Sot, gjenerata e tretë e Lexus LX po prodhohet. Modeli i prodhuar sot mori notën - 570, që tregon madhësinë e motorit. SUV-të LX janë ndërtuar gjithmonë në platformën Toyota Land Cruiser dhe në fakt janë një version edhe më i shtrenjtë dhe i rehatshëm i automjetit japonez të gjithë terrenit. Brezi i parë LX u ndërtua në platformën Land Cruiser 80, gjenerata e dytë në platformën Land Cruiser 100 dhe gjenerata e tretë në platformën "dyqind". Lexus LX 570 është prodhuar që nga viti 2007 dhe ndryshon ndjeshëm nga të gjitha gjeneratat e mëparshme nga prania e njësisë së tij më të fuqishme të energjisë sesa ajo e Land Cruiser. Modeli ka për qëllim kryesisht tregun amerikan, por montimi bëhet në Japoni, gjë që rrit më tej besueshmërinë e këtij ATV.
Më poshtë në rishikim - një foto, çmimi dhe karakteristikat e Lexus LH570 2007, si dhe rishikimet e pronarëve.
Pamja:
Modeli nuk mund të quhet i ri, ai tashmë është gjashtë vjeç. Gjatë rivendosjes, grila e përparme u ndryshua. Grila e radiatorit të Lexus LS të azhurnuar ka skaje kromi që futen në parakolpin e përparmë. Gjatë modernizimit, bazat e kromuara për dritat e mjegullës së përparme u ndryshuan, ata morën një formë specifike vertikale. Kamerat janë instaluar në kutitë e pasqyrave anësore, të cilat janë pjesë e sistemit të shikimit të gjithanshëm. Dritat e pasme janë të kromuara, shiriti i kromit ndodhet mbi targën e pasme, Lexus përdor shumë krom, siç e dini, banorët e SHBA janë shumë të dhënë pas makinave me elementë me shkëlqim. Nëse mbështeteni para pjesës së pasme të makinës, mund të gjeni një rrotë rezervë të bashkangjitur nën pjesën e poshtme.
Sallon:
Duke iu afruar makinës dhe duke mbajtur çelësin në dorë, ose xhepin, makina tashmë e kupton që pronari është afër. Por dera hapet kur shoferi prek dorezën e hapjes së derës, ndërsa sedilja lëviz mbrapa, duke bërë të mundur uljen pas timonit me lehtësinë maksimale. Kur ngasin një Lexus LX 570, disa njerëz do të duan të qëndrojnë këtu për jetën. Selia e shoferit është e pajisur me tre mënyra memorie. Butonat që aktivizojnë këtë ose atë pozicion janë të vendosura në një futje prej druri në derë. Vendet e përparme janë të pajisura jo vetëm me ngrohje, por edhe me ventilim. Sigurisht, në një makinë kaq të shtrenjtë, sediljet janë të rregullueshme nga ana elektrike. 
Kolona e drejtimit është rregulluar sipas të njëjtit parim si në Land Cruiser 200: në anën e majtë, në kolonën e drejtimit, ka një levë që rregullon shtrirjen dhe këndin e pjerrësisë së timonit. Brezi i timonit është i zbukuruar me dru në pjesën e sipërme dhe të poshtme. Konzola qendrore është zbukuruar me futje druri dhe futje metalike. Duket se prodhuesi donte të theksonte se Lexus LX 570 kombinon komoditetin dhe sportivitetin. Izolimi i zhurmës meriton shumë lëvdata, motori me tetë cilindra dëgjohet qartë në kabinën me vetëm 5000 rpm. Edhe nëse filloni një motor të ftohtë, me shpejtësi boshe nuk do të dëgjohet në kabinë, dhe ju mund të mësoni për funksionimin e tij vetëm nga gjilpëra e takometrit. Sistemi audio Mark Levinson është i pajisur me 19 altoparlantë, dhe madje edhe njerëzit që i kushtojnë vëmendje të madhe cilësisë së muzikës do të jenë të kënaqur me tingullin. paneli i përparmë dhe e gjithë plastika e përdorur në lëkurë është e një cilësie shumë të lartë, paneli i përparmë është pjesërisht i mbuluar me lëkurë. Paneli i përparmë ka një ekran me një diagonale prej tetë inç, i cili mund të shfaqë imazhe nga kamerat. Kamerat janë shumë të përshtatshme, imagjinoni situatën që po ngjiteni në një kodër të pjerrët dhe shihni qiellin përmes xhamit, falë kamerës së përparme do të shihni gjithçka që po ndodh përpara Lexus. E njëjta vlen edhe për kamerat anësore në pasqyra dhe natyrisht kamerën e pasme, e cila është e nevojshme për një makinë kaq të madhe. Kontrolli i lundrimit vendoset në çelësin e kolonës së drejtimit. Kutia midis sediljeve të përparme fsheh një frigorifer dhe dy mbështetëset e krahëve të vendosura në të mund të rregullohen përpara dhe prapa. Në të djathtë të levës së ndërrimit të ingranazheve ka një hyrje për AUX dhe një prizë 12V. Këto lidhje janë të mbuluara me një mbulesë metalike, e cila dëshmon për "klasën" e këtij SUV. Lexus LX 570 është i pajisur me një sistem kontrolli të klimës me katër zona. Rreshti i dytë i sediljeve është i pajisur me ngrohje; për lehtësinë e pasagjerëve të pasmë dhe argëtimin e tyre, ka monitorë shtatë inç të montuar në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme. 
