Ku po shkon Renault Sandero Stepway i ri. Vendi prodhues i makinave Renault, fabrika në Rusi

Biznesi i nisur nga 3 vëllezër në Francë në 1899 u shndërrua në një biznes shumë fitimprurës dekada më vonë, dhe tani Renault është prodhuesi i katërt më i madh i makinave në botë falë partneritetit me Nissan në formën e kompanisë Holding Renault-Nissan, dhe sot Makinat Renault janë montuar në pjesë të ndryshme të botës në kontinente të ndryshme. Ka fabrika të montimit të Renault në Rusi, dhe as edhe një, sepse marka është shumë e njohur në vendin tonë.

Në Rusi, Renault përfaqësohet nga një filial i Renault-Rusia (i njohur si Avtoframos deri në vitin 2014), i cili filloi punën e tij në vendin tonë në 1998. Renault-Rusia, pra, përfaqëson gjithashtu fabrikën e saj të makinave, e cila në fakt është një ndërmarrje e përbashkët me qeverinë e Moskës. Këtu, disa nga modelet më të njohura të Renault në mesin e rusëve janë mbledhur menjëherë. Për më tepër, makinat Renault janë mbledhur gjithashtu në uzinën AvtoVAZ - Renault zotëron 25% të aksioneve në prodhuesin më të madh rus të automjeteve.

Kështu, ndër fabrikat më të mëdha të makinave ku prodhohet dhe montohet Renault, duhet të theksohen sa vijon:

• Fabrika rumune prodhon makina kryesisht për të gjithë tregun evropian. Makinat Renault të montuara në Rumani mund të gjenden edhe në Rusi.
• AvtoVAZ - makinat për Rusinë janë mbledhur këtu.
• Fabrika e automobilave Renault-Rusi afër Moskës - këtu është vendosur montimi i shumicës së modeleve Renault, dhe ky është furnizuesi më i madh i makinave të gatshme në Rusi
• Një fabrikë makinash në Brazil - nga këtu makinat e markës nuk arrijnë në Rusi.
• Fabrika Indiane e Automjeteve - Prodhimi Renault është krijuar këtu për tregun e brendshëm, si dhe për një numër të vogël vendesh në Azi dhe Afrikë.

Pra, tani le të zbulojmë se ku montohen makinat Renault drejtpërdrejt sipas modelit.

Ku është montuar Renault Logan?

Modeli më i njohur i makinave Renault në Rusi, Logan, ka fituar një status të tillë për vete, kryesisht për shkak të çmimit të lirë dhe raportit të përgjithshëm çmim / cilësi si një alternativë e shkëlqyer. Çmimi i lirë për Renault Logan, nga ana tjetër, është pasojë e montimit rus pothuajse të ciklit të plotë të modelit në dy fabrika makinash menjëherë: në fabrikën Renault Rusi afër Moskës dhe në AvtoVAZ.

Sa i përket cilësisë së ndërtimit dhe cili Renault Logan ndërton është më i mirë, kjo pyetje është e hapur - vetëm Loganët e gjeneratës 2014 janë mbledhur në AvtoVAZ, dhe në Moskë modeli është mbledhur shumë më gjatë. Për më tepër, cikli i montimit është më i thellë pikërisht në Moskë - këtu vijnë vetëm panelet dhe asambletë, dhe saldimi, montimi i drejtpërdrejtë, si dhe pikturimi tashmë janë bërë në Rusi. Sidoqoftë, megjithë një ndryshim të tillë në proceset e montimit, të metat e të dy asambleve janë pothuajse të njëjta: kërcitje dhe boshllëqe të pabarabarta midis pjesëve të trupit, megjithëse mangësi të tilla manifestohen, natyrisht, jo në të gjitha makinat Logan.

Ku është montuar Renault Sandero?

Një tjetër makinë e shitur mirë në Rusi - Renault Sandero dhe "vëllai i tij i madh" - Sandero Stepway, filloi të shitet në vendin tonë në 2009; dhe menjëherë kuvendi rus. Në fabrikën Avtoframos, tani Renault Rusia afër Moskës, është krijuar një cikël pothuajse i plotë i montimit të makinave Renault Sandero.

Ku është montuar Renault Duster?

Dhe këtu është crossover-i më i popullarizuar dhe një nga më të lirat (ndoshta më i lira në mesin e kryqëzimeve jo-kineze dhe jo ruse) dhe SUV-i më i shitur i Renault jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Nuk është çudi që makina është montuar në të gjitha fabrikat kryesore të makinave Renault, duke përfshirë fabrikat në Indi, Brazil, Indi dhe të tjera.

