest pięciodrzwiowy CLA.
CL
Luksusowa seria Coupé Luxusklasse składająca się z dwudrzwiowych coupe. Przyjęli CL jako podstawę rozwoju, wymiary samochodu zostały nieco skrócone i nadano bardziej sportowy wygląd. CL 65 AMG to najmocniejsza klasa CL i najdroższa wersja Marki Mercedes-Benz.
CLK
Lekkie, krótkie coupe - Coupe Leicht Kurz, wykonane w nadwoziu coupe i kabriolet na podstawie, to luksusowa wersja MB. CLK miał pod maską mocny silnik, dwudrzwiową limuzynę z 4 miejscami i sportowy wygląd... CLK DTM AMG wygrał 9 wyścigów w 2003 DTM.
Innymi słowy - Exekutivklasse. Głównym celem samochodu jest komfort kierowcy, nowoczesne rozwiązania i ulepszone parametry techniczne. Oprócz kombi, sedana i coupe dodano również kabriolet. Można również wybrać silnik. Moc silnika jest wyższa niż w Comfortklasse i wynosi W8. Na zewnątrz samochód jest dość lakoniczny.
Sonder został stworzony z myślą o osobach ceniących luksus i wygodę. Wszystko tutaj odbywa się przy użyciu drogich i najnowszych technologii. Doskonała jakość wykończeń, własne opracowania producenta, wysokie parametry techniczne i nowoczesny design. Uznany za samochód luksusowy. Tylko sedan z opcją nadwozia. Moc silnika jest zbliżona do mocy samochodu sportowego i dochodzi do W12.
SL
Modele sportowe - Sport Leicht, co oznacza sportową lekkość. Typ nadwozia: coupe lub kabriolet. Samochód dwudrzwiowy ma składany dach. Osobliwość jest to, że SL został stworzony z myślą o wygodzie kierowcy, ale pod względem parametrów technicznych zbliża się do samochodu sportowego, tj. będziesz mógł jeździć nim tylko dla własnej przyjemności. Ze względu na znaczną moc silnika cena Sl jest wysoka.
SLK
Sportowa, lekka, krótka - tak kryje się klasa - Sportlich Leicht Kurz. Na bazie SL projektanci stworzyli wersja kompaktowa samochody sportowe. Dach też składany, miał mocny silnik, ale dekoracja wnętrz stał się bogatszy. Krótka dźwignia zmiany biegów, skórzane fotele, najwyższy poziom bezpieczeństwo. SLK jest uważany za bardziej prestiżowy niż SL, dlatego cena za niego jest znacznie wyższa.
SLS
Sport Leicht Super - legendarne modele sportowe. Słynie nie tylko ze swoich potężnych właściwości technicznych, ale także z charakterystycznych drzwi w stylu mewy. Kiedy samochód został otwarty, drzwi uniosły się do góry, przypominając skrzydła. Wnętrze zostało wykonane z najlepszych materiałów z dwufazowym podparciem odcinka lędźwiowego dla maksymalnego komfortu kierowcy podczas jazdy. Wycofany w 2014 roku.
Lustrzanka
Sport Leicht Rennsport - sportowe, lekkie wyścigi. Supersamochód był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: coupe i roadster. Jeden ze strojenia Wersje lustrzanek mógł przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Samochód dwumiejscowy, podobnie jak SLS, miał drzwi, które były składane, lekko obracając je na bok. Ciekawy design, przyciemnione na czerwono tylne światła i luksusowe wnętrze. Wycofany w 2010 roku.
Pełna nazwa to G-Wagen. Samochód, który oprócz prestiżu i komfortu jest w stanie przemierzać tor o dowolnej złożoności. Korzyść - Napęd na cztery koła i maksymalne bezpieczeństwo. Często, dany widok popularny wśród urzędników państwowych i słusznie zajmuje pierwsze miejsce wśród SUV-ów. Typ nadwozia: SUV i kabriolet.
m
Miejskie SUV-y o atrakcyjnym designie. W przeciwieństwie do Gelendvagen ma gładsze rysy i stylowe ciało. Crossovery Mercedesa ml stały się pierwszymi w swojej klasie dzięki duża moc miał wysokie zużycie paliwa, więc samochód był wielokrotnie odnawiany. GLK to kompaktowy crossover do dojazdów do pracy, Mercedes GL to większa wersja do podróży służbowych.
r
Kombi przeznaczone do podróży rodzinnych. Duży bagażnik, doskonała obsługa i bezpieczeństwo. Ale niestety nie udało mu się osiągnąć dodatniej dynamiki sprzedaży na rynku. Dziś samochód pozostaje mniej popularny w porównaniu z innymi klasami.
V
Minivan, który jest obecnie oceniany na 5 gwiazdek (na 5) za bezpieczeństwo. W pierwszej generacji był produkowany pod nazwą Mercedes-Benz Vito... W drugim - Viano. Jeśli weźmiemy pod uwagę gamę modeli Mercedes Vito z roku na rok, można zauważyć, że w 1996 roku Mercedes-Benz W638 otrzymał dumny tytuł „Najlepszego Vana Roku”. Teraz są to jedyne samochody dostawcze, które oferują szeroką gamę poziomów wyposażenia. Kupujący może wybrać długość, opcje rozstawu osi, silnik i nie tylko.