Në pjesën e pasme të kutisë, midis sediljeve të përparme, ka hyrje për pajisje të ndryshme. Në Lexus LX 570, bagazhi hapet duke shtypur butonin në tastierën. Një shenjë e kostos së lartë të makinës mund të konsiderohet rreshti i tretë i sediljeve që palosen me ndihmën e një makine elektrike. Trungu është gjithashtu i mbyllur - duke përdorur një makinë elektrike. Për ta mbyllur, duhet të shtypni butonin e vendosur në fund të derës së pasme. Vëllimi i ndarjes së bagazheve, me rreshtin e tretë të palosur, është 701 litra, dhe vëllimi i versionit me pesë vende është 900 litra.
Specifikimet Lexus LX 570 2007
Veryshtë shumë e këndshme që Lexus LH570 2007 ruajti kornizën, kur shumë "balena" të konstruksionit të xhipit braktisën kornizën dhe lëvizjen me të gjitha rrotat, Lexus nuk i braktisi këto themele të një SUV të vërtetë. Makina është e pajisur me pezullim ajri, i cili ju lejon të rregulloni lartësinë e udhëtimit nga 225mm në 300mm. Ingranazhet zvarritës dhe bravat diferenciale janë të gjitha atje. Lexus është i pajisur me një sistem të lundrimit jashtë rrugës (Crawl Control), i cili ju lejon të lëvizni pa i prekur fare pedalët me shpejtësi prej një kilometër në orë. Makina ofron vetëm një motor dhe një transmetim automatik me gjashtë hapa. Motori 5.7 litra zhvillon 381 kuaj fuqi, por për tregun CIS u vlerësua në 367 kuaj fuqi. Karakteristikat teknike ju bëjnë të mendoni se sa i shpejtë mund të jetë një SUV i plotë.
Specifikimet:
Motori: 5.7 benzinë
Vëllimi: 5663 cc
Fuqia: 367 kuaj fuqi
Çift rrotullues: 544 NM
Numri i valvulave: 32
Treguesit e performancës:
Përshpejtimi 0-100km: 7.5s
Shpejtësia maksimale: 220 km
Konsumi mesatar i karburantit: 14.8L
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 93L + 45L (rezervuar shtesë)
Trupi:
Përmasat: 4990mm * 1970mm * 1920mm
Baza e rrotave: 2850mm
Pesha e frenuar: 2660 kg
Pastrimi nga toka: 225-300mm
Vrima e cilindrit është 94.0 mm dhe goditja është 102.0 mm. Raporti i ngjeshjes nuk është shumë i lartë - 10.2 / 1, i cili ka një efekt pozitiv në "tretjen" e benzinës shtëpiake. Motori plotëson kërkesat mjedisore të EURO 4. Pezullimi i përparmë është bërë në formën e kockave të dyfishta me stabilizues. Pezullimi i pasëm është i varur, gjë që tregon rritjen e "pathyeshmërisë" së makinës. Drejtuesi i Lexus LX është i pajisur me një përforcues hidraulik, por pothuajse me çdo shpejtësi timoni nuk duket shumë informues. Merrni parasysh koston e LX 570.
Çmimi Lexus LX 570 2007
Lexus LH 570 i ri mund të blihet në dy nivele zbukurimi: Premium dhe Luxury. Paketa Premium është më e lirë me 4 mijë dollarë dhe vlerësohet në 4 343 000 rubla. Lexus është i pajisur me: pezullim hidropneumatik, fenerë bi-ksenon me aftësinë për të kaluar automatikisht në mes të dritave të ulëta dhe të larta (i-AFS, sistemi AHB), një rezervuar shtesë prej 45 litrash, hapa anësorë të ndriçuar, sensorë parkimi para dhe mbrapa, xham i nxehtë , ABS me shumë terren, një sistem për rregullimin automatik të pezullimit për ngurtësinë, automjeti për të gjithë terrenin është i pajisur me airbag për gjunjët e shoferit dhe pasagjerit para, ka airbag edhe në rreshtin e tretë të sediljeve, një presion të gomave sistemi i monitorimit.
Siç e dini, për të krijuar përshtypjen e një personi të suksesshëm dhe të pasur në shikim të parë, nuk mund të bëni pa një makinë përkatëse të klasës së biznesit. Si rregull, nëse ka një sasi të mjaftueshme financash, bashkatdhetarët tanë i japin përparësi SUV -ve ose makinave nga prodhuesit gjermanë. Një nga opsionet më të njohura është ajo, e cila, megjithëse ka një kosto shumë të lartë, por e plotëson plotësisht atë për sa i përket karakteristikave teknike të deklaruara nga prodhuesi. Por a është? Ky model preferohet nga deputetët, biznesmenët dhe madje edhe fermerët e suksesshëm, kështu që mund të konkludojmë për shkathtësinë e makinës. Fillimisht, makina ishte menduar ekskluzivisht për konsumatorët amerikanë, por duke pasur parasysh kërkesën e lartë, makina arriti në Rusi. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se cilat dimensione dhe aftësi të përgjithshme ka makina, si dhe do të bëjmë një krahasim me analoge me karakteristika të ngjashme.
