Polariteti përpara ose i kundërt i baterisë - si ta përcaktoni këtë? Si të përcaktoni dhe cili është ndryshimi midis polaritetit përpara dhe të kundërt të një baterie makine.

Shumë shoferë e dinë se çfarë mund të ndodhë nëse ka një konfuzion me terminalet e baterisë. Po, kjo nuk ndodh me qëllim, por për shkak të përvojës së pamjaftueshme. Në makina prodhimit vendas dhe shumë makina të huaja polariteti i baterisë është i ndryshëm. Motoristët amatorë shpesh nuk janë të vetëdijshëm për këtë term dhe ekzistencën e ndonjë ndryshimi midis llojeve të polaritetit. Ky artikull do t'ju ndihmojë të kuptoni këtë temë dhe t'u përgjigjeni pyetjeve në lidhje me polaritetin e baterisë.

Cili është polariteti i baterisë?

Koncepti i polaritetit nënkupton vendndodhjen e terminaleve të jashtëm të baterisë, të cilat quhen gjithashtu priza të rrymës, në kapakun e baterisë ose në anën e përparme të saj. Është zakon të dallohen dy skemat më të zakonshme të polaritetit - të drejtpërdrejtë dhe të kundërt. E thënë thjesht, në një qark, terminali negativ është në të majtë, në tjetrin, në të djathtë.

E rëndësishme! Për ata që do të shpërngulen jashtë vendit dhe do të vendosen atje, vërejmë se ka edhe vende shumë të pazakonta të jashtme terminalet e baterisë, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje në fillim të funksionimit të automjetit.

Çfarë polariteti të baterive ka?

Ju tashmë duhet të keni një koncept të polaritetit dhe llojeve të tij. Por si të përcaktoni, duke parë nën kapuç, cili polaritet është bateria juaj, përpara apo mbrapa? Bateritë e rikarikueshme me polaritet të drejtpërdrejtë janë instaluar në shumicën e makinave shtëpiake. Por cili është polariteti përpara i një baterie dhe si përcaktohet ai? Në fakt, gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë. Merrni baterinë, kthejeni përballë jush. Duhet të keni një etiketë para syve dhe terminalet më poshtë. Nëse terminali i ngarkesës pozitive është në të majtë, dhe negativi, përkatësisht, në të djathtë, atëherë ai ka një polaritet të drejtë. Kjo është e gjithë skema. Bateritë e këtij lloji gjenden në shumicën e makinave të prodhuara në vend.

Polariteti i kundërt është zhvillimi i inxhinierëve evropianë. 90% makina evropiane celularët janë të pajisur me një bateri me polaritet të kundërt. Ai ndryshon nga vija e drejtë vetëm në rregullimin e zgjeruar të terminaleve. Për ta përcaktuar atë, bëni të njëjtat manipulime si me vijën e drejtë. Vetëm tani dalja e rrymës negative do të jetë në të majtë, dhe dalja pozitive e rrymës do të jetë në të djathtë. Bateri të tilla gjenden pothuajse në të gjitha makinat e prodhimit evropian. Ka përjashtime, por ato janë shumë të rralla.

Fakt interesant! Bateritë evropiane ndryshojnë nga ato aziatike jo vetëm në madhësinë, formën, vendndodhjen e terminaleve, por edhe në diametrin e tyre. Standardet evropiane: terminali pozitiv - 19,5 mm, terminali negativ - 17,9 mm. Në Azi, ato janë më të vogla: plus - 12.7 mm, minus - 11.1 mm.

Si tjetër mund të përcaktoni polaritetin përpara dhe të kundërt të një baterie makine? Nëse nuk i merrni parasysh shtyllat, është praktikisht e pamundur t'i dalloni ato "me sy". Bateritë e tilla nuk kanë dallime të jashtme. Trupi, kanaçet dhe numri i tyre, amperazhi, madje edhe etiketa, janë të gjitha identike. Sigurisht, ka edhe të tilla të kushtëzuara emërtimet dixhitale si "0" dhe "1".

Si e dini nëse polariteti 0 është përpara apo mbrapsht? Është shumë e lehtë të ngatërroni veten me bateri me polaritet të ndryshëm, pasi mund të blini një bateri me një rregullim të papërshtatshëm të prizave aktuale. Polariteti i përparmë është një, e kundërta është zero. Sigurisht, për raste të tilla, mund të blini një përshtatës nga polariteti i drejtpërdrejtë në të kundërt, por ky nuk është gjithashtu një opsion, pasi nuk është shumë i përshtatshëm. Edhe shoferët me përvojë, pasi kanë bërë një zgjedhje spontane, bien në rrjetën e fatit.