Autobusy i ich rodzaje
W ofercie Mercedesa znajdują się nie tylko Samochody segment biznesowy i ekonomiczny, ale także autobusy. Autobusy Mercedes produkowane są w różnych wersjach: minibusy pasażerskie i międzymiastowe, taksówki wahadłowe, furgonetki, ciężarówki z platformą, chłodnie. Wszystkie autobusy Mercedesa są wyposażone w napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów. Firma osiągnęła zmniejszenie zużycia paliwa, podwyższenie izolacyjności akustycznej oraz podwyższenie poziomu klasy środowiskowej. Kraj pochodzenia do produkcji autobusów i ciężarówek – Argentyna.
- Linia minibusów - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter- cała seria pojazdów do przewozu pasażerów. Sprinter zawiera również pojazdy specjalistyczne takie jak karetka pogotowia, mobilna siedziba i inne. Mercedes-Benz Vario - używany jako autobus szkolny. Medio to mały autobus z 25 (wersja Classic) i 31 (wersja Eco) miejscami dla pasażerów.
- Linia autobusów miejskich - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele niskopodłogowe, prześwit nie przekraczał 340 mm. Przeznaczony do komunikacji miejskiej i międzymiastowej. Modyfikacje miejskie udostępnione z O530 duża klasa do bardzo specjalnej klasy - O530 GL II, w zależności od liczby drzwi, parametrów technicznych i komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ma niska konsumpcja paliwo i wysoka klasa środowiskowa.
- Linia podmiejska - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro to modelowa produkcja na eksport.
- Linia turystyczna - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego to duży van klasy VIP o podwyższonym komforcie i atrakcyjnym designie.
Samochody ciężarowe
Od 2008 roku MB jest uznawana za pierwszą na świecie firmę produkującą pojazdy użytkowe, która zainstalowała najnowocześniejszą technologię w swoich ciężarówkach Mercedes.
- Actros ma inteligentne sterowanie Telligent. Zbiera i przetwarza w czasie rzeczywistym wszystkie informacje z czujników o obciążeniach, zużyciu silnika, układ hamulcowy i inne.Dzięki takiej kontroli ciężarówki marki Mercedes mogą zwiększyć liczbę przejazdów między serwisami, a wybierając się w podróż mogą być spokojni o swoje osiągi. Salon ma podwyższony. Poziom komfortu, miękkie zawieszenie pneumatyczne kabiny i wygodna regulacja kierownicy. Nośność od 18 do 50 ton.
- Unimog to wszechstronna mini-ciężarówka z unikalnymi funkcjami. Posiada napęd na cztery koła, system Telligent i jest przeznaczony do transportu towarów w ekstremalnych warunkach.
- Atego to mały samochód ciężarowy o udźwigu od 7 do 16 ton. Zaleta: niskie zużycie paliwa, zwiększona funkcjonalność, mocne silniki, maksymalna trwałość i zwiększony komfort kierowca. Rozpoznany ekonomiczne auto wśród innych ciężarówek.
- Axor to samochód ciężarowy o udźwigu od 18 do 26 ton. Główna różnica polega na tym, że Axor posiada platformę, urządzenie do naczep, dwuosiowe ciągniki siodłowe.
- Econic to śmieciarka na gaz ziemny. Dla wygody obsługi drzwi w kabinie ciężarówki opuszczane są do progu kabiny. Z zewnątrz przypomina drzwi autobusu niskopodłogowego.
- Zetros to brutalna superciężarówka zaprojektowana do pracy w ekstremalnych warunkach, takich jak gaszenie pożarów lasów, ratowanie wraków, transport niebezpiecznych towarów i wiele innych.
- 1828L (F581) i 1517L - mobilne centra ratunkowe
Recenzja YouTube:
Gdybyśmy zapłacili tylko kilka centów za zmieszanie się z oznakowaniem modeli Mercedesa, moglibyśmy zebrać ogromną sumę pieniędzy. Prawie wszystkie modele Mercedes-Benz mają nazwę składającą się z kilku liter i cyfr. W ciągu ostatnich 20 lat gama modeli firmy przeszła wiele zmian, dlatego pomożemy Ci dowiedzieć się, jakie klasy Mercedesów istnieją dzisiaj.
Wcześniej liczby w nazwie modelu wskazywały na objętość używanego silnika. Na przykład C 180 został wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra. Choć dziś wszystkie modele Mercedesa mają również nazwy składające się z liter i cyfr, ich wybór nie zawsze jest tak jednoznaczny jak w przeszłości. Ostatnio coraz więcej producentów preferuje silniki z turbodoładowaniem. Ale Mercedes-Benz nadal aktywnie wykorzystuje jednostki atmosferyczne.
Jak nazwać samochód wyposażony w jeden silnik? różne opcje moc? Spróbujmy razem zrozumieć, która opcja została wybrana przez kierownictwo niemieckiej firmy.
Obecna generacja Mercedes-Benz C 180 nie jest już wyposażona w „ssący” silnik o pojemności 1,8 litra. Pod maską tego samochodu zainstalowano 1,6-litrowy silnik z turbodoładowaniem, którego moc jest mniej więcej taka sama jak w wolnossącym silniku 1,8-litrowym. Mercedes-Benz E 500 nie może pochwalić się jednostką o pojemności 5 litrów. Jest wyposażony w 4,7-litrowy silnik twin-turbo, który jest zdolny do tego samego, co pięciolitrowy silnik wolnossący.