| Përmasat dhe performanca Lexus LX | ||
| Parametri | Njësia rev. | Indeksi |
| Gjatësia | mm | 5065 |
| Gjerësia | mm | 1980 |
| Lartësia | mm | 1910 |
| Baza e rrotave | mm | 2850 |
| Pastrimi i rrugës | mm | 225 |
| Frenoni peshën | Kg | 2585 |
| Shpejtësia maksimale | km / orë | 210-220 |
| Konsumi i karburantit (i mesëm) | l / 100 km | 9,5-14,4 |
| Vëllimi i dhomës së bagazheve (min / max) | l | 701/2585 |
| Vëllimi i rezervuarit | l | 93 |
| Çmimi | fshij | Nga 5,000,000 |
SUV i fuqishëm i madh
Dimensionet janë një nga kriteret më të rëndësishme që blerësit e mundshëm të makinave i kushtojnë vëmendje. Shumë njerëz mendojnë se sa më e madhe të jetë makina, aq më e vështirë do të jetë të ngasësh, duke pasur parasysh bllokimet e vazhdueshme të trafikut dhe rrugët e ngushta të qyteteve moderne. Por në të njëjtën kohë, dimensionet e mëdha janë një shenjë e sigurisë së makinës. Për të përcaktuar parametrat, merren parasysh vlerat e mëposhtme - gjatësia, lartësia dhe gjerësia e trupit.
Si rregull, për të zbuluar gjatësinë e trupit, është e nevojshme të matni vendin më të spikatur të skajit të përparmë në pjesën më të jashtme të parakolpit të pasmë. Gjerësia, nga ana tjetër, përcaktohet nga gjerësia e harqeve të rrotave, ose shtylla B. Nuk është aq e lehtë të matësh lartësinë, sepse lartësia e shinave të çatisë nuk duhet të merret parasysh. Kështu, parametrat e makinës janë si më poshtë: nga 4990 * 1970 * 1920 milimetra në 5065 * 1980 * 1910 milimetra, dhe pesha është nga 2585 në 2722 kilogramë.
Dizajni i makinës
SUV ka një dizajn elegant, optikë moderne masive dhe një skarë radiatori në formë ore. Në kombinim, e gjithë kjo siguron një pamje të patëmetë biznesi, si dhe ashpërsi shtesë, të cilën, si rregull, të gjithë ata që vendosin të blejnë një makinë të klasës së biznesit po e ndjekin. Për prodhimin e fenerëve të makinave, u përdorën fenerë matricë LED, sepse janë ata që janë në gjendje jo vetëm të sigurojnë ndriçim të rrugës, por gjithashtu të kenë funksione të ndryshme që përmirësojnë funksionimin e sistemit të sigurisë. Por pengesa kryesore duhet të theksohet - kostoja e lartë e optikës. Për shembull, duhet thënë se fenerët e një lexus lx 570 kushtojnë njësoj si një makinë e plotë Lada.
Prodhuesi e pajisi makinën me rrota të mëdha aliazh, zhvilloi një numër të madh të pjesëve të kromuara dhe krijoi drita të pazakonta të pasme. Shtyllat anësore të pasme janë në formë bumerang dhe kanë tubacione kromi.
Para së gjithash, vlen të përmendet pamja luksoze e kabinës, e cila është e veshur me lëkurë dhe ka shumë pjesë alumini, si dhe prej druri. Brenda makinës është instaluar një monitor i veçantë, i cili shton vetëm elegancë shtesë. Si shoferi ashtu edhe pasagjerët kanë shumë funksione që synojnë të krijojnë rehati shtesë. Midis tyre, vlen të përmendet mundësia e ngrohjes absolutisht të të gjitha vendeve të instaluara në kabinë, funksioni i rregullimit elektrik të kolonës së drejtimit, si dhe prania e një makinë elektrike për rreshtin e tretë të vendeve. Për më tepër, prodhuesi gjithashtu u sigurua që makina të ketë një sistem të fuqishëm audio dhe navigacion satelitor me azhurnime automatike të trafikut. Por kjo nuk është e gjitha, sepse theksi kryesor i LX570 nuk janë dimensionet e tij të mëdha, por fakti që kompania ka bërë aksione të larta në sigurimin e sigurisë së makinës duke futur sisteme të përcjelljes së pikave të verbër, shmangien e përplasjeve, frenimin automatik dhe më shumë Me
Kur paloset në një rresht vendesh, Lexus LX 570 mund të jetë një vend i mrekullueshëm për të fjetur. Prandaj, mund të konkludojmë se ky model është një zbulim i vërtetë jo vetëm për njerëzit që kanë nevojë të theksojnë statusin e tyre, por edhe për ata që e konsiderojnë të rëndësishme të gjejnë opsionin më të mirë për të udhëtuar me të gjithë familjen. Sidomos për këtë, u krijuan dy versione të makinës-me një pesë-vendësh dhe me një sallon me shtatë vende. Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, mund të themi se modeli u krijua për dashamirët e luksit. Sigurisht, për ata që nuk janë në gjendje të vlerësojnë pamjen pretenduese, rekomandohet t'i kushtojnë vëmendje diçkaje më modeste dhe të përmbajtur.