E rëndësishme! Nëse njohuritë tuaja nuk janë të mjaftueshme, kontaktoni një konsulent të dyqaneve të pjesëve të automjeteve dhe kërkoni të zgjidhni një bateri për makinën tuaj. Shitësit duhet të kenë katalogë të baterive me një përshkrim të hollësishëm të secilës. Ky është alternativa më e mirë.

A mund ta instaloj baterinë me një polaritet të ndryshëm?

Kjo mjafton pyetje e shpeshtë shoferë me përvojë të pamjaftueshme. Ndonjëherë fillestarët jo vetëm që blejnë baterinë e parë që u pëlqen, por edhe e instalojnë menjëherë në makinë. Me fat për ata që "goditin qiellin me gisht", por në raste të tjera do të jetë keq.

Nëse lidhni një bateri me polaritet të gabuar me makinën tuaj, të gjitha pajisjet elektronike së bashku me qendrën e trurit mund të digjen ose madje mund të ndodhë një zjarr. Prandaj, është e nevojshme të bëni një krahasim elementar me një bateri të vjetër dhe të mbani mend vendndodhjen e shtyllave. Nëse e keni përcaktuar këtë pasi keni dalë nga dyqani, është në rregull, duhet të zëvendësoni baterinë, Gjëja kryesore është të mos nxitoni për të lidhur këtë bateri.

Por mund të ndodhë gjithashtu që të mësoni për gabimin vetëm pas instalimit, kur terminalet ishin qëruar dhe shkurtuar, dhe dyqani refuzoi të ndryshonte baterinë, me arsyetimin se ky nuk ishte një rast garancie. Çfarë të bëni?Përpiquni të shesni një bateri të tillë. Shpjegoni arsyen e shitjes dhe më pas tregohuni më të kujdesshëm. Nëse askush nuk blen çfarë të bëjë, ju duhet të merrni një bateri të re "korrekte".

Fakt interesant! Të gjitha bateritë e magazinimit deri në mesin e shekullit të kaluar kishin një tension vetëm brenda 6 volt.

Abonohuni në burimet tona në

A mund të jetë e vështirë një procedurë e thjeshtë si instalimi i një baterie makine? Me aq sa mundet. Jo vetëm vështirësi, por edhe prishje serioze, qark i shkurtër, zjarr në makinë, zjarr në të gjithë kooperativën e garazhit, refuzim i sigurimit për të paguar sigurimin ... Mund të vazhdoni të kaloni nëpër këtë skenar gjakatar, por është më mirë të shmangni telashe të tilla. Për këtë ia vlen të njihni disa rregulla të thjeshta dhe veçoritë, si dhe surprizat që mund të përgatisë një bateri kur instalohet në një makinë.

Polariteti i baterisë përpara ose mbrapsht

Gjithçka në këtë botë është relative, djathtas dhe majtas, plus dhe minus, lart e poshtë, dhe kapitalistët dhe komunistët. Sapo kishte qenë komunist kur ulet menjëherë në Maybach dhe shkon në bursë financiare për të kontrolluar çmimin e naftës për fuçi. Nuk ka asgjë për të bërë, por bateritë janë më të lehta në këtë drejtim. Ata nuk do të shtypin kontrollin e të gjithë makinës për veten e tyre, thjesht ndonjëherë mund të pengoheni në një bateri me polaritet të gabuar. Dhe gabimisht instaloni gabimisht, gjë që mund të përfundojë me trishtim. Kjo mund të ndodhë nëse pronari ngatërron ose ndryshoi aksidentalisht terminalet. Për fat të mirë, ekzistojnë vetëm dy mundësi për instalimin e baterisë - e saktë dhe e pasaktë. E saktë, kjo është kur plusi i baterisë përkon me terminalin pozitiv të makinës, dhe minusi përkon me telin që shkon në trup ose në trupin e makinës.

