Si të ndryshoni filtrin e kabinës. Filtri i kabinës: si ta zgjidhni dhe zëvendësoni vetë

Një njohje e ngushtë e pronarëve të makinave me një filtër kabine ndodh vetëm kur në ndarjen e pasagjerëve të makinës shfaqet një erë e pakëndshme, e huaj, e cila nuk zhduket në asnjë mënyrë. Përveç kësaj, përdoruesi i makinës fillon të vërejë një rënie në fuqinë e sistemeve të ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar. Kështu, shfaqen shenjat e para të një filtri të bllokuar të kabinës, të cilat kërkojnë zëvendësim të menjëhershëm.

Llojet dhe funksionet e filtrave të kabinës

Filtri i kabinës kryen një sërë funksionesh të rëndësishme: së pari, pastron ajrin nga fraksionet e mëdha të mbeturinave, të tilla si bloza, pluhuri, insektet e vogla, degët, etj.; së dyti, ruan përbërjet kimike të dëmshme të monoksidit të karbonit; së treti, nuk lejon që aromat e pakëndshme që vijnë nga motori të hyjnë në kabinë.

Ekzistojnë tre lloje të filtrave të kabinës: letre, hibride dhe karboni. Më të thjeshtat prej tyre janë filtrat e letrës, të cilat u shfaqën në vitet 1980. Fillimisht, ata përsëritën dizajnin e filtrave për motorët, ku u përdor pastrimi mekanik. Së shpejti, filluan të prodhoheshin fishekë me dy shtresa, avantazhi i tyre kryesor ishte se shtresa e parë thithte ndotës të mëdhenj, dhe shtresa e dytë ruante grimca të vogla që nuk i kalonin 50 mikrometra. Pas kësaj, u shpikën filtra karboni, në fibrat e të cilave shtohet karboni i aktivizuar, i cili ruan jo vetëm grimcat më të vogla të pluhurit, por edhe papastërtitë e dëmshme të gazta. Zhvilluesit e filtrave nuk u ndalën në arritjet e tyre dhe së shpejti lindën vëllezër hibridë të elementëve të pastrimit, shumë më të shtrenjtë dhe efektivë. Karakteristika e tyre dalluese ishte kombinimi i dy teknologjive për prodhimin e elementeve të pastrimit menjëherë. Për momentin, filtrat e karbonit konsiderohen më të njohurit, pasi ato më së shumti korrespondojnë me raportin optimal të çmimit / cilësisë.

Intervali i ndërrimit të filtrit të kabinës

Intervali i zëvendësimit varet nga lloji i filtrit. Prodhuesit rekomandojnë zëvendësimin e filtrave të letrës çdo 15-30 mijë km, fishekëve me shumë shtresa çdo 30-60 mijë km dhe filtrave të qymyrit çdo 50-100 km. Por, të mos harrojmë se ne nuk jetojmë në kushte evropiane dhe se rrugët tona janë larg të qenit perfekte. Prodhuesit mund të rregullojnë një numër më të madh të funksionimit të filtrit të kabinës, por në kushte reale, do të kuptoni se ato janë larg së vërtetës. Ju duhet të merrni parasysh të gjithë faktorët që së bashku ndikojnë në konsumimin e elementit të pastrimit dhe më pas të vlerësoni periudhën aktuale të zëvendësimit të filtrit për makinën tuaj. Për më tepër, prodhues të ndryshëm makinash kanë rekomandime dukshëm të ndryshme për zëvendësimin e filtrit. Disa këshillojnë ndryshimin e filtrit çdo 10 mijë km, të tjerë insistojnë në 25 mijë km. Prandaj, para së gjithash, vlerësoni kushtet e funksionimit të makinës suaj. Kriteret e vlerësimit duhet të marrin parasysh faktorë të tillë si: kushtet e rrugës (asfalt ose sipërfaqe të pashtruara); sezoni (verë, dimër); frekuenca e funksionimit të makinës dhe shenjat e mosfunksionimit të filtrit të kabinës, të cilat do të diskutojmë më poshtë. Kjo do të thotë që nëse jetoni dhe përdorni makinën tuaj në korsinë jugore, ku ka një përmbajtje të lartë pluhuri rrugor në ajër, atëherë do t'ju duhet të ndryshoni filtrin e kabinës shumë më shpesh sesa ata që jetojnë në rajonet ruse me ajër më të pastër. . Gjithashtu, nëse e drejtoni makinën tuaj në autostradat e një qyteti të madh, me një fluks më të dendur makinash, përgatituni edhe për një ndryshim më të shpeshtë të ambientit. Një nevojë e tillë lind për faktin se shumë kilometra priza formojnë një përmbajtje të shtuar të gazrave të shkarkimit në ajër, si rezultat i së cilës elementi i pastrimit bëhet i papërdorshëm më shpejt.

Në çdo rast, përpiquni të ndryshoni filtrin e kabinës të paktën dy herë në vit, pavarësisht kilometrazhit. Gjithashtu, mos harroni të kontrolloni rekomandimet e prodhuesit për ndryshimin e filtrit të kabinës për të marrë një ide për kohën e parashikuar për këtë procedurë.

Shenjat e një filtri të keq të kabinës

Le të shqyrtojmë më në detaje shenjat e një filtri të kabinës që është bërë i papërdorshëm.

• Pra, siç thamë, shenja e parë është një rënie në fuqinë e sistemeve të ngrohjes dhe ventilimit. Për shembull, nëse, kur tifozi ndizet me forcë të plotë, ai lëshon një rrjedhë shumë të dobët ajri, atëherë kjo do të thotë se është i bllokuar dhe duhet zëvendësuar.
• Shenja e dytë është mjegullimi intensiv i dritareve kur marrim ajër nga jashtë.
• Shenja e tretë është ndjenja e ajrit të ndenjur në makinë. Nëse në rrugë ndjeni ajër të freskët, të pastër, ndryshe nga atmosfera në kabinë, atëherë mund të mëkatoni edhe për një mosfunksionim të elementit të pastrimit.
• Shenja e katërt ka të bëjë vetëm me ato makina që janë të pajisura me një sistem kondicionimi. Po flasim për ato raste kur fillon të ndjesh një erë të vazhdueshme, të pakëndshme në kabinë. Kjo mund të jetë për faktin se pluhuri që mbeti gjatë periudhës së ftohtë kohore, për shkak të fryrjes së dobët, formoi myk gjatë shkrirjes.

Nëse gjeni të paktën një nga këto shenja, sigurohuni që të kaloni procedurën për zëvendësimin e filtrit të kabinës. Kini parasysh se zëvendësimi i parakohshëm i elementit të pastrimit kontribuon në konsumimin e parakohshëm të sistemeve të automobilave dhe, si rezultat, në riparime të kushtueshme. Për më tepër, myku që rezulton dhe një kosh i hapur pluhuri që nxjerr papastërti përsëri në brendësi mund të jetë i dëmshëm për shëndetin tuaj, pasi është një terren pjellor për mikroorganizma dhe sëmundje të dëmshme.

