Si të ngarkoni një ngarkues të baterisë së makinës. Sa kohë duhet të ngarkohet bateria e makinave

Çdo automobilist e di se është e nevojshme për t'i shërbyer baterisë së instaluar në automjet herë pas here, por jo të gjithë e dinë se është gjithashtu e nevojshme për të shërbyer një bateri të re para përdorimit. A duhet të ngarkoj një bateri të re makinash? Pse duhet të ngarkoni një bateri të re? Sot ne do ta konsiderojmë këtë pyetje.

Në cilat raste ju duhet të ngarkoni një bateri të re?

Shumë pronarë të pajisjeve të ndryshme, të jetë makinë, motor, biçikletë kuadrat, motoçikleta, nuk dyshojnë se një bateri e re mund të ngarkohet. Shpesh është faji i shitësve të paaftë që thonë se bateria është akuzuar në fabrikë dhe asgjë nuk është e nevojshme. Natyrisht, prodhuesi akuzon baterinë para dërgesës, por para se bateria të të marrë për ju, ajo do të vazhdojë të qëndrojë për disa ditë në magazinë dhe javë në dyqan. Gjatë kësaj kohe, si rezultat i vetë-shkarkimit, bateria do të humbasë një pjesë të ngarkesës së tij dhe do të duhet të rimbushë. Natyrisht, kjo nuk është e vërtetë për ato dyqane, stafi i të cilëve shërben rregullisht bateri para se të shesin, por gjithashtu nuk është një kusht i mjaftueshëm. Dhe nëse bateria është duke qëndruar tashmë në një makinë, një motor ose teknikë të tjera, dhe ju blini një makinë në mars, të lëshuar në qershor të vitit të kaluar? Çfarë mendoni se ka pasur kujdes për këtë bateri?

Ju duhet të gjeni datën e prodhimit të baterive

Nëse bateria e re doli për ju gjysmë viti dhe më shumë, është e nevojshme të ngarkoni ngarkuesin para se të funksiononi.

Përkundër faktit se jeta e lejueshme e raftit të baterive më moderne është një vit, ne nuk rekomandojmë blerjen e baterive, që nga momenti Lirimi ka kaluar më shumë se gjashtë muaj. Jeta e baterisë së acidit fillon me momentin e gjirit të elektrolitit.

Ju mund të vlerësoni përafërsisht nivelin e ngarkesës së baterisë së re duke përdorur një voltmetër.

Tensioni i një baterie të ngarkuar plotësisht është 12.6─12,9 volt. Nëse tensioni i baterisë është më pak se 12.5 volt, atëherë është e nevojshme të rimbushni atë para përdorimit. Nëse rasti është një bateri veçanërisht e rrjedhshme dhe e ringarkueshme ka një tension prej rreth 11.9 volt dhe më poshtë, atëherë kërkohet një pagesë e plotë. Por është më mirë të refuzosh të blini një bateri të tillë.

Kontrollimi i baterive të tilla me një pirun e ngarkesës nuk është gjithmonë objektiv, sepse Dyqani mund të përdorë një prizë ngarkimi me një rrymë ngarkese prej vetëm 50-70A, dhe ta provojë atë, për shembull, 100 orë bateri. Dhe nëse i njëjti pirun e ngarkesës provë baterinë në 60 orë - rezultati do të jetë plotësisht i ndryshëm. Prandaj, ia vlen të besosh dyqanet ku përdoren mirë në industrinë e industrisë që përdoren testuesit aktualë të rrymës.

Çfarë mund të instaloni i baterisë jo të ngarkuar

Si rregull, shumica e shoferëve po mendojnë pa kujdes "të vënë të reja dhe të harruara", por pas disa problemeve mund të lindin.

1. Nëse bateria nuk është ruajtur plotësisht e ngarkuar ( pllaka sulfate fillon kur tensioni zvogëlohet bateria është tashmë deri në 12.5v), pllakat mund të jenë pjesërisht sulfated (veshja e pllakave me sulfat) dhe ngarkesa e gjeneratorit nuk është gjithmonë në gjendje të prodhojë desulfate (pastrimi i pllakave nga sulfati).
2. Jo gjithmonë gjeneratori është në gjendje të ngarkojë plotësisht baterinë, sepse Përveç baterisë, si një konsumator i tanishëm në automjet, ka konsumatorë të tjerë të tanishëm (blloqe të kontrollit, ndriçimit, ajrit të kondicionuar, etj.).
3. Shkon i shkurtër i makinës "në dyqan" dhe bllokimet e trafikut janë gjithashtu negativisht ndikojnë në jetën e jetës / baterisë.

Prandaj, në veprim nuk është gjithmonë një bateri e kontaminuar. Për shkak të kësaj, vjen një sulfat i pakthyeshëm, i cili mund të zhvillohet në një qark të shkurtër dhe, si rregull, në momentin më të përshtatshëm për të çuar në shkurtesë. Kjo situatë është gjithashtu e zbatueshme për rastet e "Chinning" makinën në dimër. Pas një operacioni të tillë, është e nevojshme të kryhet një ngarkues i plotë i ngarkimit të baterisë.

Si dhe sa për të ngarkuar një bateri të re makinash?

Për të ngarkuar, ju mund të përdorni një ngarkues që është i përshtatshëm për baterinë tuaj, me manualin e udhëzimeve për baterinë. Shumica e ngarkuesve automatikë moderne ngarkojnë baterinë pa ndërhyrjen e përdoruesit. Prandaj, për momentin, duke thyer kokën, si të ngarkoni baterinë, nuk keni.

Bateria e re e shkarkuar pak

Në rast se bateria e re "u ul" nuk është e fortë (deri në një tension prej 12.5-6 volt), atëherë thjesht mund ta rimbushni atë. Për ta bërë këtë, vendosni baterinë në rimbushje nga çdo ngarkues. Në rastin e një ngarkuesi automatik, elektronika do të bëjë gjithçka për ju, dhe me manual - vendosni tensionin e 14.4v dhe forcën aktuale në varësi të kapacitetit të baterisë. Si ngarkim, rryma do të ulet në 200-300m, pas së cilës akuzimi do të konsiderohet.

Rimbushni një bateri të tillë nuk do të marrë shumë kohë, sepse Bateria shkarkohet nga vetëm 20-30%. Pas akuzës, bateria është e gatshme për operim. Para se të akuzohet, është e dëshirueshme të prishësh tubat nga kanaçe, nëse është e mundur. Ngarkimi i baterisë në një dhomë të ventiluar mirë.

Articletoc: Enabled \u003d Po)

Çdo shofer kishte një situatë në jetë kur motori nuk fillon për shkak të baterisë së shkarkuar. Kjo ndodh më shpesh në sezonin e ftohtë. Nëse nuk ka mundësi të ngarkoni baterinë e makinës nga ngarkuesi, përdorni "cigarinë" nga bateria e një makine tjetër.

Kur ju duhet të bëni një rrugë të gjatë, kjo ndihmon.

Në udhëtime në një distancë të vogël, një rimbushje e tillë e baterisë së makinës është e papërshtatshme, pasi që bateria e shkarkuar për një kohë të tillë nuk ka kohë për të ngarkuar.