Në Rusi, Renault Duster është montuar në të njëjtën fabrikë Renault-Rusi afër Moskës. Transportuesit e tij janë projektuar për të prodhuar më shumë se 150 mijë makina në vit, duke përmbushur plotësisht kërkesën për modelin në vendin tonë dhe madje edhe në vendet fqinje.

Ku është montuar Renault Megane?

Modeli më i vjetër i kompanisë, Megan, ka kënaqur të apasionuarit pas makinave në vendin tonë që nga viti 1996, kur makina zëvendësoi modelin e vjetëruar Renault 19. Që atëherë, makina ka kaluar tre breza dhe akoma më shumë rimodelime, dhe ky model u montua. kudo! Por le të shkojmë me radhë.

Gjenerata e parë e Megan ishte një francez "race e pastër" - një makinë për Rusinë u mblodh në fabrikën e makinave Douai në Francën veriore. Përveç kësaj, për disa tregje të tjera, gjenerata e parë Renault Megan u prodhua edhe në qytetin spanjoll Palencia. Dhe që nga viti 2002, gjenerata e dytë e makinës pa dritën. Në fillim, makina u prodhua njëkohësisht në tre vende: një sedan në Turqi, një kamionçinë në Spanjë dhe makina hatchback të gjitha në të njëjtën Francë, por më pas, pas ridizajnimit, makinat Renault u mblodhën në Turqi - në Oyak-Renault. fabrikë makinash pranë qytetit të Bursës. Që nga ai moment deri në vitin 2011, Megan u dorëzua në Rusi, e montuar në Turqi. Gjenerata e tretë u mblodh gjithashtu në Turqi dhe për ca kohë në Rusi - nga 2012 deri në 2013 - në uzinën Avtoframos. Dhe, duke filluar nga viti 2014, pas rivendosjes së gjeneratës së tretë, Megan përsëri filloi të mblidhej në Rusi afër Moskës.

Ku është montuar Renault Fluence?

Një nga modelet më të reja në tregun rus dhe në të gjithë botën, Renault Fluence, pa dritën për herë të parë në vitin 2009, por rusët u njohën për herë të parë me modelin në vitin 2010, kur prodhimi i tij filloi në fabrikën e makinave, e cila ishte atëherë. i quajtur Avtoframos "(tani Renault-Rusi). Për më tepër, pothuajse njëkohësisht me shitjet e Fluence të montuar në Rusi, makinat filluan të importohen në Rusi dhe nga Turqia, ku ato u montuan në fabrikën e makinave Oyak-Renault. Dhe në vitin 2013, pas rivendosjes, Fluence për Rusinë është mbledhur gjithashtu në Korenë e Jugut në uzinën Renault.

Tabela: Ku janë montuar modelet Renault?

Shumë entuziastë të makinave shpesh pyesin se ku prodhohet Renault, ku funksionojnë fabrikat, si funksionojnë ato? Historia e shfaqjes së Renault daton në 1899, kur tre vëllezër vendosën të fillonin prodhimin e makinave në Francë. Që atëherë, shumë ka ndryshuar, kompania filloi të sjellë fitime të konsiderueshme. Sot, Renault është prodhuesi i katërt më i madh i automjeteve në mbarë botën falë partneritetit të tij me Nissan. Formimi i Holding Renault-Nissan është bërë një fazë e re e zhvillimit të shpejtë për kompaninë; sot makina të markës prodhohen në të gjithë botën. Ekziston një fabrikë e montimit të makinave Renault në Federatën Ruse.

Pra, ku prodhohen makinat Renault sot? Në vendin tonë, koncerni i automjeteve Renault është një filial i quajtur Renault Rusi, i cili funksionon që nga viti 1998. Renault-Rusia është një fabrikë e montimit të makinave, e cila është një ndërmarrje e përbashkët me qeverinë e Moskës. Këtu është krijuar asambleja e modeleve më të njohura në mesin e qytetarëve të Rusisë të kompanisë franceze. Për më tepër, automjetet Renault prodhohen në fabrikën e automobilave AvtoVAZ, pasi menaxhmenti i Renault zotëron njëzet e pesë përqind të aksioneve të fabrikës më të madhe të prodhimit të makinave në Rusi. Fabrikat më të mëdha që montojnë automjete nën logon e Renault përfshijnë:

• Fabrika kryesore ndodhet në Paris. Nga këtu automjetet shpërndahen në të gjithë botën.
• Bimë rumune. Në Rumani, ku Renault prodhohet pothuajse për të gjithë Evropën, ekziston një nga fabrikat më të mëdha të makinave.
• AvtoVAZ - Rusi.
• Një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave të pothuajse të gjitha modeleve Renault është Renault Rusia, domethënë një ndërmarrje e vendosur afër Moskës. Kjo fabrikë furnizon makina të gatshme në të gjithë Rusinë.
• Fabrika e makinave në Brazil i siguron popullatës edhe automjete të markës Renault.
• Fabrika indiane prodhon modele të gatshme makinerish që furnizohen në tregun e brendshëm të vendit dhe montohen për tregjet e Azisë dhe Afrikës.

Ka një numër të madh ndërmarrjesh në pronësi të shqetësimit Renault-Nissan që montojnë automjete me cilësi të lartë me logon e korporatës së kompanisë. Pra, tani duhet të vendosni se kush do të mbledhë Renault Logan, Renault Megan dhe modele të tjera Renault.

Logan konsiderohet si një nga modelet më të njohura të makinave Renault në Rusi. Kjo makinë fitoi zemrat e shoferëve për shkak të kostos së ulët, raportit cilësi-çmim, si një alternativë e shkëlqyer për industrinë vendase të automjeteve. Çmimi i përballueshëm i këtij automjeti shpjegohet me montimin e modelit me cikël të plotë në dy fabrika në Rusi menjëherë, përkatësisht: Renault Rusia dhe AvtoVAZ. Sa i përket cilësisë së ndërtimit të modelit dhe cili është më i mirë, kjo pyetje mbetet e hapur. Në AvtoVAZ, montohen makina të gjeneratës 2014, por në Renault Rusi prodhohen makina më të reja, por montimi zgjat shumë më shumë.

Fabrikat ku prodhohet Renault Logan ndryshojnë në ciklin e montimit. Është ndërmarrja e Moskës që ka një cikël më të thellë, vetëm përbërësit dhe panelet vijnë në fabrikë, prandaj, procedurat e saldimit dhe montimi i drejtpërdrejtë kryhen nga projektues rusë. Gjithashtu, specialistët e uzinës prodhojnë lyerje makinash. Pavarësisht nga vendi i prodhimit rus të Renault Logan, pothuajse të gjitha makinat kanë të njëjtat të meta. Të dy asambletë kanë kërcitje gjatë funksionimit, boshllëqe të pabarabarta midis pjesëve të trupit dhe shumë probleme të tjera. Por disavantazhe të tilla nuk gjenden në të gjitha makinat Logan.

Ku prodhohet Renault Sandero?

Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen se ku prodhohet Renault Sandero, sepse ky model është i njohur në mesin e shoferëve rusë. Renault Sandero, versioni i tij i rivendosur i Sandero Stepway, është shfaqur në tregun rus që nga viti 2009 dhe fitoi menjëherë zemrat e shoferëve. Është interesante se këto dy modele fillimisht u mblodhën në Rusi. Në fabrikën kryesore ruse të koncernit Renault pranë Moskës, Renault-Rusi, sot është vendosur një cikël i plotë i prodhimit të një automjeti të këtij modeli. Të gjitha makinat pas montimit të tyre janë të cilësisë së lartë, kanë pajisje të ndryshme dhe një larmi të madhe ngjyrash.

Montimi i Renault Duster

Një nga kryqëzimet më të lira dhe më të njohura, jo kineze, por e prodhuar nga Rusia, është Renault Duster. Për të kuptuar se ku prodhohet Renault Duster, duhet të njiheni me të gjitha fabrikat e Renault, sepse për shkak të popullaritetit të tij në mesin e shoferëve, ky SUV prodhohet në të gjithë botën. Makina është montuar pothuajse në të gjitha vendet ku ka fabrika të mëdha. Në vendin tonë, ky model prodhohet në fabrikën Renault-Rusi afër Moskës. Projektuesit mbledhin më shumë se njëqind e pesëdhjetë mijë automjete në vit, gjë që plotëson plotësisht kërkesën e konsumatorëve për modelin në Rusi dhe vendet fqinje.