Ku ndodhet filtri i kabinës?

• Në shumicën e makinave të pasagjerëve, filtri i kabinës ndodhet prapa kutisë së dorezave (ndarje doreza) ose nën të, si, për shembull, në Renault Logan. Për të hyrë në të, së pari duhet të çmontoni vetë kutinë e dorezave. Ai hiqet në mënyra të ndryshme, në disa modele makinash ju duhet vetëm të shtypni në faqet anësore. Mund të lexoni më shumë rreth këtij operacioni në manualin e përdorimit.
• Në automjete të tjera, filtrat e kabinës mund të instalohen nën pult. Në këtë rast, vetë-zëvendësimi i filtrit të kabinës mund të jetë disi problematik, pasi kërkon heqjen e një shtrese plastike.
• Modelet e tjera të makinave janë të pajisura me filtra të kabinës të vendosura nën kapuç në kaseta speciale.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës?

Në varësi të vendndodhjes së instalimit të filtrit të kabinës, mund ta zëvendësoni atë. Për ta bërë këtë, as nuk keni nevojë të shkoni në një qendër shërbimi, procedura është aq e thjeshtë sa që edhe një automobilist fillestar mund ta trajtojë atë në garazhin e tij. Së pari ju duhet të rezervoni një kaçavidë Phillips dhe një filtër të ri. Nëse lloji i tij nuk tregohet në manualin e udhëzimeve, atëherë ne heqim filtrin e vjetër dhe shkojmë në treg me të.

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të kabinës që ndodhet nën ndarjen e dorezës

Për shembull Volvo XC70

• Zhvidhosim dy bulonat që sigurojnë panelin nën kutinë e dorezës, heqim dyshekun dhe heqim kapakun e filtrit, i cili mbahet me tre kapëse.
• Pastaj nxjerrim elementin e filtrit dhe e ndryshojmë atë në një të ri. Kushtojini vëmendje shigjetës që tregon drejtimin e ajrit: nga rruga në ventilatorin e kabinës. Tani mbledhim gjithçka në rend të kundërt.

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të kabinës që ndodhet prapa ndarjes së dorezës

Për shembull Toyota Corolla

• Nuk nevojiten mjete, gjithçka bëhet me dorë. Për të hyrë në kuti, me filtrin e instaluar në të, ulni kutinë e dorezave poshtë. Për ta bërë këtë, duhet të hapni kutinë e dorezave dhe të shtypni kapëset speciale në anët, pas së cilës kutia e kutisë së dorezave do të bjerë poshtë.
• Vështrimi juaj do të shohë një filtër të vendosur në një kuti dhe të mbuluar me një kapak me shul. Ne i heqim këto mbajtëse dhe heqim kapakun.
• Më pas shtypim me gishta skajet e filtrit për ta shtrydhur dhe tërhequr drejt nesh.
• Më pas, instaloni një filtër të ri, të cilin gjithashtu e ngjeshim para instalimit.
• Ne mbledhim gjithçka në rend të kundërt.

https://youtu.be/nHSC7Yh-GT4

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të kabinës nën pult

Në shembullin e Nissan Qashqai

• Para së gjithash, ne heqim panelin plastik, e marrim anash dhe e heqim.
• Ndezim kondicionerin me fuqi të plotë dhe temperaturën më të lartë.
• Zhvidhosim bllokun e rregullimit të damperit dhe e heqim atë.
• Hiqni kapakun e kabinës.
• Përkulim dhe nxjerrim filtrin e vjetër, në vend të tij, gjithashtu duke shtypur në një fizarmonikë, futim një element të ri pastrimi.
• Mbyllni kapakun e filtrit.
• Instaloni njësinë e kontrollit të amortizatorit.
• Riinstaloni panelin.

https://youtu.be/d699RaqgmZM

Udhëzues për zëvendësimin e filtrit të ajrit të kabinës nën kapuç

Në shembullin e Lada Priora

• Ne hapim kapuçin. Pranë xhamit të përparmë në anën e djathtë gjejmë një panel grilë, nën të cilin ndodhet filtri.
• Ne çmontojmë panelin duke hequr vulat e gomës.
• Nga ana e xhamit të përparmë, paneli është i fiksuar me 3 vida vetë-përgjimi të mbuluara me priza. Ne heqim prizat dhe heqim vidhat.
• Në anën e motorit, ka edhe tre vida mbajtëse që gjithashtu duhet të zhvidhosen.
• Pas heqjes së panelit, do të hapet qasja në kapakun e skarës së filtrit, të fiksuar me 4 vida vetë-përgjimi. Zhvidhosim vidhat për të hapur kapakun dhe për të hyrë në filtër.
• Filtrin e ri e vendosim sipas shenjave në trupin e tij.
• Ne mbledhim të gjithë strukturën prapa.

konkluzioni

Shpresojmë që tani ta dini plotësisht se çfarë është filtri i kabinës, ku ndodhet dhe çfarë roli të rëndësishëm luan në trupin e të gjithë makinës. Dhe më e rëndësishmja, tani ju mund, duke përdorur udhëzuesin tonë, të zëvendësoni në mënyrë të pavarur filtrin e kabinës në shtëpi. Epo, për ta bërë procesin të shkojë më shpejt, ju këshillojmë të shikoni mësime video për këtë temë.

Filtri i kabinës së makinës është përgjegjës për pastrimin e ajrit që hyn në makinë nga rruga. Shëndeti i të gjithë njerëzve që udhëtojnë në makinë dhe komoditeti gjatë udhëtimit varen drejtpërdrejt nga cilësia e filtrimit të tij.

Elementet e filtrit përbëhen nga fibra sintetike të ngopura me një zgjidhje antibakteriale. Falë kësaj, ajri që kalon përmes filtrit pastrohet nga grimcat mikroskopike të pluhurit dhe aromat e huaja.

Filtri i makinës për pastrimin e masave të ajrit që hyjnë në ndarjen e pasagjerëve kryen funksionet e mëposhtme të rëndësishme:

• pastron masat e ajrit që kalojnë në kabinë përmes kanaleve të sistemit të ngrohjes dhe ventilimit;
• zvogëlon përmbajtjen e kimikateve të dëmshme: monoksid karboni, hidrokarbure, oksid nitrik, etj.;
• parandalon hyrjen e baktereve të ndryshme, grimcave mikroskopike të pluhurit, monoksidit të karbonit nga tubat e shkarkimit, polenit etj.

Llojet e filtrave të makinave për pastrimin e ajrit

Në modifikime të ndryshme të makinave, janë instaluar llojet e tyre të pajisjeve të filtrimit. Sipas strukturës, ekzistojnë filtra të ajrit të fishekëve dhe kutive.

