Kur për të kapërcyer makinën në vit. Pyetje gome

11/14/2016 Çdo vit, me qasjen e ftohjeve, shoferët fillojnë të pyesin kur të shtyjnë gomat e dimrit. Aktualisht, përgjigja për këtë pyetje është e rregulluar pjesërisht nga dokumenti ligjor rregullator.
Ligji i duhur është rregullimi teknik i Bashkimit Doganor TS 018/2011 për sigurinë e automjeteve me rrota.
Ky artikull diskuton afatin legjislativ për ndryshimin e gomës verore në dimër. Përveç kësaj, një dënim do të konsiderohet për përdorim të pasaktë të gomës. Le të vazhdojmë.
Kur të kaloni në gomat e dimrit me ligj?
Konsideroni pika 5.5 të Aneksit 8 të Rregulloreve Teknike të Bashkimit Doganor TS 018/2011 për sigurinë e automjeteve me rrota:
5.5. Ndalohet të veprojë mjetet e pajisura me goma me spikes të anti-skid në periudhën e verës (qershor, korrik, gusht).
Ndalohet të operohen automjetet që nuk janë porositur nga gomat e dimrit që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të këtij aneksi në dimër (dhjetor, janar, shkurt). Gomat e dimrit janë instaluar në të gjitha rrotat e automjeteve.
Kushtet e ndalimit të operacionit mund të ndryshohen në rritjen e autoriteteve rajonale të administratës shtetërore të shteteve anëtare të Bashkimit Doganor.
Pra, çfarë mund të kuptohet nga ky artikull:
1. Në muajt e verës (qershor, korrik, gusht), është e ndaluar të përdoret vetëm gomave të studjuara.
2. Në muajt e dimrit (dhjetor, janar, shkurt), lejohet të përdorë vetëm gomat e dimrit. Ju mund të vendosni në një makinë të dy goma të studjuara dhe të pakomplikuara. Gjëja kryesore është se ata bëjnë shënimin "M + S", "M & S" ose "M S" dhe vizatimin përkatës (në foto në të majtë).
3. Kushtet e ndalimit të operacionit mund të zgjerohen vetëm nga autoritetet lokale dhe nuk mund të reduktohen. Ato. Në rajonin tuaj mund, për shembull, të ndalojë përdorimin e gomave të studjuara nga maji deri në shtator. Në të njëjtën kohë, autoritetet rajonale nuk mund të zvogëlojnë periudhën e ndalimit, i.E. Nga qershori deri në gusht makina në të gjitha rajonet nuk duhet të përdorin spikes.
Kështu, ka intervale të mëposhtme të gomës së automobilave:
Gomat e verës (pa shënuar M + S, etj.) Mund të përdoren nga marsi deri në nëntor.
Gomat e testuara të dimrit (me shënimin M + s, etj.) Mund të përdoren që nga shtatori në maj.
Gomat e dimrit të pakompresuara (me shënimin M + S, etj.) Mund të përdoren gjatë gjithë vitit.
Konsideroni një tabelë me periudha të përdorimit të mundshëm të gomës gjatë vitit:
Dimri i dimrit të verës të përzier pakomplikuar
Dimër (dhjetor - shkurt) + +
Pranvera (mars - maj) + + +
Verë (qershor - gusht) + +
Vjeshtë (shtator - nëntor) + + +
Kështu, nëse keni një goma verore (pa etiketim) dhe gomave të kompensuara të dimrit, duhet të zëvendësoni gjatë vjeshtës së vjeshtës. Nga shtatori në nëntor.
Duke përdorur gome të gjithë sezonit në 2016 dhe 2017
Në një grup të veçantë, është e nevojshme të ndahen shoferët duke përdorur të ashtuquajturën gome të të gjithë sezonit (të destinuara për operim gjatë gjithë vitit).
Gome e sezonit mund të operohet në muajt e dimrit (dhjetor - shkurt) vetëm nëse ka etiketimin e duhur "M + S", "M & S" ose "M s".
Përndryshe, nuk lejohet funksionimi i gomës së të gjithë sezonit gjatë muajve të dimrit.
Gjobë për përdorim të pasaktë të gomës në 2016 dhe 2017
Në 2016 dhe 2017, Kapitulli 12 i CCAM nuk përmban referenca për rregulloret teknike të Bashkimit Doganor. Ato. Ndëshkimi për mungesën e gomës së dimrit është imponuar. Megjithatë, ekziston projekti i një gjobe të tillë. Ju mund të mësoni më shumë për këtë në këtë artikull.
Megjithatë, ka një dënim për përdorimin e gomës së dimrit të veshur - 500 rubla (ose paralajmërime). Ky dënim mund të vendoset mbi shoferin që vepron gomat e dimrit (me shënimin M + S, etj.), Në \u200b\u200btë cilin thellësia e shkeljes në vendin më të veshur është më pak se 4 mm. Unë vini re se dënimi është mbivendosur vetëm gjatë funksionimit të makinës në sipërfaqen e rrugës së akullt ose të mbuluar me borë.
Le të përmbledhim këtë artikull:
Sipas ligjit, duke ndryshuar gomën në dimër nga shtatori në nëntor.
Në praktikë, zgjedhja e një date specifike për zëvendësimin duhet të bëhet me kushtet e motit. Megjithatë, unë nuk e rekomandoj ndryshimin e gomës më vonë më 15 nëntor - një vit informues i kanaleve të gomës verore.
Dënimi për përdorimin e gomës së verës ose të gjithë sezonit në muajt e dimrit në 2016 dhe 2017 nuk është mbivendosur.
Seumse e informacionit.