Duke marrë parasysh tiparet e projektimit të makinave që mbizotërojnë në një treg të caktuar, prodhuesit e baterive prodhojnë bateri me dy lloje polariteti - të drejtpërdrejtë dhe të kundërt. Dizajni, parimi i funksionimit dhe madje pamjen këto bateri janë praktikisht të njëjta. Ekziston vetëm një ndryshim - aty ku duhet të jetë terminali pozitiv, ekziston një terminal me një shenjë "-". Këto janë të gjitha dallime, por ato mund të luajnë, siç e kemi parë tashmë, një shaka mizore. Vërtetë, në shumicën e rasteve, lidhja e gabuar e baterisë do të vazhdojë të dështojë. Nuk do të ketë gjatësi të mjaftueshme teli, pasi vendi për baterinë, vendi i instalimit, është i fiksuar qartë. Gjithsesi, duke mos harruar se rastet e thirrjeve të ambulancës të diagnostikuara me një llambë në gojë nuk janë bërë më të shpeshta, le t'i kushtojmë më shumë vëmendje polaritetit të baterisë.

Prodhuesit evropianë të baterive, amerikanët dhe disa aziatikë kanë një terminal pozitiv në të djathtë. Kjo është kur shikoni baterinë nga ana e ngjitësit ose etiketës. Bateritë tona kanë të ashtuquajturin polaritet përpara, që do të thotë se terminali pozitiv ndodhet në të majtë. I gjithë konfuzioni lind edhe nga fakti se "e djathta" dhe "e majta" janë koncepte mjaft konvencionale. Sidomos kur shikoni baterinë nën kapuçin e makinës. Për shembull, VAZ 2114 do të ketë një "të drejtë", Lanos do të ketë një tjetër, dhe Renault Logan dhe Zhiguli nuk do të kuptojnë fare se si t'i qasen baterisë saktë. Aktiv kamionë dhe në gazelat, ku kapaciteti i baterisë është më i lartë se 60 A/h, situata është saktësisht e njëjtë. Prandaj, ne propozojmë të përqendrohemi në anën e përparme të pajisjes, e cila, falë Zotit, është një.

Si të përcaktoni polaritetin e baterisë

Supozoni se duhet të blini një bateri të një prodhuesi të panjohur, pa shenja dhe asnjë përcaktim. Është në rregull. Ne do të dalim edhe këtu, jo nga moçalet e tilla që dolëm. Cilado qoftë bateria dhe kushdo që e prodhon atë, ekzistojnë vetëm dy standarde terminale. Prandaj, mund të përcaktoni lehtësisht ndryshimin ku bateria ka një terminal pozitiv dhe ku një negativ.

Video tutorial për përcaktimin e polaritetit të baterisë

Standardet janë si më poshtë:

• terminali pozitiv ka një diametër prej 19.5 mm;
• terminal negativ - 17.3 mm.

Mund të ketë një opsion tjetër, por është jashtëzakonisht i rrallë, dhe madje edhe atëherë, me sa duket, vetëm në territorin e PRC dhe ish-BRSS:

• terminali pozitiv mund të jetë 12.7 mm në diametër;
• terminali "-" do të ketë një diametër prej 11.1 mm.

Edhe madhësitë më të fundit standarde të terminaleve në dokumentacion mund të caktohen si TK. Dizajni delikat i terminaleve është i koduar me këto shkronja.

Epo, nëse qëndrojmë në mes të fushës, nuk kemi një kaliper për të matur diametrin e terminaleve, kjo është e gjitha. shenjat e identifikimit ato janë fshirë nga bateria, nuk ka asnjë përcaktim as të terminaleve dhe as të llojit të baterisë ... Atëherë vetëm mençuria popullore dhe afërsia me rrënjët do të vijnë në ndihmë. Më saktësisht, për të rrënjosur kulturat. Nëse merrni një patate të zakonshme, e prisni në gjysmë dhe e spërkatni me kripë, më pas hiqni një tel bakri nga secili nga terminalet dhe ngjiteni në patate në një distancë prej rreth 5 mm nga njëra-tjetra, atëherë një shkumë e bardhë do të shfaqet menjëherë. fillojnë të formohen rreth telit negativ. Edhe nëse nuk kemi marrë kripë me vete, por ka patate, është ende e mundur të përcaktohet polariteti. Ju vetëm duhet të rrisni kohën e hulumtimit në dy minuta. Pastaj një oksid i gjelbër do të formohet rreth telit pozitiv. Pra, një patate e zakonshme do të ndihmojë entuziastin e makinës të identifikojë polaritetin e baterisë. Nëse nuk ka patate, atëherë mund të përpiqeni të ulni instalimet elektrike ujë të acidifikuar... Pastaj në një distancë të shkurtër kontaktet-elektrodat nga njëra-tjetra, teli negativ do të lëshojë flluska gazi.