Nëse një filtër fishek është instaluar në makinë, atëherë kur e zëvendësoni atë, nuk është e nevojshme të ndryshoni të gjithë pajisjen, mjafton të zëvendësoni elementin e filtrit. Elementet e pastrimit të ajrit në filtrin e kabinës kanë disa lloje, por më të zakonshmet dhe të lira janë qymyri dhe i thjeshtë:

• një element i thjeshtë filtri i bërë nga polipropileni në formën e fibrave;
• elementi i filtrimit të karbonit përfshin gjithashtu polipropilenin, vetëm karboni i aktivizuar është ende i vendosur midis shtresave të tij, i cili ruan aromat dhe substancat me origjinë kimike.

Një filtër i thjeshtë është i aftë të mbajë vetëm grimca të mëdha, një filtër karboni parandalon aromat e ndryshme dhe gazrat nga tubat e shkarkimit të hyjnë në kabinë. Një filtër i thjeshtë dhe i karbonit janë pothuajse të njëjtë në strukturën e tyre, vetëm në llojin e qymyrit shtohet një element filtrues i karbonit aktiv.

Vendndodhja e filtrit të ajrit

Në modele të ndryshme makinash, filtri i pastrimit ndodhet në mënyra të ndryshme. Zakonisht vendoset përballë sistemit të ngrohjes, që është një tregues që ajri tashmë i pastruar hyn në sobë.

Kjo do të thotë që ajri rrjedh përmes filtrimit dhe tashmë në formën e tij të pastër hyn në sistemin e ngrohjes, dhe më pas direkt në kabinë. Në gjysmën e makinave, elementi i pastrimit ndodhet menjëherë pas ndarjes së dorezës ose pak më poshtë. Në shumë makina vendase të huaja dhe moderne, filtri vendoset në zonën e shtratit nën kapuç (në qendër ose në të majtë).

Karakteristikat strukturore

Filtri i kabinës së makinës, në parimin e tij të funksionimit, nuk ndryshon nga pajisjet e pastrimit të ajrit të përdorura në zona të tjera.

Dizajni i tij përbëhet nga një trup, i cili ka një vrimë për marrjen e ajrit dhe për daljen e tij. Brenda ka elementë filtrimi në formën e disa pllakave. Numri, rregullimi dhe materiali i tyre varen nga lloji i filtrit të kabinës.

Struktura e filtrit:

1. Shtresa e parë, pastrimi nga ndotësit më të mëdhenj.
2. Fijet e leshit të pambukut që mbajnë bakteret dhe gazrat e shkarkimit.
3. Fibrat mikrofibra.
4. Karboni i aktivizuar (vetëm në filtrat e karbonit) largon aromat e ndryshme nga ajri që kalon.

Shumë njerëz mendojnë se pas përdorimit afatgjatë, mjafton të pastrohet dhe të fryhet filtri i kabinës dhe ai do të funksionojë si i ri. Në fakt, ky është një mendim i gabuar. Ju mund të rrisni jetën e përgjithshme të shërbimit duke pastruar filtrin e ndotësve të mëdhenj, por nëse elementët kanë shteruar të gjitha burimet e tyre, atëherë ata nuk do të kryejnë më pastrimin e nevojshëm me cilësi të lartë.

Parimi i funksionimit të filtrit të kabinës është i tillë që ajri që kalon nëpër pllaka lë papastërti dhe mikrogrimca të ndryshme mbi to, por nëse filtri është karboni, atëherë pezullime kimike. Nëse filtri i ajrit është i një cilësie të mirë, atëherë ai do të mbajë edhe grimca mikroskopike të parëndësishme, madhësia e të cilave është 0,1 mikron.

Duke instaluar një filtër të tillë, do të mbroheni si nga pluhuri i rrugës ashtu edhe nga poleni më i vogël i luleve, si dhe nga pezullimet industriale.

Jeta e shërbimit të filtrit të kabinës

Jeta e funksionimit të filtrit të ajrit varet nga shkalla e përdorimit të transportit dhe kushtet e jashtme mjedisore dhe natyrore. Një makinë mund të shkojë 20,000 milje dhe filtri i ajrit do të bllokohet me pluhur dhe papastërti, ndërsa një tjetër do të ketë 40,000 milje dhe do të jetë ende po aq i mirë sa i ri.

Për të siguruar ajër të pastër të pastër në brendësi të makinës, është e nevojshme të inspektoni periodikisht vizualisht filtrin e ajrit. Kur shihni që pllakat e tij janë të tymosura dhe të bllokuara me mbeturina dhe insekte të ndryshme, atëherë është koha ta zëvendësoni.

Nëse nuk vërehet asgjë e tillë dhe keni qenë larg për më shumë se një vit, atëherë ia vlen të blini një filtër të ri dhe ta ndryshoni atë, pasi i vjetri nuk mund të përballojë më pastrimin e ajrit me cilësi të lartë. Jeta e shërbimit të filtrit të ajrit të kabinës lidhet drejtpërdrejt me llojin e tij:

• një filtër i thjeshtë është projektuar për 30 mijë kilometra;
• filtri i karbonit ndryshon pas 60 mijë vrapimi.

Ekspertët këshillojnë ndryshimin e filtrit të ajrit të kabinës një herë në gjashtë muaj. Atëherë do të jeni të sigurt se sistemi i pastrimit të ajrit të makinës suaj po funksionon qind për qind dhe asgjë nuk kërcënon shëndetin e pasagjerëve dhe vetë shoferit.

Një filtër i dështuar i kabinës mund të shkaktojë:

• sasi e pamjaftueshme e ajrit të pastër;
• mjegullimi i syzeve;
• performanca e dobët e sistemit të ngrohjes;
• zhvillimi i simptomave të alergjisë tek shoferi dhe pasagjerët.

Nëse sistemi i ngrohjes në makinën tuaj është në gjendje të mirë, dhe në brendësi të dritareve të brendshme krijohet një shtresë tymuese dhe soba nuk nxehet mjaftueshëm, dhe përveç kësaj, ka një erë të jashtme, kjo do të thotë se sistemi i kondicionimit ka nevojë për për t'u pastruar dhe filtri i kabinës duhet të zëvendësohet.

Kur zëvendësoni një filtër të vjetër, kushtojini vëmendje shigjetave të rrjedhës së ajrit, të cilat zakonisht ndodhen në pjesët anësore të tij.

Ajri në brendësi të makinës furnizohet vazhdimisht nga mjedisi përmes kanaleve të ventilatorit në mënyrë që të mbajë oksigjen të mjaftueshëm brenda makinës për shoferin dhe pasagjerët. Në një rrjedhë të dendur makinash, ajri drejtohet drejt automjetit në një përzierje me gazrat e shkarkimit që dalin nga makina e një makine që po afrohet. Është e pasigurt të thithësh një ajër të tillë dhe është instaluar një filtër kabine për të mbajtur papastërtitë e dëmshme.

Pse keni nevojë për një filtër kabine në makinën tuaj?

Shumë shoferë e nënvlerësojnë rëndësinë e elementit që filtron ajrin që hyn në brendësi të makinës. Sipas studimeve, filtri i kabinës është në gjendje të mbajë deri në 99.5% të papastërtive të dëmshme që gjenden në ajrin e hyrjes. Në mungesë të një elementi filtri, shoferi dhe pasagjerët duhet të marrin frymë nga produktet e djegies së karburantit, të cilat përmbajnë: blozë, okside të azotit, squfur dhe karbon, metale të rënda, aldehide dhe më shumë se 200 substanca të tjera të dëmshme për trupin.

