Çfarë baterie e zakonshme. Cilin bateri makine është më mirë të zgjidhni

Ne zgjedhim baterinë për makinën

Çfarëdo që mund të thuhet, bateria është zemra e makinës, energjia dhe jeta e saj. Pavarësisht nëse keni një motor me funksion të dyfishtë ose një kuti ingranazhi që funksionon, me një bateri të shkarkuar nuk do të arrini larg - as nuk do të lëvizni. Si të zgjidhni, ruani dhe përdorni saktë këtë element jo shumë të shtrenjtë, por shumë të nevojshëm të makinës?

Së pari, le të kuptojmë se çfarë është në parim një bateri dhe pse është e nevojshme në një makinë. Në fund të fundit, krahasimi me zemrën e njeriut nuk është i rastësishëm: derisa ajo të dhemb, vendndodhja e këtij organi dhe aq më tepër funksionet e tij nuk na shqetësojnë pak. Si rregull, njohja e parë me baterinë ndodh në një atmosferë nervozizmi të tepruar për shkak të pamundësisë për të ndezur makinën. Kjo ndodh ose nga pakujdesia jonë (ata harruan të fikin fenerët e zhytur ose radion), ose për shkak të pafavorshme Kushtet e motit(Siberi, minus tridhjetë në bord, pa ngrohje automatike). Pra, herët a vonë, ju ende duhet të mësoni se si ta trajtoni temën e këtij artikulli.

Pak teori

Pa hyrë thellë në fizikën e procesit: një bateri është një pajisje që konvertohet reaksionet kimike në energji elektrike. Është një enë e pavarur e lidhur në seri e përbërë nga pllaka grilë të zhytura në një elektrolit. Opsioni më standard është gjashtë qeliza (kanaçe) me 2 volt secila, e cila na jep gjithsej një bateri 12 volt (ose thjesht një bateri).

Le t'i drejtohemi shkakut kryesor, sepse kur blini një makinë (të re ose të përdorur, nuk ka rëndësi) vraponi për bateri e re nuk ka nevoje. Pyetja është pse dhe pse pronarët e makinave e ndryshojnë periodikisht këtë element. Ka disa arsye.

Me makinat e reja, gjithçka është pak a shumë transparente. Në fazën e projektimit të makinës, fuqia e baterisë zgjidhet bazuar në parametrat e specifikuar. Sigurisht, të gjithë numrat në projekt janë "perfekt", domethënë ka qirinj të rinj në makinë, një gjenerator, telat e tensionit të lartë dhe benzina eshte e cilesise me te mire. Për më tepër, prodhuesit nuk janë kundër kursimit të parave edhe një herë, prandaj, shpesh vazhdojnë makinë e re bateria është e lirë, domethënë me fuqi të ulët. Kjo nuk do të thotë "vetëm për të dalë nga porta", megjithatë, një ngarkesë shtesë, siç janë fenerët e ndezur domosdoshmërisht, radio, ngrohësi dhe fshirëset e ndezura, mund të vrasin një bateri të tillë mjaft shpejt.

Në rastin e makinave të përdorura, shitësi shumë rrallë i kushton vëmendje baterisë. Edhe më rrallë, vetë blerësi bën pyetje. Gjëja kryesore është që diçka duhet të jetë në këtë vend, dhe makina do të fillojë herën e parë. Kur blejnë një makinë të përdorur gjatë verës, shumë nuk i kushtojnë vëmendje gjendjes së baterisë, duke u përballur me probleme vetëm me fillimin e motit të parë të dukshëm të ftohtë.

Së fundi, vetë bateritë janë një produkt me një burim të caktuar jete. Me fjalë të tjera, bateria është po aq e vdekshme sa çdo element tjetër i makinës. Ju mund ta përcaktoni vetë furnizimin e mbetur të forcës së saj, ose mund ta bëni në çdo dyqan të specializuar, ku zakonisht diagnostifikime të tilla kryhen pa pagesë. Në fund të fundit, është marrëzi të shpenzosh bateri e re nëse bateria juaj mund të ringjallet me karikim të thjeshtë.

Bazat e klasifikimit dhe parametrat bazë

Në kuptimin më të përgjithshëm, bateritë ndahen në shërbime dhe pa mirëmbajtje (ose me mirëmbajtje të ulët, që është praktikisht e njëjta gjë). Nuanca është se mirëmbajtja duhet të jetë e rregullt, përndryshe bateria do të funksionojë shumë keq. Prandaj, nëse preferoni të shikoni sa më pak nën kapuç, është më mirë të blini opsion i pambikëqyrur, veçanërisht pasi, sipas ekspertëve, këto modele kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Me një paralajmërim: një bateri e pambikëqyrur është një biletë me një drejtim. Nëse prishet ose përkeqësohet, mund ta merrni me siguri për skrap.

Tani, këtu janë tre gjëra që duhet të keni parasysh kur blini një bateri të re. E para është kapaciteti elektrik, i matur në amper-orë. Në thelb, është aftësia e baterisë për të lëshuar energji elektrike për një numër të caktuar orësh. Kapaciteti mund të jetë nominal dhe rezervë. Nominali llogaritet me një shkarkim baterie 20-orëshe. Me fjalë të tjera, me një kapacitet prej 60 Ah, çdo orë bateria do të japë një rrymë prej 3 A. Ose rryma e shkarkimit duhet të jetë 5% e kapacitetit të deklaruar nga prodhuesi.

Kapaciteti rezervë - vlera e vlerësuar e rezervës së fuqisë së baterisë kur jepni një rrymë prej 25 A. Le të themi se gjeneratori juaj është jashtë funksionit. Sa minuta mund të vozitni me një bateri të vetme pa u rimbushur? Kjo është vetëm ajo. Nga rruga, ky parametër, si rregull, nuk rregullohet me dokumente dhe nuk tregohet në etiketë, por prodhuesit që respektojnë veten përpiqen ta mbajnë shiritin rreth 90 minuta.

