Thirrni për të ndezur makinën. Si të ndizni siç duhet një makinë - rekomandime

Ndoshta çdo shofer ka hasur në një problem të tillë si një bateri e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër. Çfarë duhet të bëj? Si të ndizni një makinë nga një makinë?

A është vërtet bateria e vdekur?

Para se të filloni të "ndizni" makinën, duhet të zbuloni me siguri se arsyeja e gjendjes së papunë qëndron pikërisht në të. Shenjat e një baterie të ngordhur janë një shkëlqim i dobët i fenerëve ose mungesa e plotë e tij, një tingull i shurdhër i një borie, një ulërimë e një alarmi. Në këtë rast, motori nuk funksionon. Kur ndizen konsumatorë të ndryshëm të energjisë, dëgjohet një kërcitje e lehtë (për shembull, kur ndezen sinjalet e kthesës, dritat e urgjencës).

Ndonjëherë pothuajse të njëjtat shenja vërehen me një lidhje të dobët të trupit të energjisë ose motorit. Por, si rregull, shkaku është një bateri e vdekur. Në këtë rast, duhet të kërkoni një makinë "live" për "ndriçim".

Çfarë do të nevojitet?

Si të "ndizni" një makinë nga një makinë, çfarë nevojitet për këtë? Epo, sigurisht, së pari, një makinë me një bateri të ngarkuar, nga e cila do të duhet të filloni. Së dyti, nevojiten tela të veçantë. Disa shoferë ndonjëherë përdorin një lloj tela të dobishëm, të cilat, në përgjithësi, nuk janë të destinuara për këtë. A është e mundur të ndizni një makinë në këtë rast? Është e mundur, por megjithatë rekomandohet të blini një kabllo të projektuar posaçërisht që është e pajisur me terminale në skajet. Përdorimi i një teli të tillë është më i sigurt dhe më i lehtë.

Siguria

Si të "ndizni" një makinë? Duhet të ndiqen masat paraprake të sigurisë. Përndryshe, ju mund të dëmtoni makinën dhe të lëndoheni.

Së pari ju duhet të fikni makinën dhe të fikni të gjitha pajisjet elektrike. Përndryshe, gjeneratori mund të dështojë. Makinat duhet të jenë sa më afër njëra-tjetrës, por në asnjë rast nuk duhet të preken. Kur lidhni bateritë, është e nevojshme të veproni në sekuencë të rreptë, duke respektuar polaritetin. Kjo do të eliminojë shfaqjen e mundshme të një qarku të shkurtër. Gjithashtu, në sekuencë të rreptë, duhet të veproni kur shkëputni telat.

Nuk rekomandohet përdorimi i tij për "ndriçimin" e një makine me madhësi të madhe, pasi "dhuruesi" vetë mund të shkarkohet si rezultat. Gjithashtu, nuk mund të përdorni një motor benzine për të ndezur një motor nafte, pasi në këtë rast forcat janë gjithashtu të pabarabarta.

Për lidhjen është e nevojshme të përdoren tela të tëra, pa dëmtime, ngërçe. Terminalet duhet të bëhen në formën e "krokodilit" për të siguruar një lidhje të besueshme dhe me cilësi të lartë.

A është e dëmshme “ndezja” e një makine? Jo, nëse ndiqni masat paraprake të sigurisë dhe të gjitha masat paraprake.

Sekuenca

Si të "ndizni" nga një makinë tjetër? Ju duhet të veproni si më poshtë:

Gjatë procesit, rekomandohet të hiqni çelësin dhe të mbyllni të gjitha dyert. Kjo është bërë sepse një alarm mund të aktivizohet gjatë karikimit. Si rezultat, dyert mund të mbyllen. Dhe nëse i mbani të hapura, atëherë një dështim në sistemin e alarmit është i mundur. Tani u bë e qartë se si të "ndizni" një makinë nga një bateri?

Sekuenca e lidhjes dhe shkëputjes së telave

Është shumë e rëndësishme të lidhni saktë telat gjatë "ndriçimit" të makinave. Ju duhet të veproni në sekuencë të rreptë:

• Teli i parë duhet të lidhet me terminalet pozitive të makinave.
• Kablloja e dytë lidh terminalin negativ të makinës së dhuruesit dhe çdo masë (për shembull, një bllok cilindri, një motor). Është e pamundur të lidhni telin me baterinë minus të një makine të shkarkuar, pasi e gjithë energjia do të shkojë në startues, dhe jo në bateri. Dhe pastaj i gjithë procesi do të shkojë dëm. Kur lidheni, duhet të veproni me kujdes, nuk mund të prekni terminalin pozitiv me terminalin negativ. Përndryshe, mund të ndodhë një qark i shkurtër.

Pasi makina të jetë rimbushur, duhet të shkëputni telat. Ju gjithashtu duhet të veproni në sekuencë strikte, e kundërta e lidhjes. Së pari, terminalet negative janë shkëputur, pastaj ato pozitive.

Është e rëndësishme të mbani mend se makinat mund të kenë një skemë të ndryshme lidhjeje për rastet. Prandaj, rekomandohet që së pari të lexoni udhëzimet e përdorimit të pajisjes. Si rregull, prodhuesi përmend në të nuancat e këtij procesi.

"Ndriçimi" nga injektori dhe makina

A është e mundur të "ndizni" nga një makinë me injeksion? A do të dëmtohet “dhuruesi” apo “pacienti”? Përgjigje: "Ti mundesh". Gjëja kryesore është të dini se si të "ndizni" siç duhet një makinë me injeksion. Por në të njëjtën kohë, duhet të merren masa paraprake. Nëse i ndiqni, atëherë i gjithë procesi do të shkojë siç duhet dhe "kali i hekurt" do të jetë sërish në shërbim.