Sipas studimeve të shërbimeve të monitorimit mjedisor, ndotja e ajrit në rrugët e zonave të mëdha metropolitane tejkalon normat e vendosura me 20-40 herë. Duke kaluar disa orë në ditë në makinë, shoferi rrezikon të marrë sëmundje kronike të rrugëve të frymëmarrjes dhe sistemit nervor. Përveç ekspozimit ndaj substancave toksike, mikrogrimcat e pluhurit nga gomat, bloza, asfalti dhe gjëra të tjera shkaktojnë dëme në organet e frymëmarrjes së shoferit.

Përveç ruajtjes së shëndetit të shoferit, filtri i kabinës kryen detyrën e ngadalësimit të plakjes së makinës. Duke mos lejuar pluhurin dhe tymrat në kabinë, elementi i filtrit ndihmon në parandalimin e turbullimit të dritareve.

Sa shpesh duhet ndërruar filtri i kabinës

Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për pyetjen se sa shpesh është e nevojshme të zëvendësohet filtri i kabinës. Çdo prodhues i makinave vendos intervalet e veta të rekomanduara për zëvendësimin e elementit të filtrit, të cilat, në shumicën e rasteve, variojnë nga 20 në 25 mijë kilometra të makinës. Duhet të theksohet se këto vlera jepen për qytetet evropiane, ku mjedisi është më i mirë se në qytetet e mëdha ruse. Ekspertët rusë në fushën e ekologjisë rekomandojnë që shoferët të ndryshojnë filtrat e kabinës çdo 10-15 mijë kilometra.

Meqenëse është mjaft e vështirë të lundrosh sipas rekomandimeve të tilla të ndryshme, është më e lehtë të përcaktohet bllokimi i filtrit të kabinës nga simptoma të dukshme:

• Kur sistemi i ventilimit të ajrit është i ndezur, pluhuri shfaqet në kabinë;
• Gjatë lëvizjes së makinës, në kabinë filloi të ndjehej një erë e pakëndshme;
• Xhami filloi të mjegullohej nga brenda.

Nëse jeni të shqetësuar për këto probleme, zgjidhja e duhur është të hiqni filtrin e kabinës dhe të siguroheni që ai të jetë i ndotur ose i pastër.

E rëndësishme: Një filtër i ndotur i kabinës ka një efekt negativ në ajrin në kabinë. Me kalimin e kohës, bakteret e dëmshme, kërpudhat dhe myku zhvillohen në filtër. Nëse filtri, për shkak të kontaminimit, nuk mund të mbajë mikroelementet, ata do të fillojnë të hyjnë në kabinë, duke ndikuar negativisht në shëndetin e shoferit.

Ku është filtri i kabinës

Prodhuesit e makinave mund të instalojnë një filtër kabine në vende të ndryshme në kabinë, por ata përpiqen të marrin parasysh faktin që elementi i filtrit duhet të ndryshohet mjaft shpesh, përkatësisht, qasja në të duhet të jetë më e lehtë. Është e mundur vetëm të thuhet pa mëdyshje se ku ndodhet filtri i kabinës në librin e funksionimit për një model të veçantë makine, në të cilin duhet të shfaqet ky informacion.

Më shpesh, filtri i kabinës instalohet prapa ndarjes së dorezës ose nën të. Mund të gjeni makina në të cilat elementi i filtrit që hyn në ndarjen e pasagjerëve është i instaluar në anën e shoferit, për shembull, nën pult. Disa prodhues të makinave vendosin një filtër në hyrjen e ajrit, domethënë, e vendosin atë nën kapuç në një strehë ose prerje të veçantë, në këtë rast është më e lehtë ta zëvendësoni atë.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Filtri i kabinës zëvendësohet shumë lehtë, thjesht gjeni vendndodhjen e tij në makinë dhe shkoni tek ai. Kur hiqni futjet plastike pas të cilave ndodhet elementi i filtrit në ndarjen e pasagjerëve, është e rëndësishme të mos dëmtoni shulat në të cilat janë mbajtur. Është më mirë të shikoni edhe një herë në udhëzimet për makinën se si hiqet montimi sesa ta rivendosni atë ose ta ndryshoni plotësisht pjesën për shkak të një avari.

Pasi të keni hequr filtrin e vjetër të kabinës, mos nxitoni të instaloni një të ri në vendin e tij. Rekomandohet të pastroni ose pastroni zonën ku është instaluar elementi i filtrit. Më pas, instaloni pjesën në vend të asaj të vjetër, duke i kushtuar vëmendje treguesve në të, të cilët do t'ju tregojnë se në cilën anë duhet të futni saktë filtrin e kabinës.

Llojet e filtrave të kabinës

Kur zgjidhni një filtër, gjëja e parë që duhet të përqendroheni është madhësia e tij. Në varësi të modelit të makinës, dimensionet e filtrave të kabinës janë të ndryshme, dhe prodhuesit tregojnë në paketimin me artikullin harxhues për cilat makina është i përshtatshëm. Në të njëjtën kohë, filtrat e kabinës ndryshojnë jo vetëm në madhësi, por edhe në materialet nga të cilat janë bërë.

Me siguri shumica e pronarëve të makinave moderne me kondicioner ose kontroll klimatik kanë dëgjuar për filtrin e kabinës, i cili është një nga materialet harxhuese. Prodhuesi i automjeteve rekomandon zëvendësimin e tij në një interval të caktuar, i cili, si rregull, është rreth 15 mijë kilometra.

Sidoqoftë, jo të gjithë e kuptojnë qartë nevojën për vetë filtrin e kabinës dhe nevojën për zëvendësimin e tij të shpeshtë - në veçanti. Ne, nga ana tjetër, do të përpiqemi ta kuptojmë këtë çështje sa më shumë të jetë e mundur dhe të flasim për veçoritë e zëvendësimit të filtrit të kabinës në një makinë moderne.

Pse keni nevojë për një filtër kabine në makinë?

Siç sugjeron emri, një filtër ajri i kabinës përdoret për të pastruar ajrin që hyn në brendësi të automjetit. Kështu ndodhi që filtrat e parë të kabinës u shfaqën në të njëjtën kohë kur prodhuesit e makinave filluan të përdorin sistemet e ajrit të kondicionuar në kabinë.

Nevoja për para-trajtim ka lindur në mënyrë që grimcat në ajër, si dhe poleni dhe elementët e tjerë biologjikë dhe minerale, të mos ndikojnë në funksionimin e sistemit klimatik. Përveç kësaj, filtri bëri të mundur kapjen pjesërisht të mikrobeve patogjene që depërtonin në brendësi të makinës.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës Nissan Qashqai:

Filtrat e parë të kabinës ishin shumë të thjeshtë në dizajn dhe ishin prej letre të zakonshme, më saktë, elemente celuloze. Ata pastruan në mënyrë efektive ajrin në hyrje, por nuk garantuan mbrojtje të lartë kundër mikrobeve patogjene.