Aby jeszcze głębiej zagłębić się w gamę modeli i klasy Mercedesa, należy zauważyć, że modyfikacje AMG otrzymały tylko dwa numery zamiast trzech. To prawda, że zasada pozostaje taka sama. Na przykład model 45 AMG jest wyposażony w turbodoładowaną 2,0-litrową „czwórkę”, której moc odpowiada 4,5-litrowemu V8. Dlatego w nazwie tego auta użyto liczby „45”.
Jeszcze trudniej zrozumieć wewnętrzne metody nazewnictwa modeli Mercedesa. W związku z tym postanowiliśmy stworzyć małą instrukcję, która z pewnością przyda się prawdziwym koneserom samochodów tej znanej marki.
Klasy samochodów Mercedes
Mercedes-Benz Klasy A
To najmniejszy przedstawiciel gamy Mercedesa. W związku z tym kierownictwo firmy postanowiło oznaczyć ten samochód pierwszą literą alfabetu. Obecna generacja nosi nazwę kodową W176. Litera „W” oznacza, że mówimy o samochodzie osobowym 4 lub 5 drzwiowym.
Mercedes-Benz Klasy B
Podążając śladami swojego młodszego brata w konwencji nazewnictwa, ta klasa Mercedesa obejmuje kompaktowy minivan. Nazwa modelu wewnętrznego obecna generacja- W246.
Mercedes-Benz Klasy C(Mercedes Klasy C)
W takim przypadku ustalenie nazwy jest nieco trudniejsze. Limuzyna Mercedes-Benz Klasa C nosi nazwę kodową W205, chociaż niedawno wprowadzona wersja T-Modelu Klasy C została oznaczona jako S205. Dlatego firma postanowiła wyznaczyć wszystkie kombi tego modelu Mercedesa.
Na ten moment dostępny również na rynku chińskim modyfikacja Klasy C Długie z indeksem V205. Mercedes używa litery „V” i trzech cyfr do oznaczenia wersji z wydłużonym rozstawem osi.
Asortyment Klasy C powiększy się w ciągu najbliższych lat. Wiadomo, że przyszłość coupe Klasy C otrzyma oznaczenie C205 (najprawdopodobniej litera „C” oznacza nadwozie coupe). Ale kabriolet Mercedes-Benz Klasy C zostanie nazwany A205.
Mercedes-Benz Klasy E(Mercedes Klasy E)
Podobnie jak w przypadku kolejnych modeli Klasy C, obecna wersja większego Samochód Mercedes-Benz Klasa E jest dostępna w różnych wersjach. Dostępny dzisiaj sedan Klasy E otrzymał nazwę W212, ale zbudowany na jego bazie kombi znany jest pod nazwą S212.
Podobnie jak C-ClassLong, nowy Mercedes-Benz E-ClassLong jest dostępny tylko w Chinach, gdzie znany jest pod własną nazwą kodową V212.
W tym samym czasie modyfikacja Klasa E coupe nie nazywa się C212, co byłoby całkiem logiczne, ale C207. Powodem jest to, że opiera się na platformie Poprzednia generacja Klasa C (W204). W związku z tym otrzymał specjalną nazwę.
Podobną historię można zaobserwować w przypadku Mercedesa-Benz Klasy E Cabrio, który nosi wewnętrzną nazwę A207, a nie A212, chociaż należy do linii Klasy E.
Warto zauważyć, że kilkadziesiąt lat temu litera „E” zaczęła być używana do oznaczania silników z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa (od niemieckiego „einspritzung” - „wtrysk”).
Mercedes-Benz Klasy S(Mercedes klasy S)
Litera „S” w tej klasie Mercedesa zaczęła być używana do oznaczania „specjalnej klasy” samochodów. To jest o luksusowe sedany, które zawsze zajmowały czołowe miejsce w składzie Mercedesa.
Podobnie jak jego mniejsi bracia, obecny Mercedes-Benz Klasy S jest reprezentowany przez całą rodzinę wersji z różne rodzaje ciało.
Klasa S Limuzyna ze standardowym rozstawem osi jest oznaczona jako W222, podczas gdy jej rozszerzona Klasa S Long nazywa się V222 z oczywistych powodów.
Wspaniała wersja Klasy S Coupe nosi nazwę C217, a oparty na niej kabriolet będzie nosił nazwę kodową A217.
Pytasz, co z nową Klasą S Maybach i Klasą S Pullman? Znowu pojawiają się tu pewne utrudnienia, ponieważ oba auta to Klasa S o podwyższonej rozstawy osi... W tym samym czasie kryptonim V222 jest już zajęty.
Tradycyjnie samochody Pullman z wydłużonym rozstawem osi miały nazwy zaczynające się od liter VF, dlatego nowa Klasa S Pullman została nazwana VF222.
Klasa S Maybach, która ma zostać zaprezentowana pod koniec tego roku, otrzyma jeszcze bardziej niestandardową nazwę. Mercedes-Benz pozycjonuje nowość jako skrzyżowanie zwykłej Klasy S i Pullmana. W takim przypadku samochód otrzyma nazwę X222.
Mercedes-Benz CLA
Ta klasa Mercedesa jest oparta na modułach platforma napędu na przednie koła MFA, który jest również używany w Klasie A, Klasie B i GLA. Dlatego producent pozycjonuje ten samochód jako czterodrzwiowe coupe. Dlatego wewnętrzna nazwa tego modelu Mercedesa to C117.