Në foto - patate, me të cilat lehtë mund të përcaktoni polaritetin

Prandaj, mund të nxirren disa përfundime:

• Polariteti i kundërt i baterisë ndodh më shpesh makina shtëpiake, tregohet në dokumentet sipas GOST me numrin 0, shkronjat R, "e" ose "o.p." Nëse vendosni një bateri të tillë përballë jush, atëherë terminali pozitiv do të jetë në të majtë.
• Polariteti i drejtpërdrejtë i baterisë. Është caktuar sipas GOST-ve tona me numrin 1, shkronjat L, "pp". Nëse vendosni një bateri të tillë me etiketën përballë jush, atëherë terminali pozitiv do të jetë në të djathtë.

Çfarë duhet të bëj nëse ndryshoj polaritetin gjatë karikimit ose instalimit?

Me gjithë masat paraprake dhe shumë emërtime dalluese, ka raste të trajtimit urgjent me llamba dhe lidhje e gabuar Bateria. Çdo gjë mund të ndodhë. Sidoqoftë, nëse kjo ndodhi dhe mund të kishte ndodhur, ka shumë të ngjarë, gjatë karikimit, nuk duhet të bëni panik. Terminalet në karikim nuk kanë një diametër fiks, kështu që nuk është për t'u habitur t'i ngatërroni ato. Nëse lidhja e kthimit ishte jetëshkurtër, ka shumë të ngjarë që asgjë e tmerrshme të mos ketë ndodhur. Thjesht mund të digjej Ngarkues... Ose mund të mos digjet, atëherë thjesht ia vlen të kontrolloni performancën e tij dhe të vazhdoni të karikoni me një lidhje normale.

Nëse ngarkimi "anasjelltas" kërkon një kohë të gjatë dhe karikuesi vazhdon të funksionojë, bateria ka një "kthim të polaritetit". Kjo do të thotë që ai humbi plotësisht orientimin e tij - plus u bë një minus dhe anasjelltas. Gjithashtu jo fatale. Për trajtim, është e nevojshme të shkarkohet plotësisht bateria me një llambë. fuqi e ulët... Mund të merret nga madhësia ose sinjali i kthesës, gjëja kryesore është që fuqia është e vogël. Në këtë gjendje, bateria duhet të shkarkohet plotësisht, pas së cilës mund të rilidhni ngarkuesin, thjesht vëzhgoni polaritetin. Procedura e kthimit të polaritetit nuk është shumë e dobishme për baterinë.

Nëse bateria është instaluar me mospërputhje me shtyllat në makinë, atëherë gjëja më e thjeshtë që mund të ndodhë është dështimi urë diodike në gjenerator, dhe më tej përgjatë zinxhirit dhe kështu me radhë deri njësi elektronike kontrolli i motorit. Çdo gjë mund të digjet, por ne e përsërisim - duhet të jeni në gjendje ta instaloni baterinë gabimisht. Një gjë e tillë në dukje e dukshme si polariteti kërkon gjithashtu vëmendje.

• Lajme
• Punëtori

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, pas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). . Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

Limuzinë për presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit për "makinë për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Pastaj namishniki u regjistrua modeli industrial i quajtur "Pulti i makinës" (ka shumë të ngjarë, domethënë ...

Xhip i ri dalluar në Brazil

V rreshtoj Busulla e xhipit do të zëvendësojë jo vetëm paraardhësin e tij, i cili është prodhuar që nga maji 2006, por edhe Jeep Patriot, publikimi i të cilit filloi dhjetë vjet më parë. Jeep Compass II nuk u shfaq rastësisht në Brazil. Prodhimi i crossover-it do të vendoset në fabrikën në Goyana, ku SUV kompakt Renegat xhip nga e cila më e reja...

Një makinë pa motor dhe çati është vjedhur në Shën Petersburg

Sipas Fontanka.ru, një biznesmen kontaktoi policinë dhe tha se një GAZ M-20 Pobeda e gjelbër ishte vjedhur nga oborri i shtëpisë së tij në Energetikov Avenue, e cila u lirua në vitin 1957 dhe kishte numra sovjetikë. Sipas viktimës, makina nuk kishte fare motor me çati dhe ishte menduar për restaurim. Kush kishte nevojë për një makinë ...

