Larja e makinave është një procedurë e rregullt që kryhet të paktën një herë në javë në verë dhe një herë në muaj në dimër. Ekzistojnë rregulla specifike për shpëlarjen e makinës për çdo sezon. Sedimentet hiqen nga një trup i pastër më shpejt, gjë që parandalon korrozionin.
Shumë shoferë janë të interesuar se sa shpesh dhe saktë të lajnë një makinë në një lavazh makinash vetë-shërbimi. Ka disa konsiderata për pastrimin e pjesëve të makinës në verë dhe dimër. Frekuenca e procedurës dhe teknologjia ndryshojnë.
Në kohën e verës
Në sezonin e verës, larja e makinave bëhet më rrallë ose më shpesh, në varësi të motit. Në periudhat me shi, është e këshillueshme që të shpëlani trupin çdo ditë të tjera, kështu që është më e lehtë të mbash bojën në formën e saj origjinale. Bettershtë më mirë të shkosh në një lavazh për çdo muaj e gjysmë për të yndyrosur sipërfaqet dhe për të hequr papastërtitë kokëfortë.
Mos e pastroni makinën tuaj shumë shpesh gjatë verës. Mjaft një herë në javë. Si pas udhëtimeve të gjata ashtu edhe në rast të ndotjes së rëndë të trupit, kryhet një larje e jashtëzakonshme. Nëse e shpëlani makinën shumë shpesh në shtëpi, sipërfaqja e bojës bëhet e shurdhër, gjë që është veçanërisht e dukshme në modelet e zeza.
Në verë, në mot të kthjellët, kur vozitni nëpër qytet, mund të lani trupin dhe pjesët e pezullimit më rrallë - një herë në dy javë.
Në kohën e dimrit
Rregullat për larjen e një makine në dimër ndryshojnë nga tiparet e pastrimit të verës. Në muajt e ngrohtë, makina thahet shpejt, edhe kur është e parkuar. Në dimër, uji ngrin, duke u shkrirë vetëm në garazh. Akulli dhe bora mund të ndikojnë negativisht në gjendjen e trupit - të shkaktojnë ndryshk në pikat e saldimit, në fiksues të ndryshëm, madje edhe në të njëjtën pjesë në pika me sipërfaqe të ndryshme të përpunuara.
Rregullat themelore për pastrimin e një makine nga papastërtia në dimër:
- Nëse makina ruhet në një garazh të nxehtë, duhet të lahet jo më shumë se një herë në 2 javë. Më mirë të shpëlani makinën tuaj një herë në muaj.
- Nuk rekomandohet larja në mbrëmje nëse makina mbetet e palëvizshme. Në të ftohtë, uji mund të ngrijë në shumë elementë - një kabllo, duke tërhequr thithjen, vulat e dyerve, etj. Isshtë më mirë të pastroni makinën në mëngjes, para se të vozisni.
- Mos lani jashtë. Në temperaturat nën -10 gradë, uji ngrin shpejt pa pasur kohë të kullojë, gjë që çon në plasaritje të dy gotave, fenerëve dhe radiatorit. Sashtë më e sigurt të lani makinën tuaj në ditët e ngrohta të dimrit.
- Lessshtë e kotë të pastroni makinën para se të bjerë borë. Gjatë periudhave të tilla, trupi ndotet shumë shpejt, kështu që larja e makinës do të jetë humbje kohe.
Për të larë makinën më rrallë, ajo trajtohet me dyll të lëngshëm. Produkti formon një film mbrojtës në bojë, i cili zvogëlon efektin e rrezatimit ultravjollcë, reagentëve, ujit dhe papastërtisë në trup. Ky mjet përdoret gjithashtu gjatë verës.
Gjëja kryesore është që të lani makinën jo më shumë se një herë në javë, sigurohuni që uji të mos ngrijë pas larjes dhe ta pastroni në një dhomë të nxehtë.
Cilat vende duhet të lahen
Larja e trupit të makinës kryhet duke marrë parasysh disa pika të rëndësishme. Dirtshtë e nevojshme të rrëzoni papastërtitë sipërfaqësore prej saj me një aparat me presion të lartë. Nëse kjo nuk është bërë, grimcat e rërës së imët do të gërvishtin sipërfaqen gjatë larjes me energji. Lani dritaret me kujdes për të shmangur dëmtimet e vogla.
Mundësia më e mirë është të pastroni makinën nga lart dhe nga poshtë. Shpëlarja kërkon motor, pezullim dhe nën trup. Kimikatet në rrugë mund të gërryejnë bojërat dhe metalin. Meqenëse rrotat do të duhet të hiqen për të pastruar plotësisht pezullimin, është më mirë të kryeni procedurën në një stacion të veçantë. Pjesa e brendshme pastrohet mirë para se të lani elementët e jashtëm. Pastrimi bëhet rregullisht dhe tërësisht.
Si ta lani makinën tuaj siç duhet
Vlen të kuptohet se si ta lani makinën në mënyrë korrekte me dorë - në një mënyrë pa kontakt ose mekanikisht, me sfungjerë të mëdhenj ose të vegjël, kimikate auto ose detergjentë shtëpiak.
Furçat përdoren vetëm për rrota, pasi dëmtojnë lehtë bojën e trupit. Ndalohet përdorimi i lëngjeve pastruese shtëpiake për larje makinash mekanike dhe pa kontakt. Ato përmbajnë alkale dhe tretës që sulmojnë llakun dhe bojën.
Nuk është e vështirë të kuptosh se si të lani një makinë - mjafton të pastroni makinën nga lart poshtë, duke filluar nga çatia. Në procesin e larjes, ato drejtohen në rrota. Makina fshihet e thatë me një mikrofibër. Ju nuk mund të përdorni një peshqir waffle, pas disa larjeve të tilla, bojëra mund të bëhen të shurdhër.
