Ford Focus i gjeneratës së dytë ka jo vetëm një pamje të pazakontë, por edhe disa çipa që rrallë gjenden në makina të tjera. Një nga këto karakteristika mund të quhet hapja e kapuçit, e cila ndodh në një mënyrë të pazakontë.
Në grilën e radiatorit të Ford Focus ekziston një simbol i korporatës, i cili në makina të tjera thjesht informon për përkatësinë e një modeli të caktuar në një markë të veçantë. Këtu ai gjithashtu vepron si mbulesë për bllokimin e hapjes së kapuçit duke përdorur çelësin e ndezjes.
Fakti është se Focus i gjeneratës së dytë nuk ka kabllo; nuk mund ta hapni atë nga salloni. Për këtë ekziston një bravë speciale, shtytja e së cilës mund të japë akses në ndarjen e motorit.
Në shikim të parë, kjo metodë e hapjes së kapuçit mund të duket e papërshtatshme ose të paktën e pazakontë. Për shembull, për të arritur te motori, duhet të fikni makinën, të hiqni çelësin dhe më pas të hapni "mbulesën" e motorit. Kjo mund të jetë veçanërisht e bezdisshme në mot të keq, kur një veprim kaq i thjeshtë ju detyron të lyeni duart dhe, përsëri, të fikni motorin. Nga ana tjetër, bllokimi është i mbyllur mirë me një distinktiv Ford, i cili e mbulon plotësisht atë dhe parandalon që pluhuri dhe lagështia të hyjnë atje.
Kapaku mund të hapet në disa mënyra:
- Çelësi.
- Me mjete të improvizuara (në rast prishjeje).
Si të hapni kapuçin?
Siç u përmend më lart, për të hapur kapuçin, duhet të merrni çelësin e ndezjes dhe ta futni atë në bravë, e cila ndodhet prapa simbolit Ford në krye të grilës së radiatorit. Është e nevojshme të ktheni çelësin në të majtë. Tjetra, duhet të bëni sa më poshtë:
- Kthejeni çelësin gjysmë rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
- Ngrini kapuçin lart.
- Kthejeni çelësin gjysmë rrotullimi në drejtim të akrepave të orës.
- Pas kësaj, ne hapim kapuçin dhe bëjmë gjithçka që nevojitet me motorin. Meqenëse grila e radiatorit është e fiksuar në një distancë nga bllokimi, kur çelësi kthehet, ndizet tërheqja, e cila e hap atë.
Një nga keqfunksionimet më të zakonshme të këtij mekanizmi në një Ford Focus është një situatë ku shufra del nga brazda. Si rregull, njerëzit blejnë një kështjellë të re, por ata nuk kanë nevojë ta bëjnë këtë. Problemi zgjidhet duke hapur kapuçin me duar, duke vendosur tërheqjen në vendin e vet. Për ta bërë këtë, ju duhet të çmontoni mbrojtjen e motorit, dhe më pas shtytja do të jetë në akses të drejtpërdrejtë dhe nuk do të jetë e vështirë ta vendosni atë në vend.
Nëse cilindri i bllokimit është i konsumuar, atëherë me ndihmën e një kaçavide të rregullt mund të bëni të njëjtën gjë si me çelësin. Në shumicën e rasteve, antenat e folesë së gjimbalit, të cilat veprojnë si mbajtëse, thyhen. Pas kësaj, çdo rrotullim i çelësit shoqërohet me kërcimin e gjimbalit nga vendi standard. Rruga për të dalë nga situata mund të jetë ose një pako kasetë e larvës së bllokimit dhe kardanit, ose bashkimi i tyre.
Bllokimi i bllokimit është gjithashtu mjaft i zakonshëm. Për të hyrë në motor, do t'ju duhet të futni çelësin dhe ta tërhiqni drejt jush, pas së cilës gjithçka duhet të kthehet në normale. Nëse kjo nuk ju ndihmon, duhet të ngrohni kaçavidën dhe ta futni atë në bravë, e cila do të shkrijë prizën dhe do të hapë kapuçin. Sidoqoftë, pas kësaj, do t'ju duhet të ndryshoni cilindrin ose ngasin e cilindrit.