Gjatë funksionimit të makinës, periudha ndodh kur gome është thjesht e nevojshme për shkak të kushteve të forta ose kushteve të motit.

Ndoshta prona më e rëndësishme e karrocës së karrocës është shkalla e saj e tufës me një sipërfaqe rrugore dhe ky faktor varet kryesisht nga temperatura e ambientit. Përbërja kimike e materialit të gomave nuk ndikon drejtpërdrejt në pronat e tufës.

Me një ndryshim në treguesit e temperaturës dhe sezonet, gome sezonale humbet karakteristikat e saj, gjë që ndikon në kontrollin e makinës.

Pse ndryshoni gomat

Me mungesën e një date të saktë në legjislacion, kur të transferohen gome, entuziastët e makinave shpesh duhet të lundrojnë në mënyrë të pavarur në kushtet e motit. Deri në kohën e zëvendësimit të gomave, shoferët duhet të merren me një seriozitet të veçantë. Meqenëse grupi i gomës verore në rrugët e mbuluara me borë dhe krem \u200b\u200bmund të shkaktojë një aksident të rëndë, e njëjta vlen edhe për gomat e dimrit në asfalt të nxehtë.

Në këtë rast, makina rritet ndjeshëm, e cila nuk i përshtatet sezonit të gomave më shpejt dhe rrit konsumin e karburantit.

Kur të mbizotërojë gome në dimër

Në periudhat e pranverës dhe të vjeshtës, momentet ndodhin kur shoferët prodhojnë goma në rritje që do të korrespondojnë me sezonin. Si rregull, një periudhë zëvendësuese e përkohshme ka një gamë të gjerë, dhe pronarët e makinave janë të angazhuara në këtë proces si kohë të lirë dhe disponueshmërinë e një kit zëvendësues. Me këtë qasje, ju mund të hyni në situatën e pakëndshme, pasi moti mund të ndryshojë menjëherë dhe të japë shumë probleme.

Momenti kur ndryshon gomën nga periudha e dimrit në verë nuk është aq e rëndësishme sa e kundërta.

Dëbora e parë e parë shpesh e bën të dashuruar nga gomat e verës për të zbrazur xhepat e tyre në karburantin shtesë dhe riparimin e trupit të makinave të tyre, dhe kjo është në të mirë. Për shkak të materialeve të përbërë të gomave të verës, me një rënie të temperaturës për të plus shtatë gradë, gome e këtij lloji është ngurtë dhe e lehtë humbet karakteristikat e tufës me një sipërfaqe rrugore. Dhe edhe nëse marrim parasysh se veshja e rrugës është e thatë dhe pa borë, rruga e frenimit rritet ndjeshëm dhe kontrollueshmëria e makinës bëhet e vështirë dhe e rrezikshme.