Ekziston mendimi i mëposhtëm për energjinë: nuk keni nevojë të instaloni baterinë më të fuqishme nga asortimenti i dyqanit në makinën tuaj. Nuk është praktike as për sa i përket parave, as për sa i përket përfitimeve të marra. Gjeneratori i makinës nuk është i gjithëfuqishëm dhe mund të ngarkojë baterinë vetëm deri në një kufi të caktuar. Mbingarkimi dhe mbingarkesa janë dy ekstreme që shmangen më së miri pasi shkurtojnë në mënyrë drastike jetëgjatësinë e baterisë. Është mirë nëse modeli juaj i përket kategorisë së baterive kalciumi ose hibride (ato janë të dizajnuara në mënyrë që kur i ngarkuar plotësisht"Vetë shkëputeni" dhe ndaloni pranimin e rrymës). Dhe nëse jo? Gjatë rikarikimit, pllakat pozitive vuajnë (oksidohen, shkërmoqen, shemben), dhe kur ngarkohen pak, pllakat negative. Ky proces është i gjatë, nuk do ta ndjeni menjëherë, por gjëja kryesore është të mos kaloni kufirin e rikuperimit, sepse nëse tensioni i baterisë bie në 2 volt, jo pajisje karikimi nuk do të ndihmoheni më. Në të ftohtë, elektroliti i një baterie të shkarkuar përpiqet dëshpërimisht të kthehet në H 2 O. Ju e kuptoni që uji në një hapësirë ​​​​të mbyllur sillet në mënyrë të paparashikueshme dhe mund të kthehet lehtësisht në një bombë me sahat. Fjalë për fjalë.

Gjëja e dytë është rryma e fillimit ose e fillimit.Është gjithashtu rryma e ftohtë e fiksimit ose fuqia e fillimit. Kushtet: temperatura - minus 18 gradë Celsius, koha - 30 sekonda. Kur kontrolloni baterinë, këto kushte ruhen të pandryshuara për të gjithë prodhuesit, qofshin ata amerikanë, japonezë apo gjermanë me rusët. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se ndezja e motorit është një proces që konsumon energji, dhe temperatura e mësipërme nuk është e ndaluar për shumë rajone të atdheut tonë të gjerë. Të gjitha gjërat e tjera duke qenë të barabarta, sa më e lartë të jetë fuqia fillestare e baterisë, aq më shpesh motori do të rrotullojë motorin, prandaj, aq më shumë ka të ngjarë të fillojë përpara se të zbrazni burimet e baterisë ose të mbushni qirinjtë.

Tensioni i baterisëështë parametri më i thjeshtë. Ka ose 6, ose 12, ose 24 volt. Gjithçka makina pasagjerësh janë të pajisura me bateri 12 volt, gjithçka që është më e vogël është motoçikleta, mokiki dhe të tjera të vogla automjeteve... Në kamionë të shëndetshëm, janë instaluar modele 24 volt, kamionë më të vegjël mund të bëjnë me një bateri nga një makinë pasagjerësh.

Të gjitha karakteristikat e mësipërme mund të "lexohen" lehtësisht nga shënimi i produktit që ju pëlqen, por kjo është larg nga gjithçka që duhet të dini kur zgjidhni një bateri të re.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet madhësisë dhe dimensionet lidhëse Bateria. Fakti është se prodhuesi ndan një jashtëzakonisht hapësirë ​​e kufizuar... Dhe fushëveprimi makina amerikane as afër kompaktësisë dhe ekonomisë së japonezëve kursimtarë. Platformë nën kapuç Makinë japoneze mund të jetë aq i vogël saqë vetëm është analog i plotë ose një asamble me përmasa të ngjashme, të rralla në vendin tonë. Montimi mund të jetë i poshtëm ose i sipërm, dhe kjo gjithashtu duhet të merret parasysh kur shikoni blerjen. Për montimin e poshtëm, duhet të ketë një zgjatje në fund të baterisë. Lidhja e sipërme kryhet duke përdorur një kornizë që duhet të kapë fort baterinë. Dridhjet kanë një efekt të keq në jetëgjatësinë e pllakave.

Të fusësh një bateri nën kapuç është gjysma e vështirësisë. Gjëja kryesore është ta lidhni atë. Dhe këtu ju duhet të tendosni pronarët e makinave amerikane, sepse nga të afërmit, bateritë "shtatovskie", rryma nuk del nga mbulesa e sipërme, dhe në anën. E njëjta gjë është edhe me polaritetin e baterisë. Mund të jetë i drejtpërdrejtë (plus - në të majtë) dhe i kundërt (plus - në të djathtë). Një gabim i polaritetit mund t'ju bëjë të mbeteni pa tela për të lidhur siç duhet baterinë. Sigurisht, ju mund të përdorni adaptorë, por një element shtesë nën kapuç i pa rekomanduar nga prodhuesi nuk do të çojë në asgjë të mirë.

Tani le të flasim për veçoritë e punës dhe mirëmbajtjes së baterive, sepse nuk do të doja ta ndërroja baterinë çdo herë me fillimin e dimrit.

Si mund ta dalloni nëse bateria juaj është e mbaruar apo në këtë fazë? Shumica e problemeve zbulohen gjatë fillimit - goditje e ndërprerë, e parregullt, e fillimit. Humbje e shpejtë e fuqisë - pas rrotullimit të tretë ose të katërt të çelësit në bllokimin e ndezjes, bateria ndalon së rrotulluari motorin në parim. Drita në ekran nuk fiket për një kohë të gjatë, gjë që është përgjegjëse për gjendjen e baterisë. Të gjitha këto janë shenja të një rrjedhjeje të thellë.

Nëse bateria është e servisuar, atëherë ia vlen të kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit. Është një çështje e thjeshtë: heqim kapakët e plastikës, vendosim një pipetë të veçantë brenda dhe shikojmë ngjyrën dhe sasinë e lëngut. Ngjyrë e errët elektrolit - i keq, pllakat janë shkatërruar. Ne e kontrollojmë baterinë me një ngarkesë, ose edhe më mirë - me një ngarkesë. Nëse dendësia nuk rikthehet, elektroliti nuk zihet, që do të thotë se fundi ka ardhur më herët se sa do të donim. Është më e vështirë me modelet pa mirëmbajtje - ato nuk kanë mbulesa, e vetmja mënyrë për të kontrolluar është karikimi dhe testimi në makinë. Nëse motori fillon të rrotullohet mënyrë normale, më pas kërkoni problemin diku tjetër, bateria juaj është e gjallë dhe mirë.

Në çdo rast, jetëgjatësia e baterisë nuk është e përjetshme, kështu që duhet të shikoni kilometrazhin ose kohën. Para fillimit të motit të ftohtë, këshillohet të ngarkoni plotësisht baterinë nëse nuk jeni plotësisht të sigurt për forcën e saj. Nëse keni blerë një makinë të përdorur dhe shitësi nuk ka ndarë me ju informacionin për datën e blerjes së baterisë, ose, edhe më keq, e ka fshehur qëllimisht, është më mirë të mos e rrezikoni, por ta ndryshoni baterinë sa më shpejt. sa më shumë që të jetë e mundur. Do të jetë shumë më fyese nëse elementi mbulohet diku në pistë, krejtësisht jashtë kontaktit me qytetërimin. Në dimër, kjo mund të çojë në pasoja vërtet tragjike.