Më vonë, celulozës iu shtuan aditivë të bazuar në karbonin aktiv, ose filtri u mbars me komponime speciale antibakteriale, gjë që bëri të mundur zgjidhjen e këtij problemi.

Si punon

Dizajni i filtrave modernë të kabinës nuk është larg nga modelet e para. Në fakt, filtri është një kornizë plastike e një forme drejtkëndëshe ose të ndonjë forme tjetër. Elementet e filtrit të celulozës vendosen brenda kornizës, të bëra në formën e pllakave horizontale të vendosura në të njëjtën distancë nga njëra-tjetra. Rrjedha e ajrit, duke kaluar nëpër to, pastrohet nga ndotësit dhe drejtohet në sistemin klimatik.

Në fakt, filtri i kabinës është shumë i ngjashëm në dizajn me filtrin e ajrit që ndodhet përpara traktit të marrjes. Kjo ngjashmëri është për shkak të të njëjtit qëllim - pastrimit të ajrit.

Në të njëjtën kohë, vetë filtri ndodhet gjithashtu në një shtresë plastike, e cila vepron si një shtresë e jashtme. Është përmes vrimave të tij në filtër që rrjedha e ajrit furnizohet.

Nga cilat materiale janë bërë

Shumë shpesh mund të dëgjoni se filtri i kabinës, ose më saktë, elementët e filtrit të tij, është prej letre.

Në të vërtetë, modelet më të zakonshme (dhe më pak të shtrenjta) të filtrave të tillë janë bërë nga materiali fijor me bazë celuloze, materiali kryesor i përdorur në industrinë e letrës. Megjithatë, për ta quajtur këtë material letër mund të jetë vetëm një shtrirje - celuloza në filtër ka një porozitet të lartë dhe kalon lehtësisht rrjedhën e ajrit në hyrje, duke mbajtur papastërti të ndryshme.

Një lloj tjetër i filtrave të kabinës mund të konsiderohet karboni, i cili siguron jo vetëm filtrimin e grimcave mekanike, por edhe dezinfektimin e ajrit në hyrje. Ai gjithashtu përdor një substrat fibroze celuloze, por përmban grimca të karbonit të aktivizuar, një pastrues efektiv i njohur.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës Toyota Corolla (Toyota Corolla):

Në fakt, dizajni i një filtri të tillë kabine është i afërt me atë të përdorur në kasetat e maskave të gazit, vetëm se ai ka një numër më të vogël elementësh filtri. Nga rruga, në prani të kasetave të maskave të gazit në formën e një cilindri metalik, është mjaft e mundur të ndërtoni një filtër të ngjashëm kabine me duart tuaja, duke përdorur një element të vjetër celuloze që i ka shërbyer kohës.

Gjithashtu në shitje ka versione të gatshme të filtrave të tillë, si dhe elementë filtri për vetë-ripunim, që i ngjan një pëlhure me fije të zezë poroze.

A është e mundur ta bëni vetë

Për të bërë një filtër kabine karboni me duart tuaja, do t'ju duhet:

• filtri i vjetër i kabinës;
• rrjetë e imët metalike;
• një element filtri karboni nga një maskë gazi ose një filtër universal karboni i shitur në dyqane për instalim në aspiratorët e kuzhinës;
• ngjitës, saldator dhe pak kohë të lirë.

Për të bërë një filtër kabine, të gjitha pjesët e brendshme hiqen nga elementi i vjetër, duke përfshirë ndarjet plastike dhe vetë elementët e filtrit. Pas kësaj, në vend të tyre, ngjitet ose ngjitet një rrjetë metalike, e cila së pari duhet të pritet në formën e kornizës bazë. Elementi i filtrit vendoset në krye të rrjetës dhe fiksohet, pas së cilës filtri instalohet në mënyrën e zakonshme.

Jeta e shërbimit dhe sa shpesh duhet ndryshuar

Siç u përmend në fillim të këtij artikulli, rekomandohet ndryshimi i filtrit të ajrit çdo 15 mijë kilometra, duke e kombinuar këtë procedurë me mirëmbajtjen e planifikuar të makinës.

Në fakt, ndërsa makina është nën garancinë e tregtarit, kjo procedurë kryhet si pjesë e mirëmbajtjes së planifikuar. Sidoqoftë, më vonë, shumë shoferë po pyesin nëse ia vlen të ndryshoni filtrin e kabinës kaq shpesh?

Përgjigja për këtë pyetje është shumë e paqartë dhe varet, para së gjithash, nga kushtet e funksionimit të automjetit, si dhe nga kushtet klimatike në të cilat ndodhet makina.

Për korsinë e mesme, ndotja e filtrit të kabinës është e natyrës "sezonale". Për shembull, ju mund të vozitni gjatë gjithë dimrit dhe filtri do të mbetet i pacenuar për shkak të sasisë minimale të ndotësve në ajër, dhe mjafton të vozitni vetëm një mijë kilometra në rrugë me pluhur ose gjatë sezonit të lulëzimit të plepit, dhe do të marrim një Elementi i filtrit i bllokuar plotësisht.

Kështu, kur llogaritni intervalin e zëvendësimit, ka kuptim të vlerësoni me maturi kushtet në të cilat vozitni.

Në sezonin e verës, ka kuptim të ndryshoni filtrin edhe me një vrapim prej 10 mijë kilometrash, ose më shpesh nëse duhet të vozitni vazhdimisht në rrugë me pluhur. Në dimër, ka kuptim të zëvendësoni elementin para fillimit të motit të ftohtë dhe të udhëtoni deri në pranverë, pas së cilës është planifikuar ta zëvendësoni atë.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës Kia Rio (Kia Rio):

Në të njëjtën kohë, mos harroni se një filtër i bllokuar është një terren pjellor për mikrobet patogjene dhe, së bashku me një sistem të kontaminuar të ajrit të kondicionuar, përdorimi i tij mund të rezultojë në sëmundje të rënda.

Ju mund të përcaktoni kohën për të zëvendësuar filtrin e kabinës duke e ekzaminuar atë nga jashtë - një filtër i ndotur dallohet nga ngjyra e errët e elementëve të filtrit dhe prania e elementeve të huaj midis pllakave.

Kjo mund të bëhet në makina në të cilat qasja në filtrin e kabinës bëhet sipas një skeme të thjeshtë. Sidoqoftë, jo të gjitha modelet mund të mburren me këtë. Për këtë arsye, shenja e parë e një filtri të bllokuar të kabinës mund të jenë erërat në makinë, si dhe ajri i ndenjur. Shfaqja e këtyre "simptomave" tregon në mënyrë elokuente se filtri i kabinës duhet të zëvendësohet.

A është e mundur të lani filtrin e kabinës së makinës

Ndër entuziastët e makinave, shpesh lind pyetja nëse është e mundur të lani filtrin e kabinës së një makine dhe ta ripërdorni atë? Në të vërtetë, shumë shpesh, kur hiqni një element nga kutia, vihet re se ai ka relativisht pak ndotës.