Për bateritë e makinave sot, masa e pajisjeve që ndihmojnë në ngarkimin e baterisë së makinës nga ngarkuesi - nga modelet me kosto të ulët të prodhuara në Kinë, për të markuar automatikisht.

Si të zgjidhni ngarkuesin optimal nga shumëfishtë ekzistues? Nuk është e keqe për të marrë këshilla nga një specialist, por edhe për të lundruar në kriteret kryesore të përzgjedhjes, duke ju lejuar të ngarkoni siç duhet baterinë e makinës me një ngarkues, keni nevojë.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje, duke blerë një ngarkues

Së pari, është e nevojshme të vendoset për skemën e ngarkimit, sepse disa pajisje mund të ngarkojnë bateritë e makinave me një rrymë të vazhdueshme, të tjerët me një tension të vazhdueshëm. Zmadhimi i parë është i ngarkuar me një kapacitet plotësisht, por janë të rrezikshëm me mbinxehjen e elektrolit, e cila reflektohet negativisht në kohëzgjatjen e operimit.

Rreziku i mbinxehjes mungon nëse përdoret ngarkimi me një tension të vazhdueshëm. Por ky opsion nuk lejon të arrijë një pagesë të plotë për shkak të rënies aktuale në fund të ciklit të tarifimit.

Por, jo koha për të dëshpëruar, sepse "akuzimi" i kombinuar është bërë. Me rrymë të vazhdueshme, ata ngarkojnë baterinë, duke stabilizuar tensionin dhe uljen e tanishme. Është e qartë se çmimi i një ngarkimi të tillë është më i larti.

E rëndësishme, duke zgjedhur fuqinë e kujtesës, vëmendje për të konsideruar se vlera maksimale e tarifës aktuale është 10% e kapacitetit të baterisë, dmth. Ajo korrespondon me 6.5 për një kapacitet prej 65 ah.

Pyetja tjetër është, - çfarë ngarkuesi për të dhënë preferencë - një puls ose transformator.

E dyta është e besueshme, por dallon nga dimensione të mëdha dhe peshë. Është shumë më e lehtë dhe ndjeshëm kompakte e parë - impuls, por besueshmëria e saj varet nga një masë e madhe nga prodhuesi.

Së fundi, ushqimi. Ekzistojnë dy opsione - një transmetim klasik, rrjet dhe rrymë përmes "krokodileve", dhe ekzotike (më pak të përdorura), me ngarkim nga çakmaku i cigareve. Për të ngarkuar baterinë nga ajo, çakmaku i cigareve nuk është i lidhur nëpërmjet gjeneratorit, por nga bateria.

Si të ngarkoni baterinë?

Procesi, duke përdorur instrumentin për të ndihmuar në ngarkimin e baterisë së makinës në shtëpi, është jashtëzakonisht e thjeshtë. Nëse brenda gjatësisë së instalimeve të ngarkuesit është foleja, bateria nuk duhet të heqë edhe baterinë e makinës në shtëpi.

Vetëm lidhni tela minus me terminalin e të njëjtit emër, dhe plus me terminalin plus. Edhe nëse bateria kërkohet për të hequr, nuk shkakton probleme. Ju vetëm duhet të mbroni atë nga goditjet, dhe veshje nga kontakti me bateri, më saktësisht - me një elektrolit që menjëherë djeg vrima.

Gabim motorist në një përpjekje për të instaluar dhe hequr baterinë me një motor drejtimin. Pikat e tensionit në zhvillim në rrjetin në bord çojnë në dështimin e të gjithë pajisjeve elektrike. Gjithashtu, ju nuk duhet të ngrohni një bateri të ftohtë, duke e rënë në ujë të nxehtë. Nga dropjet e temperaturës, masa aktive bie nga pllakat.

E rëndësishme: Për të zgjeruar jetën e shërbimit, bateria duhet të fshihet me një leckë të butë, duke u përpjekur për të bërë pluhurin që nuk bie në elektrolit.

Akuzim

Pas çmontimit të baterisë, hiqni mbulesën e sipërme, pas rimbushjes së prizave mbrojtëse. Pastaj bateria, akuzimi, nuk do të "valojë" dhe nuk do të shpërthejë. Rekomandohet të kontrolloni nivelin e elektrolitit të Min-Max Empities në dispozicion në strehim para procedurës. Është e nevojshme të sigurohet që pllakat të mos digjen dhe nuk çuan në humbjen e një pjese të konsiderueshme ose të gjithë kapacitetit përgjithmonë.

Uji i klasit (nëse është i nevojshëm), terminalet janë të fiksuara nga "krokodilat", pasi kanë bindur më parë se është çaktivizuar nga rrjeti. Shkyçja ndodh në mënyrë të kundërt: shkëputur nga ngarkuesi i rrjetit, hiqni "krokodilat", mblidhni baterinë.

Nuk ka nevojë të frikësohet nëse lëngu në bateri dëgjohet tingujt e ngjashëm me valë gjatë ngarkimit. Nëse keni vënë re se bateria është shumë e nxehtë, ju duhet të mbyllni ngarkuesin, duke i dhënë të freskët. Më vonë, cikli mund të vazhdojë.

Çfarë është e rëndësishme të dini për të ngarkuar me saktësi baterinë e saktë të makinës

Bateritë e pakualifikuara, dmth. Duke përjashtuar pjesën e sipërme të ujit, të ngarkoni kujtesën, që ka aftësinë për të mbajtur automatikisht tensionin e ngarkimit (të kërkuar) dhe duke kufizuar tarifën aktuale (të dëshirueshme).

Si në çdo rast, sigurohuni që të pajtoheni me polaritetin kur lidhni një pajisje për të ngarkuar, pastroni baterinë kundër ndotjes dhe ngrohjes electrolyte, i.e. Bateria e sjellë nga acar është domosdoshmërisht "e nxehtë".

Një tjetër nuancë po akuzon një bateri jo-shërbyese të shkarkuar thellë. Është e pamundur të ngarkosh menjëherë atë me një rrymë të vlerësuar, sepse acidi hyri në pjatë, uji mbeti mes tyre, dhe do të ketë një elektrolizë të thjeshtë. Ngarkesa "zgjon" sipërfaqen e pllakave dhe nuk do të lejojë të depërtojë në trashësinë e tyre. Kur rryma e vogël është e ndezur, akuza do të restaurohet gjatë gjithë trashësisë së tyre.

Ngarkimi është shumë i rëndësishëm edhe për vetëm një bateri të blerë. Në fund të fundit, askush nuk e di se sa ajo qëndron në magazinë. Mjaft në një rrymë të vogël për të mbajtur atë disa orë.

Video: Ngarkimi i duhur i baterisë së makinës

Si rregull, ku të ngarkohet kapaciteti nuk është konceptuar. Dhe duhet të bëhet në një dhomë të ajrosur. Më së paku për ngarkimin është apartament i përshtatshëm. Në fund të fundit, akumulimi, bateria thekson stubbees dhe arsin (antimon dhe hidrogjen arsenik).

Përveç kësaj, klorid hidrogjeni, gazi i squfurit dhe substanca të tjera toksike dallohen. Grupi i tyre i lartë është i rrezikshëm për shëndetin. Përveç kësaj, duke akumuluar në rroba, qilima, mobilje, ata ende kanë një efekt negativ.