Mos harroni se bateria "mbart" jo vetëm motorin, por edhe të gjitha ngarkesat elektrike shtesë, duke përfshirë ndriçimin, muzikën, ndriçimin e brendshëm, punën kompjuter në bord dhe alarmet. Nëse vëreni se në Përtaci fenerët humbasin dukshëm shkëlqimin e tyre, dhe në mëngjes makina nuk ndizet herën e parë, madje edhe në verë, që do të thotë se ekziston mundësia e rrjedhjes së rrymës. Me fjalë të tjera, bateria humbet më shumë ngarkesë gjatë natës. Ka kuptim të kontrolloni me një elektricist automatik ose, siç ndodhi dikur me autorin e këtij artikulli, thjesht kontrolloni besueshmërinë e lidhjes së terminaleve. Terminalet e shtrënguar dobët mund të shkaktojnë shqetësime "qesharake" gjatë ndezjes.

Më në fund, si zakonisht, le t'i hedhim një vështrim rreshtoj, prodhuesit kryesorë dhe çmimet.

Blini gjithsesi aty ku bateria është e padëshirueshme. Duke marrë parasysh që shumë dyqane (nuk mund t'i emërtoni këto pika në një mënyrë tjetër) janë të angazhuar në blerjen e baterive të përdorura nga popullata, është e lehtë të hasni në një bateri të përdorur apo edhe të rreme. Kur blini, kushtojini vëmendje pamjen produkte, pa demtime, shenja, etiketa te ngjitura, viti i prodhimit. Nëse një shitës i veçantë është i specializuar në një markë të veçantë si tregtar zyrtar, mos i varni shumë veshët. Ndoshta, në kurrizin tuaj, ata thjesht po përpiqen të promovojnë diçka të re.

Mjaft e çuditshme, por prodhuesit tanë vendas dinë shumë për bateritë, kështu që nuk ia vlen të ndjekësh veçanërisht markat e importit. Markat ruse dhe produktet nga vendet e CIS e kanë provuar veten mirë në treg dhe janë një konkurrent i suksesshëm i shokëve të tillë të nderuar si, për shembull, Bosch ose Mutlu. Shumica modelet e drejtimit- nga kompanitë Varta, Westa, Tubor (Titan, Arctic, Cobat), produktet e tyre janë të përfaqësuara gjerësisht në shumë dyqane të specializuara.

Çmimi i baterisë varet kryesisht nga fuqia nominale dhe fillestare. Sa më i lartë të jetë fuqia, aq më i shtrenjtë është produkti. Bateritë 55 amper me cilësi të pranueshme fillojnë me dy mijë rubla, 65 amper - nga tre. Grupi i lartë i çmimeve karakterizohet gjithashtu nga një rrymë e lartë e nisjes, në rajonin 400-500 A, ndërsa bateritë me çmim mesatar mund të prodhojnë maksimum 300-350 A. Në çdo rast, kur zgjidhni një bateri, së pari duhet të të gjithë të udhëhiqen nga përshtatshmëria e përdorimit të kësaj model specifik në makinën tuaj.

Nëse nuk keni kaluar në një makinë hibride ose elektrike në modë dhe përdorni një makinë të njohur me një motor benzine ose nafte për lëvizje, atëherë jeni përballur me problemin e zgjedhjes së një të re bateri... Ne kuptojmë se cila bateri është më e mirë për një makinë 2018-2019, cilat janë ndryshimet midis modeleve të vjetra dhe atyre të reja dhe pse, me të njëjtat karakteristika të kostos dhe produktit, ka të ngjarë që të mos merrni saktësisht atë që prisnit.

Në përpilimin e këtij vlerësimi të baterive, ne u mbështetëm në rishikime të shumta të njerëzve të zakonshëm që përdorin këto bateri në makinat e tyre. Kjo listë përfshin modele më të vjetra të acidit plumb, bateri më të reja xhel dhe AGM.

Është e lehtë të gjesh një përshkrim në rrjet llojet e fundit pajisjet dhe parimi i funksionimit të tyre. Ne do të përqendrohemi në përshkrimin modelet më të mira, do të përmendim avantazhet e tyre, do të tregojmë disavantazhet dhe do të orientojmë Gamë të çmimeve paraqitur nga bateritë.

Bateritë më të mira për një makinë 2018-2019: Vlerësimi TOP 7!

Vlerësimi ynë përfshin markat më të njohura të baterive të shënuara reagime pozitive blerësit për sa i përket cilësisë, çmimit dhe qëndrueshmërisë së punës. Lista përfshin markat e brendshme dhe prodhimi i huaj... Ne do të shqyrtojmë modelet e mëposhtme akumulatorët:

• Bisha 6 ST-55
• Varta Ultra Dynamic
• Topla Stop & Shko
• Bosch S5 Silver Plus
• MUTLU Kalcium Argjend L3
• Bateria Tyumen premium

Në artikull do të gjeni karakteristikat kryesore të këtij apo atij modeli, më shumë avantazhe, disavantazhe dhe do të zbuloni koston e tyre. Pra, le të fillojmë.

Bisha 6 ST-55

Hap vlerësimin e brendshëm bateri me acid plumbi... Kopja tërheq vëmendjen kryesisht nga lehtësia e transportit falë dorezës. Dizajni i tij e bën të lehtë shtimin ose ndryshimin e elektrolitit. Bateria prodhohet duke përdorur teknologjinë Ca \ Sb, për shkak të së cilës ishte e mundur të arrihet rrjedhje e ulët elektrolit, i cili nga ana tjetër zvogëlon mundësinë e një rrallimi të papritur në zero.

Specifikimet:

• tension 12V;
• kapaciteti 55 A * h;
• rryma fillestare 530 A;
• polaritet i drejtë +/-;
• madhësia 242x175x190;
• pesha 15.8 kg.

Pas përdorimit të baterisë në vjeshtë dhe dimër, u kënaqa! Makina është e parkuar në ajër të hapur dhe duhet ta ndizni pothuajse çdo ditë, pavarësisht motit dhe temperaturës. Këtë dimër shumë ftohtë qëndroi vetëm një javë, por gjatë këtyre ditëve bateria nuk ka dështuar kurrë - me kokëfortësi e ktheu motorin derisa të ndizet! Dje kontrollova baterinë pirun ngarkues dhe dua të them se treguesit praktikisht nuk kanë ndryshuar gjatë gjashtë muajve të funksionimit.

pro

• jeton mirë në kushtet e dimrit rus;
• absolutisht i sigurt nga pikëpamja e zjarrit për shkak të shkarkuesve të zjarrit të integruar;
• strehim polipropileni.