Sidoqoftë, siç tregon praktika, vetëm elementët më të mëdhenj ndotës janë të dukshëm për syrin, të tilla si poleni, gjethet e pemëve, pluhuri, rëra dhe të tjerët. Në fakt, një numër i madh grimcash mikroskopike mbahen në elementët e filtrit, të cilët përbëjnë pjesën më të madhe të ndotjes.

Është pothuajse e pamundur t'i lani ato nga filtri dhe nuk do të jetë e mundur të rivendosni plotësisht karakteristikat e filtrit me një procedurë të tillë. Për më tepër, procedura e larjes është kategorikisht kundërindikuar për filtrat e karbonit, pasi pluhuri i qymyrit do të hiqet gjithashtu nga elementët e filtrit së bashku me papastërtitë - "mjedisi kryesor i punës" në të cilin rrjedha e ajrit pastrohet nga ndotësit.

Megjithatë, larja është gjithashtu kundërindikuar për filtrat me bazë celuloze, pasi shumë elementë përmbajnë impregnim ose aditivë antibakterialë, të cilët gjithashtu do të hiqen. Për më tepër, ekspozimi ndaj lagështirës do të shkaktojë deformim të elementëve të filtrit dhe ata nuk do të kryejnë plotësisht funksionet e tyre të filtrimit.

Si përfundim, është shumë e padëshirueshme të lani filtrin e kabinës. Për më tepër, çmimi i filtrave të rinj është i ulët, dhe zëvendësimi nuk shkakton ndonjë vështirësi edhe për një person që është larg aftësive të riparimit të makinave.

Si të zgjidhni një filtër kabine sipas markës dhe madhësisë së makinës

Para se të instaloni një filtër kabine në një makinë, duhet të zbuloni saktësisht nëse përdoret në një model të veçantë makine. Nuk është e vështirë ta bësh këtë duke iu referuar dokumentacionit teknik për makinën.

Vlen të kujtohet se shumë shpesh, veçanërisht në nivelet e dekorimit të buxhetit, prodhuesit e automjeteve nuk instalojnë një filtër kabine, megjithatë, në makinë ka një vend dhe montime për instalimin e tij.

Një skemë e ngjashme, për shembull, përdoret në Chevrolet Lanos (Zaz Chance) dhe disa nivele të shkurtra buxhetore Ford Focus. Gjithashtu, ka raste kur filtri i kabinës nuk ishte instaluar në fabrikë në disa versione të Lada Kalina dhe Lada Priora shtëpiake.

Në këtë rast, është shumë e lehtë të instaloni një filtër kabine - thjesht blini një filtër nga lista e materialeve harxhuese për konfigurime të shtrenjta dhe instaloni atë në një vend të paracaktuar.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës me një VAZ 2110, 2111 dhe 2112:

Në përgjithësi, zgjedhja e një filtri të kabinës sipas markës dhe madhësisë së makinës duhet të bëhet në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të makinës. Kjo për faktin se filtrat për makina të markave të ndryshme nuk janë të unifikuara me njëri-tjetrin, dhe kur blini një element tjetër, mund të jetë e vështirë ta instaloni atë.

Informacioni në lidhje me llojin e filtrit mund të merret në katalogun e pjesëve të këmbimit për një makinë me një lloj specifik të njësisë së energjisë. Kjo mund të bëhet ose drejtpërdrejt në një dyqan të pjesëve të automjeteve (shitësit kanë gjithmonë katalogë të tillë), ose duke kërkuar në internet.

Është shumë më e vështirë nëse dizajni i një makine të veçantë fillimisht nuk parashikonte instalimin e një filtri kabine, si, për shembull, në shumicën e modeleve të vjetra VAZ. Në këtë rast, shumë shoferë që duan të instalojnë vetë një filtër kabine, zgjedhin një element filtri me madhësi të afërt dhe modifikojnë me duart e tyre marrjen e ajrit të "sobës", ku e montojnë atë.

Një operacion i tillë është mjaft i ndërlikuar dhe kërkon aftësitë dhe mjetet e duhura. Në të njëjtën kohë, një përsosje e tillë në një makinë që ka një garanci fabrike mund të çojë në faktin që tregtari mund të refuzojë detyrimet e garancisë, të cilat duhet të mbahen mend.

Si ta zëvendësoni vetë filtrin e kabinës

Skema e zëvendësimit të filtrit të kabinës është seriozisht e ndryshme për makinat e markave dhe modeleve të ndryshme. Kjo për faktin se forma, madhësia dhe vendndodhja e filtrit të kabinës ndryshojnë në varësi të paraqitjes së njësive në ndarjen e motorit të makinës.

Video - zëvendësimi i trupit të filtrit të kabinës Skoda Octavia A5:

Sidoqoftë, ky operacion është mjaft i mundur për t'u kryer në mënyrë të pavarur, duke përdorur një sasi të vogël mjetesh. Në të njëjtën kohë, në shumicën e rasteve, për të kryer procedurën e zëvendësimit, kërkohet vetëm një kaçavidë, me të cilën hiqen patate të skuqura plastike që shërbejnë si lidhëse për veshjen plastike.

Pas heqjes së tij, hapet qasja në filtër. Për shembull, merrni parasysh zëvendësimin e filtrit të kabinës në makinat më të njohura në tregun rus - Lada Kalina, Lada Priora dhe Ford Focus 3 dhe shikoni një video që demonstron qartë këtë procedurë.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës me Lada Kalina

Në Lada Kalina, elementi i filtrit të kabinës ndodhet nën rreshtimin e djathtë plastik të vendosur në fund të xhamit pranë fshirësve. Për të kryer procedurën e zëvendësimit të filtrit, do t'ju duhet një çelës Torx T-20 dhe kaçavida të zakonshme Phillips dhe me vrima.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës Lada Kalina:

Për të hequr veshjen, është e nevojshme të çmontoni prizat plastike që mbulojnë kokat e vidhave me të cilat është ngjitur veshja. Ju mund ta bëni këtë me një kaçavidë me vrima.

Për të hequr një palë vida, do t'ju duhet çelësi i lartpërmendur Torx-20 ose një kaçavidë që vjen me pjesë të këmbyeshme. Pas kësaj, hapni kapuçin dhe hiqni tre vida të tjera fiksuese. Pastaj veshja plastike çmontohet me kujdes. Kjo duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen elementët e brishtë plastikë.

Pasi të keni përfunduar çmontimin e veshjes plastike, përdorni një kaçavidë Phillips për të zhbllokuar vidën që siguron tubin e larjes, si dhe një palë vida mbuluese që bllokojnë hyrjen në elementin e filtrit.

Pas çmontimit të vidhave, kapaku hiqet me kujdes me një lëvizje të lehtë djathtas e lart. Procedura duhet të kryhet me kujdes dhe, mundësisht, me doreza, në mënyrë që të mos prisni duart në skajet e mprehta plastike të hapjes. Pastaj duhet të largoni shulat që fiksojnë elementin e filtrit dhe ta hiqni atë.