I emërtuar çmim mesatar makinë e re në Rusi

Nëse në vitin 2006 çmimi mesatar i ponderuar i një makine ishte rreth 450 mijë rubla, atëherë në vitin 2016 ishte tashmë 1.36 milion rubla. Të dhëna të tilla jep agjencia analitike “Autostat”, e cila ka studiuar situatën në treg. Ashtu si 10 vjet më parë, më e shtrenjta tregu rus ka makina te huaja. Tani çmimi mesatar i një makine të re ...

Një tjetër Harmagedon i motit po i afrohet Moskës

Sipas Departamentit të Emergjencave të Moskës, të martën, më 23 gusht, deri në orën 22:00, kryeqyteti do të jetë i mbuluar me rrebeshe të fuqishme, të cilat do të shoqërohen me shtrëngata dhe me erëra deri në 12-17 m/s. Moti i keq pritet të sjellë deri në 17 milimetra reshje, që është rreth 20% e normës mujore. Shërbimet e qytetit janë transferuar në një mënyrë funksionimi gjatë gjithë orarit, raporton faqja zyrtare e internetit ...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest duke rritur fuqinë e motorit ...

Mercedes do të nxjerrë një mini-Gelenevagen: detaje të reja

Model i ri projektuar për të qenë një alternativë ndaj të hirit Mercedes-Benz GLA, do të marrë një pamje brutale në stilin e "Gelenevagen" - Mercedes-Benz G-class... Edicioni gjerman Auto Bild ka arritur të zbulojë detaje të reja rreth këtij modeli. Pra, nëse besoni informacionin e brendshëm, atëherë Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, komplet...

AvtoVAZ ka emëruar kandidatin e vet në Dumën e Shtetit

Deklarata zyrtare e AvtoVAZ thotë se V. Derzhak ka punuar për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe ka kaluar nëpër të gjitha fazat e zhvillimit të karrierës - nga një punëtor i zakonshëm në një kryepunëtor. Nisma për të emëruar një përfaqësues të fuqisë punëtore të AvtoVAZ në Dumën e Shtetit i përket kolektivit të ndërmarrjes dhe u njoftua në 5 qershor gjatë festimit të qytetit të Togliatti. Iniciativa...

Emërohen rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra

Në të njëjtën kohë, flota më e re e automjeteve renditet në Republikën e Tatarstanit ( Mosha mesatare- 9.3 vjet), dhe më i vjetri - në Territorin Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla në hulumtimin e saj i citohen nga agjencia analitike “Autostat”. Siç doli, përveç Tatarstanit, vetëm dy Rajonet ruse mosha mesatare e makinave të pasagjerëve është më pak se ...

Makinat më të lira në botë

Makinat me kosto të ulët kanë qenë gjithmonë të kërkuara nga njerëzit me pak të ardhura. Por ky kontigjent është gjithmonë shumë më tepër se ai që mund të përballojnë ekskluzivët, makina të shtrenjta... Forbes: Makinat e lira të vitit 2016 Disa vite më parë, e gjithë bota besonte ...

Çfarë hipnin yjet në shekullin e 20-të dhe sot?

Është kuptuar prej kohësh nga të gjithë se një makinë nuk është thjesht një mjet transporti, por një tregues i statusit në shoqëri. Me makinë, lehtë mund të përcaktoni se cilës klasë i përket pronari i saj. Kjo vlen për sa i përket njeri i zakonshëm, dhe yjeve të estradës. ...

Dhuratat më të mira për pronarin e makinës

Një entuziast i makinave është një person që kalon shumë kohë pas timonit të makinës së tij. Në të vërtetë, për të siguruar komoditetin e nevojshëm në makinë, si dhe sigurinë e trafikut, duhet të bëni shumë përpjekje kur kujdeseni për një makinë. Nëse doni të kënaqni mikun tuaj ...

KU mund të blini makinë e re në Moskë?, ku të shesësh shpejt një makinë në Moskë.

Ku mund të blini një makinë të re në Moskë? Numri i shitësve të makinave në Moskë së shpejti do të arrijë në një mijë. Tani në kryeqytet mund të blini pothuajse çdo makinë, qoftë edhe Ferrari apo Lamborghini. Në luftën për klientin, sallonet shkojnë në të gjitha llojet e mashtrimeve. Por detyra juaj...

Cilat makina vidhen më shpesh

Fatkeqësisht, numri i makinave të vjedhura në Rusi nuk zvogëlohet me kalimin e kohës, vetëm markat e makinave të vjedhura ndryshojnë. Është e vështirë të përcaktosh listën e makinave më të vjedhura, pasi secila Kompania e sigurimeve ose zyra e statistikave ka informacionin e vet. Të dhënat e sakta të policisë rrugore se çfarë ...