Prandaj, duke pyetur pyetjen kur ne mbizotërojmë gome në dimër, para së gjithash, duhet të përsëritet nga treguesit e temperaturës së ajrit të marrë mesatarisht në ditë. Problemet me zëvendësim përfshijnë joproduktive afatgjata në versionet e stacioneve të gomave. Situatat ndodhin kur shoferët arrijnë makinat e tyre në jashtëzakonisht me "lirimin", dhe në momentin e fundit, zakonisht kur një shumë e borës bie gjatë natës, të gjithë nxiton në një gomë. Në të njëjtën kohë, janë krijuar rradhë të shumta, dhe çmimi i procesit të largimit ndryshohet ndjeshëm.

Prandaj, çështja e ndryshimit të gomës duhet të planifikohet paraprakisht, dhe tashmë për dëborën e parë dhe ftohjen e prekshme, makina duhet të qëndrojë në gomat e dimrit.

Nëse për ndonjë arsye nuk ishte e mundur të ndryshohej gomat në kohë dhe nuk është e mundur të arrihet shërbimi më i afërt në shërbimin më të afërt, rekomandohet të përdoren shërbimet e një gomë të lëvizshme. Ky lloj i shërbimeve të ofruara është mjaft i zakonshëm në kohën tonë dhe është i popullarizuar në mesin e shoferëve, ndërsa sa kushton për të rindërtuar gome, mund të zbuloni kur të thirret brigada.

Specialistët e shërbimit do të vijnë tek ju në kohën më të shkurtër të mundshme, të zbatoni shpejt dhe në mënyrë efikase procesin e zëvendësimit të drejtë në shtëpi. Për ta bërë këtë, është thjesht e nevojshme të thërrasësh shërbimin e dërgimit të gomës celulare dhe specialistët e thirrjeve. Me këtë shërbim, problemi është kur është më mirë të ndryshosh gome për periudhën e dimrit, ajo zhduket në vetvete. Përndryshe, funksionimi i makinës që nuk është i përgatitur për sezonin mund të krijojë shumë probleme.

Kur ndryshon gomat e verës

Para së gjithash, momenti i ndryshimit të gomave të dimrit në verë varet nga kushtet e motit. Siç e dini, periudha e pranverës dallohen nga paparashikueshmëria e saj në planin e temperaturës dhe në aspektin e reshjeve. Nëse gjatë ditës ka një temperaturë plus, dhe bora ka shpëtuar tashmë, pastaj natën temperatura mund të ulet në një minus, ndërsa me reshje të bollshme.

Nuk është e vlefshme për të nxitur makinën në pranverë me shkrirën e parë, por gjithashtu nuk rekomandohet ta vonosh atë. Për shkak të butësisë, gomat e dimrit fshihen shpejt në një shtresë të asfaltit, dhe nëse gomari është i pajisur me spikes metalike, ata dalin për një periudhë mjaft të shkurtër të funksionimit.

Gjithashtu ia vlen të kushtosh vëmendje për frekuencën e përdorimit të makinës.

Nëse makina është përdorur mjaft rrallë, nuk është e vlefshme me një nxitim me një zëvendësim, dhe është më mirë të presësh për kushte të qëndrueshme të verës klimatike. Në këtë rast, veshin e rrotave praktikisht nuk do të ndihen, dhe gjithashtu do të jetë e mundur për të shmangur eksitim në stacionet e gomave. Si rregull, kur ndryshon gomat e verës, temperatura mesatare ditore në pranverë, e cila duhet të jetë rreth dhjetë gradë me një plus.

Me fillimin e ngrohjes ose gjatë kalimit në dimër, ju mund të përdorni një mashtrim tjetër.

Në mënyrë që edhe një herë të mos vishni gomat e dimrit dhe mos rrezikoni në verë, është e mundur për periudhën e sezonit DEMI për të instaluar gomat e të gjitha sezonit në makinë. Një zgjidhje e tillë për këtë problem mund të ndikojë në buxhetin tuaj, por nëse shikoni në anën tjetër, ky opsion do të ndihmojë për të kursyer ndjeshëm.

Gomat e dimrit në verë

Shumë pronarë të makinave në fund të sezonit në përgjithësi nuk janë pyetur për problemin kur ri-mbizotërojnë gome për verën. Këta faktor përcaktohen nga fakti se patinat janë të lodhur dhe sezoni i ardhshëm i dimrit tashmë është i papërshtatshëm. Ndryshe nga përdorimi i gomave të verës në dimër, lëvizja në dimër në verë nuk është e ndaluar me ligj. Kjo gjithashtu gëzon shoferët për të kursyer në blerjen e një grupi të ri të gomave të verës, por, në përgjithësi, po tërheq vetëm përvetësimin e rrotave të reja.