Minuset

• jo i përshtatshëm për çdo makinë në madhësi;
• jetë e shkurtër (rreth 3 vjet) e shërbimit;
• pesha 15.8 kg.

Çmimi: 3 600 r

Performanca e çdo pjese përbërëse është e rëndësishme për një makinë. Kjo vlen jo vetëm për elementet mekanike por edhe elektronike. Dhe baza e të gjithë furnizimit me energji të makinës është bateria. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të zgjidhni opsionin më të mirë për të cilin është ideal automjet specifik.

Zgjedhja e një baterie nuk është një detyrë e lehtë për një fillestar dhe përfshin shumë nuanca. Por shumë shoferë përballen me të, sepse zëvendësim i rregullt ky artikull mbahet çdo 5 vjet. Kjo është arsyeja pse ia vlen të përgatisni dhe të zbuloni nuancat themelore në lidhje me bateritë në mënyrë që të zgjidhni opsion i përshtatshëm për detyrat e tyre.

Llojet e baterive

Së pari ju duhet të vendosni për llojet e baterive të përdorura në makinë. Parimi i tyre i funksionimit është afërsisht i ngjashëm, prandaj ato ndahen sipas parametrave të tjerë. Lloji kryesor i klasifikimit është ndarja sipas shërbimit, ku shënojnë:

• servisuar;
• me mirëmbajtje të ulët;
• i pambikëqyrur.

Lloji i parë nuk është aq i zakonshëm, por ka një potencial të madh riparimi. Nëse është e nevojshme, kanaçe të dëmtuara mund të zëvendësohen në të, kështu që një bateri e tillë mund të ruhet edhe më pas qark i shkurtër. Një opsion i mirë por ka një kohë të shkurtër.

Lloji i dytë janë bateritë me mirëmbajtje të ulët. Ato janë më të zakonshmet dhe karakterizohen nga ndërhyrja minimale e njeriut në punë. Ata nuk mbështesin zëvendësimin e kanaçeve, megjithatë, ato mund të rimbushen dhe zëvendësohen me elektrolit nëse densiteti i tij ulet.

Llojet e pambikëqyrura përdoren rrallë, megjithëse tani janë në rritje. Ato nuk i nënshtrohen fare riparimeve apo ndërhyrjeve dhe përdoren vetëm kur janë plotësisht funksionale. Megjithëse disa zejtarë janë në gjendje të zëvendësojnë elektrolitin në to me një stërvitje, kjo nuk është në përputhje me përdorimin normal të pajisjes.

Interesante! Ndër modelet e paraqitura, ato pa mirëmbajtje kanë jetëgjatësinë më të madhe. Edhe pse kanë cmim i larte, nuk keni pse të shqetësoheni për punën e tyre deri në moshën 6 vjeç. Edhe pse kostoja e këtij opsioni është mjaft e lartë.

Çdo lloj baterie ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Opsioni i servisuar ka një kosto të ulët dhe aftësi për të vetë riparim... Sidoqoftë, shoferi paguan për këtë:

• kapacitet i ulët;
• shkarkim i shpejtë;
• jetë e shkurtër e shërbimit.

Prandaj, blerja e tij është e padëshirueshme, sepse afati i punës është dukshëm më i ulët se opsionet e tjera. Është më mirë të përdorni një bateri të servisuar vetëm si një zgjidhje të përkohshme, duke preferuar modele të tjera ndaj saj.

Modelet me mirëmbajtje të ulët janë zgjedhja e mesme midis kohës së funksionimit dhe mirëmbajtjes. Edhe pse kanaçet nuk mund të zëvendësohen në to, në to lejohet zëvendësimi dhe mbushja e elektrolitit. Jeta e tyre e shërbimit tejkalon ndjeshëm modelet e servisuara, dhe kostoja është pak më e lartë.

Opsioni i fundit duhet të përdoret kur nuk ka kohë për t'u kujdesur për makinën. Modelet pa mirëmbajtje kanë një jetëgjatësi të konsiderueshme që i tejkalon të gjitha modelet e mëparshme... Nuk duhet të shqetësoheni për performancën e tyre për disa vite. Por çmimi për modele të tilla është mjaft i lartë.

Zgjedhja midis këtyre opsioneve është thjesht individuale, në varësi të aftësive financiare, kërkesave të baterisë dhe nuancave të tjera.

Karakteristikat kryesore kur zgjidhni

Ekzistojnë disa karakteristika kryesore të një baterie që duhen marrë parasysh kur zgjidhni një. Ata do t'ju lejojnë të merrni model i përshtatshëm për makinën tuaj, plotësisht korresponduese me të aftësitë teknike... Ndër këto karakteristika, vërehen këto:

Faktori i parë konsiderohet më i rëndësishmi dhe ndikon drejtpërdrejt në aftësitë e baterisë. Kapaciteti është sasia e energjisë elektrike që bateria është në gjendje të japë gjatë një shkarkimi të zgjatur. Sa më i lartë të jetë kapaciteti i baterisë, aq më gjatë mund të funksionojë me një karikim të vetëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur konsumi i lartë gjatë kohës së ndërprerjes, si dhe në rast të prishjeve të gjeneratorit.

E rëndësishme! Motorë të ndryshëm kanë kërkesa të ndryshme ndaj kapacitetit të baterisë. Modelet e karburatorit të benzinës (nga 44 A) kërkohen më së paku. Motorët me naftë ata gjithashtu kanë kërkesa të mëdha për këtë tregues, të cilat duhet të merren parasysh gjatë zgjedhjes.

Nëse një kompleks është instaluar në makinë pajisjet elektronike të tilla si një makinë elektrike, një sistem audio, një alarm dhe të tjera, rekomandohet të merrni bateri me një kapacitet të madh. Kjo do të zvogëlojë rrezikun e shkarkimit të baterisë me konsum të lartë.

Dimensionet janë gjithashtu të rëndësishme, varësisht vetëm nga hapësira e disponueshme në automjet. Nëse hapësira nën kapuç është shumë e kufizuar, atëherë duhet të kontrolloni dimensionet e kutisë për të instaluar baterinë. Përcaktimi i dimensioneve të kërkuara është mjaft i thjeshtë, për këtë ju mund të matni hapësirën e lirë në vendin e instalimit të ardhshëm ose të lexoni dimensionet në baterinë e mëparshme.

Lloji i terminalit është një kriter më pak i zakonshëm që jo çdo automobilist e njeh. Që kur tregu i baterive filloi të mbushej modele të ndryshme nga e gjithë bota, u shfaqën disa probleme në përputhshmërinë e tyre me makinën. Vihen re tre lloje terminalesh: Japoneze, Amerikane dhe Evropiane.