Prandaj, për të akuzuar, garazhe më të përshtatshme, rrugë dhe mjedise të ventiluara (më mirë me draft).

Këshilli i Profesionistëve: Kujtesa më e mirë është ajo që ka një amperetër dhe një voltmetër. Për të mos rimbushur baterinë, mos përdorni tension mbi 14.4 volt. Përafërsisht koha e ngarkimit për AKB - 65 A / C mund të llogaritet kështu: e tanishme është 10%, kjo do të thotë që është e barabartë me 6,5a. Dhe koha është 10 orë (65: 6.5). Por është e kushtëzuar, kështu që niveli dhe ngrohja e elektroliteve duhet të monitorohen.

Si të përcaktoni se cila skemë ngarkuesi është e përshtatshme për një bateri të makinës

Skemat që ju lejojnë të ngarkoni një bateri, ka shumë, por ju mund të ngarkoni baterinë e makinës pa një ngarkues duke përdorur një kaçavidë - një llambë dhe rrjet të fuqishëm. Gjatë, por ndihmon në një situatë kritike.

Nëse përdoret një bateri heliumi, mund të ngarkohet nga kujtesa me një skemë që është një stabilizues i tensionit klasik, në prodhimin e të cilit është limiti i programueshëm aktual, rezistenca e R2-R6, rezistenca ( nga 14 në 15), duke rregulluar tensionin e prodhimit.

Transformatori zgjidhet nga llogaritja për të marrë një tension 15 volt në prodhimin e dredha-dredha sekondare. Kur përdorni diodë të vendosur në një rast metalik, lejohet jo vetëm në radiator.

Diagrami i ngarkuesit për një bateri të makinave është bërë nga disa skema të veçanta dhe nuk është e vështirë, kështu që është e lehtë për t'u mbledhur vetë.

Në këtë skemë ka një funksion që ju jep mundësinë për të fikur automatikisht pas arritjes së një ngarkese të plotë.

Bateritë e plumbit janë kritike për kushtet e përdorimit. Një kusht i tillë konsiderohet një shkarkim i ngarkuar. Kur rimbushni, ata rrëshqasin elektrolit, gjë që kërcënon shkatërrimin e pllakave pozitive.

Kur ngarkimi është i nevojshëm nga garazhi, por nuk ka pajisje, ju mund të "të verbër" nga e dashura. Kjo do të kërkojë: një diodë të fuqishme në 10a, të instaluar në radiator, dhe një llambë inkandeshente projektuar për 220v.

Nëse fuqia e ngarkesës duhet të rritet, llamba zëvendësohet me një ngrohës elektrik

Skema e mëposhtme është disi më e komplikuar. Përdor një bojler ose një sobë elektrike si një ngarkesë.

Ura diodë nga furnizimi me energji elektrike të kompjuterit të vjetër është i përshtatshëm për të. Përkundrazi, diodat e shkruara janë më të mira për të mos aplikuar për shkak të tensionit të lartë të kundërt - 50-60 v, prandaj ata djegin menjëherë.

Në skemën e automatizimit, kujtesa përdoret për të fuqizuar amplifikatorin operacional në 9 në llojin 1428g (da 1). Për çdo 10 gradë, ndryshime në temperaturën e trupit, tensionit të prodhimit përgjigjet me rritjen e njëqindt të voltit.

Për një sistem automatik të mbylljes, është e mjaftueshme për të mbledhur skemën në gjysmën e çipit me një tregues të tensionit 15, 6b. Konkluzionet e çipit të katërt janë të lidhur me dy divisors tension - R7, R8 (4,5 v) dhe R4-R6 vjen me të. R5 - Një rezistencë e zvogëlimit është e nevojshme për të përcaktuar pragun automatik të shkaktuar prej 12.54 V. Hysteresis e kërkuar në mes të tensionit që përmban ngarkimin e baterisë dhe përfundimin e saj siguron R9 dhe VD7

Parimi i funksionimit të skemës

Deri më tani, në terminalet e baterisë së ngarkueshme, voltazhi nuk arriti Markun 16.5, me 2 prodhim A1 është e mjaftueshme për të hapur tranzitorin VT1, i cili është përgjegjës për rele P1, duke përfshirë kontaktet K1.1, të cilat janë të lidhura Nëpërmjet kondensatorit bllokojnë dredha-dredha primare të transformatorit. Nga tani e tutje, fillon akuzimi.

Sapo vlera të bëhet 16.5 v, tensioni në prodhimin A1.1 zvogëlohet dhe nuk lejon të mbajë VT1 të hapur. Për shkak të kësaj, rele do të fiket, dhe kontaktet K1.1 përmes C4 Capacitor (tarifë aktuale 0,5a) janë të lidhur me transformatorin. Skema e zmadhimit është në këtë shtet, ndërsa voltazhi në bateri nuk bie në 12.54v. Pastaj, rele do të kthehet përsëri, dhe akuza do të fillojë. Falë kaloni S2, është e mundur të çaktivizoni autorizimin (në rast të nevojës). Pra, mundësia e rimbushjes së baterisë do të përjashtohet, edhe nëse mbetet e lidhur me kujtesën për një kohë të gjatë. Kjo mënyrë është shumë e rëndësishme për ata që përzënë me makinë ekskluzivisht në kohën e ngrohtë. Në fund të sezonit, bateria shtyhet dhe shkëputet me fillimin e pranverës. Nëse edhe tensioni zhduket, pas shfaqjes së saj, akuzimi do të vazhdojë.

Kur nuk ka ngarkesë, rritja e tensionit, por parimi i mbylljes automatike të mbledhur në gjysmën tjetër të amplifikatorit operacional A1.2, nuk ndryshon. Vetëm vlera e pragut të shkyçjes po ndryshon, e cila është 19v.

Me më pak tension, I.E. Pa këtë vlerë, prodhimi i 8 A1.2 tensionit është i mjaftueshëm për hapjen e tranzitorit VT2 dhe është marrë në rele.

Nëse është më i madh se 19V, kalon tranzistori, rele hap kontaktet K2.1, duke ndaluar tensionin e furnizimit. Kur lidh baterinë që do të fuqizojë skemën, kujtesa kthehet në shtetin operativ.

Koha e ngarkimit të baterisë

Pronarët e makinave që heqin baterinë e vjetër dhe blerjen e re, përballen me një pyetje; "Sa kohë duhet të ngarkojë baterinë e makinës?". Askush nuk do t'i japë një përgjigje të qartë për të, sepse varet nga shkalla e shkarkimit. Për të përcaktuar këtë parametër, bateria është e pajisur me një tregues.

Video: Sa kohë për të ngarkuar baterinë e makinës?

Për përdorim, është element: bateria është e ngarkuar - shkëlqen me dritë jeshile, shkarkohet - në të kuqe. Ju mund të përqendroheni në amperatorin e kujtesës - treguesi është më i besueshëm dhe vizual. Fakti është më i lartë, shkarkimi më i thellë. Fakti që është akuzuar plotësisht, thotë shigjeta, ra pothuajse në shenjë zero (nuk ndikon në një rrymë konstante).