Në përgjithësi, nëse bllokimi është i prishur, atëherë nuk duhet të mërziteni. Në artikullin tonë, ne përshkruam se si mund ta hapni atë duke përdorur mjetet në dispozicion dhe duke kaluar pak kohë.
Ford Focus i gjeneratës së dytë ka jo vetëm një pamje të pazakontë, por edhe disa çipa që rrallë gjenden në makina të tjera. Një nga këto karakteristika mund të quhet hapja e kapuçit, e cila ndodh në një mënyrë të pazakontë.
Në grilën e radiatorit të Ford Focus ekziston një simbol i korporatës, i cili në makina të tjera thjesht informon për përkatësinë e një modeli të caktuar në një markë të veçantë. Këtu ai gjithashtu vepron si mbulesë për bllokimin e hapjes së kapuçit duke përdorur çelësin e ndezjes. Fakti është se Focus i gjeneratës së dytë nuk ka kabllo; nuk mund ta hapni atë nga salloni. Për këtë ekziston një bravë speciale, shtytja e së cilës mund të japë akses në ndarjen e motorit.
Në shikim të parë, kjo metodë e hapjes së kapuçit mund të duket e papërshtatshme ose të paktën e pazakontë. Për shembull, për të arritur te motori, duhet të fikni makinën, të hiqni çelësin dhe më pas të hapni "mbulesën" e motorit. Kjo mund të jetë veçanërisht e bezdisshme në mot të keq, kur një veprim kaq i thjeshtë ju detyron të lyeni duart dhe, përsëri, të fikni motorin. Nga ana tjetër, bllokimi është i mbyllur mirë me një distinktiv Ford, i cili e mbulon plotësisht atë dhe parandalon që pluhuri dhe lagështia të hyjnë atje.
Kapaku mund të hapet në disa mënyra:
- Çelësi.
- Me mjete të improvizuara (në rast prishjeje).
Si të hapni kapuçin?
Siç u përmend më lart, për të hapur kapuçin, duhet të merrni çelësin e ndezjes dhe ta futni atë në bravë, e cila ndodhet prapa simbolit Ford në krye të grilës së radiatorit. Është e nevojshme të ktheni çelësin në të majtë. Tjetra, duhet të bëni sa më poshtë:
- Kthejeni çelësin gjysmë rrotullimi në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
- Ngrini kapuçin lart.
- Kthejeni çelësin gjysmë rrotullimi në drejtim të akrepave të orës.
- Pas kësaj, ne hapim kapuçin dhe bëjmë gjithçka që nevojitet me motorin. Meqenëse grila e radiatorit është e fiksuar në një distancë nga bllokimi, kur çelësi kthehet, ndizet tërheqja, e cila e hap atë.
Një nga keqfunksionimet më të zakonshme të këtij mekanizmi në një Ford Focus është një situatë ku shufra del nga brazda. Si rregull, njerëzit blejnë një kështjellë të re, por ata nuk kanë nevojë ta bëjnë këtë. Problemi zgjidhet duke hapur kapuçin me duar, duke vendosur tërheqjen në vendin e vet. Për ta bërë këtë, ju duhet të çmontoni mbrojtjen e motorit, dhe më pas shtytja do të jetë në akses të drejtpërdrejtë dhe nuk do të jetë e vështirë ta vendosni atë në vend.
Nëse cilindri i bllokimit është i konsumuar, atëherë me ndihmën e një kaçavide të rregullt mund të bëni të njëjtën gjë si me çelësin. Në shumicën e rasteve, antenat e folesë së gjimbalit, të cilat veprojnë si mbajtëse, thyhen. Pas kësaj, çdo rrotullim i çelësit shoqërohet me kërcimin e gjimbalit nga vendi standard. Rruga për të dalë nga situata mund të jetë ose një pako kasetë e larvës së bllokimit dhe kardanit, ose bashkimi i tyre.