Prodhimi i Renault Megane

Ky model është ndoshta më i vjetri i të gjithë gamës së Renault, prodhimi i tij filloi në 1996. Shumë nuk e dinë se ku prodhohet Renault Megan sot, megjithatë, kjo çështje duhet të trajtohet me një rend të caktuar. Pra, Megani i parë u lëshua në Francë në vitet nëntëdhjetë, ishte një zëvendësim për modelin e vjetëruar Renault 19. Që atëherë, makina ka kaluar nëpër tre breza dhe shumë rimodelime. Sot, Renault Megane prodhohet në të gjitha fabrikat e ndërmarrjes, përkatësisht në Spanjë, Turqi, Rusi, Indi, Francë dhe të tjera.

Ku është montuar Renault Fluence?

Renault Fluence është modeli më i ri i Renault dhe është parë për herë të parë në tregun ndërkombëtar në vitin 2009. Fluence shkoi në Rusi për gati një vit, lëshimi i tij u lançua në industrinë ruse të automobilave në 2010. Tani, Fluence në Rusi është mbledhur në të njëjtin vend ku prodhohet Renault Logan, domethënë në fabrikën e automobilave Renault-Rusi. Njëkohësisht me daljen në treg të Renault Fluence të montuar në Rusi, tregu i vendit filloi të mbushet me automjete të këtij modeli nga Turqia, Koreja e Jugut dhe Franca. Për një kohë të shkurtër të ekzistencës së saj, Fluence ra në dashuri me shoferët vendas dhe u bë një nga modelet më të preferuara dhe më të shitura.

Holding Renault-Nissan është shumë i popullarizuar në të gjithë botën, falë punës së mirëkoordinuar të filialeve që prodhojnë automjete Renault me ​​cilësi të lartë. Të gjitha fabrikat e makinave ku prodhohen Renault Logan, Stepway, Megan, Fluence, Logan janë të pajisura me teknologjitë më të fundit, në mënyrë që të gjitha makinat e prodhuara të përmbushin standardet e larta.

Ka kaluar shumë kohë që nga publikimi i hapit të ri reno sandero. Vlen të përmendet se në Rusi kjo makinë zuri rrënjë mirë. Edhe lëshimet e para janë të kënaqura me forcën dhe besueshmërinë e mekanizmave. Sidoqoftë, sa njerëz, kaq shumë mendime: dikujt i pëlqen modeli, dhe dikush gjeti shumë minuse në modifikimin e ri. Pra, çfarë thonë shoferët rusë?

Mendimi i shumicës

Makina pozicionohet si një alternativë e shkëlqyer për modelet vendase. Modifikimi i Renault Sandero Stepway është i lirë, ai ka të gjitha opsionet e nevojshme: një sistem bllokimi me rrëshqitje, xhamat elektrikë, ngrohje, ajër të kondicionuar, etj. Prodhuesit e kanë pajisur modelin me një pezullim të mrekullueshëm, falë të cilit makina është mësuar në mënyrë të përkryer me rrugët ruse . Nëse nuk do të ishte distinktivi përpara, atëherë mund të ishte naiv të besosh se AvtoVAZ i preferuar i të gjithëve më në fund "lindi" dhe doli me një makinë me një pezullim të përshtatur. Fatkeqësisht, nuk ka ardhur ende koha për zgjidhje të reja.

Besueshmëria e produktit franko-rumun është ndoshta avantazhi kryesor i makinës. Më tej, mendimet janë të ndara: manovrimi dhe komoditeti, dinamika e përshpejtimit dhe rëndësia e opsioneve - e gjithë kjo ishte subjekt i diskutimeve të shpeshta. Le të analizojmë objektivisht çështjen e përfitimit të Renault Sandero Stepway.

Idetë e përgjithshme të pronarëve për makinën

Pamja e jashtme

Pamja e modeles të bën përshtypje të dyfishtë: përpara duket e bukur dhe me stil, kurse në pjesën e pasme trupi si i prerë. Ndjenja se imagjinata e stilistëve është tharë. Por shumë pronarë janë të kënaqur me dyert: ata nuk duhet të duartrokasin, dorezat janë të buta, ato hapen pa probleme.