Figura e paraqitur do t'ju lejojë të kuptoni llojet e terminaleve. Opsioni i parë është evropian, dhe i dyti është japonez. Ato ndryshojnë vetëm në madhësi, dizajni i tyre është identik. Opsioni i tretë është amerikan, i cili ndryshon ndjeshëm nga të tjerët në llojin e lidhjes.

Pika e fundit që duhet marrë parasysh kur zgjidhni një bateri është polariteti. Edhe pse kjo nuk është veçanërisht e rëndësishme, ka një të drejtpërdrejtë dhe polariteti i kundërt në pajisje të ngjashme. Si parazgjedhje, plus është në të majtë dhe minus është në të djathtë, duke treguar polaritetin e drejtë. Nëse minusi është në të majtë, atëherë polariteti është i kundërt.

Këto janë kryesoret specifikimet bateri për t'u marrë parasysh kur blini. Mos harroni për llojin e pajisjes, e cila gjithashtu ndikon në dizajn. Por këta nuk janë të gjithë faktorët që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një model. Kjo ndikohet nga shumë nuanca të tjera, të cilat do të diskutohen më vonë.

Si të zgjidhni një bateri

Kur zgjidhni një bateri për makinën tuaj, duhet të udhëhiqeni jo vetëm nga karakteristikat e saj teknike. Duke përdorur këshillat e paraqitura këtu, ju mund të zgjidhni lehtësisht modelin e duhur për automjetin tuaj.

Para se të blini një pajisje, merrni parasysh faktorët e mëposhtëm:

• karakteristikat teknike të makinës;
• prania e pajisjeve elektrike në të;
• kushtet e përdorimit;
• bateritë e rekomanduara nga prodhuesi i makinave;
• kostoja e orientuar e pajisjes.

Të gjithë këta faktorë do të bëjnë të mundur përcaktimin e kërkesave dhe fillimin e lundrimit asortiment i madh bateritë. Specifikimet dhe disponueshmëria elektrike ndikojnë ndjeshëm në kapacitetin e rekomanduar të baterisë. Kushtet e funksionimit gjithashtu vënë stres shtesë në aftësitë e baterisë, gjë që është veçanërisht e vërtetë në rajonet e ftohta.

Këshilla! Pothuajse çdo prodhues i makinave lë rekomandime për një makinë në lidhje me zgjedhjen e një baterie për të. Të udhëhequr nga këta tregues, ju mund të gjeni shpejt opsionin e duhur për makinën tuaj.

Faktori i fundit mbi të cilin do të bazoni blerjen tuaj është kapaciteti financiar. Kostoja e baterive është e ndryshme dhe ndryshon shumë, në varësi të karakteristikave të pajisjes, si dhe nga prodhuesi.

Këshilla! Kur zgjidhni, një faktor i rëndësishëm është voltazhi i baterisë, tensioni i tij. Në të gjitha pajisjet për makina pasagjerësh varion midis 12-15 V. Nëse voltazhi është më pak se 12 V, atëherë një bateri e tillë është e shkarkuar keq ose e dëmtuar.

Duke marrë parasysh këta faktorë, zgjedhja e një baterie për makinën tuaj do të jetë mjaft e thjeshtë. Është e rëndësishme vetëm të krahasoni karakteristikat e nevojshme teknike, të zgjidhni një opsion të përshtatshëm për çmimin dhe të siguroheni që funksionon siç duhet.

Prodhuesit e baterive

Megjithëse teknologjia e funksionimit të baterive mbetet praktikisht e pandryshuar, cilësia e tyre ndryshon ndjeshëm ndërmjet tyre prodhues të ndryshëm... Prandaj, vlen të merret në konsideratë që blerja e mallrave nga prodhuesit e besuar do të jetë një investim shumë më i besueshëm parash sesa blerja e një opsioni "të panjohur".

Opsionet më të mira për blerje midis baterive janë prodhuesit Bosch dhe Varta. Ato ofrojnë cilësi të mirë dhe një garanci për produktet e tyre, dhe emri i tyre është i njohur në të gjithë botën. Por ata paguajnë një çmim të lartë për këtë cilësi, kjo është arsyeja pse shumë shoferë thjesht nuk mund të përballojnë blerjen e produkteve të tyre. Bateritë premium janë të besueshme dhe të sigurta, por kostoja e tyre është jashtëzakonisht e lartë në raport me segmentin e mesëm.

Kur bëhet fjalë për bateritë mesatare segmentin e çmimeve, atëherë vërehen opsionet e mëposhtme të mira:

• Topla;
• Tudor;
• MULTU.

në lidhje me prodhuesit vendas, shumë rekomandojnë produktet e fabrikës së baterive Tyumen. Të gjitha këto opsione janë mjaft të mira, ato kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Produktet e prodhuesve të tillë i përkasin klasë standarde cilësi, prandaj ka një çmim të arsyeshëm dhe ka karakteristika të mira.

Këshilla! Ju nuk duhet të blini një bateri, prodhuesin e së cilës nuk e njihni. Markat e paidentifikuara shpesh mbivlerësojnë karakteristikat e produkteve të tyre, dhe cilësia e pajisjeve të tilla është mjaft e ulët.

Bateritë me cilësi mesatare mund të zgjasin deri në tre vjet në varësi të kushteve të funksionimit dhe faktorëve të tjerë. Dallimi midis të dyjave nuk është i rëndësishëm, pasi faktorët më të rëndësishëm në fuqizimin e një makine janë kapaciteti i baterisë dhe voltazhi. Nëse të dy parametrat janë normalë, dhe bateria është e lidhur dhe po ngarkohet normalisht, atëherë veçoritë e tjera të saj janë të parëndësishme.

Për një njohje më të mirë me bateritë dhe nuancat e zgjedhjes së tyre, rekomandohet të shikoni këtë video. Të gjitha tiparet që duhet të merren parasysh kur zgjidhni këtë pajisje, si dhe të tjerat, përshkruhen qartë këtu. pika të rëndësishme në këtë proces:

Nëse ka nevojë për të ndryshuar të vjetrën bateri makine, zgjedhja e baterisë mund të shoqërohet me vështirësi të caktuara. Kjo është veçanërisht e theksuar nëse pronari i makinës është ose fillestar, ose thjesht nuk gërmohet në ndërlikimet dhe detajet që lidhen me atë lloj baterie në makinën e tij, cila është përbërja e saj kimike dhe mundësi reale... Sidoqoftë, për të shmangur keqkuptimet dhe zhgënjimet kur zëvendësoni një bateri të vjetër me një të re, automobilisti duhet të ketë njohuri themelore për varietetet bateritë e makinave dhe si të zgjidhni baterinë e duhur për një makinë.