Bllokimi i bllokimit është gjithashtu mjaft i zakonshëm. Për të hyrë në motor, do t'ju duhet të futni çelësin dhe ta tërhiqni drejt jush, pas së cilës gjithçka duhet të kthehet në normale. Nëse kjo nuk ju ndihmon, duhet të ngrohni kaçavidën dhe ta futni atë në bravë, e cila do të shkrijë prizën dhe do të hapë kapuçin. Sidoqoftë, pas kësaj, do t'ju duhet të ndryshoni cilindrin ose ngasin e cilindrit.
Në përgjithësi, nëse bllokimi është i prishur, atëherë nuk duhet të mërziteni. Në artikullin tonë, ne përshkruam se si mund ta hapni atë duke përdorur mjetet në dispozicion dhe duke kaluar pak kohë.
Plastika është armiku i besueshmërisë. Duke e kuptuar këtë në mënyrë të përsosur, prodhuesit e makinave vazhdojnë me kokëfortësi ta përdorin atë në nyjet e ngarkuara. Në gjeneratën e dytë Ford Focus, pjesët plastike gjenden gjithashtu mjaft shpesh, dhe në vendet më të papritura. Për shembull, bllokimi i kapuçit. Vetë mekanizmi i mbylljes është prej metali, por makina e tij është plastike. Si të hapni kapuçin në Ford Focus 2 nëse bllokimi është i prishur, le të mendojmë së bashku.
Në gjeneratën e dytë të Focus, aktivizuesi i mbylljes së kapakut është projektuar ndryshe nga shumica e makinave.
Jemi mësuar me faktin që shulja e kyçjes vihet në lëvizje nga një kabllo e vendosur nën kapuç. Mund të përfundojë me një dorezë të hapjes së kapuçit dhe mekanizmi manual mund të dyfishohet nga çelësat kufitar të kyçjes qendrore. Në Focusin e dytë, bllokimi i kapuçit mund të zhbllokohet vetëm nga rruga dhe me çelës - e hedhim ovalin blu në skarë, e futim çelësin në cilindrin e kyçjes, e kthejmë çelësin gjysmë rrotullimi në drejtim të kundërt, e ngremë kapakun, e kthejmë çelësin gjysmë rrotullimi në drejtim të akrepave të orës dhe vetëm atëherë kapaku mund të hapet.
Mekanizmi i bllokimit të kapuçit Ford Focus 2 përmban disa shufra plastike.
Mekanizmi, për ta thënë butë, nuk është më ideali, por nuk ka ku të shkosh, duhet të jetosh me të.
Një veçori tjetër e bllokimit të Ford në Focus është prania e disa shufrave plastike që nuk janë të besueshme.
Sipas pronarëve, shpesh shtytja që shkon nga larva në shulën e bravës thjesht konsumohet dhe del nga angazhimi me brazdë. Si rezultat, ne rrotullojmë çelësin, por asgjë nuk ndodh, bllokimi është i kyçur.
Blloku është thyer, çfarë të bëni?
Ekzistojnë disa mundësi për hapjen e bllokimit të kapuçit nëse nuk dëshiron ta hapë atë me çelës. Bllokimi, si rregull, nuk ka asnjë lidhje me të, pasi është metal dhe rrallë bllokohet. Gjithçka ka të bëjë me shufrat plastike dhe elementët plastikë të strukturës së larvës. Nëse vetë shufra është thyer ose konsumuar, mund të provoni ta instaloni në vend nga poshtë makinës.
Një nga arsyet e dështimit të bllokimit të kapakut është tërheqja plastike.
Për ta bërë këtë, hiqni mbrojtjen e motorit dhe merrni akses në bllokimin nga poshtë. Të paktën, ju mund të shihni se çfarë po ndodh me mekanizmin duke ndezur një elektrik dore. Nga poshtë, ju mund të hidhni tërheqjen në vend dhe të hapni kapuçin, dhe pas kësaj tashmë është e mundur të kryhet diagnostikimi. Problemi është se shufra tërheqëse nuk shitet veçmas, vetëm e kompletuar me një bravë. Por meqenëse vetë bllokimi rrallë prishet, atëherë praktikisht nuk ekziston në shitje, mund të gjeni një bllokim në pjesë vetëm gjatë çmontimit, dhe një montim i ri i bllokimit kushton të paktën 3 mijë rubla.
