Kontrolloni makinën para se të blini. Kontrolli automatik - një fazë e rëndësishme para blerjes

Sipas Agjencisë Analitike AVTOSTAT, në fund të tetorit 2017, vëllimi i makinave të pasagjerëve me kilometrazhin në Rusi arriti në 473 mijë njësi, dhe në fund të 10 muajve të vitit 2017 - rreth 4.4 milionë njësi, që është 1.5% më shumë , se një vit më parë.

Nuk është sekret që në këtë sferë të të ardhurave, përveç shitësve të mirëfilltë, shokë me baltë vijnë, dhe nganjëherë zbuluan fraudsters. Dashuria e bashkëqytetarëve tanë me freebies dhe tiparet ligjore të pronësisë nga automjetet lënë shumë mundësi për ata që duan të marrin padrejtësisht arin e aksioneve familjare të qytetarëve të zakonshëm rusë.

Megjithatë, falë disa përpjekjeve të organeve shtetërore dhe organizatave të tjera, ne kemi një mundësi për të mbledhur shpejt informacionin për makinat specifike në burime të hapura në internet. Si ta bëni këtë të shpejtë dhe të lirëNe do të përpiqemi të themi në këtë artikull.

Për të mbledhur të gjitha informacionet në dispozicion për automjetin, ju duhet të dini numrin e saj VIN. VIN ose numri identifikues i automjeteve (numri i identifikimit të automjeteve) - një kod unik i automjeteve i përbërë nga 17 karaktere. Kodi ofron informacion mbi prodhuesin dhe karakteristikat e automjetit, dhe vitin e lëshimit. Struktura e kodit bazohet në standardet ISO 3779-1983 dhe ISO 3780. Numrat e identifikimit aplikohen në komponentët e të gjithëve në bllok të trupit ose shasi dhe në shenjat e pllakave të gabuara posaçërisht (nameplates).

Disa përjashtime nga rregullat për Vin

Makina mund të ketë dy vin të ndryshëm

Shpjegoni më mirë në një shembull të veçantë

Në Kia Sportage 3 "Prodhimi" i qytetit të Kaliningrad Sllovak Vin troket në dritaren nën xhamin nga shoferi dhe nën vendndodhjen e pasagjerëve në metal, dhe vin ruse - në pllakën e aluminit, duke qëndruar në anën e djathtë e trupit. Kur regjistrohet, vin rus është përdorur, por VIN sllovake futet edhe në "shenjat e veçanta" të certifikatës së regjistrimit të automjetit. Nëse asambleja e makinës koreane, atëherë vin një.

Vendet e aplikimit nga prodhuesit e makinave ndryshojnë, për shembull, vin nën xhamin mund të mungojnë ose anasjelltas, do të rrëzohen edhe në bagazhin. Për fat të mirë, për pothuajse çdo model popullor, makina ka forumin e vet të internetit të pronarëve, ku të gjithë mund të gjejnë të gjithë informacionin e nevojshëm.

Disa vende ku prodhuesi mund të specifikojë Vin

Makina nuk mund të jetë vin

Procedura është e gjatë. Me çmimin e tregut, një makinë e tillë do të jetë dukshëm më e vështirë. Rreziku mund të justifikohet për blerësin me një zbritje të madhe që i është dhënë atij, por ende mund të kthehet në probleme serioze.

Që nga ndryshimet e bëra në Urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë të datës 24 nëntor 2008 n 1001 "Për procedurën për regjistrimin e automjeteve" me urdhër të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse të 7 gushtit 2013 n 605, ndryshimi i pronarit të makinës është bërë i mundur pa marrë parasysh. Blerësi i makinës së përdorur, pasi bleu një makinë dhe dha para, duhet të vendosë në mënyrë të pavarur CU për kontabilitet në lidhje me ndryshimin e pronarit.

Ky dokument shfuqizon konceptin e "çregjistrimit" dhe zëvendëson atë për të "ndryshuar të dhënat e regjistrimit". Në disa raste, një thjeshtësim i tillë i procedurës çon në faktin se blerësi mbetet pa para dhe me një makinë, të cilën ai nuk do të jetë në gjendje të regjistrohet në vetvete në mënyrën e përshkruar ose mundet, por me humbje të konsiderueshme të parave dhe kohës .

Ne gjejmë VIN me foto

1

RSA është një organizatë jofitimprurëse e korporatave, e cila është një shoqatë profesionale në përgjithësi ruse, bazuar në parimin e anëtarësimit të detyrueshëm të siguruesve që kryejnë sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve dhe që veprojnë në mënyrë që të sigurohet ndërveprimi, formimi dhe monitorimi i tyre Ekzekutimi i rregullave të aktiviteteve profesionale në zbatimin e sigurimit të detyrueshëm, si dhe për të siguruar inspektimin teknik të automjeteve në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.

Veprimet e thjeshta Algoritmi:

2

U krijua për të verifikuar legjitimitetin e kartës diagnostike në shërbim duke shënuar të dhënat e futura në formën e formës së testimit të EACO (vetëm shkruani numrin e shtetit). Kjo është, një procedurë e tillë është e dobishme edhe për ata që nuk do të shesin një makinë për të kontrolluar nëse kuponi i inspektimit është lëshuar për ju.

Çfarë ka arritur policia e trafikut

Në faqen e internetit të policisë së trafikut, është e mjaftueshme për të futur një makinë VIN dhe do të jetë e mundur të mësohen për të gjitha aksidentet e trafikut rrugor me pjesëmarrjen e tij, për gjetjen e një makine të caktuar të kërkuar dhe në praninë e kufizimeve në regjistrimin e saj si historia e regjistrimit të regjistrimit të makinës.

Shërbimi jo vetëm që tregon informacion në lidhje me pjesëmarrjen e makinës në një aksident, por edhe të tregojë skematikisht informacionin për dëmin më të rëndësishëm mekanik të marra në to. Nuk është publikuar asnjë të dhënë personale për pronarin ose pronarin e makinës.

Për fat të keq, nganjëherë serveri bëhet i padisponueshëm, për shembull, ky botim është shtyrë pikërisht për shkak të dështimit në punën e tij, e cila zgjati pothuajse një ditë. Ndoshta departamenti duhet të marrë në konsideratë transferimin e këtij shërbimi në re të mbrojtur bazuar në platformën e IAAS të certifikuar nga kërkesat e sigurisë së informacionit dhe duke përdorur FSTECS të certifikuara dhe mbrojtjen e FSB-së. Kjo ju lejon të postoni Sistemet e Informacionit Shtetëror (GIS) në të cilin paraqiten kërkesat më të larta për mbrojtjen e informacionit. Në këtë rast, ofruesi do të garantojë nivelin e disponueshmërisë së shërbimit - zakonisht nga 99.95% në muaj.

Ne kontrolluam disa reklama të përzgjedhura rastësisht. Kjo është ajo që unë arrita të zbuloja pa u largua nga shtëpia dhe nuk kam kaluar kohë në rrugë.

Numri i modelit 1. Karakteristika "e thyer / jo e thyer" është e mbushur me shitës në përputhje me gjendjen aktuale.

Vlen të shkosh në inspektimin e makinës dhe ku të dukesh me kujdes, lista në Gibdd.ru do të ndihmojë në kontrollimin e pjesëmarrjes në aksidentet e trafikut.