Kur përballemi me një larmi të madhe baterish në ofertë, zgjedhja e baterive bëhet shumë problematike. Një gamë e gjerë prodhuesish dhe çmimesh mund të ngatërrojnë vërtet çdo person të papërvojë. Do të doja të vëreja menjëherë se nuk duhet të blini kurrë një bateri me shpejtësi marramendëse - për shembull, në hipermarketin më të afërt, ku mund të shitet një produkt shumë i dyshimtë, dhe një shitës i zakonshëm, ka shumë të ngjarë, as nuk do të jetë në gjendje ta kontrollojë atë siç duhet.

Kontrollimi i polaritetit të baterisë së vjetër

Pra, çfarë duhet të keni parasysh kur zgjidhni një bateri të re? Sado e çuditshme të tingëllojë - ndezur polariteti... Është ajo që është kriteri themelor për të bërë zgjedhjen e duhur. Para së gjithash, hidhini një sy polaritetit të baterisë së vjetër të instaluar në makinën tuaj. Për ta bërë këtë, është më mirë ta hiqni atë nga makina në mënyrë që të mos ndodhin gabime fatale gjatë kontrollit dhe ta ktheni "fytyrën" e baterisë drejt jush.

Nëse ikona terminal negativ të vendosura majtas, a plus- në të djathtë, do të thotë se polariteti i kundërt dhe keni nevojë për një furnizim të ngjashëm me energji elektrike. Nëse "minus", përkundrazi, ndodhet në të djathtë, dhe "plus" - në të majtë, atëherë, polariteti i drejtë .

Kjo është shumë e rëndësishme: nëse zgjidhni një bateri, polariteti i së cilës nuk përputhet me parametrat qark elektrik makinë në rasti më i mirë, gjatë ndezjes së motorit mund të ndodhë një qark i shkurtër brenda baterisë dhe në rastin më të keq mund të dështojë sistemi në bord makina.

Gjithashtu duhet pasur parasysh se në makina të importuara polariteti, më shpesh i kundërt dhe jo përpara .

Marka dhe prodhuesi: sa e justifikuar është zgjedhja

Kriteri i dytë që shqetëson shumë shoferë është marka dhe prodhuesi i baterisë. Besohet se është më mirë të blini saktësisht bateritë e importuara, dhe marka vendase është vënë qëllimisht mallra me cilësi të ulët... Kjo nuk mund të mohohet Firmat ruse për një kohë shumë të gjatë mbeti prapa kolegëve të huaj në këtë drejtim. Por tani ata kanë filluar të "kapin" në mënyrë aktive nivelin ndërkombëtar, duke prodhuar bateri mjaft të mira me çmime të përballueshme.

Është e rëndësishme të dini për rregullat bazë të standardizimit që zbatohen në prodhim dhe testim. bateritë e makinave... Bateritë e prodhuara evropiane kanë një standardizim të quajtur ISO dhe shtëpiake - GOST... Kërkesat ISO për bateritë e importuara janë shumë të larta. Ato kontrollohen për plot 30 sekonda - shumë më e lartë se standardi ynë prej 15 sekondash ose më pak.

Me ndihmën e spinës së ngarkesës, një sasi e caktuar rryme merret nga bateria, dhe, sipas standardet evropiane, brenda 30 sekondave, voltazhi në të nuk duhet të bjerë nën 9 volt. GOST ruse është dy herë më i butë për sa i përket kërkesave. Dhe kjo i lejon prodhuesit tanë të ndihen më të qetë në treg. Kështu, nuk ka të bëjë me markën e baterisë që zgjidhni. Dhe nëse do t'i rezistojë ngarkesës që i është vënë gjatë testimit, e cila duhet të kryhet para blerjes.

Është përgjegjësi e çdo shitësi që të testojë baterinë me një prizë ngarkese. Pas një rënie të tensionit, spina tërhiqet dhe duhet të rikuperohet shpejt. Nëse U rikuperohet shpejt pas rënies, bateria është në rregull dhe mund të merret. Dhe nëse "ulet" në 8 volt e më poshtë dhe nuk rritet, është më mirë të mos blini një bateri.

Kohët e fundit, bateritë shtëpiake kanë qenë inkurajuese nga fakti se shumë kompani, megjithatë, kanë kaluar me guxim në standardizimin ISO. Dhe në kutinë e baterisë, në këtë rast, mund të gjeni mbishkrimin përkatës, për shembull: "ISO Rusia", "GOST ISO" ose diçka e ngjashme. Ata i qëndrojnë provës për 30 sekonda, dhe nëse kontrolli para blerjes kryhet me kujdes, mund të merrni me siguri një bateri të tillë dhe do të paguhet.

Nga ana tjetër, markat evropiane i nënshtrohen kontrolleve më të rrepta teknologjike: produktet e tyre mund të kenë pllaka më të trasha dhe një përbërje më të pastër plumbi, por çmimi për to, në të njëjtën kohë, është shumë më i lartë.

Data e prodhimit të baterisë

Një tjetër kriter shumë i rëndësishëm për t'u marrë parasysh kur zgjidhni një bateri makine është data e prodhimit të saj. Rekomandohet shumë të blini një bateri që ka qenë në dyqan jo më shumë se gjashtë muaj, duke filluar nga data e prodhimit të treguar në kasë.

Fakti është se çdo bateri shkarkohet me kalimin e kohës dhe kapaciteti i saj mund të bjerë ndjeshëm. Edhe nëse nuk përdoret, por thjesht gënjen kohe e gjate diku në magazinë. Për më tepër, kushtet e duhura të ruajtjes nuk respektohen gjithmonë dhe mund të rezultojë se shkarkimi i baterisë së zgjedhur është shumë i madh.

Nëse kanë kaluar më shumë se gjashtë muaj nga data e prodhimit aktual të baterisë, dhe ajo është në dyqan, për shembull, dy vjet, blerësi ka të drejtë të plotë kërkoni nga shitësi një zbritje të konsiderueshme për një produkt të tillë. Dhe, sigurisht, kontrolloni baterinë me një prizë ngarkese. Ju mund të blini një bateri të tillë me një zbritje 20-30%. Por është mirë të kërkoni më shumë "të freskëta", sepse bateri të tilla zakonisht merren para shitjes së planifikuar të makinës.

Kapaciteti dhe rryma e fillimit janë gjithashtu tregues të rëndësishëm.