Procesi kryhet në mënyrë të ngjashme me "ndezjen" e makinave me një motor karburatori. Në të njëjtën kohë, duhet të respektohen masat paraprake të sigurisë për të parandaluar dëmtimin.

Gjithashtu, shumë janë të interesuar në pyetjen - a është e mundur t'i jepet një "dritë" një makine me një transmetim automatik? Duhet të theksohet se lloji i kutisë së ingranazhit në asnjë mënyrë nuk ndikon në aftësinë e makinës për të ngarkuar baterinë e pajisjeve të tjera. Veprimet kryhen sipas parimit të përgjithshëm të "ndezjes" së baterisë.

Kur "ndizni" një makinë moderne, vlen gjithashtu të merret parasysh që nëse nuk fikni motorin "dhurues", kjo kërcënon jo vetëm me një prishje të gjeneratorit. Kjo gjithashtu mund të çojë në një dështim të sistemeve elektronike, të cilat janë të mbushura me makina me një injektor dhe një makinë automatike.

Pse po zbrazet bateria

Arsyet mund të jenë të ndryshme. Shpesh për shkak të konsumit të tepërt të energjisë nga elementë të ndryshëm. Kjo mund të jetë, për shembull, dritat e ndezura, sediljet me ngrohje dhe xhamat e pasmë, etj. Si rezultat, makina mund të mos fillojë.

Bateria gjithashtu mund të shkarkohet nga moti i ftohtë i fortë dhe i zgjatur. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bateritë e vjetra, burimi i të cilave tashmë është zvogëluar ndjeshëm. Për ta ndonjëherë mjaftojnë temperaturat nën -15 gradë dhe në mëngjes makina nuk nis. Gjithashtu, situatat e mëposhtme mund të shkaktojnë shkarkim:

Për të identifikuar një problem me karikimin e baterisë, mbyllni të gjitha dyert dhe fikni të gjitha pajisjet elektrike. Pas kësaj, një ampermetër lidhet me qarkun e baterisë dhe matet vlera aktuale. Treguesi duhet të jetë jo më shumë se 50 mA. Nëse vlera është më e madhe, atëherë duhet të kërkoni për një mosfunksionim. Për ta bërë këtë, fikni siguresat një nga një. Kur vlera aktuale bie, duhet kërkuar një rrjedhje në atë qark.

Ngarkimi i akumulatorit

Ne kemi shqyrtuar se si të "ndizni" siç duhet një makinë. Por ju mund ta përjashtoni plotësisht këtë situatë. Për të ruajtur një gjendje të shëndetshme të baterisë gjatë funksionimit të saj, është e nevojshme të udhëhiqeni nga rekomandimet e prodhuesit. Ju gjithashtu mund të ngarkoni baterinë, gjë që e bëjnë shumë shoferë. Ky proces mund të bëhet pa hequr baterinë nga makina. Kjo bëhet, si rregull, në garazh, ku ka akses në një rrjet 220 V. Nga ai furnizohet ngarkuesi. Në të njëjtën kohë, duhet të merren masa paraprake. Përpara karikimit, sigurohuni që të hiqni terminalet nga bateria. Nëse gjatë procesit bateria nxehet shumë, atëherë është e nevojshme ta shkëputni atë nga burimi i energjisë.

Në temperatura të ulëta, procesi përparon shumë ngadalë. Si rezultat, bateria mund të mos ngarkohet fare. Prandaj, rekomandohet të lidhni baterinë me një burim energjie në temperatura pozitive të ajrit.

Nuancat e "ndriçimit"

Ka edhe situata kur lindin vështirësi kur "ndezni" një makinë. Për shembull, në disa makina, bateria ndodhet në një vend të pazakontë për të gjithë: në bagazh, nën karrige, nën dysheme, etj. Si ta "ndizni" makinën nga makina në këtë rast? Në makina të tilla, si rregull, ka terminale speciale të vendosura nën kapuç dhe të shënuar me simbolin "+" ose mbishkrimin POS, ose "-" ose NEG.

Në disa raste, "kali i hekurt" qëndron në një vend që është shumë i vështirë ose i pamundur për t'u arritur. Si të "ndizni" një makinë me injeksion në këtë situatë? Mund ta ruani makinën nëse e rrotulloni pak në një drejtim ose në një tjetër për hyrjen e një automjeti tjetër. Mund ta drejtoni makinën me tërheqje në një vend tjetër më të përshtatshëm. Dhe një tjetër mundësi është përdorimi i disa grupeve të telave (si rregull, ato janë të shkurtra). Në rastin e fundit, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm që të mos lejoni që kablloja të vijë në kontakt me elementë të tjerë dhe me njëri-tjetrin. Është mirë të përdorni shirit elektrik për

Shkelje e rregullave të qarkullimit rrugor

Është e nevojshme të merret parasysh edhe një situatë. Nëse një makinë që nuk funksionon është në rrugë, atëherë makina e dytë do të duhet të qëndrojë përpara lëvizjes. Kjo mund të konsiderohet si shkelje e rregullave të qarkullimit rrugor, e cila mund të kërcënojë heqjen e patentës së shoferit. Natyrisht që policia rrugore do të tregojë simpatinë për ndihmën e dhënë, por gjithsesi. Për të shmangur një situatë të pakëndshme, duhet të vendosni një shenjë ndalimi emergjent, së pari të regjistroni të gjitha manovrat në kamera (nëse është e mundur).

Kështu, është e qartë se si të "ndizni" një makinë nga një makinë, çfarë nevojitet për këtë dhe cilat masa paraprake duhet të merren.