Një mënyrë e thjeshtë dhe e lirë për të pastruar makinën tuaj pa ujë është të përdorni formulime të veçanta kimike në formën e aerosoleve. Pas aplikimit të tyre, mjafton të fshini sipërfaqen me një pecetë.
Temperatura e ujit
Shumë shoferë janë të interesuar nëse është e mundur të lani një makinë me ujë të nxehtë në dimër, sepse duart ngrijnë në të ftohtë, dhe uji i ftohtë ngrin më shpejt. Vlen të kuptohen ndërlikimet e përpunimit të bojës në varësi të sezonit.
Uji i ftohtë përdoret për të pastruar trupin gjatë verës. Ju nuk duhet të filloni procedurën menjëherë pas një udhëtimi ose një kohe të gjatë në diell. Në një trup të ndezur, lëngu thahet shpejt, duke lënë vija.
Ashtu si në verë, uji i nxehtë nuk përdoret për të larë një makinë në dimër. Nëse makina ngrohet gradualisht në diell, atëherë me një efekt të mprehtë të nxehtësisë, sipërfaqja e bojës i nënshtrohet stresit të shtuar. Kështu që nuk ka nevojë të ngrohni ujin, ia vlen të laheni në një kuti të ngrohtë. Uji i ftohtë përdoret në dimër, jo i ngrohtë, si në verë.
Teknologjia e larjes
Njohja e veçorive të kimisë së zgjedhur ju ndihmon të kuptoni se si ta lani vetë makinën. Kur përdorni "shkumë aktive", rondele e lejon atë të rrjedhë mbi trup duke përdorur AED. Kjo kimi pastrohet ndërsa rrjedh mbi sipërfaqe.
Makina duhet të lahet horizontalisht. Nuk rekomandohet kryerja e lëvizjeve rrotulluese - ato nuk lejojnë pastrim me cilësi të lartë të bojës pa vija.
Para se të lani makinën, kontrolloni dhe pastroni zona të tilla si vrimat e kullimit në dyer, mbrojtëset dhe pragjet. Nëse kjo nuk është bërë, lagështia do të grumbullohet në zgavrat e ndryshme dhe do të shkaktojë gërryerje.
Teknologjia e larjes së makinave:
- Rondele lëviz në një rreth. Pasi ai të ketë shëtitur makinën një herë, shkuma do të mbetet në çatinë e makinës. Do të ketë shumë më pak në sipërfaqet anësore.
- Pastaj shoferi ecën rreth makinës për herë të dytë për të larë shkumën e mbetur dhe për të shpëlarë çatinë.
- Hapni makinën dhe lani pragjet dhe skajin e poshtëm të dyerve me një rrjedhë të vogël uji. Me veprime të kujdesshme, uji nuk do të hyjë në dhomën e pasagjerëve, dhe pragjet do të pastrohen nga rëra.
- Larja manuale e makinave kryhet duke marrë parasysh rregullin "2 kovë". Uji i pastër derdhet në njërën prej tyre, dhe një shampo makine për pastrim manual në të dytën. Kryeni larjen me një sfungjer të madh poroz (jo gome shkumë). Goma e shkumës nuk mund të thithë grimca të vogla të tilla si rëra ose mbeturinat.
Gjatë larjes mekanike, lëvizjet e drejtpërdrejta kryhen pa presion, në mënyrë që grimcat e mbetura të mos gërvishtin bojën. Rregulli bazë është shpëlarja e sfungjerit pas pastrimit të secilit element. Vetëm atëherë zgjidhja e shampos mund të aplikohet në sipërfaqen e pjesëve të trupit.
Parakolpët, pragjet dhe disqet lahen me një sfungjer të veçantë. Për vende të vështira për t'u arritur (kallëpe, çelës të rezervuarit të gazit, shënja dhe grila), përgatitni një furçë. Pas pastrimit mekanik, makina shpëlahet nga AED. Rimat e makinave lahen me një furçë dhe një sfungjer të butë. Një dyll i veçantë i rrotave përdoret për të mbrojtur elementët.
Ajo që ka rëndësi është se si të lani makinën tuaj në dimër dhe verë. Në sezonin e ngrohtë, kontakti aplikohet në një sipërfaqe të thatë (përveç kur makina është shumë e ndotur). Me këtë teknikë, substancat aktive sipërfaqësore (surfaktantët) reagojnë më shpejt me një shtresë të poshtër.
Në dimër, kur makina është e mbuluar me borë, reagentë dhe kripë, së pari papastërtia kryesore nga AED lahet prej saj, dhe pastaj aplikohet mos-kontakti. Nëse përdorni vetëm metodën pa kontakt, nuk mund të eliminoni të gjithë ndotjen, por nëse përdorni vetëm një larje dore, mund të dëmtoni seriozisht bojën. Bettershtë më mirë të përdorni metodën pa kontakt dhe më pas atë mekanike.
Në fund të larjes, trupi fshihet i thatë. Meqenëse pikat e mbetura të ujit veprojnë si thjerrëza përmes të cilave dielli djeg pikturën në një pikë. Në dimër, hiqni lagështinë e mbetur nga vulat e gomës dhe nga larvat e bllokimit.
Pasi të lahet makina, sipërfaqet e pastruara trajtohen me një degreaser. Përbërja heq depozitat e asfaltit, pikat e bitumit, yndyrat dhe vajrat, yndyrnat dhe thërrimet e gomës. Sipërfaqet janë të yndyruara para lyerjes dhe lustrimit.
Pjesa e brendshme pastrohet para se të lani trupin. Kështu, pluhuri nga sediljet nuk do të hyjë në sipërfaqet e pastruara. Pas përfundimit të larjes, një përbërës i veçantë mbrojtës aplikohet në bojën e makinës.