Një bateri e re për makinën, si e përdorur, ju duhet të ngarkoni, para-kryerjen e punës përgatitore. Për këtë, ata janë derdhur elektrolitin e dendësisë së dëshiruar në nivelin e caktuar.

Për ta bërë këtë, ndotja pastrohet nga prodhimi i baterisë së shërbyer, të përdorur nga lecka, të lagur me alkoolin ammonik ose me sode të ngurta, fshij atë, pastroni mbulesën e sipërme dhe tapat e përdredhur (për bateritë që kanë për të mbushur elektrolit) kështu se kur akuzohet nuk do të jetë e poshtër do të dalë nga pajisja.

Priza twink, vetëm duke plotësuar këtë procedurë. Pas, kontrolloni nivelin e elektrolit dhe densitetit, të rregulluar nëse është e nevojshme për vlerën e dëshiruar, dmth. Tërhiqeni ujin e distiluar ose elektrolitin e densitetit të kërkuar në mënyrë që në bankat kjo ishte vlera e kërkuar. Corks nuk mbyllen.

Duke akuzuar një rrymë të përhershme

Temperatura maksimale e elektrolit e baterisë së ngarkuar nuk duhet të kalojë 35 gradë. Për bateritë e përdorura me një shkarkim të thellë, si për një rrymë të re, të ngarkuar është 10% e madhësisë së rezervuarit (6A për 60 AH). Shfaqet për një fuqi që nuk e mbështet këtë manualisht duke përdorur një shitore ose kaloni.

Avancuar para shfaqjes së ndarjes së gazit në banka, që tregon arritjen e 14.4v në konkluzionet e AKB (ose 2.4v në secilën prej seksioneve). Pastaj, reduktuar dy herë rryma për një bateri të re dhe në 2-3 - për të përdorur.

Pra, akuzimi vazhdon me një rrymë të reduktuar, deri në shfaqjen e lëshimit të bollshëm të gazit në secilën prej kanaçeve. Një metodë me dy faza zvogëlon kohën e ngarkimit, zvogëlon pllakat shkatërruese, formimin e gazit.

Është e rëndësishme të kuptohet se, aq më e vogël është aktuale e ngarkimit, aq më e gjatë është e nevojshme. Përafërsisht, është e mundur të lundroni për faktin se për kapacitetin 55 a.ch, të ngarkuar me një aktual 5.5 a, ngarkimi do të zgjasë 10 orë.

Për rimbushje, unë. Një transmetim afatshkurtër i ngarkesës nga "donatori" i baterisë së shkarkuar (në revolucionet mesatare) dhe 30 AMP Ngarkimi aktual, bateria e ngarkuar do të marrë 0.5 amps (1/60 * 30), duke supozuar se efikasiteti është 100% . Mjaft iniciativë e tyre për 9 sekonda. Kjo është, rimbushja e pesëmbëdhjetë minutave nuk kontribuon për askënd (në kundërshtim me garancitë e specialistëve "me tela") që bateria është e ngarkuar.

Për ACB me shkarkim të cekët, modaliteti me një fazë është i përshtatshëm, i.e. E barabartë me 10% të madhësisë së rezervuarit përdoret në të gjithë ciklin. Ashtu si me metodën me dy faza, një shenjë e përfundimit të procesit, shërbejë fuqizimi i shpejtë i gazit.

Ka shenja të tjera që përcaktohen nga instrumentet:

• dendësia e elektrolit ruhet e pandryshuar për tre orë;
• në kontaktet e baterisë, tensioni arriti në 15-16.2 v (2.5-2.7 v (2.5-2.7 v (2.5-2.7 për seksione) dhe nuk rritet për tre orë.

Për të parandaluar rimbushjen, dendësia kontrollohet çdo 2-3 orë, si dhe monitoron temperaturën e elektrolitit, i cili nuk duhet të jetë më i lartë se 45oc.

Nëse kjo vlerë është tejkaluar, rryma është zvogëluar 2 herë ose në atë kohë të ndaluar procesin (për sa kohë që treguesi i temperaturës zvogëlohet në 30-35 OC).

Një tjetër parametër që kërkon kontroll është niveli i elektrolit. Praktika, kohëzgjatja e ngarkimit të parë të baterisë së re (varet nga shteti) është 25-50 orë. Për procesin e përdorur zgjat nga 14 orë në 16 dhe më shumë. Për jo-shërbëtor, ngarkesa flet për akuzën, e cila ka rënë në 0.2 A.

Video: Si të ngarkoni një bateri të makinës në mënyrë korrekte

Pavarësisht nga pajisja e saj mjaft e thjeshtë, bateria e makinave ende mbetet një nga pjesët më komplekse dhe më të pakuptueshme të makinës. Çështjet tradicionale që lidhen me punën e tij të duhur të shoferëve janë mjaft, dhe një prej tyre është çështja nëse është e nevojshme për ta ngarkuar atë, sa shpesh e bëjnë këtë, dhe nëse është gjithmonë e nevojshme për ta marrë atë për këtë. Çdo bateri ka nevojë për një ngarkim periodik dhe, kryesisht, duhet për të hequr atë - për shembull, me mirëmbajtje të detyrueshme.

Ngarkimi gjithashtu do të akuzohet nëse është ulur, dhe nuk është në gjendje të sigurojë forcën adekuate të rrymës së fillimit. Kjo shpesh ndodh kur çdo pajisje elektrike - radio, fenerët ose dimensionet, puna e ndriçimit të brendshëm në makinë. Në raste të tjera, nuk kërkohet të ngarkojë baterinë. Subjekt i kontrollit të rregullt të tensionit të baterisë, të cilat rekomandohet të kryhet 4-5 herë në vit. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të përdorur një ammertet të zakonshëm. Në kohën e ftohtë, frekuenca e kontrollit mund të rritet.

Ngarkimi i baterisë - xhironi me një makinë apo jo

Në përgjithësi, është shumë më e përshtatshme për të ngarkuar baterinë, e cila hiqet nga makina. Pra, mund të shqyrtohet me kujdes për dëmtimin e trupit, të pastër, të kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe dendësinë e tij - dhe gjithçka në kushte të rehatshme. Por këtu është pronarët e makinave me një numër të madh elektronikesh komplekse përpiqen të mos e bëjnë këtë, motivimin e problemeve të mundshme me elektronikën që lindin pasi bateria e ngarkuar do të kthehet në vendin e saj. Në drejtësi duhet të theksohet se frika e tillë kanë tokën.

Fakti është se elektronika anësore më komplekse janë jashtëzakonisht të ndjeshme ndaj ndërprerjes së pushtetit. Ka mjaft raste kur bateria e sapo furnizuar e zbuluar sensorë, kontrollorë ose kompjuter në bord. Pronarët e makinave të tilla nga të gjitha të vërtetat dhe mospërputhjet po përpiqen të ngarkojnë baterinë pa hequr nga makina. Ose ata janë nisur në një ekstrem tjetër - ata nuk e ngarkojnë fare baterinë e instaluar, duke shpresuar se do të bëjë sistemin e ngarkimit anësor.