Instalimi i një filtri të ri bëhet në rend të kundërt, si dhe heqja e të vjetrit. Sidoqoftë, kur instaloni një filtër të freskët, duhet t'i kushtoni vëmendje drejtimit të rrjedhës së ajrit përmes filtrit, të treguar nga shigjeta. Gjatë instalimit, ai duhet të drejtohet poshtë, gjë që do të sigurojë funksionimin e duhur të filtrit. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje në mënyrë që shulat të bien qartë në vend dhe të rregullojnë elementin në brazdë. Pas kësaj, mbulesa dhe rreshtimi plastik janë instaluar në rend të kundërt.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës me Lada Priora

Zëvendësimi i filtrit të kabinës me një Lada Priora është disi më i lehtë sesa një operacion i ngjashëm në Kalina. Sidoqoftë, duhet mbajtur mend se kjo procedurë është e ndryshme për makinat me dhe pa kondicioner të instaluar. Kjo për faktin se filtrat janë të vendosur në vende të ndryshme.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës Priora (pa ajër të kondicionuar):

Në Lada Priora pa ajër të kondicionuar, filtri i kabinës ndodhet nën një prizë plastike dekorative në të majtë pranë xhamit të përparmë. Do t'ju duhet një kaçavidë Phillips për të hequr veshjen. Fillimisht, duhet të hapni kapakun e makinës, pas së cilës do t'ju duhet të hiqni rreshtimin që bllokon hyrjen në filtër.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës me Lada Priora (pa ajër të kondicionuar):

Pas kësaj, hiqni tre bulonat e fiksimit që mbulojnë kapakun e filtrit të kabinës dhe hiqeni atë. Pas heqjes së elementit të vjetër të filtrit, ka kuptim të pastroni sediljen dhe më pas të instaloni një filtër të ri të kabinës (kodi i pjesës - 1 987 432 435). Në total, kjo procedurë kërkon rreth dhjetë minuta punë të lirë.

Për Lada Priora, e pajisur me kondicioner, procedura është edhe më e lehtë. Për të zëvendësuar elementin e filtrit (numri i pjesës - TSP0325328), ju duhet gjithashtu një kaçavidë Phillips dhe pesë minuta kohë.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës me një Lada Priora me ajër të kondicionuar:

Filtri i kabinës në modelin me ajër të kondicionuar është i vendosur në një zakon vertikal pothuajse në qendër të ndarjes së motorit. Për të hyrë në elementin e filtrit, hiqni disa bulona që rregullojnë izolimin e zhurmës.

Pas kësaj, izolimi është palosur dhe filtri i vjetër hiqet. Filtri i ri përkulet pak para instalimit dhe futet pa probleme në brazdë në vend të atij të vjetër, pas së cilës izolimi i zërit kthehet në vendin e tij dhe fiksohet përsëri me një palë bulona.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës me një Ford Focus 3

Filtri i kabinës (kodi i pjesës - 712 319 0006) në Ford Focus 3 ndodhet ndryshe nga modelet e mëparshme. Ndodhet direkt në ndarjen e pasagjerëve, në të djathtë të tastierës qendrore, në këmbët e pasagjerit të përparmë.

Video - zëvendësimi i filtrit të kabinës Ford Focus 3:

Për të zëvendësuar elementin e filtrit, mjafton një kaçavidë konvencionale Phillips. Qasja në filtër bëhet përmes një kapëse të vogël në një mbështjellës plastik me përmasa rreth 3 me 3 centimetra. Kjo çelje çmontohet, pas së cilës kapësi i rreshtimit hiqet.

Pas kësaj, hapet qasja në pjesën e brendshme të tastierës dhe shulat për sigurimin e kapakut të elementit të filtrit, i vendosur në anën e djathtë. Pas shkëputjes së tyre, mbulesa hiqet dhe filtri i vjetër hiqet. Instalimi i një elementi të ri filtri dhe montimi kryhen në rend të kundërt.

konkluzionet

Kështu, duke marrë parasysh qëllimin e filtrit të kabinës dhe aspektet e zëvendësimit të tij në makinat e markave më të njohura, arritëm në përfundimin se kjo procedurë mund të kryhet vetë nga një person që nuk ka as shumë përvojë në riparimin. Për ta kryer atë, nuk keni nevojë për një mjet të veçantë, dhe thjesht duhet të dini vendndodhjen e elementit të filtrit, si dhe sekuencën e veprimeve gjatë zëvendësimit.

Në të njëjtën kohë, zëvendësimi në kohë i filtrit të kabinës do të shmangë jo vetëm përkeqësimin e cilësisë së ajrit në kabinë, por edhe shfaqjen e baktereve patogjene në sistemin e ventilimit.

Së fundi, vlen të përmendet zgjedhja e vetë filtrit të kabinës. Kur zgjidhni një element të ri, ka kuptim t'i jepet përparësi një pjese të rekomanduar nga prodhuesi dhe të furnizuar zyrtarisht. Homologët kinezë nuk janë gjithmonë me cilësi të lartë, dhe çmimi i përballueshëm i "origjinalit" nuk e bën blerjen e tij të rëndë financiarisht.

Përveç kësaj, nëse keni një zgjedhje, ka kuptim të blini filtra karboni, të cilët kanë veti më të mira filtruese. Një ndryshim i vogël në kosto kompensohet më shumë nga karakteristikat e tyre të konsumatorit.

Duke pasur parasysh të gjitha nuancat e mësipërme, ju mund të bëni lehtësisht zgjedhjen e duhur, si dhe të kryeni të gjitha procedurat e punës me kohë dhe përpjekje minimale.

Shumë shoferë e konsiderojnë padrejtësisht filtrin e kabinës një pjesë të vogël që nuk kërkon një vëmendje të tillë, siç është një element filtri i vajit ose. Sidoqoftë, ai luan një rol të rëndësishëm - pastron ajrin që hyn në kabinë nga ndotja. Prandaj, shëndeti dhe mirëqenia e shoferit varet drejtpërdrejt nga kjo.

Le të ndalemi më në detaje se çfarë është një filtër kabine, cilat lloje të filtrave janë dhe kur të zëvendësohet kjo pjesë.

Qëllimi i filtrit të ajrit të kabinës

Detyra kryesore e filtrit të kabinës është të heqë grimcat, pluhurin, mbeturinat dhe substancat e dëmshme nga ajri që hyjnë në ndarjen e pasagjerëve të makinës. Ndërsa pluhuri dhe mbeturinat nuk kanë shumë ndikim në mirëqenien e shoferit, ndotësit e emetuar nga tubat e shkarkimit të makinave që udhëtojnë në trafik mund të çojnë në probleme serioze shëndetësore.

Studimet tregojnë se kur vozitni në kushte urbane në një rrjedhë të dendur (për shembull, në një bllokim trafiku ose "karamele"), përqendrimi i produkteve të djegies së karburantit që janë të dëmshëm për trupin rritet me 12-15 herë.