Si të lani makinën tuaj
Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar përdorimi i agjentëve të pastrimit të shtëpisë për larjen e makinave. Mos përdorni sapun për larje ose detergjentë për pastrimin e enëve, pllakave, xhamit. Për të larë makinën, zgjidhni një pastrues të veçantë - shampon makine. Ai heq në mënyrë efektive papastërtitë dhe nuk dëmton bojën. Shampo për pastrimin e thatë zgjidhet kur lani një makinë pa përdorur ujë. Veçanërisht e popullarizuar është EcoDux.
Depozitat kokëfortë të karbonit grumbullohen brenda rrotave, të cilat nuk mund të pastrohen me një shampo të thjeshtë makine. Për një procedurë të tillë, përdoren komponime të veçanta kimike nga departamenti i auto kozmetikës. Këto janë substanca që përmbajnë elementë aktivë për të hequr njollat e vajit, ndryshkun dhe depozitat e karbonit. Midis tyre, Cleanol Wheel dhe DISCO janë të njohura.
Gomat dhe rrotat pastrohen me një leckë të veçantë, pasi këto pjesë janë të ndotura me rërë, pluhur, grimca metalike nga pads e frenave. Hiqni papastërtitë me një leckë të butë dhe jo gërryese. Një fshesë me korrent ndihmon në mbledhjen e mbetjeve të papastra nga disqet.
shënim
Vlen të kuptohet se si të lahen siç duhet elementët e ndryshëm të një makine, duke i kushtuar vëmendje detajeve të rëndësishme. Për larje me cilësi të lartë, trupi është i ndarë mendërisht në disa seksione. Së pari, parakolpat lahen, pastaj dyert e makinës, duke përsëritur procedurën në anën tjetër. Ndërsa zona tjetër është e sapunuar, ajo e mëparshmja thahet. Pastroni me kujdes të gjitha vendet e vështira për t'u arritur me duart tuaja.
Kur përdorni një makinë larëse për larjen e një makine, duhet pasur kujdes për të krijuar një vëllim të madh të shkumës. Kur lani shkumën, shoferët zakonisht nuk përdorin grykë speciale, kështu që presioni i ujit mund të ulet dhe filmi mbrojtës ruhet.
Nëse makina është lustruar, ajo lahet në një mënyrë pa kontakt dhe fshihet me një Metrazhe 3M Pas Lustrimit. Shkuma nuk përdoret sepse papastërtia lahet lehtë. Një makinë e re është larë sipas algoritmit standard - derdhje me ujë, aplikim shampo, derdhje, përpunim me dyll të lëngshëm, fshirje të thatë.
Makina duhet të trajtohet me dyll për të parandaluar akumulimin e lagështirës dhe për të lehtësuar pastrimin e sipërfaqeve nga papastërtitë në të ardhmen. Ju mund të aplikoni një shtresë qeramike në makinën tuaj për të rritur shkëlqimin e bojës së fabrikës.
Siç mund ta shihni, larjet e makinave me vetë-shërbim me pajisje të thjeshta ofrojnë një mundësi për të larë makinën tuaj me cilësi të lartë pa kosto serioze. Duke ndjekur teknologjinë, ju do të pastroni makinën tuaj nga çdo papastërti.
Më parë, makinat laheshin në oborre dhe garazhe me lecka kovash. Kohët kanë ndryshuar tani. Pothuajse askush nuk e bën këtë më me dorë, dhe nëse e bëjnë këtë, atëherë me ndihmën e rondeleve me presion të lartë. Në shumicën e qyteteve, një larmi e madhe e lavazheve të makinave ofrojnë shërbime. Si i lani makinat në shumicën e qyteteve?
Teknologjitë moderne
Çfarë ekziston sot? Manual me një leckë dhe një kovë, automatik, pa kontakt. Me një lavaman manual, gjithçka është e qartë dhe e kuptueshme. Në rastin e një automatiku, ky është një lloj transportuesi që tërheq në mënyrë të pavarur makinën përmes furçave vertikale dhe horizontale. Në rastin e një larje makinash pa kontakt, trupi së pari lahet me ujë, pastaj aplikohet shampo. Pas një kohe, ajo lahet dhe trupi mund të fshihet.
Duhet thënë se larjet mekanike janë mjaft të shtrenjta - mirëmbajtja e tyre kushton shumë para, ato kërkojnë rregullisht zëvendësimin e furçave. Shpesh nuk rekomandohet të lani një makinë në larje të tilla makinash - shpohet plastike mund të dëmtojnë bojën. Mund të lodhet. Shpesh, papastërtia nga makina e mëparshme mbetet në furçë. Por në këto komplekse mund të lani pjesën e poshtme.
Në vendet evropiane të këtij lloji, sistemet automatike të larjes përdoren pothuajse kudo. Qendrat e mëdha të shërbimit madje mund të përballojnë një larje tuneli, ku makina kalon nëpër faza të ndryshme, duke lëvizur përgjatë një transportuesi special.
Një prirje tjetër moderne në botën e larjeve të makinave janë të ashtuquajturat larje makinash vetë-shërbimi. Klientët paguajnë për çdo procedurë dhe e kryejnë atë plotësisht në mënyrë të pavarur.
Për të larë një makinë në oborr, nuk keni nevojë të keni një kompleks modern me një arsenal të plotë të pajisjeve speciale dhe pastruesve. Nëse dëshironi, mund të organizoni gjithçka vetë. Mjafton të dini se me çfarë janë larë makinat dhe të keni një makinë larëse presioni. Çmimi i zgjidhjeve në dispozicion fillon nga 2.5 mijë rubla. Këto sisteme janë bërë kryesisht në Kinë, dhe prodhuesit vendas po punojnë gjithashtu në to.