Në të njëjtën kohë, ju duhet të dini për karakteristikat:

Për shkak të këtyre karakteristikave, kontrolli i bazës së të dhënave është masa e nevojshme, por e pamjaftueshme për suksesin e garantuar të blerjes së një makine të përdorur.

Modeli i modelit 2. Shitja urgjente - një shenjë e rrezikut

Është logjike të përdoret shërbimi për informacion rreth gjetjes së një automjeti në peng. Ju mund të kontrolloni automjetin për pengesa duke përdorur shërbimin e dhomës së noterit federal www.reestr-zalogov.ru/state/index#

Mësoni Vin me numrin nga shenja e regjistrimit duke përdorur shërbimet e përshkruara më herët, futni atë për të marrë informacion në regjistrin e FNP.

Makina rezulton të jetë pronë në peng. Pa miratimin e ndonjë gjëje për një rast të veçantë, një situatë e tillë mund të ketë dy mënyra për të zhvilluar:

1. Shitësi nuk do të jetë i disponueshëm për kontakt pas shitjes së makinës tek blerësi naiv. Në të njëjtën kohë, makina do të mbetet e ngarkuar me një premtim, që do të thotë pa shlyerjen e borxhit nuk do të regjistrohet në të.
2. Shitësi do të paguajë borxhin e parave të marra nga blerësi.

Pasi të njihni emrin e shitësit, mund të kontrolloni pronarin e rasteve gjyqësore përmes shërbimit të Shërbimit të Shërbimit të Përmbarimit Federal - FSPRUS.RU/iss/Ip

Shërbimi FSSP tregon vetëm rastet për të cilat janë duke u zhvilluar procedurat gjyqësore.

Në rast të vendosjes së faktit të ekzistencës së procedurave të ngazëllyer të zbatimit gjatë kontrollit të borxhit përmes Bankës së Shërbimit të procedurës ekzekutive ose nëpërmjet një portali të vetëm të shërbimeve publike (ENGU) në lidhje me debitorin me emër identik, datën e lindjes, Për të shmangur identifikimin e gabuar të një individi si debitor për prodhimin ekzekutiv dhe duke aplikuar për ekzekutimin e detyruar (vendosjen e arrestimit në llogaritë, kufizimet në të drejtën e regjistrimit të automjetit etj.) Qytetarët mund të aplikojnë për përmbaruesit, i cili ngjalli Procedurat e përmbarimit dhe ofrojnë dokumente që lejojnë identifikimin e qartë të një qytetari (një kopje të pasaportës, snils, han).

Duke pasur parasysh vlerën e disa makinave të krahasueshme me çmimin e apartamenteve, ne rekomandojmë reubeing dhe kontrollin maksimal të plotë para se të transferojmë pagesën.

Shërbime të tjera për të kontrolluar informacionin e dyfishtë ose jo kritik:

• Kontrolloni historinë e makinës vetëm në Moskë dhe Mo - avtokod.mos.ru
• Kontrolli i makinës për përdorim si një taksi mohator - uslugi.mosreg.ru/transport/taxi
• Informacion mbi zhdoganimin e makinave të udhëtarëve të importuar në territorin e Shteteve Anëtare të Bashkimit Doganor - www.customsonline.ru/rastaMoghka.html
• Kërko për fotot e një makine të caktuar nga njerëzit e tjerë avto-nomer.ru dhe migreki.net (nuk u gjet asnjë foto nga 10 makina të testuara.
• Ka raste kur shërbimet për kontrollin e automjeteve grumbulluan informacione, për shembull, informacionin për reklamat e tjera me këtë numër telefoni për shitjen e sendeve personale në faqet e specializuara dhe u bllokuan me vendim gjyqësor. Prandaj, gjatë krijimit të bazave të të dhënave të tilla, është e rëndësishme të mbahen bilancin e interesave të përdoruesve dhe të drejtat e qytetarëve, duke përfshirë paprekshmërinë e fshehtësisë, sekretit personal dhe familjar.

A duhet shërbimet e paguara?

Motivimi i shitësve që mbyllin numrin e shenjës së regjistrimit automatik është zvogëluar kryesisht nga përsëritja e këtij veprimi pas shembullit të të tjerëve. Fillimisht, ata kryesisht bënë shitësit e makinave dhe të ashtuquajturat "tregtarët". Duke parë se shenjat janë të mbyllura në shumë, disa pronarë të makinës po vijnë gjithashtu. Por shumë ende nuk e bëjnë këtë, dhe ka të bëjë me marrjen e një makine nga një pronar i vërtetë, shumica e ëndrrave të blerësve. Prandaj, metoda e përshkruar e marrjes së vin duke përdorur numrin e regjistrimit të regjistrimit në foto është i dobishëm dhe kursimi i kohës.

Jo të gjithë njerëzit janë përdorues me përvojë të internetit dhe janë në gjendje të udhëtojnë pa vështirësi me lidhjet e përshkruara më sipër për të marrë informacionin e dëshiruar. Për të zgjidhur këtë problem, u krijuan shërbime të paguara, duke formuar raporte të parafabrikuara për klikimin. Ne kontrolluam vetëm një raport një shërbim të tillë, dhe për fat të keq, përkoi kështu që raporti u zbulua "pasaktësi".

Sipas shërbimit, pronari i tretë është aktualisht i fundit dhe zhvendosja e pronarit nuk ka ndodhur më. E njëjta kërkesë në faqen e internetit të policisë së trafikut jep më shumë informacion dhe bën të mundur të kuptojë se pronari e hoqi makinën nga kontabiliteti për më shumë se gjashtë muaj më parë dhe tani makina është në thelb pasuri e patundshme. Shitësi në komunikim e shpjegoi këtë fakt për faktin se ai fitoi një makinë dhe nuk e ka vënë atë për kontabilitet. A u ngrit një makinë të paregjistruar? A mund të jetë që automjeti është riparuar për një kohë të gjatë për shkak të një aksidenti të paregjistruar? Ju mund të mendoni vetëm kur inspektimi.

Problemet minimale për blerësit konsistojnë në skadimin e afatit 10-ditor, pronari i një makine të paregjistruar do të tërhiqet nga përgjegjësia administrative - një gjobë prej 1500 - 2000 rubla për qytetarët. Dikush, kjo gjobë do të duhet të paguajë, dhe gjithashtu e mundur, dhe gjoba të tjera të marra gjatë kohës që makina nuk ka qëndruar në konsideratë.

Probleme më serioze mund të lindin nëse regjistrimi ndërpritet për shkak të humbjes së automjetit pas aksidentit ose për një arsye tjetër: pasi makina është rrëmbim, kur makina po kalon në gropë e kështu me radhë.

Për të kopjuar disi një raport ose një pjesë të tij për të siguruar palët e treta, që është, për shembull, lexuesit e Habra, ne nuk mund të nën kushtet e marrëveshjes së përdoruesit me shërbimin. Pa prova do të ishte e gabuar ta quash këtë shërbim, megjithatë, vlen të përmendet se një gabim i ngjashëm mund ta sjellë blerësin në një marrëveshje të rrezikshme dhe përdorimi i një shërbimi të paguar mund të perceptohet si një masë e mjaftueshme e kujdesit të duhur. Blerësi do të jetë në gjendje të merret me humbjet në mënyrë të pavarur, pasi, sipas kushteve të së njëjtës marrëveshje, shërbimi nuk është përgjegjës për informacionin e vjetëruar ose jo të plotë. Megjithëse është një gabim në logjikën e formimit të raportit, pasi që të dhënat në rastin tonë do të vinin gjashtë muaj më parë.