Pothuajse çdo pronar makine ka hasur në një situatë ku bateria e makinës shkarkohet pas një nate parkimi në të ftohtë. Është më efikase të ndizni makinën duke e ndezur nga një bateri tjetër. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të ndizni saktë makinën nga një makinë tjetër dhe të mos shkaktoni dëmtime në qarqet elektronike dhe elektrike të të dy makinave.

[Fshih]

Shenjat dhe shkaqet e një baterie të zbrazur

Shenjat e një baterie të ulët të makinës janë:

• funksionimi i ngadaltë i motorit, ndërsa llambat e kontrollit të makinës shkëlqejnë shumë dobët;
• me një shkarkim të madh të baterisë, rryma nuk është e mjaftueshme as për të fiksuar motorin;
• kur përpiqeni të ndizni motorin, ka një kërcitje të stafetës së tërheqësit dhe të gjitha llambat në grupin e instrumenteve fiken.

Simptoma të ngjashme vërehen kur ka kontakt të pamjaftueshëm të telave të rrjetit në bord në terminalet e baterisë. Prandaj, para së gjithash, është e nevojshme të kontrolloni besueshmërinë e instalimit të këtyre elementeve në bateri.

Videoja nga kanali VAZ 2101-2107 RIPARIMI DHE MIRËMBAJTJA demonstron procedurën për matjen e rrymës së rrjedhjes së baterisë.

Arsyet e shkarkimit të çdo baterie janë:

1. Funksionimi i pamjaftueshëm efikas i gjeneratorit - një rrip i tensionuar lirshëm, dështim i përbërësve të vetë gjeneratorit.
2. Dëmtimi i instalimeve elektrike, për shkak të të cilit ka rritje të konsumit të energjisë elektrike. Në këtë rast, bateria mund të shkarkohet edhe në një makinë me çelësat e hequr nga ndezja.
3. Një shkak i zakonshëm i shkarkimit është një alarm shtesë që tërheq shumë rrymë për shkak të veçorive të projektimit (për shembull, sistemet e komunikimit të dyanshëm) ose për shkak të instalimit jo të duhur.
4. Me përdorim të rrallë të makinës, ndodh një vetë-shkarkim gradual i baterisë. Prandaj, duhet të hiqet periodikisht nga makina dhe të ngarkohet nga një karikues special.
5. Me kalimin e kohës, një bateri makine me acid plumb plaket dhe fillon të humbasë kapacitetin e saj për shkak të proceseve kimike të pakthyeshme që ndodhin në të. Në dimër, me uljen e temperaturës së ambientit, rënia e kapacitetit rritet edhe më shumë. Jeta e shërbimit të baterive moderne rrallë i kalon 4-5 vjet.
6. Shkarkimi i thellë, i cili është jashtëzakonisht i dëmshëm për baterinë, mund të ndodhë për shkak të madhësisë së llambave të mbetura ndezur, ndriçimit të brendshëm ose radios.

Mënyrat për të nisur një bateri të ngordhur

Një mënyrë e besueshme për të nisur një makinë me një bateri të ngordhur është ndezja e saj - furnizimi i tensionit në rrjetin në bord nga një burim tjetër. Një dhurues i tillë mund të jetë një bateri e instaluar në një makinë tjetër ose në një pajisje të veçantë portative të quajtur Jump Starter (përforcues). Në shumë qytete të mëdha janë shfaqur shërbime që ofrojnë shërbimin e një automekaniku që largohet me mundësinë e ndezjes së makinës nga një pajisje përforcuese.

Modeli përforcues Telwin Speed ​​​​Start 1212

Përforcuesi automatik është një pajisje kompakte me një bateri litium-jon të integruar që ju lejon të jepni rrymë fillestare nga 400 në 4000 A (në varësi të modelit). Një bateri e tillë fillestare është e aftë të japë të paktën 20-40 impulse fillimi, por kjo varet nga shkalla e ngarkimit të baterisë dhe kushtet e fillimit.

Një mënyrë alternative është të ndizni motorin me një bateri të ngordhur nga një rimorkiator. Por ky opsion është i përshtatshëm vetëm për makinat me një transmetim manual. Makinat e pajisura me kambio automatike janë rreptësisht të ndaluara të tërhiqen.

Kërkesat e telit të ndriçimit

Një çakmak i veçantë përdoret për të lidhur terminalet e baterisë. Është një tel i trashë me kapëse në skajet, me të cilin kabllot mund të lidhen në terminalet e baterisë. Meqenëse një rrymë e madhe rrjedh nëpër tela midis baterive gjatë ndezjes, ato nxehen në temperatura të konsiderueshme.

Prandaj, kabllot duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

1. Lejohet të përdoret vetëm përçues me fije bakri.
2. Seksioni kryq i kabllit për ndezjen e një motori standard me benzinë ​​me një cilindër deri në 1,5 litra duhet të jetë së paku 16 mm2 (që korrespondon me një diametër prej 4,5 mm). Për telat universale, seksioni kryq është rreth 70 mm2 (diametri 9,5 mm).
3. Telat duhet të jenë të izoluar ndaj ekstremeve të temperaturës. Silikoni konsiderohet si një material i përshtatshëm.
4. Gjatësia optimale e telave është rreth 2 metra, pasi kjo do t'ju lejojë të filloni motorin nga një makinë e parkuar në një distancë të largët. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të sigurohet një rënie e ulët e tensionit - jo më shumë se 2.3 V për çdo 1.5 metra tela me një rrymë prej 200 A (ose 1.3 V në një rrymë prej 100 A).
5. Lidhja e kabllit dhe "krokodilit" duhet të ketë kontakt elektrik të besueshëm dhe të mos shërbejë si vend për rënie të tensionit ose mbinxehje. Idealisht, bashkimi duhet të jetë i fortë ose i salduar mirë me saldim kallaji.
6. Lidhja elektrike duhet të garantohet të funksionojë me një rrymë prej të paktën 200 A - pragu minimal për ndriçimin e makinave. Për ta bërë këtë, pjesa e punës e kapëseve duhet të ketë dhëmbë të mprehtë që do të sigurojnë kontakt të besueshëm me terminalet e baterisë.