Mjetet e nevojshme për të hapur bllokimin.
Opsioni i dytë është më barbar, por nëse nuk ka rrugëdalje tjetër dhe është e nevojshme të hapim kapuçin, ne do ta përdorim atë. Për të hapur bllokimin, na duhet një kaçavidë e gjatë (300-400 mm) me kokë të sheshtë, elektrik dore, djegës gazi(ose ndonjë burim tjetër zjarri ose nxehtësie).
Hapni bllokimin e kapuçit me një kaçavidë të gjatë.
Ne e bëjmë këtë:
- Ne ndriçojmë një elektrik dore drejt bllokimit përmes grilës së radiatorit, kuptojmë strukturën dhe gjejmë vizualisht thembrën qendrore plastike të bravës, e cila duhet të përfshijë shtytjen nga larva.
- Ne ngrohim majën e kaçavidës me një djegës gazi dhe e fusim me kujdes midis brinjëve të grilës.
- Shtypni me një kaçavidë të nxehtë në thembër plastike të bravës në mënyrë që të shkrihet brazda. Në të njëjtën kohë, ne shtypim kaçavidën sa më fort të jetë e mundur dhe përpiqemi të futemi në qendër të pjesës plastike.
- E mbajmë kaçavidën në këtë pozicion për disa sekonda, kur kaçavida të ftohet e nxjerrim.
- Sapo kaçavida të ftohet, ne përsëri e fusim thumbin në brazdë të re që sapo shkrimë dhe e kthejmë bllokimin në të njëjtën mënyrë si me çelësin - në drejtim të kundërt, ngremë kapakun, në drejtim të akrepave të orës, hapim kapakun plotësisht.
Pas hapjes së kapakut, mund të zëvendësoni bllokimin ose të tërhiqni kabllon në brendësi të makinës.
Ne hapëm kapuçin, tani ose mund të përdorni një kaçavidë për një kohë në vend të çelësit, ose shtrini kabllon në kabinë dhe hapni bllokimin prej andej. Akoma perseri, ka gjithmonë një mundësi për të blerë ose një bllokues të ri ose të përdorur për Focus on disassembly... Fat të gjithëve dhe lubrifikoni flokët shpesh!
Video si të hapni kapuçin dhe të ndryshoni maskimin në Ford Focus 2
Disa pyetje të tjera që ata më bëjnë mund t'i atribuohen të njëjtës temë: "pa çelës", "Hap kapuçin e një Ford Focus 1", "Si të hapësh kapakun e një Ford Mondeo", "Si në një Ford" dhe kështu me radhë. Unë do ta tregoj atë duke përdorur Focus 2 si shembull ...
Si të hapni kapuçin e FF2
Kapaku i Ford Focus 2 hapet me çelësin e ndezjes. Këtu nuk ka kabllo dhe nuk është e mundur ta hapni atë nga ndarja e pasagjerëve (të paktën në këtë konfigurim). Së pari, le të kuptojmë se si funksionon bllokuesi i kapakut Ford Focus, në veçanti, bllokimi i kapakut Ford Focus 1 dhe bllokuesi i kapakut Ford Focus 2.
Si të hapni kapakun e një Ford
Siç mund ta shohim në foton e mësipërme, duhet të futni çelësin e ndezjes së kapakut në kutinë e kyçjes nën logon "Ford" në grilën e radiatorit, e cila duhet të ngrihet dhe të lihet. Pasi të keni futur çelësin, siç tregohet në udhëzimet (shihet në foto), fillimisht kthejeni atë në të kundërt (majtas) gjysmë kthese, duke tërhequr njëkohësisht kapakun lart dhe menjëherë kthejeni çelësin gjysmë kthese në drejtim të akrepave të orës (djathtas) - kapuçin është Hapur.