Krahasimi me versionin e përditësuar të Toyota Land Cruiser 200
Nëse krahasojmë këto dy modele SUV, mund të themi se ato janë të ngjashme jo vetëm në pamje, por edhe në karakteristikat e tyre teknike. Makinat kanë të njëjtin numër vendesh dhe dizajn të brendshëm. Por Toyota Land Cruiser 200, mjerisht, nuk mund të mburret me një hapësirë të tillë si SUV e dytë në krahasim. Të dy modelet ofrohen me dy motorë të fuqishëm, me volum të lartë. Vlen të përmendet se LX570 ka një transmetim automatik të përmirësuar me 8 shpejtësi, i cili është në gjendje të sigurojë lëvizje të shpejtë dhe të qetë edhe në qytet. Ndoshta ndryshimi më i rëndësishëm nga homologu i tij Toyota është kostoja e tij e lartë. Shumë rusë as nuk e konsiderojnë modelin vetëm sepse e konsiderojnë të pajustifikueshëm të shtrenjtë. Ndoshta kjo është kështu, sepse prodhuesi investon në çmim jo vetëm koston e materialeve, përdorimin e teknologjive moderne dhe shpagimin e procesit të prodhimit, por edhe pagesën e emrit të markës. Çmimi mesatar për një SUV LX570 në Rusi ndryshon nga 5,000,000 në 6,500,000 rubla. Për më tepër, kur krahasojmë makinat, kostoja e mirëmbajtjes gjithashtu vlen të përmendet. Në rast të prishjes së Lexus, do t'ju duhet të paguani një shumë të rregullt, ndryshe nga shërbimi i Toyota.
Lexus LX570-SUV me madhësi të madhe të klasit të biznesit
përditësuar: 21 gusht 2017 nga autori: dimajp"Gjigandi" luksoz Lexus LX i gjeneratës së tretë, pasi kishte provuar në indeksin "570", u prezantua zyrtarisht para publikut në fillim të prillit 2007 në pasarelat e Panairit të Automjeteve në Nju Jork, dhe në Nëntor, në Panairin e Milionerëve në Moska, u mbajt premiera ruse e SUV. Ashtu si paraardhësi i tij, makina mbajti "karrocën" nga Toyota Land Cruiser, por u shtua në madhësi, u bë e paraqitshme nga jashtë dhe brenda, dhe gjithashtu mori një motor shumë më të fuqishëm.
Në Janar 2012, në Auto Show në Detroit, marka premium japoneze demonstroi një SUV të azhurnuar - përveç ndryshimeve kozmetike në pjesën e jashtme dhe të brendshme, lista e pajisjeve të saj u rimbush me sende të reja, megjithëse pjesa teknike u la pa vëmendje.
Një tjetër rivendosje kapërceu "570th" në Gusht 2015 - në gjithë lavdinë e saj, makina u prezantua në konkursin e elegancës automobilistike në Pebble Beach. "E treta" LX jo vetëm që u transformua pothuajse plotësisht nga jashtë, por gjithashtu fitoi një brendshme krejtësisht të re, dhe "automatiku" me 6 shpejtësi i dha vendin gamës me 8.
Lexus LX570 duket mbresëlënëse dhe vërtet e fortë - një lloj gungë, e gdhendur në stilin "familjar" të markës japoneze. Pjesa e përparme e SUV është e kurorëzuar me një "mburojë" të madhe në formë gishti të grilës së radiatorit, teknologji agresive të ndriçimit me "rriqra" të dritave të navigimit dhe një parakolp të skalitur, dhe "bumerangë" të rreptë - elegant të dritave LED. Silueta e "570" demonstron forma muskulore me vulosje ekspresive dhe harqe me rrota të rrumbullakosura të rrotave që mund të strehojnë "rrotulla" me aliazh të lehtë me madhësi 20 ose 21 inç.
SUV LX i gjeneratës së tretë me madhësi të plotë bën përshtypje me shtrirjen e tij: gjatësia - 5065 mm, lartësia - 1864 mm, gjerësia - 1981 mm, baza e rrotave - 2850 mm. Kur pajiset, "japonezi" peshon një minimum prej 2722 kg, dhe pesha e tij bruto tejkalon 3.3 ton. Pastrimi i automjetit nga toka është 226 mm, por në varësi të kushteve të drejtimit, trupi mund të ngrihet me 70 mm ose të ulet me 50 mm.
Brendësia e Lexus LH570 pas rinovimit është sa më afër makinave të pasagjerëve premium të markës, kjo është arsyeja pse ajo mori një pamje moderne dhe aristokratike - një timon shumëfunksional me tre folje, një "kuti veglash" me stil 4.2 -inch ekran i kompjuterit të udhëtimit dhe një panel i paraqitshëm përpara. Konzola qendrore është kurorëzuar me një tabletë qendrore multimediale 12.3-inç të lirë, nën të cilën vendos një orë elegante analoge-një markë tregtare e të gjithë Lexus. Numri i butonave në pult është minimizuar dhe ata janë përgjegjës për cilësimet për kontrollin e klimës së zonës dhe sistemin audio premium.
Dekorimi i brendshëm i "570" mirëpret vizitorët e tij me një atmosferë luksi dhe rehatie - lëkurë me cilësi të lartë, dru natyral dhe futje alumini. Vendet e përparme me një profil të gjerë, gamë të gjerë të rregullimeve elektrike, ngrohje dhe ventilim ofrojnë vende të rehatshme për kalorësit e çdo madhësie. Divani i madh i pasmë është një trampolinë për tre pasagjerë me një furnizim të duhur të hapësirës në të gjitha frontet dhe parametrat individualë të klimës, por "galeria" është tre -vendëshe vetëm zyrtarisht - do të jetë e papërshtatshme që njerëzit e gjatë të ulen mbi të.
Ndarja e ngarkesave të Lexus LX570 është e vogël - vetëm 258 litra, por duke palosur rreshtin e tretë të sediljeve, kjo shifër mund të rritet në 700 litra, dhe nëse ka edhe një divan mesatar - përgjithësisht deri në 1274 litra. Rrota rezervë është e vendosur "në rrugë" - nën pjesën e poshtme, por grupi i nevojshëm i mjeteve është i fshehur nën tokë.