Mercedes-Benz CLS
Lubić go młodszy brat Mercedes-Benz CLS jest pozycjonowany jako czterodrzwiowe coupe, w związku z czym modele tej klasy Mercedesa noszą nazwę C218. W ofercie znajduje się również crossover Strzelanie CLS Hamulec, który zyskał nazwę X218.
Mercedes-Benz Klasy G(Mercedes G-Klasa)
Historia tego legendarny samochód pod nazwą „Gelendvagen” lub po prostu „Gelik” powstał 35 lat temu. Produkcja tego modelu nigdy nie została zatrzymana. Nazwa Mercedes-Benz Klasa G - W463. Ale zmodernizowany G 63 AMG 6x6 powinien nosić nazwę X463.
Mercedes-Benz Klasy M (Mercedes Klasy M)
Trzecia generacja tego modelu Mercedesa została nazwana W166. Ten pojazd współdzielił platformę i część wnętrza z modelem klasy GL.
Mercedes-Benz Klasy GL
Mimo że samochód ten zbudowany jest na powiększonej platformie Mercedes-Benz M-Class, producent nie uważa go za młodszego brata tego ostatniego. Z tego powodu Klasa GL została nazwana X166, ponieważ firma określa ją jako segment crossover.
Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-Class)
To najbardziej kompaktowy crossover w ofercie Mercedesa. Ten model jest zbudowany na dość udanej platformie MFA. Nazywa się X156.
Mercedes-Benz GLK (Mercedes Klasy GLK)
Ta klasa Mercedes jest zbudowana na bazie poprzedniej generacja Klasy C... W 2015 roku absolutnie nowy model na razie firma sprzedaje X204.
Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Class)
Trzecia generacja najbardziej kompaktowego roadstera w ofercie Mercedesa. Wewnętrzna nazwa kodowa tego modelu Mercedes-Benz to R172. Prawdopodobnie litera „R” jest używana do roadsterów.
Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)
Jest to linia samochodów sportowych, których produkcja rozpoczęła się w 1954 roku. Ten model dostępny w dwóch wersjach – roadster i coupe. Wewnętrzna nazwa tej maszyny to R231.
Mercedes-Benz SLS AMG (Mercedes SLS AMG)
Do zakończenia produkcji tego modelu Mercedesa zostało już tylko kilka miesięcy. Wielu fanów marki wierzy, że tak nowoczesna wersja słynny model Gullwing. Firma pierwotnie zaprojektowała ten samochód jako sportowe coupe, dlatego nazywa się C197.
Mercedes-Benz Klasy V
Największym modelem pasażerskim jest Mercedes. W tej chwili nie ma informacji na temat nazw nowej generacji Klasy V, ale wtajemniczeni donoszą, że otrzymają nazwy W640 i W447.
Teraz możesz uważać się za prawdziwego eksperta w tej dziedzinie. Oferta Mercedesa jest naprawdę duża. Ale dzięki tej instrukcji rozumiesz, jak nazywają się wszystkie modele Mercedesa. Zapisz w zakładkach i nie zapomnij podzielić się ze znajomymi za pośrednictwem sieci społecznościowych.
Niemiecka firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, produkująca samochody osobowe marki Mercedes, została założona w 1901 roku przez Gottlieba Daimlera, legendarnego autora pierwszego na świecie czterokołowego samochodu z silnikiem benzynowym. Słynny projektant Wilhelm Maybach pomógł Gottliebowi Daimlerowi zbudować ten samochód. Mimo szeregu niedociągnięć inicjatywę tę aktywnie wspierał konsul Cesarstwa Austro-Węgierskiego Emil Jellinek, po którego córce nazwano pierwszy model Mercedes-35P5. Specyfikacje Mercedes-35P5 pozwalał samochodowi osiągać prędkość do 90 km na godzinę, co w tamtych czasach uważano za imponujący wskaźnik.
W pierwszych latach swojego istnienia Daimler-Motoren-Gessellschaft budował nie tylko samochody, ale także opracowywał silniki do samolotów i statków, dlatego pojawienie się logo Mercedesa w postaci trójramiennej gwiazdy jest połączone. Ta figura symbolizuje sukces niemieckiej firmy na lądzie, w powietrzu i na wodzie.
Po połączeniu z inną firmą motoryzacyjną, Benz w 1926 roku, gwiazda ta została otoczona wieńcem laurowym w kształcie pierścienia, odzwierciedlającym zwycięstwa. przez Benz na arenie sportów motorowych. Nowym koncernem Daimler-Benz kieruje Ferdinand Porsche, który znacząco zaktualizował ofertę Mercedesa. To on uruchomił serię „kompresorów” K, która obejmowała takie słynny model jak Mercedes 24/110/160 PS z silnikiem sześciocylindrowym. Samochód, wyposażony w silnik o pojemności 6,3 litra, rozpędzał się do fantastycznej jak na tamte czasy prędkości 145 km/h, za co nazywany był „śmiercionośną pułapką”.
Hans Niebel, następca Ferdynanda Porsche w 1928 roku, brał czynny udział w rozwoju takich maszyn jak Manheim-370 i Nurburg-500. W 1930 roku pod jego kierownictwem na rynku samochodowym zaprezentowano Mercedes-Benz 770 z mocnym 200-konnym silnikiem, którego pojemność robocza wynosiła 7,6 litra. Dodatkowo samochód został wyposażony w doładowanie. W latach 30. publicznie zaprezentowano samochody osobowe Mercedes-200 i samochody sportowe Mercedes-380, na podstawie których nieco później zbudowano modele „kompresorowe” Mercedes-Benz-540K.