Pamje e përgjithshme e telave për ndriçim

Pasojat e përpjekjes për të marrë një dritë me tela me cilësi joadekuate do të jenë shumë të trishtueshme. Në rastin më të mirë, vetë kabllot do të digjen, në rastin më të keq, të gjitha telat nën kapuçin e të dy makinave mund të ndizen.

Siguria

Para fillimit të punës, duhet të mbani mend nuancat themelore se si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër.

Pavarësisht nga stina, gjatë kryerjes së ndriçimit, duhet të ndiqni rregullat:

1. Para se të filloni, duhet të hiqni çelësat nga bllokimi dhe të hapni dyert në një makinë me bateri të ngordhur. Kjo është e nevojshme për të shmangur mbylljen e pavullnetshme të bllokimit qendror kur voltazhi furnizohet në rrjetin në bord nga donatori.
2. Tensioni i baterive dhe rrjeti në bord i makinave duhet të jetë i njëjtë - 12 ose 24 V.
3. "Krokodili" negativ nga bateria e donatorit duhet të ngjitet vetëm në karterin e motorit ose në një element të palyer të trupit të makinës me një bateri të ngordhur.
4. Para se të ndizni, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e baterisë së vdekur. Nëse ngrin, procedura është e ndaluar, pasi kjo mund të shkaktojë shkatërrimin e një baterie të tillë. Kontrolli kryhet vizualisht përmes prizave në pjesët e sipërme të kanaçeve të baterisë. Elektroliti i ngrirë duket si pelte mjaft e lëngshme. Bateritë pa mirëmbajtje nuk mund ta kryejnë këtë test.

Si të ndizni siç duhet një makinë

Shumica e pronarëve të makinave nuk i shkëputin telat nga bateria e makinës së donatorëve. Zakonisht nuk ka probleme, por për të garantuar plotësisht ruajtjen e elektronikës, është më mirë të hiqni telat nga terminalet e baterisë.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të përcaktohet lloji i elektronikës së automjetit.

Lëshimi para vitit 1990

Qarqet elektronike më të thjeshta përdoren në makinat me një sistem furnizimi me karburant karburatori ose sistemet e para të injektimit, duke përfshirë makinat e huaja të prodhuara para fillimit të viteve 1990. Makina të tilla mund të ndizen në mënyrë të sigurtë pa e hequr baterinë nga makina e donatorëve.

Për të nisur motorin, duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme hap pas hapi:

1. Vendosni makinat krah për krah, trupat nuk duhet të kenë pika kontakti.
2. Motori i donatorëve nuk duhet të fiket.
3. Lidhni fillimisht terminalet pozitive, pastaj ato negative.
4. Shoferi i dhuruesit duhet të mbajë një shpejtësi të shtuar deri në 2-2,5 mijë për të siguruar funksionimin e sistemit të karikimit të baterisë.
5. Pronari i makinës së dytë duhet të presë disa minuta që bateria të fillojë të karikojë.
6. Ndizni motorin dhe shkëputni terminalet, fillimisht negative dhe më pas pozitive. Nëse pas disa përpjekjeve për të nisur motorin dështon, atëherë është e nevojshme të kontrolloni sistemin e ndezjes dhe furnizimit me karburant. Në disa raste, makina niset me baterinë e shkarkuar, e cila më vonë lidhet me rrjetin në bord.

Diagrami i lidhjes për ndriçimin, me tregues të terminaleve dhe pikave të lidhjes

Numri 1990-2000

Me ardhjen e motorëve me injeksion, numri i komponentëve elektronikë në qarkun e makinës është rritur në mënyrë dramatike, të cilët janë shumë të ndjeshëm ndaj rënieve të papritura të tensionit në rrjetin në bord.

Nëse bateria ka mbaruar në një makinë prodhimi para fillimit të vitit 2000, atëherë procedura e lidhjes është si më poshtë:

1. Vendosni makinat krah për krah, duke i afruar sa më afër ndarjet e motorit. Trupat e makinave nuk duhet të preken.
2. Fikni njësinë e energjisë të makinës së donatorit.
3. Shkëputni telat nga terminalet e baterisë në dhurues.
4. Lidhni terminalin pozitiv të baterisë së shkarkuar me terminalin pozitiv të baterisë donatore.
   
5. Lidhni terminalin negativ të dhuruesit me trupin ose me karterin e motorit të një makine tjetër. Elementi i trupit nuk duhet të lyhet. Kur ky tel lidhet drejtpërdrejt me terminalin negativ të një baterie të ngordhur, e gjithë energjia e një baterie të ngarkuar do të shkojë për t'u rimbushur.
6. Prisni disa minuta për një rimbushje të vogël të një baterie të vdekur.
7. Ndizni ndezjen dhe përpiquni të ndizni motorin. Nëse disa përpjekje për të nisur nuk çojnë në sukses, atëherë përpjekjet e mëtejshme për të ndezur motorin duhet të ndërpriten.
8. Në rast të një rezultati pozitiv, është e nevojshme të ngrohni njësinë dhe të rimbushni pak baterinë e vdekur.
9. Fikni motorin pas 6-8 minutash funksionimi.
10. Shkëputni telin negativ dhe më pas pozitiv.
11. Mundohuni të ndizni motorin nga bateria e zakonshme dhe lëreni të funksionojë për 10-15 minuta për të ngrohur plotësisht motorin dhe për të filluar karikimin e baterisë.
12. Në fund të udhëtimit, kontrolloni gjendjen e baterisë dhe instalimet elektrike, ngarkoni plotësisht baterinë me një karikues.
13. Në rast të përsëritjeve të vazhdueshme të problemit, duhet të kontrolloni më me kujdes instalimet elektrike për rrjedhje ose të zëvendësoni baterinë.