Kur duhet ta lani makinën tuaj?
Për shumë njerëz, një makinë nuk është vetëm një mjet transporti. Moreshtë më shumë se kaq. Ndonjëherë një makinë perceptohet si një aksesor i shtrenjtë ose si një anëtar i familjes. Prandaj, qëndrimi ndaj saj është nderues. Pronarët e rinj janë të interesuar se kur dhe si të lajnë makinën, dhe ata me përvojë - sa shpesh, në mënyrë që të mos dëmtojnë bojën. Nuk është sekret që së bashku me ujin për një rezultat me cilësi të lartë, përdoren kimikate dhe agjentë që mund të jenë të dëmshëm për sipërfaqen e bojës dhe llakut.
Këtu nuk ka modele dhe orare të qarta - secili pronar i makinës zgjedh vetë nëse është e mundur të lani makinën me një ose një mjet tjetër. Por ekspertët ende japin disa këshilla të thjeshta. Nëse është e mundur të ndryshoni makinën pas 5 vjetësh, atëherë mund ta lani të paktën çdo ditë derisa të lodheni nga ky profesion. Por në të gjitha rastet e tjera, larja duhet të bëhet vetëm pasi bëhet pis.
Pas 5 vitesh funksionimi, gërvishtjet, gërvishtjet e madhësive të ndryshme, gjurmët e ndryshkut tashmë do të jenë të dukshme në trup. Pas kësaj, tashmë duhet të jeni më të vëmendshëm ndaj çështjeve të larjes së makinave. Bettershtë më mirë të zgjedhësh këtë proces ose të presësh derisa mbishkrimi "Më laj" të shfaqet në trup.
Disa pronarë janë të bindur se nuk ka nevojë të lani makinën, veçanërisht jashtë. Vetëm pjesa e brendshme mund të pastrohet. Në dimër, gjatë reshjeve të borës ose shkrirjes, kuptimi i larjes humbet për ta.
Të lahesh ose të mos lahesh në dimër është punë e të gjithëve. Gjëja kryesore është të dini se me çfarë është larë makina dhe si bëhet. Kushdo që e do makinën e tij do të lajë akoma trupin dhe do ta bëjë atë më mirë se specialistët në lavazhin e makinave, kështu që informacioni do të jetë i dobishëm.
Auto dhe Zanash
Jo të gjithë përdorin produkte profesionale për të pastruar bojërat e trupit. Disa shoferë blejnë Zanat. Ata nuk shkruajnë për këtë në bloge. Le të shohim nëse ky ilaç është efektiv. Për më tepër, shumë besojnë se "Zanash" nuk është e përshtatshme për detyra të tilla.
Dhe këtu ekspertët thonë njëzëri se ky mjet nuk është zgjedhja e një shoferi. Ka shumë rishikime që tregojnë rreziqet e lëngut larës. Ka raste kur errësimi dhe vija, si dhe njolla, të formuara në bojë. Edhe pse tifozët e këtij mjeti besojnë se produkti është shumë efektiv dhe gjithashtu i padëmshëm për bojërat.
Detergjenti më i mirë i makinave është një shampo e veçantë për makinë. Ai përmban sapun të lëngshëm. Por ju duhet të zgjidhni me shumë kujdes. Dhe kur blini, duhet të vendosni për zgjedhjen e metodës së larjes. Shampot e makinave klasifikohen në lloje për larje manuale dhe pa kontakt.
Vajguri kundër njollave bituminoze
Herët a vonë në verë, çdo shofer do të përballet me një fatkeqësi të ngjashme dhe do të fillojë të pyesë se me çfarë është larë makina në këtë rast. Fakti është se shumë produkte profesionale moderne ofrohen për këtë. Duhet thënë se vajguri i zakonshëm dhe fryma e bardhë do të përballojnë njollat bituminoze jo më keq, dhe gjithashtu shumë më lirë.
Përbërja e shamponave të makinave
Shumë produkte për larjen e makinave përmbajnë surfaktantë (tretësira ujore të surfaktantëve), tretësira me bazë alkaline, përforcues, zbutës, stabilizues dhe përbërës të tjerë. Zgjedhja e produkteve është aq e madhe sa, ndoshta, nuk ka ndotje të tillë me të cilën shamponët modernë për larjen e makinave nuk mund të përballojnë.
Surfaktantët janë një nga përbërësit kryesorë në këtë lloj shampo. Parimi i veprimit është të zvogëlojë tensionin sipërfaqësor, i cili ndihmon në transferimin e ndotjes në një zgjidhje. Kjo nuk është asgjë më shumë sesa larja e papastërtisë nga çdo sipërfaqe.
Llojet e surfaktantëve
Anionikët, ose surfaktantët me jone të ngarkuar negativisht, karakterizohen nga një çmim i ulët dhe efikasitet i mjaftueshëm. Ata gjithashtu lëshojnë substanca kationike - këtu jonet janë të ngarkuar pozitivisht. Avantazhi kryesor është veprimi baktericid.
Surfaktantët jonikë mund të treten në ujë dhe nuk formohen jone. Ndër avantazhet e pastrimit të kimikateve me përmbajtjen e tyre është një efekt i padëmshëm në lëkurë dhe pëlhurë. Completelyshtë plotësisht e biodegradueshme.
Si të përdoret?
Kjo është ajo që shumica e lavazheve përdorin për të larë makinën tuaj. Droga të tilla janë relativisht të lira, dhe teknologjia për të punuar me ta është e thjeshtë. Ju duhet të aplikoni shkumë në trup nga një pistoletë speciale, pastaj prisni pak dhe lani shampon me ujë. Theshtë e nevojshme të lani shkumën jo tradicionalisht nga lart poshtë, por nga poshtë lart.