W 1935 roku głównym konstruktorem został Max Sailer - twórca pierwszego na świecie masowo produkowanego samochodu osobowego z silnikiem Diesla elektrownia Mercedes-260D. Za jego rządów zbudowano samochody, które były aktywnie wykorzystywane przez przywódców ruchu nazistowskiego. Mówimy o Mercedesie-770, wyposażonym w ramę wykonaną z belek owalnych, z tylnym zawieszeniem sprężynowym.
Podczas drugiej wojny światowej niemiecki koncern produkowała nie tylko samochody marki Mercedes, ale także ciężarówki. Działania wojenne spowodowały ogromne szkody w głównych fabrykach firmy, których działalność mogła wznowić dopiero rok po zakończeniu wojny.
Jednym z pierwszych powojennych opracowań firmy był model Mercedes-180, zaprojektowany w 1953 roku z nadwoziem pontonowym typu monocoque. Trzy lata później wypuszczono sportowe coupe Mercedes-300SL Gullwing z niezwykłymi drzwiami skrzydłowymi, które w tym czasie nie miały odpowiednika na świecie.
Pod koniec lat 50. serial produkcja Mercedes-Benz zaktualizowany ze względu na silniki Roberta Boscha z układ mechaniczny wtrysk paliwa. Jednym z pierwszych modeli z tą innowacją był Mercedes-Benz 220 SE.
Najnowsze osiągnięcia branży motoryzacyjnej tamtych lat zostały ucieleśnione w zupełnie nowej rodzinie samochodów klasy średniej, którą zaoferowano klientom w 1959 roku. Modele Mercedes-220, 220S, 220SE wykazały najwyższy poziom osiągów technicznych: przestronny bagażnik, absolutnie niezależne zawieszenie na wszystkie koła stylowe nadwozie z pionowymi blokami reflektorów zachwyciło fanów niemieckiej marki.
Klasa menedżerska w składzie „Mercedes” został wprowadzony nieco później - w 1963 roku, wraz z wydaniem modelu Mercedes-600. Samochód od razu stał się pretendentem do tytułu najlepszego na świecie za prawdziwy komfort i prestiż. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych stało się przyjemnym dodatkiem do zmian. Wzrost samochód wykonawczy miała ponad sześć metrów.
Do zmiany modele sportowe skromniejsze pojawiły się na przykład Mercedes-Benz 230 SL, zwany potocznie „pagodą” ze względu na oryginalny kształt dachu, którego środkowa część znajdowała się tuż pod ścianami bocznymi. Jeśli dziesięć lat temu marka niemiecka zdołał ugruntować swoją pozycję na rynku samochodowym powojennej Europy, a pod koniec lat 60. cały świat mówił o Mercedesie. Zupełnie inna skala produkcji dała początek i nowe standardy stylizacji, które sprawiły, że samochody osobowe Mercedesa stały się jeszcze bardziej eleganckie.
Pierwszą nowością lat 70., która zastąpiła „Pagodę”, był model Mercedes SL R107, który z powodzeniem podbił rynek amerykański i istniał przez 18 lat.
Kryzys naftowy z 1973 roku niekorzystnie odbił się na sprzedaży samochodów, ale firmie udało się wyjść z tarapatów, wprowadzając na rynek serię W114 / W115 z bardziej oszczędnymi silnikami. Nabywcom zależało nie tylko na luksusie i wygodzie, ale także niezawodności. W efekcie na tle zrujnowanych konkurentów marka Mercedes utrzymała się na powierzchni.
Na początku lat 80. w składzie pojawił się „Mercedes” legendarny Gelandewagen- SUV z napędem na cztery koła serii 460, który słynął ze swojego Duży ruch i niezawodność. Pierwszy taki samochód powstał na zamówienie irańskiego szacha Mohammeda Rezy Pahlavi, udziałowca Daimler-Benz.
W 1984 roku zaczęto produkować zupełnie nową gamę sedanów klasy biznesowej, Mercedes W124, po raz kolejny pokazując możliwość tworzenia stylowych i nowoczesnych samochodów o trwałej karoserii. Najbardziej zaawansowane osiągnięcia tamtych czasów zostały urzeczywistnione w rodzinie W124. Plastikowa listwa kierująca powietrze pod samochód poprawiła aerodynamikę samochodu. Zużycie paliwa został zmniejszony, a także poziom hałasu z nadchodzącego przepływu powietrza.
W 1990 roku został wydany nowy produkt, który dziś ma wielu fanów - Mercedes 124 z serii 500E. Wyposażony w pięciolitrową „ósemkę” w kształcie litery V o mocy 326 koni mechanicznych, ten Mercedes ma różnice konstrukcyjne od zwykłego W124 – nie bez powodu nazywany jest „wilkiem w owczej skórze”. Legendarny bączek, montowany w fabryce Porsche, otrzymał Tylne zawieszenie z hydropneumatyczną regulacją poziomu, podwojonym katalizatorem, system elektroniczny Wtrysk LH-Jetronic zamiast tradycyjnego systemu KE-Jetronic. Zewnętrzne różnice „topu” od reszty „Mercedesa” 124 serii polegają na wydłużonych nadkolach i obecności dodatkowych świateł przeciwmgielnych w dolnej części przedniego zderzaka.