Driving një makinë me këtë opsion është shumë e vështirë: me shpejtësi të lartë, makina është mbajtur keq nga rruga, efikasiteti i frenimit është reduktuar ndjeshëm, kontakti i gomës së veshur me rrugë shoqërohet me zhurmë në rritje, ekziston një rezervuar i prekshëm i karburantit. Prandaj, para se të përdorni këtë dinak, duhet të peshoni tërësisht të gjitha pro dhe kundër të "kursimeve" të tilla.

Kuadri legjislativ

Legjislacioni i brendshëm nuk parashikon një përkufizim specifik të gomave të verës dhe të dimrit. Kur të ndryshojë gomën në ligjin në një sezon të caktuar, asnjë automobilist nuk mund të thotë, pasi një periudhë e caktuar kohore nuk është parashikuar për këtë. Kjo është kryesisht për shkak të një ndryshimi të vazhdueshëm në kushtet klimatike dhe paparashikueshmërinë e motit. Si rregull, shoferët janë përgjegjës vetëm për menaxhimin e automjetit në dimër në sezonin e papërshtatshëm të muzgut. Prandaj, injorimi i përgjigjes në pyetjen: "Gomat e verës dhe dimrit: kur të ndryshohet sipas ligjit" nuk mban baza për të sjellë përgjegjësi. Procedura e zëvendësimit është më e domosdoshme dhe masa operacionale e sigurisë në komunikacion.

Blerjen e një grupi skate

Para së gjithash, patina të reja duhet të jenë në përputhje me kërkesat teknike të makinës.

Me blerjen e gomës së re, duhet të konsideroni faktin se vetëm gomat me modelin e njëjtë të shkeljes mund të instalohen në një aks. Edhe nëse merrni parasysh zgjidhjen e instalimit të rrotave me një shkelje të ndryshme në akset e ndryshme, specialistët ende nuk e rekomandojnë këtë. Kjo është për shkak të faktit se përbërja e materialit të përdorur në goma të ndryshme mund të jetë shumë e ndryshme, prandaj tufë me rrugë do të ndryshohet.

Në të njëjtën kohë, në kohën e frenimit dhe kthimit, makina mund të shkojë në një rrëshqitje ose të largohet nga korsia e afërt. Në këtë drejtim, ekspertët rekomandojnë në kohën e zgjidhjes së problemit "Kur të transferohen gome" në makinë për të instaluar një sërë katër gomash me të njëjtin model shkelës.

Është e rëndësishme të inspektohet blerja për praninë e një martese të fabrikës, si dhe një numër të emërtimeve të etiketimit. Shënimi, prodhuesi dhe viti i prodhimit të produktit duhet të jenë gjithashtu të njëjta në të gjitha gomat.

Çfarë ju duhet të dini kur zëvendësoni

Ndryshimi i gomës, është e rëndësishme të shënoni kitin e hequr sipas instalimit të mëparshëm me makinë.

Kjo është për shkak të veshin e pabarabartë të shpateve në aks, dhe kur ato janë instaluar në mënyrë të kundërt, ato duhet të instalohen në vendin e tyre. Gomat standarde janë montuar në shkumës konvencionale, dhe vetë shënimi është mjaft i thjeshtë. Nëse rrota u instalua në boshtin e përparmë në anën e djathtë, është shënuar me shkronjat "PP", nëse me të majtën, pastaj "pl". Me rrotat e boshtit të pasmë, duke prodhuar të njëjtin operacion - "ZP", "e keqe".

Çmimi i gomave të politikës

Si rregull, pyetja është se sa kushton për të rindërtuar gomën, varet nga largësia e gomës, rrezja e timonit dhe puna e kryer në kohën e zëvendësimit. Në thelb, të gjithë procesin e zëvendësimit, duke përfshirë fontin dhe balancimin, mund të bëjë nga 10 në 20 dollarë. Por, siç është vërejtur tashmë, gjithçka varet nga madhësia e timonit.