Nëse makina është shumë e ndotur, atëherë së pari fryhet me ajër të ngjeshur dhe vetëm atëherë aplikohet.Nëse makina është e mbuluar me pluhur të zakonshëm të qytetit, atëherë mund të vazhdoni të aplikoni shampon menjëherë.
Pra, çfarë të lani?
Dhe tashmë varet nga metoda. Nëse ka pajisje me presion të lartë dhe një armë speciale për larje pa kontakt, atëherë është më e saktë të lani makinën me mjete pa kontakt.
Nëse nuk ka pajisje të tilla, atëherë mund të përdorni shampo tradicionale të kontaktit, të cilat aplikohen në trupin e lagur me një sfungjer dhe lahen nga lart poshtë nga një zorrë ose nga një instalim me presion të lartë.
Relaksim. Secili person nën këtë fjalë e kupton llojin e tij të pushimit. Për disa, nuk ka lumturi më të madhe sesa hapja e një albumi me pulla dhe orë shikuese për të parë thesaret e mbledhura në dashuri. Për të tjerët, relaksimi i vërtetë fillon në natyrë, kur yndyra e nxehtë bie nga copat me lëng të qebapit mbi qymyr të ndezur. Epo, ne, shoferët, nuk kemi nevojë për shumë. Për lumturi të madhe, do të zbresë të kalojmë disa orë me kuajt tanë të dashur prej hekuri. Sot ne nuk do të diskutojmë temën se si t'i lajmë siç duhet këta kuaj hekuri shumë të kuq.
Pastrimi i përgjithshëm i makinës duhet të kryhet të paktën disa herë në vit, ne kemi folur për këtë më shumë se një herë në faqet e botimit tonë në internet. Koha standarde për pastrimin e banjove është vjeshta, pranvera. Larja pranverore është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi gjatë saj ju lani të gjithë reagentin dhe papastërtitë e grumbulluara gjatë dimrit nga makina.
Mund të vini në lavazh, të dorëzoni makinën dhe pasi të keni pirë një filxhan kafe, të largoheni me një makinë të ndritshme. Por ekziston një mundësi tjetër, shumë më interesante, për të kryer vetë procedurat e ujit. Ja si ta bëni.
Disa pika kryesore që duhet të keni parasysh para fillimit të trajtimeve të ujit:
1. Mos e parkoni automjetin në rrezet e diellit direkte. Nxehtësia nën diell do të bëjë që uji të avullojë shpejt, duke lënë njolla uji në sipërfaqet e trupit.
2. Hiqni të gjitha unazat, unazat nga gishtat, gjatë larjes, hiqni byzylykët dhe orët. Kontrolloni rrobat tuaja për zinxhirë dhe butona metalikë të spikatur. Meqenëse do të jeni në kontakt shumë të ngushtë me trupin e makinës tuaj, mund të gërvishtni bojën.
3. Mos hidhni një leckë larëse, mikrofibër ose lecka në sipërfaqe të ndyra. Nëse sfungjerë / mbulesa larëse, etj. bie në tokë, shpëlaje shumë mirë me ujë ose zëvendësoje. Rëra e grumbulluar mbi të (përfshirë rërën shumë të imët) mund të çojë në faktin se sipërfaqja e bojës do të gërvishtet.
4. Nga lart poshtë, gjithmonë! Aplikojeni dhe shpëlajeni nga lart poshtë, në mënyrë që të pastroni me të vërtetë papastërtitë, jo ta njollosni atë.
5. Çdo rast duhet të ketë mjetet e veta. Mos përdorni një peshqir ose sfungjer për të gjithë automjetin. Për rimat peshqirin e vet, për trupin sfungjerin e vet. Dhe asgjë tjetër. Edhe peshqirët për aplikimin e kimikateve automatike duhet të ndahen, njëra për dyll, tjetra për lustrim.
Ne fillojmë të lajmë makinën.
Filloni të lani: Shpëlarje. Së pari, derdhni shumë ujë mbi makinë para se ta pastroni atë. Kështu, ju do të thithni të gjitha papastërtitë që ngjiten në makinë dhe do të lani pak nga rëra dhe pluhuri që do të ndërhyjnë në procesin e larjes.
Mos përdorni pastrues shtëpiake siç është sapuni, sepse ato nuk janë gjithmonë të sigurta për makina dhe mund të heqin bojën ose të dëmtojnë bojërat e qarta. Blini kimikate të veçanta automobilistike. Bëni një zgjidhje uji sipas udhëzimeve.
Kova në të cilën do të bëhet llaçi duhet të jetë krejtësisht e pastër. Për të aplikuar sapun në sipërfaqen e një makine, përdorni sfungjerë ose peshqirë të veçantë makine. Ato mbajnë lagështinë më mirë, shkumojnë më mirë dhe janë më të lehta për tu shpëlarë.
Claybar (balta për pastrimin e bojës): Një mjet i modës së re për heqjen e grimcave të vogla (gërryese) nga sipërfaqja e trupit. Klabar përdoret për të hequr pluhurin e frenave, pluhurin e hollë normal ose grimcat më të vogla metalike nga bojërat.
Si të përdorni Claybar. Ziejeni shiritin derisa të bëhet elastik (mund ta vendosni në ujë të ngrohtë). Filloni me sipërfaqe horizontale, pastaj kaloni në pjesët vertikale të makinës. Kompleti vjen me produkte ndihmëse, të ashtuquajturat detaje, ky është një lubrifikant që duhet së pari të aplikohet në sipërfaqen për tu trajtuar, pas së cilës filloni ta fshini me një shufër balte.