Numri i makinave në rrugët e Federatës Ruse po rritet vazhdimisht - një fakt që konfirmohet nga hulumtimi vjetor i shitjeve të modeleve të reja dhe të mbështetura. Pra, bazuar në rezultatet e studimit, i cili mund t'i përgjigjet pyetjes se cilat makina blihen në Rusi, në dy muajt e parë të 2017 ...

SI të zgjidhni një makinë të përdorur, cilën makinë të përdorur të zgjidhni.

Si të zgjidhni një makinë të përdorur Ka shumë njerëz që duan të blejnë një makinë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një makinë krejt të re në sallon, prandaj duhet t'i kushtoni vëmendje makinave të përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është një detyrë e lehtë, dhe ndonjëherë, jashtë të gjithë shumëllojshmërisë ...

SI të zgjidhni ngjyrën e makinës, zgjidhni ngjyrën e makinës.

Si të zgjidhni ngjyrën e makinës Nuk është sekret se ngjyra e makinës ndikon kryesisht në sigurinë trafiku rrugor... Për më tepër, prakticiteti i tij varet nga ngjyra e makinës. Makinat prodhohen në të gjitha ngjyrat e ylberit dhe dhjetëra nuancat e tij, por si të zgjidhni ngjyrën "tuaj"? ...

Cila makinë është më shumë xhip i shtrenjtë në botë

Të gjitha makinat në botë mund të ndahen në kategori, në të cilat do të ketë një lider të domosdoshëm. Kështu që ju mund të zgjidhni më të shpejtën, më të fuqishmin, makinë ekonomike... Ekzistojnë një numër i madh i klasifikimeve të tilla, por njëra është gjithmonë me interes të veçantë - makina më e shtrenjtë në botë. Në këtë artikull...

• Diskutim
• Në kontakt me

Kanë bateritë e makinave ekzistojnë dy lloje polariteti: i drejtpërdrejtë dhe i kundërt. Ndonjëherë shitësit e baterive thonë "djathtas plus bateri" ose "majtas plus bateri". Në të gjitha këto raste, ne po flasim për vendndodhjen e terminaleve pozitive dhe negative të baterisë (terminalet e poleve).

Për të identifikuar saktë polaritetin e baterisë në një makinë, duhet të kthehet drejt jush, si në foto:

Direkt në terminalet, ose pranë tyre, duhet të ketë shenja "+" dhe "-", të cilat tregojnë polet.

1. Nëse plus në të djathtë atëherë kjo është bateria e kundërta polariteti. Mund të quhet gjithashtu "polariteti i euros" ose të tregojë "0" ose "R".
2. Nëse plus majtas, kjo eshte drejt polariteti. Mund të quhet gjithashtu "standarde", "1" ose "L".

Si rregull, në shtëpi makina pasagjerësh Bateritë janë instaluar me polaritet të drejtë. Polariteti i kundërt përdoret në makinat e huaja.

Situata është krejtësisht e ndryshme me polaritetin e y, autobusëve, ndërtimit dhe pajisje speciale me një kapacitet prej më shumë se 110 Ah:

• "3" - "+" në të majtë (euro, anasjelltas). Për kamionë evropianë.
• "4" - "+" në të djathtë (standarde, drejt). Për kamionët rusë.

Një veçori tjetër e baterisë është dizajni i kutisë. Janë dy kryesore:

- (Kinez, Korean, Japonez, disa Amerikan). Terminalet e tyre dalin mbi kapakun e kapakut. Ato janë më të larta se bateritë evropiane.

Për makina evropiane. Terminalet janë futur në kapakun e baterisë. Ato janë më të ulëta se bateritë aziatike.

Disa fjalë për kujdesin për terminalet e baterisë.

Kujdesi për terminalet e poleve të baterisë reduktohet në identifikimin dhe eliminimin e gjurmëve të korrozionit. Shenjat e korrozionit shfaqen si depozita pluhuri të bardha ose të verdha.