Mercedes W124 500E zyskał szeroką dystrybucję w krajach WNP oraz duże uznanie w kręgach show-biznesu i mafii. Wśród znanych właścicieli modelu są reżyser Nikita Michałkow, muzycy Jurij Loza, Dmitrij Malikow, polityk Giennadij Ziuganow. "Spinning Top" - prawdziwa legenda lat 90. - została uchwycona w serialu "Brygada".
Na początku nowego tysiąclecia gama Mercedesa została rozszerzona dwukrotnie: zamiast pięciu klas samochodów (które były w 1993 roku) było dziesięć. W 2005 roku wprowadzono na rynek nowe modele klasy S i CL, demonstrując nowy styl znaczki z elementami retro. Wyposażony w najnowszą technologię, S65 CL65 AMG z potężnym silnikiem V12 pod maską stał się flagowym modelem serii, zamiast modeli 600.
Klasa C również przeszła aktualizację: w 2007 roku miała miejsce premiera nowego Mercedesa W204 w nadwoziu sedan i kombi z trzema liniami osiągów.
W 2008 roku oferta Mercedesa została poszerzona o klasę CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tłumaczone jako „lekkie wygodne coupe”).
W pierwszej dekadzie XXI wieku w ofercie Mercedesa znajdowały się SUV-y klasy GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - w tłumaczeniu „skrócony lekki SUV”).
Nowa rodzina Klasy E W212, wprowadzona na rynek na początku 2009 roku, robi ogromne postępy w zakresie wydajności ekonomicznej i środowiskowej. Zamiast silniki benzynowe z doładowaniem - silniki z nowym typem bezpośredniego wtrysku CGI z podwójnym turbodoładowaniem.
Teraz niemiecka marka Mercedes-Benz kojarzy się z nabywcą niezawodnością, wysoką jakością wykonania i bogatą historią.
Gama modeli Mercedes
Model Seria Mercedes-Benz obejmuje samochody kompaktowe małej klasy średniej, poważne sedany klasy biznesowej, segment executive, SUV-y, coupe, kabriolety, roadstery i minivany.
Koszt Mercedesa
Koszt Mercedes-Benz zależy od klasy, do której należy wybrany samochód. Najtańsza - pięciodrzwiowa klasa A w cenie 900 tysięcy rubli. Koszt Mercedesa klasy średniej waha się od półtora do czterech milionów. Klasa biznes osiąga sześć milionów, klasa menedżerska - do ośmiu. Jednym z najdroższych modeli jest 10-milionowy Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.
Niewiele osób rozumie znaczenie historii Mercedes-Benz w jej kontekście. Chociaż toczy się wiele dyskusji na temat tego, jak faktycznie „wynaleziono” pierwszy samochód, większość encyklopedii i Księgi Rekordów dokumentuje pierwszy działający samochód Karla Benza. Gottlieb Daimler stworzył pierwszy silnik benzynowy nadający się do zastosowania w samochodach, dzięki czemu Mercedes-Benz jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i znaczących w historii świata.
29 stycznia 1886 roku Karl Benz opatentował w Berlinie pierwszy na świecie samochód z silnikiem spalinowym. Od tego czasu historia Mercedes-Benz ma ponad 80 tysięcy patentów – wiele z nich to znaczące kamienie milowe na drodze do bezwypadkowego samochodu.
Gottlieb Daimler i Karl Benz
1883 Po europejskich drogach nadal jeżdżą tylko powozy i bryczki konne, ale trwająca rewolucja technologiczna stopniowo zmienia świat. Podczas pobytu w różne miasta Niemcy, nad którymi pracuje dwóch wynalazców, niezależnie od siebie.
Budowa Gottlieba Daimlera i Karla Benz własne silniki które ich zdaniem mogłyby znaleźć zastosowanie w okólniku samochodowym. Benz założył własną firmę, której dobra kondycja finansowa pozwoliła mu spokojnie rozpocząć pracę nad pierwszym powozem. Jego czterosuwowy silnik trójkołowy został zaprojektowany od podstaw. Projekt został zarejestrowany w urzędzie patentowym w 1886 roku.
Niezależnie od tego w tym samym czasie sam Gottlieb Daimler montuje pojedynczą butlę Silnik czterosuwowy wewnętrzne spalanie. Musiał być zainstalowany w wagonach. Podczas opracowywania Nowa technologia Daimler jest wspomagany przez Wilhelma Maybacha.
Film przedstawia historię firmy Mercedes:
Podróż Berthy Benz
Jego żona Bertha odegrała ważną rolę w rozpowszechnianiu wynalazku Benza. W 1888 roku zdecydowała się wyjechać z Mannheim, gdzie znajdowało się laboratorium jej męża, do oddalonego o 80 km Pforzheim. W tym celu wybrała trójkołowiec, a paliwo dostała z apteki. Kiedy dotarła do celu, Karl Benz otrzymał telegram o powodzeniu wyprawy i pod wpływem uwag Berthy wprowadził między innymi niski bieg, aby mógł wspinać się po wzniesieniach.
Rozwój Daimlera
Co dzieje się w tym czasie z Daimlerem? Zajmuje się produkcją nie tylko samochodów, ale eksperymentuje z produkcją sterowców. Daimler i Maybach w latach dziewięćdziesiątych XIX wieku opatentowali silnik V i zbudowali 4-biegową skrzynię biegów, jednostkę napędową z czterema cylindrami. Pierwszy samochód, który był modelem Feniksa, został pokazany w 1897 roku.