Kjo nuk është kështu. Fakti është se gjatë operacionit të motorit, bateria është rimbushur nga gjeneratori. Por është e nevojshme të sigurohet siguria maksimale e procesit. Në mënyrë që procesi i përzgjedhjes së gazit të kontrollohet dhe nuk tejkalon vlerat normale, një rregullator i posaçëm ndodhet pranë gjeneratorit, përgjegjës për të siguruar që tarifa e ngarkesës nuk tejkalon 14 v, ndërsa 14.5 V. është e nevojshme për ngarkimin e plotë të baterisë . Në këtë mënyrë bateria në makinë nuk paguhet 100%

Ngarkimi i duhur i baterisë pa heqje

Pra, përgjigja në pyetjen është nëse bateria mund të ngarkohet, pa hequr terminalet - po. Prandaj, ju duhet të kuptoni se si ta bëni atë të drejtë, shpejt dhe të sigurt. Për të filluar, vlen të kihet parasysh fakti se edhe çelësi i ndezjes i nxjerrë nga kyçja nuk bllokon furnizimin me energji në disa pajisje. Gjobë, Voltazhi i furnizimit të të gjitha elektronikës auto nuk kalon 12 v, ndërsa ngarkimi aktual për baterinë është 1.5-16 V.Prandaj, nëse nuk ka siguri se të gjitha elektronika janë de-energized, ka kuptim për të hequr terminalin minus nga bateria - kjo do t'ju lejojë të ruani pajisjet.

Kryerja e baterisë, pa hequr atë nga makina, është e nevojshme të veprohet si vijon:

• lëshoni baterinë nga mbulesa mbrojtëse, hiqni bulonat metalike, pastroni sipërfaqen e sipërme, duke përfshirë konkluzionet;
• kontrolloni nivelin e elektrolit, kur është mjaft i shkurtër, sigurohuni që të plotësoni mungesën e ujit të distiluar - përndryshe ngarkesa 100% nuk \u200b\u200bdo të jetë;
• përgatitni një ngarkues - duhet të shkëputet nga rrjeti, kur lidhet me monitorimin në mënyrë strikte të respektimit të polaritetit;
• aktivizo ngarkuesin në rrjet.

Vëmendje! Me këtë metodë të ngarkimit të baterisë, është e papranueshme të përdorësh modele të vjetra ose të vjetruara të pajisjeve të ngarkimit, pasi është jashtëzakonisht e rëndësishme të sigurohet një "me cilësi të lartë" të mirëmbajtjes aktuale dhe të saktë të tensionit të dëshiruar. Vetëm kështu që ju mund të ngarkoni baterinë pa hequr nga makina.

Sa kohë kërkohet për ngarkim me cilësi të lartë

Nëse e ngarkoni baterinë, pa hequr terminalet, është patjetër e mundur, atëherë me kohën që kërkohet të ngarkoni plotësisht gjithçka nuk është aq e qartë. Koha që do të kërkohet për të ngarkuar çdo bateri është e ndryshme. Pra, bateritë sidomos të fuqishme janë të ngarkuara shumë më shumë se bateritë e kontejnerëve të vegjël. Në kohën e tarifimit të plotë, ndikon në shkallën e shkarkimit të saj - me mungesë të plotë të kohës në bateri, shumë energji do të shkojnë në ngarkimin e tij. Sigurisht, vlera e tarifës aktuale, dhe temperatura e ambientit, dhe vetë ngarkuesin. Ju mund të shikoni në procesin praktik të ngarkesës dhe kohën e tij në video:

Masa dhe qëllimi i ngarkimit. Për shembull, nëse keni nevojë për të ngarkuar urgjentisht baterinë, pa hequr nga makina, atëherë për të filluar motorin, ju mund të shkoni si më poshtë:

• shkëputeni telat nga ai;
• lidhni ngarkuesin, pastaj ta ktheni atë në rrjet;
• vendosni vlerën e rrymës në limit;
• prisni 15 minuta;
• Çaktivizo "ngarkuesin", lidhni telat dhe filloni një makinë.

Një masë e tillë është e detyruar, dhe shumë shpesh për t'u përdorur për të nuk ia vlen. Për një pagesë më të mirë dhe të plotë, është më mirë të hiqni baterinë. Pas kryerjes së të gjitha veprimeve të nevojshme paraprake (pastrimi, kontrolli dhe korrigjimi i elektrolitit), lini të lidhur me ngarkuesin për një natë të tërë. Ju nuk duhet vetëm të harroni të largoheni nga prizat e përdredhur. Fundi i ciklit të ngarkimit është më mirë të mos gjykojë në kohë, por sipas ngarkuesit.

E rëndësishme! Shigjeta e treguesit të saj duhet të jetë e vendosur në anën e majtë ose në 0 ose më të ulët.

Bateria e re - duhet të ngarkohet

Bateria e fituar rishtazi gjithashtu mund të ngarkohet, pa hequr terminalet, por shumë shoferë shqetësohen pyetjen - ose nëse është e nevojshme për ta bërë këtë. Vlen të fillosh me faktin se e reja do të jetë vetëm për blerësin. Deri në blerjen, ai mund të "pluhur" në dyqan për shumë muaj, dhe nëse pas blerjes do të instalohet menjëherë në makinë, fuqia e saj shumë shpejt nuk mund të jetë e mjaftueshme për të filluar motorin, veçanërisht në dimër. prandaj do të jetë më e saktë të ngarkosh së pari, dhe vetëm pas shfrytëzimit të fillimit.

Pavarësisht nga të cilat bateria po akuzon dhe si - heqja e makinës apo jo, është e nevojshme të vëzhgoni të gjitha masat paraprake, sepse ngarkesa e gabuar mund të përfundojë shumë. Gjëja e parë që është e rëndësishme për të paguar vëmendjen e ngushtë është ventilim i mirë. Në procesin e "ushqyerjes", bateria thekson ajrin e ambientit një numër të madh të komponimeve kimike jashtëzakonisht agresive. Këto përfshijnë gazin e squfurit, hidrogjenin arsenik dhe shumë të tjerë, dhe përveç kësaj, një sasi të madhe hidrogjeni, me një përbërje me oksigjen që formon një përzierje shpërthyese.

Përveç kësaj, është e nevojshme për të punuar me baterinë vetëm në doreza, pasi acidi sulfurik mund të shkaktojë djegie të thella kimike të lëkurës. Natyrisht, nëse filloni procesin e ngarkimit me mbulesa të mbyllura të kanaçeve, një shpërthim shumë të mundshëm të baterisë. Në rast se ngarkesa kryhet pajisje shtëpiake, është e nevojshme të mbani mend për kohën e përafërt të ngarkimit të ngarkesës, pasi që rifreskimi është gjithashtu i dëmshëm për baterinë, si dhe shkarkimin e plotë.

Herët ose vonë, çdo automobilist përballet me problemin e baterisë së vulës. Dhe, siç doli, kjo ndodh mjaft e papritur - në një kohë kur ju duhet urgjentisht të shkoni në punë. Por si të jesh?

Si të ngarkoni ngarkuesin e baterisë dhe jo vetëm - për këtë më tej në artikullin tonë.