Pamja e përgjithshme e Stepway është e ngjashme me një SUV. Ka veshje kromi, harqe bagazhesh të dizajnit origjinal dhe elementë të tjerë. Mbërthimi i mbishkrimit dhe të njëjtave mbivendosje është i brishtë. Prodhuesi kursen shiritin ngjitës dhe ngjitësin, kështu që është e mundur që me kalimin e kohës do t'ju duhet të ngjitni diçka. Sidoqoftë, prodhuesi nuk kurseu bojën: trashësia e shtresës është e shkëlqyeshme, nëse shfaqen gërvishtje, mund të përdorni një lustrim - kjo, nga rruga, konfirmohet nga shumica e pronarëve të Renault Sandero Stepway.

Dimensionet e makinës, sipas shumë pronarëve, janë ato që ju nevojiten. Është e lehtë të parkosh në një makinë të tillë, nuk zë shumë hapësirë, dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme brenda për të përshtatur pesë persona me strukturë mesatare. Bagazhi është i vogël, por vëllimi i tij mund të rritet, megjithëse atëherë dikush do të duhet të largohet nga kabina, pasi nuk do të ketë hapësirë ​​​​pas. Shumë betohen se rrota rezervë ndodhet në një vend të papërshtatshëm - nën fund. Dikush, përkundrazi, është i sigurt se kjo është edhe më mirë: nuk ndërhyn në bagazhin.

Salloni

Konsideroni sallonin Renault Sandero Stepway: vlerësimet e pronarëve për të janë gjithashtu të paqarta. Mendimi që rezulton është:

• Vendet nuk janë shumë të rehatshme dhe të vështira për t'u rregulluar siç duhet. Në këtë rast, pozicioni i shpinës ndryshon. Karrigia nuk rregullohet në lartësi. Por ulja është e lartë, kjo ju lejon të vlerësoni saktë situatën në rrugë.
• Timoni është i rregullueshëm në lartësi, por diapazoni i udhëtimit është aq i vogël sa nuk dëshironi të ndryshoni pozicionin e tij. Njerëzit me shtat të shkurtër do të duhet të arrijnë fjalë për fjalë drejt timonit, pasi mundësia e ndryshimit të rregullimit gjatësor të sediljes është gjithashtu e pakët.
• Kuti e madhe doreza: krahu shkon deri në bërryl, por kjo praktikisht nuk ndikon në hapësirën e brendshme. Pasagjeri është i rehatshëm.
• Shoferi mund të jetë i mërzitur nga treguesit e panelit. Ndoshta ngjyra është e keqe sepse sinjalizimi vizual duhet të jetë më efektiv se dritat paralajmëruese, por jo të gjithëve u pëlqen.
• Plastika është e lirë, as që ia vlen të flitet, por mbulesat e timonit dhe të levës së marshit janë prej lëkure. Eshte mire.
• Në thelb, vendndodhja e çelësave të kontrolleve është e përshtatshme. Mund ta ndezni sobën dhe kondicionerin verbërisht. E njëjta gjë vlen edhe për dritaret elektrike: butonat për funksionimin e tyre nuk janë të vendosura në dyer, por në të njëjtin vend me çelësin e ngrohjes së dritares së pasme.
• Udhëtimi me pedal është i qartë, i lehtë për t'u shtypur, kështu që trafiku nuk është i komplikuar në bllokime trafiku.
• Timoni hidraulik nuk ju lejon të rrotulloni timonin me një gisht. Duhet të bëni pak përpjekje.
• Leva e marsheve kënaqet me një lëvizje të shkëlqyer: ndërrimi i marsheve është i lehtë, megjithatë, mekanizmi i ndërrimit në modifikimin Stepway funksionon me kabllo.

Në stinën e dimrit, sobë do t'ju shpëtojë nga ngrica e fortë, por kondicioneri është mjaft i dobët, megjithëse do të përshtatet në ditët e nxehta. Disa pronarë pretendojnë se pas 10 mijë vrapimeve shfaqen tinguj të jashtëm gjatë ngrohjes. Nëse kjo vërehet, duhet të shkoni menjëherë në një stacion shërbimi.

Niveli i zhurmës së makinës gjithashtu nuk është i qetë. Në qytet, motori nuk shqetësohet me një "ulërimë ogurzi", por ia vlen të jepni më shumë se 3000 rpm, pasi një tingull i qëndrueshëm i motorit dhe rrotave ndihet në kabinë. Me kalimin e kohës, "kriketat" do të shfaqen, dhe para së gjithash, për ndonjë arsye, dera e pasagjerit të përparmë fillon të kërcas. Cili është sekreti nuk është e qartë.