Na wideo - muzeum firmy Mercedes:
Dlaczego Mercedes
Obaj wynalazcy, Karl Benz i Gottlieb Daimler, postanowili podpisać swoje firmy. Benz do dnia dzisiejszego przeszedł drobne zmiany.
Daimler zmienił swoją nazwę na początku wieku. Inspiracją, jak zwykle w takich przypadkach, była kobieta – córka austriackiego biznesmena Mercedesa (przetłumaczona jako „łaska”). Jej ojciec, Emil Jellinek, wicekonsul honorowy w Monako, był bogaty i zainteresowany nowoczesne technologie... Na jego prośbę w 1897 r. Gottlieb Daimler zainstalował pojazd dwucylindrowy silnik o mocy 6 koni mechanicznych. Po tym, jak wzbudził duże zainteresowanie, zamówił kolejne 4 egzemplarze i sprzedał je z zyskiem.
Na prośbę Jellinka Daimler buduje szybszy i mocniejszy samochód. Wkrótce handel samochodami w Europie osiąga dużą skalę. Ambasador zamówił kolejną partię i zastrzegł sobie monopol na ich sprzedaż w Austro-Węgrzech, Francji, Belgii i Ameryce. To nie wszystko. Jellinek również chciał być uwzględniony w nomenklaturze marki. Jak sama nazwa wskazuje, wybiera imię swojej 10-letniej córki Mercedes. Pierwszy samochód o tej nazwie w 1901 roku.
Wynalazki, wynalazki
W 1896 roku Daimler stworzył pierwszą ciężarówkę w historii. Rok później świat ujrzał pierwszy samochód z silnikiem z przodu (model Phoenix).
W tym samym czasie rozwija się również Benz. Już w 1893 roku powstał Benz Victoria, który po kilku poprawkach wszedł do produkcji przemysłowej rok później (jako Velo). W 1895 roku na świecie pojawił się pierwszy autobus.
Pierwsze samochody Mercedes-Benz
Historia Mercedes-Benz rozpoczęła się w 1901 roku, kiedy wypuszczono pierwszy samochód tego modelu, który słusznie stał się pierwszym. Model zakończył erę powozów, zajmując solidną pozycję w nowoczesnej konstrukcji samochodów. Rok później wychodzi jego pierwszy model Sphinx.
Pierwszym Mercedesem był model 35 KM. Miała czterocylindrowy silnik o pojemności prawie 6 litrów i mocy 35 koni mechanicznych. Auto charakteryzowało się szerokim rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości oraz pochyloną kolumną kierownicy. Wyróżnikiem marki stała się również chłodnica o strukturze plastra miodu. Samochód ważył 900 kg i rozwijał prędkość maksymalną 80 km/h. Oba modele zostały zaprojektowane przez Wilhelma Maybacha.
Kiedy syn Gottlieba Daimlera, Paul, został szefem biura projektowego DMG w 1907 roku, Amerykanin Charles Knight opracował dla niego urządzenie do sterowania suwakami. Silnik nie miał zaworów i rozwinięty pełna moc przy bardzo niskiej prędkości. Samochód wykorzystujący taki silnik nazywał się Knight 16/45 o mocy, ale nie był popularny, jego produkcję przerwano w 1926 roku.
Ferdinand Porsche został głównym projektantem firmy, zastępując Paula Daimlera. Następnie powstał model 24/100/140 KM, wyposażony w sześciocylindrowy blok i mocny silnik o pojemności ponad 6 litrów. Samochód zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Berlinie w grudniu 1924 roku. Niedługo potem wypuszczona została druga wersja 6-cylindrowego samochodu, Model 400, znana jako 15/70/100. Model 630K, wprowadzony w 1926 roku, również spotkał się z sukcesem.
Pochodzenie logo
Na początku XIX wieku dynamiczny Daimler-Motoren-Gesellschaft postanowił stworzyć własne, wyraźne i charakterystyczne logo. Synowie twórcy Paul i Adolf Daimlerowie, którzy wspominali zabawny incydent z dzieciństwa, podzielili się odpowiednim pomysłem. W latach 70. XIX wieku Gottlieb Daimler założył firmę produkującą silniki gazowe. Kiedyś na mapie Kolonii i Deutz oznaczył swój dom gwiazdką, mówiąc do żony: „Ta gwiazda pewnego dnia wzniesie się nad naszą fabryką, przynosząc szczęście i szczęście”.
Gwiazda trójramienna opatentowana w 1909 r., po kilku miesiącach pierwsze modele opuszczają fabrykę z charakterystycznym symbolem umieszczonym na chłodnicy.
Benz i Daimler łączą siły
Do niedawna o klientów rywalizowali ze sobą Karl Benz i Gottlieb Daimler oraz ich firmy. Trudności pojawiły się po I wojnie światowej, więc w 1924 roku firmy zawarły porozumienie w celu przezwyciężenia kryzysu. Zakładał koniec rywalizacji i początek współpracy. Dwa lata później doszło do fuzji i powstała Daimler-Benz AG. Ta współpraca okazała się jedną z najdłuższych w historii. Przemysł samochodowy, gdyż obie firmy w tym połączeniu przetrwały do 1998 roku.