Prodhim

Fondet e shpenzuara për blerjen e makinave të përdorura mund të jenë rezultat i kursimeve të disa viteve. Natyrisht, blerja e një makine nga dora është një akt përgjegjës. Ajo kërkon vendimet e qëllimshme të marra në bazë të fakteve të marra nga burimet e provuara me kuptimin e specifikave të tyre, dhe jo vetëm në bazë të fjalëve të shitësit. Epo, nëse ky artikull ndihmon që dikush të mos shkojë në një inspektim të makinës në kohën e errët për shkak të faktit se shitësi ka nevojë urgjente për para dhe ai dëshiron të shesë një magazinim të garazhit jo-bustled për gjysmën e çmimit.

Detyra e industrisë së IT është të lehtësojë këtë proces për qytetarët e zakonshëm duke automatizuar dhe rritur disponueshmërinë e të dhënave, por pa shkelur të drejtat dhe liritë e njeriut gjatë përpunimit të të dhënave personale.

Blerja e një makine të përdorur është një detyrë shumë e vështirë, dhe rreziku i mashtrimit, blej një "mace në një qese" është mjaft e vërtetë. Kjo është më e vërtetë nëse jeni duke menduar për blerjen e një makine të përdorur për herë të parë. Ka shumë gjëra për t'i kushtuar vëmendje kur blejnë një makinë të përdorur, por ka një faktor më të rëndësishëm - për të dhënë një makinë në një kontroll fizik para se të marrë një vendim përfundimtar që mund të mos jetë gjithmonë i vërtetë në sfondin e atyre emocioneve pozitive nga Ndjenja që ju fjalë për fjalë disa hapa nga poseduese.

Dhe se kënaqësia e blerjes nuk rrjedh në zhgënjim nga mangësitë e identifikuara të makinës së përdorur, këtu, disa këshilla të përgjithshme se si të blini një makinë të përdorur dhe çfarë të kontrolloni me një makinë të përdorur para se të blini.

Pra, le të vendosim së pari që ne duhet të kontrollojmë dëshirën për të blerë një makinë. Lista është krejtësisht e vogël dhe e thjeshtë:

Gjëja e parë është më e mira për të regjistruar - kjo është një vegël (telefon, kompjuter tabletë, laptop) me qasje në internet - kjo do të thjeshtojë ndjeshëm vlerësimin e makinës.

Notepad dhe pullat për shënime.

Peshqir letre ose leckë të pastër.

Elektrik dore të vogël.

CD dhe flash drive me muzikë të regjistruar mbi to (për testimin e sistemit stereo).

Përveç kësaj, thirrni shitësin paraprakisht para takimit dhe kërkoni të merrni një libër shërbimi me ju (nëse makina është shërbyer nga tregtari zyrtar dhe / ose nëse makina është nën garanci).

Ejani 20 minuta më parë

Hapi i parë dhe më pragmatik dhe më pragmatik është që të vijë në vendin e caktuar të inspektimit të një makine të përdorur për 20-30 minuta më parë, dhe kjo është arsyeja pse! Arritja e hershme nuk mund t'ju japë vetëm një kohë për të inspektuar makinën pa pronarin e tij të tanishëm, jo \u200b\u200btë zënë ngushtë prej tij, më e rëndësishmja, nuk do të habiteni shumë nëse kapni shitësin e makinës së përdorur për diçka "të pista" në të gjitha shqisat e kësaj Fjalë, të tilla si shtimi i lëngjeve të tjera në makinë, fërkim rrjedhjet e lëngjeve të tilla.

Përvoja sugjeron që shumica e shitësve të pandershëm do të bëjnë diçka që do të ndihmojë për të fshehur mangësi të caktuara të makinës së përdorur, brenda 20 minutave - gjysmë ore para mbledhjes së caktuar.

Ju gjithashtu mund të shihni edhe më shumë "interesante", për shembull, si shitësi riorganizon nga një makinë e shitur në një rezervë tjetër ose komponente të tjera, aksesorë ose edhe elemente trupore ose dekorata.

Mos filloni një test drive deri në fund të një inspektimi të plotë të makinës

Asnjëherë mos shkoni në test drive në një makinë të përdorur derisa të përfundojë inspektimi i plotë. Një inspektim paraprak i plotë i makinës mund t'ju ndihmojë të gërmoni një shkelje të mundshme të sigurisë dhe problemeve mekanike që nuk dëshironi të shfaqni me shpejtësi 80 dhe më shumë kilometra në orë në autostradë. Përveç kësaj, një inspektim i tillë mund të ju kursejë thjesht nga nevoja për të kaluar kohën tuaj në një test të tillë në rast se gjeni një pengesë të konsiderueshme, e cila tërhiqet plotësisht dëshirën tuaj për të blerë një makinë të përdorur.