Si të kontrolloni ngarkimin

Më shpesh, shoferët akuzojnë baterinë në një pagesë të keqe pas disa përpjekjeve të pasuksesshme për të filluar motorin. Por ndonjëherë problemi mund të jetë i fshehur në mekanizmat e sistemit të ndezjes ose të ndezjes.

Në mënyrë që të siguroheni që kjo është e vërtetë për shkak të baterisë së farës, ju duhet ta kontrolloni atë me një ngarkesë të tanishme, pirun ose multimetër.

Gjithashtu, shoferët kontrollojnë nivelin e ngarkesës së baterisë duke përdorur zonën. Ky mjet jashtë është një enë me një dardhë për një grup të lëngët dhe një noton brenda. Kjo e fundit përcakton nivelin e densitetit të elektrolit. Nëse kjo shifër arriti në 1.2 g / cm 3 ose më pak, kjo do të thotë bateri e fshatit me 50 ose më shumë për qind. Kur bateria është shkarkuar plotësisht, pajisja do të tregojë një vlerë prej 1.1 gram për centimetër kub. Nga rruga, matja e densitetit duhet të bëhet në të gjitha bankat. Në të njëjtën kohë, dallimi në mes tyre nuk duhet të kalojë më shumë se 0.15 gram për cm 3. Nëse dendësia e elektrolit në banka ndryshon në mënyrë të konsiderueshme, kjo tregon veshin e baterisë. Në këtë rast, është më mirë ta zëvendësoni atë. Nga rruga, nëse gjeneratori nuk e ngarkon baterinë, mund të sinjalizojë edhe për baterinë e veshur.

Si të ngarkoni një bateri të makinave? Metoda numër 1.

Konsideroni mënyrën më të shpejtë dhe më të lehtë - "Curstting". Megjithatë, vërehet se mund të përdoret vetëm kur është me të vërtetë një nevojë për ngarkim të shpejtë.

Çfarë ju nevojitet për kirurgji

Për ta bërë këtë, ne kemi nevojë për një makinë tjetër (nga e cila do të "ndahen") dhe një palë kabllo të veçantë. Vlen të përmendet se telat duhet të jenë shumë të trasha, me një seksion të madh kryq dhe në të njëjtën kohë fleksibël. Nuk rekomandohet të përdorni kabllot e së njëjtës ngjyrë, pasi ju mund të ngatërroni polaritetin dhe të digjni rrjetet në bord të të dy makinave. Në skajet e dy telave duhet të jenë pirg. Ata quhen "krokodilat". Placat shtëpi për t'u zbatuar kategorikisht, pasi rreziku i nxitjes dhe mbylljes së baterive është e mundur.

Duke u punuar

Përgatitni kabllo, makine parkimi në mënyrë që ata të jenë sa më afër njëri-tjetrit "ballin" dhe jo në kontakt. Makinat duhet të vihen në frenat e dorës dhe të transferohen në pozicionin neutral. Në makina me një kuti automatike, tregohet nga shkronja "n".

Por në këtë fazë, ngarkimi i baterisë së makinës nuk duhet ende të fillojë. Para këtij operacioni, ne patjetër do të fikim të gjitha pajisjet elektrike në makinë, dhe mënyra më e mirë për të hequr të dy terminalet me bateri.

Është e rëndësishme të mbani mend saktësinë e lidhjes së kabllove, pasi që varet nga shëndeti i pajisjeve elektrike (përfshirë ECU) të të dy makinave. Pra, në një tel, lidheni me "pluses" të baterive, dhe e dyta në "minuses". Pas kësaj, lidhni "masën", domethënë, ne të përzënë kabllon e dytë (negative) në çdo pjesë të pambuluar të makinës. Kushtojini vëmendje të veçantë këtij momenti. Nëse nuk e lidhni masën, bateria juaj namig do të shkarkojë baterinë e dytë të makinës.

Tani më interesante. Ne fillojmë motorin e makinës së dytë për rreth 5-10 minuta, motor Mororing dhe ne shikojmë në gjendjen e baterisë në makinën tuaj. Në mënyrë ideale, bateria e shkarkuar duhet të marrë një pagesë të mjaftueshme për fillimin dhe përdorimin e mëtejshëm gjatë gjithë ditës. Nëse kjo nuk ndodh, përsëri e përsërisim procedurën. Dhe për sa kohë që ngarkesa nuk bëhet normale.

Më shpesh të mjaftueshme 1-2 përpjekje. Gjatë ngarkesës dhe punës së makinës, makina nuk mund të preket në kabllo, edhe nëse ato janë të izoluara. Në këtë pikë, telat janë shumë të nxehtë, prandaj rreziku për të marrë një djegie është e madhe.

shënim

1. Kur një "donator" përdor një makinë me një fuqi më të ulët të baterisë sesa tuajat. Kjo është, "Cursting" një kamion 5-ton nga një sedan pasagjer, ju thjesht mund të merreni me baterinë e këtij të fundit.
2. Kur temperatura e ambientit është -10 dhe poshtë gradave Celsius.

Në rastet e mbetura, ngarkimi i baterisë së makinës mund të bëhet me siguri me ndihmën e "cigareve". Gjëja kryesore është të pajtohet me të gjitha rregullat e mësipërme.

Metoda Nr. 2.

Siç kemi thënë më parë, në prani të një numri të mjaftueshëm të kohës është më e mira për të ngarkuar baterinë me një memorie të veçantë. Kjo është, edhe pse e gjatë, por një nga mënyrat më të sigurta. Përveç kësaj, nuk kërkon praninë e një makine të dytë dhe kabllove shtesë. Pra, si të korrigjoni baterinë e makinës?

Për të filluar, është e nevojshme për ta hequr atë nga fasteners nga nën kapuç (nëse është instaluar tashmë në makinë). Tjetra, duhet t'i atribuohet dhomës së thatë. Mund të jetë një garazh ose një apartament. Pas kësaj, ne marrim ngarkuesin në duart dhe në përputhje me polaritetin që lidhim terminalet në baterinë. Pastaj rregullatori i tensionit është vendosur në një vlerë minimale dhe e kthen kujtesën në prizë. Çdo gjë, akuzuar. Ju mund të kontrolloni vetëm nivelin e ngarkimit të baterisë herë pas here. Sa kohë për të ngarkuar baterinë? Mesatarisht, merr rreth 10 (maksimumi 12) orë. Është e rëndësishme të mos e rimbushni atë, pasi ajo mund të provokojë vlimin e elektrolitit dhe avullimin e saj të mëtejshëm nga kanaçe. Nëse bateria është "rishfaqja", thjesht shtohet dhe do të jetë më e papërshtatshme për operim.

Si të përcaktoni nivelin e ngarkesës? Është shumë e thjeshtë - kjo vlerë është treguar në një nga blloqet e kujtesës. Me një pagesë të plotë, shigjeta do të tregojë 0. Pas kohës së kërkuar, është e nevojshme të hiqni kondensatën që rezulton nga rasti me rastin dhe instaloni baterinë në vend.

Karakteristikat e ngarkimit në rrymën dhe tensionin e vazhdueshëm

Ka dy lloje të ngarkimit të baterive të automobilave - me tension të vazhdueshëm aktual dhe të vazhdueshëm. Le të shqyrtojmë tiparet e përdorimit të të dyja mënyrave.