Nëse bateria juaj e vjetër ka një kapacitet nominal prej 55 Ah, mund të merrni një bateri me të njëjtin tregues kapaciteti ose më shumë. Dhe mos i besoni gjykimeve të gabuara që elektricisti dhe gjeneratori do të "fluturojnë". Çdo gjë që merrni është e dobishme rrymat e fillimit me një vlerë më të lartë, e cila do të lejojë motorin e makinës të fillojë të paktën 2-3 herë në mot të ftohtë koha e dimrit. Me një kapacitet prej 55 Ah, mund të merrni një bateri me tregues 60-65 Ah me kushtin: nëse montimi dhe vendi në makinë ju lejojnë të vendosni një bateri pak më të madhe.

Sa i përket rrymës fillestare, është shumë e dëshirueshme të merret parasysh ky tregues. Për shembull, rryma e nisjes së baterisë së zgjedhur është 450 A. Në mënyrë ideale, duhet të merrni një bateri me një rrymë më të lartë nisjeje, me një "diferencë" për kohën e dimrit, kur bateria mund të humbasë deri në 40% të rrymës fillestare. . Për të nisur motorin në dimër, kërkohet një mesatare prej 250 A, që do të thotë se është më mirë të marrësh një bateri prej 500, 600 A dhe madje edhe më shumë. Për çmimin do të dalë më i shtrenjtë, por në një moment kritik do të justifikohet patjetër.

Cilat janë bateritë

Në mënyrë që zgjedhja e një baterie për një makinë të bëhet sa më me kompetencë, nuk është e dëmshme të dini se cilat lloje të baterive të makinave ekzistojnë në përgjithësi dhe cilat janë karakteristikat individuale kimike dhe teknike të secilës prej tyre.

Pra, nga përbërje kimike të gjitha bateritë mund të ndahen në tre lloje:

• antimoni;
• kalciumit;
• hibrid.

Duhet të theksohet një rresht i veçantë. Sigurisht, karakteristikat e tyre konsiderohen më të lartat, por ato janë gjithashtu shumë të shtrenjta. 3 apo edhe 5 herë më e shtrenjtë opsione të thjeshta- rreth 20,000 rubla. Përveç kësaj, bateri xhel kërkojnë instalim në makinë pajisje shtesë, gjë që nuk i lejon ato të rikarikohen, gjë që jo çdo shofer mund ta përballojë.

Bateri antimon

Bateritë me antimon ose me pak antimon quhen kështu sepse përveç plumbit përmbajnë edhe antimon. - në të ndryshme përqindje përdoret në prodhimin e të dy varieteteve. Siç e dini, plumbi i pastër është një metal shumë i butë, dhe është thjesht e paarsyeshme të bësh pllaka vetëm prej tij: ngushtimi dhe zgjerimi i pllakave me ndryshime në temperaturë kërkojnë një përbërje më të qëndrueshme. Prandaj, në përbërjen e pllakave u shtua antimoni: në kombinim me plumbin, fitohet një përbërje më e qëndrueshme, b. Falë së cilës pllakat nuk shkërmoqen gjatë ngrohjes ose hipotermisë.

Bateritë antimon përmbajnë 5-7% antimoni dhe antimoni i ulët - 2-4 % ... Bateritë e antimonit "të pastra" janë prodhuar në koha sovjetike, tani ato praktikisht nuk ekzistojnë. Elektroliza në to filloi tashmë me një tension prej 12-12,5 V, me një vlim karakteristik të elektrolitit. I përkisnin kategorisë së baterive të servisueshme dhe kërkonin shumë ujë për shkak të shkarkimit të madh në një kohë të shkurtër.

Megjithatë, ata gjithmonë duruan një shkarkim të madh në mënyrë të qëndrueshme, duke humbur jo më shumë se 20% të kapacitetit të tyre. Ky ishte avantazhi i tyre i padyshimtë, megjithë kapacitetin e vogël prej 55 Ah dhe treguesit modest të rrymës fillestare - jo më shumë se 250-300 A.

Shumë më vonë, filluan të prodhoheshin akumulatorë të ulët të antimonit. Sasia e antimonit ishte pothuajse përgjysmuar në to. , gjë që e bëri procesin e elektrolizës më pak të turbullt. Bateritë e ulëta të antimonit po shiten me sukses, ato klasifikohen si të servisuara dhe shoferi duhet të monitorojë herë pas here gjendjen e tyre të brendshme duke shtuar ujë të distiluar dhe duke matur. Kjo është më e lira dhe pamje e besueshme bateritë, por ato nuk janë të përshtatshme për të sapoardhurit në biznesin e automobilave. Janë blerë shoferë me përvojë, shpesh ato që ende arrinin të kapnin bateritë e antimonit të stilit sovjetik.

Bateritë e kalciumit

Akumulatorët e kalciumit u shpikën për të luftuar kundër tymrave të fortë të ujit brenda baterisë. Për këtë, kalciumi filloi të shtohej në përbërjen e pllakave. Përparësitë e tyre janë se ata pothuajse nuk avullojnë ujin, dhe elektroliza fillon tashmë më shumë norma të larta tension - 16 V .

Argjendi shtohet gjithashtu në pllakat e një baterie të tillë - për të reduktuar rezistencë e brendshme dhe një rritje në treguesit e prodhimit aktual. Vetë-shkarkimi i baterive të tilla është një rend i madhësisë më i vogël se ai i baterive antimon. : vetëm 0.5% në ditë (antimoni ka deri në 3%).

Bateritë e kalciumit janë të plota, gjë që ka të mirat dhe të këqijat. Nga njëra anë, ato janë të vulosura dhe nuk keni nevojë të bëni asgjë me to. Por, nga ana tjetër - mos toleroni shkarkime të thella ... Mjaftojnë 3-4 shkarkime të thella që një bateri e tillë të humbasë pjesën më të madhe të kapacitetit të saj. Është më e shtrenjta nga të gjitha opsionet e paraqitura. Gjatë blerjes, duhet të merren parasysh gjithashtu të gjitha këto karakteristika.

Bateri hibride

Së fundi, ka bateri hibride. Ky lloj baterie filloi të prodhohej për të rritur avantazhet dhe për të zvogëluar disavantazhet e analogëve të kalciumit dhe antimonit të ulët. Nuk kanë rryma nisjeje aq të larta sa ato të kalciumit, por as të ulëta sa ato të "antimonit". Kapaciteti i tyre është 60 Ah, me një madhësi të vogël kuti, ato janë rezistente shkarkime të thella dhe janë në gjendje të përballojnë rreth 10 cikle të tilla.

Këto bateri klasifikohen si me mirëmbajtje të ulët: prizat në "kanaçe" mbyllin pjesërisht hapësirën, por rekomandohet një herë në 4-6 muaj, në koha e verës vjet, kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe mbusheni me ujë të distiluar. Ky opsion me të vërtetë përfshin gjithçka tipare pozitive dhe bateritë me kalcium dhe antimon të ulët. Prandaj, po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet në mesin e shoferëve.