Inspektimi vizual

• Sigurohuni që makina të duket sipas moshës së saj - nëse është një fokus dyvjeçar, për shembull, gjurmët e ndryshkut (jo vetëm "lulëzim" patate të skuqura, dhe ndryshk i plotë) duhet të kenë një ankand të fuqishëm.
• Para së gjithash, gjeni kodin VIN të makinës - ajo mund të jetë e vendosur në këndin e poshtëm të djathtë (nëse ju shikoni nga ana e rrugës) xham në një dritare të veçantë të vogël. Nëse duhet të shkoni në internet, kontrolloni makinën për pastërtinë ligjore (për mungesën e një ndalimi të veprimeve të regjistrimit - përndryshe ju thjesht nuk do të jeni në gjendje të vendosni një makinë për kontabilitet në policinë e trafikut dhe, në përputhje me rrethanat, të ngasëni atë ligjërisht) në Shërbimi zyrtar i policisë së trafikut. Ose shkruani kodin e verës në një fletore (dhe pastaj kontrolloni korrektësinë e shkrimit) për kontroll të mëtejshëm në shtëpi.
  Nëse nuk e gjeni kodin VIN në makinë, më në fund mund ta shihni atë në certifikatën e regjistrimit të makinës. Por edhe nëse e gjeni, nuk do të dëmtojë të kontrolloni për çdo rast që e blini atë makinë që inspektoni.
• Kushtojini vëmendje ndonjë defekti të jashtëm dhe mbani mend se mund të shfaqen skena të freskëta, duke përfshirë edhe inspektimin e makinës së përdorur, kur e bleni tashmë.
• Inspektoni mjeshtërisht të gjitha boshllëqet midis pjesëve të trupit të trupit - ata duhet të jenë të njëjtë dhe të vegjël kudo. Nëse nuk është kështu, atëherë ndoshta makina ishte në një aksident. Në përgjithësi, mashtrimi më i shpeshtë i klientëve të makinave të përdorura në faqet e reklamave (AVITO, etj) është të lëshojë një makinë të thyer për të mos ndodhur kurrë në një aksident. Prandaj, ky faktor duhet të kushtojë vëmendje të veçantë.
• Zbuloni të gjitha dyert dhe shikoni nëse ata mbyllen fort dhe të njëjtën përpjekje duhet t'i bashkëngjitet kësaj. Nëse nuk është kështu, është përsëri një arsye për të dyshuar për shitësin në pjesëmarrje në një aksident. Inspektoni vargjet dhe bllokimet e derës në kërkim të shenjave të ndryshkut dhe dëmtimit.
• Bëni një procedurë të ngjashme me kapakun e trungut, kapuçin dhe rezervuarin e karburantit. Është koha për të kërkuar shitësin, nëse makina ishte pikturuar ndonjëherë dhe për çfarë arsye. Nëse shitësi përgjigjet se ai nuk ka pikturuar, inspektojnë vendet e fiksimit të montimit të rezervuarit të karburantit në temën e zhvendosjes së saj - nëse Lucket e rezervuarit të gazit u qëllua, atëherë ishte më e mundshme që ajo të bëhej për të marrë ngjyrën Për të pikturuar një pjesë të trupit të makinës, dhe, kjo do të thotë që shitësi mund të jetë Luciavit.
• Inspektoni elementet e trupit, duke i kushtuar vëmendje të veçantë bojës mbi to, nga kënde të ndryshme, kënde, dhe, nëse është e mundur, në kënde të ndryshme të ndriçimit (dielli). Çdo parregullsi e elementeve të trupit, bulbs të vogla, ndryshimi në ngjyrën e ngjyrës mund të thotë se elementet janë dëmtuar dhe / ose rindërtuar. Megjithatë, mbani në mend se ngjyra e elementeve plastike dhe metalike gjithmonë do të jetë, e nxehtë pak, por ndryshon është një tipar i pothuajse të gjitha makinave për shkak të një shtrese shumë të hollë të bojës dhe teknologjisë së ngjyrës së makinës së re. Përveç kësaj, kontrolloni praninë e gërvishtjeve në trup - nganjëherë ato mund të jenë shumë të padukshme; Gjithashtu, disa goditje mund të jenë krejtësisht të dukshme në të gjitha, por ngjyra e abetare do të marrë ato (e cila zakonisht është nën bojë), e cila është shpesh e ndryshme nga ngjyra e trupit (më shpesh abetare është kjo ngjyrë rozë, por ndoshta një tjetër).
  Në përgjithësi, një kontroll i makinave të përdorura për historinë e pjesëmarrjes në një aksident është një fazë e veçantë e sondazheve të tij, dhe, nëse është e mundur, të marrë rreth ose të njohur ose para për ftesën e një tins të tillë, ose instrumentin për matjen e Trashësia e shtresës së bojës në elementet e trupit është më e saktë treguesi nëse një ose një element tjetër është pikturuar.
• Kontrolloni gomat për uniformitetin e veshin. Veshja e pabarabartë nuk është vetëm tregues i pranisë së problemeve me vendosjen e konvergjencës së kolapsit, por mund të alarmohet për probleme të tjera shumë serioze me pezullimin ose edhe gjeometrinë e makinës së dëmtuar. Pyetni, përveç kësaj, shitësi, është grupi i dytë i gomave për sezonin tjetër (gomat e dimrit ose verës, në varësi të kur ju inspektoni makinën) - si rregull, shitësi i shet veçmas nga makina, por në të njëjtën Koha që nuk janë të nevojshme për të, sepse nuk ka gjasa që të njëjtat goma ose rrota të jenë të përshtatshme për makinën e tij të re.
• Regjistro informacion rreth gomave në muret e tyre anësore. Shitësi i paskrupullt i makinës së përdorur mund të ndryshojë gomat e drejtë para se të shitet, dhe ju kurrë nuk do të dini edhe për këtë. Gjithashtu, sigurohuni që gomat të jenë të automobilave dhe të njëjta.
• Aktivizoni dhe kontrolloni të gjitha instrumentet e dritës: fenerët, dritat, dimensionet, sinjalet e kthejnë, ose alarmi dhe kontrolloni funksionimin e këtyre sinjaleve. Gjithashtu kërkoni edhe shitësin të marrë pas timonit, dhe ju kontrolloni funksionimin e sinjalit të ndaluar dhe sinjalit të kundërt.
• Ejani në të gjitha katër qoshet e makinës dhe shtyni të gjithë peshën, dhe pastaj lironi në mënyrë dramatike secilën prej tyre - makina nuk duhet të ndikojë nga kjo (kur të lëshoni makinën duhet të marrë të njëjtin pozicion dhe të mos fillojë të duken në mënyrë të dukshme). Gjithashtu, nuk duhet të ketë kërcitje në pezullim. Në të njëjtën kohë, të gjitha qoshet e makinës duhet të përgjigjen në mënyrë të barabartë për veprime të tilla.

Inspektim në kabinën e makinës së përdorur

Inspektimi i kabinës nuk është më pak i rëndësishëm se një inspektim i jashtëm. Shtypni çdo kaloni dhe ushqeni mbi çdo centimetër të brendshëm. Asgjë nuk mund të jetë e parëndësishme për të verifikuar në raste të tilla.