Përfundim

Nëse do të ndryshojë gome në dimër - në këtë pyetje do të ndihmojë për t'iu përgjigjur statistikave të aksidenteve rrugore që ndodhin në dimër. Përqindja e situatave emergjente për shkak të mospërputhjes së gomave sezonale është 40% e të gjitha aksidenteve. Prandaj, në mënyrë që të mos hyni në këtë listë të hyrjes, rekomandohet të mos kurseni në blerjen e një grupi të cilësisë së lartë të patinave të dimrit.

Siguria në rrugë, siç dihet, varet jo vetëm nga gjendja e rrugës dhe përshtatshmëria / profesionalizmi i shoferëve, por edhe nga gjendja teknike e secilës makinë. Gomat e dimrit në të cilat makina janë tronditur me ardhjen e motit të ftohtë - nuk e kanë haraçin e modës, dhe kapjen më të mirë të rrotave me të shtrenjta të rrëshqitshme dhe, në përputhje me rrethanat, garancinë e sigurisë. Neglizhimi i këtij rregulli është i mbushur jo vetëm me bllokime serioze të trafikut në dimër, por edhe një rritje të numrit të aksidenteve.

A u ndryshua ligji deri në vitin 2019, dhe pse do të gjobitet?

Ndryshime të reja në ligj - A janë gomat e dimrit të kërkuara në Rusi në 2018-2019?

Dispozitat kryesore të ligjit që përfaqësojnë interesin më të madh për shoferët:

1. Sipas ndryshimeve të reja, të cilat hynë në fuqi më 1 janar 2015, koncepti i "gome dimri" dhe përshkrimi specifik është futur. Gjithashtu, ndryshimet, ne po flasim për thellësinë minimale të lejueshme të shkeljes së gomave. Fjala rreth gomave sezonale gjatë funksionimit të makinave në këto ndryshime nuk është kryer.
2. Nga viti 2015, një dënim i shoferëve që nga viti 2015 mund të jetë për shkelje të pjesës së parë të nenit 12.5 të Kodit të Veprimeve Administrative të Federatës Ruse - domethënë për mospërputhjen e karakteristikave teknike të gomës me atë që është përshkruar në ndryshimet e reja . Për më tepër, inspektori i policisë së trafikut, sipas gjykimit të tij, mund të mos jetë një protokoll, por vetëm për të bërë një paralajmërim.
3. Technhilamment TS hyri në fuqi (përafërsisht. "Për sigurinë e automjeteve me rrota", T TS 018/2011) në vitin 2015. Sipas kërkesës nga kjo rregullore, për sezonin e verës (nga qershori deri në gusht), ka ndalim të gomave të studjuara, dhe për dimrin (nga dhjetori dhe shkurti) - goma verore. Afati i ndalimit të gomave të verës mund të ndryshohet në përputhje me karakteristikat klimatike të rajoneve. Për këtë shkelje, dënimi nuk është dhënë ende: përdorimi sezonal i gomës në dispozitat kryesore në lidhje me qasjen e makinave në operacion nuk është thënë.
4. Koncepti i "gomave të të gjitha sezonit" në rregullore mungon.

Rregulloret teknike për kontrollin e gomave të dimrit në vitin 2019 - cilat goma dimërore do të kontrollohen?

Koncepti kryesor - thellësia e shkeljes. E saj - për çdo lloj të gomave të çdo automjeti të veçantë në mungesë të treguesit të veshin e fabrikës.

1. Makinat e pasagjerëve, gomat e verës: thellësia minimale e shkeljes - 1.6 mm.
2. Makinat e pasagjerëve, gomat e dimrit - 4 mm.

Koncepti i "gomave të dimrit" përfshin etiketën e duhur - Pictogram "3-kulmor kulmor me snowflake në qendër, M & S, M + S dhe M S.

Kufizimet për makinat e tjera:

1. Kategoria L (për bikes quad, motoçikleta dhe motoçikleta) - 0.8 mm.
2. Kategoritë N2, N3, O3, O4 (makinat e ngarkesës lejohen Max / Mass - më shumë se 3.5 ton) - 1 mm.
3. Kategoritë M1, N1, O1, O2 (makinat e pasagjerëve) - 1.6 mm.
4. Kategoritë M2, M3 (Autobusët) - 2 mm.