Bateritë hibride ofrojnë vlerën më të mirë për paratë : nga 3 në 6 mijë rubla. Pra, ato janë perfekte për çdo automobilist fillestar, si dhe për ata shoferë që preferojnë të mos përfshihen në aktivitete të rregullta, por të kontrollojnë herë pas here statusin e përmbajtjes së tij.

Nëse keni disa njohuri bazë për bateritë e makinave, mund ta bëni zgjedhja e duhur në mënyrë të pavarur dhe pa gabime. Sa i përket markave të njohura - nuk duhet të përqendroheni tek ato deri në momentin kur ato prodhohen me një pirun ngarkese - domosdoshmërisht në prani të blerësit. Kjo do të ndihmojë në përcaktimin nëse ia vlen të merret fare. Nga rruga, kur blejnë, ju gjithashtu mund të mbani në mend se bateritë firma të njohura Bosch dhe VARTA tashmë kanë filluar të prodhojnë në Rusi, duke vëzhguar standardet ndërkombëtare Testimi ISO.

Pa dyshim, çdo element i makinës është shumë i rëndësishëm në procesin e ruajtjes së funksionimit normal të të gjithë strukturës. Por me rolin e njërit prej element kyç, e cila kryhet nga një bateri makine, askush nuk mund të debatojë. Kjo pajisje është veçanërisht e domosdoshme në sezonin e ftohtë. Prandaj, procesi i zgjedhjes së një baterie për makinën tuaj është tepër i rëndësishëm, duke kërkuar kujdes dhe njohuri të caktuara. Ky material do t'ju tregojë në detaje se si të zgjidhni një bateri makine, dhe më të mirën në të gjitha aspektet.

Bateria është burimi i energjisë së automjetit. Ka shumë akumulatorë, pronarëve të makinave u mbetet vetëm të vazhdojnë me të gjitha risitë dhe të zgjedhin baterinë ideale për makinën e tyre.

Pra, në lidhje me nivelet e performancës teknologjike, bateritë mund të ndahen në llojet e mëposhtme:

Dhe në aspektin e dorëzimit në fabrikë, bateritë janë:

• Të ngarkuara të thata - për shkak të mungesës së elektroliteve, ato kanë një jetëgjatësi të gjatë.
• Mbushur - menjëherë gati për përdorim, pasi elektroliti tashmë u është shtuar atyre.

Për sa i përket një aspekti të tillë si aditivët për materialet e elektrodës, bateria përfshin llojet e mëposhtme:

Janë renditur shumë lloje të baterive dhe se cilën të zgjedhë varet drejtpërdrejt nga pronari i makinës. Edhe pse ka ende shumë aspekte të tjera për t'u marrë parasysh, të cilat do të diskutohen më tej.

Opsionet për përzgjedhje

Para se të shkoni për të zgjedhur baterinë e përsosur të makinës, duhet të njiheni me listën e parametrave që bateria duhet të plotësojë për të kryer funksionimin normal të makinës.

Karakteristikat kryesore të tilla janë si më poshtë:

• Kapaciteti - Demonstron aftësinë e një baterie për të dhënë një sasi të caktuar të rrymës gjatë një periudhe të caktuar kohe. Ekzistojnë dy lloje: nominale (kjo është kapaciteti i një shkarkimi baterie 20-orëshe) dhe rezervë (tregon kohën minutë gjatë së cilës bateria do të jetë në gjendje të sigurojë rrymë).
• Fuqia është vlera maksimale që bateria mund të prodhojë brenda 30 sekondave me një gjendje temperature prej minus 18 gradë.
• Dimensionet e përgjithshme - kjo karakteristikë ndryshon në varësi të tipare dalluese një makinë specifike. Midis tyre, për shembull, gjatësia e telave, vendi për instalimin e baterisë.
• Polariteti - jo më pak faktor i rëndësishëm, në fund të fundit, shumë rrallë lejohet të instaloni një bateri me polaritet të drejtë në vend të një baterie, polariteti i së cilës është i kundërt (i kundërt).
• Pesha e baterisë.

Shenjat e baterive

Për të kuptuar më mirë se si të zgjidhni një bateri, këshillohet të kuptoni etiketimin e kësaj pajisjeje. Falë saj blerës potencial mëson të gjitha informacionin e nevojshëm në lidhje me një bateri të veçantë makine.

Gjithashtu, duke shënuar, mund të zbuloni llojin e baterisë në lidhje me aspektin e materialit nga i cili është bërë:

• Pb + Sb - teknologji plumb + antimon.
• Sb + Ca - plumb + kalium + pak teknologji antimon.
• Teknologjitë Ca / Ca - kalcium + kalium.
• Ca / Ca + argjend - teknologji kalcium / kalium + lidhje argjendi.

Kështu, me praninë e të gjitha këtyre të dhënave të shënjimit, shoferi do të jetë në gjendje të përcaktojë se cila bateri është më e mirë.

Si të dalloni një fallco?

Praktika e komunikimit me klientët potencial vazhdon të tregojë një tendencë drejt shitjes së produkteve të falsifikuara dhe falsifikimeve. Këtij problemi nuk e kanë kursyer as bateritë e makinave. Shpesh shoferët kërkojnë bateri më të mirë, pasi kanë dëgjuar shitësin, janë të detyruar të durojnë mosfunksionimin e pajisjes së falsifikuar. Prandaj, është e domosdoshme të shpjegohet se si të zgjidhni origjinalin.

Para së gjithash, duhet të theksohet se prania e udhëzimeve për baterinë nuk është një tregues i origjinalitetit të saj. V vendet perëndimore bateritë gjenden rrallë në dyqanet e rregullta, pasi ato zakonisht instalohen qendrat e shërbimit... Prandaj, nuk duhet të merrni parasysh faktin që ky dokument është i disponueshëm.

Në këtë rast, është e domosdoshme t'i kushtoni vëmendje kritereve të mëposhtme:

Nëse ky informacion nuk është i disponueshëm, atëherë është më mirë të përmbaheni nga blerja e pajisjes së ekzaminuar. Është më mirë të shpenzoni më shumë kohë dhe përpjekje, por zgjidhni një bateri me cilësi të lartë që ju ofron punë normale të gjithë makinën, se sa në një nxitim për të blerë një të rreme. Në fund të fundit, gjëra të tilla, siç e dini, shpesh janë të cilësisë së dobët.

Video "Zgjedhja e baterisë më të mirë të makinës"

Kjo video ju tregon se si të zgjidhni një bateri, duke marrë parasysh parametrat e saj dhe karakteristikat e modeleve nga prodhues të ndryshëm.