Nëse sipërfaqja e tastierës bëhet e ndotur, gatuajeni atë për të marrë një sipërfaqe të pastër pune, vazhdoni punën, duke mos harruar të aplikoni lubrifikant bujar në trup. Pasi të jetë përpunuar e gjithë makina, do ta ndjeni ndryshimin fjalë për fjalë me prekje dhe me sy.
Në dyqanet e vendit tonë, kimikate të tilla janë të rralla, por akoma mund ta porosisni, për shembull, përmes të njëjtit aliexpress. Çmimi i emetimit është në rajonin prej 500-800 rubla. Duke gjykuar nga rishikimet, gjëja është efektive.
Heqja e gërvishtjeve: Puna kryhet në seksione. Unë zakonisht e ndaj makinën time në pesë pjesë kryesore: kapuçin dhe pjesën e përparme, portin dhe anën e djathtë, pjesën e pasme dhe çatinë. Përdorni një sasi të moderuar të llakut, në këtë mënyrë ju do të shmangni njollat dhe tepricën e produktit në trupin e makinës.
Procedurat e depilimit: Kalimi në depilim. Dylli është një mbrojtje shumë e besueshme për bojërat nga pothuajse të gjitha llojet e ndotjes, përfshirë jashtëqitjen e shpendëve, madje edhe reagentët dhe kripën. Aplikoni dylli në mënyrë të barabartë në të gjitha sipërfaqet e lyera të makinës, prisni që filmi të thahet.
Një pikë e rëndësishme këtu është aplikimi i përbërjes në një shtresë të hollë dhe të barabartë në të gjithë sipërfaqen e makinës. Lëreni të thahet për 10-15 minuta. Gati! Filmi i turbullt që rezulton mund të lahet me një leckë të pastër. Në 20 minuta, do të fillojë të shkëlqejë më mirë se e reja!
Keshilla. Përdorni shtupë pambuku për zona të vështira për t'u arritur.
Zije e gomave: Disa njerëzve u pëlqen, por personalisht nuk jam i kënaqur me këtë procedurë. Ajo, për mendimin tim, është e padobishme, për arsyen që goma shpejt ndotet ditën e parë. Por nëse doni të arrini deri në fund, kjo do të jetë një pikë përfundimi e shkëlqyeshme në punën tuaj.
Pershendetje miq te dashur! Në publikimin e fundit, ne krijuam një mjet efektiv për larjen e një makine jashtë. Sot, unë propozoj të lëvizni drejtpërdrejt në pjesën e brendshme të automjetit, i cili duhet pastruar edhe më me kujdes. Unë nuk do t'ju befasoj me ndonjë vegël të re ose ide novatore. Qëllimi im është t'i shpjegoj lexuesit sa më thjeshtë dhe më lehtë të jetë e mundur se si të lani brendësinë e makinës në shtëpi. Prisni një minutë, jam i sigurt se shumë prej jush kanë po aq metoda efektive në arsenalin tuaj sa i imi. Pra, pse ne së bashku, një herë e përgjithmonë, nuk heqim qafe papastërtitë, pluhurin dhe njollat e llojeve të ndryshme.
Çfarë keni nevojë për vetë -pastrim kimik?
Si të lani brendësinë e makinës? Miliona pronarë të makinave po bëjnë një pyetje të ngjashme. Emocioni i shumicës është mjaft logjik, sepse brenda makinës mund të gjeni një larmi materialesh përfundimi, procedura e pastrimit për të cilat mund të jetë dukshëm e ndryshme nga njëra -tjetra. Një person i papërvojë mund të dëmtojë lehtësisht elementë të ndryshëm të brendshëm, megjithatë, është mjaft e mundur të shmangni dëmtimin e tapicerisë së shtrenjtë ose plastikës së paraqitshme, gjëja kryesore është të njihni disa nga nuancat. Ne do t'i diskutojmë ato, duke ecur hap pas hapi drejt përfundimit të pastrimit të përgjithshëm të makinës nga brenda. Por së pari, le të përcaktojmë se çfarë na nevojitet në këtë biznes të padashur nga shumë drejtues.
- Fshesë me korrent dhe kordon zgjatues;
- Furça me fortësi të ndryshme;
- Peceta mikrofibre;
- Sfungjer;
- Shkumë për qilima si Profoam 4000;
- Profoam 2000 është një produkt universal i përshtatshëm për të gjitha materialet përveç xhamit;
- Polak - mundësisht automobil, por mobiljet gjithashtu do të bëjnë;
- Pastrues xhami - Kam përdorur Xhami të Bukur.
Natyrisht, në mënyrë ideale, procedura duhet të shoqërohet me mot dhe humor të shkëlqyeshëm, por kjo është e mundur.
Veprimet përgatitore
Unë nuk mund t'ju them asgjë të re këtu, si në çdo pastrim tjetër në shkallë të gjerë, ju duhet të kryeni disa veprime klasike.
- Hiqni të gjitha mbeturinat nga ndarja dhe bagazhi i pasagjerëve: mbeturinat - në koshin e plehrave, gjërat dhe lodrat - në shtëpi!
- Fikni ndezjen dhe është më mirë të hidhni plotësisht terminalin pozitiv, kush e di se ku do të përfundojë uji - është më mirë ta luani atë të sigurt.
- Më tej, gjithçka është mënyra e modës së vjetër - ne i nxjerrim qilimat nga salloni (këshillohet që të bartni mbeturinat në rrugë), i lani me ujë me shtimin e Profoam 2000 dhe i lini të thahen në diell Me
- Duke përdorur një kordon zgjatues, lidhni një fshesë me korrent me të cilën ju duhet të grumbulloni sasinë maksimale të mbeturinave, pluhurit dhe ndotësve të tjerë të thatë.
- Në raste të avancuara, do të ishte mirë që së pari të kaloni një leckë të lagur mbi zonat më problematike.