Sa i përket kërkesave për karrocat e karrocave (mungesa e deformimit, gjurmët e gatimit, të çara, etj.) - Ata shkuan në të kaluarën. Por në gome, dëmi duhet të mungojë - nuk ka fshikë për të kordonin, shkurtimet anësore, veshin e pabarabartë.

Kushtet dhe keqfunksionimet (duke marrë parasysh ndryshimet), në të cilat është e ndaluar operimi i makinës:

Nuk ka sezonalitet të gomave të fjalës në dokument. Por kërkesat për të (gomat e dimrit dhe verës) janë të qartë (sipas pronarit teknik të Bashkimit Doganor):

1. Kur përdorni goma të studjuara, ato janë instaluar në të gjitha rrotat.
2. Nga qershori deri në gusht, përdorimi i gomave të studjuara është i ndaluar.
3. Në dimër, përdorimi i gomave të dimrit (të instaluar në të gjitha rrotat).
4. Është e ndaluar të përdoret goma të papërshtatshme.

Do të gjobitet për ngarje në verë ose tullac gome në 2019?

Prandaj, ligji (pika 1 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse) është e ndaluar të kontrollojë makinën nëse ka ndonjë mosfunksionim, ose kushtet në të cilat operimi i automjetit është i papranueshëm. Këto kërkesa dhe ndalime mbeten në fuqi.

1. Kontrolli i një makine të gabuar, ose subjekt i kushteve të pjesës 2 të këtij neni, përfshin një gjobë prej 500 rubla (ose paralajmëruese).
2. Në një shkallë më të lartë, gjoba do të shkarkohet jo për të hipur në mes të dimrit në gomat e verës, dhe për mospërputhjen e thellësisë së modelit të shkeljes nga vlerat e tij rregullatore.
3. Për mungesën e një "Sh" afishe në një situatë ku përdoret gome e studuar, dënimi nuk është dhënë gjithashtu.

Çdo shofer e di se gomat e dimrit ndryshojnë nga gome verore në atë që është më e butë. Kjo është, nëse udhëtoni në verë në gomat e dimrit, ju mund të shpejt të kulloni këpucën dhe të blini këpucë të reja për makina, të shtrenjta. A ka ndonjë ligj të caktuar që mund të bëjë gomat e dimrit në gomat e verës dhe anasjelltas. Në përgjithësi, kur të transferoni gomat e verës me ligj? - A ka një përgjigje të qartë.

Ka disa gabime. Për shembull, në Rusi shumë rajone të ndryshme, në çdo rajon ka dallime të motit, janë këto dallime që duhet të finalizohen. Kjo është, për shembull, në rajonin ku bora bie herët dhe dimrit zgjat më shumë, duhet të jenë normat e tyre. Por në rajonet e ngrohta, është gjithashtu e nevojshme që disi të përshtatet me kushtet e motit. Ne shpresojmë që deputetët e shtetit Duma do të jenë në gjendje të gjejnë një alternativë, e cila do të organizojë të gjitha pa përjashtim.

Shkelje e ligjit të gjobës

Për Moskën dhe rajonet e afërta, në parim, një ligj i tillë është i përshtatshëm, është menduar që nga dhjetori të martohet për të hipur në gomat e dimrit, pastaj pereobed. Por këtu është njëfarë pabesueshmëri, më 1 mars, në Rusi, kjo nuk është pranverë dhe dimër, dhe shtrihet bora, dridhet në gjunjë dhe temperatura e ajrit nuk ngrihen mbi zero. Për mbizotërime në goma verore, temperatura e ajrit duhet të mbajë pa rënë shenjën e +7 gradë, javë. Natën +1. Në mars, një temperaturë e tillë, veçanërisht në fillim të marsit është e pamundur të presësh. Pra, mund të thuhet me besim të plotë se ligji nuk është finalizuar dhe madje edhe më tepër i rrezikshëm për jetën e njerëzve.

Pse duhet të ri-rubb gome

Puna e riparimit është gjithmonë e lidhur me zhurmën. Pa zhurmë, riparimi nuk është i mundur. Punët janë veçanërisht të zhurmshme: ...

Aktualisht, shteti ka një numër aktesh rregullatore që kufizojnë riparimin në mjediset rezidenciale. Fjala, para së gjithash, shkon për ato vepra që janë të lidhura ...