Çështjet e pas vitit 2000

Procedura optimale për fillimin e një makine moderne me një naftë ose injektor nga një bateri ose përforcues është si më poshtë:

1. Vendosni baterinë ose përforcuesin pranë automjetit. Kur filloni nga një përforcues, duhet të studioni me kujdes manualin e udhëzimeve për funksionimin e tij.
2. Lidhni telat në sekuencë - polin pozitiv nga dhuruesi në terminalin pozitiv të makinës, dhe më pas telin negativ në karterin e motorit.
3. Nisni njësinë dhe lëreni të funksionojë për 5-7 minuta pa shkëputur përforcuesin ose baterinë e dytë.
4. Ndaloni motorin dhe shkëputni telin negativ, dhe më pas atë pozitiv.
5. Hiqni pajisjen përforcuese ose baterinë shtesë dhe ndizni motorin nga bateria standarde e makinës.
6. Pas përfundimit të udhëtimit, rimbushni baterinë dhe kontrolloni funksionimin e rrjetit në bord.

Në cilat raste nuk mund të pini duhan

Nuk lejohet ndezja e motorit të një makine nga rrjeti në bord i një tjetre në rastet e mëposhtme:

1. Mos përdorni një makinë me bateri me kapacitet më të vogël. Një ndryshim deri në 15% është i pranueshëm, përndryshe bateria e donatorit do të shkarkohet shpejt.
2. Mospërputhja e tensionit të baterisë. Mos lidhni bateritë 12 dhe 24 volt me ​​njëra-tjetrën.
3. Shfaqja e erës së djegies së instalimeve elektrike ose karburantit është një sinjal për të përfunduar procedurën derisa të sqarohen shkaqet e shfaqjes së saj.
4. Nuk rekomandohet përdorimi i makinave me transmision automatik si donator për shkak të rrezikut të dëmtimit të njësisë së kontrollit. Në makina të tilla, është e nevojshme të shkëputni baterinë nga rrjeti dhe vetëm atëherë të përpiqeni të ndizni një makinë tjetër prej saj.
5. Një motor me benzinë ​​nuk duhet të ndizet nga një bateri automjeti me naftë.
6. Ndalohet përdorimi i telave lidhës të seksionit kryq të vogël dhe kabllove me bërthama ose izolim të dëmtuar. Përdorimi i instalimeve elektrike të tilla do të çojë në një qark të shkurtër dhe dështim të sistemeve elektrike të të dy automjeteve.

Shumë prodhues përshkruajnë në literaturën në bord një ndalim të përdorimit të një baterie makine si burim aktual për një makinë tjetër. Nëse tregohet një informacion i tillë, atëherë është më mirë të mos e përdorni makinën tuaj si donator, pasi mund të humbni shërbimin e garancisë së makinës nëse prishet për shkak të kësaj procedure.

Shumë shoferë me përvojë që e kanë kryer vazhdimisht këtë procedurë me duart e tyre e dinë se si të ndezin siç duhet një makinë nga një makinë tjetër. Por për fillestarët që ndeshen për herë të parë këtë problem, ata shpesh kanë vështirësi që lidhen me mosnjohjen elementare të masave të sigurisë dhe sekuencës së saktë të veprimeve. Epo, për të shmangur vështirësi të tilla, ju rekomandojmë të lexoni udhëzimet hap pas hapi për ndriçimin e një makine, të përcaktuara në artikullin më poshtë.

Udhëzime hap pas hapi për ndriçimin e një makine

Për të ndezur siç duhet një makinë nga një bateri tjetër, duhet të ndiqni udhëzimet e pranuara përgjithësisht, të përbërë nga 7 hapa bazë:

Për ata shoferë që nuk dinë të ndezin saktë një makinë, memorandumi i mësipërm do të bëhet patjetër një ndihmës i shkëlqyeshëm. Por duhet të përdoret vetëm në rastet kur motori nuk ndizet vetëm për shkak të një baterie të vdekur. Epo, në situata të tjera, veprimet e mësipërme nuk do të japin ndonjë rezultat.

Gabime të zakonshme gjatë ndriçimit

Ne kemi shqyrtuar tashmë një udhëzim të shkurtër se si të ndizni siç duhet një makinë me tela. Dhe tani, është koha të njiheni me gabimet më të zakonshme që bëjnë fillestarët në procesin e ndezjes. Gjegjësisht:

• Lidhni telat me makinën e donatorëve me motorin në punë;
• Mos e fikni plotësisht ndezjen, duke i lënë pajisjet elektrike të fuqizuara nga bateria;
• Ata përpiqen ta ndezin atë nga një bateri me më pak fuqi;
• Mos ndiqni sekuencën e saktë të lidhjes së baterive me njëra-tjetrën;
• Përdorni për telat e ndriçimit që nuk janë të përshtatshëm për seksion kryq;
• Injoroni masat e sigurisë nga zjarri.