Vetëm pasi të keni përfunduar të gjitha hapat e mësipërm, mund të vazhdoni me siguri drejtpërdrejt në procedurën e larjes së kabinës, ndërsa përdorni kimikate efektive. Më tej, me një sekuencë të caktuar, ne do të flasim për pastrimin e zonave kryesore të brendshme të një salloni modern.
Brenda kulmit ose tavanit
Le të fillojmë, siç thonë ata, "nga koka", domethënë nga tavani. Fillimisht ndani tavanin në disa seksione dhe mbulojini me shkumë një nga një. Bëni atë në mënyrë efikase dhe pa boshllëqe, pasi rezultati përfundimtar i të gjithë procesit të larjes varet në një masë më të madhe nga kjo. Kur të përfundojë ky hap, mund të pushoni për disa minuta, është koha që ata që pinë duhan të marrin një cigare.
Pasi të keni fikur bishtin e cigares, mos ngurroni të merrni një leckë me mikrofibër në duart tuaja dhe filloni të hiqni papastërtitë, të cilat deri në këtë kohë do të dalin për shkak të efektit kimik. Nuk ka nevojë të nxitoni, të kryeni lëvizje vazhdimisht ekskluzivisht në një drejtim, përndryshe dëmtimi i materialit nuk mund të shmanget. Pas kësaj, lini tavanin të thahet dhe kontrolloni rezultatin. Nëse nuk ishte e mundur të lani të gjitha papastërtitë herën e parë, procedura përsëritet përsëri.
Panele plastike
Në mënyrë që plastika të shkëlqejë, duhet të përdorni kimikatin Profoam 2000. Por së pari, sigurohuni që të kaloni edhe një herë të gjithë elementët e bërë nga i njëjti material me një sfungjer të lagur. Kështu që unë iu përgjigja pyetjes se si të lani panelin në makinë? Dhe tani, unë do të përpiqem t'ju them se si ta bëni atë.
- Para së gjithash, me ndihmën e një pastruesi, ne heqim njollat e dukshme, pas së cilës fshijmë zonën e trajtuar të thatë.
- Tjetra, ne përdorim substancën në të gjithë zonën e plastikës ekzistuese.
- Ne fshijmë plastikën me teksturë me një leckë mikrofibre dhe plastike të lëmuar me një sfungjer të rregullt.
Problemi i vetëm që mund të lindë në këtë fazë janë vendet e vështira për t'u arritur. Por duke ndezur zgjuarsinë, ajo do të fryhet nga era, sepse dalja është e thjeshtë - aplikoni lustër me një furçë.
Dyer dhe Vende
Ashtu si tavani, ne hapim tapiceri të karriges me shkumë, i lëmë kimikatet të bëjnë punën e tyre dhe fshijmë gjithçka të thatë me mikrofibër. Nëse njolla është ngjitur në strukturën e rrobave, një pastrues me shumë qëllime duhet të aplikohet në të. Nëse e kuptoni se si të lani sediljet, nuk do të ketë probleme me zbukurimet e dyerve: elementë pëlhure - Profoam 4000, plastikë - Profoam 2000. Por kini kujdes me njësitë elektrike, uji në territorin e tyre nuk do të çojë në mirë. Shyqyr që e kemi shkëputur baterinë.
Shtrirje në shtëpi
Na mbetet vetëm të pastrojmë vetë dyshemenë dhe dhomën e bagazheve. Por unë as nuk do të filloj të flas për këto procedura, pasi ato janë plotësisht identike me hapat e mëparshëm. Xhami është një çështje tjetër, më parë do të duhej të punonte shumë për të shkëlqyer, por sot kimia speciale ndihmon për të përshpejtuar ndjeshëm procesin. Në fund të pastrimit tonë të përgjithshëm, ju duhet të trajtoni materialet plastike me lustër dhe ta lini makinën të thahet (2-6 orë).
Unë nuk e përmenda pastrimin e materialeve të lëkurës, por nuk ka rëndësi. Videoja më poshtë do t'i përgjigjet të gjitha pyetjeve tuaja në lidhje me këtë. Kjo është e gjitha për mua, një brendshme e pastër në sallonin e makinës tuaj dhe shihemi së shpejti!
Sot dua të flas për një ngjarje kaq të rëndësishme dhe jo gjithmonë të këndshme si larja e makinës tuaj. Pyetjet Ala: "si të lani një makinë në mënyrë korrekte", ose "si të lani një makinë" janë ndoshta më të diskutuarat në mesin e atyre që kujdesen për bojërat () e kalit të tyre të hekurt.
Para se të lani makinën, duhet të kuptoni se si ta bëni atë në mënyrë korrekte, sepse shpesh neglizhenca dhe injoranca shkaktojnë telashe të mëdha, të tilla si: dëmtimet (bojërat), gërryerja dhe rishikimi i trupit. Në këtë artikull do të përpiqem të jap këshilla të mira se si të lani makinën tuaj dhe si ta lani makinën tuaj në mënyrë korrekte.
Pra, ju keni një makinë dhe ajo duhet të lahet ...
- Rekomandohet të lani makinën brenda, ose diku në hije, pasi larja në diell shoqërohet me tharje të shpejtë të pikave të ujit dhe detergjentit, duke formuar njolla në sipërfaqen e trupit.
- Nuk rekomandohet të lani makinën në acar ose në kushte mjaft të ulëta të temperaturës, pasi uji, ngrirja, kontribuon në formimin e mikroçarjeve në bojën e trupit.