Sa i përket rishikimit, këtu është e ndërlikuar nga një shtyllë e trashë A: krijon një zonë të vdekur. Unë gjithashtu do të doja më shumë pasqyra, megjithëse jo të gjithë mendojnë kështu. Për shkak të specifikave të karakteristikave aerodinamike, shpesh është e nevojshme të fshini xhamin e pasqyrave, kështu që rekomandohet të mbani gjithmonë një rrotull të rëndë pecetash. Por pasqyra e brendshme ju lejon të vlerësoni mirë situatën prapa, është bukur.

Motorri

Tani le të flasim për motorin reno sandero stepway. Kur u lëshuan makinat e para, tregtarët e Renault konsideruan se tani për tani do të mjaftonte një modifikim i motorit, i cili është një motor benzine 1.6 litra me 8 valvula me një kapacitet 84 kf. dhe i bashkuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Dhe përkundër faktit se më vonë u shfaq një motor benzine me 16 valvula me një transmetim automatik, shumë pronarë mbetën ende besnikë ndaj modifikimit të vjetër të njësisë së testuar ndër vite, kështu që shumica e deklaratave të pronarëve ishin për të.

Ky motor është i besueshëm, jo ​​modest, por shumë i zhurmshëm. Atij i pëlqen të "hajë" benzinë ​​92 dhe 95, por as 98-ën nuk e refuzon. Lajmi i mirë është se është praktikisht imun ndaj zgjedhjes së ingranazheve dhe nuk shpërthen. Një shembull i thjeshtë: me një shpejtësi prej 50 km / orë, mund të ndizni marshin e pestë, makina gradualisht do të fillojë të përshpejtojë në kufi. Përshpejtimi, natyrisht, është i qetë, pa nxitim të theksuar. Ky stil është i përshtatshëm për vozitje të matur nëpër qytet. Ata që preferojnë të ngasin makinën do të jenë të pakënaqur.

Ingranazhet janë të shkurtra, ju mund të lëvizni me një prirje edhe pa pedalin e gazit. Motori nuk reziston, përballon mirë ngarkesën dhe me bindje tërheq makinën. Nëse dëshironi, mund të filloni me marshin e dytë, praktikisht asgjë nuk do të ndryshojë nga kjo. E gjithë kjo është e mirë, por jashtë qytetit me 100 km / orë motori rrotullohet deri në 3000 rpm, dhe më pas fillon një sulm i fuqishëm akustik. Më tej, zhurma vetëm intensifikohet, ndërsa dinamika e përshpejtimit zvogëlohet ndjeshëm. Pas 100 km / orë, gjithçka përveç zhurmës duket se ngrin.

Për të kapërcyer automjetin përpara, duhet të mendoni paraprakisht për manovrën, përndryshe mund të mos keni kohë. Pas një ndërprerjeje të shkurtër, makina do të përshpejtojë në 155 km / orë. Kjo është me një kufi gabimi. Gjëja e pakëndshme është se makina është mjaft e pangopur: kur vozitni në autostradë, do të duhen 8 litra. 100 km, dhe kjo përkundër faktit se shoferi nuk përshpejton më shumë se 100 km / orë. Në ciklin e kombinuar - 9 litra. për 100 km. Duke marrë parasysh që pesha e makinës është pak më shumë se një ton, dhe fuqia e saj është 84 kf, atëherë konsumi është i lartë.

Pezullimi

Shqyrtimet e pronarëve në lidhje me pezullimin e hapjes reno sandero janë pozitive: energji intensive, e qetë, elastike, e qëndrueshme - këto janë karakteristikat e tij kryesore. Për shkak të kësaj, disa shoferë ndalojnë shmangien e gropave, shfaqet një neglizhencë në udhëtim, por kjo nuk ndikon shumë në gjendjen e përgjithshme të makinës. Vlen të përmendet se ajo ende nuk i pëlqen kthesat e mprehta, makina bie rëndë.

Frenat funksionojnë shkëlqyeshëm, udhëtimi i pedalit është i vogël, por sistemi i bllokimit të rrëshqitjes funksionon pak më herët. Ndoshta kjo është për shkak të faktit se mbërthimi i gomave standarde është i pamjaftueshëm, por nuk ka asnjë mendim të qartë të pronarëve të makinave.

Nëse për të përmbledhur

Makinë buxhetore. Edhe nëse e merrni me kredi, do të merrni një shumë që nuk e keni problem ta paguani për një makinë të besueshme Reno Sandero Stepway: çmimi i së cilës fillon nga 453 mijë rubla.