Ich pierwszy wspólny samochód stał się modelem K. W tym samym czasie pojawiły się Mercedesy CCK i SSKL, których projektantem był Hans Niebel. Oprócz typowo sportowych wersji producent oferuje również kabriolety oraz modele produkcyjne z nadwoziem dostosowanym do rajdu.
Samochód Hitlera
Model 18/80 KM, od 1928 roku znany jako Nürburg 460, słynął z silnika V8 o pojemności 4622 cm3. cm i maksymalna moc 80 litrów. z. przy 3400 obr./min. W 1930 papież Pius XI otrzymał Nürburg w prezencie od Daimler-Benz.
W latach 30. produkowano roadstery 500K i 540K, popularność zyskała także 770 pod nazwą Grosser Mercedes, której pierwsza generacja powstawała w latach 1930-1938. Model miał, w którym poruszał się Adolf Hitler.
Pierwszy model i produkcja masowa diesel Mercedes 260D został wprowadzony na rynek w latach 1936-1940. Silnik wysokoprężny 2,5 litra miało pojemność 45 litrów. z.
W 1937 model 320 był oferowany w dwóch wersjach – coupe i kabriolet. Początkowo samochód posiadał silnik o pojemności 2,6 litra, ale został zwiększony do 3,4 litra. Ponieważ samochody były produkowane w czasie II wojny światowej, część z nich była używana przez armię niemiecką.
Czas powojenny
Historia toczy się dalej po wojnie. Szybko wyzdrowiała iw 1947 roku wypuściła model 170, który miał pojemność silnika 1767 m³, 4 cylindry i moc 52 KM. z. Samochód zupełnie odmienny od poprzednich modeli to Mercedes 300 - limuzyna uformowana na ramie ze skrzyżowanymi belkami. Został wyposażony w trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 115 KM. z. i jego wersja specjalna został stworzony dla Konrada Adenauera. Po zakończeniu produkcji pojawił się Mercedes 219. Producent obniżył jego jakość, aby obniżyć cenę i konkurować z Oplem.
Skrzydlaty mercedes
Wśród samochodów produkowanych przez Mercedes-Benz 300 SL Coupe wyróżnia się charakterystycznymi drzwiami skrzydłowymi, które otwierane są częścią dachu. To był pierwszy samochód sportowy stworzony po wojnie.
Wersja drogowa tego niezwykłego egzemplarza ma swoją premierę w 1954 roku. Wśród innych pojazdów 300 SL Coupe wyróżnia się drzwiami. Rurowa konstrukcja maszyny eliminuje tradycyjny montaż drzwi. Samochód ma za wysoki próg. Bezpośredni wtrysk i 215 KM z. z trzylitrowym silnikiem w połączeniu z lekką konstrukcją dają niesamowite osiągi. Maksymalna prędkość samochodu sięgała 250 km/h.
W lutym 1954 wprowadzono 300 SL. W marcu 1957 roku 300 SL Roadster rozpoczął produkcję, a kierował nim sam Elvis Presley.
Kultowe samochody Mercedes
Historia Mercedes-Benz obejmuje wiele pojazdów, które stały się kultowe. Warto zwrócić uwagę na pokolenie klasy S. W latach 1975-1986 powstał Mercedes W123, popularnie zwany „beczką”.
W latach 80-tych zadebiutował model 190, który produkowany był w latach 1982-1993 i został zastąpiony klasą C. W tym samym czasie pojawił się popularny Mercedes W124, który był produkowany do 1997 roku. Następnie na rynku pojawia się W210, od 2002 roku zastępowany przez wersje W211, W212. To właśnie te modele nazywane są klasą E.
Firma ma również nieudane partnerstwo z amerykańskim Chryslerem. W 1998 roku Mercedes wykupuje akcje amerykańskiej firmy. Dzięki temu Daimler-Benz uzyskał szansę na szerszy dostęp do rynku amerykańskiego. Umowa ta zmieniła nazwę marki na Daimler Chrysler i trwała prawie 10 lat. Na decyzję o zerwaniu partnerstwa wpłynęła słaba kondycja finansowa Chryslera. Po sprzedaży akcji amerykańskiego koncernu firma nosi nazwę Daimler AG, a Mercedes-Benz to nazwa jednej z marek tej samej grupy. produkuje modele Klasa Mercedes A, B, C i E.
Nowoczesne samochody
Nowoczesne modele samochodów charakteryzują się niższym zużyciem paliwa niż ich poprzednicy. Są to jednak przykłady z punktu widzenia bezpieczeństwa. Podążając za innymi markami, Mercedes dąży do długiej żywotności i wydajności. W końcu jego samochód nadal uważany jest za najbardziej prestiżowy na świecie. 125. urodziny obchodzone na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie (wrzesień 2011) Marka Mercedes- marka o długiej i bogatej historii.
Historia wielofunkcyjnej jednostki biznesowej Mercedes-Benz niemiecki producent, ma ponad sto lat. Setki tysięcy tych pojazdów jeżdżą dziś po drogach i nadal należą do najlepiej sprzedających się pojazdów. Są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych samochodów w produkcji, a Mercedes S Class uznawany jest za „najbardziej wytrzymały samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano”.
Daimler AG stał się symbolem zaangażowania w innowacje inżynieryjne i stanowi integralną część niemieckiej gospodarki. Mercedes-Benz to nie tylko jeden z najbardziej rozpoznawalnych producentów samochodów na świecie, ale także jeden z największych. Tylko jedna fabryka w Bremie jest w stanie wyprodukować 300 pojazdów dziennie.