Shërbimi në ushtri është sigurisht prestigjioz. Një djalë i ri që shërbeu në ushtri merr shumë më tepër bileta për jetën, domethënë, ai mund të marrë një pozicion prestigjioz ....

Sot, çdo grua që ka mbushur moshën 55 vjeç mund të jetë në pension sot, dhe njeriu është 60. Në rastet e arritjes së kësaj moshe, personi ka të drejtë të shkruajë një kërkesë për shkarkim në ...

Çështja e ndryshimit të gomës në vendin tonë bëhet e rëndësishme menjëherë me ardhjen e të ftohtit të parë. - Parashikimi i parashikuesve të motit dhe kërkesat e ligjit në materialin e faqes së portalit.

Kur të ndryshosh gome në dimër me ligj

Më 1 janar 2015, hyri në fuqi rregulloret teknike të bashkimit doganor "për sigurinë e automjeteve me rrota". Në këtë dokument, ka një numër aplikimi 8, në të cilin kërkesat për sezonalitetin e gomave janë shkruar qartë.

Sipas dokumentit në dimër (Dhjetor, Janar, Shkurt) Gomat e dimrit duhet të instalohen në makinë. Kjo është, sipas ligjit, të ndryshojë gome në nevojën e dimrit për të 1 dhjetor 2016. i vitit. Megjithatë, nuk ka gjobë për mos përmbushjen e kësaj kërkese, kështu që ju nuk duhet të përqendroheni në të.

Kur të ndryshosh gome në dimër në 2016

Mbështetësit e ndryshimit të vonuar të gomës më të motivuar nga fakti se nën ndryshimin e hershëm, veshja e shkeljes është rritur dhe spikes mund të bien jashtë.Mbështetësit e zhvendosjes së hershme të gomës duan të përgatiten paraprakisht për sezonin dhe të vendosin gomat e dimrit, ndërsa ende të ngrohtë të ngrohtë.

Në të vërtetë, me funksionim afatgjatë të gomave të dimrit në temperatura të larta, veshin e tyre është rritur, kështu që nëse vendosni goma dimërore shumë herët - burimi i tyre mund të ulet pak. Nga ana tjetër, nëse doni të vendosni gomat e dimrit kur ndodh bora e parë, ka të gjitha shanset që të mos merrni edhe në një gomë. Si të gjeni një qendër të artë?

Vlen të përmendet se vetë prodhuesit rekomandojnë vendosjen e gomave të dimrit kur temperatura mesatare ditore është zvogëluar nën +7 gradë. Në temperatura të tilla, gomat e verës bëhen të ngurta dhe pronat e tyre përkeqësohen. Në parim, kjo është mjaft e arsyeshme.Gjithashtu ia vlen të kushtohet vëmendje për parashikimin e motit. Nëse tani në rrugë është e ngrohtë, dhe gjithë javën e ardhshme parashikimi i motit premton temperaturën nën zero, atëherë ju mund të mendoni për rindërtimin e makinës suaj në fundjavën e ardhshme.

Gjithashtu, koha e zëvendësimit varet nëse i ndryshoni rrotat ose besoni me një gomë. Nëse ndryshoni gomat në terminalin e gomave, është e nevojshme për ta bërë atë më parë, pasi kur temperatura e radhës është zvogëluar në këto organizata, ata rriten si një mbledhje.Nëse ndryshoni rrotat vetë, mund të tërhiqni pak me instalimin e kit të dimrit.

Në vitin 2016, parashikuesit e motit vërejnë se shtatori ishte më i ftohtë se norma klimatike. Sipas parashikimeve të tyre, në të ardhmen e afërt, temperatura në korsinë e mesme të Rusisë do të ulet në 7 gradë. Megjithatë, pas kësaj do të ketë një ngrohje të vogël. Megjithatë, në vitin 2016, të ftohtit në korsinë e mesme mund të fillojë para vitit të kaluar, kështu që në gjysmën e dytë të tetorit ju tashmë mund të përgatiteni për ndryshimin e gomës. Në çdo rast, për të ndryshuar gome është më mirë të jeni gati paraprakisht. Edhe një aksident i vogël gjatë rënies si bora gjithnjë e papritur do t'ju kushtojë më shumë se një palë spikes të humbura ose një veshin disi më të madh të gomës.