Pra, duke akuzuar në një rrymë të vazhdueshme. Ky koncept nënkupton një rrjedhë të një niveli të tillë aktual, vlera e të cilave nuk kalon 1/10 të kapacitetit total të baterisë. Për shembull, merrni një bateri për 55 orë amps. Duke gjykuar nga rregulli i mësipërm, vlera e rrymës për ngarkim duhet të jetë rreth 5.5 a (nën gjendjen e shkarkimit 20 orësh). Për të arritur rezultatet e dëshiruara, ju duhet të kontrolloni nivelin aktual për dy orë dhe ta rregulloni nëse është e nevojshme. Vlen të përmendet se disa bateri moderne mund të ngarkohen me vlera më të larta (tensionit të ngarkuar të baterisë është nga 12 në 15 V). Kjo vlen për bateritë hibride me ose doping argjendi.

Ngarkimi i baterisë së automobilave në një rrymë të vazhdueshme përbëhet nga dy faza. Faza e parë, të cilën tashmë kemi folur, zgjat rreth 20 orë. Në të dytën, kur në një bateri 12 volt, niveli i tensionit do të arrijë 14.5 volt, rryma është zvogëluar për 2 herë. Kur temperatura e elektrolitit në bateritë e baterive të automobilave do të arrijë 55 gradë Celsius, ngarkimi duhet të ndalet. Përndryshe, lëngu është thjesht avulluar.

Ngarkimi i baterisë në tension të vazhdueshëm përdoret më shpesh për bateritë e pa-listuara. Këtu, në kontrast me metodën e parë, niveli i tensionit mbetet i pandryshuar gjatë gjithë kohës së operimit. Me kalimin e kohës, duke akuzuar baterinë në një tension të vazhdueshëm mund të zgjasë deri në ditë derisa shigjeta tregon 15 volt.

Por çfarëdo që të akuzohet bateria, askush nuk ka anuluar rregullat e sigurisë. Nëse e bëni këtë punë në garazh, lironi vendin e punës nga objektet më të shpejta. Nëse temperatura në natyrë është minus 15 gradë, është më mirë të prodhoni këtë operacion në shtëpi, pasi ju mund të përcaktoni menjëherë procesin e electrolyte të vluar që nuk keni gjasa të jeni në gjendje të (muret e baterisë do të mbeten të ftohta). Mundohuni të ngarkoni baterinë në ambiente të mbyllura me lagështinë minimale të ajrit (jo më shumë se 80 për qind).

Si të ngarkoni një bateri të re?

Çuditërisht, por edhe bateria, e cila u ble vetëm në dyqan, ka nevojë për pagesë shtesë. Me kalimin e kohës, AKB shtrirë në raftin e dyqanit humbet densitetin fillestar të elektrolitit. Dhe çfarë shitësi në Rusi do të mbështesë ngarkesën e tij çdo muaj? Për më tepër, nëse ai ka më shumë se 1000 mallra të tilla në një depo. Prandaj, pas blerjes, është e nevojshme për të bërë një pagesë shtesë të baterisë.

Pra, ne kemi bateri të reja. Si t'i ngarkoni ato? Në përgjithësi, ky proces është pothuajse i ngjashëm me atë që prodhohet me analoge b / u-bye. Ajo ka të bëjë me këtë kohë që i është dhënë ngarkesës. Më shpesh, për të sjellë nivelin e dendësisë së elektrolit në normale, nuk është e nevojshme të shpenzohen më shumë se 1-2 orë. Në këtë rast, të gjitha operacionet bëhen të ngjashme me shembujt e përshkruar më sipër. Metal "karafil" nga pajisja është e lidhur me terminalet e baterisë nga pajisja, dhe kujtesa përfshihet në prizë. Në pajisjet moderne në përfundimin e ngarkesës, drita e gjelbër e ndezur në një nga pjesët e instrumentit do të flashed. Pas kësaj, bateria mund të fiket nga kujtesa dhe instaloni me guxim në makinë. Për këtë, pyetja është se si të ngarkoni siç duhet baterinë e makinës, mund të konsiderohet e mbyllur.

Barazia e AKB

Nga rruga, koha e ngarkimit të baterisë nuk është praktikisht e ndryshme, nëse është një bateri e një traktor shalash ose disa të vogla. E njëjta vlen edhe për densitetin e elektrolit - kjo vlerë është një për të gjitha llojet e AKB-së.

Përfundim

Pra, ne kemi gjetur se si të ngarkojmë në mënyrë korrekte baterinë e makinës. Siç mund ta shihni, ngarkoni baterinë nuk është aq e vështirë, pasi duket në shikim të parë.

Baza e nisjes së motorit të çdo makine është bateria (AKB). Nëse motori i brendshëm i karburetit kërkonte një energji të vogël për të filluar, atëherë për makinat moderne të injektorit, kërkohet një bateri vazhdimisht e fuqishme dhe e ngarkuar. Kjo është për shkak të aktivizimit të kryqëzimit elektrike, kompjuterit në bord, etj.

Mënyrat që akuzojnë AKB

Ka disa mënyra, metodat e ngarkimit të baterisë. Mbyllur ndryshe, ka rregullat e tyre. Ju mund ta bëni këtë saktë në 3 mënyra:

1. Ngarkoni një rrymë të vazhdueshme. Kjo është një mënyrë e shpejtë, e përdorur për barazimin dhe ngarkimin e detyruar AKB.
2. Ngarkuar një tension të vazhdueshëm, 2 lloje të një metode të tillë: 1) një tension pak ndryshon (fillimisht tension dorëzohet më pak); 2) në tension të vazhdueshëm.
3. Ngarkuar dhe aktuale, dhe tension (kombinuar). Përdoret në 2 faza: 1) furnizohet forca e vazhdueshme e vlerës aktuale prej 1/10 nga kapaciteti nominal i AKB. Kur bateria arrin një tension duke filluar nga 14.4 në 14.8 volt, një tension i vazhdueshëm është ndezur. 2) Në fazën e dytë, tensioni është dorëzuar konstante, dhe rryma reduktohet për shkak të rritjes së rezistencës së brendshme të baterisë.

Mënyra e tretë është më e mira. Pas ngarkimit të kësaj metode, domethënë, nuk ka shpejtësi, formim të gazit dhe hidrolizë nuk ndodh për shkak të furnizimit me tension të lartë.

Konsideroni më hollësisht mënyrën e parë të ngarkimit

Kur përdoret metoda e parë e ngarkimit, kur përdoret një forcë e vazhdueshme aktuale, tensioni nuk është më i lartë se 16.2 volt.

Për shembull, nëse një kapacitet prej 50 AH (AMP * O'Clock__, atëherë, nëse ngarkoni metodën e parë për 20 orë, rezulton se një rrymë konstante e 2.5 AMP (50 A * H / 20 h \u003d 2.5 a) u furnizua. Gjithashtu i ngarkuar mirë, por në 10 orë, atëherë është e nevojshme të sigurohet rrjedha e rrymës prej 5 amps (50/10).

Plus 1 metodë - bateria bëhet plotësisht e ngarkuar. Minus 1 të metodës - gazrat nga lëngu gjatë ngrohjes dallohen.