Specifikimet. Nën kapakun e gjeneratës së tretë LX është një motor benzine i thithur natyrshëm me tetë cilindra në formë V dhe injeksion të shpërndarë 5.7 litra. Prodhon një maksimum prej 383 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 548 Nm çift rrotullues, i cili realizohet në 3600 rpm.
Kompania punëson një transmetim automatik me 8 banda (në versionet e para reformës, "automatiku" ishte me 6 shpejtësi) dhe një sistem me të gjitha rrotat me një diferencial simetrik, i cili si parazgjedhje ndan tërheqjen midis akseve në 50 Raporti: 50, dhe teknologjia Multi-terren Select, e cila kontrollon mënyrat për drejtimin jashtë rrugës.
Karakteristika të tilla lejojnë që "gungë" prej 2.7 ton të përshpejtojë nga vendi në 100 km / orë në vetëm 7.2 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 220 km / orë (është instaluar një kufizues elektronik). Konsumi i karburantit të pasaportës në mënyrë të përzier për çdo "njëqind" të "japonezëve" është 15.7 litra: në qytet i duhen mesatarisht 18.1 litra, dhe në autostradë - 13.1 litra.
Në të njëjtën kohë, "570" është një automjet i vërtetë jashtë rrugës. Ai është në gjendje të detyrojë një ford deri në 700 mm të thellë, dhe lartësia e pengesës që shkakton ngritjen e rrotës së pasme arrin një mbresëlënëse 630 mm. Këndet e daljes dhe hyrjes në "e-x" lexojnë përkatësisht 20 dhe 29 gradë, dhe këndi i aftësisë gjatësore ndër-vend-23 gradë.
Në zemër të Lexus LX570 është një kornizë shkalle e fuqishme e bërë prej çeliku me forcë të lartë. Makina është e pajisur me një sistem të rregullimit të lartësisë së trupit dhe një pezullim adaptiv hidropneumatik AVS: kocka të dyfishta janë montuar në pjesën e përparme dhe një arkitekturë të varur me një strukturë me katër lidhje në pjesën e pasme. SUV luksoze vjen standarde me timon hidraulik të ndryshueshëm dhe frenat e diskut të ventiluar në secilën prej katër rrotave, të kompletuar me sisteme ABS, BAS, A-TRC dhe EBD.
Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, Lexus LX570 2016 ofrohet në pesë nivele pajisjesh - Standard, Premium, Luxury, Luxury 21 dhe Luxury 8S.
Versioni bazë i SUV luksoze vlerësohet në 4,999,000 rubla. Funksionaliteti i tij formohet nga dhjetë airbags, optikë të plotë LED, sensorë parkimi para dhe mbrapa, një sistem kontrolli të klimës me katër zona, një qendër multimediale me një "TV" 12.3 inç, një sistem audio premium me nëntë altoparlantë, veshje lëkure dhe një një mori teknologjish të sigurisë elektronike.
Për grupin më të plotë, do të duhet të paguani nga 5,832,000 rubla, dhe privilegjet e tij janë vendet e rreshtit të tretë me një makinë elektrike të palosshme, "rrotullat" e aliazhit të lehta me një dimension 21 inç, një palë monitorë 10-inç për kalorësit e divanit të pasmë, ngrohja dhe ventilimi i dy rreshtave të parë të sediljeve, etj.
SUV premium i Lexus, Al X 570, u shfaq për herë të parë për publikun e gjerë në Nju Jork në Panairin e Autove 2007. Vetëm disa muaj më vonë, modeli, dimensionet e të cilit janë të krahasueshme me serinë e barnave të së njëjtës markë, u prezantua zyrtarisht në Rusi. Gjatë periudhës së prodhimit, automjeti u përditësua dy herë - megjithëse motori i secilit version kishte të njëjtat 367 kuaj fuqi, dhe dimensionet e trupit ndryshonin brenda disa milimetrave.
Karakteristikat e paraqitjes dhe dizajnit
Dizajni i Lexus LX 570 është pak si makinat LX 470 që ai zëvendësoi në 2007. Ndërsa ruan shumicën e avantazheve të paraardhësit të tij, SUV ka marrë shumë përparësi të reja. Pra, shumica e elementeve të trupit mbetën në të njëjtin stil korporativ të markës, megjithatë, ndryshimet e bënë pamjen e makinës më moderne dhe agresive:
- grila e radiatorit dhe fenerët e vendosur në anët e saj kanë ndryshuar pak;
- rritja e aerodinamikës së pasme;
- harqet e rrotave janë bërë më të dukshme, duke i dhënë SUV -it një monumentalitet shtesë;
- dera e pasme dhe njësitë imponuese të dritës së pasme theksojnë dimensionet e automjetit;
- futjet e kromit krijojnë një kontrast të favorshëm me targën dhe optikën.
Duke vazhduar rishikimin, vlen të përmenden disa përditësime në pjesën e jashtme të automjetit. Pra, në vitin 2010, ajo mori një parakolp të ri. Dhe në vitin 2012, makina iu nënshtrua një ristrukturimi të lehtë (në të njëjtën kohë shumica e serive të tjera Lexus, përfshirë RX dhe LS, u përditësuan), duke marrë një grilë edhe më moderne, optikë të azhurnuar dhe parakolpë.