Për vozitje nëpër qytet - makina është ajo që ju nevojitet. Shoferi nuk lodhet, megjithëse kjo varet nga fiziologjia individuale. Pezullimi është i përsosur (siç mendojnë shumica e pronarëve të makinave), nuk ka probleme as me riparime. Gjëja kryesore është të kryeni mirëmbajtje të rregullt, sepse çdo makinë është si një fëmijë: duhet të kujdeseni për të.

Komponentët për makina shiten me çmime të përballueshme, pronarët nuk duhet të enden nëpër tregjet e makinave në kërkim të pjesës së duhur, rekomandohet të blini pjesë rezervë origjinale dhe vetëm në shitës. Epo, është më mirë të merren shtesa të tilla si qilima dhe mbulesa nga tregtarët privatë, pasi ato origjinale kushtojnë shuma të tepruara.

Së bashku me mundësinë e blerjes së pothuajse të gjitha pjesëve për riparim nga tregtarët zyrtarë, çmimi i ulët i Renault Sandero Stepway bën të mundur që të shtrydhni mjaft shokët e shquar të klasës në rrugët ruse.

Pjesë të tilla si spars, pragjet, etj nuk trajtohen me zink. Kjo është për shkak të veçorive të pajisjeve të prodhimit dhe pamundësisë për të kryer një përpunim të tillë të trupit të makinës në kontejnerë të veçantë, të ndjekur nga tharja.

Sa i përket kontrollit të cilësisë së punës së montimit në fabrikën Renault Rusi, mund të vërehet se të gjitha kërkesat themelore respektohen plotësisht. Për më tepër, standarde të veçanta janë zhvilluar për tregun rus, bazuar në cilësinë e pakënaqshme të sipërfaqes së rrugës në disa rajone të Rusisë, si dhe funksionimin e automjetit në kushte të temperaturës së ulët. Shitjet në Rusi filluan zyrtarisht në Mars 2010, dhe në gjysmën e parë të janarit 2015, makina e miliontë e prodhuar nga uzina ruse doli solemnisht nga linja e montimit.

Pasi automjeti i sapomontuar del nga linja e montimit, punonjësit e kualifikuar kontrollojnë manualisht për defekte ose parregullsi, si dhe verifikojnë dimensionet e boshllëqeve me treguesit normativisht të lejueshëm të kësaj makine.

Karakteristikat e një makine të prodhuar nga Rusia

Të gjitha makinat e prodhuara në Rusi janë tashmë të pajisura si standard me një airbag për shoferin, një imobilizues modern dhe të besueshëm dhe mbrojtje të kaviljes. Siç u përmend, Sandero për tregun rus është i pajisur me një pezullim të veçantë të përforcuar, mekanizmat dhe pjesët individuale të të cilit janë të dizajnuara për ngarkesa të shtuara.

Për më tepër, makinat shtëpiake janë të pajisura me softuer të përmirësuar për modulin kryesor të kontrollit për funksionimin e njësisë së energjisë. Ndryshime të tilla diktohen duke pasur parasysh nevojën për të përshtatur funksionimin e motorit të makinës në boshe në temperatura të ulëta.

Koncerti francez Renault ka kënaqur gjithmonë tifozët e automjeteve me produktet e tij. Kjo kompani prodhon automjete buxhetore që janë ideale për t'u përdorur në rrugët tona. Modeli më i njohur i markës është modeli - Renault Sandero. Dy vjet më parë, ky crossover i mbijetoi rivendosjes. Bashkatdhetarët tanë dhe tifozët e markës franceze janë të interesuar në pyetjen: ku është mbledhur Renault Stepway për Rusinë? Në vendin tonë, ky model makine prodhohet në Moskë në ndërmarrjen Avtoframos.

Francezët së bashku me administratën e qytetit e ndërtuan këtë fabrikë në vitin 1998. Pak kohë më vonë, koncerni Renault bleu të drejtat e ndërmarrjes dhe sot është pronar i vetëm i saj. Kompania Autoframo ka krijuar një proces të plotë montimi për makinat Renault Stepway dhe modele të tjera të markës. Por, pikërisht, njerëzit tanë e duan këtë crossover të lirë me rrota të përparme. Modelet e para të kësaj makine u larguan nga linja e montimit të kompanisë braziliane Renault në 2008. Makinat që montohen këtu deri më sot eksportohen në Amerikën Latine, Kolumbi, Meksikë dhe Argjentinë. Makinat Renault Sandero Stepway në Federatën Ruse filluan të prodhohen në vitin 2010, dhe në fillim të vitit të ardhshëm, transporti u shfaq në tregun e makinave CIS. "Francezi" i parë rus ishte i pajisur me një njësi benzine me 8 valvula 1.6 litra, që jepte 184 kuaj fuqi.