- Asnjëherë mos i fshini papastërtitë e thata, pluhurin, njollat e vajit, benzinën, etj. Me një leckë të thatë. Kjo nuk mund të bëhet kategorikisht, pasi rëra e thatë ose papastërtia, kur ekspozohet ndaj bojës, vepron në sipërfaqen e saj si një gërryes i trashë. Të gjitha sa më sipër duhet të lahen me një avion uji duke përdorur shampo speciale dhe agjentë pastrimi. Para se të lani makinën tuaj, njomni njollat e papastërtisë dhe lajini ato me shampo makine, dhe vetëm atëherë vazhdoni me një larje të plotë të makinës tuaj.
- Nuk keni nevojë për shumë zgjuarsi për të larë makinën tuaj, por duhet të dini rregullat themelore. Për shembull, jo shumë njerëz e dinë që është e nevojshme të lani një makinë nga lart poshtë, në pjesën e sipërme të makinës është gjithmonë më e pastër, kështu që duke filluar nga poshtë ju do të "mbani" njolla papastërtie dhe vaji në të gjithë trupin Me
- Një furçë me fije të mesme zakonisht përdoret si mjet, nuk duhet të jetë tepër e fortë, sepse në këtë rast ekziston mundësia e dëmtimit të bojës. Një furçë shumë e butë nuk është e përshtatshme për larjen e makinës, pasi në këtë rast nuk do të jeni në gjendje të lani papastërtitë e rënda dhe vendet e vështira për t'u arritur.
- Shumë shoferë e kanë më të lehtë të shkojnë në shërbim dhe të paguajnë për larjen sesa të lajnë makinën vetë. Sidoqoftë, siç tregon praktika, jo gjithmonë ka personel të kualifikuar në larjen e makinave, dhe shpesh roli i larëses kryhet nga një adoleshent ose student i cili, edhe i gjelbër, nuk e ka idenë se si të lajë makinën dhe si të sillet në mënyrë korrekte në lidhje me bojën. Rezultatet e një larje të tillë janë - lustrim i prishur i trupit, dhe nganjëherë bojë, si rezultat keni mbeturina shtesë dhe "dhimbje koke". Prandaj, zgjidhni atë që është më e lehtë për ju, lani makinën vetë ose besojani një personi që nuk do të thotë asgjë për faktin se shumë shpejt do të keni telashe të mëdha për shkak të larjes së tij.
- Për larje, përdorni një furçë teleskopike teleskopike me një kruajtëse dhe një pastrues gome. Ky kruese është bërë nga një material i veçantë që nuk do të dëmtojë bojën. Opsioni më i mirë është kur keni një furçë të veçantë për secilën pjesë të trupit. Le të themi për pastrimin e rrotave - një furçë me një dorezë të gjatë dhe një shpohet më të fortë, për pjesën e poshtme të trupit - një furçë me një dorezë të lakuar dhe një shpohet më të butë, etj.
- Disa "gurus" argumentojnë se kur bëhet fjalë për pyetjen se çfarë është më mirë të lani makinën - me ujë të ftohtë ose të ngrohtë, i pari ka një numër përparësish, pasi lustrimi lahet nga ai i ngrohtë dhe shfaqen çarje. Pra, e gjithë kjo është e pakuptimtë, dhe unë personalisht nuk do të rekomandoja ujë të ftohtë, për më tepër, nëse derdhni një rrjedhë të ftohtë në një makinë të nxehtë në nxehtësi, mund të dëmtoni vërtet, dhe jo vetëm lustrimin, por edhe bojën. Me siguri të gjithë e dini se çfarë ndodh me një kavanoz të nxehtë që merr ujë të ftohtë?! Pra, me bojën e trupit - gjithçka është e njëjtë, llak dhe bojë plasariten, duke e nënshtruar trupin e makinës ndaj korrozionit.
- Sigurohuni që përdorni shampo makinash, mos i përsërisni gabimet e atyre që kursejnë para dhe preferojnë të lajnë makinën e tyre me detergjentë për enët ose hidraulikun. Rezultati i një larje të tillë është i paparashikueshëm, kimia është e ndryshme, është e mundur që pas një larje të tillë, jo vetëm papastërtia të lahet, por edhe lustrimi i trupit. Ka shampo të ndryshme të makinave, si rregull, doza në etiketë tregon raportin mesatar të dozimit - 5 kapele shampo për një kovë me 10 litra ujë.
- Në verë, një kore e zezë e neveritshme e insekteve të vogla që u rrëzuan gjatë vozitjes shfaqet në parakolp, si dhe në skarë të radiatorit. Këto ndotës janë të vështirë për t'u hequr, ndonjëherë edhe kimia e specializuar nuk ndihmon. Për të larë të gjitha këto, duhet të blini sfungjerë dhe xhel të veçantë, me ndihmën e të cilave është e mundur të zgjidhni pjesërisht këtë problem, dhe jo për një larje. Mos u përpiqni të përdorni gërvishtës metalikë ose një thikë kuzhine për të larë insektet, kjo do të shkatërrojë plotësisht bojën e makinës tuaj, pas së cilës lustrimi nuk ka gjasa të ndihmojë, do t'ju duhet të pikturoni trupin.
Për të hequr qafe njollat e vështira, agjentët e veçantë të pastrimit, për shembull, njollat bituminoze, të yndyrshme, mund të lahen duke përdorur pastrues të bazuar në tretës shumë aktivë.
Metoda e aplikimit është e thjeshtë - pastruesi i njollës së bitumit spërkatet në një sipërfaqe të pastruar më parë nga papastërtia, e cila mund të lahet, të mbahet për 1 minutë, pas së cilës njollat hiqen me një shtupë ose leckë të butë.
Kjo është e gjitha për mua, shpresoj se artikulli ishte i dobishëm për ju dhe tani nuk do të keni asnjë pyetje në lidhje me higjenën e makinës tuaj. Nëse keni humbur diçka - mos më fajësoni, shtoni atë që kam humbur në komentet tuaja në këtë artikull.