Ndryshimet në Lexus 570 në 2015 janë bërë edhe më të dukshme. Brendësia plotësisht e ridizajnuar u shoqërua me një formë të përmirësuar të çatisë dhe LED në të gjithë fenerët. Një ndryshim i rëndësishëm ishte rritja e gjatësisë së SUV me 50 mm, megjithëse kjo veçori nuk ndikoi në pjesën e jashtme.
Brendësia e sallonit
Brenda makinave Lexus LX 570 ishte mjaft komode në 2007, dhe në 2012, dhe në 2015. Sidoqoftë, përditësimi i fundit e ka bërë SUV -in praktikisht të njëjtë në nivelet e pajisjeve si makinat e rregullta të markës. Karakteristikat e rëndësishme të kabinës përfshijnë:
- me shumë rrota me 3 rreze;
- panel elegant i instrumenteve me një ekran kompjuteri 4.2 inç në bord;
- ekrani i sistemit multimedial 12.3 inç dhe ora analoge e vendosur poshtë janë një detaj i nënshkruar që përfshin brendësinë e çdo Lexus modern.
Në rreshtin e dytë (dhe të tretë, nëse po flasim për një version me tetë vendesh) të sediljeve SUV, shfaqja e pajisjes kryesore multimediale është praktikisht e padukshme. Prandaj, veçanërisht për pasagjerët, hapësira e pasme e makinës është e pajisur me ekrane shtesë-një 9-inç për versionet e 2012 dhe dy 11.6-inç për modifikimet e fundit.
Oriz. 4. Brendësia e makinës pas rivendosjes në 2015.
Duke marrë parasysh materialet me të cilat zbukurohet brendësia, mund të vëreni futje lëkure, alumini dhe druri natyral me cilësi të lartë dhe të shtrenjta. Në të njëjtën kohë, mbështetëset e pasme të shoferit dhe pasagjerit para mund të instalohen lehtësisht në pozicione të ndryshme. Divani i gjerë i rreshtit të dytë siguron hapësirë të mjaftueshme për tre të rritur. Sidoqoftë, ulja në vendet më të pasme të modifikimit me tetë vende nuk është më aq e rehatshme - këshillohet që të uleni udhëtarët me një fizik të hollë dhe jo shumë të gjatë këtu.
Vëllimi i ndarjes së bagazheve të një SUV varet, para së gjithash, nga viti i prodhimit. Për versionet e para, ai ishte 909 litra, por në vitin 2012, një model me tetë vendesh u shfaq midis grupeve të plota të SUV. Trungu i tij mund të mbante jo më shumë se 259 litra ngarkesë - megjithëse duke palosur rreshtin e fundit të sediljeve ishte e mundur të ktheheshim në vëllimin standard. Ndërrimi i fundit i fytyrës ka zvogëluar madhësinë e dhomës së bagazheve në 701 litra, megjithëse makina ende mund të mbajë më shumë artikuj sesa përfaqësuesit e tjerë të markës premium japoneze - nga versionet RX në LS.
Specifikimet teknike
Njësia e fuqisë së përhershme dhe të pandryshueshme pas rivendosjes së Lexus LH 570 është një motor 5.7 litra, fuqia e të cilit e siguron atë me një dinamikë të mirë. Makina mund të ngasë me shpejtësi deri në 220 km / orë dhe përshpejton mjaft shpejt. Koha gjatë së cilës modeli 570 arrin njëqind është vetëm 7.5-7.7 sekonda, e cila është e krahasueshme me performancën e Lexus RX 450h më të lehtë.
Shpejtësia maksimale e SUV është gjithashtu mbresëlënëse - 220 km / orë është shumë për modelet me aftësi të rritur ndër -vend. Disavantazhi i vetëm i dukshëm i makinës është konsumi i lartë i karburantit. Motori 367 kuaj fuqi dhe transmetimi automatik (6 shpejtësi për versionet më të vjetra dhe 8 shpejtësi për ngritjen e fundit të fytyrës) shpenzon rreth 15 litra në modalitet të përzier. Kjo është mjaft shumë edhe kur krahasohet me makina të tjera me performancë të lartë të së njëjtës markë.
Modeli mori mundësinë për të zgjedhur mënyrën e drejtimit - nga Eco në Sport S +. Secila prej tyre ka efektin e vet në pozicionin e pezullimit adaptues, aftësinë ndër-vendore dhe trajtimin. Dhe mënyra e fundit siguron dinamikë maksimale - është në këtë mënyrë që makina është në gjendje të përshpejtojë në shpejtësinë e specifikuar në dokumentacionin teknik.
Duke marrë parasysh motorin e fuqishëm dhe hapësirën e lartë nga toka, makina është një SUV e vërtetë - jo një crossover dhe, për më tepër, jo një SUV. Lartësia maksimale e pengesës që një makinë e tillë është në gjendje të kapërcejë është 63 cm, dhe thellësia është 70 cm. Në të njëjtën kohë, këndi gjatësor ndër-vend i makinës është 23 gradë.