Gazrat e shkarkimit përmbajnë disa substanca që janë shumë të rrezikshme për trupin e njeriut:

1. Monoksidi i karbonit.
2. Oksidet e azotit.
3. Formaldehidet.

Përdorimi i një filtri ndihmon në pastrimin e ajrit në hyrje nga papastërtitë e dëmshme, mbrojtjen e shëndetit të drejtuesit dhe reduktimin e ndotjes në brendësi të automjetit.

Llojet e filtrave të kabinës

Nga pikëpamja e projektimit, filtri i brendshëm i ajrit është një bllok me dimensione të caktuara, zakonisht drejtkëndëshe, me një material pllakë të valëzuar që vepron si filtër. Korniza rreth perimetrit është zakonisht prej plastike dhe shërben për të mbrojtur valëzimin nga shtypja dhe për të mbajtur elementin në folenë e saj.

Në varësi të materialit të përdorur për filtrim, produktet ndahen në dy grupe të mëdha:

1. Filtra të zakonshëm pluhuri. Ata largojnë grimcat e pluhurit dhe blozës, si dhe polenin dhe irrituesit e tjerë alergjikë nga ajri që hyn në makinë. Elementi i filtrit është bërë nga një letër ose fibër sintetike e veçantë që nuk lejon që të kalojnë përfshirje të huaja më të mëdha se 1 mikron. Fibra pastron ajrin në mënyrë më efektive, pasi elektrizohet gjatë funksionimit dhe fiton vetinë e tërheqjes së pluhurit.

2. Ndryshe nga filtrat e ajrit, të cilët pastrojnë ajrin për motorin me djegie të brendshme, elementët e filtrit të kabinës janë më pak të dendur dhe më të depërtueshëm. Kjo është për shkak të faktit se sistemi i ventilimit të kabinës nuk është në gjendje të krijojë sa të fuqishëm rrjedhjen e ajrit. Filtrat e këtij lloji nuk janë në gjendje të mbajnë gazra toksikë dhe përbërje kimike të rrezikshme që mund të jenë të pranishme në ajrin e jashtëm.

3. Filtra qymyr druri. Ato bazohen në një element filtri që përmban karbon të aktivizuar. Është një substancë poroze me një sipërfaqe të madhe, e cila është e aftë të përthithë një sasi të madhe të përbërjeve të dëmshme. Kjo ndodh për shkak të pranisë së shumë nanoporeve në sipërfaqen e substancës, të cilat tërheqin molekulat e substancave të tjera.

E bardha është një filtër i rregullt, dhe i errët është një filtër qymyr druri.

Për filtrat e karbonit të automobilave, karboni i aktivizuar përdoret në granula prej afërsisht 0,5 mm. Ato janë të fiksuara në një substrat të veçantë tekstili. Ky lloj elementi filtri zakonisht ka disa shtresa - karboni dhe konvencionale, për shkak të të cilave arrihet një cilësi e lartë e pastrimit të ajrit në hyrje.

Ekzistojnë vetëm dy disavantazhe të një filtri karboni - pamundësia për të kapur monoksidin e karbonit dhe kostoja e lartë e produktit. Sidoqoftë, çmimi i tij justifikohet plotësisht nga cilësia e lartë e pastrimit të ajrit.

Vendndodhja e filtrit të kabinës dhe procedura për zëvendësimin e tij

Megjithë ndryshimet në dizajn të makinave nga prodhues të ndryshëm, pamja e filtrit zakonisht nuk ndryshon shumë. Sidoqoftë, vendndodhja e instalimit të tij mund të jetë e ndryshme në automjete të ndryshme.

Ekzistojnë opsionet e mëposhtme:

Nën panelin e përparmë në zonën e sediljes së pasagjerit pas ndarjes së dorezës.

Në foto - zëvendësimi i filtrit të kabinës Volkswagen Golf MK6. Në shumicën e makinave moderne, filtri ndodhet nën ndarjen e dorezës dhe zëvendësimi i tij me duart tuaja nuk është i vështirë.

Nën kapuçin në anën e shoferit.

Pranë kolonës së drejtimit mbi pedale.

Procedura për zëvendësimin e filtrit mund të ndryshojë në varësi të modelit të automjetit. Prandaj, nëse është e nevojshme ta zëvendësoni, rekomandohet të kërkoni ndihmë nga specialistët e stacionit të shërbimit. Përndryshe, ekziston rreziku i rrudhosjes së skajit ose përkuljes së kornizës së filtrit, vendosjes së lirshme të filtrit në sedilje ose dëmtimit të sediljes së elementit të filtrit.

Intervalet e ndërrimit dhe shenjat e bllokimit

Si rezultat i funksionimit, pliset e filtrit bllokohen me mbeturina, gjë që kërkon zëvendësimin e kësaj pjese. Periudha specifike e zëvendësimit tregohet në udhëzimet e funksionimit të automjetit dhe zakonisht është e caktuar që të përkojë me mirëmbajtjen e planifikuar të automjetit.

Megjithatë, në disa raste, kjo procedurë mund të nevojitet më shpesh. Për shembull, nëse makina funksionon vazhdimisht në kushte gazi ose pluhuri të fortë. Reduktimi i jetëgjatësisë së filtrit rekomandohet në rastet e mëposhtme:

Vozitje e vazhdueshme në fshat dhe në rrugë të paasfaltuara.

Hipur gjatë lulëzimit të luleve dhe pemëve që derdhin shumë petale, push etj.

Lëvizje në zona të mëdha metropolitane, ku shpesh krijohen bllokime trafiku në rrugë.

Përveç kësaj, cilësia e produktit të blerë gjithashtu ndikon në shpeshtësinë e zëvendësimit. Nëse një filtër i mirë nga një prodhues i besueshëm shërben nga 15 deri në 30 mijë km. kilometra, atëherë një falsifikim me cilësi të ulët mund të mos zgjasë as 50% të asaj që kërkohet sipas rregulloreve.

Filtri i ndotur - zëvendësojeni menjëherë. Kërcënuese për jetën.

Simptomat që tregojnë nevojën për të zëvendësuar elementin e filtrit të ajrit të kabinës janë:

1. Përkeqësimi i efikasitetit të sistemit të ventilimit. Për shembull, nëse, sipas ndjesive subjektive, fluksi i ajrit nga vrimat e ventilimit është bërë më i vogël kur ventilatori është i ndezur.

2. Shfaqja e një ere të pakëndshme në kabinë ndërkohë që nuk ka arsye të jashtme për shfaqjen e saj.

3. Akumulimi i kondensatës së ujit në sipërfaqet e brendshme të xhamit në brendësi të makinës.

Disa pronarë automjetesh nuk i ndryshojnë filtrat për të reja, por pastrojnë vetë filtrin e kabinës. Kjo nuk rekomandohet, por asnjë mjet nuk mund të rivendosë pronat e tij origjinale me 100%. Sidomos nëse përdoret një filtër karboni, i cili funksionon në nivel molekular.