• Kontrolloni nëse ndriçimi i brendshëm është ndezur. Nëse jo, gjeni pse. Problemi mund të jetë thjesht duke ngacmuar një llambë të lehta, por gjithashtu mund të tregojë probleme elektrike më komplekse.
• Kërkojuni shitësit t'ju ofrojë një libër shërbimi dhe të kontrolloni nëse makina e përdorur ka një makinë të përdorur nga tregtari zyrtar dhe sa shpesh është bërë. Nëse ky moment ka kaluar gjashtë muaj dhe më shumë, mos harroni, pastaj kontrolloni me kujdes vajin në dipstick kur kontrolloni motorin. Kushtojini vëmendje përputhshmërisë së kilometrazhit dhe moshës së makinës gjatë kalimit të mirëmbajtjes. Pra, nëse bleni një makinë, e cila është pikërisht dy vjeç, dhe ju jeni të quajtur atë një kilometrazh prej 30 mijë kilometrash, por i pari u mbajt kur makina ishte vetëm gjysmë viti, por kilometrazhi ishte tashmë 15 mijë kilometra , atëherë duhet të paralajmërojë - të bëjë një pyetje për shitësin pse çuan 15 mijë për gjashtë muajt e parë, dhe pastaj për një vit e gjysmë - sa më shumë.
• Shikoni brenda xhamit në kërkim të patate të skuqura, të çara (dhe ata kanë më shumë gjasa atje, ata do).
• Hiqni freshenerin e ajrit nga salloni nëse është atje për të kontrolluar për erërat e jashtme në kabinën. Në përgjithësi, një freskues i tillë (sidomos nëse më shumë se një) mund të instalohet fare me qëllim të fshehjes së aromave të tilla.
• Imagjinoni që ju jeni një fëmijë katër vjeçar, i cili u vendos së pari në sallonin e një makine luksoze të shtrenjtë. Kontrolloni të gjitha çelsin e dukshme dhe të padukshme brenda makinës, duke përfshirë ndezjen. Shih se sa e vështirë është të filloni makinën (sidomos nëse inspektimi ndodh në acar).
• Kontrolloni edhe treguesit në panelin e instrumentit - ato mbeten në derisa të fillojë makina, por ndezja është e ndezur kur çelësi është në pozicionin e ACC (kjo quhet modaliteti i testit të panelit të instrumentit). Por, më e rëndësishmja, ata duhet të fiken sapo të filloni makinën (abs dhe treguesit e airbag mund të digjen brenda pak sekondash, por pastaj duhet të trajtohen). Nëse ndonjë tregues ka mbetur, kjo definitivisht tregon një mosfunksionim të njësisë së makinës së synuar.
• Në makinën e instaluar, kontrolloni funksionimin e gearbox (si mekanike dhe automatike) - të gjitha transmetimet e MCPP / pozicioni i përzgjedhësit ACP duhet të përfshihen me të njëjtën përpjekje dhe qartë. Përveç kësaj, transmetimi i transmetimit duhet të fiket pa zhurmë të jashtme.
• Kontrolloni sobën dhe ajrin e kondicionuar (ose kontrollin e klimës) të makinës së përdorur - nëse ajri i ngrohtë ose i ftohtë është ndjekur prej tyre. Shihni se si punojnë vrimat e ventilimit, nëse ato dallohen nga një erë e mprehtë.
• Kontrolloni funksionimin e radios.
• Vendoseni makinën në frenat e dorës. Është e rëndësishme që të kthehet dhe të fiket në tension. Pads ngjitës mund të jetë një problem serioz në rrugë.
• Sigurohuni që rripat e sigurimit të punojnë siç duhet, duke përfshirë në vendin e pasmë.
• Kontrolloni karriget e shoferit dhe udhëtarët për të siguruar që ata të punojnë në çdo drejtim të dhënë. Pastaj kontrolloni vendet e pasme / divan nëse ata / ajo janë palosur.
• Nëse brendësia e makinës së përdorur është e ndarë nga lëkura, atëherë eksploroni atë - duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë, pa folda dhe shenja të nxitimit. Por, për fat të keq, nëse bleni një makinë të vjetër, atëherë edhe klasa e biznesit do të jetë e veshur me sa duket.
• Kontrolloni pultin për plasaritje, seksione të djegura, njollat.
• Ngrini mjetet dhe inspektoni dyshemenë nën to - nuk duhet të ketë shenja të ndryshkut dhe një plung të lagështisë. Ne ju ofrojmë ndaras një listë kontrolli për të kontrolluar makinën në një të mbytur.

Inspektimi i trungut

Trungu është si dhe kit tuaj personal të ndihmës së parë - fsheh shumë sekrete, por ai thotë shumë për pronarin e saj.

• Shikoni për shenja të lagështirës dhe ndryshkut.
• Inspektoni vendin për udhëtimin e këmbimit dhe aksesorët e nevojshëm, nëse të gjitha komponentët janë atje.
• Kontrolloni rrotën rezervë. Duhet të jetë e njëjta markë dhe madhësi si rrotat e tjera në makinën e përdorur (nëse nuk shkon në lidhje me "pamjen").
• Duke folur për rezervat, është e rëndësishme të kontrolloni nëse rrotat kryesore janë instaluar në rrota kryesore (arra) -SeKret, dhe, më e rëndësishmja, ka një çelës për ta.

Nën kapuçin e makinës

Kjo bëhet gjithnjë e më e vështirë me makina të reja, të bëjë një inspektim vizual nën kapuç, por ende kanë gjëra që ju pëlqen një vëzhgues i papërgatitur mund të zbulojë.

• Hapni kapuçin. Të drejtuar motorin. Ndjeni nëse nuk ka vibrim të qëndrueshëm nga motori. Përndryshe, kjo mund të nënkuptojë problemet me mbylljen ose pezullimin e motorit.
• Shikoni edhe para se të filloni motorin në rripat për shenjat e veshin. Thjesht mos i prekni ato kur motori po kandidon.
• Kontrolloni baterinë për ndotje të tepruar përreth dhe shenjat e terminaleve korrozioni në kulmin e saj ku lidhen telat.
• Shkoni në pjesën e pasme të makinës dhe shikoni tymin nga shall - duhet të jetë pjesërisht i pangjyrë dhe pak i bardhë. Blue, e zezë ose shumë e bardhë e bardhë do të thotë lloje të ndryshme të problemeve.
• Snow jashtë - nga motori nuk duhet të dalë nga aromat e huaj, sidomos, era e Gary.
• Mendoni motorin dhe tërhiqni dipstick të naftës dhe kontrolloni nivelin e saj.
• Kontrolloni qafën e mbushjes së naftës dhe në përgjithësi motori dhe gjithçka po rritet për rrjedhjet e lëngjeve të caktuara. Përveç kësaj, pasi motori ka punuar mjaft kohë të gjatë, shikoni makinën në kërkim të të njëjtat rrjedhje (me përjashtim të pellgut nga kondensimi i avullit nga sistemi i ajrit të kondicionuar, nëse kondicioneri është i ndezur).

Nën makinën

• Qëndroni në të katër këmbët dhe shikoni nën makinë, por nëse keni mundësi, është më mirë për të përzënë një makinë të përdorur në gropën e vëzhgimit, një mbikalim ose një ashensor.
• Kontrolloni mundësinë e elementeve shitëse të automjetit dhe disponueshmërinë e lartësive.
• Shikoni praninë e ndryshkut.
• Kontrolloni kutinë në temën e vrimave.

Testimi i makinës së përdorur

Sigurohuni që të kaloni një test të plotë me makinë me makinë para se të bëni ndonjë zgjidhje përfundimtare. Kjo është ndoshta një nga mënyrat më të mira për të gjetur gjendjen e makinës, dhe për një numër parametrash - e vetmja mënyrë për të përcaktuar performancën. Kështu, blerësi duhet të bëjë gjithçka të mundshme për të qenë në gjendje të ngasin në makinën e furnizuar B / Y para se të vijnë në ndonjë zgjidhje.

• Gjatë një test drive, sigurohuni që të kontrolloni frenat e makinave - në përgjithësi, është e këshillueshme që të kaloni një test të tillë në një rrugë të shkretë - duke klikuar mjaftueshëm në pedalin e frenave për të refuzuar shpejt - në të njëjtën kohë ju kontrolloni punën ABS. Kur frenoni, ju nuk duhet të ndjeni dridhjen e pedaleve të frenave (nëse vibrimi nuk është shkaktuar nga puna e abs) ose dëgjoni zhurmën ose zhurmat jo-ciline.
• Kontrolloni gjithashtu përshpejtimin e makinës - nëse nuk korrespondon me përafërsisht fuqinë e specifikuar të makinës (dhe, sigurisht, duke marrë parasysh masën e automjetit), atëherë kjo është një shenjë e një numri të keqfunksioneve: nga një filtër i ndotur në një bllok të veshur me cilindra. Ndjeni butësinë e lëvizjes, zhurmën e jashtme, timonin në njërën nga anët me shpejtësi të ndryshme: 40, 80, 110 kilometra në orë nëse është e mundur. Kushtojini vëmendje ngadalësimit dhe përshpejtimit të makinës për asnjë arsye.
• Shikoni mungesën e tingujve të huaj, vibracionet me kthesa të mprehta. Bëni atë me shpejtësi të ulët.