Për të përpunuar terminalet ju nevojiten:

1. Hiqeni baterinë nga automjeti.
2. Trajtoni terminalet e baterisë me një zgjidhje uji dhe sode buke.
3. Një reagim flluskë do të fillojë. Përfundimet do të marrin ngjyrë kafe.
4. Nëse është e nevojshme, pastroni terminalet me një furçë teli.
5. Pas përfundimit të reagimit, fshijini terminalet e shtyllave dhe vetë baterinë e zhytur ujë të ftohtë me një leckë dhe thajeni baterinë.
6. Vendoseni baterinë në prizën e automjetit.
7. Aplikoni një shtresë të hollë vazelinë në skajet dhe kapakët. Kjo do të parandalojë korrozionin e mëtejshëm.
8. Me ndezjen e fikur, lidhni telat me terminalet e baterisë.

Nuk ka bateri universale të rikarikueshme. Një standard i caktuar është zhvilluar për çdo makinë - madhësia, kapaciteti, rryma e nisjes dhe vendndodhjen e terminaleve.

Dhe nëse gjithçka është e thjeshtë me karakteristikat kryesore - duke zgjedhur një bateri sipas madhësisë dhe kapacitetit, me një përhapje të vogël, do të merrni përsëri një kopje të përshtatshme. Polariteti i gabuar nuk do t'ju lejojë të lidhni siç duhet baterinë me telat standarde.

Cili është polariteti përpara i baterisë dhe si ndryshon ai nga i kundërt?

Ky parametër nuk ndikon në karakteristikat dhe cilësinë e punës, ai përcakton vetëm vendndodhjen e terminaleve. Konsideroni modelin e baterisë:

Bateria përbëhet nga disa bateri identike (në rastin e një standardi bateri starter 12 volt - ka 6 prej tyre), të ndara me ndarje të mbyllura. Çdo element përbëhet nga një grup pllakash pozitive dhe negative, dhe me një ngarkesë normale është në gjendje të japë një tension prej 2 - 2,2 volt.

Shpjegim i hollësishëm i videos se çfarë është polariteti i përparmë dhe i kundërt

Bateritë janë të lidhura në seri. Artikujt janë të vendosur në një sekuencë të caktuar në lidhje me murin e përparmë të baterisë (më afër të cilit janë vendosur terminalet).

Bateria është me polaritet të drejtë, në të majtë ka një kontakt pozitiv. Prandaj, të gjithë elementët brenda janë të ndërlidhur në lidhje me terminalet e daljes.

Polariteti i kundërt i baterisë - anasjelltas, terminali pozitiv në të djathtë. Çfarë ndikon kjo? Pa marrë parasysh se çfarë, vetëm një vendndodhje e tillë. Llojet e dizajnit të baterive janë paraqitur në figurë:

Pse ka kaq shumë standarde?

Nuk është një pyetje e lehtë. Fakti është se Industrinë e automobilave v vende të ndryshme zhvilluar në mënyrë sinkronike. Nëse do të kishte një standard të caktuar që do të bëhej në të vërtetë prototipi i makinës së parë për pjesën tjetër, do të ishte një çështje tjetër.

Të kuptuarit e origjinës së standardeve të ndryshme është po aq e kotë sa të përpiqesh të kuptosh pse ekziston mëngjarashja dhe trafiku në të djathtë në rrugë.

Nëse nuk merrni parasysh ekzotikën me vendndodhjen e terminaleve në anën e shkurtër, ose diagonalisht - domethënë, ekzistojnë dy standarde kryesore:

• Polariteti i drejtpërdrejtë (i shënuar me numrin "1"), i përdorur në makinat e prodhuara për tregjet ruse (lexo CIS), amerikane dhe aziatike
• Polariteti i kundërt (i shënuar me numrin "0") përdoret në automjetet për tregun evropian.

Megjithatë, kjo mund të mos ndodhë me qëllim, por, le të themi, nga papërvojë. Gjë është se në makinat vendase ka një polaritet të drejtpërdrejtë të baterisë, dhe në shumë makina të huaja e kundërta (do të shënoj menjëherë jo të gjitha). Motoristët fillestarë nuk e dinë se çfarë është polariteti, unë tashmë hesht se si ndryshojnë. Sot është një artikull i detajuar që do t'ju përgjigjet të gjitha pyetjeve tuaja ...

Së pari, një përkufizim i vogël.

Polariteti A është vendndodhja e elementëve të jashtëm me rrymë (daljet e rrymës) në pjesën e përparme ose mbulesa e sipërme bateri. Skemat më të zakonshme të paraqitjes janë të ashtuquajturat "përpara" dhe "mbrapa", por me drejtësi duhet të theksohet se ka edhe vendndodhje shumë ekzotike të drejtimeve aktuale, por si rregull ato nuk kanë zënë rrënjë jo në vendin tonë, jo në vende të huaja.