Teknologjia ruse e montimit

Para fillimit të prodhimit të crossoverit francez, kompania ruse Avtoframos iu nënshtrua një modernizimi të rëndësishëm. Këtu, ku sot prodhohet Renault Stepway, dikur ishin vetëm dy robotë dhe pas restaurimit të uzinës ishin dymbëdhjetë. Përveç kësaj, linja e transportuesit u rrit deri në njëqind metra. Në linjën e lyerjes u instaluan pajisje të reja gjermane nga kompania Eisemann. Falë pajisjeve moderne, uzina Autoframo prodhon pesëmbëdhjetë trupa në orë.

Gjithashtu, në ndërmarrje janë nisur edhe dy stacione të reja saldimi, por këtu nuk ka asnjë robotizim total. Si më parë, janë punëtorët ata që aplikojnë manualisht rreth katër mijë pika saldimi me ndihmën e pincave speciale. Rregulloni automatikisht vetëm dyshemenë, çatinë dhe muret anësore të kryqëzimit. Komponentët e jashtëm të trupit janë bërë nga pjesë të galvanizuara. Të gjithë elementët e tjerë të makinës janë prej çeliku. Për sa i përket kontrollit të cilësisë së procesit të prodhimit, ai është shumë i rreptë. Ndërmarrja vendase monton makina Renault Sandero Stepway me cilësi të lartë dhe me një nivel të rritur rehati. Çdo zinxhir procesi mbikëqyret nga një kontrollues. Prandaj, nga pamja e jashtme nuk do të jeni në gjendje të dalloni Hapësirën Ruse nga Frëngjishtja.

Çfarë është Renault Sandero Stepway

Ky model makine është vëllai më i madh i Sanderos. Ne kuptuam se ku prodhohet Renault Stepway, tani le të flasim për anën teknike dhe aftësitë e këtij crossover. Në vitin 2013, ky model i “francezit” përjetoi një përditësim. Prodhuesi prezantoi një gjeneratë të re të përditësuar të dytë të makinës. Pamja e makinës ka ndryshuar pak, inxhinierët vendosën një grilë të re në kryqëzim, fenerë të një forme tjetër dhe shtuan disa elementë kromi. Prodhuesi nuk i ndryshoi dimensionet e makinës, ato mbetën të njëjta (4081 mm × 1733 mm × 1559 mm).

Në tregun rus, blerësit mund të zgjedhin një makinë në tre opsione ngjyrash:

• mineral blu
• platini gri
• demalojtar i kuq.

Brendësia e "francezit" mund të përshkruhet me dy fjalë - e lirë dhe e gëzuar. Kabinës i janë shtuar disa opsione të reja. Prodhuesi ka përmirësuar ergonominë dhe ka përdorur materiale më të mira për dekorim. Nuk do të vini re ndryshime të rëndësishme në brendësinë e këtij crossover. Pjesa e bagazhit të makinës është 320 litra, dhe nëse palosni sediljet e pasme, mund të rritet në 1200 litra. Për sigurinë e këtij mjeti janë kujdesur edhe francezët.

Crossover ishte "i mbushur" me sisteme të ndryshme moderne:

• Isofix

Në tregun rus, mund të blini një Renault Stepway me një motor me katër cilindra me 16 valvula që prodhon 105 kuaj fuqi. Ky termocentral shoqërohet me një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Cilësia dhe komoditeti i crossover-it varet drejtpërdrejt nga vendi ku po shkonte Renault Stepway. Kjo makinë i përket klasës ekonomike. Për njëqind kilometra rreth qytetit, "francezi" konsumon 4.3 litra karburant, për të drejtuar një makinë jashtë qytetit, ai do të ketë mjaftueshëm për të njëjtën kilometrazh - 3.5 litra. Në tregun rus, ky model makine ofrohet në versionin e vetëm jo më të lirë. Paketa e makinës përfshin:

• katër airbag
• kondicioner
• xhamat elektrike
• dritat e mjegullës
• Sistemi ABS.