Infographics: Kontrolli i një makine të përdorur para blerjes:

Një makinë e përdorur kushton shumë më të lirë se sa të reja, por blerjet e tilla janë konjuguar me probleme të caktuara. Nëse shitësi i makinës doli të jetë i padrejtë, atëherë ju mund të shkoni lehtë në makinë, e cila vizitoi një aksident, për shumë vite është përdorur në një taksi ose në një premtim të bankës. Gjithashtu sot, shumë rrotullojnë treguesit e gomarit, duke u përpjekur të "rinovojnë" automjetin.

Për të shmangur probleme të tilla, ju duhet të tregoni vëmendje jo vetëm me një inspektim vizual të makinës, por kontrolloni me kujdes të gjitha dokumentet.

Kontrolli i gjendjes teknike të makinës

Në mënyrë ideale, vlen të dërgosh një makinë në një stacion shërbimi dhe të kryejë diagnostifikim të plotë. Megjithatë, një shërbim i tillë nuk është me mëshirë, kaq shumë janë anashkaluar nga inspektimi i pavarur i makinës. Në këtë rast, ju duhet t'i kushtoni vëmendje nuancave të mëposhtme:

• Stickers dhe pajisje të tjera. Nëse mbulohen me mbulesa në makinë, linings të ndryshme, fenders dhe kështu me radhë, vlen të vlerësohet gjendja e trupit nën ta.
• Motor. Njësia e energjisë duhet të jetë në mënyrë strikte në një pozicion horizontal. Nëse ai është pak i prirur, atëherë kjo sugjeron që puna e trupit është kryer. Motori nuk duhet të jetë shumë i ndotur, por nëse është tërësisht CELE, ju duhet të kontrolloni që lëngu nuk rrjedh nga ajo. Gjithashtu vlen të vlerësohet gjendja e naftës. Nëse shikon grimcat e vogla metalike, linjat e boshtit janë shumë të veshur. Përveç kësaj, rekomandohet të matësh presionin absolut në shumëfishimin e shumëfishtë.
• Transmetim. Ju duhet të tërheqni gearbox hetim dhe të vlerësoni gjendjen e lëngjeve. Nëse gjithçka është e mirë, do të jetë rozë ose e kuqe. Fluid i errët që i jep Gare, është një shenjë e keqe.
• Frenat. Pedali i frenave duhet të shtypet mjaft lehtë, por jo shumë i rrëshqitur. Është mirë të ngrohesh deri në 50 km / h dhe të ngadalësohet. Në të njëjtën kohë nuk duhet të ketë dridhje, pisch ose tinguj të tjerë të huaj.
• Fiksim. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet krahëve të përparme. Nëse bulonat kanë të zhvendosur, dhe grooves rregulluese janë propylene, atëherë makina ka kaluar një riparim serioz. Aksidentet mund të thonë vida përgjegjës për fenerët. Nëse vrimat e instalimit janë propilen, domethënë rrezikun e marrjes së pak të makinës.
• Prania e korrozionit. Si rregull, ndryshk fillon të shfaqet në skurret dhe pragjet. Gjithashtu vlen të kontrollosh vulat e gomës. Sigurohuni që të kontrolloni vendet ku raftet e përparme dhe të pasme janë bashkuar me çatinë, si dhe pjesët e brendshme dhe të jashtme të harqeve të rrotave (më shumë në foto).

• Shasi, pezullim dhe frenat. Është e nevojshme të siguroheni se nuk ka reagim të ashpër. Prandaj, rrotat e para janë shtyrë (ju mund të përdorni një jack të rregullt), dhe rrota e drejtimit është e bllokuar. Pas kësaj, duhet të ktheheni manualisht të përpiqeni të lëvizni rrotat në drejtime të ndryshme. Ju gjithashtu duhet të eksploroni mbulesat e drejtimit dhe pezullimit të varetave. Është e nevojshme të shtypni mbi ta me gishtat, kontrolloni praninë e lubrifikimit dhe nivelit të ngushtësisë së tyre.
• Kornizë. Kapaku i përparmë i Auto është i kontrolluar. Nëse ai është ngjitur, dhe nuk është buluar bulon, atëherë nga një blerje e tillë ju duhet të refuzoni.

Disqet nuk duhet të jenë dents ose çarje të dukshme. Gjithashtu ia vlen t'i kushtoni vëmendje gomave. Nëse veshin e tyre nuk është uniforme, tregon se gjeometria e vetë trupit është e prishur ose pezullimi.

Amortizues të avancuar. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme me forcë për të shtypur në krahun e makinës dhe le të shkojë. Makina duhet të heqë pak dhe të bjerë. Nëse ai bën më shumë se një ritëm, kjo tregon amortizatorët e gabuar.

Pas inspektimit të jashtëm, ia vlen të lëvizësh brenda makinës.

Kontrolli i sallonit

Për të siguruar moshën e makinës ju duhet t'i kushtoni vëmendje timonit të parë. Zakonisht "barcas" janë lëkurë ose plastikë. Nëse makina ka çuar të paktën 200,000 km, atëherë një veshin e qartë do të jetë e dukshme. Prandaj, nëse, sipas dëshmisë së urës, një makinë e tillë çoi 100,000 km ose më pak, ia vlen të mendosh disa herë. Më shumë gjasa, kilometrazhi i saj i vërtetë është më i madh.

Me drejtimin e lëkurës, situata është pak e komplikuar. Këto "baranki" mund të bëhen prej lëkure të butë dhe të shpuar. Në rastin e parë, rrota e re e drejtimit do të jetë mat. Siç shfrytëzohet makina, do të shfaqet një shkëlqim, gjë që bëhet më e dukshme në grindësit në të cilët shoferi prek. Lëkura me shpuar është e veshur më gjatë dhe scuffs nuk janë aq të dukshme.

Vlen t'i kushtohet vëmendje vendeve. Nëse ata janë të mbuluar me rroba, simptomat e para "veshin" shfaqen pas 100,000 km. Si rregull, rollers anësore të vendosura në anën e derës janë më të fshirë. Tapiceri lëkure është shumë më pak. Në këtë rast, veshin bëhen të dukshme pas 50,000 km.

E dobishme! Mesatarisht, për vitin, shoferi drejton rreth 16,000 - 25,000 km.

Nëse mbulesat e përdorura në vende, tapiceri do të jetë si i ri. Në këtë rast, ju duhet të vlerësoni se si kryetari është "kapur".

Kur inspektimi i sallonit, vëmendje e veçantë i kushtohet rripave të sigurisë dhe "AERBUGA". Nëse këto të fundit janë ri-themeluar ose jo (edhe pse kjo makinë nënkupton praninë e tyre), atëherë mund të jeni të sigurt se makina vizitoi një aksident të rëndë. Rripat e sigurisë duhet të pajisen me një etiketë, e cila tregon datën e prodhimit të tyre. Nëse ndryshon nga viti i makinës, atëherë është ndryshimi i zëvendësimit të këtyre elementeve. Prandaj, automjeti kaloi riparime mjaft serioze.