Skedë 1. Karakteristikat e makinës.
| Emri i parametrit | Kuptim | ||
| Karakteristikat motorike | |||
| Vitet e modelit | 2007-2012 | 2012–2015 | që nga viti 2015 |
| Vëllimi i njësisë së energjisë | 5663 cc cm | ||
| Fuqia | 367 l. me | ||
| Transmetim | Makinë me katër rrota | ||
| Transmetim | Transmetimi automatik 6 | Transmetimi automatik 8 | |
| Shpejtësia automatike | 220 km / orë | ||
| Përshpejtimi në 100 km / orë | 7.5 sek | 7.7 sek | |
| Treguesit e konsumit të karburantit | 14.8 l | 14.4 l | |
| Dimensionet dhe pesha | |||
| LxWxH | 4.99x1.97x1.92 m | 5,005,97х1,92 m | 5.065x1.98x1.91 m |
| Dimensionet e bazës së rrotave | 2.85 m | ||
| Pjesë (para / mbrapa) | 1.64 / 1.635 m | ||
| Pastrimi i tokës | 22.5 cm | ||
| Dhomë bagazhi | 909 l (259 l për konfigurimin me 8 vende) | 701 l (259 për makinën e 8 -të) | |
| Pesha SUV | 2.69 t | 2,585 t | |
Set i kompletuar i modelit
Në tregun e brendshëm, Lexus LX 570 mund të blihet në disa nivele zbukurimi. Për më tepër, nëse në vitin 2007 kishte tre modele për të zgjedhur, pas rivendosjes së dytë, 12 opsione u shfaqën në shitësit e makinave ruse. Më avantazhi për sa i përket çmimit është Standardi - një paketë që është e pranishme në pothuajse të gjitha seritë e markës, përfshirë RX 450h. Kompleti bazë i opsioneve 2015 LX570 përfshin optikë LED, audio premium, ekran 12.3-inç dhe veshje prej lëkure. Në modifikimet më të shtrenjta, ekziston një makinë elektrike për rreshtat e pasmë të sediljeve, monitorë shtesë për pasagjerët dhe një sistem i përmirësuar i ventilimit. Kostoja e Lexus LX 570 me nivelin maksimal të pajisjeve në 2017 arrin 7 milion rubla.
Skedë 2. Modifikimet e SUV.
| Emri | Motor | Pikë kontrolli | Njësia e drejtimit | Çmimi në fillim të shitjeve, milion rubla |
| Premium 2007 | Benzinë 5.7 litra, | Me 6 rreze "makinë" | Plot | 4,24 |
| Luxuri 2007 | 4,33 | |||
| Luxuri Sport 2007 | 4,48 | |||
| Premium 2012 | 5,00 | |||
| Luksuri 2012 | 5,12 | |||
| Luxuri 8S 2012 | 5,17 | |||
| Standard 2015 | Me 8 shpejtësi automatike | 5,41 | ||
| Premium 2015 | 5,57 | |||
| Luxuri 2015 | 5,90 | |||
| Luxuri 8S 2015 | 5,95 | |||
| Premium + 2016 | 6,43 | |||
| Luxuri + 2016 | 6,76 | |||
| Luxuri 8S + 2016 | 6,82 | |||
| Superiore 2016 | 7,01 |
Shumica e parametrave të përfundimit për El X 570 mund të ndryshohen drejtpërdrejt në faqen e internetit të furnizuesve të këtij modeli. Me kërkesë të klientit, janë instaluar ngjyra të ndryshme të brendshme, materiale të futjeve dekorative dhe një skemë ngjyrash për trupin e makinës. Një konfigurues përdoret për ta ndryshuar atë - një program i veçantë që ju lejon të shihni menjëherë se cili do të jetë modeli SUV i zgjedhur individualisht.
Çmimi: nga 6 411 000 rubla.
Kohët e fundit është lëshuar një version i rivendosur i modelit të mirënjohur dhe të njohur Lexus LX 2018-2019. Prodhuesi bëri një numër të madh ndryshimesh dhe e projektoi atë në stilin e pjesës tjetër të makinave të tij.
Prodhuesi kuptoi që ky SUV është i popullarizuar në vendin tonë dhe kjo është arsyeja pse u vendos ta bëjë atë më modern për të rritur shitjet. Le ta fillojmë diskutimin me pamjen e makinës.
E jashtme
Pra, siç kemi thënë tashmë, projektuesit e bënë makinën të ngjashme me modelet e tyre të tjera, ngjashmëria me të dhe gjurmohet. Gryka ka një kapuç me gunga serioze. Grila e madhe e radiatorit e kromuar është bërë në formën e një ore të këndshme. Fenerët e hollë LED tani janë drita të ditës në formë L. Ka edhe marrje të vogla ajri, të cilat janë zbukuruar me futje kromi. Në përgjithësi, pjesa e përparme është shumë agresive dhe ka shumë krom.
Profili i modelit duket pak më i thjeshtë, nga këtu duket se ky është një SUV klasik i rregullt. Ka harqe të fryrë, të çarë që lidhen me gdhendjen në pjesën e poshtme të trupit. Linjat që rrjedhin janë në krye, ndërsa dorezat e dyerve dhe kornizat e dritareve janë prej alumini të lëmuar.
Në pjesën e pasme, Lexus LH 570 gjithashtu ka optikë të ngushtë me mbushje LED, e cila është zbukuruar me një insert kromi. Ekziston edhe një kapak i ngritur i bagazhit, është i madh, i dyfishtë. Në krye është spoiler, i cili është pikturuar me një përsëritës të vogël të dritës së frenave. Parakolp është i madh, por në formë të thjeshtë, i krijuar për të lehtësuar ngarkimin.
Dimensionet e makinës:
- gjatësia - 5065 mm;
- gjerësia - 1981 mm;
- lartësia - 1864 mm;
- baza e rrotave - 2850 mm;
- pastrimi nga toka - 225 mm.
Specifikimet
Konsumatorët gjithashtu i duan këto makina për motorët e tyre, të cilët janë shumë të besueshëm. Gjithashtu, këta motorë janë mjaft të fuqishëm dhe, nëse dëshironi, mund të tregojnë një rezultat të mirë për qytetin.