Epo, të gjitha gabimet e mësipërme, në rastin më të mirë, mund të çojnë në një prishje të baterisë (bateria fillon të vlojë shpejt dhe elektroliti rrjedh nga poshtë kapakët), ose pajisje të tjera elektrike në makinë. Por pasoja më serioze mund të bëhen nëse një shkëndijë nga teli negativ godet një sipërfaqe të djegshme. Prandaj, përpara se të ndizni baterinë nga një makinë tjetër, lexoni paraprakisht udhëzimet e mësipërme.

Cilin tel për të zgjedhur

Më herët në artikull u përmend tashmë se zgjedhja e telit të gabuar të dritës mund të shkaktojë dështim elektrik në makinë apo edhe zjarr. Epo, për të zgjedhur: cilat tela për ndriçimin e një makine janë më të mira, duhet të ndiqni menjëherë disa kritere, siç janë:

• Seksioni i kabllove. Meqenëse po flasim ekskluzivisht për bateritë e makinave, fuqia e të cilave nuk kalon 12 volt, atëherë një tel me një seksion kryq prej 16 mm do të jetë i mjaftueshëm për ndriçim. Sidoqoftë, një kabllo me këtë gjatësi do të nxehet shumë gjatë përdorimit të zgjatur, për shkak të së cilës izolimi i tij mund të shkrihet. Dhe për të eliminuar këtë fenomen, rekomandohet të zgjidhni tela me një seksion kryq prej 20-22 mm;
• Gjatësia e telit. Në shikim të parë, ky kriter nuk është veçanërisht i rëndësishëm, pasi është më përgjegjës për komoditetin e ndriçimit. Sidoqoftë, nëse teli është shumë i shkurtër, atëherë ka të ngjarë të shkëputet në kohën e ndriçimit. Dhe kjo, nga ana tjetër, mund të shkaktojë një qark të shkurtër me pasojat e lartpërmendura;
• Cilësia e izolimit. Deri më sot, ekzistojnë dy lloje të izolimit për telat e destinuara për ndriçim: bishtalec i fortë dhe PVC. Por është më mirë të zgjidhni vetëm opsionin e dytë, pasi izolimi i ngurtë mund të përkeqësohet ndjeshëm për shkak të ndryshimeve të temperaturës, si rezultat i të cilit përdorimi i mëtejshëm i të gjithë telit do të jetë i papranueshëm. Por izolimi PVC toleron mjaft mirë ndryshimet e papritura të temperaturës;
• Cilësia e kapëses. Për kontaktin më të mirë të mundshëm, është më mirë të zgjidhni ekskluzivisht kapëse bakri, pasi përçueshmëria e tyre është disa herë më e mirë se ajo e homologëve të aluminit. Gjithashtu, sigurohuni që të ketë një pranverë në kapëset që nuk lejon që "krokodilat" të fluturojnë nga terminalet gjatë ndezjes së motorit. Epo, nuk duhet të zgjidhni kapëse me kontakte të bashkuara dobët, pasi ato lehtë mund të shkëputen nga temperatura e lartë.

Me një fjalë, mos blini opsione të lira teli që duken edhe me cilësi shumë të dobët. Në fund të fundit, pasi të keni kursyer në një blerje të tillë, lehtë mund të humbni para për riparimin e pajisjeve elektrike të djegura në një makinë, blerjen e një ABK të re ose, edhe më keq, për eliminimin e pasojave të një zjarri.

Në dimër, problemi se si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër mund të prekë çdo pronar makine. Në një moment të mrekullueshëm, një bateri e ngordhur nuk do ta lejojë makinën të fillojë dhe të largohet. Në këtë situatë, transmetimi manual fiton - mund ta nisni makinën nga shtytësi ose të ringjallni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Por jo të gjithë kanë një transmetim manual, por makina ende duhet të ndizet.

Pse nuk ndizet makina?

Shumë shoferë janë të njohur me këtë foto: motori klikon kur çelësi i ndezjes rrotullohet, kompjuteri në bord nuk reagon ndaj asgjëje, fenerët nuk ndizen dhe alarmi është i heshtur. Kjo është një shenjë e sigurt e një baterie të vdekur.

Në një situatë të tillë, do t'ju duhet një makinë donatore, nga e cila mund të ndizni një cigare. Por ky veprim justifikohet vetëm nëse shkaku është në një bateri të ngordhur, dhe jo në një njësi tjetër. Le të themi që radioja dhe pajisjet elektrike janë duke punuar në makinë, dhe fenerët janë të ndezur - atëherë ia vlen të kërkoni një problem jo në bateri.

Mund të ketë disa arsye për shkarkimin e baterisë:

Burimi i konsumit të energjisë elektrike nuk është fikur;
vaji i dimrit nuk u derdh në kohë dhe u bë viskoz;
bateria nuk është në gjendje të prodhojë sasinë e kërkuar të rrymës për shkak të rënies së vëllimit.

Nëse pronari i makinës harron të fikur burimin e konsumit të energjisë, bateria shkarkohet. Ndezja e dritave ose e një radioje që funksionon do ta shkarkojë shpejt baterinë gjatë mungesës së pronarit të makinës.

Vaji i ngrirë nuk lejon që boshti me gunga të kthehet normalisht, kjo është arsyeja pse motori detyrohet të konsumojë një sasi të madhe energjie. Në këtë rast, kur ndezja ndizet, makina ngec.

Një tipar i baterisë është një rënie në kapacitet me uljen e temperaturës. Në këtë rast, bateria thjesht nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin.

Zgjedhja e telave për ndriçim

Gjatësia jo më pak se 1.5 metra;
seksion kryq minimal 10 mm2;
forca aktuale 200 A dhe më lart.