Natyrisht, shitësi duhet të informojë aksidentet, por pak njerëz duan të ulin çmimin për makinën, kështu që njësitë njihen në nuanca të tilla. Megjithatë, informacioni i nevojshëm mund të merret nga letrat në makinë.

Verifikimi i dokumenteve

Para se të blini një makinë, ju duhet të shqyrtoni me kujdes pikat (pasaporta e automjeteve). Nuk duhet të ketë shenja të veçanta ose në bord. Zakonisht ato janë vendosur nëse numri ose motori i trupit është i pamundur të lexohet ose të ndërpriten. Nëse shitësi tregon vetëm një kopje të TCP, atëherë ju duhet të alarmoni. Si rregull, dublikatat e tilla lëshohen në disa situata:

• Nëse dokumenti origjinal është humbur ose dëmtuar.
• Kur nuk ka vargje në TCP origjinale për të specifikuar të gjithë pronarët e automjeteve.

Specifikimi i vitit të regjistrimit dhe prodhimit të makinës në një pasaportë teknike, ju gjithashtu duhet të gjeni një numër të veçantë identifikimi (vin) atje. Nëse po flasim për një makinë të huaj, numri i njëjtë duhet të specifikohet në rripat e sigurisë dhe syzet. Përveç kësaj, ju duhet të kontrolloni numrin e trupit që është vendosur nën kapuç dhe në kabinën e makinës. Këto numra duhet të përputhen.

Gjithashtu duke përdorur vin ju mund të merrni informacione të tjera. Për shembull, nëse e drejtoni në faqen zyrtare të policisë së trafikut ose në shërbimin e avtokod, atëherë mund të zbuloni nëse përdoret si një kolateral, nëse shitësi ka lëshuar një hua. Gjithashtu në internet mund të sqarohet, nëse shitësi ka gjoba të jashtëzakonshme dhe informacion më të saktë në lidhje me pista të miratuara nga inspektimet teknike, sigurimet dhe kufizimet.

E dobishme! Nëse makina "çelës" atëherë duhet të refuzojë menjëherë një blerje të tillë. Përndryshe, banka mund ta tërheqë atë nëse shitësi i papërfunduar nuk do të paguajë një hua.

Gjithashtu, shitësi duhet domosdoshmërisht të sigurojë pasaportën e tij dhe certifikatën e regjistrimit të automjetit.

E dobishme! Shitësi duhet të ketë një libër shërbimi në të cilin të gjitha ankesat janë vërejtur në qendrat e shërbimit. Megjithatë, shumë shoferë prodhojnë riparime të pavarura. Prandaj, prania e këtij dokumenti nuk provon asgjë.

Ka shumë nuanca të tjera për të cilat ju duhet të kushtoni vëmendje. Për shembull, duhet të siguroheni që makina të mos dridhet me shpejtësi të ndryshme. Prandaj, është e nevojshme të përshpejtohet në 120 km / h dhe të kontrolloni si shofer "dëgjon" nga shoferi. Gjithashtu është e vlefshme duke marrë parasysh disa rekomandime.

Disa preferojnë të blejnë një makinë përmes tregtarit. Në këtë rast, ju duhet t'i kërkoni atij të tregojë të gjithë historinë e makinës nga data e lëshimit të saj deri në momentin e fundit. Gjithashtu mos blini një makinë nëse:

• Në kabinën, ndihet një erë shumë e pakëndshme. Për të sjellë një aromë të tillë nga një makinë e përdorur ju do të duhet të shpenzoni një sasi të madhe parash. Në vetvete, erë rrallë enët.
• Disa pjesë metalike në makinë u zëvendësuan me plastike ose tekstil me fije qelqi. Për të kontrolluar atë të mjaftueshme për të sjellë një magnet me ju.
• Pronari i makinës është një person juridik. Në këtë situatë, me probabilitetin më të madh, mund të supozohet se kjo është një makinë e korporatës apo edhe më e keqe, është përdorur në shërbimin e taksive. Si rregull, makina të tilla janë fjalë për fjalë "të vrarë", kështu që nuk ka kuptim të jap para për automjetin, i cili do të kërkojë investime të mëdha shtesë.

Nëse makina do të përdoret për të udhëtuar jashtë vendit ose pronari i tij i ri jeton në rajon, ku është e nevojshme që periodikisht të kalojë testin për numrin e shkarkimeve, atëherë duhet të pyesësh rezultatin e një inspektimi të tillë nga shitësi. Nëse nuk ka ndonjë dokument të tillë, atëherë ka shumë të ngjarë që sistemi i kontrollit të emetimeve të jetë i gabuar dhe një makinë e tillë do të jetë shumë e vështirë për t'u regjistruar, pa kryerjen e para-riparimit.

Në paraburgim

Gjithashtu vlen të kontrollosh gjendjen e bojës së makinës. Është më mirë të përdorni një matës trashësi për këtë. Kështu, ju lehtë mund të instaloni sa herë makina është rindërtuar. Nëse e dini markën e makinës, atëherë instaloni trashësinë e shtresës së bojës nuk është e vështirë.

Megjithatë, edhe nëse bojës është në gjendje të përsosur, ju nuk duhet të relaksoheni. Për shembull, makina që përdoren në një taksi shpesh bllokohen nga filmi, prandaj bojë "amtare" nuk është dëmtuar nga efektet e mjedisit të jashtëm.

Është më mirë të ktheheni tek mekanika me përvojë dhe t'i kërkoni atij të vlerësojë koston dhe gjendjen e automjetit. Është gjithashtu e rëndësishme për të kryer një test drive në mënyrë të pavarur dhe për të siguruar që makina është e duhur.

Para lëshimit të një marrëveshjeje, blerësi duhet të kontrollojë makinën para se të blejë në pastërtinë ligjore. Transferimi i fondeve tek shitësi, pronari i ardhshëm duhet të jetë i sigurt në suksesin e transaksionit të shitjes dhe operacionit të begatë të mëtejshëm. Nën pastërtinë ligjore të transaksionit kuptojnë përputhshmërinë e treguesve dhe karakteristikat e automjetit nga treguesit e deklaruar nga prodhuesi dhe dispozitat e miratuara të ligjit.

Atë që hyn në nocionin e pastërtisë ligjore

Kur do të ri-shesin një makinë për shitje, blerësi duhet të kontrollojë:

• pajtueshmërinë ligjore të dokumenteve;
• transparenca dhe legjitimiteti i historisë së funksionimit të transportit;
• dizajn automatik për identifikimin e fakteve të ndërhyrjes teknike;

Transporti ligjërisht i pastër nuk ka probleme kur regjistrohen në policinë e trafikut dhe mund të lejohet të veprojë në rrugë.

Probleme të mundshme

Nëse nuk jeni të kujdesshëm, shoferi është në mënyrë të pashmangshme duke u përballur me pasoja shumë të pakëndshme. Problemet e përbashkëta me makina përfshijnë:

• prania e një të kaluare kriminale (makina morën pjesë në çdo krim fajtor në të cilin personat nuk ishin zbuluar ende, makina mori pjesë me një aksident trafiku me rezultate fatale, etj.);
• prona e kolateralit, prania e barrës gjatë huadhënies (makina është në pengun e bankës për shkak të kredisë;
• automjetet me ndërhyrje të identifikuara në hartimin, masat e marra në Kuvend-Disassembly për të kaluar Doganën;
• auto, duke pasur probleme me dokumentet e regjistrimit (disponueshmëria e ndalimit të operimit dhe regjistrimit).