Me fjalë të thjeshta, kjo është rregullimi i terminaleve - në disa raste, pozitive është në të djathtë, dhe në raste të tjera në të majtë. Ky është ndryshimi kryesor.

Polaritet i drejtë i baterisë

Drejt (ndonjëherë etiketuar si "1"), kjo është e pastër zhvillimin e brendshëm... Është e lehtë dhe e thjeshtë për t'u përcaktuar - marrë bateri, kthejeni drejt jush (fytyra) në mënyrë që prizat aktuale të jenë poshtë (etiketa është para syve tuaj). Nëse terminali pozitiv është në të majtë dhe terminali negativ është në të djathtë, ky është polaritet i drejtë. Këtu është një diagram.

Bateri të tilla gjenden në shumë makina shtëpiake, për shembull, në VAZ-in tonë, veçanërisht në "Priora".

Polariteti i kundërt i baterisë

E pasme - e shënuar si "0", dizajn evropian. Ai ndryshon nga vija e drejtë nga lidhja e "kanaçeve" të baterisë. Përcaktoni - kthejeni baterinë me "fytyrën" e prizave aktuale në fund, etiketën para syve. Nëse negative është në të majtë dhe pozitive është në të djathtë, ky është polariteti i kundërt. Ne shikojmë diagramin.

Këto bateri janë në shumë makina evropiane, ka përjashtime, por rrallë.

Cili është ndryshimi midis baterive

Dallimet janë minimale, përveç shtyllës. Dua të vërej se nga jashtë, bateritë janë pothuajse identike - domethënë trupi dhe numri i kanaçeve, dhe forca aktuale dhe madje edhe etiketa. Dhe është shumë e lehtë të ngatërroni baterinë, domethënë, mund ta blini atë me rregullimin e gabuar të prizave aktuale (terminalet). Madje shofer me përvojë mund të ngatërrohet nëse zgjedh spontanisht. Prandaj, nëse ju vetë nuk e kuptoni këtë, kërkoni nga shitësi të zgjedhë, domethënë, për makinën tuaj, si rregull, ata kanë katalogë në të cilët përshkruhen modele të përshtatshme... Kjo do të jetë më e mira!

Prandaj, nëse po mendoni të zëvendësoni baterinë, duhet të dini saktësisht dhe të përcaktoni vendndodhjen e terminaleve, kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme!

A mund të vendosni një polaritet të ndryshëm?

Më bëjnë shpesh këtë pyetje, ndodh që të sapolindurit blejnë nga papërvojë, shpeshherë edhe instalojnë dhe “zjarrin” pa mëshirë makinat e tyre! Djema, nëse ngatërroni terminalet, atëherë të paktën elektronika juaj mund të digjet së bashku me ECU, por si maksimum këtu, nuk është larg zjarrit. Prandaj, krahasoni të paktën me një bateri të vjetër, mos u bëni dembel, duhet të dini saktësisht se si janë vendosur shtyllat tuaja.

Nëse keni vendosur që nuk keni zgjedhur saktë, atëherë duhet të ndryshoni pa mëdyshje bateri e re në atë të duhurin! Eshte shume e rendesishme!

Sidoqoftë, shpesh ka pyetje të tilla - "E njoha vetëm pas instalimit, terminalet u hoqën dhe madje u shkurtuan pak, dyqani nuk ndryshon nën garanci. Çfarë duhet bërë? si të instaloni?"

Gjë është se ju thjesht nuk do të keni mjaft tela negative (pozitive)!

Ju duhet ose ta rrisni atë, ato mund të jenë të dobishme, por e gjithë kjo është hak i zakonshëm! ju mund të llogaritni gabimisht seksionin kryq të telit.

Megjithatë, përpiquni ta shesni këtë bateri. Vendosni një reklamë, shkruani arsyen e shitjes dhe më pas blini atë të duhurin! Nëse nuk shitet, atëherë nuk ka çfarë të bëjmë, blejmë një tjetër, por të duhurin.

Tani video e vogël, krahasimi i pothuajse dy mostrave identike.

Unë u përpoqa të tregoja për këtë fenomen sa më thjeshtë. Kjo është e gjitha, mendoj se informacioni ishte i dobishëm për ju. Lexoni AUTOBLOG-un tonë.