Kapëset (ata quhen krokodilë) duhet të ngjiten në të gjitha telat. Kur zgjidhni, është e dëshirueshme t'i jepet përparësi telave me një bishtalec gome dhe jo plastike. Vetë kapëset duhet të hapen mirë.

Këshillë: kur blini tela, kushtojini vëmendje madhësisë së seksionit kryq. Sa më i madh të jetë seksioni kryq, aq më mirë.

Procedura për ndezjen e një makine

Ndezja e një makine duhet të bëhet sipas disa rregullave që nuk duhet të shkelen:

Automjeti i donatorëve duhet të jetë i shëndoshë elektrik dhe të ketë një bateri plotësisht të ngarkuar.
Bateritë e të dy makinave duhet të jenë të të njëjtit kapacitet.
Tensioni elektrik i të dy makinave duhet të jetë i njëjtë.
Makinat duhet të qëndrojnë krah për krah, por jo në kontakt me trupat.
Të dyja makinat duhet të vendosen në frenën e dorës, të fikni motorët dhe të fikni pajisjet elektrike.

Pastaj ne kryejmë procedurën e ndriçimit sipas skemës së mëposhtme:

1. Ne lidhim kapëset e telave lidhës me terminalet e baterisë në përputhje me polaritetin: plus në plus, minus në minus.
2. Për të parandaluar shkarkimin e baterisë së donatorit, mos e lidhni terminalin negativ të dhuruesit me terminalin negativ të konsumatorit. Terminali negativ i dhuruesit lidhet me motorin e autokonsumatorit.

E rëndësishme: sigurohuni që teli të mos bie në kontakt me pjesët lëvizëse të motorit dhe telat e karburantit.

3. Kur lidhja është siguruar, motori i donatorëve duhet të vihet në punë. Pas 20 minutash, motori i donatorit fiket dhe motori i konsumatorit ndizet.
4. Nëse makina e konsumit nuk ndizet, pas disa minutash duhet të ndizni përsëri motorin e donatorëve për të rimbushur baterinë.
5. Nëse ndezja ishte e suksesshme, motori i konsumatorit do të fillojë. Duhet ta lini të ngrohet për një kohë, pa u drejtuar në rritjen e shpejtësisë me ndihmën e gazit.
6. Tjetra, ju duhet të çmontoni strukturën në rend të kundërt, duke filluar me shkëputjen e terminalit negativ. Teli pozitiv është i fundit që hiqet nga një makinë e ndezur.

E rëndësishme! Ju nuk mund të fikni menjëherë makinën e ndezur dhe të ndizni radion ose fenerët. Ju duhet të vozitni një makinë për të paktën gjysmë ore për të rimbushur gjeneratorin me një bateri.

Masat paraprake

Si të ndizni një cigare nga një makinë tjetër? Para së gjithash, nuk duhet të bëni gabime.

1. Bateria është shpërthyese. Nëse një shofer i papërvojë nuk e di paraprakisht këtë, atëherë ai mund të përballet me një këputje të baterisë në copa dhe një djegie me acid sulfurik. Për të parandaluar një njohje të tillë me baterinë, duhet:

Sigurohuni që lëngu në baterinë e shkarkuar të mos jetë i ngrirë;
sigurohuni që elektroliti të jetë në gjendje të lëngshme dhe jo në formë pelte ose të ngrirë;
mos e ngatërroni polaritetin e telave kur lidheni;
kryeni të gjitha manipulimet me baterinë me doreza dhe syze.

E rëndësishme! Mos karikoni një bateri që është e nxehtë ose që lëshon një erë të fortë.

2. Ndriçimi i një motori të madh nga një motor i vogël mund të shkarkojë baterinë e donatorit. Si rezultat, bateria do të shkarkohet dhe ndriçimi nuk do të ndodhë.

3. Nuk mund të ndezësh një makinë me bateri të plasaritur.

4. Mos lejoni që telat e kontaktit pozitiv dhe negativ të preken.

5. Vëzhgoni rendin në të cilin lidhen kontaktet për të parandaluar një shpërthim hidrogjeni.

6. Fikni gjithmonë burimet e konsumit të energjisë, edhe kur largoheni nga makina për një kohë të shkurtër: ky duhet të jetë rregulli.

7. Mos prekni pjesët e makinës me duar të zhveshura gjatë karikimit.

E rëndësishme! Shkëndija në momentin e lidhjes së terminalit të fundit është normale.

konkluzioni

Skema për ndriçimin e një makine duket e thjeshtë dhe e përballueshme. Megjithatë, gabimet e bëra në këtë proces mund të çojnë në pasoja të paparashikueshme. Prandaj, ndiqni të gjitha masat paraprake, dhe më e rëndësishmja - mos e ndryshoni polaritetin e telave.

Dimri na është afruar në mënyrë të padukshme dhe bashkë me të edhe ngricat e forta. Jo vetëm njerëzit, por edhe makinat nuk ishin gati për këtë. Dhe nëse është e mjaftueshme që një person të marrë një xhaketë dimri nga qilar, atëherë gjithçka është shumë më e ndërlikuar me një makinë. Në mëngjes, shumica e tyre thjesht refuzojnë të fillojnë. Ka një numër të madh arsyesh për këtë, por zgjidhja që më shpesh ndihmon është një - "ndriçimi" nga një makinë tjetër. Megjithatë, jo të gjithë e dinësi të ndizni një cigare nga një makinë tjetërkështu që le ta shohim këtë proces në më shumë detaje.