Shihni foton e mësipërme. Meqenëse grila e radiatorit ndodhet larg vetë bllokimit të kapuçit, në momentin kur kthejmë çelësin, e kthejmë këtë shufër (shigjeta e kuqe), e cila, në fakt, hap bllokimin. Si rregull, cilindri i bllokimit të kapakut prishet. Njerëzit, si rregull, vrapojnë menjëherë duke bërtitur - bllokimi i kapuçit është prishur, blini një bllokues të kapakut Ford Focus! Por, prishet, nuk prishet as brava, as shufra, kjo shufër (foto më lart) thjesht kërcen nga brazda.
Por mos u shqetësoni! Kapaku mund të hapet manualisht duke futur shufrën në vend dhe duke e kthyer këtë shufër nga fundi i makinës, pasi të keni çmontuar më parë mbrojtjen e motorit (shih dy fotot më poshtë)
Si të hapni kapakun e një Ford
Ose… Fusni një kaçavidë të gjatë të sheshtë përmes grilës së radiatorit dhe kthejeni atë në të njëjtën mënyrë si me një çelës.
Si të hapni kapakun e një Ford Focus nga jashtë
Dhe kapuçja është e hapur! Si rregull, antenat e fiksimit të prizës së gimbalit, të cilën e shihni në foton e mësipërme, konsumohen ose prishen. Dhe kardani tashmë po kërcen nga vendi i tij në çdo kthesë të çelësit dhe po përpiqet të hapë kapuçin. Për ta bërë këtë, ose ndryshoni cilindrin e kyçjes, ose futni kardanin në vend dhe mbështilleni me shirit elektrik, ose edhe më mirë - bashkoni kardanin dhe larvën.
Cilindri i bllokuesit të kapakut të Ford Focus 2 është i integruar në grilën e radiatorit, në fakt, si cilindri i Ford Focus 1. Çmontimi i tij kryhet në mënyrën më të thjeshtë. Përrallat se nën emblemë larva e kalasë bllokohet me baltë, ngrin në dimër dhe gjithçka tjetër që tregohet në NTV në "Rrugën kryesore" - dreq, nuk kam pasur kurrë diçka të tillë. Dhe nuk ka nevojë të lubrifikoni dhe spërkatni cilindrin me një daulle WD nëse nuk dëshironi të ndotni çelësin e ndezjes.
Nga rruga, nëse kapaku i Ford Focus nuk hapet me çelës - ju, dhe nëse doni të hapni pa çelës -.
Si të ndryshoni larvën
Për të hequr larvën që ju nevojitet. Dhe kaçavida kaçurrelë dhe të sheshtë do të na ndihmojnë me këtë. Nga rruga, ka një kapak të stemës pranë saj, mundeni edhe nga këtu.
Më pas, shkëputni shufrën e kyçjes së kapuçit ose kardanin e kyçjes (si kushdo). Më pas përdorni një kaçavidë të sheshtë për të liruar kapëset.
Më pas, e shtrydhim larvën nga jashtë për ta nxjerrë nga ana e përparme e grilës së radiatorit.
Bllokimi i kapuçit Focus është po aq i lehtë për t'u hequr. Kyçi i mbulesës së Ford Focus 1 dhe Kyçi i mbulesës së Ford Focus 2 (dhe rivendosja) janë rregulluar dhe funksionojnë në të njëjtën mënyrë. Në të gjitha makinat evropiane Focus 1, 2 dhe 2 restyling - nuk ka kabllo për hapjen e kapakut. Kablloja e kapakut Ford Focus është në modelin e tretë.
Heqja e bllokimit të kapakut Ford Focus 1 dhe 2
Ndryshe, këtu nuk është e nevojshme të hiqni lëkurat ose zorrët. Dhe kështu, çmimi i bllokimit origjinal të kapuçit Ford Focus ishte 1500 rubla. Për të hequr bllokimin, duhet të shkëputni spinën dhe të hiqni dy bulonat me 10. Dhe më pas, nga jashtë, shtrydhni dy shulat anësore dhe hiqni bllokimin.
Çmimi i cilindrit të bllokimit të kapuçit Ford Focus 1 është pak më shumë se 1500 rubla.
Çmimi i cilindrit të bllokimit të kapuçit Ford Focus 2 është më shumë se 1900 rubla.