Kohët e fundit, blerja e një makine me kilometrazhin në treg ishte me rrezik të madh dhe rreziku për t'u përballur me dokumente dhe probleme konkrete në veturë ishte i madh. Megjithatë, për momentin, shoferët kanë mësuar të përballojnë kontrollin e makinës dhe dokumenteve mbi të.

Kontrolli i dokumentacionit për makinat

Është e mundur të përcaktohet përfitimi i transaksionit të ardhshëm në disa mënyra. Një nga atributet kryesore të transaksionit të suksesshëm është një urdhër i plotë me dokumente që do të lejojnë të sigurtë duke përdorur mjetin dhe për ta vënë atë në kontabilitet në policinë e trafikut.

Nëse nuk merrni masa paraprake, rreziqet e blerësit mbeten pa para dhe pa një makinë. Kontrollimi i dokumenteve është disponueshmëria e tyre e plotë, autenticiteti dhe korrektësia e përpilimit.

Transaksioni nga pronari i automjetit është i detyruar të dorëzojë dokumentet e mëposhtme:

1. Pts (emri i shkurtuar nga pasaporta e automjetit). Ky është dokumenti kryesor për pronën e luajtshme që konfirmon pronësinë e shitësit.
2. Certifikata ose automjeti i regjistrimit. Dokumenti pasqyron karakteristikat kryesore teknike dhe gjendjen e makinës.
3. Prokurori noterial i avokatit kur bën një transaksion nëpërmjet një përfaqësuesi të shitësit.

Pas kontrollit të të gjitha dokumenteve, është e mundur të thuhet me një shkallë më të madhe të besimit që makina është ligjërisht e pastër.

Pts

Dokumenti njihet si ai kryesor me të cilin blerësi mund të mësojë për vitin e prodhimit, origjinën e makinës, lista e personave në pronësi të tyre.

Ju duhet të jeni të kujdesshëm kur dorëzoni një dokument të kopjuar nga shitësi, pasi një rrezik i madh për të hasur fraudsters të cilët kanë vendosur të shesin makinën, e cila shërben si një depozitë në bankën bankare.

Ligji siguron të drejtën për të kopjuar dokumentacionin e automobilave me humbjen, mungesën e linjave të lira për regjistrimin ose veshin (dëmin).

Prania e fotokopjeve të TCP origjinale do t'ju lejojë të jeni të sigurt se transaksioni do të deklarohet ligjërisht i rëndësishëm, ligjor. Dokumenti vërtetohet vizualisht dhe vetëm pastaj të shkojë në studimin e informacionit rreth pronarëve.

VIN

Kodi i veçantë duhet të specifikohet në dokumentacionin për makinën e shitur. Në dhomën e Vin, informacion në lidhje me datën e lëshimit të auto, karakteristikave, prodhuesit është hedhur.

Ju mund të kontrolloni numrin në shumë burime interneti të vendit, por një nga më të zakonshmet është auto.ru, e cila siguron informacionin më të plotë në lidhje me makinën. Ju mund të gjeni numrin e dëshiruar dhe të bëni një krahasim, ju mund të kombinoni numrin e dhomave, e cila shpesh tregohet nën kapuçin, harkun e derës së shoferit, zona e xhamit. Procesi i verifikimit të VIN ju lejon të merrni informacion të shpejtë dhe të besueshëm për përputhshmërinë e parametrave të planifikuar të blerjes dhe shitjes së një marrëveshjeje të pastër ligjërisht.

Kontrolli i kodit VIN është një nga mënyrat më të besueshme për të identifikuar rrezikun e një makine problemesh. Është e dëshirueshme që makina të regjistrohet ende në bazën e të dhënave të policisë së trafikut si transport i shitësit. Kjo do të thjeshtojë procesin e verifikimit në njësinë lokale. Një punonjës i Inspektoratit do të kontrollojë numrin në një bazë të vetme që ruan të dhënat e regjistrimit në automjetet në të gjithë vendin.

Me Vin Check:

• mundësia e blerjes së një makine të vjedhur;
• informacion në lidhje me kërkimin e fondeve;
• prezenca / mungesa e arrestimit për shkak të gjykatës miratoi këtë:
• rreziku i kufizimeve në veprimet e regjistrimit;
• disponueshmëria e barrës së hipotekës.

Problemet e kartës së kreditit

Një nga rreziqet më të mëdha është të blini një makinë që është nën barrën kur lëshon një hua. Disa huamarrës, pa pritur për fund të pagesave në kredi, edhe pse shitjen e pronës, duke vepruar sipas nevojave të tyre financiare.

Një tregues i një transaksioni të pastër ligjërisht është prania e skenarit TCP. Kjo metodë nuk kërkon gjithmonë heqjen e TCP për ta mbajtur atë deri në mbylljen e plotë të kredisë.

Nëse një makinë hipoteke është blerë, kredia duhet të jetë e mbyllur, dhe shitësi ofron:

• certifikata bankare e mbylljes së një linje kredie;
• traktati për blerjen e makinës në kabinën;
• kontrolloni sasinë e bërë.

Mungesa e të dhënave të dokumenteve është një rrezik i madh për blerësin, prandaj është më mirë të refuzosh këtë blerje.

Blerja e një makine të blerë në kredi të makinave është e mundur vetëm nëse shitësi në praninë e blerësit bën fonde për shlyerjen e plotë të kredisë, dhe banka jep TCP origjinale.

Nëse ka dyshime për makinën, në kontratën e shitjes ju mund të futni pikën që shitësi është i pajisur me garanci se makina nuk është një peng. Kostoja e blerjes duhet të tregohet nga ai aktual. Kjo do t'ju lejojë t'i ktheni fondet tek blerësi, nëse shitësi doli të jetë i pandershëm, dhe makina doli të jetë një kredi.

Shërbimet Online

Jo vetëm një hua e shquar e makinave mund të kufizojë të drejtën për shkatërrimin e automjetit. Gjatë hartimit të transaksionit, vështirësitë mund të ndodhin në baza të tjera:

• makinë kërkuar;
• urdhër;
• kufizimet në veprimet e regjistrimit në anën e përmbaruesve.

Nëse është themeluar kufizimi i regjistrimit, kjo do të thotë pamundësinë e shitjes, shkëmbimit, dhe madje largimit nga regjistrimi.

Bazuar në arsyet e sigurisë, rekomandohet fuqimisht për të kontrolluar makinën duke përdorur burime të dobishme në rrjet:

1. Portali zyrtar i Policisë së Trafikut (kontrolloni TC).
2. Burimet e internetit të dedikuara për makinat auto.ru.
3. Vendi i shërbimit të përmbarimit (duke kontrolluar pronarin në mungesë të kufizimeve të regjistrimit, të drejtat e rendit të pronës).
4. Zbulimet e regjistrit të internetit (informacion mbi praninë e një kredie të papaguar, ku makina është e shënuar si një kolateral).

Në video për kontrollin e makinave

Kështu, ka shumë burime që kontrollojnë makinën dhe pronarin në mungesën e problemeve ligjore kur ri-lëshojnë pronën.