Shkaqet e një fillimi të keq

Nisja e dobët e motorit të makinës në të ftohtë mund të jetë një shenjë e një lloj mosfunksionimi. Ato që ndodhin më shpesh janë:

1. Bateria e ngordhur në makinë. Shkakmë shpesh kjo është për shkak se ngarkesa nuk është e mjaftueshme për të ndezur motorin. Për të zgjidhur këtë problem, duhet të ngarkoni baterinë. Në shumicën e rasteve kjo ndihmon;
2. Bateria e keqe e makinës. Nëse rimbushja nuk ndihmon, atëherë bateria është bërë e papërdorshme dhe duhet zëvendësuar. Është më mirë të mos e zvarritni këtë. Kjo do të sinjalizojë gjithashtu nësebateria e makinës zbrazet shpejt.

Ka shumë arsye të tjera, por vetëm këto mund të zgjidhen duke "ndezur".

Edhe nëse e dini të gjithë procesin dhe ndiqni udhëzimet, atëherë asgjë nuk do të funksionojë pa telat e duhur. Roli i tyre është shumë i lartë. Çfarë nevojitentelat e karikimit të baterisë?

Fillimisht, është e nevojshme të kuptohet se cili është roli i tyre në këtë çështje. Ata duhet të transferojnë ngarkesën nga një bateri në tjetrën me humbje minimale. Kjo mund të sigurohet vetëm nga telat me një seksion kryq të madh.

Nëse është i vogël, atëherë përparimi do të jetë minimal, ose nuk do të ketë fare përparim. Kapëset gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm, ata quhen gjerësisht (krokodilat).

Ato duhet të jenë të cilësisë së lartë dhe të qëndrojnë mirë në terminale. Vlen të dihet humbja e tensionit. Me një gjatësi prej 1.5 m, nuk duhet të jetë më shumë se 1.2 V.

Ju gjithashtu duhet të dini seksionin kryq. Për telat e bakrit, 16 milimetra katrorë janë optimale. Mund të zgjidhni më shumë, por më pak nuk rekomandohet.

Nuk këshillohet të zgjidhni telat e aluminit, pasi nga tensioni i lartë ato mund të fillojnë të shkrihen dhe të dëmtojnë mbështjellësin e jashtëm, gjë që do të çojë në një qark të shkurtër kur janë në kontakt me trupin. Përçueshmëria aktuale e telave të tillë është shumë më e vogël se ajo e bakrit.

Ne do të rregullojmë informacionin se si të ndezim saktë një cigare.Teli i duhur i dritësduhet të jetë prej bakri me një seksion kryq prej të paktën 16 milimetra katrorë. Gjithashtu, kapëset duhet të ngjiten në skajet e saj, dhe jo vetëm të shtrëngohen.

Si të ndizni siç duhet një bateri

Fillimisht, vlen të përmendet se është e pamundur të ndizni një makinë nëse ka erë benzine në ndarjen e motorit. Gjithashtu, nëse pas disa përpjekjeve makina ende nuk fillon, atëherë nuk duhet të provoni më - kjo nuk do të ndihmojë, dhe bateria e dytë gjithashtu mund të shkarkohet.

Për të tillë karikimi i baterisë së makinësrekomandohet të zgjidhni një makinë me përafërsisht të njëjtën madhësi motori.

I gjithë procesi:

1. Vendosni një makinë me një bateri të ngarkuar në një makinë me një bateri të shkarkuar në mënyrë që telat të jenë mjaft të gjatë;
2. Fikni motorin dhe fikni të gjitha pajisjet elektrike;
3. Tjetra, ju duhet të merrni telat dhe të lidhni terminalet pozitive. Së pari ju duhet të lidheni me një bateri të ngarkuar, dhe më pas me një të shkarkuar.Gjëja kryesore është të vëzhgoni polaritetin, e cila tregohet më shpesh;
4. Tjetra, ju duhet të merrni përçuesin e zi "negativ" dhe ta rregulloni atë në baterinë e makinës së dhuruesit dhe lidhni skajin e dytë të telit në pjesën metalike të motorit (këshillohet të përdorni një vend në afërsi të gjeneratori ose starteri). Shumë e lidhin këtë tel me terminalin negativ, por ne nuk e rekomandojmë ta bëni këtë;
5. Tani duhet të filloni të ndizni makinën me një bateri të shkarkuar. Nëse pas disa përpjekjeve asgjë nuk ndodh, atëherë nuk duhet të vazhdoni. Në mënyrë që makina e donatorit të mos shkarkohet, ajo duhet të fillojë për një periudhë të shkurtër kohe. Në këtë periudhëkarikoni pak baterinë;
6. Në këtë fazë, duhet të provoni përsëri të filloni motorin me një bateri të shkarkuar. Nëse gjithçka bëhet sipas udhëzimeve, atëherë duhet patjetër të funksionojë;
7. Në fazën e fundit, duhet të shkëputni gjithçka.Ne heqim telat në rendin e mëposhtëm: së pari hiqeni nga terminali negativ dhe më pas nga ai pozitiv.

Nëse makina ende nuk ndizet, atëherë "dhuruesi" duhet të ndezë përsëri motorin për një funksionim të shkurtër, në mënyrë që bateria të ngarkohet. Pas kësaj, gjithçka mund të përsëritet. Nëse pas disa përpjekjeve nuk ka rezultat, atëherë ka shumë të ngjarë që bateria të jetë jashtë funksionit dhe alternativa më e mirë do të ishte ta ndryshoni atë.

Një makinë me një bateri që funksionon mund të mos jetë gjithmonë afër. Prandaj, për momentinpërdorimi i një lëshuesi specialpo fiton një popullaritet të jashtëzakonshëm. Është një bateri e vogël portative, fuqia e së cilës mjafton për të ndezur motorin.