Motori i parë është një motor nafte V8 me turbo, i cili prodhon 272 kuaj fuqi në një vëllim prej 4.5 litrash. Ky është një motor i thjeshtë, por nuk do të jetë në konfigurimin "më të trashë". Me këtë njësi, SUV përshpejton në njëqind në 8.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 210 km / orë. Konsumon vetëm 10 litra naftë në ciklin e kombinuar.
Njësia e dytë është benzina, është atmosferike - është një V8 me një vëllim prej 5.7 litra, i cili prodhon 367 kuaj fuqi. Me këtë motor Lexus LX 2018-2019 do të quhet 570, dhe deri në njëqind do të përshpejtohet në 7.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale mbetet e njëjtë. Konsumi është i lartë, më pak se 20 litra në qytet nuk do të keni sukses, dhe në autostradë do të shkojë nga 15.
Motori i parë është i lidhur me një automatik me 6 shpejtësi, ndërsa njësia e dytë punon me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Makina ka një makinë të mirë me katër rrota, e cila ju lejon të vozisni në një rrugë të mirë jashtë rrugës.
Ekziston një pezullim i mirë ajror, i cili do të kënaqë shoferin dhe pasagjerët me rehati të lartë. Nëse e keni ngritur makinën me pezullimin, atëherë kur të mbërrini diku dhe të fikni motorin, pezullimi do të ulet në pozicionin minimal për ta bërë më të lehtë për ju të dilni nga makina.
Salloni Lexus LH 570
Brenda, prodhuesi gjithashtu ndryshoi shumë dhe e bëri brendësinë më moderne, më të bukur dhe më ergonomike. Mund të ketë një rresht të tretë të vendeve dhe 7 vende, por nëse nuk keni nevojë për këtë, atëherë nuk mund të instaloni vetë një rresht të tretë të vendeve. Përpara janë sediljet e mëdha prej lëkure të buta me rregullim elektrik. Sigurisht, blerësi mund të zgjedhë ngjyrën e tapiceri të sediljeve dhe të gjithë brendësinë.
Prapa hapësirës është thjesht e madhe, nëse tre persona ulen, atëherë ata do të kenë mjaft hapësirë të lirë me kokat e tyre. Ka ekrane të mëdha multimediale për rreshtin e pasmë. Ekziston edhe një mbështetëse krahu në pjesën e pasme, në të cilën ka butona për rregullimin e sediljeve, klimën, dhe gjithashtu ka një telekomandë për kontrollin e sistemit audio.
Rreshti i tretë i vendeve, nëse është i disponueshëm, nuk ka shumë hapësirë, por një i rritur mund të strehohet atje. Shoferi do të marrë një timon me 3 koka me lëkurë dhe dru. Ky timon ka butona në mënyrë që të mos shpërqendrohet nga rruga dhe të kontrollojë multimedia. Pulti ka një kompjuter të vogël, por mjaft informues në bord, dhe matësa analogë janë të vendosur në anët.
Konzola qendrore ka një ekran me prekje 12 inç për sistemin e infotainment dhe navigimit në krye. Më poshtë është një orë me stil, dhe tashmë nën të është një numër i madh i kontrolleve të mediave dhe një portier i klimës. Gjithashtu, një numër i madh i butonave janë të pranishëm në tunel; është një tastierë prekëse prej lëkure me butona për multimedia. Ekzistojnë kontrolle për sistemet jashtë rrugës, pezullimin e ajrit dhe ngrohjen / ventilimin e sediljeve.
Trungu këtu është i madh, por për shkak të rreshtit të tretë, është vetëm 258 litra, dhe nëse këto vende janë palosur, mund të arrini 1274 litra.
Çmimi Lexus LX 2018-2019
Ky SUV mund të përballohet nga njerëz me të vërtetë të pasur, pasi kushton shumë. Ka shumë grupe të plota, shuma minimale është 6,411,000 rubla dhe ja çfarë pajisje do të ketë ky version:
- veshje lëkure;
- elektrikisht i rregullueshëm me memorie;
- ulëse të nxehta;
- ndihmë për të filluar kodrën;
- 8 airbag;
- portier i klimës;
- Kontrolli i lundrimit;
- sensori i presionit të gomave;
- sensori i dritës dhe shiut;
- qasje pa çelës;
- kapak elektrik çizme;
- Optika LED me ndriçim adaptues;
- lundrimi.
Versioni më i shtrenjtë kushton 7 515 000 rubla, dhe është pasuruar seriozisht për sa i përket pajisjeve:
- rregullimi elektrik i rreshtit të pasmë me memorie;
- ventilimi i rreshtit të përparmë dhe të pasëm;
- ngrohje në rreshtin e pasmë;
- kontrolli i korsisë;
- njohja e shenjave rrugore;
- sistemi i shmangies së përplasjes;
- sensori i lodhjes së shoferit;
- lundrim adaptues që funksionon edhe në një bllokim trafiku;
- sistem audio më i fuqishëm;
- multimedia në anën e pasme.
Si rezultat, do të doja të them që Lexus LH 570 është një SUV elegant, i cili u krijua për një njeri të familjes, dhe ai nuk ka më nevojë për ngarje sportive. Në këtë makinë, ju mund të shijoni rehati luksoze, dhe në të njëjtën kohë, kur të mbërrini në shtëpi, akoma mund të shijoni pjesën e jashtme.
Video