Nëse vendosëm të përdorim metodën e rrymës së vazhdueshme të tanishëm, atëherë rekomandohet që së pari të furnizohet 1/10 e tanishme nga rezervuari i baterisë. Pastaj, kur tensioni i një banke bëhet 2.4 volt, zvogëloni aktuale me 2 herë.

Për bateritë e xhelit për auto, është më mirë të blini një ngarkues të mirë që siguron një furnizim të qëndrueshëm të vazhdueshëm të energjisë elektrike, pa ndërprerje.

Konsideroni më hollësisht mënyrën e dytë të ngarkimit.

Metoda e furnizimit të largët të tensionit, një bateri e makinave mund të ngarkohet deri në 90%. Forca e tanishme gjatë ngarkimit do të ndryshojë për shkak të rezistencës në zhvillim.

Pluses e metodës së dytë:

• shpejt;
• në fillim, energjia është shpenzuar për restaurimin e pllakave, pastaj duke u ngarkuar.

Minus i metodës së dytë është një ngrohje e fortë e elektrolit. Aktivizimi i barazimit përdoret për të eliminuar rezultatin e shkarkimeve të thella. Sulfati në rritje i elektrodave është eliminuar mirë.

Metodë e detyruar

Metoda e detyruar përdoret për të rinovuar shpejt baterinë. Mos lejoni një rritje të rrymës në 70% më shumë se gjysmë ore nga vlera e enë nominale. Tjetra, për 45 minuta është e nevojshme për të zvogëluar rrymën për të qenë dy herë më pak se vlera e enë nominale. Tjetra duhet të ngarkohet me një aktuale të barabartë me 30% të kontejnerit nominal brenda 1.5 orëve. Me këtë metodë, ngarkimi duhet të kontrollohet nga temperatura e elektrolit. Nëse temperatura e elektrolitit është tejkaluar, mbi 45 gradë, ngarkimi duhet të ndalet.

Minus i mënyrës së detyruar është se zvogëlon jetën e baterisë së automobilave.

Si të ngarkoni baterinë

Nëse starter filloi të kthehet keq ose nuk e kthen fare, atëherë kjo mund të jetë një bateri grumbull, dhe mund të ketë arsye të tjera.
Kontrolloni gjendjen e baterisë. Për të matur dendësinë që ju duhet të mbytni motorin. Një bateri e mirë e baterisë ka një densitet të lëngshëm nga 1.27 në 1.29 g / cm3. Pas kësaj, ne masim tensionin e tensionit ose multimetër në mënyrën e tensionit, një bateri e ngarkuar mirë ka një tension mbi terminalet nga 12.3 në 12.9 volt.

Bateria e automobilave gjysmë-nivel do të ketë 1.16 - 1.18 g / cm3, dhe tension do të ketë 11.8 - 12 V.

Më 1/3 e Nashest AKB, si rregull, ka një densitet të lëngët (acid sulfurik + ujë të distiluar) në rangun prej 1.23 - 1.25 g / cm3, dhe tensioni do të jetë 12.0 - 12.1 volt.

Nëse bateria është shkarkuar plotësisht, dendësia e lëngjeve të saj do të jetë në rangun prej 1.11 - 1.13 g / cm3, dhe tensioni do të jetë nën 11 volt.

Tani, pas përcaktimit të statusit të baterisë, duhet ta përgatisni, zgjidhni mënyrën e dëshiruar dhe vendosni në ngarkim.

Sekuenca e ngarkimit të baterisë në shtëpi:

1. DVs mbyten jashtë, shkëputeni terminalet dhe.
2. Pastroni kapakun nga gjurmët e pluhurit dhe elektrolit. Ju thjesht mund të, së pari me një leckë të lagur, pastaj të thatë. Është e mundur dhe një zgjidhje e sodës natriumi, e holluar në një gotë ujë. Soda neutralizon elektrolit.
3. Terminalet e qarta të plumbit nga oksidet, pllakat. Mrekullitë me substanca të mëdha gërryese është e përshtatshme.
4. Tjetra, kur kapaku është i pastër, është e nevojshme të heqim kapakët e kapacitetit të baterisë.
5. Tani është e nevojshme të përcaktohet niveli i lëngjeve në ndarjet. Disa ACB në rastin kanë nivele electrolyte. Nëse Mark Mark (niveli minimal) është më i ulët, pastaj shtoni deri në pak më të lartë se ky nivel. Nëse nuk ka shenja për rastin, atëherë e bëni lëngun pak të mbuluar pllakat e plumbit.
6. Tjetra, ju duhet të lidhni terminalet e ngarkuesit në terminalin e baterisë. Vëzhgoni polaritetin, terminalin e kuq në plus, e zezë në minus.
7. Aktivizo ngarkuesin e baterisë. Nëse ka një mënyrë automatike, atëherë vendosni në të nëse jo, atëherë ju specifikoni vetë parametrat e nevojshëm.

Si të ngarkoni baterinë në rrugë

Nëse makina është ngecur në rrugë, dhe starter mezi twists dhe nuk mund të fillojë motor, ose nuk kthen fare, ajo do të duhet të përdorë një nga mënyrat e mbarështimit në DVS në rrugë është të "shoh". Por për këtë do të jetë e nevojshme për të ndaluar kalimin e makinës kaluese. Ndoshta me fat, dhe fqinji do të ndalet në rrugë. Por, jo të gjithë janë të gatshëm të ulin makinën, pasi ata kanë frikë se elektronika do të dëmtojë. Në mënyrë që të mos rrezikoni, ata heqin baterinë e tyre dhe vendosin makinën tuaj, krijoni dhe pastaj hiqni. Kur motori u soll, nuk është më i padisponueshëm derisa të arrini në destinacion.

Epo, dhe mënyra e dytë për të bërë një makinë me një bateri të shërbyer - është nga një shtytës. Kjo metodë është e përshtatshme për motorin e karburatorit.

Rekomandim. Nëse makina nuk planifikon të përdorë më shumë se një muaj, për shembull, duhet të largoheni për një orë, për të punuar, atëherë është më mirë të shkëputeni terminalet, edhe nëse keni rusisht të besueshëm. Dhe nëse është në dimër, atëherë është e dëshirueshme, për ta vënë baterinë në dhomën e ngrohtë.

A është e mundur të rimbushni baterinë

Pak njerëz mendojnë nëse është e mundur të rimbushë baterinë dhe, kjo do të jetë nëse bateria është e rifreskuar. Siç është përmendur, dendësia normale e elektrolit është 1.27 g / cm3. Nëse rritet densiteti, lëngu fillon të ndahet për acid dhe ujë.

Uji i ndarë në baterinë mund të çojë në një shpërthim të një baterie hermetike, ndërsa uji vlon shpejt.

Gjithashtu, një bateri makine mund të hidhet poshtë për shkak të "cigareve" nga një makinë tjetër.

Video

Në këtë video, përshkruhet se sa kohë për të ngarkuar baterinë e makinës dhe si ta bëni atë në mënyrë korrekte për të mos dëmtuar baterinë.

Në këtë video, "rruga kryesore" shpjegon arsyet për shpërthimin e makinës AKB.